ProBoat Impulse 31 PRB4250B Manuale utente

La pagina si sta caricando...

Impulse 31

47

IT

Indice

Introduzione ................................................................. 48

Attrezzi e materiali consigliati .................................... 48

Controllo del prodotto ................................................. 48

Contenuti ...................................................................... 48

Caratteristiche .............................................................. 48

Montaggio del supporto per lo scafo ........................ 48

Installazione di elica, timone e pinne ........................ 49

Installazione del tubetto per l’antenna ...................... 49

Installazione della batteria .......................................... 50

Installazione delle batterie del trasmettitore ............ 50

Comandi del trasmettitore .......................................... 51

Come iniziare

Controllo del sistema radio ..................................... 52

Collegamento (binding) ........................................... 53

Provare la barca in acqua ........................................ 53

Consigli per la navigazione

Centro di gravità ...................................................... 54

Altezza della trasmissione ....................................... 54

Manutenzione del motore ....................................... 54

Operazioni dopo l'utilizzo ........................................ 54

Manutenzione ............................................................. 55

ESC (regolatore di velocità) ....................................... 56

Lista controlli

Prima della navigazione ........................................... 57

Dopo la navigazione ................................................. 57

Guida alla soluzione dei problemi ............................. 57

Durata della Garanzia .................................................. 59

Informazioni sulla conformità per l'Unione Europea 60

Identificazione dei componenti .................................. 61

Pezzi di ricambio .......................................................... 62

L'utente di questo prodotto è l'unico responsabile del

corretto utilizzo del medesimo affinché non arrechi

pericolo per sé e per gli altri e non danneggi il prodotto

stesso o cose di altri.

• Maneggiare/trasportare il vostro scafo con cura

prendendola per la parte frontale in modo che tutte le

parti mobile siano lontane da voi.

• Mantenere sempre un perimetro di sicurezza

intorno almodello per evitare collisioni o lesioni.

Questo modello funziona con comandi radio soggetti

all'interferenza di altri dispositivi non controllabili

dall'utente. L'interferenza può provocare una

momentanea perditadi controllo.

• Utilizzare sempre il modello in spazi aperti liberi

daveicoli, traffico e persone.

• Seguire sempre scrupolosamente le istruzioni e le

avvertenze relative al modello e a tutti gli accessori

(caricabatterie, pacchi batteria ricaricabili, ecc.).

• Tenere sempre le sostanze chimiche, i componenti

dipiccole dimensioni e i componenti elettrici fuori

dalla portata dei bambini.

• Evitare sempre il contatto con l'acqua di tutti i

dispositivi che non sono stati specificatamente

progettati per funzionare in acqua e non sono

adeguatamente protetti. L'umidità danneggia le parti

elettroniche non protette.

• Non mettere in bocca alcun componente del modello

poiché potrebbe causare lesioni gravi o persino la

morte.

• Non azionare il modello se le batterie del trasmettitore

sono poco cariche.

Almeno 14 anni. Non è un giocattolo.

AVVISO

Tutte le istruzioni, le garanzie e gli altri documenti

pertinenti sono soggetti a cambiamenti a totale discrezione

di Horizon Hobby, Inc. Per una documentazione aggiornata

sul prodotto, visitare il sito horizonhobby.com e fare clic

sulla sezione Support del prodotto.

SIGNIFICATO DEI TERMINI USATI

Nella documentazione relativa al prodotto vengono

utilizzati i seguenti termini per indicare i vari livelli

di pericolo potenziale durante l’uso del prodotto:

AVVISO: indica procedure che, se non debitamente

seguite, possono determinare il rischio di danni alle

cose E il rischio minimo o nullo di lesioni alle persone.

ATTENZIONE: indica procedure che, se non

debitamente seguite, determinano il rischio di

danni alle cose E di gravi lesioni alle persone.

AVVERTENZA: indica procedure che, se non

debitamente seguite, determinano il rischio di danni

alle cose, danni collaterali e gravi lesioni alle persone

O il rischio elevato di lesioni superficiali alle persone.

Precauzioni di sicurezza e avvertenze

AVVERTENZA: leggere TUTTO il manuale

di istruzioni e familiarizzare con le caratteristiche del

prodotto prima di farlo funzionare. Un uso improprio

del prodotto puo` causare danni al prodotto stesso

e alle altre cose e gravi lesioni alle persone.

Questo aeromodello e` un prodotto sofisticato per

appassionati di modellismo. Deve essere azionato in

maniera attenta e responsabile e richiede alcune

conoscenze basilari di meccanica. L’uso improprio o

irresponsabile di questo prodotto puo` causare lesioni

alle persone e danni al prodotto stesso o alle altre

cose. Questo prodotto non deve essere utilizzato dai

bambini senza la diretta supervisione di un adulto.

Non tentare di smontare, utilizzare componenti

incompatibili o modificare il prodotto in nessun caso

senza previa approvazione di Horizon Hobby, Inc.

Questo manuale contiene le istruzioni per la sicurezza,

l’uso e la manutenzione del prodotto. E` fondamentale

leggere e seguire tutte le istruzioni e le avvertenze del

manuale prima di montare, impostare o utilizzare il

prodotto, al fine di utilizzarlo correttamente e di evitare

di causare danni alle cose o gravi lesioni alle persone.

Impulse 31

48

IT

Caratteristiche

Lunghezza 787mm

Larghezza 229mm

Motore A3630-1800Kv

Brushless

ESC Programmabile

80Amp Brushless

con Reverse; Li-Po/

Ni-MH commutabili

Raffreddamento

ad acqua Si

Trasmettitore SpektrumDX2E

2-Canali 2.4GHz

Marine

Ricevitore Spektrum MR200

Requisiti

batteria ( 2) 7.4V 30C+ Li-Po con

EC3connettori o (2)

7.2V Ni-MH with EC3

connettori

Materiale scafo Vetroresina

Tipo scafo Deep-V

Sistema

di governo Offset with reakaway

Rudder

Sistema

di propulsione Direct drive flexshaft

Per far funzionare il trasmettitore si

richiedono 4 batterie AA (vendute

separatamente)

Attrezzi e materiali consigliati

• Pinze con becchi sottili

• Fazzoletti di carta

• Alcool denaturato

• Chiave aperta: 10 mm (2)

• Chiave a tubo: 7 mm

• Cacciavite a croce #1

• Chiave per brugola esagonale: 2,5 mm, 3 mm

• Nastro adesivo trasparente (PRB0102)

• Grasso marino Pro Boat® con pistola (PRB0100)

• Batterie (2) LiPo 7,4V 5200mAh (DYNP4000EC),

oppure batterie (2) NiMH SpeedPackda 4500mAh

(DYN1080EC)

• Caricabatterie PassportAC/DC per LiPo (DYN4066),

oppure ProphetSport rapido per NiMH (DYN4056)

Controllo del prodotto

Togliere con attenzione dalla scatola lo scafo e il

trasmettitore radio. Controllare che lo scafo non abbia

danni; qualora ve ne fossero, contattare immediatamente

il negozio dove è stato acquistato.

