Solé Diesel SV-140 Manuale utente

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INDICE I

INDEX I

CONTENTS I

INHALT I

INDICE I

SV-140

(revisione: 2 del 01/06/03)

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2

0.0 PREMESSE

Gentile Cliente,

desideriamo attirare la Sua attenzione sulla qualità

tecnologica del motore che Lei ha acquistato da

SOLÉ S.A.

Il nostro reparto Assistenza Tecnica e Ricambi si è

ulteriormente rafforzato per meglio servire i nostri

Clienti.

Soltanto con l'impiego di ricambi originali e con

l'intervento del nostro personale specializzato, è

possibile garantire il mantenimento del migliore

rendimento del motore da Voi acquistato.

Ci permetta quindi di consigliarle di affidare

ESCLUSIVAMENTE al nostro Servizio Assistenza

Tecnica e Ricambi, la manutenzione del motore

prodotto da

SOLÉ S.A.

Infatti qualora la manutenzione del motore prodotto

da

SOLÉ S.A.. dovesse essere affidata a

tecnici non autorizzati, o venissero utilizzate parti

e ricambi NON ORIGINALI, decadrà

immediatamente ogni obbligo di garanzia e di

assistenza tecnica da parte di

SOLÉ S.A..

Siamo certi che comprenderà l'importanza sotto il

profilo tecnico del rispetto della norma qui sopra

citata, che ha l'intento di evitare prima di tutto ai

nostri Clienti, di incorrere in cattive esperienze.

Rimaniamo a Sua disposizione e con l'occasione

porgiamo distinti saluti.

0.0 FOREWORD

Dear Client,

The

SOLÉ S.A. engine you have purchased

is a product of the highest technological quality.

Our Service and Spares department has recently

been strengthened to ensure even better service for

all our clients.

Reliable duty and long life of the engine you have

purchased can only be guaranteed if you use

exclusively original spare parts and ensure that the

unit is serviced by our specialized personnel.

We therefore recommend that you insist on having

your SOLÉ S.A. engine serviced EXCLUSIVELY

by our Service and Spare Parts Department.

If engines manufactured by

SOLÉ S.A.. are

serviced by unauthorised technicians, or if non-

original spare parts are utilized, all guarantee and

technical assistance obligations of SOLÉ S.A.

S.p.A. are invalidated.

We are confident that you will understand the

importance of these recommendations, which are

made for purely technical reasons and serve to

defend our clients and ensure their full satisfaction

with our products.

Please get in touch with us for any requirements you

may have.

Best regards,

0.0 PREMISSES

Cher Client,

Nous voudrions attirer votre attention sur la qualité

technologique du moteur que vous venez d’acheter

chez

SOLÉ S.A.

Nous avons, en effet, renforcé une fois de plus notre

département Assistance technique et Pièces de

Rechange afin de mieux servir notre clientèle.

Car c’est seulement en employant des pièces de

rechange d’origine et en requérant aux interventions

de notre personnel spécialisé, qu’il vous sera possible

de garantir le rendement optimum du moteur que

vous venez d’acheter.

C’est pourquoi nous nous permettons de vous

conseiller de confier, EXCLUSIVEMENT à notre

Service Assistance Technique et Pièces de

Rechange, l’entretien de ce moteur fabriqué par

SOLÉ S.A..

De plus, le fait de confier l’entretien de ce moteur

produit par

SOLÉ S.A.. à des techniciens

non agréés ou l’emploi de pièces de rechange

autres que celles d’origine VM, entraîne

automatiquement la déchéance de la garantie et

dégage SOLÉ S.A.. de toute obligation en

matière d’assistance technique.

Nous ne doutons pas que vous comprendrez

l’importance, du point de vue technique, que revêt

le respect de la règle citée ci-dessus, qui tend à

protéger nos clients contre les mauvaises surprises.

Nous restons à votre disposition et vous prions

d’agréer, Cher Client, nos salutations distinguées.

MOTORI S.p.a.

Servizio Assistenza Tecnica

MOTORI S.p.a.

Service Apres Vente

MOTORI S.p.A.

After sale Service

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HR-MHR-M

HR-M

CERTIFICAZIONE DEL SISTEMA DI QUALITA' " VM

MOTORI " ISO 9001 - QS 9000

La

SOLÉ S.A. ha ottenuto e mantiene la

certificazione di azienda che opera in regime di

garanzia della qualità conformemente alle nor-

me UNI EN ISO 9001 ed alle ancora più severe

prescrizioni date dall'associazione dei costruttori

automobilistici Ford, Chrysler e General Motors

nel QS 9000 (Quality System Standard), per la

costruzione di motori Diesel. E’ il risultato di un

piano di lavoro che coinvolge tutti i livelli

aziendali.

La politica della qualità è componente essenziale

della strategia del management SOLÉ ed è imple-

mentata in tutte le funzioni aziendali in accordo

con sistemi di gestione della qualità riconosciuti a

livello internazionale. La soddisfazione del clien-

te, l'efficienza e la motivazione del personale, in-

tesi come insieme dei servizi resi all'interno ed

all'esterno dell'azienda, sono i più importanti ele-

menti del concetto di qualità. Tutti i dipendenti

SOLÉ partecipano alla realizzazione degli obiettivi

della politica della qualità.

Un'addestramento regolarmente pianificato assi-

cura una preparazione adeguata e sempre aggior-

nata dei dipendenti VM. VM guarda alla qualità

come ad un processo dinamico di continuo miglio-

ramento in tutte le attività per raggiungere gli obiet-

tivi.

La politica della qualità è anche in accordo con le

linee-guida aziendali relative alla salvaguardia del-

l'ambiente.

HOMOLOGATION DU SYSTÈM DE QUALITÉ "VM

MOTORI" SELON NORME ISO 9001 - QS 9000

SOLÉ S.A. a obtenu la certification de société

opérant en régime de garantie de la qualité,

conformément aux normes UNI EN ISO 9001 et aux

prescriptions de l’association des constructeurs

automobiles Ford, Chrysler et General Motors

dans le QS 9000 (Quality System Standard) pour

la construction de moteurs Diesel. Il s’agit du

résultat d’un plan de travail qui a englobé tous les

niveaux de la société en vue d’une amélioration

continue de la structure.

La politique de la qualité est un composant essentiel

de la stratégie du management et est réalisée

dans toutes les fonctions de l’entreprise en accord

avec les systèmes de gestion de la qualité, reconnus

au niveau international. La satisfaction du client,

l’efficacité et la motivation du personnel, à savoir

l’ensemble des services rendus à l’intérieur et à

l’extérieur de l’entreprise, sont les éléments les plus

importants du concept de qualité. Tout le personnel

VM participe à la réalisation des objectifs de la

politique de la qualité.

