MULTIPLEX ParkMaster PRO 21 4275 Manuale del proprietario

# 21 4275

ParkMaster PRO

# 26 4275

ParkMaster PRO

Bauanleitung 2 ... 9

Building instructions 10 ... 17

Notice de construction 18 ... 31

Instruzioni di montaggio 32 ... 39

Instrucciones de montaje 40 ... 47

50 - 51

D

F

GB

I

ES

24 .. 29

48 + 49

# 21 4275

ParkMaster PRO

Erhältliche Varianten / Available versions / Version disponible / Varianti disponibili / Variantes disponibles

Ersatzteile

Replacement parts

Pièces de rechanges

Parti di ricambio

Repuestos

Abbildungen

Illustrations

Illnstrazioni

Iiustraciónes

vorgesehen für den MULTIPLEX

Brushless-Antrieb # 33 2652

Designed for the MULTIPLEX

brushless power set # 33 2652

La pagina si sta caricando...

29

Abb. 35 Abb. 36

Abb. 37

motor

RX-5 light M-Link

battery

controller

110-120

# 33 2652

4x Servo Nano

Karbonite

La pagina si sta caricando...

32

I

Sicurezza per gli aeromodelli MULTIPLEX

Il modello NON È UN GIOCATTOLO nel senso comune del termine.

Con la messa in funzione del modello l’utente dichiara di conoscere e aver capito il contenuto delle istruzioni per l’uso,

in particolare le avvertenze sulla sicurezza, gli interventi di manutenzione, le limitazioni di funzionamento e i vizi.

Questo modello non deve essere messo in funzione da bambini di età inferiore ai 14 anni. Se minorenni utilizzano il

modello sotto la sorveglianza di un adulto con obbligo di assistenza secondo la legge ed esperto, quest’ultimo è respon-

sabile afnche le avvertenze delle ISTRUZIONI PER L’USO vengano rispettate.

IL MODELLO E I RELATIVI ACCESSORI DEVONO ESSERE TENUTI LONTANI DAI BAMBINI DI ETÀ INFERIORE AI 3

ANNI! LE MINUTERIE RIMOVIBILI DEL MODELLO POSSONO ESSERE INGOIATE DA BAMBINI DI ETÀ INFERIORE

AI 3 ANNI. PERICOLO DI ASFISSIA!

Durante il funzionamento del modello si devono osservare tutte le avvertenze delle ISTRUZIONI PER L’USO. La Multiplex

Modellsport GmbH & Co. KG non è responsabile per perdite e danni di qualunque tipo che si vengono a creare come

conseguenza di utilizzo sbagliato o abuso di questi prodotti, compresi i relativi accessori. Ciò comprende perdite e danni

diretti, indiretti, voluti e involontari e ogni forma di danni successivi.

Ogni avvertenza di sicurezza di queste istruzioni deve essere assolutamente rispettata e contribuisce ad un utilizzo

sicuro del vostro modello. Utilizzate il vostro modello con intelligenza ed attenzione, e sarà un bel divertimento per voi e

per gli spettatori, senza rappresentare alcun pericolo. Se non utilizzate il vostro modello responsabilmente, si potranno

vericare notevoli danni materiali e lesioni gravi. Voi soli siete responsabili che le istruzioni per l’uso vengano rispettate

e che le avvertenze sulla sicurezza vengano applicate.

Impiego conforme alla destinazione d’uso

Il modello può essere utilizzato solo in campo hobbistico. Ogni altro tipo di utilizzo è proibito. Per i danni o gli infortuni

di ogni tipo a persone e animali risultanti da un utilizzo improprio è responsabile esclusivamente l’utente del modello e

non il costruttore.

Per l’uso del modello è permesso utilizzare solo gli accessori da noi consigliati. I componenti consigliati sono già collaudati

e adattati al modello ai ni di un funzionamento sicuro. Se si utilizzano altri componenti o se il modello viene modicato,

vengono a mancare tutti i diritti di garanzia del costruttore e/o rivenditore.

Per mantenere basso il rischio durante il funzionamento del modello, osservare i seguenti punti:

Il modello viene comandato tramite radiocomando. Nessun radiocomando è protetto da radiodisturbi. Tali disturbi

possono causare la perdita di controllo temporanea sul modello. Per questo motivo durante il funzionamento del

vostro modello per evitare collisioni bisogna sempre rispettare grandi distanze di sicurezza in tutte le direzioni.

Già al primo avvisaglio di radiodisturbi dovete smettere di utilizzare il vostro modello!

Dovete mettere in funzione il vostro modello solo dopo aver eseguito con successo un completo test di funzio-

namento e un test della ricezione, secondo le istruzione del vostro radiocomando.

