AVENTICS Locking units LU1/LU2 for pneumatic cylinders, diameter 32-100 Manuale del proprietario

1829927007/11.2014 Replaces: 05.2014, DE/EN/FR/IT/ES/SV

Feststelleinheit mit Befestigung

Locking unit with mounting

Unité de fixation avec fixation

Unità di bloccaggio con fissaggio

Unidad de retención con fijación

Låsenhet med fäste

LU1/LU2

Betriebsanleitung | Operating instructions | Mode d'emploi |

Istruzioni d’uso | Instrucciones de servicio | Bruksanvisning

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Italiano

1 Sulla presente documentazione

Validità della documentazione

La presente documentazione è valida per i seguenti prodotti:

W Unità di bloccaggio per cilindri pneumatici Ø 32-100

La presente documentazione si rivolge a montatori, utenti, tecnici dell'assistenza e

operatori dell'impianto.

La presente documentazione contiene informazioni importanti per installare,

azionare e sottoporre a manutenzione l'unità di bloccaggio per cilindri pneumatici

Ø 32-100 nel rispetto delle norme e della sicurezza e per riparare autonomamente

piccoli guasti.

O Leggere la presente documentazione in tutte le sue parti e in particolar modo il

capitolo 2 „Avvertenze di sicurezza“ a pagina 3, prima di adoperare l'unità di

bloccaggio per cilindri pneumatici.

Documentazioni supplementari

L'unità di bloccaggio è un componente d'impianto. Osservare anche le

documentazioni degli altri componenti. Osservare inoltre le seguenti

documentazioni:

W Documentazione del costruttore dell’impianto

Rappresentazione delle informazioni

All'interno della presente documentazione vengono utilizzati avvertenze di

sicurezza, simboli, termini e abbreviazioni unitarie. Questi sono riassunti nei

seguenti paragrafi.

Avvertenze di sicurezza

Nella presente documentazione le azioni da eseguire sono precedute da avvertenze

di sicurezza, se esiste pericolo di danni a cose o lesioni a persone. Le misure

descritte per la prevenzione di pericoli devono essere rispettate.

Le avvertenze sono strutturate nel modo seguente:

W Simbolo di avvertenza: richiama l'attenzione sul pericolo

W Parola di segnalazione: informa sulla gravità del pericolo

W Tipo di pericolo: indica il tipo o la fonte di pericolo

W Conseguenze: descrive le conseguenze della non osservanza

W Protezione: indica come evitare il pericolo

Abbreviazioni e simboli

In questa documentazione vengono utilizzati i seguenti simboli:

PAROLA DI SEGNALAZIONE

Tipo e fonte del pericolo

Conseguenze del pericolo in caso di non osservanza

O Misure per evitare il pericolo

AVVERTENZA

Indica una situazione pericolosa che, se non evitata, può provocare lesioni gravi o

addirittura la morte.

ATTENZIONE

Indica una situazione potenzialmente pericolosa che, se non evitata, può

provocare lesioni medie o leggere.

NOTA

Indica danni alle cose: il prodotto o l'ambiente possono essere danneggiati.

In caso di inosservanza di questa informazione il prodotto non può essere

utilizzato in modo ottimale.

2 Avvertenze di sicurezza

Sul presente capitolo

Il prodotto è stato fabbricato in base alla tecnica più attuale ed alle norme di

sicurezza tecnica riconosciute. Nonostante ciò esiste il pericolo di danni a persone e

cose, se non vengono osservate le istruzioni ed avvertenze di sicurezza generali

illustrate nella presente documentazione, prima di intraprendere qualsiasi azione.

O Conservare la documentazione in modo che sia sempre accessibile a tutti gli

utenti.

O Consegnare l'unità di bloccaggio a terzi sempre con le relative istruzioni per l’uso.

Uso a norma

O Impiegare l'unità di bloccaggio esclusivamente in ambienti industriali.

O Rispettare i limiti di potenza riportati nei dati tecnici.

O Sottoporre il pistone a carico esclusivamente nella direzione di movimento dello

stesso.

O Impiegare l'unità di bloccaggio per l'arresto mirato di aste di pistoni o di tondi

d'acciaio simili.

O Utilizzare esclusivamente aste con Ø 12, 16, 20 e 25 con campo di tolleranza f9.

Uso non a norma

Per uso non a norma del prodotto si intende:

W Il sottoporre a carico dinamico l'unità di bloccaggio per cilindri pneumatici

Ø 32-100.