Une formation régulièrement planifiée assure une

préparation appropriée et toujours mise à jour du

personnel SOLÉ S.A.. regarde à la qualité comme à un

processus dynamique d’amélioration continue dans

toutes les activités pour atteindre les objectifs.

La politique de la qualité est aussi en accord avec

les lignes-guide de l’entreprise relatives à la les

sauvegarde de l’environnement.

"VM MOTORI" QUALITY SYSTEM CERTIFICATION

ISO 9001 - QS 9000

SOLÉ S.A. has obtained official certification of

its quality system in compliance with UNI EN ISO

9001 and according with the prescriptions of Ford,

Chrysler and GM car manufactury association for

the manufacture of Diesel engines, set down in

Quality System Standard QS 9000. This is the

result of an operating programme that has en-

gaged all levels of the company in a drive for

constant structural improvement.

Quality policy is a component of VM's top manage-

ment function and is being implemented in all areas

of the company in accordance with internationally

accepted quality management systems. Customer

satisfaction, productivity and motivation of the em-

ployees as the sum of all services rendered outside

and inside the company are most important ele-

ments of VM's concept of quality. All SOLE employees

are committed to the quality policy.

Regular training ensures that their qualifications are

constantly brought up to date.

VM regards quality as a dynamic process of continu-

ous improvement in all the activities to achieve the

goals.

Quality policy is in accordance with the company

guideline on active enviromental protection.

0.0.1 Il presente manuale è stato redatto in rife

rimento alle norme "UNI 10653 e 10893".

0.0.1 Ce manual a été redige en se referant aux

normes "UNI 10653 et 10893".

0.0.1 This manual has been drafted according to

the following "UNI STANDARD: 10653 and

10893".

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HR-MHR-M

HR-M

0.1 LECTURE ET UTILISATION DU MANUEL

D’INSTRUCTIONS

0.1.1 Importance du manuel

Ce MANUEL D’INSTRUCTIONS a été conçu pour

vous servir de guide dans

l’UTILISATION et

l

’ENTRETIEN du moteur que vous avez acheté.

Nous vous conseillons d’en suivre scrupuleusement

les conseils. Le bon fonctionnement et la longévité

de ce moteur dépendront, en effet, de son usage

correct et de l’application méthodique des règles

d’entretien indiquées ci-après.

Il est également utile de se rappeler qu’en cas de

difficulté ou d’inconvénient, le

SERVICE APRES

VENTE SOLÉ S.A. est à votre entière

disposition pour tout renseignement ou intervention

éventuelle.SOLÉ S.A.

, par conséquent, décline toute

responsabilité en cas d’usage abusif ou d’entretien

inadapté du moteur.

Veuillez considérer ce MANUEL D’INSTRUCTIONS

comme faisant partie intégrante du produit.

Conservez-le pendant toute la durée de vie du

moteur.SOLÉ S.A.

. se réserve le droit d’effectuer

des modifications afin d’améliorer ses moteurs sans

préavis.

Veillez à ce que tout amendement ou actualisation

du présent manuel soit incorporé au texte.

Remettez ce manuel à tout autre utilisateur ou

propriétaire ultérieur du moteur.

0.1 USING THE INSTRUCTION MANUAL

0.1.1 Importance of the manual

This INSTRUCTION MANUAL is your guide to the

USE and MAINTENANCE of the engine you have

just purchased.

We strongly recommend that you follow all the

advice in the manual meticulously, because the

correct operation and lasting reliability of the engine

depend on its correct use and the methodical

application of the programmed maintenance

operations illustrated in these pages.

If you run into difficulties or setbacks, SOLÉ S.A.

AFTER SALE SERVICE will be happy to

provide you with the necessary advice and

assistance.SOLÉ S.A.

. declines all liability in the case

of improper use and/or unsuitable maintenance of

the engine.

This INSTRUCTION MANUAL is an integral part of

the product you have acquired.

Please conserve it in a safe place for the full

working life of the engine.

SOLÉ S.A.

reserves the right to make

changes aimed at improving its products without

any form of prior notification.

Please ensure that you enclose with the original

publication of the present manual any amendments

or updates that you may receive.

Pass on this manual to all users of the engine or

future owners.

0.1 COME LEGGERE ED UTILIZZARE IL

MANUALE ISTRUZIONI

0.1.1 Importanza del manuale

Il presente MANUALE ISTRUZIONI costituisce la

Vostra guida all'

USO e la MANUTENZIONE del

motore da Voi acquistato.

Vi consigliamo di seguire scrupolosamente tutti i

consigli in esso contenuti, in quanto il buon

funzionamento e la durata nel tempo del motore

dipendono dall'uso corretto e dall'applicazione

metodica delle Norme di manutenzione a seguito

riportate.

E' bene ricordarsi che nel caso sorgessero difficoltà

od inconvenienti, il

SERVIZIO ASSISTENZA

TECNICA SOLÉ S.A.. è a completa

disposizione per ogni chiarimento od eventuale

intervento.

LaSOLÉ S.A.. pertanto declina qualsiasi

responsabilità da Uso errato o da inadeguata

Manutenzione del motore.

Considerare il MANUALE ISTRUZIONI come parte

integrante del prodotto.

Custodire il presente Manuale per tutta la durata

del motore.

LaSOLÉ S.A.. si riserva il Diritto di effettuare

modifiche allo scopo di migliorare i propri motori

senza alcun preavviso.

Assicurarsi che qualsiasi emendamento, o

aggiornamento del presente Manuale pervenuto,

venga incorporato nel testo.

Passare il Manuale a qualsiasi altro Utente o

successivo Proprietario del motore.

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0.1.2 Conservazione del manuale

Impiegare il manuale in modo tale da non

danneggiarne tutto od in parte il contenuto.

Non asportare, o strappare o riscrivere per alcun

motivo parti del manuale.

Conservare il manuale in zone protette da umidità

e calore.

0.1.3 Consultazione del manuale

Questo manuale istruzioni è composto da:

• COPERTINA CON IDENTIFICAZIONE DEL

LA FAMIGLIA DI APPARTENENZA DEL

MOTORE

• INDICE ANALITICO

• ISTRUZIONI E/O NOTE SUL PRODOTTO

Consultando la

COPERTINA si risale al modello di

motore trattato all'interno del manuale

Consultando l'

INDICE è possibile risalire al

CAPITOLO e al PARAGRAFO sui quali sono riportate

tutte le

note relative ad un determinato argomento.

