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ISTRUZIONI PER L’USO

I

MANUALE di MANUTENZIONE per CRIC da FOSSA.

RESPONSABILITA’ DEL PROPRIETARIO E/O DELL’UTILIZZATORE DEL CRIC

Questo Manuale è parte integrante del CRIC e deve sempre accompagnarlo, anche in caso di vendita.

Il Proprietario e/o l’utilizzatore del cric devono conoscere le istruzioni d’uso e le raccomandazioni prima dell’uti-

lizzo dello stesso. Se l’operatore non capisce bene la lingua del presente manuale, le istruzioni devono essere

lette e spiegate nella sua lingua madre assicurandosi che ne comprenda il signiﬁ cato.

Il costruttore non risponde di alcun danno a persone o a cose per uso improprio o non consentito del cric.

MONTAGGIO

● Aprire i colli verificando che la macchina non abbia subito danni durante il trasporto e che siano presenti tutti

i pezzi indicati nella lista di spedizione. Il materiale dell’imballo deve essere riciclato o riutilizzato.

● Applicare le 4 ruote pivottanti all’estremità dei due carrelli e bloccarle serrando il dado cieco e relativa rondella

(fig.1).

● Fissare senza serrare i 2 carrelli alla parte inferiore del corpo pompa mediante le viti a testa esagonale e

relative rondelle (fig.1). Serrare i bulloni dei carrelli al corpo del cric solamente dopo aver verificato la perpen-

dicolarità dello stelo tutto fuori, rispetto ad un piano orizzontale.

● Infilare il cestello sull’estremità dello stelo.

● Sostituire il tappo dell’olio (rif.A, fig.2) sul cilindro con quello forato (rif.B, fig.2) dato in dotazione.

● Provare il sollevamento del cric prima a vuoto e successivamente con il carico previsto (ATTENZIONE rispet

tare la portata indicata sul cric).

FUNZIONAMENTO

Sollevamento : Pompare col piede sulla leva comando del cilindro - pompa (ﬁ g.3)

Abbassamento : ruotare il pomello che aziona la valvola di scarico lentamente in senso antiorario (ﬁ g.4).

NORME DI SICUREZZA

L’uso di questo cric è limitato alla rimozione e installazione di trasmissioni (cambi di velocità, differenziali, ecc.) .

La movimentazione del carico sul cric è ammessa per piccoli tratti piani e SOLAMENTE CON IL CRIC NELLA

POSIZIONE PIU’ BASSA, PERTANTO CON LO STELO COMPLETAMENTE RIENTRATO (ﬁ g.5) assicurandosi

che, durante il trasporto, il carico non oscilli e non cada improvvisamente.

Non sovraccaricare! Il sovraccarico può causare rotture al CRIC e danni anche gravi alle cose e alle persone.

Per movimentare altri componenti (es. assali posteriori o transfer case), è necessario usare posizionatori costrui-

ti appositamente per i cric sempre tenendo conto dei limiti di portata.

Prima di iniziare la riparazione, assicurarsi che il veicolo sia sostenuto in maniera appropriata.

Attenzione

EVITARE CHE IL CARICO SUL CRIC SIA DECENTRATO.

Carichi decentrati possono causare ribaltamenti o danni al sollevatore, al carico e alle persone.

● Il cric è progettato per l’utilizzo su un pavimento con superﬁ cie piana e robusta in grado di sostenere il carico.

Utilizzare i cric in pavimenti sconnessi e cedevoli può comportare per lo stesso instabilità o perdita del carico

(ﬁ g.5).

● La valvola di sicurezza è tarata e sigillata dal costruttore; È assolutamente vietato manometterla o variare la

taratura.

LA MANCANZA di RISPETTO di queste RACCOMANDAZIONI può causare la perdita del carico, danni al

cric e alle persone.

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ISTRUZIONI PER L’USO

I

MANUTENZIONE

L’unità idraulica (cilindro-pompa) è un sistema sigillato che richiede solo una lubrificazione mensile delle parti

mobili.

Nel caso che l’unità idraulica perda olio o venga smontata per sostituirne le guarnizioni, occorre attivare la pompa

ed aggiungere lentamente l ’olio attraverso il foro di riempimento. Il livello dell’olio nel serbatoio non deve

superare il livello del tappo di riempimento, quando il cric è nella posizione più bassa. Per le modalità di

smontaggio rivolgersi al servizio assistenza specializzato.

Quantità d’olio necessaria : 0,95 lt.

Il sistema idraulico contiene sufficiente quantità d’olio quando il cric raggiunge la posizione superiore massima.

Attenzione

una quantità maggiore d’olio potrebbe causare inconvenienti.

Olio da usare : tutti gli olii idraulici con gradazione ISO 22 (rif. Shell Tellus oil 22 o equiv.). NON USARE MAI OLIO

PER FRENI.

Ogni due mesi le parti meccaniche del pedale devono essere lubriﬁ cate con olio di alta qualità e la testa del

pompante deve essere ingrassata.

ISPEZIONI

● Un controllo visivo deve essere effettuato prima dell’ uso del cric verificando che non vi siano perdite, danni,

parti sciolte o mancanti e parti usurate.

● Ogni cric deve essere controllato immediatamente se lo stesso è stata assogettato ad un sovraccarico, ad urto

o ad una deformazione.

CRIC DANNEGGIATI

Tutti i cric danneggiati o mal funzionanti DEVONO ESSERE MESSI FUORI SERVIZIO.

DISTRUZIONE DEL CRIC

Quando il cric deve essere distrutto, il materiale deve essere smaltito e/o riciclato in accordo alla normativa vigen-

te nel paese in cui viene demolito il cric.

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