Ferm BCM1021 Manuale utente

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NO

DA

Eredeti használati utasítás fordítása 45

Překlad püvodního návodu k používání 49

Preklad pôvodného návodu na použitie 53

Tłumaczenie instrukcji oryginalnej 57

Originalios instrukcijos vertimas 60

Instrukciju tulkojums no oriģinālvalodas 64

Algupärase kasutusjuhendi tõlge 68

Превод на оригиналната инструкция 72

Μετάφραση του πρωτοτύπου των οδηγιών χρήσης 76

Original instructions 03

Übersetzung der Originalbetriebsanleitung 07

Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing 11

Traduction de la notice originale 15

Traducción del manual original 19

Tradução do manual original 23

Traduzione delle istruzioni originali 27

Översättning av bruksanvisning i original 31

Alkuperäisten ohjeiden käännös 34

Oversatt fra orginal veiledning 38

Oversættelse af den originale brugsanvisning 41

BCM1021

Red Black

+-

A

B

2

Fig. 2

Fig. 1

BATTERY CHARGER 6V-12V

Carefully read the instructions before

you use the Battery charger!

Know your apparatus

Before you use theBattery charger, carefully

read the instructions, especially the safety rules.

Observe the instructions for maintenance to

ensure your apparatus always operates properly.

Before attempting to operate the apparatus,

familiarise yourself with the controls and make

sure you know how to stop it quickly in an

emergency. Save this user’s manual and the other

documents supplied with this apparatus for future

reference.

Contents

1. Data

2. Safety

3. Installation

4. Operating the Battery charger

5. Maintenance

1. DATA

Technical specifications

Input 230 V ~ 50 Hz

Output 6 V / 12 V 5 A

Accumulator capacity min 20Ah - max 75Ah

Package contents

The following is supplied with your Battery

charger:

1 Set battery clamps

1 Manual

1 Warranty card

2. SAFETY

Explanation of symbols

In this user’s manual the following symbols are

used:

Read instructions carefully

In accordance with essential applicable

safety standards of European directives

Denotes risk of personal injury, loss of life

or damage to the tool in case of non-

observance of the instructions in this

manual.

Indicates electrical shock hazard.

Indoor use only

Wear safety goggles

Faulty and/or discarded electrical or

electronic apparatus have to be

collected at the appropriate recycling

locations.

Special safety instructions

In the design of the battery charger the

requirements for safe usage have been taken into

account. Any change, adaptation, conversion

or other use may interfere with the safety of the

apparatus. In addition, the guarantee will no

longer be valid because of this.

• Check the following things:

• Does the voltage of the battery charger

correspond to the mains voltage. Battery

chargers with the indication of 230 Volt can

also be used when there is a mains voltage

of 220 Volt.

• Are the mains lead and the mains plug in

good condition.

• Avoid the use of long extension cables for the

battery charger.

• Do not try to open the housing of the battery,

because dangerous substances may be

released.

• Do not use the battery charger where there is

moisture.

• Do not expose the battery (and the charger) to

vivid sunlight and high temperatures.

• During charging the battery acid may start

to boil, which is not unusual. Beware of

splashing, however, for battery acid is caustic.

The battery charger therefore needs to be

switched off in order to prevent accidents and

3

EN

to allow the battery to cool down.

• During charging so-called detonating gas can

be liberated. That is why the filler caps are

unscrewed before charging(does not apply to

closed batterys, this means Battery chargers

without filler caps). Charging has to take place

in a thoroughly ventilated space.

• The battery charger does not stop

automatically after charging. For this reason

it needs to be switched off and disconnected

from the battery. Do not leave the battery

charger connected to the mains voltage after

the battery has been charged completely.

• This range of devices is only suitable for

accumulators containing lead and acid,

as specified in table 1, and are capable of

charging accumulators and starting vehicles.

These devices may not be used for non-

standard batteries and accessories. To avoid

the danger of fire and electric shock, they may

also not be used as DC power supplies.

• The charger must only be connected to an

appropriate power socket with an earth

connection.

• You should have water and soapy water

available when using the accumulator. The

accumulator contains corrosive substances

that are dangerous to the skin and especially

the eyes. If you should accidentally come into

contact with these substances, immediately

rinse the affected region with water and seek

medical help.

• The accumulator stores a great deal of energy.

The plus and minus terminals should not be

shorted with metal objects or this may cause a

short circuit resulting in personal injury or fire.

• Non-rechargeable batteries may not be

charged.

• First connect the battery terminal that is

not connected to the vehicle chassis. The

other connection is then made to the vehicle

chassis, away from the battery and fuel lines.

Only then should the battery charger be

connected to the mains power supply.

The apparatus needs to be switched off

completely in the case of:

• Malfunctioning or damage to the mains plug or

mains cable.

• Smoke or stench from scorched insulation.

Always wear safety glasses and old

clothes during working with the battery,

because battery acid is a biting product!

3. INSTALLATION

Before putting the battery charger into operation

the following steps need to be taken (Fig. 1):

• If the battery is still connected, it needs to be

disconnected,

• first the negative terminal (A);

• then the positive terminal (B)!

It is advisable to remove the battery from the

vehicle before charging it.

• Check the level of the battery acid. For this

purpose remove the battery stoppers first,

then check the acid level and, if necessary,

fill up with distilled water (available from the

chemists’). The level of the electric charge can

be checked with a hydrometer.

• Clean the connections and the terminals. This

can be done with a steel wire brush or with

sandpaper.

• Connect the positive clamp of the charger (red)

to the positive terminal (+) of the battery. Then

connect the negative clamp of the charger

(black) to the negative terminal (-) of the

battery. Check if the clamps of the charger are

firmly connected to the battery.

• The following steps need to be taken with the

help of the information of the charge control

display.

• The charger must not be placed on top of the

accumulator or vice-versa. This is both illegal

and unsafe

• If the accumulator temperature rises above

40º C then the charging current should be

reduced, and if the temperature rises above

45º C then you should stop charging and only

resume charging when the temperature has

dropped.

• Now plug the power plug into the mains

socket and set the switch to “6V/12V”. When

charging, you should keep an eye on the

current meter to check that the indicator is

working properly. (Caution! The current meter

only provides a general indication and not an

exact measurement).

• You should check that the battery electrolyte

has reached a specific gravity of 1.28. If not,

4

EN

then you can continue charging, and if so, then

charging is finished. You should then set the

“Voltage” switch to “Off”. Then remove the

mains power plug and the two clips from the

plus and minus terminals of the accumulator.

(When charging the battery while still in the

vehicle, you should first remove the clip

connected to the chassis.)

4. OPERATING THE BATTERY

CHARGER

The integral flat fuse protects the equipment from

polarity reversal and short circuits. If the fuse

suffers a defect it must be replaced by a new fuse

with the same amp value. If you wish to replace the

flat fuse, first pull the mains plug out of the socket

and remove the charger clamps from the battery.

In the event of a thermal overload, an automatic

circuit breaker will stop the charging process. After

a cooling break it will cut in again automatically.

Explanation of switches, indication lights and

display on front panel

6V / 12V

The battery charger can charge batteries of 6V

and 12V. For this purpose push the switch at the

right side of the front panel in chosen position.

Charging process

• Connect the clamps correctly to the battery

and connect the plug to the mains.

• Select the voltage 6V / 12V switch

• The charging current is now visible on the

display on the front. This current meter is not

a precision instrument and only gives a rough

indication of the charging current.

• Disconnect from the mains supply.

• Remove the clamps from the + and - poles of

the battery.

