Fiat Ducato 2006 Manuale utente

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La presente pubblicazione è ad esclusivo uso didattico.

Per le informazioni tecniche, complete ed aggiornate a fini assistenziali, è necessario

fare riferimento al manuale assistenziale ed alle informazioni di servizio del modello di

veicolo interessato.

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INDICE

INDICE....................................................................................................................................3

1. BRIEFING...........................................................................................................................6

1.1 CARATTERISTICHE DEL VEICOLO.............................................................................................6

Evoluzione del prodotto.................................................................................................................................... 6

Le novità in breve............................................................................................................................................. 7

Sospensioni posteriori pneumatiche autolivellanti ........................................................................................... 9

Impianto Frenante............................................................................................................................................ 9

Sicurezza passiva........................................................................................................................................... 10

Sistema telecamera e display per visibilità posteriore ................................................................................... 11

Cronotachigrafo.............................................................................................................................................. 12

Spaziosità e volume di carico......................................................................................................................... 13

Caratteristiche della scocca ........................................................................................................................... 13

2. DATI TECNICI ..................................................................................................................14

2.1 MOTORE.....................................................................................................................................14

Tipo motore .................................................................................................................................................... 14

Dati motore..................................................................................................................................................... 14

Iniezione......................................................................................................................................................... 14

2.3 CAMBIO.......................................................................................................................................15

2.4 FRENI .........................................................................................................................................15

Impianto frenante............................................................................................................................................ 15

Freni anteriori ................................................................................................................................................. 16

Freni posteriori................................................................................................................................................ 16

2.5 CARATTERISTICHE VEICOLO..................................................................................................17

Dimensioni...................................................................................................................................................... 17

2.6 MANUTENZIONE PROGRAMMATA...........................................................................................21

2.7 LIQUIDI.......................................................................................................................................23

Caratteristiche fluidi e lubrificanti.................................................................................................................... 23

Capacita fluidi e lubrificanti............................................................................................................................. 24

2.8 DATI IDENTIFICAZIONE VEICOLO............................................................................................24

3. MOTORE .........................................................................................................................26

3.1 MOTORE 2.2 ...............................................................................................................................26

Supporti motore.............................................................................................................................................. 27

Basamento ..................................................................................................................................................... 28

Testa cilindri ................................................................................................................................................... 29

Guarnizione della testa................................................................................................................................... 31

Albero motore................................................................................................................................................. 31

Volano ............................................................................................................................................................ 32

Pistoni............................................................................................................................................................. 32

Bielle............................................................................................................................................................... 33

Comando distribuzione................................................................................................................................... 34

Tenditore idraulico.......................................................................................................................................... 35

Alberi distribuzione......................................................................................................................................... 35

Serbatoio combustibile................................................................................................................................... 36

Filtro combustibile........................................................................................................................................... 37

Schema circuito alimentazione aria................................................................................................................ 39

Turbocompressore ......................................................................................................................................... 40

Impianto di scarico.......................................................................................................................................... 41

Convertitore catalitico..................................................................................................................................... 41

Impianto EGR................................................................................................................................................. 42

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Impianto recupero vapori olio dal basamento ................................................................................................44

Impianto lubrificazione motore........................................................................................................................45

Filtro olio e scambiatore di calore...................................................................................................................46

Circuito raffreddamento motore......................................................................................................................47

Pompa Acqua.................................................................................................................................................47

Termostato......................................................................................................................................................48

Circuito alimentazione combustibile ...............................................................................................................48

Lista Attrezzatura motore 2.2 .........................................................................................................................58

Centralina controllo motore VISTEON V347/ 8............................................................................................59

Impianto preriscaldo candelette......................................................................................................................62

Sensore livello olio motore..............................................................................................................................64

Sensore di temperatura combustibile.............................................................................................................65

Elettroiniettori..................................................................................................................................................66

Complessivo pompa immersa completa di comando indicatore di livello......................................................68

Sensore pressione combustibile.....................................................................................................................70

Sensore di giri.................................................................................................................................................71

Sensore di fase...............................................................................................................................................72

Sensore di sovrapressione e temperatura aria aspirata.................................................................................74

