Jamara 053371 Manuale utente

Marca: Jamara

Modello: 053371

Categoria: Giocattoli telecomandati

Tipo: Manuale utente

No. 053370 EP

No. 053371 EP LiPo

Veloce EP

2,4 GHz

Frequency bands: 2.4GHz Frequency range: 2405,5 MHz - 2475,0 MHz EIRP: 49,09 mW (max. power transmitted) 50/21

IT - Istruzioni di montaggio

GB - Instruction

Informazioni generali

Jamara e. K. non si assume alcuna responsabilità per danni, al prodotto stesso o da esso causati,

che siano riconducibili a un utilizzo non corretto o a manovre errate.Il corretto uso e azionamento

del prodotto è interamente ed esclusivamente a carico del Cliente; ciò include in particolare il mon-

taggio, il caricamento, l‘utilizzo, e  nanche la scelta del campo di impiego. Si prega di osservare a

tal ne le istruzioni d‘uso, contenenti informazioni e avvertimenti molto importanti.

General information

Jamara e.K. is not liable for any damage caused to the product itself or through this, provided this

is due to improper operation or handling errors. The Customer alone bears the full responsibility for

the proper use and handling, including without limitation, the assembly, the charging process, the

use and choice of the operation area. Please refer to the operating and user instructions, it contains

important information and warnings.

Questo modello non é un giocattolo!

Attenzione: Tenere lontano assolutamente i bambini inferiori ai 36 mesi.

PERICOLO DI SOFFOCAMENTO! Tenere lontano necessariamente dai bambini.

Contiene pezzi piccoli che possono essere ingeriti.

This model is not a toy!

Warning: Not suitable for children under 36 months. RISK OF SUFFOCATION!

Keep away necessarily from children.

Contains small parts which can be swallowed.

Dichiarazione di conformita’

Jamara e. K. dichiara qui di seguito che il modello „Veloce EP RTR 2,4 GHz,

No. 053370, No. 053371“ è in linea con le norme ed altre rilevanti disposizioni comunitarie

1999/5/EG, 2011/65EU. Piu informazioni:

www.jamara-shop.com/Conformity

Certicate of Conformity

Hereby JAMARA e.K. declares that the products „Veloce EP RTR 2,4 GHz,

No. 053370, No. 053371“ comply with Directives 2014/35/EU, 2014/53/EU and 2011/65/EU.

The full text of the EU Declaration of Conformity is available at the following Internet address:

www.jamara-shop.com/Conformity

Prima di avviare il modello, leggere attentamente tutte le istruzioni per l’uso.

Attenzione! Leggere completamente le avvertenze / istruzioni di sicurezza, questi

sono per la vostra sicurezza può prevenire incidenti / infortuni.

Read the complete instructions and security instructions carefully before using the model.

Caution! Please fully and carefully read warnings/ safety instructions. These are for

our own security and can avoid accidents/injuries.

Questo prodotto è un articolo di modellismo. Ciò signica che il veicolo deve essere sempre sotto-

posto a manutenzione (controllare eventuali danni, controllare i collegamenti a vite, pulire ecc...).

Le parti soggette ad usura come l‘ingranaggio principale, il pignone del motore, bicchierino ecc.

si consumano nel tempo e devono pertanto essere sostituite. Non è sempre possibile evitare gli

incidenti, pertanto è necessario riparare o sostituire anche i danni causati dagli incidenti. Le parti

usurate o difettose a causa di urti o manutenzione insufciente non sono coperte da garanzia, i

costi e le riparazioni sono a carico dell‘acquirente stesso.

This product is a model building article. This means that the vehicle must always be serviced (check

for damage, check screw connections, clean etc...). Wear parts such as the main gear, motor pinion,

bone socket, etc. will wear out over time and must therefore be replaced. Crashes cannot always be

avoided, so crash damage must also be repaired or replaced. Wear parts or defective parts due to

crashes or insufcient maintenance are not covered by warranty, costs and repairs must be covered

by the buyer himself.

Attenzione!

Prima dell‘uso: Accendete prima la trasmittente e poi il modello.

Dopo l‘uso: Spegnere prima il modello e poi la trasmittente.

● Non utilizzare il suo modello fuori della distanzia di vista. Sia la visibilità come la portata

massima del vostro modello dipendono da molti fattori, come il tempo, disturbo di frequenza e il

luogo di utilizzo. Eseguire un test prima di ogni utilizzo del modello con una seconda persona

che tiene ssato il modello. Con questa procedura potete testare come reagisce il modello

durante la perdita del segnale causato per esempio da una batterie scarica oppure la radio

spenta.

Attention!

Before operating: Switch the transmitter on rst then the model.

When nished: First switch off the model then the transmitter.

● Never operate your model beyond sight. Both the maximum visibility as well as the max. range

of your model will depend on many factors such as weather, location and interfering

frequencies. Therefore, before each use perform a range test with a second person securely

holding the model and also check how the model reacts if there is a signal failure e.g. when

empty transmitter batteries are installed.

Attrezzi consigliati + Accessori Recommended Tool + Accessories

No. 190065

Misuratore convergenza

Angle Lange

No. 232060

Power tape silicone rosso

Double sided power tape

No. 232423 medium

Lacca protezione

Locking varnish

No. 281730

Forbici per lexan

Lexan scissors

No. 059273 1:10

Graffette per carrozzeria

Body clips

No. 505401 piccolo/small

Graffette per carrozzeria

Body clips

No. 153059

X-Peak 80 V2

Caricatore

Charger

No. 190065

Misuratore convergenza

Angle Lange

No. 232060

Power tape silicone rosso

Double sided power tape

No. 232423 medium

Lacca protezione

Locking varnish

No. 281730

Forbici per lexan

Lexan scissors

No. 059273 1:10

Graffette per carrozzeria

Body clips

No. 505401 piccolo/small

Graffette per carrozzeria

Body clips

No. 153059

X-Peak 80 V2

Caricatore

Charger

NiMh

Contenuto del kit

1. Modello

2. Telecomando

3. Batteria LiPo (No. 053371)

4. Caricatore LiPo

5. Batteria NiMh (No. 053370)

5. Caricatore USB NiMh

Accessori:

• Telecomando:

4 x AA 1,5V,

Nr. 140267 (4 pezzi)

Dati tecnici:

• Dimensioni:

~ 435 x 320 x 180 mm

• Peso:

~ 2500 g (No. 053370)

~ 2600 g (No. 053371)

• Batteria:

NiMh 7,2 V 2000 mAh

(No. 053370)

LiPo 7,4 V 5000mAh

(No. 053371)

• motore:

Venti 550, 270 W

Le informazioni non sono

garantite. Ci riserviamo il diritto di

apportare modiche tecniche e la

possibile presenza di errori.

Box contents

1. Model

2. Transmitter

3. Battery LiPo (No. 053371)

4. Charger LiPo

5. Battery NiMh (No. 053370)

6. USB-Charger NiMh

Accessories:

• Transmitter:

4 x AA 1,5V,

No. 140267 (4 pieces)

Technical data:

• Dimensions:

~ 435 x 320 x 180 mm

• Weight:

~ 2500 g (No. 053370)

~ 2600 g (No. 053371)

• Battery:

NiMh 7,2 V 2000 mAh

(No. 053370)

LiPo 7,4 V 5000mAh

(No. 053371)

• Motor:

Venti 550, 270 W

No responsibility is taken for the

correctness of this information.n.

Solo per / Only for:

Versione 053371 Solo per / Only for:

Versione 053370

Primi passi - Processo di ricarica

NiMh Processo di ricarica (053370)

Collegare il caricatore USB a una porta USB. Raccomandiamo un adattatore di rete USB (2A)

per la presa di corrente. Le connessioni USB di computer e portatili di solito non possono fornire

corrente sufciente per caricare la batteria. Il LED sul caricatore si illumina di verde. Collegare il

caricatore USB alla batteria NiMh. Il LED rosso del caricatore USB segnala il processo di ricarica.

Se la spina del caricatore e la spina della batteria di trazione non corrispondono, un adattatore di

ricarica è incluso nel vostro modello. Quando la batteria è completamente carica, il LED si illumina

di verde. Assicuratevi assolutamente che il tempo di ricarica non venga superato. Non caricare bat-

terie diverse dalla batteria NiMh in dotazione. Il tempo medio di ricarica per la batteria NiMh vuota

in dotazione è di circa 6 - 8 ore.

Se il LED lampeggia, c‘è un guasto. Si prega di contattare il servizio clienti.

Attenzione:

Caricare solo le batterie adatte con questo caricabatterie. Le batterie adatte sono batterie al nichel-

metallo idruro con max. 6 celle, max. 7,2 V di tensione nominale e massimo 2000 mAh. La batteria

deve avere un connettore Tamiya. Caricare batterie non adatte può danneggiare il caricatore e

la batteria. Pericolo di incendio! Il collegamento di carica del caricabatterie non deve mai essere

saldato o modicato!

