Pioneer PRS-D1100M Manuale utente

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Prima di usare questo prodotto  .............. 1
Visita il nostro sito Web .................................... 1
In caso di difficotà.............................................. 2
A proposito del prodotto  .................................. 2
PRECAUZIONE ................................................ 2
ATTENZIONE .................................................. 2
Regolazione di questa unità  .................... 3
Coperchio dei terminali  .................................... 3
Indicatore dell’alimentazione ............................ 3
Interruttore di selezione subsonica .................... 3
Comando di selezione per l’espansione 
dei bassi ...................................................... 3
Selettore BFC (Beat Frequency Control) .......... 3
Commutatore MODE SELECT   ...................... 4
Comando del guadagno  .................................... 4
Commando della soglia della frequenza 
di taglio per LPF  ........................................ 4
Selettore d’ingresso  .......................................... 4
Selettore POWER MODE  ................................ 4
Come collegare I’unità .............................. 5
Schema di collegamento .................................... 6
Come collegare il terminale 
dell’alimentazione ...................................... 7
Come collegare il terminale di uscita degli
altoparlanti .................................................. 8
Utilizzo dell’ingresso altoparlanti  .................... 8
Collegamento dei cavi d’altoparlanti  ................ 9
Installazione ............................................ 13
Esempio dell’installazione sul pavimento 
oppure sullo chassis .................................. 14
Riapplicazione del coperchio dei terminali  .... 14
Caratteristiche .......................................... 15
Grazie per aver acquistato questo prodotto
PIONEER. Leggere attentamente queste
istruzioni prima di usare questo apparec-
chio.
I privati cittadini dei venticinque paesi
membri dell’UE, di Svizzera e Norvegia,
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Indice Prima di usare questo prodotto

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2

In caso di difficotà

Se l’apparecchio non funziona corretta-

mente, rivolgersi al rivenditore o ad un

Centro Assistenza Autorizzato PIONEER.

A proposito del prodotto

Questo prodotto è un amplificatore per

subwoofer. Trattandosi di un amplificatore

monofonico, collegandone all’ ingresso

RCA sia il canale L (sinistro) che il canale

R (destro) l’uscita risulterà miscelata.

PRECAUZIONE

Non sostituire mai il fusibile con uno di

valore o taratura superiore a quella del

fusibile originale. L’uso di fusibili non

adeguati può determinare un surriscalda-

mento o generare fumo, eventualmente

danneggiando il prodotto e procurando

lesioni o ustioni.

ATTENZIONE

• Usare sempre lo speciale cavo rosso per batteria e

il cavo di messa a terra ([RD-223] e [RD-222]),

venduti a parte. Collegare il cavo per la batteria

direttamente al terminale positivo (+) della batte-

ria dell’auto, ed il cavo per la messa a terra al

corpo dell’autovettura. Il collegamento di uno

solo di questi potrebbe causare la bruciatura del

fusibile.

• Non toccare l’amplificatore con le mani bagnate.

Toccando l’apparecchio con le mani bagnate si

rischia di rimanere folgorati. Ugualmente, non

toccare l’amplificatore se risulta umido o bagna-

to.

• Per una buona sicurezza della guida e per una

guida appropriata della vettura, mantenere il vo-

lume ad un basso livello di tale modo che si possa

sentire ancora il suono normale del traffico.

• Se il fusibile del cavo della batteria (venduto a

parte) o il fusibile dell’amplificatore bruciano

controllare i collegamenti dell’alimentazione e

degli altoparlanti. Individuare la causa e risolvere

il problema, e provvedere poi a sostituire il

fusibile con un altro delle stesse dimensioni e

capacità.

• Per evitare un funzionamento incorretto dell’am-

plificatore e degli altoparlanti, il circuito di pro-

tezione taglia l’alimentazione all’amplificatore (il

suono si interrompe in questo caso) quando una

condizione anormale si presenta. In tale caso,

commutare l’alimentazione del sistema alla

posizione “OFF ” (arresto) poi verificare il col-

legamento dell’alimentazione e degli altoparlanti.

Cercare la causa del problema ed eliminare il

problema.

• Consulare il rivenditore se non si può trovare la

causa del problema.

• Per evitare qualsiasi scossa elettrica oppure corto-

circuito durante il collegamento e l’installazione,

assicurarsi di scollegare in anticipo il polo negati-

vo (–) della batteria.

• Verificare che nessuna parte si trovi dietro il pan-

nello quando un foro viene eseguito per l’instal-

lazione dell'amplificatore. Assicurarsi di pro-

teggere tutti i cavi e componenti importanti come

linee del carburante, linee del freno e cablaggio

elettrico, contro i danni.

• NON lasciare che l’amplificatore entri in contatto

con liquidi nel luogo in cui esso è installato. Si

potrebbero generare infatti scosse elettriche. Il

contatto con i liquidi può altresì danneggiare

l’amplificatore stesso e i diffusori, con emissione

di fumo e creazione di surriscaldamento. La

superficie dell’amplificatore o quella degli

altoparlanti ad esso collegati potrebbe inoltre

divenire molto calda e, al contatto, procurare

piccole scottature.

