Quick BTQ3027024 Manuale utente

Tipo
Manuale utente
REV 006
a
High
Quality
Nautical
Equipment
BOW THRUSTER
BTQ250
BTQ300
Manuale d'uso ELICHE DI MANOVRA DI PRUA
User's Manual BOW THRUSTERS
IT
EN
3
BOW THRUSTER BTQ250 - BTQ300 IT EN - REV006A
Pag. 4
CARATTERISTICHE
Pag. 5
INSTALLAZIONE
- requisiti per l’installazione - il tunnel
Pag. 6
INSTALLAZIONE
- requisiti per l’installazione - il tunnel
Pag. 7
INSTALLAZIONE
- il thruster
Pag. 8
INSTALLAZIONE
- il piede e la flangia di supporto motore
Pag. 9
INSTALLAZIONE
- montaggio dell’elica
Pag. 10
SCHEMA DI COLLEGAMENTO
Pag. 11
AVVERTENZE IMPORTANTI - USO
Pag. 12/13
MANUTENZIONE
Pag. 14/15
RICAMBI
INDICE
IT
Pag. 16
CHARACTERISTICS
Pag. 17
INSTALLATION
- installation requirements - the tunnel
Pag. 18
INSTALLATION
- installation requirements - the tunnel
Pag. 19
INSTALLATION
- the thruster
Pag. 20
INSTALLATION
- Gearleg and motor support flange
Pag. 21
INSTALLATION
- propeller fitting
Pag. 22
CONNECTION DIAGRAM
Pag. 23
WARNING - USAGE
Pag. 24/25
MAINTENANCE
Pag. 26/27
SPARE PARTS
INDEX
EN
4
CARATTERISTICHE
IT
BOW THRUSTER BTQ250 - BTQ300 IT EN - REV006A
PRIMA DI UTILIZZARE IL BOW THRUSTER LEGGERE ATTENTAMENTE IL PRESENTE MANUALE D'USO.
IN CASO DI DUBBI CONSULTARE IL RIVENDITORE QUICK
®
.
ATTENZIONE:
i Bow Thruster Quick
®
sono stati progettati e realizzati per asservire all’uso nautico.
Non utilizzare questi apparecchi per altri tipi di applicazioni.
Quick
®
non si assume alcuna responsabilità per i danni diretti o indiretti causati da un uso improprio dell’apparecchio o da
una scorretta installazione.
Il Bow thruster non è progettato per mantenere carichi generati in particolari condizioni atmosferiche (burrasca).
Si raccomanda di affidare a un professionista la predisposizione e il posizionamento del tubo allo scafo. Queste istruzioni
sono generiche, e non illustrano in alcun modo i dettagli delle operazioni di predisposizione del tunnel quale competenza del
cantiere. In caso di eventuali problemi provocati da un’installazione difettosa del tunnel, ne risponderà in pieno l’installatore.
Non installare il motore elettrico nelle vicinanze di oggetti facilmente infiammabili.
LA CONFEZIONE CONTIENE:
bow thruster - dima di foratura - guarnizione - o-ring (per l'assemblaggio) - manuale di
istruzioni - condizioni di garanzia.
ATTREZZI NECESSARI PER L'INSTALLAZIONE:
BTQ250, trapano con punta da Ø 11 mm (7/16"); tazza Ø 46 mm (1"13/16); chiavi maschio esagonale: 4 mm, 5 mm, 8 mm, 10 mm;
chiave a forchetta o poligonale: 24 mm.
BTQ300, trapano con punta da Ø 15 mm (19/32"); tazza Ø 53 mm (2"3/32); chiavi maschio esagonale: 4 mm, 5 mm, 8 mm, 12 mm;
chiave a forchetta o poligonale: 27 mm.
