NorthStar Navigation EXPLORER W310 Manuale utente

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Northstar Explorer W310 Installation and Operation Manual

Contenuto

1 Introduzione ...............................................................................................................................................92

2 Utilizzo .......................................................................................................................................................93

2-1 Accensione e spegnimento ..........................................................93

2-2 Operazioni elementari ...............................................................93

2-3 Allarmi ..............................................................................93

2-4 Modalità di simulazione .............................................................93

2-5 Funzioni dei tasti ................................................................... 94

2-6 Velocità e direzione del vento apparente e reale .....................................95

3 Direzione del vento .....................................................................................................................................96

3-1 Visualizzazione della direzione del vento ............................................... 96

3-2 Impostazione del tipo d’indicatore per la direzione del vento ....................... 96

3-3 Impostazione dello smorzamento della direzione del vento ........................ 96

3-4 Calibrazione dell’allineamento con il vento ..........................................97

4 Velocità del vento, VMG ...............................................................................................................................97

4-1 Impostazione delle unità di velocità del vento ..........................................97

4-2 Azzeramento della velocità massima del vento .........................................97

4-3 Impostazione dell’allarme per la velocità del vento ....................................97

4-4 Calibrazione della velocità del vento .................................................. 98

5 Andatura ....................................................................................................................................................98

5-1 Impostazione dell’angolo richiesto di andatura ..................................... 99

5-2 Impostazione della risoluzione di andatura ......................................... 99

6 Sistemi di più strumenti ............................................................................................................................100

6-1 NavBus ............................................................................100

6-2 NMEA .............................................................................100

7 W310 - l’apparecchiatura ...........................................................................................................................101

7-1 Che cosa è fornito con il vostro W310 .............................................. 101

7-2 Altre parti necessarie .............................................................. 101

7-3 Accessori .......................................................................... 101

91

Northstar Explorer W310 Installation and Operation Manual

8 Installazione ed impostazione ..................................................................................................................102

8-1 Installazione ....................................................................... 102

8-2 Impostazione ......................................................................104

8-3 Ripristino delle impostazioni di fabbrica ...........................................105

Appendice A - Caratteristiche .......................................................................................................................105

Appendice B - In caso di problemi .................................................................................................................106

Le unità

Le unità predefinite in fabbrica sono nodi. Per cambiarle, si prega di consultare la sezione 4-1 di questo

manuale.

Importante

È Vostra responsabilità esclusiva installare e usare la strumentazione Northstar e i trasduttori in modo

da evitare incidenti, danni a persone o danni alle cose. Osservare sempre le norme di sicurezza per la

navigazione.

La scelta, posizione, angolo e installazione dello strumento e dei trasduttori sono di primaria importanza per

un funzionamento corretto del sistema. Seguire attentamente le istruzioni fornite in questo manuale. In caso

di dubbi, consultare il proprio rivenditore Northstar.

Assicurarsi che tutti i fori vengano praticati in posizioni sicure e non vadano a indebolire la struttura

dell’imbarcazione o l’albero. Se in dubbio, consultare un fabbricante di imbarcazioni.

Non installare su scafi di legno trasduttori progettati per l’installazione passante a carena su scafi di plastica. È

probabile che si possano verificare perdite nello scafo.

Non installare trasduttori di bronzo su scafi metallici. Questo provoca corrosione elettrolitica

che può avere come conseguenza danni allo scafo o al trasduttore.

L’installazione di un anemometro sulla testa d’albero può richiedere la necessità di lavorare in posizione

molto alta da terra. Assicurarsi che vengano prese tutte le misure precauzionali di sicurezza.

La mancata adesione a queste avvertenza può avere come conseguenza morte, lesioni gravi o danni alla

proprietà. Northstar declina qualsiasi responsabilità per l’installazione o uso di questo prodotto che possa

contribuire a morte, lesioni o danni alla proprietà o che siano in contrasto con qualsiasi legge.

Poiché Northstar migliora costantemente questo prodotto, essa si riserva il diritto di apportarvi in qualsiasi

momento modifiche che possono non essere riportate in questa versione del manuale. Contattare la sede

Northstar più vicina in caso si necessiti di ulteriore assistenza.

Lingua di riferimento: la presente dichiarazione, i manuali d’istruzione, le guide utente e altre informazioni

relative a questo prodotto (Documentazione) possono essere tradotti in, o essere stati tradotti da un altra

lingua (Traduzione). Nel caso di discrepanze tra qualsiasi traduzione della documentazione, la versione in

lingua inglese verrà ritenuta la versione ufficiale della documentazione.

Northstar New Zealand.

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Northstar Explorer W310 Installation and Operation Manual

Il W310 visualizza:

Direzione e velocità del vento apparente.

Direzione e velocità del vento reale (richiede

dati da uno strumento per la velocità).

Velocità massima del vento.

Direzioni da seguire per navigare ad un angolo

costante rispetto al vento (andatura).

VMG, la componente della velocità

dell’imbarcazione parallela al vento (richiede

dati da uno strumento per la velocità).

Il W310 installato è composto di due parti:

Elemento display.

L’unità di testa d’albero, completa di apparecchi per

la misurazione di velocità e di direzione del vento.

Lo strumento è alimentato dall’impianto elettrico

dell’imbarcazione.

Il W310 fa parte della famiglia di strumenti Northstar,

la quale include strumenti per velocità, profondità,

vento e ripetitori. Questi strumenti pos

sono essere

collegati per formare un sistema di dati integrato

(vedere sezione 6).

