SKODA Citigo NF 05-2014 Manuale del proprietario

SIMPLY CLEVER

ŠKODA Citigo

Istruzioni per l'uso

Struttura delle presenti istruzioni per l'uso (spiegazioni)

Le presenti istruzioni sono strutturate in modo sistematico per facilitare la ricer-

ca e il reperimento delle informazioni desiderate.

Capitolo, sommario e indice analitico

Il contenuto di queste istruzioni per l'uso è suddiviso in paragrafi relativamente

brevi, i quali sono riuniti in Capitoli di chiara individuazione. Il numero del capito-

lo corrente è sempre riportato in basso sulla pagina di destra.

Il Sommario ordinato per capitoli e l'Indice analitico dettagliato al termine delle

istruzioni per l'uso aiutano a trovare rapidamente l'informazione desiderata.

Indicazioni di direzione

Tutte le indicazioni di direzione, come “destra”, “sinistra”, “anteriore”, “posterio-

re”, si riferiscono al senso di marcia del veicolo.

Unità

I valori saranno indicati in unità metriche.

Spiegazione dei simboli

 Indica il rimando a un paragrafo contenente informazioni importanti e

avvertenze di sicurezza all'interno di un capitolo.

 Indica il proseguimento del paragrafo alla pagina successiva.

 Indica situazioni nelle quali il veicolo deve essere arrestato il prima pos-

sibile.

® Indica il marchio registrato.

Avvertenze

ATTENZIONE

Le avvertenze più importanti sono contrassegnate dal titolo ATTENZIONE.

Le avvertenze di tipo ATTENZIONE richiamano l'attenzione su un serio peri-

colo di incidenti e/o di lesioni.

ATTENZIONE

Le avvertenze del tipo Prudenza richiamano l'attenzione su possibili danni al

veicolo (ad es. danni al cambio) o su pericoli generici di incidente.

Per il rispetto dell'ambiente

Le avvertenze del tipo Rispetto dell'ambiente richiamano l'attenzione sul ri-

spetto dell'ambiente. Esse forniscono ad es. consigli per ridurre il consumo di

carburante.

Avvertenza

Una normale Avvertenza fa riferimento a informazioni importanti per il funzio-

namento del veicolo.



1ST012750AG

Premessa

Vi ringraziamo di cuore per la fiducia che ci avete accordato scegliendo un veicolo ŠKODA.

Voi possedete un veicolo realizzato con tecnologie modernissime e con numerosi accessori. Vi invitia-

mo a leggere attentamente queste istruzioni per l'uso in quanto per il corretto utilizzo del veicolo è

necessario procedere come indicato.

Durante l'utilizzo del veicolo, osservare le disposizioni di legge nazionali.

Per eventuali domande sul vostro veicolo, rivolgersi a un partner ŠKODA.

Vi auguriamo buon divertimento e buon viaggio con la vostra ŠKODA.

La Vostra ŠKODA AUTO a.s. (di seguito solo ŠKODA o produttore)





1ST012750AG

Concetti impiegati

Nella documentazione di bordo, si utilizzano i seguenti concetti, che si riferi-

scono all'esecuzione dei lavori di assistenza sul vostro veicolo.

- Officina che realizza in modo professionale i lavori di

assistenza per i veicoli di marca ŠKODA. Un'officina autorizzata può es-

sere sia un partner ŠKODA, un partner di assistenza ŠKODA sia un'offici-

na indipendente.

- Officina che è stata autorizzata per contratto

dal produttore ŠKODA AUTO a.s. o da un suo concessionario ad eseguire

lavori di assistenza per veicoli del marchio ŠKODA e a vendere pezzi ori-

ginali ŠKODA.

- Azienda che è stata autorizzata dal produttore ŠKODA

AUTO a.s. o da un suo concessionario a vendere veicoli nuovi del marchio

ŠKODA e, se attrezzata al riguardo, a eseguire lavori di assistenza utiliz-

zando pezzi originali ŠKODA e a vendere pezzi originali ŠKODA.

Istruzioni per l'uso

Queste istruzioni per l'uso valgono per tutte le varianti di carrozzeria del vei-

colo, nonché per tutte le rispettive varianti di modello.

Sono riportate tutte le possibili varianti di allestimento del veicolo, ma non so-

no descritte come equipaggiamenti speciali, varianti di modello o equipaggia-

menti dipendenti dal mercato.

Pertanto nel vostro veicolo possono non essere presenti tutti i componenti

degli allestimenti descritti nelle presenti istruzioni per l'uso.

Le dotazioni di allestimento del vostro veicolo sono riportate nel contratto. È

possibile reperire maggiori informazioni dal partner ŠKODA presso il quale si è

acquistato il veicolo.

Le illustrazioni possono differire leggermente dal vostro veicolo e sono da in-

tendersi solo a titolo informativo generale.

Informazioni complementari (solo per la Russia)

Il numero completo del tipo di omologazione dell'automezzo è indicato nella

documentazione del veicolo.

“Officina autorizzata”

“Partner di assistenza ŠKODA ”

“Partner ŠKODA ”

Indice

Abbreviazioni utilizzate

Sicurezza

Sicurezza passiva 6

Avvertenze generali 6

Posizione corretta e sicura dei sedili 7

Cinture di sicurezza 10

Utilizzo delle cinture di sicurezza 10

Avvolgitori automatici e pretensionatori della

cintura 12

Sistema airbag 14

Descrizione del sistema airbag 14

Panoramica airbag 15

Disabilitazione degli airbag 17

Trasporto sicuro dei bambini 19

Seggiolino per bambini 19

Sistemi di fissaggio 21

Uso

Plancia

25

Panoramica

24

Strumenti e spie di controllo

26

Strumentazione combinata

26

Display multifunzione (MFA)