ACCESSORI QUICK
®
CONSIGLIATI:
TCD 1022 - TCD 1042 - TCD1044 - TCD1062 - TMS - TSC - PSS - TFH3 - TFH6
MODELLO BTQ2512012 BTQ2512024 BTQ2514024 BTQ2524024 BTQ3025024 BTQ3027024
N° Eliche 2 controrotanti
Tunnel Ø 250 mm (9” 27/32) 300 mm (11” 13/16)
Potenza motore 6,5 Kw 6,5 Kw 8 Kw 10 KW 10 KW 12 KW
Tensione 12 V 24 V 24 V 24 V 24 V 24 V
Sezione cavi
2 x 95 mm
2
(2 x AWG 3/0)
120 mm
2
(AWG 4/0)
120 mm
2
(AWG 4/0)
185 mm
2
(AWG 350MCM)
185 mm
2
(AWG 350MCM)
2 x 95 mm
2
(2 x AWG 3/0)
Fusibile 500A CNL DIN 275A CNL DIN 275A CNL DIN 500A CNL DIN 400A CNL DIN 500A CNL DIN
Spinta 120 kgf (265 lb) 120 kgf (265 lb) 140 kgf (308 lb) 240 kgf (529 lb) 250 kgf (551 lb) 270 kgf (595 lb)
Peso 36,6 kg (80.7 lb) 39,5 kg (87.1 lb) 39,5 kg (87.1 lb) 50,0 kg (110.2 lb) 48,0 kg (105.8 lb) 55,2 kg (121.7 lb)
Spessori
limite dei tubi
min. 6,5 mm - max 11 mm
(min. 1/4” - max 7/16”)
min. 9,5 mm - max 13,5 mm
(min. 3/8” - max 17/32”)
MODELLO BTQ3030048
N° Eliche 2 controrotanti (NIBRAL)
Tunnel Ø 300 mm (11” 13/16)
Potenza motore 15 Kw
Tensione 48 V
Sezione cavi 2 x 95 mm
2
(2 x AWG 3/0)
Fusibile 500A CNL DIN
Spinta 300 kgf (265 lb)
Peso 58,2 kg (128.3 lb)
Spessori
limite dei tubi
min. 9,5 mm - max 13,5 mm
(min. 3/8” - max 17/32”)
Quick
®
si riserva il diritto di apportare modifiche alle caratteristiche tecniche dell'apparecchio e al contenuto di questo manuale senza alcun preavviso.
In caso di discordanze o eventuali errori tra il testo tradotto e quello originario in italiano, fare riferimento al testo italiano o inglese.
F
5
INSTALLAZIONE
IT
BOW THRUSTER BTQ250 - BTQ300 IT EN - REV006A
minimo 0,75 volte
Ø tunnel
BARICENTRO
L 1
L 2
A B
REQUISITI PER L'INSTALLAZIONE
Il TUNNEL
• La posizione del tunnel dipenderà dalla forma interna ed esterna della prua della imbarcazione.
• La sistemazione ottimale del tunnel, sarà più a prua e più a fondo possibile, minimo 0,75 volte il diametro del tunnel dalla
linea di galleggiamento.
• Per evitare fenomeni di cavitazione nell’elica, si
dovrà posizionare il tunnel più a fondo possibile.
• L’effetto di leva nell’imbarcazione è proporziona-
le all’aumento della distanza (L1 e L2) che si rileva,
tra il baricentro e la posizione del tunnel A e B.
• L’aumento della lunghezza del tunnel aumenta
l’effetto delle perdite di carico diminuendo la forza
nominale di propulsione.
• Per limitare le perdite di carico, la lunghezza
consigliata è pari a 3-4 volte il diametro del tubo;
è tollerato un rapporto fino a 6 volte il diametro.
F
Per avere maggiore effetto leva preferire la
posizione B alla posizione A.
6
IT
BOW THRUSTER BTQ250 - BTQ300 IT EN - REV006A
• Le estremità arrotondate del tunnel limitano l’innesco di turbolenze e cavitazione, migliorando le prestazione della spinta
dell’elica e riducendo al minimo la rumorosità.
