ProBoat PRB08032V2 Manuale del proprietario

Marca: ProBoat

Modello: PRB08032V2

Tipo: Manuale del proprietario

36-INCH SELF-RIGHTING DEEP-V BRUSHLESS RTR36-INCH SELF-RIGHTING DEEP-V BRUSHLESS RTR

PRB08032V2

Owners Manual • Bedienungsanleitung

Manuel de l'utilisateur • Manuale dell'utente

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Battery and Charger Battery and Charger

Not IncludedNot Included

®®

Sonicwake® 36 V2 Self-Righting Deep-V Brushless RTR

Il vostro nuovo scafo Horizon Hobby è stato sviluppato e costruito con

una combinazione di componenti resistenti all’acqua ed impermeabili in

modo da rendere il vostro scafo adatto per l’uso in acque calme e dolci.

L’intero scafo è resistente all’acqua, ma questo non significa che sia del

tutto impermeabile e quindi NON deve essere usato come un sottoma-

rino. Le diverse componenti tecniche dello scafo, come il regolatore di

velocità (ESC), i servocomandi e la ricevente sono waterproof, mentre

la maggior parte della meccanica è resistente all’acqua ma non imper-

meabile e quindi necessità di manutenzione aggiuntiva dopo l’uso dello

scafo.

Le parti metalliche incluso i cuscinetti, perni, viti e dadi come anche

l’elica, il timone, il supporto timone, i montanti elica ed i contatti elettrici

sono suscettibili alla corrosione se non si esegue una manutenzione par-

ticolare dopo l’uso dello scafo in condizioni umide. Per prolungare la lon-

gevità del vostro scafo e per mantenere valida la garanzia bisogna effet-

tuare regolarmente le procedure elencate sotto il punto “Manutenzione

in condizioni umide.”

ATTENZIONE: L’uso incauto di questo prodotto o il mancato

rispetto delle seguenti precauzioni può portare ad un malfun-

zionamento del prodotto e/o invalidare la garanzia.

Scafo resistente all’acqua con elettronica waterproof

L’utente di questo prodotto è l’unico responsabile del corretto utilizzo

del medesimo affinché non arrechi pericolo per sé e per gli altri e non

danneggi il prodotto stesso o cose di altri.

• Maneggiare/trasportare il vostro scafo con cura prendendolo per la

parte frontale in modo che tutte le parti mobili siano lontane da voi.

• Mantenere sempre un perimetro di sicurezza intorno almodello per

evitare collisioni o lesioni. Questo modello funziona con comandi

radio soggetti all’interferenza di altri dispositivi non controllabili

dall’utente. L’interferenza può provocare una momentanea perditadi

controllo.

• Utilizzare sempre il modello in spazi aperti liberi daveicoli, traffico e

persone.

• Seguire sempre scrupolosamente le istruzioni e le avvertenze rela-

tive al modello e a tutti gli accessori (caricabatterie, pacchi batteria

ricaricabili, ecc.).

• Tenere sempre le sostanze chimiche, i componenti dipiccole dimen-

sioni e i componenti elettrici fuori dalla portata dei bambini.

• Evitare sempre il contatto con l’acqua di tutti i dispositivi che non

sono stati specificatamente progettati per funzionare in acqua e non

sono adeguatamente protetti. L’umidità danneggia le parti elettron-

iche non protette.

• Non mettere in bocca alcun componente del modello poiché potreb-

be causare lesioni gravi o persino la morte.

• Non azionare il modello se le batterie del trasmettitore sono poco

cariche.

Precauzioni di sicurezza e avvertenze

AVVISO

Tutte le istruzioni, garanzie e altri documenti collaterali sono soggetti a modiﬁca a esclusiva discrezione di Horizon Hobby, LLC. Per la documentazione aggiornata del

prodotto, visitare www.horizonhobby.com oppure www.towerhobbies.com e cliccare sulla scheda relativa all’assistenza o alle risorse per il relativo prodotto.

Nella documentazione relativa al prodotto vengono utilizzati i seguenti termini per indicare i vari livelli di pericolo potenziale durante l’uso del prodotto:

AVVERTENZA: indica procedure che, se non debitamente seguite, determinano il rischio di danni alle cose, danni collaterali e gravi lesioni alle persone O il rischio elevato

di lesioni superficiali alle persone.

ATTENZIONE: indica procedure che, se non debitamente seguite, determinano il rischio di danni alle cose E di gravi lesioni alle persone.

AVVISO: indica procedure che, se non debitamente seguite, possono determinare il rischio di danni alle cose E il rischio minimo o nullo di lesioni alle persone.

Limite minimo di età consigliato: non deve essere utilizzato dai minori di 14 anni. Non è un giocattolo

AVVERTENZA: leggere TUTTO il manuale di istruzioni e familiarizzare con le caratteristiche del prodotto prima di farlo funzionare. Un uso improprio del prodotto

può causare danni al prodotto stesso e alle altre cose e gravi lesioni alle persone.

Questo è un prodotto sofisticato per appassionati di modellismo. Deve essere azionato in maniera attenta e responsabile e richiede alcune conoscenze basilari di mec-

canica. L’uso improprio o irresponsabile di questo prodotto può causare lesioni alle persone e danni al prodotto stesso o alle altre cose. Questo prodotto non deve essere

utilizzato dai bambini senza la diretta supervisione di un adulto. Non tentare di smontare, utilizzare componenti incompatibili o modificare il prodotto in nessun caso

senza previa approvazione di Horizon Hobby, LLC. Questo manuale contiene le istruzioni per la sicurezza, l’uso e la manutenzione del prodotto. È fondamentale leggere e

seguire tutte le istruzioni e le avvertenze del manuale prima di montare, impostare o utilizzare il prodotto, al fine di utilizzarlo correttamente e di evitare di causare danni

alle cose o gravi lesioni alle persone.

SIGNIFICATO DEI TERMINI USATI

Precauzioni generali

• Leggere attentamente le procedure per la manutenzione in condizioni

umide ed assicurarsi che tutti gli attrezzi necessari per la manutenzi-

one corretta del vostro scafo siano a vostra disposizione.

• Non tutte le batterie sono adatte all’uso in condizioni umide.

Consultare il produttore delle batterie prima dell’uso. Fare attenzione

nell’uso di batterie LiPo in condizioni umide.

• La maggior parte delle trasmittenti non sono resistenti all’acqua.

Consultare il manuale della trasmittente o il produttore prima dell’uso.

• Non usare mai la trasmittente o lo scafo nell’eventuale presenza di

fulmini.

• L’acqua salata è molto conduttiva ed altamente corrosiva. Se usate il

vostro scafo in acqua salata, sciacquare lo scafo direttamente dopo

l’uso con acqua dolce. L’uso dello scafo in acqua salata sta alla dis-

crezionalità del modellista stesso.

Manutenzione in condizioni umide

• Far defluire l’acqua dall’interno dello scafo rimuovendo il tappo di

scarico o la capottina girando la barca nella direzione giusta per far

defluire l’acqua.

ATTENZIONE: Allontanare sempre le mani, le dita, gli attrezzi o

qualsiasi oggetto pendente o mobile dalle parti rotanti.

• Togliere il pacco / i pacchi batteria e disconnettere l’ESC e il motore.

Asciugare i contatti. Se avete a disposizione un compressore d’aria o

una bomboletta d’aria compressa, rimuovere tutti i residui d’acqua dai

connettori e dalla scatola radio.

• Rimuovere l’albero flessibile e tutte le parti mobili. Asciugare e lubri-

ficare le parti dopo ogni 30 minuti d’uso o quando lo scafo è stato

sommerso in acqua.

AVVISO: Non usare mai un’idropulitrice per pulire lo scafo.

• Usare un compressore d’aria o una bomboletta d’aria compressa per

asciugare lo scafo e provare a rimuovere tutta l’acqua in piccole fes-

sure o angoli.

• Spruzzare dell’olio leggero idrorepellente o del lubrificante sui cusci-

netti, i supporti ed altre parti metalliche. Non spruzzarlo sul motore.

• Lasciare asciugare lo scafo all’aria prima di riporlo. Acqua (e olio)

potrebbero continuare a gocciolare dallo scafo per alcune ore.

