Spektrum SPM4210W Manuale del proprietario

Marca: Spektrum

Modello: SPM4210W

Categoria: Giocattoli telecomandati

Tipo: Manuale del proprietario

Questo manuale è adatto anche per

Instruction Manual

Bedienungsanleitung

Manuel d’utilisation

Manuale di istruzioni

DX4C DX4C

4-Channel 2.4GHz DSMR™ System4-Channel 2.4GHz DSMR™ System

Spektrum DX4C • tranSmitter inStruCtion manual

AVVERTENZA: Leggere TUTTO il manuale di istruzioni e familiarizzare con le caratteristiche del prodotto prima di farlo funzi-

onare. Un uso improprio del prodotto può causare danni al prodotto stesso e alle altre cose e gravi lesioni alle persone.

Questo è un prodotto soﬁsticato per appassionati di modellismo. Deve essere azionato in maniera attenta e responsabile e richiede

alcune conoscenze basilari di meccanica. L’uso improprio o irresponsabile di questo prodotto può causare lesioni alle persone e

danni al prodotto stesso o alle altre cose. Questo prodotto non deve essere utilizzato dai bambini senza la diretta supervisione di

un adulto. Non tentare di smontare, utilizzare componenti incompatibili o modiﬁcare il prodotto in nessun caso senza previa

approvazione di Horizon Hobby, LLC. Questo manuale contiene le istruzioni per la sicurezza, l’uso e la manutenzione del prodotto.

È fondamentale leggere e seguire tutte le istruzioni e le avvertenze del manuale prima di montare, impostare o utilizzare il prodotto,

alﬁne di utilizzarlo correttamente e di evitare di causare danni alle cose o gravi lesioni alle persone.

ATTENZIONE PER I PRODOTTI CONTRAFFATTI

Raccomandiamo di acquistare sempre da rivenditori autorizzati Horizon per essere sicuri di avere un prodotto originale di alta

qualità. Horizon riﬁuta qualsiasi tipo di assistenza in garanzia di prodotti contraffatti o che dichiarano compatibilità con DSM o

Spektrum.

Almeno 14 anni. Non è un giocattolo.

REGISTRAZIONE DELLA GARANZIA

Visitare oggi stesso il sito www.spektrumrc.com per registrare il prodotto.

PRECAUZIONI PER LA SICUREZZA

• Prima di usare il modello accertarsi che le batterie del

trasmettitore e del ricevitore siano ben cariche.

• Controllare sempre tutti i servi e i loro collegamenti prima di

ogni corsa.

• Non usare il modello vicino a spettatori, aree di parcheggio o

altre situazioni che possano recare danno a persone o cose.

• Non usare il modello in condizioni meteorologiche avverse.

Una scarsa visibilità può creare disorientamento e perdita

di controllo del modello.

• Non puntare l’antenna verso il modello, perché quello è il

punto di minore irraggiamento e quindi la portata è molto

ridotta e si potrebbe perdere il controllo del veicolo.

• Non prendere rischi. Se in qualsiasi momento si notano

comportamenti del modello strani o pericolosi, bisogna

fermarsi ﬁnché non si individua e si corregge la causa del

problema.

AVVISO

Tutte le istruzioni, le garanzie e gli altri documenti pertinenti sono soggetti a cambiamenti a totale discrezione di Horizon Hobby,

LLC. Per una documentazione aggiornata sul prodotto, visitare il sito horizonhobby.com e fare clic sulla sezione Support del

prodotto.

CONVENZIONI TERMINOLOGICHE

Nella documentazione relativa al prodotto vengono utilizzati i seguenti termini per indicare i vari livelli di pericolo potenziale durante

l’uso del prodotto:

AVVISO: Indica procedure che, se non debitamente seguite, possono determinare il rischio di danni alle cose E il rischio minimo o

nullo di lesioni alle persone.

ATTENZIONE: Indica procedure che, se non debitamente seguite, determinano il rischio di danni alle cose E di gravi lesioni alle

persone.

AVVERTENZA: Indica procedure che, se non debitamente seguite, determinano il rischio di danni alle cose, danni collaterali e gravi

lesioni alle persone O il rischio elevato di lesioni superﬁciali alle persone.

AVVISO:

Si intende che questo prodotto è da utilizzare solo per controllare a distanza veicoli o aerei di tipo hobbistico. Horizon

declina ogni responsabilità nel caso venga usato al di fuori di questo campo per cui non fornisce alcun servizio in garanzia.

Spektrum DX4C • tranSmitter inStruCtion manual

INDICE

CONTENUTO CARATTERISTICHE DEL SISTEMA

Identiﬁcazione dei controlli e dei tasti ..........................61

Inserimento delle batterie ...........................................61

IMPUGNATURA IN GOMMA .........................................62

AGGIORNAMENTI DEL FIRMWARE RACEWARE.............62

ModelMatch ..............................................................62

Schermate di avviso ...................................................63

Ricevitori Compatibili ..................................................63

AVC – Controllo Attivo del Veicolo ................................63

Canali AUX ................................................................63

SRS4210 Collegamenti al ricevitore e installazione .......64

Installazione con pacco batteria ..................................64

SRS410 Failsafe ........................................................64

SRS4210 Failsafe ......................................................64

Installazione con Regolatore Elletronico .......................64

Connettere (binding) trasmettitore e ricevitore .............65

Schermata principale .................................................65

Usare il Selettore Rotante ...........................................66

Regolazione delle Singole Direzioni .............................66

Lista ..........................................................................66

PREMI .......................................................................66

GIRA .........................................................................66

TIENI .........................................................................66

Modello .....................................................................67

Reverse (Inversione) ...................................................67

Travel (Corso) .............................................................67

Expo .........................................................................68

Sub-Trim ...................................................................69

Timer .......................................................................69

Nome ........................................................................69

Interruttore ................................................................70

Sistema ....................................................................71

Copia ........................................................................71

Reset ........................................................................72

Controllo attivo del veicolo (AVC) ................................72

Mixing .......................................................................73

ST Mix (Mix sullo sterzo) .............................................73

GUIDA ALLA RISOLUZIONE DEI PROBLEMI ...................74

Garanzia ....................................................................75

Garanzia e Assistenza informazioni per i contatti ..........76

Informazioni sulla conformità per l’Unione Europea .......77

Dichiarazione di conformità .........................................77

Il sistema radio DX4C è fornito con i seguenti elementi:

• Trasmittente DX4C

• Ricevente SRS4210 (SPMSRS4210)

• Spinotto di collegamento (SPM6802)

• Set impugnatura (SPM9006)

• Programmazione one-touch di facile utilizzo

• Timer programmabili in avanti e a scalare

• Schermo a matrice di punti ad alta risoluzione

56 (altezza) x 64 (larghezza)

• Memoria per 20 modelli

• Regolazione della corsa

• Esponenziale

• Mix sterzata

• Mix programmabile

• AVC – Controllo attivo del veicolo

Spektrum DX4C • tranSmitter inStruCtion manual

INSERIMENTO DELLE BATTERIE

ATTENZIONE: non rimuovere le batterie dalla

trasmittente mentre il modello è acceso o mentre

è in uso, si potrebbe perdere il controllo del modello,

danneggiarlo o ferire qualcuno.