Tutte le

ISTRUZIONI E/O NOTE SUL PRODOTTO

sono rivolte ad

individuare gli avvertimenti sulla

sicurezza, le procedure corrette e le qualifiche

operative necessarie per un corretto funzionamento

del motore.

Gli

ALLEGATI presenti alla fine di questa

pubblicazione sono parte integrante di questo

manuale.

In ultimo, vogliamo sottolineare che alcune

raffigurazioni presenti nel manuale, inserite per

facilitare l'individuazione delle parti descritte,

potranno non essere totalmente uguali al motore da

Voi acquistato per evidenti ragioni di

generalizzazione.

0.1.2 Conserving the manual

When using the manual make sure that it is not

damaged or defaced.

Do not remove or rewrite any parts of the manual for

any reason.

Conserve the manual in a dry place where it is

protected from excess heat.

0.1.3 Consulting the manual

This instruction manual comprises:

• COVER PAGE WITH INDICATION OF THE

FAMILY TO WHICH YOUR ENGINE BELONGS

• TABLE OF CONTENTS

• INSTRUCTIONS AND/OR NOTES ABOUT

THE PRODUCT

The

COVER PAGE shows the model of the engine

described in the manual.

Use the

CONTENTS page to find the CHAPTER and

HEADING containing information relative to a given

argument.

All

INSTRUCTIONS AND/OR NOTES ON THE

PRODUCT are designed to define safety practices,

proper procedures and the skills required for correct

operation of the engine.

The

ANNEXES at the end of this manual are an

integral part of the same.

Please note that the illustrations in the manual,

which have been included to help you identify the

parts described in the text, show standard or

prototype engines and may therefore differ, in some

respects, from the engine in your possession.

0.1.2 Conservation du manuel

Utilisez ce manuel de façon à ne pas endommager

une partie ou la totalité de son contenu.

Ne retirez pas, ne déchirez pas et ne réécrivez pas

sous quelque raison que ce soit une partie de ce

manuel.

Conservez ce manuel à l’abri de l’humidité et de la

chaleur.

0.1.3 Consultation du manuel

Ce manuel d'instruction se compose de:

• UNE COUVERTURE AVEC IDENTIFICATION

DE LA FAMILLE D’APPARTENANCE DU

MOTEUR;

• UN INDEX ANALYTIQUE;

• DES INSTRUCTIONS ET/OU

AVERTISSEMENTS SUR LE PRODUIT.

Sur la

COUVERTURE figure le modèle de moteur

examiné à l’intérieur du manuel.

L’index permet de connaître le

CHAPITRE et

PARAGRAPHE qui regroupent toutes les remarques

relative à un argument précis.

Toutes les

INSTRUCTIONS ET/OU

AVERTISSEMENTS SUR LE PRODUIT

ont pour but

d’individualiser les avertissements sur

la sécurité, les procédures correctes et les

qualifications opérationnelles nécessaires au bon

fonctionnement du moteur.

Les

ANNEXES qui se trouvent à la fin de cette

publication font partie intégrante de ce manuel.

Enfin, nous voulons souligner qu’il est possible

que certaines des illustrations présentes dans ce

manuel, introduites pour faciliter le repérage des

parties décrites, ne soient pas complètement

identiques au moteur que vous avez acheté pour

des raisons bien simples de généralisation.

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HR-MHR-M

HR-M

0.1.4 Simbologia utilizzata

I simboli per la Sicurezza e le segnalazioni sotto

riportati, sono utilizzati lungo il corso di tutta la

presente pubblicazione per attirare l'attenzione

dell'Utilizzatore sui pericoli inerenti l'incolumità

del motore e della Persona, per identificare le

condizioni operative di rischio che possono

provocare danni materiali al motore, oppure per

segnalare comportamenti atti ad ottenere un buon

funzionamento del motore.

NOTA OPERATIVA

GENERALE

Segnali di Prescrizione-Indicazione(forma

rettangolare)(obbligo di utilizzo della protezione

indicata sul cartello per eseguire l' operazione

indicata per l' incolumità della persona:

E' OBBLIGATORIO

PROTEGGERE LE MANI

(GUANTI)

E' OBBLIGATORIO

PROTEGGERE GLI OCCHI

(OCCHIALI)

E' OBBLIGATORIO

PROTEGGERE LE VIE

RESPIRATORIE

(MASCHERA)

0.1.4 Symboles utilisés

Les symboles de sécurité et les signalisations

indiqués ci-dessous sont employés tout au long de

la présente publication pour attirer l’attention de

l’utilisateur sur les dangers inhérents à la sécurité

du moteur et des personnes, pour identifier les

conditions opérationnelles de risque qui peuvent

provoquer des dommages matériaux aux moteurs ou

pour indiquer les comportements à adopter pour

assurer un bon fonctionnement du moteur.

AVERTISSEMENT DE

FONCTIONNEMENT

GENERAL

Signaux de Prescription-Indication (forme

rectangulaire) (obligation d’utilisation de la

protection figurant dans le cadre pour effectuer

l’opération indiquée pour la sécurité de la personne):

PROTECTION DES MAINS

OBLIGATOIRE (GANTS)

PROTECTION DES YEUX

OBLIGATOIRE (LUNETTES)

PROTECTION DES VOIES

RESPIRATOIRES

OBLIGATOIRE (MASQUE)

0.1.4 Symbols in the manual

The Safety symbols and notices shown below are

used throughout this publication to draw the user’s

attention to situations or hazardous procedures

that could damage the engine or cause personal

injury, and to indicate suitable practices to assure

the correct operation of the engine.

GENERAL OPERATIONAL

NOTE

Prescription - Indication notices (rectangular); it is

obligatory to adopt the protective measures shown

in the notices to perform the operation in question

in total safety:

PROTECT YOUR HANDS

(GLOVES)

PROTECT YOUR EYES

(SAFETY GLASSES)

PROTECT RESPIRATORY

PASSAGES (MASK)

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1.1 DATOS DE IDENTIFICACIÓN DEL

FABRICANTE Y DEL MOTOR

FABRICANTE:

SOLÉ, S.A.

Ctra. de Martorell a Gelida, Km 2

08760 MARTORELL

(BARCELONA) SPAIN

MODELO:

DENOMINACIÓN COMERCIAL:

SV -140

Para identificar fácilmente la posición:

-Placa colocada en el motor, indica los datos de

identificación (véase Fig. 1.1)

-Punzonado situado en el motor, indica el número del

motor (véase Fig. 1.2)

1.1 ENGINE MANUFACTURER’S

IDENTIFICATION DATA

MANUFACTURER:

SOLÉ, S.A.

