MULTIPLEX Spacescooter Manuale del proprietario

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Sicherheitshinweise

- Prüfen Sie vor jedem Start den festen Sitz des Motors und der Luftschraube - insbesondere nach dem Transport, härteren Landun-

gen sowie Abstürzen. Prüfen Sie ebenfalls vor jedem Start den festen Sitz und die richtige Position der Tragflächen auf dem

Rumpf.

- Akku erst einstecken, wenn Ihr Sender eingeschaltet ist und Sie sicher sind, daß das Bedienelement für die Motorsteuerung auf

"AUS" steht.

- Im startbereiten Zustand nicht in den Bereich der Luftschraube greifen.

Vorsicht in der Luftschraubendrehebene - auch Zuschauer zur Seite bitten!

- Zwischen den Flügen die Motortemperatur durch vorsichtige Fingerprobe prüfen und

vor einem Neustart den Motor ausreichend abkühlen lassen. Die Temperatur ist richtig, wenn Sie den Motor problemlos berühren

können. Insbesondere bei hohen Außentemperaturen kann dieses bis zu 15 Minuten dauern.

- Denken Sie immer daran: Niemals auf Personen und Tiere zufliegen.

Conseils de sécurité

- Avant chaque décollage, vérifiez la fixation du moteur et de l'hélice, notamment après le transport, après les atterrissages violents

et après un “Crash”. Vérifiez également, avant chaque décollage la fixation ainsi que le positionnement de l’aile par rapport au

fuselage.

- Ne branchez l’accu de propulsion que si vous êtes sûr que votre émetteur est allumé et que l’élément de commande moteur est en

position “ARRET”.

- Ne mettez pas vos doigts dans l’hélice! Attention à la mise en marche, demandez également aux spectateurs de reculer.

- Entre deux vols, vérifiez en posant un doigt dessus, la température du moteur, laissezle refroidir suffisamment avant le prochain

décollage. La température est correcte si vous pouvez maintenir votre doigt ou votre main sur le moteur. Le temps de refroidissement

peut varier jusqu’à 15 minutes s’il fait particulièrement chaud.

- Pensez-y toujours: ne volez jamais vers ou au-dessus des personnes ou des animaux.

Safety notes

- Before every flight check that the motor and propeller are in place and secure - especially after transporting the model, and after

hard landings and crashes. Check also that the wing is correctly located and firmly secured on the fuselage before each flight.

- Don’t plug in the battery until you have switched on the transmitter, and you are sure that the motor control on the transmitter is set

to “OFF”.

- When the model is switched on, ready to fly, take care not to touch the propeller. Keep well clear of the propeller disc too, and ask

spectators to stay back.

- Allow the motor to cool down after each flight. You can check this by carefully touching the motor case with your finger. The

temperature is correct when you can hold your finger on the case without any problem. On hot days this may take up to 15 minutes.

- Please keep in mind at all times: don’t fly towards people or animals.

Note di sicurezza

- Prima di ogni decollo controllare che il motore e la eliche siano fissati stabilmente - specialmente dopo il trasporto, atterraggi duri

e se il modello è precipitato. Controllare prima del decollo anche il fissaggio e la posizione corretta delle ali sulla fusoliera.

- Collegare la batteria solo quando la radio è inserita ed il comando del motore è sicuramente in posizione ”SPENTO”.

- Prima del decollo non avvicinarsi al campo di rotazione della eliche. Attenzione alla eliche in movimento - pregare che eventuali

spettatori si portino alla dovuta distanza di sicurezza!

- Tra un volo e l’altro controllare cautamente con le dita la temperatura del motore e farli raffreddare sufficientemente prima di ogni

nuovo decollo. La temperatura è giusta se si possono toccare senza problemi. Specialmente con una temperatura esterna alta

questo può durare fino a 15 minuti.

- Fare attenzione: Non volare mai nella direzione di persone ed animali.