Contenuti

Introduzione

I modelli Pro Boat® RC sono belli e vanno bene. I nostri scafi, che includono barche a vela e motoscafi con licenza,

vanno oltre le aspettative e danno anni di puro divertimento. Sia che la vostra passione si rivolga alla serenità della

barca a vela o alla velocità del Deep-V, i modelli Pro Boat soddisfano i vostri gusti, sia come spesa che come stile di

vita. Potete contare sulla nostra disponibilità quando avete bisogno di aiuto - il marchio è supportato da Horizon Hobby,

il più grande distributore al mondo di prodotti per modellismo RC. Il marchio Pro Boat vi aiuta a trasformare la vostra

passione per la navigazione in realtà, sia che siate principianti o esperti.

Si prega di leggere interamente questo manuale per l’utilizzo e la manutenzione.

Registrate il vostro scafo on line su www.proboatmodels.com

Montaggio del supporto per lo

scafo

1. Collegare i due pezzi laterali alle due testate come

illustrato.

2. Usare colla epossidica o CA medio per fissare i

collegamenti.

3. Prima di appoggiarvi sopra lo scafo aspettare che la

colla si asciughi.

Impulse 31

Installazione di elica, timone e

pinne

1. Allineare l’elica con il suo supporto (drive dog)

sull’albero flessibile e installarla usando il suo dado di

bloccaggio incluso.

Consiglio: Per installare più facilmente la pinna verticale,

togliere le due alette stabilizzatrici dallo scafo.

2. Installare le pinne di destra a di sinistra fissandole con

due viti M3x8 per ognuna (totale 4 viti). Regolare la pinna

verticale per ottenere la stabilità voluta.

3. Installare le alette stabilizzatrici di destra e di sinistra

usando due viti M3x10 per ogni aletta (totale 4 viti).

4. Attaccare il timone alla piastra di rotazione usando una

vite M3x15 con un dado autobloccante da 3 mm (foro

superiore).

5. Installare una vite M3x10 con testa a croce, nel foro

inferiore della piastra di rotazione. Questa vite funziona

anche da spina di sicurezza in caso di distacco del timone.

6. Collegare il tubetto di raffreddamento nella parte

superiore del timone.

7. Bisogna accertarsi che quando la barca si muove in

avanti, esca acqua dal foro di raffreddamento sul fianco

dello scafo. Se non uscisse acqua da questo foro, bisogna

intervenire immediatamente per rimuovere l’impedimento

che ne blocca il flusso di raffreddamento, perché sia

motore che regolatore (ESC) potrebbero surriscaldarsi.

Accertarsi che i pannelli delle alette stabilizzatrici siano

allineati con la parte inferiore dello scafo. Potrebbe

servire inclinarle a seconda delle condizioni del vento e

dell’acqua. Per fare ciò si può utilizzare una grossa pinza

per piegarle. Questa operazione va fatta con cautela per

non rovinare lo scafo.

ATTENZIONE: bisogna prestare attenzione quando

si montano le pinne o si maneggia lo scafo perché esse

sono molto affilate e si corre il rischio di ferirsi.

3

4

5

1 2

49

IT

Installazione del tubetto per

l’antenna

1. Far scorrere il filo più lungo dell’antenna

ricevente attraverso il gommino dall’interno dello

scafo.

2. Tirare il filo dell’antenna fuori dal gommino verso

l’esterno dello scafo e farlo scorrere attraverso il

tubetto per l’antenna.

3. Inserire il tubetto nel gommino e metterci il suo

tappo.

4. Fissare con nastro adesivo trasparente antenna,

gommino e scafo.

Sistemare l’antenna più corta all’interno dello scafo in

modo che sia a circa 90° rispetto a quella nel tubetto.

Fissare anche questa antenna interna con nastro adesivo

in modo che resti lontana da fili e componenti elettrici.

L’antenna deve essere sistemata al meglio al di sopra

della linea di galleggiamento per avere la massima

ricezione del segnale proveniente dal trasmettitore.

Impulse 31

Installazione della batteria

1. Girare il chiavistello in modo che il suo riferimento sia

parallelo alla parte posteriore dello scafo, poi sollevare

il coperchio verso l’alto e all’indietro per staccarlo dallo

scafo.

2. Togliere il coperchio della scatola radio. Se necessario

applicare sulla batteria le strisce autoadesive per il

fissaggio.

3. Togliere il galletto e la copertura dal comparto della

batteria.

4. Installare sulla batteria il nastro a strappo fornito e farlo

combaciare con quello fissato nello scompartimento,

poi mettere il tubetto trasparente sulla vite in modo da

evitare che possa tagliare la batteria.

5. Rimettere il coperchio sulla batteria e fissarlo con

il galletto. Allentare momentaneamente il suddetto

galletto per poter muovere la batteria leggermente

in avanti o indietro per regolare il centro di gravità

dello scafo. Muovere il pacco verso la prua in modo

che si abbassi di più sull’acqua. Per far alzare la prua

dall’acqua muovere il pacco verso l’indietro.

6. Collegare la batteria al connettore di alimentazione del

regolatore (ESC).

7. Per lo smontaggio procedere all’inverso.

4

1 2

3

5

Precauzioni per la sicurezza della

batteria

• Quando si usa una batteria LiPo verificare che

l’interruttore per la scelta del tipo di batteria sia su ON.

• Non scaricare mai una batteria LiPo al di sotto di 3V

per cella.

• Quando non si usa, la batteria va sempre scollegata

dal regolatore (ESC).

• Evitare di raggiungere continuamente il punto di LVC

(spegnimento per bassa tensione), perché si potrebbe

danneggiare la batteria.

Installazione delle batterie del trasmettitore

Installare 4 batterie alcaline AA nel

trasmettitore, seguendo le istruzioni

indicate per il sistema radio.

31 2

50

IT

Impulse 31

Comandi del trasmettitore

BIND THST

N R N R

Interruttore di inversione

Consente di

cambiare la

direzione di

marcia (ST. REV)

e i comandi del

motore (TH. REV)

(le impostazioni

predefinite sono

"N" per la marcia

e"N" per il throttle)

BIND THST

N R N R

POWER

ST. TRIM

TH. TRIM

ST. RATE

Regola il

punto neutro

del controllo

elettronico

della velocità

Trim del motore

Consente di

far muovere il

veicolo diritto

senza intervento

sul volante

Trim dello sterzo

Indicatore del livello

di batteria

Verde fisso: la tensione

della batteria è corretta

(maggiore di 4 V).