Manuale dell’Utente

Indice

Precauzioni di sicurezza e avvertenze ........................................... 42

Scafo resistente all’acqua con elettronica waterproof ................42

Precauzioni Generali ................................................................42

Manutenzione in condizioni umide ..........................................42

Contenuto della scatola ...........................................................43

Attrezzatura e materiali consigliati ...........................................43

Caratteristiche ..........................................................................43

Funzioni della trasmittente .......................................................44

Installazione tubetto antenna ...................................................44

Installazione della batteria .......................................................45

Spegnimento per bassa tensione (LVC) ...................................45

Controlli di verifica ...................................................................45

Per iniziare ...............................................................................46

Quando si finisce ..................................................................... 46

Consigli per la navigazione ......................................................47

Auto raddrizzamento ................................................................47

Manutenzione .......................................................................... 47

Manutenzione dell’elica ......................................................47

Regolazione trim stabilizzatore ............................................48

Lubrificazione della trasmissione ........................................49

Sistema di raffreddamento ad acqua ..................................49

Informazioni generali ...............................................................50

Antenna del ricevitore .........................................................50

SLT Connessione (Binding) .................................................50

DSMR/DSM2 Connessione (Binding) .................................50

Servocorsa ..........................................................................50

Failsafe ................................................................................51

Calibrazione di trasmittente ed ESC ....................................51

Procedura di programmazione ESC ....................................51

Utilizzo .................................................................................51

Guida alla risoluzione dei problemi ..........................................52

Periodo di Garanzia ..................................................................53

Garanzia e Assistenza Informazioni per i Contatti ...................54

Informazioni Sulla Conformità Per L’Unione Europea ..............54

Pezzi di ricambio ......................................................................58

Pezzi opzionali ..........................................................................59

Attrezzatura e materiali consigliati

• Pinze a becchi stretti

• Fazzoletto di carta

• Alcool denaturato

• Chiave aperta: 10mm (2)

• Chiave per dadi: 4mm, 5,5mm, 8mm

• Chiave esagonale: 1,5mm, 2mm,

2,5mm, 3mm

• Nastro trasparente (DYNM0102)

• Pro Boat grasso marino con pistola

• Nastro a strappo, WP, 4 pezzi

• Tovaglioli puliti

• Colla CA o epoxy

• Chiave per sfere: 2,5mm

Contenuto della scatola

• Pro Boat Sonicwake V2 36-Inch Self-Righting Deep V RTR (PRB08032V2T1/T2)

• Spektrum ESC Firma 120A BL Smart Marine 3-6S (SPMXME1120)

• Spektrum Ricevitore SR315 DSMR 3 canali (SPMSR315)

• Spektrum Servocomando 9kg, WP, ingranaggio in metallo, 23T (SPMS605)

• Spektrum Radiocomando SLT-3 a 3 canali (SPMSLT350)

• Spektrum Motore marino Firma 1900 Kv Brushless (SPMXMM3300)

Caratteristiche

Lunghezza 914.4mm

Altezza 171.45mm

Larghezza 279.4mm

Materiale

scafo Policarbonato

Batteria consigliata

(2) 11,1V 5000mAh 3S 100C

Smart Hardcase LiPo Battery: IC5

(SPMX50003S100H5)

(vendute separatamente) sono

necessari per far funzionare la barca.

171.45mm

914.4mm

279.4mm

Sonicwake® 36 V2 Self-Righting Deep-V Brushless RTR

Inserire l’antenna del ricevitore nel suo tubetto come illustrato.

Non piegare la punta dell’antenna sul tubetto dell’antenna e

mettere il tappo del tubetto. L’antenna non deve stare al di

fuori del tubetto per funzionare regolarmente.

Mantenere il terminale dell’antenna sopra alla linea di

galleggiamento dello scafo per avere la migliore ricezione.

Se lo si desidera, si può mettere del nastro trasparente

(DYNM0102).

AVVISO: non tagliare o piegare l’antenna del ricevitore

altrimenti si potrebbero fare dei danni.

Installazione tubetto antenna

Installare le batterie del trasmettitore

ATTENZIONE: se si usano anche le batterie

ricaricabili, si raccomanda di caricare solo queste.

È pericoloso caricare le pile a secco perché potrebbero

esplodere causando lesioni e/o danni.

Per questo trasmettitore servono 4 pile AA.

1. Togliere il coperchio del portapile dal trasmettitore.

2. Inserire le pile come illustrato.

3. Rimettere a posto il coperchio del portapile.

ATTENZIONE: se le batterie vengono sostituite con

tipi non adatti, potrebbero esplodere. Le batterie si

devono smaltire nel modo corretto secondo le disposizioni

locali.

ATTENZIONE: non rimuovere mai le batterie dal

trasmettitore mentre il modello è acceso. Una

perdita di controllo del modello, danni o lesioni potrebbe

veriﬁcare.

Funzioni della trasmittente

A. Trim gas

Regola il punto neutro del gas

B. Trim sterzo

Regola il punto centrale dello sterzo. Il trim dello sterzo

è solitamente regolato fino a ottenere la marcia del

veicolo in linea retta.

C. LED

• Luci rosse fisse: la trasmittente è alimentata e la

carica della batteria è adeguata

• Luci rosse lampeggianti: la tensione della batteria

è eccessivamente bassa. Sostituire le batterie

D. Volantino sterzo

E. Gas/Freno

F. Tasso di sterzata

Manopola per la regolazione “al volo” della corsa sullo

sterzo

G. Canale 3

Interruttore temporaneo a 3 posizioni, la posizione

centrale è neutra

Per la programmazione premere verso l’alto per il tasto

A, verso il basso per il tasto B

H. Limite gas

Limita il rendimento del gas al 50/75/100%

Selezionare 50% o 75% per i piloti meno esperti o

quando si guida il veicolo in un’area di dimensioni

ridotte.

I. Inversione servo gas (TH)

Spostare l’interruttore per invertire il canale del gas

J. Inversione servo sterzo (ST)

Spostare l’interruttore per invertire il canale dello sterzo

K. Pulsante di accensione

Manuale dell’Utente

Installazione della batteria

1. Allentare le 4 viti della capottina.

2. Sollevare con cautela la capottina dallo scafo.

3. Installare le batterie nel vano batteria.

4. Collegare la batteria ai connettori di alimentazione dell’ESC.

5. Prima di mettere lo scafo in acqua, ﬁssare bene la capottina

allo scafo. Se necessario mettere del nastro adesivo traspar-

ente (DYNM0102).

CONSIGLIO: Posizionare il tettuccio in piano sullo scafo e fis-

sare le due viti anteriori simultaneamente. Poi fissare le due

viti posteriori simultaneamente. Questo aiuta a prevenire che

la filettatura entri di sbieco, danneggiando le viti e/o gli inserti

filettati.

CONSIGLIO: iniziare sistemando le batterie il più avanti pos-

sibile, spostandole indietro di 13 mm (½ pollici) alla volta verso

poppa fino a quando la barca raggiunge la velocità massima.

Posizionamento dei pacchi batteria

• Verso la prua: Nelle condizioni di acque calme e vento

calmo potreste spostare i pacchi batteria un po’ indietro

per permettere alla prua di alzarsi per raggiungere velocità

elevate. Bisogna però tenere presente che spostando le batterie più indietro, lo scafo potrebbe diventare instabile e aumenta

la possibilità di un capovolgimento ad alta velocità.

• Al centro: Nelle condizioni di acque calme e vento calmo potreste spostare i pacchi batteria un po’ indietro per permettere

alla prua di alzarsi per raggiungere velocità elevate. Bisogna però tenere presente che spostando le batterie più indietro, lo

scafo potrebbe diventare instabile e aumenta la possibilità di un capovolgimento ad alta velocità.

• Verso la poppa: Spostando le batterie completamente indietro al loro supporto, potrete raggiungere una velocità massima

ancora più alta, ma allo stesso tempo lo scafo diventa meno stabile. Guidare lo scafo con le batterie in questa posizione soltanto

in condizioni molto calme, sorvegliando attentamente il comportamento dello scafo mentre state aumentando la velocità.

