ProBoat Miss Geico 29 PRB4100B Manuale utente

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Miss Geico 29

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Indice

Introduzione ................................................................... 48

Attrezzi e materiali consigliati

........................................ 48

Controllo del prodotto

.................................................... 48

Contenuti

....................................................................... 48

Caratteristiche

................................................................ 48

Avvertenze per la carica................................................. 49

Carica batterie

................................................................ 49

Installazione della batteria di bordo

............................... 50

Installazione del tubetto per l’antenna

........................... 50

Installazione della batteria trasmettitore

........................ 51

Comandi del trasmettitore

............................................. 51

Come iniziare

Controllo del sistema radio ......................................... 52

Collegamento (binding) .............................................. 53

Provare la barca in acqua ............................................ 53

Consigli per la navigazione

Manutenzione del motore .......................................... 54

Operazioni dopo l'utilizzo ............................................ 54

Manutenzione ............................................................ 55

Lista controlli

Prima della navigazione ............................................... 56

Dopo la navigazione .................................................... 56

Guida alla soluzione dei problemi

.................................. 56

Durata della Garanzia

..................................................... 58

Informazioni sulla conformità per l'Unione Europea

...... 59

Identificazione dei componenti

...................................... 60

Pezzi di ricambio

............................................................ 61

L'utente di questo prodotto è l'unico responsabile del

corretto utilizzo del medesimo affinché non arrechi

pericolo per sé e per gli altri e non danneggi il prodotto

stesso o cose di altri.

• Maneggiare/trasportare il vostro scafo con cura

prendendola per la parte frontale in modo che tutte le

parti mobile siano lontane da voi.

• Mantenere sempre un perimetro di sicurezza

intorno almodello per evitare collisioni o lesioni.

Questo modello funziona con comandi radio soggetti

all'interferenza di altri dispositivi non controllabili

dall'utente. L'interferenza può provocare una

momentanea perditadi controllo.

• Utilizzare sempre il modello in spazi aperti liberi

daveicoli, traffico e persone.

• Seguire sempre scrupolosamente le istruzioni e le

avvertenze relative al modello e a tutti gli accessori

(caricabatterie, pacchi batteria ricaricabili, ecc.).

• Tenere sempre le sostanze chimiche, i componenti

dipiccole dimensioni e i componenti elettrici fuori

dalla portata dei bambini.

• Evitare sempre il contatto con l'acqua di tutti i

dispositivi che non sono stati specificatamente

progettati per funzionare in acqua e non sono

adeguatamente protetti. L'umidità danneggia le parti

elettroniche non protette.

• Non mettere in bocca alcun componente del modello

poiché potrebbe causare lesioni gravi o persino la

morte.

• Non azionare il modello se le batterie del trasmettitore

sono poco cariche.

Almeno 14 anni. Non è un giocattolo.

AVVISO

Tutte le istruzioni, le garanzie e gli altri documenti

pertinenti sono soggetti a cambiamenti a totale discrezione

di Horizon Hobby, Inc. Per una documentazione aggiornata

sul prodotto, visitare il sito horizonhobby.com e fare clic

sulla sezione Support del prodotto.

SIGNIFICATO DEI TERMINI USATI

Nella documentazione relativa al prodotto vengono

utilizzati i seguenti termini per indicare i vari livelli

di pericolo potenziale durante l’uso del prodotto:

AVVISO: indica procedure che, se non debitamente

seguite, possono determinare il rischio di danni alle

cose E il rischio minimo o nullo di lesioni alle persone.

ATTENZIONE: indica procedure che, se non

debitamente seguite, determinano il rischio di

danni alle cose E di gravi lesioni alle persone.

AVVERTENZA: indica procedure che, se non

debitamente seguite, determinano il rischio di danni

alle cose, danni collaterali e gravi lesioni alle persone

O il rischio elevato di lesioni superficiali alle persone.

Precauzioni di sicurezza e avvertenze

AVVERTENZA: leggere TUTTO il manuale

di istruzioni e familiarizzare con le caratteristiche del

prodotto prima di farlo funzionare. Un uso improprio

del prodotto puo` causare danni al prodotto stesso

e alle altre cose e gravi lesioni alle persone.

Questo aeromodello e` un prodotto sofisticato per

appassionati di modellismo. Deve essere azionato in

maniera attenta e responsabile e richiede alcune

conoscenze basilari di meccanica. L’uso improprio o

irresponsabile di questo prodotto puo` causare lesioni

alle persone e danni al prodotto stesso o alle altre

cose. Questo prodotto non deve essere utilizzato dai

bambini senza la diretta supervisione di un adulto.

Non tentare di smontare, utilizzare componenti

incompatibili o modificare il prodotto in nessun caso

senza previa approvazione di Horizon Hobby, Inc.

Questo manuale contiene le istruzioni per la sicurezza,

l’uso e la manutenzione del prodotto. E` fondamentale

leggere e seguire tutte le istruzioni e le avvertenze del

manuale prima di montare, impostare o utilizzare il

prodotto, al fine di utilizzarlo correttamente e di evitare

di causare danni alle cose o gravi lesioni alle persone.

Miss Geico 29

Introduzione

I modelli Pro Boat® RC sono belli e vanno bene. I nostri scafi, che includono barche a vela e motoscafi con licenza,

vanno oltre le aspettative e danno anni di puro divertimento. Sia che la vostra passione si rivolga alla serenità della

barca a vela o alla velocità del Deep-V, i modelli Pro Boat soddisfano i vostri gusti, sia come spesa che come stile di

vita. Potete contare sulla nostra disponibilità quando avete bisogno di aiuto - il marchio è supportato da Horizon Hobby,

il più grande distributore al mondo di prodotti per modellismo RC. Il marchio Pro Boat vi aiuta a trasformare la vostra

passione per la navigazione in realtà, sia che siate principianti o esperti.

Si prega di leggere interamente questo manuale per l’utilizzo e la manutenzione.