29

Spie di controllo

32

Sbloccaggio e apertura

38

Sbloccaggio e bloccaggio

38

Portellone bagagliaio

42

Alzacristalli elettrici

43

Tetto scorrevole/sollevabile panoramico

44

Luci e visibilità 46

Luci 46

Luci abitacolo 49

Visibilità 50

Impianto tergi-lavacristallo 50

Specchietto retrovisore 52

Sedili e poggiatesta 53

Regolazione sedili e poggiatesta 53

Funzioni dei sedili 55

Trasporto e accessori di cortesia 57

Accessori di cortesia 57

Bagagliaio 62

Portapacchi sul tetto 65

Riscaldamento e climatizzatore 67

Riscaldamento, ventilazione e

raffreddamento 67

Comunicazione e Multimedia 70

Telefono e Move & Fun 70

Marcia

Avviamento e marcia 73

Avviamento e spegnimento motore 73

Frenata e parcheggio 74

Cambio manuale e pedali 76

Cambio manuale automatizzato 77

Rodaggio e guida economica 79

Attraversamento di tratti d'acqua e marcia su

fondi non asfaltati 80

Sistemi di assistenza 81

Sistemi di frenata e di stabilità 81

Sistema ausiliario di segnalazione per

manovre di parcheggio 82

Impianto di regolazione velocità 84

START-STOP 85

City Safe Drive 86

Consigli tecnici

Cura e manutenzione 89

Lavori di assistenza, regolazioni e modifiche

tecniche 89

Lavaggio del veicolo 92

Cura della parte esterna del veicolo 94

Cura dell'abitacolo 97

Controlli e rabbocchi 100

Carburante 100

Veicoli a gas metano (gas metano

compresso) 101

Vano motore 104

Olio motore 107

Liquido di raffreddamento 109

Liquido dei freni 111

Batteria del veicolo 112

Ruote 115

Cerchi e pneumatici 115

Sistema di controllo pressione pneumatici 118

Ruota e ruotino di scorta 119

Funzionamento invernale 120

Per intervenire da sé

Kit d'emergenza e strumenti per intervenire da

sé

122

Kit d'emergenza 122

Sostituzione ruote 123

Riparazione pneumatici 127

Avviamento d'emergenza 129

Traino del veicolo 131

Telecomando 132

3

Indice

Sbloccaggio e bloccaggio di emergenza 133

Sostituzione delle spazzole tergicristallo 134

Fusibili e lampadine 135

Fusibili 135

Lampadine 138

Dati tecnici

Dati tecnici 143

Dati del veicolo 143

Indice alfabetico

4

Indice

Abbreviazioni utilizzate

Abbreviazio-

ne

Significato

giri/min Giri del motore per minuto

ABS Sistema antibloccaggio

AGM Tipo di batteria del veicolo

ASG Cambio manuale automatizzato

CNG Gas metano compresso

CO

2

in g/km

Quantità prodotta di anidride carbonica in grammi per ogni

chilometro percorso

EDS Differenziale autobloccante elettronico

ECE Commissione Economica Europea

EPC Controllo dell'elettronica motore

ESC Controllo della stabilità

EU Unione Europea

G-TEC

Denominazione motore nel caso di veicoli a gas metano

compresso

HBA Assistenza alla frenata

HHC Partenza assistita in salita

kW Kilowatt, unità di misura che indica la potenza del motore

MG Cambio manuale

MFA Display multifunzione

MPI

Motore a benzina con un'iniezione del carburante a punti

multipli

N1

Furgone realizzato esclusivamente o prevalentemente per il

trasporto di merci

Nm

Newtonmetro, unità di misura che indica la coppia del moto-

re

OPS Sistema di parcheggio ottico

TC Controllo della trazione

TMC

Servizio per la trasmissione di informazioni sul traffico al

conducente

5

Abbreviazioni utilizzate

Sicurezza

Sicurezza passiva

Avvertenze generali

 Introduzione al tema

Questo capitolo contiene informazioni sui seguenti argomenti:

Prima di mettersi in viaggio

6

Sicurezza di guida 6

Equipaggiamenti di sicurezza 7

Questo paragrafo contiene importanti informazioni, consigli e avvertenze rela-

tive alla sicurezza passiva a bordo del vostro veicolo.

Abbiamo raggruppato qui tutto ciò che occorre sapere sulle cinture di sicurez-

za, gli airbag, i seggiolini per bambini e la sicurezza dei propri figli.

ATTENZIONE

■

Questo capitolo contiene importanti informazioni sull'uso del veicolo per il

conducente e i passeggeri.

■

Ulteriori informazioni sulla sicurezza destinate al conducente e ai passeg-

geri sono reperibili nel successivo capitolo delle presenti istruzioni per l'uso.

■

Tutta la documentazione di bordo deve sempre trovarsi all'interno del vei-

colo. Ciò vale soprattutto nei casi in cui il veicolo viene prestato, noleggiato

o venduto.

Prima di mettersi in viaggio

Leggere e rispettare dapprima a pagina 6.

Prima di iniziare un viaggio, per la sicurezza del conducente e dei passeggeri

osservare i seguenti punti.

Accertarsi che l'impianto di illuminazione e gli indicatori di direzione fun-

zionino correttamente.

Accertarsi che il tergicristalli funzioni perfettamente e che le spazzole sia-

no in perfetto stato.

Accertarsi che tutti i cristalli permettano una perfetta visuale verso l'ester-

no.

Regolare gli specchietti retrovisori in modo da garantire la vista posteriore.





Accertarsi che gli specchietti non siano coperti.

Controllare la pressione di gonfiaggio dei pneumatici.

Controllare il livello dell'olio motore, del liquido dei freni e del liquido di raf-

freddamento.

Fissare correttamente i bagagli trasportati nel veicolo.

Non superare i carichi ammessi sugli assali e il peso totale ammesso del

veicolo.

Tutte le porte e il portellone vano motore e bagagliaio si chiuderanno.

Accertarsi che nessun oggetto possa impedire l'azionamento dei pedali.

Proteggere i bambini con un seggiolino adatto e allacciando correttamente

la cintura di sicurezza » pagina 19, Trasporto sicuro dei bambini.

Assumere la posizione corretta » pagina 7, Posizione corretta e sicura

dei sedili. Invitare anche i passeggeri ad assumere la posizione corretta.

Sicurezza di guida

Leggere e rispettare dapprima a pagina 6.

Il conducente è responsabile per se stesso e per i suoi passeggeri. Se viene

pregiudicata la propria sicurezza di guida, si minaccia la propria sicurezza e

quella degli altri utenti della strada.

Rispettare le seguenti avvertenze.

Evitare di abbassare il livello di attenzione sul traffico, ad es. a causa dei

passeggeri o di conversazioni telefoniche.

Evitare assolutamente di guidare se le proprie facoltà sono limitate ad es.

da medicinali, alcol, droghe.

Rispettare le regole stradali e la velocità di marcia consentita.

Adeguare sempre la velocità alle condizioni del fondo stradale, del traffico

e meteorologiche.

In caso di lunghi viaggi, fermarsi regolarmente per effettuare una pausa -

al massimo ogni due ore.







6

Sicurezza

Equipaggiamenti di sicurezza

Leggere e rispettare dapprima a pagina 6.

Il seguente elenco include una parte degli equipaggiamenti di sicurezza pre-

senti sul veicolo.