Trouble shooting

1. No charging current

• Bad contact of power socket

• Contact qualified electrician

• Select Voltage 6V / 12V is set incorrectly

• Select correct voltage position

• Initial voltage is too low

• Change battery

• + and - poles of battery are oxidized and/or

dirty

• Clean poles

• Battery has been damaged

• Replace the battery

2. Low charging current

• + and - poles of battery are oxidized and/or

dirty

• Clean poles

• Battery is charged fully

• Measure specific gravity

3. Excessive transformer noise

• Select Voltage 6V / 12V is set incorrectly

• Select correct voltage position

• Unstable position

• Change position for proper placement

Check charged battery

On the basis of the specific gravity of the battery

acid can be gathered if an battery is fully loaded

or not. With the help of a specific gravitymeter the

specific gravity can be appointed.

Empty battery: s.g. = 1.13 kg/ dm³

Full battery : s.g. = 1.28 kg/ dm³

CAUTION! The gas mixture is explosive.

You must remove the power plug from

the mains socket before connecting or

disconnecting the battery.

5. MAINTENANCE

Always remove the plug from the mains socket

when the battery charger is being serviced or

cleaned. Never use any water or other liquids

when cleaning the charger. Keep the cable

and your battery charger clean. Some cleaners

and solvents (petrol, thinner) can affect or

dissolve plastic parts. These products contain

a.o. benzene, trichloroethylene, chloride and

ammonia.

CAUTION! To avoid electrical danger, the

charger should be connected to a mains

supply with good earthing and may not be

subjected to rain or snow. Any damaged

cables must be immediately replaced by

a qualified specialist.

5

EN

Defective batteries

• Damaged batteries which do not retain their

charge. It is often the case that batteries which

are in very bad condition can no longer be

charged; they need to be replaced because

they do not retain their charge.

• Short circuited batteries. If, after several hours

the battery charger still does not indicate

that the battery is being charged, this usually

means that one of the elements is short

circuited. The battery needs to be replaced.

Malfunction

If your battery charger no longer functions as it

should, this may be due to the following reasons:

• The clamp has been connected wrongly.

Check if the right clamp is connected to the

right terminal.

Battery life

The life of your battery will be considerably longer

if the following advice is taken:

• Check the liquid level of the battery every

month and, if necessary, fill it up with distilled

water.

• Clean the terminals of your battery regularly to

prevent deposit. Put a little bit of vaseline on

the terminals.

• If the vehicle is seldom used, the battery will

discharge. Therefore it needs to be charged

regularly to maximum capacity. In this way

malfunctioning can be prevented.

If everything has been checked, and the battery

charger still does not charge as it should, it

needs to be taken to the Service address on the

warranty card.

Environment

To prevent damage during transport, the

appliance is delivered in a solid packaging which

consists largely of reusable material. Therefore

please make use of options for recycling the

packaging.

Faulty and/or discarded electrical or

electronic apparatus have to be

collected at the appropriate recycling

locations.

Only for EC countries

Do not dispose of power tools into domestic

waste. According to the European Guideline

2012/19/EU for Waste Electrical and Electronic

Equipment and its implementation into national

right, power tools that are no longer usable must

be collected separately and disposed of in an

environmentally friendly way.

Warranty

For the conditions of warranty, please refer to the

separately provided warranty card.

6

EN

AKKULADEGERÄT 6V-12V

Lesen Sie vor der Verwendung des

Batterieladegeräts aufmerksam die

Anleitung!

Lernen Sie Ihr Gerät kennen

Lesen Sie vor der Verwendung des

Batterieladegeräts aufmerksam die Anleitung,

insbesondere die Sicherheitsvorschriften.

Beachten Sie die Wartungsvorschriften, um sicher

zu stellen, dass Ihr Gerät immer einwandfrei

funktioniert. Bevor Sie versuchen, das Gerät

in Betrieb zu nehmen, machen Sie sich mit der

Steuerung vertraut und stellen Sie sicher, dass Sie

im Notfall wissen, wie man es schnell abschaltet.

Bewahren Sie diese Bedienungsanleitung und alle

weiteren zum Gerät gehörigen Dokumente zum

späteren Nachschlagen auf.

Inhalt

1. Daten

2. Sicherheit

3. Installation

4. Betrieb des Batterieladegeräts

5. Wartung

1. DATEN

Technische Daten

Eingang 230 V ~ 50 Hz

Ausgang 6V / 12V 5A

Kapazität Akkumulatores min 20Ah - max 75Ah

Inhalt der Verpackung

Ihr Batterieladegerät wird mit dem folgenden

Zubehör ausgeliefert:

1 Set Batteriepolklemmen

1 Bedienungsanleitung

1 Garantiekarte

2. SICHERHEIT

Erklärung der Symbole

In dieser Bedienungsanleitung werden die

folgenden Symbole verwendet:

Lesen Sie die Anweisungen aufmerksam

durch

In Übereinstimmung mit den wichtigsten

Sicherheitsnormen der EG-Richtlinien

Verweist auf eine Verletzungs- oder

Lebensgefahr oder das Risiko einer

Beschädigung der Maschine bei

Nichtbeachtung der Anweisungen in

diesem Handbuch.

Hinweis auf Gefahr durch Stromschläge.

Nur zur Benutzung in Gebäuden

Arbeitsschutzbrille tragen

Defekte und/oder ausrangierte

elektrische oder elektronische Geräte

müssen gesammelt und recycelt werden.

Besondere Sicherheitsregeln

Bei der Konstruktion des Batterieladegeräts

wurden die Anforderungen an einen sicheren

Betrieb bedacht. Jede Art von Änderung,

Anpassung, Umbau oder anderer Nutzung

beeinträchtigt möglicherweise die Sicherheit des

Geräts. Außerdem verliert die Garantie in solchen

Fällen ihre Gültigkeit.

• Kontrollieren Sie das Folgende:

• Stimmt die Anschlussspannung des

Batterieladegeräts mit der Netzspannung

überein. Batterieladegeräte mit einer

Kennzeichnung für 230 Volt können auch

mit einer Netzspannung von 220 Volt

betrieben werden

• Sind die Hauptleitungen und die

Steckdosen in einem guten Zustand?

• Vermeiden Sie die Verwendung langer

Verlängerungskabel mit dem Batterieladegerät.

• Versuchen Sie nicht die Außenhülle der

Batterie zu öffnen, andernfalls könnten

gefährliche Stoffe austreten.

• Verwenden Sie das Batterieladegerät nicht in

einer feuchten Umgebung.

• Setzen Sie Batterien und Ladegerät nicht

starkem Sonnenlicht oder hohen Temperaturen

aus.

• Während des Ladevorgangs kann die

Batteriesäure anfangen zu kochen; dies ist

7

DE

nicht ungewöhnlich. Kommen Sie mit der

Säure nicht in Kontakt, da diese ätzend ist.

Das Batterieladegerät muss dann abgeschaltet

werden, um Unfällen vorzubeugen und der

Batterie Zeit zum Auskühlen zu geben.

• Während des Ladevorgangs kann

sogenanntes Knallgas freigesetzt werden.

Aus diesem Grund werden vor dem Laden

die Kappen von den Einfüllöffnungen

abgeschraubt (dies gilt nicht für geschlossene

Batterien, also Batterieladegeräte ohne

Einfüllöffnungen). Das Gerät muss in einem gut

belüfteten Raum eingesetzt werden.

• Das Batterieladegerät schaltet sich nach dem

Ladevorgang nicht automatisch ab. Deshalb

muss es manuell abgeschaltet und von der

Batterie getrennt werden. Lassen Sie das

Batterieladegerät nicht am Stromnetz, nachdem

die Batterie vollständig geladen ist. Lassen

Sie das Batterieladegerät nicht am Stromnetz,

nachdem die Batterie vollständig geladen ist.

• Diese Reihe Geräte sind nur für die von

Tabelle 1 gegebenen säuer- und bleihaltigen

Akkumolatoren geeignet und können

Akkumolatoren aufladen und Autos starten.