• Quando l’imbarcazione è in movimento, la forza prodotta dal flusso dell’acqua produce della resistenza sulla faccia
posteriore del tunnel, che diventa unarea esposta frontalmente al flusso dell’acqua. Per limitare questo fenomeno,
prevedere una rientranza nella parte posteriore del tunnel. In alternativa, realizzare un deflettore nella parte anteriore del
tunnel.
• Nel caso in cui il tunnel sia vicino alla linea di galleggiamento è consigliabile
prevedere l’inserimento di una grata all’estremità del tubo.
La grata deve avere maglie verticali e più larghe possibili, per non contrastare
la spinta dell’elica.
Le maglie verticali impediscono l’ingresso della maggior parte degli oggetti
galleggianti.
INSTALLAZIONE
7
INSTALLAZIONE
IT
BOW THRUSTER BTQ250 - BTQ300 IT EN - REV006A
IL THRUSTER
• Per posizionare il thruster nel tubo trovare la mezzeria del
tubo affinchè la flangia si posizioni nell’esatta metà della
lunghezza interna del tunnel.
• Utilizzare la flangia per contrassegnare sul tubo il centro
dei fori.
• Fissare la dima di foratura sui riferimenti accertandosi che
siano allineati con precisione alla mezzeria del tubo.
N.B. Tutti i fori devono essere allineati con precisione alla
mezzeria del tunnel, in quanto la tolleranza tra l’elica ed i
tunnel è minima.
• Fare attenzione che non vi siano residui di resina nella
parte di contatto fra la flangia e il tubo; ciò potrebbe causare
disallineamenti. E’ necessario asportare con carta vetrata
eventuali residui di resina e di tutti gli eventuali impedimenti
al corretto contatto.
• Il thruster può essere installato con qualunque angolo
all’interno di 90º dalla verticale.
• Se il motore elettrico è posizionato per necessità con un
angolo superiore a 30º rispetto alla verticale, si rende neces-
sario la realizzazione in opera di un apposito sostegno.
10 2 3 4 5 6 7 8 9 10
• Inserire due o-ring nelle specifiche sedi all’interno della
flangia.
LH RH
8
IT
BOW THRUSTER BTQ250 - BTQ300 IT EN - REV006A
IL PIEDE RIDUTTORE E LA FLANGIA DI SUPPORTO MOTORE
SILICONE
• Ingrassare la parte terminale dell’albero del piede riduttore;
montare la chiavetta nella propria sede.
• Inserire il giunto elastico nella parte terminale dell’albero
del piede riduttore.
• Inserire il motore sul giunto elastico, fissare con le 4 viti e
rondelle in dotazione.
• Ingrassare la parte terminale dell’albero motore; montare
la chiavetta nella propria sede.
• Procedere al montaggio del piede ridutto-
re con la specifica guarnizione di tenuta.
• Come ulteriore precauzione contro l’in-
gresso d’acqua, applicare silicone per uso
nautico nella zona di contatto tra flangia
e tubo.
• Fissare il tutto con la flangia utilizzando le
specifiche viti e rondelle.
INSTALLAZIONE
9
INSTALLAZIONE
IT
BOW THRUSTER BTQ250 - BTQ300 IT EN - REV006A
L’ELICA
PANNELLO DI COMANDO
Per l’installazione del pannello di comando, fare riferimento ai manuali d’uso “TCD 1022 - TCD 1042 - TCD 1044”
LOCTITE
ATTENZIONE:
accertarsi, ad assemblaggio
ultimato, che le eliche siano ben centrate
all’interno del tunnel.
MONTAGGIO DELLE ELICHE
Inserire le chiavette di trascinamento
A
sul piede riduttore
B
; assemblare le eliche
C
e
D
al piede del riduttore ingranandole
alle spine di trascinamento
A
e fissare le eliche con i dadi autofrenanti
E
.