W L'unità di bloccaggio non deve essere integrata in un dispositivo di sicurezza né

utilizzata come tale.

W Non utilizzare aste temprate o cromate.

Qualifica del personale

Il montaggio, la messa in funzione, il comando, lo smontaggio, il funzionamento (incl.

la manutenzione e la cura) richiedono conoscenze basilari pneumatiche nonché la

conoscenza dei relativi termini tecnici. Per garantire la sicurezza d'esercizio queste

attività devono essere perciò eseguite solo da personale specializzato in materia o

da una persona istruita sotto la guida e la sorveglianza di personale qualificato.

Per personale qualificato si intende coloro che, a ragione di una formazione

professionale adeguata e delle proprie esperienze e conoscenze delle norme vigenti,

sono in grado di giudicare il lavoro loro assegnato, di riconoscere i pericoli e di

adottare le misure di sicurezza adatte. Il personale specializzato è tenuto a

rispettare le norme in vigore specifiche del settore.

Avvertenze di sicurezza generali

W Osservare le prescrizioni antinfortunistiche e di protezione ambientale vigenti

nello stato in cui l’apparecchio viene usato e sul posto di lavoro.

W Osservare le disposizioni e prescrizioni di sicurezza del paese in cui viene

utilizzato il prodotto.

W Qualora fosse necessario disattivare i dispositivi di sicurezza, per es. per lavori di

messa in funzione o manutenzione, è necessario prendere misure tali da

escludere situazioni pericolose per persone e cose. Consultare pertanto le

istruzioni per l'uso sovraordinate della macchina o dell'impianto.

W Utilizzare l'unità di bloccaggio solo se in condizioni tecniche perfette.

W Impiegare il prodotto in applicazioni rilevanti ai fini della sicurezza

esclusivamente se questo impiego è specificato e autorizzato espressamente

nella documentazione del prodotto.

Simbolo Significato

O Fase operativa unica, indipendente.

1.

2.

3.

Sequenza numerata:

Le cifre indicano che le fasi si susseguono in sequenza.

LU1e Blocco: forza della molla regolabile

Sblocco: aria compressa

LU1 Blocco: forza della molla

Sblocco: aria compressa o vite (sblocco manuale)

LU2 Blocco: aria compressa

Sblocco: aria compressa

AVENTICS | LU1/LU2 | 1829927007–BDL–001–AD | Italiano 13

Avvertenze di sicurezza sul prodotto e sulla tecnologia

Durante il montaggio

W Togliere sempre l’alimentazione elettrica e pneumatica della parte dell’impianto

rilevante prima di montare il prodotto. Proteggere la parte dell'impianto da una

riaccensione.

Durante la pulizia

W Non usare mai solventi o detergenti aggressivi. Pulire il prodotto esclusivamente

con un panno leggermente umido. Usare a tale scopo esclusivamente acqua ed

eventualmente un detergente delicato.

W Tenere le aste del pistone pulite e libere da grassi, oli, cere e silicone.

W Lo sporco e l'uso di sostanze scivolose e adesive ostacola il bloccaggio.

3 Fornitura

Sono compresi nella fornitura:

W 1 unità di bloccaggio LU1e, LU1 o LU2 con fissaggio per cilindri pneumatici

Ø 32-100 secondo ordinazione

W 1 istruzioni per l'uso dell'unità di bloccaggio

4 Descrizione del prodotto

Descrizione delle prestazioni

Un'unità di bloccaggio con cilindri pneumatici (secondo ISO 15552) è un componente

che fissa l'asta di un pistone (asta di bloccaggio simile) grazie all'applicazione di aria

compressa o alla forza della molla. A seconda del modello del prodotto, l'asta del

pistone viene sbloccata tramite aria compressa o viti.

Descrizione del prodotto

L'unità di bloccaggio è composta dai seguenti componenti:

W Involucro in alluminio

W Eccentrico con leva di raccordo

W Pistone

A seconda del modello del prodotto è possibile muovere il pistone tramite

applicazione di aria compressa o forza della molla (ved. le figure di seguito).

Mediante il movimento assiale del pistone la leva di raccordo viene spostata. La leva

di raccordo è collegata fissa all'eccentrico e lo ruota di un angolo determinato. Il

movimento dell'eccentrico spinge l'asta del pistone su due cuscinetti a strisciamento

e blocca in questo modo l'asta.