Advertencias de seguridad

- Compruebe antes de cada despegue que el motor y la hélice estén fuertemente sujetados, sobretodo después de haberlo transportado,

de aterrizajes más fuertes así como después de una caída. Compruebe igualmente antes de cada despegue que las alas estén bien

sujetas y bien colocadas en el fuselaje.

- Conectar la batería, cuando la emisora esté encendida y Usted esté seguro que el elemento de mando para el motor esté en ”OFF”.

- No meter la mano en la zona inmediata a la hélice cuando el avión esté a punto de despegar. ¡Cuidado con la zona de la hélice!

¡Pedir a los espectadores que se aparten!

- Entre los vuelos hay que comprobar cuidadosamente la temperatura del motor con el dedo y dejar que el motor se enfríe antes de

volver a despegar. La temperatura es correcta, si puede tocar el motor sin problemas. Sobretodo en el caso de temperaturas del

ambiente muy altas, esto puede tardar unos 15 minutos.

- Recuerde: No volar nunca hacía personas o animales.

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Prenda confidenza con il contenuto della scatola di montaggio!

Le scatole di montaggio MULTIPLEX sono soggette, durante la produzione, ad un continuo controllo della qualità e siamo

pertanto certi che Lei sarà soddisfatto con la scatola di montaggio. La preghiamo tuttavia, di controllare tutte le parti prima

del loro utilizzo (consultando la lista materiale), poiché le parti già lavorate non potranno più essere sostituite. Se una

parte dovesse risultare difettosa, saremo disposti, dopo un nostro controllo, alla riparazione o alla sostituzione. La

preghiamo di inviare la parte in questione al nostro reparto modellismo, allegando assolutamente una breve descrizione

del difetto riscontrato.

Noi lavoriamo costantemente al miglioramento tecnico dei nostri prodotti. Cambiamenti nel contenuto della scatola di

montaggio, in forma, dimensioni, tecnica, materiali ed accessori, sono possibili in ogni momento e senza preavviso. Per

tutto quanto qui descritto, per i disegni e le foto, non si assumono responsabilità.

Attenzione!

Modelli radiocomandati, e specialmente aeromodelli, non sono giocattoli. La loro costruzione e uso richiedono

conoscenza tecnica, accuratezza nella costruzione, nonché disciplina e consapevolezza dei rischi. Errori ed

imprecisioni nella costruzione e nel funzionamento possono provocare danni a persone e cose. Richiamiamo

espressamente l’attenzione su questi pericoli, poiché non possiamo controllare il corretto assemblaggio, la

manutenzione ed il funzionamento dei nostri modelli.

Per il modello in scatola di montaggio (KIT) sono ulteriormente necessari:

Componenti RC:

ricevente MULTIPLEX PiCO 5/6 UNI 35 MHz A Art.nr. 5 5920

in alternativa 40 MHz Art.nr. 5 5921

oppurericevente MULTIPLEX Micro IPD UNI 35 MHz A Art.nr. 5 5971

in alternativa 40 MHz Art.nr. 5 5972

servo MULTIPLEX Nano-S UNI elevatore/alettoni Art.nr. 6 5120

regolatore MULTIPLEX MULTIcont X-08 UNI motore Art.nr. 7 2270

opzionale servo Nano-S UNI direzionale Art.nr. 6 5120

Pacco batteria:

pacco batteria MULTIPLEX NiMh 7 / 1500 mAh Art.nr. 15 6030

Caricabatteria:

MULTIcharger 5008 DC Art.nr. 9 2525

Colla: cianoacrilica con attivatore, colla a caldo

Usare colla cianoacrilica di media viscosità, non usare colla ciano per polistirolo. Usare assolutamente l’attivatore. Colle

epossidiche possono sembrare a prima vista ideali, in caso di sollecitazione, la colla si stacca facilmente dalle parti in

espanso – l’incollaggio è solo superficiale.

Attrezzi:

forbice, taglierino, cacciavite diritto e a croce, saldatore.

Nella versione RTF (Ready to fly) i componenti RC sono già installati nel modello. Il montaggio è particolarmente

rapido - basterà infatti caricare il pacco batteria, controllare le escursioni dei timoni, incollare i decals ...e si parte!