Sensore di temperatura motore......................................................................................................................76

Misuratore portata aria (Debimetro) con integrato sensore di temperatura aria............................................77

Potenziometro pedale acceleratore................................................................................................................80

Elettroventilatore.............................................................................................................................................82

Schema elettrico gestione motore VISTEON V347/8...................................................................................84

3.2 MOTORE 2.3................................................................................................................................88

Architettura Combustibile................................................................................................................................88

Schema sistema di alimentazione..................................................................................................................89

Centralina controllo motore Bosch EDC16c39...............................................................................................90

Sonda Lambda ...............................................................................................................................................93

Farfalla motorizzata........................................................................................................................................94

Misurazione livello olio motore .......................................................................................................................95

Schema elettrico gestione motore EDC16c39 ...............................................................................................97

4. CAMBIO......................................................................................................................... 101

5. IMPIANTO FRENANTE ................................................................................................. 102

6. SOSPENSIONI............................................................................................................... 105

7. IMPIANTO ELETTRICO................................................................................................. 109

7.1 GENERALITA’............................................................................................................................109

Bus e linee seriali..........................................................................................................................................110

Layout componenti e cablaggi......................................................................................................................111

Scatola fusibili su batteria e centralina vano motore....................................................................................117

Scatola fusibili e relè sottoplancia ................................................................................................................120

Cablaggio di collegamento...........................................................................................................................124

7.2 BODY COMPUTER...................................................................................................................124

Pin out connettori NBC 250..........................................................................................................................125

Riepilogo funzioni principali NBC ................................................................................................................130

Centralina cablata opzionali CCO ................................................................................................................134

Predisposizione per carrozzieri ....................................................................................................................135

7.3 QUADRO STRUMENTI..............................................................................................................139

Pinout quadro strumenti................................................................................................................................143

7.4 CENTRALINA GESTIONE PORTE............................................................................................144

Schema elettrico bloccaporte .......................................................................................................................146

7.5 ALZACRISTALLI E SPECCHI ELETTRICI................................................................................148

7.6 SERVOSTERZO AD ASSERVIMENTO VARIABILE .................................................................151

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7.7 AIR BAG ....................................................................................................................................156

7.8 CLIMATIZZAZIONE...................................................................................................................158

Riscaldatore a comandi manuali.................................................................................................................. 158

Riscaldatore a comandi manuali con riscaldatore addizionale webasto (opt. 205)..................................... 161

Riscaldatore supplementare sotto il sedile anteriore (opt 200).................................................................... 163

Caratteristiche impianto di climatizzazione.................................................................................................. 165

Climatizzatore a comandi manuali (opt 025)................................................................................................ 168

Climatizzatore a comandi manuali e condizionatore supplementare (opt. 204).......................................... 171

Condizionatore automatico........................................................................................................................... 175

Predisposizioni per allestitori........................................................................................................................ 179

7.9 ALLARME..................................................................................................................................180

7.10 SENSORE PIOGGIA E CREPUSCOLARE..............................................................................182

7.11 SENSORI DI PARCHEGGIO...................................................................................................184

8. CARROZZERIA..............................................................................................................185

8.1 PANNELLO PORTA...................................................................................................................185

8.2 PLANCIA....................................................................................................................................186

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1. BRIEFING

1.1 CARATTERISTICHE DEL VEICOLO

Evoluzione del prodotto

Prodotto dallo stabilimento Sevel di Val di Sangro nell’ambito della Joint Venture Fiat e PSA, Fiat

Ducato è giunto alla sua quarta generazione, sono oltre 3 milioni i veicoli prodotti con i tre marchi dallo

stabilimento abruzzese.

La vocazione di Ducato è sempre stata quella di ricoprire un ruolo di leader nel suo segmento di Mercato.

Veicolo che non insegue i bisogni del cliente, ma che anticipa le tendenze ed offre sempre nuove

opportunità, fin dalla sua nascita, nel 1981, Fiat Ducato ha saputo conquistare e mantenere nel tempo

una posizione di leadership nel proprio segmento in Europa, ed i successi ottenuti in questi 25 anni lo

confermano; oltre 1,7 milioni di esemplari venduti in oltre 80 Paesi sono la più efficace testimonianza del

grande apprezzamento del pubblico nei confronti di questo veicolo.