Verde lampeggiante:

latensione della batteria

è troppo bassa (minore di

4 V). Sostituire le batterie.

Interruttore di

alimentazione

Accende o spegne

iltrasmettitore

POWER

ST. TRIM

TH. TRIM

ST. RATE

Volante

Comanda il

timone. Timone

a destra e a

sinistra con

l'interruttore

ST. REV su

N (vedere

l'interruttore

ST. REV)

Tasso di sterzata

Regola l'entità di

spostamento del timone

quando si gira il volante

asinistra o destra

POWER

ST. TRIM

TH. TRIM

ST. RATE

Leva del throttle

Controlla

l'alimentazione

fornita al

motore per la

marcia avantio

indietro (vedere

l'interruttore

TH.REV)

Arresto

Inversione

(quando l'inter-

ruttore TH. REV

è su R)

Avanti

(quando

l'interruttore

TH. REV è su R)

Modalità RF

Il DX2E presenta una modalità RF

francese conforme alle normative

francesi. Il DX2E deve trovarsi

in modalità francese quando

viene utilizzato all'aperto in

Francia. In tutte le altre situazioni

il trasmettitore deve trovarsi in

modalità standard.

Modalità francese

Ruotare il volante completamente

a sinistra, tirare al massimo la leva

del motore e tenere premuto il

pulsante di collegamento durante

l'accensione del trasmettitore. Il

LED verde lampeggerà due volte.

Modalità standard (impostazione

predefinita in fabbrica)

Ruotare il volante completamente

a destra, tirare al massimo la leva

del motore e tenere premuto il

pulsante di collegamento durante

l'accensione del trasmettitore. Il

LED verde lampeggerà una volta.

51

IT

Impulse 31

Controllo del sistema radio

ATTENZIONE: tenere sempre lontano

dall'elica in movimento ogni parte del corpo, i capelli

e oggetti ciondolanti o svolazzanti per evitare che

restino impigliati.

AVVISO: accendere sempre il trasmettitore prima

di accendere l'ESC. Spegnere sempre l'ESC prima

di spegnere il trasmettitore. Non trasportare mai

l'imbarcazione con la batteria collegata all'ESC.

1. Ruotare le manopole dei trim del motore e

dello sterzosul trasmettitore nella posizione

corrispondente alle ore 10.

2. Accendere il trasmettitore.

3. Collegare una batteria completamente carica all'ESC.

4. Accendere l'interruttore dell'ESC. L'ESC emetterà

5segnali acustici.

5. Verificare che il timone si sposti nella direzione

corretta quando il volante viene spostato a sinistra

o a destra.

6. Tirare il motore al massimo, quindi riportarlo in

posizione neutra, verificando che l'elica ruoti in

senso antiorario.

Le imbarcazioni con motore brushless sono dotate di

un limitatore di giri che impedisce di tenere al massimo

ilmotore quando l'elica non è carica (fuori dall'acqua).

Se il limitatore di giri si inserisce, riarmare l'ESC

riportando la leva del motore in posizione neutra.

Anche il dispositivo di interruzione della tensione

a rilevamento automatico si inserisce quando l'ESC

rileva una tensione bassa della batteria. Rilasciare il

motore ericaricare la batteria quando necessario.

Failsafe

Nell'improbabile evento che il collegamento radio

venga perso durante l'uso, il ricevitore porta i servi

nelle rispettive posizioni failsafe preprogrammate,

corrispondenti, in genere, al livello minimo del motore

eallo sterzo diritto. Se il ricevitore viene acceso prima

deltrasmettitore, il ricevitore entra in modalità failsafe e

porta i servi nelle rispettive posizioni failsafe

preimpostate. Quando si accende il trasmettitore, viene

ripristinato il controllo normale. Le posizioni failsafe

deiservi vengono impostate durante il collegamento.

Come iniziare

1. Accendere il trasmettitore.

2. Se si usano le batterie

LiPo mettere l’apposito

interruttore su ON.

3. Collegare la batteria.

POWER

ST. TRIM

TH. TRIM

ST. RATE

POWER

ST. TRIM

TH. TRIM

ST. RATE

1 3

4

5

4. Accendere l’interruttore

dell’ESC.

5. Controllare i comandi del

trasmettitore con lo scafo

appoggiato sul suo supporto.

6. Dopo aver messo la barca in acqua, procedere

lentamente e, se si nota che la barca non va

diritto, regolare il trim del timone sul trasmettitore.

POWER

ST. TRIM

TH. TRIM

ST. RATE

6

2

destra

sinistra

indietroavanti

52

IT

Impulse 31

Provare la barca in acqua

1. Mettere delicatamente in acqua la barca.

2. Far procedere la barca lentamente vicino alla riva,

evitando sempre gli eventuali oggetti presenti in

acqua.

3. Quando si è presa confidenza a bassa velocità, ci si

può allontanare dalla riva.

4. Quando la barca va in avanti, accertarsi che l’acqua

fuoriesca dal foro sulla fiancata. Se ciò non avvenisse

togliere eventuali ostruzioni dalla presa d’acqua sul

timone e dal sistema di raffreddamento, altrimenti

motore e regolatore potrebbero surriscaldarsi.

Importante: Se si dovesse usare troppo trim sul

timone per far procedere diritta la barca, conviene

prima fare un centraggio meccanico sui comandi.

Rimettere al centro il comando, sganciare l’attacco a

sfera dalla squadretta e poi, ruotandolo sul filetto della

barretta, raggiungere il centraggio del comando.

5. Riportare la barca a riva quando ci si accorge che sta

perdendo velocità.

6. Spegnere il regolatore e scollegare la batteria.

7. Lasciare che motore, regolatore e batteria si

raffreddino prima di ricaricare la batteria e continuare a

navigare.

AVVISO: non spegnere per primo il trasmettitore

altrimenti il ricevitore potrebbe raccogliere dei segnali

estranei e andare fuori controllo.

Consigli per la navigazione

ATTENZIONE: mantenere questa barca ad

almeno 5 metri di distanza dalle persone o da altri

natanti.

Evitare la navigazione in prossimità di altri natanti,

dioggetti fissi, onde, scie e correnti d'acqua in rapido

movimento, animali, rifiuti galleggianti o alberi sospesi.

Evitare inoltre la navigazione in zone frequentate da molte

persone, quali piscine, parchi acquatici o aree di pesca.

Prima di scegliere un luogo in cui guidare l'imbarcazione,

consultare lenormative e le ordinanze locali.

Le velocità massime vengono raggiunte solo quando

lecondizioni dell'acqua sono calme e in presenza di

pocovento. Una virata stretta, il vento o le onde possono

ribaltare l'imbarcazione quando si muove rapidamente.