L'asta del pistone viene sbloccata spostando nuovamente indietro il pistone e

terminando così la funzione dell'eccentrico.

Identificazione del prodotto

Fare riferimento alle indicazioni relative al prodotto riportate sullo stesso e

sull'imballaggio.

5 Montaggio

Montaggio del prodotto

ATTENZIONE

Pericolo di lesioni dovuto a parti dell'impianto in movimento e a carichi utili

oscillanti!

Sussiste pericolo di lesioni se i lavori di montaggio vengono eseguiti su un

impianto in funzione.

O Portare l'impianto ad uno stato in cui non vengono più eseguiti movimenti di

lavoro. Aspettare che i componenti mobili si arrestino e proteggere l'impianto

da una riaccensione.

O Portare i carichi utili in una posizione sicura oppure rimuoverli dall'impianto.

O Successivamente togliere l'alimentazione pneumatica della parte rilevante

dell'impianto.

O Impedire in generale l'incamerazione di aria compressa.

O Rimuovere tutte le ulteriori fonti di pericolo nel campo di lavoro diretto diverse

dall'energia accumulata nell'impianto.

ATTENZIONE

Pericolo di lesioni dovuto a funzione di blocco insufficiente

Se si utilizzano aste diverse da quelle previste per il prodotto, ciò può determinare

una funzione di blocco insufficiente. Parti dell'impianto possono perciò muoversi

in modo incontrollato, ferire persone e danneggiare altri parti dell'impianto.

O Utilizzare esclusivamente aste di nostra fornitura (Ø 12, 16, 20 e 25 con campo

di tolleranza f9).

O In nessun caso usare aste temprate o cromate.

Fissaggio dell'unità di bloccaggio LU1e

1. Distendere la molla completamente ruotando la vite di regolazione (1) verso

destra (in direzione –).

2. Spingere l'unità di bloccaggio sull'asta del pistone.

3. Sbloccare il bloccaggio residuo applicando aria compressa sull'attacco di

comando Sblocco (2), per es. con una pistola pneumatica (P

e min

= 2,5 bar).

È quindi possibile spingere facilmente l'unità.

4. Fissare l'unità di bloccaggio servendosi di una flangia di attacco o di un altro

supporto idoneo in modo che sia possibile ruotare l'unità con facilità.

Regolazione del gioco nella scanalatura del dispositivo

antitorsione

Il gioco nella scanalatura per il dispositivo antitorsione determina la rotazione

dell'unità sull'asta del pistone. Un'angolatura scorretta della flangia di attacco o

cuscinetti iperstatici possono causare danni ai cuscinetti.

Regolazione della forza di bloccaggio dell'unità di

bloccaggio LU1e

Regolazione della forza di bloccaggio solo a controdado svitato.

1. Applicare all'attacco di comando Sblocco (2) una pressione ridotta.

La pressione ridotta va calcolata come di seguito: pressione di pilotaggio -1 bar.

2. Svitare il controdado.

3. Ruotare la vite di regolazione (1) con una chiave esagonale verso sinistra (in

direzione +) finché l'unità di bloccaggio non inizia a bloccare l'asta del pistone.

A fissaggio a flangia svitato, deve essere ancora possibile spingere assialmente

l'unità di bloccaggio sull'asta avvertendo una certa resistenza.

4. Aumentare la pressione di 1 bar raggiungendo la pressione di pilotaggio.

L'unità di bloccaggio deve potersi muovere liberamente sull'asta del pistone.

In caso contrario, per es. perché la vite di regolazione (1) è stata ruotata troppo

a sinistra o perchè la differenza fra pressione ridotta e pressione di pilotaggio

è inferiore a 1 bar, è necessario ripetere la regolazione.

5. Dopo aver terminato correttamente la regolazione stringere il controdado.

Con la forza di bloccaggio regolata correttamente è possibile bloccare e sbloccare

l'asta del pistone inserita nell'unità di bloccaggio applicando o sottraendo aria

compressa all'attacco di comando Sblocco (2).

Fissaggio dell'unità di bloccaggio LU1

1. Sbloccare l'unità di bloccaggio applicando all'attacco di comando (2) l'aria

compressa P

e

= 5 – 8 bar.

2. Spingere l'unità di bloccaggio sull'asta del pistone.

3. Fissarla servendosi di una flangia di attacco o di un altro supporto idoneo in modo

che sia possibile spostare l'unità radialmente con facilità.