Nome di Progetto: X2/30

Prodotto dal 1994 al 2002

Nome di Progetto: X2/12

Prodotto dal 1981 al 1994 (Ducato 10

e 13)

Versioni Maxi dal 1986 al 1994

Restyling nel 1990

Nome di progetto: X2/44

Prodotto dal 2002 al 2006

Nome di progetto: X2/50

Prodotto dal 2006

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Le novità in breve

Le esigenze del cliente dei Veicoli Commerciali sono in continua evoluzione e, per continuare ad essere

leader sul mercato, occorre saper soddisfare ed anticipare questi bisogni. Per questo motivo, Fiat Ducato

si presenta al pubblico con una veste estetica completamente rinnovata e più grintosa, con numerosi

contenuti che continueranno a fare di questo veicolo il modello di riferimento nel suo segmento quanto a

stile, ampiezza di gamma, versatilità, funzionalità, prestazioni, comfort di guida e qualità della vita a

bordo.

L’evoluzione del prodotto si può sintetizzare in quattro macro-aree di intervento:

• rinnovamento stile

• maggiore capacità/facilità di carico

• maggiore potenza/coppia dei propulsori

• maggior comfort

• minori costi operativi

In particolare:

• Aumento della capacità di carico con l’offerta di versioni con PTT (peso totale a terra) fino 4 t e con

portata fino a circa 2 t.

• Furgoni con volumetria utile fino a 17 m

3

con lunghezza interna fino ad oltre 4 metri.

Due gamme di meccanica:

«Light» (ruote/pneumatici da 15”) con PTT fino a 3.5 t

«Maxi» (ruote/pneumatici da 16”) con PTT da 3.5t a 4t .

• Altezza da terra del piano di carico decisamente ridotta per facilitare le operazioni di carico e scarico delle

merci. 53 cm contro 56 cm della precedente gamma.

• Miglioramento della sicurezza, della protezione contro il furto del veicolo e del carico, della riparabilità e

riduzione dei costi di esercizio.

• Miglioramento della piacevolezza di guida, del comfort, della qualità di vita a bordo (ergonomia, comfort

acustico, climatico e vibrazionale).

• Completo rinnovo della gamma motori, in adempimento alla normativa Euro4: più potenti, più elastici, più

affidabili e più economici.

Il lancio commerciale è previsto per giugno 2006.

Oltre alle dimensioni ed alla capacità di carico che sono “basic requirements”, i temi di prodotto sui quali

si può fare la differenza rispetto alla concorrenza sono quelli che riguardano la sfera emotiva e quella

tecnologica, con la copertura di bisogni sempre più emergenti, anche nel settore dei veicoli commerciali,

quali:

• lo stile

• il comfort

• le prestazioni

• la telematica di bordo

• i costi di gestione

• la sicurezza

Ed è proprio in queste aree che il nuovo veicolo presenta grandi innovazioni e sensibili miglioramenti rispetto ai

suoi predecessori.

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Motorizzazioni

Il Nuovo Ducato è equipaggiato fin dal lancio commerciale con le motorizzazioni 2.2 Multijet da 100 CV,

2.3 Multijet da 120 CV e 2.3 Multijet da 130CV; i cambi utilizzati sono gli MLGU 5 e 6 marcie; nella tabella

sottostante sono riportati gli accoppiamenti motore-frizione-cambio per il veicolo in questione:

Motorizzazione Frizione Cambio

2.2 (100cv) Luk MLGU 5/6m

2.3 (120cv) Valeo MLGU 6m

2.3 (130cv) Valeo MLGU 6m

Alla fine del 2006 arriverà l’ulteriore motorizzazione 3.0 Multijet Sofim con cambio M40 con 160 CV di

potenza e 400 Nm di coppia.