Registrate il vostro scafo on line su www.proboatmodels.com

Caratteristiche

Lunghezza 30 in (762mm)

Larghezza 11 in (279mm mm)

Trasmettitore Spektrum 2.4GHz

Pistol Grip Transmitter

(DX2E)

Ricevitore

Spektrum™ MR200

Materiale

scafo Composito in fibra

di vetro

Motore

1500Kv

ESC 60-amp brushless,

raffreddato ad acqua

Tip: Servono 4 pile AA (vendute a

parte) per alimentare il trasmettitore.

Per lo scafo serve una batteria

LiPo (DYNP4000EC) oppure NiMH

(DYN1080EC) sempre vendute a

parte.

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Attrezzi e materiali consigliati

• Pinze con becchi stretti

• Fazzoletti di carta

• Alcool

• Chiave fissa: 10 mm (2)

• Chiave per dadi: 8mm

• Cacciavite con punta a croce

• Chiave esagonale per brugole: 2,5mm, 3mm

• Nastro adesivo trasparente (PRB0102)

• Grasso marino con pistola Pro Boat® (PRB0100)

• Batteria LiPo (DYNP4000EC) o NiMH (DYN1080EC) (2)

• Caricatore per batterie LiPo (DYN4066) o Prophet™

Sport AC/DC per NiMH (DYN4056).

Controllo del prodotto

Togliere con attenzione dalla scatola lo scafo e il

trasmettitore radio. Controllare che lo scafo non abbia

danni; qualora ve ne fossero, contattare immediatamente

il negozio dove è stato acquistato.

Contenuti

Montaggio del supporto per lo

scafo

1. Collegare i due pezzi laterali alle due testate come

illustrato.

2. Usare colla epossidica o CA medio per fissare i

collegamenti.

3. Prima di appoggiarvi sopra lo scafo aspettare che la

colla si asciughi.

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3

1

2

Interruttore per la scelta della

batteria

Questo interruttore permette all’ESC di rilevare la

tensione. Quando è nella posizione OFF, la tensione

minima di spegnimento (LVC) è disabilitata. Ci si accorge

di aver raggiunto la minima tensione, dalla riduzione del

regime del motore.

Li-Po: portare questo interruttore

nella posizione ON.

Ni-MH: portare questo interruttore

su OFF.

Precauzioni per la sicurezza della

batteria

• Quando si usa una batteria LiPo verificare che

l’interruttore per la scelta del tipo di batteria sia su ON.

• Non scaricare mai una batteria LiPo al di sotto di 3V

per cella.

• Quando non si usa, la batteria va sempre scollegata

dal regolatore (ESC).

• Evitare di raggiungere continuamente il punto di LVC

(spegnimento per bassa tensione), perché si potrebbe

danneggiare la batteria.

Consiglio: la scheda di programmazione ESC

(DYNM3821, venduta separatamente) permette

di regolare direttamente la tensione minima di

spegnimento ed altri parametri dell’ESC. In fabbrica

viene regolato con lo spegnimento “High Cutoff”.

High Cutoff: la tensione di spegnimento per le NiMH

è di 0,9V per cella, mentre per le LiPo è di 3,3V per

cella. Questa condizione permette di avere una riserva

maggiore di energia dal momento dell’avviso per poter

riportare comodamente la barca a riva.

Low Cutoff: la tensione di spegnimento per le NiMH

è di 0,7V per cella, mentre per le LiPo è di 3,0V per

cella. Questa condizione permette di avere una durata

maggiore di funzionamento, ma rimane poca energia per

riportare la barca a riva.

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Installazione del tubetto per

l’antenna

1. Far scorrere il filo più lungo dell’antenna

ricevente attraverso il gommino dall’interno dello

scafo.

2. Tirare il filo dell’antenna fuori dal gommino verso

l’esterno dello scafo e farlo scorrere attraverso il

tubetto per l’antenna.

3. Inserire il tubetto nel gommino e metterci il suo

tappo.

4. Fissare con nastro adesivo trasparente antenna,

gommino e scafo.

Sistemare l’antenna più corta all’interno dello scafo in

modo che sia a circa 90° rispetto a quella nel tubetto.

Fissare anche questa antenna interna con nastro adesivo

in modo che resti lontana da fili e componenti elettrici.

L’antenna deve essere sistemata al meglio al di sopra

della linea di galleggiamento per avere la massima

ricezione del segnale proveniente dal trasmettitore.

Installazione della batteria di bordo

1. Girare il chiavistello in modo che la linguetta sia

parallela alla parte posteriore dello scafo, poi tirare in

su e indietro.

2. Togliere la copertura del vano radio.

3. Fissare la striscia a strappo sia alla batteria che nel

vano batteria sullo scafo.

Consiglio: Per regolare il centro di gravità della barca,

muovere la batteria avanti e indietro. Muovendola in avanti

la prua si immerge maggiormente nell’acqua. Muovendola

indietro la prua si solleva dall’acqua.

4. Collegare la batteria al regolatore (ESC).

5. Per lo smontaggio procedere in ordine inverso.

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Questo trasmettitore richiede 4 pile AA.

1. Togliere il coperchio dal vano batteria

del trasmettitore.

2. Inserire le pile come si vede dalla

figura, facendo attenzione a rispettare

le polarità indicate nel portapile.

3. Rimettere il coperchio del vano

batteria.

Installazione della batteria trasmettitore

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Comandi del trasmettitore

BIND THST

N R N R

Interruttore di inversione

Consente di

cambiare la

direzione di

marcia (ST. REV)

e i comandi del

motore (TH. REV)

(le impostazioni

predefinite sono

"N" per la marcia

e"N" per il throttle)

BIND THST

N R N R

POWER

ST. TRIM

TH. TRIM

ST. RATE

Regola il

punto neutro

del controllo

elettronico

della velocità

Trim del motore

Consente di

far muovere il

veicolo diritto

senza intervento

sul volante

Trim dello sterzo

Indicatore del livello

di batteria

Verde fisso: la tensione

della batteria è corretta

(maggiore di 4 V).