›

Cinture di sicurezza a tre punti per tutti i sedili.

›

Limitatore della forza delle cinture per i sedili anteriori.

›

Pretensionatore delle cinture per i sedili anteriori.

›

Airbag frontale lato conducente e lato passeggero.

›

Head-Thorax - airbag laterali per il conducente e il passeggero con funzione

protezione testa.

›

Punti di ancoraggio per seggiolini con sistema ISOFIX.

›

Punti di ancoraggio per seggiolini con sistema TOP TETHER.

›

Poggiatesta posteriori regolabili in altezza.

›

Piantone dello sterzo regolabile in altezza.

Gli equipaggiamenti di sicurezza citati interagiscono tra di loro per proteggere

al meglio il conducente e i passeggeri in caso di incidente.

Gli equipaggiamenti di sicurezza non proteggono il conducente e i passeggeri

se il conducente o i passeggeri assumono una posizione non corretta o se non

regolano o utilizzano correttamente questi equipaggiamenti.

Se la cintura di sicurezza non è stata allacciata correttamente, in caso di inci-

dente l'attivazione dell'airbag può provocare lesioni.

Posizione corretta e sicura dei sedili



Introduzione al tema

Questo capitolo contiene informazioni sui seguenti argomenti:

Posizione corretta del conducente

7

Regolazione della posizione del volante

8

Posizione corretta del passeggero

8

Posizione corretta dei passeggeri sui sedili posteriori

9

Esempi di posizione non corretta

9



ATTENZIONE

■

Per garantire la massima efficienza alla sicurezza del conducente e dei

passeggeri, regolare sempre i sedili anteriori e tutti i poggiatesta in base al-

la propria statura e allacciare sempre correttamente le cinture di sicurezza.

■

Ogni passeggero deve allacciare correttamente la cintura di sicurezza ab-

binata al sedile. I bambini devono essere assicurati con un sistema di rite-

nuta idoneo » pagina 19, Trasporto sicuro dei bambini.

■

Se assume una posizione non corretta sui sedili, l'occupante si espone a

lesioni mortali se un airbag si attiva e lo colpisce.

■

Se i passeggeri non assumono una posizione corretta sui sedili posteriori,

aumenta il pericolo di lesioni a causa della posizione non corretta della cin-

tura di sicurezza.

■

Durante la marcia gli schienali non devono essere troppo reclinati all'in-

dietro per non compromettere l'azione delle cinture di sicurezza e del siste-

ma airbag - pericolo di lesioni!

Posizione corretta del conducente

Fig. 1

Posizione corretta del conducen-

te

Leggere e rispettare dapprima a pagina 7.

Per la vostra sicurezza e per ridurre il pericolo di lesioni in caso di incidente, os-

servare le seguenti avvertenze.

Regolare il sedile lato conducente longitudinalmente in modo da poter

premere a fondo i pedali con le ginocchia leggermente piegate.

Regolare lo schienale in modo da raggiungere il punto superiore del volan-

te con le braccia leggermente piegate.

Impostare il volante in maniera tale che la distanza

A

tra il volante e il

petto sia pari a min. 25 cm » fig. 1.

Posizionare correttamente la cintura di sicurezza » pagina 12.







7

Sicurezza passiva

Regolazione del sedile lato conducente » pagina 53, Regolazione dei sedili

anteriori.

ATTENZIONE

■

Prima della partenza assumere la posizione corretta sul sedile e non va-

riare questa posizione durante il viaggio. Invitare anche i passeggeri ad as-

sumere una posizione corretta sul sedile e a non variare questa posizione

durante il viaggio.

■

Il passeggero deve mantenere una distanza dal volante di almeno 25 cm.

Se non si rispetta questa distanza minima, il sistema airbag non può pro-

teggere - pericolo di morte!

■

Durante la marcia tenere il volante con entrambe le mani afferrandolo la-

teralmente al bordo esterno nelle posizioni “ore 9” e “ore 3”. Non tenere

mai il volante nella posizione “ore 12” o in altre posizioni (ad es. al centro del

volante o al bordo interno del volante). In tali casi, l'apertura dell'airbag del

conducente può provocare gravi lesioni alle braccia, alle mani e al capo.

■

Non collocare oggetti nel vano piedi del conducente, poiché durante le

manovre di guida o le frenate questi potrebbero finire nella pedaliera. Ciò

renderebbe impossibile premere la frizione, frenare o accelerare.

Regolazione della posizione del volante

Fig. 2

Regolazione della posizione del

volante

Leggere e rispettare dapprima a pagina 7.

La posizione del volante può essere regolata in altezza.

›

Abbassare la leva sotto il volante » fig. 2.

›

Regolare il volante nella posizione desiderata in altezza.

›

Portare la leva verso l'alto, sino al completo arresto.



ATTENZIONE

■

La leva per la regolazione del volante deve essere bloccata nel corso della

marcia, in maniera tale da non modificarne la posizione in maniera acciden-

tale - pericolo d'incidente!

■

Non regolare mai il volante durante la marcia ma solo a veicolo fermo!

Posizione corretta del passeggero

Leggere e rispettare dapprima a pagina 7.

Per la sicurezza del passeggero e per ridurre il pericolo di lesioni in caso di inci-

dente, osservare le seguenti avvertenze.

Spingere quanto più indietro possibile il sedile del passeggero. Il passeg-

gero deve mantenere una distanza minima dalla plancia di 25 cm, in modo

che in caso di attivazione l'airbag possa offrire il massimo livello di prote-

zione.

Posizionare correttamente la cintura di sicurezza » pagina 12.

Regolazione del sedile del passeggero anteriore » pagina 53, Regolazione

dei sedili anteriori.

In casi eccezionali è possibile disattivare l'airbag del passeggero » pagina 17,

Disabilitazione degli airbag.

ATTENZIONE

■

Il passeggero deve mantenere una distanza dalla plancia di almeno 25 cm.

Se non si rispetta questa distanza minima, il sistema airbag non può pro-

teggere - pericolo di morte!

■

Durante la marcia tenere sempre i piedi nell'apposito vano; non poggiare

mai i piedi sulla plancia, fuori dal finestrino o sui sedili. Una posizione scor-

retta aumenta il rischio di lesioni in caso di frenata improvvisa o di inciden-

te. In caso di attivazione degli airbag una posizione non corretta può provo-

care lesioni mortali!





8

Sicurezza

Posizione corretta dei passeggeri sui sedili posteriori

Leggere e rispettare dapprima a pagina 7.