Diese Geräte dürfen nicht für die ungenormten

Batterien und Zubehöre eingesetzt werden. Sie

dürfen auch nicht als Gleichstromspannung

gebraucht werden, um die Feuergefahr und

Stromschlaggefahr zu vermeiden

• Das Ladegerät darf nur an der geeigneten

Steckdose mit Erdung angeschlossen werden.

• Bei Verwendung des Akkumulators soll man

Wasser und Seifenwasser vorbereiten. Der

Akkumulator enthält korrosive Stoffe, die für

die Haut besonderes für die Augen gefährlich

sind. Wenn man zufällig mit den Stoffen in

Berührung kommt, sorfort mit Wasser spülen

und zum Arzt gehen.

• Der Akkumulator enthält große Energie

und dessen Pluspol und Minuspol dürfen

nicht gleichzeitig mit einem Metallstück

kontaktieren, sonst kann Kurzschluß passieren

und personale Verletzung oder Brandgefahr

verursacht werden.

• Nich aufladbaren Batterien dürfen nicht

geladen werde.

• Die Batterie klemme die nicht an das Fahrgestell

augeschlossen ist wird zuerst angeschlossen.

Der andere Anschluss wird zum Fahrgestell

hergestellt, entfernt von der Batterie und der

Benzinleitung. Dann wird das Batterieladegerät

an das Versorgungsnetz augeschlossen.

Das Gerät muss vollständig abgeschaltet

werden, im Fall von:

• Fehlfunktion oder Schäden an der Steckdose

oder den Hauptleitungen.

• Rauch oder einem deutlichen Geruch nach

verschmorter Isolierung.

Tragen Sie während der Arbeit mit der

Batterie immer eine Arbeitsschutzbrille

und alte Kleidung, da Batteriesäure

ätzend ist!

3. INSTALLATION

Bevor das Batterieladegerät in Betrieb genommen

wird, müssen die folgenden Schritte durchgeführt

werden (Abb. 1):

• Wenn die Batterie noch angeschlossen ist,

muss sie getrennt werden,

• zu erst am negativen Anschluss (A);

• dann am positiven Anschluss (B)!

Es empfiehlt sich, die Batterie aus dem

Fahrzeug zu nehmen, bevor sie geladen wird.

• Kontrollieren Sie den Pegel der Batteriesäure.

Entfernen Sie zu diesem Zweck zuerst die

Verschlüsse der Batterie, kontrollieren Sie den

Pegel der Batteriesäure, und füllen Sie bei

Bedarf mit destilliertem Wasser auf (erhältlich

in Apotheken). Das Niveau der elektrischen

Ladung kann mit einem Batteriesäureprüfer

kontrolliert werden.

• Reinigen Sie Verbindungsstellen und

Anschlüsse. Dies können Sie mit einer

Stahlbürste oder mit Schleifpapier.

• Verbinden Sie die positive Polklemme des

Ladegeräts (rot) mit dem positiven Anschluss

(+) der Batterie. Verbinden Sie dann die negative

Polklemme des Ladegeräts (schwarz) mit

dem negativen Anschluss (-) der Batterie.

Kontrollieren Sie, ob die Polklemmen des

Ladegeräts fest mit der Batterie verbunden sind.

• Die folgenden Schritte müssen unter

Zuhilfenahme der Informationen der

Kontrollanzeige des Ladegeräts durchgeführt

werden.

• Das Ladegerät darf nicht direkt auf dem

Akkumulator liegen oder umgekehrt. Die sind

8

DE

unzulässig und unsicher.

• Steigt die Temperatur von dem Akkumulator

beim Aufladen über 40 Grad C, soll der Strom

verringert werden und wenn die Temperatur

über 45C ist, soll man das Aufladen stoppen

und die Temperatur verringern, danach darf

man weiter aufladen.

• Stecken Sie jetzt den Stecker in die Steckdose

und stellen den Schalter auf „Aufladen“

Beim Aufladen soll man noch den Zeiger des

Strommessers kontrollieren, ob der Zeiger

in Ordnung ist. (Achtung: Der Strommesser

zeigt nur die allgemeine Information, nicht für

genaue Messung).

• soll man die Batterieflüssigkeit prüfen, ob das

spezifisches Gewicht die Zahl 1.28 erreicht.

Falls nicht, darf weiter aufgeladen werden

und falls ja, ist das Aufladen fertig. Und man

soll dann den Schalter“Spannung“ auf „aus“

stellen. Dann soll man den Stecker rausziehen

und die zwei Klammer auf dem Pluspol und

den Minuspol des Akkumulatores entfernen.(

Beim Aufladen fuer die Batterie im Wagen soll

man zuerst die Klammer, die auf dam Chassis

ist, wegnehmen.)

4. BETRIEB DES

BATTERIELADEGERÄTS

Die eingebaute Flachsicherung schützt das

Gerät vor Falschpolung und Kurzschluss.

Bei einem Defekt der Sicherung muss diese

ausgewechselt und durch eine Sicherung mit

gleichen Amperewert ersetzt werden. Beim

Auswechseln der Flachsicherung muss zuerst

der Netzstecker aus der Steckdose gezogen und

die Ladeklemmen von der Batterie abgenommen

werden. Bei thermischer Überlastung unterbricht

ein selbsttätig schaltender Schutzschalter die

Aufladung. Nach einer Abkühlpause schaltet

dieser wieder selbsttätig ein.

Erklärung der Schalter, Indikatorleuchten und

der Anzeige des Bedienfelds

6V / 12V

Das Batterieladegerät kann Batterien mit 6V und

mit 12V laden. Stellen Sie hierzu den Schalter

rechts am Bedienfeld auf die gewünschte Position.

Ladevorgang

• Schließen Sie die Polklemmen richtig an die

Batterie an und verbinden Sie das Gerät mit

dem Stromnetz.

• Wählen Sie mit dem Schalter 6V / 12V die

Spannung

• Der Ladestrom wird jetzt in der Bedienanzeige

angegeben. Der Strommesser ist kein präzises

Messgerät und gibt nur den ungefähren Wert

des Ladestroms an.

• ziehen Sie den Netzstecker.

• Entfernen Sie die Polklemmen von den Polen +

und - der Batterie.

Fehlersuche

1. Kein Ladestrom

• Schlechter Kontakt des Netzsteckers

• Wenden Sie sich an einen qualifizierten

Elektriker

• Der Schalter 6V / 12V für die Spannung ist

falsch eingestellt

• Wählen Sie die richtige Einstellung

• Ausgangsspannung ist zu gering

• Wechseln Sie die Batterie

• Die Pole + und - der Batterie sind oxidiert und/

oder verschmutzt

• Reinigen Sie die Pole

• Batterie ist beschädigt

• Ersetzen Sie die Batterie

2. Geringer Ladestrom

• Die Pole + und - der Batterie sind oxidiert und/

oder verschmutzt

• Reinigen Sie die Pole

• Batterie ist vollständig geladen

• Messen Sie die relative Dichte

3. Der Transformator macht laute Geräusche

• Der Schalter 6V / 12V für die Spannung ist

falsch eingestellt

• Wählen Sie die richtige Einstellung

• Unstabile Position

• Stellen Sie das Gerät anders auf

Kontrolle der geladenen Batterie

Auf der Grundlage der relativen Dichte der

Batteriesäure kann bestimmt werden, ob eine

Batterie vollständig geladen ist. Mittels eines

speziellen Gravimeters kann die relative Dichte

bestimmt werden.

9

DE

Leere Batterie: r.D. = 1,13 kg/ dm³

Geladene Batterie: r.D. = 1,28 kg/ dm³

Achtung! Die Gasmischung kann

Explosion verursachen. Man muss zuerst

den Stecker aus der Steckdose ziehen,

bevor man die Klammer des

Akkumulatores anschliessen oder

entgernt.

