VM Motori MR 700 Manuale utente

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Manuale d’istruzioni per l’uso del motore

Italiano

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INDICE GENERALE

INFORMAZIONI GENERALI ..........................................................................................................4

PREMESSA ....................................................................................................................................4

CERTIFICAZIONE SISTEMA QUALITÀ ISO 9001-QS 9000-ISO 14001 .......................................4

SCOPO DEL MANUALE ................................................................................................................5

IDENTIFICAZIONE COSTRUTTORE E MOTORE ........................................................................6

MODALITÀ DI RICHIESTA ASSISTENZA ......................................................................................7

CONDIZIONI DI GARANZIA ...........................................................................................................7

DOCUMENTAZIONE ALLEGATA ...................................................................................................7

INFORMAZIONI TECNICHE ..........................................................................................................8

DESCRIZIONE GENERALE MOTORE ..........................................................................................8

COMPONENTI A CORREDO ........................................................................................................ 11

DATI TECNICI ...............................................................................................................................11

INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA ..........................................................................................15

NORME PER LA SICUREZZA ......................................................................................................15

NORME PER LA SICUREZZA SULL’IMPATTO AMBIENTALE .....................................................17

RISCHI RESIDUI ...........................................................................................................................17

INFORMAZIONI SULLA MOVIMENTAZIONE E INSTALLAZIONE .............................................18

RACCOMANDAZIONI PER LA MOVIMENTAZIONE E INSTALLAZIONE ....................................18

IMBALLO E TRASPORTO ............................................................................................................18

DISIMBALLO .................................................................................................................................19

MOVIMENTAZIONE E SOLLEVAMENTO .....................................................................................20

STOCCAGGIO MOTORE .............................................................................................................21

PROGETTAZIONE DELL’INSTALLAZIONE ..................................................................................25

INFORMAZIONI SULL’USO .........................................................................................................26

RACCOMANDAZIONI PER L’USO E FUNZIONAMENTO ...........................................................26

DESCRIZIONE QUADRO COMANDI ...........................................................................................26

CONSIGLI PER L’USO..................................................................................................................27

FUNZIONAMENTO DEL MOTORE IN CONDIZIONI PARTICOLARI ...........................................27

ACCENSIONE E SPEGNIMENTO MOTORE ...............................................................................28

RIFORNIMENTO COMBUSTIBILE ...............................................................................................29

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INFORMAZIONI SULLA MANUTENZIONE .................................................................................29

RACCOMANDAZIONI PER LA MANUTENZIONE ........................................................................29

MANUTENZIONE DEL MOTORE .................................................................................................30

Tabella manutenzione in fase di rodaggio (prime 50 ore)..............................................................30

Tabella manutenzione ordinaria (dopo il rodaggio)........................................................................30

Scheda di registrazione degli interventi di manutenzione periodica ..............................................32

MANUTENZIONE IN CASO DI INATTIVITÀ DEL MOTORE .........................................................37

MANUTENZIONE PER RIMESSA IN ATTIVITÀ DEL MOTORE ...................................................38

VERIFICHE E CONTROLLI ..........................................................................................................39

SPURGO CIRCUITO ALIMENTAZIONE .......................................................................................39

CONTROLLO SERRAGGIO VITI E TENUTA RACCORDI ...........................................................39

CONTROLLO LIVELLO OLIO MOTORE ......................................................................................40

CONTROLLO LIVELLO LIQUIDO RAFFREDDAMENTO MOTORE ............................................40

MODALITÀ PER ALLENTARE O TENDERE LA CINGHIA ...........................................................41

CAMBIO OLIO MOTORE ..............................................................................................................42

CAMBIO LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO ................................................................................43

SVUOTAMENTO CIRCUITO ACQUA MARINA .............................................................................44

CAMBIO CARTUCCIA FILTRO OLIO ...........................................................................................45

CAMBIO FILTRO COMBUSTIBILE ...............................................................................................46

LUBRIFICANTI CONSIGLIATI ......................................................................................................46

INFORMAZIONI SUI GUASTI .......................................................................................................47

RICERCA GUASTI ........................................................................................................................47

RIPRISTINO FUSIBILI ..................................................................................................................50