Getting Started - Charging process

NiMh Charging process (053370)

Connect the USB charger to a USB port. We recommend a USB adapter (2A) for the grounding

receptable. USB ports of computers and laptops usually cannot provide sufcient current to charge

the battery. The LED on the charger lights up green. Connect the USB charger to the NiMh drive

battery. The red LED of the USB charger signals the charging process. If the plug of the charger and

the plug of the drive battery do not match, a charging adapter is included with your model. When the

battery is fully charged, the LED lights up green. Make absolutely sure that the charging time is not

exceeded. Do not charge any batteries other than the NiMh battery supplied. The average charging

time for the empty NiMh battery supplied is approx. 6 - 8 hours.

If the LED ashes, there is a fault. Please contact the customer service.

Caution:

Only charge suitable battery‘s with this charger. Suitable battery‘s are Nickel metal hydride battery‘s

with max. 6 cells, max. 7,2 V nominal voltage and max. 2000mAh. The battery must have a tamiya

plug. The charging of unsuitable battery‘s can cause damage to the charger and the battery‘s.

Fire Hazard! The charging connection of the charger is not allowed to get altered or soldered to a

different balancer plug type!

Avete acquistato un modello RTR. Ciò signica che il veicolo è in gran parte pronto per l‘uso

immediato. Tuttavia, è essenziale controllare che il modello non presenti possibili danni

meccanici o elettrici o difetti prima e dopo ogni utilizzo. È inoltre necessario vericare la

libertà di movimento di tutti gli elementi mobili e la tenuta dei collegamenti a vite.

You have purchased a RTR model, which means it should be ready for immediate use after

charging all batteries. You need to check the car, electronics and all plastic parts after each

use to make sure no parts are damaged. Also all the moving parts must be checked for their

clearance, bolts and screws that they are tight.

LiPo Processo di ricarica (053371)

Note importanti sull‘idoneità della batteria:

Assicurarsi di utilizzare solo batterie ai Polimeri di Litio con connettore XH balancer. Solo queste

possono essere utilizzate con il caricatore. Altri collegamenti e tipi di batterie non possono essere

utilizzati (si può vericare il rischio di incendio dovuto all‘inversione di polarità o al sovraccarico).

Si prega di contattare il produttore della vostra batteria per sapere se la vostra batteria è adatta. Uti-

lizzare solo batterie LiPo con una capacità di almeno 1600mAh (altrimenti c‘è il rischio di incendio

a causa della corrente di carica eccessiva). Se si utilizzano batterie con una capacità inferiore a

1600mAh, le batterie devono essere approvate per una corrente di carica di 1600mA (carica rapida).

Si prega di chiedere al produttore della vostra batteria se la vostra batteria soddisfa questi requisiti.

È possibile collegare solo una singola batteria alla volta al caricatore. Caricare 2 batterie

allo stesso tempo NON è permesso e causerà danni alla batteria o al caricatore (pericolo di

incendio).

LiPo Charging process (053371)

Important notes on the suitability of the battery:

Make sure to use only lithium polymer batteries with XH balancer connector. Only these may

be used with the charger. Other connections and battery types must not be used (re hazard due to

reverse polarity or overcharging may result).

Please contact the manufacturer of your battery to nd out whether your battery is suitable. Only

LiPo batteries with a capacity of at least 1600mAh must be used (otherwise there is a risk of

re due to excessive charging current). If you use batteries with a capacity below 1600mAh, the

batteries must be approved for a charging current of 1600mA (Speedcharging). Please ask the

manufacturer of your battery if your battery meets these requirements.

You may only connect one single battery to the charger at a time. Charging 2 batteries at

the same time is NOT allowed and will cause damage to the battery or charger (re hazard).

1 2 3

4x AA

1 2

Inserimento delle batterie nel trasmettitore

Inserire 4 batterie AA nel trasmettitore.

Inserting batteries into the transmitter

Put 4 AA Batteries into the Transmitter

Informazioni relative alle pile:

Le batterie non ricaricabili non devono essere caricate!

Non aprire! Non gettare nel fuoco!

Non usare contemporaneamente pile nuove e pile usate!

Non usare contemporaneamente pile alcaline, standard (zinco-carbone) e ricaricabili!

Le batterie ricaricabili devono essere rimosse dal giocattolo!

Le batterie ricaricabili possono essere ricaricate solo sotto la supervisione di un adulto!

I morsetti di collegamento don devono essere cortocircuitati!

Battery warning:

Non-rechargeable batteries are not to be recharged!

Do not open! Do not dispose of in re!

Do not mix old and new batteries!

Do not mix alkaline batteries, standard (carbon-zinc) or rechargeable batteries!

Rechargeable batteries are to be removed from the toy before being charged!

Rechargeable batteries are only to be charged under adult supervision!

The supply terminals are not to be short-circuited!

1. Ingresso 100 - 240 V

2. Attacchi di bolanciatore 2 cella

3. Attacchi di bolanciatore 3 cella

(Non richiesto per questo modello)

4. LED di stato

1. Power Slot 100 - 240 V

2. 2S Balancer

3. 3S Balancer

(Not required for this model)

4. Status LEDs

LiPo Caricare una batteria

1. Inserire il cavo di alimentazione del caricabatterie in una presa adatta. I LED si illuminano di

verde e indicano che la batteria è pronta per la ricarica

2. Ora collega la batteria vuota al caricatore. Batterie 2S da 7,4V al connettore a 3 poli o 11,1V

batterie 3S al connettore a 4 poli. Non usare la forza e fare attenzione a non invertire la polarità.

I LED diventeranno rossi dopo pochi secondi, indicando che le celle della batteria si stanno

caricando.

Attenzione!

Quando si collega una batteria 2S, solo i primi 2 LED (Cell1-2) diventano rossi, il LED 3

(Cell 3) rimane verde. Quando si collega una batteria 3S, tutti i LED (Cell1-3) diventano

rossi.

Non appena una cella della batteria è completamente carica, il LED corrispondente diventa

verde. Poiché le celle sono caricate individualmente, è possibile che una cella sia

completamente carica prima delle altre, a seconda dello stato della batteria. Lasciare sempre la

batteria sul caricatore no a quando tutte le celle collegate sono completamente cariche (verde)

per permettere al caricatore di bilanciare la batteria.

Charging a battery

1. Plug the power cord of the charger into a suitable socket. The LEDS light up green and indicate

that the charger is ready for charging.

2. Now connect the empty battery to the charger. 7.4V 2S batteries to the 3 pin connector or 11.1V

3S batteries to the 4 pin connector. Do not use force and pay attention to reverse polarity. The

LEDs change to red after a few seconds and indicate that the battery cells are charging.

Attention:

When connecting a 2S battery, only the rst 2 LEDs (Cell1-2) change to red, LED 3 (Cell 3)

will remain green. When 3S batteries are connected, all LEDs are red (Cell1-3).

As soon as a the battery cell is full, the corresponding LED changes to green. Because the cells

are charged individually in a balanced way, it is possible that one cell is fully charged earlier than

the others. Always leave the battery on the charger until all connected cells are fully charged

(green) to allow the charger to balance your battery

Riconoscimento di una batteria carica.

Quando si collega una batteria carica al caricatore, i LED diventeranno rossi per alcuni secondi e poi

torneranno verdi. Questo signica che la batteria è già completamente carica.

Riconoscimento di una batteria difettosa.

Se i LED rimangono verdi quando si collega una batteria vuota, c‘è un difetto nella batteria (difetto

della cella o scarica profonda). In questo caso, scollegare immediatamente la batteria dal caricatore

e utilizzare un‘altra batteria.

Detecting a full battery.

When you connect a full battery to the charger, the LEDs will turn red for a few seconds and then

turn green again. This means that the battery is already fully charged.

Detecting a defective battery.

If the LEDs remain green when an empty battery is connected, there is a defect in the battery (cell

defect or deep discharge). In this case, immediately disconnect the battery from the charger and

use another battery.

Attenzione!

Dopo ogni carica e importante di: Scollegare sempre subito la batteria dal caricatore

ed il caricatore dalla rete elettrica. Se dopo la carica si lascia collegato l’uno o l’altro

può causare danni alla batteria, al caricatore o addirittura alla rete elettrica (pericolo

di incendio).

Danger!

Always disconnect the battery from the charger immediately after charging. Always

disconnect the charger from the power supply immediately after disconnecting the

battery. Inserting the rechargeable battery or charger after charging will result in da-

mage to the battery, charger or the power supply (re hazard).

50 5080

50 5081

07 9996

50 5079

505080

505081

079996

505079

Attenzione!

