ESAB Air 160 Manuale utente

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1. INTRODUZIONE

Le unitá ESAB Air160/Air190 sono motori per ventilazione progettati per essere utilizzati con le maschere di

saldatura Eye-Tech e Albatross per fornire protezione respiratoria durante le lavorazioni industriali.

Il sistema e’ fornito all’utilizzatore in un kit cosi composto:

• Unitá di ventilazione Air 160 o Air 190

• Batteria e Caricatore

• Cintura e Supporto per la schiena.

• Maschere di saldatura Eye-Tech o Albatross

• Tubo per la conduzione dell’ aria

• Filtro / Prefiltro

2. NORME

Air 160

Quando viene utilizzato con la maschera Eye-Tech o Albatross il sistema e’ approvato secondo la norma

prEN146rev:1995 e fornisce protezione classe TH2PSL contro polvere, particelle e vapori di saldatura ed un

fattore di protezione nominale pari a 50.

Air 190

Quando viene utilizzato con la maschera Eye-Tech o Albatross il sistema e’ approvato secondo la norma

EN12941:1998 e fornisce protezione classe TH2PSL contro polvere, particelle e vapori di saldatura ed un fat-

tore di protezione nominale pari a 50.

Test CE condotto dal FIOSH

Istituto Finlandese di Sicurezza sul Lavoro, Dipartamento di Fisica notificato per il Ministero della Salute ed

identificato sotto i 0403 grants.

3. SISTEMI DI PROTEZIONE RESPIRATORIA

Air 160

Il sistema include: Una unitá Turbo “Fresh Air” con Batteria, Caricatore, Filtro TH3PSL e Pre-filtro, Supporto

per la schiena, la Cintura & Indicatore di Flusso d’ Aria.

Air 190

Il sistema include: Una unitá Turbo “Fresh Air” con sistema elettronico per l’indicazione per la bateria scarica e

con l’indicazione del filtro bloccato, Batteria, Caricatore, Filtri TH3PSL e Pre-filtro, Comfort Pad, Cintura.

Fare riferimento al diagrama per i pezzi di ricambio.

4. SIMBOLI

Leggere instruzioni per l’uso

Contiene metallo e Idruri di Metalli metallo Hydride

Materiale plastico riciclabile

Non smaltire nella spazzatura ordinaria, rispettare leggi locali a riguardo.

Data di scadenza

Simbolo CE

Ni-Mh

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5. USO, APLICAZIONI E LIMITAZIONI

Prima di utilizzare il prodotto é importante leggere l’istruzioni ed accertarsi che il sistema sia quello adeguato.

Fare attenzione alle limitazioni e l’adeguatezza per la lavorazione che si dovra’eseguire.

Il prodotto é stato progettato per fornire una protezione contro polvere e fumo durante la saldatura come

descritto precedentemente. Il sistema non deve essere utilizzato in condizioni dove la concentrazione di cont-

aminanti gassosi superi i limiti di esposizione.

Alcuni paesi richiedono l’utilizzo di fattore di protezione assegnato invece di quello nominale. Per ulteriore

informazione a riguardo si consulti la norma EN 529 su “Sistemi di protezione respiratoria. Consigli per la

selezione, utilizzo, cura e manutenzione. Documento guida” normative locali.

Si consiglia l’utilizzo a temperature compresse tra -5°C - +55°C di temperatura e con umiditá relativa inferiore

al 90% (<90% RH).

Avvertenza!

• Se l’istruzioni non vengono rispettate o l’unitá viene utilizzata in modo incorretto il sistema non fornirá la pro

tezione secondo la norma di riferimento precedentemente specificata.

• Quando il motore di ventilazione e spento, il sistema non offre alcuna protezione e si andra’ incontro ad un

rapido accumulo di CO2 e riduzione dell’ Ossigeno. Questa e’ una situazione da evitare.

• La connessione della maschera al tubo dell’ aria deve essere verificato prima dell’uso. Leggere l’istruzioni

fornite a tal proposito assieme alla maschera per ulteriori informazioni riguardo l’uso e manutenzione.

• A livelli di lavoro che richiedono una forte respirazione all’ interno della maschera potrebbe formarsi una

pressione negativa. Cio’ dovrebbe essere evitato.

• Il sistema non deve essere utilizzato in atmosfere con mancanza di ossigeno cosi come il quelle arricchite.