Per ottenere le massime prestazioni, si prega di

leggere attentamente questo manuale prima

dell’installazione e dell’utilizzo.

Come misura la velocità del vento

L’unità di testa d’albero ha un rotore con tre

coppette, il quale gira per l’azione del vento. Per

calcolare la velocità del vento, l’unità di testa

d’albero misura la velocità con la quale gira il rotore.

Come misura la direzione del vento

L’unità di testa d’albero ha una banderuola che

punta nella direzione dalla quale arriva il vento.

L’unità di testa d’albero nota elettronicamente la

direzione indicata dalla banderuola.

Pulizia e manutenzione

Pulire l’elemento display con panno umido o

detergente delicato. Evitare abrasivi, benzina o altri

solventi.

1 Introduzione

Elemento display W310

Simbolo allarme

Display (retroilluminato)

Quattro tasti

(retroilluminati)

Visualizzazioni

direzione vento,

digitale ed

analogica

Visualizzazione

velocità (velocità

vento, velocità

massima vento o VMG)

111 x 111 mm

CAUTION

!

CAUTION

DANGER

WARNING

È vostra responsabilità esclusiva installare e usare la strumentazione e il/i trasduttore/i in modo da evitare

incidenti, danni a persone o danni alle cose. Osservare sempre le norme di sicurezza per la navigazione.

La scelta, posizione, e installazione dei trasduttori e altri componenti sono di primaria importanza per un

funzionamento corretto del sistema. In caso di dubbi, consultare il proprio rivenditore Northstar.

La mancata adesione a queste avvertenza può avere come conseguenza morte, lesioni gravi o

danni alla proprietà. Northstar declina qualsiasi responsabilità per l’installazione o uso di questo

prodotto che possa contribuire a morte, lesioni o danni alla proprietà o che siano in contrasto

con qualsiasi legge.

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Northstar Explorer W310 Installation and Operation Manual

2-1 Accensione e spegnimento

Accendere e spegnere lo strumento tramite un

interruttore elettrico ausiliario sull’imbarcazione. Lo

strumento non è munito di un proprio interruttore.

Dopo lo spegnimento, tutte le impostazioni

definite dall’utente sono conservate.

Se nella parte superiore destra del display

lampeggia la scritta SIM, lo strumento è in modalità

di simulazione (vedere sezione 2-4).

2-2 Operazioni elementari

I tasti

Lo strumento ha quattro tasti, etichettati

e . In questo manuale:

Premere significa premere il tasto per meno di

1 secondo.

Tenere premuto per 2 secondi significa tenere

premuto il tasto per 2 secondi o più.

Premere un tasto + un altro significa

premere i due tasti insieme.

Regolazione della retroilluminazione dello

schermo e dei tasti

È possibile regolare la retroilluminazione a uno

dei quattro livelli di luminosità oppure spegnerla

(la retroilluminazione dei tasti non si spegne).

Premere una volta per visualizzare il livello attuale

di retroilluminazione, premere di nuovo per

cambiare livello:

Cambiamento dei valori visualizzati

Se un valore viene visualizzato come lineette (— —),

vuol dire che non è disponibile. Per esempio i valori

di vento reale non sono disponibili se il W310 non è

collegato a uno strumento per la velocità.

La parte superiore dello schermo visualizza la

direzione del vento, mentre la parte inferiore

visualizza la velocità.

2 Utilizzo

Premere una o più volte per selezionare:

Direzione e velocità del vento reale (disponibile

solo se il W310 è collegato a uno strumento

per la velocità, per esempio lo S310 o un GPS

Northstar).

Direzione e velocità del vento apparente.

Andatura (vedere sezione 5).

Premere una o più volte per cambiare il valore

di velocità visualizzato nella parte inferiore dello

schermo (vedere sezione 4):

Velocità del vento, apparente o reale.

Velocità massima del vento apparente.

VMG, la componente della velocità

dell’imbarcazione parallela al vento (disponibile

solo se il W310 è collegato a uno strumento

per la velocità, per esempio lo S310 o un GPS

Northstar).

2-3 Allarmi

Il W310 può essere impostato per suonare un

allarme quando la velocità del vento apparente

supera il valore d’allarme (vedere sezione 4-3).

Quando l’allarme scatta, suona il beeper interno, il

simbolo sul display lampeggia e tutti i beeper o

luci esterni sono attivati.

Premere per far smettere il segnale sonoro.

L’allarme sarà senza suono finché la velocità del

vento non cade sotto il valore d’allarme. L’allarme

suonerà di nuovo se la velocità del vento supererà

di nuovo il valore d’allarme.

2-4 Modalità di simulazione

La modalità di simulazione permette all’utente

di acquisire familiarità con lo strumento fuori

dall’acqua. In modalità di simulazione, il W310

funziona normalmente eccetto che i dati dall’unità

in testa d’albero vengono ignorati e lo strumento

li genera internamente. La scritta SIM lampeggia

nell’angolo superiore destro dello schermo.

Per attivare o disattivare la modalità di simulazione:

Spegnere lo strumento.1.

Tenere premuto 2. mentre si accende lo

strumento.