IDENTIFICAZIONE DEI CONTROLLI E DEI TASTI

Funzione

Pulsante A

Pulsante B

Pulsante C

Pulsante D

Pulsante E

Schermo LCD

Selettore rotante

Porta per la me-

mory card (sotto

l’impugnatura in

gomma)

Funzione

Impugnatura in

gomma

Interruttore

LED d’accensione

Coperchio batterie

Grilletto per il

motore

Volantino per lo

sterzo

Antenna

DCBA

Premere l’interruttore

per accendere la trasmit-

tente. Il LED d’accensione

si accenderà e sullo

schermo comparirà il logo

Spektrum, inﬁne sullo

schermo LCD

apparirà la

schermata principale.

Spektrum DX4C • tranSmitter inStruCtion manual

IMPUGNATURA IN GOMMA

Questo trasmettitore comprende 2 impugnature di misure

differenti. Quella di dimensioni piccole è già installata in fabbrica.

Per cambiare l’impugnatura

1. Sollevare l’angolo dell’impugnatura e tirare per staccarla dal

manico.

2. Allineare le linguette della nuova impugnatura alle fessure

del manico.

3. Premere l’impugnatura sul manico.

MODELMATCH

Il trasmettitore Spektrum DX4C usa la tecnologia ModelMatch

per evitare di mettere in funzione un certo veicolo mentre invece

è stata selezionata una memoria diversa sul trasmettitore. In

questo caso il ricevitore non risponderà al trasmettitore.

1. Togliere l’impugnatura dalla parte posteriore del manico.

2. Scaricare l’ultimo ﬁrmware da www.SpektrumRC.com. Il

numero di serie del trasmettitore si trova andando sulla sua

schermata “About”.

3. Inserire la scheda SD nel lettore sul trasmettitore DX4C.

4. Accendere il trasmettitore. Si vedrà il logo Spektrum e una

barra che indica il procedere dell’installazione. L’installazione

è completa quando ricompare la schermata principale.

5. Spegnere il trasmettitore.

6. Togliere la scheda SD dal trasmettitore.

7. Rimettere a posto l’impugnatura di gomma sul trasmettitore.

Il trasmettitore DX4C ha un lettore di schede SD con cui si può

aggiornare il suo ﬁrmware man mano che saranno disponibili gli

aggiornamenti. Registrate il trasmettitore su www.SpektrumRC.

com per ricevere le ultime informazioni sugli aggiornamenti. Per

l’installazione sul DX4Cseguire la procedura:

AGGIORNAMENTI DEL FIRMWARE RACEWARE

Spektrum DX4C • tranSmitter inStruCtion manual

RICEVITORI COMPATIBILI

SCHERMATE DI AVVISO

Allarme batteria scarica

Quando la batteria della trasmittente scende sotto il limite preimpostato, verrà emesso un

suono di allarme e sullo schermo apparirà un avviso. Questo allarme serve per ricordare

all’utente di portare il modello sotto pieno controllo, spegnere la trasmittente e sostituire le

batterie. Premere la rotella per arrestare l’allarme e andare alla schermata principale. Per

impostare il limite per la batteria scarica utilizzare la schermata Sistema.

Allarme inattività

Quando la trasmittente non viene azionata per un certo periodo (circa 10 minuti) verrà emesso

un suono di allarme e sullo schermo apparirà un avviso. Per fermare l’allarme basterà muovere

un qualsiasi comando. Questo allarme serve per ricordare all’utente di spegnere la trasmittente e

risparmiare le batterie.

Presa Aux1

Presa Aux2

Antenna

Disabilita

Dati

Presa batteria/

bind

Presa sterzo

Presa motore

AVC – CONTROLLO ATTIVO DEL VEICOLO

Il ricevitore Spektrum SRS4210 utilizza la tecnologia AVC

(Controllo Attivo del Veicolo) che corrisponde al controllo di

trazione sui veicoli in scala 1:1. Oltre al controllo della trazione,

la tecnologia AVC migliora anche la stabilità dello sterzo ad

alta velocità o su terreni sconnessi. Aumentando la sensibilità

AVC, il sistema aumenta la stabilità dello sterzo e il controllo

sulla trazione, simile alla riduzione di corsa sullo sterzo in un

trasmettitore computerizzato. Riducendo il valore di sensibilità

si aumenta la quantità di comando dello sterzo da parte del

trasmettitore. Inoltre il ricevitore permette di inserire o togliere

rapidamente l’AVC, utile specialmente durante le gare.

AVVISO: Con il ricevitore SRS4210 bisogna usare dei servi

digitali. Se si usassero dei servi analogici, si ridurrebbero le

prestazioni del sistema e si causerebbe un surriscaldamento

dei servi analogici.

CANALI AUX

I canali AUX possono controllare dei servi aggiuntivi oppure

alimentare un transponder personale. Se l’AVC è attivo, restano

operativi solo 2 canali (sterzo e motore). I canali AUX si possono

usare per alimentare un transponder personale o delle luci.

Se l’AVC non è attivo (si veda il relativo paragrafo sul manuale), i

canali AUX si possono usare per comandare dei servi aggiuntivi.

• Il trasmettitore DX4C è compatibile con i ricevitori Spektrum DSMR e DSM2 surface.

• Il ricevitore car Spektrum SRS4210 DSMR è compatibile con tutti i trasmettitori Spektrum DSMR ed è anche compatibile in modo

retroattivo con i trasmettitori DSM2. Il ricevitore SRS4210 NON è compatibile con i trasmettitori DSM.

• Il ricevitore SR410 DSMR è compatibile solo con i trasmettitori DSMR.

Presa Aux1

Presa Aux2

Antenna

Presa batteria/

bind

Presa sterzo

Presa motore

Spektrum DX4C • tranSmitter inStruCtion manual

Servo sterzo

INSTALLAZIONE CON PACCO BATTERIA INSTALLAZIONE CON REGOLATORE

ELLETRONICO

Regolatore

elettronico di

velocità

Al motore

Ricevitore

Servo sterzo

Servo motore

Batteria

SRS410 FAILSAFE

La posizione di failsafe del motore viene impostata durante

la connessione (binding). Nel caso improbabile che si perda il

collegamento radio durante l’uso, il ricevitore manderà il servo

del motore nella posizione di failsafe pre-programmata (normal-

mente con il freno al massimo) e lascerà i servi degli altri canali

nella loro posizione attuale. Se il ricevitore fosse acceso prima

del trasmettitore, entrerà nel modo failsafe portando il servo del

motore nella sua posizione pre-programmata. Accendendo il

trasmettitore si ristabilisce il controllo normale.

IMPORTANTE: Il failsafe si attiva solo nel caso che venga

perso il segnale del suo trasmettitore. Non si attiverà se la

batteria del ricevitore scende sotto alla sua tensione minima o

se il ricevitore non è più alimentato.

SRS4210 FAILSAFE

Nel malaugurato caso che si perda il collegamento radio durante

l’utilizzo, il ricevitore manderà il servo del motore nella posizione

neutra (motore al minimo). Se si accende il ricevitore prima del

trasmettitore, il ricevitore entrerà in modalità Failsafe portando

il canale del motore nel suo punto neutro. Quando si accende il

trasmettitore, tutto torna normale.

IMPORTANTE: Il Failsafe si attiva solo nel caso che venga

perso il segnale del suo trasmettitore. Non si attiverà se la

batteria del ricevitore scende sotto alla sua tensione minima o

se il ricevitore non è più alimentato.