La trazione

La trazione di X2/50, come quella del suo predecessore, è di tipo anteriore, con motore anteriore

trasversale, sospensioni anteriori di tipo MC Pherson e posteriori ad assale rigido con molle a balestra. Uno

schema che assicura un’ottima stabilità di marcia, uno sfruttamento eccellente del vano di carico e dello

spazio in cabina, pesi ridotti e grande versatilità. La trazione anteriore è l’ideale per utilizzi quali gli

allestimenti tempo libero: non avere ingombranti organi posteriori della trasmissione consente ai progettisti

di disegnare mezzi sempre migliori dal punto di vista abitativo.

La soluzione "tutto avanti" contribuisce non poco al comfort dei passeggeri, mentre l'agilità e la precisione di

guida di questa architettura sono indiscutibili. Nei percorsi autostradali ed in quelli misti i vantaggi del tutto

avanti si apprezzano totalmente.

Le sospensioni

Nella meccanica di un veicolo commerciale, le sospensioni sono considerate componenti di primaria

importanza ove si considerino le sollecitazioni che si generano per la presenza degli elevati carichi

trasportati, sovente distribuiti in modo non razionale. Alle sospensioni è affidato il compito di consentire ad

un veicolo di affrontare ogni tipo di percorso, senza trasmettere in abitacolo i sobbalzi delle ruote, generati

dalla varietà di fondi stradali che si possono incontrare, riducendo le oscillazioni laterali (rollio) e

longitudinali (beccheggio) della scocca, ammortizzando quelle verticali e mantenendo sempre la massima

aderenza delle ruote al suolo.

Buone sospensioni significano pertanto sicurezza, comfort, minor usura dei pneumatici, totale sfruttamento

dei limiti massimi di carico, abbassamento dell’altezza del piano di carico ed una migliore guidabilità e

tenuta di strada del mezzo su ogni tipo di terreno. Le sospensioni del Nuovo Ducato sono state progettate

per rispondere a tutte queste finalità.

Vista l’importanza di questo particolare meccanico per la sicurezza, l’handling ed il comfort, è stata

dedicata una grandissima attenzione alla progettazione e sperimentazione delle nuove sospensioni del

Nuovo Ducato.

Sospensione posteriore con carreggiata maggiorata

E’ disponibile una sospensione con carreggiata maggiorata a 1980mm (la carreggiata normale è 1790mm).

Questa si abbina principalmente alle basi di trasformazione per il tempo libero (camper, cassonati, negozi

mobili, trasformazioni speciali).

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Sospensioni posteriori pneumatiche autolivellanti

La vera grande novità in tema di sospensioni sul nuovo Ducato è costituita dall’introduzione delle

sospensioni pneumatiche autolivellanti che verranno montate sul veicolo alla fine del 2006.

Garantiscono grande comfort e assetto costante in ogni condizione di carico, (veicolo carico o scarico,

merci posizionate in modo simmetrico o asimmetrico) e permettono di abbassare la soglia di carico

posteriore (fino a -70mm) per agevolare le operazioni di carico/scarico delle merci, oppure di alzare il

veicolo nella parte posteriore per migliorare l’angolo di rampa e/o passaggio ostacolo sotto veicolo.

Rispetto alle normali sospensioni, il livello della soglia di carico risulta più basso e consente all’utente di

abbassarlo ulteriormente, agendo sui pulsanti posizionati sulla plancia.

A fianco del piantone dello sterzo, sulla mostrina laterale, esistono due pulsanti dotati di spia, sui quali il

guidatore può agire, uno per alzare ed uno per abbassare il veicolo. La posizione di assetto è regolabile

solo a veicolo fermo (velocità 0 Km/h). I pulsanti sono attivi anche a motore spento.

Sono selezionabili 11 posizioni, 5 di sollevamento, 5 di abbassamento oltre alla posizione 0 che

corrisponde al livello nominale di marcia. Ogni volta che il tasto viene premuto, compare un messaggio

sul display del quadro di bordo

Una volta regolato, l’assetto si mantiene impostato fino ad una velocità di 15 km/h. Superata tale velocità,

l’assetto si riporta automaticamente alla quota nominale di marcia. Durante la regolazione, la spia sul

pulsante corrispondente alla direzione del movimento lampeggia; normalmente entrambe le spie sono

spente. Premendo contemporaneamente i pulsanti per 5 sec il sistema si disattiva (posizione 0): le spie

sui pulsanti si accendono fisse. In questa condizione si può fare assistenza alla vettura su ponte di

sollevamento o sostituire una ruota con il martinetto in dotazione. Premendo ancora entrambi i pulsanti

per 5 secondi il sistema si attiva di nuovo e le spie si spengono.

