Shindaiwa EB8520RT Manuale utente

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Numero parte 68919-94310 Rev. 10/08

MANUALE DELL’OPERATORE SHINDAIWA

SOFFIATORE EB8520RT

AVVERTENZA!

Leggere il presente manuale e acquisire familiarità con il contenuto.■

Non utilizzare questo attrezzo per altri scopi.■

Ridurre al minimo il rischio di gravi lesioni a se stessi e ad altre persone.■

Non utilizzare o riparare questo attrezzo a meno di non aver compreso il contenuto di ■

questo manuale.

Riporre questo manuale in un luogo ove sia facilmente reperibile in modo da poterlo

■

rileggere in caso di dubbi sul funzionamento dell’attrezzo.

IT_2

Italiano

IMPORTANTE!

Le procedure operative descritte in questo manuale sono fornite allo scopo di migliorare l’utilizzo del presente attrezzo e anche di pro-

teggere da lesioni se stessi e altre persone. Queste procedure sono linee guida generali ma non sostituiscono le leggi o normative sulla

sicurezza in vigore nel proprio paese. Per qualsiasi domanda sul sofﬁatore EB8520RT o dubbi sul contenuto di questo manuale, contat-

tare il proprio rivenditore Shindaiwa. Per ulteriori informazioni è possibile anche contattare la Shindaiwa Inc. all’indirizzo stampato sul

retro del presente manuale.

Introduzione

ATTENZIONE!

Questo sofatore è dotato di marmitta

con soppressore di scintille. Non utiliz-

zare mai questo attrezzo senza la mar-

mitta e il soppressore di scintille installati

e correttamente in funzione.

AVVERTENZA!

Un messaggio preceduto dal sim-

bolo triangolare di avvertenza e la parola

“AVVERTENZA” indica una situazione di

potenziale imminente pericolo che, se non

evitata, POTREBBE avere come risultato la

morte o gravi lesioni.

Messaggi informativi

Etichette informative sicurezza e il funzionamento

ATTENZIONE!

Le indicazioni precedute dalla parola

“ATTENZIONE” contengono informa-

zioni su come evitare danni meccanici

all’attrezzo.

NOTA:

Un messaggio preceduto dalla parola

“NOTA” contiene informazioni utili e che

potrebbero facilitare il proprio lavoro.

Sommario

Messaggi informativi

.....................................2

Sicurezza

.......................................................3

Descrizione dell’attrezzo

...............................5

Dati technici

..................................................5

Assemblaggio del sofﬁatore

..........................6

Miscelazione del carburante

..........................8

Rifornimento del serbatoio

............................8

Avviamento

e

Arresto del motore

..................8

Regolazione del minimo del motore

.................9

Utilizzo del sofﬁatore

..................................10

Manutenzione

.............................................11

Dispositivi di taglio consigliati ...................13

Risoluzione dei problemi

.............................14

Dichiarazione di conformità

........................17

PAGINA PAGINA PAGINA

In questo manuale sono contenuti speciali

“messaggi informativi”.

Il sofﬁatore Shindaiwa EB8520RT è pro-

gettato e costruito per fornire prestazioni e

afﬁdabilità superiori senza compromettere

qualità, comodità, sicurezza e durata.

Le informazioni contenute in questo

manuale descrivono gli attrezzi disponibili

al momento della produzione. Anche se è

stato fatto ogni tentativo per fornire agli

utenti le informazioni più aggiornate sul

sofﬁatore Shindaiwa EB8520RT, potreb-

bero esserci delle differenze tra il sofﬁatore

EB8520RT in uso e quanto descritto in

questo manuale.

IMPORTANTE!

Un’indicazione preceduta dalla parola

“IMPORTANTE” ha un contenuto speciale.

IMPORTANTE!

Prima di utilizzare questo attrezzo, consul-

tare le norme locali relative alle limitazioni

dei rumori e agli orari in cui è possibile

operare.

Leggere il presente manuale. In

caso contrario, possono veri-

carsi infortuni gravi.

Quando si utilizza l’attrezzo,

indossare sempre accessori per

proteggere la vista e l’udito.

Shindaiwa Inc. si riserva il diritto di modiﬁ-

care la produzione senza preavviso e senza

obbligo di alterare gli attrezzi precedente-

mente prodotti.

Livello di rumore (misurato in con-

formità a 2000/14/EC)

ATTENZIONE! La supercie può

essere bollente. Indossare sempre

i guanti quando maneggiate questa

unit

à.

HOT SURFACE

IMPORTANTE

Questo motore è dotato di un sensore di

calore che impedisce al motore di surriscal-

dare. Se il sensore di calore è attivato, la veloc-

ità di motore sarà ridotta a 5,000 min-1 (RPM).

Se la velocità di motore è ridotta automatica-

mente, per favore raffreddi il motore come

descritto nella sezione che "Usa il Sofﬁatore."

IMPORTANTE

Etichette informative sulla sicurezza e

il funzionamento: veriﬁcare che tutte le

etichette informative siano integre e leggi-

bili. Sostituire immediatamente le etichette

informative danneggiate o mancanti.

Etichette nuove sono disponibili presso il

rivenditore autorizzato Shindaiwa.

AVVERTENZA!

Le superci metalliche del carter motore

potrebbero essere calde. Indossare sempre guanti

prima di toccare l’attrezzo.

IT_3

Italiano

SEMPRE porti protezione di occhio

come quell'assente col Suo standard

nazionale ed applicabile per schermare

contro oggetti gettati.

Non utilizzare MAI in moto il motore

in luoghi chiusi. Vericare che l’area di

lavoro sia sempre ben ventilata. Gli sca-

richi del motore possono causare gravi

lesioni o la morte.

Fermare SEMPRE l’attrezzo in caso di

vibrazioni o scossoni improvvisi. Vericare

che non vi siano parti rotte, mancanti o

non installate correttamente.

Mantenere SEMPRE l’attrezzo il più

pulito possibile. Tenerlo libero da residui

di vegetazione, fango e così via.

Mantenere SEMPRE pulite le impugnature.

Rimuovere SEMPRE il collegamento con

il cavo della candela prima di eseguire

qualsiasi lavoro di manutenzione.

Spegnere SEMPRE il motore prima di

poggiare l’attrezzo a terra. Quando si tra-

sporta l’attrezzo in un veicolo, ssarlo in

modo sicuro per impedire capovolgimenti,

danni e fuoriuscita di carburante.

Non inserire MAI oggetti estranei nella

presa d’aria o nell’apertura di sfogo del

sofatore quando è in funzione.

AVVERTENZA!

Non mettere mai in

funzione un’apparecchiatura

a motore di qualsiasi tipo in caso di stan-

chezza, malattia o sotto l’inuenza di

alcol, droghe, farmaci o qualsiasi altra

sostanza che possa inuenzare la capa-

cità o il buon senso dell’operatore.

AVVERTENZA!

Per ridurre al minimo i rischi

di incendio

NON fumare o accendere fuochi nelle

vicinanze dell’attrezzo.

Permettere SEMPRE al motore di raf-

freddarsi prima del rifornimento. Evitare

di riempire troppo il serbatoio e pulire il

carburante eventualmente fuoriuscito.

Ispezionare SEMPRE l’attrezzo per even-

tuali fuoriuscite di carburante. Durante

ciascun rifornimento, vericare che non

vi siano perdite di carburante intorno al

tappo e/o al serbatoio di carburante.

Se c’è un’evidente fuoriuscita di carbu-

rante, interrompere immediatamente

l’utilizzo dell’attrezzo. Prima di utilizzare

l’attrezzo, è necessario eliminare le fuo-

ruscite di carburante.

