Makita EE2650H Manuale utente

Original Instruction Manual

Instructions d’emploi d’origine

Originalbetriebsanleitung

Manuale di istruzioni originale

Originele gebruiksaanwijzing

Instrucciones de manejo originales

Instruções de serviço original

Original brugsanvisning

Πρωτότυπο εγχειρίδιο οδηγιών

Orijinal Kullanım Kılavuzu

Important:

Read this instruction manual thoroughly before using the petrol edger and follow the safety regulations carefully.

Be sure to keep this instruction manual for future reference.

Important :

Lisez attentivement le présent manuel d’instruction avant d’utiliser le dresse-bordures thermique et respectez scrupuleusement les

réglementations relatives à la sécurité.

Conservez bien le présent manuel d’instructions pour pouvoir vous y reporter ultérieurement.

Wichtig:

Lesen Sie vor Verwendung des Benzin-Kantenschneiders diese Betriebsanleitung aufmerksam durch und halten Sie die

Sicherheitsbestimmungen strikt ein.

Bewahren Sie diese Betriebsanleitung zum späteren Nachschlagen auf.

Importante:

Leggere attentamente il presente manuale di istruzioni prima di utilizzare l’accessorio tagliabordi a benzina e seguire le norme di sicurezza.

Assicurarsi di conservare il manuale per riferimento futuro.

Belangrijk:

Lees deze gebruiksaanwijzing aandachtig door voordat u de benzinegrasrandsnijder in gebruik neemt en houd u nauwgezet aan de

veiligheidsinstructies.

Bewaar deze gebruiksaanwijzing om hem in de toekomst te kunnen raadplegen.

Importante:

Lea este manual de instrucciones atentamente antes del uso de la rebordeadora a gasolina y siga con atención las normativas de seguridad.

Asegúrese de conservar este manual de instrucciones para futuras consultas.

Importante:

Leia atentamente este manual de instruções antes de utilizar o aparador de cantos a gasolina e siga atentamente os regulamentos de

segurança.

Certiﬁque-se de que guarda este manual de instruções para referência futura.

Vigtigt:

Læs denne brugsanvisning igennem, inden du anvender den benzindrevne kantskærer, og efterfølg omhyggeligt

sikkerhedsbestemmelserne.

Sørg for at gemme denne brugsanvisning, så du har den fremover.

Σημαντικό:

Διαβάστε αυτό το εγχειρίδιο χρήσης προσεκτικά πριν χρησιμοποιήσετε τον βενζινοκίνητο κόφτη άκρων και ακολουθήστε τους κανονισμούς

ασφαλείας προσεκτικά.

Βεβαιωθείτε να κρατήσετε αυτό το εγχειρίδιο οδηγιών για μελλοντική αναφορά.

Önemli:

Benzinli kenar ataşmanını kullanmaya başlamadan önce bu kullanım kılavuzunu okuyun ve güvenlik talimatlarını harﬁyen yerine getirin.

Daha sonra başvurmak üzere, bu kılavuzu sakladığınızdan emin olun.Kullanım kılavuzunu dikkatlice saklayın!

EE2650H

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59

Grazie per aver acquistato questo utensile MAKITA per l’uso all’aperto. Siamo

lieti di consigliare questo prodotto MAKITA, risultato di un lungo programma di

sviluppo e di molti anni di esperienza e conoscenza. Vi invitiamo a leggere le

varie sezioni del presente opuscolo per comprendere in dettaglio le eccellenti

prestazioni dell’utensile e utilizzare il prodotto MAKITA con risultati ottimali.

Sommario Pagina

Fare attenzione ai seguenti simboli durante la lettura del presente manuale di istruzioni.

SIMBOLI

Italiano

(Istruzioni originali)

Simboli ......................................................................... 59

Istruzioni di sicurezza ..................................................60

Dati tecnici ...................................................................64

Designazione delle parti ..............................................65

Montaggio dell’impugnatura ........................................66

Assemblaggio dell’albero e della scatola degli

ingranaggi .................................................................... 66

Montaggio della lama ..................................................66

Prima dell’avviamento .................................................67

Gestione corretta dell’utensile .....................................69

Informazioni utili sul funzionamento e sull’arresto .......69

Istruzioni per la manutenzione.....................................72

Stoccaggio ................................................................... 75

AVVERTENZA/PERICOLO

Prima dell’uso, leggere attentamente e

comprendere le istruzioni contenute nel

presente manuale

VIETATO

Vietato fumare

Vietate le ﬁamme libere

Indossare scarpe di protezione

Indossare guanti di protezione

Tenere lontani dall’area di lavoro persone

e animali

Indossare protezioni per occhi e orecchie

Pericolo di oggetti volanti

Carburante (benzina)

Avvio manuale del motore

Arresto di emergenza

Pronto soccorso

ON/AVVIAMENTO

OFF/ARRESTO

60

15m(50FT)

360

ISTRUZIONI DI SICUREZZA

Istruzioni generali

Leggere il presente manuale di istruzioni per acquisire familiarità con –

l’utensile. Eventuali lacune possono favorire un uso improprio dell’utensile,

mettendo in pericolo l’operatore e altre persone.

Si consiglia di concedere in prestito l’utensile solo a persone con provata –

esperienza.

Consegnare sempre anche il manuale di istruzioni.

Gli utilizzatori alle prime armi sono tenuti a richiedere le istruzioni di base al –

rivenditore per familiarizzarsi con l’uso di un accessorio tagliabordi.

L’uso del prodotto non deve essere consentito ai bambini o comunque –

a persone di età inferiore ai 18 anni. Le persone al di sopra dei 16 anni

possono tuttavia usare il dispositivo per fare pratica, sempre sotto la

supervisione di un istruttore qualiﬁcato.

Usare con la massima cura e attenzione. –

Usare solo se si è in buone condizioni ﬁsiche. Eseguire il lavoro con calma e –

attenzione. L’operatore si assume la responsabilità anche delle altre persone.

Non utilizzare il decespugliatore dopo l’assunzione di alcol o droghe oppure –

se ci si sente stanchi o indisposti.

L’operatore o l’utilizzatore è responsabile per incidenti o pericoli causati ad –

altre persone o alle proprietà di queste ultime.

L’uso dell’utensile può essere sottoposto a restrizioni dalla regolamentazione –

nazionale.

Uso previsto dell’utensile

L’apparecchio è concepito esclusivamente per tagliare il prato. –

Dispositivi di protezione personale

L’abbigliamento indossato deve essere funzionale e adeguato, ovvero –

aderente ma senza causare impedimenti. Non indossare gioielli o abiti che

potrebbero rimanere impigliati in cespugli o arbusti.

Per evitare lesioni a testa, occhi, mani o piedi e per proteggere l’udito è –

indispensabile indossare i seguenti dispositivi e indumenti di protezione

durante l’uso.

Indossare sempre un casco se vi è il rischio di caduta di oggetti. Il casco –

di protezione (1) deve essere controllato periodicamente per veriﬁcare la

presenza di eventuali danni e deve essere sostituito almeno ogni 5 anni.

Usare solo caschi di protezione omologati.

La visiera (2) del casco (o gli occhiali di protezione) protegge il volto da detriti –

e sassi volanti. Per evitare danni alla vista è fondamentale indossare sempre

gli occhiali di protezione o una visiera durante l’uso.

