Ducati Superbike 749R 2006 User And Maintenance Manual

Libretto uso e manutenzione

Owner's manual

Manuel d'utilisation et entretien

Anleitungs- und Instandhaltungsheft

DUCATISUPERBIKE

749R

https://www.motorcycle-manual.com/

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DUCATISUPERBIKE

749R

Libretto uso e manutenzione

https://www.motorcycle-manual.com/

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Siamo lieti di darti il benvenuto tra i Ducatisti e ci

complimentiamo con Te per l’ottima scelta effettuata.

Crediamo che oltre ad usufruire della tua nuova Ducati

come mezzo di normale spostamento, la utilizzerai per

effettuare viaggi anche lunghi, che la Ducati Motor Holding

S.p.A. Ti augura siano sempre piacevoli e divertenti.

Nel continuo sforzo di fornire un’assistenza sempre

migliore, la Ducati Motor Holding S.p.A. Ti consiglia di

seguire attentamente le semplici norme qui riportate, in

particolare per quanto concerne il rodaggio. Avrai così la

certezza che la tua Ducati sia sempre in grado di regalarti

grandi emozioni.

Per riparazioni o semplici consigli, rivolgiti ai nostri centri di

assistenza autorizzata.

Inoltre abbiamo predisposto un servizio informazioni per i

ducatisti e gli appassionati, a tua disposizione per

suggerimenti e consigli utili.

DUCATI LINEA DIRETTA

Buon divertimento!

Note

La Ducati Motor Holding S.p.A. declina qualsiasi

responsabilità per eventuali errori in cui può essere

incorsa nella compilazione del presente libretto. Tutte le

informazioni riportate si intendono aggiornate alla data di

stampa. La Ducati Motor Holding S.p.A. si riserva il diritto

di apportare qualsiasi modifica richiesta dallo sviluppo

evolutivo dei suddetti prodotti.

Per la sicurezza, la garanzia, l’affidabilità ed il valore del

motociclo Ducati usa solo ricambi originali Ducati.

Attenzione

Questo libretto è parte integrante del motociclo e,

in caso di passaggio di proprietà, deve essere consegnato

al nuovo acquirente.

Numero Verde

800-553066

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SOMMARIO

Indicazioni generali 6

Garanzia 6

Simboli 6

Informazioni utili per viaggiare in sicurezza 7

Guida a pieno carico 8

Dati per l’identificazione 9

Comandi per la guida 10

Posizione dei comandi per la guida del motociclo 10

Cruscotto 11

LCD – Funzioni principali 12

LCD – Impostazione/visualizzazione parametri 14

Il sistema immobilizer 21

Code card 22

Procedura di sblocco immobilizer tramite manopola

acceleratore 23

Duplicazione delle chiavi 24

Interruttore d’accensione e bloccasterzo 25

Commutatore sinistro 26

Leva comando frizione 27

Leva comando starter 28

Commutatore destro 29

Manopola girevole comando acceleratore 29

Leva comando freno anteriore 30

Pedale comando freno posteriore 31

Pedale comando cambio 31

Registrazione posizione pedale comando cambio e freno

posteriore 32

Registrazione posizione pedale comando cambio 33

Registrazione posizione pedale comando freno

posteriore 34

Elementi e dispositivi principali 35

Posizione sul motociclo 35

Tappo serbatoio carburante 36

Regolazione sella - serbatoio 37

Cavalletto laterale 38

Ammortizzatore di sterzo 39

Registri di regolazione forcella anteriore 40

Registri di regolazione ammortizzatore posteriore 42

Variazione assetto motociclo 43

Norme d’uso 45

Precauzioni per il primo periodo d’uso del motociclo 45

Controlli prima dell’avviamento 47

Avviamento motore 48

Avviamento e marcia del motociclo 50

Frenata 51

Arresto del motociclo 51

Parcheggio 52

Rifornimento carburante 53

Accessori in dotazione 54

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Operazioni d’uso e Manutenzione principali 55