Posizionare SEMPRE l’attrezzo lontano

dall’area di immagazzinamento del car-

burante o da altri materiali facilmente

inammabili prima di avviare il motore.

NON posizionare materiali inammabili

vicino alla marmitta di scarico del motore.

NON mettere mai in funzione il motore

senza lo schermo del soppressore di

scintille in posizione.

AVVERTENZA!

Non apportare mai modiche o

installare accessori non autorizzati. Non

installare mai accessori non approvati da

Shindaiwa per l’utilizzo con questo attrezzo.

Sicurezza sul lavoro

I sofﬁatori funzionano a velocità molto ele-

vata e possono causare gravi danni o lesioni

se utilizzati non correttamente o per altri

scopi. Non consentire mai a una persona di

utilizzare il sofﬁatore senza il necessario adde-

stramento o istruzioni.

Prestare attenzione

Per utilizzare questo prodotto è necessario

essere in buone condizioni ﬁsiche e mentali.

Sicurezza

AVVERTENZA!

Usare buon senso!

Etichette di sicurezza

HOT SURFACE

15

m

IT_4

Italiano

Tenere in considerazione l’ambiente di lavoro

Evitare di utilizzare a lungo

l’attrezzo se la temperatura

ambientale è molto alta o molto

bassa.

Accertarsi che i presenti o gli

osservatori posizionati oltre

la “zona di pericolo” di 15

metri indossino occhiali di

protezione.

Ridurre il rischio che detriti

volanti colpiscano gli osservatori.

Accertarsi che non vi siano

persone nel raggio di 15 metri

(circa 16 passi) da un sofatore

in funzione.

15 METRI

Non utilizzare mai il sofatore

se alcune parti componenti

sono danneggiate, allentate o

mancanti.

A volte i detriti si raccolgono nella presa

dell’aria del sofatore. Non rimuovere

mai i detriti dal sofatore quando il

motore è acceso.

Figura 1

Abbigliamento appropriato dell’operatore

Indossare una maschera

antipolvere per ridurre

il rischio di danni da

inalazione.

Indossare sempre dispositivi di

protezione della vista, ad esempio

occhiali protettivi o uno schermo

facciale, durante l’utilizzo dell’attrezzo.

Non utilizzare il sofatore in condizioni

di scarsa visibilità.

Indossare dispositivi di

protezione dell’udito durante

l’utilizzo dell’attrezzo.

Indossare abiti aderenti per

proteggere gambe e braccia. I

guanti migliorano la protezione

delle mani e sono fortemente

consigliati. Non indossare

gioielli o capi di abbigliamento

che potrebbero impigliarsi

nell’attrezzo o nei rami.

Raccogliere i capelli in

modo che non tocchino le

spalle. Non indossare MAI

pantaloncini corti.

Indossare calzature appropriate come

stivali o scarpe con suola antiscivolo.

Non indossare scarpe o sandali che

lascino i piedi scoperti. Non utilizzare

l’attrezzo a piedi nudi.

Mantenere sempre una

posizione corretta e non

protendersi in avanti.

Mantenere sempre l’equilibrio

durante il funzionamento.

Tenere sempre in considerazione la

potenza e la direzione del usso d’aria

del sofatore. Non dirigere mai il usso

d’aria del sofatore verso persone o

animali.

Prestare la massima attenzione

su terreni scivolosi, specie

quando piove. Non utilizzare mai

il sofatore su tettoie, cornicioni

o scale.

Prestare sempre attenzione

a oggetti e detriti che

potrebbero essere scagliati

dal colpo d’aria e rimbalzare

da una supercie solida.

Non dirigere il usso d’aria

verso gli osservatori. Il

usso d’aria potrebbe

spingere piccoli oggetti ad

alta velocità provocando

danni alla vista.

Figure 2

Sicurezza (continuato)

IT_5

Italiano

Descrizione dell’attrezzo

Coperchio del

ltro dell’aria

Candela

Impugnatura di

avviamento

Serbatoio del

carburante

Tappo

serbatoio

carburante

Tubo

girevole

Tubo

essibile

Tubo di scarico a 90°

Uscita di

scarico

Scatola

della

coclea

Coperchio

del motore

Figura 3

Interruttore

di arresto

Leva

dell’acceleratore

Portacavi

dell’acceleratore

Dati tecnici

Modello

EB8520RT/EC2

Peso a secco (esclusi i tubi del sofﬁatore)

11.5 kg/25.35 lbs

Dimensioni (Lu x La x A)

350 x 465 x 545 mm

Tipo motore Motore a benzina a quattro tempi, a cilindro

,

verticale, con raffreddamento ad aria

Alesaggio e corsa

51 x 39 mm (2.01 x 1.54 pollici)

Cilindrata

79.7cc (4.86 cu. pollici)

Potenza massima/min

-1

3.2 kW @ 7,900 min

-1

Rapporto benzina/olio 50:1 con olio da miscela per motori a due tempi Shindaiwa Premium

Carburatore Walbro rotativo con pompa di innesco

Accensione

CDI (Accensione Di Scarico Del Condensatore)

Candela

NGK CMR5H

Avviamento Avviamento a strappo

Arresto Interruttore a slitta (tipo a incaglio)

Capacità serbatoio del carburante

2.0

litri

(67.6 oz)

Scarico Marmitta con soppressore di scintille

Filtro dell’aria Elemento asciutto con pre-ﬁltro

Livello di pressione sonora

(conforme alla normativa ISO 22868)

con ugello lungo Al minimo 75

dB (A)

In velocità 97

dB (A)

con ugello corto Al minimo 74

dB (A)

In velocità 98

dB (A)

Livello di rumore (conforme alla normativa ISO 11094)

con ugello lungo 109 dB (A)

con ugello corto 109 dB (A)

Livello di vibrazione (conforme alla normativa ISO 22867)

con ugello lungo Al minimo 1,3

m/s

2

In velocità 1,4 m/s

2

con ugello corto Al minimo 1,2 m/s

2

In velocità 1,6 m/s

2

Le speciﬁche sono soggette a modiﬁche senza preavviso.

Utilizzando la ﬁgura come guida, acquisire

familiarità con il sofﬁatore e i relativi compo-

nenti. Una migliore comprensione dell’attrezzo

consente di ottenere prestazioni migliori, prol-

ungare maggiormente la vita utile del prodotto e

garantire un utilizzo sicuro

6

Italiano

Assemblaggio del sofatore

Assemblaggio

Prima dell’assemblaggio

Utilizzando la ﬁgura 3 come guida, acquisire

familiarità con il sofﬁatore e i relativi compo-

nenti. Una migliore comprensione dell’attrezzo

consente di ottenere prestazioni migliori, pro-

lungare maggiormente la vita utile del prodotto

e garantire un utilizzo sicuro.

Prima di assemblare il sofﬁatore, assicurarsi

di disporre di tutti i componenti necessari.

IMPORTANTE!

I termini “sinistra”, “mano sinistra”, “MS”,

“destra”, “mano destra” e “MD”, “avanti” e

“indietro” si riferiscono alla direzione dalla

posizione dell’operatore durante il normale

utilizzo.

Unità di alimentazione e blocco

■

sofﬁatore.

Tubo ﬂessibile, tubo girevole, 2 ugelli e

■

tubo diritto.

Blocco dell’acceleratore ■

Due fermi per tubi (102 e 89 mm). ■

Il presente Manuale dell’operatore e un ■

kit composto da una borsa per attrezzi,

una chiave a brugola da 4 mm e una

chiave combinata candele/cacciavite.