Guidare sempre l'imbarcazione in base alle condizioni

delvento e dell'acqua per evitarne il ribaltamento.

Al primo azionamento dell'imbarcazione si consiglia

discegliere condizioni di mare calmo e vento assente

perimparare in che modo l'imbarcazione risponde

aipropri comandi.

Durante le virate diminuire la posizione del motore per

ridurre la velocità e il rischio di ribaltare l'imbarcazione.

AVVISO: durante la navigazione alla massima

velocità in acque increspate, l'elica potrebbe

fuoriuscire erientrare in acqua ripetutamente

emolto rapidamente, sottoponendo l'elica stessa

a sollecitazioni. Sollecitazioni frequenti potrebbero

danneggiare l'elica.

ATTENZIONE: non recuperare mai

l'imbarcazione dall'acqua in condizioni di temperature

estreme, turbolenza o senza supervisione.

Collegamento (binding)

Il collegamento è il processo di programmazione del

ricevitore dell'unità di controllo per il riconoscimento

del codice univoco di identificazione

(GUID, Globally Unique Identifier) di un

trasmettitore specifico. Il collegamento

tra il DX2E e l'MR200 viene eseguito

in fabbrica. Se è necessario ripetere il

collegamento, attenersi alle istruzioni

riportate di seguito.

1. Con il ricevitore spento, inserire lo spinotto di

collegamento nella porta BIND del ricevitore.

2. Quando una batteria è collegata all'ESC e l'ESC

è collegato alla porta del motore sul ricevitore,

accendere l'interruttore dell'ESC. Un LED sul

ricevitore lampeggerà rapidamente per indicare

che si trova in modalità di collegamento.

3. Non toccare i comandi del motore o dello sterzo,

perché questa procedura definisce le impostazioni

del failsafe. Il motore e il trim relativo devono essere

sempre impostati sulla posizione minima durante

lamodalità di collegamento. Tenere premuto il

pulsante di collegamento e accendere il trasmettitore.

Il LED verde sulla parte anteriore del trasmettitore

lampeggerà per tre secondi, a indicare che il

trasmettitore si trova in modalità di collegamento.

4. Rilasciare il pulsante di collegamento quando il

LED verde lampeggia.

BIND THST

N R N R

Pulsante di collegamento

5. Il LED del ricevitore diventerà fisso quando il

collegamento tra il trasmettitore e il ricevitore sarà

stato eseguito.

6. Rimuovere lo spinotto e conservarlo in un luogo

sicuro.

Bisogna rifare la connessione (rebind)

quando:

• Si cambia tipo di ricevitore, ad esempio da DSM® a

DSM2 o Marino.

• Si vuole connettere il ricevitore ad un altro

trasmettitore.

53

IT

Impulse 31

Centro di gravità

Spostando avanti o indietro la batteria si possono

cambiare in modo significativo le prestazioni dello scafo.

1. Spostare la batteria indietro verso la poppa per

sollevare la prua dall’acqua e aumentare la velocità.

2. Spostare la batteria in avanti verso la prua per avere

una maggiore accelerazione iniziale, per eliminare le

oscillazioni o i rimbalzi e aumentare la stabilità.

Altezza della trasmissione

Abbassando la trasmissione l’elica ha una maggior

tendenza a mordere l’acqua all’avvio, ma un eccessivo

abbassamento rende la parte posteriore della barca meno

controllabile diminuendo la stabilità generale. Sollevando

la trasmissione si contribuisce ad eliminare le oscillazioni

e i rimbalzi con un aumento della stabilità. Un eccessivo

sollevamento però può ridurre la velocità massima e

causare cavitazione all’elica.

Se le condizioni sono incerte, inclinare il supporto

dell’elica leggermente verso il basso per ridurre la

tendenza dello scafo a rovesciarsi. Il supporto motore

ha i fori allargati per poterlo muovere leggermente

quando si regola il supporto dell’elica. Quindi allentare

le viti del motore sul supporto quando si regola l’angolo

del supporto dell’elica, per poi stringerle ad operazione

ultimata. Per regolare l’altezza dell’elica, usare una chiave

a brugola esagonale da 3 mm e una chiave per dado da 7

mm. Dopo aver regolato l’altezza del supporto dell’elica,

stringere di nuovo le viti.

Si può anche ridurre la corsa del timone in caso di acque

agitate.

Manutenzione del motore

• Evitare condizioni di surriscaldamento per prolungare

la durata del motore. Un'usura eccessiva del motore

ècausata da virate, arresti e avviamenti frequenti, dalla

spinta di oggetti, da una navigazione in acque agitate

o ricca di vegetazione e a velocità costantemente

elevata.

• Sull'ESC è installata una protezione contro la

temperatura eccessiva per evitare danni ai circuiti;

tuttavia, tale protezione non è in grado di proteggere il

motore dalla spinta contro oggetti che oppongono una

resistenza elevata.

Operazioni dopo

l'utilizzo

1. Spegnere l'ESC.

2. Scollegare la batteria.

3. Spegnere il trasmettitore.

4. Rimuovere la batteria

dall'imbarcazione.

Suggerimento: conservare

sempre l'imbarcazione aperta

(senza il portello e il rivestimento

interno chiusi ermeticamente)

altrimenti l'umidità potrebbe

favorire la proliferazione di muffe

nell'imbarcazione.

POWER

ST. TRIM

TH. TRIM

ST. RATE

3

2

4

1

54

IT

Impulse 31

Manutenzione

ATTENZIONE: Sostituire immediatamente l’albero

flessibile appena si nota che è danneggiato o presenta

evidenti segni di usura. In caso contrario si potrebbero

avere danni più gravi o anche lesioni personali.

Sostituire sempre l'albero flex quando è danneggiato

o presenta segni visibili di usura per evitare di causare

lesioni personali e danni materiali.

La lubrificazione dell'albero flex è essenziale per la durata

della trasmissione. Il lubrificante funge anche da tenuta

idraulica impedendo l'ingresso dell'acqua nello scafo

attraverso il premistoppa.

Lubrificare l'albero flex, l'albero dell'elica e tutti

i componenti in movimento dopo ogni 2-3 ore di

funzionamento. Sostituire sempre eventuali componenti

che presentano segni visibili di usura o danni.

1. Allentare il giunto tra il motore e l'albero flex.

2. Allentare la vite di fermo dall'albero flex e rimuovere

quest'ultimo dalla parte posteriore dell'imbarcazione.

Suggerimento: utilizzare della carta o un panno

pertoccare l'albero flex.

3. Rimuovere l'albero motore estraendolo dal

premistoppa. Rimuovere il lubrificante ed eventuali

materiali dall'albero flex strofinandolo. Lubrificare

il gruppo albero flex per l'intera lunghezza fino

all'innesto della trasmissione utilizzando grasso

marino (PRB0101 o PRB0100).