Gli anodi
F
si inseriscono sul dado
E
e vengono fissati con le viti
G
bagnate con adesivo (tipo loctite) frena-filetti.
A
B
C
E
G
F
A
D
E
F
G
10
IT
BOW THRUSTER BTQ250 - BTQ300 IT EN - REV006A
M1
A A
S S
SX
+
-
DX
-
M2
SISTEMA BASE
BTQ250 - BTQ300
MOTORE
BATTERIA
12/24V
STACCABATTERIA
NERO
FUSIBILE
RAPIDO 4A
FUSIBILE
VEDI TABELLA
A PAG. 4
INTERRUTTORE
ROSSO
NERO
ROSSO
ALLA BATTERIA
SERVIZI
TCD 1042
TCD 1022
SDOPPIATORE
(OPZIONALE)
PROLUNGHE
(OPZIONALI)
SCHEMA DI COLLEGAMENTO
PANNELLI DI COMANDO
ACCESSORI QUICK
®
PER L’AZIONAMENTO
DELL’ELICA DI MANOVRA
STERN
BOW
COMANDO
INTERRUTTURE
DI LINEA TSC
INTERRUTTORE
BATTERIE
PARALLELO- SERIE PSS
PORTAFUSIBILI TFH3 - TFH6
INTERRUTTORE
DI LINEA TMS
TCD 1022 TCD 1042 TCD 1044 TCD 1062
*
PROTEZIONE
TERMICA
*
*
*
NEGATIVO DEI GRUPPI BATTERIA IN COMUNE.
*
*
ATTENZIONE: IN CASO DI SOVRATEMPERATURA LA PROTEZIONE TERMICA SUL MOTORE SI APRIRÀ E INTERROMPERÀ IL CONTATTO NEGATIVO SUL
TELERUTTORE. ATTENDERE IL TEMPO NECESSARIO ALLA RIATTIVAZIONE.
11
IT
BOW THRUSTER BTQ250 - BTQ300 IT EN - REV006A
AVVERTENZE IMPORTANTI
ATTENZIONE:
questo bow thruster non è realizzato per un funzionamento continuo.
E’ provvisto di protezioni che ne limitano il funzionamento fino ad un tempo massimo, come riportato sul manuale dei
comandi. E’ assolutamente vietato bypassare, o modificare tali protezioni per aumentare il tempo di funzionamento,
pena la decadenza della garanzia e di qualsiasi responsabilità da parte di Quick SPA.
ATTENZIONE:
accertarsi che non vi siano bagnanti ed oggetti galleggianti nelle vicinanze, prima d’avviare il thruster.
ATTENZIONE:
non deve essere presente materiale infiammabile nel gavone o nella zona in cui sia presente il motore
del Bow Thruster.
ATTENZIONE:
non utilizzare il bow thruster fuori dall’acqua per un tempo superiore a 10 secondi.
ATTENZIONE:
durante l’ormeggio, si raccomanda di non lasciare cime libere in acqua che potrebbero essere risuc-
chiate dalle eliche causandone la rottura.
AVVERTENZE - USO
USO DELL’ELICA DI MANOVRA
ACCENSIONE
L’accensione avviene in conseguenza all’attivazione di un pannello TCD.
Per l’uso dell’elica retrattile fare riferimento al manuale del comando TCD.
Se fosse necessario installare il bow thruster nella posizione
opposta, bisognerà invertire il collegamento dei due cavi (blu e
grigio) del cavo comando sul teleinvertitore.
NOTA:
il bow thruster va installato con l’elica
RH
a destra del
piede riduttore (vedi figura).
RH
12
IT
BOW THRUSTER BTQ250 - BTQ300 IT EN - REV006A
7
27
25
26
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21
MANUTENZIONE
13
IT
BOW THRUSTER BTQ250 - BTQ300 IT EN - REV006A
I Thruster Quick
®
sono costituiti da materiale resistenti all’ambien-
te marino: è indispensabile, in ogni caso, rimuovere periodica-
mente i depositi di sale che si formano sulle superfici esterne per
evitare corrosioni e di conseguenza inefficienza del sistema.