3

Regolazione di questa unità

Indicatore

dell’alimentazione

L’indicatore

dell’alimentazione

viene illuminato

quando si attiva

l’alimentazione.

Coperchio dei terminali

Prima d’installare l’unità, svitare le viti

con una chiave esagonale da 4 mm e

rimuovere il coperchio dei terminali.

Comando di selezione

per l’espansione dei

bassi

Per mezzo di questo comando

si può selezionare tra 0, 6, 9 e

12 dB il livello di espansione

dei bassi.

Per istruzioni sul collegamento

del telecomando di espansione

dei bassi all’amplificatore si

prega di vedere la sezione

“Schema di collegamento”.

Selettore BFC (Beat Frequency

Control)

Il selettore BFC si trova sul fondo dell’u-

nità. Qualora durante l’ascolto di stazioni

MW/LW con l’apparecchio stereo dell’auto

si avverta un battimento, con un piccolo

cacciavite appuntito si suggerisce di cam-

biare la posizione del selettore BFC.

Interruttore di selezione sub-

sonica

Il filtro subsonico taglia le frequenze

inferiori alla soglia di udibilità di 20 Hz,

per eliminare vibrazioni indesiderate e

minimizzare la perdita di potenza.

• In caso di necessità il selettore può essere regolato con un cacciavite a punta standard.

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4

Comando del guadagno

Se il livello sonoro continua a rimanere troppo basso, anche alzando il volume dello stereo

utilizzato in concomitanza con questo amplificatore di potenza, ruotare in senso orario il

comando del guadagno. Se invece il suono si distorce quando si alza il volume, ruotare il

comando del guadagno in senso antiorario.

• In caso di uso in combinazione con un car stereo dotato di presa di tipo RCA (uscita standard di

500 mV) porre questo comando sulla posizione NORMAL. In caso di uso in combinazione con un car

stereo dotato di presa di tipo RCA con uscita massima di 4 V, o più, regolare il livello in modo che si

adegui al livello di uscita del car stereo.

• In caso di percezione di eccessivo rumore durante l’uso dei terminali di ingresso degli altoparlanti,

ruotare il comando del guadagno in senso antiorario.

Selettore d’ingresso

È possibile porre in ingresso il segnale proveniente dall’uscita esterna oppure dall’un’uscita

altoparlanti dell’apparecchio stereo dell’auto. La posizione del selettore d’ingresso deve

essere cambiata prima ancora di accendere l’apparecchio. Poiché qualsiasi cambio eseguito

dopo avere acceso l’apparecchio può dar luogo all’emissione di forte rumore dagli

altoparlanti, la funzione di protezione interverrebbe per spegnerlo. In caso di utilizzo

dell’uscita esterna fare scorrere il selettore a sinistra. Per maggiori informazioni sulla

connessione si rimanda alla sezione “Schema di collegamento”. In caso di utilizzo dell’uscita

agli altoparlanti fare scorrere il selettore a destra. In tal caso è necessario fare uso del cavetto

d’ingresso per altoparlanti provvisto di spina RCA fornito in dotazione. Per maggiori

informazioni in merito si rimanda alla sezione “Utilizzo dell’ingresso altoparlanti”.

Commutatore MODE SELECT

La modalità di sincronizzazione dell’amplificatore può essere selezionata tra MASTER, SYNC e

SYNC INV. In caso di utilizzo di un solo amplificatore è necessario fare scorrere il commutatore

MODE SELECT nella posizione MASTER. Quando si collegano in sincronizzazione due o più di

questi amplificatori, il primo deve essere impostato su MASTER mentre gli altri su SYNC o su

SYNC INV in funzione della modalità di connessione. L’unica condizione che preveda l’im-

postazione dell’amplificatore nella modalità SYNC INV è quando essi sono connessi in modo sin-

cronizzato, come nell’esempio di collegamento a ponte.

Per impostare la modalità SYNC INV è necessario rimuovere innanzi tutto la pellicola protettiva dal

commutatore MODE SELECT, sotto la quale si trova il selettore SYNC INV. Si raccomanda di

rimuovere la pellicola dopo essersi accertati che i collegamenti siano stati correttamente eseguiti.

Per maggiori informazioni sul commutatore MODE SELECT si prega di leggere la sezione

“Collegamento dei cavi d’altoparlanti”.

Selettore POWER MODE

In caso d’impiego di altoparlanti con impedenza artificiale da 2 Ω a 8 Ω è necessario fare

scorrere il selettore a destra (NORMAL). In caso di utilizzo di altoparlanti con impedenza

artificiale da 1 Ω a meno di 2 Ω è necessario farlo scorrere a sinistra (HI-CURRENT). Queste

impostazioni sono valide nel caso di utilizzo di un amplificatore singolo. In caso di impiego

combinato di più amplificatori si prega di leggere la sezione “Collegamento dei cavi d’al-

toparlanti”.