4. Applicare del frenafiletti alla vite di fermo del giunto.

Tale adesivo aiuterà a impedire l'allentamento

dell'albero flex durante l'utilizzo.

5. Reinstallare attentamente l'albero motore, verificando

che sia presente uno spazio di 1-2 mm tra l'albero

dell'elica e l'innesto della trasmissione per consentire

la contrazione dell'albero sotto carico.

AVVISO: la navigazione in acqua salata potrebbe

causare la corrosione di alcuni componenti. Se si

utilizza l'imbarcazione in acqua salata, risciacquarla

abbondantemente con acqua dolce dopo ogni utilizzo

e lubrificare il sistema di trasmissione.

AVVISO: in virtù degli effetti corrosivi, l'utilizzo

diimbarcazioni radiocomandate in acqua salata

èadiscrezione del modellista.

55

IT

Impulse 31

ESC

La card di programmazione inclusa con il regolatore

(ESC) Dynamite® marino (DYNM3821) permette di

programmarlo velocemente.

Programmazione

Inversione del motore (Reverse): ON oppure OFF

Tensione di spegnimento (Cutoff): alta (high) o bassa

(low)

Alta: Impostando la tensione su 0,9V per cella con le

batterie NiMH e 3,3V per cella con le batterie LiPo, si ha

un ampio margine di riserva dopo il “cutoff” per tornare

con la barca a riva.

Bassa: Impostando la tensione su 0,7V per cella con le

batterie NiMH e 3,0V per cella con le batterie LiPo, si ha

poco margine per poter tornare a riva.

Tipo di spegnimento: Idle o Slowdown

Idle: quando viene raggiunta la tensione di spegnimento,

il regolatore (ESC) non fornisce più alimentazione al

motore che quindi si spegne.

Slow Down: quando viene raggiunta la tensione di

spegnimento, il regolatore (ESC) riduce la potenza al

50%.

Per azzerare questa condizione, portare al minimo il

comando motore.

Freno: ON oppure OFF

ON: La barca si ferma immediatamente quando il

comando motore viene portato al punto neutro.

OFF: La barca si ferma gradualmente.

Anticipo (timing): basso (low) o alto (high)

Basso: per motori “inrunner” a 2, 4 o 6 poli. Consente

tempi di funzionamento più lunghi.

Alto: per motori con più di 6 poli “inrunner” e

“outrunner”. Un anticipo alto aumenta i giri (RPM) e

anche la corrente assorbita (fino al 20% in più) a parità

di elica e batteria. I tempi di funzionamento vengono

ridotti in modo consistente.

Usare l’anticipo alto solo quando la temperatura dei

componenti elettronici non supera i 54°C con anticipo

basso.

Curva del motore: lineare o logaritmica

Lineare: Il regolatore (ESC) fornisce il 60% della potenza

con il comando motore a metà corsa, e il 100% con la

corsa la massimo.

Logaritmica: Il regolatore (ESC) fornisce il 45% della

potenza con il comando motore a metà corsa, e l’80%

con la corsa la massimo (consigliato per principianti).

Uso della scheda di programmazione per

l’ESC

1. Posizionare gli interruttori della scheda nella posizione

desiderata.

2. Accertarsi che l’ESC sia spento e scollegato dalla

batteria.

3. Collegare il connettore dell’ESC per il ricevitore, alla

presa sulla scheda di programmazione, controllando

che le polarità siano corrette.

4. Collegare una batteria carica al regolatore o alla

scheda, poi accendere il regolatore.

5. Il regolatore emetterà un beep per indicare che la

nuova programmazione è stata accettata.

6. Completata la programmazione, spegnere il regolatore

e scollegarlo dalla scheda di programmazione e poi

ricollegarlo alla presa per il motore sul ricevitore,

controllando sempre la polarità.

7. Per rifare la programmazione, spegnere il regolatore

(ESC) e scollegarlo dalla batteria per 5 secondi, poi

ripetere la procedura vista prima.

Impostazioni di fabbrica dell'ESC

Reverse On

Tensione spegnimento Alto

Tipo di spegnimento Spento

Freno On

Anticipo Basso

Curva del motore Logaritmica

56

IT

Impulse 31

Liste di controllo

Prima della navigazione

• Installare batterie completamente cariche

nell'imbarcazione e nel trasmettitore

• Connettere la batteria dell'imbarcazione all'ESC.

• Verificare che sia stato eseguito il collegamento

dell'imbarcazione con il trasmettitore (altrimenti

procedere al collegamento seguendo le relative

istruzioni incluse)

• Verificare che tutti i leveraggi possano muoversi

liberamente sull'imbarcazione

• Verificare che il supporto del motore sia fissato allo

scafo in modo che il motore non possamuoversi

• Eseguire un test direzionale dei comandi con

iltrasmettitore

• Regolare il tasso di sterzata sul trasmettitore

comedesiderato

• Cercare un'area di navigazione aperta e sicura

• Pianificare una rotta di navigazione sicura in base

allecondizioni dell'acqua e del vento

Dopo la navigazione

• Spegnere sempre il ricevitore prima di spegnere

il trasmettitore per mantenere il controllo

dell'imbarcazione e conservare il collegamento

del trasmettitore

• Scollegare la batteria dal ricevitore e rimuovere

lebatterie dall'imbarcazione

• Asciugare completamente l'interno e l'esterno

dell'imbarcazione, inclusi i tubi e le camicie di

raffreddamento ad acqua attorno al motore e all'ESC.

Rimuovere il portello e il coperchio del box della radio

prima di riporre l'imbarcazione

• Riparare eventuali danni o segni di usura

sull'imbarcazione.

• Lubrificare l'albero flex

• Prendersi nota di quanto appreso dalle regolazioni

dell'imbarcazione, incluse le condizioni dell'acqua

e del vento

Suggerimento: le fascette a strappo nell'imbarcazione

trattengono l'acqua. Per asciugarle, tamponarle con

unpanno asciutto.