Fissaggio dell'unità di bloccaggio LU2

1. Applicare brevemente all'attacco di comando Sblocco (2) l'aria compressa

P

e min

= 2,5 bar (è sufficiente pistola pneumatica).

2. Spingere l'unità di bloccaggio sull'asta del pistone.

3. Fissarla servendosi di una flangia di attacco o di un altro supporto idoneo in modo

che sia possibile spostare l'unità radialmente con facilità.

Regolazione della forza di bloccaggio dell'unità di

bloccaggio LU2

Non è necessario regolare la forza di bloccaggio. È possibile bloccare o sbloccare

l'asta inserita nell'unità di bloccaggio applicando alternatamente l'aria compressa

P

e max

= 8 bar agli attacchi di comando Serraggio (1) e Sblocco (2).

Esempi di comando per un pilotaggio sicuro di unità di bloccaggio e cilindri si trovano

in appendice al capitolo „Esempi di comando“ a pagina 3.

NOTA

Bloccaggio del pistone o dell'asta del pistone!

Se l'unità di bloccaggio viene sottoposta a tensione meccanica o piegata, il pistone

o l'asta del pistone possono bloccarsi.

O Accertarsi che l'unità di bloccaggio montata non sia sottoposta a tensione.

Montare le unità di bloccaggio a cilindri pneumaticiAVENTICS mediante la

flangia di attacco. La riporta disegni relativi al fissaggio a flangia.

NOTA

Un'angolatura scorretta della flangia di attacco o cuscinetti iperstatici possono

causare danni ai cuscinetti.

NOTA

Un'angolatura scorretta della flangia di attacco o cuscinetti iperstatici possono

causare danni ai cuscinetti.

2

3

4

5

AVENTICS | LU1/LU2 | 1829927007–BDL–001–AD | Italiano 14

6 Messa in funzione

O Mettere in funzione l'impianto in cui è stata integrata l'unità di bloccaggio come

descritto nelle istruzioni per l'uso dell'impianto stesso.

Prima messa in funzione

O Mettere in funzione l'impianto in cui è stata integrata l'unità di bloccaggio come

descritto nelle istruzioni per l'uso dell'impianto stesso.

7 Funzionamento

Durante il funzionamento non è richiesta alcuna operazione di comando.

8 Riparazione e manutenzione

Pulizia e cura

O Pulire l'unità di bloccaggio esclusivamente con un panno umido. Usare a tale

scopo esclusivamente acqua ed eventualmente un detergente delicato.

Manutenzione

L'unità di bloccaggio non richiede manutenzione, se usata a norma.

ATTENZIONE

Pericolo di danni a cose e persone!

Se il prodotto non è stato montato correttamente, ciò può provocare lesioni alle

persone e danni al prodotto stesso o all'impianto durante la messa in funzione.

O Prima di mettere in funzione il prodotto / l'impianto, accertarsi che il prodotto

sia stato montato correttamente da personale qualificato. Utilizzare

esclusivamente aste di nostra fornitura (Ø 12, 16, 20 e 25 con campo di

tolleranza f9).

ATTENZIONE

Movimento incontrollato dell’asta del pistone!

Allo sblocco dell'unità di bloccaggio sussiste pericolo se l'asta del pistone si è

incastrata in una posizione intermedia della corsa e se la pressione è applicata

soltanto a una camera del cilindro. In questo modo, quando l'unità di bloccaggio

viene sbloccata l'asta del pistone si muove in modo incontrollato lungo la corsa

residua (in entrata o in uscita).

O Comandare il cilindro pneumatico su cui è montata l'unità di bloccaggio in

modo che durante il tempo di bloccaggio la pressione sia applicata a

entrambe le camere del cilindro.

ATTENZIONE

Pericolo di lesioni dovuto a lavori sull'impianto in funzione!

I lavori ad impianto attivo possono provocare gravi lesioni a causa dei componenti

mobili della macchina.

O Mantenere una distanza di sicurezza sufficiente.

O Non effettuare nessun intervento ad impianto attivo.

NOTA

La pressione dell'acqua di un apparecchio di pulizia ad alta pressione può

danneggiare l'impianto pneumatico e le guarnizioni del prodotto.

O Non utilizzare apparecchi di pulizia ad alta pressione per la pulizia.

I detergenti aggressivi possono danneggiare le guarnizioni del prodotto e usurarle

più velocemente.

