HiTEC Twinstar Nd Kit Rr Manuale del proprietario

# 1-00912

TwinStar-ND

# 1-00911

TwinStar-ND

Bauanleitung 2 ... 9

Building instructions 10 ... 17

Notice de construction 18 ... 31

Instruzioni di montaggio 32 ... 39

Instrucciones de montaje 40 ... 47

50 - 51

D

F

GB

I

ES

24 .. 29

48 + 49

# 1-00912

TwinStar-ND

Erhältliche Varianten / Available versions / Version disponible / Varianti disponibili / Variantes disponibles

Ersatzteile

Replacement parts

Pièces de rechanges

Parti di ricambio

Repuestos

Abbildungen

Illustrations

Illnstrazioni

Iiustraciónes

RR

vorgesehen für den MULTIPLEX

Brushless-Antrieb # 33 2619

Designed for the MULTIPLEX

brushless power set # 33 2619

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32

I

Sicurezza per gli aeromodelli MULTIPLEX

Il modello NON È UN GIOCATTOLO nel senso comune del termine.

Con la messa in funzione del modello l’utente dichiara di conoscere e aver capito il contenuto delle istruzioni per l’uso,

in particolare le avvertenze sulla sicurezza, gli interventi di manutenzione, le limitazioni di funzionamento e i vizi.

Questo modello non deve essere messo in funzione da bambini di età inferiore ai 14 anni. Se minorenni utilizzano il

modello sotto la sorveglianza di un adulto con obbligo di assistenza secondo la legge ed esperto, quest’ultimo è respon-

sabile afnche le avvertenze delle ISTRUZIONI PER L’USO vengano rispettate.

IL MODELLO E I RELATIVI ACCESSORI DEVONO ESSERE TENUTI LONTANI DAI BAMBINI DI ETÀ INFERIORE AI 3

ANNI! LE MINUTERIE RIMOVIBILI DEL MODELLO POSSONO ESSERE INGOIATE DA BAMBINI DI ETÀ INFERIORE

AI 3 ANNI. PERICOLO DI ASFISSIA!

Durante il funzionamento del modello si devono osservare tutte le avvertenze delle ISTRUZIONI PER L’USO. La Multiplex

Modellsport GmbH & Co. KG non è responsabile per perdite e danni di qualunque tipo che si vengono a creare come

conseguenza di utilizzo sbagliato o abuso di questi prodotti, compresi i relativi accessori. Ciò comprende perdite e danni

diretti, indiretti, voluti e involontari e ogni forma di danni successivi.

Ogni avvertenza di sicurezza di queste istruzioni deve essere assolutamente rispettata e contribuisce ad un utilizzo

sicuro del vostro modello. Utilizzate il vostro modello con intelligenza ed attenzione, e sarà un bel divertimento per voi e

per gli spettatori, senza rappresentare alcun pericolo. Se non utilizzate il vostro modello responsabilmente, si potranno

vericare notevoli danni materiali e lesioni gravi. Voi soli siete responsabili che le istruzioni per l’uso vengano rispettate

e che le avvertenze sulla sicurezza vengano applicate.

Impiego conforme alla destinazione d’uso

Il modello può essere utilizzato solo in campo hobbistico. Ogni altro tipo di utilizzo è proibito. Per i danni o gli infortuni

di ogni tipo a persone e animali risultanti da un utilizzo improprio è responsabile esclusivamente l’utente del modello e

non il costruttore.

Per l’uso del modello è permesso utilizzare solo gli accessori da noi consigliati. I componenti consigliati sono già collaudati

e adattati al modello ai ni di un funzionamento sicuro. Se si utilizzano altri componenti o se il modello viene modicato,

vengono a mancare tutti i diritti di garanzia del costruttore e/o rivenditore.

Per mantenere basso il rischio durante il funzionamento del modello, osservare i seguenti punti:

Il modello viene comandato tramite radiocomando. Nessun radiocomando è protetto da radiodisturbi. Tali disturbi

possono causare la perdita di controllo temporanea sul modello. Per questo motivo durante il funzionamento del

vostro modello per evitare collisioni bisogna sempre rispettare grandi distanze di sicurezza in tutte le direzioni.

Già al primo avvisaglio di radiodisturbi dovete smettere di utilizzare il vostro modello!

Dovete mettere in funzione il vostro modello solo dopo aver eseguito con successo un completo test di funzio-

namento e un test della ricezione, secondo le istruzione del vostro radiocomando.

Il modello deve essere messo in volo solo a condizioni di visibilità buone. Non volare in direzione del sole per

non essere abbagliati o a condizioni di visibilità cattive.

Un modello non deve essere messo in funzione sotto l’inusso dell’alcool o di sostanze stupefacenti o medicinali

che limitano la capacità di reazione.