DIAGNOSI GUASTI .......................................................................................................................51

LETTURA CODICI ERRORE ........................................................................................................51

LISTA CODICI ERRORE ...............................................................................................................52

INFORMAZIONI SULLA SOSTITUZIONE DEI COMPONENTI ...................................................58

RACCOMANDAZIONI PER LA SOSTITUZIONE PARTI ..............................................................58

SOSTITUZIONE CINGHIA ............................................................................................................58

SOSTITUZIONE FILTRO ARIA MOTORE .....................................................................................59

SOSTITUZIONE ZINCO ELETTROLITICO ...................................................................................60

SMALTIMENTO MOTORE ............................................................................................................60

IMPIANTO ELETTRICO ................................................................................................................61

SCHEMA ELETTRICO MOTORE - MR704 ...................................................................................61

SCHEMA ELETTRICO MOTORE - MR706 ...................................................................................62

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Gentile Cliente, desideriamo ringraziarla

per aver scelto VM MOTORI S.P.A. per

l’acquisto del suo motore.

Il nostro reparto Assistenza Tecnica e

Ricambi si è ulteriormente rafforzato per

meglio servire i nostri Clienti.

Soltanto con l’impiego di ricambi originali

e con l’intervento del nostro personale

specializzato, è possibile garantire il

mantenimento del migliore rendimento del

motore da Lei acquistato.

Ci permetta quindi di consigliarle di

afdare ESCLUSIVAMENTE al nostro

Servizio Assistenza Tecnica e Ricambi, la

manutenzione del motore prodotto da VM

MOTORI S.P.A.

Qualora la riparazione del motore pro-

dotto da VM MOTORI S.P.A. dovesse

essere afdata a tecnici non autorizzati,

o venissero utilizzate parti e ricambi NON

ORIGINALI, decadrà immediatamente

ogni obbligo di garanzia e di assistenza

tecnica da parte di VM MOTORI S.P.A.

Siamo certi che comprenderà l’importan-

za sotto il prolo tecnico del rispetto della

norma qui sopra citata, che ha l’intento

di evitare prima di tutto ai nostri Clienti di

incorrere in cattive esperienze.

Rimaniamo a Sua disposizione e con

l’occasione porgiamo distinti saluti.

INFORMAZIONI GENERALI

PREMESSA

CERTIFICAZIONE SISTEMA QUALITÀ ISO 9001-QS 9000-ISO 14001

La VM MOTORI S.P.A. ha ottenuto e

mantiene la certicazione di azienda che

opera in regime di garanzia della qualità

conformemente alle norme UNI EN ISO

9001 ed alle ancora più severe prescri-

zioni date dall’associazione dei costruttori

automobilistici Ford, Chrysler e General

Motors nel QS-9000 (Quality System

Standard), per la costruzione di motori

Diesel. Ha inoltre conseguito la certi-

cazione del proprio sistema di gestione

ambientale, secondo la normativa ISO

14001.

Questo è il risultato di un piano di lavoro

che coinvolge tutti i livelli aziendali.

La politica della qualità ed ambiente, con

particolare riferimento al principio del mi-

glioramento continuo, è componente es-

senziale della strategia del management

VM MOTORI S.P.A., ed è implementata

in tutte le funzioni aziendali in accordo

con sistemi di gestione della qualità ed

ambiente, riconosciuti a livello internazio-

nale e nel rispetto dell’ambiente e della

popolazione.

La soddisfazione del cliente, l’efcienza e

la motivazione del personale, intesi come

insieme dei servizi resi all’interno ed

all’esterno dell’azienda, sono i più impor-

tanti elementi del concetto di qualità.

Tutti i dipendenti VM MOTORI S.P.A. par-

tecipano alla realizzazione degli obiettivi

della politica della qualità ed ambiente.

Un addestramento regolarmente piani-

cato assicura una preparazione adeguata

e sempre aggiornata dei dipendenti VM

MOTORI S.P.A.

VM MOTORI S.P.A. guarda alla qualità

come ad un processo dinamico di conti-

nuo miglioramento in tutte le attività per

raggiungere gli obiettivi.