Indossare dispositivi di protezione acustica adeguati per evitare danni –

all’udito (cufﬁe isolanti (3), tappi per le orecchie e così via).

La tuta da lavoro integrale (4) protegge da pietre e detriti volanti. –

Si consiglia vivamente di indossare una tuta da lavoro integrale.

I guanti (5) sono parte dell’equipaggiamento prescritto e devono sempre –

essere indossati durante l’uso.

Durante l’uso del prodotto, indossare sempre calzature pesanti (6) con suola –

antiscivolo per prevenire gli infortuni e garantire una corretta stabilità.

Avvio dell’apparecchio

Assicurarsi che non vi siano bambini o altre persone in un raggio di 15 m –

dall’area di lavoro; prestare inoltre attenzione alla presenza di animali.

Prima dell’uso veriﬁcare sempre che l’utensile non presenti fattori di rischio –

per il lavoro:

Veriﬁcare la sicurezza dell’utensile da taglio, il facile azionamento della leva

dell’acceleratore e il corretto funzionamento della sicura.

L’utensile da taglio non deve ruotare quando il motore è al minimo. In caso –

di dubbi, rivolgersi al rivenditore per la regolazione. Controllare che le

impugnature siano pulite e asciutte e veriﬁcare la funzionalità dell’interruttore

di avviamento e arresto.

15 metri

61

Pausa•

Trasporto•

Rifornimento•

Manutenzione•

Sostituzione dell’utensile•

3 metri

Avviare il motore solo in conformità alle istruzioni. Non avviare il motore con –

altri sistemi!

Utilizzare l’apparecchio solo per le applicazioni speciﬁcate. –

Avviare il motore solo quando l’utensile è stato completamente montato. Il –

funzionamento del dispositivo è consentito solo dopo il montaggio di tutti gli

accessori appropriati.

Prima dell’avviamento assicurarsi che l’utensile da taglio non sia a contatto –

con oggetti rigidi come rami, pietre e così via, poiché all’avvio l’utensile

inizierà a ruotare.

Se il motore presenta un problema, spegnerlo immediatamente. –

Nel caso in cui l’utensile da taglio colpisca pietre o altri oggetti rigidi, è –

necessario spegnere immediatamente il motore e ispezionare l’utensile.

Controllare l’utensile da taglio a intervalli regolari per veriﬁcare la presenza di –

danni (rilevare eventuali crepe picchiettando delicatamente).

Se l’utensile cade o subisce un impatto violento, veriﬁcarne le condizioni –

prima di proseguire il lavoro. Veriﬁcare che l’impianto di alimentazione del

carburante sia privo di perdite e che i dispositivi di sicurezza funzionino

correttamente. In caso di danni o dubbi, richiedere l’ispezione e la riparazione

presso un centro di assistenza autorizzato.

Reggere sempre l’utensile con entrambe le mani durante l’utilizzo. –

Assicurarsi sempre di avere una buona presa a terra.

Usare il prodotto in modo tale da evitare l’inalazione dei gas di scarico. Non –

azionare il motore in ambienti chiusi (pericolo di avvelenamento da gas). Il

monossido di carbonio è un gas inodore.

Spegnere il motore durante le pause o quando si lascia incustodito l’utensile, –

riponendolo in un luogo sicuro per impedire lesioni ad altre persone o danni

all’utensile.

Non appoggiare il motore surriscaldato nell’erba secca o su materiali –

inﬁammabili.

Assicurarsi che la protezione dell’utensile da taglio sia installata –

sull’apparecchio prima di avviare il motore.

In caso contrario, il contatto con l’utensile da taglio potrebbe causare lesioni

gravi.

Durante l’uso, utilizzare tutti i dispositivi di sicurezza e le protezioni in –

dotazione con la macchina.

Non avviare il motore se la marmitta di scarico è difettosa. –

Spegnere il motore durante il trasporto. –

Durante il trasporto, rimuovere sempre l’utensile da taglio. –

Veriﬁcare che l’utensile rimanga in una posizione sicura durante il trasporto in –

auto, onde evitare perdite di carburante.

Durante il trasporto, assicurarsi che il serbatoio del carburante sia –

completamente vuoto.

Durante lo scarico dell’utensile da un autocarro, non far cadere a terra il –

motore onde evitare gravi danni al serbatoio del carburante.

Tranne che in caso di emergenza, non far cadere o gettare l’utensile a terra –

onde evitare di danneggiare gravemente l’utensile stesso.

Per spostare l’utensile è necessario sollevarlo sempre completamente da –

terra. Il trascinamento del serbatoio è molto pericoloso e può causare danni o

perdite di carburante, con conseguente pericolo di incendio.

Rifornimento

Durante il rifornimento spegnere il motore, tenersi lontani dalle ﬁamme libere –

e non fumare.

Evitare il contatto epidermico con prodotti a base di oli minerali. Non inalare –

i vapori del carburante. Indossare sempre i guanti di protezione durante il

rifornimento. Sostituire e pulire regolarmente gli indumenti di protezione.

Prestare attenzione a non lasciar fuoriuscire il carburante o l’olio onde evitare –

la contaminazione del terreno (protezione dell’ambiente). Pulire l’apparecchio

subito dopo una fuoriuscita di carburante.

Evitare il contatto del carburante con i capi di vestiario. Cambiarsi –

immediatamente in caso di contatto con il carburante (per evitare che gli abiti

prendano fuoco).

Controllare regolarmente il tappo del serbatoio del carburante per assicurarsi –

che sia stretto correttamente e che non presenti perdite.

Stringere con cura il tappo del serbatoio del carburante. Cambiare luogo –

prima di avviare il motore (almeno 3 metri dal punto di rifornimento).

Non effettuare il rifornimento in ambienti chiusi. I vapori del carburante si –

accumulano a livello del terreno (pericolo di esplosioni).

Trasportare e conservare il carburante solo in contenitori omologati. –

Assicurarsi di riporre il carburante in un punto non accessibile ai bambini.

Aggiungere il carburante prima di avviare il motore. Non rimuovere il tappo –

del serbatoio di carburante e non aggiungere benzina mentre il motore è in

funzione o se il motore è caldo.

62

Modalità di funzionamento

Usare il prodotto solo in buone condizioni di luce e visibilità. Durante la –

stagione invernale prestare attenzione alle aree scivolose o umide, al

ghiaccio e alla neve (pericolo di scivolamento). Assicurarsi sempre di avere

una buona presa a terra.

Non eseguire tagli a un’altezza superiore a quella della vita. –

Non usare il prodotto da una scala. –

Non arrampicarsi sugli alberi per eseguire operazioni di taglio. –

Non lavorare su superﬁci instabili. –

Rimuovere sabbia, pietre, chiodi, ecc. dall’area di lavoro. –

I corpi estranei potrebbero danneggiare l’utensile da taglio e causare

pericolosi contraccolpi.

Prima di iniziare il taglio, è necessario che l’utensile abbia raggiunto la piena –

velocità operativa.

Se erba o sterpaglie restano impigliate tra l’utensile da taglio e la protezione, –

arrestare sempre il motore prima di effettuare la pulizia. In caso contrario, una

rotazione involontaria della lama potrebbe causare gravi lesioni personali.

Riposarsi spesso per evitare la perdita di controllo causata dall’affaticamento. –

Si consiglia di fare una pausa di 10-20 minuti ogni ora.