Il modello deve essere messo in volo solo a condizioni di visibilità buone. Non volare in direzione del sole per

non essere abbagliati o a condizioni di visibilità cattive.

Un modello non deve essere messo in funzione sotto l’inusso dell’alcool o di sostanze stupefacenti o medicinali

che limitano la capacità di reazione.

Fare volare il modello solo se le condizioni atmosferiche e il vento vi permettono di controllarlo bene. Anche a

vento

debole tenere conto che intorno ad oggetti si formano vortici che possono inuenzare il modello.

Non far volare mai il modello in luoghi in cui potete mettere in pericolo voi stessi o altri, come p.es. in centri abitati,

su elettrodotti, strade o binari.

Non guidare mai il modello verso persone né animali. Volare a raso sulla testa di altre persone non è un segno

di particolare bravura, ma espone gli altri ad un rischio inutile. Nell’interesse di tutti segnalare questo fatto anche

agli altri piloti. Fate volare il modello sempre in modo che né voi né gli altri siano in pericolo. Pensare sempre

che anche il miglior radiocomando può in ogni momento essere disturbato. Anche una pratica di volo di lunghi

anni, priva di incidenti non è una garanzia per il prossimo minuto di volo.

33

Rischi residui

Anche se il modello viene messo in funzione secondo le norme e tenendo conto di tutti gli aspetti di sicurezza, sussiste

sempre un determinato rischio residuo.

Quindi è obbligatorio stipulare un’assicurazione di responsabilità civile. Nel caso foste socio di un’associazione o

federazione, potete stipulare l’assicurazione anche in questa istituzione. Fare attenzione ad avere una protezione assi-

curativa sufciente (aeromodello con motorizzazione). Mantenere i modelli e il radiocomando sempre in perfetto stato.

I seguenti pericoli possono vericarsi in relazione alla costruzione e all’esecuzione del modello:

Lesioni dovute all’elica: appena il pacco batteria è collegato, tenere libera la zona dell’elica. Osservare anche che

gli oggetti di fronte all’elica possono essere aspirati o che gli oggetti dietro possono essere spinti via. Il modello

si può mettere in moto. Quindi orientarlo sempre in modo che nel caso di un avvio involontario del motore non si

possa muovere in direzione di altre persone. Durante le regolazioni in cui il motore è in funzione o può mettersi

in funzione, il modello deve sempre essere tenuto da un aiutante.

Precipitazione dovuto ad errore di comando: Può succedere anche al miglior pilota, quindi far volare il modello

solo in ambiente sicuro: un terreno omologato per aeromodelli è una relativa sicurezza sono indispensabili.

 Precipitazione dovuta ad errore tecnico o danni dovuti al trasporto o danni precedenti non conosciuti. È obbli-

gatorio controllare attentamente il modello prima di ogni messa in volo. Ma bisogna sempre tenere conto che si

può vericare un guasto del materiale. Non fare mai volare il modello in luoghi in cui si possono causare lesioni

agli altri.

Rispettare i limiti di funzionamento. Un volo estremamente duro indebolisce la struttura e può o comportare un

guasto improvviso del materiale, o la precipitazione del modello durante voli successivi dovuta a danni successivi

„latenti“.

 Pericolo d’incendio dovuto a malfunzionamento dell’elettronica. Conservare i pacchi batteria in modo sicuro,

rispettare

le avvertenze di sicurezza dei componenti elettronici nel modello, del pacco batteria e del caricabatteria, proteggere

l’elettronica dall’acqua. Fare attenzione che il regolatore e il pacco batteria siano sufcientemente raffreddati.

Le istruzioni dei nostri prodotti non devono essere riprodotte e /o pubblicate senza espressa autorizzazione

della Multiplex Modellsport GmbH & Co. KG (per iscritto) - neanche solo in parte né sotto forma di stampa né

in formato elettronico.

34

KIT ParkMaster PRO # 21 4275

Acquistate familiarità con il kit di montaggio!

Le scatole di costruzione per modelli MULTIPLEX sono soggette, in fase di costruzione, a continui controlli relativi alla

qualità del materiale. Ci aguriamo che siate soddisfatti del contenuto della scatola di costruzione. Vi preghiamo comunque

di vericare tutti i pezzi (in base alla distinta) prima dell’uso, in quanto i componenti già utilizzati per il montaggio sono

esclusi dal diritto di sostituzione. Qualora un componente non sia a posto, siamo disposti a ripararlo o sostituirlo dopo

adeguata verica. Vogliate inviare il pezzo in oggetto in busta/pacchetto adeguatamente affrancati al nostro reparto di

costruzione modelli, non dimenticando di allegare il modulo di reclamo compilato. Lavoriamo costantemente all’ulteriore

sviluppo tecnico dei nostri modelli. Ci riserviamo il diritto di effettuare in qualsiasi momento modiche al contenuto della

scatola di costruzione in termini di forma, misure, tecnica, materiale e dotazione senza preavviso. Vogliate cortesemente

comprendere che i dati e le immagini di queste istruzioni non danno diritto a sporgere reclami.

