HiTEC Dogfighter Manuale del proprietario

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GB

D

ES

I

Bauanleitung 03 ... 13

Building instructions 14 ... 19

Notice de construction 20 ... 26

Instruzioni di montaggio 27 ... 31

Instrucciones de montaje 32 ... 37

Kit Best.-Nr. 21 4250

RR Best.-Nr. 26 2250

Ersatzteile

Replacement parts

Pièces de rechanges

Parti di ricambio

Repuestos

F

2

Sicherheitshinweise

Prüfen Sie vor jedem Start den festen Sitz des Motors und der Luftschraube - insbesondere nach dem Transport, härteren Landungen

sowie Abstürzen. Prüfen Sie ebenfalls vor jedem Start den festen Sitz und die richtige Position der Tragflächen auf dem Rumpf.

Akku erst einstecken, wenn Ihr Sender eingeschaltet ist und Sie sicher sind, dass das Bedienelement für die Motorsteuerung auf "AUS"

steht.

Im startbereiten Zustand nicht in den Bereich der Luftschraube greifen.

Vorsicht in der Luftschraubendrehebene - auch Zuschauer zur Seite bitten!

Zwischen den Flügen die Motortemperatur durch vorsichtige Fingerprobe prüfen und vor einem Neustart den Motor ausreichend

abkühlen lassen. Die Temperatur ist richtig, wenn Sie den Motor problemlos berühren können. Insbesondere bei hohen Außentempera-

turen kann dieses bis zu 15 Minuten dauern.

Denken Sie immer daran: Niemals auf Personen und Tiere zufliegen.

Safety notes

Before every flight check that the motor and propeller are in place and secure - especially after transporting the model, and after hard

landings and crashes. Check also that the wing is correctly located and firmly secured on the fuselage before each flight.

Don’t plug in the battery until you have switched on the transmitter, and you are sure that the motor control on the transmitter is set to

“OFF”.

When the model is switched on, ready to fly, take care not to touch the propeller. Keep well clear of the propeller disc too, and ask

spectators to stay back.

Allow the motor to cool down after each flight. You can check this by carefully touching the motor case with your finger. The

temperature is correct when you can hold your finger on the case without any problem. On hot days this may take up to 15 minutes.

Please keep in mind at all times: don’t fly towards people or animals.

Conseils de sécurité

Avant chaque décollage, vérifiez la fixation du moteur et de l'hélice, notamment après le transport, après les atterrissages violents et

après un “Crash”. Vérifiez également, avant chaque décollage la fixation ainsi que le positionnement de l’aile par rapport au fuselage.

Ne branchez l’accu de propulsion que si vous êtes sûr que votre émetteur est allumé et que l’élément de commande moteur est en

position “ARRET”.

Ne mettez pas vos doigts dans l’hélice! Attention à la mise en marche, demandez également aux spectateurs de reculer.

Entre deux vols, vérifiez en posant un doigt dessus, la température du moteur, laissezle refroidir suffisamment avant le prochain

décollage. La température est correcte si vous pouvez maintenir votre doigt ou votre main sur le moteur. Le temps de refroidissement

peut varier jusqu’à 15 minutes s’il fait particulièrement chaud.

Pensez-y toujours: ne volez jamais vers ou au-dessus des personnes ou des animaux.

Note di sicurezza

Prima di ogni decollo controllare che il motore e la eliche siano fissati stabilmente - specialmente dopo il trasporto, atterraggi duri e se il

modello è precipitato. Controllare prima del decollo anche il fissaggio e la posizione corretta delle ali sulla fusoliera.

Collegare la batteria solo quando la radio è inserita ed il comando del motore è sicuramente in posizione ”SPENTO”.

Prima del decollo non avvicinarsi al campo di rotazione della eliche. Attenzione alla eliche in movimento - pregare che eventuali spettatori

si portino alla dovuta distanza di sicurezza!

Tra un volo e l’altro controllare cautamente con le dita la temperatura del motore e farli raffreddare sufficientemente prima di ogni nuovo

decollo. La temperatura è giusta se si possono toccare senza problemi. Specialmente con una temperatura esterna alta questo può

durare fino a 15 minuti.

