Spektrum SPMAR20310T Manuale del proprietario

Marca: Spektrum

Modello: SPMAR20310T

Categoria: Giocattoli telecomandati

Tipo: Manuale del proprietario

SPMAR9140T, SPMAR12310T, and

SPMAR20310T PowerSafe

™

User Guide

Bedienungsanleitung SPMAR9140T,

SPMAR12310T und SPMAR20310T PowerSafe

Guide de l’utilisateur SPMAR9140T,

SPMAR12310T et SPMAR20310T PowerSafe

Manuale utente SPMAR9140T, SPMAR12310T

e SPMAR20310T PowerSafe

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AVVERTENZA CONTRO PRODOTTI CONTRAFFATTI

Acquistate sempre da rivenditori autorizzati Horizon Hobby per essere certi di

avere prodotti originali Spektrum di alta qualità. Horizon Hobby riﬁuta qualsiasi

supporto o garanzia riguardo, ma non limitato a, compatibilità e prestazioni di

prodotti contraffatti o che dichiarano compatibilità con DSM o Spektrum.

AVVISO: questo prodotto è inteso per un uso su veicoli o aerei senza

pilota, radiocomandati e di livello hobbistico. Horizon Hobby declina ogni

responsabilità al di fuori di queste speciﬁche e di conseguenza non fornirà

alcuna garanzia in merito.

REGISTRAZIONE DELLA GARANZIA

Visitate www.spektrumrc.com/registration oggi stesso per registrare il vostro

prodotto.

AVVERTENZA: leggere TUTTO il manuale di istruzioni e familiarizzare

con le caratteristiche del prodotto prima di farlo funzionare. L’uso

improprio del prodotto può causare danni al prodotto stesso e ad altre

cose e gravi lesioni alle persone.

Questa ricevente è un prodotto soﬁsticato per appassionati di modellismo.

Deve essere utilizzato in modo attento e responsabile e richiede alcune

conoscenze basilari di meccanica. L’uso improprio o irresponsabile di questo

prodotto può causare lesioni alle persone e danni al prodotto stesso o a

proprietà. Questo prodotto non deve essere utilizzato dai bambini senza la

diretta supervisione di un adulto. Non tentare mai di smontare, utilizzare

componenti incompatibili o modiﬁcare il prodotto senza previa approvazione

di Horizon Hobby, LLC. Questo manuale contiene le istruzioni per la sicurezza,

l’uso e la manutenzione del prodotto. È fondamentale leggere e seguire

tutte le istruzioni e le avvertenze del manuale prima di montare, impostare o

utilizzare il prodotto per poterlo utilizzare correttamente ed evitare di causare

danni alle cose o gravi lesioni alle persone.

Convenzioni terminologiche

Nella documentazione relativa al prodotto vengono utilizzati i seguenti termini

per indicare i vari livelli di pericolo potenziale durante l’uso del prodotto:

AVVISO: indica procedure che, se non debitamente seguite, possono

determinare il rischio di danni alle cose E il rischio minimo o nullo di lesioni

alle persone.

ATTENZIONE: indica procedure che, se non debitamente seguite,

determinano il rischio di danni alle cose E di gravi lesioni alle persone.

AVVERTENZA: indica procedure che, se non debitamente seguite,

determinano il rischio di danni alle cose, danni collaterali e gravi lesioni alle

persone O il rischio elevato di lesioni superﬁciali alle persone.

AVVISO

Tutte le istruzioni, le garanzie e gli altri documenti pertinenti sono soggetti

a cambiamenti a totale discrezione di Horizon Hobby, LLC. Per una

documentazione aggiornata sul prodotto, visitare il sito horizonhobby.com

e fare clic sulla sezione Support del prodotto.

Almeno 14 anni. Non è un giocattolo.

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Manuale utente

Queste riceventi con telemetria dispongono di 4 prese integrate compatibili con le

trasmittenti Spektrum che supportano la telemetria.

Per ulteriori informazioni sui sensori Spektrum per telemetria, visitare il sito: http://

www.spektrumrc.com

Applicazioni

• Aerei in scala di grosse dimensioni.

• Jet con molti servi ad alto assorbimento di corrente.

• Aerei in scala con molti servi ad alto assorbimento di corrente e accessori vari

come luci, regolatori, valvole per l‘aria.

• Elicotteri riproduzione in scala.

Caratteristiche

• Telemetria integrata a piena portata

• Vera ridondanza con due batterie; ogni batteria è isolata dall‘altra e se una si

scarica o va in corto circuito, l‘altra subentra tranquillamente.

• Monitoraggio della capacità della doppia batteria

• Utilizza ﬁno a 3 ricevitori remoti per avere il collegamento RF ideale anche nelle

applicazioni più esigenti.

• Capacità di gestire correnti di 35 A in continuo e ﬁno a 50 A di picco.

• Interruttore soft nel caso che quello principale sia danneggiato.

• Due tipi di failsafe: SmartSafe per il solo motore e Preselezionato per tutti i servi.

• Funzione QuickConnect: se capita una interruzione momentanea

nell‘alimentazione, il sistema si riconnette in meno di 1/2 secondo.

• Compatibile con il Flight Log.

• Fili per le batterie da 1,3 mm di diametro (16 AWG) con connettore EC3 E-ﬂite

già montato.

• Risoluzione 2048 passi.

• Compatibile X-Plus

IMPORTANTE: la ricevente PowerSafe dispone di un distributore di corrente

che fornisce ﬁno a 35 ampere di corrente continua e 50 ampere di corrente di

picco per alimentare il sistema. Le riceventi AR9140T, AR12310T e AR20310T

PowerSafe utilizzano ﬁno a tre riceventi installate in remoto (di cui almeno una

collegata per funzionare) che possono essere posizionate in maniera ottimale sul

velivolo, garantendo il miglior collegamento RF possibile in tutte le condizioni.