ATTENZIONE:
accertarsi che non sia presente lalimenta-
zione al motore elettrico quando si eseguono le operazioni
di manutenzione.
Smontare una volta all’anno, seguendo i seguenti punti:
Pulire eliche (12 e 13), tunnel e piede riduttore (10).
Sostituire gli anodi di zinco (effettuare più frequentemente se
necessario).
Sostituire le eliche se danneggiate o usurate.
Controllare il serraggio di tutte le viti.
• Accertarsi che non vi siano infiltrazioni di acqua all’interno.
Verificare che tutte le connessioni elettriche siano ben fissate e
prive di ossido.
Verificare che le batterie siano in buone condizioni.
ATTENZIONE:
non verniciare gli anodi di zinco (15), le
sigillature e gli alberi del piede riduttore dove alloggiano le
eliche.
POS. DENOMINAZIONE
1
Vite fissaggio motore
2
Rondella fissaggio motore
3 Motore
4
Chiavetta
5
Semigiunto
6
Parastrappi
7
Flangia motore
8
O-Ring
9
Guarnizione riduttore
10
Piede riduttore
11
Chiavetta
12
Elica destra
13
Elica sinistra
14
Dado autofrenante
15
Puntale anodico
16
Vite fissaggio puntale anodico
17
Grower
18
Vite fissaggio riduttore
19
Staffa cassetta teleinvertitori
20
Vite
21
Grower
22
Rondella
23
Vite
24 Cassetta teleinvertitori
25
Distanziale carter B
26
Carter cassetta teleinvertitori
27
Fissaggio carter cassetta teleinvertitori
28
Protezione termica BTQ + cavo
29
Cavo comando
MANUTENZIONE
14
IT
BOW THRUSTER BTQ250 - BTQ300 IT EN - REV006A
RICAMBI
OSP KIT CASSETTA TELEINV 350A124V FVSGRCT35012A00
OSP KIT CASSETTA TELEINV 350A 24V FVSGRCT35024A00
OSP KIT CARTER ‘B’ PER ELICA FVSGCARTABTQB00
OSP KIT RICAMBIO GIUNTO BTQ 250 FVSGG2501919A00
OSP KIT RICAMBIO GIUNTO BTQ 300 FVSGG3001924A00
OSP MOTOR BT 6500W 12V BTQ250+T FVEMFEL65122500
OSP MOTOR BT 6500W 24V BTQ250 +T FVEMFEL65242500
OSP MOTOR BT 8000W 24V BTQ250 +T FVEMFEL80242500
OSP MOTOR BT 10KW 24V BTQ250 +T FVEMFEL1K242500
OSP MOTOR BT 10KW 24V BTQ300 +T FVEMFEL1K243000
OSP MOTOR BT 12KW 24V BTQ300 +T FVEMFEL2K243000
OSP MOTOR BT 15KW 48V BTQ300 +T FVEMFEL5K483000
15
IT
BOW THRUSTER BTQ250 - BTQ300 IT EN - REV006A
RICAMBI
OSP KIT FLANGIA PER ELICA BTQ250 FVSGFLBTQ250A00
OSP KIT FLANGIA PER ELICA BTQ300 FVSGFLBTQ300A00
OSP KIT RIDUTTORE BTQ250 FVSGGBBT2500A00
OSP KIT RIDUTTORE BTQ300 FVSGGBBT3000A00
OSP KIT ELICA D250 R FVSGEL250R00A00
OSP KIT ELICA D300 R FVSGEL300R00A00
OSP KIT ELICA D300 R NIBRAL FVSGEL300RN0A00
OSP KIT ELICA D250 L FVSGEL250L00A00
OSP KIT ELICA D300 L FVSGEL300L00A00
OSP KIT ELICA D300 L NIBRAL FVSGEL300LN0A00
OSP KIT ANODI PER ELICA BTQ250 FVSGANBTQ250A00
OSP KIT ANODI PER ELICA BTQ300 FVSGANBTQ300A00
16
CHARACTERISTICS
EN
BOW THRUSTER BTQ250 - BTQ300 IT EN - REV006A
Quick
®
reserves the right to introduce changes to the equipment and the contents of this manual without prior notice.