Fare attenzione: Non volare mai nella direzione di persone ed animali.

Advertencias de seguridad

Compruebe antes de cada despegue que el motor y la hélice estén fuertemente sujetados, sobretodo después de haberlo transportado,

de aterrizajes más fuertes así como después de una caída. Compruebe igualmente antes de cada despegue que las alas estén bien

sujetas y bien colocadas en el fuselaje.

Conectar la batería, cuando la emisora esté encendida y Usted esté seguro que el elemento de mando para el motor esté en ”OFF”.

No meter la mano en la zona inmediata a la hélice cuando el avión esté a punto de despegar. ¡Cuidado con la zona de la hélice! ¡Pedir a

los espectadores que se aparten!

Entre los vuelos hay que comprobar cuidadosamente la temperatura del motor con el dedo y dejar que el motor se enfríe antes de volver

a despegar. La temperatura es correcta, si puede tocar el motor sin problemas. Sobretodo en el caso de temperaturas del ambiente muy

altas, esto puede tardar unos 15 minutos.

Recuerde: No volar nunca hacía personas o animales.

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Codice ord. 21 4245

I

Acquistate familiarità con il set di installazione!

MULTIPLEX – Le scatole di costruzione sono soggette, in fase di produzione, a continui controlli relativi alla qualità dei

materiali.

Ci auguriamo che siate soddisfatti del contenuto della scatola di costruzione. Vi preghiamo comunque di verificare tutti

i pezzi (in base alla distinta) prima dell’uso, in quanto i componenti già utilizzati per il montaggio sono esclusi dal diritto

di sostituzione. Qualora un componente non sia in ordine, siamo disposti a ripararlo o sostituirlo dopo adeguata

verifica. Vogliate inviare il pezzo in oggetto in busta/pacchetto adeguatamente affrancati al nostro reparto di costruzione

modelli, non dimenticando di allegare il modulo di reclamo compilato.

Lavoriamo costantemente all’ulteriore sviluppo tecnico dei nostri modelli. Ci riserviamo il diritto di effettuare in qualsiasi

momento modifiche relative al contenuto della scatola di costruzione in termini di forma, misure, tecnica, materiale e

attrezzatura senza preavviso. Vogliate cortesemente comprendere che i dati e le immagini di queste istruzioni non

danno diritto a sporgere reclami.

Attenzione!

I modelli radiocomandati, in particolare gli aeromodelli, non sono giocattoli in senso tradizionale.

La loro costruzione ed il loro azionamento richiedono nozioni tecniche, un minimo di precisione artigianale, disciplina

e senso di sicurezza.

Eventuali errori o negligenze durante la costruzione o il funzionamento possono comportare danni a persone e materiali.

Poiché il produttore non esercita alcun influsso sulla costruzione, sulla manutenzione e sull’esercizio, facciamo esplicito

riferimento a questo tipo di pericoli.

Elementi radiocomandati del modello

Attrezzatura consigliata:

Ricevente MULTIPLEX a partire da RX 5 light M-LINK Codice ord. 5 5808

o RX 7 light M-LINK Codice ord. 5 5810

Ricevente MULTIPLEX RX-6 light 35 MHz banda A / B Codice ord. 5 5876

in alternativa 40/41 MHz Codice ord. 5 5877

3 servi Nano-S (alettoni + elevatore) Codice ord. 6 5120

Opzionale: un ulteriore servo Nano Codice ord. 6 5120

(per il timone laterale)

2 cavi di prolunga servo da 15 cm Codice ord. 8 5019

Set motorizzazione:

Set motorizzazione “DogFighter” Tuning Codice ord. 33 2656

con motore Brushless, regolatore, propulsore,

mozzo porta eliche e accessori.

Set motorizzazione:

Set motorizzazione “DogFighter” ULTRA Speed Codice ord. 33 2657

con motore Brushless, regolatore, propulsore,

mozzo porta eliche e accessori.

