Hörmann Ecostar PORTRONIC D5000 Manuale del proprietario

TR10L012-A RE / 05.2010

Anleitung für Montage, Betrieb und Wartung

Drehtorantrieb

Instructions for Fitting, Operating and Maintenance

Hinged gate operator

Instructions de montage, d’utilisation et d’entretien

Motorisation de portail pivotant

Handleiding voor montage-, bediening en onderhoud

Draaideuraandrijving

Istruzioni per il montaggio, l‘uso e la manutenzione

Motorizzazione per cancelli a battente

Instrucciones de montaje, funcionamiento y mantenimiento

Automatismo para cancelas batientes

Instruções de montagem, funcionamento e manutenção

Automatismo para portões de batente

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C

1

Telecomando RSC 2 (incluso supporto)

Questo telecomando lavora con un codice rolling (frequenza: 433 MHz), che cambia

ad ogni processo di invio. Il telecomando è dotato di due tasti, il che signiﬁca che

con il secondo tasto è possibile aprire un altro cancello (sistema di chiusura a due

battenti).

C

2

Telecomando RSZ 1

Questo telecomando è collocabile nell'accendisigari dei veicoli. Il telecomando lavora

con un codice rolling (frequenza: 433 MHz), che cambia ad ogni processo di invio.

C

3

Radiotastiera a codice RCT 3b

Con la radiotastiera a codice illuminata è possibile comandare senza ﬁli ﬁno a

3 motorizzazioni cancello tramite impulso. In questo modo si evita la costosa posa di

cavi.

C

4

Selettore a chiave sopra/sotto intonaco

Con il selettore a chiave è possibile azionare a chiave dall'esterno la motorizzazione

per cancelli a battente. Due versioni in un apparecchio – sopra o sotto intonaco.

C

5

Ricevitore RERI 1 / RERE 1

Questo ricevitore a 1 canale consente il comando di una motorizzazione per cancelli

a battente con 100 diversi telecomandi (tasti).

Locazioni in memoria: 100

Frequenza: 433 MHz (codice rolling)

Tensione d'esercizio: 24 V AC/DC o 230/240 V AC

Uscita relè: On/Off

C

6

Fotocellula unidirezionale EL 301

Per l'impiego all'esterno come dispositivo di sicurezza supplementare.

Incluso cavo di collegamento 2 x 10 m (a 2 ﬁli) e materiale di ﬁssaggio.

C

7

Set guarnizione di battuta DP 21 / DP 22

Proﬁlo per la tenuta della costola di chiusura.

DP 21 per un'altezza cancello max. di 1000 mm, DP 22 per un'altezza cancello

max. di 2000 mm.

Il set contiene:

1 guarnizione di battuta DP 2 di lunghezza corrispondente•

1 proﬁlo C di lunghezza corrispondente•

76

TR10L012-A RE / 05.2010

ITALIANO

C

8

Elettroserratura per bloccaggio al pilastro

C

9

Elettroserratura per bloccaggio a pavimento

C

10

Riscontro di bloccaggio con incavo per elettroserratura

Utilizzabile anche come ﬁnecorsa meccanico.

C

11

Set piastre di base per riscontro di bloccaggio

C

12

Semaforo LED, giallo

C

13

Supporto a parete per semaforo LED

TR10L012-A RE / 05.2010 77

ITALIANO

Indice

A Articoli in dotazione ................................................ 2

B Attrezzi necessari per il montaggio ...................... 2

C Accessori motorizzazione per cancelli

a battente ............................................................... 76

D Ricambi ................................................................ 147

1 Su queste istruzioni .............................................. 79

1.1 Documentazione valida .......................................... 79

1.2 Avvertenze utilizzate ............................................... 79

1.3 Deﬁnizioni utilizzate ................................................ 79

1.4 Simboli e abbreviazioni utilizzate ............................ 79

1.5 Abbreviazioni utilizzate ........................................... 80

2

Indicazioni di sicurezza ................................. 80

2.1 Uso a norma ........................................................... 80

2.2 Uso non a norma .................................................... 80

2.3 Qualiﬁca dell'installatore ......................................... 80

2.4 Indicazioni di sicurezza per il montaggio, la

manutenzione, la riparazione e lo smontaggio

del sistema di chiusura ........................................... 80

2.5 Indicazioni di sicurezza sul montaggio ................... 80

2.6 Indicazioni di sicurezza per la messa in

funzione e per l'uso................................................. 80

2.7 Indicazioni di sicurezza per l'uso del

telecomando ........................................................... 81

2.8 Indicazioni di sicurezza sulla veriﬁca e sulla

manutenzione ......................................................... 81

2.9 Dispositivi di sicurezza veriﬁcati ............................. 81

3 Montaggio.............................................................. 81

3.1 Preparativi per il montaggio .................................... 81

3.2 Montaggio della motorizzazione del cancello ......... 81

3.3 Montaggio della centralina di comando della

motorizzazione ........................................................ 83

3.4 Collegamento alla rete ............................................ 83

3.5 Collegamento della motorizzazione ........................ 83

4 Messa in funzione dell'equipaggiamento

di base .................................................................... 84

4.1 Sistema di chiusura a 1 battente ............................ 84

4.2 Sistema di chiusura a 2 battenti ............................. 85

4.3 Manovre di apprendimento forza ............................ 86

4.4 Collegamento del dispositivo di sicurezza ............. 86

4.5 Collegamento di componenti supplementari/

accessori ................................................................. 87

4.6 Impostazione di funzioni supplementari tramite

interruttore DIL ........................................................ 87

5 Radio ...................................................................... 88

5.1 Telecomando RSC 2 ............................................... 88

5.2 Radiomodulo integrato ........................................... 89

5.3 Ricevitore esterno ................................................... 89

6 Funzionamento ..................................................... 90

6.1 Addestramento degli utilizzatori ............................. 90

6.2 Funzionamento in condizioni normali ..................... 90

6.3 Inversione di marcia durante un'apertura ............... 90

6.4 Inversione di marcia durante una chiusura ............. 90

6.5 Comportamento in caso di black-out ..................... 90

6.6 Comportamento dopo un black-out ....................... 90

6.7 Disinnesto senza black-out .................................... 90

6.8 Ripristino delle impostazioni di fabbrica ................. 90

6.9 Messaggi operativi, di errore e di allarme ............... 91

6.10 Conferma errori ....................................................... 91

7 Controllo e manutenzione .................................... 91

8 Accessori opzionali .............................................. 92

9 Smontaggio e smaltimento .................................. 92

10 Condizioni di garanzia .......................................... 92

11 Estratto della dichiarazione di

incorporazione ...................................................... 92

12 Dati tecnici ............................................................. 93

13 Panoramica funzioni degli interruttori DIL ......... 94

Il trasferimento di dati a terzi e la copia del documento stesso,

utilizzando il contenuto per scopi diversi da quelli preposti, è

vietato, salvo diversamente accordato per iscritto dalla

società. La mancanza di piena adesione a queste condizioni

farà scaturire azione legale contro la persona o la società

recante l'offesa. Tutti i diritti, riferiti a Certiﬁcazioni, già

esistenti o in via di applicazione, sono riservati. La Ditta si

riserva la facoltà di apportare modiﬁche al prodotto.

Parte illustrata .......................................... 133

78

TR10L012-A RE / 05.2010

ITALIANO

Gentile cliente,

siamo lieti che Lei abbia scelto un prodotto di qualità di nostra

produzione.

Su queste istruzioni1

Queste istruzioni sono istruzioni per l'uso originali ai sensi

della Direttiva CE 2006/42/CE. Legga attentamente e

completamente le istruzioni che contengono importanti

informazioni sul prodotto. Osservi le istruzioni ed in particolar

modo le indicazioni e le avvertenze di sicurezza.

Conservi queste istruzioni con cura e si assicuri che siano

sempre a disposizione e consultabili da parte dell'utente del

prodotto.

Documentazione valida1.1

L'utente ﬁnale deve disporre dei seguenti documenti per

l'utilizzo e la manutenzione sicuri del sistema di chiusura:

Queste istruzioni•

Lo schema di controllo allegato•

Le istruzioni del cancello•

Avvertenze utilizzate1.2

Il simbolo di avvertimento generale indica il

rischio di lesioni ﬁsiche o addirittura di morte. Nel testo il

simbolo di avvertimento generale viene utilizzato unitamente

ai livelli di avvertenza descritti nel paragrafo seguente. Nella

sezione illustrata un'ulteriore indicazione rinvia alle

spiegazioni nel testo.

PERICOLO

Indica un rischio sicuro di lesioni gravi o di morte.

AVVERTENZA

Indica il rischio di lesioni gravi o di morte.

CAUTELA

Indica il rischio di lesioni lievi o medie.

ATTENZIONE

Indica il rischio di danneggiamento o distruzione del

prodotto.

Deﬁnizioni utilizzate1.3

Tempo di sosta in apertura

Tempo di attesa prima della chiusura del cancello dalla

posizione di ﬁnecorsa di Apertura in caso di chiusura

automatica.

Chiusura automatica

Chiusura automatica del cancello dalla posizione ﬁnale di

Apertura dopo che è trascorso un determinato periodo di

tempo.

Interruttori DIL

Interruttori situati sulla scheda di circuito di controllo per la

regolazione del comando.

Battente A/battente pedonale

Negli impianti a due battenti, il battente pedonale necessario

per il passaggio delle persone.

Battente B/battente ﬁsso

Negli impianti a due battenti, il battente che viene aperto e

chiuso insieme al battente pedonale per il passaggio.

Ritardo del battente

Il ritardo battente garantisce la sequenza di chiusura corretta

in presenza di applicazioni sovrapponenti.

Centralina di comando ad impulsi/esercizio ad impulsi

Ad ogni azionamento dei tasti il cancello viene avviato nella

direzione contraria all'ultima direzione di manovra oppure la

marcia del cancello viene arrestata.