O Non usare mai solventi o detergenti aggressivi.

9 Smontaggio e sostituzione

Smontaggio e sostituzione dell'unità di bloccaggio

Unità di bloccaggio LU1e/LU2

1. Prima dello smontaggio togliere l’alimentazione elettrica e pneumatica

dell’impianto.

2. Applicare aria compressa all'attacco di comando Sblocco (LU2: P

e max

= 8 bar).

3. Rimuovere l'unità di bloccaggio dall’asta del pistone.

4. Montare la nuova unità di bloccaggio (ved. Fissaggio dell'unità di bloccaggio LU1e

(ved. ) o Fissaggio dell'unità di bloccaggio LU2 (ved. )).

Unità di bloccaggio LU1

1. Allentare l'unità di bloccaggio meccanicamente o pneumaticamente:

– Meccanicamente: avvitare la vite di sbloccaggio nell'attacco di comando

Sblocco.

– Pneumaticamente: applicare l'aria compressa P

e

5 – 8 bar all'attacco di

comando Sblocco.

2. Rimuovere l'unità di bloccaggio dall’asta del pistone.

3. Montare la nuova unità di bloccaggio (ved. Fissaggio dell'unità di bloccaggio LU1

(ved. )).

10 Smaltimento

Smaltire il prodotto nel rispetto delle norme vigenti nel proprio paese.

11 Ampliamento e trasformazione

La garanzia AVENTICS vale solo per la configurazione consegnata e gli ampliamenti

presi in considerazione nella configurazione. Se si esegue una trasformazione o un

ampliamento che va al di là delle trasformazioni o degli ampliamenti qui descritti la

garanzia decade.

O Non è consentito trasformare il prodotto.

12 Ricerca e risoluzione errori

Se non è possibile eliminare l'errore verificatosi rivolgersi a uno degli indirizzi di

contatto riportati alla pagina www.aventics.com/contact.

13 Dati tecnici

AVVERTENZA

Pericolo di lesioni dovuto a parti dell'impianto in movimento e a carichi utili

oscillanti!

Sussiste pericolo di lesioni se i lavori di montaggio vengono eseguiti su un

impianto in funzione. Su impianti fermi sussiste inoltre pericolo di lesioni dovuto

all'energia accumulata (aria compressa) e a carichi utili oscillanti.

O Portare l'impianto ad uno stato in cui non vengono più eseguiti movimenti di

lavoro. Aspettare che i componenti mobili si arrestino e proteggere l'impianto

da una riaccensione.

O Impedire in generale l'incamerazione di aria compressa.

O Rimuovere tutte le ulteriori fonti di pericolo nel campo di lavoro diretto diverse

dall'energia accumulata nell'impianto.

O Portare i carichi utili in una posizione sicura oppure rimuoverli dall'impianto.

O Successivamente togliere l'alimentazione pneumatica della parte rilevante

dell'impianto.

Tipo di fissaggio mediante fissaggio a flangia

Filettatura di raccordo attacco di comando R 1/8"

Temperatura ambiente ˥

U max

80 °C

Temperatura fluido ˥

M max

80 °C

Pressione min. ammessa P

e

2 bar

Pressione nominale P

e

8 bar

Pressione di pilotaggio P

e min

≥ pressione di esercizio del

cilindro

Diametro asta Øf9 12, 16, 20, 25 mm

Forza di bloccaggio

unità di bloccaggio LU1 e LU2

F

min

≥ forza del cilindro

Forza di bloccaggio unità di

bloccaggio LU1e con pressione di

sbloccaggio regolata su 5 bar

F

min

Ø 32: 500 N

Ø 40: 800 N

Ø 50–63: 1900 N

Ø 80–100: 5000 N

3 5

4

AVENTICS | LU1/LU2 | 1829927007–BDL–001–AD | Italiano 15

14 Appendice

Esempi di comando

Comando puramente pneumatico

Accertarsi che i segnali pneumatici S1 e S2 siano sufficientemente forti (ved. : da

esempio 1 a 4).

Esempio 1:

Comando puramente pneumatico con valvola 5/3, posizione centrale 1 con 4 e

2 collegati. Pilotaggio dell'unità di bloccaggio tramite valvola di scambio.

Esempio 2:

Comando puramente pneumatico con 2 valvole 3/2 normalmente aperte, cioè

posizione di riposo 3 con 2 collegato. Pilotaggio dell'unità di bloccaggio tramite

valvola di scambio.