Set pale elica ripiegabile:

Set pale elica ripiegabile Dogfighter TUNING Codice ord. 33 2580

Set pale elica ripiegabile Dogfighter ULTRA Codice ord. 33 2581

Batterie consigliate:

Li-BATT FX 3/1-2200 (M6) 102 x 35 x 26,5 mm Codice ord. 15 7351

Colla: Zacki ELAPOR ® 20g Codice ord. 59 2727

Zacki ELAPOR ® Super liquid 10g Codice ord. 59 2728

Dati tecnici:

Apertura alare 882 mm

Lunghezza complessiva 812 mm

Peso aliante ca. 850 g

Superficie alare 19,07 dm²

Carico alare a partire da xx g/dm²

Funzioni RC elevatore, direzionale, alettoni, motore, direzionale (opzionale).

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Avvertenza importante

Questo modello non è in stiroporo ™! Pertanto non è possibile incollare con colla bianca, poliuretano o colla epoxy.

Queste colle aderiscono solo superficialmente e non tengono in caso di emergenza. Utilizzate unicamente colla istantanea

in cianoacrilato di viscosità intermedia, preferibilmente la nostra colla istantanea Zacki ELAPOR® # 59 2727, perfezionata

e adattata all’espanso sintetico ELAPOR®. Se utilizzate i prodotti Zacki-ELAPOR®, potete rinunciare all’uso di kicker

e attivatore. Se invece non potete evitare l’uso di altre colle, spruzzate questi prodotti esclusivamente all’aperto, per

ragioni di salute. Prestate cautela quando lavorate con qualsiasi tipo di colla in cianoacrilato. Queste colle si induriscono

nel giro di pochi secondi, per cui va evitato il contatto con le dita e con altri parti del corpo. Per proteggere gli occhi

indossare sempre e assolutamente occhiali di protezione!

1. Prima del montaggio

Controllare il contenuto della scatola di montaggio. Servirsi

delle figg. 1 + 2 e della distinta dei pezzi.

2. La fusoliera

Innanzitutto incollare le guaine bowden 51 nelle fessure sul

lato interno della fusoliera 4 + 5. Incollare quindi le camere di

chiusura 22 ed il supporto motore 37 sui due semigusci della

fusoliera.

Figg. 3 + 4

3. Premontaggio del controcuscinetto dell’ala

Incollare i contro cuscinetti delle ali 33+34 e pinzarli.

Utilizzare eventualmente una pinza piatta e occhiali di

protezione. Incollare i controcuscinetti così approntati al

semiguscio destro della fusoliera.

Figg. 5 + 6

4. Opzionale: approntamento del timone laterale

Qualora si intenda utilizzare il timone laterale, occorre farlo

tempestivamente. A tale scopo aprire la fessura orizzontale

sul lato superiore del timone tagliandola. Evitare

assolutamente di separare il timone! I rinforzi sui bordi da

incernierare vanno separati con cautela (con un coltello affilato)!

Spostare più volte lateralmente il timone di ca. 45°.

Chi vuole può rinforzare dal basso la cerniera del timone

laterale con una cerniera in pellicola.

Fig. 7

Qualora venga usato il timone laterale, occorre ritagliare la

copertura del semiguscio destro della fusoliera.

Fig. 8

5. Montaggio dei servi (fusoliera)

Posizionare i servi in posizione “neutrale” e montare le

squadrette in modo tale da ottenere un angolo di 90° rispetto

al servo in posizione neutrale.

Adattare l’intelaiatura dei servi 42 ai semigusci della fusoliera

4+5 e incollare.

Figg. 9+10

Premere i servi nell’intelaiatura fino all’arresto degli innesti

nell’intelaiatura stessa. Fissare i cavi dei servi con nastro

adesivo crespato, per evitare che i cavi e la spina causino

danni o disturbino durante la successiva fase di incollaggio.

Figg. 11+12

6. Approntamento delle squadrette dei timoni

Attenzione! Il montaggio deve avvenire a specchio! Inserire i

raccordi per rinvii 25 rispettivamente nel foro esterno delle

squadrette per timoni 24 e fissare con le rondelle 26 e con i

dadi 27.

Attenzione: attenersi alla direzione di montaggio! Accertarsi

che i raccordi per rinvii possano ruotare facilmente senza avere

eccessivo gioco. Fissare poi i dadi con la colla istantanea (da

applicare con filo metallico o con uno stuzzicadenti).

