MULTIPLEX 21 4170 Manuale del proprietario

1

microJET

F

GB

D

E

I

Bauanleitung

Building instructions

Notice de construction

Instruzioni di montaggio

Instrucciones de montaje

microJET

mit Antriebssatz Best.-Nr. 21 4170

Komplett Modell Best.-Nr. 26 4170

2

Sicherheitshinweise

- Prüfen Sie vor jedem Start den festen Sitz des Motors und der Luftschrauben - insbesondere nach dem Transport, härteren

Landungen sowie Abstürzen. Prüfen Sie ebenfalls vor jedem Start den festen Sitz und die richtige Position der Tragflächen auf dem

Rumpf.

- Akku erst einstecken, wenn Ihr Sender eingeschaltet ist und Sie sicher sind, daß das Bedienelement für die Motorsteuerung auf

"AUS" steht.

- Im startbereiten Zustand nicht in den Bereich der Luftschraube greifen.

Vorsicht in der Luftschraubendrehebene - auch Zuschauer zur Seite bitten!

- Zwischen den Flügen die Motortemperatur durch vorsichtige Fingerprobe prüfen und

vor einem Neustart den Motor ausreichend abkühlen lassen. Die Temperatur ist richtig, wenn Sie den Motor problemlos berühren

können. Insbesondere bei hohen Außentemperaturen kann dieses bis zu 15 Minuten dauern.

- Denken Sie immer daran: Niemals auf Personen und Tiere zufliegen.

Conseils de sécurité

- Avant chaque décollage, vérifiez la fixation du moteur et de l'hélice, notamment après le transport, après les atterrissages violents

et après un “Crash”. Vérifiez également, avant chaque décollage la fixation ainsi que le positionnement de l’aile par rapport au

fuselage.

- Ne branchez l’accu de propulsion que si vous êtes sûr que votre émetteur est allumé et que l’élément de commande moteur est en

position “ARRET”.

- Ne mettez pas vos doigts dans l’hélice! Attention à la mise en marche, demandez également aux spectateurs de reculer.

- Entre deux vols, vérifiez en posant un doigt dessus, la température du moteur, laissezle refroidir suffisamment avant le prochain

décollage. La température est correcte si vous pouvez maintenir votre doigt ou votre main sur le moteur. Le temps de refroidissement

peut varier jusqu’à 15 minutes s’il fait particulièrement chaud.

- Pensez-y toujours: ne volez jamais vers ou au-dessus des personnes ou des animaux.

Safety notes

- Before every flight check that the motor and propeller are in place and secure - especially after transporting the model, and after

hard landings and crashes. Check also that the wing is correctly located and firmly secured on the fuselage before each flight.

- Don’t plug in the battery until you have switched on the transmitter, and you are sure that the motor control on the transmitter is set

to “OFF”.

- When the model is switched on, ready to fly, take care not to touch the propeller. Keep well clear of the propeller disc too, and ask

spectators to stay back.

- Allow the motor to cool down after each flight. You can check this by carefully touching the motor case with your finger. The

temperature is correct when you can hold your finger on the case without any problem. On hot days this may take up to 15 minutes.

- Please keep in mind at all times: don’t fly towards people or animals.

Note di sicurezza

- Prima di ogni decollo controllare che il motore e la eliche siano fissati stabilmente - specialmente dopo il trasporto, atterraggi duri

e se il modello è precipitato. Controllare prima del decollo anche il fissaggio e la posizione corretta delle ali sulla fusoliera.

- Collegare la batteria solo quando la radio è inserita ed il comando del motore è sicuramente in posizione ”SPENTO”.

- Prima del decollo non avvicinarsi al campo di rotazione della eliche. Attenzione alla eliche in movimento - pregare che eventuali

spettatori si portino alla dovuta distanza di sicurezza!

- Tra un volo e l’altro controllare cautamente con le dita la temperatura del motore e farli raffreddare sufficientemente prima di ogni

nuovo decollo. La temperatura è giusta se si possono toccare senza problemi. Specialmente con una temperatura esterna alta

questo può durare fino a 15 minuti.

- Fare attenzione: Non volare mai nella direzione di persone ed animali.

Advertencias de seguridad

- Compruebe antes de cada despegue que el motor y la hélice estén fuertemente sujetados, sobretodo después de haberlo transportado,

de aterrizajes más fuertes así como después de una caída. Compruebe igualmente antes de cada despegue que las alas estén bien

sujetas y bien colocadas en el fuselaje.