Qualora l’impedenza degli amplificatori ecceda 2

Ω (4 Ω in caso di collegamento a ponte),

sebbene il selettore POWER MODE possa altresì essere fatto scorrere nella posizione HI-

CURRENT impostandolo su NORMAL fornisce un suono più potente.

Commando della soglia della frequenza di taglio per LPF

Si può selezionare la soglia della frequenza di taglio ad un valore compreso tra 40 Hz e 240 Hz.

5

Come collegare l’unità

PRECAUZIONE:

Per evitare danneggiamenti e/o lesioni

• Non mettere direttamente alla massa il cavo

dell’altoparlante oppure collegare un cavo negati-

vo (–) a diversi altoparlanti.

• Questa unità è fornita per veicoli con una batteria

da 12 volt ed una messa alla massa negativa.

Prima di installarla in un veicolo, autocarro

oppure un autobus, controllare la tensione della

batteria.

• Se l’impianto stereofonico della vettura viene la-

sciato in funzionamento per un lungo periodo di

tempo a motore spento o al minimo, la batteria

può esaurirsi. Disattivare l’impianto stereo della

macchina quando il motore è fermo o al minima.

• Se il cavo di telecomando del sistema dell’ampli-

ficatore viene collegato al terminale dell’alimen-

tazione attraverso l’interruttore di accensione

(12 V, CC), l’amplificatore sarà sempre attivato

quando l’accensione è attivata, indipendente-

mente dal fatto che l’impianto stereo della

macchina sia attivato oppure no. Dovuto a questa

condizione, la batteria potrà esaurirsi se si lascia

il motore fermo o al minimo.

• NON collegare un subwoofer caratterizzato da un

valore d’impedenza inferiore a quello specificato

nella sezione “Come collegare l’unità”. A causa

di collegamenti non conformi alle specifiche for-

nite si potrebbe infatti verificare il danneggia-

mento dell’amplificatore, il suo surriscaldamento

oppure un’emissione di fumo. La superficie ester-

na dell’amplificatore potrebbe inoltre divenire

molto calda e causare quindi lievi ustioni.

• Collegate all’amplificatore uno dei tre subwoofer;

1: un subwoofer provvisto di ingresso nominale

da 420 W o più ed un’impedenza da

4 Ω, 2: un subwoofer provvisto di ingresso nomi-

nale da 600 W o più ed un’impedenza da 2 Ω

oppure 3: un subwoofer provvisto di ingresso

nominale da 600 W o più ed un’impedenza da 1

Ω. Qualora sia l’ingresso nominale che l’impe-

denza si trovassero al di fuori delle gamme qui

indicate, il subwoofer potrebbe dare luogo ad

incendi, emettere fumo o comunque danneggiarsi.

• Installare ed istradare il cavo per la batteria (ven-

duto separatamente) quanto più possibile lontano

dai cavi degli altoparlanti. Installare ed istradare i

cavi della batteria e della messa a terra (venduti

separatamente), degli altoparlanti e dell’amplifi-

catore quanto più lontani possibile dall’antenna,

dal cavo dell’antenna e dal sintonizzatore.

• I cavi per questo apparecchio e quelli per altri

apparecchi possono avere colori diversi, pur

svolgendo la stessa funzione. Per il collegamento

di questo apparecchio ad un’altro, vedere i

manuali di entrambi gli apparecchi, e provvedere

al collegamento dei cavi aventi la stessa

funzione.

PRECAUZIONE

• Togliere il contatto negativo (–) dalla batteria per

evitare ogni rischio di cortocircuito e danni

all’unità.

• Fissare il cablaggio con dei fermi per cavi oppure

nastro adesivo. Per proteggere il cablaggio,

avvolgere il nastro adesivo intorno al cablaggio

dove esso si trova in contatto con parti di metallo.

• Non posare i cavi dove possono riscaldarsi, per

esempio dove il dispositivo di riscaldamento

rischia di riscaldarli. Se l’isolamento si riscalda,

potrebbe danneggiarsi, e risultare in un cortocir-

cuito attraverso la carrozzeria del veicolo.

• Assicurarsi che i cavi non siano in contatto con

delle parti mobili del veicolo, come leva del cam-

bio, freno a mano oppure meccanismo a scorri-

mento del sedile.

• Non cortocircuitare i cavi. In caso contrario, il

circuito di protezione non funzionerà quando sarà

necessario.

• Evitare di collegare altri apparecchi tramite

rimozione copertura cavo di alimentazione per

accedere all’alimentazione. Questo risulterà in

sovraccarico ed eccessivo riscaldamento.

• Non sostituire mai il fusibile con uno di valore o

taratura superiore a quella del fusibile originale.