SRS4210 COLLEGAMENTI AL RICEVITORE E

INSTALLAZIONE

Prima di connettere (binding) il trasmettitore al ricevitore, bisogna

aver già installato il ricevitore sul veicolo. Il ricevitore si può

montare piatto con l’etichetta rivolta verso l’alto o appoggiandolo

su di un ﬁanco. Quando si connette il ricevitore, il sistema AVC

riconosce automaticamente l’orientamento del ricevitore. Quando

l’etichetta è rivolta verso l’alto, il ricevitore deve essere perfetta-

mente piatto o perfettamente perpendicolare quando è montato

su di un ﬁanco. Se il ricevitore fosse inclinato anche legger-

mente, l’AVC non funzionerebbe correttamente. Se si cambia

l’orientamento del ricevitore dopo la connessione, bisogna

rifarla per avere un funzionamento corretto. Installare il ricevitore

sul veicolo usando il nastro in spugna biadesiva fornito, in questo

modo, oltre a tenere fermo il ricevitore, lo si protegge anche dalle

vibrazioni.

IMPORTANTE: Per installare il ricevitore SRS4210 non usare

materiale a strappo, altrimenti si andrebbe a inﬂuire sulle

prestazioni del sistema AVC.

Montare l’antenna nella parte alta del veicolo usando un tubetto

per tenerla lontano dal telaio, più è alta e meglio riceve il

segnale.

SR410 Collegamenti al ricevitore e

installazione

Montare il ricevitore sul veicolo usando spugna biadesiva per

servi, in questo modo il ricevitore sta al suo posto e viene anche

isolato dalle vibrazioni. Montare l’antenna nella parte alta del

veicolo usando un tubetto per tenerla lontano dal telaio, più è

alta e meglio riceve il segnale. La parte ricevente dell’antenna è

costituita dagli ultimi 31 millimetri.

ATTENZIONE: non tagliare o modiﬁcare l’antenna.

Montare l’antenna nella parte alta del veicolo usando un tubetto

per tenerla lontano dal telaio, più è alta e meglio riceve il

segnale.

Spektrum DX4C • tranSmitter inStruCtion manual

SCHERMATA PRINCIPALE

La schermata principale mostra delle informazioni sul modello selezionato, come la posizione del trim, il timer, il modello selezionato,

la tensione della batteria, ecc. In questa schermata il timer viene visualizzato solo quando è attivo.

Quando il voltaggio delle batterie della trasmittente scende al di sotto del valore impostato nella schermata Sistema, verrà emesso

un allarme.

Quando il timer raggiunge il valore del conteggio alla rovescia (DOWN) impostato nella schermata Timer, verrà emesso un allarme.

Per ritornare alla schermata principale da qualsiasi schermata bisogna tenere premuto il selettore rotante per più di 3 secondi.

Le posizioni dei trim del Motore (TH) e dello Sterzo (ST) (Volante) sono

rappresentate da quadratini nei rettangoli.

A Memoria del modello attivo

B Nome del modello

C Tensione batteria trasmettitore

D Posizione trim St (sterzo)

E Posizione trim Th (motore)

F Timer

Per poter funzionare, il ricevitore deve essere connesso

al suo trasmettitore. La connessione è una procedura di

programmazione del ricevitore per poter riconoscere il numero

GUID (identiﬁcatore unico globale) di quel certo trasmettitore.

Quando un ricevitore è connesso ad un trasmettitore/memoria

del modello, risponderà solo a quello.

Connessione e calibrazione del ricevitore

(solo ricevitori AVC)

Bisogna calibrare il ricevitore tutte le volte che viene messo in

modalità „bind“.

IMPORTANTE: PER FAR FUNZIONARE CORRETTAMENTE UN

RICEVITORE AVC, BISOGNA ATTENERSI AI SEGUENTI PASSI.

1. Inserire il „bind plug“ nella presa BIND del ricevitore.

2. Accendere il ricevitore. Il LED arancio lampeggia indicando

che il ricevitore è nella modalità di connessione (binding).

3. Centrare i trim ST TRIM e TH TRIM sul trasmettitore.

4. Mettere anche il trasmettitore in modalità di connessione.

5. La procedura di connessione termina quando il LED arancio

sul ricevitore si accende ﬁsso.

6. Spingere il grilletto del trasmettitore nella posizione di

motore al massimo.

7. Spingere il grilletto del trasmettitore nella posizione di

massima frenata, poi riportarlo al centro.

8. Girare il volantino del trasmettitore completamente a

destra.

9. Girare il volantino del trasmettitore completamente a

sinistra, poi riportarlo al centro. Il LED arancio lampeggia

una volta.

10. Quando la procedura di connessione e di calibrazione è

terminata, togliere il „bind plug“.

11. Spegnere il trasmettitore.

IMPORTANTE: la connessione fra trasmettitore e ricevitore

deve essere rifatta se:

•

Si è cambiato il Reverse di un servo dopo la connessione.

•

Si è cambiata una corsa dopo la connessione.

•

Si vuole usare il ricevitore con un modello in memoria diverso.

Se si cambia il Reverse o la corsa dei servi dopo la connessione,

il sistema AVC non lavorerà correttamente.

Disabilitare la funzione di assistenza alla stabilità

Quando si partecipa a gare organizzate, è possibile che venga

richiesto di disabilitare il sistema con tecnologia AVC. Per fare

questo bisogna inserire un secondo „bind plug“ nella porta

Disable prima della connessione.

IMPORTANTE: tutte le volte che il ricevitore viene messo in

modalità di connessione (bind), deve essere calibrato. Per

attivare l‘AVC, si veda la sequenza indicata per Connettere e

Calibrare il ricevitore.

Connessione (Binding) del ricevitore al

trasmettitore

1. Con il ricevitore spento, inserire il plug di collegamento

nella porta BIND del ricevitore.

2. Alimentare il ricevitore tramite una qualsiasi porta. Se viene

usata una ESC, alimentare la ESC con il cavo ESC collegato

nella porta del canale del throttle. Il LED arancione

lampeggerà continuamente indicando che il ricevitore è

connesso nella modalità di collegamento.

3. Con il canale del motore nella posizione desiderata per il

failsafe (generalmente freno al massimo e sterzo al centro),

iniziare la procedura di “binding” con il trasmettitore

Spektrum. In questo modo si memorizza la posizione di

failsafe. Continuare a tenere la posizione di failsafe ﬁnché

la procedura di “binding” non è terminata.

4. Il LED sul ricevitore resta acceso ﬁsso quando trasmettitore

e ricevitore sono connessi.

5. Togliere il connettore per il “bind” e conservarlo

accuratamente.

Bisogna rifare questa operazione quando:

•

Si desidera una posizione diversa del Failsafe, per esempio

quando si inverte la corsa di motore e/o sterzo.

•

Si cambia tipo di ricevitore.

•

Si vuole connettere il ricevitore ad un altro trasmettitore.

CONNETTERE (BINDING) TRASMETTITORE E RICEVITORE

Spektrum DX4C • tranSmitter inStruCtion manual

USARE IL SELETTORE ROTANTE

Premere il selettore per confermare la funzione evidenziata.

Far ruotare il selettore per scegliere la funzione da evidenziare,

o per cambiare i valori selezionati.

Tenere premuto per più di 3 secondi da qualsiasi schermata

per tornare a quella principale o schermata dell’elenco (List).

Per programmare, iniziare col premere il selettore, poi ruotarlo,

poi premerlo, poi ruotarlo e così via.

