Allegro Industries ABV341 Manuale del proprietario

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Istruzioni per l'uso

Stick istruttore/allievo senza cavi in tecnologia M-LINK

MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG • Westliche Gewerbestraße 1 • D-75015 Bretten (Gölshausen) • www.multiplex-rc.de Pagina 1/4

Istruzioni per l'uso dello stick istruttore/allievo # 82 5491 (11-02-22/MIWA) • Con la riserva di errori e modifiche! •

¤

MULTIPLEX

! Queste istruzioni per l'uso sono parte

integrante del prodotto. Contengono informa-

zioni e avvertenze sulla sicurezza importanti.

Per questo motivo sono da conservarsi in mo-

do che siano sempre a portata di mano e sono

da consegnarsi sempre nel caso il prodotto

venga venduto a terzi.

1. DATI TECNICI

Stick istruttore/allievo senza cavi

in tecnologia M-LINK da 2,4 GHz

N. d'ordine # 4 5183

Sistema di ricezione

FHSS M-LINK da 2,4 GHz

Frequency Hopping Spread

Spectrum MULTIPLEX-LINK

Assorbimento di

corrente

ca. 30 mA

Dimensioni

(lunghezza/diametro)

36,5 mm/15,5 mm

Intervallo di

variazione della

temperatura di

esercizio

- 20 °C … + 55 °C

Peso

5,5 g

2. AVVERTENZE SULLA SICUREZZA

! Prima della messa in funzione leggere

completamente le istruzioni.

! Utilizzare solo per il campo d'impiego previsto

(Î 4.).

! Osservare le indicazioni sul montaggio

e la messa in funzione (Î 6.).

! Proteggere dall'umido.

3. SCOPO D'IMPIEGO

Il metodo sicuro e veloce per diventare un pilota esperto

di aereomodelli passa per la modalità istruttore/allievo.

Lo stick istruttore/allievo senza cavi con tecnologia

M-LINK da 2,4 GHz (in appresso "stick istruttore/

allievo“) in collegamento con una radio per allievi

M-LINK da 2,4 GHz sostituisce il cavo istruttore/allievo.

Lo stick istruttore/allievo viene inserito nella presa mul-

tifunzione DIN della radio dell'istruttore MULTIPLEX e

collegato con la radio dell'allievo M-LINK da 2,4 GHz.

L'istruttore trasmette con la radio dell'istruttore le funzioni

di comando del suo modello da training alla radio

dell'allievo e/o all'allievo.

Al decollo o in situazioni critiche l'istruttore può riprendere

in ogni momento il controllo completo del modello tramite

l'interruttore/il tasto alla radio dell'istruttore.

In questo modo il rischio per le persone ed il materiale

resta limitato anche quando si esercita un principiante,

consentendo un inizio molto più facile e sicuro.

Vantaggi dello stick istruttore/allievo:

x Massima libertà di movimento per l'istruttore e

l'allievo

Naturalmente l'istruttore e l'allievo, se necessario,

possono essere anche 20 metri distanti l'uno dall'altro.

x Non vi è più alcun ostacolo, né durante i prepara-

tivi, né durante il decollo o durante il volo

Il cavo istruttore/allievo che disturba viene quindi a

mancare.

x All'allievo possono essere trasmesse sino a 6

funzioni di comando (a seconda della radio

dell'istruttore)

L'istruttore può trasmettere all'allievo solo una funzione

o poche funzioni di comando, se necessario. Tutte le

altre funzioni di comando restano in mano all'istruttore

(funzionamento di training selettivo). Ciò è più facile

per l'allievo soprattutto all'inizio della carriera di pilota

di aereomodelli, invece di dover pilotare sin dall'inizio

tutte le funzioni del modello da training.

4. CAMPO D'IMPIEGO

Lo stick istruttore/allievo senza cavi con tecnologia

FHSS M-LINK da 2,4 GHz è stato sviluppato esclusi-

vamente per le applicazioni nel campo dell'aereomodellis-

mo. È proibito impiegarlo p.es. in stabilimenti industriali o

in impianti per il trasporto di persone.

5. COMPATIBILITÀ

Lo stick istruttore/allievo può essere impiegato in college-

mento con le radio menzionate in seguito.

Come radio per allievi sono adatte:

x Tutte le radio MULTIPLEX con tecnologia M-LINK

da 2,4 GHz.

È indifferente se M-LINK è di serie o se è stata modi-

ficata **.

x Tutte le radio Graupner/JR con un i moduli HF M-LINK

da 2,4 GHz MULTIPLEX:

x HFMG1 M-LINK

x HFMG2 M-LINK

x HFMG3 M-LINK

Come radio per istruttori sono adatte:

x Tutte le radio MULTIPLEX con presa multifunzione

DIN e

funzionalità istruttore.