Esempio 3:

Comando puramente pneumatico con valvola 5/3, posizione centrale 1 con 4 e

2 collegati. Pilotaggio dell'unità di bloccaggio tramite valvola 5/2 supplementare.

Esempio 4:

Comando puramente pneumatico con 2 valvole 3/2 normalmente aperte, cioè

posizione di riposo 3 con 2 collegato. Pilotaggio dell'unità di bloccaggio tramite

valvola 5/2 supplementare.

Comando elettropneumatico

Realizzare il comando elettrico in modo che – parallelamente all'eccitazione del

magnete per il movimento in uscita e in entrata del cilindro – anche il magnete (y2a)

della valvola per l'unità di bloccaggio venga eccitato. (ved. : esempi da 5 a 8).

Esempio 5:

Comando elettropneumatico con valvola 5/3, posizione centrale 1 con 4 e 2 collegati.

Pilotaggio dell'unità di bloccaggio tramite valvola 3/2 supplementare.

Esempio 6:

Comando elettropneumatico con 2 valvole 3/2 normalmente aperte, cioè posizione

di riposo 3 con 2 collegato. Pilotaggio dell'unità di bloccaggio tramite valvola

3/2 supplementare.

Esempio 7:

Comando elettropneumatico con valvola 5/3, posizione centrale 1 con 4 e 2 collegati.

Pilotaggio dell'unità di bloccaggio tramite valvola 5/2 supplementare.

Esempio 8:

Comando elettropneumatico con 2 valvole 3/2 normalmente aperte, cioè posizione

di riposo 3 con 2 collegato. Pilotaggio dell'unità di bloccaggio con valvola

5/2 supplementare.

Esempio di comando con 2º livello di pressione

(Esempio 9 – 12)

Per via di differenze di superficie costruttive all'interno del cilindro possono darsi

differenze di forza. Tali differenze di forza possono essere compensate applicando

una pressione ridotta alla parte del cilindro sul lato del fondo.

Gli esempi seguenti sono validi sia per comandi puramente pneumatici che per

comandi elettropneumatici (ved. anche e ).

Elenco degli indirizzi

Per gli indirizzi delle nostre filiali nazionali consultare la pagina

www.aventics.com/contact.

Superficie pistone lato fondo A1 = 19,6 cm

2

Superficie pistone lato asta (con asta

del pistone Ø 20 ฬ AST = 3,1 cm

2

)

A2 = 16,5 cm

2

Pressione di esercizio (P

2

)P

e

= 6 bar

Calcolo del 2º livello di pressione

(pressione ridotta)

P

1

= 16,05 bar

6

7

8 9

P

1

P

2

xA

2

A

1

--------------=

P

1

6x 16 5,

19 6,

---------------------=

AVENTICS | LU1/LU2 | 1829927007–BDL–001–AD | Italiano 16

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Montaggio con flange di attacco (LU3); fissaggio a piedini (LU4); fissaggio a flangia (LU5) /

Montaje con bridas de sujeción (LU3); fijación pro pie (LU4); fijación por brida (LU5) /

Montering med monteringsfläns (LU3); fotfäste (LU4); flänsfäste (LU5)

Italiano

1 Scanalatura per dispositivo antitorsione

2 Fissaggio

1)

(2 pezzi)

3 Unità di bloccaggio

1) Dimensioni per il fissaggio personalizzato sono contenute nell'informativa AVENTICS “Unità di bloccaggio

per cilindri pneumatici” nel catalogo online alla pagina www.aventics.com/pneumatics-catalog

Español

1 Ranura para dispositivo antigiro

2 Fijación

1)

(2 piezas)

3 Unidad de retención

1) Dimensiones para fijación individual, véase información AVENTICS “Unidades de retención para cilindros

neumáticos” en el catálogo online en www.aventics.com/pneumatics-catalog

Svenska

1 Spår för vridsäkring

2 Fäste

1)

(2-delat))