• Il sistema non deve essere utilizzato in ambienti dove esista un pericolo imminente alla salute o alla vita

(IDLH)

• L’utente deve identificare gli inquinanti nell’ ambiente di lavoro e verificare l’ adeguatezza del sistema e della

protezione necessaria.

• Il sistema non deve essere utilizzato quando la causa dell’inquinamento é sconosciuta.

• Il prodotto non é elettricamente e intrinsecamente sicuro e pertanto non deve essere esposto ad atmosfere

esplosive. L’assemblaggio e la manutenzione devono eseguirsi in un area pulita.

• Fare attenzione al fatto che il tubo sporge dal perimetro del corpo, perció é importante avere cura negli

spostamenti

• In condizioni di vento di velocitá elevata, non sará raggiunta una protezione respiratoria adeguata.

6. PREPARAZIONE PER L’USO

La preparazione deve essere eseguita in un ambiente pulito.

Batteria

L’unitá Turbo viene collegata ad una batteria NiMH (Nickel Metal Hydride) ricaricabile che richiede una carica

completa prima dell’uso.

Due alternative disponibili:

Códice Dimensioni Durazione con Air160 Durazione con Air 190

0700 002 013 Batteria piccola (“4 Hr”) 8ore 5ore

0700 002 014 Batteria grande (“8 Hr”) 16ore 9ore

Nota. Entrambe le unitá garantiscono secondo la norma una durata minima di 4 ore (MMDD=4 ore). L’esatta

durata della batteria dipende dale condizioni della stessa cosi come dallo stato dei filtri, motore, ecc.. Tutte le

batterie ricaricabili si deteriorano col passare del tempo perció devono essere sostituite quando non for-

niscono piú la durata specificata. Le batterie hanno una vita utile di 500 ricariche aprossimatamente quando

ricaricate secondo le istruzioni.

Le batterie vengono inizialmente fornite totalmente scariche, perció devono essere caricate completamente

prima dell’uso.

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Le batterie devono essere ricaricate utilizzando il Caricatore adeguato. In caso contrario la batteria e il carica-

tore risulterano danneggiati. Le batterie possono essere ricaricate attaccate o meno all’unitá.

Caricatore

Tempo di Codice Descrizione Uso in Utilizzato Tempo massimo

carica batteria modello per caricare di carica

14 ore 0700 002 044 Caricatore piccolo UK UK solamente 0700 002 013 16ore

14 ore 0700 002 020 Caricatore piccolo Euro Europa 0700 002 013 16ore

14 ore 0700 002 045 Caricatore grande UK UK solamente 0700 002 014 16ore

14 ore 0700 002 031 Caricatore Grande Euro Europa 0700 002 014 16ore

** 0701 416 203 Caricatore inteligente UK & Europa Tutte le batterie Indefinite*

** 0701 416 136 Caricatore Multistazione(5) UK & Europa Tutte le batterie Indefinite*

** Tempo di carica determinato dal carico rimanente nella batteria.

* Con il Caricatore Inteligente/Caricatore Multistazione (solamente) la batteria puó essere lasciata connessa

oltre il tempo di carica perché il caricatore automaticamente si mettera’ in stand by quando raggiunto il livello

corretto di carica.

Importante: Non sostituire mai la batteria in un ambiente potenzialmente esplosivo.

Istruzioni riguardo I caricatori standard (0700 002 044/ 020/045/031)

Attaccare il caricatore alla corrente elettrica.

Collegare il caricatore all’attacco che si trova sulla batteria, quindi si accenderá la luce del caricatore quando

si cominci a caricare la batteria.

Con questo caricatore le batterie dovranno essere caricate per un massimo di 16 ore. Il sovracarico della bat-

teria potra’ danneggiare entrambi batteria e caricatore. L’uso incorretto annullara ogni garanzia sul prodotto.

Istruzioni riguardo il Caricatore Inteligente (0701 416 203)

Per adattare la spina al paese di utilizzo e’ necessario operare a caricatore scollegato dalla corrente. Fare

pressione sul pulsante. “Open” nella direzione indicata dalla freccia. Quindi, inserire la spina adatta fornita nel

kit e’ pressare fortemente fino ad udire un “click”.

Le batterie devono essere caricate al coperto con un temperatura fra 10°C e 30°C. Non coprire il caricatore.

Importante: In ambienti eccessivamente freddi o caldi il caricatore smetterá di caricare e passerá allo stato

standby pertanto la batteria non verrá caricata.