Dati tecnici:

Apertura alare 826 mm

Lunghezza fusoliera 792 mm

Peso in ordine di volo ca. 550 g

Superficie alare ca. 23 dm²

Carico alare (FAI) ca. 24 g/dm²

Motore/riduttore 3:1 Permax 400 6V

Funzioni RC alettoni, elevatore, motore, (direzionale opzionale)

Nota: Per una più facile consultazione, staccate le pagine con i disegni dal centro delle presenti istruzioni di montaggio!

Nota importante

Questo modello non è in polistirolo™! Per questo motivo non usare per gli incollaggi colla vinilica o epoxy. Usare

esclusivamente colla cianoacrilica, possibilmente assieme all’attivatore (Kicker). Per tutti gli incollaggi usare colla

ciano di media viscosità. Con il materiale Elapor® spruzzare sempre su una superficie l’attivatore (Kicker) – fare

asciugare ed applicare sulla superficie opposta la colla ciano. Unire e allineare immediatamente le parti.

Prestare particolare attenzione quando si lavora con la colla cianoacrilica! Questo tipo di colla asciuga in pochi

istanti; in nessun caso applicare sulle dita o su altre parti del corpo. Proteggere assolutamente gli occhi con occhiali

di protezione adeguati! Tenere lontano dalla portata dei bambini!

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1. Prima di cominciare

Prima di cominciare a costruire il modello, controllare il

contenuto della scatola di montaggio con l’ausilio delle fig.

1+2 e della lista materiale.

RTF*: le parti contrassegnate con questa sigla non sono

contenute nella scatola di montaggio SpaceScooter # 21 4220!

RTF = Ready To Fly!

Anche per la versione in scatola di montaggio (KIT) il lavoro

di costruzione è minimo. Per una più facile comprensione delle

singole fasi di costruzione consultare i disegni.

2. La costruzione

• Tagliare lateralmente gli alettoni Fig. 3. Muovere i timoni

per renderli ”mobili”.

• Preparare le squadrette 10 per i timoni (installare i raccordi

e bloccarli con colla ciano). Con colla ciano, incollarle nelle

rispettive aperture. Fig. 4-6

• Installare il servo per gli alettoni. Prima dell’installazione,

portare il servo in posizione neutrale e fissare la squadretta

a 4 bracci girata di 45°. Inserire il servo e fissarlo davanti e

dietro con una goccia di colla a caldo (si può anche usare

colla epoxy 5 min.). Fig. 7-8

• Collegare i rinvii come indicato in Fig. 9.

• Installare il raccordo cardanico. Fig. 10-11

• Saldare il regolatore di giri al motore. Controllare la polarità

• cavo blu alla presa motore contrassegnata con il punto rosso

(senso di rotazione).

Fig. 12

• Prima del montaggio finale, applicare l’anello elastico 23

da dietro sopra l’unità motore. Fig. 13

• Inserire l’unità motore – senza colla – nella fusoliera. Fissare

i cavi ed il regolatore con colla a caldo o epoxy 5 min.

Fig. 14

• Chiudere la capottina motore e bloccarla con l’anello 23.

Fig. 15-17

• Installare il servo per l’elevatore e fissarlo con colla a caldo

o epoxy 5 minuti. Fig. 18+19

• Preparare il rinvio con le parti 30, 31 e 32 e adattare. Inserirlo

nella fusoliera applicando colla ciano. Fare attenzione che

la guaina 31 sporga dietro oltre al canale per l’elastico 17.

Fig. 20-23

• Inserire ed incollare con colla ciano il tondino di fissaggio

alare 16 ed il tondino per il fissaggio del carico 18.