Sul quadro di bordo è presente una specifica spia per l’indicazione di eventuali avarie alle sospensioni

pneumatiche.

Impianto Frenante

Il sistema frenante impiegato su Nuovo Ducato utilizza i più sofisticati sistemi elettronici e meccanici,

riscontrabili oggi su vetture di ultima generazione appartenenti a segmenti superiori.

L’impianto è di tipo idraulico servo-assistito, costituito da 2 circuiti indipendenti incrociati (ogni circuito

agisce su una ruota anteriore e su quella posteriore diagonalmente opposta) per garantire la frenata e

la stabilità anche in caso di avaria di un circuito.

Tutta la gamma è equipaggiata di serie con:

 dischi freno ventilati sulle ruote anteriori e dischi sulle ruote posteriori

 ABS: sistema antibloccaggio ruote

 EBD (Electronic Brake force Distribution): ripartitore di frenata elettronico tra ruote anteriori e

posteriori.

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Tra gli opt. si possono richiedere:

• ASR: sistema antislittamento ruote;

• ESP (Electronic Stability Program): controllo elettronico stabilità vettura;

• Hill-holder (con ESP): automatismo che permette la sosta e la ripartenza su strade in pendenza

senza ausilio del freno a mano;

• Sistema MBA (Mechanic Brake Assistence), HBA (Hydraulic Brake assistano,con ESP): assistente

elettroidraulico di frenata che incrementa automaticamente la pressione del circuito frenante durante

la frenata da panico.

Sicurezza passiva

La sicurezza passiva di un veicolo è l’insieme delle soluzioni tecniche e di prodotto realizzate per

proteggere gli occupanti in caso di urto frontale, laterale e posteriore.

Le prestazioni di sicurezza garantite dal Nuovo Ducato nascono da una accurata integrazione fra i

componenti strutturali, l’elevato numero di dispositivi specifici che costituiscono il sistema protezione

occupanti e gli accorgimenti utilizzati nella progettazione dei componenti.

L’abitacolo di X250 è una vera e propria cellula di sopravvivenza dotata di:

• strutture rinforzate;

• zone ad assorbimento di energia liberata in caso di urto (zone a deformazione programmata e a

dissipazione di energia generata dalla collisione - per preservare l’abitacolo);

• sistemi di ritenuta e protezione degli occupanti.

L’insieme di questi elementi permette di ridurre al massimo le sollecitazioni alle quali sono sottoposti i

passeggeri del veicolo durante un urto; i dispositivi che permettono di proteggere gli occupanti del veicolo

in caso d’urto sono:

Cinture di sicurezza a 3 punti

Tutti i posti sono dotati di cinture con tre punti di ancoraggio con la sola esclusione della panchetta

quadriposto della seconda fila dei Cabinati Doppia cabina, i cui due posti centrali sono dotati di cintura

addominale.

Centralina elettronica di comando del sistema di ritenuta

Essa rappresenta il cuore del sistema di protezione occupanti ed è collocata sul tunnel anteriore.

Gestisce simultaneamente tutti i dispositivi di rilevazione ed attivazione del sistema di ritenuta elaborando

i segnali che le provengono dai vari sensori posti nel veicolo e da quelli installati al suo interno e decide

quali e quanti dispositivi di protezione attivare in caso di incidente.

Air bag frontale lato guidatore a doppio stadio di attivazione

È costituito da un cuscino a gonfiaggio istantaneo contenuto in un apposito vano ubicato nel centro del

volante (cover). La sua capacità è di 60 litri.

Air bag frontale lato passeggero (opt)

È costituito da un cuscino a gonfiaggio istantaneo contenuto in un apposito vano ubicato nella plancia con

cuscino di maggior volume rispetto a quello del lato guidatore, in modo da proteggere entrambi gli

occupanti in caso di panchetta biposto in cabina. La sua capacità è di 120 litri.