Per evitare lesioni in caso di frenata improvvisa o di incidente, i passeggeri che

siedono sui sedili posteriori devono osservare quanto segue.

Regolare il poggiatesta in modo che il bordo superiore del poggiatesta si

trovi all'incirca alla stessa altezza della parte superiore del proprio capo.

Posizionare correttamente la cintura di sicurezza » pagina 12.

Utilizzare un sistema idoneo di trattenuta dei bambini se si rende necessa-

rio trasportare i bambini nel » pagina 19, Trasporto sicuro dei bambi-

niveicolo.

Regolazione dei poggiatesta » pagina 54.

Esempi di posizione non corretta

Leggere e rispettare dapprima

a pagina 7.

Le cinture di sicurezza offrono la massima protezione soltanto se sono state

allacciate correttamente.

Se si assume una posizione non corretta sul sedile, si riduce notevolmente l'ef-

fetto protettivo delle cinture e la posizione non corretta della cintura aumenta

il rischio di lesioni.

Il conducente è responsabile per se stesso e per i passeggeri, in particolare per

i bambini. Non permettere mai ai passeggeri di assumere una posizione non

corretta durante la marcia.

Il seguente elenco contiene avvertenze la cui mancata osservanza potrebbe

causare lesioni gravi o la morte. Pur non essendo completo, l'elenco ha lo sco-

po di richiamare l'attenzione sul problema.

Durante la guida occorre rispettare le seguenti avvertenze.

Non stare in piedi nell'abitacolo.

Evitare di salire sui sedili.

Evitare di sedere sulle ginocchia.

Non inclinare troppo lo schienale all'indietro.

Evitare di appoggiarsi alla plancia.

Non coricarsi sul piano del sedile posteriore.

Evitare di sedersi solo sulla parte anteriore del sedile.

Evitare di sedersi con il corpo leggermente rivolto a lato.









Non sporgersi dai finestrini.

Evitare di tenere i piedi fuori dal finestrino.

Evitare di poggiare i piedi sulla plancia.

Evitare di poggiare i piedi sui sedili.

Evitare di trasportare qualcuno nel vano piedi.

Evitare di viaggiare senza cintura di sicurezza.

Non viaggiare nel bagagliaio.



9

Sicurezza passiva

Cinture di sicurezza

Utilizzo delle cinture di sicurezza



Introduzione al tema

Fig. 3

Conducente allacciato

Questo capitolo contiene informazioni sui seguenti argomenti:

Il principio fisico di un incidente frontale 11

Allacciare e slacciare le cinture di sicurezza 12

Le cinture correttamente allacciate in caso di incidente offrono una valida pro-

tezione. Il rischio di lesioni si riduce e aumentano le possibilità di sopravviven-

za in caso di incidente grave.

Le cinture di sicurezza posizionate correttamente mantengono in posizione

corretta i passeggeri del veicolo » fig. 3.

Le cinture di sicurezza riducono in misura considerevole l'energia cinetica. Esse

impediscono inoltre movimenti incontrollati dai quali potrebbero scaturire gravi

lesioni.

Con le cinture di sicurezza correttamente allacciate, gli occupanti del veicolo

traggono in forte misura beneficio dalla capacità delle cinture di assorbire l'e-

nergia cinetica.

Anche la struttura anteriore del veicolo e gli altri dispositivi di sicurezza passi-

va, come ad es. il sistema airbag, garantiscono una riduzione ottimale dell'e-

nergia cinetica. L'energia risultante viene così limitata e il rischio di lesioni di-

minuisce.

In caso di trasporto di bambini occorre prestare particolare attenzione agli

aspetti legati alla sicurezza » pagina 19, Trasporto sicuro dei bambini .

ATTENZIONE

■

Allacciare sempre la cintura di sicurezza prima di ogni partenza - anche in

città! Ciò vale anche per i passeggeri posteriori - pericolo di lesioni!

■

Anche le donne incinte devono allacciare sempre la cintura di sicurezza.

Solo così si offre la migliore protezione al nascituro » pagina 12.

■

Le cinture di sicurezza offrono la massima protezione soltanto se i pas-

seggeri sono seduti correttamente » pagina 7, Posizione corretta e sicura

dei sedili.

■

Gli schienali non devono essere inclinati eccessivamente all'indietro per

non compromettere l'azione delle cinture di sicurezza.

ATTENZIONE

Indicazioni per il posizionamento corretto del nastro della cintura

■

Prestare sempre attenzione alla posizione del nastro diagonale delle cin-

ture di sicurezza. Un errato allacciamento delle cinture di sicurezza può pro-

vocare lesioni anche in caso di incidenti di lieve entità.

■

Una cintura di sicurezza poco tesa può provocare lesioni in caso di inci-

dente, perché sotto l'effetto dell'energia cinetica il corpo si sposterebbe

maggiormente in avanti e il suo movimento verrebbe frenato più brusca-

mente dalla cintura.

■

Il nastro della cintura non deve poggiare su oggetti solidi o fragili (es. oc-

chiali, penne a sfera, mazzi di chiavi, ecc.). Questi oggetti possono provoca-

re lesioni.

ATTENZIONE

Indicazioni per il trattamento delle cinture di sicurezza

■

Il nastro della cintura non deve impigliarsi, attorcigliarsi o sfregare contro

spigoli vivi.

■

Prestare attenzione affinché la cintura di sicurezza non resti incastrata

durante la chiusura della porta.

ATTENZIONE

Indicazioni per il corretto utilizzo delle cinture di sicurezza

■

È vietato utilizzare una cintura di sicurezza per due persone (nemmeno se

si tratta di bambini). Inoltre la cintura di sicurezza non può essere utilizzata

neppure su un bambino tenuto in braccio da uno dei passeggeri.



10

Sicurezza

ATTENZIONE (continua)

■

La linguetta della cintura va innestata esclusivamente nella fibbia del se-

dile interessato. Un allacciamento non corretto della cintura di sicurezza in-

fluisce sul suo effetto protettivo ed aumenta il pericolo di lesioni.

■

L'apertura d'innesto della linguetta della cintura non deve essere otturata

poiché ciò impedirebbe il perfetto innesto della linguetta.

■

Un abbigliamento a strati, particolarmente largo e ingombrante (ad es. un

cappotto indossato su una giacca), compromette il corretto posizionamento

e funzionamento delle cinture di sicurezza.

■

È vietato utilizzare fermagli o altri oggetti per regolare le cinture di sicu-

rezza (ad es. per accorciarle per persone di bassa statura).