Fig. 24-25

• Inserire la ricevente - fissarla con del velcro. Fig. 26

• Inserire il piano di quota e fissarlo con l’elastico 17. Infilare

il rinvio 30 nel raccordo ed avvitare il grano (servo e timone

in posizione neutrale). Il raccordo potrà essere facilmente

disinnestato in ogni momento con un piccolo cacciavite

senza il rischio di cambiare la regolazione. Fig. 27-32

• Collegare il cavo del servo. Fig. 33

• Montare l’ala - infilare l’ala davanti, sotto alla capottina,

sistemare i cavi all’interno della fusoliera. Dietro, abbassare

l’ala e fissarla con l’elastico 17. Fig. 34

Terminare il modello

3. L’estetica è tutto.

Nella scatola di montaggio sono contenuti i decals multicolore

2. Ritagliare le scritte e gli emblemi ed incollati come indicato

sulla foto della scatola di montaggio o secondo i propri gusti.

Con un pennarello indelebile nero, colorare la capottina fino

sui bordi.

4. Bilanciare il modello

Il Suo SpaceScooter, come ogni altro aereo, deve essere

bilanciato su un punto prestabilito, per ottenere delle doti di

volo stabili. Montare il modello ed inserire il pacco batteria.

Il baricentro si trova al centro dell’apertura per il pacco

batteria o in altre parole, a 110 mm dal bordo d’entrata

dell’ala.

Sollevare il modello con le dita sotto le ali sulla linea

corrispondente al centro dell’apertura per il pacco batteria. Il

modello dovrebbe rimanere in posizione orizzontale. Eventuali

correzioni possono essere fatte, spostando il pacco batteria.

Se questo non dovesse essere sufficiente, applicare del

piombo di bilanciamento sulla parte posteriore/anteriore della

fusoliera.

Per questo modello il punto centrale non è critico –

divergenze di +/- 10mm sono tollerabili.

Fig. 35-36

Preparativi per il primo volo

Per il primo volo è consigliabile scegliere una giornata priva

di vento. Particolarmente indicate sono spesso le ore serali.

Prima del decollo effettuare assolutamente un test di

ricezione dell’impianto RC!

Le batterie della radio e del modello devono essere caricate

secondo le prescrizioni. Prima d’accendere la radio, accertarsi

che il canale usato sia libero.

Un aiutante si allontana con la radio; l’antenna deve essere

completamente inserita.

Durante l’allontanamento muovere uno stick - controllare i

servi. Il servo che non viene mosso deve rimanere fermo fino

ad una distanza di ca. 60 m, mentre quello che viene

comandato con lo stick, deve muoversi normalmente, senza

ritardi. Questo test deve essere effettuato solo quando non ci

sono altre radio accese, neanche su altri canali, e quando

non ci sono interferenze sulla propria banda di frequenza! Il

test deve essere ripetuto con il motore acceso. La distanza

di ricezione deve rimanere pressoché uguale.

Non decollare assolutamente se dovessero sorgere dei

problemi. In questo caso fare controllare la propria radio (con

batterie, interruttore, servi) dalla ditta produttrice.

6. Primo volo....

Non lanciare il modello con il motore spento!

Lanciare il modello (sempre controvento) con il motore al

massimo dei giri.

Al principiante consigliamo per il primo volo di farsi aiutare

da un modellista esperto.

Una volta raggiunta una quota di sicurezza, regolare i trim in

modo che il modello voli diritto.

Ad una quota di sicurezza, prendere confidenza con le reazioni

del modello, anche con motore spento. Ad una quota elevata,

simulare avvicinamenti per l’atterraggio, per essere pronti

quando la batteria sarà scarica.

Durante i primi voli, cercare, specialmente durante

l’atterraggio, di evitare curve troppo accentuate a poca

distanza da terra. Atterrare in modo sicuro, evitando manovre

rischiose.

7. Opzioni

Per il modello SpaceScooter abbiamo previsto due opzioni:

- con un servo aggiuntivo sarà possibile lanciare p.es. un

paracadutista od un aliante da volo libero.

17

e/o

- con un servo aggiuntivo sarà possibile comandare anche il

direzionale. A questo proposito tagliare il timone del direzionale

e collegare il rinvio come per l’elevatore.

Il materiale necessario è contenuto nella scatola di montaggio.