Manovra di apprendimento forza

Durante questa manovra di apprendimento la motorizzazione

apprende le forze necessarie per manovrare il cancello.

Manovra normale

Manovra del cancello nei percorsi e con le forze apprese.

Manovra di riferimento

Manovra del cancello ﬁno alla posizione di ﬁnecorsa di

Chiusura per determinare nuovamente la posizione di base

(ad es. dopo un black-out).

Manovra di inversione di marcia/inversione di marcia di

sicurezza

Manovra del cancello nel senso opposto in caso di attivazione

del dispositivo di sicurezza o del limitatore di sforzo.

Limite di inversione di marcia

Fino al limite di inversione di marcia (max. 50 mm), poco

prima della posizione di ﬁnecorsa di Chiusura, in caso di

attivazione di un dispositivo di sicurezza viene attivata una

manovra in direzione opposta (manovra di inversione di

marcia). In caso di superamento di questo limite, questo

comportamento non si veriﬁca, in modo che il cancello

raggiunga in sicurezza la posizione di ﬁnecorsa senza

interruzioni di marcia.

Manovra di apprendimento percorso

Manovra del cancello per l'apprendimento del percorso nella

motorizzazione.

Manovra a uomo presente

La manovra è eseguita solo ﬁnché vengono premuti i relativi

pulsanti.

Tempo di preallarme

Il tempo tra un comando di movimento (impulso), al termine

del tempo di sosta in apertura e l'inizio della manovra del

cancello.

Ripristino delle impostazioni di fabbrica

Ripristino dei valori appresi nello stato di consegna/

impostazioni di fabbrica.

Simboli e abbreviazioni utilizzate1.4

Nella parte illustrata è rafﬁgurato il montaggio della

motorizzazione su un cancello a 1 battente o a 2 battenti.

NOTA:

Tutte le quote nella parte illustrata sono in mm.

Alcune ﬁgure contengono questo simbolo con riferimento ad

un punto del testo. Sotto queste note di testo sono contenute

informazioni importanti sul montaggio e il funzionamento della

motorizzazione per cancelli.

TR10L012-A RE / 05.2010 79

ITALIANO

Nell'esempio 2.2 signiﬁca:

2.2

Vedere testo, Capitolo 2.2

Inoltre, sia nella parte illustrata che nel testo, in

corrispondenza dei punti in cui sono spiegati i menu della

motorizzazione, è rappresentato il seguente simbolo che

contrassegna le impostazioni di fabbrica:

Impostazioni di fabbrica

Abbreviazioni utilizzate1.5

Codice colori per cavi, conduttori singoli e componenti

Le abbreviazioni dei colori per cavi, conduttori e

componenti seguono il codice colori internazionale secondo

l'IEC 757:

BK Nero RD Rosso

BN Marrone WH Bianco

GN Verde YE Giallo

2 Indicazioni di sicurezza

Uso a norma2.1

La motorizzazione per cancelli a battente è prevista

esclusivamente per l'azionamento di cancelli a battente di

facile manovra ad uso privato, non industriale. Le dimensioni

massime ammissibili e il peso massimo del cancello non

devono essere superati. Il cancello deve poter essere aperto e

chiuso manualmente con facilità.

Per i riempimenti del cancello tenere in considerazione i

carichi dovuti al vento regionali (EN 13241-1).

Segua le indicazioni del costruttore relative alla combinazione

di cancello e motorizzazione. La costruzione e il montaggio

eseguiti nel rispetto delle nostre prescrizioni escludono

eventuali pericoli ai sensi della norma DIN EN 13241-1.

Sistemi di chiusura installati in un ambiente pubblico e dotati

di un solo dispositivo di sicurezza, p. es. limitatore di sforzo,

possono essere manovrati solo sotto sorveglianza.

Uso non a norma2.2

Un esercizio continuo e l'impiego in ambienti industriali non è

consentito. La struttura della motorizzazione non è concepita

per l'azionamento di cancelli non agevoli da manovrare.

Un'impiego su cancelli in salita o in pendenza non è

consentito.

Qualiﬁca dell'installatore2.3

Solo il montaggio e la manutenzione eseguiti correttamente

da una ditta competente/specializzata o da uno specialista

nel rispetto delle istruzioni, possono garantire il

funzionamento previsto e sicuro. Uno specialista secondo la

norma EN 12635 è una persona che dispone di un'adeguata

formazione professionale, di conoscenze approfondite ed

esperienza pratica, in modo da assicurare un'esecuzione

corretta e sicura del montaggio, controllo e della

manutenzione del sistema di chiusura.

Indicazioni di sicurezza per il montaggio, la 2.4

manutenzione, la riparazione e lo smontaggio

del sistema di chiusura

AVVERTENZA

Rischio di lesioni a causa della manovra imprevista del

cancello

Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo



7

Si consiglia di far eseguire il montaggio, la manutenzione, la

riparazione e lo smontaggio del sistema di chiusura e della

motorizzazione per cancelli da uno specialista.

In caso di guasto del sistema di chiusura e della



motorizzazione per cancelli incaricare immediatamente

uno specialista del controllo e della riparazione.

Indicazioni di sicurezza sul montaggio2.5

Lo specialista deve prestare attenzione che durante

l'esecuzione dei lavori di montaggio vengano seguite le

disposizioni vigenti in materia di sicurezza sul lavoro, nonché

le norme per l'uso di apparecchiature elettriche. Vanno

rispettate le direttive nazionali. La costruzione e il montaggio

eseguiti nel rispetto delle nostre prescrizioni escludono

eventuali pericoli ai sensi della norma DIN EN13241-1.

Al termine del montaggio la ditta che esegue l'installazione

deve dichiararne la conformità ai sensi della DIN EN 13241-1.

PERICOLO

Tensione di rete

Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo



3.4

AVVERTENZA

Pericolo di lesioni dovuto a componenti danneggiati

Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo



3.1

Materiali di ﬁssaggio non adatti

Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo



3.2

Pericolo di lesioni durante il movimento accidentale del

cancello

Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo



3.3

Indicazioni di sicurezza per la messa in 2.6

funzione e per l'uso

AVVERTENZA

Pericolo di lesioni durante il movimento del cancello

Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo



4 e 6

Pericolo di lesioni dovuto a dispositivi di sicurezza non

funzionanti.

Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo



4.1.5 e

4.2.8

Rischio di lesioni a causa del limitatore di sforzo con

impostazioni troppo elevate

Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo



4.3.1

80

TR10L012-A RE / 05.2010

ITALIANO

Indicazioni di sicurezza per l'uso del 2.7

telecomando

AVVERTENZA

Pericolo di lesioni durante il movimento del cancello

Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo



5.1

CAUTELA

Pericolo di lesioni dovuto a una manovra involontaria

del cancello

Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo



5.1

Indicazioni di sicurezza sulla veriﬁca e sulla 2.8

manutenzione

AVVERTENZA

Rischio di lesioni a causa della manovra imprevista del

cancello

Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo



7

Dispositivi di sicurezza veriﬁcati2.9

Funzioni o componenti della centralina di comando rilevanti

per la sicurezza, quali limitatore di sforzo e fotocellule esterne,

se presenti, sono stati realizzati e collaudati in base alla

Categoria 2, PL “c” della norma EN ISO 13849-1:2008.

AVVERTENZA

Pericolo di lesioni dovuto a dispositivi di sicurezza non

funzionanti.

Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo



4.1.5

Montaggio3

3.1 Preparativi per il montaggio

AVVERTENZA

Pericolo di lesioni dovuto a componenti danneggiati

Un errore nel sistema di chiusura o un cancello allineato in

maniera scorretta possono provocare gravi lesioni ﬁsiche!

Non utilizzare il sistema di chiusura se devono essere



eseguiti lavori di riparazione o regolazione!

Controllare che sull'intero sistema di chiusura (snodi,



supporti del cancello, molle ed elementi di ﬁssaggio)

non siano presenti punti usurati ed eventuali danni.

Veriﬁcare la presenza di ruggine, corrosione e fessure.



Per la propria sicurezza fare eseguire i lavori di



riparazione e manutenzione esclusivamente da uno

specialista!

Prima di installare la motorizzazione, far eseguire da uno

specialista, per sicurezza, i lavori di riparazione o di

manutenzione eventualmente necessari.

Solo il montaggio e la manutenzione eseguiti correttamente

da una ditta specializzata o da uno specialista nel rispetto

delle istruzioni, possono garantire il funzionamento previsto e

sicuro.

Lo specialista deve prestare attenzione che durante

l'esecuzione dei lavori di montaggio vengano seguite le

disposizioni vigenti in materia di sicurezza sul lavoro, nonché

le norme per l'uso di apparecchiature elettriche. Osservare

inoltre le direttive nazionali. Una costruzione e un montaggio

corretti, che rispettino le nostre direttive, escludono eventuali

pericoli.

Prima del montaggio disattivare o eventualmente



smontare completamente i bloccaggi meccanici del

cancello che non sono necessari per l'azionamento

mediante motorizzazione per cancelli. Particolare

attenzione va dedicata ai meccanismi di bloccaggio della

serratura.

Controllare che, dal punto di vista meccanico, il cancello



non presenti difetti in modo che si possa manovrare

facilmente a mano e si apra e chiuda correttamente

(EN 12604).

Per il montaggio e la messa in funzione passare alla



parte illustrata. Osservare il testo corrispondente

quando viene indicato dal simbolo per il rimando al

testo.

3.2 Montaggio della motorizzazione del cancello

AVVERTENZA

Materiali di ﬁssaggio non adatti

L'impiego di materiali di ﬁssaggio non adeguati può

provocare il ﬁssaggio non sicuro della motorizzazione ed il

pericolo di sganciamento.

L'idoneità dei materiali di montaggio in dotazione per il



luogo previsto per l'installazione deve essere

esaminata dagli installatori.

