Figura 1

Piastra di serraggio

Bulloni di fissaggio

del disco

(#T25 torx)

Disco

Mozzo

■ Installazione del tubo flessibile

Installare la leva del freno come mostrato nell'illustrazione. Verificare che gli anelli di tenuta

Aggraffare i raggi come mostrato in figura 1 sotto per il lato sinistro della ruota anteriore (il lato

dove è installato il rotore), e per i lati sinistro e destro della ruota posteriore, e come mostrato in

figura 2 sotto per il lato destro della ruota anteriore.

AVVERTENZA

• Prestare la massima attenzione nel tenere lontane le dita dal rotore del freno a disco durante

l’installazione o la manutenzione della ruota. L’eventuale inceppamento delle dita nelle aperture

del rotore in movimento può causare ferite gravi.

• Il sistema frenante M755-DH è stato progettato per correre in discesa e pertanto assicura un alto

livello di forza frenante. Prima di usare i freni, esercitarsi per acquisire appieno le caratteristiche frenanti.

• Quando si azionano i freni, le pinze e il disco si riscaldano considerevolmente. Si raccomanda pertanto di non

graduale.

• Prima di utilizzare la bicicletta, verificare sempre che i freni anteriore e posteriore funzionino correttamente.

• Evitare che olio o grasso si depositino sul disco o sulle pastiglie dei freni, in caso contrario il funzionamento dei

freni potrebbe essere compromesso.

• Se olio o grasso si depositano sulle pastiglie, sostituire le pastiglie. Se olio o grasso si depositano sul disco, pulire

il disco. Se non si eseguono queste operazioni, il funzionamento dei freni potrebbe essere compromesso.

• Se i freni vengono utilizzati continuamente, può verificarsi un blocco da vapore. Per evitare questa condizione,

rilasciare momentaneamente la leva.

• Utilizzare unicamente olio minerale originale Shimano. Utilizzando altri tipi di olio si possono causare problemi di

funzionamento dei freni e rendere inutilizzabile il sistema.

serbatoio bolle d’aria rimaste al suo interno anche una volta richiuso il tappo, o accumulatesi in vari punti del

sistema frenante quando esso viene utilizzato a lungo. Il sistema frenante M755-DH non è progettato per essere

capovolto. Se la bicicletta viene capovolta o posta su un fianco, è possibile che le bolle d’aria presenti all’interno

del serbatoio si spostino in direzione delle pinze. Se si utilizza la bicicletta in queste condizioni, vi è il rischio che i

freni non funzionino e pericolo di incidente grave.

Se la bicicletta viene capovolta o posta su un fianco, prima di risalirvi azionare alcune volte la leva del freno per

verificare che i freni funzionino normalmente. Se i freni non funzionano normalmente, regolarli seguendo la

procedura descritta nel seguito.

• Se si verifica una perdita dell'olio, smettere immediatamente di usare i freni ed eseguire correttamente le

riparazioni necessarie. Se si continua ad andare in bicicletta trascurando la perdita dell'olio in corso, si corre il

in entrambi i casi le conseguenze potrebbero anche essere gravi. Siccome ogni bicicletta può essere manovrata in

un modo diverso, non mancare di apprendere l'appropriata tecnica di frenata (comprese pressione sulla leva del

freno e caratteristiche di controllo della bicicletta) e il funzionamento della bicicletta. Questo può essere fatto

consultando il rivenditore di fiducia e il manuale della bicicletta ad uso del propietario, nonchè esercitandosi nella

guida e nelle tecniche di frenata.

• Per l'installazione delle parti, procurarsi e leggere attentamente le istruzioni per l'assistenza tecnica. Parti

danneggiate, consumate o allentate possono essere causa di infortunio.

Raccomandiamo vivamente di usare esclusivamente parti di ricambio Shimano originali.

• Leggere attentamente queste istruzioni tecniche e conservarle in luogo sicuro per riferimento futuro.

ATTENZIONE

In caso di contatto con gli occhi, sciacquare con acqua fresca e rivolgersi immediatamente a un medico.

• Durante la manipolazione, indossare i guanti. Il contatto con la pelle può provocare eruzioni e una sensazione di

fastidio.

In caso di contatto con la pelle, lavare accuratamente con acqua e sapone.

• L'inalazione di nebbia o vapori di olio può provocare nausea. Riparare naso e bocca mediante una maschera del

tipo a respiratore, e utilizzare in un'area adeguatamente ventilata.

In caso di inalazione di nebbia o vapori di olio, recarsi immediatamente in un'area nella quale sia presente aria

fresca. Coprirsi con una coperta. Rimanere fermi al caldo e rivolgersi all'assistenza sanitaria.

• Non ingerire. L'ingestione può provocare vomito o diarrea.

• Tenere fuori della portata dei bambini.

■

• I freni a disco necessitano di un periodo di rodaggio, durante il quale la forza frenante aumenta gradualmente.

Accertarsi di non trascurare tale aumento quando si utilizzano i freni durante il periodo di rodaggio. Lo stesso

fenomeno si verifica anche quando si sostituiscono le pastiglie o il disco.

■ Quando si pulisce con un compressore

• Qualora occorra smontare il corpo della pinza per pulirne i componenti interni mediante l'aria compressa, non

dimenticare che l'umidità contenuta in quest'ultima può aderire ai componenti della pinza. Lasciare quindi

asciugare questi ultimi a sufficienza prima di rimontare le pinze.

serraggio sulla testa dei bulloni, come mostrato nella figura 3.

coppia di serraggio:

2 - 4 N·m {20 - 40 kgf·cm}

■ IInstallazione della leva del freno (BL-M756)

Fissare la leva del freno come mostrato in illustrazione.