Verde lampeggiante:

latensione della batteria

è troppo bassa (minore di

4 V). Sostituire le batterie.

Interruttore di

alimentazione

Accende o spegne

iltrasmettitore

POWER

ST. TRIM

TH. TRIM

ST. RATE

Volante

Comanda il

timone. Timone

a destra e a

sinistra con

l'interruttore

ST. REV su

N (vedere

l'interruttore

ST. REV)

Tasso di sterzata

Regola l'entità di

spostamento del timone

quando si gira il volante

asinistra o destra

POWER

ST. TRIM

TH. TRIM

ST. RATE

Leva del throttle

Controlla

l'alimentazione

fornita al

motore per la

marcia avantio

indietro (vedere

l'interruttore

TH.REV)

Arresto

Inversione

(quando l'inter-

ruttore TH. REV

è su R)

Avanti

(quando

l'interruttore

TH. REV è su R)

Modalità RF

Il DX2E presenta una modalità RF

francese conforme alle normative

francesi. Il DX2E deve trovarsi

in modalità francese quando

viene utilizzato all'aperto in

Francia. In tutte le altre situazioni

il trasmettitore deve trovarsi in

modalità standard.

Modalità francese

Ruotare il volante completamente

a sinistra, tirare al massimo la leva

del motore e tenere premuto il

pulsante di collegamento durante

l'accensione del trasmettitore. Il

LED verde lampeggerà due volte.

Modalità standard (impostazione

predefinita in fabbrica)

Ruotare il volante completamente

a destra, tirare al massimo la leva

del motore e tenere premuto il

pulsante di collegamento durante

l'accensione del trasmettitore. Il

LED verde lampeggerà una volta.

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POWER

ST. TRIM

TH. TRIM

ST. RATE

POWER

ST. TRIM

TH. TRIM

ST. RATE

1 3

4

5

POWER

ST. TRIM

TH. TRIM

ST. RATE

6

2

Come iniziare

1. Accendere il trasmettitore.

2. Se si usano le batterie

LiPo mettere l’apposito

interruttore su ON.

3. Collegare la batteria.

4. Accendere l’interruttore

dell’ESC.

5. Controllare i comandi del

trasmettitore con lo scafo

appoggiato sul suo supporto.

6. Dopo aver messo la barca in acqua, procedere

lentamente e, se si nota che la barca non

va diritto, regolare il trim del timone sul

trasmettitore.

Controllo del sistema radio

ATTENZIONE: tenere sempre lontano

dall'elica in movimento ogni parte del corpo, i capelli

e oggetti ciondolanti o svolazzanti per evitare che

restino impigliati.

AVVISO: accendere sempre il trasmettitore prima

di accendere l'ESC. Spegnere sempre l'ESC prima

di spegnere il trasmettitore. Non trasportare mai

l'imbarcazione con la batteria collegata all'ESC.

1. Ruotare le manopole dei trim del motore e

dello sterzosul trasmettitore nella posizione

corrispondente alle ore 10.

2. Accendere il trasmettitore.

3. Collegare una batteria completamente carica all'ESC.

4. Accendere l'interruttore dell'ESC. L'ESC emetterà

5segnali acustici.

5. Verificare che il timone si sposti nella direzione

corretta quando il volante viene spostato a sinistra

o a destra.

6. Tirare il motore al massimo, quindi riportarlo in

posizione neutra, verificando che l'elica ruoti in

senso antiorario.

Le imbarcazioni con motore brushless sono dotate di

un limitatore di giri che impedisce di tenere al massimo

ilmotore quando l'elica non è carica (fuori dall'acqua).

Se il limitatore di giri si inserisce, riarmare l'ESC

riportando la leva del motore in posizione neutra.

Anche il dispositivo di interruzione della tensione

a rilevamento automatico si inserisce quando l'ESC

rileva una tensione bassa della batteria. Rilasciare il

motore ericaricare la batteria quando necessario

Failsafe

Nell'improbabile evento che il collegamento radio

venga perso durante l'uso, il ricevitore porta i servi

nelle rispettive posizioni failsafe preprogrammate,

corrispondenti, in genere, al livello minimo del motore

eallo sterzo diritto. Se il ricevitore viene acceso prima

deltrasmettitore, il ricevitore entra in modalità failsafe e

porta i servi nelle rispettive posizioni failsafe

preimpostate. Quando si accende il trasmettitore, viene

ripristinato il controllo normale. Le posizioni failsafe

deiservi vengono impostate durante il collegamento.

destra

sinistra

frenomotore

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Miss Geico 29

Provare la barca in acqua

1. Mettere delicatamente in acqua la barca.

2. Far procedere la barca lentamente vicino alla riva,

evitando sempre gli eventuali oggetti presenti in

acqua.

3. Quando si è presa confidenza a bassa velocità, ci si

può allontanare dalla riva.

4. Quando la barca va in avanti, accertarsi che l’acqua

fuoriesca dal foro sulla fiancata. Se ciò non avvenisse

togliere eventuali ostruzioni dalla presa d’acqua sul

timone e dal sistema di raffreddamento, altrimenti

motore e regolatore potrebbero surriscaldarsi.

Importante: Se si dovesse usare troppo trim sul

timone per far procedere diritta la barca, conviene

prima fare un centraggio meccanico sui comandi.

Rimettere al centro il comando, sganciare l’attacco a

sfera dalla squadretta e poi, ruotandolo sul filetto della

barretta, raggiungere il centraggio del comando.

5. Riportare la barca a riva quando ci si accorge che sta

perdendo velocità.

6. Spegnere il regolatore e scollegare la batteria.

7. Lasciare che motore, regolatore e batteria si

raffreddino prima di ricaricare la batteria e continuare a

navigare.

AVVISO: non spegnere per primo il trasmettitore

altrimenti il ricevitore potrebbe raccogliere dei segnali

estranei e andare fuori controllo.

Consigli per la navigazione

ATTENZIONE: mantenere questa barca ad

almeno 5 metri di distanza dalle persone o da altri

natanti.

Evitare la navigazione in prossimità di altri natanti,

dioggetti fissi, onde, scie e correnti d'acqua in rapido

movimento, animali, rifiuti galleggianti o alberi sospesi.

Evitare inoltre la navigazione in zone frequentate da molte

persone, quali piscine, parchi acquatici o aree di pesca.

Prima di scegliere un luogo in cui guidare l'imbarcazione,

consultare lenormative e le ordinanze locali.