Il veicolo è dotato di una Pivot sospensione anteriore. Questa ha

una serie di vantaggi. E ‚molto robusta e la manutenzione e´molto

facile. Questo è impostato in fabbrica in modo che la carreggiata

non permette agli cardani di saltare fuori. Come con qualsiasi mo-

dello, dopo l´inizio dell’uso si rallentano di qualche millimetro sia

la sospensione sia i bulloni. Questo gioco minimo, po’ abbastare

sotto massimo sforzo per fare saltare fuori i cardani. Pertanto è

necessario per assicurarsi prima di ogni uso che tutte le viti, dadi,

giochi ecc., sono ssate correttamente. La vita esterna in plastica

505080 serva per ssare il fuso a snodo sulla vite a sfera. Questo

non deve essere serrata troppo forte. In caso contrario, lo sterzo

non si muove liberamente e la guida può essere inuenzata ne-

gativamente.

Attention!

Your vehicle has a pivot front suspension. This has a number of

advantages. It is very robust and easy to maintain. The set-up of

the car has been done so the drive shaft will not pop out. As with

any model, screws and bolts can losen during break-in of the car.

This can result in tolerance of the drive shaft. The drive shaft can

then pop out if high pressure is applied. The inner ball screw will

enable you to adjust the tolerance resulting in ne adjustments of

the track width. For best results when setting up the pivot ball for

the rst time, please always adjust the upper and lower pivot in

the same way. Fasten as far as the pivot can still be pulled up and

down easyly but not as far that it will pop out if you give full stee-

ring angle. The outer plastic socket screw is only used for securing

of the steering knuckle. This should not be too tight, otherwise the

steering is not smooth and the handling can be adversely affected.

Attenzione!

Il giunto omocinetico anteriore e posteriore assorbe la maggior

parte dell’energia del motore e lo passa all’asse anteriore e pos-

teriore. Per questo, le vite a brugola che tengono il giunto omoci-

netico sul asse di uscita prima del primo utilizzo e in intervalli

regolari (5-7 inserti) devono essere controllati e se necessario av-

vitare. Nel giunto omocinetico anteriore e posteriore deve essere

inserito un anello di gomma. Controllare il gioco del albero motore.

Il margine del gioco dovrebbe essere di ca. 1-2 mm. Potrebbe

essere necessario spostare il giunto omocinetico per adattare il

gioco. Qui deve svitare le vite senza testa con un cacciavite e

regolare il giunto omocinetico. Dopo di che avvitare le vite senza

testa. In caso contrario l’omocinetico si sposta sul albero di uscita

e l’omocinetico e l’albero centrale possono essere danneggiati

Attention!

The front and rear bone pan absorbs most of the motor‘s energy

and directs it to the front and rear axles. Therefore, the hexagon

socket screws which hold the bone pans on the transmission out-

put shafts must be checked and, if necessary, tightened before

the rst use and in regular intervals e.g 5-7 uses. Insert a rub-

ber ring to the front and the back connection cup. Please check

the tolerance of the drive shaft. The tolerance should be approx.

1 – 2mm. You may have to move the connection cups to adapt

the tolerance. Therefore you need to loosen the grub screws to

adapt the connection cup. Afterwards tighten the grub screws. If

not, the connection cups will move on the gear output shaft. That

might cause the connection cup and the middle drive shaft to get

damaged.

● Mettete la batteria nel vano della batteria, a bordo del veicolo. Fare attenzione che la batteria

sia correttamente fissata con i 2 clip in dotazione e che la batteria non abbia un gioco

eccessivo nel vano appropriato.

● Ora collegare la batteria con il regolatore del modello. Se la spina del regolatore e la spina

della batteria non corrispondono, un cavo adattatore è incluso con il modello.

● Leggere il capitolo sulla trasmittente. Accendere la trasmittente e assicurarsi che i trim siano

in posizione neutrale

● Tenere il modello in aria per il caso che il motore si metta a girare a tutto gas.

● Ora accendere il regolatore di velocità tramite l`interruttore ON / OFF.

● Vi incoraggio ad attivare il ricevitore integrato in unità fail-safe. Al momento della consegna

è spento.

● Se questa è la tua prima auto rc, si consiglia di guidare s

● Put the battery into the battery holder in the vehicle and secure it with the velcro straps.

Make sure that the battery is safely locked in the battery holder without any great play.

● Now connect the battery to the speed control in the model. If the plug of the speed control and

battery do not match, then you will nd a connection lead in your box

● Turn the radio on and make sure all the trim buttons on the transmitter are in neutral position.

Read the chapter for usage of the transmitter.

● Keep the car in the air in case that the motor turns at full power.

● Switch the speed control on the On / Off switch.

● We encourage you now to activate your receiver‘s built-in Failsafe unit.

On delivery it is turned off. (see chapter Fail Safe).

● If this is your rst rc car, we recommend to drive it on a small test track to familiarise yourself

with the control of the vehicle and the controls of the transmitter.

Attenzione.

Spegnere sempre il modello subito dopo ogni utilizzo. Subito dopo ogni utilizzo, la

batteria deve essere scollegata dal modello. La batteria può essere scaricata com-

pletamente se viene lasciata accesa accidentalmente o se viene lasciata inserita. La

scarica profonda causa la perdita di energia della batteria o può essere danneggiata

a tal punto che la carica o la scarica non è più possibile o la batteria può autoaccen-

dersi durante la carica o la scarica (pericolo di incendio). Non tentare mai di caricare

o scaricare batterie completamente scariche. La tensione della batteria LiPo non

deve mai scendere sotto i 6 volt e quella della batteria NiMh non deve mai scendere

sotto i 4 volt per evitare una scarica profonda. La batteria LiPo completamente carica

ha una tensione di circa 8,4 volt e la batteria NiMh di 8,5 volt. Dopo l‘uso, le batterie

intatte devono essere ricaricate completamente subito dopo una fase di raffredda-

mento di minimo 10 minuti e al più tardi dopo 12 ore per evitare una successiva

scarica profonda per autoscarica. Se le batterie non vengono utilizzate o conservate

per un lungo periodo di tempo, è necessario controllarne la tensione ossia il dann-

eggiamento almeno ogni 3 mesi (con LiPo minimo 8 Volt, con NiMh minimo 7,4 Volt)

se necessario, ricaricarle o smaltirle.

Danger.

Always switch off the model immediately after each use. Immediately after each use

the battery should be disconnected from the model. The battery can be deeply di-

scharged by leaving it switched on accidentally or leaving it plugged in. Deep di-

scharge causes the battery to lose power or can be damaged to such an extent that

charging or discharging is no longer possible or the battery can self-ignite during

charging or discharging (re hazard). Never attempt to charge or discharge deep-

discharge batteries. The voltage of the LiPo batteries should never be under 6 volt

and the NiMh battery never under 4 Volt to avoid a depth discharge. The fully charged

LiPo battery has a voltage of approx. 8,4 Volt and the NiMH battery 8,5 Volt. After

usage, the intact battery has to be fully charged after a cooling phase of at least 10

min but not longer than 12 hrs. This is to avoid a deep discharge caused by a self-

discharge. When not using or storing the battery´s it has to be checked at least every

three months for voltage (For LiPo min. 8 Volt, for NiMh min. 7,4 Volt.) or damage and

if necessary charged or disposed.

Batteria/Battery

Regolatore

ESC

ON/OFF

Batteria/Battery

Regolatore

ESC

ON/OFF

Programmazione del gruppo integrato di FailSafe

1. Descrizione della Funzione

L’unità FailSafe è concepita principalmente per l‘utilizzo sulle imbarcazioni e sui veicoli. Serve

per evitare la perdita del modello, determinando la chiusura del gas, nell’eventuale assenza

di segnale. Se la ricevente perde il segnale della trasmittente, il servo del gas o regolatore di

velocità ritorna automaticamente sulla posizione programmata inizialmente.

2. Impostazione

a. Accendere la trasmittente

b. Accendere la ricevente. Il segnale LED lampeggia continuamente e indica che la ricevente

è pronta.

c. Spostare sul trasmettitore la leva dell‘acceleratore nella posizione di freno, o zona spento

nel regolatore di velocità. Tenere la leva del gas su questa zona.

d. Premere il pulsante Imposta sul ricevitore. Il segnale LED lampeggia per 3 secondi (vedi

illustrazione a sinistra).

e. L‘impostazione è salvata e si può portare la leva dell’acceleratore in posizione neutra.

3. Prova delle impostazioni

a. Accendere la trasmittente.

b. Accendere la ricevente.

c. Spegnere la trasmittente.

d. Ora la ricevente perde il segnale e conduce il servo del canale gas o il regolatore di veloc

ità sulla posizione in precedenza programmata.

e. Seguire la procedura descritta sopra, il processo FailSafe funziona correttamente.