IMPORTANTE: I dati memorizzati dal Flight Log sono resi disponibili tramite una

trasmittente Spektrum AirWare con telemetria integrata. Il Flight Log visualizza

le prestazioni generali del collegamento RF e i singoli dati interni ed esterni del

collegamento della ricevente. Visualizza inoltre la tensione della ricevente.

IMPORTANTE: L’aeromodello che utilizza questo ricevitore deve servirsi dei

campi di volo approvati dall’AMA (Academy of Model Aeronautics) e rispettare le

normative di sicurezza AMA disponibili nel documento all’indirizzo https://www.

modelaircraft.org/ﬁles/105.pdf

AVVISO: Il Flight Log SPM9540 non è più compatibile con le riceventi PowerSafe.

AVVISO: I ricevitori di telemetria Spektrum PowerSafe non sono compatibili con i

moduli Spektrum/JR/FUTABA DSM2.

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Speciﬁche AR9140T AR12310T AR20310T

Tipo Riceventi PowerSafe DSM2/DSMX con telemetria

Dimensioni

(LxPxA)

55,12 x 55,94 x

17,73 mm

55,12 x 55,94 x

17,73 mm

64,31 x 61,03 x

16,29 mm

Peso 48,19 g 48,19 g 59,5 g

Lunghezza

antenna

(1) - 6", (1) - 7"

Riceventi

remote

Sì, (2) incluse Sì, (3) incluse Sì, (3) incluse

Canali 9 12 20

Banda 2,4 GHz

Gamma

voltaggio

3,5-10 V

Articoli inclusi AR9140T AR12310T AR20310T

SPM9645

(2) ricevente DSMX

remota

(3) ricevente DSMX

remota

(3) ricevente DSMX

remota

SPM9011

Estensione 9" per

ricevente remota

Estensione 9" per

ricevente remota

Estensione 9" per

ricevente remota

SPM9012

Estensione 12" per

ricevente remota

Estensione 12" per

ricevente remota

Estensione 12" per

ricevente remota

SPM9013 N/D

Estensione 24" per

ricevente remota

Estensione 24" per

ricevente remota

SPM6820 Interruttore soft Interruttore soft Interruttore soft

Manuale di istruzioni Manuale di istruzioni Manuale di istruzioni

EFLAEC302

(2) connettori EC3

per batteria

(2) connettori EC3

per batteria

(2) connettori EC3

per batteria

(2) presa per carica (2) presa per carica (2) presa per carica

SPMA9570A

Sensore per il voltag

gio per telemetria

Sensore per il voltag

gio per telemetria

Sensore per il voltag

gio per telemetria

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Requisiti per la batteria

Usare una batteria

Il PowerSafe ha la possibilità di usare una o due batterie. Quando si usa una

batteria basta semplicemente collegarla ad uno qualsiasi dei due connettori

dedicati (BATT1 o BATT2). Fissare adeguatamente il connettore non utilizzato. Da

notare che questo connettore non è alimentato, però sarebbe meglio ﬁssarlo per

evitare che vada a impigliarsi da qualche parte durante il volo. Quando il sistema

è alimentato da una sola batteria, resterà acceso un solo LED blu.

Usare due batterie

Il PowerSafe offre un vero sistema ridondante con due batterie; ognuna è

isolata dall‘altra e funzionano in modo indipendente, così che se una dovesse

avere problemi (interruzione del collegamento, corto circuito o scarica), l‘altra

continuerebbe a fornire l‘alimentazione al sistema.

Quando si usano due batterie è importante che entrambe abbiano la stessa

capacità e che siano anche nelle stesse condizioni di efﬁcienza ed età.

Si tenga presente comunque che è normale che una si scarichi un po‘ più

dell‘altra; è la natura di un sistema di batterie isolate. Le batterie che hanno una

tensione più alta o una resistenza interna più bassa si scaricano più rapidamente.

Ad ogni modo la differenza è trascurabile (meno del 10%). Per questo è normale

che, quando il sistema non fornisce correnti elevate, resti acceso un solo LED blu

(BATT1 o BATT2) in base a quale delle due fornisce maggiore corrente.

Quando si usano due batterie la capacità totale disponibile è la somma di quella

delle due batterie, per esempio: BATT1 (2000mAh) + BATT2 (2000mAh) =

capacità totale 4000mAh. Sono disponibili prolunghe da 30 o 60 cm per batterie

con connettore EC3 per installazioni dove le batterie siano collocate ad una certa

distanza dall‘unità PowerSafe.

Utilizzo dei regolatori a doppia tensione

Il regolatore Spektrum (SPMVR6007) 6,0 V 7,5 A (11 ampere di picco) è

appositamente studiato per essere usato con le riceventi PowerSafe.

IMPORTANTE: quando si usano due batterie alimentate attraverso due

regolatori, ognuno operante indipendentemente, è normale che una batteria

si scarichi con una corrente leggermente più elevata, in dipendenza dalle

sue condizioni (resistenza interna, tensione, ecc.) e dalla tolleranza dei

regolatori. Questo fa sì che una batteria si scarichi prima dell‘altra e quindi

è importante provare ciascuna batteria usando un prova-batterie (HAN171)

con carico (si consiglia 1 A) prima di ogni volo, per controllarne la tensione ed

eventualmente ricaricarla se la sua capacità è scesa al 40%.)

Capacità della batteria

È importante scegliere delle batterie che abbiano una capacità più che adeguata

per fornire il necessario tempo di volo. Il nostro staff ha registrato i dati (in volo)

per determinare il consumo di corrente di un aereo in volo. Qui di seguito ci sono

due graﬁci che illustrano la corrente assorbita da un impianto ricevente in volo.