Le velocità massime vengono raggiunte solo quando

lecondizioni dell'acqua sono calme e in presenza di

pocovento. Una virata stretta, il vento o le onde possono

ribaltare l'imbarcazione quando si muove rapidamente.

Guidare sempre l'imbarcazione in base alle condizioni

delvento e dell'acqua per evitarne il ribaltamento.

Al primo azionamento dell'imbarcazione si consiglia

discegliere condizioni di mare calmo e vento assente

perimparare in che modo l'imbarcazione risponde

aipropri comandi.

Durante le virate diminuire la posizione del motore per

ridurre la velocità e il rischio di ribaltare l'imbarcazione.

AVVISO: durante la navigazione alla massima

velocità in acque increspate, l'elica potrebbe

fuoriuscire erientrare in acqua ripetutamente

emolto rapidamente, sottoponendo l'elica stessa

a sollecitazioni. Sollecitazioni frequenti potrebbero

danneggiare l'elica.

ATTENZIONE: non recuperare mai

l'imbarcazione dall'acqua in condizioni di temperature

estreme, turbolenza o senza supervisione.

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Collegamento (binding)

Il collegamento è il processo di programmazione del

ricevitore dell'unità di controllo per il riconoscimento

del codice univoco di identificazione

(GUID, Globally Unique Identifier) di un

trasmettitore specifico. Il collegamento

tra il DX2E e l'MR200 viene eseguito

in fabbrica. Se è necessario ripetere il

collegamento, attenersi alle istruzioni

riportate di seguito.

1. Con il ricevitore spento, inserire lo spinotto di

collegamento nella porta BIND del ricevitore.

2. Quando una batteria è collegata all'ESC e l'ESC

è collegato alla porta del motore sul ricevitore,

accendere l'interruttore dell'ESC. Un LED sul

ricevitore lampeggerà rapidamente per indicare

che si trova in modalità di collegamento.

3. Non toccare i comandi del motore o dello sterzo,

perché questa procedura definisce le impostazioni

del failsafe. Il motore e il trim relativo devono essere

sempre impostati sulla posizione minima durante

lamodalità di collegamento. Tenere premuto il

pulsante di collegamento e accendere il trasmettitore.

Il LED verde sulla parte anteriore del trasmettitore

lampeggerà per tre secondi, a indicare che il

trasmettitore si trova in modalità di collegamento.

4. Rilasciare il pulsante di collegamento quando il

LED verde lampeggia.

BIND THST

N R N R

Pulsante di collegamento

5. Il LED del ricevitore diventerà fisso quando il

collegamento tra il trasmettitore e il ricevitore sarà

stato eseguito.

6. Rimuovere lo spinotto e conservarlo in un luogo

sicuro.

Bisogna rifare la connessione (rebind)

quando:

• Si cambia tipo di ricevitore, ad esempio da DSM® a

DSM2® o Marino.

• Si vuole connettere il ricevitore ad un altro

trasmettitore.

Miss Geico 29

Altezza della trasmissione:

Abbassando l’albero si aumenta la capacità dell’elica

di mordere l’acqua alla partenza, ma se si abbassa

eccessivamente, la poppa perde controllo e si ha meno

stabilità generale. Alzando la trasmissione si eliminano le

oscillazioni e i saltelli aumentando la stabilità generale, ma

se si alza eccessivamente si riduce la velocità massima

e si causa cavitazione. Se ci sono dei dubbi, abbassare

leggermente la trasmissione per ridurre la tendenza al

ribaltamento della barca. Il supporto motore ha i fori

asolati per poter muovere leggermente il motore quando

si regola l’altezza dell’elica.

Allentare le viti (A) di fissaggio del motore quando

si regola l’altezza dell’elica e poi stringerle quando

l’operazione è completata. Usare una chiave esagonale da

3mm e una chiave fissa da 7mm per allentare il bullone

che collega l’uscita al supporto per regolare l’altezza.

Alzare o abbassare il montante dell’elica. Stringere il

bullone quando la regolazione è terminata. Si può anche

ridurre la corsa del timone in condizioni di acqua mossa.

2

4

1

3

Centro di gravità

Spostando avanti o indietro la batteria si possono

cambiare in modo significativo le prestazioni dello scafo.

1. Spostare la batteria indietro verso la poppa per

sollevare la prua dall’acqua e aumentare la velocità.

2. Spostare la batteria in avanti verso la prua per avere

una maggiore accelerazione iniziale, per eliminare le

oscillazioni o i rimbalzi e aumentare la stabilità..

Manutenzione del motore

• Evitare condizioni di surriscaldamento per prolungare

la durata del motore. Un'usura eccessiva del motore

ècausata da virate, arresti e avviamenti frequenti, dalla

spinta di oggetti, da una navigazione in acque agitate

o ricca di vegetazione e a velocità costantemente

elevata.

• Sull'ESC è installata una protezione contro la

temperatura eccessiva per evitare danni ai circuiti;

tuttavia, tale protezione non è in grado di proteggere il

motore dalla spinta contro oggetti che oppongono una

resistenza elevata.

Operazioni dopo

l'utilizzo

1. Spegnere l'ESC.

2. Scollegare la batteria.

3. Spegnere il trasmettitore.

4. Rimuovere la batteria

dall'imbarcazione.

Suggerimento: conservare

sempre l'imbarcazione aperta

(senza il portello e il rivestimento

interno chiusi ermeticamente)

altrimenti l'umidità potrebbe

favorire la proliferazione di muffe

nell'imbarcazione.

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A

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Manutenzione

Sostituire sempre l’albero flessibile quando è danneggiato

o mostra evidenti segni di usura, altrimenti si potrebbero

fare danni maggiori.

La lubrificazione dell’albero flessibile è di importanza

vitale per la durata della trasmissione. Il lubrificante

agisce anche come guarnizione per impedire l’ingresso

dell’acqua nello scafo attraverso il premistoppa.

Lubrificare l’albero flessibile, l’albero dell’elica e tutte

le parti in movimento ogni 2-3 ore di funzionamento.

Sostituire sempre tutte le parti che presentano segni di

usura o di danno.

1. Nello scafo usare gli attrezzi adeguati per allentare il

dado (A) della pinza dall’albero flessibile (B).