Utilizzare il materiale di ﬁssaggio in dotazione (tassello



ad espansione) esclusivamente con calcestruzzo ≥ B15

(vedere le ﬁgure 2.1/3.1).

NOTA:

A differenza di quanto illustrato, per altri tipi di cancelli vanno

utilizzati altri elementi di collegamento con altre lunghezze di

avvitamento (ad es. in caso di cancelli in legno, viti per legno).

A differenza di quanto illustrato, il diametro interno necessario

può variare a seconda dello spessore e della resistenza del

materiale. Il diametro necessario può essere di 5,0 - 5,5 mm

in caso di alluminio e di 5,7 - 5,8 mm in caso di acciaio.

Rilevamento delle misure di posizionamento3.2.1

Determinare la dimensione e vedere ﬁgura1. 1.

Nella tabella sotto ﬁgura2. 1 determinare la dimensione B:

Nella colonna a. e scegliere la riga che si avvicina di più

alla dimensione e.

In questa riga scegliere l'angolo di apertura minimo b.

necessario.

Leggere in alto la dimensione B.c.

TR10L012-A RE / 05.2010 81

ITALIANO

Principi di montaggio per il rispetto delle forze 3.2.2

di azionamento

Le forze di azionamento secondo la norma

DIN EN 12453/12445 possono essere rispettate se fa

attenzione ai seguenti punti:

Nella tabella sotto ﬁgura• 1 selezioni una combinazione di

dimensioni A e B dall'area a sfondo grigio (area di

preferenza).

Il baricentro del cancello si trova al centro di quest'ultimo •

(deviazione massima consentita ±20%).

Sulle costole di chiusura è montata una guarnizione di •

battuta DP 2 * con il proﬁlo C corrispondente.

La motorizzazione è programmata su una velocità di •

manovra lenta (vedere il capitolo 4.6.2).

Il limite di inversione di marcia con un foro d'apertura di •

max. 50 mm viene veriﬁcato e rispettato per l'intera

lunghezza della costola di chiusura principale. In caso

contrario aumentare le dimensioni A.

Rispetto delle presenti istruzioni per il montaggio•

Principi di montaggio per una lunga durata nel 3.2.3

tempo

Per una lunga durata nel tempo è necessario rispettare le

seguenti condizioni:

Lo scorrimento del cancello è di facile manovra.•

L'area di preferenza (vedere ﬁgura• 1) è stata selezionata.

Per una velocità di apertura/chiusura uniforme le •

dimensioni A e B dovrebbero essere similari e la

differenza max. non dovrebbe superare i 40 mm.

La velocità di apertura/chiusura inﬂuisce direttamente •

sulle forze generate. Andrebbero mantenute il più basse

possibile sulle costole di sicurezza del cancello.

Se possibile, sfruttare l'intera corsa della vite motrice.–

Se la dimensione A aumenta, si riduce la velocità –

sulla costola di sicurezza del cancello di Chiusura.

Se la dimensione B aumenta, si riduce la velocità –

sulla costola di sicurezza del cancello di Apertura.

Per un angolo di apertura cancello grande andrebbe –

sempre selezionata una dimensione B grande. La

motorizzazione deve essere programmata su una

velocità lenta (vedere il capitolo 4.6.2).

L'angolo di apertura max. del cancello diminuisce se la •

dimensione A aumenta.

Con un angolo di apertura grande e/o una –

dimensione A piccola, la motorizzazione deve essere

programmata su una velocità lenta (vedere

capitolo 4.6.2).

Per ridurre le forze complessive agenti sulla vite motrice, •

la dimensione A e la distanza tra il centro di rotazione del

cancello e il ﬁssaggio della vite motrice sul cancello

devono essere il più grande possibili.

NOTE:

Un angolo di apertura scelto inutilmente troppo grande •

peggiora il comportamento di manovra del cancello.

I valori indicati nella tabella sotto ﬁgura• 1 sono solo valori

indicativi.

* Accessori, non sono compresi nella fornitura standard!

Fissaggio delle applicazioni3.2.4

Le applicazioni fornite in dotazione sono zincate elettroliti-

camente e quindi preparate per un trattamento successivo.

Pilastri di pietra o calcestruzzo

Rispettare le distanze dai bordi raccomandate per i fori per i

tasselli ad espansione. Per i tasselli ad espansione in dotazione

la distanza minima corrisponde alla lunghezza del tassello.

Ruotare i tasselli in modo che la direzione di espansione

agisca parallelamente al bordo.

Per un uso ottimizzato si consigliano zanche di incollaggio,

con le quali si può incollare una vite senza testa nella

muratura senza tensioni.

In caso di pilastri murati avvitare una grande piastra d'acciaio

che copra più pietre e su cui si possa ﬁssare o saldare la

staffa del pilastro.

Anche una piastra ad angolo ﬁssata sul bordo del pilastro si

presta bene al ﬁssaggio.

Pilastro d'acciaio

Controllare che la trave disponibile sia sufﬁcientemente

solida, in caso contrario deve essere rinforzata.

È consigliabile anche l'uso di dadi con collarino da ribadire.

Le applicazioni possono essere anche saldate direttamente.

Pilastri di legno

Gli accessori del cancello devono essere avvitati nel pilastro.

Allo scopo, sul lato posteriore del pilastro, utilizzare grandi

dischi d'acciaio o meglio ancora una piastra d'acciaio per

evitare che il ﬁssaggio possa allentarsi.

Montaggio della motorizzazione3.2.5

ATTENZIONE

Sporco

Durante i lavori di trapanatura la polvere che ne deriva e i

trucioli potrebbero provocare malfunzionamenti.

Durante i lavori di trapanatura coprire la



motorizzazione.

Durante il montaggio della motorizzazione, assicurarsi



che il ﬁssaggio sul pilastro/montante e sul battente del

cancello sia perfettamente orizzontale, solido e sicuro.

Se necessario, utilizzare anche altri elementi di



collegamento adatti. Elementi di collegamento non adatti

potrebbero non resistere alle forze che si presentano

durante l'apertura e la chiusura.

Per montare la motorizzazione del cancello a battente:

Montare la staffa pilastro in base alle dimensioni rilevate, 1.

ingrassare il perno corrispondente e ﬁssare la

motorizzazione (vedere ﬁgura 2.1).

Estrarre l'asta di spinta al massimo ﬁno al punto 2.

contrassegnato

Per creare una riserva ruotare l'asta di spinta indietro di 3.

1/2 giro (vedere la ﬁg. 2.2).

Ingrassare il perno corrispondente, montare l'accessorio 4.

asta di spinta e ﬁssarlo provvisoriamente al cancello con

un morsetto a C (vedere ﬁgura 2.2).

Controllare le misure deﬁnitive muovendo manualmente il 5.

cancello nelle posizioni di ﬁnecorsa con motorizzazione

disinnestata (vedere ﬁgura 2.3).

Segnare i fori di trapanatura, rimuovere il morsetto a C, 6.

trapanare entrambi i fori e ﬁssare l'accessorio asta di

spinta (vedere ﬁgura 2.4).

82

TR10L012-A RE / 05.2010

ITALIANO

3.3 Montaggio della centralina di comando della

motorizzazione

AVVERTENZA

Pericolo di lesioni durante il

movimento accidentale del cancello

Un montaggio o un uso non corretto

della motorizzazione può avviare

movimenti del cancello indesiderati e

persone od oggetti possono rimanere

incastrati.

Seguire tutte le indicazioni



contenute nelle presenti istruzioni.

Un montaggio non corretto delle unità di

comando (come p. es. i tasti) può

avviare movimenti del cancello

indesiderati e persone od oggetti

possono rimanere incastrati.

Installare le unità di comando ad



un'altezza minima di 1,5 m (fuori

dalla portata dei bambini).

Montare le unità di comando ﬁsse



(come p. es. pulsanti) in modo che

l'intera zona di manovra del

cancello sia visibile, ma lontano

dagli elementi mobili.

In caso di guasto dei dispositivi di

sicurezza presenti, persone od oggetti

possono rimanere incastrati.

In base alla direttiva BGR 232,



ﬁssare vicino al cancello almeno un

dispositivo di comando

d'emergenza (arresto d'emergenza)

facile da riconoscere e di semplice

accesso, che arresti il movimento

del cancello in caso di pericolo

(vedere il capitolo 4.5.3).

ATTENZIONE

Umidità

L'inﬁltrazione di umidità può danneggiare la centralina di

comando.

Se la custodia della centralina di comando viene aperta



proteggere la centralina di comando dall'umidità.

La centralina di comando della motorizzazione deve



essere montata in verticale e con i passacavi verso il

basso.

Per il montaggio successivo dei passacavi perforare i



punti di foratura previsti esclusivamente a custodia

chiusa.

La lunghezza del cavo di collegamento tra la



motorizzazione e la centralina di comando deve

corrispondere al massimo a 40 m.

Per montare la centralina di comando della

motorizzazione:

Rimuovere il coperchio della centralina di comando della 1.

motorizzazione allentando le quattro viti.

Montare la centralina di comando della motorizzazione 2.

come illustrato in ﬁgura 3.1.

Fissaggio del cartello di avvertimento3.3.1

Fissare il cartello di avvertimento contro lo schiacciamento

delle dita in un punto ben visibile o nelle vicinanze dei tasti

ﬁssi per l'azionamento della motorizzazione.

Vedere ﬁgura



4

3.4 Collegamento alla rete

PERICOLO

Tensione di rete

In caso di contatto con la tensione di rete sussiste il

pericolo di folgorazione.

Osservare assolutamente le seguenti indicazioni:

I collegamenti elettrici devono essere eseguiti



esclusivamente da un elettricista.

L'installazione elettrica a cura del cliente deve



corrispondere alle rispettive norme di sicurezza

(230/240 V AC, 50/60 Hz).

Rispettare le norme nazionali per il funzionamento di



apparecchiature elettriche.