La corrente assorbita può variare in base ai servi utilizzati, all‘installazione e allo

stile di pilotaggio.

7170

I dati che seguono si possono riferire alla conﬁgurazione più gravosa, tipica

di alcuni piloti acrobatici. Si sconsiglia di usare questa conﬁgurazione senza

un‘adeguata regolazione di tensione per i serv.

Aereo YAK 40%

Servi 9 JR8711 - 1 8317 (gas)

Batterie Due LiPo 7,4 V 2 celle 4000 mAh

Regolatore Nessuno

Motore DA150

Peso 18 kg

Inviluppo di volo Aggressivo 3D

Corrente media 2,62 A

Corrente di picco 17,8 A

Milliampere (usati per volo di 10 min.) 435 mAh

File: JasonNoll.FDR Session:All Sessions

Seconds

35030025020015010050

PackAmps _A

PackAmps _A: Mi n 0.00 Max 17.80 Avg 2.62

450400

Nell‘esempio qui sopra, la corrente media era 2,62 A, per cui si calcola un

consumo di 435 mAh per un volo tipico di 10 minuti. Si raccomanda di usare

solo il 60% della potenza disponibile per avere una buona riserva di capacità

della batteria. In questo esempio usando due batterie da 4000 mAh (capacità

totale 8000 mAh) x 60% = 4800 mAh (capacità disponibile utilizzabile) diviso per

435 mAh (capacità usata in 10 minuti di volo), si ottengono ﬁno a 11 voli da 10

minuti ciascuno.

7170

Aereo Sukhoi 33%

Servi 7 JR8611 1 8317 (gas)

Batterie 1 LiPo 7,4 V 2 celle 4000 mAh

Regolatore 6 V

Motore DA100

Peso 12 kg

Inviluppo di volo Moderato 3D

Corrente media ,82 A

Corrente di picco 6,92 A

Milliampere (usati per volo di 10 min.) 137 mAh

File: sukhio Session:All Sessions

PackAmps_A: Min 0.00 Max 6.92 Avg 0.82

Seconds

450400350300250200150100500

PackAmps_A

6.5

5.5

4.5

3.5

2.5

1.5

0.5

Raccomandazioni per la capacità della batteria

Aereo acrobatico in scala 40-45% con 9-12 servi ad alto assorbimento:

4000-8000 mAh

Aereo acrobatico in scala 33-35% con 7-10 servi ad alto assorbimento:

3000-6000 mAh

Aereo acrobatico in scala 1:4 (25%) con 5-7 servi ad alto assorbimento:

2000-4000 mAh

Jet BVM Super Bandit, F86, Euro Sport, ecc.: 3000-6000 mAh Jets di grosse

dimensioni - BVM Ultra Bandit: 4000-8000 mAh

Aerei in scala: in questo campo c‘è una notevole varietà di modelli e di

accessori per cui diventa difﬁcile dare indicazioni attendibili. Usando come

riferimento le indicazioni fornite negli esempi precedenti si potrà stabilire una

capacità adatta al vostro aereo. Come sempre, prima del volo controllare le

condizioni di carica della batteria.

7372

Tensione della batteria

AVVISO: NON utilizzare una batteria inferiore a 6.0 volt per alimentare il

ricevitore PowerSafe.

Le batterie con 4 celle non forniscono abbastanza tensione per avere il

margine necessario per alimentare il sistema quando viene richiesta una

maggiore corrente. Sotto carico la tensione del sistema potrebbe scendere al di

sotto della minima tensione operativa (3,5 V) e causare una perdita di controllo.

l PowerSafe è in grado di gestire tensioni da 6,0 a 10,0 V. In genere il limite

viene posto dai servi perché molti di essi sono adatti per batterie da 5 celle

con tensioni da 6 V. Queste batterie a 5 celle sono diventate uno standard per

molte applicazioni su aerei in scala di grosse dimensioni.

ATTENZIONE: Quando si caricano le batterie Ni-MH, assicurarsi che la

batteria si carichi completamente. Le batterie Ni-MH sottoposte a carica con

caricabatteria rapidi con rilevamento del picco tendono a manifestare falsi

picchi (cioè non sono completamente cariche), cosa che potrebbe provocare

un incidente.

Molti piloti usano batterie LiPo da 2 celle per alimentare i loro aerei, infatti

queste batterie hanno una maggiore capacità in relazione alle loro dimensioni

e peso, e sono anche più facili da gestire per la carica. Però prima di usare le

batterie LiPo bisogna controllare le speciﬁche dei servi per vedere se possono

sopportare queste tensioni. Si può usare un regolatore di tensione come lo

Spektrum VR6007 (SPMVR6007).

Quando si collega una batteria al PowerSafe, si ha un assorbimento di corrente

di circa 1 mA anche se l‘interruttore è su OFF. Se si mette via il sistema per un

certo tempo, è importante che le batterie siano scollegate dal PowerSafe per

evitare una loro scarica eccessiva.

Installazione

La ricevente PowerSafe richiede almeno una ricevente remota per funzionare.

Due o tre riceventi remote sono incluse e, nella maggior parte dei casi, si

consiglia di utilizzarne due o tre. Ognuna di queste funziona autonomamente.

Le riceventi supplementari (ﬁno a tre) garantiscono un collegamento RF più

sicuro in ambienti difﬁcili. In caso di guasto la ridondanza garantisce maggior

sicurezza e compensa lo svantaggio rappresentato dal costo e dal peso.

7372

1. Sistemare il PowerSafe ﬁssandolo con biadesivo e fascette dove di solito si

metterebbe il ricevitore.