L’uso di fusibili non adeguati può determinare un

surriscaldamento o generare fumo, eventualmente

danneggiando il prodotto e procurando lesioni o

ustioni.

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6

Schema di collegamento

•

Questo schema mostra le connessioni in caso di utilizzo dell’uscita esterna . Fare scorrere verso destra il selettore d’ingresso.

• In caso di collegamento all’ingresso RCA di un’uscita esterna proveniente dall’apparecchio stereo del vei-

colo, si raccomanda di utilizzare la presa che fornisce la gamma sonora completa. Ciò è giustificato dal

fatto che il filtro passa-basso dell’amplificatore non può essere disattivato. Qualora tale presa non possa

essere utilizzata si suggerisce di collegare l’uscita del subwoofer all’ingresso RCA.

• Le connessioni tuttavia differiscono qualora si utilizzi l’uscita altoparlanti. Per maggiori informazioni in

merito si rimanda alla sezione “Utilizzo dell’ingresso altoparlanti”. In entrambi i casi è necessario regolare

la posizione del selettore d’ingresso. Per maggiori informazioni in merito si rimanda alla sezione

“Regolazione di questa unità”.

• Usare sempre gli speciali cavi rossi per batteria ([RD-223] e [RD-222]), venduti a parte. Collegare il cavo

per la batteria direttamente al terminale positivo (+) della batteria dell’auto, ed il cavo per la messa a terra al

corpo dell’autovettura. Il collegamento di uno solo di questi potrebbe causare la bruciatura del fusibile.

Fusibile (40 A)

Impianto stereo

della macchina

con prese a spilli

di uscita RCA

Uscita esterna

Cavo di connessione

con spine tipo RCA (vendu-

to separatamente).

Prese di ingresso

tipo RCA

Cavo del telecomando del sistema (venduto separatamente)

Collegare il terminale maschio di questo cavo al terminale dell’impianto stereo per

il telecomando del sistema (SYSTEM REMOTE CONTROL). Il terminale femmina può essere

collegato al terminale di comando del relè dell’antenna automatica. Se l’impianto stereo della

macchina non presenta un terminale per il telecomando del sistema, collegare il terminale maschio

al terminale dell’alimentazione attraverso l’interruttore di accensione.

Terminale di uscita

dell’altoparlante

Vedere la sezione “Collegamento

dei cavi d’altoparlanti” per le

istruzioni sulla connessione degli

altoparlanti.

Cavo del teleco-

mando di espan-

sione dei bassi

Telecomando di

espansione dei bassi

6 m

Presa per il comando di

selezione per l’espansione

dei bassi

Collegare questa presa ed il

telecomando di espansione

dei bassi per mezzo del cavo

del telecomando stesso.

Presa SYNC OUTPUT / SYNC INPUT

Per istruzioni sul collegamento alla

presa SYNC OUTPUT / SYNC INPUT

si prega di vedere la sezione

“Collegamento dei cavi d’altoparlanti”.

Fusibile (30 A) × 3

Occhiello

Cavo rosso speciale della batteria

Dopo aver eseguito tutti gli altri collegamenti

all’amplificatore, collegare il terminale del cavo

dell’amplificatore destinato alla batteria al terminale

positivo (+) della batteria.

Cavo di massa (nero)

Collegare alla parte metallica della carrozzeria

oppure dello chassis.

[RD-223]

(venduto separatamente)

[RD-222] (venduto separatamente)

7

Come collegare l’unità

Come collegare il terminale

dell’alimentazione

• Usare sempre gli speciali cavi rossi per batteria

([RD-223] e [RD-222]), venduti a parte.

Collegare il cavo per la batteria direttamente al

terminale positivo (+) della batteria dell’auto, ed

il cavo per la messa a terra al corpo dell’autovet-

tura. Il collegamento di uno solo di questi

potrebbe causare la bruciatura del fusibile.

1. Far passare il cavo della batteria

dal vano motore all’interno

dell’abitacolo.

• Dopo aver eseguito tutti gli altri collegamenti

all’amplificatore, collegare il terminale del

cavo dell’amplificatore destinato alla batteria

al terminale positivo (+) della batteria.

[RD-223]

[RD-222]

2. Attorcigliare l’estremità del cavo

della batteria, del cavo di messa a

terra, e del cavo di comando a dis-

tanza del sistema.

3. Applicare degli spinotti alle estrem-

ità dei cavi. I capicorda non sono

forniti.

• Usare le pinze, ecc., per raggrinzire i capicor-

da stringendoli ai cavi.

4. Collegare i cavi al morsetto.

• Fissare saldamente i cavi con le viti per

morsetti.

ATTENZIONE

Qualora non si fissi saldamente al terminale il cavo

della batteria al terminale con le apposite viti, l’area

del terminale stesso potrebbe surriscaldarsi divenen-

do quindi eventualmente causa di danneggiamenti e

di lesioni quali, ad esempio, lievi ustioni.