Guida alla soluzione dei problemi

Problema Possibile causa Soluzione

La barca non risponde

al motore, ma risponde

agli altri comandi

La corsa del servo motore è inferiore

al 100%

Verificare che la corsa del motore sia al 100%

o più

Il canale del motore è invertito Invertire il canale del motore sul trasmettitore

Rumore o vibrazioni

fuori dal comune

Elica, albero o motore danneggiati Sostituire le parti danneggiate

L'elica è sbilanciata Bilanciare o sostituire l'elica

Tempo di funzion-

amento ridotto o barca

sottopotenziata

La batteria della barca è quasi scarica Ricaricare la batteria

La batteria della barca è danneggiata Sostituire la batteria della barca seguendo

le istruzioni

Qualche impedimento o attrito

sull'albero o sull'elica

Smontare, lubrificare e riallineare le parti

La temperatura ambientale è troppo

bassa

Verificare che la batteria sia calda prima dell'uso

(tenere in tasca)

La capacità della batteria potrebbe

essere troppo bassa

Sostituire la batteria o usarne una con maggiore

capacità

Il trascinatore è troppo vicino Allentare di poco l'accoppiamento con l'albero

flessibile

Albero flessibile poco lubrificato Lubrificare completamente l'albero flessibile

Vegetazione o altri ostacoli bloccano

il timone o l'elica

Togliere la barca dall'acqua e ripulirla

La barca non si con-

nette (bind) al

trasmettitore

(durante il "binding")

Il trasmettitore è troppo vicino alla

barca

Allontanare il trasmettitore dalla barca e rifare

la procedura di connessione

La barca o il trasmettitore sono troppo

vicini ad oggetti metallici o ad altre fonti

di disturbo

Allontanare il trasmettitore dalla barca e rifare

la procedura di connessione

Il "bind plug" non è installato

correttamente

Installare il "bind plug" e rifare la procedura di

connessione

Le batterie della barca o del trasmet-

titore sono quasi scariche

Sostituire/ricaricare le batterie

L'interruttore dell'ESC è su OFF Mettere l'interruttore dell'ESC su ON

57

IT

Impulse 31

La barca non si

connette (bind) al

trasmettitore (dopo il

"binding")

Il trasmettitore è troppo vicino alla

barca

Allontanare il trasmettitore dalla barca e rifare la

procedura di connessione

La barca o il trasmettitore sono troppo

vicini ad oggetti metallici o ad altre fonti

di disturbo

Spostare trasmettitore e barca in un'altra

posizione

Il "bind plug" è rimasto installato Rifare la connessione togliendo il "bind plug"

al termine

Le batterie della barca o del trasmet-

titore sono quasi scariche

Sostituire/ricaricare le batterie

Il trasmettitore potrebbe essere

connesso ad un modello diverso

(con un protocollo DSM diverso)

Connettere (bind) la barca al trasmettitore giusto

L'interruttore dell'ESC è su OFF Mettere l'interruttore dell'ESC su ON

La barca tende a tuffarsi

in acqua o imbarca

acqua

La copertura dello scafo non è

completamente chiusa

Asciugare l'interno della barca e accertarsi che

la copertura sia completamente chiusa prima di

rimettere la barca in acqua

Il centro di gravità è troppo in avanti Spostare la batteria indietro

Le alette nella parte posteriore non

sono inclinate correttamente

Inclinare le alette verso l'alto per alzare la prua o

inclinarle verso il basso per abbassarla

La barca tende ad

andare in una direzione

Il timone o il suo trim non sono centrati Sistemare il timone o centrare il suo trim in

modo che la barca vada diritta quando il comando

è al centro

Le pinne verticali sono inclinate in

modo sbagliato

Sistemare l'inclinazione delle pinne in modo che

la barca vada diritta quando il comando è

al centro

Il timone non si muove Comandi, timone o servo danneggiati Sostituire o riparare le parti danneggiate

I fili sono danneggiati o i collegamenti

sono allentati

Controllare i fili e le connessioni, collegare o

sostituire se necessario

Il trasmettitore non è connesso

correttamente o è stato scelto il

modello sbagliato

Controllare la connessione o scegliere il

modello corretto

Il BEC del regolatore è danneggiato Sostituire il regolatore (ESC)

L'interruttore dell'ESC è su OFF Mettere l'interruttore dell'ESC su ON

Comandi invertiti Le impostazioni sul trasmettitore sono

invertite

Fare una verifica dei comandi e sistemarli nel

modo corretto

Il motore o il regolatore

surriscaldano

Tubi del raffreddamento ad acqua

bloccati

Pulire o sostituire i tubi

La potenza del motore

pulsa e quindi si perde

potenza

Sul regolatore è attivo il sistema LVC Ricaricare la batteria o sostituirla se non è più in

grado di dare la giusta potenza

La temperatura ambientale è troppo

fredda

Rimandare finché il clima non si riscalda

La batteria è vecchia usurata o

danneggiata

Sostituire la batteria

Il potenziale di capacità della batteria

(C) è troppo basso

Usare il tipo di batteria consigliato

Guida alla soluzione dei problemi

58

IT

Impulse 31

Durata della Garanzia

Periodo di garanzia

Garanzia esclusiva - Horizon Hobby, Inc., (Horizon)

garantisce che i prodotti acquistati (il “Prodotto”) sono

privi di difetti relativi ai materiali e di eventuali errori

di montaggio. Il periodo di garanzia è conforme alle

disposizioni legali del paese nel quale il prodotto è stato

acquistato. Tale periodo di garanzia ammonta a 6 mesi e

si estende ad altri 18 mesi dopo tale termine.

Limiti della garanzia

(a) La garanzia è limitata all’acquirente originale

(Acquirente) e non è cedibile a terzi. L’acquirente ha il

diritto a far riparare o a far sostituire la merce durante il

periodo di questa garanzia. La garanzia copre solo quei

prodotti acquistati presso un rivenditore autorizzato

Horizon. Altre transazioni di terze parti non sono coperte

da questa garanzia. La prova di acquisto è necessaria per

far valere il diritto di garanzia. Inoltre, Horizon si riserva

il diritto di cambiare o modificare i termini di questa

garanzia senza alcun preavviso e di escludere tutte

le altre garanzie già esistenti.

(b) Horizon non si assume alcuna garanzia per la

disponibilità del prodotto, per l’adeguatezza o l’idoneità

del prodotto a particolari previsti dall’utente. è sola

responsabilità dell’acquirente il fatto di verificare

se il prodotto è adatto agli scopi da lui previsti.

(c) Richiesta dell’acquirente – spetta soltanto a Horizon, a

propria discrezione riparare o sostituire qualsiasi prodotto

considerato difettoso e che rientra nei termini di garanzia.

queste sono le uniche rivalse a cui l’acquirente si può

appellare, se un prodotto è difettoso.

Horizon si riserva il diritto di controllare qualsiasi

componente utilizzato che viene coinvolto nella rivalsa

di garanzia. Le decisioni relative alla sostituzione o alla

riparazione avvengono solo in base alla discrezione di

Horizon. Questa garanzia non copre dei danni superficiali

o danni per cause di forza maggiore, uso errato del

prodotto, negligenza, uso ai fini commerciali, o una

qualsiasi modifica a qualsiasi parte del prodotto.

Questa garanzia non copre danni dovuti ad una

installazione errata, ad un funzionamento errato, ad una

manutenzione o un tentativo di riparazione non idonei

a cura di soggetti diversi da Horizon. La restituzione

del prodotto a cura dell’acquirente, o da un suo

rappresentante, deve essere approvata per

iscritto dalla Horizon.