Fig. 37-38

8. Sicurezza

La sicurezza è l’elemento essenziale quando si vola con

modelli radioguidati. Stipulare assolutamente un contratto

d’assicurazione. Per i membri di club, questa può essere

stipulata normalmente presso il club. Fare attenzione che la

copertura assicurativa sia sufficiente (aeromodello con

motore).

Tenere i modelli ed il radiocomando sempre in perfetta

efficienza. Informarsi su come caricare correttamente le

batterie usate. Prendere tutti gli accorgimenti possibili per

garantire la massima sicurezza. Nel nostro catalogo generale

MULTIPLEX potrà inoltre trovare tutti gli articoli più adatti,

sviluppati da modellisti esperti.

Volare sempre in modo responsabile! Volare a bassa quota,

sopra la testa degli altri non significa essere degli esperti, i

veri esperti non ne hanno bisogno. Nell’interesse di tutti noi si

faccia presente questo fatto anche agli altri modellisti. Volare

sempre in modo da non mettere in pericolo ne se stessi, ne

gli altri. Si prenda in considerazione che anche il migliore

radiocomando può essere soggetto, in ogni momento, ad

interferenze esterne. Anche anni d’esperienza, senza incidenti,

non sono una garanzia per il prossimo minuto di volo.

Noi, il Suo team MULTIPLEX , Le auguriamo tanta

soddisfazione e successo nella costruzione e più tardi nel far

volare il Suo modello.

MULTIPLEX Modellsport GmbH &Co. KG

Reparto assistenza prodotti e sviluppo modelli

Klaus Michler

Pos. KIT RFT Pz. Descrizione Materiale

1 1 1 1 Istruzioni di montaggio carta 80g/m²

2 1 1 1 Decals foglio adesivo stampato

3 1 1 1 Fusoliera con deriva Elapor espanso

4 1 (1) 1 Parte laterale / capottina motore Elapor espanso

5 1 1 1 Ala Elapor espanso

6 1 1 1 Piano di quota Elapor espanso

Minuteria

10 3 (3) 3 Squadretta per timoni materiale plastico

11 1 (1) 1 Forcella raccordo cardanico materiale plastico

12 1 (1) 1 Perno raccordo cardanico metallo

13 1 (1) 1 Vite a scomparsa M1.6x4 metallo

14 3 (3) 3 Grano a brugola metallo

15 1 1 1 Chiave a brugola metallo

16 1 1 1 Tondino fissaggio ala PVC/mat. plastico

17 2 2 2 Elastico ala / piano di quota gomma

18 1 1 1 Tondino fissaggio carico PVC/mat. plastico

19 2 (2) 2 Raccordo rinvii metallo

20 2 (2) 2 Rondella metallo

21 2 (2) 2 Dado metallo

22 2 (2) 2 Tondino acciaio per alettoni con ”Z” metallo

23 1 (1) 1 Anello elastico gomma

Tondini

30 1 (1) 1 Tondino acciaio per elevatore con ”Z” metallo

31 1 (1) 1 Guaina bowden per elevatore materiale plastico

32 1 (1) 1 Tubo interno bowden per elevatore materiale plastico

Componenti RC e motorizzazione

40 1 (1) 1 Motore con riduttore ed elica

41 0 (1) 1 Servo con squadretta 1 braccio Nano-S

42 0 (1) 1 Servo con squadretta 2 bracci Nano-S

43 0 (1) 1 Ricevente HFS-04MG

44 0 (1) 1 Regolatore MULTIcont X-08

45 0 1 1 Pacco batteria

46 0 1 1 Radiocomando Ranger III SKY

47 0 1 1 Caricabatteria

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Nozioni fondamentali

Come ogni aereo, anche gli aeromodelli, possono muoversi, grazie ai timoni, intorno ai seguenti 3 assi – d’imbardata, di beccheggio

e di rollio. Il movimento dell’elevatore fa variare la direzione di volo attorno all’asse di beccheggio. Muovendo il direzionale, il

modello gira sull’asse d’imbardata. Il pilota deve quindi intervenire per fare in modo che il modello voli nella direzione voluta. Con

l’aiuto del motore (motore, elica) è possibile variare la quota del modello. I giri del motore vengono, nella maggior parte dei casi,

regolati da un regolatore elettronico. E’ importante sapere, che tirando l’elevatore, il modello sale fino a quando viene raggiunta la

velocità minima. Più il motore è potente, più è grande l’angolo di cabrata.