How to setup the fail safe function

1. The instruction of function

The function of protection of losing control is mainly for r/c boats and cars and keeps them

away from damage through throttle channel. When the receiver is out of control signal, the

receiver of throttle will automatically return to the initial position which set up before starting to

avoid the error action :

2. How to set the function

a. Switch on the transmitter power and enter into the working condition

b. Connect the receiver with power and enter into the working condition, the signal light

on receivewill blink all the time.

c. Control the throttle of transmitter and keeps the servo or ESC in the neutral position.

d. Press the setting button, the LED will be ash for 3 seconds (see on pict. left).

e. Release the setting button. The setting is nished.

3. Testing

a. Switch on the transmitter and enter the working condition.

b. Contact the receiver with power and enter the working condition.

c. Turn off the power of transmitter.

d. The throttle of servo will be set automatically.

e. Finish these steps above means the setting is ok.

2,4 GHz

Antenna

Ricevente/Receiver

Allacciare la trasmittente alla ricevente

In un moderno sistema di 2,4 GHz, è indispensabile che la

trasmittente e la ricevente vengano connesse insieme a bordo del

modello. La ricevente accetta quindi solo i segnali della

trasmittente. Se per qualsiasi motivo si dovesse effettuare un

nuovo allacciamento“connessione”, eseguire le seguenti

operazioni:

1. Sostituire nella trasmettente le batterie scariche con altre

cariche o nuove. Lasciare spenta la trasmettente.

2. Inserire la spina di accoppiamento in dotazione nell’uscita del

canale 3.

3. Collegando la batteria con la ricevente, si accende il sistema

ricevente. Secondo la versione di software usata, la

ricevente segnala in modo differente la modalità di

binding. (esempio: il Led può lampeggiare, restare

accesa o completamente spenta). Il processo di binding in

se è uguale per tutte le versioni. Il Led sulla ricevente inizia

lampeggiare e cosisegnala che la ricevente si trova in

modalità di binding.

4. Tenere premuto il pulsante di connessione sulla trasmittente,

mentre si accende la stessa. E. Il trasmittente inizia a

lampeggiare e cosi segnala che si trova in modalità di binding.

5. Rilasciare il pulsante di connessione della trasmettente e

rimuovere la spina di connessione nella ricevente. Spegnere

laricevente e la trasmittente.

6. Adesso spegnete la trasmittente. Il sistema memorizza il

collegamento.

7. Installare correttamente tutti gli accessori e controllare con

molta attenzione.

8. Se la funzione non avesse successo, ripetere la procedura di

connessione.

Vi invitiamo ad attivare ora l’unità Failsafe integrata nel ricevitore.

Alla consegna è spento.

Montare l‘antenna a 2,4 GHz in verticale come mostrato in gura.

Non permettere a nessun oggetto metallico di entrare in contatto

con l‘antenna o di schermarla, poiché ciò ridurrebbe il raggio

d‘azione.

Binding the receiver to the transmitter

In the delivery state, the transmitter is already bound to the re-

ceiver. If the model does not respond to the transmitter, try binding

it again.

For this purpose, proceed as follows:

1. Put the battery into the model.

Now connect the battery to the speed control in the model.

2. Plug the binding plug (included) into the channel 3 socket on

the receiver.

3. Switch the receiver system on. Depending on your soft-

ware version of your receiver indicates the different bin-

ding mode (instead of ashing lights for example LED or

remains out completely). The binding process as such is in

all versions. The receiver LED will begin to ash indicating

that the receiver is in bonding mode.

4. Press and hold down the binding button on the transmitter

whilst switching it on.

5. The transmitter will begin to ash indicating that the receiver

is in bonding mode.

5. Release the binding button on the transmitter and turn off the

controller. Release the binding plug from the receiver.

7. Switch of the transmitter. And remove the binding wire. The

system be bound at the next start .

8. If the receiver fails to bond or does not function after bond-

ing repeat the above procedure until a successful bonding is

achieved.

We encourage you now to activate your receiver‘s built-in Failsafe

unit. On delivery it is turned off.

Mount the 2.4 GHz antenna vertically as shown in the diagram. Do

not allow any metal object to come into contact with the antenna or

to shield it as this will reduce the range.

Fail Safe

Setup LED Connettore di

collegamento

Binding Plug

Vista laterale destra

1. Scatola di programmazione

2. Volante

3. Leva del gas

4. Vano Batterie

5. Presa di carica

6. Collegamentoper cavo Simulatore

Se si carica attraverso una presa, si prega di

aprire il coperchio della batteria. Viene usato

per il raffreddamento

Settore di programmzione

A. Direzione Reverse

B. Power LED

C. Direzione -Trim

D. Interruttore on /off

E. Gas Reverse

F. Power Check

G. Pulsante collegamen to Binde

H. Dual-Rate

I. Gas Trim

Trimmung

Se le ruote non puntano dritti in avanti, anche

se il volante della trasmettente è in posizione

neutrale, è possibile ottenere aiuto con il trim

della trasmittente nella posizione corretta.

Trim L/R = Sterzo

Se le ruote girano in avanti o indietro, anche se

nessun comando è stato dato attraverso il tras-

mettitore, poi anche l‘acceleratore deve essere

tagliato sul trasmettitore.

Trim V/R = Avanti / Indietro

Inserimento delle batterie

• Togliere il coperchio del scomparto batterie.

• Inserire 4 x AA batterie nella giusta

posizione, facendo attenzione ai poli.

• Rimettere il coperchio del scomparto

batterie.

Controls

1. Programming Box

2. Steering Wheel

3. Throttle Lever

4. Battery Hatch

5. Charge Socket

6. Simulator Cable Socket

If charging the batteries via the charging socket,

the battery hatch cover should be removed to

ensure sufcient cooling.

Programming Panel

A. Steering Reverse (changed)

B. Power LED

C. Steering Trim

D. ON/OFF Switch

E. Throttle Reverse (changed)

F. Power Check

G. Binding Button

H. Dual-Rate (maximum steering deection)

I. Throttle Trim

Trim

If the wheels do not point straight forward even

though the steering wheel on the transmitter is

in neutral, you can adjust it with the trim button

on the transmitter.

Trim L/R = steering

Should the wheels rotate forward or backward,

even though no command was given through

the transmitter, then also the throttle needs to

be trimmed on the transmitter.

Trim V/R = forward/backward

Insert the batteries

• Remove the battery compartment cover.

• Fit the 4 x AA batteries, observe the correct

polarity.

• Replace the battery hatch

Trasmittente 2,4 GHz 2CH Transmitter 2,4 GHz 2CH

Regolatore

Dati technici:

Voltaggio 7,2 - 7,4 V

Batterie 2 Lipo | 6 NiCd/NiMh Celle

Resistenza interna Fwd: 0.002 Ohm, Bwd: 0.004 Ohm

BEC Tensione BEC 2A/5V (Linear mode BEC)

Uso RC-Car 1:10

Protezione Sottotensione

Carico continuo 40 A

Dimensioni ~ 45 x 32 x 26 mm

Controller

Technical Data:

Operating Voltage 7,2 - 7,4 V

Battery Pack 2 Lipo | 6 NiCd/NiMh Cells

Internal Resistance Fwd: 0.002 Ohm, Bwd: 0.004 Ohm

BEC Voltage BEC 2A/5V (Linear mode BEC)

Intended use RC-Car 1:10

Protection Circuit Under voltage cut off

Continuous load 40 A

Size ~ 45 x 32 x 26 mm

Attacco per la batteria

Battery connector

Cavo di allacciamento

del regolatore

Signal wire

Pulsante ON/OFF

On/Off switch

Attacco per la motore

Motor connector

Attacco per la motore

Motor connector

Se si vuole disabilitare la funzione indietro, basta impostare il

jumper su disabilitazione. Se il jumper è impostato per abilitare la

funzione indietro è abilitato.

If you want to disable the backward function just set the jumper

to disable. If the jumper is set to enable the backward function

is enabled.

Se si utilizza una batteria Lipo, é necessario attivare il Lipomodo attraverso il Jumper (con-

nessione ponticello). Prima di raggiungere la sua tensione minima, il suo regolatore si speg-

nera. Solo cosi la batteria Lipo viene protetta del sottocarico o eventuali danni! Sulla soglia

di 6 V tensione totale, il regolatore si spegne per evitare che la batteria si sottocarica. Se si

utilizza una batteria NiMh deve mettere il jumper in posizione NiMh. Il regolatore

non si spegne a 6 V di tensione totale ma permette una scarica di ca. 4 V tensione totale.

This regulator has two battery modes which will be set with jumpers. If you are using a Lipo

battery this jumper has to be set to Lipo. This function protects the lipo battery against deep

discharge and possible damage due to deep discharge! At a threshold voltage of 6 V total

the esc switches autom. off to safe the battery from under voltage. If you are using a NiMH

battery this jumper has to be set to NiMh. The controller allows a voltage less than 6 V down

to 4 V.

ATTENZIONE

Il tuo modello è protetto d’antispruzzo. Non impermeabile!