Rimozione della vestizione 55

Controllo ed eventuale rabbocco livello liquido di

raffreddamento 58

Controllo livello fluido frizione e freni 60

Verifica usura pastiglie freno 61

Lubrificazione delle articolazioni 62

Regolazione corsa a vuoto comando acceleratore 63

Carica della batteria 64

Modifica dell'inclinazione del cannotto di sterzo 65

Controllo tensione catena trasmissione 67

Lubrificazione della catena trasmissione 67

Sostituzione lampade luci abbaglianti e anabbaglianti 68

Sostituzione lampada luce di posizione 70

Indicatori di direzione anteriori 71

Indicatori di direzione posteriori 71

Luce arresto 72

Luce targa 72

Orientamento del proiettore 73

Regolazione specchietti retrovisori 74

Pneumatici Tubeless 75

Controllo livello olio motore 77

Pulizia e sostituzione candele 78

Pulizia generale 79

Lunga inattività 80

Avvertenze importanti 80

Caratteristiche tecniche 81

Ingombri (mm) 81

Pesi 81

Rifornimenti 82

Motore 83

Distribuzione 83

Prestazioni 84

Candele d'accensione 84

Alimentazione 84

Freni 84

Trasmissione 85

Telaio 86

Ruote 86

Pneumatici 86

Sospensioni 87

Impianto di scarico 87

Colori disponibili 87

Impianto elettrico 88

Promemoria manutenzioni periodiche 92

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INDICAZIONI GENERALI

Garanzia

Nel Tuo interesse, a garanzia ed affidabilità del prodotto,

Ti consigliamo vivamente di rivolgerti ad un Concessionario

o ad un’Officina Autorizzata per qualsiasi operazione che

richieda particolare competenza tecnica.

Il nostro personale, altamente qualificato, dispone di

adeguate attrezzature per eseguire qualsiasi intervento a

regola d’arte utilizzando esclusivamente ricambi originali

Ducati che garantiscono la perfetta intercambiabilità, buon

funzionamento e lunga durata.

Tutti i motocicli Ducati sono corredati di Libretto di

Garanzia. La garanzia non verrà riconosciuta ai motocicli

impiegati in gare sportive. Durante il periodo di garanzia

nessun componente può essere manomesso, modificato

oppure sostituito con altro non originale, pena l’immediata

decadenza del diritto di garanzia.

Simboli

La Ducati Motor Holding S.p.A. Ti invita a leggere

attentamente il seguente libretto al fine di imparare a

conoscere il Tuo motociclo. In caso di dubbi rivolgersi ad

un Concessionario o ad un’Officina Autorizzata. Le nozioni

che apprenderai si riveleranno utili durante i viaggi che

la Ducati Motor Holding S.p.A. Ti augura siano sereni e

divertenti e Ti permetteranno di mantenere inalterate per

lungo tempo le prestazioni del motociclo. In questo libretto

sono state riportate note informative con significati

particolari:

Attenzione

La non osservanza delle istruzioni riportate può

creare una situazione di pericolo e causare gravi lesioni

personali e anche la morte.

Importante

Esiste la possibilità di arrecare danno al motociclo e/o

ai suoi componenti.

Note

Ulteriori notizie inerenti l’operazione in corso.

Tutte le indicazioni relative a destra o sinistra si

riferiscono al senso di marcia del motociclo.

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Informazioni utili per viaggiare in sicurezza

Attenzione

Leggere prima di usare la moto.

Molti incidenti sono spesso dovuti all’inesperienza nella

guida del motociclo. Non guidare mai senza patente; per

utilizzare il motociclo è necessario essere titolari di

regolare patente di guida.

Non prestare il motociclo a piloti inesperti o sprovvisti di

regolare patente di guida.

Il pilota deve indossare sempre un abbigliamento

adeguato e casco protettivo.

Non portare abiti o accessori svolazzanti che possono

impigliarsi nei comandi o limitare la visibilità.

Non avviare mai il motore in un ambiente chiuso. I fumi di

scarico sono velenosi e possono provocare perdita di

conoscenza o addirittura la morte in tempi brevi.

Il pilota deve appoggiare i piedi sulle pedane ogni volta che

il motociclo è in movimento.

Per essere pronto ad ogni cambiamento di direzione o ad

ogni variazione del fondo stradale, il pilota deve tenere

sempre le mani sul manubrio.

Attenersi alla legislazione e alle regole nazionali e locali.

Rispettare sempre i limiti di velocità dove indicati e

comunque non superare mai la velocità che le condizioni

di visibilità, di fondo stradale e di traffico consentono.

Segnalare sempre e con sufficiente anticipo, utilizzando gli

appositi indicatori di direzione, ogni svolta o cambiamento

di corsia.

Rendersi ben visibili evitando di viaggiare nelle

“aree cieche” dei veicoli che precedono.

Fare molta attenzione negli incroci, in corrispondenza delle

uscite da aree private o da parcheggi e nelle corsie

d’ingresso in autostrada.