- Conectar la batería, cuando la emisora esté encendida y Usted esté seguro que el elemento de mando para el motor esté en ”OFF”.

- No meter la mano en la zona inmediata a la hélice cuando el avión esté a punto de despegar. ¡Cuidado con la zona de la hélice!

¡Pedir a los espectadores que se aparten!

- Entre los vuelos hay que comprobar cuidadosamente la temperatura del motor con el dedo y dejar que el motor se enfríe antes de

volver a despegar. La temperatura es correcta, si puede tocar el motor sin problemas. Sobretodo en el caso de temperaturas del

ambiente muy altas, esto puede tardar unos 15 minutos.

- Recuerde: No volar nunca hacía personas o animales.

La pagina sta caricando ...

22

Instruzioni di montaggio

microJET

1. Prenda confidenza con il contenuto della scatola di montaggio!

Le scatole di montaggio MULTIPLEX sono soggette, durante la produzione, ad un continuo controllo della qualità del

materiale e siamo pertanto certi che Lei sarà soddisfatto con il contenuto della scatola di montaggio. La preghiamo

tuttavia, di controllare tutte le parti prima del loro utilizzo (consultando la lista materiale), poiché le parti già lavorate

non possono essere sostituite. Se una parte dovesse risultare difettosa, saremo disposti, dopo un nostro controllo,

alla riparazione o alla sostituzione. La preghiamo di inviare la parte in questione al nostro reparto modellismo,

allegando assolutamente una breve descrizione del difetto riscontrato.

Noi lavoriamo costantemente al miglioramento tecnico dei nostri prodotti. Cambiamenti nel contenuto della scatola di

montaggio, in forma, dimensioni, tecnica, materiali ed accessori, sono possibili in ogni momento e senza preavviso.

Per tutto quanto qui descritto, per i disegni e le foto, non si assumono responsabilità.

Attenzione!

Modelli radiocomandati, e specialmente aeromodelli, non sono giocattoli. La loro costruzione e uso

richiedono conoscenza tecnica, accuratezza nella costruzione, nonché disciplina e consapevolezza dei

rischi. Errori ed imprecisioni nella costruzione e nel funzionamento possono provocare danni a persone

e cose. Richiamiamo espressamente l’attenzione su questi pericoli, poiché non possiamo controllare il

corretto assemblaggio, la manutenzione ed il funzionamento dei nostri modelli

Sono ulteriormente necessari:

Elementi RC: Funzione

Ricevente MULTIPLEX PiCO 5/6 35 MHz Art.nr. 5 5920

40 MHz Art.nr. 5 5921

Servo Nano-S I (sono necessari 2 pz.) elevatore/alettoni Art.nr. 6 5120

PICO-Control 400 rotondo UNI regolatore motore Art.nr. 7 2292

Pacco batteria:

Pacco batteria MULTIPLEX 7/500 AR - HS Art.nr. 15 5648

Caricabatteria:

Caricabatteria PICO AUTO, per caricare velocemente la batteria

Tx e quella del modello Art.nr. 9 2526

Colle:

MULTIPLEX “Zacki leggermente denso” Art.nr. 59 2720

MULTIPLEX “Zacki attivatore” Art.nr. 59 2824

In alternativa utilizzare una colla a contatto simile (cianoacrilica) – non usare colla a contatto per polistirolo.

Attrezzi:

Forbice, pinza, taglierino, cacciavite, punta Ø 4-5 mm, piccola lima rotonda

Dati tecnici:

Apertura alare 580 mm

Lunghezza 545 mm

Peso ca. con motore 400 (di serie) / 7 elementi 450 g

Peso ca. con motore 480 / 8 elementi 530 g

Superficie alare ca. 10,2 dm²

Carico alare da ca. 45 g/dm²

Funzioni RC alettoni, elevatore, regolatore motore

Staccare dal centro le pagine con i disegni!

23

Nota importante per incollare l’espanso

Questo modello non è in polistirolo™! Non usare

per gli incollaggi colla vinilica o epoxy. Usare

esclusivamente colla cianoacrilica a contatto,

eventualmente utilizzare l’attivatore (Kicker).