5. WARTUNG

Entfernen Sie immer den Stecker aus der

Steckdose, wenn das Batterieladegerät gewartet

oder gereinigt wird. Verwenden Sie zur Reinigung

des Ladegeräts niemals Wasser oder andere

Flüssigkeiten. Halten Sie das Kabel und Ihr

Batterieladegerät sauber. Einige Reinigungs-

und Lösungsmittel (Benzin, Verdünner) können

Kunststoffteile angreifen oder auflösen. Diese

Produkte enthalten u.a. Benzol, Trichloroäthylene,

Chloride und Ammoniak.

Achtung! Um die elektrische Gefahr zu

vermeiden, soll das Ladegerät an die

Spannungquelle mit guter Erdung

angesteckt werden und darf nicht dem

Regen und Schnee ausgeetz werden. Die

beschädigten Kabeln und Leitungen sollen

sofort rom Fachmann gewechselt werden.

Defekte Batterien

• Batterien, die keine Ladung aufnehmen. Es

kommt oft vor, dass Batterien in schlechtem

Zustand nicht mehr geladen werden können;

sie müssen daher ausgetauscht werden.

• Kurzgeschlossene Batterien. Wenn das

Ladegerät auch nach einigen Stunden noch

nicht anzeigt, dass die Batterie geladen wird,

bedeutet dies in der Regel, dass eines der

Elemente einen Kurzschluss hat. Die Batterie

muss ausgetauscht werden.

Fehlfunktion

Wenn Ihr Batterieladegerät nicht mehr so

funktioniert, wie es sollte, kann dies eine der

folgenden Ursachen haben:

• Die Polklemme wurde falsch angeschlossen.

Kontrollieren Sie, ob die richtige Polklemme

mit dem richtigen Anschluss verbunden ist.

Batterielebensdauer

Die Lebensdauer Ihrer Batterie kann beachtlich

verlängert werden, wenn der folgende Rat befolgt

wird:

• Kontrollieren Sie den Säurepegel der

Batterie monatlich, und füllen Sie bei Bedarf

destilliertes Wasser nach.

• Reinigen Sie regelmäßig die Anschlüsse Ihrer

Batterie, um Ablagerungen zu verhindern.

Bringen Sie auf die Anschlüsse etwas Vaseline

auf.

• Wenn das Fahrzeug nur selten benutzt

wird, entlädt sich die Batterie mit der Zeit.

Deshalb muss sie regelmäßig vollständig

geladen werden. Auf diese Weise kann eine

Fehlfunktion vermieden werden.

Wenn alles überprüft wurde, und das Ladegerät

immer noch nicht erwartungsgemäß funktioniert,

muss es zu der Kundendienstadresse gebracht

werden, die Sie auf der Garantiekarte finden.

Umweltschutz

Um eine Beschädigung während des Transports

zu verhindern, wird das Gerät in einer stabilen

Verpackung ausgeliefert, die zu großen Teilen aus

wiederverwendbarem Material besteht. Führen

Sie diese deshalb dem Wertstoff-Recycling zu.

Defekte und/oder ausrangierte

elektrische oder elektronische Geräte

müssen gesammelt und recycelt werden.

Nur für EG-Länder

Entsorgen Sie Elektrowerkzeuge nicht über

den Hausmüll. Entsprechend der Europäischen

Richtlinie 2012/19/EU für Elektro- und

Elektronikschrott sowie der Einführung in das

nationale Recht müssen Elektrowerkzeuge, die

nicht mehr im Gebrauch sind, getrennt gesammelt

und umweltfreundlich entsorgt werden.

Garantie

Die Garantiebedingungen finden Sie auf der

separat beiliegenden Garantiekarte.

10

DE

ACCULADER 6V-12V

Lees nauwkeurig de instructies alvorens

de acculader te gebruiken!

Ken uw apparaat

Voordat u de acculader gaat gebruiken, dient u

allereerst de gebruiksaanwijzing goed door te

nemen, en met name de veiligheidsvoorschriften

nauwkeurig te bestuderen. Let tevens op de

aanwijzingen voor onderhoud om een correct

en langdurig functioneren van het apparaat

te waarborgen. Voordat u het apparaat gaat

bedienen, is het aan te raden uzelf vertrouwd te

maken met de bedieningsknoppen, en u ervan

te vergewissen hoe het apparaat direct uit te

schakelen in geval van nood. Bewaar deze

gebruikershandleiding en andere, bij dit apparaat

behorende documenten zorgvuldig, zodat u ze in

de toekomst nogmaals kunt nalezen.

Inhoud

1. Gegevens

2. Veiligheid

3. Installatie

4. Gebruik van de acculader

5. Onderhoud

1. GEGEVENS

Technische specificaties

Ingangsspanning 230 V ~ 50 Hz

Uitgangsspanning 6V / 12V 5A

Accu capaciteiten min 20Ah - max 75Ah

Inhoud verpakking

Het volgende wordt meegeleverd bij uw

acculader:

1 Set accuklemkabels

1 Handleiding

1 Garantiekaart

2. VEILIGHEID

Omschrijving van de symbolen

In deze handleiding worden de volgende

symbolen gebruikt:

Lees de instructies nauwkeurig

In overeenkomst met noodzakelijke en

toepasbare veilgheidsnormen binnen de

Europese richtlijnen

Wijst op het risico van persoonlijke

verwondingen, mogelijke doodsoorzaak

of schade aan het apparaat, in het geval

de instructies in deze handleiding niet

opgevolgd worden.

Alleen binnenshuis gebruiken

Geeft gevaar voor electrische schokken

aan.

Draag een veiligheidsbril

Kapotte en/of afgedankte electrische en

electronische apparaten dienen te

worden aangeboden op de daarvoor

aangewezen locaties voor recycling.

Speciale veiligheidsinstructies

Bij het ontwerp van de acculader is rekening

gehouden met de voorwaarden voor een veilig

gebruik. Elke verandering, aanpassing, omzetting

of ander alternatief gebruik kan afbreuk doen aan

de veiligheid van het apparaat. Bovendien zal

hiermee de garantie komen te vervallen.

• Let op de volgende zaken:

• Correspondeert het voltage van de

acculader met het voltage van het lichtnet?

Acculaders met een 230 Volt-indicatie

kunnen gewoon gebruikt worden op het

220 Volt lichtnet

• Zijn het netsnoer en de stekker in goede

conditie?

• Vermjd het gebruik van lange verlengkabels

voor de voeding van de acculader

• Probeer nooit de behuizing van een accu te

openen, omdat hierdoor gevaarlijke stoffen

kunnen vrijkomen.

• Gebruik de acculader niet wanneer er veel

vochtigheid aanwezig is.

• Stel de accu (en de acculader) niet bloot aan

fel zonlicht en hoge temperaturen.

11

NL

• Het is mogelijk, dat tijdens het opladen

het accuzuur begint te koken. Dit is niet

ongebruikelijk. Kijk goed uit voor spatten, want

accuzuur is agressief en bijtend! Schakel in

dit geval de acculader uit om ongelukken te

voorkomen en om de accu te laten afkoelen.

• Het is mogelijk dat tijdens het opladen een

zgn. detonerend gas vrijkomt. Dit is de reden

waarom de vulschroefdoppen van de accu

opengedraaid worden alvorens op te laden

(niet van toepassing op gesloten accu´s,

m.a.w. accu´s zonder vulschroefdoppen). Het

opladen dient plaats te vinden in een goed

geventileerde ruimte.

• De acculader stopt niet automatisch na het

opladen van de accu. Daarom moet men deze

uitzetten en vervolgens loskoppelen van de

accu. Laat de acculader evenmin aangesloten

op het lichnet nadat de accu volledig

opgeladen is.