È indifferente se queste radio vengono messe in fun-

zione con la tecnologia M-LINK da 2,4 GHz o in modo

convenzionale con xx MHz **

,

*.

Limitazioni:

* Le radio MULTIPLEX con funzioni ampliate di un modulo

HF da 2,4 GHz HFMx M-LINK non sono adatte come

radio per istruttori in collegamento con lo stick istruttore/

allievo.

In queto caso la presa multifunzione DIN alla radio è già

occupata con HFMx M-LINK.

** Inoltre per la modalità istruttore/allievo con lo stick

istruttore/allievo non sono adatte le seguenti combina-

zioni di radio:

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Le precedenti radio per istruttori MULTIPLEX con il forma-

to di trasmissione "MPX“ (1,6 ms impulso neutrale servo) in

collegamento

con una radio per allievi COCKPIT SX

M-LINK e/o ROYALevo/pro con tecnologia M-LINK.

! Indicazione:

Il modello per training deve essere "adatto" alla tecnologia

HF della radio dell'istruttore:

Il modello deve quindi essere collegato con la radio

dell'istruttore (a funzionamento M-LINK da 2,4 GHz) e/o

deve avere lo stesso canale (nel funzionamento xx MHz)

e lo stesso tipo di trasmissione (PPM o PCM) come la

radio dell'istruttore.

6. MONTAGGIO E MESSA IN FUNZIONE

6.1 Codici LED dello stick istruttore/allievo

Codice LED Descrizione

LED Code 0

LED OFF

Tensione dell'accumulatore

troppo bassa

LED Code 1

LED ON

Nessuna ricezione

LED Code 2

1,6 sec

Processio Binding in corso

1,6 sec

LED Code 3

Normale funzionamento di

ricezione

6.2 Montaggio dello stick istruttore/allievo

1. Spegnere la radio dell'istruttore.

2. Inserire lo stick istruttore/allievo nella presa multifun-

zione DIN della radio dell'istruttore.

Durante l'inserimento osservare la direzione di

inserimento (naso di codifica). Non inserire mai lo stick

istruttore/allievo sforzando!

6.3 Collegare lo stick istruttore/allievo

con la radio dell'allievo

Lo stick istruttore/allievo deve "apprendere" il funziona-

mento della radio dell'allievo. Questo procedimento viene

designato come "Binding“.

! Indicazione:

Il modello da training resta spento durante il Binding!

1. Per il Binding si devono portare nella modalità Binding

sia lo stick istruttore/allievo che la radio dell'allievo.

A tal scopo eseguire i seguenti passi:

x Premere e tener premuto il tasto sul lato superiore

dello stick istruttore/allievo con un oggetto appuntito.

x Accendere la radio dell'istruttore.

x Solo ora rilasciare il tasto allo stick istruttore/allievo:

 Il LED allo stick istruttore/allievo lampeggia

ad alta frequenza (codice LED 2 Î 6.1).

x Avvicinare la radio dell'istruttore accesa (con lo

stick istruttore/allievo inserito) alla radio dell'allievo.

x Accendere la radio dell'allievo nella modalità

binding (vedi a tal scopo le istruzioni per l'uso della

vostra radio M-LINK e/o del modulo HF M-LINK):

 Il processo Binding è in corso.

2. Dopo che la radio dell'allievo e lo stick istruttore/allievo

sono stati collegati tra di loro ambedue si portano

automaticamente

nel regolare funzionamento di

trasmissione e ricezione:

 Il LED allo stick istruttore/allievo lampeggia

lentamente e regolarmente (codice LED 3 Î 6.1).

! Indicazione: il processo di Binding dura normalmente

solo pochi secondi.

Il processo di Binding è necessario nei seguenti casi:

x La prima messa in funzione dello stick istruttore/allievo.

! Indicazione:

Durante la prima messa in funzione dello stick istruttore/

allievo il processo di Binding inizia automaticamente

anche se il tasto sul lato superiore dello stick istruttore/

allievo non è premuto.

x Dopo che alla radio dell'allievo è stata modificata la

regolazione in base alla gamma di frequenze tras-

messa. Indicazioni a tal proposito si trovano nelle

istruzioni per l'uso della vostra radio e/o modulo HF

(termine "Modalità Francia“).

x Quando si vuole mettere in funzione lo stick istruttore/

allievo con un'altra radio per allievi M-LINK.

6.4 Ricerca errori e rimedio all'errore

durante il Binding

Errore:

Il LED dello stick istruttore/allievo lampeggia durante il

processo di Binding ad alta frequenza anche dopo alcuni

secondi.