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Side bags (opt)

Sono costituiti da cuscini, a gonfiaggio istantaneo, alloggiati negli schienali dei sedili ed hanno il compito

di proteggere il torace degli occupanti in caso di urto laterale di severità medioalta. La loro installazione

su sedile garantisce sempre la massima efficacia indipendentemente dalla posizione dello stesso.

Window bags (opt)

Sono costituiti da due cuscini a “tendina” alloggiati dietro i rivestimenti laterali del tetto e coperti da

apposite finizioni. Hanno il compito di proteggere la testa degli occupanti anteriori in caso di urto laterale,

grazie all’ampia superficie di sviluppo dei cuscini.

Interruttore blocco carburante e alimentazione elettrica

Il veicolo è dotato di un interruttore di sicurezza che interviene in caso d’urto, interrompendo

l’alimentazione del carburante con il conseguente arresto del motore. E’ inoltre presente un ulteriore

interruttore di sicurezza che interviene in caso d’urto interrompendo l’alimentazione elettrica. In questo

modo vengono evitati lo spargimento di carburante a seguito della rottura delle tubazioni e la formazione

di scintille o scariche elettriche a seguito del danneggiamento dei componenti elettrici del veicolo.

Ancoraggio Isofix per seggiolini bambino

Le panchette posteriori, così come i sedili posteriori individuali sono equipaggiati da ancoraggi Isofix per i

seggiolini bambini; nel caso in cui il seggiolino non fosse provvisto di ganci Isofix, la lunghezza delle

cinture di sicurezza è stata dimensionata per installare un seggiolino da bambini sia sui posti posteriori

che sul sedile anteriore passeggero.

Sistema telecamera e display per visibilità posteriore

Il sistema telecamera di parcheggio, che equipaggerà il Ducato dalla fine del 2006, permette al

conducente di guardare lo scenario retrostante il veicolo attraverso un display posto in vano abitacolo.

Il sistema è composto di una telecamera installata in un involucro di plastica posto sulla traversa

posteriore del tetto dei furgoni che include anche la luce del terzo stop e da un display inserito in un

involucro di plastica e alloggiato in zona capucine (mensola portaoggetti sottopadiglione cabina di guida).

Il display è dotato di tasti digitali (On/Off, luminosità, backlight); per utilizzarlo è necessario agire sul

pulsante di sgancio e portare il display in posizione aperta.

Il display può essere regolato con modalità a specchio (“mirror”) per la visione posteriore.

Quando non viene utilizzato dovrà essere richiuso in zona capucine.

Il sistema si attiva in condizioni di chiave inserita (key-on vettura) ad una velocità inferiore ai 15km/h

inserendo la retromarcia oppure tramite apposito tasto e si disattiva al superamento della velocità di

18km/h. Quando la retromarcia viene disattivata l’immagine viene visualizzata sul display ancora per 5

secondi.

Telecamera posteriore

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Display

La visibilità è garantita per tutte le condizioni in cui si trova il veicolo (condizione di pieno carico inclusa),

per ogni caratterizzazione del veicolo e per tutte le condizioni meteorologiche (chiaro, pioggia, neve e

nebbia).

La visibilità della telecamera in condizioni di buio è garantita dalla luce di retromarcia.

La copertura minima garantita dalla telecamera é 3.5 m di lunghezza e 6 m di larghezza max.

Area di visione

Cronotachigrafo

Un cronotachigrafo elettronico e digitale sarà disponibile alla fine del 2006 di serie o optional al fine di

rispettare la legislazione sui veicoli dedicati a:

• trasporto persone con più di nove posti appartenenti alla categoria M2.

• trasporto merci con PTT è superiore a 3,5 t, appartenenti alla categoria N2

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Spaziosità e volume di carico

I parametri che declinano la postura, la posizione del posto di guida e dei posti dedicati ai passeggeri,

l’abitabilità complessiva del veicolo ed il volume interno sono stati ottimizzati in modo da incrementare lo

spazio disponibile sia all’interno della cabina che nel vano di carico.

Le soluzioni utilizzate hanno permesso di ottenere un veicolo che si posiziona ai vertici della sua

categoria quanto a volumetria utile del vano di carico (che va da 8 a 17m

3

a seconda delle versioni) e nel

tempo stesso un’ottima abitabilità sia della cabina, sia della zona passeggeri posteriori , nelle versioni

trasporto persone.