Ctra. de Martorell a Gelida, Km 2

08760 MARTORELL

(BARCELONA) SPAIN

MODEL:

TRADE DESIGNATION:

SV - 140

The above data can be quickly identified in the following

position:

-Engine nameplate showing identification data (see

Fig. 1.1)

-Markings stamped on the engine showing serial

number (see Fig. 1.2)

1.1 CARACTERISTIQUES D’IDENTIFICATION

DU CONSTRUCTEUR ET DU MOTEUR

CONSTRUCTEUR:

SOLÉ, S.A.

Ctra. de Martorell a Gelida, Km 2

08760 MARTORELL

(BARCELONA) SPAIN

MODELE:

DENOMINATION COMMERCIALE:

SV- 140

Pour une identification facile:

-Plaque situé sur le moteur, portant les caractéristiques

d’identification (voir Fig. 1.1)

-Poinçonnage situé sur le moteur indiquant les éléments

d’homologation (voir Fig. 1.2)

Fig. 1.1 - Abb. 1.1

1.1 DATI DI IDENTIFICAZIONE DEL

COSTRUTTORE E DEL MOTORE

COSTRUTTORE:

SOLÉ, S.A.

Crta. de Martorell a Gelida, Km 2

08760 MARTORELL

(BARCELONA) SPAIN

MODELLO:

DENOMINAZIONE COMERCIALE:

SV-140

Per identificare facilmente la posizione:

-Targhetta posta sul motore, recante i dati di

identificazione (vedi Fig. 1.1)

-Punzonatura posta sul motore, indicante gli estremi

dell’omologazione (vedi Fig. 1.2)

1.1 KENNDATEN DES HERSTELLERS UND DES

MOTORS

HERSTELLER:

SOLÉ, S.A.

Ctra. de Martorell a Gelida, Km 2

08760 MARTORELL

(BARCELONA) SPAIN

MODELL:

HANDELSBEZEICHNUNG:

SV-140

Zum schnellen Auffinden der Position:

- Kennschild auf dem Motor mit allen Angaben zur

Motorkennzeichnung (siehe Abb. 1.1)

- Stempelung auf dem Motor, mit allen Zulassungsdaten

(siehe Abb. 1.2)

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1.2 INFORMAZIONI SULLA ASSISTENZA

TECNICA/MANUTENTIVA DEL MOTORE

Vi ricordiamo che il nostro servizio di assistenza è a

vostra completa disposizione per risolvere eventuali

problemi che si dovessero presentare, o fornire tutte le

informazioni che si rendessero necessarie.

Per CUALSIASI tipo di chiarimento far riferimento

all’apposito libretto indirizzi “SERVIZI

ASSISTENZA SOLÉ DIESEL”.

Soltanto con l’impiego di ricambi originali è possbile

garantire il mantenimento del miglior rendimento del

motore da Voi acquistato.

Per le condizioni di “GARANZIA” far riferimento

all’apposita “SCHEDA DI GARANZIA”.

1.3 AVVERTENZE GENERALI DI SICUREZZA

Il motore è stato progettato e construito in qualità di

propulsore per la generazione di energia meccanica:

OGNI ALTRO USO DIVERSO E NON PREVISTO DA

QUELLO INDICATO SOLLEVA LA SOLÉ S.A. DAI

RISCHI CHE SI DOVESSERO VERIFICARE, in ogni

caso, l’impiego di prodotti diversi da quelli concordati

all’atto d’acquisto ESCLUDE LA SOLÉ S.A. DA

QUALSIASI RESPONSABILITÀ PER EVENTUALI

DANNI AL MOTORE, COSE O PERSONE.

Il motore è stato realizzato in conformità alle più recenti

1.2 HINWEISE ZUM TECHNISCHEN SERVICE /

WARTUNGSSERVICE DES MOTORS

Wir möchten Sie erneut darauf hinweisen, daß unser

Kundendienst Ihnen jederzeit zur Verfügung steht, um

eventuell auftretende Probleme zu lösen oder sämtliche

erforderliche Informationen zu liefern.

Verwenden Sie bitte für JEDE Anfrage das

diesbezügliche Adressenbüchlein «KUNDENDIENST

UND ERSATZTEILSERVICE»

Nur der Einsatz von Originalersatrteilen kann auf Dauer

eine höchstmögliche Leistung des von Ihnen

erworbenen Motors garantieren.

Die GARANTIEBEDINGUNGEN finden Sie auf der

entsprechenden «GARANTIEKARTE».

1.3 ALLGEMEINE VORSCHRIFTEN ZUR

UNFALLVERHÜTUNG

Der Motor ist als Antriebsaggregat zur Erzeugun von

mechanischer Energie entworfen und gebaut Worden.

JEDER ANDERE, VON DEM HIER GENANNTEN

ABWEICHENDE EINSATZ DES MOTORS

ENTHEBT DIE SOLÉ S.A. VON JEGLICHER

HAFTUNG FUR EVENTUELL AUFTRETENDE

GEFAHREN. DieVerwendung anderer als der beim

Kauf vereinbarten Materialen ENTHEBT DIE SOLÉ

S.A. AUSNAHMSLOS VON JEGLICHER HAFTUNG

FÜR MÖGLICHE SCHADEN AN MOTOR, SACHEN

ODER PERSONEN.

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normative di sicurezza, è comunque buona norma tenere

presente che ogni organo in movimento può constituire

pericolo. Si raccomanda, quindi, di non intervenire mai

su nessuna parte in movimento ed acertarsi che nessun

operatore si trovi in prossimità del motore prima di

attivarlo.

Il motore base può laborarse a temperature ambientali

da -18 ºC a +45 ºC.

L’opperattore addetto all’installazione ed alla

manutenzione del motore deve utilizzare

ABBIGLIAMENTO ADEGUATO all’ambiente di

lavoro ed alla situazione in cui si trova; in particolare

occorre evitare l’uso d’indumenti molto larghi, catene,

braccialetti, anelli o quat’altro abbia tendenza ad

impigliarsi con organi in movimento.

Le zone di stazionamento dell’operatore vanno

mantenute sempre sgombre e pulite da eventuali residui

oleosi, liquidi e solidi (truciolo metallico, ecc.).

Prima di iniziare il laboro l’operatore deve essere

perfettamente a conoscenza della posizione e del

funzionamento di tutti i comandi e delle caratteristiche

del motore; verificare quotidianamente tutti i dispositivi

di sicurezza presenti sul motore.

E’ assolutamente vietato compiere qualsiasi operazione

di manutenzione, regolazione o registrazione su organi

in moto;

prima di compiere una qualsiasi di queste operazioni

Der Motor wurde unter Einhaltung der aktuellen

Vorschriften zur Unfallverhütung konzipiert und gebaut.