Prima di tutti i lavori elettrici togliere l'alimentazione



elettrica dell'impianto e prevenirne una riaccensione

accidentale.

ATTENZIONE

Tensione separata sui morsetti

La tensione separata sui morsetti della centralina di

comando provoca un danno irreparabile al sistema elettrico.

Non applicare tensione di rete ai morsetti della



centralina di comando (230/240 V AC).

Per evitare anomalie:

Posare le linee di comando della motorizzazione



(24 V DC) in un sistema di installazione separato da altre

linee di alimentazione (230 V AC).

Utilizzare cavi interrati (NYY) per tutte le linee da posare



sottoterra (vedere ﬁgura 3).

Utilizzando cavi interrati come prolunga, il collegamento



ai cavi della motorizzazione deve essere eseguito in una

scatola di derivazione protetta contro i getti d'acqua

(IP 65, a cura del cliente).

Posare tutti i cavi dal basso, senza distorsione, nella



motorizzazione.

Collegamento della motorizzazione3.5

Collegamento della motorizzazione per un 3.5.1

sistema di chiusura a 1 battente

Fissare i cavi della motorizzazione sulla spina per il

battente A come illustrato in ﬁgura 5.2.

Collegamento della motorizzazione per un 3.5.2

sistema di chiusura a 2 battenti senza asta di

battuta

Vedere ﬁgura



5.3a

Collegare il battente che si apre per primo o il battente

pedonale alla spina per il battente A. Il cavo della

motorizzazione dell'altro battente viene collegato alla spina

per il battente B. Per dimensioni battente differenti è il

battente più piccolo del battente pedonale o il battente A.

TR10L012-A RE / 05.2010 83

ITALIANO

Collegamento della motorizzazione per un 3.5.3

sistema di chiusura a 2 battenti con asta di

battuta

Vedere ﬁgura



5.3b

Nei cancelli con asta di battuta il battente che si apre prima è

quello pedonale ovvero il battente A e viene collegato alla

spina per il battente A. Il cavo della motorizzazione dell'altro

battente viene collegato alla spina per il battente B come

illustrato in ﬁgura 5.3.

4 Messa in funzione

dell'equipaggiamento di base

AVVERTENZA

Pericolo di lesioni durante il

movimento del cancello

Nell'area del cancello esiste il rischio di

lesioni o danni durante la manovra del

cancello.

I bambini non devono giocare col



sistema di chiusura.

Assicurarsi che persone o oggetti



non si trovino nella zona di manovra

del cancello.

Assicurarsi che tra il cancello e la



meccanica della motorizzazione

non si trovino persone o oggetti.

Azionare la motorizzazione per



cancelli esclusivamente se la zona

di manovra del cancello è bene in

vista e solo in presenza di un

dispositivo di sicurezza.

Controllare lo scorrimento del



cancello ﬁnché il cancello ha

raggiunto la posizione di ﬁnecorsa.

Attraversare i sistemi di chiusura



con comando a distanza solo se il

cancello si trova in posizione di

ﬁnecorsa di Apertura!

Sistema di chiusura a 1 battente4.1

Montaggio del ﬁnecorsa meccanico4.1.1

NOTA:

Un ﬁnecorsa meccanico è necessario per la posizione di

ﬁnecorsa di Chiusura. Grazie al bloccaggio con

un'elettroserratura il sistema di chiusura è protetto

ulteriormente da atti di vandalismo e dal carico del vento.

Montaggio e collegamento 4.1.2

dell'elettroserratura *

Vedere ﬁgura



6

In caso di collegamento di elettroserrature della lista di

accessori, la polarità non va tenuta in considerazione.

Preparativi4.1.3

Vedere ﬁgura



7a/7.1a

Disinnestare il battente 1. A e aprirlo di ca. 1 m, reinnestare

il battente.

Posizionare tutti gli interruttori DIL su 2. OFF.

* Accessori, non sono compresi nella fornitura standard!

Attivare l'alimentazione di tensione.3.

Interruttore DIL 4. 1 su ON = sistema ad 1 battente

Interruttore DIL 5. 4 su ON = modo operativo di messa a

punto

Il LED verde a. GN lampeggia = modo operativo di

messa a punto

Il LED rosso b. RT si accende

Apprendimento della posizione di ﬁnecorsa di 4.1.4

Chiusura

Vedere ﬁgura



7.2a

Premere e tener premuto il pulsante 1. T della scheda

elettronica. Il battente A marcia in direzione di Chiusura e

rimane nel ﬁnecorsa meccanico, il motore si spegne.

Rilasciare il tasto 2. T della scheda elettronica.

A questo punto il cancello è nella posizione di ﬁnecorsa

di Chiusura. Il LED RT rimane acceso dopo il rilevamento

della posizione di ﬁnecorsa.

NOTA:

Se il cancello marcia in direzione di Apertura, controllare il

collegamento del motore (vedere ﬁgura 5.2), eventualmente

collegare correttamente il motore, effettuare un ripristino delle

impostazioni di fabbrica (vedere il capitolo 6.8) e ripetere i

passi descritti in questo capitolo.

4.1.5 Apprendimento della posizione di ﬁnecorsa di

Apertura

Vedere ﬁgura



7.2a

Premere il tasto 1. T della scheda elettronica e tenerlo

premuto e portare il battente A nella posizione di

Apertura desiderata. Rilasciare il tasto T della scheda

elettronica.

Se si fosse superata la posizione desiderata, premendo 2.

nuovamente il tasto T della scheda elettronica, chiudere il

battente di un tratto. Premendo nuovamente il tasto T

della scheda elettronica è possibile nuovamente

effettuare una riapertura.

Se la posizione di ﬁnecorsa desiderata viene raggiunta, 3.

premere brevemente il tasto P della scheda elettronica;

viene appresa la posizione di ﬁnecorsa di Apertura.

Il LED GN lampeggia velocemente per un breve periodo

di tempo e poi lentamente.

Interruttore DIL 4. 4 su OFF

I dispositivi di sicurezza collegati vengono attivati.a.

Funzionamento possibile via radiob.

Con il tasto 5. T della scheda elettronica in funzionamento

con autotenuta attivare tre cicli cancello completi come

manovra di apprendimento forza (vedere il capitolo 4.3 e

la ﬁgura 7.3a).

Il LED a. GN si illumina, le forze sono apprese.

AVVERTENZA

Pericolo di lesioni dovuto a dispositivi di sicurezza non

funzionanti.

In caso di guasto, dispositivi di sicurezza non funzionanti

possono provocare lesioni.

Dopo le manovre di apprendimento chi effettua la



messa in funzione deve veriﬁcare la(le) funzione(i) del(i)

dispositivo(i) di sicurezza e le impostazioni (vedere il

capitolo 4.4).

Solo successivamente l'impianto è pronto all'uso.

84

TR10L012-A RE / 05.2010

ITALIANO

Sistema di chiusura a 2 battenti4.2

Montaggio dei ﬁnecorsa meccanici4.2.1

I ﬁnecorsa meccanici per la posizione di ﬁnecorsa di Chiusura

(p. es. riscontri di bloccaggio a terra *) sono necessari. Grazie

al bloccaggio con un'elettroserratura il sistema di chiusura è

protetto ulteriormente da atti di vandalismo e dal carico del

vento.

Montaggio e collegamento delle 4.2.2

elettroserrature *

Vedere ﬁgura



6

In caso di collegamento di elettroserrature della lista di

accessori, la polarità non va tenuta in considerazione.

Preparativi4.2.3

Vedere ﬁgura



7b/7.1b

Disinnestare il battente 1. A e aprirlo di ca. 1 m, reinnestare

il battente.

Se il battente 2. B è aperto, disinnestarlo, portarlo in

posizione di Chiusura e reinnestarlo.

Posizionare tutti gli interruttori DIL su 3. OFF.

Attivare l'alimentazione di tensione.4.

Interruttore DIL 5. 4 su ON = modo operativo di messa a

punto

Il LED verde a. GN lampeggia = modo operativo di

messa a punto

Il LED rosso b. RT si accende

Apprendimento della posizione di ﬁnecorsa di 4.2.4

Chiusura per il battente A

Vedere ﬁgura



7.2b

Premere e tener premuto il pulsante 1. T della scheda

elettronica. Il battente A marcia in direzione di Chiusura e

rimane nel ﬁnecorsa meccanico, il motore si spegne.

Rilasciare il tasto 2. T della scheda elettronica.

A questo punto il cancello è nella posizione di ﬁnecorsa

di Chiusura. Il LED RT rimane acceso dopo il rilevamento

della posizione di ﬁnecorsa.

NOTA:

Se il cancello marcia in direzione di Apertura, controllare il

collegamento del motore (vedere ﬁgura 5.3), eventualmente

collegare correttamente il motore, effettuare un ripristino delle

impostazioni di fabbrica (vedere il capitolo 6.8) e ripetere i

passi descritti in questo capitolo.

4.2.5 Apprendimento della posizione di ﬁnecorsa di

Apertura per il battente A

Vedere ﬁgura



7.2b

Premere il tasto 1. T della scheda elettronica e tenerlo

premuto e portare il battente A nella posizione di

Apertura desiderata. Rilasciare il tasto T della scheda

elettronica.

Se si fosse superata la posizione desiderata, premendo 2.

nuovamente il tasto T della scheda elettronica, chiudere il

battente di un tratto. Premendo nuovamente il tasto T

della scheda elettronica è possibile nuovamente

effettuare una riapertura.

Se la posizione di ﬁnecorsa desiderata viene raggiunta, 3.

premere brevemente il tasto P della scheda elettronica;

viene appresa la posizione di ﬁnecorsa di Apertura. Il LED

GN lampeggia velocemente per un breve periodo di

tempo e poi lentamente.

* Accessori, non sono compresi nella fornitura standard!