REGOLAZIONE DELLE SINGOLE DIREZIONI

In alcuni casi sarà necessario regolare le corse in modo

indipendente nelle due direzioni; ad esempio se si volesse più

corsa sulla sinistra dello sterzo che sulla destra, seguire questi

passaggi:

1. Scorrere ﬁno al valore che si vuole cambiare e premere il

Selettore Rotante.

2. Dopo aver scelto entrambe le direzioni, muovere il controllo

(sterzo o motore) verso la direzione che si vuole modiﬁcare.

La casella di selezione si sposterà nella direzione desiderata.

Non sarà necessario mantenere il comando in posizione.

3. Per passare nella direzione opposta, muovere semplicemente

il comando in quella direzione.

4. Premere il Selettore Rotante per salvare la selezione.

Turn

Press

Per entrare (Enter),

scegliere (Choose) o

uscire (Exit) da una

selezione.

Per muoversi tra le

opzioni o cambiare

valore in una opzione.

Tenere per 3 secondi

e rilasciare per tornare

alla schermata prin-

cipale (Main) o della

telemetria (Telemetry).

GIRA TIENIPREMI

LISTA

La schermata Lista mostra le altre schermate di programmazi-

one della trasmittente.

A Un riquadro scuro che circonda un simbolo o del testo chiaro

mostra la selezione evidenziata. Le schermate disponibili

sono Select (Selezione), Inversione, Corsa, Expo, Col-

legamento, Sub Trim, Timer, Name (Nome), Switch (Tasti

funzione), Sistema, Copy (Co-pia), Reset, Mixing e Steer

Mix (Mix sterzo).

B Il nome della schermata attiva viene mostrato in alto.

C Selezionando questa freccia si aprirà la successiva

schermata superiore, come la schermata principale o la

schermata Lista.

D Una piccola barra mostra la posizione della schermata

evidenziata nell’elenco.

“Sticky” (GUI)

Nelle schermate Corsa, Expo, Mixing e Steer Mixing (Mix sterzo),

lo sticky gooey (appiccicoso) (GUI) facilita le regolazioni. Quando

si sposta il comando di un canale (il volantino o il grilletto del

motore) nella posizione desiderata e viene poi rilasciato, il valore

sullo schermo di quel lato rimarrà evidenziato.

Spostare il comando nella direzione opposta per evidenziare

l’altro valore sullo schermo. Non sarà necessario fermare il co-

mando nella posizione desiderata per cambiare un’impostazione.

Per evidenziare di nuovo i due valori sullo schermo premere il

selettore rotante due volte tenendo i comandi su neutro.

Spektrum DX4C • tranSmitter inStruCtion manual

MODELLO

La funzione selezione apre la memoria del modello per

comandare un modello o per regolare le impostazioni salvate.

Se la memoria non è stata programmata, tutte le impostazioni

saranno ai valori predeﬁniti.

ATTENZIONE: NON cambiare il modello, nella scherma-

ta di selezione del modello, mentre lo si sta utilizzando. Il

cambio di modello interrompe il segnale dalla trasmit-

tente alla ricevente e potrebbe causare incidenti.

A Numero della memoria del modello (20 disponibili).

B Nome del modello (può essere impostato nella schermata del

nome.

REVERSE (INVERSIONE)

La funzione inversione (nota anche come inversione del servo)

stabilisce la direzione del servo in base all’input del canale (ad

es. un input di sterzata a destra comporterà un’effettiva sterzata

a destra). L’inversione è disponibile per tutti e tre i canali e

normalmente è la prima funzione che si controlla e si imposta

durante la programmazione. Il movimento dei comandi o degli

interruttori NON viene modiﬁcato. Al contrario, viene invertita la

risposta del canale agli input della trasmittente.

CONSIGLIO: sul manuale del proprio modello questa funzione

potrebbe essere chiamata cambio delle direzioni dei comandi

della trasmittente nella sezione relativa a test/inversione dei

comandi.

A La cornice evidenzia il testo selezionato.

B I canali da invertire.

C La casella scura mostra la direzione impostata per il servo (in

questo caso Normal): NOR=normale o REV=invertito.

TRAVEL (CORSO)

La funzione corsa consente una regolazione precisa del fondo

corsa in ogni direzione dei 3 canali: Sterzo, Motore o Aux

(ausiliario).

A Canale

B L (sinistra)*

C R (destra)*

D La cornice evidenzia il testo selezionato

E Valore regolabile (da 0 a 150%)

*Tabella di riferimento per le opzioni disponibili per ogni canale:

AVVISO: prima di mettersi alla guida di un modello, controllare la

risposta del modello alle impostazioni modiﬁcate della corsa. Alzare

il veicolo in modo che non si possa muovere sulle ruote durante

il test.

Canale Sopra Sotto

Sterzo L (sinistra) R (destra)

Motore B (freno) F (avanti)

Aux 1 H (alto) L (basso)

Aux 2 H (alto) L (basso)t

Spektrum DX4C • tranSmitter inStruCtion manual

EXPO

La funzione esponenziale (Expo) è usata per modiﬁcare il tasso di

risposta del volante, del motore e/o del freno. Un valore positivo

del esponenziale dello sterzo, ad esempio, ridurrà la sensibilità

dello sterzo vicino alla posizione neutra e consentirà una migliore

guida alle alte velocità e nei rettilinei, consentendo sempre il

massimo raggio di sterzata. Mentre la sensibilità con valore Expo

positivo si riduce vicino alla posizione neutra, aumenta vicino al

ﬁnecorsa.

*Tabella di riferimento per le opzioni disponibili per ogni canale:

A Canale

B L (sinistrat)*

C R (destra)*

D La cornice evidenzia il testo selezionato

E Valore regolabile (da -100% a +100%

(0 è default di fabbrica o inibito))

Canale Sopra Sotto

Sterzo L (sinistra) R (destra)

Motore B (freno) F (avanti)

Connettere (binding) trasmettitore e

ricevitore

Per poter funzionare, il ricevitore deve essere connesso

al suo trasmettitore. La connessione è una procedura di

programmazione del ricevitore per poter riconoscere il numero

GUID (identiﬁcatore unico globale) di quel certo trasmettitore.

Quando un ricevitore è connesso ad un trasmettitore/memoria

del modello, risponderà solo a quello.

Connessione e calibrazione del ricevitore

(solo ricevitori AVC)

Bisogna calibrare il ricevitore tutte le volte che viene messo in

modalità „bind“.

IMPORTANTE: PER FAR FUNZIONARE CORRETTAMENTE UN

RICEVITORE AVC, BISOGNA ATTENERSI AI SEGUENTI PASSI.

1. Inserire il „bind plug“ nella presa BIND del ricevitore.

2. Accendere il ricevitore. Il LED arancio lampeggia indicando

che il ricevitore è nella modalità di connessione (binding).

3. Centrare i trim ST TRIM e TH TRIM sul trasmettitore.

4. Mettere anche il trasmettitore in modalità di connessione.

5. La procedura di connessione termina quando il LED arancio

sul ricevitore si accende ﬁsso.

6. Spingere il grilletto del trasmettitore nella posizione di

motore al massimo.

7. Spingere il grilletto del trasmettitore nella posizione di

massima frenata, poi riportarlo al centro.

8. Girare il volantino del trasmettitore completamente a

destra.

9. Girare il volantino del trasmettitore completamente a

sinistra, poi riportarlo al centro. Il LED arancio lampeggia

una volta.

10. Quando la procedura di connessione e di calibrazione è

terminata, togliere il „bind plug“.