Fare volare il modello solo se le condizioni atmosferiche e il vento vi permettono di controllarlo bene. Anche a

vento

debole tenere conto che intorno ad oggetti si formano vortici che possono inuenzare il modello.

Non far volare mai il modello in luoghi in cui potete mettere in pericolo voi stessi o altri, come p.es. in centri abitati,

su elettrodotti, strade o binari.

Non guidare mai il modello verso persone né animali. Volare a raso sulla testa di altre persone non è un segno

di particolare bravura, ma espone gli altri ad un rischio inutile. Nell’interesse di tutti segnalare questo fatto anche

agli altri piloti. Fate volare il modello sempre in modo che né voi né gli altri siano in pericolo. Pensare sempre

che anche il miglior radiocomando può in ogni momento essere disturbato. Anche una pratica di volo di lunghi

anni, priva di incidenti non è una garanzia per il prossimo minuto di volo.

33

Rischi residui

Anche se il modello viene messo in funzione secondo le norme e tenendo conto di tutti gli aspetti di sicurezza, sussiste

sempre un determinato rischio residuo.

Quindi è obbligatorio stipulare un’assicurazione di responsabilità civile. Nel caso foste socio di un’associazione o

federazione, potete stipulare l’assicurazione anche in questa istituzione. Fare attenzione ad avere una protezione assi-

curativa sufciente (aeromodello con motorizzazione). Mantenere i modelli e il radiocomando sempre in perfetto stato.

I seguenti pericoli possono vericarsi in relazione alla costruzione e all’esecuzione del modello:

Lesioni dovute all’elica: appena il pacco batteria è collegato, tenere libera la zona dell’elica. Osservare anche che

gli oggetti di fronte all’elica possono essere aspirati o che gli oggetti dietro possono essere spinti via. Il modello

si può mettere in moto. Quindi orientarlo sempre in modo che nel caso di un avvio involontario del motore non si

possa muovere in direzione di altre persone. Durante le regolazioni in cui il motore è in funzione o può mettersi

in funzione, il modello deve sempre essere tenuto da un aiutante.

Precipitazione dovuto ad errore di comando: Può succedere anche al miglior pilota, quindi far volare il modello

solo in ambiente sicuro: un terreno omologato per aeromodelli è una relativa sicurezza sono indispensabili.

 Precipitazione dovuta ad errore tecnico o danni dovuti al trasporto o danni precedenti non conosciuti. È obbli-

gatorio controllare attentamente il modello prima di ogni messa in volo. Ma bisogna sempre tenere conto che si

può vericare un guasto del materiale. Non fare mai volare il modello in luoghi in cui si possono causare lesioni

agli altri.

Rispettare i limiti di funzionamento. Un volo estremamente duro indebolisce la struttura e può o comportare un

guasto improvviso del materiale, o la precipitazione del modello durante voli successivi dovuta a danni successivi

„latenti“.

 Pericolo d’incendio dovuto a malfunzionamento dell’elettronica. Conservare i pacchi batteria in modo sicuro,

rispettare

le avvertenze di sicurezza dei componenti elettronici nel modello, del pacco batteria e del caricabatteria, proteggere

l’elettronica dall’acqua. Fare attenzione che il regolatore e il pacco batteria siano sufcientemente raffreddati.

Le istruzioni dei nostri prodotti non devono essere riprodotte e /o pubblicate senza espressa autorizzazione

della Multiplex Modellsport GmbH & Co. KG (per iscritto) - neanche solo in parte né sotto forma di stampa né

in formato elettronico.

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KIT TwinStar-ND # 1-00912

Acquistate familiarità con il kit di montaggio!

Le scatole di costruzione per modelli MULTIPLEX sono soggette, in fase di costruzione, a continui controlli relativi alla

qualità del materiale. Ci aguriamo che siate soddisfatti del contenuto della scatola di costruzione. Vi preghiamo comunque

di vericare tutti i pezzi (in base alla distinta) prima dell’uso, in quanto i componenti già utilizzati per il montaggio sono

esclusi dal diritto di sostituzione. Qualora un componente non sia a posto, siamo disposti a ripararlo o sostituirlo dopo

adeguata verica. Vogliate inviare il pezzo in oggetto in busta/pacchetto adeguatamente affrancati al nostro reparto di

costruzione modelli, non dimenticando di allegare il modulo di reclamo compilato. Lavoriamo costantemente all’ulteriore

sviluppo tecnico dei nostri modelli. Ci riserviamo il diritto di effettuare in qualsiasi momento modiche al contenuto della

scatola di costruzione in termini di forma, misure, tecnica, materiale e dotazione senza preavviso. Vogliate cortesemente

comprendere che i dati e le immagini di queste istruzioni non danno diritto a sporgere reclami.

Importante!