Non guidare in pozzanghere dove l‘acqua è più alta della box ricevente. Non immergere il regola-

tore sott‘acqua. Se la ricevente oppure il regolatore all’interno si bagna, separare immediatamente

la rete elettrica e lasciarlo asciugare a sufcienza. Danni causati da uso improprio o mancanza di

manutenzione del modello non sono coperti dalla garanzia.

WARNING

Your controller is Splash-proof. Not waterproof.

Avoid puddles that are higher than the controller is installed in the vehicle. Do not get the model

under water. After each ride in the wet, the complete controller must be thoroughly dried and lubri-

cate the mechanical components. Damage caused by improper use overload or lack of maintenance

is not covered under warranty.

Attivazione del regolatore

Nell’attivazione procedete come segue:

• Accendere la trasmittente e assicurarsi che la regolazione della corsa del canale gas è

impostata esattamente su + / - 100%.

• Collegare la batteria, controllare che la batteria è collegata con la polarità corretta e che il

regolatore non sia ancora acceso.

• Accendere la ricevente.

• Quando la batteria è collegata, il regolatore è pronto. Siate molto cauti, ci sono rischi

signicativi di lesioni, tramite la partenza di motori ad improvviso.

• Collegare la batteria immediatamente prima dell´inizio d´uso con il regolatore e rimuovere

subito dopo l´uso. Prima dell’utilizzo del modello, fare un test del raggio d´azione.

• Cosi controllate tutti i campi d´uso (tutto gas, a mezzo gas e minimo), se non vi è alcuna

interferenza. Prestare in oltre attenzione ai servi. Un vibrazione dei servi o deviazioni non

controllate, segnala in oltre dei guasti.

• Se si desidera attivare il freno, mentre il veicolo è in movimento in avanti e lo stick del gas è in

posizione avanzata, è necessario spostare lo stick velocemente e invertire la posizione.

• Per mettere la retro-marcia, spostare lo stick in posizione neutra, attendere qualche istante e

poi portare lo stick di là di questo punto, nella posizione inversa desiderata.

Using your controller

To operate the ESC, proceed as follows:

• Switch on your transmitter and ensure that the throw for the throttle channel is in the middle.

• Ensure that the receiver switch is in the OFF position and connect a battery pack ensuring the

correct polarity (+ and -).

• Switch the receiver system ON.

• Once a battery is connected the system is ‘live‘ and extreme caution must be exercised to

prevent injury due to the motor suddenly starting to turn.

• Do not connect the battery pack until directly before operating the model and disconnect the

pack immediate after use.

• Conduct a range test before running the model for the rst time. This test should be carried out

at full, half and low throttle and if the servos jitter or make uncontrolled movements do not

operate the model until the reason for the interference has been established and corrected.

• When the vehicle is being driven forwards, pulling the throttle back past the neutral position will

cause the vehicle to brake. To make the vehicle then reverse, the throttle stick must rst be

moved back to the neutral position for a short period and then the model will reverse.

• If you want to disable the backward function just set the jumper to disable. If the jumper is set to

enable the backward function is enabled.

Congurazione del vostro controllore

Il regolatore di velocità si calibra automaticamente sul segnale del trasmettitore. A tal ne, il pulsante

di trim del canale del gas sul trasmettitore deve essere impostato su neutro. Accendere il trasmet-

titore e poi il regolatore di velocità. Il regolatore di velocità segnala la calibrazione con una breve

melodia ed è pronto per l‘uso. Nel caso in cui il regolatore di velocità non abbia un segnale chiaro o

il controllo del trim non sia impostato su neutro, il regolatore di velocità non si inizializza.

Conguring your controller

The speed controller automatically calibrates itself to the transmitter signal. For this, the trim button

of the gas channel at the transmitter must be set to neutral. Turn on the transmitter and then the

speed controller. The speed controller signals the calibration with a short melody and is ready for

use. In case the speed controller has no clear signal or the trim control is not set to neutral, the speed

controller will not initialize.

Per la messa in funzione del sistema, mettere in atto anche le seguenti precauzioni:

• Mettere solo batterie entro i limiti tecnici consigliati.

• Lasciare raffreddare bene il regolatore prima di rimetterlo in funzione.

• Rimuovere la batteria dal modello dopo ogni utilizzo.

• Attivare necessariamente sempre prima la trasmettente e poi la ricevente, allo spegnimento del

sistema, procedere in senso inverso.

• Utilizzare solo cavi e connettori di alta qualità.

• Creare un buon condotto di raffreddamento per il regolatore, non avvolgerlo per alcun motivo

con gommapiuma o simili.

When using the controller please observe the following safety notes:

• Use only batteries which not exceed the max. operating voltage (2 Lipo cells | 6 NiCd/NiMh

cells).

• Allow the ESC to cool down completely before operating it again.

• Remove the battery from the model when not in use.

• Always switch off the receiver rst and then the transmitter. On switching on, switch on the

transmitter rst and then the receiver.

• Only use top quality cables and connectors.

• Make sure that the ESC is adequately cooled and never wrap the unit in anything that insulates.

505078

505075

505073

505071

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505085

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079989

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505075

505074

505073

505024

EP - 505022

505023

505024

505076

505071

505085

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505081

079996

505079

079989

505099

505100

505080

Montaggio di trasmissione

anteriore

Front gear assembly diagram

No. 505155

Diff.ant./post.completo

Differencial complete

Montaggio differenziale posteriore

Rear gear assembly diagram

No. 505155

Diff.ant./post.completo.

Differencial complete

Montaggio Pivot anteriore

Steering assembly diagram

Prima dell’uso del prodotto si prega di vericare tutti i

bulloni ed i collegamenti della parte elettronica. Il veicolo

disponedi una sospensione anteriore Pivot Ball. Questo ha

numerosi vantaggi. E‚ molto robusto e di facile manutenzi-

one. L’impostazione di fabbrica non permette che gli alberi

di trasmissione saltano fuori durante la guida. Per qualsiasi

modello in azione, delle parti meccanica si possono allen-

tare tramite i vibrazioni. Un minimo gioco può essere sufci-

ente che durante la guida si perdono gli alberini. Pertanto,

è anche necessario assicurarsi che tutti i bulloni, dadi e vite

siano controllati prima di ogni utilizzo. Con la vita a sfera

(cod. 505081 vedi lista di ricambio) si regola il giusto s-

saggio di questa parte meccanica. Consigliamo di avvitare

la vita superiore e inferiore nel stesso modo, in modo di non

causare un bloccasterzo (tramite gli alberi di trasmissioni)

durante la manovra di sterzo. Ma di fare anche bene atten-

zione di non lasciare un gioco troppo grande, altrimenti si

rischia di perdere gli alberi di trasmissione. La calotta es-

terna in plastica a (505080) serve solo per ssare il fuso a

snodo sulla vite a sfera. Consigliamo di non avvitare questo

coperchio in modo troppo serrato.

Before each use make sure to check all bolt connections

and cable connections. Your vehicle has a pivot front sus-

pension. This has a number of advantages. It is very ro-

bust and easy to maintain. The set-up of the car has been

done so the drive shaft will not pop out. As with any model,

screws and bolts can losen during break-in of the car. This

can result in tolerance of the drive shaft. The drive shaft

can then pop out if high pressure is applied. The inner ball

screw (item No.: 505081) will enable you to adjust the to-

lerance resulting in ne adjustments of the track width. For

best results when setting up the pivot ball for the rst time,

please always adjust the upper and lower pivot in the same

way. Fasten as far as the pivot can still be pulled up and

down easyly but not as far that it will pop out if you give full

steering angle. The outer plastic socket screw (item No.:

505080) is only used for securing of the steering knuckle.

This should not be too tight, otherwise the steering is not

smooth and the handling can be adversely affected.

505097

505054

505082

079996

505054

505087 079989

505064

505029

Montaggio assetto posteriore

Rear shaft mount assembly

Montaggio ammortizzatori

Shock assembly

Montaggio Servo Saver

Buffer assembly

505167

506119

505027

505093

505025

Montaggio piastra radio

Upper plate assembly

Montaggio motore

Motor assembly

LED-Stecker

LED-connector

Empfänger Kanal3

Receiver-CH3

Spring travel

Turnbuckle

turn shorter = Toe-out

turn more = Toe-in Rear camber

IT - In stato di consegna, i LED non sono attivi.

GB - The LED´s are not connected on delivery under certain

circumstances.

IT - Il connettore per il LED si trova nella scatola della radio

GB - The LED connector is stored in the receiver box.

IT - Aprire la scatola ed estrarre la spina dei LED ed il

ricevitore.

GB - Open the receiver box and take out the LED connector

and the receiver.

IT - Inserire la spina del LED nel ricevitore sul canale 3 (CH3).

Inserire il cavo nero (meno) sulla destra esteriore

GB - Put the LED connector into the receiver to channel 3 (CH3).