• Deze modelserie is alleen geschikt voor

het opladen van de zuur- en loodhoudende

accu’s in tabel 1 en het starten van auto’s. De

apparaten mogen niet voor andere accu’s en

accessoires worden gebruikt. Zij mogen ook

niet worden gebruikt als gelijkstroombron in

verband met gevaar voor brand en elektrische

schok.

• De lader mag uitsluitend aan een passend

stopcontact met randaarde worden

aangesloten.

• Bij gebuik van de accu moet water en zeep

beschikbaar zijn. De accu bevat corrosieve

stoffen die gevaarlijk zijn voor huid en

ogen. Als u per ongeluk met deze stoffen

in aanraking komt, moet u direct met water

afspoelen en een arts raadplegen.

• De accu bevat een grote hoeveelheid energie.

De plus- en minpool mogen niet gelijktijdig

met metaal in aanraking komen. Er bestaat

dan kans op kortsluiting, persoonlijk letsel of

brand.

• Niet-oplaadbare batterijen mogen niet worden

opgeladen.

• De accuklem die niet aan het chassis wordt

aangebracht, moet als eerste worden

aangesloten. De andere aansluiting wordt met

het chassis verbonden, uit de buurt van de

accu en de brandstofleiding. Dan wordt de

acculader aan het lichtnet aangesloten.

Het apparaat dient volledig uitgeschakeld te

worden in geval van:

• Slecht functioneren of schade aan het

stopcontact of aan het netsnoer.

• Rook of stank, veroorzaakt door verschroeide

of verbrande isolatie.

Draag altijd een veiligheidsbril en oude

kleren wanneer u aan een accu werkt,

want accuzuur is een agressief en bijtend

product!

3. INSTALLATIE

Voordat u de acculader inschakelt dienen de

volgende stappen ondernomen te worden (Fig. 1):

• Wanneer de accu nog aangesloten is dient

deze eerst ontkoppeld te worden,

• eerst de negatieve pool (A);

• dan de positieve pool (B)!

Het is aanbevolen om de accu uit het voertuig

te verwijderen alvorens op te laden.

• Controleer het peil van het accuzuur. Verwijder

hiervoor eerst de vulschroefdoppen, controleer

vervolgens het peil en, indien nodig, vul bij met

gedestilleerd water (verkrijgbaar bij de drogist).

De electrische lading kan gemeten worden

met een hydrometer.

• Maak de contactpunten en polen schoon. Dit

kan gedaan worden met een staalborstel of

met schuurpapier.

• Bevestig eerst de positieve klem van de lader

(rood) aan de positieve pool (+) van de accu.

Bevestig vervolgens de negatieve klem van de

lader (zwart) aan de negatieve pool (-) van de

accu.

Controleer of de klemmen van de acculader

goed contact maken met de accu.

• De volgende stappen dienen te worden

genomen met behulp van de informatie,

zichtbaar op het laad-controle display.

• De lader mag niet direct op de accu worden

gelegd of omgekeerd.

• Als de temperatuur van de accu tijdens

het laden hoger wordt dan 40°C, dient de

laadstroom te worden verlaagd, als de

temperatuur boven de 45°C komt, dient het

laden te worden beëindigd tot de accu is

afgekoeld. Daarna kan verder worden geladen.

• Steek nu de stekker in het stopcontact en zet

12

NL

de schakelaar op “Charge” (opladen). Bij het

laden moet worden gecontroleerd of de wijzer

van de laadstroommeter in orde is. (Let op: De

laadstroommeter toont slechts de algemene

informatie en geen exacte meting).

• moet worden gecontroleerd of de accuvloei-

stof een soortelijk gewicht van 1,28 heeft. Zo

niet, moet verder worden geladen, zo ja, dan

is het laden beëindigd en kan de schakelaar

“Power” op “Off” (uit) worden gezet. Dan kan

de stekker uit het stopcontact worden gehaald

en de twee klemmen van de plus- en minpool

van de accu worden verwijderd. (Na het opla-

den van de accu in het voertuig, moet eerst de

klem van het chassis worden verwijderd).

4. HOE DE ACCULADER TE

GEBRUIKEN

De geïntegreerde vlakke zekering beschermt

het apparaat tegen polariteitsomkering en

kortsluiting. Bij een defect van de zekering moet

die door een zekering met dezelfde ampérage

worden vervangen. Bij het vervangen van de

vlakke zekering moet eerst de netstekker uit het

stopcontact worden verwijderd en moeten de

laadtangen van de batterij worden afgenomen.

Bij een thermische overbelasting onderbreekt een

automatisch schakelende veiligheidsschakelaar

het laadproces. Na een afkoelpauze wordt die

automatisch teruggezet.

Uitleg van schakelaars, oplichtende

waarschuwingsindicaties en het display op het

voorpaneel

6V / 12V

De acculader kan accu’s van zowel 6V als 12V

laden. Hiertoe dient men de schakelaar aan de

rechter zijde van het frontpaneel in de gekozen

stand te zetten.

Laadproces

• Bevestig de startkabels op correcte wijze aan

de accu en stop de stekker in het stopcontact.

• Kies het juiste voltage m.b.v. de 6V / 12V

schakelaar

• De laadspanning is nu zichtbaar op het display

aan de voorkant. Deze spanningsmeter is

geen precisie-instrument en geefts slechts bij

benadering een indicatie van de laadspanning.

• ontkoppel het apparaat van de netvoeding

• Verwijder de startkabels van de + en - polen

van de accu.

Problemen verhelpen

1. Geen laadspanning

• Probleem met de netvoeding

• Neem contact op met een gekwalificeerde

electromonteur

• 6V / 12V voltageselector is onjuist ingesteld

• Kies de correcte positie, corresponderend

met het juiste voltage

• Beginvoltage is te laag

• Vervang de accu

• + en - polen van de accu zijn geoxideerd en/of

vuil

• Maak de polen schoon

• Accu is beschadigd

• Vervang de accu

2. Lage laadspanning

• + en - polen van de accu zijn geoxideerd en/of

vuil

• Maak de polen schoon

• Accu is volledig opgeladen

• Meet het soortelijk gewicht

3. Uitzonderlijk luid zoemen van de

transformator

• 6V / 12V voltageselector is onjuist ingesteld

• Kies de correcte positie, corresponderend

met het juiste voltage

• Instabiele positie

• Wijzig positie voor een juiste plaatsing

Een opgeladen accu controleren

Op basis van het soortelijk gewicht van het

accuzuur kan bepaald worden of een accu

volledig is opgeladen of niet. Met behulp van een

soortelijkgewichtmeter kan het soortelijk gewicht

bepaald worden.

Lege accu: s.g. = 1.13 kg/dm³

Volle accu : s.g. = 1.28 kg/ dm³

Let op! Het gasmengsel kan een explosie

veroorzaken. Haal eerste de stekker uit

het stopcontact, voordat de aansluitingen

van de accu worden aangebracht of

verwijderd.

13

NL

5. ONDERHOUD

Verwijder altijd de stekker uit het stopcontact

wanneer de acculader schoongemaakt wordt,

of wanneer deze een onderhoudsbeurt krijgt.

Gebruik nooit water of andere vloeistoffen

bij het schoonmaken van de lader. Houd het

netsnoer en de acculader schoon. Bepaalde

schoonmaakmiddelen en oplosmiddelen

(wasbenzine, thinner) kunnen plastic onderdelen

aantasten of doen oplossen. Deze producten

bevatten o.a. benzeen, trichloorethyleen, chloride

of ammoniak.

Let op! Om het gevaar voor elektrische

schok te vermijden, moet de lader aan een

stopcontact met goede randaarde worden

aangesloten en mag de lader niet in regen

of sneeuw worden gebruikt. Beschadigde

kabels en leidingen moeten direct door

een vakman worden vervangen.

