Macrom 45.40 Manuale utente

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INTRODUZIONE

MACROM è da sempre sinonimo di tradizione, di una tradizione acustica e musicale europea

tesa al raggiungimento della migliore qualità sonora. Il fatto che Voi abbiate scelto questo

prodotto significa che anche Voi la pensate come noi. Grazie a questo manuale sarete in

grado di apprezzare tutte le avanzate caratteristiche di questo nuovo Amplificatore 45.40

Questo Amplificatore, racchiude una serie ragguardevoli caratteristiche tecniche e

prestazionali per cui è fondamentale che tutte le sorgenti di segnale, gli altoparlanti e le

apparecchiature d’interconnessione siano della massima qualità. Raccomandiamo l’uso di

unità principali, crossover elettronici, sistemi d’altoparlanti, cavi di collegamento ed accessori

di alta qualità della MACROM, poiché l’integrazione di questi prodotti è di natura

estremamente complessa, e Vi consigliamo di fare installare questo 45.40 dal Vostro

rivenditore autorizzato MACROM.

Questo amplificatore non ha comandi o controlli regolabili dall’utilizzatore, leggete

attentamente questo manuale, per familiarizzarVi con le caratteristiche speciali e le funzioni

del Vostro nuovo 45.40 MACROM. In caso di dubbi, rivolgeteVi al Vostro rivenditore

autorizzato MACROM.

PRECAUZIONI

1. Ogni collegamento scorretto potrebbe danneggiare l’unità. Leggere attentamente le istru

zioni per il collegamento dei fili riportate da questo manuale.

2. Collegare per ultimo il filo della batteria al terminale (+) della stessa e solo dopo

aver completato e controllato tutti gli altri collegamenti.

3. Assicurarsi di installare l`amplificatore in una posizione nella quale sia garantita una

buona circolazione dell’aria e una buona dissipazione del calore.

4. I fusibili devono essere sempre sostituiti con fusibili di identico amperaggio onde

evitare gravi danni ai componenti. Fare controllare inoltre il regolatore di voltaggio

dell’auto. Evitare di riparare l’unità da sé. Affidare l’eventuale riparazione al distribu

tore MACROM o al centro di assistenza MACROM di zona.

5. Per assicurarsi le migliori prestazioni dall’unità fare in modo che la temperatura

all’interno dell’automobile sia compresa fra i -10°C ed +60°C prima di accendere

l’unità stessa.

CARATTERISTICHE

• AMPLIFICATORE A 5 CANALI, 2CH FRONT, 2CH REAR PIÙ SUB IN MONO.

• CROSSOVER HIGH-PASS E LOW-PASS TRAMITE SWITCH

• SELETTORE DELLE FREQUENZE DI TAGLIO A 3 POSIZIONI

• REGOLAZIONE DELLA SENSIBILITÀ DI INGRESSO IN CONTINUO

• REGOLAZIONE CONTINUA DELLA FASE DI USCITA SUB (WAVE ALIGNMENT)

• SELETTORE DI INGRESSO 4CH O 2CH

• ALIMENTAZIONE A MOS-FET CON DOPPIO DC-DC CONVERTER

• INDICATORE DI STATO “CHECK CONTROL”

• TRIPLA PROTEZIONE

• ACCENSIONE E SPEGNIMENTO A DISTANZA

• TERMINALI DI INGRESSO RCA DORATI

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CONTROLLI & INDICATORI

1 • CONNETTORI D’INGRESSO FRONT/SUB: Collegare i cavi di uscita Pre della vostra unità

principale ai connettori di ingresso dell`amplificatore. Questo ingresso piloterà lo stadio finale

della sezione FRONT e quella del SUB.