Denken Sie jedoch bitte immer daran daß jedes bewegte

Maschinenteil eine Gefährdung darstellen kann, Wir

raten daher dringend niemals Handlungen an in

Bewegung befindlichen Maschinenteilen vorzunehmen

und sich vor einer Inbetriebnahme des Motors zu

vergewissern daß sich keine Personen in dessen Nähe

aufhalten.

Der Motor - Basisversion kann bei

Umgebungstemperaturen zwischen -18 ºC und +45 ºC

eingesetzt werden.

Die mit der Aufstellung und Wartung des Motors

beauftragte Person muß eine für den Arbeitsplatz

geeignete, der jeweiligen Situationangemessene

KLEIDUNG tragen. Vor allem ist das Tragen von allzu

weiter Kleidung, von Halsketten, Armbändern Ringen

und allen sonstigen zum Verfangen an bewegten

Maschinenteilen neigenden Dingen zu vermeiden.

Der Bereich, in dem sich der Maschinenbediener

aufhält, mu immer frei gehalten und von eventuellen

ölartigen oder festen Rückständen gesäubert werden

(Eisenspäne, usw.).

Vor der Aufnahme der Arbeit hat sich der

Maschinenbediener eine perfekte Kenntnis der

Positionen und Funktionsweisen aller

Bedienungseinrichtungen sowie der sonstigen

Charakteristiken des Motors anzueignen. Kontrollieren

Sie die am Motor befindlichen Schutzeinrichtungen

täglich.

Es ist absolut verboten, irgendwelche Wartungs-,

Regulier- oder Einstellarbeiten an in Bewegung

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interrompere l’alimentazione di energia per essere certi

che nessuno possa eseguire l’avviamento nel frattempo.

Non modificare per alcun motivo parti del motore (come

attachi, forature, finiture, ecc.) per adattarvi ulteriori

dispositivi; LA RESPONSABILITÀ DI INTERVENTI

DI QUALSIASI TIPO NON AUTORIZZATI PER

ISCRITTO DALLA SOLÉ S.A. RICADE SU CHI LA

ESSGUE IN QUANTO DI FATTO DIVENTA

COSTRUTTORE.

LA SOLÉ S.A. DICHIARA CHE IL MOTORE HA LE

CARATTERISTICHE PER RIENTRARE NEI

PARAMETRI CONSENTITI DALLE NORMATIVE

VIGENTI, INERENTI L’EMISSIONE DI:

-RUMORE AEREO

-GASES DI SCARICO INQUINANTI

NEL CASO DI UTILIZZO DEL MOTORE IN

AMBIENTE CHIUSO I GAS DI SCARICO DEVONO

ESSERE CONVOGLIATI IN ESTERNO.

1.3.1 INFORMAZIONI SUI PERICOLI RESIDUI

Il motore dovrà essere usato in conformità alle specifiche

del costruttore (specifiche tecniche, di ssicurezza, ecc.).

Eventuali modifiche devono essere autorizzate dal

befindlichen Maschinenteilen auszuführen.

Unterbrechen Sie die Energiezufuhr des Motors, bevor

Sie derartige Handlungen ausführen, um sicherzugehen,

daß in der Zeit niemand den Motor anlassen kann.

Nehmen Sie grundsätzlich keine Veränderungen an

Motorteilen vor (z.B. Anschlußstücke, Bohrungen,

Schutzanstrich, usw), um weitere Geräte daran

anzupassen. DIE HAFTUNG FÜR ALLE NICHT VON

DER SOLÉ S.A. SCHRIFTLICHGENEHMIGTEN

EINGRIFFE ÜBERNIMMT, WER SIE AUSFÜHRT,

DA ER DE FAKTO AN DIE STELLE DES

HERSTELLERS TRITT.

DIE SOLÉ S.A. ERKLÄRT, DASS DER MOTOR DIE

VON DEN DERZEIT GÜLTIGEN GESETZLICHEN

VORSCHRIFTEN VORGESCHRIEBENEN

HÖCHSTWERTE EINHÄLT, UND ZWAR

BETREFFEND DIE EMISSION VON:

- LÄRM

- SCHÄDLICHEN ABGASEN

BEI EINSATZ DES MOTORS IN GESCHLOSSENEN

RÄUMEN MÜSSEN DIE ABGASE NACH AUßEN

ABGEFÜHRT WERDEN

1. 3. 1 ANGABEN ZUR RESTGEFÄHRDUNG

Der Motor muß gemäß der Vorschriften des Herstellers

[technische Vorschriften, Unfallverhütungsvorschriften,

usw.] betrieben werden.

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costruttore. Nel caso di utilizzo del motore al di fuori

dei suoi limiti d’impiego e alterandone in qualche modo

le caratteristiche che sono di prerogativa della SOLÉ

S.A., detto uso è definito improprio e per tanto la SOLÉ

S.A. ne declina ogni responsabilità (vedi destinazione

d’uso par. 1.3).

Eventuelle Änderungen müssen vom Hersteller

genehmigt werden. Der Einsatz des Motors auf eine

Weise, die die Grenzen seiner Einsatzmöglichkeiten

überschreitet sowie die sonstige Änderung seiner

Eigenschaften, was ausschlie liches Vorrecht der SOLÉ

S.A. ist, ist als unsachgemäßer Gebrauch anzusehen.

Die SOLÉ S.A. haftet dafür in keiner Weise [siehe

«Vorgesehener Einsatz» Abschnitt 1.3).

NON MANOMETERE O

MODIFICARE CUALSIASI

COMPONENTE

MECCANICO O ELETTRICO

SENZA PREVIA

AUTORIZZAZIONE

SCRITTA

ES DARF KEIN

MECHANISCHES ODER

ELEKTRISCHES BAUTEIL

ABGEWANDELT ODER

GEÄNDERT WERDEN,

OHNE DASS ZUVOR EINE

SCHRIFTLICHE

GENEHMIGUNG DAZU

ERTEILT WURDE.

E’ASSOLUTAMENTE

VIETATO ESEGUIRE

OPERAZIONI DI

MANUTENZIONE CON

ORGANI IN MOVIMENTO

E’ASSOLUTAMENTE

VIETATO RIMUOVERE O

MANOMETTERE I

DISPOSITIVI DI

SICUREZZA

ES IST ABSOLUT

VERBOTEN,

WARTUNGSARBEITEN

VORZUNEHMEN,

WÄHREND SICH

MASCHINENTEILE IN

BEWEGUNG BEFINDEN

ES IST ABSOLUT

VERBOTEN, DIE

SCHUTZEINRICHTUNGEN

ZU VERÄNDERN ODER ZU

ENTFERNEN

1.3.2 UNFALLVERHÜTUNGSVORSCHRIFTEN1.3.2 NORME DI SICUREZZA DA OSSERVARE

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2.1 DESCRIZIONE GENERALE

Senso di rotazione: orario guardando il motore dal

lato opposto al volano.