Il profilo alare

L’ala ha un profilo asimmetrico (curvo), sul quale scorre l’aria.

L’aria deve percorrere, nello stesso arco di tempo, una distanza

maggiore sulla parte superiore dell’ala, che sulla quella inferiore.

In questo modo si genera una depressione sulla parte superiore

che tiene l’aereo in aria (portanza). Fig. A

Il baricentro

Il Suo modello, come ogni altro aereo, deve essere bilanciato,

per ottenere delle doti di volo stabili. Prima di effettuare il primo

volo, è indispensabile bilanciare il modello.

Il baricentro si trova sotto al profilo alare, e viene misurato

partendo dal bordo d’entrata dell’ala (in prossimità della

fusoliera). Il modello viene sollevato in questo punto con le dita

o meglio con la bilancia per baricentro MPX # 69 3054, e si

deve portare in posizione orizzontale. Fig. B

Eventuali correzioni possono essere fatte, spostando i

componenti RC (p.es. il pacco batteria). Se questo non dovesse

essere sufficiente, si può inserire e fissare nella punta della

fusoliera o sulla parte posteriore, la quantità necessaria di

piombo. Se il modello tende a cabrare, aggiungere piombo nella

punta, se tende a picchiare nella parte posteriore della fusoliera.

L’incidenza indica la differenza in gradi fra la posizione del pia-

no di quota e dell’ala. Per ottenere la giusta incidenza, è

indispensabile installare l’ala ed il piano di quota sulla fusoliera,

in modo che combacino perfettamente con i piani d’appoggio.

Una volta effettuate con precisione queste due regolazioni

(baricentro e incidenza), non ci saranno sorprese durante il

volo. Fig. C

Timoni ed escursioni

I timoni si devono muovere con facilità e nella giusta direzione.

Le escursioni devono essere inoltre regolate come indicato

nelle istruzioni di montaggio. Queste escursioni sono state

determinate in volo, durante le nostre prove di volo, e si

consiglia di adottarle anche sul proprio modello. Eventuali

modifiche possono comunque essere fatte in un secondo

tempo.

La radio

Sulla radio ci sono due stick, che fanno muovere i servi e di

conseguenza anche i timoni del modello.

I seguenti timoni possono essere mossi con la radio:

alettoni (sinistra/destra) Fig. D

l’elevatore (cabrare/picchiare) Fig. E

il motore (motore spento/acceso) Fig. F

Ogiva

Fusoliera

Capottina

Semiala

destra

timone

elevatore

Direzionale

Piano di quota

Semiala

sinistra

alettoni

asse di rollio

asse di

beccheggio

asse

d’imbardata

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Elica

La pagina si sta caricando...

MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG • Neuer Weg 2 • D-75223 Niefern-Öschelbronn • www.multiplex-rc.de

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Sicherheitshinweise

- Prüfen Sie vor jedem Start den festen Sitz des Motors und der Luftschrauben - insbesondere nach dem Transport, härteren

Landungen sowie Abstürzen. Prüfen Sie ebenfalls vor jedem Start den festen Sitz und die richtige Position der Tragflächen auf dem

Rumpf.

- Akku erst einstecken, wenn Ihr Sender eingeschaltet ist und Sie sicher sind, daß das Bedienelement für die Motorsteuerung auf

"AUS" steht.

- Im startbereiten Zustand nicht in den Bereich der Luftschraube greifen.

Vorsicht in der Luftschraubendrehebene - auch Zuschauer zur Seite bitten!