Defecte accu’s

• Beschadigde accu’s die niet op spanning

kunnen blijven.

Het is vaak het geval, dat accu’s die in slechte

conditie verkeren, niet langer opgeladen

kunnen worden. Zij dienen vervangen te

worden omdat ze hun electrische lading

verliezen.

• Kortgesloten accu’s. Als na verscheidene

uren opladen de acculader aangeeft dat de

accu nog steeds niet is opgeladen, betekent

dit meestal dat een van de accu-elementen

kortsluiting maakt. De accu dient dan

vervangen te worden.

Slecht functioneren

Wanneer uw acculader niet langer naar behoren

functioneert, kan dit twee oorzaken hebben:

• De accuklem is verkeerd aangebracht.

Controleer of de rechter klem is aangesloten

op de rechter accupool.

Levensduur van de accu

De levensduur van uw accu zal aanmerkelijk

langer zijn wanneer u hetvolgende inachtneemt:

• Controleer het vloeistofpeil van de accu

iedere maand en, indien nodig, vul dit bij met

gedestilleerd water.

• Maak de polen van uw accu regelmatig

schoon om aanslag en oxidatie te voorkomen.

Breng vervolgens een beetje vaseline aan op

beide polen.

• Wanneer een voertuig weinig gebruikt wordt,

zal de accu ervan ontladen. Daarom dient deze

regelmatig tot maximum capaciteit opgeladen

te worden. Op deze wijze wordt een slechte

werking ervan voorkomen.

Wanneer alles is gecontroleerd, en de acculader

nog steeds niet naar behoren oplaadt, dient

deze naar het service center, vermeld op de

garantiekaart, opgestuurd te worden.

Milieu

Om beschadiging tijdens transport te voorkomen

wordt het apparaat geleverd in een stevige

verpakking, die grotendeels bestaat uit materiaal,

geschikt voor hergebruik. Kies daarom a.u.b. voor

recycling van het verpakkingsmateriaal.

Kapotte en/of afgedankte electrische en

electronische apparaten dienen te

worden aangeboden op de daarvoor

aangewezen locaties voor recycling.

Uitsluitend voor EG-landen

Werp elektrisch gereedschap niet weg bij het

huisvuil. Volgens de Europese Richtlijn 2012/19/

EU voor Afgedankte Elektrische en Elektronische

Apparatuur en de implementatie ervan in nationaal

recht moet niet langer te gebruiken elektrisch

gereedschap gescheiden worden verzameld en

op een milieuvriendelijke wijze worden verwerkt.

Garantie

Voor de garantiebepalingen wordt verwezen naar

de apart bijgeleverde garantiekaart

14

NL

CHARGEUR DE BATTERIE 6V-12V

Lisez attentivement les instructions avant

d’utiliser le chargeur de batteries!

Familiarisez-vous avec vos appareils

Avant toute utilisation du chargeur de batteries,

lisez attentivement les instructions, en particulier

les directives de sécurité. Suivez les instructions

de maintenance pour vous assurer que votre

appareil fonctionnera toujours correctement.

Avant d’essayer d’utiliser l’appareil, familiarisez-

vous avec les contrôles et assurez-vous de savoir

comment l’arrêter rapidement en cas d’urgence.

Conservez le présent manuel de l’utilisateur et les

autres documents fournis avec cet appareil pour

référence.

Sommaire

1. Données

2. Sécurité

3. Installation

4. Utilisation du chargeur de batteries

5. Maintenance

1. DONNÉES

Caractéristiques techniques

Entrée 230 V ~ 50 Hz

Sortie 6V / 12V 5A

Capacité accus min 20Ah - max 75 Ah

Contenus de l’emballage

Les éléments suivants sont fournis avec votre

chargeur de batteries :

1 Jeu de pinces pour batterie

1 Manuel

1 Carte de garantie

2. SÉCURITÉ

Explication des symboles

Les symboles suivants sont utilisés au travers du

présent manuel de l’utilisateur :

Lisez attentivement les instructions

Conformément aux standards de

sécurité essentiels des directives

européennes applicables

Indique un risque de blessures, de danger

de mort ou de dommages matériels si les

instructions contenues dans le présent

manuel ne seraient pas suivies.

Indique un danger de décharges

électriques.

Uniquement pour une utilisation

intérieure

Portez des lunettes de sécurité

Les appareils électriques ou

électroniques endommagés ou hors

service doivent être déposés aux

services de recyclage appropriés.

Instructions supplémentaires de sécurité

Les exigences pour une utilisation en toute

sécurité ont été prises en compte lors de la

production du chargeur de batteries. Toute

modification, adaptation, conversion ou utilisation

inappropriée peut mettre en péril la sécurité de

l’appareil. En plus, une telle action entraînera

l’annulation immédiate de la garantie.

• Vérifiez les éléments suivants :

• La tension du réseau correspond-elle à

celle exigée par le chargeur de batteries

? Les chargeurs de batteries indiquant

230 Volts peuvent également être utilisés

lorsque la tension du secteur est de 220

Volts.

• Le cordon d’alimentation et la fiche sont-ils

en bonnes conditions ?

• Évitez d’utiliser des longues rallonges pour

l’alimentation du chargeur de batteries.

• N’essayez pas d’ouvrir le corps de la batterie

; des substances nocives dangereuses

pourraient s’en échapper.

• N’utilisez pas le chargeur de batteries s’il y a

de l’humidité.

• N’exposez pas la batterie (ni le chargeur) aux

rayons directs du soleil ou à des températures

élevées.

15

FR

• Lors de la charge de la batterie, l’acide pourrait

entrer en ébullition, ce qui n’est pas inhabituel.

Toutefois, faites attention aux éclaboussures

car l’acide de batteries est caustique. Il faut

donc débrancher le chargeur de batteries pour

éviter des accidents et pour permettre que la

batterie se refroidisse.

• Lors de la charge, de l’hydrogène peut

s’échapper. C’est pourquoi il faut dévisser les

bouchons de remplissage avant la charge (ne

s’applique pas aux batteries scellées, c.-à-d.

des batteries sans bouchons de remplissage).

La charge ne peut se faire que dans des

endroits correctement ventilés.

• Le chargeur de batteries ne s’arrête pas

automatiquement à la fin de la charge. Il faut

donc le débrancher et le déconnecter de la

batterie. Ne laissez pas connecté le chargeur

de batteries sur le secteur après avoir chargé

totalement la batterie.

• Cette série d’appareils n’est appropriée que

pour les accus au plomb/acide énumérés

dans le tableau 1 et peut charger des accus

et démarrer des voitures. Ces appareils ne

peuvent être utilisés sur des batteries ou

accessoires non conformes aux normes. Ils

ne peuvent non plus être utilisés en tant que

alimentation de courant continu, pour éviter les

risques d’incendie ou de décharges électriques.

• Le chargeur ne peut être connecté qu’à des

prises de courant adéquates avec prise de terre.

• Avant d’utiliser l’accu, vous devriez préparer

de l’eau et de l’eau savonneuse. L’accu

contient des substances corrosives, qui

sont dangereuses au contact avec la peau

et particulièrement au contact avec les yeux.

Si par accident vous seriez touchés par

ces substances, rincez immédiatement et

abondamment avec de l’eau et consultez un

médecin.

• L’accu contient une grande quantité d’énergie

et ses deux pôles ne doivent en aucun cas

entrer en contact simultané par des objets

métalliques ; un court-circuit en serait la

conséquence, qui pourrait occasionner des

blessures et/ou des incendies.

• Les batteries/piles non rechargeables ne

peuvent en aucun cas être chargées.

• La borne de la batterie qui n’est pas connectée

à la masse du véhicule doit être connectée

en premier. L’autre pince doit être connectée

au châssis du véhicule, à l’écart de la batterie

et des conduits de combustible. Ce n’est

qu’alors que le chargeur peut être branché sur

le réseau électrique.