Retroilluminazione

Livello 2

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Northstar Explorer W310 Installation and Operation Manual

Tenere

premuto

2 sec

+

Tenere

premuto

Tenere

premuto

+

5 sec

Tenere premuto 2 sec

Aumento

valore o

cambiamento

impostazione

Diminuzione

valore o

cambiamento

impostazione

Attivazione o disattivazione

simulazione

Azzeramento memoria

Cambiamento unità velocità

vento (M/S o KNOTS)

Aggiustamento retroilluminazione

(4 livelli o spenta)

Cambiamento visualizzazione

velocità (Velocità vento, Velocità

massima vento, VMG)

Cambiamento modalità vento

(Reale, Apparente, Andatura)

Impostazione

modalità velocità

Impostazione tipo

indicatore

Calibrazione velocità

vento

Calibrazione

allineamento vento

Impostazione risoluzione

angolo andatura

+

Impostazione allarme

velocità vento

Tenere

premuto

2 sec

Ritorno alle

operazioni

correnti

Ritorno alle

operazioni

correnti

Aumento

velocità

allarme

2-5 Funzioni dei tasti

Impostazioni

Impostazione allarme

Attivazione o

disattivazione

allarme

Accensione

Operazioni correnti

Diminuzione

velocità allarme

Selezionamento gruppo

retroilluminazione

Impostazione

angolo andatura

Ritorno alle

operazioni correnti

Aumento angolo

andatura

Diminuzione angolo

andatura

Impostazione angolo andatura

(se visualizzato MAX Speed)

Azzeramento MAX Speed

Tenere

premuto

+ 2

sec

+ (se visualizzata Andatura)

Impostazione

smorzamento direzione

vento

Disattivazione segnale sonoro

+

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Northstar Explorer W310 Installation and Operation Manual

La velocità e la direzione del vento apparente

sono valori misurati dall’unità in testa d’albero

sull’imbarcazione. La direzione e la velocità

del vento reale sono valori che si ottengono

dopo aver preso in considerazione la velocità

dell’imbarcazione.

Se l’imbarcazione si muove, la velocità del vento

apparente è diversa dalla velocità del vento reale

e la direzione del vento apparente è diversa dalla

direzione del vento reale, come dimostrato qui

sotto.

2-6 Velocità e direzione del vento apparente e reale

L’imbarcazione si muove controvento. La velocità del vento apparente è più alta

della velocità del vento reale e la direzione del vento apparente è più vicina al vento

in prua della direzione del vento reale

L’imbarcazione è

ferma

La velocità del vento reale è uguale alla velocità del vento apparente e

la direzione del vento reale è uguale alla direzione del vento apparente

Velocità

vento reale

20 nodi

L’imbarcazione si muove nella direzione del vento. La velocità del vento apparente è più bassa della velocità

del vento reale e la direzione del vento apparente è più vicina al vento in prua della direzione del vento reale

Velocità

vento reale

20 nodi

Velocità

vento

reale

20 nodi

Velocità

imbarcazione

10 nodi

Velocità

vento

reale 20

nodi

Velocità

imbarcazione

10 nodi

Velocità

imbarcazione

10 nodi

Velocità

vento

apparente

15 nodi

Velocità

imbarcazione

10 nodi

Velocità

vento

apparente

15 nodi

Direzione

vento reale

45°

Direzione

vento reale

135°

Direzione

vento

apparente

107°

Direzione

vento

apparente

30°

Velocità

vento

apparente

28 nodi

Velocità vento

apparente 28

nodi

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Northstar Explorer W310 Installation and Operation Manual

3-1 Visualizzazione della direzione del vento

Per visualizzare la direzione del vento, premere una

o più volte, finché TRUE (direzione del vento reale) o

APP (direzione del vento apparente) non è visualizzato.

La direzione del vento reale è visualizzata soltanto se il

W310 è collegato a uno strumento per la velocità.

La direzione del vento è visualizzata in gradi (da 0 a 180°

a sinistra o a dritta) e con l’aiuto dell’indicatore (vedere

a destra).

3-2 Impostazione del tipo d’indicatore per la

direzione del vento

L’indicatore della direzione del vento può essere

impostato a uno dei cinque tipi disponibili (vedere a

destra). Il tipo 1 è quello predefinito.

I tipi 1, 2 e 3 simulano le banderuole ed hanno un

punto nero al centro. La parte meno spessa indica

da dove arriva il vento.

I tipi 4 e 5 indicano da dove arriva il vento.

Per impostare il tipo d’indicatore:

Premere 1. + più volte finché la schermataTipo

Indicatore non è visualizzata:

Premere 2. o per impostare il tipo d’indicatore.

Premere 3. .

3-3 Impostazione dello smorzamento della

direzione del vento

Le turbolenze del vento, le raffiche ed il movimento

dell’albero causano fluttuazioni nella direzione del vento.

Per ottenere una lettura stabile, il W310 misura più

volte la direzione del vento e calcola la media di queste

misurazioni. I valori di smorzamento della direzione del

vento vanno da 1 a 5:

Un valore basso calcola la media delle letture durante un

periodo di tempo più breve. Questo risulta in una direzione

più precisa, ma con più fluttuazioni.

Un valore alto calcola la media delle letture durante

un periodo di tempo più lungo. Questo risulta in

una direzione più stabile, però trascurando alcuni

cambiamenti di direzione reali.

3 Direzione del vento

Tipo

indicatore 1

Vento 30° a dritta, tipo indicatore 4

Direzione

vento

Vento 120° a dritta, tipo indicatore 5

Direzione

vento

Vento 30° a dritta, tipo indicatore 1

Direzione

vento

Vento 30° a sinistra, tipo indicatore 2

Direzione vento

Vento 150° a sinistra, tipo indicatore 3

Direzione vento

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Northstar Explorer W310 Installation and Operation Manual

Allarme

attivato

Valore velocità

vento 50 nodi

Tener presente che lo smorzamento ha

effetto sulla direzione del vento numerica, non

sull’indicatore. Impostare lo smorzamento della

direzione del vento sul valore più basso che dà una

stabile direzione numerica del vento. I valori 1, 2,

3, 4 e 5 calcolano la media delle letture in rispettivi

periodi di tempo di 6, 12, 18, 24 e 30 secondi.Per

impostare lo smorzamento:

Premere 1. + per visualizzare la schermata

Smorzamento Direzione Vento:

Premere 2. o per cambiare lo smorzamento.