- Zwischen den Flügen die Motortemperatur durch vorsichtige Fingerprobe prüfen und

vor einem Neustart den Motor ausreichend abkühlen lassen. Die Temperatur ist richtig, wenn Sie den Motor problemlos berühren

können. Insbesondere bei hohen Außentemperaturen kann dieses bis zu 15 Minuten dauern.

- Denken Sie immer daran: Niemals auf Personen und Tiere zufliegen.

Conseils de sécurité

- Avant chaque décollage, vérifiez la fixation du moteur et de l'hélice, notamment après le transport, après les atterrissages violents

et après un “Crash”. Vérifiez également, avant chaque décollage la fixation ainsi que le positionnement de l’aile par rapport au

fuselage.

- Ne branchez l’accu de propulsion que si vous êtes sûr que votre émetteur est allumé et que l’élément de commande moteur est en

position “ARRET”.

- Ne mettez pas vos doigts dans l’hélice! Attention à la mise en marche, demandez également aux spectateurs de reculer.

- Entre deux vols, vérifiez en posant un doigt dessus, la température du moteur, laissezle refroidir suffisamment avant le prochain

décollage. La température est correcte si vous pouvez maintenir votre doigt ou votre main sur le moteur. Le temps de refroidissement

peut varier jusqu’à 15 minutes s’il fait particulièrement chaud.

- Pensez-y toujours: ne volez jamais vers ou au-dessus des personnes ou des animaux.

Safety notes

- Before every flight check that the motor and propeller are in place and secure - especially after transporting the model, and after

hard landings and crashes. Check also that the wing is correctly located and firmly secured on the fuselage before each flight.

- Don’t plug in the battery until you have switched on the transmitter, and you are sure that the motor control on the transmitter is set

to “OFF”.

- When the model is switched on, ready to fly, take care not to touch the propeller. Keep well clear of the propeller disc too, and ask

spectators to stay back.

- Allow the motor to cool down after each flight. You can check this by carefully touching the motor case with your finger. The

temperature is correct when you can hold your finger on the case without any problem. On hot days this may take up to 15 minutes.

- Please keep in mind at all times: don’t fly towards people or animals.

Note di sicurezza

- Prima di ogni decollo controllare che il motore e la eliche siano fissati stabilmente - specialmente dopo il trasporto, atterraggi duri

e se il modello è precipitato. Controllare prima del decollo anche il fissaggio e la posizione corretta delle ali sulla fusoliera.

- Collegare la batteria solo quando la radio è inserita ed il comando del motore è sicuramente in posizione ”SPENTO”.

- Prima del decollo non avvicinarsi al campo di rotazione della eliche. Attenzione alla eliche in movimento - pregare che eventuali

spettatori si portino alla dovuta distanza di sicurezza!

- Tra un volo e l’altro controllare cautamente con le dita la temperatura del motore e farli raffreddare sufficientemente prima di ogni

nuovo decollo. La temperatura è giusta se si possono toccare senza problemi. Specialmente con una temperatura esterna alta

questo può durare fino a 15 minuti.

- Fare attenzione: Non volare mai nella direzione di persone ed animali.

Advertencias de seguridad

- Compruebe antes de cada despegue que el motor y la hélice estén fuertemente sujetados, sobretodo después de haberlo transportado,

de aterrizajes más fuertes así como después de una caída. Compruebe igualmente antes de cada despegue que las alas estén bien

sujetas y bien colocadas en el fuselaje.

- Conectar la batería, cuando la emisora esté encendida y Usted esté seguro que el elemento de mando para el motor esté en ”OFF”.

- No meter la mano en la zona inmediata a la hélice cuando el avión esté a punto de despegar. ¡Cuidado con la zona de la hélice!

¡Pedir a los espectadores que se aparten!

- Entre los vuelos hay que comprobar cuidadosamente la temperatura del motor con el dedo y dejar que el motor se enfríe antes de

volver a despegar. La temperatura es correcta, si puede tocar el motor sin problemas. Sobretodo en el caso de temperaturas del

ambiente muy altas, esto puede tardar unos 15 minutos.

- Recuerde: No volar nunca hacía personas o animales.

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