Premontare il perno a brugola 30 con la chiave a brugola 31

nel raccordo per rinvii 25.

Fig. 13

7. Montaggio delle squadrette dei timoni

Spruzzare innanzitutto le “aperture“ del timone laterale e

dell’elevatore 9 con spray attivatore ed attendere ca. 2 minuti

perché si raffreddi. Applicare la colla istantanea sulle

squadrette dei timoni così preparate ed incollarle. Lavorate

scrupolosamente, evitando che la colla istantanea penetri nei

raccordi per rinvii!

Figg. 14+15

8. Incollare i semigusci della fusoliera

Far combaciare innanzitutto i semigusci della fusoliera 4/5

senza incollare.

Se tutto coincide correttamente, incollare la fusoliera e allinearla

durante la fase di asciugatura.

Fig. 16

9. Incollaggio dell‘impennaggio elevatore

Innanzitutto “muovere“ con cautela i bordi da incernierare in

avanti e indietro, facendo attenzione a non spanarli (angolo

max. di 45°) – evitare assolutamente di staccare il timone!

Provare a spingere l‘impennaggio elevatore nella fessura della

fusoliera ed eventualmente adattare. Incollare ed allineare con

cautela.

Fig. 17

10. Installare la parte interna del direzionale

La parte interna 6 del direzionale può essere ora montata.

Come detto in precedenza: prima di incollare, verificate il

corretto posizionamento e montaggio della parte.

Fig. 18

11. Attacco dei rinvii

Le squadrette vengono collegate con i fili metallici a Z alle

squadrette per timoni. La “Z“ viene “infilata“ nel servo (eventual.

riscaldare leggermente il filo metallico) ed inserire l‘estremità

diritta nei raccordi per rinvii. I fili metallici dell’impennaggio

vengono agganciati ai rispettivi fori dei bracci del servo.

All’elevatore viene fissato il filo metallico a Z per l’alettone 46

(Ø1 x 80 mm), mentre al timone laterale viene fissato il filo

metallico a Z per il timone laterale 47 (Ø1 x 110 mm).

Assicurarsi che i servi ed il timone siano impostati in posizione

“neutrale”, quando si avvitano i perni di arresto a brugola o le

viti a brugola nei raccordi per rinvii.

Figg. 19 + 20

12. Incollare la piattaforma portabatteria

La piattaforma porta batteria 40 viene incollata nella parte

anteriore della fusoliera, sotto alla capottina. Utilizzare colla a

caldo o istantanea con attivatore. Per facilitare il montaggio si

consiglia di posizionare la cinghia di fissaggio

per la batteria

41 direttamente sotto la piattaforma.

Fig. 21

28

13. Montaggio dell’ala

Liberare, ritagliando, lateralmente gli alettoni secondo la cavità.

“Muovere“ con cautela i bordi da incernierare in avanti e indietro,

facendo attenzione a non spanarli (angolo max. di 45° verso

l’alto e verso il basso) – evitare assolutamente di staccare il

timone!

14. Incollaggio del longherone e delle cinghie

Accertarsi durante il montaggio che l’ala sia senza torsioni.

Se lavorate dal basso, dovreste sostenere l’ala con un

supporto per evitare che si curvi.

Cospargere dapprima il longherone rettangolare in plastica

rinforzata in fibra di carbonio 50 dal basso con la colla

istantanea. Direttamente al di sopra e nelle fessure sul lato

superiore ed inferiore dell’ala incollare le cinghie per

longherone di supporto 52 in plastica rinforzata con fibra di

vetro con la colla istantanea. Usare guanti di protezione, per

evitare che la colla istantanea in eccesso si attacchi alle dita.

Procedere come segue: cospargere la fessura con la colla

istantanea, applicare la cinghia per il longherone all’inizio della

fessura ed inserirla poco per volta premendo. Tagliare su

misura la cinghia con un taglierino, poco prima di aver raggiunto

l‘estremità della fessura.

Applicare poi nuovamente la colla istantanea e cospargerla,

affinché le fessure, cinture comprese, siano sigillate in modo

piuttosto livellato. Accelerare il processo di indurimento della

colla con spray attivatore. Tenersi leggermente a distanza, per

evitare che lo spruzzo faccia fuoriuscire la colla dalle fessure.