Le impostazioni predefinite in fabbrica per la funzione LVC

nell’ESC incluso con la tua imbarcazione sono impostate

su 3,2V per cella. Una batteria si può danneggiare se viene

scaricata al di sotto di 3V per cella. L’ESC fornito protegge la

batteria dello scafo da una sovra scarica usando la funzione

LVC. Prima che la carica della batteria si riduce troppo, lo speg-

nimento per bassa tensione (LVC) interrompe l’alimentazione

fornita al motore.

L’imbarcazione rallenta rapidamente o si arresta completa-

mente una volta attivata la funzione LVC. Rilasciare la manetta

e riapplicarla fornirà una quantità limitata di potenza per tornare

in modo sicuro l’imbarcazione a riva. Un uso ripetuto dopo che

la funzione LVC è attivata danneggerà le batterie.

Una volta attivata la funzione LVC, la spia di stato rossa

dell’ESC lampeggia per allertare che l’ESC è in modalità LVC.

AVVISO: se l’LVC interviene ripetutamente, la batteria si

potrebbe danneggiare.

La funzione LVC può attivarsi prematuramente se si usa (1)

batterie a lento scaricamento, di tipo C o vecchie (2), usate

e/o deboli.

Il tempo di funzionamento medio, usando le batterie consigli-

ate (SPMX50003S100H5)—è tra 3-4 minuti a manetta aperta,

non stop. Un tempo di funzionamento limitato può indicare

batterie usate o deboli.

CONSIGLIO: Se sono appena state installate batterie cariche,

e la funzione LVC si attiva entro il primo minuto di funzion-

amento, sostituire le batterie usate o deboli con le batterie

consigliate.

CONSIGLIO: conviene controllare la tensione della batteria

prima e dopo la navigazione usando un misuratore di ten-

sione per batterie LiPo come il DYN4071 (venduto a parte).

Dopo l’uso bisogna scollegare la batteria LiPo dallo scafo per

evitare che si scarichi lentamente. Prima di mettere via la bat-

teria conviene caricarla con metà della sua capacità. Ogni tanto

bisogna però controllare che la tensione dei singoli elementi

non scenda al di sotto dei 3V perché in questo caso l’LVC non

può intervenire.

Spegnimento per bassa tensione (LVC)

Controlli di verifica

IMPORTANTE: eseguire i controlli di verifica all’inizio di

ogni sessione di navigazione e dopo eventuali riparazioni o

installazione di batterie nuove.

Accertarsi che l’antenna del ricevitore sia estesa correttamente

e che tutte le batterie siano completamente cariche.

1. Accendere la trasmittente e lo scafo.

Non installare la capottina dello scafo.

2. Collocare lo scafo in sicurezza sul suo supporto.

AVVISO: Non azionare il motore per più di 20 secondi senza

il ricircolo dell’acqua di raffreddamento per evitare

di danneggiarlo.

3. Controllare sterzo e motore sul trasmettitore.

S/R

STATUS

Sonicwake® 36 V2 Self-Righting Deep-V Brushless RTR

ST/R

TH/R

50/75/100

TH/LIM

1. Spegnere l’ESC.

2. Spegnere il trasmettitore.

3. Scollegare la batteria e toglierla dallo scafo.

CONSIGLIO: togliere sempre la capottina prima di riporre lo

scafo, altrimenti l’umidità consentirebbe la formazione di muffa

e funghi al suo interno.

4. Scaricare l’acqua dall’interno della carena togliendo il tappo

di scarico.

5. Asciugare completamente l’interno e l’esterno dello

scafo, compreso il sistema di raffreddamento. Asciugare

attentamente tutti i connettori di batteria, motore e

ricevente togliendo e installandoli di nuovo uno alla volta.

6. Togliere la capottina prima di riporre lo scafo.

7. Riparare eventuali danni o segni di usura sull’imbarcazione.

8. Lubrificare l’albero flessibile usando del grasso marino tipo

ProBoat (DYNE4200, DYNE4201).

9. Prendersi nota di quanto appreso dalle regolazioni

dell’imbarcazione, incluse le condizioni dell’acqua e del

vento.

10. Riposizionare il coperchio del timone per proteggere le parti

affilate del timone.

AVVISO: quando si termina di navigare, non lasciare lo

scafo al sole. Non riporre lo scafo in un ambiente caldo

e ristretto come l’interno di un’auto, in caso contrario

potrebbe subire dei danni.

AVVISO: Usando un elica più grande o con un passo

maggiore di quella inclusa nella confezione, su 6S (22,2V),

si danneggeranno l’elettronica e i pacchi batteria.

Quando si finisce

Per iniziare

1. Accendere il trasmettitore.

2. Collegare le due batterie ai connettori IC5 dell’ESC.

3. Accendere l’ESC con il suo interruttore. L’ESC

emette dei suoni per segnalare che il regolatore si

sta armando.

4. Appoggiando lo scafo sul suo supporto, controllare

che tutti comandi funzionino regolarmente.

5. Rimuovere la copertura del timone prima di metterla

in acqua.

ST/R

TH/R

50/75/100

TH/LIM

S/R

STAT US

123

Manuale dell’Utente

Manutenzione dell’elica

1. Usare una chiave da 5,5mm per allentare il dado (A)

sull’albero di trasmissione (B).

2. Togliere dado ed elica (C) dall’albero di trasmissione.

3. Controllare l’elica per eventuali danni o usura. Sostituirla se

necessario.

4. Rimontare seguendo l’ordine inverso. Allineare corretta-

mente sull’albero l’elica e il suo trascinatore (drive dog).

Il sistema di raddrizzamento automatico del modello

utilizza un sistema a cassa di zavorra. La cassa di zavorra

lavora come fosse una falla controllata nello scafo. Quando

la cassa si riempie d’acqua, il peso dell’acqua forza il

modello ad affondare, mentre l’aria intrappolata nello

scafo genera sufficiente galleggiamento da raddrizzare il

motoscafo.

Il modello si raddrizza quindi da solo, sfruttando l’acqua

nella cassa di zavorra.

Una volta in verticale, il motoscafo si inclina di lato.

Dare piena potenza. L’acqua intrappolata viene forzata

ad uscire dalla cassa di zavorra tramite il moto in avanti

dell’imbarcazione.

IMPORTANTE: dare potenza durante il movimento di

raddrizzamento automatico può impedire al modello di

rigirarsi.

Auto raddrizzamento

Per un primo utilizzo, conviene provare lo scafo in condizioni

di acque calme e vento calmo per assicurarsi che lo scafo

sia impostato bene. La velocità massima di 80.5km/h+ potrà

essere raggiunta una volta che avete impostato lo scafo per

le condizioni specifiche. La velocità massima sarà determinata

anche dalla capacità della batteria di fornire con efficienza

energia al motore tramite l’ESC.

Prima di scegliere il luogo in cui far navigare il modello, è

opportuno informarsi sulle leggi e le ordinanze locali.

1. Appoggiare lo scafo in acqua con attenzione.

2. Azionare lo scafo a basse velocità vicino alla riva. Evitare

sempre eventuali oggetti presenti nell’acqua. Quando lo

scafo procede in avanti, accertarsi che ci sia l’uscita di

acqua dallo scarico del raffreddamento posto sullo scafo.

3. Dopo aver acquisito padronanza nell’azionamento dello

scafo a basse velocità, potete azionare lo scafo con velocità

più elevate lontano dalla riva.

4. Riportare lo scafo alla riva, quando il motore inizia a pulsare.

AVVISO: non utilizzare lo scafo in acqua troppo bassa,

inferiore a 30,5cm.

ATTENZIONE: non tentare di recuperare a nuoto uno

scafo rovesciato. Per recuperare lo scafo dall’acqua, si

può usare una attrezzatura da pesca o un altro scafo.

AVVISO: durante la navigazione alla massima velocità in

acque increspate, l’elica potrebbe fuoriuscire e rientrare in

acqua ripetutamente e molto rapidamente, sottoponendo

l’elica stessa e l’albero di trasmissione a sollecitazioni.

Sollecitazioni frequenti potrebbero danneggiare l’elica e

l’albero di trasmissione.