Premere 3. .

3-4 Calibrazione dell’allineamento con il vento

Se si crede che la direzione del vento visualizzata

non è precisa, oppure se il braccio dell’unità in

testa d’albero non è montato parallelamente alla

linea centrale dell’imbarcazione, bisogna calibrare

l’allineamento con il vento:

È necessario sapere la direzione corretta del 1.

vento. Il modo più facile per imbarcazioni

a motore è di viaggiare a velocità massima

quando non c’è vento. La corretta direzione del

vento proveniente dalla prua è allora 0°.

Premere 2. + più volte per visualizzare la

schermata Calibrazione Allineamento Vento:

Premere 3. o più volte per cambiare la

direzione del vento visualizzata con quella corretta.

Premere 4. .

Il W310 può visualizzare una delle tre velocità nella

parte inferiore dello schermo. Premere una o più

volte per selezionare:

WIND SPEED: Velocità del vento, apparente o

reale (vedere sezione 3).

MAX SPEED: Velocità massima del vento

apparente da quando la MAX SPEED è stata

azzerata o lo strumento acceso.

VMG: la componente della velocità

dell’imbarcazione parallela al vento.

La velocità del vento reale e la VMG sono visualizzati

solo se il W310 è collegato a uno strumento per la

velocità o a un GPS Northstar.

4-1 Impostazione delle unità di velocità del vento

Le unità di velocità del vento possono essere

KNOTS (nodi) o M/S:

Tenere premuto finché le unità cambiano.

Tener presente che la VMG è visualizzata sempre

in nodi.

4-2 Azzeramento della velocità massima del vento

Con l’azzeramento inizia un nuovo calcolo della

massima:

Premere 1. finché MAX speed non è visualizzato.

Tenere premuto 2. + per 2 secondi.

4-3 Impostazione dell’allarme per la velocità

del vento

L’allarme per la velocità del vento suona se l’allarme

è attivato e la velocità del vento apparente diventa

uguale o più alta di quella impostata. Se l’allarme

suona, premere per far smettere il segnale

sonoro.

Per impostare il valore d’allarme o per attivare o

disattivare l’allarme:

4 Velocità del vento, VMG

Direzione

vento 5° da

dritta

Smorzamento: 3

98

Northstar Explorer W310 Installation and Operation Manual

La funzione di andatura genera direzioni di

avanzamento per navigare ad un angolo costante

rispetto al vento apparente. Il W310 calcola

automaticamente le istruzioni corrette per mure a

dritta o a sinistra.

Per attivare la funzione di andatura, premere

finché STEER non è visualizzato. Lo schermo mostra:

L’angolo richiesto di andatura rispetto al vento 1.

apparente (per impostare l’angolo richiesto di

andatura, vedere sezione 5-1).

La freccia che indica la direzione da seguire per 2.

arrivare all’angolo richiesto di andatura.

L’errore di andatura (differenza tra l’angolo 3.

richiesto e l’angolo attuale di andatura) è

visualizzato sull’indicatore circolare:

I due segmenti in alto sono sempre accesi.

Tenere premuto 1. per 2 secondi per visualizzare la

schermata Allarme Velocità Vento:

Per cambiare il valore d’allarme, premere 2. o .

Per attivare o disattivare l’allarme, premere 3. .

Premere 4. .

4-4 Calibrazione della velocità del vento

Lo strumento è calibrato in fabbrica e normalmente

non dovrebbe richiedere alcuna calibrazione.

Però la calibrazione è necessaria se si crede che la

velocità del vento visualizzata non è precisa:

È necessario sapere la velocità corretta del vento. 1.

Il modo più facile per imbarcazioni a motore è

di viaggiare a velocità massima quando non c’è

vento; allora la velocità corretta del vento è

uguale alla velocità dell’imbarcazione. Per

sapere la velocità dell’imbarcazione, usare uno

strumento per la velocità di bordo o di un’altra

imbarcazione che viaggia alla stessa velocità.

Velocità vento

5 Andatura

Premere 2. + più volte finché la schermata

Calibrazione Velocità Vento non è visualizzata

(vedere a destra).

Premere 3. o per cambiare la velocità del

vento visualizzata con quella corretta.

Premere 4. .

Il numero dei segmenti che si accendono

mostra la grandezza dell’errore.

La risoluzione dell’andatura determina quanti

segmenti saranno accesi. Il numero dei

segmenti accesi rappresenta l’errore di andatura

diviso per la risoluzione dell’andatura (per

impostare la risoluzione dell’andatura, vedere

sezione 5-2).

Se l’imbarcazione deve navigare a sinistra, si

accendono i segmenti a destra del centro.

Se l’imbarcazione deve navigare a dritta, si

accendono i segmenti a sinistra del centro.

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Northstar Explorer W310 Installation and Operation Manual

rappresentati da ogni segmento (vedere gli esempi

alla pagina precedente).

Per una navigazione più precisa, utilizzare una

risoluzione di andatura più bassa.