3 Låsenhet

1) Mått för individuell infästning, se AVENTICS-informationen om låsenheter för pneumatiska cylindrar i

online-katalogen på www.aventics.com/pneumatics-catalog

1

2

3

4

1

2

3

4

1 Sede per la vite di sbloccaggio

2 Blocco (forza della molla)

3 Sblocco (aria compressa)

4 Asta del pistone

1 Alojamiento para el tornillo de soltado

2 Retención (fuerza de resorte)

3 Soltado (aire comprimido)

4 Vástago de émbolo

1 Fäste för lossningsskruv

2 Låsning (fjäderkraft)

3 Lossning (tryckluft)

4 Kolvstång

1

1 Blocco (aria compressa

2 Asta del pistone

3 Sblocco (aria compressa)

1 Retención (aire comprimido

2 Vástago de émbolo

3 Soltado (aire comprimido)

1 Låsning (tryckluft

2 Kolvstång

3 Lossning (tryckluft)

Italiano

1 Regolazione della forza della molla

2 Blocco (forza della molla)

3 Asta del pistone

4 Sblocco (aria compressa)

Español

1 Ajuste de la fuerza de resorte

2 Retención (fuerza de resorte)

3 Vástago de émbolo

4 Soltado (aire comprimido)

Svenska

1 Fjäderkraftsinställning

2 Låsning (fjäderkraft)

3 Kolvstång

4 Lossning (tryckluft)

LU1e

LU2

LU1

1

2

3

Produktübersicht / Product overview / Vue d’ensemble des produits / Panoramica del prodotto / Vista general del producto / Produktöversikt

H10

H13

N

- 0,1

+ 0,2

+ 0,5

K

H8

R

O

C

M

L

Z

W

Y

X

H

B

E

D

A

±0,1

45°

ØF

±

0

,1

±0,1

ØG

ØP

ØR

ØS

ØJ

V+H

T+H

1

2

3

H

C

H10

H13

N

P

R

S

H13

E

± 0,1

F

M

O

L

W

B

A

D

ØG

ØJ

±0,1

±0,2

±0,1

ØK

+0,2

+0,5

±0,1

45°

T+H

1

2

3

2

H

C

H10

H13

N

- 0,1

+ 0,2

+ 0,5

ØG

A

M

O

L

W

ØK

ØP

ØR

ØS

45°

ØF

±0,2

+0,1

1 2

3

LU3

LU5

LU4

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Comando elettropneumatico / Pilotaje electroneumático / Elektropneumatisk styrning

཰ Sblocco / Soltado / Lossa

ཱ Serraggio / Fijación / Spänna

Esempio di pilotaggio con 2| livello di pressione, LU2

(blocco: aria compressa, sblocco: aria compressa) /

Ejemplo de pilotaje con 2.| nivel de presión, LU2

(retención: aire comprimido, soltado: aire comprimido) /

Exempel på styrning med 2:a trycknivå, LU2

(låsning: tryckluft, lossning: tryckluft)

཰ Sblocco / Soltado / Lossa

ཱ Serraggio / Fijación / Spänna

཰ Sblocco / Soltado / Lossa

ཱ Serraggio / Fijación / Spänna

Esempio di pilotaggio con 2| livello di pressione, LU1 e LU1e

(blocco: forza della molla, sblocco: aria compressa (per LU1e anche mediante vite)) /

Ejemplo de pilotaje con 2.| nivel de presión, LU1 y LU1e

(retención: fuerza de resorte, soltado: aire comprimido (en LU1e también mediante tornillo)) /

Exempel på styrning med 2:a trycknivå, LU1 och LU1e

(Låsning: fjäderkraft, lossning: tryckluft (vid LU1e även skruv))

513

42

1

2

3

1

LU1 LU1e

1

2

3

1

2

3 1

2

3

1

LU1 LU1e

5

1

3

42

3

1

5

42

2

1

LU2

3

1

5

42

1

2

3

1

2

3

2

1

LU2

Esempio 5/ Ejemplo 5/ Exempel 5

Esempio 6 / Ejemplo 6 / Exempel 6

Esempio 7 / Ejemplo 7 / Exempel 7

Esempio 8/ Ejemplo 8/ Exempel 8

7

5

3

1

2

4

P1 P2

1

8

P1 P2

3 1

2

3 1

2

1

Esempio 9 / Ejemplo 9 / Exempel 9 Esempio 10 / Ejemplo 10 / Exempel 10

5

3

1

2

4

P1 P2

1

2

9

P1 P2

3 1

2

3 1

2

1

Esempio 11 / Ejemplo 11 / Exempel 11 Esempio 12 / Ejemplo 12 / Exempel 12

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AVENTICS Locking units LU1/LU2 for pneumatic cylinders, diameter 32-100 Manuale del proprietario

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