2. Girare il timone (C) e togliere l’albero flessibile dal

premistoppa (D) e dal supporto (E) nel retro dello

scafo.

Consiglio: toccare l’albero flessibile con carta o guanti.

3. Pulire l’albero da grasso e sporcizia. Lubrificarlo su

tutta la sua lunghezza fino al “drive dog” (trascinatore)

usando grasso marino (PRB0101 o PRB0100). Mettere

del grasso anche sul filetto della pinza.

4. Rimontare accuratamente l’albero flessibile nel

montante, premistoppa e pinza. Se ci fossero difficoltà

a togliere o inserire l’albero nella pinza, si può usare

un cacciavite a lama piatta per allargare le ganasce

della pinza.

Verificare che ci siano 1-2mm di distanza e una

rondella (F) tra il montante e il trascinatore (G), per

consentire la contrazione dell’albero sotto carico

AVVISO : se si usa la barca in acqua salata, è facile che

alcune parti si corrodano. In questo caso si consiglia di

risciacquarla in acqua dolce dopo ogni uso e di lubrificare

il sistema di trasmissione.

AVVISO : a causa degli effetti corrosivi, usare le barche

RC in acqua salata, è a discrezione del modellista.

Manutenzione dell’elica

Sostituire sempre un’elica danneggiata.

1. Se necessario, usare un attrezzo per allentare e

stringere il dado autobloccante (I) sull’albero (F).

2. Allineare correttamente l’elica con il trascinatore (J)

sull’albero di trasmissione e stringere il dado dell’elica.

A

B

D

E

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I

H

B

C

F

A

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C

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ESC

La card di programmazione inclusa con il regolatore

(ESC) Dynamite® marino (DYNM3821) permette di

programmarlo velocemente.

Programmazione

Inversione del motore (Reverse): ON oppure OFF

Tensione di spegnimento (Cutoff): alta (high) o bassa

(low)

Alta: Impostando la tensione su 0,9V per cella con le

batterie NiMH e 3,3V per cella con le batterie LiPo, si ha

un ampio margine di riserva dopo il “cutoff” per tornare

con la barca a riva.

Bassa: Impostando la tensione su 0,7V per cella con le

batterie NiMH e 3,0V per cella con le batterie LiPo, si ha

poco margine per poter tornare a riva.

Tipo di spegnimento: Idle o Slowdown

Idle: quando viene raggiunta la tensione di spegnimento,

il regolatore (ESC) non fornisce più alimentazione al

motore che quindi si spegne.

Slow Down: quando viene raggiunta la tensione di

spegnimento, il regolatore (ESC) riduce la potenza al

50%.

Per azzerare questa condizione, portare al minimo il

comando motore.

Freno: ON oppure OFF

ON: La barca si ferma immediatamente quando il

comando motore viene portato al punto neutro.

OFF: La barca si ferma gradualmente.

Anticipo (timing): basso (low) o alto (high)

Basso: per motori “inrunner” a 2, 4 o 6 poli. Consente

tempi di funzionamento più lunghi.

Alto: per motori con più di 6 poli “inrunner” e

“outrunner”. Un anticipo alto aumenta i giri (RPM) e

anche la corrente assorbita (fino al 20% in più) a parità

di elica e batteria. I tempi di funzionamento vengono

ridotti in modo consistente.

Usare l’anticipo alto solo quando la temperatura dei

componenti elettronici non supera i 54°C con anticipo

basso.

Curva del motore: lineare o logaritmica

Lineare: Il regolatore (ESC) fornisce il 60% della potenza

con il comando motore a metà corsa, e il 100% con la

corsa la massimo.

Logaritmica: Il regolatore (ESC) fornisce il 45% della

potenza con il comando motore a metà corsa, e l’80%

con la corsa la massimo (consigliato per principianti).

Uso della scheda di programmazione per

l’ESC

1. Posizionare gli interruttori della scheda nella posizione

desiderata.

2. Accertarsi che l’ESC sia spento e scollegato dalla

batteria.

3. Collegare il connettore dell’ESC per il ricevitore, alla

presa sulla scheda di programmazione, controllando

che le polarità siano corrette.

4. Collegare una batteria carica al regolatore o alla

scheda, poi accendere il regolatore.

5. Il regolatore emetterà un beep per indicare che la

nuova programmazione è stata accettata.

6. Completata la programmazione, spegnere il regolatore

e scollegarlo dalla scheda di programmazione e poi

ricollegarlo alla presa per il motore sul ricevitore,

controllando sempre la polarità.

7. Per rifare la programmazione, spegnere il regolatore

(ESC) e scollegarlo dalla batteria per 5 secondi, poi

ripetere la procedura vista prima.

Impostazioni di fabbrica dell'ESC

Reverse On

Tensione spegnimento Alto

Tipo di spegnimento Spento

Freno On

Anticipo Basso

Curva del motore Logaritmica

Miss Geico 29

Liste di controllo

Prima della navigazione

• Installare batterie completamente cariche

nell'imbarcazione e nel trasmettitore

• Connettere la batteria dell'imbarcazione all'ESC.

• Verificare che sia stato eseguito il collegamento

dell'imbarcazione con il trasmettitore (altrimenti

procedere al collegamento seguendo le relative

istruzioni incluse)

• Verificare che tutti i leveraggi possano muoversi

liberamente sull'imbarcazione

• Verificare che il supporto del motore sia fissato allo

scafo in modo che il motore non possamuoversi

• Eseguire un test direzionale dei comandi con

iltrasmettitore

• Regolare il tasso di sterzata sul trasmettitore

comedesiderato

• Cercare un'area di navigazione aperta e sicura

• Pianificare una rotta di navigazione sicura in base

allecondizioni dell'acqua e del vento

Dopo la navigazione

• Spegnere sempre il ricevitore prima di spegnere

il trasmettitore per mantenere il controllo

dell'imbarcazione e conservare il collegamento

del trasmettitore

• Scollegare la batteria dal ricevitore e rimuovere

lebatterie dall'imbarcazione

• Asciugare completamente l'interno e l'esterno

dell'imbarcazione, inclusi i tubi e le camicie di

raffreddamento ad acqua attorno al motore e all'ESC.