I modelli radiocomandati, in particolare gli aeromodelli, non sono giocattoli in senso tradizionale. La loro costru-

zione e il loro funzionamento richiedono conoscenze tecniche, un minimo di accuratezza manuale, disciplina e

consapevolezza dei rischi.

Errori e imprecisioni durante la costruzione ed il funzionamento possono causare lesioni alle persone e danni materiali.

Visto che il costruttore non ha alcuna inuenza su un assemblaggio, una manutenzione e un funzionamento corretti,

vogliamo espressamente porre l’attenzione su questi pericoli.

Avvertenza:

Il modello ha come ogni aereo, dei limiti dal punto di vista statico! Voli in picchiata e altre manovre rischiose senza pen-

sarci possono comportare la perdita del modello. Osservare quanto segue: in tali casi non forniamo alcuna sostituzione.

Avvicinarsi con attenzione ai limiti. Il modello è previsto per la motorizzazione da noi consigliata, ma può resistere per-

fettamente e senza danni ai carichi solo se assemblato in modo perfetto.

Gli elementi radiocomandati nel modello / altri accessori

Dotazione cosigliata:

Ricevente MULTIPLEX a partire da RX-5 light M-LINK Codice ord. 5 5808

Potete anche utilizzare le nostre riceventi M-LINK telemetriche e dotare il Vostro modello p.es. con il sensore della corrente.

4x servi Tiny-S (2x elevatore+direzionale+2xalettoni) Codice ord. 6 5121

Set di motorizzazione:

Set di motorizzazione „TwinStar-BL“ Codice ord. 33 2619

con 2x motore brushless PERMAX BL-O 2830-1100,

2x regolatore MULTIcont BL-20 SD 2x elica 8x5“,

2x mozzo, 2x ogiva.

Pacco batteria consigliato:

ROXXY Evo 3/1-3200 (M6) Codice ord. 1-00482

Colla:

Zacki ELAPOR ® 20g Codice ord. 85 2727

Zacki ELAPOR ® Super liquid 10g Codice ord. 85 2728

Colla a caldo

Caricabatteria:

Multicharger L-703 EQU Codice ord. 8 2523

Utensili:

Coltello aflato, cacciavite, pistola colla a caldo.

Nota importante

Questo modello non è in Styropor ™! Pertanto non è possibile incollare con colla vinilica, poliuretano o colla epoxy.

Queste colle aderiscono solo supercialmente e non tengono in caso di emergenza. Utilizzare unicamente colla istanta-

nea in cianoacrilato a viscosità media, preferibilmente Zacki ELAPOR® # 85 2727, perfezionata e adattata all’espanso

ELAPOR®. Se utilizzate i prodotti Zacki-ELAPOR® potete rinunciare per lo più all’uso di kicker e attivatore. Se invece

utilizzate altre colle, e non potete rinunciare a kicker/attivatore, spruzzare questi prodotti esclusivamente all’aperto, per

ragioni di salute. Attenzione durante il lavoro con tutte le colle in cianoacrilato. Queste colle induriscono nel giro di pochi

secondi, per cui va evitato il contatto con le dita o altre parti del corpo. Per proteggere gli occhi portare assolutamente

occhiali protettivi! Tenere lontano dalla portata dei bambini! In alcuni punti è anche possibile utilizzare colla a caldo. Nelle

istruzioni, se necessario, lo indichiamo!

I

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Come lavorare con Zacki ELAPOR®

Zacki ELAPOR® è stata sviuppata appositamente per incollare i nostri modelli in schiuma ELAPOR® .

Per effettuare l’incollaggio in modo ottimale, bisogna osservare i seguenti punti:

• Evitare l’utilizzo di attivatore. L’attivatore rende il collegamento nettamente più debole.

Soprattutto nel caso di incollaggi di grandi superci consigliamo di far essiccare i componenti per 24 h.

• L’attivatore è da utilizzarsi esclusivamente per il ssaggio a punti. Spruzzare solo poco attivatore su un lato.

Lasciar seccare l’attivatore per ca. 30 secondi.

• Per un incollaggio ottimale irruvidire la supercie con carta abrasiva (grana da 320).

Curvo - non esiste. Nel caso qualcosa venisse piegato p.es. durante il trasporto, lo si può riparare. In questo caso

ELAPOR® è simile al metallo. Ricomporre qualcosa di piegato, il materiale è leggermente elastico ma mantiene la forma.

Tutto ha però dei limiti - non esagerate!

Svergolature: ci possono essere! Per verniciare il modello, utilizzando colori EC-Color non sarà necessario stendere

una mano preliminare di fondo. Le vernici opache danno spesso il miglior risultato estetico. Gli strati di vernice non

devono essere in alcun caso troppo grossi o irregolari, altrimenti il modello si deforma, diventa curvo, pesante e spesso

perno inutilizzabile.