2 • CONNETTORI D’INGRESSO REAR: Collegare i cavi di uscita Pre della vostra unità

principale ai connettori di ingresso dell`amplificatore. Questo ingresso piloterà lo stadio finale

della sezione REAR

3 • SELETTORE DEL MODO DI INGRESSO 4CH/2CH: Permette di selezionare la

configurazione di ingresso dell’amplificatore nei seguenti modi:

a) “4ch” É necessario collegare i quattro canali di ingresso per far si che i 5

canali funzionino

b) “2ch” Utilizzare gli ingressi Front/Sub per poter pilotare i 5 canali con

solo 2 ingressi

4 • SELETTORE DEL CROSSOVER FRONT: Permette di selezionare il modo di

funzionamento dell`amplificatore FRONT.

a) “FLAT”: L`amplificatore FRONT riprodurrà tutta la gamma audio in

relazione al segnale audio applicato al proprio ingresso.

b) “63 Hz”: Attivazione del Filtro crossover passa alto a 63Hz, cioè

determinare la partenza delle frequenze alte presenti sulle uscite

FRONT.

b) “80 Hz”: Attivazione del Filtro crossover passa alto a 80Hz, cioè

determinare la partenza delle frequenze alte presenti sulle uscite FRONT.

5 • REGOLAZIONE DEL GUADAGNO DI INGRESSO FRONT: Permette di regolare la

sensibilità di ingresso da 200mV a 4V. alla sezione front.

6 • SELETTORE DEL CROSSOVER REAR : Permette di selezionare il modo di

funzionamento dell`amplificatore REAR.

a) “FLAT”: L`amplificatore REAR riprodurrà tutta la gamma audio in

relazione al segnale audio applicato al proprio ingresso.

b) “63 Hz”: Attivazione del Filtro crossover passa alto a 63Hz, cioè

determinare la partenza delle frequenze alte presenti sulle uscite

REAR.

b) “80 Hz”: Attivazione del Filtro crossover passa alto a 80Hz, cioè

determinare la partenza delle frequenze alte presenti sulle uscite REAR.

7 • REGOLAZIONE DEL GUADAGNO DI INGRESSO REAR: Permette di regolare la

sensibilità di ingresso da 200mV a 4V. alla sezione Rear.

8 • SELETTORE DEL CROSSOVER SUB: Permette di selezionare la

frequenza del crossover dell`amplificatore SUB.

a) “50 Hz”: Attivazione del Filtro crossover passa basso a 50Hz, cioè

determinare la Fine delle frequenze basse presenti sull`uscita SUB.

b) “80 Hz”: Attivazione del Filtro crossover passa basso a 80Hz, cioè

determinare la fine delle frequenze basse presenti sull`uscita SUB.

b) “120 Hz”: Attivazione del Filtro crossover passa basso a 120Hz, cioè

determinare la fine delle frequenze basse presenti sull`uscita SUB.

9 • REGOLAZIONE DEL GUADAGNO DI INGRESSO SUB: Permette di regolare la

2 Ch 4Ch

Mode

Flat 63 80Hz

50 80 120Hz

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CONTROLLI & INDICATORI

10 • REGOLAZIONE DELLA FASE DI USCITA SUB: Permette di regolare la Fase in

continuo fra Min. e Max., dell`uscita SUB rispetto alle uscite Front e Rear.

Il modo più semplice per poter fissare il “Wave Alignment” è quello di

utilizzare un analizzatore audio a terzi di ottava. Con l`utilizzo di un CD, con

traccia che riproduca il Rumore Rosa e l`esatto posizionamento del

microfono all`altezza dell`orecchio nel posto di guida, regolare il Wave

Alignment procedendo nel seguente modo:

Ruotare il Wave Alignment affinche il punto di incrocio fra Sub e le altre

sezioni, si incrementi al livello massimo. La lettura del massimo incremento

sarà visualizzata sull`audio analizer.

Se invece si vuole fare la medesima regolazione senza l`ausilio di un strumento, ci si dovrà

affidare al propio orecchio. Utilizzare nuovamente un Cd con traccia che riproduca un Rumore

Rosa o un brano musicale di vostra conoscienza.

Ruotare il Wave Alignment affinche si oda un incremento delle basse frequenze.