5. Installare i supporti per il fissaggio della capottina

Spruzzare sulla fusoliera, nell’area corrispondente, “Zacki

attivatore” e fare asciugare. Applicare sui supporti di

fissaggio 22 “Zacki leggermente denso” ed inserire nelle

rispettive sedi. Fig. 6+7

6. Tagliare ed adattare il rivestimento inferiore 6.

Spruzzare sulla parte anteriore/inferiore della fusoliera

“Zacki attivatore” e fare asciugare. Applicare sul

rivestimento 6 “Zacki leggermente denso” e posizionare

il rivestimento sotto la fusoliera. Fig. 8

7. Installare i servi

Per questo modello sono previsti i servi MULTIPLEX

Nano-S. I cavi dei servi devono essere saldati

direttamente alle prolunghe con filtro # 8 5253.

Il cavo deve essere preparato come descritto di seguito:

Avvolgere 8 volte la prolunga attorno all’anello

antidisturbo. L’anello si deve trovare ad una distanza di

5 fino a 10 cm dalla ricevente. Infilare il cavo dalla

fusoliera, attraverso il foro praticato in precedenza Fig.

8,in direzione del servo. Per facilitare il passaggio

attraverso il foro, aiutarsi con un piccolo gancio (piegare

un tondino o una graffetta). Saldare correttamente i cavi

dei servi alle prolunghe e proteggerli con tubo

termorestringente. Per prova mettere in funzione i servi

e, prima d’incollarli nelle ali, fissare le squadrette in

posizione neutrale.

Proteggere la scatola dei servi con tubo termorestringente

o con nastro adesivo.

In questo modo si evita che la colla entri all’interno

del servo, ed in particolare negli ingranaggi, quando

i servi vengono incollati nelle ali.

Dopo aver applicato il nastro adesivo o il tubo

termorestringente, spruzzare sul servo “Zacki attivatore”

e fare asciugare. Applicare nelle sedi per i servi sufficiente

colla “Zacki leggermente denso”, senza però esagerare

(e solo nella zona dove il servo è protetto con nastro

adesivo o tubo termorestringente). Posizionare i servi.

Inserire il cavo nella scanalatura, eventualmente coprire

con nastro adesivo trasparente. Fig. 9+10

Infilare la “Z” del rinvio 30 nel foro più esterno della

squadretta del servo. Chi desidera un comportamento di

volo meno “diretto”, può anche agganciare il rinvio nel

penultimo foro. Fissare il rinvio, dalla parte del timone, al

raccordo 25. Portare i timoni in posizione neutrale ed

avvitare il grano (M3) 28 con la chiave a brugola 29.

Adattare le carenature destra e sinistra 7. Le carenature

possono essere incollarle con “Zacki leggermente denso”.

Per facilitare l’accesso al servo, si consiglia però di fissarle

con due strisce di nastro adesivo trasparente (p.es. Tesa).

Fig. 11

8. Installare il motore

Adattare i supporti motore 8 ed incollarli sulla fusoliera

con “Zacki leggermente denso”. Fig. 12 Posizionare il

motore e fissarlo con le fascette 31. Le chiusure delle

1. Prima della costruzione,

controllare il contenuto della scatola di montaggio,

consultando la lista materiale (vedi anche Fig. 1).

Montaggio del modello:

2. Filtri antidisturbo

Per evitare che il motore elettrico provochi delle

interferenze, installare sul motore dei filtri antidisturbo.

Nella versione standard, saldare i 3 condensatori 38 come

indicato in Fig. 2. Con il regolatore elettronico MPX 400

rotondo i filtri sono superflui, perché già saldati

sull’elettronica.

3. Praticare sulla fusoliera i fori per il passaggio dei

cavi

Con una punta (o cacciavite) praticare nella fusoliera i

fori necessari per il passaggio dei cavi. Posizionare il

modello a testa in giù sul piano di lavoro ed infilare la

punta o il cacciavite. Ripulire i fori dal polistirolo in

eccesso.

Fig. 3

4. Altri preparativi

Preparare le squadrette 24 per i due timoni.

A seconda della variante, esistono due tipi di raccordi

per i rinvii:

1. raccordo rinvio normale Fig. 4

2. raccordo rinvio “cardanico” Fig. 5

Variante 1, come da Fig. 4

Inserire il raccordo 25 nel foro più interno (Ø 2,5 mm)

della squadretta e fissarlo con l’ausilio della rondella 26

e del dado 27.