Dati tecnici:

Apertura alare 1420 mm

Lunghezza complessiva 1085 mm

Peso in ordine di volo a partire da 1350 g

Supercie alare ca. 43 dm² (FAI)

(FAI => ala+piano di quota, senza fusoliera)

Carico alare a partire da 31 g/dm²

Funzioni RC:

Timone di quota, direzionale, alettoni, controllo motore

Il baricentro si trova a 85 mm dallo spigolo anteriore dell’ala portante (misurato alla fusoliera).

Nota: Staccare le pagine con le gure dalle istruzioni per il montaggio!

1. Prima di cominciare

controllare il contenuto della scatola di montaggio consul-

tando le g. 1+2 e la lista materiale.

Terminare la fusoliera ed i piani di quota

2. Preparare i rinvii

Le guaine bowden 3/2, contenute nella scatola di mon-

taggio, hanno una lunghezza di 700 mm e devono essere

accorciate come riportato di seguito:

elevatore 43 Ø 3/2 x 700 mm

direzionale 44 Ø 3/2 x 670 mm

antenna 47 Ø 3/2 x 600 mm

I tubi interni 2/1 hanno una lunghezza di 730 mm. Accor-

ciarne uno per il direzionale a 705 mm.

elevatore 45 Ø 2/1 x 730 mm

direzionale 46 Ø 2/1 x 705 mm

3. Installare i rinvii nei semigusci della fusoliera

Attenzione: le guaine esterne 43 e 44 e la guaina 47 per

l’antenna devono essere incollate in modo accurato sull’in-

tera lunghezza, in modo da rendere ancora più stabile e

robusta la parte posteriore della fusoliera.

Fare attenzione che la colla non coli all’interno delle guaine

e che i rinvii si muovano con facilità.

Semiguscio sinistro:

Inserire la guaina per l’elevatore 41, 45, 43 (lunghezza ton-

dino d’acciaio = 770mm) nella parte sinistra della fusoliera,

con la ”Z” rivolta in avanti.

Fig. 3

L’estremità anteriore della guaina esterna 43 deve essere

a lo come indicato in Fig. 4. Appoggiare il guscio fusoliera

su una supercie piana. Incollare quindi la guaina esterna

43 sull’intera lunghezza con colla ciano.

Fig.5

Semiguscio destro:

Inserire la guaina per il direzionale 42, 46, 44 (lunghezza

tondino d’acciaio = 720mm) nella parte destra della fuso-

liera, con la ”Z” rivolta in avanti.

Fig. 6

L’estremità anteriore della guaina esterna 44 deve essere

a lo come indicato in Fig. 7. Appoggiare il guscio fusoliera

su una supercie piana ed incollare la guaina esterna 44

sull’intera lunghezza con colla ciano.

Fig. 8

4. Installare i supporti alari

Unire con colla i supporti alari 33+34; incollarli successiva-

mente nelle rispettive scanalature del semiguscio 4.

Fig. 9

36

5. Installare i ganci di ssaggio per la capottina

Installare nella fusoliera i ganci di fissaggio 22 Ca-

nopy-Lock in modo da far combaciare successivamente

le linguette 23 della capottina. Spruzzare sulle aperture

corrispondenti l’attivatore e fare asciugare. Applicare quin-

di sui punti d’incollaggio dei ganci la colla ciano (densa)

ed inserirli immediatamente. Eventualmente ritoccare

ancora successivamente con qualche goccia di colla.

Fig. 10

6. Installare i servi nei semigusci della fusoliera

Portare i servi in posizione neutrale ed installare le squa-

drette a 90° rispetto all’asse longitudinale del servo.

Inserire i servi, come indicato in gura, nel semiguscio

destro e in quello sinistro. A seconda dei servi usati, po-

trebbero essere necessari piccoli lavori di ritocco. Passare

i cavi dalla parte posteriore nelle rispettive scanalature e

ssarli con una goccia di colla a caldo (in alternativa si può

anche usare colla epoxy 5 minuti). Applicare inoltre anche

una goccia di colla a caldo sulle linguette del servo.

Fig. 11+12

7. Unire i semigusci

Per incollare i semigusci usare colla ciano con viscosità

media odensa.

Unire i semigusci 3 / 4 dapprima senza colla e controllare

che combacino perfettamente, eventualmente ritoccare.

Collez la gaine d’antenne 47 dans la moitié droite du fuse-

lage – ne tordez pas celui-ci pendant l’opération !

Applicare sull’altro semiguscio, sui rispettivi punti di con-

tatto, la colla ciano. Unire e allineare immediatamente le

parti! La giuntura fra le due parti deve essere perfettamente

rettilinea!!!

Fig. 13

8. Fissare la squadretta sul direzionale

Inserire il raccordo 25 nel foro più esterno della squadretta

24 e ssarlo con una rondella 26 e dado 27.