2. Montare l‘interruttore sulla ﬁancata della fusoliera e inserire il suo

connettore nella presa dell‘unità principale marcata SWITCH.

Il PowerSafe usa un interruttore progettato speciﬁcamente e quindi gli

interruttori normali con i ﬁli, non sono compatibili.

Installazione del modulo opzionale X-Plus 8

Se si utilizza una ricevente e un modulo X-Plus (non compatibile con

l‘AR20310T; è integrato nella ricevente), si consiglia di installare il modulo

X-Plus 8 alla minor distanza possibile dalla ricevente. Quando si usa una

ricevente X-Plus e questo modulo, si raccomanda di montare il modulo X-Plus

8 il più vicino possibile alla ricevente utilizzando il suo cavetto per minimizzare

le perdite di corrente. Per i servi si possono usare delle prolunghe ma è meglio

che i cavi siano di sezione maggiorata e i connettori dorati.

In caso di utilizzo di una batteria ausiliaria o più batterie ausiliarie, rimuovere il

jumper di alimentazione X-Plus dal modulo X.-Plus.

Il modulo X-Plus 8 può essere montato lontano dal ricevitore quando si utilizza

l’opzione di alimentazione ausiliaria.

Installare le batterie

Usando le indicazioni già date, scegliere le batterie che meglio si adattano al

caso speciﬁco e installarle (con gli eventuali regolatori) sull‘aereo. Collegare

le batterie al PowerSafe. Le batterie Spektrum sono già predisposte con i

connettori EC3. Se si usano altre marche di batterie bisogna saldare sui loro

ﬁli i connettori EC3. Se si usa un regolatore bisogna installarlo seguendo le

indicazioni fornite insieme.

X+1

X+5

X+6

X+2

X+3

X+7

X+8

BATT/JMPR

SRXL

X+4

7574

Montare i ricevitori remoti

Polarizzazione dell‘antenna

Un avere le migliori prestazioni dal collegamento RF, è importante che le

antenne siano montate in modo che si abbia sempre una buona ricezione del

segnale del trasmettitore in tutti i possibili assetti dell‘aereo. Questo viene

chiamato polarizzazione dell‘antenna e permette la miglior esposizione visiva

della sezione trasversale delle antenne da tutte le posizioni dell‘aereo. Se si

usano tre antenne, sarebbe raccomandabile che un‘antenna fosse verticale,

un‘altra orizzontale allineata con la fusoliera, un‘altra pure orizzontale ma

allineata con l‘ala (vedi l‘illustrazione alle pagg. 11-12). In questo modo

si coprono gli assi X, Y e Z offrendo al trasmettitore la miglior visibilità

delle antenne riceventi da qualunque posizione si trovi l‘aereo. Si potrebbe

aggiungere anche una quarta antenna con un‘angolazione intermedia per dare

maggior sicurezza al collegamento RF e aumentare la ridondanza del sistema.

Posizionare i ricevitori remoti

Anche se i sistemi Spektrum a 2,4 GHz sono di gran lunga più resistenti alle

interferenze causate dalle sorgenti interne di RF, comunque si dovrebbero

montare i ricevitori remoti il più lontano possibile (almeno 10 cm o più) dalle

seguenti fonti:

•Sistemidiaccensione •Batterieperisistemidiaccensione

•Motori   •Interruttoriperisistemidiaccensione

•PompeECU  •Motorielettrici

•Batteriedeiricevitori •Serbatoicarburante

•Tubimetallicidibypass •Zoneconfortivibrazioni

•Componentiadaltatemperaturacomeisilenziatori

•Ognicomponenteconduttivodiunacertadimensione

Le antenne remote andranno montate ad almeno 5 cm l‘una dall‘altra,

considerando che maggiore è la distanza e migliore sarà la capacità di

catturare il segnale del trasmettitore lavorando in „diversity“ con le altre

antenne, specialmente in situazioni critiche. In aerei di grosse dimensioni, dove

lo spazio non è un problema, si raccomanda caldamente di montare le antenne

lungo tutto l‘aereo come si vede dalle illustrazioni. Spektrum offre varie

prolunghe di collegamento tra i ricevitori, che vanno da 15 a 90 cm in modo da

poter sfruttare tutte le posizioni più favorevoli all‘interno dell‘aereo.

Usando del nastro di spugna biadesivo e delle fascette, montare sull‘aereo

almeno 3, o meglio 4, ricevitori remoti collegandoli alle porte del ricevitore

(come si vede dalle illustrazioni seguenti).

Le illustrazioni che seguono sono quelle tipicamente raccomandate. Da notare

l‘orientamento dei ricevitori remoti.

7574

PowerSafe RX

•35%aereoacrobaticoconbatteriaNiMHsingolaetrericeventiremote

•35%aereoacrobaticocondoppiabatteriaNiMHetrericeventiremote

•40%aereoacrobaticocondoppiabatteriaLiPo,doppioregolatoreetre

riceventi remote

•JetcondoppiabatteriaLiPo,doppioregolatoreetrericeventiremote

7776

Connessione

AVVISO: afﬁnché il sistema funzioni, è necessario che una ricevente remota

sia collegata. Se si aggiunge una ricevente remota supplementare dopo

il binding iniziale, è necessario ripetere la procedura di binding afﬁnché il

sistema riconosca la ricevente remota aggiuntiva.

Connessione (binding) della ricevente PowerSafe

Prima di poter operare bisogna connettere (“bind”) il ricevitore AR9140T,

AR12310T e AR20310T al trasmettitore in uso. L’operazione di “binding” fa

in modo che il ricevitore riconosca il codice GUI (Globally Unique Identiﬁer) del

trasmettitore e così si connette solo con quello.