Importante!

I modelli radiocomandati, in particolare gli aeromodelli, non sono giocattoli in senso tradizionale. La loro costru-

zione e il loro funzionamento richiedono conoscenze tecniche, un minimo di accuratezza manuale, disciplina e

consapevolezza dei rischi.

Errori e imprecisioni durante la costruzione ed il funzionamento possono causare lesioni alle persone e danni materiali.

Visto che il costruttore non ha alcuna inuenza su un assemblaggio, una manutenzione e un funzionamento corretti,

vogliamo espressamente porre l’attenzione su questi pericoli. Y aunque el modelo se llame “ParkMaster PRO” sólo lo

podrá volar en un parque si está permitido.

Avvertenza:

Il modello ha come ogni aereo, dei limiti dal punto di vista statico! Voli in picchiata e altre manovre rischiose senza pen-

sarci possono comportare la perdita del modello. Osservare quanto segue: in tali casi non forniamo alcuna sostituzione.

Avvicinarsi con attenzione ai limiti. Il modello è previsto per la motorizzazione da noi consigliata, ma può resistere per-

fettamente e senza danni ai carichi solo se assemblato in modo perfetto.

Gli elementi radiocomandati nel modello / altri accessori

Dotazione cosigliata:

Ricevente MULTIPLEX a partire da RX-5 light M-LINK Codice ord. 5 5808

Potete anche utilizzare le nostre riceventi M-LINK telemetriche e dotare il Vostro modello p.es. con il sensore della corrente.

4x servi Nano-Karbonite (2x elevatore+direzionale+2xalettoni) Codice ord. 6 5118

Set di motorizzazione:

Set di motorizzazione „ParkMaster 3D“ Codice ord. 33 2652

con motore brushless HIMAX C 2816-1220, regolatore MULTIcont BL 30 S-BEC

=> Elica 10x4,7“,mozzo e ogiva.

Pacco batteria consigliato:

Li-BATT FX 3/1-950 (M6) Codice ord. 15 7321

Colla:

Zacki ELAPOR ® 20g Codice ord. 59 2727

Zacki ELAPOR ® Super liquid 10g Codice ord. 59 2728

Colla a caldo

Caricabatteria:

Multicharger L-703 EQU Codice ord. 8 2523

Utensili:

Coltello aflato, cacciavite, pistola colla a caldo.

Nota importante

Questo modello non è in Styropor ™! Pertanto non è possibile incollare con colla vinilica, poliuretano o colla epoxy.

Queste colle aderiscono solo supercialmente e non tengono in caso di emergenza. Utilizzare unicamente colla istanta-

nea in cianoacrilato a viscosità media, preferibilmente Zacki ELAPOR® # 59 2727, perfezionata e adattata all’espanso

ELAPOR®. Se utilizzate i prodotti Zacki-ELAPOR® potete rinunciare per lo più all’uso di kicker e attivatore. Se invece

utilizzate altre colle, e non potete rinunciare a kicker/attivatore, spruzzare questi prodotti esclusivamente all’aperto, per

ragioni di salute. Attenzione durante il lavoro con tutte le colle in cianoacrilato. Queste colle induriscono nel giro di pochi

secondi, per cui va evitato il contatto con le dita o altre parti del corpo. Per proteggere gli occhi portare assolutamente

occhiali protettivi! Tenere lontano dalla portata dei bambini! In alcuni punti è anche possibile utilizzare colla a caldo. Nelle

istruzioni, se necessario, lo indichiamo!

I

35

Come lavorare con Zacki ELAPOR®

Zacki ELAPOR® è stata sviuppata appositamente per incollare i nostri modelli in schiuma ELAPOR® .

Per effettuare l’incollaggio in modo ottimale, bisogna osservare i seguenti punti:

• Evitare l’utilizzo di attivatore. L’attivatore rende il collegamento nettamente più debole.

Soprattutto nel caso di incollaggi di grandi superci consigliamo di far essiccare i componenti per 24 h.

• L’attivatore è da utilizzarsi esclusivamente per il ssaggio a punti. Spruzzare solo poco attivatore su un lato.