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SCOPO DEL MANUALE

Questo manuale, che è parte integrante

del motore, è stato realizzato dal costrut-

tore per fornire le informazioni necessarie

a tutti coloro che sono autorizzati ad

interagire con esso nell’arco della sua vita

prevista: i movimentatori, i trasportatori,

gli installatori e gli utilizzatori.

Oltre ad adottare una buona tecnica di

utilizzo, i destinatari delle informazioni de-

vono leggerle attentamente ed applicarle

in modo rigoroso.

Un po’ di tempo dedicato alla lettura di tali

informazioni permetterà di evitare rischi

alla salute e alla sicurezza delle persone

e danni economici.

Conservare questo manuale per tutta

la durata di vita del motore in un luogo

noto e facilmente accessibile, per averlo

sempre a disposizione nel momento in cui

è necessario consultarlo.

Nel caso in cui, in questo manuale, vi

siano delle informazioni supplementari ri-

spetto all’effettivo allestimento del motore,

esse non interferiscono con la lettura.

Il costruttore si riserva il diritto di appor-

tare modiche senza l’obbligo di fornire

preventivamente alcuna comunicazione.

Per evidenziare alcune parti di testo di

rilevante importanza o per indicare alcune

speciche importanti, sono stati adottati

alcuni simboli il cui signicato viene di

seguito descritto.

Pericolo - Attenzione

Indica situazioni di grave pericolo che,

se trascurate, possono mettere seria-

mente a rischio la salute e la sicurezza

delle persone.

Cautela - Avvertenza

Indica che è necessario adottare

comportamenti adeguati per non met-

tere a rischio la salute e la sicurezza

delle persone e non provocare danni

economici.

Importante

Indica informazioni tecniche di parti-

colare importanza da non trascurare.

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65 C MR704LX

68 C MR704LH

69 C MR704LS

71 C MR706LX

72 C MR706LH

74 C MR706LS

A

B

C

D

E

F

G L

H

N

M

q

r

P

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IDENTIFICAZIONE COSTRUTTORE E MOTORE

La targhetta di identicazione rafgurata è

applicata direttamente sul motore.

In essa sono riportati i riferimenti e tutte le

indicazioni indispensabili alla sicurezza di

esercizio.

A) Identicazione costruttore

B) Numero di matricola

C) Peso

D) Tipo

E) Famiglia

F) Modello

G) Versione

H) Potenza massima (kW)

L) Numero massimo di giri

M) Numero di omologazione

N) Caratteristiche olio di lubricazione

P) Numero matricola motore (stampigliato

sul basamento)

q) Codice motore

r) Numero progressivo

La tabella facilita l’identicazione del

modello tramite il codice motore.

Codice motore Modello motore

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MODALITÀ DI RICHIESTA ASSISTENZA

Per ogni richiesta di assistenza tecnica ri-

guardante il motore, indicare i dati riportati

sulla targhetta di identicazione, il numero

di matricola, le ore approssimative di

utilizzo e il tipo di difetto riscontrato.

Per qualsiasi esigenza rivolgersi al Servi-

zio Assistenza tecnica del costruttore o ad

ofcine autorizzate (vedi Documentazione

allegata “Libretto indirizzi centri assisten-

za e ricambi”).

Per ulteriori informazioni consultare il sito:

www.vmmotori.it, nella sezione “Contatti

- Richiedere info”.

CONDIZIONI DI GARANZIA

Le condizioni di garanzia sono riporta-

te nella documentazione allegata (vedi

“Scheda di garanzia”)

DOCUMENTAZIONE ALLEGATA

Assieme a questo manuale, al cliente viene

rilasciata la documentazione indicata.

– Schemi elettrici

– Libretto indirizzi centri assistenza e ricambi

– Scheda di garanzia

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INFORMAZIONI TECNICHE

DESCRIZIONE GENERALE MOTORE

I motori modello MR704-MR706 sono sta-

ti progettati e costruiti per essere installati

su natanti entrobordo. I motori vengono

utilizzati per equipaggiare imbarcazioni da

diporto per uso professionale e/o civile.

I motori si differenziano fra loro per

potenza e prestazioni erogate (vedi “Dati

tecnici”).

In dotazione vengono forniti alcuni acces-

sori (vedi “Componenti a corredo”).