Spegnere sempre il motore quando si fa rifornimento e

fare attenzione a non far cadere del carburante sul motore

o sul tubo di scarico.

Non fumare mai durante il rifornimento.

Durante il rifornimento si possono inalare vapori di

carburante nocivi alla salute. Se qualche goccia di

carburante dovesse cadere sulla pelle o sugli abiti, lavarsi

immediatamente con acqua e sapone e cambiare gli abiti.

Togliere sempre la chiave quando si lascia il motociclo

incustodito.

Il motore, i tubi di scarico e i silenziatori restano caldi a

lungo.

Attenzione

L’impianto di scarico può essere caldo, anche dopo lo

spegnimento del motore; prestare molta attenzione a non

toccare con nessuna parte del corpo l’impianto di scarico e

a non parcheggiare il veicolo in prossimità di materiali

infiammabili (compreso legno, foglie, ecc.).

Parcheggiare il motociclo in modo che non possa essere

urtato e utilizzando il cavalletto laterale.

Non parcheggiare mai su un terreno sconnesso o morbido,

in quanto il motociclo potrebbe cadere.

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8

Guida a pieno carico

Questo motociclo è stato progettato per percorrere lunghi

tratti a pieno carico in assoluta sicurezza.

La sistemazione dei pesi sul motociclo è molto importante

per mantenere inalterati gli standard di sicurezza ed evitare

di trovarsi in difficoltà in caso di manovre repentine o in

tratti di strada sconnessa.

Informazioni sul carico trasportabile

Il peso complessivo del motociclo in ordine di marcia con

conducente bagaglio e accessori addizionali non deve

superare i:

312 Kg;

Versione USA 306 kg (675 Ibs).

Disporre il bagaglio o gli accessori più pesanti in posizione

più bassa possibile e possibilmente al centro del

motociclo.

Fissare saldamente il bagaglio alle strutture del motociclo;

un bagaglio non fissato correttamente può renderlo

instabile.

Non fissare elementi voluminosi e pesanti sulla testa di

sterzo o sul parafango anteriore in quanto causerebbero

una pericolosa instabilità del motociclo.

Non inserire parti da trasportare negli interstizi del telaio in

quanto potrebbero interferire con le parti in movimento del

motociclo.

Verificare che i pneumatici siano gonfiati alla pressione

indicata a pag. 75 e che risultino in buone condizioni.

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9

Dati per l’identificazione

Ogni motociclo Ducati è contraddistinto da due numeri di

identificazione, rispettivamente per il telaio (fig. 1) e per il

motore (fig. 2).

Note

Questi numeri identificano il modello del motociclo e

sono indispensabili nelle richieste di parti di ricambio.

Questo modello, data la sua esclusività, è stato prodotto

con una targhetta in argento numerata, posizionata sulla

testa di sterzo, che identifica il modello.

Telaio N.

Motore N.

fig. 1

fig. 2

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10

COMANDI PER LA GUIDA

Attenzione

Questo capitolo illustra il posizionamento e la

funzione dei comandi necessari alla guida del motociclo.

Leggere attentamente quanto descritto prima di utilizzare

ogni comando.

Posizione dei comandi per la guida del motociclo

(fig. 3)

1) Cruscotto.

2) Interruttore d'accensione e bloccasterzo a chiave.

3) Commutatore sinistro.

4) Leva comando frizione.

5) Comando per avviamento a freddo.

6) Commutatore destro.

7) Manopola girevole comando acceleratore.

8) Leva comando freno anteriore.

9) Pedale comando cambio.

10)Pedale comando freno posteriore.

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fig. 3

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Cruscotto (fig. 4)

1) LCD, (vedi pag.12)

2) Contagiri (min

-1

).

Indica il numero di giri al minuto del motore.

3) Spia folle N (verde).

Si accende quando il cambio è in posizione di folle.

4) Spia riserva carburante (gialla).

Si accende quando il serbatoio è in riserva; sono rimasti

circa 3 litri di carburante.

5) Spia indicatori di direzione (verde).

Si accende e lampeggia quando un indicatore di direzione

è in funzione.

6) Spia pressione olio motore (rossa).

Si accende per indicare una pressione dell'olio motore

insufficiente. Deve accendersi quando si posiziona

l'interruttore d'accensione su ON, ma deve spegnersi

alcuni secondi dopo l'avvio del motore.

Può succedere che si accenda brevemente in caso di

motore molto caldo, dovrebbe spegnersi quando i numeri

di giri aumentano.