11. Spegnere il trasmettitore.

IMPORTANTE: la connessione fra trasmettitore e ricevitore

deve essere rifatta se:

•

Si è cambiato il Reverse di un servo dopo la connessione

•

Si è cambiata una corsa dopo la connessione

•

Si vuole usare il ricevitore con un modello in memoria diverso

Se si cambia il Reverse o la corsa dei servi dopo la connessione,

il sistema AVC non lavorerà correttamente.

Disabilitare la funzione di assistenza alla stabilità

Quando si partecipa a gare organizzate, è possibile che venga

richiesto di disabilitare il sistema con tecnologia AVC. Per fare

questo bisogna inserire un secondo „bind plug“ nella porta

Disable prima della connessione.

IMPORTANTE: tutte le volte che il ricevitore viene messo in

modalità di connessione (bind), deve essere calibrato. Per

attivare l‘AVC, si veda la sequenza indicata per Connettere e

Calibrare il ricevitore.

A Selezionare Bind quando si prepara un ricevitore per la con-

nessione.

B Numero del modello attivo

C Nome del modello attivo

D Modalità

E Velocità

Spektrum DX4C • tranSmitter inStruCtion manual

SUB-TRIM

La funzione Sub Trim consente di regolare elettronicamente o

di centrare ogni servo per far sì che la squadretta del servo sia

esattamente perpendicolare ad esso, o nell’esatta posizione

desiderata. Valori di Sub Trim minori possono essere utilizzati per

correggere tali imprecisioni di offset. I Sub Trim possono essere

regolati su tutti e 3 i canali.

ATTENZIONE: utilizzare soltanto dei valori minimi di Sub Trim

così da NON mandare oltre il massimo la corsa del servo.

*Tabella di riferimento per le opzioni disponibili per ogni canale:

A Canale

B Cornice che evidenzia il testo selezionato

C Valore per allineamento servo (varia da un canale all’altro)

* Il campo va da 0 a 100 in entrambe le direzioni

TIMER

Il Timer funziona da cronometro (Up) e da timer a scalare (Down).

Quando lo si fa partire, col pulsante assegnatogli, il tempo ap-

pare sulla schermata principale.

Consiglio: fare riferimento alle istruzioni della schermata dei tasti

funzione per assegnare un pulsante al timer (si consiglia di usare il

pulsante E sull’impugnatura).

Timer a scalare – è il timer predeﬁnito. Questo timer può essere

impostato per contare alla rovescia a passi di 10 secondi par-

tendo da 10 minuti. Di norma, questo timer viene programmato

con la stessa durata della corsa. L’impostazione predeﬁnita è di

5 minuti di autonomia per le elettriche (la capacità delle batterie)

o per le scoppio (la capacità dei serbatoi).

Per avviare il timer premere il pulsante assegnatogli. Allo scadere

del tempo, verrà emesso un allarme ﬁnché non si preme il

pulsante del timer (se il Segnale acustico non è stato spento).

Per fermare o riprendere il timer a scalare bisogna premere il

pulsante una sola volta. Per resettare il timer a scalare al valore

programmato bisogna tenere premuto il relativo pulsante per più

di 3 secondi.

Timer in avanti - viene avviato premendo il relativo pulsante e

conta da 00:00 secondi in avanti come un cronometro. Il timer in

avanti è utile per cronometrare i consumi e determinare le strat-

egie di rifornimento. Il timer in avanti può essere usato anche per

le elettriche per cronometrare la durata del pacco batterie e per

determinare il rapporto di trasmissione e il setup. Per fermare o

riavviare il timer in avanti bisogna premere il pulsante del timer.

Per resettare il timer in avanti a 00:00 bisogna tenere premuto il

relativo pulsante per più di 3 secondi.

NOME

In questa schermata si può assegnare un nome alla memoria

di modello. Possono essere utilizzati ﬁno a 10 caratteri. Questo

nome appare sulla schermata principale quando viene attivata la

memoria del modello.

Consiglio: è possibile cambiare il nome del modello solo quando la

relativa memoria è attiva.

A Memoria modello attivo

B Nome del modello (spazio disponibile per 10 caratteri)

C Indicatore che mostra il carattere selezionato

A Indicatore del timer

B Il testo selezionato verrà contornato da un rettangolo

C Opzioni: Inhibit (Escluso), Down (alla rovescia) e Up (avanti)

Canale Sopra Sotto

Sterzo L (sinistra) R (destra)

Motore B (freno) F (avanti)

Aux 1 H (alto) L (basso)

Aux 2 H (alto) L (basso)t

Spektrum DX4C • tranSmitter inStruCtion manual

INTERRUTTORE

La schermata dei interruttore funzione consente di assegnare le

seguenti funzioni speciali ai 5 tasti disponibili:

ST trim Assegna al tasto la funzione di regolare il centro o il

neutro per riportare dritto lo sterzo.

TH trim Assegna al tasto la regolazione del neutro del

motore. Regolare la posizione neutra del motore

(neutro) per controllare la posizione del freno o del

minimo in alcuni modelli. Riducendo il punto neutro

si potrebbe innescare il freno. Aumentandolo, po-

trebbe portare il modello a muoversi da solo ﬁno a

che non vengono usati i freni.

Brake Assegna al tasto il trim del freno. Il valore preim-

postato è frenata piena. Su alcuni modelli si può

ridurre la forza della frenata utilizzando questo trim.

Aux 1 Lin Assegna il canale 3 (ausiliario) per avere un controllo

lineare (vedi illustrazione servo). Questo permette una

regolazione proporzionale della posizione del servo.

Serve particolarmente per controllare la carburazione

con motori a benzina.

Aux 1 2P Assegna il canale 3 (ausiliario) per commutare come

controllo a 2 posizioni (vedi illustrazione servo). È utile

per comandare marcia avanti e indietro e alcune

trasmissioni a 2 marce.

Aux 1 3P Assegna il canale 3 (ausiliario 1) per commutare come

controllo a 3 posizioni (vedi illustrazione servo). È utile

per comandare marcia avanti, stop e indietro e alcune

trasmissioni dig.

Aux 2 Lin Assegna il canale 4 (ausiliario 1) per avere un controllo

lineare (vedi illustrazione servo). Questo permette una

regolazione proporzionale della posizione del servo.

Serve particolarmente per controllare la carburazione

con motori a benzina.

Aux 2 2P Assegna il canale 4 (ausiliario 2) per commutare come

controllo a 2 posizioni (vedi illustrazione servo). È utile

per comandare marcia avanti e indietro e alcune

trasmissioni a 2 marce.

Aux 2 3P Assegna il canale 4 (ausiliario 2) per commutare come

controllo a 3 posizioni (vedi illustrazione servo). È utile

per comandare marcia avanti, stop e indietro e alcune

trasmissioni dig.

CONSIGLIO: i ﬁne corsa e la direzione del canale ausiliario

vengono regolati nelle schermate di inversione e corsa.

ROSS Avvio da remoto assegnato a un tasto.

ST D/R Assegna la corsa dello sterzo ad un interruttore in

modo che il guidatore possa fare delle regolazioni du-

rante la corsa. Questa regolazione limita l’escursione

del servo dello sterzo.

ST GAIN Assegna il controllo ST Gain ad un interruttore, per-

mettendo di regolare la sensibilità senza usare il menu

AVC.

TH GAIN Assegna il controllo TH Gain ad un interruttore, per-

mettendo di regolare la sensibilità senza usare il menu

AVC.