Attenzione: controllare che il raccordo sia installato nella

giusta direzione! Serrare attentamente il dado – il raccordo

si deve girare, senza avere però gioco. Fissare inne il

dado con una goccia di colla ciano (applicare con un ago).

Avvitare quindi nel raccordo 25 il grano 28 usando la chiave

a brugola 29.

Con colla ciano, incollare la squadretta 24, con i fori rivolti

verso la ”cerniera”. Spruzzare prima l’attivatore sulla rispet-

tiva apertura del direzionale.

Fig. 14

9. Fissare la squadretta sull’elevatore

Inserire il raccordo 25 nel foro più esterno della squadretta

24 e ssarlo con una rondella 26 e dado 27. Attenzione:

controllare che il raccordo sia installato nella giusta direzio-

ne! Serrare attentamente il dado – il raccordo si deve girare,

senza avere però gioco. Fissare inne il dado con una

goccia di colla ciano (applicare con un ago). Avvitare quindi

nel raccordo 25 il grano 28 usando la chiave a brugola 29.

Con colla ciano, incollare la squadretta 24, con i fori rivolti

verso la ”cerniera”. Spruzzare prima l’attivatore sulla rispet-

tiva apertura dell’elevatore.

Fig. 15

10. Rendere mobili l’elevatore ed il direzionale

Per rendere mobili l’elevatore ed il direzionale, piegarli a

destra/sinistra per qualche volta – in nessun caso stac-

carli o tagliarli!

Fig. 16

11. Incollare i piani di coda sulla fusoliera

Posizionare prima senza colla, il piano di quota ed il di-

rezionale sulla fusoliera e controllare che tutto combaci

perfettamente. Fare attenzione che l’elevatore 10 combaci

perfettamente sulla fusoliera, in linea con la supercie

d’appoggio anteriore delle ali. Per facilitare l’allineamento,

posizionare la baionetta 40 sul piano d’appoggio alare

(eventualmente ssarla con del nastro adesivo). Quando

tutto combacia, incollare le parti e controllare nuovamente

l’allineamento (il direzionale a 90° rispetto all’elevatore) e

l’appoggio perfetto sulla fusoliera! Eventuali imprecisioni

in questa fase della costruzione, possono pregiudicare le

ottime doti di volo del modello.

Fig. 17

12. Collegare i rinvii dell’elevatore e del direzionale

Inserire le estremità dei tondini 41 e 42 nei raccordi 25 –

portare i servi ed i timoni in posizione neutrale ed avvitare

i grani 28. Se necessario piegare leggermente le estremità

dei tondini.

Fig. 18 + 19

Terminare le ali

13. Preparare le semiali

Sulle semiali 3 e 4 tagliare gli alettoni lateralmente sulla

parte interna (scanalatura di 1mm). Per renderli mobili,

piegarli verso l’alto/il basso per qualche volta – in nessun

caso staccarli o tagliarli!

Fig. 20

Per motivi tecnici in fase di produzione, sulle gondole motore

ci sono ancora delle superci ”d’appoggio” che devono

essere tagliate accuratamente con un coltello molto aflato.

Fig. 20

14. Fissare le squadrette sugli alettoni

Inserire rispettivamente un raccordo 25 nel foro più esterno

delle squadrette 24 e ssarli con una rondella 26 e dado 27.

Attenzione: 1x sinistra, 1x destra! Serrare attentamente il

dado e bloccarlo inne con una goccia di colla ciano (appli-

care con un ago). Avvitare quindi nel raccordo 25 il grano

28 usando la chiave a brugola 29.

Con colla ciano, incollare le squadrette 24, con i fori rivolti

verso la ”cerniera”, nelle rispettive aperture. Spruzzare

prima l’attivatore sulle rispettive aperture degli alettoni.

Fig. 21

15. Installare i servi alari

Portare i servi in posizione neutrale ed installare le squa-

drette a 90° rispetto all’asse longitudinale del servo (1x

destra, 1x sinistra!).

Inserire i servi nelle rispettive aperture delle semiali 6 e 7. A

37

seconda dei servi usati, potrebbero essere necessari piccoli

lavori di ritocco. Per ssare i servi, applicare rispettivamente

una goccia di colla a caldo nelle scanalature per le linguet-

te ed inserire immediatamente il servo – eventualmente

ritoccare ancora successivamente con una goccia di colla.

Fig. 22

16. Installare i rinvii per gli alettoni

Agganciare la ”Z” dei tondini d’acciaio 30 nel foro più esterno

della squadretta del servo ed inlare l’estremità opposta

attraverso il raccordo 25. Portare i servi ed i timoni in posi-

zione neutrale ed avvitare i grani 28.

Fig. 23

Con il set di motorizzazione brushless “TwinStar-BL“

# 33 2619 il modello ha il miglior motore possibile.

I componenti di questo set di motorizzazione sono armo-

nizzati tra di loro e già sperimentati. L’utilizzo di altri pacchi

batteria, regolatori, motori e radiocomandi, è a vostra di-

screzione. In questo caso, però, non è più possibile fornire

un supporto da parte nostra.