Lasciar seccare l’attivatore per ca. 30 secondi.

• Per un incollaggio ottimale irruvidire la supercie con carta abrasiva (grana da 320).

Curvo - non esiste. Nel caso qualcosa venisse piegato p.es. durante il trasporto, lo si può riparare. In questo caso

ELAPOR® è simile al metallo. Ricomporre qualcosa di piegato, il materiale è leggermente elastico ma mantiene

la forma. Tutto ha però dei limiti - non esagerate!

Curvo - si che esiste! Se volete verniciare il Vostro modello, sfregare leggermente la supercie con MPX Primer #

602700 come se voleste pulire il modello. Gli strati di vernice non devono essere in alcun caso troppo grossi o ir-

regolari , altrimenti il modello si deforma. Diventa curvo, pesante e spesso perno inutilizzabile! Vernici opache danno

spesso il miglior risultato estetico.

Dati tecnici:

Apertura alare 975 mm

Lunghezza complessiva 1030 mm

Peso in ordine di volo a partire da 550 g

Supercie alare ca. 29 dm² (FAI)

(FAI => ala+piano di quota, senza fusoliera)

Carico alare a partire da 19 g/dm²

Funzioni RC:

Timone di quota, direzionale, alettoni, controllo motore

Il baricentro si trova a 110-120 mm dallo spigolo anteriore dell’ala portante (misurato alla fusoliera).

Nota:

Staccare le pagine con le gure dalle istruzioni per il montaggio!

Ordinata motore Tuning

L’ordinata motore in carbonio # 33 2609 disponibile come optional è fresata in piastre in lamento di carbone di alta

qualità e provvista di letti riportati in alluminio realizzati su misura. Durante il montaggio di questa ordinata si prega di

osservare che alle 4 viti di registro per il disassamento motore laterale e il disassamento motore verticale dopo gli inter-

venti di regolazione veine applicato il frenaletti.

1. Prima del montaggio

Prima di iniziare a costruire il modello, controllare il conte-

nuto della vostra scatola di montaggio.

A tal scopo sono utili le gg.1+2 e la lista materiale.

2. Preparare la fusoliera

Per migliorare la visibilità del modello si consiglia di verni-

ciare la capottina cabina alla fusoliera 3 con colore scuro.

In questo momento è la cosa più indicata. Applicare intorno

alla capottina del nastro adesivo e verniciare preferibilmente

con il MULTIprimer # 60 2700 MULTIPLEX (strato sottile) ed

inne con della vernice spray MULTIPLEX ELAPOR Color

p.es. in grigio # 60 2710. Applicare lo strato di colore della

verince il più sottile possibile e in diversi strati.

3. Preparare l’elevatore

Posizionare il ap del timone di quota 9 (p.es. su due libri

spessi) in modo che poggi su una supercie piana. Incollare

ora il rinforzo in plastica rinforzata in bra di carbonio 16.

Con un panno togliere immediatamente la colla in eccesso.

Nei punti contrassegnati per le cerniere 22 praticare con un

taglierino le scanalature al centro. Fig. 03

Preparare la squadretta per timone 23 secondo la g. 04

e incollarla nella cavità nell’elevatore 9 . Fissare il dado

esagonale con una goccia di colla!

4. Preparare il direzionale

Nei punti contrassegnati per le cerniere 22 praticare con

un taglierino le scanalature al centro.

Fig. 05

Preparare la squadretta per timone 23 come descritto nella

g. 6 e incollarla nella cavità nel direzionale 10 . Fissare il

dado esagonale con una goccia di colla!

5. Preparare gli alettoni a sinistra e a destra

Anche negli alettoni 6+7 praticare nei punti contrassegnati

le scanalture al centro per le cerniere 22 .

Fig. 7.

Preparare la squadretta per timone 23 come descritto nella

g. 8 (1x a sinistra / 1x a destra) e incollare nelle cavità

degli alettoni 6+7 .

Fissare il dado esagonale con una goccia di colla!

36

6. Montare il supporto dell’ordinata motore

Incollare il supporto dell’ordinata motore 35 davanti nella

sagoma della fusoliera.

Per ottenere un incollaggio ancora migliore dei pezzi tra

di loro, levigare il supporto dell’ordinata motore con carta

abrasiva con grana di ca. 220. Quindi applicare la colla ed

inne ssare tenendolo premuto contro la schiuma (nastro

adesivo)

Fig. 9

Incollare a sinistra e a destra nella scanalatura del supporto

dell’ordinata motore 35 e della fusoliera le barre di rinforzo

in plastica rinforzata in bra di carbonio 17.