Distribuzione: ad aste e bilancieri con albero della

distribuzione nel basamento motore comandato da

ingranaggi.

Aspirazione aria: attraverso filtro aria a secco.

Alimentazione combustibile: pompa del tipo a

membrana.

Sistema di combustione: iniezione indiretta.

Ciclo di funzionamento: diesel 4 tempi.

Raffreddamento: a circolazione d'acqua con doppio

circuito.

Pompa iniezione: Rotativa esterna.

Lubrificazione: forzata con pompa a lobi.

Avviamento : elettrico a 12 V o a 24 V.

2.1 DESCRIPTION GENERALE

Sens de rotation: dans le sens des aiguilles d’une

montre en regardant le moteur du côté opposé au

volant.

Distribution: à tiges et culbuteurs, l’arbre de

distribution situé dans le bloc-moteur est commandé

par des engrenages.

Admission air: filtre à air à sec.

Alimentation en combustible: pompe de type à

membrane.

Système de combustion: injection indirecte.

Cycle de fonctionnement: diesel 4 temps.

Refroidissement: à circulation d’eau à double

circuit.

Pompe d’injection: rotative externe.

Graissage: sous-pression avec pompe à lobes.

Démarrage: électrique 12V ou 24 V.

2.1 GENERAL DESCRIPTION

Direction of rotation: clockwise observing engine

from side opposite flywheel

Timing: pushrod and rocker arm with gear driven

camshaft in crankcase.

Air intake: dry air cleaner.

Fuel supply: membrane pump.

Combustion system: indirect injection.

Cycle: 4 stroke diesel.

Cooling: double circuit water recirculation

Injection pump: external rotary type

Lubrication: forced lubrication with lobe pump.

Starting: 12V or 24V electric starter.

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2.2 CIRCUIT DE

REFROIDISSEMENT

2.2.1 Circuit de

refroidissement

"Eau douce" (Fig. 2.1)

1) Pompe à eau

2) Echangeur de température eau

3) Soupapes thermostatiques

4) Réservoir de compensation

5) Tuyau de récupération de l’eau

6) Prises pour chaudière

CAPACITE DU CIRCUIT

4 cilindres = 12 Litres

6 cilindres = 18 Litres

Seuils de déclenchement du

thermostat

Début d’ouverture +80 °C

Fin d’ouverture +90 °C

Uniquement 694 HID - HIL

Début d’ouverture +70 °C

Fin d’ouverture +80 °C

2.2 COOLING CIRCUIT

2.2.1 "Freshwater" cooling

circuit (Fig. 2.1)

1) Water pump

2) Water cooler

3) Thermostat

4) Header tank

5) Water recovery pipe

6) Boiler connections

CIRCUIT CAPACITY

4 cilinders = 12 Litres

6 cilinders = 18 Litres

Thermostat valve operating values

start opening +80 °C

end opening +90 °C

694 HID - HIL models only

start opening +70 °C

end opening +80 °C

2.2 KÜHLKREISLAUF

2.2.1 Kühlwasserkreislauf

"Süßwasser" (Fig. 2.1)

1) Wasserpumpe

2) Wasserkühler

3) Thermostatventile

4) Ausgleichsgefäß

5) Schlauch Wasserrücklauf

6) Anschlüsse für Boiler

FASSUNGSVERMÖGEN

KÜHLKREISLAUF

4 Zylinder = 12 Liter

6 Zylinder = 18 Liter

Regelwerte des Thermostatventils:

Beginn Öffnen +80 °C

Ende Öffnen +90 °C

Solo 694 HID - HIL

Beginn Öffnen +70 °C

Ende Öffnen +80 °C

2.2 CIRCUITO DI

REFRIGERAZIONE

2.2.1 Circuito di

refrigerazione

"Acqua dolce" (Fig. 2.1)

1) Pompa acqua

2) Scambiatore acqua

3) Valvole termostatiche

4) Serbatoio di compensazione

5) Tubo recupero acqua

6) Prese per boiler

CAPACITA' CIRCUITO

4 cilindri = 12 Litri

6 cilindri = 18 Litri

Valori di regimazione valvola

termostatica:

inizio apertura +80 °C

fine apertura +90 °C

Solo 694 HID - HIL

inizio apertura +70 °C

fine apertura +80 °C

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2.2.2 Circuito di

refrigerazione

"Acqua marina" (Fig. 2.2)

1) Presa aspirazione

2) Pompa acqua

3) Zinco elettrolitico

4) Tubo dalla pompa acqua

all' intercooler

5) Scambiatore di calore acqua-

olio

6) Tubo collegamento scambiatori

7) Scambiatore di calore acqua-

acqua

8) Tubo scarico

9) Manicotto scarico gas umido

10) Scambiatore olio invertitore

11) Scambiatore aria-acqua

2.2.2 Circuit de

refroidissement

"Eau salée" (Fig. 2.2)

1) Prise d’aspiration

2) Pompe à eau

3) Zinc électrolytique

4) Tuyau reliant la pompe à eau

avec l’intercooler

5) Echangeur de température

eau/huile

6) Tuyau de raccordement entre

les échangeurs

7) Echangeur de température

eau/eau

8) Tuyau d’échappement

9) Manchon d’échappement de

gaz humide

10) Echangeur de température

huile de l’inverseur

11) Echangeur de température air/

eau

2.2.2 Kühlwasserkreislauf

"Salzwasser" (Fig. 2.2)

1) Ansauganschluß

2) Wasserpumpe

3) Zinkelektrolyt

4) Schlauchverbindung

Wasserpumpe - Intercooler

5) Wärmetauscher Wasser - Öl

6) Verbindungsschlauch

Wärmetauscher

7) Wärmetauscher Wasser -

Wasser

8) Ablaßschlauch

9) Muffe Auslaß feuchtes Abgas

10) Ölkühler Umschaltgetriebe

11) Luft-Wasser-Wärmetauscher

2.2.2 "Seawater" cooling

circuit (Fig. 2.2)

1) Intake connection

2) Water pump

3) Zinc anode

4) Pipe from water pump to

intercooler

5) Water/oil cooler

6) Cooler connection pipes

7) Water/water cooler

8) Drain pipe

9) Humid gas discharge hose

10) Reverse gear oil cooler

11) Air/Water cooler

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2.3 CIRCUIT DE GRAISSAGE

(Fig. 2.3)

La lubrification se fait sous-pression

avec une pompe à rotors à filtration

totale de l’huile envoyée aux points

de graissage. L’huile de la pompe est

poussée à travers un clapet de

régulation, le filtre, les coussinets de

palier et, par des canalisations

extérieures, les culbuteurs et le

turbocompresseur.