Uso: Attaccare la spina del caricatore alla corrente (100 – 240V AC – 50-60 HZ). Durante il carico della batte-

ria, se la stessa é collegata all’unitá’ turbo, quest’ultima dovrá essere spenta.

Collegare il caricatore al connettore che si trova nella parte posteriore della batteria.

La luce “Rossa” lampeggierá per pochi secondi durante i quali il caricatore sta verificando lo stato della batte-

ria. Se la stessa luce rimane accessa in modo continuo allora vorrá dire che la batteria si sta caricando. (SE

LA BATTERIA E’ COLLEGATA ALL’UNITA’, NON PREMETE IL PULSANTE GIALLO – LEGGERE SEZIONE

PER SCARICARE LA BATTERIA)

Quando la batteria sará completamente carica, la luce ROSSA di spegnerá e quindi si accenderá quella

VERDE. A questo punto, la batteria rimarrá in “carica di manutenzione” conservando il carico completo. La

batteria potrá essere lasciata in queste condizioni fino al successivo utilizzo.

Nota: Le batterie nuove, inuttilizzate da diverso tempo oppure utilizzate troppo provocheranno che il carica-

tore vada in modo Sicuro.

Se all’ inizio della carica la luce Rossa rimane accessa per piú di 10 secondi vuol dire che il caricatore ha veri-

ficato una delle sopramenzionate problematiche.

Permetta al caricatore di andare avanti perché lo stesso cercherá di portare la batteria fino a un livello di “pre-

carica” accettabile per poi iniziare la carica completa (la luce Rossa rimarrá accessa per diverse ore). Se il

caricatore non ricarica la batteria, allora quest’ultima sará difettosa – contatti vostro fornitore per ulteriore

assistenza.

E’ possible che in questo stato la batteria richieda diverse ore per essere caricata.

*Non é consigiato lasciare scaricare la batteria completamente con l’unitá accessa perché ció puó danneggiar-

la definitivamente.

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Scarica: Caricatore intelligente (0701 416 203) con funzione di scarica.

La suddetta funzione dovrá essere attivata attraverso il pulsante GIALLO fino a che la luce Rossa comincia a

lampeggiare indicando l’inizio del processo di scarico della batteria. Dopo di che il caricatore passerá a modal-

itá normale fino all’ accensione del verde a carica completata. La durata dell’ intero processo e’ in funzione

dello stato della batteria e caricatore, lo scarico della stessa potrá prolungarsi per oltre 24 ore. E’ raccomand-

abile eseguire l’ operazione di scarico non piu’ di una volta ogni 3 mesi per conservare la batteria in ottime

condizioni.

Se l’unitá verrá conservata senza essere utilizzata per piú di 3 mesi, allora la batteria dovrá essere separata

dall’ unitá.

Filtro principale

A

vvertenza L’unitá non fornisce alcuna protezione senza l’utilizzo del filtro principale.

Maneggiare i filtri con cura.

Non toccare la carta piegata in mezzo al filtro.

Non utilizzare filtri con la carte piegata in mezzo al filtro danneggiata.

Non utilizzare i filtri oltre la data di scadenza.

Non utilizzare i filtri con il sigillo daneggiato o mancante.

Se una volta sostituito il pre-filtro, l’indicatore di flusso o allarme elettronica segnala ancora flusso di aria insuf-

ficente, allora il filtro principare dovrá essere sostituito come da istruzioni sotto indicate.

I filtri dovranno essere montati seguendo le seguenti istruzioni:

Togliere il coperchio facendo leva sul lato destro.

Introdurre il filtro adeguatamente dentro l’ unitá.

Posizionare il pre-filtro sul filtro (se utilizzato).

Chiudere il coperchio facendo pressione sulla parte centrale finche si chiude, fare attenzione in modo che il

coperchio non rimanga in contatto col filtro una volta chiuso.

Non pulire i filtri, una volta utilizzati completamente dovranno essere sostituiti.

Filtri disponibili:

Codice Descrizione Applicazione

0700 002 018 Filtro TH2PSL Protegge contro particelle/fumo.

0700 002 024 Filtro TH3PSL Protegge contro particelle/fumo (efficienza elevata)

0700 002 041 Filtro per gli odori TH2PSL Protegge contro particelle/fumo e odori.