Torcere

Terminale di posizione

Inserire l’occhiello di

gomma della guarnizione

toroidale nella carrozzeria

del veicolo.

Eseguire un

forc da 14 mm

nella carrozze-

ria del veicolo.

Comparti-

meno del

motore

Interno

del

veicolo

Fusibile (30 A)

Terminale di posizione

Inserire l’occhiello di

gomma della guarnizione

toroidale nella carrozzeria

del veicolo.

Eseguire un

forc da 8 mm

nella carrozze-

ria del veicolo.

Comparti-

meno del

motore

Interno

del

veicolo

Fusibile (30 A)

Capicorda

Cavo della batteria

Cavo di massa

Cavo della batteria

Terminale

POWER

Cavo di

massa

Terminale GND

Morsetto del telecomando

del sistema

Cavo del

telecomando del

sistema

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8

Come collegare il terminale di

uscita degli altoparlanti

1. Utilizzando delle pinze oppure una

tagliatrice esporre l’estremità dei

cavi di altoparlanti per circa 10 mm

e torcerla.

2. Applicare degli spinotti alle estrem-

ità del cavo degli altoparlanti.

I capicorda non sono forniti.

• Usare le pinze, ecc., per raggrinzire i capicor-

da stringendoli ai cavi.

3. Collegare i cavi degli altoparlanti al

terminale di uscita degli altoparlanti.

• Fissare saldamente i cavi con le viti per

morsetti.

Utilizzo dell’ingresso altoparlanti

Con i cavetti d’ingresso altoparlanti

provvisti di spina RCA, forniti in

dotazione, collegare all’amplificatore i

cavetti dell’uscita altoparlanti

dell’apparecchio stereo dell’auto.

• Fare scorrere il selettore a destra.

7 Connessioni in caso di utilizzo

dell’ingresso altoparlanti.

• Collegando il cavo d’uscita altoparlanti

dell’apparecchio stereo dell’auto

all’amplificatore, quest’ultimo si accende

automaticamente all’accensione dell’apparecchio

stereo dell’auto. In tal caso non è necessario

collegare il cavo del telecomando del sistema.

• Qualora il collegamento tra amplificatore e unità

principale sia eseguito utilizzando un cavo d’in-

gresso diffusori provvisto di spina RCA, esso si

accenderebbe solamente in caso di effettivo uti-

lizzo. Qualora siano connessi due o più amplifica-

tori sincronizzati, tutti questi e l’unità principale

devono essere collegati mediante il cavo di tele-

comando del sistema.

Nota:

• Il cavo del telecomando del sistema deve essere

collegato quando non si desidera che

l’amplificatore si accenda all’accensione

dell’apparecchio stereo dell’auto.

10 mm

Vite del terminale

Terminale

di uscita degli

altoparlanti

Cavo di altoparlante

Torcere

Capicorda

Cavo di altoparlante

Uscita

altoparlanti

Cavetto d’ingresso

altoparlanti

provvisto di spina

RCA

Al presa

d’ingresso tipo

RCA di questa

unità.

Apparecchio stereo

dell’auto

Bianco: Nero: Nero: Rosso:

Sinistra + Sinistra ≠ Destra ≠ Destra +

9

Come collegare l’unità

Collegamento dei cavi d’altoparlanti

Collegare i cavi degli altoparlanti e fare scorrere i selettori MODE SELECT e POWER MODE in accordo alla

configurazione mostrata nelle figure riportate qui sotto e nella pagina successiva.

• In caso di combinazione di due o più amplificatori sincronizzati si raccomanda di utilizzare solo questi ulti-

mi. Questi non devono tuttavia essere usati congiuntamente ad altri amplificatori.

• In caso di combinazione di due o più amplificatori sincronizzati, di quello che per mezzo del commutatore

MODE SELECT sia stato configurato come MASTER si raccomanda di impostare il controllo di guadagno,

la selezione subsonica, il controllo della frequenza di taglio del filtro passa-basso e il controllo di potenzia-

mento dei bassi. Queste impostazioni sono inefficaci se eseguite per gli amplificatori impostati su SYNC o

su SYNC INV.

PRECAUZIONE

NON installare o usare questo amplificatore collegandovi in parallelo altoparlanti da 2 Ω o meno in modo da

ottenere un collegamento a ponte da 1 Ω o meno (diagramma B).

Effettuando impropriamente i collegamenti in parallelo, si può provocare fumo, surriscaldamento o danni

all’amplificatore. Inoltre, la superficie dell’amplificatore può riscaldarsi al punto da causare lievi ustioni.

Per installare o impiegare correttamente un collegamento in parallelo ed ottenere un carico da 2 Ω si sug-

gerisce di collegare in parallelo due altoparlanti da 4 Ω con i terminali positivo sinistro e negativo destro (dia-

gramma A) oppure d’impiegare un singolo altoparlante da 2 Ω.