1. Collegare alla ricevente principale la ricevente remota e qualsiasi sensore

per la telemetria.

2. Tenere premuto il tasto BIND nella ricevente quando la si sta accendendo.

Rilasciare il tasto BIND una volta che il LED comincia a lampeggiare

continuamente; questo indica che la ricevente si trova in modalità BIND.

Consiglio: se desiderato, si può usare un Bind Plug nella presa BIND/BATT.

3. Mettere la trasmittente in modalità connessione (bind).

4. La procedura di connessione è completa quando il LED arancio sulla

ricevente resta acceso ﬁsso.

AVVISO: se si usa un Bind Plug, bisogna toglierlo a procedura ultimata

per evitare che il sistema entri in modalità connessione all’accensione

successiva.

5. Dopo aver impostato il proprio modello, rifare la connessione fra

trasmittente e ricevente per avere le corrette posizioni del failsafe. Si veda

FAILSAFE alla pagina seguente.

Failsafe

I ricevitori PowerSafe AR9140T, AR12310T e AR20310T dispongono di due tipi

di funzioni failsafe: SmartSafe™ e Preset Failsafe (failsafe preselezionato).

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La posizione di failsafe viene impostata durante la connessione (binding). Nel

caso improbabile che si perda il collegamento radio durante l’uso, il ricevitore

manderà nella posizione di failsafe preprogrammata.

Solo il ricevitore alimentato

Se il ricevitore è alimentato, ma non c’è segnale del trasmettitore (trasmettitore

non alimentato), non ci saranno impulsi di uscita verso i servocomandi. Il

ricevitore rimane in modalità di attesa (standby) con i LED blu della batteria

accesi. Quando il trasmettitore viene acceso, il ricevitore localizza il segnale

(GUID), si collega e viene ripristinato il normale controllo. Quando collegato, i

LED color ambra su tutti i ricevitori remoti collegati saranno accesi.

Dopo la connessione

Quando il trasmettitore e il ricevitore sono alimentati e dopo che il ricevitore

si è collegato al trasmettitore e su tutti i canali è presente il normale controllo,

la funzione Preset Failsafe (failsafe preselezionato) guida tutti i servocomandi

verso le loro posizioni preselezionate di failsafe se si veriﬁca una perdita di

segnale. Per gli alianti, aprire gli spoiler/ﬂap per agire come un dispositivo

antitermica (dethermalizer) sull’aeromodello e impedire che esso voli via. Alcuni

modellisti preferiscono utilizzare questo sistema di failsafe per programmare

una leggera virata e motore al minimo per impedire che il loro aeromodello voli

via. Quando il segnale viene recuperato, il sistema riacquista immediatamente

il controllo (in meno di 4 millisecondi).

SmartSafe

Hold Last

Se si veriﬁca una perdita del segnale, la tecnologia SmartSafe porta il canale

del motore nella sua posizione impostata (motore al minimo) al momento

della procedura di connessione. Tutti gli altri canali mantengono la loro ultima

posizione. Quando la ricevente rileva dei segnali provenienti dalla trasmittente,

riprende il funzionamento normale.

Consiglio: Si può usare sia il tasto BIND incorporato, sia un Bind Plug inserito

nella presa BIND/BATT.

SmartSafe

Hold Last

1 Abbassare il comando del gas sulla trasmittente

2 Tenere premuto il pulsante Bind

3 Accendere la ricevente

Quando la ricevente entra in modalità Bind (LED lampeggiante),

rilasciare il pulsante

Impostare la trasmittente in modalità Bind e terminare la

procedura di connessione.

A* Installare la presa bind (opzionale)

B* Lasciarlo inserito durante l‘intera procedura di connessione**

*Le impostazioni del Failsafe si possono fare, volendo, con il Bind Plug.

**Terminato di impostare il Failsafe, togliere il Bind Plug.

7978

Prova della portata

Prima di ogni sessione di volo e specialmente con un nuovo modello, è

importante fare una prova di portata del radiocomando. Ogni trasmettitore

Spektrum ha una funzione che serve a ridurre la sua potenza di uscita per fare

questa prova.

1. Con il modello appoggiato a terra, allontanarsi dal modello di 30 passi (circa

25-30 metri).

2. Rivolti verso il modello con il trasmettitore in mano nella posizione di volo,

attivare la funzione di prova della portata per ridurre la potenza di uscita del

trasmettitore.

3. Entro un raggio di 30 passi bisogna avere il controllo totale del modello.

4. Se ci fosse qualche problema, chiamare l‘assistenza Horizon per

informazioni.

Preset Failsafe

Spostare tutti gli stick e gli interruttori sulla ricevente nella

posizione desiderata di failsafe

2 Tenere premuto il pulsante Bind

3 Accendere la ricevente

Quando la ricevente entra in modalità Bind (LED lampeggiante),

rilasciare il pulsante

Tenere nuovamente premuto il pulsante

Bind prima che la trasmittente entri in modalità Bind

A* Installare la presa bind (opzionale)

Rimuovere il connettore dopoché la ricevente entra in modalità

Bind

*Le impostazioni del Failsafe si possono fare, volendo, con il Bind Plug.

**Terminato di impostare il Failsafe, togliere il Bind Plug.

Preset Failsafe

(AR9320T) Questa funzione è ideale per gli alianti, perché permette al

modello di fare automaticamente una discesa rapida qualora il segnale

venga perso. Con il failsafe preimpostato, tutti i canali vanno nelle posizioni

preimpostate quando il segnale viene perso, evitando di perdere il modello.

Quando la ricevente rileva dei segnali provenienti dalla trasmittente, riprende il

funzionamento normale.