Accertarsi sempre del proprio punto d’appoggio sui terreni in pendenza. –

Camminare, senza correre. –

Prestare particolare attenzione quando si cambia senso di marcia o si –

avvicina l’accessorio tagliabordi.

Assicurarsi che la lama sia ferma prima di muoversi su superﬁci diverse –

dall’erba e durante il trasporto dell’accessorio tagliabordi nell’area o dall’aria

da tagliare.

Arrestare il motore ogni volta che si abbandona l’accessorio tagliabordi. –

Utensili da taglio

Servirsi dell’utensile da taglio idoneo per il lavoro da compiere. –

Non utilizzare lame non appropriate, ad esempio lame a cerniera in metallo e

lame battenti. In caso contrario potrebbero veriﬁcarsi gravi infortuni.

Vibrazione

Gli operatori che soffrono di insufﬁcienza venosa, se esposti a vibrazioni –

eccessive, possono riportare danni ai vasi sanguigni o al sistema nervoso.

Le vibrazioni possono causare i seguenti sintomi alle dita, alle mani o ai

polsi: torpore, formicolio, dolore, ﬁtte acute, alterazione della pelle o del suo

colorito. Consultare un medico non appena si manifestano tali sintomi.

Per ridurre il pericolo del cosiddetto fenomeno di Raynaud è importante –

mantenere le mani calde durante il lavoro ed effettuare un’adeguata

manutenzione dell’apparecchio e degli accessori.

Istruzioni per la manutenzione

L’utensile deve essere riparato esclusivamente da un centro assistenza –

autorizzato con l’uso di ricambi originali. Operazioni improprie di riparazione e

manutenzione possono ridurre la durata dell’utensile e aumentare il pericolo

di incidenti.

Veriﬁcare le condizioni dell’accessorio tagliabordi, in particolare dell’utensile –

da taglio e dei dispositivi di protezione, prima di iniziare il lavoro.

Spegnere il motore e togliere il connettore della candela durante la –

sostituzione o la pulizia dell’utensile da taglio.

Se fosse necessario svuotare il serbatoio di carburante, svolgere l’operazione –

all’aperto.

63

Solo per i paesi europei

Dichiarazione di conformità CE

Makita Corporation, in qualità di produttore responsabile, dichiara che gli utensili Makita indicati di seguito:

Denominazione dell’utensile: Accessorio tagliabordi a benzina

N. modello/ Tipo: EE2650H

Caratteristiche tecniche: vedere la tabella “DATI TECNICI”

appartengono a una produzione in serie e

sono conformi alle seguenti direttive europee:

2000/14/EC, 2006/42/EC

Sono inoltre prodotti in conformità agli standard o ai documenti standardizzati riportati di seguito:

EN ISO 11789

La documentazione tecnica è conservata dal rappresentante autorizzato in Europa, vale a dire:

Makita International Europe Ltd.,

Michigan Drive, Tongwell, Milton Keynes, Bucks MK15 8JD, Inghilterra

La procedura di valutazione della conformità richiesta dalla direttiva 2000/14/EC è stata effettuata secondo quanto speciﬁcato

nell’allegato V.

Livello di potenza sonora misurato: 98,4 dB

Livello di potenza sonora garantito: 101 dB

2. 7. 2013

Tomoyasu Kato

Direttore

Makita Corporation

3-11-8, Sumiyoshi-cho,

Anjo, Aichi, JAPAN

Non raddrizzare né saldare gli utensili da taglio

danneggiati.

Prestare attenzione all’ambiente. Evitare di azionare inutilmente –

l’acceleratore al ﬁne di ridurre l’inquinamento e le emissioni acustiche.

Regolare correttamente il carburatore.

Pulire regolarmente l’utensile e controllare che tutte le viti e i dadi siano –

correttamente serrati.

Non eseguire la manutenzione e non conservare l’utensile in prossimità di –

ﬁamme libere.

Conservare sempre l’utensile in ambienti chiusi a chiave e con il serbatoio del –

carburante svuotato.

Durante la pulizia, la manutenzione e lo stoccaggio dell’apparecchio, –

rimuovere sempre l’utensile da taglio.

Rispettare le istruzioni di prevenzione degli incidenti fornite dalle associazioni di categoria e dalle compagnie di assicurazioni.

Non apportare modiﬁche all’utensile onde evitare di mettere a repentaglio la propria sicurezza.

Le attività di manutenzione o riparazione a carico dell’operatore sono limitate a quelle descritte nel presente manuale di istruzioni. Qualsiasi

altra operazione deve essere eseguita da un rappresentante autorizzato dell’assistenza. Usare esclusivamente ricambi e accessori originali

rilasciati e forniti da MAKITA.

L’uso di accessori e utensili non approvati può aumentare il pericolo di incidenti.

MAKITA declina ogni responsabilità per danni o incidenti causati dall’uso di utensili da taglio, dispositivi di ﬁssaggio di utensili da taglio o

accessori non approvati.

Primo soccorso

Assicurarsi che nelle vicinanze dell’area di lavoro sia disponibile una cassetta

di primo soccorso, in caso di infortuni. Sostituire immediatamente qualunque

oggetto prelevato dalla cassetta di primo soccorso.

Nel momento in cui si richiede assistenza, fornire le

seguenti informazioni:

Luogo dell’incidente –

Che cosa è accaduto –

Numero delle persone ferite –

Tipo di ferite –

Nome e cognome –

64

DATI TECNICI

Modello EE2650H

Impugnatura Impugnatura ad anello

Dimensioni (Lun x Lar x Alt) senza utensile da taglio mm 1.773 × 242 × 315

Peso senza lama da taglio kg 6,6

Volume del serbatoio del carburante L 0,6

Volume del serbatoio dell’olio L 0,08

Cilindrata del motore cm

3

25,4

Prestazioni massime del motore kW 0,77 a 7.000 min

-1

Regime del motore alla velocità massima consigliata del mandrino min

-1

10.000

Velocità massima del mandrino (corrispondente) min

-1

4.800

Velocità al minimo min

-1

3.000

Velocità di innesto della frizione min

-1

3.900

Carburatore Tipo di diaframma

Candela tipo NGK CMR4A

Distanza tra gli elettrodi mm 0,7 - 0,8

Vibrazioni secondo

ISO 10517

Impugnatura destra

(impugnatura posteriore)

a

hv eq

m/s

2

8,8

Variazione K m/s

2

1,8

Impugnatura sinistra

(impugnatura anteriore)

a

hv eq

m/s

2

3,7

Variazione K m/s

2

2,2

Livello medio di pressione sonora secondo

ISO 22868

L

PA eq

dBA 88,6

Variazione K dBA 2,3

Livello medio di potenza sonora secondo

ISO 22868

L

WA eq

dBA 98,4

Variazione K dBA 2,2

Carburante Benzina per automobili

Olio motore

Classiﬁcazione API, classe SF o superiore, olio SAE 10W-30

(olio motore a quattro tempi per automobili)

Rapporto di trasmissione 14/29

Diametro della lama da taglio mm 203

• Le caratteristiche tecniche riportate di seguito sono soggette a modiﬁche senza preavviso in virtù del nostro programma continuo di ricerca e

sviluppo.

• Le caratteristiche tecniche possono differire da paese a paese.