The black line (minus) belongs to the right side.

IT - Installare il ricevitore e cavi attentamente nella scatola.

Assicurarsi che i cavi corrono attraverso la guida esterna.

Non fratturare i cavi.

GB - Put the receiver and the wiring back to the receiver box and

take care to install the wiring proberly. Dont squeeze the

wiring.

IT - Chiudere la scatola del ricevitore.

GB - Close again the receiver box with the two pins.

IT - Appena acceso il veicolo, si attivano anche i LED.

GB - If you activate the model now, the LED´s are activ.

Tenditore

girare più breve = Toe-out

girare più = Convergenz

Corsa della

molla

Inclinazione

posteriore

IT - Impostazione dell’assetto / sospensione

I seguenti impostazioni sono possibile:

Convergenza anteriore

A Convergenza negativa:

Sterzo e meno diretto e la

macchina tende a sovrasterzare.

Guida diritta più precisa.

B Convergenza positiva:

Sterzo e più diretto e la macchina tende

a sottosterzare. Guida diritta meno

precisa.

GB - Suspension Settings

The following settings are possible:

toe-in / toe-out

A Toe-in: The responsiveness of the steering is

less direct and the vehicle tends to

oversteer, but it has better directional

stability.

B Toe-out: More direct steering response and

understeer, but has a worse directional

stability.

teso

rm teso

rm

morbido

soft

Angolo sospensione

Shock angle

Suspensione molla

Spring tension

morbido

soft

Inclinazione Positivo/Negativo

anteriore e posteriore

A Negativo:

Migliore aderenza nel terreno.

Poiché i bordi delle ruote si

sollevano nel sottosuolo

mentre la macchina entra in

curva. Questo permette una

velocità più elevata nelle cur

ve. Consigliamo ca. 1,5 gradi

negativo anteriore e 0 grado

posteriore. Inclinazione

eccessiva causa un

peggioramento della qualità

guida.

B Positivo:

Inclinazione positivo è da

evitare, dato che questo

causa un guida non precisa.

Negative camber / positive

camber front and rear

A Negative camber:

Better grip on terrain, as the

edge of the wheels stem into

the ground allowing higher

cornering speed. We

recommend approx. imately

1.5 degrees negative front and

an ave rage of 0 degree to the

rear. An excessive negative

camber angle can deteriorate

the ride quality.

B Positive camber:

A Positive camber should be

avoided in your vehicle due to

poorer ride quality.

Clip

front mounted =

higher caster

rear mounted =

lower caster

Spring tension

(less or more clip)

Shock angle

Track front

Caster

Spring tension

(less or more clip)

Shock angle

rear / top Rear camber

Angolo di inclinazione

Caster angle

Clip

montato anteriore =

Inclinazone alto

montato posteriore =

Inclinazione basso

IT - Inclinazione alto/basso anteriore

Basso: Inclinazione bassa ha una guida dritta

peggiore, ma un sterzo più preciso e una

migliore entrata in curva.

Alto: Una rotella più alta permette una migliore

traiettoria in linea retta, ma può portare a un

comportamento di sterzata più scadente.

GB - Front caster high / low

Less caster: Less caster has a worse directional

stability, but provides a better steering on

corner entries.

High caster: A higher caster has a better directional

stability, but can result in worse corner

turn-in.

teso

rm

morbido

soft

Angolo sospensione

Shock angle

Suspensione molla

Spring tension

Suspensione molla duro/morbido

anteriore e posteriore

Duro: Risposta più diretta della

sospensione,ma con a

derenza ridotta.

Morbido: Risposta meno diretta della

sospensione, ma con

aderenza più alta.

Angolo sospensione morbido/teso

anteriore e posteriore

Morbido: Sterzo diretto

Teso: Sterzo meno diretto

Corsa molla alto/basso

anteriore e posteriore

Basso: Minore altezza da terra e

centro di gravità più basso

Alto: Maggiore altezza da terra e

centro di gravità più alto

Spring tension hard / soft front and rear

Harder: More direct response of

the suspension but

reduced grip.

Softer: Less direct response of

the chassis but more grip.

Damper angle soft / rm

front and rear

Soft: More direct steering

Firming: Less direct steering

Spring defelxion

more / less front and rear

Less: Less ground clearance

and lower center of

gravity.

More: More ground clearance

and higher center of

gravity.

Punti impostazione Setting points

Suspensione molla

(basso o meno clip)

Suspensione molla

(basso o meno clip)

Angolo sospensione

posteriore / sopra Angolo

sospensione

Inclinazione posteriore Inclinazione anteriore

Inclinazione

Punti impostazione Setting points

Suspensione molla

Spring tension

Angolo sospensione

Shock angle

Angolo sospensione

Shock angle

Angolo sospensione

Shock angle

Inclinazione Shock angle

(Solo vite interna)

Camber

(only inner screw)

Suspensione molla

Spring tension

Angolo sospensione

Shock angle

Angolo sospensione

Shock angle

Angolo sospensione

Shock angle

Angolo sospensione

Shock angle

Soluzione dei problemi

Dopo l‘accensione il motore non parte e non rilascia alcun segnale acustico.

1. La batteria o il collegamento alla batteria non sono in ordine.

- Controllare i cavi, connettori e batteria.

Dopo l‘accensione, il motore non si avvia, viene emesso un segnale in un ciclo di 1 sec.

1. La tensione di ingresso non è corretta, è troppo alta o troppo bassa.

- Controllare il livello di tensione della batteria.

Dopo l‘accensione, il motore non si avvia, viene emesso un segnale in un ciclo di 2 sec.

1. Il segnale di ingresso viene riconosciuto come non corretto.

- Controllare la trasmittente e il ricevitore, nonché il cavo di collegamento del ricevitore del

regolatore.

Il motore gira in una direzione errata.

1. I collegamenti del motore in senso inverso.

- Sostituire due cavi di collegamento tra il motore e il regolatore.

DImprovvisamente il motore non gira più

1. Il segnale d´ingresso non è corretto.

- Controllare trasmettitore, ricevitore e il cavo servo.

2. La batteria ha una tensione troppo bassa.

- Caricare la batteria.

Funzionamento irregolare del motore, balbetta.

1. Vi è una connessione allentata.

- Controllare tutti i collegamenti in grande dettaglio.

2. La trasmissione radio subisce forti interferenze intermittenti.

- Ruotare il controllo spento e riacceso. Se an cora non si ottiene un corretto funzionamento,

utilizzare il vostro veicolo in qualsiasi altro lu ogo.

Modello non risponde

1. Batterie scariche o difettose

- Caricare, sostituire le batterie

2. Motore difettoso

- Sostituire il motore

3. Cavi allentato o danneggiato

- Ricollegare o sostituire i cavi

4. Trasmettente spenta, danneggiato o perso il binding

- Accendere la trasmittente o rieffettuare il binding

5. Ricevente diffettoso

- Sostituire la ricevente

6. Regolatore di velocità difettoso oppure non correttamente collegato

- Sostituire oppure ricollegare il regolatore

Modello reagisce in maniera incontrollata

1. Trasmettente spenta, danneggiato o perso il binding

- Accendere la trasmittente o rieffettuare il binding

2. Regolatore programmato non correttamente

- Riprogrammare il regolatore

3. Ricevente diffettosa

- Sostituire la ricevente

Motore reagisce in modo strano appena acceso la trasmittente

1. Fail Safe male impostato

- Riprogrammare il Fail Safe

2. Trim del Gas non in posizione neutrale

- Trimmare il Gas

Modello va solo in avanti

1. Regolatore programmato non correttamente

- Riprogrammare il regolatore

Reagisce solo il sterzo ai comandi

1. Regolatore oppure motore diffettoso

- Sostituire il regolatore oppure motore

Sterzo non risponde

1. Servo sterzo diffettoso

- Sostituire il servo sterzo

2. Dualrate non impostato correttamente

- Impostare Dualrate

3. Leva del sterzo sporco

- Pulire la leva del sterzo

Forte rumore dalla trasmissione

1. Ingranaggio principale, pignone o differenziale danneggiati

- Non continuare la guida! Sostituire la parte difettosa

2. Distanza pignone corona non impostata bene

- Controllare il giocho tra pignone - corona

Regolatore di velocità si spegne durante la guida

1. Blocco della sottotensione, tensione batteria bassa

- Caricare la batteria

2. Spegnimento per temperatura eccessiva

- Fare raffreddare il regolatore di velocità

Perdita dei cardani anteriore

1. Larghezza carreggiata elevata

- Riduree la distanza

Troubleshooting

The motor will not rotate after switching on. No signal is present.

1. The battery pack or battery pack connectors are faulty.

- Check all of the connectors and the battery pack.

The motor will not turn after switching on. The ESC omits double signals with a 1 second

interval.

1. The input voltage is too high or too low.

- Check the battery pack voltage.