(Controllare che la leva del freno non interferisca con la

leva del cambio durante il funzionamento. Far

riferimento alle Istruzioni per l'Assistenza anche per la

leva del cambio.

Alcuni tipi potrebbero aver bisogno che si installi prima

illustrazione.

Iniziare con due spessori da 0,5 mm, quindi

utilizzare spessori da 0,2 mm per la regolazione di

precisione. Serrare le pinze, verificare che esse

non interferiscano con il disco, quindi controllare

che i bulloni di fissaggio della pinza non entrino in

contato con quest'ultimo. In presenza di eventuali

interferenze, o qualora sembri esservi la

possibilità che si verifichino interferenze, inserire

un distanziatore da 2 mm nella posizione mostrata

Unità pastiglia

del freno

SM-HANG

SM-DB-OIL

M03

M04

■ Sostituzione delle pastiglie dei freni

Quando si nota un eccesso di olio lubrificante sulle pastiglie dei freni, o quando le pastiglie

dei freni si sono consumate fino a uno spessore di 0,5 mm, o quando le molle di spinta

rimuovere il coperchio del serbatoio.

6. Premere alcune volte la leva del freno per verificare che essa si irrigidisca.

7. Verificare che il disco e le pastiglie dei freni non entrino in contatto, quindi controllare il

livello dell'olio (aggiungendone, se necessario) e infine richiudere il tappo del serbatoio.

4. Spingere indietro il pistone il più

possibile, prestando attenzione a non

torcerlo. (Notare che a questo punto vi è

la possibilità che dal serbatoio trabocchi

una piccola quantità di olio.)

5. Installare le pastiglie dei freni nuove,

Azionare alcune volte la leva del freno e verificare che i freni funzionino normalmente.

Verificare inoltre visivamente che non vi siano perdite d'olio.

Per le guide a C e il tipo

di fermacavi usati

normalmente, usare il

reggicavi speciale

Shimano (da acquistare

Il sistema frenante M755-DH è progettato in modo che a mano a mano che le

pastiglie dei freni si usurano, i pistoni si spostano gradualmente verso l'esterno per

regolare automaticamente il gioco fra il disco e le pastiglie dei freni. Quando si

sostituiscono queste ultime, occorre pertanto spingere nuovamente i pistoni nella

■ Regolazione in caso di funzionamento errato dei pistoni

Il meccanismo della pinza comprende quattro pistoni. Se essi non funzionano

correttamente o sporgono in modo disuguale, oppure se le pastiglie dei freni restano a

contatto con il disco, regolare i pistoni seguendo la procedura illustrata di seguito.

1. Rimuovere la ruota e le pastiglie dei freni.

5. Rimuovere il distanziatore delle pastiglie, installare la ruota, quindi verificare che il disco

non interferisca con le pinze. In caso contrario, effettuare le opportune regolazioni

servendosi degli spessori.

6. Controllare il livello dell'olio, quindi richiudere il tappo del serbatoio.

■ Sostituzione dell'olio minerale

Qualora l'olio presente all'interno del serbatoio scolorisca notevolmente, si consiglia di

sostituirlo.

Collegare un tubo con una sacca al raccordo filettato di spurgo, quindi aprire quest'ultimo e

scaricare l'olio. A questo punto è possibile azionare la leva del freno per contribuire alla

fuoriuscita dell'olio. Una volta scaricato completamente l'olio, versare olio minerale nuovo,

flessibile si trovi come

mostrato in illustrazione.

Serbatoio

1. Con i distanziatori delle pastiglie

ancora installati sulle pinze, mettere

la bicicletta su un cavalletto per

bicicletta o qualcosa di simile, come

mostrato in illustrazione, in modo che

il serbatoio sia parallelo al terreno.

brugola di 8 mm, attaccare una

borsa al tubo e poi collocare il tubo

sul raccordo filettato di spurgo come

mostrato in illustrazione.

Qualora l'olio fuoriesca periodicamente dal

raccordo filettato di spurgo, serrare quest'ultimo

per un certo tempo.

Azionando quindi la leva del freno, le bolle d'aria

presenti nel sistema risalgono nel serbatoio

attraverso l'imboccatura. Quando le bolle d'aria

emergono e si liberano all'interno del serbatoio.

A questo punto può risultare utile scuotere

delicatamente il tubo flessibile o variare la

posizione delle pinze.

Diventa rigido.

4. Quando l'olio penetra nel tubo flessibile, il suo

livello all'interno del serbatoio diminuisce, e

occorre pertanto continuare ad aggiungere olio

per mantenere costante il suo livello e

impedire che l'aria venga risucchiata

Sacca

Funzionamento leva

Allentare Un po' rigido Rigido

Parallelo entro ± 10˚

5. Tenendo premuta la leva del freno, aprire e chiudere in rapida

successione il raccordo filettato di spurgo (per circa 0,5 secondi

ogni volta) per liberare tutte le bolle d'aria eventualmente

presenti nelle pinze. Ripetere tale procedura 2 o 3 volte, quindi

Prestare inoltre attenzione a non fare colare l'olio su componenti quali il disco e le pastiglie dei

freni.

7. Riportare la leva del freno in posizione iniziale.

Non utilizzare dispositivi di riempimento del fluido dei freni, poiché essi possono causare la

formazione di bollicine d'aria, a loro volta in grado di ridurre considerevolmente le

prestazioni di frenata.

Pinze

Telaio