65

DESIGNAZIONE DELLE PARTI

3

1

5

8

9

10

11

14

12

13

4

2

6

7

15

16

17

18

19

20

21

I Denominazione dei componenti

1 Candela

2 Scatola della frizione

3 Cavo di comando

4 Impugnatura posteriore

5 Sicura di accensione

6 Leva dell’acceleratore

7 Interruttore I-O

8 Impugnatura

9 Albero

10 Contenitore della lama

11 Ruota

12 Scatola degli ingranaggi

13 Lama

14 Filtro dell’aria

15 Marmitta di scarico

16 Tubo di scarico

17 Tappo dell’olio

18 Tubo dell’olio

19 Avviamento con autoavvolgente

20 Tappo del serbatoio del carburante

21 Manopola di avviamento

66

ATTENZIONE: Indossare sempre i guanti per maneggiare la lama da taglio.

Ruotare la rondella (2) in modo che il suo foro sia allineato al foro sulla –

scatola degli ingranaggi.

Inserire la chiave esagonale (1) nei fori. Assicurarsi che la rondella non ruoti. –

Tenendo la chiave esagonale, ruotare il dado (5) in senso orario utilizzando –

una chiave a tubo.

Togliere il dado e il morsetto (4). –

Posizionare la lama (3). –

Ruotare nuovamente il morsetto e il dado. –

Tenendo la chiave esagonale, ruotare il dado in senso antiorario per ﬁssare –

la lama.

Per togliere la lama, eseguire la procedura descritta sopra al contrario. –

Nota: Il dado di ﬁssaggio della lama da taglio (con rondella a molla) si usura

con il passare del tempo. Se sul dado compaiono segni di usura o

deformazione, procedere alla sua sostituzione.

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

MONTAGGIO DELLA LAMA

ATTENZIONE: Prima di effettuare qualunque intervento sull’accessorio

tagliabordi a benzina, spegnere sempre il motore e staccare il

connettore dalla candela.

Indossare sempre i guanti di protezione.

Assicurarsi che l’insieme impugnatura sia inserito tra i simboli della freccia –

(1).

(1)

Motore

MONTAGGIO DELL’IMPUGNATURA

Assemblare l’albero con la scatola degli ingranaggi, come indicato di seguito:

1. Rimuovere il coperchio (1) dall’albero (2).

2. Allentare il bullone (3) e rimuovere il bullone (4).

3. Inserire l’albero nella scatola degli ingranaggi. In caso di difﬁcoltà, ruotare

leggermente la scanalatura (5) per inserirlo completamente.

4. Allineare il foro sull’albero con il foro per il bullone (4).

5. Prima serrare il bullone (4) e poi serrare il bullone (3).

(4)

(5)

(3)

(1)

(2)

ASSEMBLAGGIO DELL’ALBERO E DELLA SCATOLA DEGLI INGRANAGGI

67

Ispezione e rabbocco dell’olio motore

Eseguire la seguente procedura a motore freddo. –

Posizionare il motore in piano, rimuovere il tappo dell’olio (Fig. 1) e veriﬁcare che il livello dell’olio sia compreso tra i limiti superiore e inferiore –

del tubo dell’olio (Fig. 2).

Rabboccare l’olio ﬁno all’indicatore di limite superiore, se l’olio è insufﬁciente (vicino all’indicatore di limite inferiore) (Fig. 3). –

L’area che circonda i contrassegni esterni è trasparente, pertanto è possibile controllare il livello dell’olio senza dover rimuovere il tappo. –

Tuttavia, se il tubo dell’olio è particolarmente sporco, la visibilità potrebbe essere compromessa; in questo caso occorre controllare il livello

dell’olio utilizzando la sezione a gradini all’interno del tubo.

Il tempo indicativo di rabbocco dell’olio è pari a circa 10 ore (10 volte o 10 serbatoi). –

Sostituire l’olio se cambia colore o viene a contatto con della sporcizia. (Per informazioni sull’intervallo e sul metodo di sostituzione, vedere a

pag. 72.)

Olio consigliato: Olio SAE 10W-30, classiﬁcazione API, classe SF o superiore (motore a quattro tempi per automobili)

Volume dell’olio: Circa 0,08 l

Nota: Se il motore non è in posizione verticale, è possibile che l’olio entri in circolo nel motore e che il rabbocco effettuato sia eccessivo.

Se l’olio viene rabboccato oltre il limite possono veriﬁcarsi contaminazioni o incendi che producono fumo bianco.

Punto 1 della sostituzione dell’olio - “Indicatore del livello dell’olio”

Rimuovere polvere e sporco nelle vicinanze dello sportello di rabbocco e staccare l’indicatore di livello dell’olio. –

Evitare il contatto dell’indicatore di livello dell’olio con sabbia o polvere. Diversamente, la sabbia o la polvere che hanno aderito –

all’indicatore possono provocare una circolazione irregolare dell’olio o determinare l’usura delle parti del motore, con conseguenti

problemi.

Fig. 1

Fig. 2 Tubo dell’olio Fig. 3

PRIMA DELL’AVVIAMENTO

(1) Mantenere il motore in piano e rimuovere il tappo dell’olio.

(2) Rabboccare con olio ﬁno all’indicatore di limite superiore. (Vedere la Fig. 3.)

Utilizzare un ﬂacone d’olio per il rifornimento.

(3) Serrare il tappo dell’olio. Un serraggio insufﬁciente può causare perdite

d’olio.

Tappo

dell’olio

Tubo dell’olio

Sezione a

gradini interna

(limite superiore)

Indicatore

esterno (limite

inferiore)

Sezione a

gradini interna

(limite inferiore)

Indicatore esterno

(limite superiore)

Olio

Rabboccare l’olio

ﬁno a raggiungere

la sezione a

gradini interna

(limite superiore).

L’area compresa tra i

limiti superiore e inferiore

esterni è trasparente,

pertanto è possibile

controllare dall’esterno

che il livello dell’olio sia

compreso tra questi

contrassegni.

68

RIFORNIMENTO

Gestione del carburante

È necessario trattare sempre il carburante con la massima attenzione. in quanto potrebbe contenere sostanze simili ai solventi. Il rifornimento

deve avvenire in un ambiente ben aerato o all’aria aperta. Non inalare i vapori e mantenere il carburante a distanza dal proprio corpo. Un

contatto ripetuto o prolungato con il carburante potrebbe seccare la pelle, provocando fastidi o allergie. Qualora il carburante entri a contatto

con gli occhi, lavare gli occhi con acqua fresca. Se l’irritazione oculare persiste, consultare un medico.

Non eseguire il rabbocco al buio o su una superﬁcie instabile.

Periodo di conservazione del carburante

Il carburante deve essere utilizzato entro 4 settimane, anche se viene conservato in contenitori appositi e in ambienti ben ventilati e in ombra.

Se non viene utilizzato un contenitore apposito o se il contenitore non è coperto, il carburante può deteriorarsi in un giorno.

Rifornimento

AVVERTENZA: Prima del rifornimento è fondamentale spegnere

il motore, allontanarsi dalle ﬁamme libere e non

fumare.

Benzina utilizzata: Benzina senza piombo per automobili con almeno 87 ottani.

Non più del 10% di alcol (E-10).

1) Allentare leggermente il tappo del serbatoio del carburante (1) per evitare la

fuoriuscita del carburante.