7978

Prova avanzata della portata

La prova di portata standard è adatta ai modelli di tipo sport. Per i modelli

più soﬁsticati che contengono una certa quantità di materiali conduttivi (jet

a turbina, alcuni tipi di aerei in scala, aerei con fusoliera in carbonio, ecc.), il

seguente test avanzato della portata permette di veriﬁcare che tutti i ricevitori

remoti siano perfettamente operativi e che la loro posizione sul modello sia

ottimizzata. Quindi questo test avanzato permette di veriﬁcare le prestazioni

in RF di ogni singolo ricevitore per capire se la sua posizione sul modello è

ottimale o va modiﬁcata.

1. Allontanarsi dall’aeromodello di circa 30 passi, posizionarsi con il trasmettitore

di fronte all’aeromodello nella propria normale posizione di volo.

2. Collocare il proprio trasmettitore in modalità prova della portata. La modalità

prova della portata riduce la potenza in uscita dal trasmettitore.

3. Chiedere a un collaboratore di posizionare il modello secondo diversi assetti

(muso verso l’alto, muso verso il basso, muso verso il trasmettitore, muso in

direzione opposta rispetto al trasmettitore, ecc.).

4. Osservare la telemetria sul proprio trasmettitore. Annotare eventuali assetti

che provochino elevati valori di perdita di segnale (evanescenza) o di blocco.

Eseguire questo passaggio per almeno un minuto.

5. Se necessario, riposizionare i ricevitori remoti. Ripetere il passaggio 3 dopo

il riposizionamento.

6. Per aeromodelli di grandi dimensioni, si consiglia di tenere il velivolo per il

muso ribaltandolo e facendolo ruotare di 360° per un minuto e registrare

i dati. Successivamente, posizionare l’aeromodello sul proprio carrello ed

effettuare una seconda prova, ruotando l’aeromodello in tutte le direzioni

per un minuto.

7. Terminata la prova si veriﬁca che ci siano state meno di 10 perdite di

„pacchetti“. Facendo scorrere i dati sul Flight Log ﬁno alle evanescenze

sull‘antenna (A, B, L, R) si valutano le prestazioni di ogni ricevitore. Le

evanescenze devono essere abbastanza uguali sui vari ricevitori

8. Se la prova ha avuto successo, sul Flight Log si leggeranno i seguenti

risultati:

H - 0 blocchi del sistema (hold)

F - meno di 10 „pacchetti“ persi

A, B, R, L - Le perdite di „pacchetto“ devono essere inferiori a 100. È

importante fare un paragone tra i vari ricevitori per vedere se ce n‘è

qualcuno che ha più perdite degli altri (il doppio o il triplo). In questo caso

il test va rifatto e, se si ottiene lo stesso risultato, allora bisogna spostare il

ricevitore in una posizione diversa.

8180

Flight Log (registro di volo)

Se non si dispone di una trasmittente Spektrum compatibile con la telemetria,

anche lo Spektrum Flight Log (SPM9540) è compatibile con le riceventi

AR9140T, AR12310T e AR20310T PowerSafe.

Il Flight Log Spektrum è compatibile con PowerSafe e serve per mostrare le

prestazioni generali del collegamento RF e dei ricevitori collegati al sistema.

Inoltre mostra la tensione del ricevitore.

Come usare il Flight Log

Dopo un volo e prima di spegnere il ricevitore o il trasmettitore, collegare il

Flight Log alla porta Dati (data port) del PowerSafe e il suo schermo mostrerà

automaticamente la tensione (es. 6v2 = 6,2 V). Quando la tensione arriva a

4,8 V o meno, lo schermo lampeggia per indicare che la tensione è troppo

bassa.

Premere il pulsante per mostrare le informazioni seguenti:

A - perdita di segnale sull‘antenna A B - perdita di segnale sull‘antenna B

L - perdita di segnale sull‘antenna

sinistra

R - perdita di segnale sull‘antenna

destra

F - perdita di frame H - interruzioni

Antenna Fades (evanescenze antenna)

Una perdita di segnale (evanescenza) dell‘antenna signiﬁca anche una perdita

di dati da parte di quella antenna. È normale avere da 50 a 100 di queste

perdite di segnale durante un volo. Se un‘antenna ha più di 500 evanescenze

in un solo volo

Frame Loss (perdita di pacchetto)

La perdita di un „pacchetto“ di dati si ha quando il segnale viene perso

contemporaneamente da tutti i ricevitori collegati. Se il collegamento radio (RF)

ha delle buone prestazioni, le perdite di „pacchetto“ non dovrebbero essere

più di 20. Le evanescenze di segnale sull‘antenna che causano la perdita di

pacchetto sono registrate e verranno sommate al totale.

Un „blocco“ del sistema avviene quando ci sono 45 perdite consecutive di

„pacchetto“. Questo richiede circa 1 secondo. Se dovesse capitare un „blocco“

del sistema durante il volo, è necessario rivalutare l‘impostazione del sistema

ricevente, spostando l‘antenna in una posizione diversa e/o veriﬁcando che

trasmettitore e ricevitore funzionino correttamente. Le perdite di „pacchetto“

che portano ad un „blocco“ non vengono aggiunte al totale.

IMPORTANTE: Il Flight Log Spektrum (registro di volo SPM9540) non è

compatibile con i ricevitori PowerSafe.

8180

Requisiti del sistema di alimentazione del ricevitore

Isistemi di alimentazione inadeguati che non sono in grado di fornire la

tensione minima necessaria al ricevitore durante il volo sono diventati la

prima causa di guasto durante il volo. Alcuni dei componenti del sistema di

alimentazione che inﬂuiscono sulla capacità di fornire un’adeguata tensione

sono:

• Set di batterie del ricevitore (numero di celle, capacità, tipo di celle,

stato della carica)

• La capacità dell’ESC di fornire una corrente adeguata al ricevitore presente

nell’aereo

• Il collegamento dell’interruttore, icavi della batteria, i cavi del servo,

regolatori, etc.