Per impostare la risoluzione di andatura:

Premere 1. + più volte finché la schermata

Risoluzione Andatura non è visualizzata:

Premere 2. o per cambiare risoluzione.

Premere 3. .

Errore andatura, 6

segmenti accesi

Freccia indicatrice

(direzione da seguire)

Angolo richiesto andatura

Errore andatura, 10

segmenti accesi

Freccia indicatrice (direzione

da seguire)

Angolo richiesto andatura

Direzione

vento

Angolo richiesto

andatura 40°

Direzione

vento

Correzione

andatura 10°

a sinistra

Angolo richiesto

andatura 40°

Angolo

attuale

andatura

70°

Angolo

attuale

andatura

30°

Correzione

andatura 30° a

dritta

L’angolo richiesto di andatura è di 40° e

l’imbarcazione è a 30° rispetto al vento apparente.

L’errore di andatura è di 10°. L’imbarcazione deve

virare di 10° a sinistra. La risoluzione dell’andatura

è 1° e così sono accesi 10 segmenti dell’indicatore

circolare:

L’angolo richiesto di andatura è di 40° e

l’imbarcazione è a 70° rispetto al vento apparente.

L’errore di andatura è di 30°. L’imbarcazione deve

virare di 30° a dritta. La risoluzione dell’andatura

è 5° e così sono accesi 6 segmenti dell’indicatore

circolare:

Esempi di andatura

5-1 Impostazione dell’angolo richiesto di andatura

L’angolo richiesto di andatura è l’angolo voluto tra

la direzione dell’imbarcazione e la direzione del

vento apparente:

Durante la navigazione, premere 1. + ;

l’angolo richiesto di andatura lampeggia:

Premere 2. o per cambiare l’angolo richiesto

di andatura. Il raggio d’azione è da 0° a 150°.

Premere 3. .

5-2 Impostazione della risoluzione di andatura

Durante la navigazione, l’indicatore circolare

mostra la correzione dell’andatura. La risoluzione

dell’andatura è un numero da 1 a 5 che determina

il numero di gradi dell’errore di andatura

Angolo richiesto

di andatura 45°

Risoluzione

andatura 5°

100

Northstar Explorer W310 Installation and Operation Manual

Diversi strumenti Northstar possono essere

collegati per condividere i dati. Ci sono due modi

per collegare gli strumenti, NavBus o NMEA.

6-1 NavBus

NavBus è un sistema di proprietà della Northstar

che permette di formare sistemi di più strumenti

usando un solo gruppo di trasduttori. Quando gli

strumenti sono collegati tramite NavBus:

Se le unità, gli allarmi o la calibrazione

vengono cambiati in uno strumento, i valori

cambieranno automaticamente in tutti gli altri

strumenti dello stesso tipo.

Ogni strumento può essere assegnato a

un gruppo di strumenti (vedere sezione 1,

8-2, punto 3). Se la retroilluminazione viene

cambiata in uno strumento del gruppo

1, 2, 3 o 4, la retroilluminazione cambierà

automaticamente negli altri strumenti dello

stesso gruppo. Se la retroilluminazione viene

cambiata in uno strumento del gruppo

0, nessun altro strumento subirà questo

cambiamento.

Se suona un allarme, disattivare il segnale

sonoro premendo su qualsiasi strumento

che può visualizzare questo allarme.

NavBus ed il W310

Se il W310 non è collegato all’unità di testa

d’albero, prenderà automaticamente le letture

di velocità e di direzione del vento da un altro

strumento, tramite NavBus, se i dati sono

disponibili. Per ulteriori informazioni consultare

il Manuale installazione e utilizzo di NavBus.

Se lo strumento non è collegato all’unità di

testa d’albero e non sono disponibili relativi

dati esterni, il valore visualizzato saranno delle

lineette (— —).

6 Sistemi di più strumenti

Per visualizzare la velocità del vento reale, la

direzione del vento reale e la VMG, il W310 deve

essere collegato a uno strumento che emette la

velocità dell’imbarcazione. Gli strumenti tipici

che emettono la velocità dell’imbarcazione

sono:

Il ricevitore GPS (emette la velocità

dell’imbarcazione sopra il suolo).

Lo S310 della Northstar, il quale usa un

trasduttore a ruota a pale (emette la

velocità dell’imbarcazione nell’acqua).

Da notare che se è presente una corrente,

queste due velocità saranno diverse.

È necessario selezionare quale tipo di velocità

d’imbarcazione il W310 utilizzerà (vedere

sezione 3-1, 8-2, punto 2).

6-2 NMEA

Il NMEA è uno standard dell’industria, però non è

flessibile come il NavBus siccome richiede delle

connessioni particolari tra gli strumenti. Dati di

velocità e di direzione del vento provenienti dallo

W310 possono essere letti e visualizzati dal R310

della Northstar o da altri strumenti NMEA. Il W310

può ricevere dati di velocità d’imbarcazione NMEA:

RMC o VTG da ogni compatibile strumento GPS

(velocità sopra il suolo).

VHW da ogni compatibile strumento con

trasduttore di velocità a ruota a pale (velocità

nell’acqua).

È necessario selezionare quale tipo di velocità

d’imbarcazione il W310 utilizzerà (vedere sezione

3-1, 8-2, punto 2).

101

Northstar Explorer W310 Installation and Operation Manual

7 W310 - l’apparecchiatura

7-1 Che cosa è fornito con il vostro W310

Configurazione standard:

Lo strumento W310 con il coperchio di

protezione.

L’unità di testa d’albero.

Cavo di 30 m per la testa d’albero.