Pre-Filtri

I pre-filtri sono disponibili come un optional, che viene posizionato davanti al filtro per filtrare le particelle piú

grosse ; Nel caso del pre-filtro contro gli odori, anche gli essi. L’utilizzo frequente del pre-filtro (e la sua sosti-

tuzione) aiuterá a prolungare la durata del filtro principale.

Il pre-filtro dovrá essere sostituito regolarmente e immediatamente dopo che l’ indicatore di flusso segnali

flusso d’aria insufficiente.

Pre-filtri disponibili:

Codice Descrizione Colore Applicazione

0700 002 023 Pre-filtro Standard (pk5) Bianco Rimozione di particelle.

0700 002 040 Pre-filtro per odori (pk10) Nero Rimozione di particelle ed odori.

7. VERIFICA DEL FLUSSO D’ARIA

Air 160

L’unitá é stata progettata per compiere con i requisiti della norma prEN146rev:1995 perció dovrá fornire un

flusso di aria minimo pari 120 litri/minuto durante almeno 4 ore in tutte le condizioni se utilizzata con casco di

saldatura Albatross o 140 litri/minuto se utilizzata assieme al casco di saldatura Eye-Tech, assumendo che la

batteria é caricata completamente. Solitamente il flusso di aria é pari a 160l/m ma potrebbe variare d’accordo

allo stato della batteria e filtro.

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Il Flusso di aria dovrá essere verificato prima dell’ utilizzo dell’unitá o quando l’utente verifichi di una

riduzione dello stesso.

Il flusso d’ aria deve essere controllato ad unita’ accessa, con un filtro montato (prefiltro se necessario) e con

batteria completamente carica.

Principio dell’ operazione

L’ indicatore di flusso e’ stato progettato per essere posizionato nel centro del flusso di aria filtrata a livello del

connettore del tubo sul motore. Il passaggio dell’ aria attraverso l’ indicatore segnalera’ il livello del flusso d’

aria e le condizioni del filtro.

Il flusso viene misurato secondo la scala situata sul corpo dell’ indicatore.

Avvertenze e precauzioni

Per essere sicuri della lettura del flusso d’aria, allora é necessario rispettare le seguenti indicazioni:

Quando non viene utilizzato, conservare in condizioni tali da:

• Prevenire danneggiamento.

• Conservare in temperature fra I +5°C e 35°C e R.H.<90%.

• Non esporlo alla luce solare.

• Conservare pulito da ogni contaminante

• Non alterare il prodotto in alcun modo

Metodo di utilizzo

Prima dell’ uso

Verificare visualmente l’ indicatore alla ricerca di danni, deformazioni o cotaminazione.

Accertarsi che la batteria a attaccata adeguatamente e completamente carica.

Assicurarsi che il filtro sia posizionato correttamente. (Cosi come il pre-filtro se necessario)

Unitá deve essere posizionata verticalmente per eseguire il test come in Grafico 1.

Smollare l’anello esterno (Grafico I) e togliere il tubo di aria (se collegato) assicurandosi che l’anello é nella

posizione” UNLOCKED “ durante il test.

Accendere l’unitá e lasicarla funzionare per 10 secondi.

Posizionare il flussimetro scala di misura in posizione verticale e guardando verso la parte frontale dell’ batte-

ria.

Osservare il flusso indicato sulla scala (Grafici II, III o IV). L’utente deve fare attenzione posizionare l’occhio

allo stesso livello che la parte superiore dell’ anello.

NB

E’ possible che l’unitá in caso di contare con una batteria totalmente carica e un filtro nuovo/pre-filtri prod-

uca un flusso cosi elevato da staccare l’indicatore di flusso dall’ anello esterno (Grafico I).

Ció non significa che il prodotto sia difettoso, é solo un’ indicatore di un flusso di aria sufficente.

Se avete sostituito il filtro e caricata totalmente la batteria e il livello B non é ancora visibile, allora sará neces-

sario consegnare unitá e batteria al suo fornitore per ottenere assistenza.

UTILIZZO DELL‘ INDICATORE DI FLUSSO DI ARIA

Linea B totalmente visibile

Unitá con flusso sufficiente

Linea

A totalmente visibile, B ancora

nascosta

Batteria carica a meno della metá

(utilizzando filtro nuovo).

Filtro bloccato

(con batteria completamente carica).

Linea A nascosta

Batteria scarica o filtro bloccato

Sostituire batteria ed eseguire nuovamente

Verificare se il filtro é bloccato, caricare la

batteria ed eseguire nuovamente

Una volta che la batteria sia carica e il filtro posizionato, verificare nuovamente il flusso di aria prima di ogni

uso e quando si verifichino condizioni di funzionamento anomale.