Importante

Non utilizzare il motociclo quando la spia (6) rimane

accesa in quanto si potrebbe danneggiare il motore.

7) Spia proiettore abbagliante (blu).

Si accende per indicare che la luce abbagliante è accesa.

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fig. 4

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8) Spia EOBD (giallo ambra).

Se accesa in modo permanente viene utilizzata dalla

centralina per comunicare la presenza di errori ed il

conseguente blocco del motore.

Viene inoltre utilizzata come riferimento visivo durante

la procedura di sblocco immobilizer tramite manopola

acceleratore.

Se non sono presenti errori la spia deve accendersi quando

si posiziona l'interruttore d'accensione su ON e deve

spegnersi dopo alcuni secondi (normalmente 1.8 - 2 sec.).

9) Spia soglia comando marcia (rossa)

Indica il taglio dell'iniezione da parte della centralina:

200 giri prima del valore di taglio si accende la parte bassa

della spia; 100 giri prima del valore di taglio si accende la

parte alta della spia.

10)Pulsanti di comando

Pulsanti utilizzati per la visualizzazione e l'impostazione di

parametri del cruscotto.

LCD – Funzioni principali (fig. 5)

Attenzione

Intervenire sul cruscotto esclusivamente a veicolo

fermo. Non intervenire per nessun motivo sul cruscotto

mentre si è alla guida del veicolo.

1) Tachimetro.

Indica la velocità di marcia

2) Contachilometri.

Indica la distanza totale percorsa.

3) Contachilometri parziale.

Indica la distanza percorsa dall'ultimo azzeramento.

4) Orologio.

5) Cronometro tempo sul giro.

6) Registrazione velocità massima sul giro.

7) Indicatore tensione batteria.

8) Indicatore temperatura dell'aria.

9) Indicatore consumo.

10)Indicatore temperatura acqua.

Indica la temperatura del liquido di raffreddamento del

motore.

Importante

Non utilizzare il motociclo quando la temperatura

raggiunge il valore massimo in quanto si potrebbe

danneggiare il motore.

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11)Indicatore manutenzione preventiva.

L'accensione della spia segnala il raggiungimento della

percorrenza stabilita per la manutenzione preventiva.

La spia risulterà lampeggiante per i 50 km successivi

all'accensione. In seguito la spia risulterà fissa. Il reset del

sistema verrà eseguito dall'Officina Autorizzata DUCATI

che provvederà alla manutenzione.

12)Indicatore immobilizer.

L'indicatore rimane acceso in caso di codice chiave errato

o non riconosciuto; è lampeggiante nel caso in cui una

segnalazione del sistema immobilizer sia stata ripristinata

con la procedura di sblocco immobilizer tramite manopola

(vedi pag. 23).

Importante

Il cruscotto è uno strumento che consente la

diagnosi del sistema di iniezione/accensione elettronica.

Non utilizzare per nessun motivo questi menù riservati a

personale addestrato. Nel caso di accidentale ingresso in

questa funzione posizionare la chiave su OFF e rivolgersi

ad un centro autorizzato Ducati per effettuare le verifiche

necessarie.

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fig. 5

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LCD – Impostazione/visualizzazione parametri

All'accensione (chiave da OFF a ON) il cruscotto esegue un

Check di tutta la strumentazione (lancette, display, spie)

vedi (fig. 7)

Visualizzazione funzioni del display sinistro (A)

Premendo il pulsante (1, fig. 6) con chiave ON si alterna la

visualizzazione del contachilometri parziale, di quello totale

e del tempo sul giro.

Visualizzazione funzioni del display destro (B)

Premendo il pulsante (2, fig. 6) con chiave ON si alterna la

visualizzazione della tensione della batteria, della

temperatura dell'aria e del consumo.

OFF CHECK 1 CHECK 2 ON

fig. 7

2

B

A

1

fig. 6

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Funzione regolazione orologio

Premere il pulsante (1, fig. 8) per almeno 2 secondi.

Selezionare AM/PM premendo il pulsante (2, fig. 8).

Premere il pulsante (1) per confermare la selezione e

passare così alla regolazione dell'ora.

Utilizzare il pulsante (2) per modificare l'indicazione

dell'ora. Premere il pulsante (1) per confermare la

selezione e passare così alla regolazione dei minuti.

Utilizzare il pulsante (2) per modificare l'indicazione dei

minuti. Premere il pulsante (1) per confermare la selezione

ed uscire dalla modalità di regolazione orologio.