Apprendimento della posizione di ﬁnecorsa di 4.2.6

Chiusura per il battente B

Vedere ﬁgura



7.3b/7.4b

Disinnestare il battente 1. B e aprirlo di ca. 1 m, reinnestare

il battente.

Interruttore DIL 2. 3 su ON = apprendimento del

funzionamento a 2 battenti per il battente B

Premere e tener premuto il pulsante 3. T della scheda

elettronica. Il battente B marcia in direzione di Chiusura e

rimane nel ﬁnecorsa meccanico, il motore si spegne.

Rilasciare il tasto 4. T della scheda elettronica.

A questo punto il cancello è nella posizione di ﬁnecorsa

di Chiusura. Il LED RT rimane acceso dopo il rilevamento

della posizione di ﬁnecorsa.

NOTA:

Se il cancello marcia in direzione di Apertura, controllare il

collegamento del motore (vedere ﬁgura 5.3), eventualmente

collegare correttamente il motore, effettuare un ripristino delle

impostazioni di fabbrica (vedere il capitolo 6.8) e ripetere i

passi descritti in questo capitolo.

4.2.7 Apprendimento della posizione di ﬁnecorsa di

Apertura per il battente B

Vedere ﬁgura



7.4b

Premere il tasto 1. T della scheda elettronica e tenerlo

premuto e portare il battente B nella posizione di

Apertura desiderata. Rilasciare il tasto T della scheda

elettronica.

Se si fosse superata la posizione desiderata, premendo 2.

nuovamente il tasto T della scheda elettronica, chiudere il

battente di un tratto. Premendo nuovamente il tasto T

della scheda elettronica è possibile nuovamente

effettuare una riapertura.

Se la posizione di ﬁnecorsa desiderata viene raggiunta, 3.

premere brevemente il tasto P della scheda elettronica;

viene appresa la posizione di ﬁnecorsa di Apertura. Il LED

GN lampeggia velocemente per un breve periodo di

tempo e poi lentamente.

Posizionare l'interruttore DIL 4. 3 su OFF.

Posizionare l'interruttore DIL 5. 4 su OFF.

I dispositivi di sicurezza collegati vengono attivati.a.

Funzionamento possibile via radio.b.

Con il tasto 6. T della scheda elettronica in funzionamento

con autotenuta attivare tre cicli cancello completi come

manovra di apprendimento forza (vedere il capitolo 4.3 e

la ﬁgura 7.5b).

Il LED a. GN si illumina, le forze sono apprese.

Se necessario impostare la funzione di ritardo battente 7.

(vedere il capitolo 4.2.8).

4.2.8 Con/senza ritardo battente e relativa

dimensione

Vedere ﬁgura



8.1/8.2

Nei sistemi di chiusura a 2 battenti con asta di battuta, i

cancelli possono collidere durante la manovra. Pertanto, dopo

l'apprendimento, è assolutamente necessario attivare il ritardo

battente!

Per evitare una collisione durante una manovra cancello in un

sistema di chiusura a 2 battenti, è utile avere un ritardo

battente lungo per cancelli asimmetrici con asta di battuta,

mentre per quelli simmetrici con asta di battuta è sufﬁciente

un ritardo battente breve.

TR10L012-A RE / 05.2010 85

ITALIANO

Impostare la funzione di ritardo battente:

Impostare con l'interruttore DIL1. 2 la funzione di ritardo

battente.

2 ON Senza ritardo battente:

I battenti A e B si aprono e si chiudono

contemporaneamente.

2 OFF

Con ritardo battente:

Il battente A si apre prima del battente B;

il battente B si chiude prima del

battente A.

Impostare con l'interruttore DIL2. 3 la dimensione del

ritardo battente:

3 ON Battente B/ritardo battente breve

3 OFF

Battente A/ritardo battente lungo

AVVERTENZA

Pericolo di lesioni dovuto a dispositivi di sicurezza non

funzionanti.

In caso di guasto, dispositivi di sicurezza non funzionanti

possono provocare lesioni.

Dopo le manovre di apprendimento chi effettua la



messa in funzione deve veriﬁcare la(le) funzione(i) del(i)

dispositivo(i) di sicurezza e le impostazioni (vedere il

capitolo 4.6).

Solo successivamente l'impianto è pronto all'uso.

4.3 Manovre di apprendimento forza

Terminato l'apprendimento delle posizioni di ﬁnecorsa o dopo

determinate modiﬁche effettuate, le forze devono essere

apprese nuovamente nelle manovre di apprendimento.

Il cancello deve essere chiuso e sono necessari due cicli

ininterrotti del cancello durante i quali non deve intervenire

nessun dispositivo di sicurezza. Il rilevamento delle forze

avviene automaticamente in entrambe le direzioni, in

funzionamento ad autotenuta, vale a dire dopo un impulso la

motorizzazione muove automaticamente il cancello ﬁno alla

posizione di ﬁne corsa. Il LED GN lampeggia durante l'intera

procedura di apprendimento. Al termine delle manovre di

apprendimento della forza il LED rimane acceso (vedere

ﬁgura 7.3a/7.5b).

Le due procedure seguenti devono essere effettuate



due volte.

Manovra di apprendimento della forza ﬁno al ﬁnecorsa di

Apertura:

Premere una volta il tasto



T della scheda elettronica.

La motorizzazione muove il cancello automaticamente

nella posizione di ﬁnecorsa di Apertura.

Manovra di apprendimento della forza ﬁno al ﬁnecorsa di

Chiusura:

Premere una volta il tasto



T della scheda elettronica.

La motorizzazione muove il cancello automaticamente

nella posizione di ﬁnecorsa di Chiusura.

4.3.1 Impostare il limitatore di sforzo

A causa di particolari condizioni di montaggio può accadere

che le forze apprese precedentemente non siano

sufﬁcientemente elevate con conseguenti inversioni di marcia

non desiderate. In tali casi, il limitatore di sforzo può essere

regolato con un potenziometro che si trova sulla scheda

circuito di controllo e riporta la dicitura Kraft F.

AVVERTENZA

Limitatore di sforzo troppo elevato

In caso di limitatore di sforzo con impostazioni troppo

elevate, il cancello non si blocca tempestivamente in fase di

chiusura e può pertanto schiacciare persone o oggetti.

Non impostare il limitatore di sforzo su valori troppo



elevati.

L'aumento del limitatore di sforzo avviene in maniera

percentuale rispetto ai valori appresi; laddove la posizione del

potenziometro corrisponde al seguente aumento della forza

(vedere ﬁgura 9):

Battuta sinistra +0% della forza

Posizione intermedia

+15% della forza

Battuta destra +75% della forza

Per spostare il limitatore di sforzo:

Spostare il potenziometro 1. Kraft F nella direzione

desiderata.

Controllare mediante un dinamometro adeguato che la 2.

forza appresa rientri nei valori ammessi nell'ambito di

validità della EN 12453 e della EN 12445 o delle relative

norme nazionali.

Se la forza misurata durante la regolazione del 3.

potenziometro limitatore di sforzo 0% è troppo elevata,

può essere ridotta tramite una velocità di spostamento

ridotta per marcia normale e ad avanzamento lento

(vedere il capitolo 4.6.2).

4.4 Collegamento del dispositivo di sicurezza *

Vedere ﬁgura



10.1b

Al circuito di sicurezza SE1 può essere collegata una

fotocellula a 2 ﬁli.

Dispositivo di sicurezza SE1 in direzione di 4.4.1

Chiusura

Dispositivo di sicurezza SE1 in direzione di Chiusura. In caso

di attivazione si veriﬁca un'inversione di marcia breve e

ritardata ﬁno alla posizione di ﬁnecorsa di Apertura

(vedere ﬁgura 10.1)

Collegamento elettrico

Morsetto 20 0 V (alimentazione di tensione)

Morsetto 73 Ingresso segnale di

commutazione SE1

Selezione della funzione tramite interruttore DIL

5 ON Fotocellula a 2 ﬁli

5 OFF

Nessun dispositivo di sicurezza

NOTA:

La chiusura automatica può essere attivata solo se è attivato

il dispositivo di sicurezza.

* Accessori, non sono compresi nella fornitura standard!

86

TR10L012-A RE / 05.2010

ITALIANO

Collegamento di componenti supplementari/4.5

accessori

NOTA:

Il carico massimo di tutti gli accessori applicabile

sull'alimentazione a 24 Volt della motorizzazione è di 100 mA.

Collegamento di un lampeggiante *4.5.1

Vedere ﬁgura



10.2a

Sui contatti a potenziale zero del morsetto Option è possibile

collegare un lampeggiante (p. es. per messaggi di

avvertimento prima e durante la manovra cancello) oppure la

segnalazione di ﬁnecorsa di Chiusura. Per il funzionamento

con una lampadina da 24 V (max. 7 W) la tensione può essere

prelevata dalla centralina di comando (morsetto 24 V =).

NOTA:

Alimentare esternamente un lampeggiante da 230 V

(vedere ﬁgura 10.2b).

Collegamento tasto esterno *4.5.2

Vedere ﬁgura



10.3

Possono essere collegati in parallelo uno o più tasti con

contatti di chiusura (a potenziale zero o che commutano verso

0 V), p. es. selettore a chiave, lunghezza cavo max. 40 m (in

un sistema di cavi posato separatamente dai cavi di 230 V).

Sistema di chiusura a 1 battente

Comando ad impulsi:

Primo contatto al morsetto



21

Secondo contatto al morsetto



20

Sistema di chiusura a 2 battenti

Comando ad impulsi per movimento battente pedonale (A):

Primo contatto al morsetto



23

Secondo contatto al morsetto



20

Comando ad impulsi per movimento battente pedonale (A) e

battente ﬁsso (B):

Primo contatto al morsetto



21

Secondo contatto al morsetto



20

NOTA:

Se per uno strumento di comando esterno è necessaria una

tensione ausiliaria, sul morsetto 5 è disponibile una tensione

di +24 V DC (verso il morsetto 20 = 0 V).