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Air 190

L’unita’ fu progettata per superare i requisiti della norma EN 12941 fornendo un flusso di aria minimo pari a

140 litres/minuto per almeno 4 ore in ogni condizione, con una bateria completamente carica al momento del

uso. (durata minima = 4 ore). Flusso di aria verificato solitamente pari a 190l/minuto.

L’allarma fornira’ un segnale acustico e visuale quando si verifichi un flusso di aria inferiore al normale o quan-

do la bateria sia scarica e non riesca a garantire il funzionamento normale dell’ unita’. Quando ambe due

oppure solo uno di questi eventi si verificano, allora si ascoltera’ un “beep” cosi come si accende una luce

lampeggiante Gialla sull parte superiore dell’unita’ se il filtro e’ bloccato, oppure una luce Rossa se la bateria

e’ scarica.

In caso si verifichino le suddette circostanze, l’utente dovra’ lasciare l’area contaminate immediatamente e

sostituire il filtro o la bateria secondo il caso. Quando si accenda la unita’ per la prima volta dopo la sosti-

tuzione, suonera’ un’ allarma (beep) per indicare il corretto funzionamento dell’ allarma e del sistema elettroni-

co. Se l’allarma si spegne dopo pochi secondi, allora vorra’ dire che il flusso di aria e suffciente per iniziare la

lavorazione nuovamente.

8. PREPARAZIONE PER L’USO DELL’ UNITA’ TURBO

Assicurarsi che l’unita’, tubo dell’ aria e il cappuccio/maschera non siano danneggiati cosi come che la bateria

sia piazzata corretamente assieme all’ unita’.

Tubo Conettore

Verificare l’estistenza di danni nel tubo prima dell’ utilizzo. Assicurarsi che gli anello di connessione del tubo

ad ogni estremita’ siano intatti e in buone condizioni. Il tubo dovra’ essere protetto mediante l’utilizzo di una

calza protettrice (optional).

Eye-Tech: Per connetere il tubo al canale di aria prema la baionetta dentro la parte posteriore del canale di

aria ruotandola poi di 45 gradi.

Albatross: Leggere istruzioni fornite assieme ad Albatross.

Per attacare il tubo all’ unita’ bisogna ruotare l’anello esterno nella parte superiore dell’unita’ in senso anti-

orario per sbloccarlo (Diagramma I). Premere la baionetta dentro l’anello nella unita’ turbo. NON DEVE

ESSERE ASSOLUTAMENTE RUOTTA LA BAIONETTA DEL TUBO QUANDO E’ ALL’ INTERNO DELL’

ANELLO. Ruotare l’anello in senso orario per bloccare rimettere la baionetta in posizione.

Accendere l’unita’ e posizionare la cintura intorno al corpo mantenendo le fibbie nella parte frontale.

9. UTILIZZO DELLA MASCHERA

Leggere le istruzioni fornite con la maschera per ulteriori informazioni su come utilizzarla. Assicurarsi che il

sigilo faziale copra il viso competamente e sia confortevole.

10. UTILIZZO DELLE ALTRE PARTI

Come colocare il Velcro nella parte interiore del casco

Prima di colocarlo

Verificare che tutte le parti siano pulite e libere di contaminanti.

Verificare che il velcro sia piatto e senza ondulazioni.

Colocare i pezzi 1 & 2 (figura A).

Colocare i pezzi 3, 4 & 5 in ordine (figura B).

Ripetere l’ operazione per 6, 7 & 8 (figura C). Nota: Accertarsi che il braccio (9) non vada oltre il velcro.

I pezzi in Velcro possono identificarse perche’ vengono numerate. L’utente trovera’ anche una freccia per indi-

care in che direzione il Velcro deve essere colocato. La freccia dovra’ giardare verso l’ alto.

Come colocare il sigillo faziale

A) Attaccare la parte centrale della fascia di Velcro al sigillo faziale, quindi attacare quest’ ultimo al velcro sotto

i lenti.

B) Lavorando dall’esterno far aderire l’intero Velcro della mascherina sigillante perimetrale al casco per sal-

datura.

C) Spingere la mascherina sigillante attraverso la fessura superiore vicina all’imbragatura della maschera

come illustrato in figura D. Assicurarsi che l’anello D rimanga esternamente rispetto all mascherina sigillante.