A tal scopo riempire le scanalatura con un po’ di Zacki

ELAPOR® e quindi premere i rinforzi nelle cavità.

Fig. 10

7. Montare i rinforzi fusoliera

Poggiare la fusoliera 3 sul supporto del rinforzo opposto su

un tavolo piano. Incollare la barra in plastica rinforzata in

bra di carbonio 14 nella scanalatura della fusoliera. Pro-

cedere in modo speculare per incollare il rinforzo sul lato

opposto. Fare attenzione che la fusoliera sia in posizione

diritta sino a quando la colla è indurita.

Fig. 11

8. Montare i servi nella fusoliera

Adattare i servi per il timone di quota e timone laterale e s-

sare alle linguette con una goccia di colla. Le leve si trovano

sul lato destro della fusoliera e i cavi vengono posati nella

canalina cavi in direzione del vano della ricevente. Succes-

sivamente coprire i cavi con un nastro adesivo trasparente.

Figg. 12 +34

9. Montare il supporto del carrello

Applicare un po’ di colla sul supporto del carrello 36 davanti

e 37 dietro sui punti di contatto e montare con ambedue

le viti 43. La colla non deve nire nelle fessure delle barre

del carrello

Fig. 13

10. Incollare il supporto del carrello nella fusoliera

Adattare il supporto del carrello nella fusoliera e successi-

vamente incollare attentamente ed a raso nello fusoliera.

Fig. 14

11. Incollare gli assi e le barre del carrello

Incollare ambedue gli assi 18 nei supporti assi 40+41.

Figg. 15+16

Incollare ambedue le barre del carrello 13 nei supporti

asse 40+41.

Fig. 17

12. Montare le ruote

Le ruote 38 vengono inserite sugli assi e ssate con la

rondella di ssaggio 39.

Fig. 18

Per montare le rondelle di ssaggio 39 poggiare sul tavolo

una pinza leggermente aperta come da g. 19 sul tavolo e

premere l’asse 18 nella rondella di ssaggio. Una volta che

l’asse è nel ssaggio, lo si può spostare per essere regolato.

Lasciare del gioco di lato alle ruote in modo che possano

essere girate senza problemi.

Fig. 19

13. Applicare le carenature carrello

Ora incollare le carenature carrello 11+12. Incollarle alla

barra carrello in plastica rinforzata in bra di carbonio 13 e

ai supporti asse 40+41.

Fig. 20

14. Incollare le gambe del carrello alla fusoliera

Incollare ambedue le barre del carrello in plastica rinforzata

in bra di carbonio 13 nelle fessure del supporto del carrello

36+37 - applicare colla anche sulle superci in schiuma

che poggiano l’una all’altra e allineare il carrello.

Fig. 21

15. Montare la semiala

Incollare le semiali 4+5 sul lato frontale - fare attenzione

in modo particolare che le semiali non vengano girate e

quindi spostate.

Fig. 22

Appoggiare la parte superiore della semiala su una su-

percie piana. Incollare attentamente il rinforzo 15 e far

indurire la colla.

Fig. 23

Girare l’ala e appoggiare una semiala sul piano di lavoro e

incollare il rinforzo superiore solo su questa semiala.

Inserire uno spessore di 5 mm solo su questo lato e incollare

il rinforzo nella seconda semiala.

Fig. 24

Con un taglierino, praticare nei punti contrassegnati sugli

alettoni e sulla semiala le scanalature necessarie per le

cerniere 22.

Fig. 25

16. Assemblaggio

Con l’ausilio delle cerniere 22 installare l’alettone 6 alla se-

miala sinistra 4. A tal copo le cerniere 22 vengono incollate

con colla ciano.

Fig. 26

Inserire l’ala, munita di un solo alettone secondo la g. 27

nella cavità della fusoliera. Montare il secondo alettone g.

28 e allineare la semiala. Applicare la colla (fare attenzione

che non coli all’esterno) tra la fusoliera e la semiala gg. 29

e 30 e allineare ancora una volta (rispettare i contrassegni).

17. Installare i servi e collegare i rinvii

Inserire i servi degli alettoni nell’ala e incollare alle linguette

con colla ciano. Agganciare la “Z” dei rinvii 29 nella squa-

dretta del servo. Portare il servo in posizione neutra e ssare

i rinvii con il grano a brugola 27 nel raccordo 24.

Fig. 31

18. Montare i piani di coda

Inserire il piano di quota 8, e controllare l’allineamento - se

necessario ritoccare e poi incollare.

Fig. 32

37

Incollare il direzionale 10 con l’ausilio delle cerniere 22.