17. Preparare l’unità motore

Con rispettivamente 4 viti 63 avvitare 2x l’ordinata motore

60 al supporto motore 61.

Con le viti 62 ssare i motori all’ordinata motore.

Fig. 24

18. Installare i motori e posizionare i cavi dei motori e

dei servi

Incollare le unità motore nelle gondole applicando della colla

ciano sul supporto motore 61. I motori potranno comunque

essere smontati in ogni momento svitando semplicemente

le viti di ssaggio 62! Posizionare i cavi di collegamento

del motore dal motore nella scanalatura per la baionetta.

Nota: Se durante il funzionamento i motori dovessero vi-

brare (andare in risonanza), bilanciare l’elica.

Fig. 25

Inserire i cavi dei servi in direzione della scanalatura per

la baionetta e allungarli con una prolunga di 300mm. Per i

connettori tagliare leggermente i coperchi baionetta 8 e 9

per consentire il posizionamento dei connettori.

Posizionare i cavi in modo rettilineo e con la parte stretta

del cavo rivolta verso l’alto. Con colla ciano, incollarli sul

bordo anteriore della scanalatura baionetta.

Fig. 26

19. Incollare i coperchi baionetta

Adattare con cura i coperchi baionetta 8 e 9 nelle semiali 6

e 7. Se necessario ritoccare i coperchi in prossimità della

connessione con le prolunghe. Quando tutto combacia,

incollarle i coperchi con colla ciano, facendo attenzione

che la colla non coli sulle superci interne sulle quali suc-

cessivamente verrà inserita la baionetta 40. La baionetta

40 deve essere inserita solo quando si è certi che la colla

all’interno dei fori sia perfettamente asciutta (per sicurezza

spruzzare nei fori dell’attivatore e aspettare ca. 5 minuti),

altrimenti può succedere che non si riesca più ad estrarre

la baionetta.

Fig. 26 + 27

20. Terminare la capottina

Sulla capottina 5 applicare nelle scanalature per le linguette

23 colla ciano ed inserirle completamente (i ganci rivolti

verso l’interno!) - spruzzare dell’attivatore.

21. Installazione dell’impianto radio in generale

Per il posizionamento del pacco batteria tenere conto del

baricentro. Il modello può normalmente essere bilanciato

spostando il pacco batteria. Se questo non dovesse essere

possibile, usare poco piombo di bilanciamento.

Per ssare i singoli componenti usare il velcro allegato

20+21. La colla del velcro non aderisce a sufcienza sull’e-

spanso. Per questo motivo incollarlo ulteriormente con la

colla ciano.

Fissare la ricevente con il velcro al centro della fusoliera,

sotto al piano d’appoggio delle ali.

Fig. 29

22. Installare il regolatore di giri Fig. 30

Fissare il regolatore con il velcro, accanto al pacco batteria,

sulla parte destra della fusoliera. Saldare eventualmente

sui cavi di collegamento del pacco batteria un connettore

corrispondente e isolare i cavi con tubo termorestringente.

Anche il pacco batteria deve essere ssato con il velcro.

La posizione denitiva dovrà essere determinata in fase di

bilanciamento del modello.

23. Applicare le superci alari Fig. 31

24. Prima messa in funzione

Accendere la radio e collegare il pacco batteria al regola-

tore ed il regolatore alla ricevente. E’ indispensabile che

il regolatore disponga della funzione BEC (alimentazione

dell’impianto RC dal pacco batteria).

Accendere per un attimo i motori e controllare ancora una

volta il senso di rotazione delle eliche (tenere saldamente

il modello e togliere da dietro il modello qualsiasi oggetto

leggero).

Attenzione: anche con piccoli motori elettrici ed eliche

ci si può ferire seriamente!

25. Regolare le corse dei timoni

Per ottenere un comportamento di volo equilibrato del

modello è importante regolare correttamente le corse dei

timoni. Le corse devono essere misurate sempre nel punto

più largo dei timoni. Fig. 32

Elevatore

verso l’alto - stick indietro - ca. +24mm

verso il basso - stick in avanti - ca. –15 mm

Direzionale

a destra e sinistra rispettivamente ca. 20mm

Alettoni

verso l’alto ca. +18 mm

verso il basso ca. – 10 mm

Nota: con alettoni a destra (visto in direzione di volo), l’a-

lettone di destra si deve muovere verso l’alto.

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Se la radio usata non consente di impostare le corse ripor-

tate sopra, si dovrà intervenire di conseguenza sui rinvii,

collegandoli ad un foro più esterno/interno.