In condizioni di acque mosse e vento bisogna ricordare di:

• montare le batterie più in avanti per maggiore stabilità

• regolare i montanti più in basso per evitare il

capovolgimento dello scafo

Evitare di navigare vicino a:

• natanti

• persone (aree dedicate ai bagnanti o ai pescatori)

• oggetti fermi

• onde o scie

• acqua con forte corrente

• animali selvatici

• detriti galleggianti

• alberi sporgenti

• vegetazione

Consigli per la navigazione

Manutenzione

BBAA

Sonicwake® 36 V2 Self-Righting Deep-V Brushless RTR

Regolazione trim stabilizzatore

I correttori di assetto vengono installati in fabbrica per stabi-

lizzare l’imbarcazione mentre fende l’acqua. Sono impostati

per assicurare prestazioni e stabilità costante nella maggior

parte delle condizioni nautiche. È possibile tuttavia regolare

l’oscillazione laterale della poppa e l’oscillazione in avanti e

all’indietro dell’imbarcazione impostando i correttori di assetto

in modo che si trovino ad almeno 1–1,5 mm sotto la superficie

di moto dell’imbarcazione.

La regolazione dei correttori di assetto verso l’alto o verso il

basso consente all’imbarcazione di entrare più o meno a con-

tatto con l’acqua, risultando in una corsa più dolce e pianeg-

giante oppure più veloce e libera.

1. Posizionare un righello parallelamente alla chiglia sul lato

destro del correttore di assetto destro, consentendo al

righello di estendersi oltre il correttore.

2. Per regolare l’angolo del correttore di assetto, allentare il

dado di bloccaggio sulla vite di regolazione e poi stringere

la vite.

3. Utilizzare un righello per misurare e prendere nota della

regolazione del correttore. Misurare la lunghezza dalla testa

del bullone alla base del braccio in alluminio del correttore

di assetto.

4. Notare la posizione di compensatore contro il bordo destro

del righello dopo aver impostato del compensatore.

5. Stringere il dado di bloccaggio per evitare ulteriori movi-

menti della vite di regolazione.

6. Ripetere la procedura sul correttore di assetto a sinistra,

assicurandosi che i pannelli del correttore siano perpendico-

lari o paralleli al fondo della barca.

AVVISO: i correttori di assetto devono trovarsi alla stessa

distanza sopra o sotto la superficie di moto dell’imbarcazione.

La regolazione asimmetrica dei correttori di assetto può por-

tare l’imbarcazione ad assumere un assetto irregolare.

AVVISO: se l’imbarcazione rolla o gira a piena velocità, i

correttori di assetto o le alette di virata potrebbero essersi

mossi o piegati. Riportare immediatamente la barca a riva

per l’ispezione.

AVVISO: potrebbe essere necessario piegare i correttori

di assetto per rimuovere le forze verso il basso che vi sono

state eventualmente applicate. Questo andrebbe fatto solo

se c’è uno spazio libero tra la vite di regolazione e la piastra

del correttore.

Manuale dell’Utente

Sostituire sempre l’albero flessibile quando è danneggiato o

mostra evidenti segni di usura, altrimenti si potrebbero fare

danni maggiori.

La lubrificazione dell’albero flessibile è di importanza vitale per

la durata della trasmissione. Il lubrificante agisce anche come

guarnizione per impedire l’ingresso dell’acqua nello scafo attra-

verso il premistoppa.

Lubrificare l’albero flessibile e tutte le parti in movimento ogni

20 minuti di funzionamento.

1. Dentro lo scafo, usare due chiavi aperte da 10mm per allen-

tare l’accoppiatore del motore.

2. Estrarre il giunto flessibile della guaina ed il trascinatore posti

posteriormente allo scafo.

3. Togliere il vecchio lubrificante e altri residui dall’albero di

trasmissione.

4. Applicare lubrificante all’albero flessibile e distribuirlo copio-

samente sull’intero albero. Assicurarsi che ci sia abbastanza

lubrificante sull’albero per evitare aree che ne siano prive.

AVVISO: non lubrificare i primi 20mm dell’albero flessibile.

Se entra del grasso all’interno dell’accoppiatore del motore,

l’albero flessibile potrebbe scivolare dentro, danneggiando

l’accoppiatore e di seguito causando la necessità di sostituirlo

5. Reinstallare con cura l’albero di trasmissione. Ruotarlo

per distribuire il grasso all’interno del tubo ingrassatore,

assicurando che ci siano 1-2 mm tra il supporto dell’elica e

il trascinatore. Così c’è più spazio per l’albero, visto che si

ritira quando sotto carica. Senza questo spazio il trascinatore

potrebbe danneggiare il montante dell’elica in alluminio.

AVVISO: Assicurarsi che l’albero flessibile sia installato corret-

tamente. Un’installazione errata dell’albero flessibile potrebbe

causare danni irreparabili allo scafo.

6. Spingere con attenzione l’albero flessibile dentro

l’accoppiatore del motore, assicurandosi che il grasso non

entri nell’accoppiatore.

7. Stringere l’accoppiatore con due chiavi aperte da 10mm.

AVVISO: Se si usa lo scafo in acqua salata ci potrebbe essere

della corrosione da qualche parte. In questo caso, dopo l’uso,

occorre risciacquare lo scafo in acqua fresca e lubrificare il

sistema di trasmissione.

Lubriﬁcazione della trasmissione

Se l’acqua non fuoriesce dallo scarico sul lato destro mentre

l’imbarcazione procede in avanti, fermarla immediatamente e

liberare l’impianto di raffreddamento dall’ostruzione.

1. Smontare e pulire il sistema di raffreddamento per evitare

le ostruzioni ed il surriscaldamento.

2. Sostituire le parti danneggiate.

IMPORTANTE: assicurarsi che le porte di uscita dell’acqua di

raffreddamento siano saldamente attaccate all’esterno dello

scafo. Se non lo sono, è possibile che si verifichi l’ingresso di

acqua in eccesso nello scafo.

ATTENZIONE: l’uso di una batteria con meno di

11,1 V non fornisce abbastanza spinta per attivare

il sistema di raffreddamento ad acqua e provocherà danni

all’elettronica dovuti al calore eccessivo.

Sistema di raffreddamento ad acqua

Sonicwake® 36 V2 Self-Righting Deep-V Brushless RTR

I ricevitori SR315 utilizzano un’antenna coassiale per una facile

installazione in quasi tutti i modelli. Solo gli ultimi 32 mm (1")

sulla punta dell’antenna ne sono la parte attiva, la sezione

coassiale che porta a essa è solo un’estensione. Installare

l’antenna in modo che la parte attiva sia posizionata il più in

alto possibile sul modello e libera “dall’ombra” di qualsiasi

altro elemento in fibra di carbonio o metallo. L’involucro del

ricevitore può accettare direttamente un tubo antenna, facili-

tando il posizionamento ottimale dell’antenna (il tubo antenna

non è fornito in dotazione).

AVVERTENZA: non piegare, tagliare o danneggiare

il cavo dell’antenna. L’antenna è composta da un

cavo coassiale; se la guaina esterna viene danneggiata, la

ricevente non può funzionare correttamente. Se l’antenna

è danneggiata, sostituirla prima di provare a utilizzare la

ricevente.

Il binding è la procedura di programmazione con la quale

il ricevitore impara a riconoscere il codice identificativo

universalmente univoco GUID (Globally Unique Identifier) della

trasmittente cui viene associato.

1. Accendi il ricevitore, premi rapidamente tre volte il pulsante

di connessione (entro 1,5 secondi dalla prima pressione del

pulsante).

Il LED inizierà a lampeggiare con una pausa.

2. Impostare i trim e le posizioni dei controlli sulle

impostazioni di failsafe desiderate e accendere la

trasmittente SLT3.

3. Quando il LED arancione sulla trasmittente SLT3 rimane

acceso, essa è connessa al ricevitore SR315.

Il binding va ripetuto quando:

• Si desiderano modificare le posizioni di failsafe, per esempio

quando si invertono le funzioni di sterzo e gas.

• Si connette il ricevitore a una nuova trasmittente.

Il servocorsa sui canali Sterzo e Gas può essere regolato

tramite una modalità di programmazione speciale disponibile

nella trasmittente.

1. Iniziare completando la procedura di connessione tra la

trasmittente e il ricevitore. Accendere il ricevitore.

2. Durante l’accensione della trasmittente, mantenere il

volantino tutto a destra e il grilletto a piena frenata per

passare la trasmittente alla modalità di programmazione.

Il LED sulla trasmittente lampeggerà 4 volte a indicare che

la trasmittente è in modalità di programmazione.