Rimuovere il portello e il coperchio del box della radio

prima di riporre l'imbarcazione

• Riparare eventuali danni o segni di usura

sull'imbarcazione.

• Lubrificare l'albero flex

• Prendersi nota di quanto appreso dalle regolazioni

dell'imbarcazione, incluse le condizioni dell'acqua

e del vento Suggerimento: le fascette a strappo

nell'imbarcazione trattengono l'acqua. Per

asciugarle, tamponarle con unpanno asciutto.

Guida alla soluzione dei problemi

Problema Possibile causa Soluzione

La barca non risponde

al motore, ma risponde

agli altri comandi

La corsa del servo motore è inferiore

al 100%

Verificare che la corsa del motore sia al 100% o

più

Il canale del motore è invertito Invertire il canale del motore sul trasmettitore.

Rumore o vibrazioni

fuori dal comune

Elica, albero o motore danneggiati Sostituire le parti danneggiate

L'elica è sbilanciata Bilanciare o sostituire l'elica

Tempo di funzion-

amento ridotto o barca

sottopotenziata

La batteria della barca è quasi scarica Ricaricare la batteria

La batteria della barca è danneggiata Sostituire la batteria della barca seguendo le is-

truzioni

Qualche impedimento o attrito

sull'albero o sull'elica

Smontare, lubrificare e riallineare le parti

La temperatura ambientale è troppo

bassa

Verificare che la batteria sia calda prima dell'uso

(tenere in tasca)

La capacità della batteria potrebbe es-

sere troppo bassa

Sostituire la batteria o usarne una con maggiore

capacità

Il trascinatore è troppo vicino Allentare di poco l'accoppiamento con l'albero

flessibile

Albero flessibile poco lubrificato Lubrificare completamente l'albero flessibile

Vegetazione o altri ostacoli bloccano il

timone o l'elica

Togliere la barca dall'acqua e ripulirla

La barca non si con-

nette (bind) al trasmetti-

tore (durante il "binding")

Il trasmettitore è troppo vicino alla

barca

Allontanare il trasmettitore dalla barca e rifare la

procedura di connessione

La barca o il trasmettitore sono troppo

vicini ad oggetti metallici o ad altre fonti

di disturbo

Allontanare il trasmettitore dalla barca e rifare la

procedura di connessione

Il "bind plug" non è installato corret-

tamente

Installare il "bind plug" e rifare la procedura di con-

nessione

Le batterie della barca o del trasmet-

titore sono quasi scariche

Sostituire/ricaricare le batterie

L'interruttore dell'ESC è su OFF Mettere l'interruttore dell'ESC su ON

53

IT

Miss Geico 29

La barca non si con-

nette (bind) al trasmetti-

tore (dopo il "binding")

Il trasmettitore è troppo vicino alla

barca

Allontanare il trasmettitore dalla barca e rifare la

procedura di connessione

La barca o il trasmettitore sono troppo

vicini ad oggetti metallici o ad altre fonti

di disturbo

Spostare trasmettitore e barca in un'altra po-

sizione

Il "bind plug" è rimasto installato Rifare la connessione togliendo il "bind plug" al

termine

Le batterie della barca o del trasmet-

titore sono quasi scariche

Sostituire/ricaricare le batterie

Il trasmettitore potrebbe essere con-

nesso ad un modello diverso (con un

protocollo DSM diverso)

Connettere (bind) la barca al trasmettitore giusto

L'interruttore dell'ESC è su OFF Mettere l'interruttore dell'ESC su ON

La barca tende a tuffarsi

in acqua o imbarca

acqua

La copertura dello scafo non è comple-

tamente chiusa

Asciugare l'interno della barca e accertarsi che

la copertura sia completamente chiusa prima di

rimettere la barca in acqua

Il centro di gravità è troppo in avanti Spostare la batteria indietro

Le alette nella parte posteriore non

sono inclinate correttamente

Inclinare le alette verso l'alto per alzare la prua o

inclinarle verso il basso per abbassarla

La barca tende ad an-

dare in una direzione

Il timone o il suo trim non sono centrati Sistemare il timone o centrare il suo trim in

modo che la barca vada diritta quando il comando

è al centro

Le pinne verticali sono inclinate in

modo sbagliato

Sistemare l'inclinazione delle pinne in modo

che la barca vada diritta quando il comando è al

centro

Il timone non si muove Comandi, timone o servo danneggiati Sostituire o riparare le parti danneggiate

I fili sono danneggiati o i collegamenti

sono allentati

Controllare i fili e le connessioni, collegare o sosti-

tuire se necessario

Il trasmettitore non è connesso cor-

rettamente o è stato scelto il modello

sbagliato

Controllare la connessione o scegliere il modello

corretto

Il BEC del regolatore è danneggiato Sostituire il regolatore (ESC)

L'interruttore dell'ESC è su OFF Mettere l'interruttore dell'ESC su ON

Comandi invertiti Le impostazioni sul trasmettitore sono

invertite

Fare una verifica dei comandi e sistemarli nel

modo corretto

Il motore o il regolatore

surriscaldano

Tubi del raffreddamento ad acqua

bloccati

Pulire o sostituire i tubi

La potenza del motore

pulsa e quindi si perde

potenza

Sul regolatore è attivo il sistema LVC Ricaricare la batteria o sostituirla se non è più in

grado di dare la giusta potenza

La temperatura ambientale è troppo

fredda

Rimandare finché il clima non si riscalda

La batteria è vecchia usurata o danneg-

giata

Sostituire la batteria

Il potenziale di capacità della batteria

(C) è troppo basso

Usare il tipo di batteria consigliato

Guida alla soluzione dei problemi

54

IT

Miss Geico 29

Durata della Garanzia

Periodo di garanzia

Garanzia esclusiva - Horizon Hobby, Inc., (Horizon)

garantisce che i prodotti acquistati (il “Prodotto”) sono

privi di difetti relativi ai materiali e di eventuali errori

di montaggio. Il periodo di garanzia è conforme alle

disposizioni legali del paese nel quale il prodotto è stato

acquistato. Tale periodo di garanzia ammonta a 6 mesi e

si estende ad altri 18 mesi dopo tale termine.