■

La cintura di sicurezza a tre punti per i sedili posteriori può adempiere ap-

pieno alla propria funzione solo se lo schienale del sedile posteriore è fissa-

to correttamente » pagina 56, Schienali dei sedili posteriori.

ATTENZIONE

Indicazioni per la cura delle cinture di sicurezza

■

Il nastro della cintura deve essere mantenuto pulito. La sporcizia sul na-

stro può compromettere il funzionamento dell'avvolgitore automatico » pa-

gina 99, Cinture di sicurezza.

■

È vietato smontare o modificare in altro modo le cinture di sicurezza. Evi-

tare di riparare in proprio le cinture di sicurezza.

■

Verificare regolarmente le condizioni delle cinture di sicurezza. Se vengo-

no rilevati danni nel tessuto della cintura di sicurezza, nei collegamenti del-

la cintura, negli avvolgitori automatici o nella fibbia, la cintura interessata

deve essere sostituita da un'officina autorizzata.

■

Le cinture di sicurezza sottoposte a sollecitazione e conseguente allunga-

mento durante un incidente devono essere sostituite, preferibilmente pres-

so un'officina autorizzata. Vanno inoltre controllati anche gli ancoraggi del-

le cinture di sicurezza.

Avvertenza

Per le cinture di sicurezza rispettare le norme di legge in vigore a livello nazio-

nale.

Il principio fisico di un incidente frontale

Fig. 4 Conducente senza cinture di sicurezza / passeggeri posteriori sen-

za cinture di sicurezza

Leggere e rispettare dapprima a pagina 10.

Non appena un veicolo si mette in moto, il movimento produce un'energia che

interessa sia il veicolo sia i suoi occupanti; si tratta della cosiddetta energia ci-

netica.

L'entità dell'energia cinetica dipende sostanzialmente dalla velocità di marcia e

dal peso del veicolo, compreso quello dei suoi occupanti. Più è alta la velocità

ed elevato il peso, maggiore è l'energia da smorzare in caso di incidente.

La velocità del veicolo è tuttavia il fattore più importante. Se, ad esempio, si

raddoppia la velocità da 25 km/h a 50 km/h, l'energia cinetica risulta quadrupli-

cata.

È falsa l'opinione largamente diffusa secondo cui, in caso d'incidente non gra-

ve, sarebbe possibile tenersi con le mani. Anche nel caso di un impatto a bassa

velocità il corpo viene sottoposto a forze che è impossibile contrastare.

Viaggiando anche solo ad una velocità compresa tra i 30 km/h e i 50 km/h, con

un incidente verrebbero applicate sul corpo forze che possono facilmente su-

perare una tonnellata (1.000 kg).

Ad esempio a una velocità di 50 km/h, il peso di una persona di 80 kg “aumen-

ta” a 4,8 tonnellate (4.800 kg).

In caso di incidente frontale, gli occupanti del veicolo non allacciati vengono

catapultati in avanti e vanno a sbattere senza possibilità di controllo contro

componenti dell'abitacolo, quali il volante, la plancia o il parabrezza » fig. 4 -



.

In taluni casi potrebbero essere addirittura catapultati all'esterno del veicolo,

con possibilità di lesioni molto gravi o addirittura mortali.





11

Cinture di sicurezza

Anche per i passeggeri sui sedili posteriori è importante allacciare le cinture,

perché in caso d'incidente possono essere sbalzati in modo incontrollato all'in-

terno del veicolo.

Il passeggero seduto dietro che non allaccia la cintura non mette quindi in peri-

colo soltanto la propria incolumità, ma anche quella degli altri occupanti » fig. 4

-



.

Allacciare e slacciare le cinture di sicurezza

Fig. 5 Allacciare/Slacciare le cinture di sicurezza

Fig. 6 Posizione del nastro diagonale e del nastro addominale della cintu-

ra / posizione del nastro della cintura per le donne incinte

Leggere e rispettare dapprima a pagina 10.

Allacciamento

›

Prima di allacciare la cintura di sicurezza, regolare correttamente il sedile an-

teriore » pagina 7, Posizione corretta e sicura dei sedili.



›

Tenendolo per la linguetta, tirare lentamente il nastro della cintura sopra il

torace e il bacino.

›

Infilare la linguetta nella fibbia del sedile » fig. 5 -



finché non si aggancia in

maniera udibile.

›

Provare a tirare la cintura di sicurezza per verificare che sia ben innestata

nella fibbia.

Il pulsante in plastica nel nastro della cintura mantiene la linguetta in posizio-

ne corretta per la presa.

Per ottenere la massima azione protettiva delle cinture di sicurezza, la posizio-

ne del nastro riveste grande importanza.

Il nastro diagonale della cintura deve trovarsi più o meno al centro della spalla,

mai sul collo, e deve aderire bene al torace. Il nastro addominale deve essere

posizionato sul bacino, e non sulla pancia, e deve sempre aderire bene » fig. 6 -



.

Anche le donne incinte devono allacciare sempre la cintura di sicurezza. Solo

così si offre la migliore protezione al nascituro.

Le donne incinte devono posizionare il nastro addominale sul punto più basso

del bacino, in modo da non esercitare alcuna pressione sul basso ventre » fig. 6

-



.

Sganciamento

Sganciare la cintura di sicurezza solo a veicolo fermo.

›

Premere il tasto rosso sulla fibbia della cintura » fig. 5 -



la linguetta sarà

espulsa.

›

Guidare il nastro con la mano per facilitare l'avvolgimento automatico della

cintura di sicurezza, per evitare che si attorcigli.

ATTENZIONE

Quando si posiziona la cintura di sicurezza occorre prestare attenzione che la

linguetta non danneggi il rivestimento della porta né altri elementi dell'abita-

colo.

Avvolgitori automatici e pretensionatori della cintura



Introduzione al tema

Questo capitolo contiene informazioni sui seguenti argomenti:

Avvolgitori automatici 13

Pretensionatori

13

12

Sicurezza

Avvolgitori automatici

Ogni cintura di sicurezza a tre punti dispone di un avvolgitore automatico.

Se la cintura viene tirata lentamente, la libertà di movimento della medesima è

garantita. In caso di strattonamento della cintura di sicurezza, l'avvolgitore au-

tomatico la bloccherà.

Le cinture di sicurezza si bloccano anche in presenza di una frenata brusca, in

accelerazione e nella marcia in discesa e in curva.

ATTENZIONE

Se la cintura non si blocca a seguito dello strattonamento, è necessario sot-

toporla immediatamente a un controllo presso un'officina autorizzata.