ST/TH GAIN Assegna il TH GAIN e lo ST GAIN allo stesso interrut-

tore, permettendo di regolarli insieme.

Priority Assegna l’AVC Priority ad un interruttore per fare la

regolazione senza accedere al menu AVC.

Inibire Nessuna funzione assegnata al tasto.

* LOSI ROSS (sistema di bordo per l’avvio da remoto)

A Cornice che evidenzia il testo selezionato

B Lettera dell’interruttore (vedi illustrazione del trasmettitore)

C Funzione assegnata ad un interruttore

l’assegnazione dei tasti in altre schermate differisce da quella di

questa schermata.

Nel disegno qui sopra è riportata l’assegnazione predeﬁnita dei

tasti. Il reset della trasmittente riporta le assegnazioni dei tasti a

queste funzioni.

1 2

100

3P (3 position)

Lin (Linear)

2P (2 position)

Spektrum DX4C • tranSmitter inStruCtion manual

SISTEMA

La funzione Sistema consente di regolare le interazioni della

trasmittente. Le selezioni effettuate saranno valide per tutti i

modelli in memoria.

A Utente

Si possono inserire nomi utente lunghi massimo 10 caratteri.

Questo nome sarà visualizzato nella schermata principale. Il

nome utente predeﬁnito è Spektrum.

Nella schermata Sistema evidenziare Nome utente e premere la

rotella per accedere a tale funzione. Usare la rotella per selezion-

are la posizione, poi premere su di essa per inserire un carattere.

B RS Port

Serve per impostare la porta (Collegamento o Aux (ausiliario)

sulla ricevente per connettere il ROSS (Losi Remote Onboard

Starting System).

C Allarme

È possibile impostare l’allarme che suonerà quando la ten-

sione della batteria scende al limite impostato nell’allarme.

L’impostazione può essere compresa tra 0,0V e 6,2V. La ten-

sione della batteria verrà visualizzata sulla schermata principale.

ATTENZIONE: non utilizzare i modelli se la tensione

della batteria è inferiore a 4V.

D Contrasto

La funzione contrasto fornisce un’impostazione del valore di

luminosità dello schermo da più chiaro a più scuro. Il contrasto

può essere impostato da 0 a 30 (0 è il valore più chiaro e 30 il

più scuro).

E All. Son.

Si può regolare il volume del suono, le impostazioni sono Off,

Basso e Alto. Nota: le regolazioni del segnale acustico non cam-

biano il volume degli allarmi relativi a inattività e batteria scarica.

F Lingua

Si può scegliere tra inglese, tedesco, francese o italiano come

lingua delle schermate della trasmittente.

G Circa....

In questa schermata appare la versione del software della

trasmittente. Per aggiornare il software leggere le istruzioni della

sezione relativa alla memory card.

Una piccola barra mostra la posizione della schermata

evidenziata nell’elenco.

COPIA

La funzione di copia trasferisce le impostazioni della memoria del

modello attiva con la memoria selezionata. Si rivela particolar-

mente utile per salvare separatamente le regolazioni del modello

per la pista o per i setup generici.

A Numero della memoria attiva o sorgente

B Nome della memoria attiva o sorgente

C Cornice che evidenzia il testo selezionato

D Nome della memoria del modello di destinazione

E Nome della memoria del modello di destinazione

F Scegliendo NO si ritorna alla schermata precedente

G Scegliendo YES si salvano le impostazioni del modello attivo

nella memoria selezionata

IMPORTANTE: quando si utilizza la funzione Copy (Copia) le

informazioni salvate in una memoria verranno cancellate e

sovrascritte dalle impostazioni attualmente attive.

F G

Spektrum DX4C • tranSmitter inStruCtion manual

RESET

La funzione di reset del modello riporta la memoria del modello

attiva ai valori di fabbrica.

A Scegliendo NO si ritorna alla schermata precedente.

B Scegliendo YES si conferma la cancellazione delle impostazi-

oni salvate per il modello attivo e si ritorna alle impostazioni

di fabbrica.

C Una cornice evidenzia il testo selezionato.

IMPORTANTE: quando si copia su una memoria o la si

resetta ai valori di fabbrica, le relative informazioni verranno

cancellate.

CONTROLLO ATTIVO DEL VEICOLO (AVC)

Opzioni:

A ST Gain (sensibilità sterzo)

B TH Gain (sensibilità motore)

C Priorità

1. Scegliere AVC dal menu LIST.

2. Cambiare il campo State in ACT.

3. Regolazione sensibilità di ST Gain e/o TH Gain

Il valore di default è 0% (ST Gain e TH Gain OFF). Appena

il valore aumenta, aumenta anche la stabilità AVC dello

sterzo e la gestione del motore. Regolare ST Gain ﬁnché si

raggiunge il valore ideale di controllo dello sterzo. Se le ruote

anteriori iniziano a tremare, il valore di ST Gain è troppo

alto e quindi bisogna ridurlo ﬁnché le ruote anteriori non

smettono di tremare. Si può assegnare ST Gain e TH Gain

allo stesso interruttore per poterli regolare allo stesso tempo.

4. Interruttore: Assegnando ST Gain e TH Gain ad un

interruttore si può regolare la sensibilità senza usare il

menu AVC. Si può assegnare ST Gain e TH Gain allo stesso

interruttore per poterli regolare contemporaneamente.

5. Regolare la priorità dello sterzo

Il valore di default è 0%, il che signiﬁca che l’AVC è attivo

quando lo sterzo è vicino al centro. Appena si allontana lo

sterzo dal centro (punto neutro), il controllo del trasmettitore

ha la priorità rispetto al sistema AVC. Aumentando il valore

di Priority, si diminuisce l’attività dell’AVC quando lo sterzo

va a destra o a sinistra. Per esempio, se si aumenta Priority

all’80%, si riduce il controllo dell’AVC sullo sterzo dell’80%

quando si sterza completamente a destra o a sinistra.

Aumentando il valore di Priority si possono fare curve più

strette.

Spektrum DX4C • tranSmitter inStruCtion manual

ST MIX (MIX SULLO STERZO)

La funzione di mix sullo sterzo consente di mixare la sterzata

assieme al canale ausiliario cosìcche l’input dell’ausiliario segua

l’input dello sterzo.

Il mix sullo sterzo viene usato dosare di quanto lo sterzo posteri-

ore debba seguire gli input dello sterzo anteriore.

Di solito, questa funzione di mixing viene utilizzata sui truck con

2 servi per lo sterzo (anteriore e posteriore). La modalità F/R

(anteriore/posteriore) consente di regolare due valori di mix, così

da poter passare da sterzata normale a sterzata a granchio (tutte

4 le ruote nello stesso verso) con un solo tasto. La modalità Dual

consente mixing permanenti senza l’uso di tasti funzione.

Se si assegna un tasto funzione in questa schermata, sarà

modiﬁcata la funzione prescelta per quel tasto nella schermata

dei tasti funzione. Il tasto predeﬁnito per F/R è E.

Quando il mix sullo sterzo non è escluso, il canale ausiliario non

potrà essere selezionato come slave nella schermata Mixing.

Quanto il mix sullo sterzo viene assegnato a un tasto funzi-

one, premendo su quel tasto si alterneranno i valori impostati.

Regolare i valori positivi (+) e i valori negativi (-) per la sterzata

convenzionale o quella a granchio.