Limiti della garanzia

(a) La garanzia è limitata all’acquirente originale

(Acquirente) e non è cedibile a terzi. L’acquirente ha il

diritto a far riparare o a far sostituire la merce durante il

periodo di questa garanzia. La garanzia copre solo quei

prodotti acquistati presso un rivenditore autorizzato

Horizon. Altre transazioni di terze parti non sono coperte

da questa garanzia. La prova di acquisto è necessaria per

far valere il diritto di garanzia. Inoltre, Horizon si riserva

il diritto di cambiare o modificare i termini di questa

garanzia senza alcun preavviso e di escludere tutte

le altre garanzie già esistenti.

(b) Horizon non si assume alcuna garanzia per la

disponibilità del prodotto, per l’adeguatezza o l’idoneità

del prodotto a particolari previsti dall’utente. è sola

responsabilità dell’acquirente il fatto di verificare

se il prodotto è adatto agli scopi da lui previsti.

(c) Richiesta dell’acquirente – spetta soltanto a Horizon, a

propria discrezione riparare o sostituire qualsiasi prodotto

considerato difettoso e che rientra nei termini di garanzia.

queste sono le uniche rivalse a cui l’acquirente si può

appellare, se un prodotto è difettoso.

Horizon si riserva il diritto di controllare qualsiasi

componente utilizzato che viene coinvolto nella rivalsa

di garanzia. Le decisioni relative alla sostituzione o alla

riparazione avvengono solo in base alla discrezione di

Horizon. Questa garanzia non copre dei danni superficiali

o danni per cause di forza maggiore, uso errato del

prodotto, negligenza, uso ai fini commerciali, o una

qualsiasi modifica a qualsiasi parte del prodotto.

Questa garanzia non copre danni dovuti ad una

installazione errata, ad un funzionamento errato, ad una

manutenzione o un tentativo di riparazione non idonei

a cura di soggetti diversi da Horizon. La restituzione

del prodotto a cura dell’acquirente, o da un suo

rappresentante, deve essere approvata per

iscritto dalla Horizon.

Limiti di danno

Horizon non si riterrà responsabile per danni speciali,

diretti, indiretti o consequenziali; perdita di profitto

o di produzione; perdita commerciale connessa al

prodotto, indipendentemente dal fatto che la richiesta

si basa su un contratto o sulla garanzia. Inoltre la

responsabilità di Horizon non supera mai in nessun

caso il prezzo di acquisto del prodotto per il quale si

chiede la responsabilità. Horizon non ha alcun controllo

sul montaggio, sull’utilizzo o sulla manutenzione del

prodotto o di combinazioni di vari prodotti. Quindi Horizon

non accetta nessuna responsabilità per danni o lesioni

derivanti da tali circostanze. Con l’utilizzo e il montaggio

del prodotto l’utente acconsente a tutte le condizioni,

limitazioni e riserve di garanzia citate in questa sede.

Qualora l’utente non fosse pronto ad assumersi

tale responsabilità associata all’uso del prodotto,

si suggerisce di di restituire il prodotto intatto,

mai usato e immediatamente presso il venditore.

Indicazioni di sicurezza

Questo è un prodotto sofisticato di hobbistica e non è un

giocattolo. Esso deve essere manipolato con cautela, con

giudizio e richiede delle conoscenze basilari di meccanica

e delle facoltà mentali di base. Se il prodotto non verrà

manipolato in maniera sicura e responsabile potrebbero

risultare delle lesioni, dei gravi danni a persone, al

prodotto o all’ambiente circostante. Questo prodotto

non è concepito per essere usato dai bambini senza una

diretta supervisione di un adulto. Il manuale del prodotto

contiene le istruzioni di sicurezza, di funzionamento e

di manutenzione del prodotto stesso. È fondamentale

leggere e seguire tutte le istruzioni e le avvertenze nel

manuale prima di mettere in funzione il prodotto. Solo

così si eviterà un utilizzo errato e di preverranno

incidenti, lesioni o danni.

Domande, assistenza e riparazioni

Il vostro negozio locale e/o luogo di acquisto non possono

fornire garanzie di assistenza o riparazione senza previo

colloquio con Horizon. questo vale anche per le riparazioni

in garanzia. Quindi in tale casi bisogna interpellare un

rivenditore, che si metterà in contatto subito con Horizon

per prendere una decisione che vi possa aiutare nel più

breve tempo possibile.

Manutenzione e riparazione

Se il prodotto deve essere ispezionato o riparato, si prega

di rivolgersi ad un rivenditore specializzato o direttamente

ad Horizon. il prodotto deve essere Imballato con cura.

Bisogna far notare che i box originali solitamente non

sono adatti per effettuare una spedizione senza subire

alcun danno. Bisogna effettuare una spedizione via

corriere che fornisce una tracciabilità e un’assicurazione,

in quanto Horizon non si assume alcuna responsabilità in

relazione alla spedizione del prodotto. Inserire il prodotto

in una busta assieme ad una descrizione dettagliata degli

errori e ad una lista di tutti i singoli componenti spediti.

Inoltre abbiasmo bisogno di un indirizzo completo,

di un numnero di telefono per chiedere ulteriori

domande e di un indirizzo e-mail.

Garanzia a riparazione

Le richieste in garanzia verranno elaborate solo

se è presente una prova d’acquisto in originale

proveniente da un rivenditore specializzato autorizzato,

nella quale è ben visibile la data di acquisto. Se la

garanzia viene confermata, allora il prodotto verrà

riparato o sostituito. Questa decisione spetta

esclusivamente a Horizon Hobby.

55

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Miss Geico 29

Riparazioni a pagamento

Se bisogna effettuare una riparazione a pagamento,

effettueremo un preventivo che verrà inoltrato al

vostro rivenditore. La riparazione verrà effettuata dopo

l’autorizzazione da parte del vostro rivenditore. La

somma per la riparazione dovrà essere pagata al vostro

rivenditore. Le riparazioni a pagamento avranno un costo

minimo di 30 minuti di lavoro e in fattura includeranno

le spese di restituzione. Qualsiasi riparazione non

pagata e non richiesta entro 90 giorni verrà considerata

abbandonata e verrà gestita di conseguenza.