Se l’impedenza artificiale è compresa tra 2

Ω

e meno di 4

Ω

è necessario fare scorrere il commutatore POWER

MODE nella posizione HI-CURRENT.

Inoltre, per ulteriori informazioni sulla corretta procedura di collegamento si rimanda al manuale d’istruzioni

degli altoparlanti.

Amplificatore singolo

• Impiegare altoparlanti con impedenza compresa tra 1

Ω

e 8

Ω

.

• L’impostazione del selettore POWER MODE varia in funzione dell’impedenza degli altoparlanti. Per mag-

giori informazioni in merito si rimanda alla sezione “Regolazione di questa unità”.

Da collegare all’impianto stereo

del veicolo. Per dettagli in merito si

prega di vedere la sezione “Schema

di collegamento”.

Il commutatore MODE

SELECT deve trovarsi nella

posizione MASTER.

Diagramma A - Appropriato Diagramma B - Non appropriato

Alto-parlante

da 4 Ω

Alto-

parlante

da 2 Ω

Collegamento in parallelo da 2

Ω

Collegamento in parallelo da 1

Ω

Alto-parlante

da 4 Ω

Alto-parlante

da 2 Ω

da 1

Ω

a 8

Ω

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10

Due amplificatori (esempio di collegamento in parallelo)

• Impiegare esclusivamente altoparlanti con impedenza compresa tra 2

Ω

e 16

Ω

. In caso di collegamento in

parallelo di più altoparlanti è necessario verificare che il valore d'impedenza artificiale sia di almeno 2

Ω

.

• L'impostazione del selettore POWER MODE varia in funzione dell’impedenza degli altoparlanti. Qualora

tale impedenza sia compresa tra 2

Ω

e meno di 4

Ω

è necessario fare scorrere il selettore POWER MODE

nella posizione HI-CURRENT, oppure nella posizione NORMAL qualora sia compresa tra 4

Ω

e 16

Ω

. La

stessa impostazione deve essere eseguita per entrambi gli amplificatori.

• Per impostare la modalità SYNC INV è necessario rimuovere innanzi tutto la pellicola protettiva dal com-

mutatore MODE SELECT, sotto la quale si trova il selettore SYNC INV. Si raccomanda di rimuovere la

pellicola dopo essersi accertati che i collegamenti siano stati correttamente eseguiti.

Due amplificatori

• Impiegare altoparlanti con impedenza compresa tra 1

Ω

e 8

Ω

.

• L’impostazione del selettore POWER MODE varia in funzione dell’impedenza degli altoparlanti. Per mag-

giori informazioni in merito si rimanda alla sezione “Regolazione di questa unità”. La stessa impostazione

deve essere eseguita per entrambi gli amplificatori.

Il commutatore MODE

SELECT deve trovarsi

nella posizione SYNC

INV.

Come collegare con spine tipo

RCA (venduto a parte).

Come collegare i cavi degli

altoparlanti (venduto a parte).

Il commutatore MODE

SELECT deve trovarsi

nella posizione SYNC.

Il commutatore MODE SELECT deve

trovarsi nella posizione MASTER.

Da collegare

all’impianto stereo

del veicolo. Per

dettagli in merito si

prega di vedere la

sezione “Schema di

collegamento”.

Il commutatore MODE SELECT deve

trovarsi nella posizione MASTER.

Da collegare

all’impianto stereo del

veicolo. Per dettagli

in merito si prega di

vedere la sezione

“Schema di collega-

mento”.

Come collegare con spine

tipo RCA (venduto a parte).

SYNC OUTPUT

SYNC INPUT

da 1

Ω

a 8

Ω

SYNC OUTPUT

SYNC INPUT

da 1

Ω

a 8

Ω

da 2 Ω a 16 Ω

Quattro amplificatori (esempio di collegamento in parallelo)

• Impiegare esclusivamente altoparlanti con impedenza compresa tra 2

Ω

e 16

Ω

. In caso di collegamento in

parallelo di più altoparlanti è necessario verificare che il valore d’impedenza artificiale sia di almeno 2

Ω

.

• L’impostazione del selettore POWER MODE varia in funzione dell’impedenza degli altoparlanti. Qualora

tale impedenza sia compresa tra 2

Ω

e meno di 4

Ω

è necessario fare scorrere il selettore POWER MODE

nella posizione HI-CURRENT, oppure nella posizione NORMAL qualora sia compresa tra 4

Ω

e 16

Ω

. La

stessa impostazione deve essere eseguita per tutti e quattro gli amplificatori.

• Per impostare la modalità SYNC INV è necessario rimuovere innanzi tutto la pellicola protettiva dal com-

mutatore MODE SELECT, sotto la quale si trova il selettore SYNC INV. Si raccomanda di rimuovere la

pellicola dopo essersi accertati che i collegamenti siano stati correttamente eseguiti.

11

Come collegare l’unità

Il commutatore MODE SELECT deve

trovarsi nella posizione MASTER.