COMPONENTI PRINCIPALI_______________

A) Scambiatore di calore: raffredda il liquido

di raffreddamento e l’olio dell’invertitore attra-

verso lo scambio termico con l’acqua marina

B) Scambiatore di calore: raffredda il com-

bustibile attraverso lo scambio termico con

l’acqua marina

C) Scambiatore di calore: raffredda l’olio mo-

tore attraverso lo scambio termico con l’acqua

marina

D) Turbo: costituito da una turbina che sfrutta

una parte dell’energia del gas di scarico per

effettuare la sovralimentazione del motore.

E) Intercooler: raffredda l’aria per la sovrali-

mentazione del motore attraverso lo scambio

termico con l’acqua marina

F) Valvola “waste-gate”: comanda l’attivazio-

ne del turbo, in funzione della pressione dei

gas di scarico

G) Manicotto gas scarico umido: raffredda

i gas di scarico attraverso lo scambio termico

con l’acqua marina

H) Filtro aria aspirazione: trattiene le impurità

J) Valvola termostatica: regola la temperatura

dell’acqua in funzione della temperatura di

esercizio del motore

K) Zinco elettrolitico: assorbe le correnti

galvaniche

L) Filtro combustibile: trattiene le impurità

L1) Filtro olio: trattiene le impurità

M) Coppa olio: contiene l’olio per la lubrica-

zione del motore

N) Centralina elettronica: gestisce le funzioni

del motore

P) Pompa acqua: alimenta il circuito di raffred-

damento acqua dolce

Q) Pompa acqua: alimenta il circuito di raffred-

damento acqua marina

____________________________________

R) Pompa iniezione ad alta pressione: ali-

menta gli iniettori con combustibile in pressione

S) Iniettore: immette combustibile in pressione

nella camera di combustione.

S1) Rail: immagazzina combustibile in pressio-

ne e lo distribuisce agli iniettori.

T) Cinghia trasmissione: aziona gli organi di

servizio

T1) Tenditore cinghia: mantiene la cinghia

costantemente in tensione

U) Vaschetta di espansione: contiene il liqui-

do di raffreddamento circuito acqua dolce

U1)Tappo vaschetta espansione: serve per

effettuare il rifornimento del liquido di raffred-

damento. È dotato di una valvola di sovrapres-

sione tarata a 1 bar per scaricare la pressione

residua

V) Alternatore: produce e regola la tensione

dell’impianto elettrico

V1) Motorino avviamento: serve per avviare

il motore

W) Scatola portafusibili: il motore è equipag-

giato con fusibili di protezione (ripristinabili)

del circuito elettrico, che intervengono, in caso

di sovraccarico di corrente o corto circuito,

per evitare che i componenti possano essere

danneggiati.

X) Presa boiler: serve per il collegamento

all’impianto di riscaldamento degli ambienti

dell’imbarcazione

Y) Presa acqua marina: preleva l’acqua mari-

na per il raffreddamento del motore

Z) Collettore di scarico: serve per l’espulsio-

ne dei gas di combustione

Z1) Collettore acqua: serve per raccogliere

il liquido di raffreddamento proveniente dalle

testate

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Zinco elettrolitico (K)

Manicotto gas

scarico umido

“Riser”(G)

Filtro aria (H)

Turbocompressore (D)

Tubo raccolta acqua da teste (Z1)

Presa Boiler

(X)

Collettore scarico (Z)

Scambiatore di

calore (A)

Valvola Waste gate (F)

Valvola Ter-

mostatica (J)

Zinco elettrolitico (K)

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Filtro combustibile (L)

Box fusibili (W)

Motorino avviamento (V1)

Filtro olio (L1)

Scambiatore di calore (B)

Alternatore (V)

Intercooler (E)

Tappo riempimento

liquido refrigerante

(U1)

Vaso espansione

(U)

Pompa acqua

dolce (P)

Pompa

iniezione alta

pressione (R)

Cinghia Alternatore (T)

Tenditore Cinghia Alternatore (T1)

Pompa acqua mare (Q)

Ingresso Pompa acqua mare (Y)

Iniettore (S)

Centralina Motore (N)

Rail (S1)

Filtro combustibile

(L)

Motorino

avviamento

(V1)

Scambiatore di calore (C)

Filtro olio (L1)

Coppa olio (M)

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COMPONENTI A CORREDO

Assieme al motore vengono forniti i se-

guenti accessori in dotazione:

1) Pompa per cambio olio

2) Quadro comandi

3) Prolunga di collegamento quadro co-

mandi/ cablaggio motore

DATI TECNICI

Questi dati e speciche tecniche si riferiscono esclusivamente a motori standard VM

MOTORI S.P.A.