Limiti di danno

Horizon non si riterrà responsabile per danni speciali,

diretti, indiretti o consequenziali; perdita di profitto

o di produzione; perdita commerciale connessa al

prodotto, indipendentemente dal fatto che la richiesta

si basa su un contratto o sulla garanzia. Inoltre la

responsabilità di Horizon non supera mai in nessun

caso il prezzo di acquisto del prodotto per il quale si

chiede la responsabilità. Horizon non ha alcun controllo

sul montaggio, sull’utilizzo o sulla manutenzione del

prodotto o di combinazioni di vari prodotti. Quindi Horizon

non accetta nessuna responsabilità per danni o lesioni

derivanti da tali circostanze. Con l’utilizzo e il montaggio

del prodotto l’utente acconsente a tutte le condizioni,

limitazioni e riserve di garanzia citate in questa sede.

Qualora l’utente non fosse pronto ad assumersi

tale responsabilità associata all’uso del prodotto,

si suggerisce di di restituire il prodotto intatto,

mai usato e immediatamente presso il venditore.

Indicazioni di sicurezza

Questo è un prodotto sofisticato di hobbistica e non è un

giocattolo. Esso deve essere manipolato con cautela, con

giudizio e richiede delle conoscenze basilari di meccanica

e delle facoltà mentali di base. Se il prodotto non verrà

manipolato in maniera sicura e responsabile potrebbero

risultare delle lesioni, dei gravi danni a persone, al

prodotto o all’ambiente circostante. Questo prodotto

non è concepito per essere usato dai bambini senza una

diretta supervisione di un adulto. Il manuale del prodotto

contiene le istruzioni di sicurezza, di funzionamento e

di manutenzione del prodotto stesso. È fondamentale

leggere e seguire tutte le istruzioni e le avvertenze nel

manuale prima di mettere in funzione il prodotto. Solo

così si eviterà un utilizzo errato e di preverranno

incidenti, lesioni o danni.

Domande, assistenza e riparazioni

Il vostro negozio locale e/o luogo di acquisto non possono

fornire garanzie di assistenza o riparazione senza previo

colloquio con Horizon. questo vale anche per le riparazioni

in garanzia. Quindi in tale casi bisogna interpellare un

rivenditore, che si metterà in contatto subito con Horizon

per prendere una decisione che vi possa aiutare nel più

breve tempo possibile.

Manutenzione e riparazione

Se il prodotto deve essere ispezionato o riparato, si prega

di rivolgersi ad un rivenditore specializzato o direttamente

ad Horizon. il prodotto deve essere Imballato con cura.

Bisogna far notare che i box originali solitamente non

sono adatti per effettuare una spedizione senza subire

alcun danno. Bisogna effettuare una spedizione via

corriere che fornisce una tracciabilità e un’assicurazione,

in quanto Horizon non si assume alcuna responsabilità in

relazione alla spedizione del prodotto. Inserire il prodotto

in una busta assieme ad una descrizione dettagliata degli

errori e ad una lista di tutti i singoli componenti spediti.

Inoltre abbiasmo bisogno di un indirizzo completo,

di un numnero di telefono per chiedere ulteriori

domande e di un indirizzo e-mail.

Garanzia a riparazione

Le richieste in garanzia verranno elaborate solo

se è presente una prova d’acquisto in originale

proveniente da un rivenditore specializzato autorizzato,

nella quale è ben visibile la data di acquisto. Se la

garanzia viene confermata, allora il prodotto verrà

riparato o sostituito. Questa decisione spetta

esclusivamente a Horizon Hobby.

59

IT

Impulse 31

Riparazioni a pagamento

Se bisogna effettuare una riparazione a pagamento,

effettueremo un preventivo che verrà inoltrato al

vostro rivenditore. La riparazione verrà effettuata dopo

l’autorizzazione da parte del vostro rivenditore. La

somma per la riparazione dovrà essere pagata al vostro

rivenditore. Le riparazioni a pagamento avranno un costo

minimo di 30 minuti di lavoro e in fattura includeranno

le spese di restituzione. Qualsiasi riparazione non

pagata e non richiesta entro 90 giorni verrà considerata

abbandonata e verrà gestita di conseguenza.

ATTENZIONE: Le riparazioni a pagamento

sono disponibili solo sull’elettronica e sui motori.

Le riparazioni a livello meccanico, soprattutto per

gli elicotteri e le vetture RC sono molto costose

e devono essere effettuate autonomamente

dall’acquirente

Informazioni sul Servizio clienti

Stato in cui il prodotto

è stato acquistato

Horizon Hobby Indirizzo Telefono/Indirizzo e-mail

Germania Horizon Hobby GmbH Christian-Junge-Straße 1

25337 Elmshorn, Germania

+49 (0) 4121 2655 100

[email protected]

Garanzia e Assistenza informazioni per i contatti

Stato in cui il prodotto

è stato acquistato

Horizon Hobby Indirizzo Telefono/Indirizzo e-mail

Germania Horizon Technischer

Service

Christian-Junge-Straße 1

25337 Elmshorn, Germania

+49 (0) 4121 2655 100

[email protected]

60

IT

Steven A. Hall

Executive Vice President

and Chief Operating Officer

Horizon Hobby, Inc

AT BE BG CZ CY DE DK

ES FI FR GR HU IE IT

LT LU LV MT NL PL PT

RO SE SI SK UK

Dichiarazione di conformità

(in conformità con ISO/IEC 17050-1)

N. HH2012071902

Prodotto/i: PRB Impulse 31 BL

(Spektrum DX2E and MR200

Receiver Included)

Numero(i) articolo: PRB4250B

Classe dei dispositivi: 2

Gli oggetti presentati nella dichiarazione sopra citata

sono conformi ai requisiti delle specifiche elencate qui di

seguito, seguendo le disposizioni della direttiva europea

ARTT 1999/5/EC, CEM direttiva 2004/108/EC:

EN 300-328 V1.7.1 : 2006

EN 301 489-1 V1.7.1: 2006

EN 301 489-17 V1.3.2: 2008

EN 60950-1:2006+A12: 2011

EN55022: 2010

EN55024: 2010

Firmato a nome e per conto di:

Horizon Hobby, Inc.

Champaign, IL USA

19 luglio 2012

Smaltimento all’interno

dell’Unione Europea

Questo prodotto non deve essere smaltito assieme ai

rifiuti domestici. Invece è responsabilità dell’utente lo

smaltimento di tali rifiuti, che devono essere portati in

un centro di raccolta designato per il riciclaggio di rifiuti

elettronici. Con tale procedimento si aiuterà preservare

l’ambiente e le risorse non verranno sprecate. In questo

modo si proteggerà il benessere dell’umanità. Per

maggiori informazioni sui punti di riciclaggio si prega

di contattare il proprio ufficio locale o il servizio di

smaltimento rifiuti.