3. Ruotare e mantenere il volantino tutto a sinistra per

impostare il limite di corsa per quella direzione. Premere

il tasto A per aumentare la corsa, premere il tasto B per

ridurre la corsa. Il LED lampeggerà una volta ad ogni

modifica. Riportare il volantino al centro per impostare il

valore della corsa.

IMPORTANTE: se è stato raggiunto il valore massimo o

minimo consentito, il LED non lampeggerà in seguito a

un’ulteriore immissione.

4. Ruotare il volantino a destra e ripetere la procedura per

impostare la corsa dello sterzo a destra.

5. Per i veicoli elettrici, spegnere la trasmittente per salvare

le impostazioni. Calibrare il proprio ESC sulla corsa del gas

predefinita.

6. Per veicoli alimentati a carburante, impostare la corsa del

gas a motore fermo. Dopo aver impostato la corsa dello

sterzo, è possibile impostare la corsa del gas seguendo la

stessa procedura. Tirare il comando e mantenere il motore

al massimo, regolare la corsa con i tasti A e B, ritornare al

centro per impostare il valore.

7. Spingere il grilletto a piena frenata, regolare la corsa con i

tasti A e B, ritornare al centro

8. Spegnere la trasmittente per salvare i valori.

Antenna del ricevitore

SLT Connessione (Binding)

Tasto di binding

Servocorsa

Informazioni generali

Modalità Standard (default)

In caso di perdita di segnale, la tecnologia SmartSafe™ sposta

il canale del gas nella posizione di failsafe (gas al minimo, gril-

letto al punto neutro) impostata al momento del binding. Tutti

gli altri canali mantengono la propria ultima posizione. Il nor-

male funzionamento viene ripristinato non appena il ricevitore

riacquisisce il segnale della trasmittente.

Per eseguire il binding impostando la modalità Standard:

1Centrare il trim del gas sulla trasmittente e assicurarsi che il

grilletto del gas sia al punto neutro.

2Premere e tenere premuto il tasto di binding sul ricevitore.

3Accendere il ricevitore. Il LED del ricevitore inizia a lampeggi-

are velocemente.

4Rilasciare il pulsante di binding del ricevitore.

Premere e tenere premuto il tasto di binding sulla trasmittente.

Accendere la trasmittente. Il LED di alimentazione della

trasmittente lampeggia per poi rimanere acceso una volta

completato il binding.

7Rilasciare il pulsante di binding sulla trasmittente.

DSMR/DSM2 Connessione (Binding)

Manuale dell’Utente

1. Completare il binding tra trasmittente e ricevente.

2. Impostare il canale dell’acceleratore della trasmittente al

100% della corsa e il trim al centro.

3. Accendere la trasmittente e collegare una batteria all’ESC

ma senza accenderlo.

4. Tenere premuto il pulsante SET mentre si accende l’ESC.

Quando il LED rosso inizia a lampeggiare, rilasciare il pul-

sante SET. L’ESC entra in modalità di programmazione se il

pulsante viene premuto per più di tre secondi.

CONSIGLIO: il LED rosso deve lampeggiare quando l’ESC

entra in modalità di calibrazione. Se il LED verde lampeggia,

l’ESC è in modalità di programmazione.

5. Lasciare il grilletto dell’acceleratore in posizione neutra, quin-

di premere e rilasciare il pulsante SET. Il LED rosso smette

di lampeggiare, il LED verde lampeggia una volta e il motore

emette un tono per indicare che la posizione neutra è stata

accettata.

6. Tenere il grilletto dell’acceleratore nella posizione di massima

accelerazione, quindi premere e rilasciare il pulsante SET. Il

LED verde lampeggia due volte e il motore emette due toni

per indicare che la posizione tutto gas è stata accettata.

7. Tenere il grilletto dell’acceleratore nella posizione di piena

frenata, quindi premere e rilasciare il pulsante SET. Il LED

verde lampeggia tre volte e il motore emette tre toni per

indicare che la posizione di massima frenata è stata accet-

tata.

Il motore funzionerà normalmente una volta completata la cali-

brazione.

Calibrazione di trasmittente ed ESC

Procedura di programmazione ESC

1. Premere e tenere premuto il grilletto del motore al mas-

simo e accendere l’ESC.

2. Dopo 2 secondi suonerà un “B-B”. Aspettare altri 5 secon-

di e l’ESC emetterà un suono ascendente, indicando di

essere entrato nella modalità di programmazione.

3. Dopo essere entrato nella modalità di programmazione, si

sentiranno 4 suoni ciclici, che indicheranno le funzioni pro-

grammabili. Spingere il grilletto motore a tutto freno entro

3 secondi dopo aver sentito il suono della funzione che

volete selezionare.

4. Dopo aver selezionato una funzione programmabile, sen-

tirete diversi suoni ciclici, che indicheranno i valori program-

mabili. Premere il grilletto motore al massimo per selezion-

are il valore desiderato, indicato dal suono corrispondente.

L’ESC emetterà un suono alternante per indicare che il

valore è stato selezionato.

5. Mantenere il grilletto del motore al massimo per tornare

allo step 3 e continuare con la selezione delle funzioni.

Spostare il grilletto di nuovo a tutto freno entro 2 secondi

per uscire dalla modalità di programmazione.

L’impostazione nero sfumato è l’impostazione predeﬁnita di fabbrica

Articoli

programmabili

Opzioni dei parametri

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Running Mode Solo Avanti Avanti/Indietro

Li-Po Auto Calc. 3S 4s 5s 6s 7s

Spegnimento per

bassa tensione Disattivato 2.8V/cella 3.0V/

cella

3.2V/

cella

3.4V/

cella

Timing 0º 3.75º 7.5º 11.25º 15º 18.5º 22.5º 26.5º

Indicatore LED Codice LED

ESC acceso, l’indicatore LED è spento Il grilletto dell’acceleratore è nella zona neutra

LED rosso acceso ESC funziona in avanti, indietro o freno

LED rosso e verde accesi ESC è a tutto gas, pieno freno o pieno riverbero

Il LED lampeggia in rosso con brevi impulsi singoli La protezione LVC è attiva

Il LED lampeggia in verde con brevi impulsi singoli L’ESC è in modalità di arresto termico

Il LED lampeggia in verde con tre brevi impulsi che si ripetono

L’ESC ha superato il limite di corrente continua

Il LED lampeggia in verde con quattro brevi impulsi che si ripetono

L’ESC ha fallito l’auto test

Il LED lampeggia in verde con cinque brevi impulsi che si ripetono

La temperatura del condensatore è stata superata

1. Collegare la batteria all’ESC.

2. Lasciare l’acceleratore della trasmittente in posizione neutra e

accendere l’ESC premendo il pulsante On/Off sull’ESC. L’ESC

farà emettere più toni al motore.

Il numero di toni indica che (1) l’ESC è in funzione, (2)

il numero di celle LiPo rilevate (3) e che l’ESC è pronto

all’uso.

3. Premere il pulsante On/Off o scollegare la batteria per

spegnere l’ESC.

AVVISO: non lasciare a lungo la batteria collegata all’ESC

spento. Scollegare sempre la batteria in caso di inutilizzo per

evitare il rischio di danneggiarla.

Utilizzo

Nell’improbabile evento che il collegamento radio venga perso

durante l’uso, il ricevitore porta i servi nelle rispettive posizioni

failsafe preprogrammate, corrispondenti, in genere, al livello

minimo del motore e allo sterzo diritto. Se il ricevitore viene

acceso prima del trasmettitore, il ricevitore entra in modalità

failsafe e porta i servi nelle rispettive posizioni failsafe preim-

postate. Quando si accende il trasmettitore, viene ripristinato

il controllo normale. Le posizioni failsafe dei servi vengono

impostate durante il collegamento.