Attenzione: I dadi devono essere bloccati con una goccia

di colore o di colla ciano. Applicare il colore o la colla

solo con uno spillo.

Avvitare il grano a brugola 28.

Variante 2, come da Fig. 5

Fissare il raccordo “cardanico” 25 con la vite a scomparsa

M 1,6x4 27 nel foro più interno della squadretta del timone.

Serrare la vite, tanto da permettere ancora il movimento

del raccordo (senza gioco!). Avvitare il grano a brugola

28 nel raccordo esterno 26. Montare il raccordo esterno.

Spruzzare sulle squadrette dei timoni 24 “Zacki attivatore”

e fare asciugare. Applicare nelle sedi per le squadrette

“Zacki leggermente denso” ed inserire le squadrette. Fare

asciugare.

Attenzione: Quando si inseriscono le squadrette, può

succedere che la colla spruzzi verso l’estero – usare

occhiali di protezione!

24

fascette devono essere inserite nell’espanso accanto al

supporto motore.

Fig. 13

9. Collegare il motore

A seconda del tipo di regolatore usato (“rotondo” oppure

regolatore separato), il cavo di collegamento viene infilato

nella fusoliera.

Il motore funziona a “spinta”. Per questo motivo deve

girare a sinistra – invertire i cavi sul motore, rosso al polo

negativo, nero a quello positivo.

Attenzione!

Invertire sempre la polarità fra regolatore e motore. In

nessun caso invertire la polarità del pacco batteria con il

regolatore - il regolatore si danneggia irrimediabilmente!

Nel modello Micro-Jet l’elica 35 funziona a “spinta”. Per

questo motivo deve essere girata sull’ogiva. La parte

priva

di scritte dell’elica è adesso rivolta verso il motore.

Incollare l’elica sull’asse motore con una goccia di colla

epoxy 5 minuti oppure con colla “Endfest 300 – UHU”.

Non usare colla ciano!!! Il materiale si screpola e

l’ogiva si stacca dall’elica!

Con uno spillo inserire poca colla nel foro dell’ogiva ed

infilarla sull’asse del motore. Per evitare che si formi una

bolla d’aria davanti all’asse del motore, all’interno

dell’ogiva, praticare con uno spillo un piccolo foro sulla

parte anteriore dell’ogiva.

10. Chiudere la parte superiore della fusoliera

Adattare la carenatura del motore 9. Incollarla poi con

“Zacki leggermente denso”. Per facilitare l’accesso al

motore, si consiglia però di fissarla con due strisce di

nastro adesivo trasparente (p.es. Tesa). Fig. 14 +15

Allineare la capottina 2 e la parte dorsale 3 alla carenatura

motore 9. Segnare le posizioni. Inserire nei supporti di

fissaggio 22 i ganci 23. Applicare nelle scanalature della

capottina 2 poca colla “Zacki leggermente denso” ed

inserire subito i ganci di fissaggio. Fig. 16+17

Attenzione:

Se si usa troppa colla, si corre il rischio che la

capottina si incolli alla fusoliera!!!!

11. Incollare i direzionali

Adattare le pinne dei direzionali 4+5, dapprima senza

colla. Se i punti d’incollaggio non dovessero combaciare

perfettamente, ritoccarli. Spruzzare sui punti da incollare

“Zacki attivatore” e fare asciugare. Applicare nelle

scanalature sulla fusoliera “Zacki leggermente denso” ed

inserire le pinne. Allinearle immediatamente e fissarle fino

a quando la colla è asciutta.

Fig. 18

12. Montaggio finale

Incollare nelle posizioni corrispondenti, sulla parte interna

della fusoliera, rispettivamente una striscia di velcro (parte

uncinata) 20. Incollare sui componenti da fissare una

striscia di velcro (stoffa) 21.

I componenti devono essere installati nelle seguenti

posizioni:

Nella parte anteriore della fusoliera, la ricevente, poi il

pacco batteria e poi il regolatore.

Per bilanciare il modello, spostare il pacco batteria. Se il

velcro non fosse sufficiente, fissare ulteriormente il pacco

batteria con un cuneo contro la parte dorsale della

fusoliera.

Prima di ogni decollo, controllare il pacco batteria

sia fissato saldamente!

L’antenna della ricevente viene passata attraverso il foro

nella fusoliera, nel rispettivo canale dell’ala. Coprire la

scanalatura con una striscia di nastro adesivo trasparente.