Causa:

Non si trova un segnale M-LINK sufficientemente forte.

Eliminazione dell'errore:

x Diminuire la distanza della radio dell'allievo rispetto

allo stick istruttore/allievo.

x Assicurarsi che la radio dell'allievo sia accesa nella

modalità Binding.

x Ripetere nuovamente il procedimento di Binding.

7. ACCEDERE E SPEGNERE

IL SISTEMA ISTRUTTORE/ALLIEVO

NEL FUNZIONAMENTO NORMALE

7.1 Successione durante l'accensione

e lo spegnimento

Per accendere il sistema istruttore/allievo procedere

come segue:

1. Accendere la radio istruttore con lo stick istruttore/

allievo inserito:



Il LED allo stick istruttore/allievo resta acceso di

continuo (codice LED 1

Î

6.1).

2. Assicurarsi tramite la relativa posizione dell'interruttore

e/o premendo sul tasto alla radio dell'istruttore, che la

radio dell'istruttore piloti il modello da training.

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3. Accendere la radio allievo:



Il LED allo stick istruttore/allievo lampeggia

lentamente e regolarmente (codice LED 3

Î

6.1):

Lo stick istruttore/allievo riceve un segnale M-LINK.

4. Regolare sia la radio dell'istruttore che la radio dell'allievo

sulla modalità istruttore/allievo (vedasi anche al capi-

tolo

Î

8.).

Selezionare le relative funzioni di comando che de-

vono essere trasmesse dalla radio dell'istruttore alla

radio dell'allievo durante la modalità training.

Si possono trasmettere all'allievo sino al massimo 6

funzioni di comando, è possibile una modalità training

selettiva (

Î

3.).

! Indicazioni:

Per regolare la radio sulla modalità istruttore/

allievo, per assegnare le funzioni di comando e per

commutare tra la radio dell'istruttore e quella

dell'allievo, si prega di consultare le relative istru-

zioni per l'uso della radio. Osservare inoltre le

indicazioni del capitolo (Î 8.).

5. Accendere il modello da training. Assicurare in ogni

caso il modello con attenzione contro un motore che

eventualmente si mette in moto!

6. Eseguire un controllo scrupoloso del funzionamento

della modalità istruttore/allievo e al modello:

x

Assicurarsi che l'istruttore piloti da solo il modello

nella "modalità istruttore".

x

Nella "modalità allievo" devono essere trasmesse

solo le funzioni di comando desiderate della radio

dell'allievo.

x

Fare attenzione che il modello da training abbia

corretti movimenti del timone e/o direzione di

funzionamento del servo in tutte le funzioni di

comando. Ciò vale sia per la modalità istruttore

che per quella allievo.

x

Durante la commutazione da modalità istruttore a

quella allievo e viceversa non si devono verificare

"salti del servo“ (

Î

8.).

x

Prendere confidenza con la modalità istruttore/

allievo prima del decollo, in modo che in casi di

emergenza si possa commutare rapidamente

e con sicurezza sulla radio dell'istruttore!

x

Se l'istruttore e l'allievo hanno intenzione di stare

ad una distanza maggiore di alcuni metri durante la

modalità training, prima dell'avvio effettuare un test

sulla distanza di ricezione del sistema istruttore/

allievo. Nel caso di contatto visivo privo di ostacoli

si dovrebbe avere una distanza di ricezione di 30

metri.

7. Adesso il sistema è preparato per la modalità di trai-

ning. Commutare sulla radio dell'istruttore ed iniziare

con i preparativi per l'avvio.

Per spegnere il sistema istruttore/allievo procedere

come segue:

1. Spegnere il modello per training.

2. Spegnere la radio dell'allievo.

3. Spegnere la radio dell'istruttore.

4. Estrarre lo stick istruttore/allievo dalla radio

dell'istruttore.

! Importante:

Estrarre assolutamente lo stick istruttore/allievo

dopo la modalità di training dalla radio

dell'istruttore! In caso contrario più tardi l'allievo

potrebbe trovarsi a pilotare involontariamente il

modello dell'istruttore!

7.2 Ricerca errori e eliminazione dell'errore

durante l'accensione

Errore:

Il LED dello stick istruttore/allievo resta acceso di continuo

dopo l'accensione (codice LED 1 Î 6.1), ma non lam-

peggia.

Causa:

Non vengono ricevuti segnali M-LINK.

Eliminazione dell'errore:

x È accesa la radio dell'allievo?

x La radio dell'allievo trasmette un segnale M-LINK?

x La radio dell'allievo e lo stick istruttore/allievo sono

collegati tra di loro?

x Alla radio dell'allievo si sono effettuate modifiche della

regolazione "modalità Francia" (Î 6.3)?