2) Rimuovere il tappo del serbatoio del carburante. E inclinare il motore in

modo che sportello di rabbocco sia rivolto verso l’alto.

3) Effettuare il rifornimento con estrema cautela scaricando l’aria dal serbatoio

del carburante (2). (Non superare l’indicatore di limite superiore (3).)

4) Pulire il tappo del serbatoio per evitare la penetrazione di corpi estranei nel

serbatoio.

5) Serrare il tappo del serbatoio una volta completato il rifornimento.

Se il tappo del serbatoio presenta danni o difetti è necessario sostituirlo.•

Il tappo del serbatoio si usura con il tempo. Sostituirlo ogni due o tre anni.•

(1)

(3)

(2)

Carburante

Il motore dell’utensile è a quattro tempi. Usare benzina senza piombo per automobili con almeno 87 ottani ((R+M)/2). Non può contenere più del

10% di alcol (E-10).

Punto 2 della sostituzione dell’olio - “Fuoriuscite d’olio”

Se dovesse fuoriuscire e penetrare tra il serbatoio del carburante e il gruppo principale del motore, l’olio verrebbe aspirato dall’apertura –

di aspirazione dell’aria di raffreddamento, contaminando il motore. Pulire eventuali fuoriuscite d’olio prima di mettere in funzione

l’utensile.

CONSERVAZIONE DELL’APPARECCHIO E RIFORNIMENTO DEL SERBATOIO

Conservare l’apparecchio e il serbatoio in un luogo fresco e non esposto alla luce diretta del sole. –

Non conservare il carburante nella cabina o nel bagagliaio. –

Informazioni utili sul carburante

Non usare una miscela di benzina e olio motore. In caso contrario potrebbe veriﬁcarsi un accumulo eccessivo di carbonio con –

conseguenti problemi meccanici.

L’uso di olio deteriorato può causare un avviamento irregolare. –

Nota

Non sostituire l’olio se il motore è in posizione inclinata.•

Il rabbocco effettuato con il motore inclinato può portare a un eccessivo riempimento, causando la contaminazione dell’olio e/o la •

produzione di fumo bianco.

69

Prima del taglio, bagnare l’area per ammorbidire il terreno e sempliﬁcarne –

quindi l’operazione di taglio.

Prima di procedere, controllare l’area e rimuovere tutti gli ostacoli e gli oggetti –

che potrebbero rappresentare un pericolo.

Pianiﬁcare il taglio con regolarità in modo da mantenere sempre i bordi ben –

curati ed evitare di eseguire più passaggi.

Nota:

Potrebbe essere necessario regolare la profondità della lama in virtù delle

differenze di altezza tra la superﬁcie dura e la parte superiore dell’erba.

Regolare la profondità di taglio della lama in modo da ottenere un taglio –

accurato tra la zona di passaggio e il prato erboso utilizzando una profondità

della lama minima, di solito circa 13 mm (1/2”) di lama nel terreno.

Regolazione della profondità della lama

Allentare il dado sulla ruota –

Spostare la ruota e regolare l’altezza in base al tipo di operazione, quindi –

serrare il dado.

GESTIONE CORRETTA DELL’UTENSILE

ATTENZIONE:

Rispettare le normative vigenti per la prevenzione degli infortuni.

AVVIAMENTO

Allontanarsi di almeno 3 metri dal luogo del rifornimento. Appoggiare l’accessorio tagliabordi a benzina su una zona di terreno libera, avendo

cura che l’utensile da taglio non sia a contatto con il terreno o con qualunque altro oggetto.

A: Avviamento a freddo

1) Appoggiare l’utensile su una superﬁcie piana.

2) Portare l’interruttore I-O (1) nella posizione di FUNZIONAMENTO.

FUNZIONAMENTO

INFORMAZIONI UTILI SUL FUNZIONAMENTO E SULL’ARRESTO

ARRESTO

(1)

3) Pompa di adescamento

Continuare a premere la pompa di adescamento (2) ﬁn quando il carburante

afﬂuisce nella pompa. (In generale, il carburante penetra nella pompa di

adescamento con 7 - 10 colpi.)

Se la pompa di adescamento viene premuta in modo eccessivo, la miscela

di benzina in eccesso ritorna nel serbatoio del carburante.

(2)

70

Nota: In caso di eccessiva aspirazione del carburante, staccare la candela e tirare lentamente l’impugnatura di avviamento per rimuovere il

carburante in eccesso. Asciugare quindi la sezione degli elettrodi della candela.

Precauzioni durante l’uso:

Se la leva dell’acceleratore è completamente aperta durante il funzionamento a vuoto, la rotazione del motore aumenta a 10.000 min

-1

e oltre.

Non utilizzare il motore a una velocità superiore a quella necessaria, mantenendo il regime approssimativo di 6.000 - 8.500 min

-1

.

4) Starter manuale

Tirare delicatamente la manopola di avviamento ﬁn quando non risulta

difﬁcile da tirare (punto di compressione). A questo punto, riportare la

manopola nella posizione iniziale e tirarla con forza.

Evitare di tirare completamente la corda. Una volta tirata la manopola di

avviamento, non togliere immediatamente la mano. Accompagnare la

manopola di avviamento ﬁnché non ritorna nella posizione originale.

5) Operazione di riscaldamento

Continuare l’operazione di riscaldamento per 2 o 3 minuti.

B: Avviamento dopo l’operazione di riscaldamento

1) Premere più volte la pompa di adescamento.

2) Mantenere la leva dell’acceleratore nella posizione di folle.

3) Tirare con forza lo starter manuale.

4) Se fosse difﬁcile avviare il motore, aprire l’acceleratore di circa 1/3.

Prestare attenzione alla possibile rotazione della lama da taglio.

Se l’avviamento del motore è difﬁcoltoso, ad

esempio in inverno

Azionare la leva del dispositivo di avviamento con la seguente procedura

durante l’avviamento del motore.

Dopo aver svolto i passaggi da 1) a 3), portare la leva del dispositivo di •

avviamento nella posizione di CHIUSURA.

Eseguire il passaggio 4) e avviare il motore.•

Una volta avviato il motore, portare la leva del dispositivo di avviamento nella •

posizione di APERTURA.

Eseguire il passaggio 5) e completare il riscaldamento.•

ATTENZIONE: Se l’apparecchio produce un suono di esplosione e il motore

si ferma, oppure se il motore appena avviato entra in stallo

prima che venga azionata la leva del dispositivo di avviamento,

riportare tale leva nella posizione di APERTURA e tirare la

manopola di avviamento alcune volte per avviare il motore.

ATTENZIONE: Se la leva del dispositivo di avviamento rimane nella posizione

di CHIUSURA e la manopola di avviamento viene tirata

ripetutamente, è possibile che venga aspirato troppo carburante

e che il motore risulti difﬁcile da avviare.

APERTURA

CHIUSURA

71

REGOLAZIONE DELLA ROTAZIONE A BASSA VELOCITÀ (MINIMO)

Se fosse necessario regolare la rotazione a bassa velocità (minimo), effettuare la modiﬁca utilizzando la vite di regolazione del carburatore (1).

CONTROLLO DELLA ROTAZIONE A BASSA VELOCITÀ

Impostare la rotazione a bassa velocità su 3.000 min –

-1

.