4.5.3 Collegamento di un interruttore per l'arresto e/o

lo spegnimento della motorizzazione (circuito

d'arresto o arresto d'emergenza) *

Vedere ﬁgura



10.4

Tramite questo interruttore è possibile arrestare

immediatamente manovre del cancello e impedirne ulteriori.

Un interruttore con contatti di riposo (che commuta verso 0 V

o a potenziale zero) viene collegato nel modo seguente:

Togliere il ponticello inserito di fabbrica tra il morsetto 1. 12

(ingresso d'arresto e arresto d'emergenza) e il

morsetto 13 (0 V).

Collegare l'uscita di collegamento o il primo contatto con 2.

il morsetto 12 (ingresso d'arresto o arresto d'emergenza).

Collegare 0 V (massa) o il secondo contatto con il 3.

morsetto 13 (0 V).

* Accessori, non sono compresi nella fornitura standard!

4.6 Impostazione di funzioni supplementari tramite

interruttore DIL

La centralina di comando viene programmata con l'ausilio di

interruttori DIL.

Prima della prima messa in funzione, gli interruttori DIL si

trovano nelle impostazioni di fabbrica, cioè gli interruttori sono

posizionati su OFF (vedere ﬁgura 7.1a/7.1b). Eventuali

modiﬁche delle impostazioni degli interruttori DIL sono

ammesse solo se sono soddisfatti i seguenti requisiti:

La motorizzazione è in posizione di riposo.•

Non è attivo né il tempo di preallarme né quello di sosta •

in apertura.

Il LED • GN non lampeggia.

Installare gli interruttori DIL secondo le norme nazionali, i

dispositivi di sicurezza consigliati e le condizioni locali come

descritto di seguito.

Interruttore DIL 6/7: chiusura automatica/tempo 4.6.1

di preallarme/relè opzioni

Mediante l'interruttore DIL 6 in combinazione con l'interruttore

DIL 7 si regolano le funzioni della motorizzazione (chiusura

automatica / tempo di preallarme di 5 sec.) e la funzione del

relè opzioni.

NOTA:

La chiusura automatica può essere attivata solo se è attivato

almeno un dispositivo di sicurezza

Vedere ﬁgura



11.1

6 OFF 7 OFF Motorizzazione

Senza funzione particolare

Relè opzioni

Il relè si eccita in posizione di

ﬁnecorsa di Chiusura.

Vedere ﬁgura



11.2

6 ON 7 OFF Motorizzazione

Chiusura automatica, tempo di

preallarme solo con chiusura

automatica

Relè opzioni

Il relè emette impulsi veloci

durante il tempo di preallarme,

normali durante la manovra del

cancello ed è spento durante il

tempo di sosta in apertura.

Vedere ﬁgura



11.3

6 OFF 7 ON Motorizzazione

Tempo di preallarme ad ogni

manovra del cancello senza

chiusura automatica.

Relè opzioni

Il relè emette impulsi veloci

durante il tempo di preallarme

e normali durante la manovra

del cancello.

TR10L012-A RE / 05.2010 87

ITALIANO

Vedere ﬁgura



11.4

6 ON 7 ON Motorizzazione

Chiusura automatica, tempo di

preallarme ad ogni manovra

del cancello.

Relè opzioni

Il relè emette impulsi veloci

durante il tempo di preallarme,

normali durante la manovra del

cancello ed è spento durante il

tempo di sosta in apertura.

NOTA:

Una chiusura automatica è possibile solo dalla posizione di

ﬁnecorsa di Apertura. Se viene attivato il limitatore di sforzo

durante la chiusura, viene effettuata una breve inversione di

marcia in direzione di Apertura e il cancello si arresta. Se

viene attivata la fotocellula durante la chiusura, il cancello

torna indietro ﬁno alla posizione di ﬁnecorsa di Apertura e la

chiusura automatica viene nuovamente attivata.

4.6.2 Velocità di manovra lenta

Se la forza misurata durante la regolazione del potenziometro

limitatore di sforzo 0% è troppo elevata, può essere ridotta

tramite una velocità di spostamento ridotta.

Per ridurre la velocità di manovra:

Posizionare l'interruttore DIL1. 8 su ON.

8 ON Velocità di manovra lenta per tutte le

corse

8 OFF

Velocità di manovra normale per tutte le

corse

Eseguire tre manovre di apprendimento forza in 2.

successione (vedere il capitolo 4.3).

Controllare nuovamente la forza mediante un 3.

dinamometro.

5 Radio

5.1 Telecomando RSC 2

AVVERTENZA

Pericolo di lesioni durante il

movimento del cancello

L'azionamento del telecomando può

provocare lesioni alle persone a causa

del movimento del cancello.

Assicurarsi che i telecomandi siano



lontano dalla portata dei bambini e

siano utilizzati solo da persone

istruite sulle modalità di

funzionamento del sistema di

chiusura con comando a distanza!

In presenza di un solo dispositivo di



sicurezza, usare il telecomando solo

se il cancello è in vista!

Attraversare i sistemi di chiusura



con comando a distanza solo se il

cancello si trova in posizione di

ﬁnecorsa di Apertura!

Tenere presente che è possibile



premere accidentalmente un tasto

sul telecomando (p. es. tenendolo

nella tasca dei pantaloni o in borsa)

e quindi azionare una manovra

indesiderata del cancello.

CAUTELA

Pericolo di lesioni dovuto a una manovra involontaria

del cancello

Durante il processo di apprendimento sul sistema radio

possono veriﬁcarsi manovre accidentali del cancello.

Durante l'apprendimento del sistema radio fare



attenzione che persone o oggetti non si trovino nella

zona di manovra del cancello.

ATTENZIONE

Compromissione della funzione a causa di inﬂuenze

ambientali

L'inosservanza può pregiudicarne il funzionamento!

Proteggere il telecomando dalle seguenti inﬂuenze:

esposizione diretta ai raggi del sole (temperatura •

ambiente consentita: da -20 °C a +60 °C)

umidità•

polvere•

NOTE:

Terminati la programmazione o l'ampliamento del sistema •

radio, veriﬁcarne il funzionamento.

Per la messa in funzione o l'ampliamento del sistema •

radio utilizzare esclusivamente pezzi originali.

Le caratteristiche architettoniche sul posto possono •

eventualmente inﬂuire sulla portata del sistema radio.

Il telecomando lavora con un codice rolling che cambia ad

ogni processo di invio. Per questo motivo, deve esserne

effettuato l'apprendimento con il tasto telecomando

desiderato per ogni ricevitore da azionare (vedere il

capitolo 5.2.1 o le istruzioni del ricevitore).

88

TR10L012-A RE / 05.2010

ITALIANO

Strumenti di comando5.1.1

Vedere ﬁgura



12

1 LED

2 Tasti del telecomando

3 Batteria

Sostituzione/inserimento della batteria5.1.2

Vedere ﬁgura



12

Utilizzare esclusivamente la batteria di tipo CR2025,



3 V Li e fare attenzione alla polarità.

Segnali LED del telecomando5.1.3

Il LED si illumina:•

il telecomando invia un codice radio.

Il LED lampeggia:•

il telecomando è ancora in fase di invio ma la batteria è

scarica e deve essere sostituita al più presto.

Il LED non reagisce:•

il telecomando non funziona.

Veriﬁcare se la batteria è inserita correttamente.–

Sostituire la batteria.–

Estratto della dichiarazione di conformità5.1.4

La conformità del prodotto sopra menzionato con i requisiti

delle Direttive ai sensi dell'Articolo 3 della Direttiva R&TTE

1999/5/CEE è stata dimostrata dal rispetto delle seguenti

norme:

EN 300 220-2•

EN 301 489-3•

EN 50371•

EN 60950-1•

La dichiarazione di conformità originale può essere richiesta

al produttore.

5.2 Radiomodulo integrato

Se è presente un radiomodulo integrato è possibile effettuare

l'apprendimento delle funzioni Impulso (Apre-Stop-Chiude-

Stop) e Battente pedonale su max. 12 telecomandi diversi. Se

l'apprendimento concerne più di 12 telecomandi, verranno

cancellate le funzioni apprese sul primo telecomando.

Per programmare il radiomodulo o cancellare i suoi dati,

devono essere soddisfatte le seguenti condizioni:

Non è attivato nessun modo operativo di messa a punto •

(interruttore DIL 4 su OFF).

I battenti non si muovono.•

Non è attivo né il tempo di preallarme né quello di sosta •

in apertura.

NOTE:

Per il funzionamento della motorizzazione via radio deve •

essere effettuato l'apprendimento di un tasto del

telecomando su di un radiomodulo integrato.

La distanza tra telecomando e motorizzazione deve •

essere almeno di 1 m.

5.2.1 Apprendimento dei tasti del telecomando su di

un radiomodulo integrato

Funzionamento a 1 battenti:

Vedere ﬁgura



12.1

Canale 1/2 = Battente A

Funzionamento a 2 battenti:

Vedere ﬁgura



12.2

Canale 1 = Battenti A+B

Canale 2 = Battente A

Premere brevemente 1 volta il tasto 1. P della scheda

elettronica per il canale 1 o 2 volte per il canale 2.

Premendo una seconda volta il tasto P della scheda

elettronica si interrompe immediatamente la

programmazione via radio.

A seconda del canale selezionato per la

programmazione, ora il LED RT lampeggia 1 volta (per il

canale 1) o 2 volte (per il canale 2). In questo periodo è

possibile programmare un tasto del telecomando per la

funzione desiderata.

Tenere premuto il tasto del telecomando da apprendere 2.

ﬁnché il LED rosso della scheda elettronica comincia a

lampeggiare velocemente.

Rilasciare il tasto del telecomando e premerlo 3.

nuovamente entro 15 secondi ﬁnché il LED lampeggia

molto velocemente.