Azzeramento contachilometri parziale

Selezionare la visualizzazione TRIP nel display (3, fig. 8).

Premere il pulsante (2) per almeno 2 secondi, ottenendo

l'azzeramento della misurazione parziale dei chilometri nel

display.

2

1

3

fig. 8

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Funzione selezioni speciali (modello veicolo e unità

di misura)

In automatico la centralina comunica al cruscotto il veicolo

e l'unità di misura corretti da visualizzare nel display;

per forzare la modifica di questi parametri premere

contemporaneamente i pulsanti (1, fig. 8) e (2, fig. 8) e

portare l’interruttore a chiave da OFF a ON.

Premere il pulsante (1) per visualizzare in sequenza tutte le

impostazioni possibili.

Per memorizzare la selezione premere il pulsante (2) per

5 secondi, fino alla visualizzazione sul display della parola

OFF. Portare l'interruttore a chiave su OFF.

Note

Nei riquadri tratteggiati in figura verrà visualizzata la

versione del veicolo (normale, R ed S).

fig. 9

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Funzione registrazione del tempo sul giro

Questa funzione permette di cronometrare il tempo sul

giro, visualizzando anche la velocità e il numero di giri più

elevato, in riferimento al giro cronometrato.

Selezionare la visualizzazione LAP nel display (4, fig. 10).

Durante la marcia del veicolo premere il pulsante (5, fig. 11)

di avviamento motore per avviare il cronometro di bordo.

Alla successiva pressione del pulsante (5) il cronometro

si arresterà e contemporaneamente avvierà il cronometro

di bordo per rilevare il 2° tempo.

E' possibile memorizzare massimo 19 giri; se vengono

memorizzati un numero maggiore di giri, verranno persi

i primi (vengono memorizzati gli “ultimi” 19 giri).

Note

Nella modalità LAP l'avviamento elettrico del motore

attraverso il pulsante (5) viene inibito.

Funzione visualizzazione dei tempi sul giro

memorizzati

Al termine dei rilevamenti cronometrici dei tempi sui giri è

possibile visualizzare 19 misurazioni memorizzate

nell'LCD. Dopo aver spento il veicolo, premere il pulsante

(2, fig.10) e portare l'interruttore a chiave da OFF a ON per

entrare nella Funzione.

Quando si è all'interno della Funzione, premere il pulsante (1)

per visualizzare in sequenza le rilevazioni eseguite;

sul cruscotto sono visualizzate le seguenti informazioni:

- indicatore del giro (6) a cui si riferiscono i dati;

6

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4

2

1

7

fig. 10

5

fig. 11

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- indicatore del numero di giri massimo del motore

(7, fig. 10) nel rilevamento cronometrico selezionato;

- rilevamento cronometrato memorizzato del tempo sul

giro (4, fig. 10);

- dato memorizzato della velocità massima (8, fig. 10)

nel rilevamento cronometrico selezionato.

Note

Al raggiungimento dei 280 km/h (174 mph), il display

indicherà le linee “---”.

Note

Il tachimetro fornisce una velocità maggiorata

rispetto a quella reale con uno scarto medio del 8%.

La velocità massima memorizzata nell'LCD è la velocità

reale percorsa dal veicolo durante il giro cronometrato.

Per resettare le rilevazioni cronometriche premere il

pulsante (2, fig. 10) per più di 5 secondi.

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Funzione temperatura acqua (fig. 12 e fig. 13)

Quando la temperatura dell'acqua va sotto i -40 °C/-40 °F

sul display vengono visualizzati dei trattini lampeggianti e

si accende la spia giallo ambra EOBD (8, fig. 4).

Quando la temperatura dell'acqua è compresa tra -39 °C /

-38.2 °F e +45 °C/+113 °F e tra +120 °C/+248 °F e

+124 °C/+255.2 °F il display indica la temperatura con

valori lampeggianti.

Quando la temperatura dell'acqua è compresa tra +46 °C/

+114.8 °F e +119 °C/+246.2 °F il display indica la

temperatura con valori fissi.

Quando la temperatura dell'acqua supera i +125 °C/

+257 °F il display mantiene indicato il dato 125 °C/257 °F

lampeggiante e si accende la spia giallo ambra EOBD

(8, fig. 4).

- 39

°

C

- 40

°

C

+ 46

°

C

+ 45

°

C

+ 119

°

C

+ 120

°

C

+ 124

°

C

+ 125

°

C

fig. 12

fig. 13

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