Per prova, collegare tutti i connettori.

Collegare il motore solo dopo aver acceso la radio

ed essersi assicurati che il comando del motore

si trovi in posizione “MOTORE SPENTO”.

Collegare le spina dei servi e del regolatore alla ricevente.

Accendere la radio e collegare il pacco batteria al

regolatore. E’ indispensabile che il regolatore disponga

della funzione BEC (alimentazione dell’impianto RC dal

pacco batteria).

Tenere saldamente il modello, togliere da dietro l’elica

qualsiasi oggetto leggero - accendere per un attimo il

motore e controllare il senso di rotazione dell’elica.

Attenzione: anche con piccoli motori

elettrici ed eliche ci si può ferire!

Quando tutti i componenti sono stati montati, incollare

ancora la parte dorsale 3. Adattarla con l’ausilio della

capottina, eventualmente ritoccare. Spruzzare sulla parte

dorsale “Zacki attivatore” e fare asciugare. Applicare sui

punti d’incollaggio della fusoliera “Zacki leggermente

denso” e posizionare la parte dorsale 3. Fare attenzione

a non incollare la parte dorsale alla capottina o alla

carenatura del motore. Fig.19

13. Escursioni dei timoni

Le escursioni dei timoni devono essere regolate

correttamente, per ottenere un comportamento di volo

equilibrato del modello. L’escursione dell’elevatore verso

l’alto (stick tirato) è di ca. 12 mm e verso il basso (stick

spinto in avanti) di 10 mm. Per gli alettoni regolare +/- 5

mm (nessuna differenziazione). Chi vuole un

comportamento di volo più diretto, può aumentare le

escursioni dell’elevatore e degli alettoni di 2-3 mm.

Misurare le escursioni sempre nel punto più largo del

timone. Se l’impianto radio non consente queste

escursioni, si deve cambiare il punto d’aggancio dei rinvii.

La posizione neutrale per il primo volo deve essere di ca.

2 mm a cabrare (verso l’alto). In volo sarà poi possibile

25

effettuare una regolazione ottimale con i trim. Dopo

l’atterraggio segnare, con un pennarello indelebile, le

posizioni dei timoni sulle pinne verticali. Prima di ogni

decollo trimmare i timoni 1 mm a cabrare. Dopo il decollo

passare poi alla posizione neutrale (con il trim).

14. Bilanciare il modello

Il Suo ”Micro Jet ”, come ogni altro aereo, deve anche

essere bilanciato su un punto prestabilito, per ottenere

delle doti di volo stabili. Montare il modello ed inserire il

pacco batteria. Sulla parte inferiore dell’ala, in prossimità

delle scanalature di lancio, ci sono dei contrassegni.

Sollevando il modello in questo punto con le dita,

dovrebbe rimanere in posizione orizzontale. Eventuali

correzioni possono essere fatte, spostando il pacco

batteria. Una volta bilanciato il modello, segnare la

posizione del pacco batteria, in modo da poterlo

posizionare sempre nello stesso punto.

15. Ancora qualche cosa per l’estetica

La scatola di montaggio contiene i decals multicolore 11.

Ritagliare le scritte e gli emblemi ed incollati secondo le

foto o secondo i propri gusti. Con un pennarello indelebile

nero, colorare la capottina.

16. Preparativi per il primo volo

Per il primo volo è consigliabile scegliere una giornata

priva di vento. Particolarmente indicate sono spesso le

ore serali.

Prima del decollo effettuare assolutamente un test di

ricezione dell’impianto RC!

Le batterie della radio e del modello devono essere

caricate secondo le prescrizioni.

Prima d’accendere la

radio, accertarsi che il canale usato sia libero.

Un aiutante si allontana con il modello; l’antenna della

radio deve essere completamente inserita.

Durante l’allontanamento muovere uno stick. Controllare

i servi. Il servo che non viene mosso deve rimanere fermo

fino ad una distanza di ca. 60 m, mentre quello che viene

comandato con lo stick deve muoversi normalmente,

senza ritardi. Questo test deve essere effettuato solo

quando non ci sono altre radio accese, neanche su altri

canali, e quando non ci sono interferenze sulla propria

banda di frequenza!

Il test deve essere ripetuto con il motore acceso. La

distanza di ricezione deve rimanere pressoché uguale.