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Come colocare la mascherina spugnosa sigillante

A) Premere la parte centrale della mascherina spugnosa sigillante dentro il caschetto assieme al Velcro (1)

sopra i lenti.

B) Lavorando dall’esterno pressare la mascherina spugnosa in modo da far combaciare I 2 velcri. Controlla

che non esista sovraposizione tra la parte superiore della mascherina sigillante e la base della maschera di

saldatura.

Colocare la fascia di supporto assieme al canale di aria

A) Spingere la baionetta del tubo nell’ attacco del canale dell’ aria della maschera per saldatura e ruotare di

45 gradi coe mostrato in figura E. Inserire I braccetti della cremagliera sull’imbragatura della maschera come

in figura E.

B) Il canale dell’aria e bloccato frontalmente alla imbragatura della maschera con 2 vite che ruotano di Ľ e

sono fornite con il kit. Riferirsi alla figura F. Remuovere la banda tergisudore e inserire le viti nelle fissure di

fronte alla imbragatura e poi nelle fissure del canale dell’aria. Usare un cacciavite per ruotare le viti di un quar-

to. Rimontare la banda tergisudore sull’ imbragatura

C) Per rimuovere il canale di aria si dovra’ eseguire l’operazione ripetendo i vari passaggi all’ inverso.

11. MANUTENZIONE

La manutenzione ordinaria si limita alla pulizia del sistema e la sostituzione dei filtri.

12. PULIZIA E CONSERVAZIONE

• Evitare respirare la polvere durante la pulizia

• Non utilizzare abbrassivi o solventi organici per pulire l’ unita’ o il tubo. Utilizzare invece in panno bagnato

con acqua tiepida insaponata. Asciugare con un panno pulito. Non pulire i filtri, una volta pieni dovranno

essere sostituiti.

• Evitare che l’unita’ entri in contatto con l’acqua.

• Per pulire la maschera, leggere istruzioni fornite assieme ad essa.

• Il prodotto dovra’ essere conservato in un ambiente secco e pulito (R.H. < 90%) con una temperatura fra -

5°C e +55°C. Deve rimanere lontano dalla luce solare cosi come di qualunque materiale che possa daneg

giare la plastica, per esempio: petroleo e vapori di solventi.

• Il prodotto dovra’ essere transportato nella scatola originale. Se conservato correttamente, la vita utile sara’

di fino a 5 anni.

Eye-Tech Pezzi di Ricambio

1 Eye-Tech sigillo per la testa con Velcro 0700 002 012

2 Eye-Tech Canale di Aria 0700 002 002

3 Eye-Tech viti (2 pezzi) 0700 002 028

4 Eye-Tech Sigillo Faziale 0700 002 019

5 Eye-Tech Tubo Flessibile 0468 127 011

6 Eye-Tech fascia in materiale Velcro 0700 002 015

14 Braccini di montaggio del canale dell’aria 0700 002 029

Air 160 / Air 190 Pezzi di Ricambio

7 Comfort Pad piccolo 0700 002 021

8 Air 160 unita’ motora 0700 002 042

8 Air 190 unita’ motora 0700 002 043

9 P2 Filtro 0700 002 018

9 P2 Filtro per gli odori 0700 002 041

9 P3 Filtro 0700 002 024

10 Prefiltro 0700 002 023

10 Prefiltro per gli odori 0700 002 040

11 Bateria piccolo NiMH 0700 002 013

12 Caricatore per bateria piccolo formato Uk 0700 002 044

12 Caricatore per bateria piccolo formato Europeo 0700 002 020

12 Caricatore per bateria grande formato Uk 0700 002 045

12 Caricatore per bateria grande formato Europeo 0700 002 031

12 Caricatore inteligente universale 0701 416 203

12 Caricatore Multistazione (5) 0701 416 136

13 Cintura 0700 002 027

15 Bateria grande NiMH 0700 002 014

16 Comfort Pad Grande 0700 002 022

17 Covertura per tubo fiamma ritardante 0349 501 071

18 Indicatore di flusso di aria (per Air 160 solamente) 0700 002 046

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13. GUIDA ALLA SOLUZIONE DI PROBLEMI

La seguente guida fornisce le azione ad eseguire in caso di difetti o mal-funzionamento del prodotto.

Le unita’ e gli accessori furono progettati per richiedere solo di una minima manutenzione. Essa solitamente

limitate alla sostituzione dei filtri e carica della bateria.