AVVISO: prima di mettersi alla guida di un modello, control-

lare la risposta del modello alle impostazioni del mix sullo

sterzo. Alzare il veicolo in modo che non si possa muovere

sulle ruote durante il test.

A Una cornice evidenzia il testo selezionato.

B “Dual” è la miscelazione dello sterzo anteriore/posteriore con

le corse programmate.

C Quando il trim è ACT (attivato), il trim ST viene applicato sia

sul canale ST che su AUX. Quando il trim è INH (inibito), il

trim ST viene applicato solo sul canale ST. La posizione ACT

è di default.

D Il valore di miscelazione per la sterzata a destra imposta la

corsa del servo sul canale Aux e può andare da -125% al

+125%. Un valore negativo determina un movimento del

canale Aux nella direzione opposta di quello dello sterzo.

E Il valore di miscelazione per la sterzata a sinistra imposta

la corsa del servo sul canale Aux e può andare da -125%

al +125%. Un valore negativo determina un movimento del

canale Aux nella direzione opposta di quello dello sterzo.

F F/R abilita l’assegnazione di un interruttore per i valori

programmati 1 e 2 di miscelazione dello sterzo.

G L’interruttore assegnato (A, B, C, D o E) permette al guidatore

di scegliere la corsa di miscelazione 1 o 2 dello sterzo

anteriore/posteriore.

H Posizione 1 dell’interruttore assegnato.

I Posizione 2 dell’interruttore assegnato.

MIXING

La funzione di mixing fa sì che i canali Steering (Volante),

Motore, e Aux seguano gli input di comando inviati ai canali di

Steering (Volante), Motore e Aux. Quando il mix viene abilitato

e il comando di input assegnato viene mosso, il canale master

(primario) invia segnali di output nello stesso momento in cui

li invia il canale slave (secondario). Il segnale di output viene

inviato al modello nella direzione e verso la posizione assegnata

nella schermata Mixing.

Consiglio: in questa schermata è possibile selezionare solo il

canale Aux come slave se il mix sterzo è escluso.

L’impostazione predeﬁnita del mixing è esclusa (Inh). Se si selezi-

onano opzioni diverse da Inh, si potranno fare ulteriori regolazioni

nella schermata Mixing.

A Una cornice evidenzia il testo selezionato.

B Il canale primario o master può essere ST (sterzo), TH (mo-

tore) o AUX (ausiliario).

C Il canale secondario o slave può essere ST, TH o AUX (canale

3 ausiliario).

D Questo valore determina la corsa del servo Slave e può

andare da -125% a +125%. Il valore negativo fa muovere il

canale Slave nella direzione opposta rispetto al Master.

E Bisogna cambiare INH per inserire altri valori di miscelazione.

AVVISO: prima di mettersi alla guida di un modello, control-

lare la risposta del modello alle impostazioni del mix. Alzare

il veicolo in modo che non si possa muovere sulle ruote

durante il test.

IMPORTANTE: impostando un valore negativo il canale

secondario si muoverà nella direzione opposta del canale

primario.

Spektrum DX4C • tranSmitter inStruCtion manual

INFO

Questa schermata mostra il numero di serie del trasmettitore

(necessario quando si scaricano gli aggiornamenti del ﬁrmware)

e la versione del software del trasmettitore. Far riferimento alle

istruzioni della scheda di memoria per l’aggiornamento del

trasmettitore.

GUIDA ALLA RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

PROBLEMA POSSIBLE CAUSA SOLUZIONE

Il sistema non si

collega

La trasmittente e la ricevente sono troppo

vicine

Spostare la trasmittente da 2,4 a 3,6 metri (8/12 piedi) dalla

ricevente

La trasmittente e la riceventesono troppo

vicine a dei grandi oggetti

metallici (veicoli, ecc.)

Allontanarsi dai grandi oggetti metallici (veicoli, ecc.)

Il modello selezionato non è collegato

alla trasmittente

Assicurarsi che sia stata selezio-nata la memoria di modello

corretta e che la trasmittente sia collegata al modello

La trasmittente è stata messa in modalità

collegamento e la ricevente non è più col-

legata

Rifare il collegamento tra trasmittente e ricevente

La ricevente va in

modalità Failsafe a

poca distanza dalla

trasmittente

Controllare l’antenna della ricevente e as-

sicurarsi che non sia tagliata o danneggiata

Sostituirla o contattare il servizio di assistenza Horizon

Assicurarsi che l’antenna della ricevente si trovi in un

tubetto per antenne, al di sopra del veicolo

La ricevente smette

di rispondere durante

l’utilizzo

Tensione della batteria bassa Ricaricare completamente le batterie

I cavi o i connettori tra batteria e ricevente

sono danneggiati o lenti

Controllare i cavi e le connessioni tra batteria e ricevente.

Riparare o sostituire i cavi e/o i connettori

La ricevente perde il

collegamento

La trasmittente è stata accidentalmente

messa in modalità di collegamento, inter-

rompendo il collegamento della ricevente

Collegare la trasmittente con la ricevente

Le ruote anteriori

oscillano

La sensibilità dello sterzo è troppo alta Ridurre la sensibilità dello sterzo

Quando l’auto slitta

o si gira, le ruote an-

teriori sterzano dalla

parte sbagliata

Il canale dello sterzo è stato invertito dopo la

calibrazione

Rifare la connessione e calibrare

Quando l’auto slitta o

si gira, il motore non

si riduce

Il canale del motore

è stato invertito dopo la calibrazione

Rifare la connessione e calibrare

Spektrum DX4C • tranSmitter inStruCtion manual

PERIODO DI GARANZIA

La garanzia esclusiva - Horizon Hobby, LLC, (Horizon) garantisce

che i prodotti acquistati (il “Prodotto”) sono privi di difetti relativi

ai materiali e di eventuali errori di montaggio. Il periodo di

garanzia è conforme alle disposizioni legali del paese nel quale

il prodotto è stato acquistato. Tale periodo di garanzia ammonta

a 6 mesi e si estende ad altri 18 mesi dopo tale termine.

LIMITI DELLA GARANZIA

(a) La garanzia è limitata all’acquirente originale (Acquirente) e

non è cedibile a terzi. L’acquirente ha il diritto a far riparare o a

far sostituire la merce durante il periodo di questa garanzia. La

garanzia copre solo quei prodotti acquistati presso un rivenditore

autorizzato Horizon. Altre transazioni di terze parti non sono cop-

erte da questa garanzia. La prova di acquisto è necessaria per

far valere il diritto di garanzia. Inoltre, Horizon si riserva il diritto

di cambiare o modiﬁcare i termini di questa garanzia senza alcun

preavviso e di escludere tutte le altre garanzie già esistenti.

(b) Horizon non si assume alcuna garanzia per la disponibilità del

prodotto, per l’adeguatezza o l’idoneità del prodotto a particolari

previsti dall’utente. È sola responsabilità dell’acquirente il fatto di

veriﬁcare se il prodotto è adatto agli scopi da lui previsti.

discrezione riparare o sostituire qualsiasi prodotto considerato

difettoso e che rientra nei termini di garanzia. Queste sono le

uniche rivalse a cui l’acquirente si può appellare, se un prodotto

è difettoso. Horizon si riserva il diritto di controllare qualsiasi

componente utilizzato che viene coinvolto nella rivalsa di garan-

zia. Le decisioni relative alla sostituzione o alla riparazione av-

vengono solo in base alla discrezione di Horizon. Questa garanzia

non copre dei danni superﬁciali o danni per cause di forza mag-

giore, uso errato del prodotto, negligenza, uso ai ﬁni commerciali,

o una qualsiasi modiﬁca a qualsiasi parte del prodotto. Questa

garanzia non copre danni dovuti ad una installazione errata, ad

un funzionamento errato, ad una manutenzione o un tentativo di

riparazione non idonei a cura di soggetti diversi da Horizon. La

restituzione del prodotto a cura dell’acquirente, o da un suo rap-

presentante, deve essere approvata per iscritto dalla Horizon.