Come collegare con spine

tipo RCA (venduto a parte).

Il commutatore MODE

SELECT deve trovarsi

nella posizione SYNC INV.

Da collegare

all’impianto stereo

del veicolo. Per

dettagli in merito si

prega di vedere la

sezione “Schema di

collegamento”.

Il commutatore MODE

SELECT deve trovarsi nella

posizione SYNC INV.

Il commutatore MODE SELECT deve

trovarsi nella posizione SYNC INV.

Come collegare con spine

tipo RCA (venduto a parte).

Come collegare con spine

tipo RCA (venduto a parte).

Come collegare i

cavi degli

altoparlanti

(venduto a parte).

Come collegare

i cavi degli

altoparlanti

(venduto a parte).

da 2

Ω

a 16

Ω

SYNC OUTPUT

SYNC

OUTPUT

SYNC

INPUT

SYNC INPUT

SYNC OUTPUT

SYNC INPUT

Quattro amplificatori

• Impiegare altoparlanti con impedenza compresa tra 1

Ω

e 8

Ω

.

• L’impostazione del selettore POWER MODE varia in funzione dell’impedenza degli altoparlanti. Per mag-

giori informazioni in merito si rimanda alla sezione “Regolazione di questa unità”. La stessa impostazione

deve essere eseguita per tutti e quattro gli amplificatori.

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FRANÇAIS

ITALIANO

NEDERLANDS

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Il commutatore MODE SELECT deve

trovarsi nella posizione MASTER.

Da collegare all’impianto

stereo del veicolo. Per det-

tagli in merito si prega di

vedere la sezione “Schema

di collegamento”.

Come collegare con spine

tipo RCA (venduto a parte).

Come collegare con spine

tipo RCA (venduto a parte).

Come collegare con spine

tipo RCA (venduto a parte).

Il commutatore MODE

SELECT deve trovarsi nella

posizione SYNC.

Il commutatore MODE

SELECT deve trovarsi nella

posizione SYNC.

Il commutatore MODE

SELECT deve trovarsi nella

posizione SYNC.

SYNC OUTPUT

da 1

Ω

a 8

Ω

da 1

Ω

a 8

Ω

da 1

Ω

a 8

Ω

da 1

Ω

a 8

Ω

SYNC INPUT

SYNC

OUTPUT

SYNC

INPUT

SYNC OUTPUT

SYNC INPUT

13

Installazione

PRECAUZIONE

• Non installare l’unità sulle posizioni seguenti:

—Posti dove potrebbe ferire il conducente o i

passaggeri se il veicolo si arresta brusca-

mente.

—Posti dove potrebbe disturbare il conducente,

come pavimento verso la parte anteriore del

sedile del conducente.

• Assicurarsi che i cavi non vengano presi nel mec-

canismo a scorrimento del sedile, provocando così

un cortocircuito.

• Verificare che nulla si trovi dietro il pannello

quando si esegue un foro per l’installazione del-

l’amplificatore. Assicurarsi di proteggere tutti i

cavi e componenti importanti come linee del car-

burante, linee del freno e cablaggio elettrico, con-

tro i danni.

• Installare le viti autofilettanti in tale modo che le

punte delle viti non siano in contatto con i cavi.

Questa precauzione è importante per evitare che i

cavi vengano tagliati dalle vibrazioni della vet-

tura, poiché cio può risultare in un incendio.

• NON lasciare che l’amplificatore entri in contatto

con liquidi nel luogo in cui esso è installato. Si

potrebbero generare infatti scosse elettriche. Il

contatto con i liquidi può altresì danneggiare

l’amplificatore stesso e i diffusori, con emissione

di fumo e creazione di surriscaldamento. La

superficie dell’amplificatore o quella degli

altoparlanti ad esso collegati potrebbe inoltre

divenire molto calda e, al contatto, procurare

piccole scottature.

• Per ottenere una installazione appropriata, utiliz-

zare le parti fornite nel modo specificato. Se

qualunque parte diversa da quelle fornite viene

utilizzata, potrà danneggiare le parti interne del-

l’amplificatore, oppure potrà allentarsi e l’ampli-

ficatore rischia di danneggiarsi.

• Non sostituire mai il fusibile con uno di valore o

taratura superiore a quella del fusibile originale.

L’uso di fusibili non adeguati può determinare un

surriscaldamento o generare fumo, eventualmente

danneggiando il prodotto e procurando lesioni o

ustioni.

PRECAUZIONE:

Per evitare malfunzionamenti e/o lesioni

• Per assicurare una dissipazione appropriata di

calore dall’amplificatore, fare attenzione ai

seguenti punti per l’installazione.

—Lasciare uno spazio adeguato sopra l’amplifi-

catore per ottenere una ventilazione appropri-

ata.

—Non ricoprire l’amplificatore con tappeti o

moquette.