Cavo elettrico (antistatico).

■

Veriﬁcare che i componenti non siano

danneggiati.

Posizionare il sofﬁatore rivolto verso 1.

l’alto a terra o su una superﬁcie di

lavoro solida e veriﬁcare l’orientamento

delle parti mostrato nella ﬁgura 4.

Rimuovere il ﬁlo statico dall’imballaggio

2.

e ﬁssare l’occhiello alla vite del coper-

chio del motore sul lato destro. Vedere

la ﬁgura 5.

Posizionare il tubo di scarico ad angolo

3.

retto e far scorrere il ﬁlo antistatico

attraverso il fermo da 102 mm e il tubo

ﬂessibile.

Installare il portacavi dell’acceleratore

4.

in direzione del fermo da 102 mm, bloc-

cando i passanti sull’estremità del tubo

ﬂessibile. Vedere le ﬁgure 6A e 6B.

Far scorrere il tubo ﬂessibile sull’estre-

5.

mità del tubo di scarico a 90° e serrarlo

con il il fermo da 102 mm.

Fare scorrere il blocco dell’acceleratore

6.

sul tubo girevole. Non stringere ancora

il fermo.

IMPORTANTE!

Questo attrezzo è dotato di un ﬁlo di riduzi-

one delle scariche statiche. Questo ﬁlo

consente di dirigere l’accumulo di elettric-

ità statica nel ﬂusso d’aria riducendone la

quantità percepita dall’operatore.

Figura 4

Tubo essibile

Blocco

dell’acceleratore

Fermo da 89

mm

Fermo da

102 mm

Tubo

girevole

Tubo

diritto

Ugello corto

(ø 65 mm)

Tubo

girevole

Tubo di scarico

a 90°

Filo

antistatico

Portacavi

dell’acceleratore

Ugello lungo

(ø 74 mm)

Connettore del

lo statico

Filo statico

Filo ripiegato

Tubo essibile

Tubo

girevole

Blocco

dell’acceleratore

Portacavi

dell’acceleratore

Portacavi

dell’acceleratore

IT_7

Italiano

Passanti

Perno di

blocco

Alloggiamento

di blocco

Ruotare in senso orario per

bloccare, accertandosi che le 3

linee sul tubo e sull’ugello siano

allineate.

Allineare i perni di blocco agli

alloggiamenti di blocco, quindi

accostare il tubo e l’ugello.

A

B

Assemblaggio del sofatore

IMPORTANTE!

L’installazione del tubo del sofﬁatore inﬂu-

enza le prestazioni dell’attrezzo. Veriﬁcare

che i tubi e l’ugello siano assemblati corret-

tamente in base a quanto descritto e che tutte

le connessioni siano ben strette. I tubi del sof-

ﬁatore possono distaccarsi durante l’utilizzo

se non allineati e bloccati in posizione.

Figura 7

AVVERTENZA!

La rotazione della ventola è

pericolosa.

Spegnere il motore prima di installare o

rimuovere i tubi del sofatore. Non ese-

guire mai operazioni di manutenzione

o assemblaggio dell’attrezzo quando il

motore è in funzione.

Figura 5

Figura 6B

Inserire il ﬁlo statico attraverso il tubo 7.

girevole, quindi installare e serrare il

fermo da 89 mm sulla banda rotante del

tubo girevole.

Ripiegare l’estremità del ﬁlo statico sulla

8.

connessione del tubo girevole. Vedere

la ﬁgura 5.

Afferrare l’ugello e spingerlo sui perni

9.

di blocco del tubo girevole bloccando il

ﬁlo statico. Vedere la ﬁgura 7A.

Bloccare l’ugello sul tubo girevole ruo-

10.

tandolo in corrispondenza delle tacche di

allineamento. Vedere la ﬁgura 7B.

Regolare il blocco dell’acceleratore per

11.

ottenere la massima comodità dell’ope-

ratore e stringere i due bulloni con dadi

a testa concava.

Figura 6A

NOTA:

Vericare che il tubo di scarico a 90° si

sposti liberamente. Se è presente un

blocco, allentare il fermo da 102 mm,

tirare il lo verso il motore per ottenere

maggiore gioco e vericare nuovamente

che si sposti liberamente.

A questo punto, il sofatore è

pronto per essere utilizzato.

Assemblaggio (continuato)

IT_8

Italiano

NON■ fumare o accendere fuochi

nelle vicinanze del motore.

Spegnere

■ SEMPRE il motore e

lasciarlo raffreddare prima del

rifornimento.

Asciugare

■ SEMPRE l’eccesso

di carburante fuoriuscito e prima

dell’avviamento spostare l’attrezzo

ad almeno 3 metri dal luogo in cui è

stato effettuato il riferimento.

NON

■ mettere mai in funzione il

motore senza marmitta di scarico e

parascintille in posizione.

NON

■ posizionare materiali inam-

mabili vicino alla marmitta di scar-

ico del motore.

IL COMBUSTIBILE È ESTREMA-

■

MENTE FLAMABLE.

Sempre

■ benzina di negozio in un

contenitore approvato per liquidi

inammabili.

Prima dell’uso, controllare

■ SEMPRE

l’attrezzo per eventuali fuoriuscite di

carburante. Durante ciascun riforni-

mento, vericare che non vi siano

perdite di carburante intorno al tappo

e/o al serbatoio di carburante. Se

c’è un’evidente fuoriuscita di car-

burante, interrompere immediata-

mente l’utilizzo dell’attrezzo. Prima

di utilizzare l’attrezzo, è necessario

ripararlo per evitare le fuoriuscite di

carburante.

Spostare

■ SEMPRE l’attrezzo ad

almeno 3 metri dall’area di immaga-

zzinamento del carburante o da altri

materiali facilmente inammabili

prima di avviare il motore.

Rifornimento del serbatoio del carburante

Posizionare l’apparecchio su una super-1.

ﬁcie piatta e livellata e rimuovere even-

tuali detriti dal tappo del carburante.

Rimuovere il tappo del carburante.2.

Rifornire il serbatoio con carburante 3.

pulito e recente.

Riavvitare il tappo e pulire il carburante 4.

eventualmente fuoriuscito prima di avvi-

are il motore.

Pulire il carburante eventualmente fuo-5.

riuscito prima di avviare il sofﬁatore.

Utilizzare solo benzina senza piombo

■

recente e pulita e con un numero

minimo di ottano alla pompa pari o

superiore a 87.

Miscelare il carburante con un olio

■

da miscela di qualità per motori a due

tempi concepito per l’uso con motori ad

alte prestazioni a due tempi raffreddati

ad aria. Fare riferimento ai seguenti

esempi di miscele benzina/olio pari a

50:1.

Miscelazione del carburante

ATTENZIONE!

Questo motore è certicato per

l’utilizzo con una miscela in rapporto

di 50:1 consistente esclusivamente di

benzina senza piombo e olio da mis-

cela di qualità per motori a due tempi.

L’uso di oli da miscela non approvati

può condurre a costi di manutenzione

eccessivi e/o danni al motore.

AVVERTENZA!

Ridurre al minimo il rischio di incendio, ustioni e lesioni personali.

Esempi di quantità di miscela

nel rapporto di 50:1

Benzina

Olio da miscela per

motori a 2 tempi

litri millilitri

2,5 - 1

50 ml

5 - 1 100 ml

10 - 1 200 ml

20 - 1 400 ml

IMPORTANTE!