Un thermostat inséré dans le circuit

envoie l’huile chaude (80 ÷ 85 °C) au

radiateur.

1) Canalisation d’aspiration de

l’huile

2) Pompe à huile

3) Echangeur de chaleur huile/eau

4) Cartouche

5) Soupape thermostatique

Pression du circuit de graissage (à

moteur chaud)

800 mini./tours = 120 ÷ 160 kPa (1.2

÷ 1.6 bar);

3200 tours = 350 ÷ 400 kPa (3.5 ÷

4.0 bar).

2.3 LUBRICATION CIRCUIT (Fig.

2.3)

Lubrication is forced with a lobe pump

and total filtration of the oil pumped

to the various lube points on the

engine. The oil is forced by the pump

through a control valve to the filter,

the engine main bearings and, by

way of external pipelines, to the rocker

arms and the turbocharger.

A thermostatic valve in the circuit

diverts hot oil (80 ÷ 85 °C) to the oil

cooler.

1) Oil suction pipe

2) Oil pump

3) Oil/water heat exchanger

4) Cartridge

5) Thermostat

Oil circuit pressure (hot engine)

min / 800 rpm = 120 ÷ 160 kPa (1.2 ÷

1.6 bar);

3200 rpm = 350 ÷400 kPa (3.5 ÷ 4.0

bar)

2.3 MOTORSCHMIERUNGS-

KREISLAUF (Abb. 2.3)

Die Motorschmierung erfolgt als

Zwangsschmierung mit Rotorpumpe

und Totalfilterung des zu den

Schmierstellen gepumpten Öls. Das

Öl wird von der Pumpe aus durch ein

Regelventil zum Filter, zu den

Hauptlagern, und durch externe

Leiungen zu den Kipphebeln und

zum Turbolader gedrückt.

Ein in den Kreislauf eingesetztes

Thermostatventil leitet das heiße Öl

(80÷85 °C) zum Ölkühler.

1) Rohr Ölansaugung

2) Ölpumpe

3) Öl-Wasser-Wärmeaustauscher

4) Filterpatrone

5) Thermostatventil

Druck Kreislauf Motorschmierung (bei

warmem Motor)

min. / Umdrehungen 800 = 120 ÷ 160

Kpa (bar 1.2 ÷ 1.6)

Umdrehungen 3200 = 350 ÷ 400 Kpa

(bar 3.5 ÷ 4.0)

2.3 CIRCUITO DI

LUBRIFICAZIONE (Fig. 2.3)

La lubrificazione é forzata con pompa

a rotori a filtraggio totale dell’ olio

inviato ai punti di lubrificazione. L’olio

dalla pompa viene spinto attraverso

una valvola di regolazione, al filtro,

ai supporti di banco e, tramite tubi

esterni, ai bilancieri e al

turbocompressore.

Una valvola termostatica inserita nel

circuito invia olio caldo (80 ÷ 85 °C)

al radiatore.

1) Tubo aspirazione olio

2) Pompa olio

3) Scambiatore calore olio/

acqua

4) Cartuccia

5) Valvola termostatica

Pressione circuito di lubrificazione (a

motore caldo)

min. / giri 800 = 120 ÷ 160 kPa (bar

1.2 ÷ 1.6)

giri 3200 = 350 ÷ 400 kPa (bar 3.5 ÷

4.0)

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2.4 CIRCUITO COMBUSTIBILE

(Fig. 2.4) Pompa Rotativa

1) Pompa alimentazione

2) Filtro gasolio

3) Pompa iniezione

4) Iniettore

2.4.1 Pompa iniezione

PRESSIONE CIRCUITO

30 ÷ 40 kPa (bar 0.3 ÷ 0.4)

2.4 CIRCUIT D'ALIMENTATION

(Fig. 2.4) Pompe rotative

1) Pompe d’alimentation

3) Filtre à gazole

3) Pompe d’injection

4) Injecteur

2.4.1 Pompe d’injection

PRESSION DU CIRCUIT

30 ÷ 40 kPa (0.3 ÷ 0.4 bar)

2.4 FUEL CIRCUIT

(Fig. 2.4) Rotary pump

1) Fuel pump

2) Fuel filter

3) Injection pump

4) Injector

2.4.1 Injection pump

CIRCUIT PRESSURE

30 ÷ 40 kPa (0.3 ÷ 0.4 bar)

2.4 KRAFTSTOFFANLAGE

(Abb. 2.4) Rotierende Pumpe

1) Kraftstoff-Förderpumpe

2) Dieselfilter

3) Einspritzpumpe

4) Einspritzdüse

2.4.1 Einspritzpumpe

DRUCK KRAFTSTOFFKREISLAUF

30 ÷ 40 kPa (bar 0.3 ÷ 0.4)

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3.0 AVVERTENZE GENERALI

Per quanto concerne la sicurezza si

veda quanto detto al punto 1.3.

3.1 IMBALLO E DISIMBALLO

Il motore viene spedito con imballi di

diverso tipo:

-

Base più Cassa in legno (vedi par.

3.1.1)

STIVABILITÀ:

solo al coperto

SOVRAPPONIBILITÀ COLLI:

max 1 + 1

4 cilindri

cm. 135 x 85 x 112 (Dim.tipo)

6 cilindri

cm. 160 x 90 x 117 (Dim.tipo)

-

Base più involucro di cartone (vedi

par. 3.1.2)

STIVABILITÀ:

solo al coperto

SOVRAPPONIBILITÀ COLLI:

max 1 + 1

4 cilindri

cm. 135 x 85 x 112 (Dim.tipo)

6 cilindri

cm. 160 x 90 x 117

3.0 AVERTISSEMENTS

GENERAUX

En ce qui concerne la sécurité, référez-

vous au point 1.3.

3.1 EMBALLAGE ET

DEBALLAGE

Le moteur est expédié dans différents

types d’emballages:

-

base + caisse en bois (Cf. part.

3.1.1)

POSSIBILITE D’ARRIMAGE:

sous abri uniquement

POSSIBILITE DE SUPERPOSITION

DES COLIS: maxi. 1 + 1

4 cylindres

cm. 135 x 85 x 112 (Dim. type)

6 cylindres

cm. 160 x 90 x 117 (Dim. type)

- base + enveloppe en carton (Cf. part.