Pretensionatori

I pretensionatori integrati negli avvolgitori automatici delle cinture di sicurezza

anteriori aumentano la sicurezza del conducente e dei passeggeri allacciati .

In caso di incidente frontale di una certa gravità, le cinture di sicurezza si ten-

dono automaticamente. I pretensionatori possono attivarsi anche se le cinture

di sicurezza non sono allacciate.

In caso di incidente laterale di una certa gravità, la cintura di sicurezza si tende

automaticamente sul lato dell'incidente.

I pretensionatori non si attivano in caso di urto frontale, laterale e posteriore di

lieve entità, cappottamento e incidenti in cui non si sviluppano forze di notevo-

le entità agenti dalla parte anteriore del veicolo.

ATTENZIONE

■

Qualsiasi intervento sul sistema delle cinture di sicurezza così come lo

smontaggio e il rimontaggio di componenti del sistema resi necessari da al-

tri lavori di riparazione possono essere eseguiti esclusivamente da un'offici-

na autorizzata.

■

La funzione protettiva del sistema copre un solo incidente. Dopo l'attiva-

zione dei pretensionatori occorre sostituire l'intero sistema.

Avvertenza

■

All'attivazione dei pretensionatori viene liberato del fumo. Ciò non significa

che a bordo del veicolo si è sviluppato un incendio.

■

Per lo smaltimento del veicolo o di parti del sistema dei pretensionatori è im-

portante rispettare le norme di legge in vigore a livello nazionale. I partner di

assistenza ŠKODA sono a conoscenza di tali norme e sono in grado di fornire

informazioni dettagliate.

13

Cinture di sicurezza

Sistema airbag

Descrizione del sistema airbag



Introduzione al tema

Questo capitolo contiene informazioni sui seguenti argomenti:

Descrizione del sistema 14

Attivazione dell'airbag 14

ATTENZIONE

■

L'airbag offre la massima protezione soltanto se alla sua azione si com-

bina anche quella delle cinture di sicurezza indossate.

■

L'airbag non sostituisce le cinture di sicurezza, al contrario esso è parte

integrante del concetto globale passivo di sicurezza del veicolo.

■

Affinché gli airbag possano proteggere i passeggeri del veicolo con la

massima efficacia, è necessario che i sedili anteriori siano correttamente re-

golati in funzione della statura » pagina 7, Posizione corretta e sicura dei

sedili.

■

Non allacciare le cinture di sicurezza, sporgersi troppo in avanti o assume-

re altre posizioni errate significa, in caso d'incidente, esporsi maggiormente

al rischio di lesioni.

ATTENZIONE

Indicazioni per il trattamento del sistema airbag

■

Se è presente un'anomalia, il sistema airbag dovrà essere immediatamen-

te sottoposto a controllo da parte di un'officina autorizzata. In caso contra-

rio gli airbag potrebbero non attivarsi al verificarsi di un incidente.

■

Non è consentito apportare modifiche di qualsiasi tipo ai componenti del

sistema airbag.

■

Qualsiasi intervento sul sistema airbag, così come lo smontaggio e il ri-

montaggio di componenti del sistema resi necessari in seguito ad altri lavo-

ri di riparazione (es. smontaggio del volante), deve essere eseguito esclusi-

vamente da un'officina autorizzata.

■

Evitare di apportare modifiche ai paraurti anteriori o alla carrozzeria.

■

È vietato manomettere i singoli componenti del sistema airbag in quanto

ciò potrebbe provocare l'attivazione degli airbag.

■

La funzione protettiva del sistema airbag copre un solo incidente. Dopo

l'attivazione dell'airbag, occorre sostituire il sistema airbag.

Descrizione del sistema

Leggere e rispettare dapprima a pagina 14.

Il funzionamento del sistema airbag viene visualizzato tramite la spia di con-

trollo



sulla strumentazione combinata » pagina 36.

Quando gli airbag si attivano, si riempiono di gas e si aprono.

Durante il gonfiaggio dell'airbag viene rilasciato un gas innocuo di colore gri-

gio-bianco o rosso. Ciò è del tutto normale e non va interpretato come sintomo

della presenza di un incendio a bordo.

Il sistema airbag (in funzione dell'allestimento del veicolo) è costituito dai

seguenti moduli.

›

Centralina elettronica.

›

Airbag frontale lato conducente e lato passeggero » pagina 15.

›

Airbag laterali Head-Thorax » pagina 16.

›

Spie di controllo airbag nella strumentazione combinata » pagina 36,



Si-

stema airbag.

›

Interruttore a chiave per airbag frontale lato passeggero » pagina 18.

›

Spia di controllo abilitazione/disabilitazione airbag frontale lato passeggero

nella parte centrale della plancia » pagina 18.

Avvertenza

■

Il sistema airbag è esente da manutenzione per tutta la sua durata utile.

■

In caso di rivendita del veicolo, consegnare al nuovo proprietario tutta la do-

cumentazione di bordo. Si ricorda che essa comprende anche i documenti rela-

tivi all'eventuale disabilitazione dell'airbag lato passeggero!

■

Per lo smaltimento del veicolo o di parti del sistema airbag è importante ri-

spettare le norme di legge nazionali.

Attivazione dell'airbag

Leggere e rispettare dapprima

a pagina 14.

L'airbag si gonfia rapidamente in pochissime frazioni di secondo e a grande ve-

locità, per offrire una protezione supplementare in caso di incidente.

Il sistema airbag è pronto al funzionamento solo dopo avere inserito l'accen-

sione.

In caso di incidenti particolari, possono attivarsi contemporaneamente diversi

airbag.





14

Sicurezza

In caso di lievi collisioni frontali e laterali, di tamponamento e di cappottamen-

to del veicolo, gli airbag non si attivano.

Fattori che determinano l'attivazione

Le condizioni che determinano l'attivazione del sistema airbag in ogni situazio-

ne non possono essere stabilite in modo generico. Un ruolo importante è, ad

esempio, rivestito dalle caratteristiche dell'oggetto contro cui urta il veicolo

(duro o morbido), dall'angolo di impatto, dalla velocità di marcia, ecc.

Ai fini dell'attivazione degli airbag è inoltre decisiva la curva di decelerazione

provocata dalla collisione. La centralina analizza le caratteristiche della collisio-

ne ed attiva il rispettivo sistema di ritenuta.

Se la decelerazione del veicolo durante la collisione si mantiene al di sotto dei

valori programmati nella centralina, gli airbag non si attivano, anche se il veico-

lo può aver subito forti deformazioni a causa dell'incidente.