Miscelare solo carburante sufﬁciente per

l’utilizzo immediato. Se il carburante deve

essere immagazzinato per più di 30 giorni e

non si utilizza olio

con stabilizzatore

di carburante, trattarlo prima con uno

stabilizzatore come STA-BIL™.

L’olio

è un olio di classe JASO FC

brevettato che soddisfa o supera i requisiti

di prestazioni ISO-L-EGD. Shindaiwa One

è consigliato per l’utilizzo con tutti i motori

Shindaiwa a basse emissioni e include

anche uno stabilizzatore di carburante.

Rimuovere il tappo

del serbatoio del

carburante

ATTENZIONE!

Non utilizzare mai benzina conte-

■

nente più del 10% di alcool per vol-

ume. Alcuni tipi di benzina conten-

gono alcool come ossigenante. La

benzina ossigenata può causare

un aumento della temperatura di

utilizzo. In determinate condizioni,

la benzina contenente alcool può

ridurre le qualità lubricanti di alcuni

oli da miscela.

Oli generici e per fuoribordo potreb-

■

bero non essere adatti per l’utilizzo

con motori C4 ad alte prestazioni

e non devono mai essere utilizzati

con un motore Shindaiwa.

Figura 8

9

Italiano

AVVERTENZA!

Attenzione alla polvere o ai

detriti sollevati dal getto d’aria.

Indossare sempre accessori per pro

-

teggere gli occhi quando si utilizza

questo attrezzo. Non dirigere mai il

usso d’aria del sofatore verso per

-

sone o animali.

Non azionare mai il sofatore se tutti i

dispositivi non sono stati installati cor

-

rettamente e non garantiscono il cor

-

retto funzionamento.

Avviamento del motore

AVVERTENZA!

La rotazione della ventola

è pericolosa.

Azionando il sofatore la ventola inizia

a ruotare. Non azionare mai il sofa

-

tore se il coperchio di aspirazione e i

tubi del sofatore non sono stati instal

-

lati correttamente e non garantiscono il

corretto funzionamento.

ATTENZIONE!

L’avviamento a strappo può danneg

-

giarsi per un utilizzo eccessivo.

Non tirare mai la corda di avvia

-

■

mento alla massima estensione.

Innestare sempre l’avviamento

■

prima di far girare il motore.

Riavvolgere sempre la corda di

■

avviamento lentamente.Non azio

-

nare mai il sofatore se i tubi man

-

cano o sono danneggiati.

Poggiare il sofﬁatore a terra.

1.

Attivare il sistema di alimentazione

2.

premendo ripetutamente la pompa di

innesco ﬁnché non sono più visibili

bolle d’aria nel condotto di mandata del

carburante.

Valvola dell’aria

aperta

Pompa di innesco

del carburante

Valvola dell’aria

chiusa

Figure 10

Solo motore freddo.

3.

Attivare la valvola

dell’aria del motore spostando la relativa

leva verso l’alto (valvola chiusa). Vedere

la ﬁgura 9.

Spostare la leva dell’acceleratore a mezza

4.

velocità. Spostare l’interruttore di accen

-

sione nella posizione “I” (AVVIO), quindi

premere a metà la leva dell’acceleratore e

bloccare l’acceleratore spostando a metà

la leva di blocco verso il basso. Vedere la

ﬁgura 10.

Afferrare saldamente il sofﬁatore con la

5.

mano sinistra per la scatola della coclea.

IMPORTANTE!

Il sistema d’innesco si limita a spingere il

carburante attraverso il carburatore. Pre

-

mere più volte la pompa d’innesco non fa

afﬂuire altro carburante al motore.

Tirare lentamente la manopola di avvia

-

Tirare lentamente la manopola di avvia-Tirare lentamente la manopola di avvia

6.

mento con la mano destra ﬁno a quando

si avverte l’innesto dell’avviamento.

Vedere la ﬁgura

11.

Una volta innestato l’avviamento, tirare

7.

rapidamente la manopola di avviamento

verso l’alto.

Se necessario, ripetere i passaggi 6 e 7

8.

ﬁno a quando il motore non si avvia.

244HROTTLE,F

Figure 9

Minimo

Massima

velocità

Leva

dell’acceleratore

AVVIO

Leva di blocco

dell’acceleratore

Interruttore di

accensione

AVVERTENZA!

Non azionare mai il sofa

-

tore se tutti i dispositivi non sono stati

installati correttamente e non garan

-

tiscono il corretto funzionamento.

Non azionare mai il sofatore se il

coperchio del motore è mancante o

danneggiato.

Procedura di avvio

Aprire la valvola dell’aria (se non è già

■

aperta) spostando verso il basso la rela

-

aperta) spostando verso il basso la rela-aperta) spostando verso il basso la rela

tiva leva.

Se il motore si arresta, ripetere le

■

procedure di avvio appropriate per un

motore freddo o caldo.

Quando il motore si avvia

Figure 11

Tirare

rapidamente

verso l’alto

Agire sull’acceleratore per far girare il

■

motore alla velocità minima ﬁnché non

viene raggiunta la temperatura di eser

-

viene raggiunta la temperatura di eser-viene raggiunta la temperatura di eser

cizio (2-3 minuti).

244HROTTLE,F

Figura 12

Interruttore di

accensione

ARRESTO

10

Italiano

Regolazione del minimo del motore

IMPORTANTE!

Un ﬂusso d’aria pulito e senza limitazioni è

fondamentale per le prestazioni e la durata

del sofﬁatore. Prima di effettuare qualsiasi

regolazione del carburatore, controllare e

pulire il ﬁltro dell’aria del motore seguendo

la procedura descritta a pagina 10 del pre-

sente manuale.

IMPORTANTE!

I tubi del sofﬁatore e il ﬁltro dell’aria

devono essere in posizione quando si

regola la velocità minima del motore.

La velocità minima del motore è inﬂu-

enzata anche dall’eventuale blocco o

dall’installazione non corretta dei tubi del

sofﬁatore.

Aumento della

velocità minima

Riduzione della velocità minima

Vite di regolazione

del minimo

Figura 13

Poggiare l’unità a terra, avviare il 1.

motore e lasciarlo al minimo per 2-3

minuti per farlo riscaldare.

Se è disponibile un tachimetro, la

2.

velocità minima del motore deve essere

regolata su 2.000 (±200) giri/min.

NOTA:

Le regolazioni della miscela di carburante

del carburatore sono effettuate in fabbrica

su apparecchi con sistemi di controllo

delle emissioni e possono essere effet-

tuate solo dal rivenditore.

Ripetere le procedure di avvio appropriate

per motore caldo o freddo. Se il motore

continua a non avviarsi, seguire la proce-

dura descritta in “Avviamento di un motore

ingolfato”.

Scollegare il cavo della candela e rimuo-

1.

vere la candela (vedere a pagina 14 per

le procedure).

Se la candela è sporca o intrisa di car-2.

burante, pulire o sostituire la candela a

seconda dei casi.

Attendere che il motore si raffreddi 1.

lasciandolo al minimo per 2-3 minuti.

Tenere premuto il pulsante di arresto 2.

ﬁno a quando il motore non si arresta.

Spostare l’interruttore di accensione

verso la parte posteriore su “O”

(

ARRESTO).

Una volta rimossa la candela, aprire 3.

la valvola dell’aria, posizionare la leva

dell’acceleratore sulla massima velocità,

quindi pulire il carburante in eccesso

dalla camera di combustione facendo

girare il motore diverse volte.

Installare e serrare la candela, quindi

4.

ricollegare il terminale della candela.

Ripetere le procedure di avvio per un 5.

motore caldo.