L’AR9140T, AR12310T en AR20310T ha una tensione minima di esercizio di

3.5 volt; quindi si raccomanda vivamente di testare il sistema di alimentazione

in base alle linee guida sottostanti.

Linee guida raccomandate per testare il sistema di alimentazione

Se si usa un sistema di alimentazione non molto idoneo (ad es. batteria piccola

ovecchia, ESC che non ha un BEC che supporta elevati assorbimenti di corrente,

etc.), si raccomanda di usare un voltmetro per eseguire iseguenti test.

L’Hangar 9 Digital Servo & Rx Current Meter (HAN172) o lo Spektrum Flight Log

(SPM9540) sono gli utensili ideali per eseguire il test indicato sotto.

Collegare il voltmetro ad una presa libera della ricevente e, con il sistema

acceso, caricare le superﬁci di comando (premendo con la mano) mentre si

tiene sotto controllo la tensione della ricevente, altrimenti si può controllare la

tensione con una trasmittente con telemetria. La tensione deve aggirarsi bei

anche in caso di carico su tutti i servi sopra i 4,8 volt.

Come funziona QuickConnect con rilevamento di calo di tensione

• Quando la tensione della ricevente scende sotto i 3,5V, il sistema smette di

funzionare.

• Quando l‘alimentazione è ripristinata il ricevitore tenterà immediatamente

di riconnettersi alle ultime due frequenze alle quali era connesso.

• Se le due frequenze sono presenti (il trasmettitore è rimasto acceso) il

sistema si riconnetterà solitamente in 4/100 di secondo.4/100 of a second.

AVVISO: se si veriﬁca un “brownout” in volo, bisogna determinarne la causa

ed eliminarla.

AVVISO: Quando si usa un collegamento a Y o delle servo estensioni durante

il montaggio è importante usare dei collegamenti Y standard non ampliﬁcati

e delle servo estensioni, in quanto ciò potrà causare un errato o mancato

funzionamento dei servocomandi.

8382

Telemetria

Le riceventi Spektrum AR9140T, AR12310T e AR20310T PowerSafe con

telemetria dispongono di 4 prese integrate per telemetria compatibili con le

trasmittenti Spektrum che supportano la telemetria.

• Non è necessario alcun modulo per telemetria. La telemetria è integrata

nella ricevente.

• Non è necessario alcun sensore per ricevere il ﬂight log o il voltaggio

del pacco batterie della ricevente direttamente su qualsiasi trasmittente

Spektrum compatibile con la telemetria.

• Le riceventi PowerSafe con telemetria includono il sensore per il voltaggio

della batteria di volo SPMA9570.

1. Inserire il sensore per il voltaggio

della batteria di volo nella porta

VOLT sulle riceventi PowerSafe.

2. Collegare l’altra estremità

al pacco batterie, facendo

attenzione alle polarità.

Per maggiori informazioni sui sensori per telemetria Spektrum, visitare il sito:

http://www.spektrumrc.com

Monitoraggio della capacità della doppia batteria

Le riceventi PowerSafe, se usate con le trasmitttenti Spektrum AirWare G2, hanno

la funzione di monitoraggio della capacità della doppia batteria mediante telemetria.

Questa funzione è automatica e viene attivata in modo semplice sulla trasmittente

usando la funzione Auto Conﬁg (conﬁgurazione automatica). La capacità utilizzata

viene memorizzata di volo in volo e il totale rimane memorizzato ﬁno al reset. La

capacità può essere azzerata nel momento in cui si carica la batteria, consentendo

un facile monitoraggio della capacità della batteria.

Per azzerare la capacità utilizzata:

1. Accendere la trasmittente e la ricevente e far sì che la ricevente si connetta

alla trasmittente.

2. Dopo la connessione della ricevente alla trasmittente, premere il pulsante Bind

o inserire un connettore Bind nell‘apposita porta.

3. La capacità viene azzerata.

AVVISO: la capacità viene azzerata solo se la trasmittente e la ricevente

sono connesse prima di premere il pulsante Bind o di inserire un connettore

nella porta Bind. Se la ricevente non è connessa, la capacità utilizzata non

viene azzerata e la ricevente entra in modalità Bind oppure rimane inattiva

se la ricevente è accesa, ma non è connessa.

8382

Consigli sull’uso di Spektrum 2.4GHz

1. D: Dopo aver collegato il ricevitore al mio trasmettitore con

l’operazione di “bind”, quale dei due devo accendere per primo

quando voglio volare?

R: L’uno o l’altro indifferentemente. Ogni trasmettitore DSM 2.4GHz ha

un codice GUID (Identificatore Unico Globale) inserito nel suo segnale.

Quando si fa l’operazione di “bind” del ricevitore con il trasmettitore,

questo codice GUID viene memorizzato dal ricevitore. Anche se

accendete prima il ricevitore non c’è pericolo che si colleghi ad un altro

trasmettitore. Il ricevitore resta in failsafe attendendo il segnale dal

trasmettitore con il codice GUID che lui ha immagazzinato prima. Vedi la

sezione “Accensione del solo ricevitore” per ulteriori informazioni. Se

si accende prima il trasmettitore DSM, ci sarà il collegamento entro

6 secondi dall’accensione del ricevitore.

2. D: Qualche volta il sistema impiega un po’ di tempo a connettersi

o non si connette affatto. Perché?