Da rilevare inoltre l’incremento, rispetto al Ducato precedente, dello spazio della cabina, soprattutto per il

guidatore, in termini di lunghezza (dall’acceleratore alla paratia di separazione cabina-vano di carico).

Caratteristiche della scocca

La scocca è stata progettata tenendo conto di usare il maggior numero di componenti comuni,

impiegando molti profilati per le varie versione di altezze e lunghezze scomponendo in maniera

opportuna i particolari, senza pregiudicare le caratteristiche meccaniche e di sicurezza del veicolo.

La rigidezza torsionale del veicolo completo sulla versione passo medio tetto medio (mh2) rispetto al

ducato attuale è aumentata dell’ 30% (passando da 133.800 kgm/rad a 174.700 kgm/rad), pur essendo

il veicolo più lungo di 300 mm e il vano di carico più grande di 1m³. Questo vuol dire che il mezzo risulta

più robusto, compatto ed ha meno scricchiolii.

Progettando il veicolo è stato tenuto in grande considerazione l’aspetto del peso, infatti pur essendo

aumentate le dimensioni del vano di carico del 15%, il peso del veicolo è aumentato solo del 6.5%, sono

stati ottimizzati gli spessori e la qualità delle lamiere, a tutto vantaggio della capacità portante.

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2. DATI TECNICI

2.1 MOTORE

Tipo motore

2.2 (100cv) 2.3 (120cv) 2.3 (130cv)

Codice tipo

4HV Sofim F1AE0481ID Sofim F1AE0481IM

Posizione

Anteriore

Trasversale

Anteriore

Trasversale

Anteriore

Trasversale

N° cilindri

4 4 4

Disposizione

cilindri

In linea In linea In linea

N° valvole per

cilindro

4 4 4

Ciclo

Diesel Diesel Diesel

Distribuzione

2ACT 2ACT 2ACT

Alimentazione

carburante

Diesel

Common Rail

Diesel

Common Rail

Diesel

Common Rail

Dati motore

2.2 (100cv) 2.3 (120cv) 2.3 (130cv)

Alesaggio (mm)

86 88 88

Corsa (mm)

94,6 94 94

Cilindrata totale

(cm³)

2198 2287 2287

Rapporto di

compressione

17,5 : 1 19 ± 0,5 : 1 19 ± 0,5 : 1

Potenza massima

(KW /CV)

74 / 100 88 / 120 95,5 / 130

Regime di potenza

massima (giri/1’)

2900 3600 3600

Coppia massima

(kgm / Nm)

25,5 / 250 32,6 / 320 32,6 / 320

Regime coppia

massima (giri/1’)

1500 2000 2000

Iniezione

2.2 (100cv) 2.3 (120cv) 2.3 (130cv)

Tipo

VISTEON V347/8 Bosch EDC16c39 Bosch EDC16c39

Ordine di

iniezione

1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2

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2.2 FRIZIONE

2.2 (100cv) 2.3 (120cv) 2.3 (130cv)

Tipo

Monodico a secco Monodico a secco

Monodico a

secco

Azionamento

A spinta A spinta A spinta

Comando

Idraulico con

attuatore esterno a

pistone *

Idraulico con

attuatore interno

coassiale

Idraulico con

attuatore interno

coassiale

Fornitore

Luk (Sac)

Valeo Valeo

* Nella versione sei marce (opt) il comando è coassiale.