Se il motore non si avvia o non si 6.

accende, fare riferimento al diagramma

per la risoluzione dei problemi alla ﬁne

di questo manuale.

Se il motore non si avvia

Avviamento di un motore ingolfato

Avviamento del motore (continua)

Arresto del motore

Leva di controllo

azionabile con il

pollice

IT_11

Italiano

Limitatore dell’acceleratore

Il sofﬁatore è dotato di una funzione di

limitatore dell’acceleratore che consente

all’operatore di preimpostare la velocità

massima del motore. Questa funzione è

utile per ridurre il rumore prodotto dal sof-

ﬁatore in aree in cui sono consentiti bassi

livelli di rumore.

Impostazione del limitatore

dell’acceleratore:

Per ridurre il rumore, spostare il limitatore

dell’acceleratore posizionato sul lato destro

del controllo dell’acceleratore sull’imposta-

zione dB.

Regolazione del limitatore

dell’acceleratore:

Rimuovere il tappo posizionato 1.

sulla parte superiore del gruppo

dell’acceleratore.

Spostare la leva del limitatore dell’acce-

2.

leratore sull’impostazione “dB”.

Con il motore acceso e premendo la leva 3.

dell’acceleratore, utilizzare un piccolo

cacciavite a croce per girare la vite di

regolazione in senso orario e ridurre il

numero di giri al minuto e in senso antio-

rario per aumentare tale numero ﬁno a

quando non viene raggiunto il numero di

giri al minuto desiderato.

Reinstallare il tappo di regolazione del

4.

limitatore.

RT Throttle RT

Turbo

dB

Impostazione Turbo

Impostazione dB

Leva del limitatore

dell’acceleratore

Figura 15

Regolazione del limitatore

dell’acceleratore

Controllo dell’acceleratore

Figura 14

Per portare al minimo il numero di giri al

minuto, spingere la leva nella posizione

originaria.

Il sofﬁatore è dotato di un controllo multifun-

zione dell’acceleratore. La funzione “velocità

di crociera” consente all’operatore di utiliz-

zare una leva controllata con il pollice per

mantenere la velocità costante senza utilizzare

la leva dell’acceleratore. Questa funzionalità

è utile per limitare l’affaticamento provocato

Figura 16

Rimuovere il tappo di

regolazione del limitatore

Turbo

dB

Turbo

dB

dalla pressione sull’acceleratore per periodi

di tempo prolungati. Inoltre, il controllo “limi- Inoltre, il controllo “limi-Inoltre, il controllo “limi-

tatore” a due posizioni consente la massima

velocità del motore quando è impostato su

“Turbo” o la limitazione in base a una velocità

preimpostata quando viene attivata l’imposta-

zione di riduzione del rumore (dB).

Con il pollice destro, spingere la leva di blocco

dell’acceleratore verso il basso ﬁno a quando

non viene raggiunto il numero di giri al

minuto desiderato.

Funzione “velocità di crociera”

NOTA:

Con il limitatore dell’acceleratore regolato

su 3.850 giri al minuto, il livello di rumore

del sofatore sarà di 65 dB(A) a una

distanza di 15 metri.

Imbottitura

posteriore

confortevole

B

A

Figura 17

Per stringere le cinghie…

Per allentare le cinghie…

Tirare i

passanti

verso il

basso.

Fibbia a

regolazione rapida

Tirare le bbie di

regolazione rapida

verso l’alto…

…e tirare le

cinghie verso il

basso.

regolazione rapida

IT_12

Italiano

Regolazione dell’imbracatura

Il sofﬁatore Shindaiwa è dotato di un

sistema di imbracatura avanzato che con

-

sente di ottenere la massima comodità

per l’operatore e la massima semplicità di

utilizzo.

L’imbracatura è imbottita per ridurre

■

l’affaticamento dell’operatore.

Il sistema di regolazione sempliﬁcato

■

facilita l’adattamento dell’imbracatura a

tutte le taglie corporee.

Utilizzo del sofatore

Suggerimenti per il funzionamento

Se adoperato da mani esperte, il

sofﬁatore

può rimuovere un’ampia gamma di detriti,

dai residui di erba alla ghiaia. Come regola

generale, far funzionare il sofﬁatore alla

velocità minima necessaria per eseguire

l’operazione:

Impostare la velocità massima per

■

rimuovere sporco o neve.

Impostare la velocità minima quando

■

si eliminano materiali leggeri da giar

-

dini o arbusti.

Utilizzare la velocità media o alta per

■

rimuovere erba o foglie da aree di par

-

rimuovere erba o foglie da aree di par-rimuovere erba o foglie da aree di par

cheggio o sentieri.

IMPORTANTE!

Il rumore del motore del sofﬁatore aumenta

a velocità maggiori. Impostare sempre la

velocità minima richiesta per il completa

-

velocità minima richiesta per il completa-velocità minima richiesta per il completa

mento dell’operazione.

Questo motore è dotato di un sensore di

calore che impedisce al motore di surriscal

-

dare. Se il sensore di calore è attivato, la veloc

-

ità di motore sarà ridotta a 5,000 min

-1

(RPM).

Se la velocità di motore è ridotta automatica

-

Se la velocità di motore è ridotta automatica-Se la velocità di motore è ridotta automatica

mente, per favore raffreddi il motore come

descritto nel seguente:

ATTENZIONE!

Se la velocità di motore è ridotta

automaticamente di nuovo dopo avere

raffreddato il motore, per favore con

-

sulti con un rivenditore di assistenza

autorizzato..

Sensore di calore

Arresto del motore.

■

Rimuova alcune foglie e frammenti che

■

stanno bloccando la coperchio della

presa d’aria.

Tenga la velocità di motore al minimo

■

per un minuto.

Gancio a molla

staccabile

rapidamente

Tirare i passanti per

stringere rapidamente le

cinghie dell’imbracatura.

A

=

Aggiusti altezza

B

=

Aggiusti ampiezza

Rimuovere il coperchio del ltro dell’aria

allentando la vite di ssaggio.

Filtro dell’aria

Coperchio

Figura 18

Preltro

Vite di ssaggio

13

Italiano

IMPORTANTE!

LE ATTIVITÀ DI MANUTENZIONE, SOSTI

-

TUZIONE O RIPARAZIONE DI DISPOSITIVI E

SISTEMI DI CONTROLLO DELLE EMISSIONI

POSSONO ESSERE ESEGUITE DA QUALSIASI

DITTA DI RIPARAZIONI O DA SINGOLI INDIVI

-

DUI. TUTTAVIA, LE RIPARAZIONI IN GARAN

-

ZIA DEVONO ESSERE ESEGUITE DA UN

RIVENDITORE O CENTRO DI SERVIZI AUTOR

-

RIVENDITORE O CENTRO DI SERVIZI AUTOR-RIVENDITORE O CENTRO DI SERVIZI AUTOR

IZZATI DA SHINDAIWA CORPORATION.

L’USO DI RICAMBI NON EQUIVALENTI IN

PRESTAZIONI E DURATA AI RICAMBI AUTOR

-

PRESTAZIONI E DURATA AI RICAMBI AUTOR-PRESTAZIONI E DURATA AI RICAMBI AUTOR

IZZATI PUÒ DANNEGGIARE L’EFFICACIA DEL

SISTEMA DI CONTROLLO DELLE EMISSIONI

E PUÒ AVERE CONSEGUENZE SULL’ESITO DI

UNA RICHIESTA DI GARANZIA.

Manutenzione

Manutenzione giornaliera

AVVERTENZA!