Scatola di connessione per il cavo della testa

d’albero.

Carta di garanzia.

Maschera di montaggio.

Questo Manuale installazione e utilizzo.

7-2 Altre parti necessarie

Uno o più strumenti della serie 310 saranno connessi

all’impianto elettrico a 12 V dell’imbarcazione

tramite:

Un interruttore ausiliario per accendere e

spegnere gli strumenti.

Un fusibile. Usare un fusibile da 1 A per uno fino

a cinque strumenti.

È possibile installare opzionali luci o beeper esterni.

L’uscita del W310 viene collegata a terra, 30 V DC e

250 mA al massimo. Se i beeper e le luci richiedono

più di 250 mA, installare un relè.

I sistemi di più strumenti richiedono un cablaggio e

dei connettori (vedere sezione 6 o il vostro Manuale

installazione e utilizzo NavBus).

Per visualizzare la velocità e la direzione del vento

reale e la VMG, il W310 deve essere collegato a uno

strumento che emette la velocità (vedere sezione

6).

7-3 Accessori

Questi accessori sono disponibili dal vostro rivenditore Northstar.

Scatola di connessione

NavBus (vedere sezione 6)

L’unità di testa d’albero di

ricambio

Coppette per l’unità

di testa d’albero

Il WI310 di solito viene utilizzato con l’unità di testa

d’albero fornita. Però lo strumento può prendere le

letture da un altro strumento Northstar per il vento

ed in tal caso l’unità di testa d’albero non deve

essere installata (vedere sezione 6-1).

Ricambio

banderuola

102

Northstar Explorer W310 Installation and Operation Manual

Un’installazione corretta è cruciale per il

buon funzionamento dello strumento. Prima

dell’installazione, è indispensabile leggere questa

sezione del manuale e la documentazione fornita

con le altre parti. Il W310 può:

Attivare beeper o luci esterni per l’allarme.

Mandare e ricevere dati da altri strumenti

Northstar, collegati via NavBus. Le

impostazioni per allarmi, unità, calibrazioni

e retroilluminazione sono condivise (vedere

sezione 6-1).

Mandare e ricevere dati NMEA da altri strumenti

(vedere sezione 6-2).

CAUTION

!

CAUTION

DANGER

WARNING

Accertarsi che i fori che dovranno essere praticati

non indeboliscano la struttura dell’imbarcazione.

Se in dubbio, consultare un fabbricante di

imbarcazioni od un ingegnere marino.

• La sezione anteriore dell’unità è

impermeabile. Proteggere la parte posteriore

dell’unità dall’acqua, in caso contrario l’acqua

potrebbe penetrare all’interno tramite lo

sfiato e danneggiare l’unità. La garanzia non

copre danni provocati da umidità o acqua che

sia penetrata all’interno dell’unità dal retro.

• Il cavo disposto per la lunghezza dell’albero

fino all’unità sulla testa d’albero deve essere

riparato all’interno di una canalina.

CAUTION

!

CAUTION

DANGER

WARNING

8-1 Installazione

Elemento display W310

Scegliere un posto per l’elemento display che:1.

Sia facilmente visibile e a riparo da danni.

Sia almeno a 100 mm lontano dalla bussola

e almeno a 500 mm lontano dall’antenna

della radio o del radar.

Sia lontano dai motori, luci fluorescenti,

invertitori di elettricità.

Sia accessibile dalla parte posteriore; il

minimo spazio necessario dalla parte

posteriore è di 50 mm (vedere il diagramma

di montaggio).

Permetta la protezione dall’umidità della

parte posteriore dello strumento.

8 Installazione ed impostazione

Lo strumento deve essere montato su un 2.

pannello piano di spessore meno di 20 mm.

Posizionare la maschera di montaggio. Creare

un foro di 50 mm attraverso l’apertura nel

centro della maschera di montaggio. Aver

presente che la maschera di montaggio include

lo spazio intorno allo strumento per il coperchio

di protezione.

Rimuovere il dado di fissaggio dalla parte posteriore 3.

dello strumento. Inserire nel foro creato il bullone

sulla parte posteriore dello strumento. Stringere a

mano il dado di fissaggio.

L’unità di testa d’albero

Pianificare l’installazione. Leggere attentamente

queste istruzioni e pianificare dove sarà montata

la base dell’unità e dove saranno praticati i fori

nell’albero. Di solito è più facile installare l’unità di

testa d’albero quando le vele e l’attrezzatura non

sono sull’imbarcazione.

La base dell’unità di testa d’albero si trova a una 1.

delle estremità del cavo di 30 m. Montare la

base dell’unità in cima all’albero:

Con la superfice d’appoggio in posizione

orizzontale.

Con l’attacco per il braccio dell’unità a

pruavia, parallelamente alla linea centrale

dell’imbarcazione entro qualche grado (se

il braccio non è posizionato esattamente a

pruavia, la direzione del vento dovrà essere

allineata, vedere sezione 3-4).

Utilizzare le viti autofilettanti fornite.

Spazio minimo 50 mm

Spessore massimo

20 mm

Dado di

fissaggio

Elemento

display

Foro 50 mm

Vista laterale montaggio elemento display

Cavi

103

Northstar Explorer W310 Installation and Operation Manual

Braccio posizionato a pruavia

Pruavia

Albero

Cavo verso il

W310

Scatola

connessione cavi

Cavo

Foro nell’albero,

chiudere con

sigillante

Proravia

Foro nell’albero,

chiudere con

sigillante

Il cavo passa

per l’interno

dell’albero

nel suo tubo

protettivo

Gioco del cavo

Unità di testa d’albero installata

Avvitare il

manicotto al

blocco

Montare la base

dell’unità in cima

all’albero (Punto 1)

Montare

le

coppette

Albero

Inserire il braccio

nella base

Braccio

Praticare un foro di 8 mm in cima all’albero, 2.

vicino alla base dell’unità, per introdurre il cavo

dell’unità nell’albero. Non installare ancora il cavo

.