26. Ancora qualche cosa per l’estetica

Il set di montaggio contiene decals 2. Le singolee scritte

e gli emblemi sono già disegnati tramite plotter e vengono

incollati come indicato sul nostro modello (sulla foto della

scatola di montaggio) o secondo i propri gusti.

27. Bilanciare il modello

Il TwinStar-ND, come ogni altro aereo, deve anche essere

bilanciato su un punto prestabilito, per ottenere delle doti

di volo stabili. Per effettuare il bilanciamento montare il mo-

dello. Eventuali correzioni possono essere fatte spostando

il pacco batteria. Se questo non dovesse bastare, usare del

piombo di bilanciamento.

Il baricentro si trova a 85 mm dal bordo d’entrata dell’ala,

vicino alla fusoliera. Segnare il baricentro sulla parte infe-

riore delle ali con un pennarello indelebile.

Sollevando il modello in questo punto con le dita, dovrebbe

rimanere in posizione orizzontale. Eventuali correzioni pos-

sono essere fatte, spostando il pacco batteria. Una volta bi-

lanciato il modello, segnare la posizione del pacco batteria,

in modo da poterlo posizionare sempre nello stesso punto.

Fig. 33

28. Preparazioni per il primo volo

Per il primo volo si prega di aspettare un giorno possibil-

mente senza vento. Particolarmente favorevoli sono in

genere le ore serali.

Prima del primo volo eseguire assolutamente un test della

ricezione! Attenersi alle indicazioni del costruttore del vostro

radiocomando!

Il pacco batteria della radio e l’accumulatore di volo sono

stati appena caricati in conformità alle norme. Prima di ac-

cendere la radio assicurarsi che il canale utilizzato sia libero,

per quanto non venga utilizzato un impianto da 2,4 GHz.

Nel caso qualcosa non fosse chiaro, non effettuare mai un

avvio. Consegnare tutto l’impianto (con pacco batteria, cavo

dell’interruttore, servi) alla divisione di assistenza tecnica

del produttore dell’apparecchio per il controllo.

Primo volo ...

Non lanciare il modello con i motori spenti!

Lanciare il modello (sempre controvento).

Per il primo volo consigliamo al principiante di farsi

aiutare da un modellista esperto.

Una volta raggiunta una quota di sicurezza, regolare i trim

in modo che il modello voli diritto.

Ad una quota di sicurezza, prendere condenza con le re-

azioni del modello, anche con i motori spenti. In alta quota,

simulare avvicinamenti per l’atterraggio, per essere pronti

quando la batteria sarà scarica.

Durante i primi voli, cercare, specialmente durante l’atterrag-

gio, di evitare curve troppo accentuate a poca distanza da

terra. Atterrare in modo sicuro, evitando manovre rischiose.

29. Funzionamento istruttore / allievo

Grazie alle sue docili caratteristiche di volo e alla sua lunga

autonomia il TwinStar-ND è ideale anche come aereo di

addestramento. Con lo stick radio senza li istruttore-allievo

# 4 5183, due radio MULTIPLEX e un istruttore esperto,

l‘allievo può imparare a volare proteggendo il materiale.

Dopo breve tempo l‘allievo sarà in grado di comandare

autonomamente il modello.

Tutte le radio con la tecnologia 2,4 GHz M-LINK possono

essere utilizzate come radio per allievi. Tutte le radio

MULTIPLEX con presa multifunzione DIN e funzionalità

istruttore sono adatte come radio per istruttori, a prescindere

che abbiano una dotazione 2,4 GHz M-LINK* oppure xx

Mhz. L‘istruttore e l‘allievo possono, nel caso di necessità,

essere anche distanti 20 – 30 metri l‘uno dall‘altro e non vi

è più alcun impedimento dovuto al cavo di collegamento

30. Simulatore di volo

Ecco il nostro consiglio per il divertimento di volo senza

limiti, per il quale non dovete sborsare neanche un cent

e che vi garantisce comunque suspense e un realistico

paesaggio tridimensionale.

MULTIPLEX vi offre il simulatore di volo di alta qualità

MULTIight. Avete la possibilità di testare in abbondanza e

in modo piuttosto realistico diversi elicotteri e aeromodelli

Multiplex, prima di decidere se acquistare. Il paesaggio tri-

dimensionale vi offre lo scenario di un tipico campo d’avi-

azione di aeromodellismo. Il simulatore di volo MULTIight

è disponibile gratuitamente, oppure può essere scaricato

dal sito internet della nostra azienda

(www.multiplex-rc.de).

Il simulatore può essere gestito mediante interfaccia con

un joystick, un gamecontroller o con una radio RC. Esso è

particolarmente confortevole per chi possiede un MULTI-

PLEX M-LINK, in quanto è possibile manovrare il proprio

modello al PC, senza cavi, mediante lo stick di MULTIf-

light.