MR704 MR706

DIMENSIONI

A mm 705 929

B mm 758 758

C mm 786 788

DATI GENERALI

Ciclo di funzionamento Diesel quattro tempi

Cilindrata totale litri 2,776 4,164

Quantità cilindri n. 4 6

Alesaggio e corsa mm 94x100 94x100

Rapporto di compressione 17,5:1 17,5:1

Tipo aspirazione

Circuito sovralimentato e interrefrigerato

Filtro aria (a secco)

Raffreddamento Circuito ad acqua

Scambiatore di calore Acqua/Acqua

Rotazione albero motore Senso antiorario (vista lato volano)

Sequenza di scoppio 1-3-4-2 1-5-3-6-2-4

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MR704 MR706

Distribuzione

Aste e bilanceri con punterie idrauliche e albero a

camme

Comando a cascata di ingranaggi e albero a cam-

me posizionato nel basamento

Regime minimo a vuoto

(motore standard)

giri/min 700 700

Peso del motore a secco Kg 360 460

Massima inclinazione

longitudinalepermanente

(con volano in alto)

Gradi 20° 20°

Massima inclinazione

longitudinalepermanente

(con volano in basso)

Gradi 15° 15°

Massima inclinazione

trasversale permanente

Gradi 25° 25°

POTENZA E COPPIA

Regime massimo di

esercizio

giri/min

(rpm)

3800 3800

Potenza massima

kW (CV)

@ giri/min

LX - 169.1 kW=230.0 CV

@ 3800 rpm

LX - 257.3 kW=350.0 CV

@ 3800 rpm

kW (CV)

@ giri/min

LH - 154.4 kW=210.0

CV @ 3800 rpm

LH - 235.3 kW=320.0

CV @ 3800 rpm

kW (CV)

@ giri/min

LS - 125.0 kW=170.0 CV

@ 3800 rpm

LS - 198.6 kW=270.0 CV

@ 3800 rpm

Coppia massima

Nm (kgm)

@ giri/min

LX - 480 Nm @ 2600 rpm LX - 700 Nm @ 2600 rpm

Nm (kgm)

@ giri/min

LH - 480 Nm @ 2600

rpm

LH - 700 Nm @ 2600

rpm

Nm (kgm)

@ giri/min

LS - 450 Nm @ 2200 rpm LS - 670 Nm @ 2400 rpm

CONSUMI ALLA POTENZA MASSIMA

Consumo specico olio g/CVh / /

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CIRCUITO ALIMENTAZIONE

MR704 MR706

Tipo di iniezione

Iniezione diretta Com-

mon Rail

Iniezione diretta Com-

mon Rail

Tipo di combustibile

Il motore è stato progettato per essere

alimentato con combustibili standard

disponibili sul territorio europeo

(secondo le speciche DIN EN 590). In

caso di alimentazione con combustibile

BIODIESEL (secondo le speciche UNI

EN14214), esso può essere miscelato,

no al 5%, con combustibile disponibile

sul territorio europeo (secondo la norma

DIN EN 590).

Importante

È vietato l’uso di combustibili con speci-

che diverse da quelle indicate.