Figg. 22, 23, 24

15. Montaggio delle boccole

Applicare le boccole 35 e incollarle dalla parte bassa.

Fig. 25

16. Preparare e montare le squadrette dei timoni

Inserire la vite a brugola 29 nelle squadrette dei timoni “Twin”

28. Accertarsi che possano ruotare facilmente, se necessario

si devono sbavare. Premontare il perno a brugola 30 con la

chiave a brugola 31 nel raccordo per rinvii 25.

Incollare – come già fatto per l’impennaggio – le squadrette

dei timoni nelle aperture previste.

Fig. 26

17. Montaggio dei servi del timone laterale

Impostare con il radiocomando i servi sulla posizione

“neutrale”. Montare le squadrette sui servi in modo tale che, in

posizione neutrale, sporgano ad un angolo laterale di 90° - 1

a sinistra e 1 a destra (a specchio). Adattare i servi alle fessure

dell’ala 7. Il motore si trova in direzione di volo anteriore. In

base al tipo di servo utilizzato, possono essere necessari

piccoli lavori di adattamento. Per l’incollaggio applicare

rispettivamente una goccia di colla a caldo o istantanea

nell’intaglio della linguetta del servo e premere

immediatamente il servo nella fessura - aggiungere

eventualmente altra colla. Inserire i cavi negli intagli previsti e

fissarli con piccole gocce di colla istantanea.

Fig. 26

18. Attacco dei rinvii

Le squadrette vengono collegate con i fili metallici a Z 45 (Ø1

x 70 mm) alle squadrette per timoni. La “Z“ viene “infilata“ nel

servo e l‘estremità diritta viene inserita nella vite a brugola. I fili

metallici vengono agganciati dall’esterno al secondo foro degli

alettoni. Assicurarsi che i servi ed il timone siano impostati in

posizione “neutrale”, quando si avvitano i perni di arresto a

brugola nella vite a brugola.

Fig. 27

19. Incollaggio delle copertine dei servi

Le copertine dei servi 43 e 44 vengono incollate all’apposito

intaglio. Usare solo poca colla, per accedere meglio

all’eventuale servo difettoso da sostituire.

Fig. 28

20. Montaggio dell‘ala

Prima di montare l’ala 7, collegare i cavi di prolunga del servo

e farli passare per l’apertura della fusoliera. L’ala viene fissata

alla fusoliera con le due viti in plastica (M5 x 35) 32.

Fig. 29

21. Montaggio del motore

Avvitare il motore 61 con le viti 65 e le rondelle 66 all’ordinata

motore 36. Collegare il regolatore 62 ed assicurarsi che il

motore si trovi nella corretta direzione di corsa. Qualora si

osservi che il motore funziona in direzione errata, sostituire tra

loro due dei cavi di collegamento tra motore e regolatore.

Fig. 30

Se tutte e 4 le viti di fissaggio 38 hanno una sporgenza di 2

mm, non avete una trazione laterale ed avete un’inclinazione

di 1,5° (rispetto all’asse longitudinale della fusoliera). Usate

quest’impostazione come impostazione di base.

Le viti 38 dovrebbero avere la sporgenza indicata sul retro

dell’ordinata del motore:

In alto a sinistra: 2 mm

In alto a destra: 2 mm

In basso a sinistra: 2 mm

In basso a destra: 2 mm

Avvitare quindi l’ordinata del motore, motore compreso, con le

due viti 39 al supporto motore 37, già incollato alla fusoliera.

Fig. 31

22. Applicazione dell’elica con l‘ogiva

Inserire innanzitutto il mozzo portaeliche 63 sull’albero del

motore ed innestare il cono di serraggio. L’elica 64 da voi

equilibrata viene inserita come prossimo elemento. Segue

poi il portaogiva 48, fissato con vite e rondella ad U al set

motore.

Per concludere viene innestata l’ogiva 10.

Figg. 32, 33

23. Approntamento della capottina

Provare ad inserire a livello e a posizionare i due innesti di

chiusura 23 nella capottina 8. Applicare sulla dentellatura uno

strato spesso di colla istantanea ed inserire gli innesti di

chiusura nell’intaglio della capottina.