L’appareil doit être complètement débranché

dans le cas de :

• Dysfonctionnements ou endommagements du

cordon d’alimentation ou de la fiche.

• Fumée ou odeur d’isolation grillée.

Portez toujours des lunettes de sécurité

et d’anciens vêtements lorsque vous

travaillez avec des batteries ; l’acide est

un produit caustique !

3. INSTALLATION

Avant de mettre en marche le chargeur de

batteries, suivez les étapes suivantes (Fig. 1) :

• Si la batterie est toujours connectée, vous

devez la déconnecter,

• d’abord la borne négative (A);

• puis la borne positive (B)!

Il est recommandable de retirer la batterie du

véhicule avant de la charger.

• Vérifiez le niveau d’acide dans la batterie. Pour

ce faire, retirez les bouchons de remplissage,

vérifiez le niveau d’acide et, si nécessaire,

remplissez avec de l’eau distillée (disponible

en grandes surfaces). Le niveau de charge

galvanique peut être contrôlé par le biais d’un

hydromètre.

• Nettoyez les connecteurs et les bornes. Vous

pouvez utiliser une brosse d’acier ou papier de

verre pour ce faire.

• Connectez la pince positive (rouge) du

chargeur à la borne positive (+) de la batterie.

Connectez la pince négative (noire) du

chargeur à la borne négative (-) de la batterie.

Vérifiez si les pinces du chargeur sont

fermement connectées sur la batterie.

• Suivez les étapes suivantes à l’aide des

informations de l’écran de contrôle de charge.

• Ne posez pas le chargeur sur l’accu ou vice-

versa. Une telle position est dangereuse et

interdite.

• Si la température de l’accu monte au-delà de

40° C lors de la charge, le courant de charge

doit être limité. Si la température monte au-delà

16

FR

de 45°C, la charge doit être interrompue pour

permettre que la batterie refroidisse. Une fois

refroidie, vous pourrez résumer le chargement.

• Branchez la prise de courant sur le réseau et

passez le commutateur à la position « Charge

». Contrôlez le déroulement de la charge par

le biais de l’indicateur d’intensité de l’appareil.

(Attention : L’indicateur d’intensité n’est pas

un appareil de précision et ne donne qu’une

indication générale).

• contrôlez le liquide de batterie - la densité

spécifique devrait indiquer la valeur 1,28.

Si ce n’est pas le cas, continuez la charge.

Si la valeur indiquée est atteinte, la charge

est complète. Passez le commutateur à la

position « Arrêt ». Débranchez la prise de

courant et retirez les connecteurs des pôles

de la batterie. ( Si la batterie est montée dans

une voiture, débranchez d’abord la pince

connectée au châssis du véhicule.)

4. UTILISATION DU

CHARGEUR DE BATTERIES

Le fusible plat incorporé protège l’appareil contre

les court-circuit et empêche de confondre des

pôles. En cas de défaut du fusible, il faut le

remplacer en utilisant un fusible ayant la même

valeur d’ampères. Lors d’un changement de

fusible plat, il faut d’abord retirer la fiche secteur

de la prise, puis retirer les bornes de charge de

la batterie. En cas de surcharge thermique, un

disjoncteur protecteur interrompt automatiquement

la charge. Après une pause de refroidissement, il se

remet automatiquement en circuit.

Explication de commutateurs, des voyants et

de l’écran sur la face frontale

6 V / 12 V

Le chargeur de batteries peut charger des

batteries de 6 V ou de 12 V. Veuillez passer le

sélecteur sur le côté droit de la face frontale à la

position appropriée.

Processus de charge

• Connectez correctement les pinces sur la

batterie et insérez la fiche dans la prise de

courant.

• Sélectionnez la tension 6 V / 12 V appropriée

• Le courant de charge est maintenant visible à

l’écran sur la face frontale. Cet ampèremètre

n’est pas un instrument de précision et ne

donne qu’une estimation grossière du courant

de charge.

• débranchez-le de la prise de courant

• Retirez les pinces des bornes + et - de la

batterie.

Dépannage

1. Aucun courant de charge

• Mauvais contact de la prise de courant

• Consultez un électricien qualifié

• Position incorrecte du sélecteur 6 V / 12 V

• Sélectionnez la tension appropriée

• La tenson initiale est trop faible

• Changez la batterie

• Les bornes + et - de la batterie sont oxydées

et/ou sales

• Nettoyez les bornes

• La batterie est endommagée

• Remplacez la batterie

2. Courant de charge faible

• Les bornes + et - de la batterie sont oxydées

et/ou sales

• Nettoyez les bornes

• La batterie est totalement chargée

• Mesurez le poids spécifique

3. Bruit excessif du transformateur

• Position incorrecte du sélecteur 6 V / 12 V

• Sélectionnez la tension appropriée

• Position instable

• Changez à une position stable

Vérification de la charge de la batterie

D’après le poids spécifique de l’acide de

batterie, il est possible de constater si la batterie

est totalement chargée ou non. Il est possible

de constater le poids spécifique à l’aide d’un

gravimètre.

Batterie vide : p.s. = 1,13 kg/ dm³

Batterie pleine : p.s. = 1,28 kg/ dm³

Attention ! Les gaz libérés par le

chargement sont explosifs ! Débranchez

d’abord la prise de courant avant de

brancher ou de débrancher les pinces

sur les bornes de la batterie.

17

FR

5. MAINTENANCE

Retirez toujours la fiche de la prise de courant

lorsque vous nettoyez ou réparez le chargeur de

batterie. N’utilisez jamais de l’eau ou un autre

liquide pour nettoyer le chargeur. Maintenez

propres le cordon d’alimentation et le chargeur

de batteries. Certains agents nettoyants et

dissolvants (essence, thinner) peuvent attaquer

ou dissoudre des composants en plastique. Ils

contiennent e.a. du benzène, du trichloréthylène

des chlorites et de l’ammoniac.

Attention ! Pour éviter tout risque de

décharge électrique, le chargeur ne peut

être connecté que sur des prises de

courant appropriées, équipées d’une

prise de terre. N’exposez jamais le

chargeur à la pluie ou la neige. Faites

immédiatement remplacer les câbles ou

le cordon d’alimentation par un

électricien qualifié, s’ils sont

endommagés.

Batteries défectueuses

• Batteries endommagées qui ne retiennent pas

leur charge. Souvent, des batteries en très

mauvais état ne peuvent plus être chargées ; il

faut alors les remplacer car elles ne retiennent

plus leur charge.

• Batteries court-circuitées.

Si après plusieurs heures de charge, le

chargeur de batteries n’indique toujours

pas que la batterie se charge, cela signifie

généralement qu’un des éléments est en

court-circuit. La batterie doit être remplacée.

Dysfonctionnement

Si votre chargeur de batteries ne fonctionne plus

correctement, les éléments suivants pourraient

être en cause :

• Les pinces ont été connectées erronément.

Vérifiez que les pinces sont connectées sur les

bonnes bornes.

Durée de vie de la batterie

La durée de vie de votre batterie sera bien plus

longue si vous suivez les conseils suivants :

• Vérifiez mensuellement le liquide de batterie

et, si nécessaire, remplissez-la avec de l’eau

distillée.

• Nettoyez régulièrement les bornes de votre

batterie pour éviter leur oxydation. Enduisez

les bornes avec une faible quantité de

vaseline.

• Si le véhicule n’est utilisé que rarement, la

batterie se déchargera. Il est donc nécessaire

de charger régulièrement la batterie pour

maintenir leur capacité maximale. De cette

manière, des dysfonctionnements peuvent

être évités.

Si vous avez tout vérifié et que le chargeur de

batteries ne charge toujours pas correctement, il

faut l’envoyer à l’adresse du service indiquée sur

la carte de garantie.