11 • CONNETTORE SPEAKER: Connettore di Uscite per il collegamento degli altoparlanti.

L’amplificatore permette il collegamento di altoparlanti con una impedenza minima di 2 ohm

per canale .

NOTA: Non sono possibili collegamenti a ponte per un funzionamento in mono o mixed mono.

Assicurarsi di osservare la corretta polarità e la fase nel collegamento degli altoparlanti.

Non lasciate che cavi non adeguatamente isolati vengano in contatto con la massa, parti

metalliche dell`auto o facciano contatto fra di loro.

12 • CONNETTORE + BATT: Collegare direttamente al + della batteria tramite un fusibile

posto vicino alla stessa con un cavo di sezione adeguata. Non collegate questo cavo con il

circuito elettrico dell`auto (p. es. il circuito delle plafoniere o dell`autoradio, ecc.).

13 • CONNETTORE REMOTE-ON: va collegato al filo di uscita di accensione remote-on

(accensione a distanza) o dell’antenna automatica provenienti dall’unità principale. Questo

permette di accendere e spegnere il 45.40 tramite l’unità principale.

14 • CONNETTORE GND: Collegare il morsetto di massa tramite un cavo di sezione

adeguata ad un punto pulito della parte metallica dello chassis dell`automobile, (se possibile

ad una vite già installata).

15 • INDICATORE CHECK CONTROL: Questo led indica lo stato di funzionamento

dell`amplificatore.

BIANCO: l`unità è spenta

VERDE: l`unità funziona perfettamente.

ROSSO: l`unità è in protezione. Il 45.40 è provvisto di tre protezioni,

- Surriscaldamento, nel caso vi siano errori d`installazione l`unità entra in protezione prima di

danneggiarsi. Appena la temperatura tornerà normale, l`unità riprenderà automaticamente il

normale funzionamento.

- Sovraccarichi, nel caso più altoparlanti vengano collegati all`amplificatore e, l`impedenza

totale scenda sotto i limiti sopportabili 0,5 -1 ohm,l`amplificatore si autoprotegge entrando in

protezione. Per riprestinare il funzionamento è necessario spegnere e riaccendere l`unità

principale.

- Corto circuito in uscita, in caso di cortocircuito sulle uscite altoparlanti l`unità entra in

protezione per prevenire seri danni ai transistor finali. Il ritorno allo stato di normale

funzionamento si ottiene rimuovendo il cortocircuito e riaccendendo l`unià principale.

Min. Max.

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DATI TECNICI

Potenza RMS (12,5 V Dc):

Potenza massima 450W

Front @ 1 kHz < 0,08 % THD a 4Ω 2 x 45W

Rear @ 1 kHz < 0,08 % THD a 4Ω 2 x 35W

Subwoofer @ 50 Hz < 0,1 % THD a 4Ω 1 x 80W

Potenza Dinamica (14,4 Volts Dc):

Front @ 1 kHz < 0,1 % THD a 4Ω 2 x 65W

Rear @ 1 kHz < 0,1 % THD a 4Ω 2 x 50W

Subwoofer @ 50 Hz < 0,1 % THD a 4Ω 1 x 115W

Front @ 1 kHz a 2Ω 2 x 90W

Rear @ 1 kHz a 2Ω 2 x 70W

Subwoofer @ 50 Hz a 2Ω 1 x 130W

Frequenze del Crossover

Passa alto, Front e Rear Flat - 63 - 80 Hz

Passa Basso, Subwoofer 50 - 80 -120 Hz

Pendenza d’incrocio 12 dB/Octave

Risposta in frequenza ± 1 dB 10 - 50.000 Hz

Distorsione armonica totale 0,08%

Rapporto Segnale-Rumore pesato IHF A > 100 dB

Sensibilità d’ingresso - Impedenza (12.5Volt Dc) 200-4000 mV/20 kΩ

Impedenza degli altoparlanti 2Ω

Alimentazione 14,4 V DC (11 - 16 V ammessi)

Peso 3.5 Kg

Dimensioni 217(l) x 49(a) x 370(p) mm

A causa delle continue migliorie apportate al prodotto, le caratteristiche e il disegno possono

essere soggetti a variazioni senza preavviso.