Inserire la capottina nella fusoliera e far scattare con gli innesti

di chiusura nelle camere di chiusura 22. Allineare

immediatamente alla fusoliera. Attendere circa 1 minuto prima

di aprire con cautela la capottina. Aggiungere eventualmente

altra colla agli innesti di chiusura.

Figg. 34, 35

24. Bilanciamento del punto centrale

Per ottenere caratteristiche di volo stabili, il vostro modello,

come ogni altro aereo, deve essere bilanciato su un punto

prestabilito. Montare il modello pronto per il volo ed inserire il

pacco batteria.

Il punto centrale viene misurato e contrassegnato sulla

fusoliera, a 68 mm dal bordo anteriore dell’ala portante. Con

l’aiuto delle dita, bilanciare orizzontalmente il modello. È

vantaggioso bilanciare in posizione dorsale. Eventuali

correzioni possono essere fatte spostando il pacco batteria.

29

Una volta trovata la giusta posizione del pacco batteria, fare un

segno in modo da mettere sempre la batteria nello stesso

punto.

Fig. 36

25. Impostazioni del timone (valori di riferimento!) e 1° volo

di prova

Regolazione dei timoni (misurate nel punto più basso del

timone):

Alettoni: 14/8 mm +/-

Elevatore: 7/7 mm +/-

Direzionali: 20/20 mm +/-

26. Qualche ritocco estetico

La scatola di montaggio contiene due decalcabili multicolore

3.

Le singole scritte vengono ritagliate ed incollate secondo i

modelli (immagini sulla scatola di montaggio) o secondo i

propri gusti. Le decorazioni devono tenere stabilmente alla

prima applicazione (forza adesiva).

27. Preparativi per il primo volo

Per il primo volo è consigliabile scegliere una giornata priva di

vento. Particolarmente indicate sono spesso le ore serali.

Prima del primo volo effettuare assolutamente un test di

ricezione dell’impianto RC, in base alle indicazioni del fornitore!

Il trasmettitore e le batterie devono essere carichi,

conformemente alle disposizioni previste. Prima di accendere

il trasmettitore, accertarsi che il canale usato sia libero, a meno

che non venga utilizzato un sistema da 2,4 GHz.

Accertarsi che durante il test l’area circolare intorno all’elica

sia libera! È probabile che si verifichi un avvio non desiderato

del motore!

In caso di dubbi, evitare assolutamente il decollo.

Consegnare l’intero impianto (compresi batteria, cavi

dell’interruttore e servi) al reparto di assistenza del produttore

dell’apparecchio, se non riuscite a risolvere da soli il problema.

Primo volo ...

Il modello viene fatto decollare sempre contro vento.

Se siete principianti o insicuri, durante il primo volo fatevi aiutare

da un modellista esperto.

28. Decollo dalla mano

Avviso per i principianti: evitare di fare prove di volo con il motore

spento! Non vanno mai a buon fine! Il modello viene fatto

decollare con lancio a mano a 3/4 di accelerazione - sempre

controvento.

Durante il primo volo farsi aiutare da un modellista esperto. Ci

sono due possibilità. Il modello viene impugnato dal basso,

dalla parte posteriore dell‘ala o dall’alto, dal dorso della

fusoliera.

Il decollo deve avvenire ad un’inclinazione minima di 45° verso

l’alto. È vantaggioso avviare il modello in obliquo, leggermente

inclinato verso destra.

Cautela! A causa della notevole anticoppia, il modello cercherà

di volare verso sinistra. La direzione può tuttavia essere corretta

immediatamente con una mossa breve e immediata degli

alettoni.

29. Sicurezza

La sicurezza è l’elemento essenziale quando si vola con gli

aeromodelli.

Stipulare assolutamente un’assicurazione. Per i membri di

un club o di un’associazione di responsabilità civile verso terzi,

questa viene stipulata normalmente per tutti i soci. Fare

attenzione che la copertura assicurativa sia sufficiente.

Tenere i modelli ed il radiocomando sempre in perfetta

efficienza.

Informarsi su come caricare correttamente le batterie utilizzate.