Praticare un foro di 8 mm nella parte inferiore 3.

dell’albero, in un luogo conveniente per l’uscita

del cavo dall’albero. La scatola di connessione

dei cavi sarà montata vicino a questo foro; il

luogo deve essere asciutto e non in sentina.

Calcolare la lunghezza del cavo dalla base 4.

dell’unità di testa d’albero fino alla scatola di

connessione. Includere quanto è necessario

per il collegamento all’interno della scatola di

connessione. Tagliare il cavo a questa lunghezza.

Non buttare via l’altro pezzo del cavo.

Introdurre l’estremità tagliata del cavo nel foro 5.

in cima all’albero, portare il cavo giù per il tubo

protettivo nell’albero e farlo uscire per il foro

inferiore nell’albero. Installare una morsa o una

piastrina fermacavi per fissare il cavo alla testa

d’albero. Chiudere i due fori nell’albero con

sigillante.

Inserire l’estremità del cavo per il premistoppa 6.

nella scatola di connessione. Spelare la guaina

del cavo e collegare i fili alla morsettiera fornita.

Prendere l’atro pezzo tagliato del cavo e 7.

collegarlo alla parte posteriore dell’elemento

display del W310. Posare il cavo tra l’elemento

display e la scatola di connessione dei cavi:

Non posare il cavo vicino ad altri cavi,

motori, luci fluorescenti ed invertitori di

elettricità.

Fissare il cavo in intervalli regolari.

Tagliare il cavo alla lunghezza necessaria, 8.

includendo quanto è necessario per il

collegamento all’interno della scatola di

connessione. Inserire l’estremità del cavo nella

scatola di connessione per l’altro premistoppa.

Spelare la guaina del cavo e collegare i fili alla

morsettiera accoppiando i colori dei fili.

Avvitare il coperchio della scatola di 9.

connessione ed avvitare la scatola al suo posto

sul pannello.

Montare le coppette sul braccio dell’unità di 10.

testa d’albero con l’aiuto della chiave esagonale

fornita.

1Attaccare il braccio alla base dell’unità:11.

Inserire il braccio nella base dell’unità.

Avvitare il manicotto del braccio al blocco

dell’unità.

Cablaggio alimentazione/dati

Cablaggio alimentazione/dati:1.

Lo strumento richiede un’alimentazione di

12 V DC. Installare un interruttore ed un

fusibile sul cavo di alimentazione oppure

alimentare lo strumento attraverso un

ausiliario interruttore con fusibile. Il fusibile

deve essere di 1 A per fino a cinque

strumenti.

Se beeper e luci esterni richiedono più di

250 mA DC in totale, installare un relè.

Uno strumento solo può essere collegato come

dimostrato qui sotto:

104

Northstar Explorer W310 Installation and Operation Manual

selezionare quale dei due il W310 utilizzerà

(vedere sezione 3-1, 6):

i Premere + più volte finché la

schermata Modalità Velocità non è

visualizzata:

ii Premere o per cambiare la modalità

a (velocità sopra il suolo) o a (velocità

dell’imbarcazione nell’acqua).

iii Premere .

Se lo strumento fa parte di un sistema di 3.

strumenti della serie 310 collegati tramite

NavBus, impostare il numero del gruppo di

retroilluminazione (vedere sezione 6-1):

i Premere + più volte finché la schermata

Gruppo Di Retroilluminazione non è visualizzata:

ii Premere o per impostare il numero

del gruppo di retroilluminazione.

iii Premere .

Impostare:4.

Le unità di velocità (vedere sezione 4-1).

Il tipo d’indicatore (vedere sezione 3-2).

Se necessario, calibrare:5.

L’allineamento con il vento (vedere sezione

3-4).

La velocità del vento (vedere sezione 4-4).

Con più strumenti, usare le scatole opzionali di

connessione per semplificare il cablaggio, come

dimostrato qui sotto:

Per informazioni sulle modalità di collegamento del

NavBus e sull’uso delle scatole di connessione,

consultare il Manuale Installazione e Utilizzo

NavBus.

2. Isolare o coprire tutti i cavi o connessioni non

usati per metterli a riparo dall’acqua e prendere

cura di proteggerli dal cortocircuito.

8-2 Impostazione

Effettuare un viaggio di collaudo per 1.

verificare che tutti gli strumenti funzionino

correttamente.

Per visualizzare la velocità e la direzione del 2.

vento reale e la VMG, il W310 deve essere

collegato ad uno strumento che emette

la velocità dell’imbarcazione. Se il W310 è

collegato ad uno strumento che emette la

velocità nell’acqua ed a uno strumento che

emette la velocità sopra il suolo, è possibile

Alimentazione

12 V DC

Beeper o luci esterni

(opzionali)

Rosso

Bianco

Verde

Nero

Giallo

Interruttore

Fusibile

Arancio

Blu

NavBus (opzionale)

Cavo unità

testa d’albero

Uscita NMEA (opzionale)

Ingresso NMEA (GPS, opzionale)

}

Cavo alimentazione/dati

Scatola di

connessione

Scatola di

connessione

Connessioni

alimentazione/

dati

Cavo alimentazione/dati

Cavo NavBus

Gruppo 1

Gruppo 2

Connessioni

alimentazione/

dati

Modalità

o

Gruppo 3

105

Northstar Explorer W310 Installation and Operation Manual

8-3 Ripristino delle impostazioni di fabbrica

Tutte le impostazioni possono essere azzerate, cioè

riportate alle impostazioni di fabbrica (vedere qui

sotto).