• NON lasciare che l’amplificatore entri in contatto

con liquidi nel luogo in cui esso è installato. Si

potrebbero generare infatti scosse elettriche. Il

contatto con i liquidi può altresì danneggiare

l’amplificatore stesso e i diffusori, con emissione

di fumo e creazione di surriscaldamento. La

superficie dell’amplificatore o quella degli

altoparlanti ad esso collegati potrebbe inoltre

divenire molto calda e, al contatto, procurare

piccole scottature.

• Non installare l’amplificatore in luoghi instabili

come il pannello della ruota di scorta.

• Verificare che nulla si trovi dietro il pannello

quando si esegue un foro per l’installazione

dell’amplificatore. Assicurarsi di proteggere tutti i

cavi e componenti importanti come linee del car-

burante, linee del freno e cablaggio elettrico, con-

tro i danni.

• Eseguire prima i collegamenti provvisori, poi ve-

rificare se l’amplificatore ed il sistema funzionano

in modo adeguato.

• Per ottenere una installazione appropriata, utiliz-

zare le parti fornite nel modo specificato. Se

qualunque parte diversa da quelle fornite viene

utilizzata, potrà danneggiare le parti interne del-

l’amplificatore, oppure potrà allentarsi e l’ampli-

ficatore rischia di danneggiarsi.

14

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FRANÇAIS

ITALIANO

NEDERLANDS

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Esempio dell’installazione sul

pavimento oppure sullo chassis

1. Posizionare l’amplificatore dove

deve essere installato. Inserire le viti

autofilettanti fornite (4 × 18 mm)

nei fori delle viti. Spingere le viti

con un cacciavite per fare dei segni

dove i fori dell’installazione devono

essere fatti.

2. Eseguire dei fori del diametro di

2,5 mm al punto marcato ed instal-

lare l’amplificatore, sia su tappeto,

sia direttamente sullo chassis.

Riapplicazione del coperchio dei

terminali

1. Allineare il coperchio dei terminali

all’unità ed inserire le viti.

2. Serrare bene le viti con la chiave

esagonale da 4 mm.

Eseguire dei fori del

diametro di 2,5 mm

Viti autofilettanti

(4 × 18 mm)

Pavimento

oppure

chassis

Vite

Coperchio dei terminali

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Caratteristiche

Alimentazione .............................................................................. 14,4 V CC (10,8 V a 15,1 V permissìbili)

Collegamento a terra ............................................................................................................... Tipo negativo

Consumo ........................................................................................... 39 A (ad alimentazione continua, 4 Ω)

Corrente media consumata* ................................................................................ 12 A (4 Ω per una canale)

20 A (2 Ω per una canale)

28 A (1 Ω per una canale)

Fusibile (esterno) ............................................................................................................................. 40 A × 2

Dimensioni ................................................................................................... 304 (L) × 56 (A) × 195 (P) mm

Peso .......................................................................................... 2,9 kg (Cavi per il cablaggio non compresi)

Uscita massima di potenza ....................................................... 800 W × 1 (4 Ω) / 1 200 W × 1 (1 Ω a 2 Ω)

Potenza continua (14,4 V) ................... Modo NORMAL: 4 Ω, da 20 Hz a 240 Hz, THD 1,0%, 400 W × 1

2 Ω, 100 Hz, THD 1,0%, 600 W × 1

Modo HI-CURRENT: 4 Ω, da 20 Hz a 240 Hz, THD 1,0%, 150 W × 1

2 Ω, 100 Hz, THD 1,0%, 300 W × 1

1 Ω, 100 Hz, THD 1,0%, 600 W × 1

Impedenza di carico .......................................................................................... 4 Ω (1 Ω a 8 Ω permissìbili)

Risposta in frequenza ................................................................................... 10 Hz a 240 Hz (+0 dB, –3 dB)

Rapporto S/N .................................................................................................................. 92 dB (rete IEC-A)

Distorsione .................................................................................................................. 0,5 % (10 W, 100 Hz)

Filtro passa-basso ................................................................................. Frequenza di taglio: 40 Hz a 240 Hz

Pendenza di taglio: –18 dB/ottava

Filtro subsonico (HPF) ......................................................................................................Frequenza: 20 Hz

Pendenza: –18 dB

Potenziamento dei bassi .................................................................................................. Frequenza: 50 Hz

Livello: 0 / 6 / 9 / 12 dB

Controllo di guadagno ................................................................................................ RCA: 400 mV a 6,5 V

SP: 1,6 V a 26 V

Livello di ingresso massimo / impedenza ...................................................................... RCA: 6,5 V / 22 kΩ

SP: 26 V / 90 kΩ

Nota:

• Caratteristiche tecniche e design soggetti a modifiche senza preavviso a causa di migliorie.

*Corrente media consumata

• La corrente media consumata è circa uguale alla corrente massima consumata da

questa unità quando un segnale audio viene immesso. Tenere presente questo va-

lore per il calcolo della corrente totale consumata dai vari amplificatori utilizzati.

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