Beta 1464PF Istruzioni per l'uso

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ISTRUZIONI PER L’USO

IT

DESCRIZIONE

Il presente tester per il controllo della pressione dei freni è in grado di rilevare con precisione

pressioni no a 200 bar.

Poiché i sensori sono stati appositamente pensati per essere scollegati, qualora occorra

sostituirne uno, non è necessario inviare il tester all’assistenza tecnica, ma basta acquistare

un nuovo sensore che, una volta collegato, verrà riconosciuto automaticamente dal tester.

CARATTERISTICHE

• Tipo di sensore ................................. : elettronico raziometrico

• Precisione del sensore ..................... : ±1,5%

• Range ............................................... : 0÷200 bar

Accessori in dotazione:

2 – sensori da 200 bar completi di tubo essibile e valvola di spurgo

1 – adattatore di pressione

1 – adattatore Teves

1 – raccordo girevole da 45°

1 – raccordo girevole da 90°

2 – raccordo diritto M10 x 1,5 (n°. 1)

2 – raccordo diritto M10 x 1,0 (n°. 2)

2 – raccordo diritto M7 x 1,0 (n°. 3)

2 – raccordo diritto M8 x 1,25 (n°. 4)

2 – raccordo diritto 3/8–24 (n°. 5)

2 – raccordo diritto 1/4–28 (n°. 6)

2 – raccordo diritto 7/16–24 (n°. 7)

2 – raccordo diritto 7/16–20 (n°. 8)

2 – raccordo diritto 5/16–24 (n°. 9)

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ISTRUZIONI PER L’USO

IT

ISTRUZIONI

Selezionare la funzione “test pressione freni” sul tester 1464T, che richiederà il collegamento

dei due sensori. Collegare i due sensori come richiesto dall’articolo 1464T.

Una volta collegati i sensori, seguire la procedura di cui sotto per eseguire il test.

SISTEMI ABS

1. Girare l’accensione su “OFF”.

2. Depressurizzare il sistema premendo a fondo il pedale del freno per almeno 20-40 volte.

Quando si avverte un marcato aumento della pressione contro il proprio piede, premere il

pedale altre tre volte.

3. Fare riferimento al manuale di assistenza del veicolo per individuare la posizione corretta

dove ssare il tester. NB: Proteggere la carrozzeria del veicolo poiché il liquido dei freni

potrebbe danneggiare le parti verniciate.

4. SISTEMI TEVES: Togliere l’accumulatore (con l’o-ring) dal corpo della pompa. Inlare

l’adattatore nel corpo della pompa e posizionare l’accumulatore sull’adattatore come

mostrato nella Figura 1.

1.Attenzione: Il liquido dei freni è sottoposto a una pressione estremamente

elevata. Quando si rileva la pressione nei sistemi Teves, NON aprire la valvola di

spurgo mentre l’accumulatore è in carica. La valvola di spurgo deve essere chiusa

saldamente prima di girare l’accensione su “ON” per avviare la pompa.

5. SISTEMI BOSCH: Rimuovere la vite della valvola di spurgo dalla pinza. Inlare

l’adattatore nella pinza no a farlo collocare in sede.

6. Posizionare il gruppo sensori sull’adattatore e serrare.

7. Girare l’iniezione su “RUN” no all’arresto della pompa / del motore. Girare l’accensione

su “OFF”. NB: Quando si spurga l’aria dal gruppo sensori, avvolgere un panno da ofcina

attorno alla valvola di spurgo per impedire la fuoriuscita di liquido dei freni.

8. Seguire la procedura riportata nel manuale di assistenza del veicolo per misurare

la pressione idraulica.

9. Seguire la procedura di cui al punto 2. per rilasciare la pressione dal sistema prima

di rimuovere il gruppo sensori.

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ISTRUZIONI PER L’USO

IT

Figura 1

Sistema Teves

Accumulatore

Valvola

di spurgo

O-ring

Adattatore

O-ring

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ISTRUZIONI PER L’USO

IT

Sistemi privi di ABS

Il presente kit di prova è utilizzabile anche per vericare la pressione dell’impianto frenante

di veicoli non dotati di ABS. Fare riferimento alla Figura 2 per le posizioni dei punti di control-

lo primari e secondari.

(Controllo della

pressione del sistema

primario rispetto a

quella del sistema

secondario)

Figura 2

Sistemi privi di ABS

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ISTRUZIONI PER L’USO

I

INSTRUCTIONS FOR USE

EN

Figure 1

Teves system

Accumulator

Bleed

valve

“O” ring

Adapter

“O” ring

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ISTRUZIONI PER L’USO

I

GEBRAUCHSANWEISUNG

DE

Abbildung 1

Teves-System

Druckspeicher

Ablass-Ventil

O-Ring

Adapter

O-ring

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