Environnement

Afin d’éviter des dommages de transport,

l’appareil est livré dans un solide emballage,

composé en majorité de matériaux réutilisables.

Veuillez donc utiliser les options de recyclage de

l’emballage.

Les appareils électriques ou

électroniques endommagés ou hors

service doivent être déposés aux

services de recyclage appropriés.

Uniquement pour les pays CE

Ne jetez pas les outils électriques avec les déchets

domestiques. Selon la directive européenne

2012/19/EU « Déchets d’équipements électriques

et électroniques » et sa mise en œuvre dans le

droit national, les outils électriques hors d’usage

doivent être collectés séparément et mis au rebut

de manière écologique.

Garantie

Veuillez vous reporter à la carte de garantie

individuelle pour les conditions de garantie.

18

FR

CARGADOR DE BATERÍA 6V-12V

¡Lea atentamente las instrucciones antes

de utilizar el cargador de baterías!

Conozca su equipo

Antes de utilizar el cargador de baterías, lea

atentamente las instrucciones, especialmente

las normas de seguridad. Siga y respete las

instrucciones de mantenimiento a fin de asegurar

el correcto funcionamiento del equipo en todo

momento. Antes de intentar poner en marcha

el equipo, familiarícese con los controles y

asegúrese de que sabe efectuar rápidamente una

parada de emergencia. Guarde este manual del

usuario y demás documentos incluidos con el

equipo para futuras consultas y como referencia.

Contenido

1. Datos

2. Seguridad

3. Instalación

4. Funcionamiento del cargador de baterías

5. Mantenimiento

1. DATOS

Especificaciones técnicas

Entrada 230 V ~ 50 Hz

Salida 6V / 12V 5A

Capacidad de la batería min 20Ah - max 75Ah

Contenido del embalaje

Los siguientes elementos se incluyen con el

cargador de baterías:

1 Juego de pinzas de batería

1 Manual

1 Tarjeta de batería

2. SEGURIDAD

Explicación de los símbolos

Este manual del usuario incluye el uso de los

siguientes símbolos:

Lea atentamente las instrucciones

De acuerdo con las medidas esenciales

de seguridad aplicables de las

normativas europeas

Denota el riesgo de lesiones corporales,

muerte o daños a la herramienta en caso

de incumplimiento de las instrucciones

recogidas en este manual.

Indica el riesgo de descarga eléctrica.

Uso únicamente en interiores

Vista gafas de seguridad en todo

momento

Los equipos eléctricos o electrónicos

defectuosos o desechados deben ser

recogidos en los puntos de reciclaje

adecuados.

Instrucciones especiales de seguridad

El cargador de baterías ha sido diseñado teniendo

en consideración los requisitos de seguridad en

el manejo. Cualquier modificación, adaptación,

conversión u otro uso puede interferir en la

seguridad del equipo. Además, debido a esto la

garantía ya no será válida.

• Compruebe los siguientes aspectos:

• Que la tensión del cargador de baterías

coincide con la tensión de la alimentación

eléctrica. Los cargadores de baterías

etiquetados como de 239 V también

pueden utilizarse en sistemas eléctricos de

220 voltios.

• Que el cable y el enchufe de alimentación

se encuentran en buenas condiciones.

• Evite el uso de alargaderas demasiado largas

con el cargador de baterías.

• No intente abrir la carcasa de la batería, ya que

podrían liberarse sustancias peligrosas.

• No utilice el cargador de baterías en zonas con

un alto grado de humedad.

• No exponga la batería (ni el cargador) a la luz

directa del sol o altas temperaturas.

• Durante el proceso de carga, el ácido de la

batería podría comenzar a hervir, lo que no

es del todo irregular. Sin embargo, extreme

el cuidado con las posibles salpicaduras, ya

19

ES

que el ácido de la batería es cáustico. Por lo

tanto es necesario desconectar el cargador de

baterías a fin de evitar accidentes y permitir

que la batería reduzca su temperatura y se

enfríe.

• Durante el proceso de carga puede liberarse el

llamado gas detonante. Este es el motivo por

el que los tapones de llenado se desatornillan

antes de iniciar la carga (no es aplicable a las

baterías cerradas, esto significa cargadores

de baterías sin tapones de llenado). La carga

debe llevarse a cabo en un espacio abierto o

muy ventilado.

• El cargador de baterías no cesa

automáticamente su funcionamiento

después de realizar la carga. Por esta razón

necesita ser apagado y desconectado de

la batería. No deje el cargador de baterías

conectado al voltaje de la red una vez cargada

completamente la batería.

• Esta serie de equipos únicamente son

adecuados para baterías con el contenido

de ácido y plomo indicado en la tabla 1.

Su función es cargar baterías y arrancar

automóviles. No deben utilizarse para baterías

y accesorios no homologados. Tampoco

deben emplearse como fuente de tensión

continua a fin de evitar el peligro de incendios

y de descargas eléctricas.

• Conecte el cargador únicamente a una toma

de corriente adecuada con puesta a tierra.

• Cuando se utilice la batería, prepare agua y

agua jabonosa. La batería contiene sustancias

corrosivas que son nocivas para la piel,

especialmente para los ojos. Si se entra

accidentalmente en contacto con estas

sustancias, lávese enseguida la zona afectada

con agua y acuda a un médico.

• La batería contiene una gran cantidad de

energía, por lo que su polo positivo y negativo

no deben entrar en contacto a la vez con una

pieza metálica a fin de evitar que se produzca

un cortocircuito que podría provocar lesiones

personales o un incendio.

• No intente recargar baterías no recargables.

• El borne de la batería que no está conectado al

chasis es el que debe conectarse primero. La

otra conexión se establecerá al chasis, alejada

de la batería y del conducto de gasolina. A

continuación, se conectará el cargador de

baterías a la red de alimentación.

El equipo necesitará ser apagado

completamente en caso de:

• Funcionamiento defectuoso o daños en el

enchufe o el cable de alimentación.

• Humo o mal olor procedente del aislamiento

sobrecalentado o quemado.

¡Vista siempre gafas de seguridad y

prendas desechables mientras realiza

tareas en la batería, ya que el ácido de

baterías es una sustancia corrosiva!

3. INSTALACIÓN

Antes de iniciar el funcionamiento del cargador

de baterías, deberá comprobar los siguientes

aspectos y seguir los pasos indicados (Fig. 1):

• Si la batería aún está conectada, debe ser

desconectada,

• primero el borne negativo (A);

• ¡y después el borne positivo (B)!

Se recomienda retirar la batería del vehículo

antes de cargarla.

• Comprobar el nivel de ácido de la batería.

Con este fin, retire primero los tapones de la

batería y, a continuación, compruebe el nivel

de ácido y, en caso de necesidad, rellene con

agua destilada (disponible de manos de los

químicos). El nivel de carga eléctrica puede

medirse con un hidrómetro.

• Limpiar conexiones y terminales. Esto puede

llevarse a cabo con un cepillo de púas de

acero inoxidable o papel de lija.

• Conecte la pinza positiva del cargador (roja) al

borne positivo (+) de la batería. A continuación,

conecte la pinza negativa del cargador (negra)

al borne negativo (-) de la batería. Compruebe

que las pinzas del cargador estén firmemente

conectadas a la batería.

• Sirviéndose de la información proporcionada

por la pantalla de control de carga, cumpla los

siguientes pasos.

• No coloque el cargador directamente

encima de la batería ni a la inversa. No están

autorizadas y no son seguras.

• Si la temperatura de la batería aumenta por

encima de los 40º C durante la carga, reduzca

la corriente. En caso de que la temperatura

supere los 45º C, detenga la carga y reduzca la

temperatura antes de continuar con la carga.

20

ES

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