Se è necessario cambiare la velocità di rotazione, operare sulla vite di

regolazione con un cacciavite a stella.

Ruotare la vite di regolazione a destra per aumentare la rotazione del motore. –

Ruotare la vite di regolazione a sinistra per diminuire la rotazione del motore.

Il carburatore viene generalmente regolato prima della spedizione. Se fosse –

necessario regolarlo di nuovo è opportuno contattare un centro assistenza

autorizzato.

(1)

ARRESTO

1) Rilasciare completamente la leva dell’acceleratore (2) e, una volta

ridotto il regime del motore, portare l’interruttore I-O (1) nella posizione di

ARRESTO. Il motore si spegne.

2) La testina da taglio potrebbe non fermarsi immediatamente; attendere che

rallenti del tutto.

FUNZIONAMENTO DELLA LEVA

DELL’ACCELERATORE

L’impugnatura è dotata di sicura di accensione (1) per prevenire un avvio

accidentale. Per tirare la leva dell’acceleratore (2), afferrare l’impugnatura per

rilasciare il blocco (il tasto di accensione viene premuto a mano).

La rotazione del motore aumenta premendo l’acceleratore. Il motore funziona al

minimo quando si rilascia la leva dell’acceleratore.

(1)

(2)

ARRESTO

(1)

(2)

72

ATTENZIONE: Prima di effettuare qualunque intervento sull’accessorio tagliabordi a benzina, spegnere il motore e staccare la candela (vedere

“Controllo della candela”).

Indossare sempre i guanti di protezione.

Per garantire una vita utile prolungata ed evitare danni all’utensile, è opportuno effettuare periodicamente le seguenti operazioni di

manutenzione.

Controllo e manutenzione giornalieri

Prima dell’uso, controllare l’utensile alla ricerca di viti allentate o parti mancanti. Prestare particolare attenzione allo spessore della lama da –

taglio o della testina da taglio in nylon.

Prima dell’uso, controllare che il passaggio dell’aria di raffreddamento e le alette del cilindro non siano ostruiti. –

Procedere alla pulizia, se necessario.

Dopo l’uso quotidiano è necessario effettuare le seguenti operazioni: –

• Pulire esternamente l’accessorio tagliabordi a benzina e ispezionarne l’integrità.

• Pulire il ﬁltro dell’aria. Se l’uso avviene in ambienti particolarmente polverosi, pulire il ﬁltro più volte al giorno.

• Controllare eventuali danni alla lama o alla testina da taglio in nylon e veriﬁcare che siano montati saldamente.

• Controllare che vi sia una differenza sufﬁciente fra il minimo e la velocità di lavoro, in modo che l’utensile da taglio rimanga fermo quando il

motore è al minimo (se necessario è possibile ridurre la velocità al minimo).

Se l’utensile continua a funzionare anche al minimo, è opportuno rivolgersi al rappresentante autorizzato dell’assistenza di zona.

Controllare il funzionamento dell’interruttore I-O, della sicura di accensione, della leva di comando e del pulsante di bloccaggio. –

ISTRUZIONI PER LA MANUTENZIONE

SOSTITUZIONE DELL’OLIO MOTORE

L’olio motore deteriorato riduce notevolmente la durata delle parti scorrevoli e rotanti. Controllare quindi il periodo e la quantità della

sostituzione.

ATTENZIONE: In generale, il gruppo principale del motore e l’olio motore rimangono caldi dopo l’arresto del motore. Prima di

sostituire l’olio, veriﬁcare che il gruppo principale del motore e l’olio motore si siano raffreddati. Diversamente, è

possibile procurarsi ustioni.

Nota: Se l’olio supera il limite possono veriﬁcarsi contaminazioni o incendi che producono fumo bianco.

Intervallo di sostituzione: Inizialmente dopo 20 ore di funzionamento, successivamente ogni 50 ore di funzionamento

Olio consigliato: Olio SAE 10W-30, classiﬁcazione API, classe SF o superiore (motore a quattro tempi per automobili)

Per la sostituzione attenersi alla seguente procedura.

1) Veriﬁcare che il tappo del serbatoio del carburante (1) sia serrato.

2) Posizionare un grande contenitore sotto il foro di drenaggio (3).

(1)

(2)

3) Rimuovere il bullone di drenaggio (5) e quindi il tappo dell’olio (2) per

scaricare l’olio dal foro di drenaggio.

In questa fase, evitare di perdere la guarnizione del bullone di drenaggio (4)

e di sporcare i componenti rimossi.

4) Una volta scaricato l’olio, unire la guarnizione e il bullone di drenaggio, poi

serrare quest’ultimo in modo che non si allenti e causi perdite.

* Usare un panno per rimuovere l’olio che ha aderito al bullone e

all’apparecchio.

(5)

(4)

(3)

Metodo di drenaggio alternativo

Rimuovere il tappo dell’olio, inclinare l’accessorio tagliabordi a benzina verso il

foro di rabbocco e scaricare l’olio.

Raccogliere l’olio in un contenitore.

73

PULIZIA DEL FILTRO DELL’ARIA

PERICOLO: Spegnere il motore, allontanarsi dalle ﬁamme

libere e non fumare.

Intervallo di pulizia ed ispezione: Quotidiana (ogni 10 ore di

funzionamento)

Ruotare la leva del dispositivo di avviamento (4) in modo che sia –

completamente chiusa e tenere il carburatore lontano da polvere e sporcizia.

Allentare il bullone di ﬁssaggio (7). –

Rimuovere il coperchio del ﬁltro dell’aria (1) spingendo sul lato inferiore. –

Rimuovere gli elementi (2) (6) e picchiettarli per rimuovere lo sporco. –

Se gli elementi sono fortemente contaminati: –

Rimuovere gli elementi, immergerli in acqua calda o in un detergente neutro

diluito con acqua e lasciarli asciugare completamente. Non strizzarli o

stroﬁnarli durante il lavaggio.

Lasciare asciugare completamente gli elementi prima di rimontarli. –

Un’asciugatura insufﬁciente degli elementi può comportare difﬁcoltà

nell’avviamento.

Utilizzare un panno usa e getta per rimuovere l’eventuale olio presente sul –

coperchio del ﬁltro dell’aria e sulla sezione di sﬁato (5).

Sistemare l’elemento (spugna) (2) nell’elemento (feltro) (6). –

Sistemare gli elementi nella piastrina (3) in modo che la spugna sia rivolta

verso il coperchio del ﬁltro dell’aria.

Subito dopo la pulizia, montare il coperchio del ﬁltro e serrarlo con i bulloni –

di ﬁssaggio. (Durante il rimontaggio è necessario inserire prima la pinza

superiore e poi quella inferiore.)

(3)

(2)

(1)

(7)

(6)

(5)

INFORMAZIONI UTILI SULL’OLIO

Non gettare l’olio motore sostituito nella spazzatura, nel terreno o nei tombini. Lo smaltimento dell’olio è regolamentato dalle leggi. Per –

lo smaltimento attenersi sempre a leggi e regolamenti in vigore. Per qualsiasi informazione rivolgersi al rappresentante autorizzato

dell’assistenza.

L’olio si deteriora anche se resta inutilizzato. Eseguire regolarmente l’ispezione e la sostituzione (sostituire l’olio ogni 6 mesi). –

AVVISO:

Pulire gli elementi più volte al giorno se la polvere è eccessiva. Gli elementi sporchi riducono la potenza del motore e rendono –

difﬁcoltoso l’avviamento del motore.