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TEORIA DEL FUNZIONAMENTO

REGOLAZIONE DELLA FASE IN CONTINUO.

Gli effetti dello spostamento di fase. Un inevitabile conseguenza della configurazione dei filtri

hipass, lowpass e band pass è lo spostamento di fase, ma non ci dilungheremo molto su

questo argomento perchè va oltre i limiti di questa discussione. Basta sapere che qualsiasi

rete di crossover che ha degli effetti sull’ampiezza del segnale avrà anche degli effetti sulla

fase.

Che cosa è la fase? È la reazione di tempo fra due segnali. Probabilmente avrete già

incontrato questo problema basilare durante il collegamento di due altoparlanti in un sistema

stereo . Se i due altoparlanti non sono in “FASE” il basso in uscita viene riprodotto solo

parzialmente e il risultato è un sistema con un suono “MAGRO”. Invertendo i fili a uno degli

altoparlanti si corregge il problema perchè si inverte la fase del segnale che va a quel

altoparlante. Questo è un esempio di spostamento di fase di 180° fra due altoparlanti della

stessa sezione (low pass); con i crossover si possono avere anche spostamenti di fase,tra le

varie sezioni, che partono da 0° e cambiano gradualmente fino a 360°.

Lo spostamento di fase, causato dai filtri

crossover, ha effetti sui seguenti punti:

1) l’abilità del sistema

crossover/altoparlanti di riprodurre la

forma d’onda,

2) la piattezza dell’uscita acustica

combinata di due o più altoparlanti (low e

high),

3) l’angolo di radiazione dell’uscita dell’altoparlante. Vari crossover causano differenti uscite

con angoli di radiazione diversi ai quali l’uscita combinata di più altoparlanti raggiunge un

massimo. La figura mostra il concetto di angolo di radiazione.Il cambiamento dell’angolodi

radiazione avviene a causa dello spostamento di fase il quale è sensibile alle frequenza nel

punto d’incrocio.Il concetto fondamentale per la scelta della curva di un crossover e delle

caratteristiche di taglio sono dati dai seguenti punti:

a) considerazione sul sistema di altoparlanti,

b) l’effetto dello spostamento della fase

del crossover e posizionemento degli

altoparlanti rispetto alla risposta in

frequenza del sistema.

Allineamento della fase del crossover e

dell’altoparlante. Il modo che permette a

un sistema di altoparlanti di riprodurre

accuratamente la pulsazione di una forma

d’onda, è quello di riuscire a posizionare gli altoparlanti in modo tale che il fronte delle onde

arrivino nello stesso istante alle orecchie dell’ascoltatore; il perfezionamento di questa

caratteristica viene chiamato allineamento di fase o allineamento di tempo. La figura dovrebbe

far capire meglio il concetto.

Il suono viaggia ad una velocità approssimativa di 1100 piede/secondo in aria per cui una

distanza di circa 12 pollici rappresenta un ritardo di un millisecondo a 1000Hz; se due

altoparlanti non sono allineati il fronte di onde arrivano in ritardo l’una rispetto all’altra. Questo

problema di allineamento di fase è peggiore in corrispondenza delle frequenze di taglio,

perchè tutti gli altoparlanti stanno contribuendo all’uscita acustica complessiva del sistema,

quindi, un qualsiasi ritardo di tempo fra le fonti (woofer, tweeter) da come risultato una risposta

in frequenza sbilanciata nella regione attorno alla frequenza di taglio. Il modo più semplice di

minimizzare questo problema è di aggiustare fisicamente l’allineamento verticale dei vari

altoparlanti finchè i loro centri acustici sono allineati. Questa operazione rende la distanza tra

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