Errore:

Il LED dello stick istruttore/allievo resta spento dopo aver

acceso la radio dell'istruttore (codice LED 0 Î 6.1).

Causa:

La tensione di esercizio (tensione del pacco batteria) della

radio dell'istruttore è troppo bassa.

Eliminazione dell'errore:

x Caricare il pacco batteria della radio dell'istruttore.

8. REGOLAZIONI NECESSARIE

A DETERMINATE

RADIO ISTRUTTORE E

/O ALLIEVO

Regolazioni necessarie alla radio dell'istruttore:

x

Nelle radio dell'istruttore con le opzioni "Istr. U“ e/o

"Teach.U“:

Î

Selezionare l'opzione "Istr. U“ e/o "Teach.U“

(ROYALevo/pro, ognuna con o senza tecnologia

M-LINK).

Regolazioni necessarie alla radio dell'allievo:

x Nel caso di radio ROYALevo/pro con tecnologia

M-LINK e una versione del firmware a partire da

V3.41:

Î Nel menu "Scuola“ e/o ”Training“ selezionare

l'opzione "M-LINK“.

x Nelle radio COCKPIT SX M-LINK con una versione del

Firmware a partire da V3.04:

Î Lo stick istruttore/allievo viene riconosciuto

automaticamente:

La radio cambia pochi secondi dopo l'accensione

automaticamente nella modalità allievo (“PUPILU” o

“SCHULU”).

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x Nelle radio con uno dei moduli HF HFMx M-LINK,

HFM3 M-LINK, HFMG1 M-LINK, HFMG2 M-LINK o

HFMG3 M-LINK:

Î Nella radio dell'allievo si deve generare uno spazio

di memoria che trasmette i comandi desiderati sui

primi sei canali servo.

ÎInoltre tramite un trim alla radio dell'allievo si deve

provvedere affinché durante la commutazione da

modalità istruttore a modalità allievo e viceversa

non si abbiano "salti del servo". Se necessario, si

devono regolare anche le escursioni di tutti i canali

del servo.

9. DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ CE

La valutazione degli apparecchi avviene secondo

le normative europee.

Lei è quindi in possesso di un apparecchio che rispetta i

requisiti di costruzione e sicurezza stabiliti dall’Unione Eu-

ropea.

La dichiarazione di conformità dettagliata CE in file PDF e

può essere scaricata dal nostro sito www.multiplex-rc.de

cliccando su DOWNLOADS e poi PRODUKT-INFOS.

10. SMALTIMENTO

Apparecchi elettrici, contrassegnati con il bidone

della spazzatura depennato, non possono essere

smaltiti nella normale spazzatura di casa, ma

devono essere riciclati opportunamente.

Nei paesi UE (Unione Europea) gli apparecchi

elettrici non possono essere smaltiti nella spazzatura

domestica (WEEE - Waste of Electrical and Electronic

Equipment, normativa 2002/96/EG). I vecchi apparecchi

possono essere portati ai centri di raccolta del comune o

di zona (p.es. centri di riciclaggio), dove gli apparecchi

verranno smaltiti in modo idoneo e gratuito.

Lo smaltimento adeguato dei vecchi apparecchi elettrici

aiuta a salvaguardare l’ambiente!

11. GARANZIA /RESPONSABILITÀ

La MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG declina

qualunque responsabilità per danni diretti o indiretti o costi

dovuti ad un utilizzo improprio o erroneo di questo

apparecchio. Se stabilito dalla legge vigente, noi ci

impegniamo solo al risarcimento del danno per un importo

non superiore al valore dei prodotti MULTIPLEX Modell-

sport GmbH & Co.KG coinvolti nell’evento. Questo non

vale, se dal punto di vista giuridico siamo tenuti a

rispondere dei danni per colpa grave o comportamento

doloso.

I nostri prodotti sono coperti da garanzia, come stabilito

dalle leggi vigenti. Nel caso si renda necessaria una

riparazione in garanzia, l’apparecchio può essere con-

segnato al rivenditore, presso il quale è stato acquistato.

La garanzia non copre i difetti dovuti a:

x Utilizzo improprio dell’apparecchio

x Manutenzione mancante, errata o effettuata in ritardo,

o effettuata da un centro assistenza non autorizzato

x Collegamento con polarità invertita

x Utilizzo di accessori diversi da quelli originali

MULTIPLEX

x Modifiche / riparazioni non eseguite dalla MULTIPLEX

o da un centro assistenza autorizzato MULTIPLEX

x Danneggiamento involontario / volontario

x Difetti dovuti a normale usura

x Funzionamento aldifuori delle specifiche tecniche o

con componenti di altri produttori.

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