Rilasciare il tasto del telecomando.4.

Il LED rosso rimane acceso e il tasto del telecomando è

programmato e pronto per il funzionamento.

5.2.2 Cancellazione di tutti i dati in un radiomodulo

integrato

Premere e tenere premuto il tasto 1. P della scheda

elettronica.

Il LED RT lampeggia lentamente segnalando che è

possibile iniziare la cancellazione.

Il LED lampeggia con un ritmo accelerato.

Ora tutti i codici radio appresi di tutti i telecomandi sono

cancellati.

Rilasciare il tasto 2. P della scheda elettronica.

Ricevitore esterno5.3

Al posto di un radiomodulo integrato, per l'azionamento della

motorizzazione del cancello è possibile utilizzare un ricevitore

esterno per le funzioni Impulso e Battente pedonale.

Collegamento di un ricevitore esterno5.3.1

Inserire la spina di un ricevitore esterno nel relativo 1.

connettore (vedere ﬁgura 12.3). I ﬁli del ricevitore esterno

devono essere collegati nel modo seguente:

GN – al morsetto 20 (0 V)

WH– al morsetto 21 (segnale per il comando ad

impulsi canale 1, 0 V commutante)

BN – al morsetto 5 (+24 V)

YE– al morsetto 22 (segnale per il battente pedonale

canale 2, 0 V commutante). Solo in caso di un

ricevitore a 2 canali.

Cancellare i dati di un radiomodulo integrato per evitare 2.

doppie assegnazioni (vedere il capitolo 5.2.2).

Effettuare l'apprendimento dei tasti del telecomando per 3.

la funzione Impulso (canale 1) e battente pedonale

(canale 2) in base alle istruzioni per l'uso del ricevitore

esterno.

NOTA:

Evitare che il cavetto dell'antenna del ricevitore esterno venga

a contatto con oggetti metallici (chiodi, traverse ecc.).

Eseguire alcune prove per trovare l'orientamento migliore.

TR10L012-A RE / 05.2010 89

ITALIANO

6 Funzionamento

AVVERTENZA

Pericolo di lesioni durante il

movimento del cancello

Nell'area del cancello esiste il rischio di

lesioni o danni durante la manovra del

cancello.

I bambini non devono giocare col



sistema di chiusura.

Assicurarsi che persone o oggetti



non si trovino nella zona di manovra

del cancello.

Assicurarsi che tra il cancello e la



meccanica della motorizzazione

non si trovino persone o oggetti.

Azionare la motorizzazione per



cancelli esclusivamente se la zona

di manovra del cancello è bene in

vista e solo in presenza di un

dispositivo di sicurezza.

Controllare lo scorrimento del



cancello ﬁnché il cancello ha

raggiunto la posizione di ﬁnecorsa.

Attraversare i sistemi di chiusura



con comando a distanza solo se il

cancello si trova in posizione di

ﬁnecorsa di Apertura!

Veriﬁche del funzionamento

Veriﬁcare



mensilmente la funzione di sbloccaggio

meccanico.

Per veriﬁcare l'inversione di marcia



di sicurezza tenere fermo il

cancello con entrambe le mani

durante la chiusura.

Il sistema di chiusura deve

disattivarsi e avviare l'inversione di

marcia di sicurezza.

In caso di guasto dell'inversione di marcia di sicurezza



incaricare immediatamente uno specialista del controllo e

della riparazione.

Addestramento degli utilizzatori6.1

Istruire tutte le persone che utilizzano il sistema di



chiusura sull'uso corretto e sicuro della motorizzazione

per cancello a battente.

Mostrare e testare inoltre lo sblocco meccanico e



l'inversione di marcia di sicurezza.

Funzionamento in condizioni normali6.2

Premere il tasto esterno



T della scheda elettronica o

emettere l'impulso 1.

Il cancello continua la marcia in funzionamento ad impulsi

sequenziali (Apre-Stop-Chiude-Stop).

Con l'attivazione dell'impulso 2 si apre il battente A

(battente pedonale), se prima era chiuso (vedere

ﬁgura 5.3a/5.3b). Con il ritardo battente attivato il

battente A può essere spostato solo quando il battente B

si trova nella posizione di ﬁnecorsa di Chiusura.

Inversione di marcia durante un'apertura6.3

Se il limitatore di sforzo si attiva durante l'apertura, il relativo

battente inverte brevemente la marcia in direzione di

Chiusura, ovvero la motorizzazione sposta il cancello in

direzione contraria e quindi si arresta. In un cancello a

2 battenti il battente non interessato si arresta.

Inversione di marcia durante una chiusura6.4

Se il limitatore di sforzo si attiva durante una chiusura, il

relativo battente inverte brevemente la marcia in direzione di

Apertura e si arresta. Se la fotocellula si attiva, avviene una

lenta inversione di marcia ﬁno alla posizione di ﬁnecorsa di

Apertura. In funzionamento ad impulsi, il cancello rimane

fermo e con una chiusura automatica il tempo viene riavviato.

Comportamento in caso di black-out6.5

Per poter aprire o chiudere il cancello a battente durante un

black-out, è necessario disinnestarlo dalla motorizzazione

(vedere ﬁgura 13.1). Se il cancello è stato altresì assicurato

con un'elettroserratura, questa deve prima essere sbloccata

con la chiave corrispondente.

Comportamento dopo un black-out6.6

Al ritorno della corrente il cancello deve essere di nuovo



innestato sulla motorizzazione (vedere ﬁgura 13.2)

La manovra di riferimento necessaria dopo un black-out viene

eseguita automaticamente in direzione di Chiusura al

successivo impulso di comando. Durante questa manovra di

riferimento sul relè opzioni vengono applicati impulsi e il

lampeggiante collegato lampeggia lentamente.

Disinnesto senza black-out6.7

Dopo l'inserimento dell'alimentazione di tensione, questa

deve essere separata una volta in modo da effettuare

automaticamente una manovra di riferimento in direzione di

Chiusura.

6.8 Ripristino delle impostazioni di fabbrica

Qui è possibile ripristinare le posizioni di ﬁnecorsa e le forze

apprese.

Effettuare il ripristino delle impostazioni di fabbrica:

Posizionare l'interruttore DIL 1. 4 su ON.

4 ON Modo operativo di messa a punto

4 OFF

Funzionamento normale in autotenuta

Premere 2. subito e brevemente il tasto P della scheda

elettronica.

Quando il LED 3. RT lampeggia velocemente, posizionare

l'interruttore DIL 4 immediatamente su OFF.

A questo punto il comando è ripristinato sulle 4.

impostazioni di fabbrica.

Il LED GN lampeggia lentamente.

90

TR10L012-A RE / 05.2010

ITALIANO

Messaggi operativi, di errore e di allarme6.9

LED GN6.9.1

Il LED verde GN (ﬁgura 5.1) segnala lo stato operativo della

centralina di comando:

Acceso permanentemente

Stato operativo normale, tutte le forze e le posizioni di

ﬁnecorsa di Apertura sono apprese.

Lampeggia velocemente

Devono essere eseguite le manovre di apprendimento della

forza.

Lampeggia lentamente

Deve essere effettuato l'apprendimento delle posizioni di

ﬁnecorsa.

LED RT6.9.2

Il LED rosso RT (ﬁgura 5.1) segnala quanto segue:

Visualizzazione programmazione via radio:

Lampeggiamento come descritto nel capitolo 5

Visualizzazione ingressi pulsanti di funzionamento:

Azionato = il LED è acceso•

Non azionato = il LED è spento•

Display errori/diagnostica

Con l'aiuto del LED RT si possono facilmente identiﬁcare le

cause del funzionamento anomalo.

LED RT Lampeggia 2 volte

Errore/allarme Il dispositivo di sicurezza/protezione SE è

intervenuto

Possibile

causa

Il dispositivo di sicurezza/protezione •

è stato attivato

Il dispositivo di sicurezza/protezione •

è difettoso

Soluzione Controllare il dispositivo di sicurezza/

protezione

LED RT Lampeggia 3 volte

Errore/

avvertenza

Limitazione di sforzo nella direzione di

Chiusura

Possibile

causa

Ostacolo presente nella zona del cancello

Soluzione Rimuovere l'ostacolo; controllare le forze

e se necessario aumentarle

LED RT Lampeggia 4 volte

Errore/

avvertenza

Il circuito d'arresto o di riposo è aperto, la

motorizzazione è ferma

Possibile

causa

Il contatto di riposo sul morsetto •

12/13 è aperto

Circuito elettrico interrotto•

Soluzione Chiudere il contatto•

Controllare il circuito elettrico•

LED RT Lampeggia 5 volte

Errore/allarme Limitazione di sforzo nella direzione di

Apertura

Possibile

causa

Ostacolo presente nella zona del cancello

Soluzione Rimuovere l'ostacolo; controllare le forze

e se necessario aumentarle

LED RT Lampeggia 6 volte

Errore/allarme Errore di sistema

Possibile

causa

Errore interno

Soluzione Ripristinare l'impostazione di fabbrica

(vedere il capitolo 6.8) ed effettuare

nuovamente l'apprendimento della

centralina di comando; eventualmente

sostituirla

Conferma errori6.10

Dopo aver eliminato la causa dell'errore, confermarlo:

Premere il tasto interno o esterno o azionare il



radiotelecomando.

L'errore viene cancellato e il cancello si muove nella

relativa direzione.

7 Controllo e manutenzione

La motorizzazione per cancelli non necessita di

manutenzione.

Per la Sua sicurezza Le consigliamo, tuttavia, di fare

sottoporre a controllo e manutenzione il sistema di chiusura

da parte di uno specialista secondo le indicazioni del

costruttore.

AVVERTENZA

Rischio di lesioni a causa della manovra imprevista del

cancello

Una manovra imprevista del cancello può veriﬁcarsi se,

durante gli interventi di controllo e manutenzione, il sistema

di chiusura viene riattivato accidentalmente.