Informazioni sulla conformità per l'Unione Europea

Impulse 31

61

Identification of Components / Identifizierung der Komponenten

Identification des composants / Identificazione dei componenti

A

K

P

M

S

E

O

G

N

D

F

B

L

Impulse 31

62

Replacement Parts / Ersatzteile / Pièces de rechange / Pezzi di ricambio

A PRB4270 Hull Only: IM31B IM31B: Rumpf IM31B - Coque seule Solo scafo: IM31B

B PRB4271 Canopy: IM31B IM31B: Haube IM31B - Cockpit Capottina: IM31B

C PRB4019 1.6" x 2.5" Stainless

Steel Propeller

1.6" x 2.5"

Stahlpropeller

Hélice en inox 1.6"x2.5" 1.6" x 2.5" Elica in

acciaio inox

D PRB4254 Rudder Pivot Plate:

IM31

IM31B:

Ruderhalteplatte

IM31B - Charnière de

gouvernail

Piastra rotazione del

timone: IM31

E PRB4255 Rudder Control Arm:

IM31

IM31B: Ruderarm IM31B - Levier de

gouvernail

Squadretta controllo

timone: IM31

F PRB4256 Prop Strut Mount: IM31 IM31B:

Propellerstrebenhalter

IM31B - Support

d'hélice et de

gouvernail

Supporto trasmissione

elica: IM31

G PRB4257 Rudder Screws: IM31 IM31B: Schrauben f.

Ruder

IM31B - vis de fixation

de gouvernail

Viti timone: IM31

H PRB4258 Flexshaft: IM31 IM31B: Flexwelle IM31B - Flexible Albero flessibile: IM31

I PRB4259 Motor Coupler: IM31 IM31B: Motorkupplung IM31B - Accouplement

moteur

Adattatore albero

motore: IM31

J PRB4260 Motor Mount: IM31 IM31B: Motorhalter IM31B - Support

moteur

Supporto motore: IM31

K PRB4261 Drain Plug: IM31, IM26 IM31B: Ablasstopfen IM31B IM26 - Bouchon

de vidange

Tappo di scarico: IM31,

IM26

L PRB4262 Canopy Seal: IM31 IM31B: Abdeckung IM31B - Couvercle

étanche

Guarnizione capottina:

IM31

M PRB4263 Rudder Strut: IM31 IM31B: Ruderstrebe IM31B - Support décalé

de gouvernail

Supporto timone: IM31

N PRB4264 Rudder: IM31 IM31B: Ruder IM31B - Gouvernail Timone: IM31

O PRB4265 Rudder Pushrod: IM31 IM31B: Ruderstrebe IM31B - Tringlerie de

gouvernail

Comando timone: IM31

P PRB4266 Prop Strut: IM31 IM31B:

Propellermitnehmer/

Stevenrohr

IM31B - Chaise d'hélice Supporto elica: IM31

Q PRB4267 Flexshaft Liner: IM31 IM31B: Mantel f.

Flexwelle

IM31B - Gaine guide

flexible

Guaina albero flessibile:

IM31

R PRB4268 Battery Cover: IM31 IM31B: Akkuabdeckung IM31B - Cache batterie Coperchio batteria:

IM31

Z

U

J

I

W

AA

X

Y

C

H

Q

T

Impulse 31

63

Optional Parts / Optional Bauteile / Pièces optionelles / Parti opzionali

PRB0100

Marine grease Marine Fett m. Applikator Graisse marine Grasso marino

PRB0102

Waterproof tape Proboat Proboat Clearflex

Klebeband

Ruban adhésif étanche Nastro impermeabiile

DYN4066

Li-Po charger Dynamite Passport Lipo

Lader AC/DC

Chargeur Li-Po Caricabatterie Li-Po

DYN4056

Prophet Sport AC/DC Peak

Charger

Prophet Sport AC/DC Delta

Peak Ladegerät

Chargeur Prophet sport

AC/DC

Caricabatterie automatico

AC/DC Prophet sport

DYN1081EC

Dynamite Speedpack

4500mAh Ni-MH 6-Cell Flat

Dynamite Speedpack

4500mAh NiMH 6-Zellen m

EC3 Anschluß

Batterie Dynamite

Speedpack Ni-Mh 7.2V

4500mA

Dynamite Speedpack

4500mAh Ni-MH 6-Cell

Piatto

DYNP4000EC

5200mAh 50C 2-Cell 7.4

volt Li-Po Battery

Dynamite Speedpk

Platinum 7.4V 5200mAh

2S 50C LiPo im Gehäuse:

EC3

Batterie LI-Po 7.2V 2S

5200mA 50C

Batteria 5200mAh 50C

2-Cell 7.4 volt Li-Po

SPM2300

DX2E 2-Channel DSM

Surface Radio

Spektrum DX2E Set

Sender mit Empfänger

Radio DX2E 2 voies DSM DX2E Radio terrestre 2

canali

S PRB4269 Rudder Pivot Shaft:

IM31

IM31B: Ruderarmwelle IM31B - Axe de

gouvernail

Albero rotazione

timone: IM31

T DYNM3820 80A Dual Battery,

Marine, Brushless ESC

Dynamite 80A B Marine

ESC f. zwei Akkus

Contrôleur brushless

80A alimentation par

deux batteries.

Regolatore brushless

marino doppia batteria

80A

U DYNM3830 1800Kv, 6-pole, Water

Cooled, Marine Motor

1800Kv 6-pol

Marinemotor

Wassergekühlt

Moteur, 1800 Kv, 6

pôles à refroidissement

liquide

Motore marino 1800Kv,

6 poli, raffreddato ad

acqua

V DYNM3821 BL ESC Programming

Module

BL Programmierkarte Carte de

programmation du

contrôleur bushless

Modulo

programmazione ESC

BL

W DYN3900 Surface Servo, 3kg,

Water Proof, 25-Spline

Surface Servo, 3kg,

Water Proof, 25-Spline

Servo de surface 3Kg,

étanche

Servo, 3kg,

impermeabile, 25-Spline

X SPMMR200 Marine Receiver Marine Empfänger Récepteur marine Ricevitore marino

Y PRB4109 MG29 prop nut, 8 mm Propellermutter 8mm MG29 - Ecrou d'hélice MG29 dado elica, 8

mm

Z PRB2763 Cooling tube Kühlschlauch Durites de

refroidissement

Tubo di raffreddamento

AA PRB4012 Antenna tube Antennenröhrchen Tube d'antenne Tubetto antenna

La pagina si sta caricando...

ProBoat Impulse 31 PRB4250B Manuale utente

ProBoat Impulse 31 PRB4250B Manuale utente

in altre lingue

Documenti correlati

Altri documenti