Failsafe

Sonicwake® 36 V2 Self-Righting Deep-V Brushless RTR

Guida alla risoluzione dei problemi

Problema Possibile causa Soluzione

La barca non risponde al

motore, ma risponde agli

altri comandi Il canale del motore è invertito Invertire il canale del motore sul trasmettitore

Rumore o vibrazioni

fuori dal comune

Elica, albero o motore danneggiati Sostituire le parti danneggiate

L'elica è sbilanciata Bilanciare o sostituire l’elica

Lo scafo sgomma o si sente un suono alto quando

si da motore Lubriﬁcare gli alberi ﬂessibili

Tempo di funzionamento

ridotto o barca

sottopotenziata

La batteria della barca è quasi scarica Ricaricare la batteria

La batteria della barca è danneggiata Sostituire la batteria della barca seguendo le istruzioni

Qualche impedimento o attrito sull'albero o

sull’elica Smontare, lubrificare e riallineare le parti

La temperatura ambientale è troppo bassa Verificare che la batteria sia calda prima dell’uso

(tenere in tasca)

La capacità della batteria potrebbe essere troppo

bassa Prima dell’uso accertarsi che la batteria sia tiepida (al-

meno 10° C)

Il trascinatore è troppo vicino al piede dell'elica Allentare l’accoppiamento del motore con l’albero flessi-

bile per poterlo muovere leggermente

Albero flessibile poco lubrificato Lubrificare completamente l’albero flessibile

Vegetazione o altri ostacoli bloccano il timone o

l’elica Togliere dal timone o dall’elica la vegetazioni o gli altri

impedimenti

Gli accoppiatori motore sono allentati Fissare gli accoppiatori motore e assicurarsi che non ci

siano residui del lubriﬁcante

La barca non si connette

(bind) al trasmettitore (du-

rante il “binding”)

Il trasmettitore è troppo vicino alla barca Allontanare il trasmettitore dalla barca e rifare

la procedura di connessione

La barca o il trasmettitore sono troppo vicini ad

oggetti metallici o ad altre fonti di disturbo Allontanare il trasmettitore dalla barca e rifare

la procedura di connessione

Il “bind plug” non è installato correttamente Installare il “bind plug” e rifare la procedura

di connessione

Protocollo di associazione errato impostato

Veriﬁcare la procedura di associazione e utilizzare

l’associazione SLT per la radio di serie. Se si utilizza un

DSMR o DSM2, utilizzare la procedura di associazione

standard elencata nel manuale

Le batterie della barca o del trasmettitore sono

quasi scariche Sostituire/ricaricare le batterie

L’interruttore dell’ESC è su OFF Mettere l’interruttore dell’ESC su ON

La barca non si connette

(bind) al trasmettitore

(dopo il “binding”)

Il trasmettitore è troppo vicino alla barca Allontanare il trasmettitore dalla barca e rifare la proce-

dura di connessione

La barca o il trasmettitore sono troppo vicini ad

oggetti metallici o ad altre fonti di disturbo Allontanare il trasmettitore dalla barca e rifare la proce-

dura di connessione

Le batterie della barca o del trasmettitore sono

quasi scariche Sostituire/ricaricare le batterie

L’interruttore dell’ESC è su OFF Mettere l’interruttore dell’ESC su ON

La barca tende a tuffarsi in

acqua o imbarca acqua

La copertura dello scafo non è completamente

chiusa

Asciugare l’interno della barca e accertarsi che la cop-

ertura sia completamente chiusa prima di rimettere la

barca in acqua

Correttori di assetto regolati troppo in profondità Ridurre la profondità dei correttori

Il centro di gravità è troppo in avanti Spostare la batteria indietro

La barca tende ad andare

in una direzione

Il timone o il suo trim non sono centrati Sistemare il timone o centrare il suo trim in modo che la

barca vada diritta quando il comando è al centro

La vite frangibile è danneggiata o rotta Sostituire la vite danneggiate

L’ESC necessita la calibrazione del canale motore Calibrare l’ESC

Il timone non si muove

Comandi, timone o servo danneggiati Sostituire o riparare le parti danneggiate

I fili sono danneggiati o i collegamenti sono allentati Controllare i fili e le connessioni, collegare o

sostituire se necessario

Il trasmettitore non è connesso correttamente o è

stato scelto il modello sbagliato Controllare la connessione o scegliere il modello corretto

Il BEC del regolatore è danneggiato Sostituire il regolatore (ESC)

L’interruttore dell’ESC è su OFF Mettere l’interruttore dell’ESC su ON

Comandi invertiti Le impostazioni sul trasmettitore sono invertite Fare una verifica dei comandi e sistemarli nel modo cor-

retto

Il motore o il regolatore

surriscaldano Tubi del raffreddamento ad acqua bloccati Pulire o sostituire i tubi

Manuale dell’Utente

Periodo di garanzia — Garanzia esclusiva - Horizon Hobby, LLC

(Horizon) garantisce che il prodotto acquistato (il “Prodotto”) sarà

privo di difetti relativi ai materiali e di eventuali errori di montag-

gio alla data di acquisto. Il periodo di garanzia è conforme alle dis-

posizioni legali del paese nel quale il prodotto è stato acquistato.

Tale periodo di garanzia ammonta a 6 mesi e si estende ad altri

18 mesi dopo tale termine.

Limiti della garanzia — (a) La garanzia è limitata all’acquirente

originale (Acquirente) e non è cedibile a terzi. L’acquirente ha il

diritto a far riparare o a far sostituire la merce durante il periodo

di questa garanzia. La garanzia copre solo quei prodotti acquistati

presso un rivenditore autorizzato Horizon. Altre transazioni di

terze parti non sono coperte da questa garanzia. La prova di

acquisto è necessaria per far valere il diritto di garanzia. Inoltre,

Horizon si riserva il diritto di cambiare o modificare i termini di

questa garanzia senza alcun preavviso e di escludere tutte le altre

garanzie già esistenti.

(b) Horizon non si assume alcuna garanzia per la disponibilità del

prodotto, per l’adeguatezza o l’idoneità del prodotto a particolari

previsti dall’utente. È sola responsabilità dell’acquirente il fatto di

verificare se il prodotto è adatto agli scopi da lui previsti.

discrezione riparare o sostituire qualsiasi prodotto considerato

difettoso e che rientra nei termini di garanzia. Queste sono le

uniche rivalse a cui l’acquirente si può appellare, se un prodotto

è difettoso.

Horizon si riserva il diritto di controllare qualsiasi componente

utilizzato che viene coinvolto nella rivalsa di garanzia. Le decisioni

relative alla sostituzione o alla riparazione sono a discrezione

di Horizon. Questa garanzia non copre dei danni superficiali o

danni per cause di forza maggiore, uso errato del prodotto, un

utilizzo che viola qualsiasi legge, regolamentazione o disposizione

applicabile, negligenza, uso ai fini commerciali, o una qualsiasi

modifica a qualsiasi parte del prodotto.

Questa garanzia non copre danni dovuti ad un’installazione errata,

ad un funzionamento errato, ad una manutenzione o un tentativo

di riparazione non idonei a cura di soggetti diversi da Horizon.

La restituzione del prodotto a cura dell’acquirente, o da un suo

rappresentante, deve essere approvata per iscritto dalla Horizon.

Limiti di danno — Horizon non si riterrà responsabile per danni

speciali, diretti, indiretti o consequenziali; perdita di profitto o di

produzione; perdita commerciale connessa al prodotto, indip-

endentemente dal fatto che la richiesta si basa su un contratto

o sulla garanzia. Inoltre la responsabilità di Horizon non supera

mai in nessun caso il prezzo di acquisto del prodotto per il quale

si chiede la responsabilità. Horizon non ha alcun controllo sul

montaggio, sull’utilizzo o sulla manutenzione del prodotto o di

combinazioni di vari prodotti. Quindi Horizon non accetta nessuna

responsabilità per danni o lesioni derivanti da tali circostanze. Con

l’utilizzo e il montaggio del prodotto l’utente acconsente a tutte le

condizioni, limitazioni e riserve di garanzia citate in questa sede.

Qualora l’utente non fosse pronto ad assumersi tale responsabilità

associata all’uso del prodotto, si suggerisce di restituire il prodotto

intatto, mai usato e immediatamente presso il venditore.

Indicazioni di sicurezza — Questo è un prodotto sofisticato di

hobbistica e non è un giocattolo. Esso deve essere manipolato

con cautela, con giudizio e richiede delle conoscenze basilari

di meccanica e delle facoltà mentali di base. Se il prodotto non

verrà manipolato in maniera sicura e responsabile potrebbero

risultare delle lesioni, dei gravi danni a persone, al prodotto o

all’ambiente circostante. Questo prodotto non è concepito per

essere usato dai bambini senza una diretta supervisione di un

adulto. Il manuale del prodotto contiene le istruzioni di sicurezza,

di funzionamento e di manutenzione del prodotto stesso. È

fondamentale leggere e seguire tutte le istruzioni e le avvertenze

nel manuale prima di mettere in funzione il prodotto. Solo così

si eviterà un utilizzo errato e si preverranno incidenti, lesioni o

danni.