ATTENZIONE: Le riparazioni a pagamento

sono disponibili solo sull’elettronica e sui motori.

Le riparazioni a livello meccanico, soprattutto per

gli elicotteri e le vetture RC sono molto costose

e devono essere effettuate autonomamente

dall’acquirente

Steven A. Hall

Executive Vice President

and Chief Operating Officer

Horizon Hobby, Inc

AT BE BG CZ CY DE DK

ES FI FR GR HU IE IT

LT LU LV MT NL PL PT

RO SE SI SK UK

Dichiarazione di conformità

(in conformità con ISO/IEC 17050-1)

N. HH2012081903

Prodotto/i: PRB Blackjack 29 BL RTR

Numero(i) articolo: PRB4150

Classe dei dispositivi: 2

Gli oggetti presentati nella dichiarazione sopra citata

sono conformi ai requisiti delle specifiche elencate qui di

seguito, seguendo le disposizioni della direttiva europea

ARTT 1999/5/EC, CEM direttiva 2004/108/EC:

EN 300-328 V1.7.1 : 2006

EN 301 489-1 V1.7.1: 2006

EN 301 489-17 V1.3.2: 2008

EN 60950-1:2006+A12: 2011

EN55022: 2010

EN55024: 2010

Firmato a nome e per conto di:

Horizon Hobby, Inc.

Champaign, IL USA

19 agosto 2012

Smaltimento all’interno

dell’Unione Europea

Questo prodotto non deve essere smaltito assieme ai

rifiuti domestici. Invece è responsabilità dell’utente lo

smaltimento di tali rifiuti, che devono essere portati in

un centro di raccolta designato per il riciclaggio di rifiuti

elettronici. Con tale procedimento si aiuterà preservare

l’ambiente e le risorse non verranno sprecate. In questo

modo si proteggerà il benessere dell’umanità. Per

maggiori informazioni sui punti di riciclaggio si prega

di contattare il proprio ufficio locale o il servizio di

smaltimento rifiuti.

Informazioni sulla conformità per l'Unione Europea

Garanzia e Revisiona informazioni per i contatti

Stato in cui il

prodotto è stato

acquistato

Horizon Hobby Telefono/Indirizzo e-mail Indirizzo

Germania

Horizon Technischer

Service

service@horizonhobby.de

Christian-Junge-Straße 1

25337 Elmshorn, Germany

Sales: Horizon Hobby

GmbH

+49 (0) 4121 2655 100

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Identification of Components / Identifizierung der Komponenten

Identification des composants / Identificazione dei componenti

I

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Miss Geico 29

A

PRB3835 1500Kv BL Motor 1500 Kv BL Motor Moteur brushless

1500Kv

1500Kv BL Motore

B PRB3307 Motor Mount Motorhalter Support moteur Supporto motore

C PRB4107 Flex shaft Flexwelle Flexible Albero flessibile

D PRB4109 Prop Nut Propeller Mutter Ecrou d'hélice Dado elica

E PRB4113 Flex shaft Liner Stevenrohr Flexwelle Tube guide de flexible Guida albero flessibile

F PRB0151 Propeller, plastic Propeller Kunststoff Hélice en plastique Elica in plastica

PRB4111 Rudder Pushrod Set:

MG29

MG29: Rudergestänge Tringlerie de gouvernail

MG29

Set comandi timone:

MG29

G PRB4012 Antenna Tube Antennenröhrchen Tube d'antenne Tubetto antenna

H DYN3900 Digital Servo Digitalservo Servo digital Servo digitale

I PRB4106 Rudder Ruder m. Zbh Dérive Timone

J PRB4105 Strut and Mounts Streben mit Halter Chaise d'hélice Montante e supporto

K PRB2239 Drain Plug Ablaufstöpsel Bouchon de vidange Tappo di scarico

L PRB2068 Water Outlet and Nut Kühlwasseraustritt mit

Stutzen

Evacuation du circuit

de refroidissement

Uscita acqua e dado

M PRB4101 Hull: MG29 MG29: Rumpf Coque : MG29 Scafo: MG29

N PRB4118 Inner Seal RC Boxdeckel Couvercle étanche Guarnizione interna

O PRB4102 Canopy: MG29 MG29: Kabinenhaube Cockpit : MG29 Capottina: MG29

P SPMMR200 Receiver Empfänger Récepteur Ricevitore

Q DYN3815 60-amp ESC 60A Regler Contrôleur 60A Regolatore (ESC) 60 A

R PRB2224 Silicone Tubing Silikonschlauch Durites silicone Tubetto silicone

S PRB3308 Collet Spannzange

(Mitnehmer)

Accouplement Pinza

SPM2300 DX2E Spektrum

Transmitter

Spektrum DX2E Sender Emetteur DX2E

Spektrum

Trasmettitore Spektrum

DX2E

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IT

Replacement Parts / Ersatzteile / Pièces de rechange / Pezzi di ricambio

Optional Parts / Diverse Teile / Pièces optionnelles / Componenti opzionali

PRB0100 Marine grease Marinefett Graisse marine Grasso marino

PRB0102 Waterproof tape Clearflex Klebeband Ruban adhésif

imperméable

Nastro impermeabile

PRB4019 Stainless steel prop Stahlpropeller Hélice en acier

inoxydable

Elica in acciaio

inossidabile

DYN4066 Passport™ Sport AC/DC

Peak Charger

Passport Sport AC/DC

Ladegerät

Chargeur à détection

de pics CA/CC Passport

Caricabatterie a

rilevamento di picchi

CA/CC Passport

DYNP4000EC Dynamite® Speedpack™

Platinum 7.4V 5200mAh

2S 50C LiPo

Dynamite Speedpack

Platinum 5200mAh

LiPo 6 Zellen flach

Batterie plate à

6cellules LiPo

5200mAh Dynamite

Speedpack Platinum

Batteria piatta a 6

celle LiPo 5200 mAh

Dynamite Speedpack

Platinum

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ProBoat Miss Geico 29 PRB4100B Manuale utente

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