LIMITI DI DANNO

Horizon non si riterrà responsabile per danni speciali, diretti, indi-

retti o consequenziali; perdita di proﬁtto o di produzione; perdita

commerciale connessa al prodotto, indipendentemente dal fatto

che la richiesta si basa su un contratto o sulla garanzia. Inoltre la

responsabilità di Horizon non supera mai in nessun caso il prezzo

di acquisto del prodotto per il quale si chiede la responsabilità.

Horizon non ha alcun controllo sul montaggio, sull’utilizzo o sulla

manutenzione del prodotto o di combinazioni di vari prodotti.

Quindi Horizon non accetta nessuna responsabilità per danni o

lesioni derivanti da tali circostanze. Con l’utilizzo e il montaggio

del prodotto l’utente acconsente a tutte le condizioni, limitazioni

e riserve di garanzia citate in questa sede. Qualora l’utente non

fosse pronto ad assumersi tale responsabilità associata all’uso

del prodotto, si suggerisce di restituire il prodotto intatto, mai

usato e immediatamente presso il venditore.

INDICAZIONI DI SICUREZZA

Questo è un prodotto soﬁsticato di hobbistica e non è un giocat-

tolo. Esso deve essere manipolato con cautela, con giudizio e

richiede delle conoscenze basilari di meccanica e delle facoltà

mentali di base. Se il prodotto non verrà manipolato in maniera

sicura e responsabile potrebbero risultare delle lesioni, dei gravi

danni a persone, al prodotto o all’ambiente circostante. Questo

prodotto non è concepito per essere usato dai bambini senza

una diretta supervisione di un adulto. Il manuale del prodotto

contiene le istruzioni di sicurezza, di funzionamento e di

manutenzione del prodotto stesso. È fondamentale leggere

e seguire tutte le istruzioni e le avvertenze nel manuale prima

di mettere in funzione il prodotto. Solo così si eviterà un

utilizzo errato e di preverranno incidenti, lesioni o danni.

DOMANDE, ASSISTENZA E RIPARAZIONI

Il vostro negozio locale e/o luogo di acquisto non possono fornire

garanzie di assistenza o riparazione senza previo colloquio con

Horizon. Questo vale anche per le riparazioni in garanzia. Quindi

in tale casi bisogna interpellare un rivenditore, che si metterà

in contatto subito con Horizon per prendere una decisione

che vi possa aiutare nel più breve tempo possibile.

MANUTENZIONE E RIPARAZIONE

Se il prodotto deve essere ispezionato o riparato, si prega

di rivolgersi ad un rivenditore specializzato o direttamente ad

Horizon. Il prodotto deve essere Imballato con cura. Bisogna

far notare che i box originali solitamente non sono adatti per

effettuare una spedizione senza subire alcun danno. Bisogna

effettuare una spedizione via corriere che fornisce una tracciabil-

ità e un’assicurazione, in quanto Horizon non si assume alcuna

responsabilità in relazione alla spedizione del prodotto. Inserire

il prodotto in una busta assieme ad una descrizione dettagliata

dei problemi e ad una lista di tutti i singoli componenti spediti.

Inoltre abbiamo bisogno di un indirizzo completo, di un numero di

telefono per rivolgere ulteriori domande e di un indirizzo e-mail.

GARANZIA A RIPARAZIONE

Le richieste in garanzia verranno elaborate solo se è presente

una prova d’acquisto in originale proveniente da un rivenditore

specializzato autorizzato, nella quale è ben visibile la data di

acquisto. Se la garanzia viene confermata, allora il prodotto

verrà riparato o sostituito. Questa decisione spetta

esclusivamente a Horizon Hobby.

GARANZIA

Spektrum DX4C • tranSmitter inStruCtion manual

RIPARAZIONI A PAGAMENTO

Se bisogna effettuare una riparazione a pagamento, effettueremo

un preventivo che verrà inoltrato al vostro rivenditore. La ripara-

zione verrà effettuata dopo l’autorizzazione da parte del vostro

rivenditore. La somma per la riparazione dovrà essere pagata al

vostro rivenditore. Le riparazioni a pagamento avranno un costo

minimo di 30 minuti di lavoro e in fattura includeranno le spese

di restituzione. Qualsiasi riparazione non pagata e non richiesta

entro 90 giorni verrà considerata abbandonata e verrà gestita di

conseguenza.

ATTENZIONE: Le riparazioni a pagamento sono

disponibili solo sull’elettronica e sui motori. Le

riparazioni a livello meccanico, soprattutto per gli

elicotteri e le vetture RC sono molto costose e devono

essere effettuate autonomamente dall’acquirente.

GARANZIA E ASSISTENZA INFORMAZIONI PER I CONTATTI

Stato di acquisto Horizon Hobby Indirizzo E-mail/Telefono Indirizzo

Germania

Horizon Technischer Service

service@horizonhobby.de

+49 (0) 4121 2655 100

Christian-Junge-Straße 1

25337 Elmshorn, Germania

Sales: Horizon Hobby GmbH

Spektrum DX4C • tranSmitter inStruCtion manual

DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ

(in conformità con ISO/IEC 17050-1)

No. HH2014041301U1

Prodotto/i: DX4C DSMR 4 canali trasmettitore con SR410

DX4C DSMR 4 canali AVC trasmettitore con

SRS4210

Item Number(s): SPM4200W, SPM4210W

Equipment class: 1

Gli oggetti presentati nella dichiarazione sopra citata sono

conformi ai requisiti delle speciﬁche elencate qui di seguito,

seguendo le disposizioni della direttiva europea ARTT 1999/5/EC:

EN 300-328 V1.8.1

EN 301 489-1 V1.9.2: 2012

EN 301 489-17 V2.1.1: 2009

EN 60950-1:2006+A11:2009+A1:2010+A12: 2011

EN 62311: 2008

Firmato per conto di:

Horizon Hobby, LLC

Champaign, IL USA

20.11.2014

INFORMAZIONI SULLA CONFORMITÀ PER L’UNIONE EUROPEA

SMALTIMENTO ALL’INTERNO

DELL’UNIONE EUROPEA

Questo prodotto non deve essere smaltito assieme ai riﬁuti

domestici. Invece è responsabilità dell’utente lo smaltimento di

tali riﬁuti, che devono essere portati in un centro di raccolta des-

ignato per il riciclaggio di riﬁuti elettronici. Con tale procedimento

si aiuterà preservare l’ambiente e le risorse non verranno spre-

cate. In questo modo si proteggerà il benessere dell’umanità. Per

maggiori informazioni sui punti di riciclaggio si prega di contat-

tare il proprio ufﬁcio locale o il servizio di smaltimento riﬁuti.

Mike Dunne

Executive Vice President Product Divisions

Horizon Hobby, LLC

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Spektrum SPM4210W Manuale del proprietario

Marca: Spektrum

Modello: SPM4210W

Categoria: Giocattoli telecomandati

Tipo: Manuale del proprietario

Questo manuale è adatto anche per

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