In case of discordance or errors in translation between the translated version and the original text in the Italian language, reference will be made to the Italian or English text.
F
BEFORE USING THE BOW THRUSTER, READ THIS INSTRUCTION MANUAL CAREFULLY.
IF IN DOUBT, CONTACT YOUR NEAREST QUICK
®
DEALER.
WARNING:
Quick
®
Bow Thrusters have been designed and constructed only for nautical use.
Do not use these appliances for other uses.
Quick
®
shall accept no responsibility for direct or indirect damages caused by improper use of the appliance or an improper
installation.
The Bow Thruster is not designed to maintain loads generated in particular atmospheric conditions (storms).
We recommend you entrust preparation and positioning of the tube on the hull to a skilled professional. These are generic
instructions and do not give details of the preparatory operations for installing the tunnel, since this is the competence of the
boatyard. The installer shall bear full responsibility for any problems caused by defective installation of the tunnel.
Do not install the electric motor near easily inflammable objects.
THE PACKAGE CONTAINS:
bow thruster - drill template - gasket - o-ring (for assembly) - user’s manual - conditions of
warranty.
TOOLS REQUIRED FOR INSTALLATION:
BTQ250,
drill and drill bits Ø 11 mm (7/16"); hollow mill Ø 46 mm (1"13/16); hexagonal male key: 4 mm, 5 mm, 8 mm, 10 mm;
fork or polygonal key: 24 mm.
BTQ300,
drill and drill bits Ø 15 mm (19/32"); hollow mill Ø 53 mm (2"3/32); hexagonal male key: 4 mm, 5 mm, 8 mm, 12 mm;
fork or polygonal key: 27 mm.
QUICK
®
”ACCESSORIES RECOMMENDED:
TCD 1022 - TCD 1042 - TCD1044 - TCD1062 - TMS - TSC - PSS - TFH3 / TFH6
MODEL BTQ2512012 BTQ2512024 BTQ2514024 BTQ2524024 BTQ3025024 BTQ3027024
N° Propellers 2 counter rotating
Tunnel Ø 250 mm (9” 27/32) 300 mm (11” 13/16)
Motor Power 6,5 Kw 6,5 Kw 8 Kw 10 KW 10 KW 12 KW
Voltage 12 V 24 V 24 V 24 V 24 V 24 V
Section of wire
2 x 95 mm
2
(2 x AWG 3/0)
120 mm
2
(AWG 4/0)
120 mm
2
(AWG 4/0)
185 mm
2
(AWG 350MCM)
185 mm
2
(AWG 350MCM)
2 x 95 mm
2
(2 x AWG 3/0)
Fuse 500A CNL DIN 275A CNL DIN 275A CNL DIN 500A CNL DIN 400A CNL DIN 500A CNL DIN
Thrust 120 kgf (265 lb) 120 kgf (265 lb) 140 kgf (308 lb) 240 kgf (529 lb) 250 kgf (551 lb) 270 kgf (595 lb)
Weight 36,6 kg (80.7 lb) 39,5 kg (87.1 lb) 39,5 kg (87.1 lb) 50,0 kg (110.2 lb) 48,0 kg (105.8 lb) 55,2 kg (121.7 lb)
Limit thickness
values of the tubes
min. 6,5 mm - max 11 mm
(min. 1/4” - max 7/16”)
min. 9,5 mm - max 13,5 mm
(min. 3/8” - max 17/32”)
MODEL BTQ3030048
N° Propellers 2 counter rotating (NIBRAL)
Tunnel Ø 300 mm (11” 13/16)
Motor Power 15 Kw
Voltage 48 V
Section of wire 2 x 95 mm
2
(2 x AWG 3/0)
Fuse 500A CNL DIN
Thrust 300 kgf (265 lb)
Weight 58,2 kg (128.3 lb)
Limit thickness
values of the tubes
min. 9,5 mm - max 13,5 mm
(min. 3/8” - max 17/32”)
17
INSTALLATION
EN
BOW THRUSTER BTQ250 - BTQ300 IT EN - REV006A
minimum 0,75
times tunnel Ø
BARYCENTRE
L 1
L 2
A B
INSTALLATION REQUISITES:
THE TUNNEL
The position of the tunnel will depend on the interior and exterior shape of the boats bow.