Per ridurre il rischio di incendio,

assicurarsi che il motore e la marmitta di

scarico siano libere da sporco,detriti e foglie.

AVVERTENZA!

È possibile che ricambi non

standard non funzionino correttamente

con l’attrezzo e che causino danni e

infortuni alle persone.

NOTA:

Utilizzando parti di ricambio non standard la

garanzia di Shindaiwa può essere annullata.

Ogni 10 ore

(più frequente in presenza di polvere)

ATTENZIONE!

Non azionare mai il sofatore se il ltro

dell’aria è danneggiato o mancante.

Veriﬁcare che il motore, il serbatoio e i

■

tubi di alimentazione non presentino even

-

tuali fuoriuscite di carburante e rimediare

all’occorrenza.

Veriﬁcare che il sofﬁatore non abbia com

-

■

ponenti allentati, danneggiati o mancanti e

rimediare all’occorrenza.

Rimuovere con delicatezza l’accumulo di

■

sporco o detriti dalla marmitta di scarico e

dal serbatoio del carburante. L’accumulo

di sporco in queste aree può causare il

surriscaldamento del motore, incendi o

usura prematura.

AVVERTENZA!

Prima di eseguire attività di

manutenzione, riparazione o pulizia

dell’attrezzo, assicurarsi che il motore sia

completamente fermo. Prima di eseguire

lavori di manutenzione o riparazione,

scollegare il cavo della candela.

ATTENZIONE!

Il motore è raffreddato dall’aria aspirata nel

coperchio della presa d’aria dell’alloggia

-

mento del sofatore. La ventola del sofa

-

tore spinge l’aria di raffreddamento attra

-

verso un’apertura nell’alloggiamento della

ventola, forzandola attraverso le alette di

raffreddamento del cilindro. Se non si libera

il sistema di raffreddamento e i relativi pas

-

saggi dai detriti, il motore può essere sotto

-

posto a surriscaldamento, una delle cause

principali dei problemi gravi del motore che

possono portare a un guasto.

Prima di ogni giornata lavorativa:

Rimuovere tutto lo sporco e i detriti

■

all’esterno del sofﬁatore e dal motore.

Controllare le alette di raffreddamento e il

ﬁltro dell’aria per l’eventuale presenza di

ostruzioni e rimuoverle all’occorrenza.

Rimuovere il coperchio del ﬁltro

1.

dell’aria allentando la vite di ﬁssaggio e

sollevandolo.

Rimuovere e ispezionare il preﬁltro. Se

2.

il preﬁltro è distorto o danneggiato, sos

-

tituirlo con uno nuovo.

Pulire il preﬁltro con acqua e sapone.

3.

Lasciare asciugare prima di reinstallare.

Controllare l’elemento del ﬁltro dell’aria.

4.

Se l’elemento è distorto o danneggiato,

sostituirlo con uno nuovo.

Scuotere delicatamente il ﬁltro dell’aria

5.

su una superﬁcie rigida per staccare

i detriti dall’elemento o utilizzare aria

compressa dalla parte interna per sofﬁ

-

are via i detriti dall’elemento del ﬁltro.

IMPORTANTE!

Dirigere il usso d’aria solo sulla parte

interna del ltro.

IMPORTANTE!

Il sofatore utilizza un elemento del ltro

dell’aria di tipo secco ad elevata capacità.

Il ltro non deve essere pulito con deter

-

genti liquidi e non deve MAI essere oliato.

Installare l’elemento del ﬁltro, il preﬁl

-

6.

tro e il coperchio nell’ordine inverso a

quello della rimozione.

Marmitta di scarico

L’attrezzo non deve mai essere utilizzato se la

marmitta di scarico o il parascintille è danneg

-

marmitta di scarico o il parascintille è danneg-marmitta di scarico o il parascintille è danneg

giato o mancante. Veriﬁcare che la marmitta di

scarico sia ﬁssata saldamente e in buone con

-

dizioni. Una marmitta consumata o danneg

-

dizioni. Una marmitta consumata o danneg-dizioni. Una marmitta consumata o danneg

giata può causare incendi e perdita dell'udito.

Candela

Mantenere la candela ben pulita e le connes

-

sioni dei cavi ben tese e libere da ostruzioni.

Fermi

Veriﬁcare che dadi, bulloni e viti (ad eccez

-

Veriﬁcare che dadi, bulloni e viti (ad eccez-Veriﬁcare che dadi, bulloni e viti (ad eccez

ione delle viti di regolazione del carbura

-

ione delle viti di regolazione del carbura-ione delle viti di regolazione del carbura

tore) siano bloccati.

Filtro di aria

Il motore di C4 per il suo modello di Shindaiwa

è un motore di 4-ciclo ibrido. Come un ibrido,

il motore è lubriﬁcato da petrolio mescolato

con la benzina ed aera dal carburatore. L'aria

si muove attraverso e circa le parti interne del

motore in un modo simile che un motore di

2-ciclo è lubriﬁcato. Senza il ﬁltro di aria 2-ciclo

ed industriale equipaggiato su tutti i motori di

C4, polvere ed immondizia potrebbero muo

-

versi anche attraverso il motore, provocando la

vita di motore decresciuta, aumentando l'uso

sulle valvole, e creando il bisogno per rettiﬁche

più frequenti delle valvole. Shindaiwa racco

-

manda di tenere il Suo motore di C4 forte ed

afﬁdabile, che Lei ispeziona e mantiene il ﬁl

-

tro di aria come istruito nella sezione "10-ora

Manutenzione" che segue.

Senso antiorario

per rimuovere.

Pulire la candela

e vericare la

distanza tra gli

elettrodi.



Serbatoio del

carburante

Filtro del

carburante

Filo

metallico

con gancio

Figura 20

spark plug gap--all models

0,6 - 0,7 mm

(0.024 in.)

Figura 19

NGK CMR5H

IT_14

Italiano

ISPEZIONE Veriﬁcare che il sofﬁatore ■

e i tubi non siano danneggiati e che non

abbiano componenti allentati o mancanti

e rimediare all’occorrenza.

CANDELA Sostituire la candela con una

■

candela NGK CMR5H (o equivalente)

in cui gli elettrodi siano regolati alla dis-

tanza di 0,6 mm.

FILTRO DEL CARBURANTE Utiliz-

■

zare un ﬁlo metallico con un gancio a

un’estremità per estrarre il ﬁltro del car-

burante dal serbatoio del carburante.

(più frequente se si nota un calo delle

prestazioni)

Ogni 50 ore

Ogni 10/15 ore

ATTENZIONE!

Evitare che sporco o detriti entrino nella

camera del cilindro. Prima di rimuovere

la candela, pulire accuratamente l’area

della testa del cilindro e della candela.

Lasciare raffreddare il motore prima di

effettuare la manutenzione della can-

dela. La lettatura del cilindro può dan-

neggiarsi se si avvita o si allenta la can-

dela quando il motore è caldo.

ATTENZIONE!

Fare attenzione a non forare il condotto

del carburante con l’estremità del lo

con gancio. Il condotto è delicato e può

danneggiarsi facilmente.

Ispezionare l’elemento del ﬁltro per indi- ■

viduare eventuali segni di contaminazi-

one da detriti. Se il ﬁltro del carburante

è contaminato, è necessario cambiarlo

con un elemento sostitutivo Shindaiwa.

Prima di installare nuovamente il ﬁltro,

veriﬁcare le condizioni del condotto del

carburante. Se si rilevano danni o dete-

rioramenti, il sofﬁatore non può essere

utilizzato se non ispezionato da un tec-

nico specializzato di Shindaiwa.

SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO

■

Utilizzare un raschietto di legno o plas-

tica e una spazzola morbida per rimuo-

vere lo sporco e i detriti dalle alette del

cilindro e dal carter del motore.

Manutenzione (continuato)

Utilizzare la chiave per candele per rimuo-1.

vere la candela.

Pulire e regolare la distanza tra gli elet-2.

trodi su 0,6 mm. Se è necessario sostituire

la candela utilizzare candele NGK CMR5H

o equivalenti del corretto grado termico.

Installare la candela con le dita nella testa 3.

del cilindro, quindi serrarla saldamente

con la chiave per candele. Se è disponibile

una chiave torsiometrica, serrare la can-

dela a 170-190 kg-cm.

NOTA:

Le candele NGK CMR5H soddisfano

anche i requisiti di conformità elettromag-

netica (EMC).

Manutenzione dopo le prime 139 ore,

quindi ogni 150 ore.

Rimuovere eventuali depositi di carbo-

■

nio dalla camera di combustione. Rego-

lare lo spazio tra le valvole. Si consiglia

di fare eseguire questa operazione da un

tecnico di assistenza Shindaiwa.

Sostituire la candela con frequenza

■

annuale. Usare solo candele NGK

CMR5H o candele con un tipo equiva-

lente di resistenza del corretto grado

termico. Regolare la distanza tra gli elet-

trodi delle candele su 0,6 mm.

Manutenzione ogni 139/150 ore

Marmitta

Schermo

soppressore

Coperchio dello

schermo del soppressore di

scintille

Figura 21

IT_15

Italiano

Rimessaggio per lunghi periodi

ATTENZIONE!

La benzina conservata nel carbura

-

tore per lunghi periodi può causare un

avviamento difcoltoso e può anche

far aumentare i costi di assistenza e

manutenzione.

Ogni qualvolta si ritiene di non dover

utilizzare l’attrezzo per 30 giorni o più

,

utilizzare le seguenti procedure per prepa

-

utilizzare le seguenti procedure per prepa-utilizzare le seguenti procedure per prepa

rarlo all’immagazzinaggio:

Pulire accuratamente le parti esterne.

■

Svuotare completamente il carburante

■

dal serbatoio.

Per rimuovere il carburante rimanente dai

condotti e dal carburatore e svuotare il

serbatoio del carburante.

Rimuovere la candela e versare circa

■

0,7 ml di olio per motori a 2 tempi nel

cilindro attraverso il foro della can

-

dela. Tirare lentamente 2 o 3 volte

l’avviamento a strappo in modo che l’olio

rivesta l’interno del motore. Rimettere

in sede la candela.

Prima di immagazzinare l’attrezzo, ripa

-

Prima di immagazzinare l’attrezzo, ripa-Prima di immagazzinare l’attrezzo, ripa

■

rare o sostituire tutte le parti usurate o

danneggiate.

Rimuovere il ﬁltro dell’aria dall’attrezzo

■

e ripulirlo secondo quanto descritto

nella sezione la "Manutenzione : Ogni

10 ore".

Immagazzinare l’attrezzo in un ambiente

■

pulito e privo di polvere

.

Premere la pompetta di innesco ﬁnché

1.

non passa più carburante attraverso

di essa.

Avviare e far girare il motore ﬁnché

2.

non si ferma.

Ripetere i passaggi 1 e 2 ﬁnché il

3.

motore non si avvia più.

Ispezionare attentamente lo schermo e

3.

sostituirlo se è perforato, distorto o altri

-

menti inservibile.

Inserire lo schermo del soppressore di

4.

scintille nella base di scarico.

Se l’accumulo di carbonio nella marmitta di

scarico o nel cilindro è considerevole o se

dopo la manutenzione non si notano miglio

-

ramenti nelle prestazioni, far ispezionare il

sofﬁatore da un rivenditore Shindaiwa auto

-

rizzato per l’assistenza.

Soppressore di scintille

L’avviamento difﬁcoltoso o

la riduzione

graduale delle prestazioni può essere cau

-

sato dai depositi di carbonio nello schermo

del soppressore di scintille. Per ottenere

le massime prestazioni, lo schermo del

soppressore di scintille deve essere pulito

periodicamente nel modo seguente:

Rimuovere il coperchio del motore per

1.

operare sulla marmitta. Rimuovere il

soppressore di scintille dalla marmitta.

Lo schermo è incastrato ed è necessario

rimuovere tre viti.

Utilizzare un raschietto di plastica o

2.

una spazzola metallica per rimuovere i

depositi di carbonio dallo schermo del

soppressore di scintille e pulire la base

di scarico.

AVVERTENZA!

Non utilizzare il sofatore se

la marmitta di scarico o il soppressore

di scintille è mancante o danneggiato.

Componenti mancanti o danneggiati

aumentano il rischio di incendi e pos

-

sono danneggiare l’udito dell’operatore.

Manutenzione

(continuato)

IMPORTANTE!

Il carburante conservato deve essere sta

-

Il carburante conservato deve essere sta-Il carburante conservato deve essere sta

bilizzato con uno stabilizzatore come

STA-BIL™ se non si utilizza uno stabilizza

-

STA-BIL™ se non si utilizza uno stabilizza-STA-BIL™ se non si utilizza uno stabilizza

tore per carburanti Shindaiwa One.

16

Italiano

Risoluzione dei problemi

Veriche da effettuare Possibile causa Soluzione

IL MOTORE NON SI AVVIA

NO

SÌ

NO

SÌ

NO

SÌ

Il motore si avvia?

Il serbatoio contiene car-

burante recente del grado

appropriato?

La compressione è

sufﬁciente?

Consultare un rivenditore autorizzato

per l’assistenza.

Rifornire con benzina senza piombo

recente e pulita con un numero di

ottano alla pompa pari a 87 o superi-

ore, miscelata con olio di qualità per

motori a due tempi con raffredda-

mento ad aria nel rapporto benzina/

olio pari a 50:1.

Consultare un rivenditore autorizzato

per l’assistenza.

Stringere e riprovare.

Avviamento a strappo difettoso.

Fluido nel carter.

Danni interni.

Candela allentata.

Usura del cilindro, del pistone, delle

fasce elastiche.

Carburante non appropriato, vec-

chio o contaminato; miscela non

appropriata.

NO

SÌ

NO

SÌ

Il carburante è visibile e

si sposta nel condotto di

ritorno durante l’innesco?

È visibile la scintilla sul

terminale del cavo della

candela?

Controllare la candela.

Se necessario, sostituire il ﬁltro

del carburante o la presa d’aria.

Riavviare.

Consultare un rivenditore autorizzato

per l’assistenza.

Spostare l’interruttore nella posiz-

ione “I” (AVVIO) e riavviare.

Consultare un rivenditore autorizzato

per l’assistenza.

Avviare il motore dopo aver rimosso

la candela, riposizionare la candela e

riavviare.

Pulire e regolare la distanza tra gli

elettrodi su 0,6-0,7 mm. Riavviare.

Sostituire la candela. Consultare la

sezione “Speciﬁche” per la candela

corretta per la vostra unità. Regolare

la distanza tra gli elettrodi delle can-

dele su 0,6 - 0,7 mm.

Controllare che il ﬁltro del car-

burante e/o la presa d’aria non siano

intasati.

La pompa di innesco non funziona in

modo corretto.

Interruttore di accensione nella

posizione “O” (ARRESTO).

Messa a terra dell’avviamento in

cortocircuito.

Unità di accensione difettosa.