Sistemi AIR160/190

Sintoma: - L’unita’ non si accende (senza flusso di aria)

Origine Causa possibile Azione ad eseguire

Accensione difettosa Danno meccanico Sostituzione

Bateria scarica Bateria o caricatore difettoso Eseguire il test del caricature

o della bateria

Bateria senza conttato elettrico Conttati sporchi o daneggiati nella Pulire i conttati o sostituire

bateria o l’unita’

Motore difettoso Danno al perno motore Sostituire l’unita’

Ventilatore difettoso Danno meccanico Sostituire l’unita’

Ventilatore bloccato Oggetto nella camera di ventilazione Rimuovere l’oggetto

Bateria non collegata Capacitazione dell’utente necessaria Collegare la bateria

Bateria difettosa Uso indebito o celle danneggiate Testare la bateria os sostituirla

Sintoma: - Flusso di aria insufficiente/Appanamento del Visore

Origine Causa possibile Azione ad eseguire

La bateria non fa conttato correttamente Conttati daneggiati o sporchi nella bateria Pulire i contatti o sostituire la

o l’unita’ bateria

Bateria difettosa Uso scorretto o celle danneggiate Testare la bateria o sostituirla

Bateria scarica Bateria o caricatore difettosi Testare la bateria o il caricature

Motore difettoso Problema elettrico Sostituire l’unita’

Ventilatore difettoso Danno meccanico Sostituire l’unita’

Filtro o pre-filtro bloccato Eccesso di contaminanti Sostituire filtro/pre-filtro

Orifici della porta bloccati Eccesso di contaminanti Pulire gli orifici

Uscita dell’aria bloccata Oggetto ostruendo l’uscita Rimuovere l’oggetto ostrutore

Elettronica difettosa Danno meccanico o elettrico Sostituire l’unita’

(AIR 190 Unit solamente)

Indicatore di flusso di aria daneggiato Uso scorretto o daneggiato Sostituire indicatore

(solo AIR 160)

Sintoma: - Non e’ possible spegnere l’unita’

Origine Causa possibile Azione ad eseguire

Interruttore difettoso Problema meccanico Sostituire l’unita’

Cortocircuito interno o Danno meccanico o elettrico Sostituire unita’

elettronica difettosa

Sintoma: - Impossibile bloccare l’anello d’ uscita

Origine Causa possibile Azione ad eseguire

Anello daneggiato Uso scorretto o problema meccanico Sostituire l’anello

Anello deformato Uso scorretto o esposto ad alte temperature Sostituire l’anello

Baionetta o tubo non si connettono Uso scorretto Capacitazione dell’ utente

Eccessiva contaminazione sotto l’anello Eccessiva contaminazione nell’ area di Pulire con acqua tiepida e

lavorazione sapone

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Sintoma: - Porta non si chiude/bloccata

Origine Causa possibile Azione ad eseguire

Deformata o daneggiata Esposta ad alta temperature o Sostituire l’ unita’

uso indebito

Corpo deformato Esposto ad alta temperature o uso Sostituire l’unita’

indebito

Pre-filtro posizionato erroneamente Pre-filtro ostacolizza la chiusura Posizionare pre-filtro

della porta correttamente

Filtro posizionato erroneamente Posizionare filtro

correttamente

Filtro deformato Esposto ad alta temparatura o Sostituire filtro

uso indebito

Sintoma: - Unita’ rumorosa al momento dell’ accensione, funzionamento o spegnimento

Origine Causa possibile Azione ad eseguire

Perno del motore consumato o Consumo del motore dovuto all’ Sostituire l’unita’

coomutatore danneggiato ingresso di contaminanti

Ventilatore spostato Difetto meccanico o insufficiente Sostituire l’unita’

ricambio dei filtri

Oggetto ostacolante nella camera Uso indebito Rimuovere l’oggetto

di ventilazione ostacolante

Sintoma: - Odore di contaminante dentro la maschera di saldatura

Origine Causa possibile Azione ad eseguire

Sigillo faziale daneggiato Consumo degli orifici sull maschera Sostituire sigillo faziale

di saldatura

Problemi al moneot di colocare il Uso indebito o mancanza di Capacitazione dell’ utente

sigillo faziale capacitazione dell‘ utente Sostituire componenti per

Tubo non collegato Gancini della baioneta daneggiati l’assemblaggio del tubo

Tubo buccato Schizzi di saldatura Sostituire componenti per

l’assemblaggio del tubo

Unita’spenta Capacitazione dell’ utente insufficente Accendere l’unita’