Utilizzare tutti i dispositivi di sicurezza utili a disposizione.

Consultate il nostro catalogo generale; i prodotti MULTIPLEX

sono stati sviluppati da modellisti esperti in base alla pratica

d’uso cui sono destinati.

Volare sempre in modo responsabile! Volare a bassa quota,

sopra la testa degli altri, non è una prova di maestria: i veri

esperti non hanno bisogno di dimostrare così le loro capacità.

Nell’interesse di tutti noi, fate presente questo fatto anche agli

altri modellisti. Volare sempre in modo da non mettere in

pericolo ne se stessi, né gli altri. Tenete sempre presente che

anche il migliore radiocomando può essere soggetto, in ogni

momento, ad interferenze esterne. Anche anni d’esperienza,

senza incidenti

non sono una garanzia per il prossimo minuto di volo.

Noi del team MULTIPLEX vi auguriamo tanta soddisfazione e

successo durante la costruzione e più tardi nel far volare il

vostro modello!

MULTIPLEX Modellsport GmbH &Co. KG

Assistenza e sviluppo prodotti

Klaus Michler

Pezzi di ricambio

# 22 4581 Semigusci fusoliera e bowden

# 22 4583 Capottina

# 22 4590 Superficie alare

# 22 4584 Impennaggio elevatore

# 22 4115 Set minuteria con supporto motore

# 70 3455 Raccordo per rinvii, 2 pezzi

# 71 3338 Viti in plastica M5x35 10 pezzi

# 72 4580 Decoadesivo

# 72 5136 Chiusura capottina (2 coppie)

# 73 3115 Elica 10" x 7" Tuning

# 73 3117 Elica 9" x 6" ULTRA Speed

# 33 2326 Mozzo portaeliche

# 22 4593 Ogiva ELAPOR Ø 62 mm compreso supporto

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Distinta dei pezzi DogFighter

Num. Colli Designazione Materiale Dimensioni

1 1 Istruzioni montaggio

3 1 Decoadesivo Racer pell. adesiva stampata 330 x 700 mm

3 1 Decoadesivo Fighter pell. adesiva stampata 330 x 700 mm

4 1 Semiguscio sin. fusoliera Elapor espanso Finito

5 1 Semiguscio destro fusoliera Elapor espanso Finito

6 1 Riempitivo fusoliera Elapor espanso Finito

7 1 Superficie alare Elapor espanso Finito

8 1 Capottina Elapor espanso Finito

9 1 Impennaggio elevatore Elapor espanso Finito

10 1 Ogiva EPP nera Finito Ø62mm

Minuteria

20 3 Nastro in velcro parte uncinata Plastica 25 x 60 mm

21 3 Nastro in velcro Velours Plastica 25 x 60 mm

22 2 Camera di chiusura Plastica a iniezione Finito

23 2 Innesto di chiusura Plastica a iniezione Finito

24 2 Squadretta adesiva per timone Plastica a iniezione Finito

25 2 Raccordo per rinvii Metallo Finito Ø6mm

26 2 Rondella a U Metallo M2

27 2 Dado Metallo M2

28 2 Squadretta per timone “Twin“ Plastica a iniezione Finito

29 2 Vite a brugola Metallo Finito Ø6mm

30 4 Perno di arresto a brugola Metallo M3 x 3mm

31 1 Chiave a brugola Metallo SW 1,5

32 2 Vite Plastica M5 x 35mm

33 2 Controcuscinetti delle ali A Plastica a iniezione Finito M5

34 2 Controcuscinetti delle ali B Plastica a iniezione Finito M5

35 2 Squadretta adesiva M5 Plastica a iniezione Finito

36 1 Ordinata motore Plastica a iniezione Finito

37 2 Supporto motore Plastica a iniezione Finito

38 4 Vite regolazione Ordinata motore Metallo M3 x 10 mm

39 2 Vite fissaggio ordinata motore Metallo M3 x 16 mm

40 1 Piattaforma portabatteria Plastica a iniezione 20 x 60 mm

41 1 Cinghia di fissaggio per batteria Plastica 16 x 200 mm

42 2 Intelaiatura servi “Nano“ verticale Plastica a iniezione Finito

43 1 Copertina servo sinistra Plastica a iniezione Finito

44 1 Copertina servo destra Plastica a iniezione Finito

45 2 Filo metallico per alettone con Z Metallo Ø1 x 70 mm

46 1 Filo metallico per elevatore con Z Metallo Ø1 x 80 mm

47 1 Filo metallico per timone laterale con Z Metallo Ø1 x 110 mm

48 1 Portaogiva Plastica a iniezione Finito

Set cinghia longherone

50 1 Longherone rettangolare in plastica rinforzata in fibra di carbonio 6 x 1,5 x 225 mm