Rimuovere l’olio dagli elementi. Se l’utilizzo continua senza che l’olio venga rimosso dagli elementi, l’olio all’interno del ﬁltro dell’aria –

potrebbe fuoriuscire, provocando una contaminazione dell’ambiente.

Non appoggiare gli elementi a terra o in luoghi sporchi. In caso contrario, gli stessi raccolgono sporcizia e detriti. Ciò potrebbe –

danneggiare il motore.

Non usare il carburante per la pulizia degli elementi. Il carburante potrebbe danneggiarli. –

5) Posizionare il motore in piano e rabboccare gradatamente l’olio ﬁno

all’indicatore di limite superiore (6).

6) Dopo il rifornimento, serrare il tappo dell’olio in modo che non si allenti e

causi perdite.

Se il tappo dell’olio non è correttamente serrato, potrebbero veriﬁcarsi

perdite d’olio.

(6)

Sezione

a gradini

interna (limite

superiore)

Indicatore

esterno (limite

inferiore)

Sezione a gradini

interna (limite

inferiore)

Indicatore esterno

(limite superiore)

(4)

74

(1)

(2)

PULIZIA DEL FILTRO DEL CARBURANTE

AVVERTENZA: DIVIETO DI UTILIZZO DI INFIAMMABILI

Intervallo di pulizia ed ispezione: Mensile (ogni 50 ore di funzionamento)

Testina di aspirazione nel serbatoio del carburante

Controllare il ﬁltro del carburante (1) periodicamente. Per controllare il ﬁltro del

carburante, procedere come segue:

(1) Rimuovere il tappo del serbatoio e svuotare il carburante. Controllare che

nel serbatoio non vi siano corpi estranei. Eventualmente rimuoverli.

(2) Servendosi di un gancio metallico, estrarre la testina di aspirazione

attraverso l’apertura.

(3) Se il ﬁltro del carburante è ostruito, pulirlo. Per pulirlo, scuoterlo

delicatamente e picchiettare per far uscire il carburante. Per evitare di danneggiarlo, non strizzare o stroﬁnare il ﬁltro. Il carburante usato per

la pulizia deve essere smaltito secondo quanto disposto dalle normative nazionali vigenti.

Se il ﬁltro del carburante diventa duro o è ostruito, sostituirlo.

(4) Dopo il controllo, la pulizia o la sostituzione, inserire il ﬁltro del carburante nel tubo del carburante (2) e ﬁssarlo con la fascetta (3). Spingere

il ﬁltro del carburante ﬁno in fondo al serbatoio del carburante.

I ﬁltri ostruiti o danneggiati possono causare un afﬂusso insufﬁciente di carburante al motore, riducendone la potenza. Sostituire il ﬁltro del

carburante con una frequenza almeno trimestrale, in modo da garantire un’erogazione costante di carburante al carburatore.

SOSTITUZIONE DEL TUBO DEL CARBURANTE

ATTENZIONE: DIVIETO DI UTILIZZO DI INFIAMMABILI

Intervallo di pulizia ed ispezione: Quotidiana (ogni 10 ore di funzionamento)

Sostituzione: Annuale (ogni 200 ore di funzionamento)

Sostituire il tubo del carburante (1) una volta l’anno, indipendentemente dalla

frequenza di utilizzo. Le perdite di carburante potrebbero dar luogo a incendi.

Se vengono rilevate perdite durante l’ispezione, sostituire immediatamente il

tubo del carburante.

ISPEZIONE DI BULLONI, DADI E VITI

Serrare bulloni, dadi e viti allentati. –

Veriﬁcare se vi sono perdite di carburante e olio. –

Veriﬁcare che il tappo del carburante e il tappo dell’olio siano serrati. –

Sostituire le parti danneggiate per garantire la sicurezza. –

PULIZIA DEI COMPONENTI

Il motore deve essere mantenuto sempre pulito. –

Rimuovere costantemente la polvere e la sporcizia dalle alette del cilindro. La polvere o la sporcizia che aderisce alle alette può causare il –

grippaggio del pistone.

SOSTITUZIONE DELLE GUARNIZIONI

Sostituire le guarnizioni ogni volta che si smonta e rimonta il motore.

Qualunque attività di manutenzione o di regolazione non descritta nel presente manuale deve essere afﬁdata ai rappresentanti autorizzati

dell’assistenza.

0,7 mm - 0,8 mm

(0,028” - 0,032”)

CONTROLLO DELLA CANDELA

Usare esclusivamente la chiave universale in dotazione per rimuovere o –

montare la candela.

La distanza tra i due elettrodi della candela deve essere compresa tra 0,7 –

e 0,8 mm (0,028” - 0,032”). Se la distanza è superiore o inferiore a questo

intervallo, è necessario regolarla. Se la candela è ostruita o contaminata

occorre pulirla accuratamente o sostituirla.

ATTENZIONE: Non toccare mai il connettore della candela mentre il motore è

acceso (pericolo di folgorazione da alta tensione).

INGRASSAGGIO DELLA SCATOLA DEGLI

INGRANAGGI

Ingrassare la scatola degli ingranaggi (1) inserendo grasso (Shell Alvania 3 –

o equivalente) nell’apposito foro (2) ogni 30 ore. (Il grasso MAKITA originale

può essere acquistato presso il rivenditore MAKITA di zona.)

(1)

(2)

(3)

(1)

75

AVVERTENZA: Quando si scarica il carburante, il motore deve essere spento e freddo.

Subito dopo l’arresto, il motore è ancora caldo. Attendere ﬁno a quando il motore

non si raffredda; in caso contrario sussiste il rischio di ustioni o incendi.

Se la macchina rimane inutilizzata a lungo, attenersi alla seguente procedura:

Drenare il carburante dal serbatoio e dal carburatore attenendosi alla –

procedura riportata di seguito:

1) Rimuovere il tappo del serbatoio del carburante e scaricare completamente

il carburante. Se nel serbatoio rimangono corpi estranei, rimuoverli

completamente.

2) Estrarre il ﬁltro del carburante dallo sportello di rabbocco utilizzando un ﬁlo.

3) Premere la pompa di adescamento ﬁno a scaricare tutto il carburante,

quindi scaricare il carburante penetrato nel serbatoio.

4) Rimontare il ﬁltro nel serbatoio del carburante e serrare il relativo tappo.

5) Lasciare il motore in funzione ﬁno all’arresto.

Togliere l’utensile da taglio. –

Staccare la candela e lasciar cadere diverse gocce di olio motore nel foro –

della candela.

Tirare delicatamente l’impugnatura di avviamento per far circolare l’olio nel –

motore, quindi inserire la candela.

In generale, riporre l’utensile in posizione orizzontale, o comunque –

posizionarlo in modo che il motore sporga dalla parte inferiore dell’utensile

da taglio. In caso contrario potrebbero veriﬁcarsi perdite di olio motore

dall’interno. Nella fase di stoccaggio, evitare con particolare attenzione che

l’utensile possa cadere. In caso contrario potrebbero veriﬁcarsi danni alla

persona.

Conservare il carburante scaricato in un contenitore speciale posto in un –

ambiente ben aerato.