Per ripristinare le impostazioni di fabbrica:

Spegnere lo strumento.1.

Tenere premuto 2. + mentre si accende lo

strumento e continuare a tenere premuti i tasti

per almeno 5 secondi.

Unità di velocità del vento ....................................nodi

Tipo d’indicatore ....................................................... 1

Smorzamento della direzione .................................... 2

Angolo di andatura ................................................. 40°

Risoluzione dell’angolo di andatura ....2° per segmento

Allarme per la velocità del vento .................Disattivato

Modalità di SIMULAZIONE ............................Disattivato

Livello di retroilluminazione ..................................... 0

Gruppo di retroilluminazione .................................... 1

Ingresso di velocità dell’imbarcazione .....................

Fisiche

Dimensioni corpo 111 mm, quadrato.

Display LCD, larghezza 82 mm, altezza 61 mm;

tipo nematico elicoidale (TN).

Numeri LCD, altezza 30 mm in linea superiore,

20 mm in linea inferiore.

Quattro tasti operativi, incisi al laser.

Retroilluminazione display e tasti, colore ambra,

quattro livelli o spenta (la retroilluminazione dei

tasti non si spegne).

Temperatura operativa da 0 a 50°C (da 32 a

122°F).

Potere Cavo lunghezza 1 m.

Lunghezza cavo unità testa d’albero 30 m.

Elettriche

Alimentazione da 10.5 a 16.5 V DC, 20 mA

senza retroilluminazione, 120 mA con massima

retroilluminazione.

Uscita beeper o luci esterni, collegata a terra, 30

V DC e 250 mA al massimo.

Vento

Direzione vento, reale ed apparente. Raggio

d’azione da 0° a 180°, sinistra o dritta.

Velocità vento, reale ed apparente. Raggio

d’azione da 0 a 199 nodi (da 0 a 102 m/s).

Velocità massima vento apparente.

Allarme velocità vento apparente.

Appendice A - Caratteristiche

Calibrazione

Velocità e direzione (allineamento) vento

possono essere calibrati.

Interfaccie

Connessione NavBus ad altri strumenti

Northstar.

Uscite NMEA 0183: MWV, VPW; ingressi RMC,

VHW, VTG.

Conformità alle norme

EMC

USA (FCC) : Part 15 Class B.

Europa EN60945:2002

Nuova Zelanda e Australia EN60945:2002

• Strumento: IPx6

• Trasduttore: IPx6 e IPx7

Cablaggio alimentazione/dati

Cavo Segnale

Rosso Alimentazione polo positivo, 12 V DC,

120 mA max.

Nero Alimentazione polo negativo, comune

NMEA

Verde Uscita beeper o luci esterni, collegata a

terra, 30 V DC e 250 mA max.

Arancio NavBus +

Blu NavBus -

Bianco Uscita NMEA

Giallo Ingresso NMEA

106

Northstar Explorer W310 Installation and Operation Manual

Appendice B - In caso di problemi

Questa guida alla soluzione di problemi

presuppone che l’utente abbia letto e capito

questo manuale.

In molti casi è possibile risolvere i problemi senza

dover inviare lo strumento al produttore per

riparazione. Si prega di leggere questa sezione

prima di contattare il più vicino rivenditore

Northstar.

Non ci sono parti riparabili dall’utente. Sono

necessari dei metodi specialistici e un’attrezzatura

di prova per garantire che lo strumento sia

riassemblato correttamente e che sia a prova

d’acqua. Le riparazioni dello strumento possono

essere effettuate solo presso centri di servizio

autorizzati dalla Northstar NZ Limited. Gli utenti

che ripareranno lo strumento da soli invalideranno

la garanzia.

Ulteriori informazioni possono essere reperite sul

nostro sito: www.northstarnav.com

Lo strumento non si accende:1.

a Il fusibile è bruciato o è scattato

l’interruttore.

b Il voltaggio della batteria non è nei limiti di

10.5 fino a 16.5 V DC.

c Il cavo di alimentazione/dati è danneggiato.

Le letture di velocità o di direzione del 2.

vento sono errate o irregolari:

a La calibrazione della velocità del vento non

è corretta (vedere sezione 4-4).

b L’allineamento con la direzione del vento

non è corretto (vedere sezione 3-4).

c Il cavo dell’unità di testa d’albero non è

connesso oppure è danneggiato.

d L’unità di testa d’albero è incrostata o

danneggiata

e Interferenze da rumori elettrici. Correggere

l’installazione.

La scritta SIM lampeggia nell’angolo 3.

superiore destro dello schermo, i valori

visualizzati sono inaspettati:

a Lo strumento è in modalità di simulazione

(vedere sezione 2-4).

Il display si appanna:4.

a L’aria umida è entrata nel foro di

respirazione nella parte posteriore dello

strumento. Arieggiare l’imbarcazione

o tenere acceso lo strumento con la

retroilluminazione al massimo.

b L’acqua è entrata nel foro di respirazione.

Inviare lo strumento per il servizio.

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NorthStar Navigation EXPLORER W310 Manuale utente

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