In caso di collisioni frontali violente, avverrà l'apertura dei seguenti airbag.

›

Airbag frontale lato conducente.

›

Airbag frontale lato passeggero.

In caso di collisioni laterali violente, avverrà l'apertura del seguente airbag.

›

Airbag laterale Head-Thorax sul lato dell'impatto.

Se si verifica un incidente che provoca l'attivazione dell'airbag:

›

si accendono le luci abitacolo (se l'interruttore delle luci abitacolo è in posi-

zione contatto porta);

›

si attiva l'impianto lampeggiatori d'emergenza;

›

si sbloccano tutte le porte;

›

l'alimentazione carburante al motore viene interrotta.

Panoramica airbag



Introduzione al tema

Questo capitolo contiene informazioni sui seguenti argomenti:

Airbag frontali

15

Airbag laterali Head-Thorax 16

Airbag frontali

Fig. 7 Airbag frontale lato conducente nel volante / airbag frontale lato

passeggero nella plancia

Fig. 8 Distanza di sicurezza dal volante/Airbag riempiti con gas

Il sistema airbag frontali offre una protezione addizionale per la testa e il busto

del conducente e del passeggero in caso di gravi collisioni frontali.

L'airbag frontale per il conducente è alloggiato nel volante » fig. 7 -



.

L'airbag frontale per il passeggero è alloggiato nella plancia sopra lo scomparto

portaoggetti » fig. 7 -



.

Quando gli airbag si attivano, si gonfiano davanti al conducente e al passegge-

ro » fig. 8 -



. L'affondamento nell'airbag gonfio smorza il movimento in avanti

del conducente e del passeggero e riduce il rischio di lesioni alla testa e al tora-

ce.



15

Sistema airbag

ATTENZIONE

Indicazioni per il posizionamento corretto del sedile

■

È importante che il conducente e il passeggero anteriore mantengano

una distanza di almeno 25 cm rispettivamente dal volante e dalla plancia

A

» fig. 8. Se non si rispetta questa distanza minima, il sistema airbag non

può proteggere - pericolo di morte! Inoltre, i sedili anteriori devono sempre

essere regolati in funzione della statura degli occupanti.

■

In caso di attivazione l'airbag sviluppa forti sollecitazioni tanto da provo-

care lesioni fisiche in caso di posizione del sedile o di postura non corretta.

■

Tra le due persone sedute davanti e il raggio d'azione dell'airbag non de-

vono esserci altre persone, animali o oggetti.

ATTENZIONE

Airbag frontale e trasporto bambini

■

Non trasportare mai bambini sul sedile anteriore del veicolo senza l'appo-

sita sicurezza. In caso di incidente, l'attivazione del sistema airbag potrebbe

procurare loro lesioni gravi o addirittura letali!

■

Applicando un seggiolino per bambini sul sedile lato passeggero in cui il

bambino siede con la schiena rivolta verso il senso di marcia, è assoluta-

mente necessario disabilitare l'airbag frontale lato passeggero » pagi-

na 18, Disabilitazione dell'airbag frontale lato passeggero. In caso contra-

rio, l'attivazione del sistema airbag lato passeggero potrebbe procurare al

bambino lesioni gravi o addirittura letali. Per il trasporto di bambini sul sedi-

le lato passeggero rispettare le norme di legge nazionali sull'uso dei seg-

giolini per bambini.

ATTENZIONE

Avvertenze generali

■

Non è consentito applicare adesivi o rivestimenti né modificare in altro

modo il volante e la superficie del modulo airbag nella plancia sul lato pas-

seggero. Per la pulizia di queste superfici è ammesso unicamente l'uso di

un panno asciutto o inumidito con acqua. Sui pannelli di copertura dei mo-

duli airbag o nelle loro immediate vicinanze non è consentito montare com-

ponenti, quali portabicchieri, supporti per telefoni e simili.

■

Non posare mai alcun oggetto sulla superficie superiore del modulo air-

bag lato passeggero nella plancia.

Airbag laterali Head-Thorax

Fig. 9 Sede di montaggio dell'airbag laterale/Area di attivazione dell'air-

bag laterale

Il sistema airbag laterali Head-Thorax offre una protezione addizionale per il

busto (torace, ventre e bacino) e la testa degli occupanti del veicolo in caso di

violente collisioni laterali.

Gli airbag laterali posteriori sono collocati nell'imbottitura degli schienali dei

sedili anteriori » fig. 9 -



.

In caso di attivazione degli airbag laterali » fig. 9 -



, sul lato interessato dal-

l'impatto si attiva automaticamente anche il pretensionatore della cintura.

L'affondamento dell'airbag gonfio smorza la pressione esercitata dalla persona

e riduce il rischio di lesioni per la testa e nella zona del busto (torace, ventre e

bacino) sul lato del corpo rivolto verso la porta.

ATTENZIONE

Indicazioni per il posizionamento corretto del sedile

■

La testa non deve mai trovarsi nella zona di apertura degli airbag laterali.

In caso di incidente potrebbe subire gravi lesioni. Ciò vale in particolare per i

bambini non sistemati su un seggiolino adeguato » pagina 20, Sicurezza

dei bambini e airbag laterale.

■

Tra le due persone e il raggio d'azione degli airbag non devono esserci al-

tre persone, animali o oggetti. Sulle porte non devono essere applicati ac-

cessori come ad es. portalattine.

■

L'assunzione da parte dei bambini di posizioni errate durante la marcia li

espone maggiormente al rischio di lesioni in caso di incidente. Le conse-

guenze possono essere molto gravi » pagina 19, Seggiolino per bambini.



16

Sicurezza

ATTENZIONE

La centralina degli airbag si serve dei sensori di pressione installati nelle

porte anteriori. Pertanto non è consentito apportare modifiche né alle por-

te né ai relativi rivestimenti (ad es. installazione di altoparlanti supplemen-

tari). I danni che potrebbero risultarne possono infatti compromettere il

funzionamento del sistema airbag. Qualsiasi intervento sulle porte anteriori

e sui relativi rivestimenti deve essere eseguito esclusivamente da un'offici-

na autorizzata. Osservare pertanto le seguenti avvertenze.

■

Non utilizzare mai il veicolo se si sono rimossi i rivestimenti interni delle

porte.

■

Non utilizzare mai il veicolo se si sono rimosse parti dei rivestimenti inter-

ni delle porte senza aver provveduto a sigillare a dovere i punti interessati

da tali rimozioni.

■

Non utilizzare mai il veicolo se si sono rimossi gli altoparlanti incassati

nelle porte, a meno che non si sia provveduto a sigillare accuratamente i fo-

ri di alloggiamento degli altoparlanti.