Domande, assistenza e riparazioni — Il vostro negozio locale

e/o luogo di acquisto non possono fornire garanzie di assistenza

o riparazione senza previo colloquio con Horizon. Questo vale

anche per le riparazioni in garanzia. Quindi in tale casi bisogna

interpellare un rivenditore, che si metterà in contatto subito con

Horizon per prendere una decisione che vi possa aiutare nel più

breve tempo possibile.

Manutenzione e riparazione — Se il prodotto deve essere

ispezionato o riparato, si prega di rivolgersi ad un rivenditore

specializzato o direttamente ad Horizon. Il prodotto deve es-

sere imballato con cura. Bisogna far notare che i box originali

solitamente non sono adatti per effettuare una spedizione

senza subire alcun danno. Bisogna effettuare una spedizione

via corriere che fornisce una tracciabilità e un’assicurazione, in

quanto Horizon non si assume alcuna responsabilità in relazione

alla spedizione del prodotto. Inserire il prodotto in una busta

assieme ad una descrizione dettagliata degli errori e ad una lista

di tutti i singoli componenti spediti. Inoltre abbiamo bisogno di un

indirizzo completo, di un numero di telefono per chiedere ulteriori

domande e di un indirizzo e-mail.

Garanzia e riparazione — Le richieste in garanzia verranno

elaborate solo se è presente una prova d’acquisto in originale

proveniente da un rivenditore specializzato autorizzato, nella

quale è ben visibile la data di acquisto. Se la garanzia viene

confermata, allora il prodotto verrà riparato o sostituito. Questa

decisione spetta esclusivamente a Horizon Hobby.

Riparazioni a pagamento — Se bisogna effettuare una

riparazione a pagamento, effettueremo un preventivo che verrà

inoltrato al vostro rivenditore. La riparazione verrà effettuata dopo

l’autorizzazione da parte del vostro rivenditore. La somma per la

Periodo di Garanzia

Problema Possibile causa Soluzione

La potenza del motore

pulsa e quindi si perde

potenza

Sul regolatore è attivo il sistema LVC Ricaricare la batteria o sostituirla se non è più in grado di

dare la giusta potenza

La temperatura ambientale è troppo fredda Rimandare finché il clima non si riscalda

La batteria è vecchia usurata o danneggiata Sostituire la batteria

Lo scafo si rovescia

quando si accelera

Le batterie sono installate troppo indietro al sup-

porto batteria Spostare le batterie in avanti per regolare il baricentro

dello scafo

I montanti hanno un angolo troppo positivo, cau-

sando l’alzamento della prua e di seguito il roves-

ciamento

Regolare l’angolo del montante in maniera più neutra o

negativa

I correttori di assetto non sono regolati e portano la

prua a sollevarsi e saltellarer

Regolare i correttori di assetto aumentandone la profon-

dità per mantenere la prua della barca in acqua e miglio-

rare la stabilità

Le acque sono troppo mosse o increspate Regolare i montanti verso giù per abbassare la prua o

spostare le batterie più in avanti per una distribuzione del

peso migliore

Sonicwake® 36 V2 Self-Righting Deep-V Brushless RTR

Garanzia e Assistenza Informazioni per i Contatti

riparazione dovrà essere pagata al vostro rivenditore. Le riparaz-

ioni a pagamento avranno un costo minimo di 30 minuti di lavoro

e in fattura includeranno le spese di restituzione. Qualsiasi ripara-

zione non pagata e non richiesta entro 90 giorni verrà considerata

abbandonata e verrà gestita di conseguenza.

ATTENZIONE: Le riparazioni a pagamento sono

disponibili solo sull’elettronica e sui motori. Le

riparazioni a livello meccanico, soprattutto per gli elicotteri

e le vetture RC, sono molto costose e devono essere

effettuate autonomamente dall’acquirente.

10/15

Stato in Cui il

Prodotto e Stato

Acquistato

Horizon Hobby Indirizzo E-mail / Telefono Indirizzo

EU Horizon Technischer Service [email protected] Hanskampring 9

D 22885 Barsbüttel, Germany

Sales: Horizon Hobby GmbH +49 (0) 4121 2655 100

Dichiarazione di conformità UE:

ProBoat Sonicwake 36 V2 Self Righting Deep V

Brushless, RTR (LOS08032V2)

Con la presente, Horizon Hobby, LLC dichiara che

il dispositivo è conforme a quanto segue: Direttiva europea

sulle apparecchiature radio (RED) 2014/53/UE; Direttiva RoHS 2

2011/65 / UE; Direttiva RoHS 3 - Modiﬁca 2011/65 / UE allegato

II 2015/863.

Il testo completo della dichiarazione di conformità UE è

disponibile al seguente indirizzo internet: https://www.

horizonhobby.com/content/support-render-compliance.

Gamma di frequenza wireless e Potenza di uscita wireless:

Trasmettitore:

2403–2480MHz

16.3dBm

Ricevitore:

2404–2476MHz

-1.33dBm

Produttore ufﬁciale dell’UE:

Horizon Hobby, LLC

2904 Research Road

Champaign, IL 61822 USA

Importatore ufﬁciale dell’UE:

Horizon Hobby, GmbH

Hanskampring 9

22885 Barsbüttel Germany

AVVISO RAEE:

Questo dispositivo è marcato ai sensi della Direttiva

europea 2012/19/UE riguardante i riﬁuti di

apparecchiature elettriche ed elettroniche (RAEE). Il

simbolo indica che il prodotto non va smaltito

insieme ai riﬁuti domestici. Il prodotto deve essere

consegnato agli appositi centri di raccolta per

consentirne il recupero e il riciclaggio.

Informazioni Sulla Conformità Per L’Unione Europea

Sonicwake® 36 V2 Self-Righting Deep-V Brushless RTR

Replacement Parts / Ersatzteile / Pièces de rechange / Pezzi di ricambio

Part # English Deutsch Français Italiano

PRB281074 Canopy, Black Verdeck, Schwarz Verrière, Noire Capottina, Nera

PRB281068 Canopy, White Verdeck, Weiß Verrière, Blanche Capottina, Bianca

PRB281118 Pro Boat Water

Resistant Receiver Box

Pro Boat Wasserdichte

Empfänger-Box

Récepteur Pro Boat

résistant à l’eau

Scatola ricevitore resistente

all’acqua Pro Boat

PRB281124 Trim Tab Set Trimmklappen-Satz Ensemble volet

compensateur Set correttori assetto

PRB281125 Turn Fin Set Drehflossensatz Ensemble dérive de rotation Set pinne di virata

PRB281126 Rudder Set Rudersatz Ensemble gouvernail Set timone

PRB281127 Hull, Black Schiffskörper, Schwarz Coque, Noire Scafo, Nero

PRB281128 Hull, White Schiffskörper, Weiß Coque, Blanche Scafo, Bianca

PRB282055 Propeller, 1.73 x 1.6:

3/16 Shaft

Propeller, 1,73 x 1,6:

3/16 Welle

Hélice, 1,73 x 1,6:

Arbre 3/16 Elica 1,73 x 1,6: Albero 3/16

PRB282056 Flex Shaft Flexwelle Arbre flexible Albero flessibile

PRB282093 Propeller Strut Propellerstange Hauban de l’hélice Supporto elica

PRB282094 Stuffing Tube Füllrohr Tube de remplissage Tubo ingrassatore

PRB285002 Break Away Bolt Abreißschraube Boulon à rupture Bullone frangibile

PRB286056

Motor Coupler: 5mm

(Motor) 4.7mm

(Flexshaft)

Motorkupplung: 5mm

(Motor) 4,7mm (Flexwelle)

Coupleur du moteur: 5mm

(moteur) 4,7mm (arbre

flexible)

Accoppiamento motore: 5

mm (motore) 4,7mm (albero

flessibile)