The motor will not turn after switching on. The ESC omits single signals with a 2 second

interval.

1. No or a poor receiver signal.

- Check both the transmitter and receiver as well as the ESC connecting cable.

The motor turns in the wrong direction.

1. The motor connecting cables are swapped

- Swap 2 of the ESC/motor connecting cables

The motor suddenly stops turning.

1. The battery voltage is too low.

- Charge the battery pack.

2. No signal.

- Check the transmitter, receiver and all of the cables only steering response

The motor stutters or runs irregularly.

1. One of the connectors is loose.

- Carefully check all of the connectors.

2. The receiver has intermediate interference.

- Switch the system off and then on. If the interference persists, operate the model in another

location.

Model does not respond

1. Battery or batteries empty or defective

- Charge battery or replace

2. Motor broken

- Replace motor

3. Loose or damaged cable

- Reconnect cable or replace

4. Transmitter turned off, lost or damaged binding

- Transmitter back on, bind or replace

5. Defective receiver

- Replace receiver

6. Speed controller is defective or connection issue

- Connect properly or replace

Model react uncontrolled

1. Transmitter turned off, lost or damaged binding

- Transmitter back on, bind or replace

2. Controller not calibrated or programmed incorrectly

- Recalibrate or reprogram

3. Defective receiver

- Replace receiver

Engine is running when you turn on

inadvertently

1. Incorrectly set Failsafe

- Failsafe program to neutral

2. Throttle trim on the transmitter is not in neutral

- Throttle trim set to neutral

Model moves forward only

1. Controller not calibrated or programmed in correctly

- Recalibrate or reprogram

Only steering response

1. Regulator or Motor is defective or not Calibrated

- Calibrate speed controller or replace motor

Steering does not respond

1. Power steering defect

- Replace servo

2. Dual Rate on the transmitter set too low or to 0

- Dual rate increase

3. Very dirty steering lever or steering knuckle

- Clean and lubrcate well

Loud noise from the drive

1. Main gear, pinion or differential damage

- Do not continue! affected part needs to be replaced

2. Incorrect gear mesh

- Reset gear mesh

Speed controller shuts off while driving

1. Low voltage cut-off, battery voltage too low

- Charging the battery

2. Overtemperature

- Let speed controller cool

Front drive shafts fall out

1. Too large track width

- Track width reduction

Pezzi di ricambio Spare Parts

No. 505088

Paraurte anteriore/posteriore

Fender front/rear

No. 505089

Paraurte superiore/anteriore

Fender upper/front

No. 505090

Asse ruote ant./post.

Wheel axle front/rear

No. 505091 100 mm

Cardano anteriore/posteriore

Drive shaft front/back

No. 505096

Steering link

No. 505097

Braccetto sup./post.

Control arm top/rear

No. 505027

Piastra radio

Radio tray set

No. 505093

Coperchio corona

Cover for main gear

No. 505100

Braccetto inferiore/anteriore

Control arm lower/front

No. 505087

Braccetto posteriore/inferiore

Suspension arm lower/rear

No. 505098

Supporto ammortizzatore

ant./post.

Shocks holder front/rear

No. 505099

Braccetto superiore/anteriore

Control arm top/front

No. 505085

Perno A diff.

Bevel gear A diff.

No. 505071

Perno B diff.

Differential bevel gear set

No. 505064

Ammortizzatori

Shock set

No. 505040

Supporto braccetto

Suspension xed mount set

No. 505072

Perno + Albero

Differential bevel gear set

No. 505073

Corona diff.

Bevel gear

No. 505074

Cassa diff.

Differential case set

No. 505075

Cassa esterna diff.

Gear box set

No. 505032

Supporto batteria

Box case

No. 505076

Bicchierino centro

Connecting cup

No. 505077

Servo Saver supp.

Buffer steel column

No. 505028

Perno braccetti

Suspension arm shaft set

No. 505054

Perno braccetto

Suspension arm shaft set

No. 505084

Trascinatore

Hexagonal joint set

No. 505078

Supporto diff.

Shock mount

No. 505079

Steering hub set

No. 505080

Cuscinetto

Ball head nut set

No. 505081

Pivot-vita

Pivot ball head

No. 505082

Forcella stab.

Rear shaft hub set

No. 505021

Sterzo Servo

Servo pulling rod set

No. 505023

Trascinatore corona

Gear mounht set

No. 505024

Albero

Rear main gear with cone

wheel rear

No. 505026

Suporto motore

Motor mount set

No. 505029

Servo saver set

Steering saver set

No. 505030

Cardano

Central shaft set middle

No. 177444 M4

Dadi autobloccanti

Lock nut

No. 505116 1:10

nero/black

Ruota + Cerchi

Tire + Rim

No. 505061 Ø 2 x 11

No. 505062 Ø 2 x 10

No. 505045 Ø 7 mm

E-Clip

E-clip

No. 505046 Ø 4 mm

E-Clip

E-clip

No. 505047 Ø 2,5 mm

E-Clip

E-clip

No. 079989 10 x 15 x 4

Cuscinetto

Ball bearing

No. 079996 5 x 11 x 4

Cuscinetto

Ball bearing

No. 070806 5 x 10 x 4

Cuscinetto

Ball bearing

No. 505048 3 x 10

Vite

Round head self tapping

cross screw

Pezzi di ricambio Spare Parts

Pezzi Tuning e accessori Tuning parts and accessories

No. 505052 3 x 15

Vite

Round head self tapping

cross screw

No. 059078 M3 x 8

Vita testa svasata

Counter sunk screw

No. 505059 M3 x 10

Vite senza testa

Set screw

No. 505055 3 x 10

Vite

Flat head self tapping cross

screw

No. 505056 3 x 8

Viti

Flat head self tapping cross

screw

No. 505053 M3 x 6

Vite

Flat head machine cross

screw

No. 505057 M3 x 12

Vite

Umbrella head machine cross

screw

No. 505058 M3 x 8

Vite

Umbrella head machine cross

screw

No. 505060 M3 x 3

Vite senza testa

Set screw

No. 059273 1:10

Graffette per carrozzeria

Body Clips

No. 059274 1:10

Graffette per carrozzeria

colorato

Body Clips colored

No. 505101

Chassis

No. 505166 EP

Corona principale

Main gear

No. 505167 EP

Pinone motore

Motor gear

No. 506119

Servo

No. 059116

Copertura ingranaggio

Gear box

No. 505174

Decal

Decor sheet

No. 505175

Carrozzeria

Body

No. 081449 LiPo

CR40EP Waterproof

Regolatore

Controller

No. 505025

Motore

Motor

No. 506154

Telecomando

Transmitter

No. 061171

CCX/SCX 2,4GHz

Ricevente

Receiver

No. 140141 NiMh

7,4V 5000mAh 2N 30C

Batteria

Battery

No. 505271

NiMh-Caricatore

NiMh-Charger

No. 141391 LiPo-Racing

7,4V 5000mAh 2N 30C

Batteria con Tamiya-spina

Battery with Tamiya plug

No. 413117

LiPo 20 2/3S

Caricatore

Charger

No. 505163

Cardano omocinetico

Cardan front/rear

No. 505546 ALU

Ammortizzatore

Shocks

No. 503558 17/12 mm

Adattatore 1:8 per 1:10

Adapter 1:8 to 1:10

No. 503581 M4

Dado autobloccante

Nut with border, self-locking

No. 505094 1:10

nero/black

Ruote + Cerchi

Wheels + Rims

No. 505115 1:10

bianco/white

Ruote + Cerchi

Wheels + Rims

No. 033215

Q7 Standard

Servo

No. 033216

High End MG 13/18

Servo

No. 130156

Raffredamento motore allu

attivo con ventilatore

Cooling ns active with fan

No. 130157

Raffredamento motore allu

attivo Vario con ventilatore

Cooling ns alu active

variable with fan

No. 505182

Wheelybar Single Wheel

No. 506088

Wheelybar Dual Wheel

JAMARA e.K.

Inh. Manuel Natterer

Am Lauerbühl 5 - DE-88317 Aichstetten

Tel. +49 (0) 75 65/94 12-0 - Fax +49 (0) 75 65/94 12-23

[email protected] ● www.jamara.com

Service - Tel. +49 (0) 75 65/94 12-777

service@ jamara.com

Pezzi Tuning e accessori Tuning parts and accessories

Istruzioni per la sicurezza

• Vi preghiamo di leggere attentamente le istruzioni e Istruzioni per la

sicurezza prima di usare il modello.

• Questo prodotto non è destinato ad essere utilizzato da persone (bambini compresi) con capacità

siche limitate, con limitazioni sensoriale o mentali oppure mancanza di esperienza e/o di

conoscenza. A meno che siano sorvegliate da una persona responsabile della loro sicurezza o

ricevano istruzioni su come usare il prodotto in modo corretto. Bambini devono essere

supervisionati per assicurare che non giocano con l’apparecchio.