Fig.33

19. Servi / collegare i rinvii ai timoni

Con il direzionale 10 viene inserita la “Z” del rinvio del dire-

zionale nel foro più esterno della squadretta e il raccordo

nel terzo foro dall’esterno. Avvitare il dado del raccordo,

facendo attenzione a non serrarlo troppo, in modo da con-

sentire ancora la rotazione del raccordo. Bloccare il dado

con frenaletti o una goccia di colla. Per i rinvii dell’elevatore

30 procedere nella stessa maniera.

Fig. 34

20. Montare il motore

Avvitare il motore secondo le istruzioni del set di motoriz-

zazione all’ordinata motore 32 insieme a grani a brugola

33 (4x) e le due viti 34 per il ssaggio dell’ordinata motore.

Fig. 35

Inserire il regolatore e insieme al vostro radiocomando

controllare il senso di rotazione (non senza elica). Se si

guarda dal davanti sul motore, l’albero motore deve girarsi

in senso antiorario. Se non fosse così, scambiare due dei

tre allacciamenti al motore.

Importante: Inserire la spina del pacco batteria / regolatore

solo quando il vostro radiocomando è acceso e siete sicuri

che l’elemento di comando per il controllo del motore sia

su “OFF”.

Fissare il regolatore con nastro velcro nella fusoliera (di lato

a destra nella spaziatura) e ssare i cavi di allacciamento

alla parete della fusoliera con colla a caldo.

Con il set di motorizzazione brushless “ParkMaster 3D“

# 33 2652 il modello ha il miglior motore possibile.

I componenti di questo set di motorizzazione sono armo-

nizzati tra di loro e già sperimentati. L’utilizzo di altri pacchi

batteria, regolatori, motori e radiocomandi, è a vostra di-

screzione. In questo caso, però, non è più possibile fornire

un supporto da parte nostra.

21. Ancora qualcosa per l’estetica

Il set di montaggio contiene due decals 2. Le singolee scritte

e gli emblemi sono già disegnati tramite plotter e vengono

incollati come indicato sul nostro modello (sulla foto della

scatola di montaggio) o secondo i propri gusti.

22. Equilibrare l’elica

L’elica di un aeromodello deve essere equilibrata e ruotare

in senso circolare e senza vibrazioni. L’elica da noi fornita

ha una tolleranza molto stretta, ma può comprendere pic-

coli sbilanciamenti. Per l’equilibratura consigliamo il nostro

apparecchio per l’equilibratura per eliche # 33 2355.

23. Montare l’elica

Durante il montaggio dell’elica insieme al cono di serraggio

e il dado dell’ogiva bisogna tenere conto di alcune cose.

Stringere le viti dell’ordinata motore:

è importante, prima di far funzionare per la prima volte il

motore, controllare tutti gli avvitamenti e, se necessario,

stringerli di nuovo. Le viti di regolazione dell’eliche traenti

e del disassamento devono essere serrate in modo che

l’estremità delle viti poggi in modo sicuro sui supporti in

materiale plastico.

Accuratezza durante il montaggio del mozzo dell’elica:

controllare che il foro della vostra elica abbia il diametro

adatto al mozzo portaelica. L’elica deve aderire saldamente

al mozzo portaelica.

Controllare il movimento circolare dell’elica:

Prima di azionare per la prima volta il modello, controllare

se il motore ruota in senso circolare. Fissare il modello e

controllare che l’elica sia ben serrata, che si possa muovere

liberamente e che non sussista il rischio di ferire spettatori o

di aspirazione di pezzi. Accelerare lentamente e osservare

l’elica. Se, durante la fase di accelerazione, dovesse crearsi

una risonanza, interrompere immediatamente e controllare il

sistema di azionamento come descritto ai punti precedenti.

Far volare l’aeromodello solo se il motore ruota in senso

circolare e senza vibrazioni.

24. Prova di funzionamento

Montare e collegare tutti i componenti RC come indicato in

Fig. 37. Per ssare i componenti utilizzare il velcro 20+21.

Controllare le escursioni, la facilità di movimento ed il senso

di rotazione dei servi. Controllare inoltre anche il senso di

rotazione del motore, eventualmente invertendo due dei

tre connettori.

25. Baricentro

Durante il montaggio del pacco batteria della motorizzazio-

ne correggere il più possibile il baricentro.

Questo dovrebbe essere tra 110-120 mm, dal “bordo di

entrata alare” alla fusoliera.

Quando è stata determinata la posizione del pacco batteria,

con un coltello aflato ritagliare la zona indicata nella schiu-

ma sopra la semiala. Una volta trovata la posizione giusta,

assicurare tramite contrassegno, che il pacco batteria venga

sempre posizionato allo stesso posto.