Mancanza del filtro Capacitazione dell’ utente insufficente Posizionare filtro

Filtro daneggiato Pulizia con aria compressa Sostituzione del filtro

Schizzi di saldatura

Concentrazione elevate Nessun estrattore Incrementare l’estrazione e/o

di contaminanti nell’ ambiente ridurre i contaminanti nell’

ambiente

Air 190 solamente

Sintoma: - Allarme di bateria scarica (Luce Rossa) Lampeggiando/suonando continuamente

Origine Causa possibile Azione ad eseguire

Bateria scarica Caricatore o bateria difettosi Sostituire caricatore e

ricaricare la bateria

Bateria difettosa Uso indebito o celle danneggiate Sostituire la bateria

Configurazione della bateria modificata Uso scorretto o difetto meccanico o Sostituire l’ unita’

elettrico

Componenti elettronici difettosi Danno meccanico o Sostituire l’ unita’

Uso indebito

127

IT

Sintoma: - Allarme di flusso insufficiente scarica (Luce Ambar) Lampeggiando/suonando

continuamente

Origine Causa possibile Azione ad eseguire

Filtro bloccato Filtro non sostituito frequentemente o Sostituire il filtro

livelli elevate di contaminanti nell’ ambiente

Pre-Filtro bloccato Filtro non sostituito frequentemente o livelli Sostituire il pre-filtro

elevate di contaminanti nell’ ambiente

Orifi nella porta ostruiti 1.Uso indebito 1. Rimuovere ostruzione.

2.Alta concentrazione di contaminanti 2. Migliorare l’estrazione

o ridurre concentrazione

di contaminanti

Motore difettoso Perno o danno elettrico Sostituire l’unita’

Ventilatore bloccato Danno meccanico Sostituire l’unita’

Motor fan loose Danno meccanico Sostituire l’unita’

Configurazione dell’ allarme Uso scorretto o danno meccanico Sostituire l’unita’

di flusso modificata

Componenti elettronici Uso scorretto o danno meccanico Sostituire l’unita’

difettosi

Uscita dell’ aria bloccata Oggetto ostacolando l’ uscita Rimuovere l’oggetto

ostacolante

Problemi col tubo

Origine Causa possibile Azione ad eseguire

Fori nel tubo Uso indebito, utilizzo di solventi Sostituire il tubo

Tubo bucato utilizzo di solventi Sostituire il tubo

Tubo deformato Uso indebito Sostituire il tubo

Baionetta o Anello mancanti Perdita Sostituire anelli

Baionetta o Anello danneggiati Consumo o misuso Sostituire anelli

Gancini della baionetta rotti Uso inappropiato Sostituire il tubo

Problemi con la bateria

Origine Causa possibile Azione ad eseguire

Contenitore rotto 1.Uso indebito (Caduta) Sostituire la bateria

2.Sigillatura difettosa

Celle elettriche libere Surriscaldamento durante la ricarica Sostituire la bateria

Mecanismo di attacco danneggiato Mecanismo di attacco daneggiato Sostituire la bateria

o mancante o mancante

Batteria bloccata nell’ unita’ Sistema di attacco difettoso Sostituire la bateria

Non si carica Componenti elettronici difettosi Sostituire la bateria

Attacco per la corrente difettoso Uso indebito Sostituire la bateria

Conttato intermittente Contatti daneggiati o sporchi nell Pulire i contatti

bateria o l’unita’

Capacita’ ridotta 1. Sovracarico eccessivo 1.Sostituire la bateria

2. Anziana 2.Sostituire la bateria

3. Utlizzo del caricatore sbagliato 3.Utilizzare il caricatore adatto

(Sottocarico)

Problemi col caricatore della bateria

Origine Causa possibile Azione ad eseguire

Nessuna luce indicatrice accessa 1.Bateria difettosa, 1.Sostituire la bateria

2.Caricatore difettoso, 2.Sostituire il caricatore

3.Non c’e’ corrente 3.Reinstallare la corrente

Connettore difettoso Uso indebito Sostituire il caricatore

Contenitore della batteria danneggiato Uso indebito o eccessivo s Sostituire caricatore

o ganci danneggiati urriscaldamento

Luci danneggiate Uso indebito Sostituire caricatore

128

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