• L’utente é responsabile in pieno per il corretto utilizzo del modello.

• Ogni modica alle parti di un kit ne annulleranno la garanzia.

• Non usate il modello direttamente ai raggi solari, ambienti troppo umidi, polverosi

o troppo soleggiati.

• Assicurarsi che alcune parti del modello possono essere caldi.

• In caso che il modello, il motore e la batteria abbiano preso umidità, assicurarsiche

tutto si asciuga bene per garantire il funzionamento.

Funzionamento

• Tenere il modello lontano dalla portata dei bambini, per i quali il modello non è adatto

(vedi nota età).

• Non usate il modello nelle vicinanze di stazione radio, linea di alta tensione, casse

di trasformazione oppure simile. Queste installazioni causano disturbi frequenza che portano alla

perdita del cont rollo no alla perdita del modello!

• Evitare l’uso del modello nei posti affollati. Mai usare il modello su luoghi e stradi pubblichi.

• Tenete mani, capelli e parti svolazzanti lontane da parti rotabili.

• Evitate pioggia o temporale,attenti alle scariche elettriche temporalesche.

• VPrima e dopo ogni utilizzo, vericare che il modello non ha danni. Assicurarsi che

viene utilizzato solo un modello intatto.

• Il modello é costruito con materiali inammabili, perciò tenetelo lontano da amme libere.

• Quando accendete la vostra radio, assicuratevi sempre che lo stick del gas sia al minimo.

Sicurezza della batteria

Dovuto al grande carico energetico (no a 150 KW/h le batterie Litio non vanno sottovalutate e prese

alla leggera, ma richiedono una particolare cura. Per questo JAMARA e.K. declina ogni responsabili-

tà sull‘ impiego di queste batterie e dai danni che potrebbero derivare dal loro utilizzo.

• Un uso non appropiato di queste batterie può provocare incendi. E relative ustioni.

• I sovraccarichi ad alta intensità o le scariche profonde possono danneggiarle.

• Evitate le sollecitazioni meccaniche (schiacciare, piegare, forare.)

• Non aprite, non gettate nel fuoco e non lasciate vicino ai bambini

• Manipolate con molta attenzione le batterie danneggiate o con perdita di liquido.

Possono causare danni alle apparecchiature

• Non cortocircuitatele e vericate sempre che la polarità sia corretta.

• Vericate che non sorpassino mai i 65°C e non montatele vicino a fonti di calore

(tubi di scarico dei motori o simili)

• Prima di metterle via per una sosta nel loro impiego, caricatele solo a metà.

Non conservatele mai a pieno carico. Durante il periodo di conservazione controllatele

periodicamente.

• Il liquido contenuto nelle batterie é dannoso per la pelle e per gli occhi.

• In caso di contatto con gli occhi, lavate abbondantemente con acqua e con sultate il medico

• In caso di contatto con la pelle, lavate con acqua e togliete immediatamente i vestitiche si siano

In caso che il pacco batterie si dovrebbe riscaldare troppo rapidamente, gonarsi, fumare o

prendere fuco non la prendete nelle mani e non toccatela. Mantenete und distanza di sicu-

rezza e in caso di incendio, spegnarla con polvere antifuoco oppure con sabbia (No, acqua,

pericolo di esplosione, sabbia asciutta, estintore, coperta anti incendio, acqua di mare).

Security instructions

• Read the instructions and security instructions carefully before using the

model.

• This product is not intended for use by individuals (including children) with reduced

physical, sensory or mental capabilities or lack of experience and / or knowledge,

unless they are supervised by a person responsible for their safety and is able to

give instructions about how the product should be used. Children should be super-

vised to ensure that they do not play with the product.

• The User is fully responsible for the correct use of the model.

• The model should not be changed in any way, doing so will invalidate the guarantee.

• Protect the model from strong sunlight, moisture and dust.

• Be aware that some parts of the model may get hot.

• If R/C unit, motor, or battery get wet, clean and dry thoroughly in a dry shaded area.

Operating

• Keep the model away from Children in case it is not appropriate to be used by a

Child (see note of age).

• Do not operate your model near radio stations, power lines, transformer boxes or

similar facilities! This can result in radio interference, causing loss of control over the

model.

• Avoid driving the model to busy places. Never drive on public roads.

• Keep hands, hair and loose clothing away from rotating and heated parts.

• Drive the models only in good weather. Do not drive this models in wind, rain or

thunder storms.

• Inspect the model before and after every drive for damage and loosing screws and

plug connections. Please ensure that only an intact model is used.

• Your model is made from such materials as plastic and rubber and as such is

inammable. Keep it away from any open ame, or high temperatures.

• Always ensure that the throttle stick is in the low position before you switch on.

Safety precausions for battery

Because of the high power compactivity (up to 150 Wh/kg) the cells are quite dangerous and need

special care! The company Jamara excludes explicitly, all types of liability for damages, that can

occure when using the Lithium-Polymer-

Cells indequate.

• When using the battery incorrect there is a risk of getting re or acid-injuries.

• Overcharging, too high power, or discharging at low level destroys the cell.

• Protect from mechanical stress (squeezing, pushing, bending, drilling).

• Never open or cut batteries, do not throw into re, keep away from children.

• Handle damaged or leaking battery with care. Injuries or damages to the product

can occure.

• Under no circumstance short-circuit the device and always watch out for correct

polarity.

• Protect batteries from heat above 65 °C , mount away from hot objects (for example

exhaust pipe).

• Before storing batteries (for example in the winter) charge the battery. Do not store

in fully charged or in non charged state!

• The contents of the cell is harmfull for skin and eye.

• If the content comes into contact with skin, clean with plenty of water and take off

moisted clothes.

• If the content comes into contact with the eyes, clean with plenty of water and

consult a doctor.

If the cell overheats, swells, burns or smoke is coming from it, do not touch it under any cir-

cumstances. Keep away in a safe distance and prepare adequate extinguishing agents such

(No water explosion, well dry sand, re extinguishers, re blanket, salt water).

Istruzioni per lo smaltimento

Batterie e gli accumulatori non devono essere smaltiti nei riuti domestici, ma devono essere

smaltiti separatamente. Siete obbligati di eseguire lo smaltimento professionale delle batterie

vecchie (raccolta differenziata). È possibile restituire le batterie dopo l’uso gratuitamente nelle

attività commerciali. Dato che le batterie contengono delle sostanze, che provocano irritazio-

ne, possono causare allergie o sono altamente reattivi, la raccolta differenziata e il riciclaggio

sono importanti per l’ambiente e la sua salute. Se le batterie, a disotto del “bidone a ruote

cancellato” sono segnati con un simbolo chimico Hg, Cd o Pb, signica che questi contengono

più di 0,0005 % Mercurio (Hg), più di 0,002 % Cadmio (Cd) o piu di 0,004 % Piombo (Pb).

Disposal restrictions

Batteries and accumulators must not be disposed of in domestic waste. You are obliged to

dispose of batteries (seperate collection) appropriately. After use you can return batteries free

of charge to the retail store. As batteries contain substances that can be irritant, can cause

allergy and are highly reactive, separate collections and proper recycling is important to the

environment and to your health. If the batteries are marked with a chemical symbol Hg, Cd or

Pb below the crossed-out waste bin on wheels it refers to that more than 0.0005% of mercury

(Hg), more than 0.002% of cadmium (Cd) or more than 0.004% Lead (Pb) is included.

Istruzioni per lo smaltimento

Apparecchi elettrici non devono essere smaltiti nei riuti domestici, ma devono essere smaltiti

separatamente. Siete obbligati di rimuovere le batterie e portare l´apparecchi elettrici vecchi

ai punti di raccolta comunali. Qualora ci sono dati personali sul apparecchio elettrico, devono

essere rimossi da voi stessi.

Disposal restrictions

Electrical appliances must not be disposed of in domestic waste and must be disposed of

separately. You are obliged to take out the batteries, if possible, and to dispose of the electrical

equipment at the communal collection points. Should personal data be stored on the electrical

appliance you must remove them by yourself.

Copia o riproduzione in tutto o in parte, solo con l‘espressa autorizzazione di JAMARA e.K.

Copying or reproduction in whole or part, only with the expressed permission of JAMARA e.K.

No. 061222

Compa X3 Evo 2,4 GHz

Telecomando

Transmitter

No. 061201

CCX LiPo 2,4 GHz

Telecomando

Transmitter

No. 061200

CCX Pro 2,4 GHz

Telecomando

Transmitter

No. 090092 LiPo

Connettore spina/presa

High current connector

Jamara 053371 Manuale utente

Marca: Jamara

Modello: 053371

Categoria: Giocattoli telecomandati

Tipo: Manuale utente

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rapporto

in altre lingue

English: Jamara 053371 User manual

Jamara 053371 Manuale utente

Jamara 053371 Manuale utente

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