Alimentazione combusti-

bile

Pompa ad ingranaggi integrata in quella ad iniezione

ad alta pressione

Alimentazione iniettori Pompa iniezione ad alta pressione

CIRCUITO LUBRIFICAZIONE

Tipo di lubricazione Lubricazione forzata

Alimentazione circuito Pompa a rotori

Cambio olio compreso

ltro (coppa standard)

litri (kg) 9 (8) 13,8 (12,3)

Quantità olio al livello

minimo (coppa standard)

litri (kg) 5,6 (5) 9 (8)

Quantità olio al livello

massimo (coppa standard)

litri (kg) 7,3 (6,5) 12,3 (11)

Pressione olio a regime

minimo (a motore caldo)

bar 1 -4 1 - 4

Allarme per pressione olio

insufciente

bar 0,4 0,4

Raffreddamento olio Scambiatore olio/acqua

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CIRCUITO RAFFREDDAMENTO ACQUA DOLCE

MR704 MR706

Capacità totale circuito di

raffreddamento

litri 13 18

Pressione taratura tappo

vaso espansione

bar 1 1

Liquido di raffreddamento

50% acqua demineralizzata o distillata e 50% di

Petronas Parau Up (uido protettivo per radiatori a

base di glicole monoetilenico con formulazione ad

inibizione organica conforme alle norme ASTM D

3306 type 1) (colore uido: ROSSO)

IMPIANTO ELETTRICO

Tensione corrente elettrica

(nominale)

V 12 12

Alternatore (tensione

nominale)

V 14 14

Alternatore (corrente

nominale)

A 110 110

Potenza motorino avvia-

mento

kW 2,3 2,3

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Italiano

– Il costruttore, in fase di progettazione e

costruzione, ha posto particolare atten-

zione agli aspetti che possono provocare

rischi alla sicurezza e alla salute delle

persone che interagiscono con il motore.

Oltre al rispetto delle leggi vigenti in ma-

teria, egli ha adottato tutte le “regole della

buona tecnica di costruzione”.

Scopo di queste informazioni è quello di

sensibilizzare gli utenti a porre particolare

attenzione per prevenire qualsiasi rischio.

La prudenza è comunque insostituibile.

La sicurezza è anche nelle mani di tutti gli

operatori che interagiscono con il motore.

– Leggere attentamente le istruzioni ri-

portate nel manuale in dotazione e quelle

applicate direttamente, in particolare

rispettare quelle riguardanti la sicurez-

za. Un po’ di tempo dedicato alla lettura

risparmierà spiacevoli incidenti.

– Prestare attenzione al signicato dei

simboli delle targhette applicate; la loro

forma e colore sono signicativi ai ni

della sicurezza. Mantenerle leggibili e

rispettare le informazioni indicate.

– Attuare solo gli usi previsti dal costrut-

tore e non manomettere alcun dispositivo

per ottenere prestazioni diverse da quelle

previste.

– Il personale che effettua qualsiasi tipo di

intervento, in tutto l’arco di vita del moto-

re, deve possedere precise competenze

tecniche, particolari capacità ed espe-

rienze acquisite e riconosciute nel settore

specico. La mancanza di questi requisiti

può causare danni alla sicurezza e alla

salute delle persone.

– Tutte le fasi di installazione devono

essere già considerate sin dalla realizza-

zione del progetto iniziale. Il progettista

dovrà rispettare i punti di ssaggio del

motore e le indicazioni generali fornite dal

costruttore.

– Eseguire la movimentazione del motore

nel rispetto delle informazioni riportate di-

rettamente sul motore, sull’imballo e nelle

istruzioni per l’uso fornite dal costruttore.

– Il sollevamento ed il trasporto del

motore senza imballo vanno eseguiti con

mezzi di portata adeguata, ancorati nei

punti previsti.

– Il sollevamento ed il trasporto del

motore con imballo vanno eseguiti con

mezzi di portata adeguata, come indicato

direttamente sull’imballo.

– Per trasferimenti successivi, creare le

condizioni necessarie per garantire la

stabilità ed evitare danneggiamenti alle

parti del motore.

– L’installatore, prima di iniziare la fase di

installazione, dovrà attuare un “piano di

sicurezza” e rispettare le indicazioni del

progettista. Per nessun motivo dovranno

essere apportate modiche ai componenti

del motore.

– È necessario accertarsi che la zona di

installazione sia predisposta per tutti gli

allacciamenti di aspirazione, alimentazio-

ne e scarico.

– Il costruttore non si assume alcuna

responsabilità per eventuali danni causati

dall’uso improprio del motore, dal manca-

to rispetto delle indicazioni contenute nel

presente manuale e da manomissioni o

modiche apportate senza autorizzazio-

ne.

INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA

NORME PER LA SICUREZZA

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Italiano

– Anche dopo essersi documentati oppor-

tunamente, al primo uso, se necessario,

simulare alcune manovre di prova per

individuare i comandi e le loro funzioni

principali, in particolare quelle relative

all’accensione ed allo spegnimento.

– Non fare funzionare il motore in ambien-

ti chiusi e non sufcientemente arieggiati;

i fumi di scarico sono dannosi e possono

provocare conseguenze gravi alla salute

delle persone.

– Non continuare ad utilizzare il motore

se si riscontrano anomalie ed in particola-

re se si vericano vibrazioni sospette.

– In caso di anomalia, arrestare immedia-

tamente il motore o ridurre al minimo le

prestazioni no a raggiungere il più vicino

centro assistenza.

– Riavviare il motore solo dopo aver ripri-

stinato le normali condizioni d’esercizio.

– Ogni intervento, salvo quando espres-

samente indicato, va eseguito a motore

spento, raffreddato e con chiave coman-

do disinserita.

Chi è autorizzato ad eseguire tali in-

terventi, dovrà tenere conto di tutti gli

accorgimenti necessari per garantire la

sicurezza delle persone coinvolte, nel

rispetto dei requisiti rispondenti alle leggi

vigenti in materia di sicurezza sul lavoro.

– Mantenere il motore in condizioni

di massima efcienza ed effettuare le

operazioni di manutenzione programma-

ta previste dal costruttore. Una buona

manutenzione consentirà di ottenere le

migliori prestazioni, una più lunga durata

di esercizio e un mantenimento costante

dei requisiti di sicurezza.

– Sostituire i particolari troppo usurati con

ricambi originali. Usare gli oli e i grassi

consigliati dal costruttore. Tutto questo

potrà assicurare la funzionalità del motore

ed il livello di sicurezza previsto.

– Non disperdere materiale inquinante

nell’ambiente. Effettuare lo smaltimento

nel rispetto delle leggi vigenti in materia.

– In fase di manutenzione utilizzare solo

gli indumenti e/o i dispositivi di protezio-

ne individuali indicati nelle istruzioni per

l’uso fornite dal costruttore e quelli previsti

dalle leggi vigenti in materia di sicurezza

sul lavoro.

– Gli interventi di manutenzione vanno

eseguiti con l’uso di attrezzature ed uten-

sili adeguati e in buone condizioni.

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Italiano

NORME PER LA SICUREZZA SULL’IMPATTO AMBIENTALE

Ogni organizzazione ha il compito di

applicare delle procedure per individua-

re, valutare e controllare l’inuenza che

le proprie attività (prodotti, servizi, ecc.)

hanno sull’ambiente.

Le procedure da seguire per identicare

impatti signicativi sull’ambiente devono

tener conto dei seguenti fattori:

– Emissioni nell’atmosfera

– Scarichi dei liquidi

– Gestione dei riuti

– Contaminazione del suolo

– Uso delle materie prime e delle risorse

naturali

– Problematiche locali relative all’impatto

ambientale. Allo scopo di minimizzare

l’impatto ambientale, il costruttore forni-

sce, di seguito, alcune indicazioni che

dovranno essere tenute in considerazione

da tutti coloro che, a qualunque titolo,

interagiscono con il motore nell’arco della

sua vita prevista.

– Tutti i componenti di imballo vanno

smaltiti secondo le leggi vigenti nel paese

in cui lo smaltimento viene effettuato.

– In fase di installazione del motore, fare

in modo che l’ambiente abbia un adegua-

to ricambio d’aria per evitare la concen-

trazione di aria insalubre per gli operatori.

– In fase d’uso e manutenzione, evitare di

disperdere nell’ambiente prodotti inqui-

nanti (oli, grassi, ecc.) e provvedere allo

smaltimento differenziato in funzione della

composizione dei diversi materiali e nel

rispetto delle leggi vigenti in materia.

In caso di componenti elettrici ed elettro-

nici provvedere allo smaltimento come

riuti speciali.

– Mantenere efcienti i tubi di scarico per

limitare il livello di rumorosità del motore e

ridurre l’inquinamento atmosferico.