Per tutti gli interventi sul sistema di chiusura estrarre la



spina elettrica.

Prevenire una riaccensione accidentale del sistema di



chiusura.

Un controllo o una riparazione necessaria devono essere

eseguiti esclusivamente da uno specialista. Si consiglia di

rivolgersi al Suo fornitore al riguardo.

Il controllo visivo può essere eseguito dall'utente.

Controllare



ogni mese tutti i dispositivi di sicurezza e di

protezione.

Le anomalie o i difetti presenti devono



essere eliminati

immediatamente.

Non prestiamo alcuna garanzia per riparazioni effettuate



non correttamente né a regola d'arte.

TR10L012-A RE / 05.2010 91

ITALIANO

Accessori opzionali8

Gli accessori opzionali non sono compresi nella fornitura.

Il carico massimo degli accessori elettrici applicabile sulla

motorizzazione è di 100 mA.

Sono disponibili i seguenti accessori:

Radioricevitore esterno•

Tasti esterni con comando ad impulsi (p. es. selettore a •

chiave)

Fotocellula•

Lampeggiante/semaforo•

Elettroserratura per bloccaggio pilastro•

Elettroserratura per bloccaggio a pavimento•

Riscontro di bloccaggio a terra•

Set piastre di base•

Smontaggio e smaltimento9

NOTA:

Durante il lavoro di smontaggio rispettare tutte le norme

vigenti relative alla sicurezza sul lavoro.

Far effettuare da uno specialista lo smontaggio e lo

smaltimento a norma della motorizzazione per cancelli

seguendo le presenti istruzioni in ordine inverso.

Condizioni di garanzia10

Garanzia

Noi siamo sollevati dalla garanzia e dalla responsabilità per il

prodotto qualora il cliente effettui modiﬁche costruttive senza

previo consenso da parte nostra oppure esegua/faccia

eseguire lavori d'installazione inadeguati e non conformi alle

nostre istruzioni di montaggio. Inoltre decliniamo ogni

responsabilità in caso di uso non corretto della

motorizzazione o di manutenzione inadeguata del cancello e

degli accessori nonché in caso di tipo di montaggio non

consentito del cancello. Anche le batterie, le lampadine e i

fusibili sono esclusi dalla garanzia.

Periodo di garanzia

In aggiunta alla garanzia legale rilasciata dal rivenditore e

risultante dal contratto di vendita, assicuriamo una garanzia

valida 2 anni dalla data d'acquisto. I materiali di consumo

(p. es. fusibili, batterie, lampadine) sono esclusi dalla

garanzia. Il ricorso alla garanzia non avrà effetto sulla durata

della stessa. Per le forniture di compensazione e i lavori di

riparazione il periodo di garanzia è di sei mesi, o almeno il

periodo di garanzia corrente.

Condizioni

Il diritto alla garanzia è valido soltanto per il Paese in cui è

stato acquistato il prodotto. La merce deve essere stata

acquistata attraverso i canali di vendita da noi stabiliti. Il

diritto alla garanzia può essere fatto valere soltanto per danni

all'oggetto del contratto. La restituzione di spese per il

montaggio, lo smontaggio, il controllo delle relative parti e

richieste per lucro cessante e risarcimento danni sono esclusi

dalla garanzia.

La ricevuta originale certiﬁca il Suo diritto alla garanzia.

Prestazione

Durante il periodo di garanzia elimineremo qualsiasi carenza

del prodotto derivante da un difetto del materiale o della

produzione, che dovrà essere dimostrato. Ci impegniamo a

riparare o a sostituire, a nostra scelta, gratuitamente la merce

difettosa con merce esente da vizi oppure a compensare la

perdita di valore.

La garanzia non copre i danni causati da:

montaggio e allacciamento impropri•

messa in funzione e uso impropri•

inﬂuenze esterne come fuoco, acqua, condizioni •

ambientali anomale

danneggiamenti meccanici provocati da incidenti, •

cadute, urti

distruzione di natura dolosa o negligente•

una normale usura o mancanza di manutenzione•

riparazioni effettuate da persone non qualiﬁcate•

utilizzo di prodotti di terzi•

rimozione o danneggiamento del n° prodotto•

Le parti sostituite ritornano ad essere di proprietà del

costruttore.

Estratto della dichiarazione di 11

incorporazione

(ai sensi della direttiva macchine CE 2006/42/CE per il

montaggio di una macchina incompleta in base

all'appendice II, parte B).

Il prodotto descritto sul lato posteriore è stato sviluppato,

costruito e realizzato in conformità con:

Direttiva Macchine 2006/42/CE•

Direttiva CE 89/106/CEE relativa ai prodotti edili•

Direttiva CE Bassa tensione 2006/95/CE•

Direttiva CE Compatibilità elettromagnetica 2004/108/CE•

Norme e speciﬁche applicate o consultate:

EN ISO 13849-1, PL “c”, Cat. 2 •

Sicurezza delle macchine – Parti dei sistemi di comando

correlati con la sicurezza – Parte 1: Principi generali di

progettazione

EN 60335-1/2, in misura pertinente •

Sicurezza degli apparecchi elettrici / Motorizzazioni per

portoni

EN 61000-6-3 •

Compatibilità elettromagnetica – Emissioni

EN 61000-6-2 •

Compatibilità elettromagnetica – Immunità

Macchine incomplete ai sensi della Direttiva CE 2006/42/CE

sono destinate solo al montaggio o all'assemblaggio in altre

macchine o in altre macchine incomplete o impianti e formare

una macchina ai sensi della Direttiva sopra citata.

Pertanto, questo prodotto deve essere messa in funzione solo

quando è stato accertato che l'intera macchina/l'intero

impianto nel/nella quale è stato integrato, soddisfa le

disposizioni della sopra citata Direttiva CE.

92

TR10L012-A RE / 05.2010

ITALIANO

Dati tecnici12

Larghezza battente max. 2.500 mm

Altezza cancello max. 2.000 mm

Peso battente max. 200 kg

Manto battente max. In funzione della superﬁcie

cancello. Per i riempimenti

del cancello tenere in

considerazione i carichi

dovuti al vento regionali

(EN 13241-1).

Carico utile Vedere targhetta

Forza di trazione e

pressione max.

Vedere targhetta

Velocità max. asta Ca. 16 mm/s

Bloccaggio del cancello Elettroserratura per

bloccaggio pilastro e

pavimento, consigliato:

Da una larghezza •

battente ≥ 1.500 mm

Con riempimento •

parzialmente piatto

Con carico dovuto al •

vento superiore

Sbloccaggio

motorizzazione

Sulla motorizzazione, tramite

vite ad anello

Custodia motorizzazione Materiale sintetico

Collegamento alla rete Tensione nominale di

230 V / 50 Hz, potenza

assorbita di ca. 0,15 kW

Potenza in stand-by Ca. 12 W (senza ulteriori

accessori collegati)

Centralina di comando Centralina di comando a

microprocessore, con

8 interruttori DIL

programmabili, tensione di

comando di 24 V DC, tipo di

protezione IP 65

Lunghezza cavo max.

centralina di comando –

motorizzazione 40 m

Modo operativo S2, esercizio di breve durata

di 4 minuti

Range di temperatura Da -20 °C a +60 °C

Disattivazione ﬁnecorsa/

limitatore di sforzo Elettronico

Spegnimento automatico Limitatore di sforzo per

entrambe le direzioni di

marcia, ad

autoapprendimento e

autodiagnostica

Tempo di sosta in apertura

chiusura automatica

60 secondi (fotocellula

necessaria)

Motore Unità a vite con motore a

corrente continua 24 V DC e

riduttore a vite senza ﬁne,

tipo di protezione IP 44

Radiocomando Ricevitore esterno a 2 canali,

telecomando

TR10L012-A RE / 05.2010 93

ITALIANO

Panoramica funzioni degli interruttori 13

DIL

DIL 1 Funzionamento a 1 o 2 battenti

ON Funzionamento a 1 battente

OFF Funzionamento a 2 battenti

DIL 2 Con/senza ritardo battente (solo in funzionamento a 2 battenti)

ON Senza ritardo battente: aprire e chiudere contemporaneamente i battenti A e B

OFF Con ritardo battente: il battente A si apre prima del battente B e il battente B si chiude prima del battente A

DIL 3 Selezione battente/dimensione del ritardo battente

ON Battente B/ritardo battente breve

OFF Battente A/ritardo battente lungo

DIL 4 Funzionamento in condizioni normali/modo operativo di messa a punto

ON Modo operativo di messa a punto

OFF Funzionamento normale in autotenuta

DIL 5 Dispositivo di sicurezza SE1 in direzione di Chiusura (collegamento morsetto 73)

ON Fotocellula a 2 ﬁli

OFF Nessun dispositivo di sicurezza

DIL 6 DIL 7 Funzione motorizzazione Funzione relè opzioni

ON ON Chiusura automatica, tempo di preallarme

ad ogni manovra del battente

Il relè emette impulsi veloci durante il tempo di

preallarme, normali durante la manovra del cancello

ed è spento durante il tempo di sosta in apertura

OFF ON Nessuna chiusura automatica, tempo di

preallarme ad ogni manovra del battente

Il relè emette impulsi veloci durante il tempo di

preallarme, normali durante la manovra del cancello

ON OFF Chiusura automatica, tempo di preallarme

solo con chiusura automatica

Il relè emette impulsi veloci durante il tempo di

preallarme, normali durante la manovra del cancello

ed è spento durante il tempo di sosta in apertura

OFF OFF Senza funzione particolare Il relè si eccita in posizione di ﬁnecorsa di Chiusura

DIL 8 Velocità di manovra normale/lenta per tutte le corse

ON Velocità di manovra lenta per tutte le corse

OFF Velocità di manovra normale per tutte le corse

94

TR10L012-A RE / 05.2010

ITALIANO

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