PRB286058 Miscellaneous

Hardware Diverse Hardware Matériel divers Hardware vario

PRB286084 Canopy Thumb

Screw Set

Daumenschraubensatz

für Kabinendach

Ensemble vis à oreilles

de la verrière Kit viti zigrinate capottina

PRB286095 Rudder Cover Ruderabdeckung Protection du gouvernail Coperchio timone

PRB286096 Servo Mount Set Servohalterungssatz Ensemble support de servo Set supporto servo

PRB286097 Motor Mount Set Motorhalterung Support moteur Montante motore

PRB289008 Decal Set T1/T2

Sonicwake 36 V2

Decal-Satz T1/T2

Sonicwake 36 V2

Feuillet d’autocollants

T1/T2 Sonicwake 36 V2

Set adesivi T1/T2

Sonicwake 36 V2

SPMS605 9KG Servo, WP, Metal,

23T

Spektrum S605 9KG

WP-Metall-Servo 23T

Servo 9Kg à pignons métal,

étanche, tête 23T

Servocomando 9kg, WP,

ingranaggio in metallo, 23T

SPMSR315 SR315 DSMR 3CH

Receiver

SR315 DSMR 3CH

Empfänger

Récepteur 3 canaux

SR315 DSMR

Ricevitore SR315 DSMR

3 canali

SPMSLT300

SLT3 3-Channel SLT

Radio System with

SR315 Dual Protocol

SLT3 3-Kanal-SLT-

Funksystem mit SR316

Dual-Protokoll

Système radio SLT à 3

canaux SLT3 avec double

protocole SR316

Radiocomando SLT-3 a 3

canali con SR316 a doppio

protocollo

SPMXME1120 Firma 120A BL Smart

Marine ESC 3-6S

Firma 120A BL Smart-Marine-

Geschwindigkeitsregler 3–6S

Variateur ESC marin 120

A sans balais Smart Firma

3–6S

ESC Firma 120A BL Smart

Marine 3-6S

SPMXMM3300 Firma 1900KV Brushless

Marine Motor

Firma 1900KV bürstenloser

Schiffsmotor

Moteur marin sans balais

Firma 1900 KV

Motore marino Firma 1900

Kv Brushless

Manuale dell’Utente 59

Optional Parts / Diverse Teile / Pièces optionnelles / Pezzi opzionali

Part # English Deutsch Français Italiano

DYN2803 Nut Driver: 5.5mm Dynamite

Steckschlüssel:5.5mm Clé à écrou 5,5mm Chiave per dadi: 5,5mm

DYN2805 Nut Driver: 8mm Dynamite

Steckschlüssel:8mm Clé à écrou 8mm Chiave per dadi: 8mm

DYN2819 5 pc Metric Hex Driver

Assortment

Dynamite metrischer

Inbusschlüsselsatz 1,5-4

mm (5 Stk)

Assortiment de 5 clé

hexagonales métriques

Set chiavi esagonali

metrici (5 pz)

DYN4403 Passport GPS Speed

Meter 2.0 GPS Tachometer 2.0 Indicateur de vitesse

GPS 2.0 Passport

Tachimetro Passport

GPS 2.0

DYN5500 Magnum Force 2 Motor

Spray, 13oz

Magnum Force 2

Motorspray, 368 g

Vaporisateur pour moteur

Magnum Force 2, 369 g

(13 oz)

Spray motore Magnum

Force 2, 385 ml

DYNE4200 Grease Gun with Marine

Grease 5 oz

Dynamite Fettpresse m.

Marinefett 141 g

Pistolet avec graisse

marine 140g

Grasso marino con pistola

5 oz

DYNE4201 Marine Grease 5 oz Dynamite Marinefett 141 g Graisse marine 140g Grasso marino 5 oz

DYNF1055 Infrared Temp Gun with

Laser

Infrarotmesspistole

mit Laser

Détecteur infrarouge de

température avec laser

Pistola misuratrice

temperatura a infrarossi

con puntamento laser

DYNK0300

Hook and Loop Tape Set,

Waterproof 75 x 25mm

4pcs

Dynamite Klettbandset

75 x 25mm (4 Stk)

Adhésif auto-agrippant

75 x 25mm (4pcs)

Set nastro a strappo,

WP 75 x 25mm 4pz

DYNM0102 Clear Flexible Marine Tape

(18M)

Dynamite transparentes

Marineklebeband 18 m

Adhésif Marin

transparent flexible (18M)

Nastro marino trasparente

flessibile (18M)

DYNT0502 Start Up Tool Set: Pro Boat Dynamite Startup

Werkzeugset: Pro Boat

Pro Boat - Set d’outils

de démarrage

Start Up Tool Set:

Pro Boat

PRB282028 Propeller, CCW, 1.4 x

1.65: 3/16 Shaft

Propeller, CCW 1,4 x 1,65:

3/16 Welle

Hélice, CCW, 1,4 x 1,65:

Arbre 3/16

Elica, rotazione antioraria,

1,4 x 1,65: Albero 3/16

PRB282047 Propeller, 1.7 x 1.6:

3/16 Shaft

Propeller, 1,7 x 1,6:

3/16 Welle

Hélice, 1,7 x 1,6:

Arbre 3/16

Elica 1,7 x 1,6:

Albero 3/16

SPMMR4000 MR4000 DSMR 4CH

Marine Receiver

MR4000 DSMR 4

Kanal Bootsempfänger

Récepteur marin

MR4000

DSMR 4canaux

Ricevitore marino

MR4000 4 canali DSMR

SPMSS6170 S6170 M-T / M-S Digital

WP Servo

S6170 M-T / M-S Digitaler

WP Servo

Servo impermeabile

digitale M-S / S6170 M-T

Servo numérique étanche

S6170 M-T/M-S

SPMSS6250 S6250 U-T / H-S Digital HV

WP Servo

S6250 U-T / H-S Digitaler

HV WP Servo

Servo numérique étanche

S6250 U-T / H-S HV

Servo impermeabile

digitale HV H-S / S6250 U

SPMX53S100H5

11.1V 5000mAh 3S 100C

Smart G2 Hardcase LiPo

Battery: IC5

11,1 V 5000 mAh 3S

100C Smart G2 LiPo-Akku,

Hartschale: IC5

Batterie Li-Po Smart 11,1

V 5000 mAh 3S 100C

G2, boîtier rigide : IC5

Batteria 11,1 V 5000

mAh 3S 100C Smart G2

Hardcase LiPo: IC5

SPMX50003S50H5

11.1V 5000mAh 3S 50C

Smart Hardcase LiPo

Battery: IC5

11,1 V 5000 mAh 3S

50C Smart LiPo-Akku,

Hartschale: IC5

Batterie Li-Po Smart 11,1

V 5000 mAh 3S 50C,

boîtier rigide : IC5

Batteria 11,1 V 5000 mAh

3S 50C Smart Hardcase

LiPo: IC5

DYN4403 Passport GPS Speed

Meter 2.0

Passport GPS

Tachometer 2.0

Indicateur de vitesse

GPS 2.0 Passport

Tachimetro Passport

GPS 2.0

SPMXPS6 Smart PowerStage

Bundle 6S

Smart PowerStage-

Paket 6S

Ensemble Smart

Powerstage 6S

Smart Powerstage

Bundle 6S

SPMXCA200 Avian Firma Smart ESC

Programmer

Avian Firma Smart

ESC Programmer

Programmateur ESC

Smart Firma Avian

Programmer Smart ESC

Avian Firma

SPMXSE1160M Firma 160A Smart

BL Marine ESC

Firma 160A Smart BL

Marine ESC

Variateur ESC marin sans

balais Firma 160 A Smart

ESC marino Firma 160A

Smart BL

130241 Created: 06/2021

Pro Boat, the Pro Boat logo, Sonicwake, Dynamite, EC5, IC5, DSMR, Firma, and the Horizon Hobby logo

are trademarks or registered trademarks of Horizon Hobby, LLC. The Spektrum trademark is used with

permission of Bachmann Industries, Inc. US 9,930,567. US 10,419,970. US 10,849,013.

Other patents pending.

PRB08032V2

ProBoat PRB08032V2 Manuale del proprietario

Marca: ProBoat

Modello: PRB08032V2

Tipo: Manuale del proprietario

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ProBoat PRB08032V2 Manuale del proprietario

ProBoat PRB08032V2 Manuale del proprietario

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