Fig. 36

26. Regolazioni (valori indicativi):

Baricentroca. 110 -120 mm dal bordo di entrata alare

Incidenza: 0°

Disassamento motore verticale: 0 - 2° (verso il bas-

so)

Disassamento motore laterale: 0 - 2° (verso destra)

Eventuali correzioni sono possibili agendo sulle viti di re-

golazione 33 dell’ordinata motore.

Escursioni del timone:

misurare nel punto più largo dei timoni

Aettoni: 65 mm

Eevatore: 65 mm

Direzionale: 90 mm

Dual Rate per elevatore e alettoni 30 -50%

Expo alettoni 30%, elevatore 50%

Nota: Nel caso di alettone “a destra“ l’alettone destro, visto

in direzione di volo, si sposta in alto.

38

Nel caso il vostro radiocomando non permetta i percorsi

summenzionati, si deve eventualmente spostare il raccordo

rinvii.

27. Primo volo:

Per il primo volo è consigliabile scegliere una giornata con

poco o senza vento. Effettuare tutte le regolazioni di base,

con calma, nel proprio laboratorio.

Con questo modello, l’incidendenza di 0° è già predisposta.

28. Baricentro:

Per il primo volo, bilanciare il modello con il baricentro indi-

cato. Per una regolazione precisa: volo orizzontale a metà

gas, girare il modello a testa in giù. Se si deve picchiare

molto per tenere il modello in volo orizzontale, spostare

il baricentro indietro. Se a testa in giù il modello tende a

salire, il baricentro si trova troppo indietro. Il bilanciamento

è perfetto, se a testa in giù, si deve picchiare leggermente

per volare in orizzontale.

29. Correggere il volo rettilineo:

Effettuare prima la regolazione statica, tendendo il modello

sull’ogiva e sul direzionale. Il modello deve bilanciarsi con le

ali in orizzontale, altrimenti correggere applicando zavorra

sull’estremità alare corrispondente.

Durante il primo volo, volare con gas minimo (quel tanto che

basta per tenere il modello in aria) e trimmare il modello.

Adesso portare il modello a testa in giù e controllare il volo

rettilineo, eventualmente correggere dopo l’atterraggio con

della zavorra.

30. Disassamento laterale:

Effettuare un passaggio con gas massimo a lato del pilota,

cabrare e portare il modello in volo verticale. Se durante la

salita il modello tende a uscire dalla traiettoria a destra o

sinistra, correggere di conseguenza il disassamento laterale

del motore. Tenere comunque conto del vento, che potrebbe

inuenzare la prova.

31. Disassamento verticale

Effettuare un passaggio con gas massimo, da destra o

sinistra davanti a se, in modo da vedere la ancata del

modello. Cabrare e portare il modello in volo verticale. Se

durante la salita il modello esce dalla sua traiettoria in avanti

o indietro, correggere di conseguenza il disassamento

verticale del motore.

Dopo questa regolazione, ripetere se necessario il bilan-

ciamento di precisione (in volo) del modello.

32. Differenziazione degli alettoni

A meta gas, volare 3-4 viti a destra. Se il modello esce dalla

sua traiettoria verso destra, aumentare la differenziazione,

mentre se esce verso sinistra, diminuirla.

33. Preparazioni per il primo volo

Per il primo volo si prega di aspettare un giorno possibil-

mente senza vento. Particolarmente favorevoli sono in

genere le ore serali.

Prima del primo volo eseguire assolutamente un test della

ricezione! Attenersi alle indicazioni del costruttore del vostro

radiocomando!

Il pacco batteria della radio e l’accumulatore di volo sono

stati appena caricati in conformità alle norme. Prima di ac-

cendere la radio assicurarsi che il canale utilizzato sia libero,

per quanto non venga utilizzato un impianto da 2,4 GHz.

Nel caso qualcosa non fosse chiaro, non effettuare mai un

avvio. Consegnare tutto l’impianto (con pacco batteria, cavo

dell’interruttore, servi) alla divisione di assistenza tecnica

del produttore dell’apparecchio per il controllo.