51 2 Guaina bowden Plastica Ø3/2 x 415 mm

52 3 Cinghia longherone in plastica rinforzata con fibra di vetro Ø1,3 x 800mm

RR Dogfighter (solo nella versione RR)

60 3 Servo con leva Nano-S UNI

Parti azionamento RR

61 1 Motore esterno BL Metallo Himax C 3516-1130

62 1 Regolatore MULTIcont BL-40 S-BEC

63 1 Mozzo portaelica Metallo ACC 370

64 1 Elica Plastica 10 x 7" APC-E

65 4 Vite Metallo M3x12mm

66 4 Rondella a U Metallo M2

67 2 Cavo prolunga servo 150 mm

Istruzioni per Ready for Radio (RR)

1.1 1 Istruzioni supplementari RR

1.2 1 Istruzioni set motorizzazione

1.3 1 Istruzioni regolatore

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Ersatzteile

Replacement parts

Pièces de rechanges

Parti di ricambio

Repuestos

# 22 4581

Rumpfhälften+Bowdenzüge

Fuselage shells + ‘snakes’

Moitié de fuselage+gaines

Semigusci fusoliera e bowden

Mitades de fuselaje + fundas Bowden

# 22 4583

Kabinenhaube

Canopy

Verrière

Capottina

Cabina

# 22 4590

Tragfläche

Wing

Aile

Superficie alare

Alas

# 22 4584

Höhenleitwerk

Tailplane

Profondeur

Impennaggio elevatore

Estabilizador horizontal

# 22 4115

Kleinteilesatz mit Motorträger

Small parts set and motor mounts

Ensemble de petit nécessaire avec support moteur

Set minuteria con supporto motore

Accesorios con bancada

# 70 3455

Gestängeanschluß 2 St.

Swivel pushrod connector, pack of 2

Tringle de commande 2 pcs.

Raccordo per rinvii, 2 pezzi

Retén de varilla, 2 Uds.

Best.-Nr. 21 4245

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# 71 3338

Kst.-Schrauben M5x35 10St.

M5 x 35 plastic screws, pack of 10

Vis M5x35 10 pcs.

Viti in plastica M5x35 10 pezzi

Tornillos de plástico M5x35 10 Uds.

# 72 4580

Dekorbogen

Decal sheet

Planche de décoration

Decoadesivo

Lámina decorativa

# 72 5136

Canopy-Lock (2 Paar)

Canopy-Lock (2 pairs)

Canopy-Lock (2 paires)

Chiusura capottina (2 coppie)

Cierre de cabina (2 pares)

# 73 3115

Luftschraube, 10" x 7" Tuning

10" x 7" propeller, ‘Tuning’

Hélice 10" x 7" Tuning

Elica 10" x 7" Tuning

Hélice 10“ x 7“ Tuning

# 73 3117

Luftschraube, 9" x 6" ULTRA Speed

9" x 6" propeller, ‘ULTRA Speed’

Hélice 9" x 6" ULTRA Speed

Elica 9" x 6" ULTRA Speed

Hélice 9" x 6" ULTRA Speed

# 33 2326

Mitnehmer

Propeller driver

Entraîneur

Mozzo portaeliche

Adaptador

# 22 4593

Spinner ELAPOR Ø 62 mm incl. Halter

ELAPOR spinner, 62 mm Ø, incl. holder

Cône ELAPOR Ø 62 mm avec support inclus

Ogiva ELAPOR Ø 62 mm compreso supporto

Cono de ELAPOR® Ø 62 mm. incl. retén

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HiTEC Dogfighter Manuale del proprietario

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