In un sistema DSM per avere la connessione è necessario che il

ricevitore riceva un certo numero di pacchetti ininterrotti dal segnale del

trasmettitore. Questa procedura avviene normalmente in pochi secondi

ma se il trasmettitore è troppo vicino al ricevitore (entro 120 cm) o è

vicino a materiali riﬂettenti (oggetti di metallo, ﬁbra di carbonio, etc.)

si possono generare delle onde riﬂesse che vengono interpretate dal

ricevitore come un disturbo. Questo fatto può ritardare o impedire del

tutto la connessione. Se si veriﬁca questo caso è necessario allontanarsi

da ogni oggetto conduttore e riprovare la procedura di accensione.

3. Q: Quanto sono importanti le informazioni del Flight Log?

R: Tutti i segnali a 2,4GHz, non solo il DSM, sono inﬂuenzati dalla vicinanza

di materiali conduttivi, come la ﬁbra di carbonio o i metalli. Se si

manda in volo un modello che usa molti materiali conduttivi nella sua

struttura, il Flight Log potrebbe essere di aiuto. Le informazioni raccolte

durante il volo possono aiutare a determinare la posizione ottimale per

il ricevitore(i) per minimizzare gli effetti di questi materiali sull’afﬁdabilità

del segnale.

ModelMatch

Alcuni trasmettitori Spektrum e JR offrono una funzione chiamata ModelMatch

che impedisce di adoperare un modello scegliendo la memoria non

corrispondente, per evitare un potenziale danno. Con ModelMatch, ogni

memoria del modello ha il suo codice unico (GUID) e durante il processo di

connessione il codice viene programmato nel ricevitore. Successivamente,

quando si accende il sistema, il ricevitore si connetterà al trasmettitore solo se

la memoria del modello corrispondente è programmata sullo schermo.

Se quando si accende il sistema non avviene nessuna connessione bisogna

assicurarsi di aver selezionato la giusta memoria del modello nel trasmettitore.

Tenere presente che il trasmettitore DX5e non dispone di tecnologia

ModelMatch.

8584

Garanzia

Periodo di garanzia

La garanzia esclusiva - Horizon Hobby, LLC, (Horizon) garantisce che i prodotti

acquistati (il “Prodotto”) sono privi di difetti relativi ai materiali e di eventuali errori

di montaggio. Il periodo di garanzia è conforme alle disposizioni legali del paese

nel quale il prodotto è stato acquistato. Tale periodo di garanzia ammonta a 6

mesi e si estende ad altri 18 mesi dopo tale termine.

Limiti della garanzia

(a) La garanzia è limitata all’acquirente originale (Acquirente) e non è cedibile

a terzi. L’acquirente ha il diritto a far riparare o a far sostituire la merce durante

il periodo di questa garanzia. La garanzia copre solo quei prodotti acquistati

presso un rivenditore autorizzato Horizon. Altre transazioni di terze parti non sono

coperte da questa garanzia. La prova di acquisto è necessaria per far valere il

diritto di garanzia. Inoltre, Horizon si riserva il diritto di cambiare o modiﬁcare i

termini di questa garanzia senza alcun preavviso e di escludere tutte le altre

garanzie già esistenti.

(b) Horizon non si assume alcuna garanzia per la disponibilità del prodotto, per

l’adeguatezza o l’idoneità del prodotto a particolari previsti dall’utente. È sola

responsabilità dell’acquirente il fatto di veriﬁcare se il prodotto è adatto agli scopi

da lui previsti.

riparare o sostituire qualsiasi prodotto considerato difettoso e che rientra nei

termini di garanzia. Queste sono le uniche rivalse a cui l’acquirente si può

appellare, se un prodotto è difettoso. Horizon si riserva il diritto di controllare

qualsiasi componente utilizzato che viene coinvolto nella rivalsa di garanzia.

Le decisioni relative alla sostituzione o alla riparazione avvengono solo in base

alla discrezione di Horizon. Questa garanzia non copre dei danni superﬁciali o

danni per cause di forza maggiore, uso errato del prodotto, negligenza, uso ai

ﬁni commerciali, o una qualsiasi modiﬁca a qualsiasi parte del prodotto. Questa

garanzia non copre danni dovuti ad una installazione errata, ad un funzionamento

errato, ad una manutenzione o un tentativo di riparazione non idonei a cura di

soggetti diversi da Horizon. La restituzione del prodotto a cura dell’acquirente,

o da un suo rappresentante, deve essere approvata per iscritto dalla Horizon.

Limiti di danno

Horizon non si riterrà responsabile per danni speciali, diretti, indiretti o

consequenziali; perdita di proﬁtto o di produzione; perdita commerciale connessa

al prodotto, indipendentemente dal fatto che la richiesta si basa su un contratto o

sulla garanzia. Inoltre la responsabilità di Horizon non supera mai in nessun caso

il prezzo di acquisto del prodotto per il quale si chiede la responsabilità. Horizon

non ha alcun controllo sul montaggio, sull’utilizzo o sulla manutenzione del

prodotto o di combinazioni di vari prodotti. Quindi Horizon non accetta nessuna

responsabilità per danni o lesioni derivanti da tali circostanze. Con l’utilizzo e

il montaggio del prodotto l’utente acconsente a tutte le condizioni, limitazioni

e riserve di garanzia citate in questa sede. Qualora l’utente non fosse pronto

ad assumersi tale responsabilità associata all’uso del prodotto, si suggerisce

di restituire il prodotto intatto, mai usato e immediatamente presso il venditore.

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Spektrum SPMAR20310T Manuale del proprietario

Marca: Spektrum

Modello: SPMAR20310T

Categoria: Giocattoli telecomandati

Tipo: Manuale del proprietario

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Spektrum SPMAR20310T Manuale del proprietario

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