34. Sicurezza

La sicurezza è la regola principale da rispettare durante

il volo con gli aeromodelli. È obbligatgorio avere una as-

sicurazione di responsabilità civile. Nel caso siate soci di

un’associazione o club, questa assicurazione viene stipulata

dall’associazione stessa.Fare attenzione ad avere una co-

pertura assicurativa sufciente (aeromodello con motoriz-

zazione). Mantenere sempre in stato perfetto i modelli e il

radiocomando. Informatevi su come caricare correttamente

i pacchi batteria da voi utilizzati. Utilizzare tutti i dispositivi

di protezione sensati che vengono offerti. Informatevi nel

nostro catalogo principale o al nostro sito Internet www.

multiplexrc.de

Il prodotti MULTIPLEX sono stati sviluppati da aeromodellisti

esperti in base alle loro esperienze pratiche. Volare sempre

in modo responsabile! Volare a bassa quota, sopra la testa

delle persone non indica una particolare bravura, il vero

campione non lo ritiene necessario. Nell’interesse di tutti

noi si faccia presente questo fatto anche agli altri modellisti.

Volare sempre in modo da non mettere in pericolo né voi

stessi né gli altri. Pensare sempre che anche il radioco-

mando migliore può in ogni momento essere soggetto ad

interferenze esterne. Anche anni di esperienza pratica, priva

di incidenti non è una garanzia per i prossimi minuti di volo.

Prima di ogni avvio controllare che il pacco batteria sia

ben sso nella sua sede, inoltre controllare anche le

ali e i piani di coda. Controllare anche che tutti i timoni

funzionino correttamente!

Noi, il team della MULTIPLEX vi auguriamo buon diverti-

mento e tanto successo durante l’assemblaggio e anche

dopo, durante il volo.

MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co. KG

39

I

Lista materiale KIT ParkMaster PRO # 21 4275

Pos.Pz Descrizione Materiale Dimensioni

1 1 Istruzioni di montaggio carta 80g/m² DIN-A4

2 „A“1 Decals foglio adesivo stampato 500x750mm

2 „B“1 Decals foglio adesivo stampato 500x750mm

3 1 Fusoliera Elapor espanso nito

4 1 Semiala sinistra Elapor espanso nito

5 1 Semiala destra Elapor espanso nito

6 1 Alettone sinistro Elapor espanso nito

7 1 Alettone destro Elapor espanso nito

8 1 Piano di quota Elapor espanso nito

9 1 Elevatore Elapor espanso nito

10 1 Direzionale Elapor espanso nito

11 1 Carenatura carrello sinistra Elapor espanso nito

12 1 Carenatura carrello destra Elapor espanso nito

Barre in plastica rinforzata in bra di carbonio

13 2 Barra carrello plastica rinforzata in bra di carbonio 10 x 1,5 x 144mm

14 2 Barra fusoliera plastica rinforzata in bra di carbonio 3,0 x 1,0 x 743mm

15 2 Barra semiala plastica rinforzata in bra di carbonio 3,0 x 1,0 x 850mm

16 1 Barra elevatore plastica rinforzata in bra di carbonio 3,0 x 1,0 x 400mm

17 2 Barra fusoliera davanti plastica rinforzata in bra di carbonio 3,0 x 1,0 x 120mm

18 2 Asse plastica rinforzata in bra di carbonio Ø2,5 x 32mm

Set minuteria

20 2 Velcro parte uncinata materiale plastico

21 2 Velcro parte stoffa materiale plastico

22 3 Cerniera elastica (6 pz.) materiale plastico stampato ad iniezione nito

23 4 Squadretta da incollare materiale plastico stampato ad iniezione nito

24 4 Raccordo rinvii metallo nito Ø6mm

25 4 Rondella a U metallo M2

26 4 Dado metallo M2

27 4 Grano a brugola metallo M3 x 3mm

28 1 Chiave a brugola metallo apertura chiave 1,5

29 2 Rinvio con “Z” per alettoni metallo Ø1 x 70mm

30 1 Rinvio con “Z” per elevatore metallo Ø1 x 85mm

31 1 Rinvio con “Z” per direzionale metallo Ø1 x 115mm

32 1 Ordinata motore materiale plastico stampato ad iniezione nito

33 4 Grano a brugola per reg. ordinata motore metallo M3 x 10mm

34 2 Vite a esagono cavo per ssaggio ordinata motore metallo M3 x 12mm

35 1 Supporto ordinata motore materiale plastico stampato ad iniezione nito

36 1 Supporto carrello davanti materiale plastico stampato ad iniezione nito

37 1 Supporto carrello dietro materiale plastico stampato ad iniezione nito

38 2 Ruota leggera materiale palstico EPP Ø53 foro 2,6mm

39 4 Rondella dentata di ssaggio ruote metallo per Ø2 mm

40 1 Supporto asse a sinistra materiale plastico nito

41 1 Supporto asse a destra materiale plastico nito

42 1 Chiave a brugola metallo apertura chiave 2,5

43 2 Vite per suppporto carrello metallo 2,2x6,5mm

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MULTIPLEX ParkMaster PRO 21 4275 Manuale del proprietario

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