2.3 CAMBIO

2.2 (100cv) 2.3 (120cv) 2.3(130cv)

Tipo

MLGU MLGU 6m MLGU 6m

Sono presenti sincronizzatori su tutte le marcie

2.4 FRENI

Impianto frenante

2.2 (100cv) 2.3 (120cv) 2.3 (130cv)

Tipo

Idraulico

servoassistito

Idraulico

servoassistito

Idraulico

servoassistito

Diametro cilindro

servofreno

11” 11” 11”

Impianto

antibloccaggio

BOSCH 8.0 BOSCH 8.0 BOSCH 8.0

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Freni anteriori

PTT 3000 e 3300

– ruote 15”

PTT 3500 L– ruote

15”

PTT 3500 H– ruote

16”

PTT 4000 – ruote

16”

Tipo disco

Ventilato Ventilato Ventilato Ventilato

Diametro

disco (mm)

280 280 300 300

Spessore

nominale

(mm)

24 28 24 32

Diametro

pistoncini

pinza (mm)

44 + 48 46 + 52 46 + 52 46 + 52

Freni posteriori

PTT 3000 e 3300

– ruote 15”

PTT 3500 L– ruote

15”

PTT 3500 H– ruote

16”

PTT 4000 – ruote

16”

Tipo disco

Non Ventilato Non Ventilato Non Ventilato Non Ventilato

Diametro

disco (mm)

280 280 280 280

Spessore

nominale

(mm)

16 16 16 16

Diametro

pistoncini

pinza (mm)

48 48 48 48

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2.5 CARATTERISTICHE VEICOLO

Dimensioni

Le figure seguenti riassumono le principali dimensioni della vettura espresse in mm

VERSIONE FURGONE

VERSIONI

FURGONE

CHI

MHI

MH2

LH2

LH3

XLH2

XLH3

A

948 948 948 948

B

3000 3450 4035 4035

C

1015 1015 1015 1380

D

4963 5413 5998 6363

E

2254 2254 / 2524 2524 / 2764 2524 / 2764

F

1810 1810 1810 1810

G

2050 2050 2050 2050

H

- - - -

I

1790 1790 1790 1790

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VERSIONE AUTOCARRO

VERSIONI

CASSONE

CH1 MH1 LH1 XLH1

A 948 948 948 948

B 3000 3450 4035 4035

C 1345 1345 1345 1710

D 5293 5743 6328 6693

E 2798 3248 3833 4198

F 2254 2254 2254 2254

G 1810 1810 1810 1810

H 1790 1790 1790 1730

L 2100 2100 2100 2100

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VERSIONI

CABINATO CHASSIS

CH1 MH1 LH1 XLH1

A 948 948 948 948

B 3000 3450/3800 4035 4035

C 960 960 960 1325

D 4908 5358 / 5708 5943 6308

E - - - -

F 2254 2254 2254 2254

G 1810 1810 1810 1810

H 1790÷1980 1790÷1980 1790÷1980 1790÷1980

L 2050 2050 2050 2050

VERSIONI

SCUDATO CHASSIS

CH1 MH1 LH1 XLH1

A 925 925 925 925

B 3000 3450÷3800 4035 4035

C 860 860 860 1225

D 4785 5235/5585 5820 6185

E - - - -

F - - - -

G 1810 1810 1810 1810

H 1790÷1980 1790÷1980 1790÷1980 1790÷1980

L 2050 2050 2050 2050

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VERSIONI

CABINATO SPECIAL

CH1 MH1 LH1 XLH1

A 948 948 948 948

B 3000 3450/3800 4035 4035

C 880 880 880 1245

D 4808 5278/5628 5863 6228

E - - - -

F 2254 2254 2254 2254

G 1810 1810 1810 1810

H 1790÷1980 1790÷1980 1790÷1980 1790÷1980

L 2050 2050 2050 2050

VERSIONI

SCUDATO SPECIAL

CH1 MH1 LH1 XLH1

A 925 925 925 925

B 3000 3450/3800 4035 4035

C 880 880 880 1245

D 4805 5255/5605 5840 6205

E - - - -

F - - - -

G 1810 1810 1810 1810

H 1790÷1980 1790÷1980 1790÷1980 1790÷1980

L 2050 2050 2050 2050

CH1_ C: passo corto, H1: altezza1

MH1_ M: passo medio, H1: altezza1

MH2_ M: passo medio, H2: altezza2

LH1_ L: passo lungo, H1: altezza1

LH2_ L: passo lungo, H1: altezza2

LH3_ L: passo lungo, H3: altezza3

XLH1_ XL: sbalzo extra lungo, H1: altezza1

XLH2_ XL: sbalzo extra lungo, H2: altezza2

XLH3_ XL: sbalzo extra lungo, H3: altezza3

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