• Optimal positioning of the tunnel will be in the bow and as low as possible, at least 0.75 times the tunnel diameter from the
waterline.
To avoid cavitation in the propeller, the tunnel
must be positioned as low as possible.
The lever effect in the boat is proportional to the
increase of the distance (L1 and L2) between the
barycentre and the position of the tunnel A and B.
An increase in the length of the tunnel increases
the effect of the loss of charge, decreasing the
nominal driving force.
To limit losing charge, the optimal length is equal
to 3-4 times the tube diameter; a ratio of up to 6
can be tolerated.
F
For greater lever effect prefer position B to
position A.
18
EN
BOW THRUSTER BTQ250 - BTQ300 IT EN - REV006A
The rounded ends of the tunnel prevent the creation of turbulence and cavitation, improving performance of the propeller
thrust and reducing noise levels to a minimum.
• The force produced by the flow of the water when the boat is moving produces resistance on the rear face of the tunnel,
which is an area exposed frontally to the water flow.
To limit this phenomenon, prepare an indentation in the rear part of the tunnel. Otherwise, create a deflector on the front
part of the tunnel.
• If the tunnel is near the waterline, it is advisable to fit a grating at the end
of the tube.
The grating must have as large a vertical mesh as possible to avoid contrast-
ing the propeller thrust. The vertical mesh prevents the entry of most of the
floating objects.
INSTALLATION
19
INSTALLATION
EN
BOW THRUSTER BTQ250 - BTQ300 IT EN - REV006A
THE THRUSTER
To position the thruster in the tube, find the half-way point
so that the flange is positioned exactly half way along the
internal length of the tunnel.
• Use the flange to mark the centre of the holes on the tube.
• Fix the drilling template on the reference points, making
sure they are aligned with precision at the half-way point
of the tube.
N.B. All holes must be exactly aligned with the half-way point
of the tunnel, since tolerance between propeller and tunnel
is minimal.
Take care that there are no resin residues in the
contact area between flange and tube; this could cause
misalignment. Any resin residues and any other hindrance to
correct contact must be removed by sandpaper.
The thruster can be installed at any angle within 90° from
vertical.
• If the electric motor is positioned of necessity at an angle
of more than 30° from vertical, a special support must be
constructed.
• Insert two o-rings into the special seats inside the flange.
10 2 3 4 5 6 7 8 9 10
LH RH
20
EN
BOW THRUSTER BTQ250 - BTQ300 IT EN - REV006A
GEARLEG AND MOTOR SUPPORT FLANGE
SILICONE
• Grease the terminal part of the gearleg shaft; fit the small
key into its seat.
• Insert the elastic joint in the terminal part of the gearleg
shaft.
• Insert the motor onto the elastic joint; fasten it with the 4
screws and washers provided.
• Grease the terminal part of the gearleg shaft; fit the small
key into its seat.
• Proceed with fitting the gearleg with the
special seal gasket.
• For further protection against the entry
of water, apply silicone for nautical use
around the point of contact between flange
and tube.
• Fasten everything to the flange using the
special screws and washers.
INSTALLATION
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Quick BTQ3027024 Manuale utente

Tipo
Manuale utente

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