3.1.2)

POSSIBILITE D’ARRIMAGE:

sous abri uniquement

POSSIBILITE DE SUPERPOSITION

DES COLIS: maxi. 1 + 1

4 cylindres

cm. 135 x 85 x 112 (Dim. type)

6 cylindres

cm. 160 x 90 x 117 (Dim. type)

3.0 GENERAL WARNINGS

Refer to heading 1.3 for safety

information.

3.1 PACKING AND

UNPACKING

The engine is shipped in various types

of packing systems:

-

Pallet with wooden Base (see

heading 3.1.1)

STORAGE:

covered area only

STACKING OF PACKS:

1 + 1 max

4 cylinders

cm. 135 x 85 x 112 (standard dim.)

6 cylinders

cm. 160 x 90 x 117 (standard dim.)

-

Pallet with cardboard carton (see

heading 3.1.2)

STORAGE:

covered area only

STACKING OF PACKS:

1 + 1 max

4 cylinders

cm. 135 x 85 x 112 (standard dim.)

6 cylinders

cm. 160 x 90 x 117 (standard dim.)

3.0 ALLGEMEINE HINWEISE

Bezüglich der Vorschriften zur

Unfallverhütung siehe Absatz 1.3.

3.1 VERPACKUNG

Der Motor wird in unterschiedlichen

Arten Verpackung versendet:

-

Basis und Holzkiste (siehe

Bildausschn. 3.1.1)

LAGERUNG:

nur überdacht

STAPELUNG FRACHTSTÜCKE:

max. 1 + 1

4 Zylinder

cm. 135 x 85 x 112 (Standardmaße)

6 Zylinder

cm. 160 x 90 x 117(Standardmaße)

-Basis und Kartonverpackung (siehe

Bildausschn. 3.1.2)

LAGERUNG:

nur überdacht

STAPELUNG FRACHTSTÜCKE:

max. 1 + 1

4 Zylinder

cm. 135 x 85 x 112 (Standardmaße)

6 Zylinder

cm. 160 x 90 x 117(Standardmaße)

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-

4

- Base Porta motore + pallet

STIVABILITÀ:

solo al coperto

SOVRAPPONIBILITÀ COLLI:

max 1 + 1

4 cilindri

cm. 135 x 85 x 112 (Dim.tipo)

6 cilindri

cm. 160 x 90 x 117 (Dim.tipo)

- base porte-moteur + palette

POSSIBILITE D’ARRIMAGE:

sous abri uniquement

POSSIBILITE DE SUPERPOSITION

DES COLIS: maxi. 1 + 1

4 cylindres

cm. 135 x 85 x 112 (Dim. type)

6 cylindres

cm. 160 x 90 x 117 (Dim. type)

- Engine mounting base + pallet

STORAGE:

covered area only

STACKING OF PACKS:

1 + 1 max

4 cylinders

cm. 135 x 85 x 112 (standard dim.)

6 cylinders

cm. 160 x 90 x 117 (standard dim.)

-

Basis Motorhalterung + Palette

LAGERUNG:

nur überdacht

STAPELUNG FRACHTSTÜCKE:

max. 1 + 1

4 Zylinder

cm. 135 x 85 x 112 (Standardmaße)

6 Zylinder

cm. 160 x 90 x 117(Standardmaße)

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6

3.2 RICEVIMENTO

Al ricevimento del motore accertarsi che l' imballo

non abbia subito danni durante il trasporto o che

non sia stato manomesso con conseguente

probabile asportazione di parti contenute all' interno

(vedi informazioni riportate sui coperchi, casse e

cartoni).

Portare il motore imballato il più vicino possibile al

luogo previsto per l' installazione e procedere al

disimballo avendo cura di verificare che la fornitura

corrisponda alle specifiche dell' ordine.

NEL CASO SI

RISCONTRASSERO

DANNI O PARTI MANCANTI,

COMUNICARLO

IMMEDIATAMENTE AL

SERVIZIO ASSISTENZA

CLIENTI VM MOTORI SPA ED

AL VETTORE PRESENTANDO

DOCUMENTAZIONE

FOTOGRAFICA.

IMPORTANTE:

DOPO VERIFICA, FARE SE

NECESSARIO RISERVA SULLA

BOLLA DI CONSEGNA

MOTORE. FARLA

CONTROFIRMARE DAL

TRASPORTATORE ED

AVVISARE, SE POSSIBILE VIA

FAX, LA VM MOTORI SPA.

3.2 RECEPTION

A la réception du moteur, assurez-vous que, pendant

le transport, l’emballage n’ait pas été endommagé

ou ouvert ce qui pourrait avoir entraîné la disparition

de certaines pièces (Cf. information figurant sur les

couvercles, caisses et cartons).

Amenez le moteur emballé le plus près possible de

l’emplacement prévu pour l’installation et déballez-

le en prenant soin de vérifier que la fourniture

corresponde aux spécifications de la commande.

EN CAS DE DOMMAGES OU

PIECES MANQUANTES,

AVISEZ-EN IMMEDIATEMENT

LE SERVICE ASSISTANCE

CLIENTELE DE VM MOTORI

SPA ET LE TRANSPORTEUR

EN PRESENTANT DES

DOCUMENTS

PHOTOGRAPHIQUES.

IMPORTANT:

APRES VERIFICATION, FAITES

SI NECESSAIRE UNE RESERVE

SUR LE BORDEREAU DE

LIVRAISON. FAITES-LA

CONTRESIGNER PAR LE

TRANSPORTEUR ET AVISEZ, SI

POSSIBLE PAR FAX, VM

MOTORI SPA.

3.2 RECEIPT

When the engine is delivered make sure that the

packing has not been damaged during transport

and that it has not been tampered with or that

components inside the packing have been removed

(see information marked on covers, bases and

cartons).

Place the packed engine as close as possible to the

place of installation and remove the packing

material, checking that the goods supplied

correspond to the order specifications.

IF YOU NOTICE DAMAGE OR

MISSING PARTS, INFORM VM

MOTORI S.P.A. CLIENT

ASSISTANCE DEPARTMENTS

AND THE CARRIER

IMMEDIATELY AND FORWARD

PHOTOGRAPHIC EVIDENCE OF

THE DAMAGE.

IMPORTANT:

AFTER INSPECTING THE

GOODS IF YOU NOTICE

DAMAGE ETC. WRITE A

RESERVATION ON THE

DELIVERY NOTE. HAVE THE

CARRIER COUNTERSIGN THE

NOTE AND ADVISE VM

MOTORI SPA, PREFERABLY

BY TELEFAX.

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