Scaricare il

carburante

Umidità

STOCCAGGIO

Attenzione dopo una lunga conservazione

Prima dell’avviamento dopo una fase di inutilizzo prolungata, sostituire l’olio motore (vedere “SOSTITUZIONE DELL’OLIO MOTORE”). –

L’olio si deteriora anche se l’utensile resta inutilizzato.

Guasto Sistema Osservazione Causa

Il motore non si avvia o si

avvia con difﬁcoltà

Sistema di accensione Scintilla di accensione

presente

Guasto nell’alimentazione del carburante o nel sistema di

compressione, difetto meccanico

Nessuna scintilla di

accensione

Interruttore di ARRESTO azionato, errore di cablaggio o

corto circuito, candela o connettore difettoso, modulo di

accensione guasto

Alimentazione del

carburante

Serbatoio del carburante

pieno

Posizione della levetta dell’aria incorretta, carburatore

difettoso, linea di alimentazione del carburante piegata o

bloccata, carburante sporco

Compressione Compressione assente

all’avvio

Guarnizione inferiore del cilindro difettosa, guarnizioni

dell’albero motore danneggiate, anelli del cilindro o del

pistone difettosi, tenuta difettosa della candela

Guasto meccanico Avviamento non

innestato

Molla di avviamento rotta, parti danneggiate all’interno

del motore

Problemi nell’avviamento a

caldo

Serbatoio pieno, scintilla

di accensione presente

Carburatore contaminato, effettuarne la pulizia

Il motore si avvia ma si

spegne immediatamente

Alimentazione del

carburante

Serbatoio pieno Regolazione del minimo errata, carburatore contaminato

Apertura del serbatoio del carburante difettosa, linea

di alimentazione del carburante interrotta, cavo o

interruttore di ARRESTO difettosi

Prestazioni insufﬁcienti Possono essere

interessati più sistemi

contemporaneamente

Minimo del motore

insoddisfacente

Filtro dell’aria contaminato, carburatore contaminato,

marmitta intasata, condotto di scarico nel cilindro intasato

76

*1 Eseguire la sostituzione iniziale dopo 20 ore di funzionamento.

*2 Per l’ispezione dopo 200 ore di funzionamento rivolgersi a un rappresentante autorizzato dell’assistenza o a un’ofﬁcina.

*3 Dopo aver svuotato il serbatoio del carburante, lasciare il motore in funzione e drenare il carburante nel carburatore.

Tempo di

funzionamento

Componente

Prima

dell’uso

Dopo la

lubriﬁcazione

Ogni

giorno

(10 ore)

30 ore 50 ore 200 ore

Interruzione/

pausa

P

corrispondente

Olio motore

Ispezionare

67

Sostituire

*

1

72

Serraggio dei componenti

(bullone, dado)

Ispezionare

74

Serbatoio del carburante

Pulire/

ispezionare

—

Scaricare il

carburante

*

3

75

Leva dell’acceleratore

Controllare il

funzionamento

—

Interruttore di arresto

Controllare il

funzionamento

71

Lama da taglio Ispezionare

66

Rotazione a bassa velocità

Controllare/

regolare

71

Filtro dell’aria Pulire

73

Candela di accensione Ispezionare

74

Condotto dell’aria di

raffreddamento

Pulire/

ispezionare

74

Tubo del carburante

Ispezionare

74

Sostituire

*

2

—

Grasso della scatola degli

ingranaggi

Rifornire

74

Filtro del carburante

Pulire/

sostituire

74

Distanza tra la valvola di

ingresso e la valvola di

scarico dell’aria

Effettuare la

regolazione

*

2

—

Surriscaldamento del motore

*

2

—

Carburatore

Scaricare il

carburante

*

3

75

77

RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

Prima di richiedere una riparazione è opportuno individuare il problema autonomamente. Se viene rilevata un’anomalia, controllare l’utensile

secondo la descrizione riportata nel presente manuale. Non smontare o manomettere le parti non indicate nella descrizione. Per le riparazioni

rivolgersi all’agente autorizzato dell’assistenza o al rivenditore di zona.

Anomalia Probabile causa (problema di funzionamento) Soluzione

Il motore non si avvia

Impossibile utilizzare la pompa di

adescamento

Premere da 7 a 10 volte

Velocità di tiraggio ridotta della corda di

avviamento

Tirare con forza

Mancanza di carburante Rifornire di carburante

Filtro del carburante intasato Pulire

Tubo del carburante piegato Raddrizzare il tubo del carburante

Carburante deteriorato Il carburante deteriorato rende difﬁcoltoso

l’avviamento. Sostituire con carburante nuovo.

(Sostituzione consigliata: 1 mese)

Aspirazione eccessiva di carburante Portare la leva dell’acceleratore dalla

posizione di velocità media alla posizione di

velocità alta, quindi tirare l’impugnatura di

avviamento ﬁno ad avviare il motore. Dopo

l’avviamento del motore, la lama da taglio

inizia a ruotare. Prestare la massima

attenzione alla lama da taglio.

Se il motore ancora non si avvia, staccare la

candela, asciugare l’elettrodo e rimontarla

come in origine. Quindi, procedere

all’avviamento come speciﬁcato.

Tappo della candela staccato Fissarlo saldamente

Candela contaminata Pulire

Distanza anomala della candela Regolare la distanza

Altra anomalia della candela Sostituire

Carburatore anomalo Richiedere l’ispezione e la manutenzione.

Impossibile tirare la corda di avviamento Richiedere l’ispezione e la manutenzione.

Sistema di comando anomalo Richiedere l’ispezione e la manutenzione.

Il motore si arresta subito

La velocità del motore non aumenta

Riscaldamento insufﬁciente Eseguire l’operazione di riscaldamento

La levetta dell’aria è nella posizione di

“CHIUSURA” anche se il motore è stato

riscaldato.

Portarla nella posizione di “APERTURA”

Filtro del carburante intasato Pulizia o sostituzione

Filtro dell’aria contaminato o intasato Pulire

Carburatore anomalo Richiedere l’ispezione e la manutenzione.

Sistema di comando anomalo Richiedere l’ispezione e la manutenzione.

La lama da taglio non ruota Dado di serraggio della lama da taglio

allentato

Stringerlo con forza

Ramoscelli raccolti dalla lama da taglio o dal

coperchio anti-dispersione.

Rimuovere i corpi estranei

Sistema di comando anomalo Richiedere l’ispezione e la manutenzione.

L’unità principale vibra in modo anomalo Lama da taglio rotta, piegata o usurata Sostituire la lama da taglio

Dado di serraggio della lama da taglio

allentato

Stringerlo con forza

Sistema di comando anomalo Richiedere l’ispezione e la manutenzione.

La lama da taglio non si ferma

immediatamente

Rotazione al minimo elevata Effettuare la regolazione

Cavo dell’acceleratore staccato Fissarlo saldamente

Sistema di comando anomalo Richiedere l’ispezione e la manutenzione.

Il motore non si arresta

Connettore staccato Fissarlo saldamente

Impianto elettrico anomalo Richiedere l’ispezione e la manutenzione.

Spegnere immediatamente il motore

Avviare il motore al minimo e portare

la levetta dell’aria nella posizione di

CHIUSURA

Se il motore non si avvia dopo l’operazione di riscaldamento:

Se non vengono rilevate anomalie, aprire l’acceleratore di circa 1/3 e avviare il motore.

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