– In fase di dismissione del motore, sele-

zionare tutti componenti in funzione delle

loro caratteristiche chimiche e provvedere

allo smaltimento differenziato.

RISCHI RESIDUI

Il costruttore, in fase di progettazione e

costruzione, ha posto particolare atten-

zione agli aspetti che possono provocare

rischi alla sicurezza e alla salute delle

persone che interagiscono con il motore.

Nonostante ciò, permangono alcuni rischi

potenziali non evidenti.

Pericolo di lesioni arti

superiori

Non introdurre le mani all’interno di organi

in movimento

Pericolo di scottatura

Fare attenzione alle superci calde

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Ed. 3 - 2012_11

Italiano

INFORMAZIONI SULLA MOVIMENTAZIONE E INSTALLAZIONE

RACCOMANDAZIONI PER LA MOVIMENTAZIONE E INSTALLAZIONE

IMBALLO E TRASPORTO

Eseguire la movimentazione e l’installa-

zione nel rispetto delle informazioni forni-

te dal costruttore e riportate direttamente

sull’imballo e nelle istruzioni per l’uso.

Chi è autorizzato ad eseguire queste ope-

razioni dovrà, se necessario, organizzare

un “piano di sicurezza” per salvaguardare

l’incolumità delle persone direttamente

coinvolte.

L’imballo è realizzato, con con-

tenimento degli ingombri, anche

in funzione del tipo di trasporto

adottato.

– via stradale

– via ferroviaria

– via marittima

– via aerea

Il motore può essere trasportato con diversi tipi di imballo in funzione della destinazio-

ne, delle modalità di trasporto e delle speciche tecnicocommerciali predenite.

Mezzi di trasporto

Mezzi di sollevamento

Imballo con cassa in legno

Imballo con scatola in cartone Imballo con cellofan

MR 700

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Ed. 3 - 2012_11

Italiano

Per garantire la perfetta conservazione

dei componenti del motore, in caso di

trasporto marittimo, l’imballo è di tipo

“oltremare”.

Sull’imballo sono riportate tutte le

informazioni necessarie ad effettuare il

carico e lo scarico. In fase di trasporto, al

ne di evitare spostamenti intempestivi,

ancorare al mezzo di trasporto in modo

adeguato.

Per trasferimenti stradali del motore

senza coperture, utilizzare gli appositi

punti di sollevamento per ancorarlo in

modo stabile ed evitare danneggiamenti

ai componenti.

DISIMBALLO

Procedere nel modo indicato.

1 -Rimuovere la copertura dell’imballo.

All’interno dell’imballo è contenuta la bu-

sta con tutta la documentazione tecnica

di accompagnamento e gli accessori in

dotazione.

2 -In fase di disimballo, controllare l’inte-

grità e l’esatta quantità dei componenti.

3 -Posizionare il dispositivo di solleva-

mento come indicato in gura.

4 -Svitare le viti (A) e smontare i supporti

laterali (B).

5 -Trasferire il motore nella zona di instal-

lazione.

Se necessario, conservare il materiale

per successivi imballaggi.

Importante

In caso di danni o mancanza di

alcune parti, contattare il Servizio

Assistenza del costruttore per con-

cordare le procedure da adottare.

Il materiale di imballo va opportu-

namente smaltito nel rispetto delle

leggi vigenti.

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Ed. 3 - 2012_11

Italiano

MOVIMENTAZIONE E SOLLEVAMENTO

Ancorare il motore con un dispositivo

di sollevamento (bilancino) di portata

adeguata.

Cautela - Avvertenza

L’angolo formato dalle catene che

compongono il dispositivo di solleva-

mento non deve superare il valore di 5°

come mostrato in gura.

Agganciare il dispositivo di sollevamento

ai punti di attacco indicati in gura.

Prima di effettuare il sollevamento,

controllare la posizione del baricentro del

carico.

Cautela - Avvertenza

Le staffe dei punti di attacco sono

dimensionate per sollevare solo il

motore e non sono omologate per sol-

levare pesi aggiuntivi. Non sollevare il

motore con modalità diverse rispetto

a quelle indicate; in caso contrario

decadrà la garanzia assicurativa per i

danni riportati.

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