Con MULTIight potete afnare la vostra destrezza di volo

senza fare alcun danno. Tutti i modelli hanno una condotta

di volo molto realistica, che potete sperimentare soprattut-

to in situazioni limite quali: stallo aerodinamico, torsione,

comportamento di caso di snap negativo e snap positivo.

31. Sicurezza

La sicurezza è la regola principale da rispettare durante

il volo con gli aeromodelli. È obbligatgorio avere una as-

sicurazione di responsabilità civile. Nel caso siate soci di

un’associazione o club, questa assicurazione viene stipulata

dall’associazione stessa.Fare attenzione ad avere una co-

pertura assicurativa sufciente (aeromodello con motoriz-

zazione). Mantenere sempre in stato perfetto i modelli e il

radiocomando. Informatevi su come caricare correttamente

i pacchi batteria da voi utilizzati. Utilizzare tutti i dispositivi

di protezione sensati che vengono offerti. Informatevi nel

nostro catalogo principale o al nostro sito Internet www.

multiplexrc.de

Il prodotti MULTIPLEX sono stati sviluppati da aeromodellisti

esperti in base alle loro esperienze pratiche. Volare sempre

in modo responsabile! Volare a bassa quota, sopra la testa

delle persone non indica una particolare bravura, il vero

campione non lo ritiene necessario. Nell’interesse di tutti

noi si faccia presente questo fatto anche agli altri modellisti.

39

I

Volare sempre in modo da non mettere in pericolo né voi

stessi né gli altri. Pensare sempre che anche il radioco-

mando migliore può in ogni momento essere soggetto ad

interferenze esterne. Anche anni di esperienza pratica, priva

di incidenti non è una garanzia per i prossimi minuti di volo.

Prima di ogni avvio controllare che il pacco batteria sia

ben sso nella sua sede, inoltre controllare anche le

ali e i piani di coda. Controllare anche che tutti i timoni

funzionino correttamente!

Noi, il team della MULTIPLEX vi auguriamo buon diverti-

mento e tanto successo durante l’assemblaggio e anche

dopo, durante il volo.

MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co. KG

Lista materiale KIT TwinStar-ND # 1-00912

Pos. Pezzi Descrizione Materiale Dimensioni

1 1 Istruzioni di montaggio carta 80g/m² DIN-A4

2 1 Decals foglio adesivo stampato 750 x 1000mm

3 1 Semiguscio sinistro fusoliera espanso Elapor nito

4 1 Semiguscio destro fusoliera espanso Elapor nito

5 1 Capottina espanso Elapor nito

6 1 Semiala sinistra espanso Elapor nito

7 1 Semiala destra espanso Elapor nito

8 1 Coperchio baionetta sinistro espanso Elapor nito

9 1 Coperchio baionetta destro espanso Elapor nito

10 1 Piano di quota espanso Elapor nito

11 1 Direzionale espanso Elapor nito

Minuteria

20 3 Velcro parte uncinata materiale plastico 25 x 60 mm

21 4 Velcro parte ”stoffa” materiale plastico 25 x 60 mm

22 2 Gancio Canopy-Lock materiale plastico nito

23 2 Linguetta Canopy-Lock materiale plastico nito

24 4 Squadretta timoni materiale plastico nito

25 4 Raccordo rinvii metallo nito Ø 6mm

26 4 Rondella metallo M2

27 4 Dado metallo M2

28 4 Grano a brugola metallo M3 x 3mm

29 1 Chiave a brugola metallo SW 1,5

30 2 Rinvio alettoni con ”Z” metallo Ø 1 x 70 mm

31 2 Supporto alare materiale plastico nito

32 2 Vite materiale plastico M5 x 50 mm

33 2 Supporto alare A per fusoliera materiale plastico nito M5

34 2 Supporto alare B per fusoliera materiale plastico nito M5

Tondini

40 1 Baionetta tubo in vetroresina Ø 10 x 620mm

41 1 Rinvio per EL con ”Z” metallo Ø 0,8 x 770mm

42 1 Rinvio per DI con ”Z” metallo Ø 0,8 x 720mm

43 1 Guaina bowden EL materiale plastico Ø 3/2 x 700mm

44 1 Guaina bowden DI materiale plastico Ø 3/2 x 700mm

45 1 Tubo interno bowden EL materiale plastico Ø 2/1 x 730mm

46 1 Tubo interno bowden DI materiale plastico Ø 2/1 x 730mm

47 1 Guaina bowden per antenna materiale plastico Ø 3/2 x 700mm

Supporto motore TwinStar-ND viti comprese

60 2 Ordinata motore metallo nito

61 2 Supporto motore materiale plastico nito

62 4 Vite metallo M3 x 6mm

63 8 Vite metallo 2,2 x 13mm

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HiTEC Twinstar Nd Kit Rr Manuale del proprietario

HiTEC Twinstar Nd Kit Rr Manuale del proprietario

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