Non decollare assolutamente se dovessero sorgere dei

problemi. In questo caso fare controllare la propria radio

(con batterie, interruttore, servi) dalla ditta produttrice.

Primo volo....

Non fare prove di volo con il motore spento!

Il modello viene fatto decollare con lancio a mano (sempre

controvento).

Durante il primo volo, farsi aiutare da un modellista

esperto.

Una volta raggiunta una quota di sicurezza, regolare i

trim in modo che il modello voli diritto.

Ad una quota sufficiente prendere confidenza con le

reazioni del modello, anche con i motori spenti. In quota

simulare avvicinamenti per l’atterraggio, per essere pronti

quando la batteria sarà scarica.

Durante i primi voli, cercare, specialmente durante

l’atterraggio, d’evitare curve troppo accentuate a

poca distanza da terra. Atterrare in modo sicuro,

evitando manovre rischiose.

17. Sicurezza

La sicurezza è l’elemento essenziale quando si vola con

modelli radioguidati. Stipulare assolutamente

un’assicurazione. Per i membri di club, questa viene

stipulata normalmente dall’associazione stessa per tutti i

soci. Fare attenzione che la copertura assicurativa sia

sufficiente (aeromodello con motore).

Tenere i modelli ed il radiocomando sempre in perfetta

efficienza. Informarsi su come caricare correttamente le

batterie usate. Prendere tutti gli accorgimenti possibili per

garantire la massima sicurezza. Nel nostro catalogo

generale MULTIPLEX potrà inoltre trovare tutti gli articoli

più adatti, sviluppati da modellisti esperti.

Volare sempre in modo responsabile! Volare a

bassa quota, sopra la testa degli altri non significa

essere degli esperti, i veri esperti non ne hanno

bisogno. Nell’interesse di tutti noi si faccia

presente questo fatto anche agli altri modellisti.

Volare sempre in modo da non mettere in pericolo

ne se stessi, ne gli altri. Si prenda in

considerazione che anche il migliore radiocomando

può essere soggetto, in ogni momento, ad

interferenze esterne. Anche anni d’esperienza,

senza incidenti, non sono una garanzia per il

prossimo minuto di volo.

Noi, il Suo team MULTIPLEX , Le auguriamo tanta

soddisfazione e successo nella costruzione e più tardi

nel far volare il Suo modello.

MULTIPLEX Modellsport

Reparto sviluppo modelli

Klaus Michler

26

Lista materiale MicroJet

Pos. pz. Descrizione Materiale Dimensioni

1 1 Ala materiale espanso Elapor finito

2 1 Capottina materiale espanso Elapor finito

3 1 Parte dorsale fusoliera materiale espanso Elapor finito

4 1 Pinna direzionale sinistro materiale espanso Elapor finito

5 1 Pinna direzionale destro materiale espanso Elapor finito

6 1 Rivestimento inferiore materiale plastico stampato finito

7 1 Carenature servi (coppia) materiale plastico stampato finito

8 1 Supporto motore materiale plastico stampato finito

9 1 Carenatura motore materiale plastico stampato finito

10 1 Istruzioni di montaggio DIN-A4

11 1 Decals foglio adesivo stampato finito

Minuteria

20 3 Velcro parte ”uncinata” materiale plastico 25 x 60 mm

21 3 Velcro parte ”stoffa” materiale plastico 25 x 60 mm

22 2 Supporto fissaggio materiale plastico finito

23 2 Gancio fissaggio materiale plastico finito

24 2 Squadretta timone materiale plastico finito

25 2 Raccordo per rinvio metallo finito Ø6 mm

26 2 Rondella metallo M2

27 2 Dado metallo M2

28 2 Grano per raccordo rinvio metallo M3

29 1 Chiave a brugola metallo SW 1,5

30 2 Rinvio con ”Z” metallo finito Ø1mm

31 2 Fascette materiale plastico finito

Motore e minuteria

35 1 Elica materiale plastico 125 x 110mm

36 1 Motore elettrico Permax 400 6V finito

37 1 Cavo collegamento

completo di spina verde finito

38 1 Set filtri antidisturbo per motore elettrico

La pagina sta caricando ...

MULTIPLEX 21 4170 Manuale del proprietario

Questo manuale è adatto anche per

MULTIPLEX 21 4170 Manuale del proprietario

in altre lingue

Documenti correlati

Altri documenti