Se la candela è bagnata, è possibile

che nel cilindro si sia riversato car-

burante in eccesso.

La candela è sporca o la distanza tra

gli elettrodi non è corretta.

La candela è internamente danneg-

giata o la sua dimensione è sbagliata.

17

Italiano

L’attrezzo è sottoposto a un utilizzo

eccessivo

La miscela del carburatore è troppo

povera.

Rapporto benzina/olio non

corretto.

La ventola, la copertura della ventola,

le alette dei cilindri sono sporche o

danneggiate

Sono presenti depositi di carbonio sul

pistone o nella marmitta.

Elemento del ﬁltro dell’aria ostruito.

Candela non avvitata correttamente o

danneggiata.

Perdita di aria o condotto del car-

burante ostruito.

Impostare una velocità inferiore.

Consultare un rivenditore autorizzato

per l’assistenza.

Rifornire con benzina senza piombo

recente e pulita con un numero di ottano

alla pompa pari a 87 o superiore, misce-

lata con olio di qualità per motori a due

tempi con raffreddamento ad aria nel rap-

porto benzina/olio pari a 50:1.

Pulire, riparare o sostituire secondo

necessità.

Consultare un rivenditore autorizzato

per l’assistenza.

Pulire o sostituire per l’elemento del

ﬁltro dell’aria.

Stringere o sostituire la candela. Riavvi-

are. Consulatare la sezione “Speciﬁche”

per la candela correta

Riparare o sostituire il ﬁltro e/o il condotto

del carburante.

Acqua nel carburante.

Pistone grippato.

Danni al carburatore e/o alla membrana

Condizione di surriscaldamento.

Carburante non appropriato.

Depositi di carbonio nella camera di

combustione.

Controllare il numero di ottano del

carburante; controllare la presenza di

alcole nel carburante. Se necessario,

rifornire di carburante.

Consultare un rivenditore autorizzato

per l’assistenza.

Sostituire il carburante

Consultare un rivenditore autorizzato

per l’assistenza.

Consultare un rivenditore autorizzato

per l’assistenza.

Il motore si surriscalda?

Il motore non funziona cor-

rettamente a qualsiasi veloc-

ità. Potrebbe anche gener-

are fumo nero e/o presen-

tare carburante non bruciato

dalla marmitta di scarico.

Il motore batte in testa.

Presenza di foglie o detriti nel coperchio

della presa d’aria.

Ripulire il coperchio della presa d’aria.

Veriche da effettuare Possibile causa Soluzione

POTENZA INSUFFICIENTE

Risoluzione dei problemi (continua)

Il sensore di calore è attivato dovuto

a ﬂusso di aria limitato alla coperchio

della presa d’aria.

Arrestare il motore. Pulire i detriti che

sta bloccando l'copertura di l'ammissione

di aria. Riavviare. Funzionare il motore al

minimo più di un minuto. Se la velocità del

motore è ridotto di nuovo, consultare un

rivenditore autorizzato per l’assistenza.

La velocità di motore è

ridotta.

IT_18

Italiano

Risoluzione dei problemi (continua)

ULTERIORI PROBLEMI

Possibile causa Soluzione

Livello di vibrazione

eccessivo.

Motore fuori giri.

Che cosa controllare

Accelerazione

insufﬁciente.

Il motore si arresta di

colpo.

Il motore non si arresta

correttamente.

Filtro dell’aria ostruito.

Filtro del carburante ostruito.

Miscela carburante/aria povera.

Velocità del minimo troppo bassa.

Interruttore nella posizione arresto.

Serbatoio del carburante vuoto.

Filtro del carburante ostruito.

Acqua nel carburante.

Candela in cortocircuito o cavo

allentato.

Problema di accensione.

Pistone grippato.

Pulire il ﬁltro dell’aria.

Sostituire il ﬁltro del carburante.

Consultare un rivenditore autorizzato

per l’assistenza.

2.000 (±200) min

-1

.

Consultare un rivenditore autorizzato per

l’assistenza.

Spostare nella posizione acceso e riavviare.

Rifornire di carburante. Consultare la sezi-

one “Miscelazione del carburante”.

Sostituire il ﬁltro.

Svuotare e sostituire con carburante

pulito. Consultare la sezione “Miscelazi-

one del carburante”.

Pulire o rimuovere la candela, stringere il

cavo. Consulatare la sezione “Speciﬁche”

per la candela correta.

Sostituire l’unità di accensione.

Filo di massa (arresto) scollegato o

interruttore difettoso.

Surriscaldamento provocato da

candela di tipo non corretto.

Motore surriscaldato. Lasciare il motore al minimo ﬁno al

raffreddamento.

La presa d’aria o le aperture o i tubi di

scarico sono ostruiti da detriti.

Consultare un rivenditore autorizzato

per l’assistenza.

Provare e sostituire a seconda dei casi.

Ventola allentata o danneggiata. Ispezionare e sostituire la ventola se

necessario.

Struttura di montaggio del motore allen-

tata o danneggiata.

Stringere o sostituire la struttura di mon-

taggio del motore se necessario.

Sostituire la candela. Consultare la sezione

“Speciﬁche” per la candela corretta per la

vostra unità. Pulire e regolare la distanza

tra gli elettrodi su 0,6-0,7 mm.

Ispezionare il sofﬁatore e rimuovere i

detriti.

Rimuovere i detriti dalla ventola se

necessario.

Le lame della ventola sono mancanti o

danneggiate.

Accumulo di detriti nella ventola.

Il sensore di calore è attivato dovuto

a ﬂusso di aria limitato alla coperchio

della presa d’aria.

Arrestare il motore. Pulire i detriti che

sta bloccando l'copertura di l'ammissione

di aria. Riavviare. Funzionare il motore al

minimo più di un minuto. Se la velocità del

motore è ridotto di nuovo, consultare un

rivenditore autorizzato per l’assistenza.

La velocità di motore è

ridotta.

19

Italiano

Shindaiwa dichiara che il sofﬁatore a motore, Modello EB8520EC (EB8520RT/EC2),

soddisfa i seguenti requisiti.

Direttive del Consiglio d’Europa: Standard adottati:

2004/108/CE e correzioni ISO 12100 - 1&2

98/37/CE e correzioni CISPR 12

2000/14/CE e correzioni

2004/26/CE e correzioni

Livello di rumore misurato: 109 dB(A)

Livello di rumore garantito: 110 dB(A)

Il numero di matricola: Tutto

Rappresentante autorizzato nella Comunità Europea:

Mr. Phil Williams

Worldwide Corporate Advisors LLP

8-10 Hallam Street, Suite 405

London

W1W 6JE

Tel: +44 20 3008 8910

Fax: +44 20 3008 8911

Email: [email protected]

Dichiarazione di conformità

DICHIARAZIONE DI

CONFORMITÀ

Shindaiwa Corporation

Sede centrale:6-2-11, Ozuka-Nishi, Asaminami-Ku,

Hiroshima, 731-3167, Giappone

TEL: 81-82-849-2003, FAX: 81-82-849-2482

Shindaiwa Corporation

Sede centrale : 6-2-11, Ozuka-Nishi, Asaminami-Ku,

Hiroshima, 731-3167, Giappone

TEL: 81-82-849-2206, FAX: 81-82-849-2481

10 ottobre 2008

S. Torigoe

Direttore di reparto

Reparto Controllo qualità

La documentazione tecnica è di proprietà di:

K. Maeda Direttore di reparto

Reparto Ricerca e sviluppo tecnico

Shindaiwa EB8520RT Manuale utente

Shindaiwa EB8520RT Manuale utente

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