■

In caso di montaggio di altoparlanti aggiuntivi o di altri componenti nei ri-

vestimenti interni delle porte, assicurarsi sempre che tutti i fori siano stati

adeguatamente coperti o riempiti.

■

Per l'esecuzione dei lavori affidarsi sempre ad un partner di assistenza

ŠKODA o ad un'officina autorizzata.

ATTENZIONE

■

Appendere esclusivamente abiti leggeri ai ganci appendiabiti del veicolo.

Le tasche degli indumenti non devono contenere oggetti pesanti e acumi-

nati.

■

Non sottoporre gli schienali a forti sollecitazioni, quali colpi violenti, urti,

ecc., poiché il sistema potrebbe danneggiarsi. In tal caso gli airbag laterali

non si attiverebbero!

■

Non rivestire assolutamente i sedili conducente e passeggero con delle

fodere che non siano state espressamente approvate da ŠKODA. Poiché

l'airbag fuoriesce dallo schienale, l'uso di fodere di tipo non approvato com-

prometterebbe sensibilmente la funzione protettiva degli airbag laterali.

■

In caso di danneggiamento dei rivestimenti originali in corrispondenza dei

moduli degli airbag laterali, far riparare immediatamente il rivestimento in-

teressato presso un'officina autorizzata.

■

I moduli airbag nei sedili anteriori non devono presentare danni, strappi o

graffi profondi. Non è ammesso aprire i moduli con la forza.

Disabilitazione degli airbag

 Introduzione al tema

Questo capitolo contiene informazioni sui seguenti argomenti:

Disabilitazione degli airbag

17

Disabilitazione dell'airbag frontale lato passeggero 18

Disabilitazione degli airbag

La disabilitazione degli airbag è prevista nei seguenti casi, ad es.:

›

Si deve utilizzare sul sedile passeggero un seggiolino in cui il bambino è tra-

sportato con la schiena rivolta verso il senso di marcia (in alcuni paesi le nor-

me di legge possono prescrivere la posizione opposta) » pagina 19, Traspor-

to sicuro dei bambini.

›

Nonostante la corretta regolazione del sedile di guida, non è possibile man-

tenere una distanza di almeno 25 cm tra il centro del volante e il petto.

›

A causa di handicap fisici, è necessario installare componenti speciali nella

zona del volante.

›

Si sono installati sedili diversi da quelli di serie (ad es. sedili ortopedici senza

airbag laterali).

L'airbag frontale sul lato del passeggero può essere disattivato utilizzando l'in-

terruttore a chiave » pagina 18.

Si raccomanda di fare eseguire gli interventi di disattivazione degli eventuali

altri airbag presso un partner di assistenza ŠKODA.

Controllo del sistema airbag

L'efficienza del sistema airbag è monitorata elettronicamente, anche se uno

degli airbag è disattivato.

Se l'airbag è stato disabilitato con un apparecchio diagnostico

›

La spia di controllo



si accende per circa 3 secondi all'inserimento dell'ac-

censione e lampeggia successivamente per altri 12 secondi.

Se si è disabilitato l'airbag del passeggero con l'interruttore a chiave per l'air-

bag nello scomparto portaoggetti

›

La spia di controllo



si accende per circa 3 secondi all'inserimento dell'ac-

censione.

›

La spia di controllo











3

» fig. 10 a pagina 18 si accende

all'inserimento dell'accensione.



17

Sistema airbag

Avvertenza

■

Rispettare le norme di legge in vigore a livello nazionale per la disabilitazione

degli airbag.

■

Per sapere se e quali airbag del veicolo devono o possono essere disabilitati

ai sensi delle norme di legge nazionali, rivolgersi ad un partner di assistenza

ŠKODA.

Disabilitazione dell'airbag frontale lato passeggero

Fig. 10 Interruttore a chiave per disabilitazione dell'airbag frontale lato

passeggero/spia di controllo per abilitazione/disabilitazione dell'airbag

frontale lato passeggero

L'interruttore a chiave permette di disabilitare l'airbag frontale lato passegge-

ro.

Disattivazione

›

Disinserire l'accensione.

›

Aprire la porta lato passeggero.

›

In caso di utilizzo di una chiave con comando a distanza, estrarre

completa-

mente l'ingegno della chiave » .

›

Inserire con attenzione la chiave nella fessura dell'interruttore a chiave sino

ad arresto completo.

›

Ruotare attentamente con la chiave la fessura nell'interruttore a chiave, por-

tandola in posizione

2

» fig. 10 OFF.

›

Estrarre la chiave dalla fessura nell'interruttore a chiave » .

›

Chiudere la porta lato conducente.

›

Verificare se ad accensione effettuata si accende la spia di controllo

3











nella parte centrale della plancia portastrumenti.

Attivazione

›

Disinserire l'accensione.

›

Aprire la porta lato passeggero.

›

In caso di utilizzo di una chiave con comando a distanza, estrarre completa-

mente l'ingegno della chiave » .

›

Inserire con attenzione la chiave nella fessura dell'interruttore a chiave sino

ad arresto completo.

›

Ruotare attentamente con la chiave la fessura nell'interruttore a chiave, por-

tandola in posizione

1

» fig. 10 ON.

›

Estrarre la chiave dalla fessura nell'interruttore a chiave » .

›

Chiudere la porta lato conducente.

›

Verificare se ad accensione inserita non si accende la spia di controllo

3











della plancia portastrumenti.

ATTENZIONE

■

Il conducente è responsabile dell'abilitazione o della disabilitazione del-

l'airbag.

■

Disabilitare l'airbag solo con accensione disinserita! In caso contrario si

possono causare inconvenienti nel sistema di disabilitazione airbag.

■

Se la spia di controllo degli airbag











lampeggia, in caso

di incidente l'airbag lato passeggero non si attiverà! Si raccomanda di fare

controllare tempestivamente il sistema airbag presso un'officina autorizza-

ta.

■

Non lasciare inserita la chiave nell'interruttore a chiave durante la guida.

■

Le vibrazioni potrebbero fare girare la chiave nella fessura e attivare

l'airbag!

■

L'airbag può a quel punto attivarsi in modo inaspettato in caso di inci-

dente - sussiste il pericolo di lesioni o il rischio di morte!

ATTENZIONE

Un ingegno della chiave non sufficientemente estratto può danneggiare l'in-

terruttore a chiave!

18

Sicurezza

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SKODA Citigo NF 05-2014 Manuale del proprietario

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