Carrier D753IE3 Scheda dati

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D700/750 E2-E3

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Manuale d’istruzioni per l’uso del motore

Engine instructions manual

Gebrauchsanweisungenhandbch

Manuel d’instructions pour l’emploi du moteur

Manual instrucciones para el uso del motor

Ed. 1 - 2009-09

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C145301000.fm

Italiano Indice generale

IT

D700/750 E2-E3

INFORMAZIONI GENERALI ............................ 2

Premessa ......................................................... 2

Certificazione sistema qualità ed ambiente...... 2

Scopo del manuale........................................... 3

Identificazione costruttore e motore ................. 4

Modalità di richiesta assistenza........................ 5

Condizioni di garanzia ...................................... 5

Documentazione allegata ................................. 5

INFORMAZIONI TECNICHE ............................ 6

Descrizione generale motore............................ 6

Dati tecnici (D703 E2-TE2)............................ 10

Dati tecnici (D703 E3-TE3-IE3) ..................... 12

Dati tecnici (D753 E3-TE3-IE3) ..................... 14

Dati tecnici (D704 TE2/D754 E2-TE2/706 IE2). 16

Dati tecnici (D754 TE3-SE3-IE3)................... 18

Dati tecnici (D754 TPE2/D756 IPE2).............. 21

INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA ........... 23

Norme per la sicurezza................................... 23

Norme per la sicurezza sull'impatto

ambientale...................................................... 25

Rischi residui .................................................. 25

INFORMAZIONI SULLA MOVIMENTAZIONE

E INSTALLAZIONE ....................................... 26

Raccomandazioni per la movimentazione e

installazione.................................................... 26

Imballo e trasporto.......................................... 26

Disimballo....................................................... 27

Movimentazione e sollevamento .................... 28

Stoccaggio motore.......................................... 28

Progettazione dell'installazione ...................... 29

INFORMAZIONI SULLE REGOLAZIONI ...... 30

Raccomandazioni per le regolazioni............... 30

Regolazione tensione cinghia trasmissione ... 30

INFORMAZIONI SULL'USO ...........................31

Raccomandazioni per l'uso e funzionamento . 31

Descrizione quadro comandi........................... 31

Consigli per l'uso............................................. 32

Funzionamento del motore in condizioni

particolari......................................................... 33

Accensione e spegnimento motore................. 34

Rifornimento combustibile............................... 35

INFORMAZIONI SULLA MANUTENZIONE ...36

Raccomandazioni per la manutenzione .......... 36

Manutenzione del motore................................ 36

Manutenzione in caso di inattività del motore . 43

Trattamento protettivo motore......................... 43

Manutenzione per rimessa in attività

del motore ....................................................... 44

Lavaggio motore ............................................. 44

Verifiche e controlli.......................................... 45

Spurgo circuito alimentazione......................... 45

Controllo serraggio viti e tenuta raccordi......... 47

Controllo livello olio motore............................. 47

Controllo livello liquido raffreddamento

motore............................................................. 48

Cambio olio motore......................................... 49

Cambio liquido di raffreddamento ................... 50

Cambio cartuccia filtro olio.............................. 51

Cambio filtro combustibile............................... 52

Lubrificanti consigliati ...................................... 53

INFORMAZIONI SUI GUASTI ........................54

Ricerca guasti ................................................. 54

INFORMAZIONI SULLA SOSTITUZIONE DEI

COMPONENTI ................................................57

Raccomandazioni per la sostituzione parti...... 57

Sostituzione cinghia ........................................ 57

Smaltimento motore........................................ 58

INDICE ANALITICO .......................................59

INDICE GENERALE

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Italiano Informazioni generali

IT

D700/750 E2-E3

Gentile Cliente, desideriamo ringraziarla per

aver scelto VM MOTORI S.P.A. per l'acqui-

sto del suo motore.

Il nostro reparto Assistenza Tecnica e Ri-

cambi si è ulteriormente rafforzato per me-

glio servire i nostri Clienti.

Soltanto con l'impiego di ricambi originali e

con l'intervento del nostro personale specia-

lizzato, è possibile garantire il mantenimen-

to del migliore rendimento del motore da Lei

acquistato.

Ci permetta quindi di consigliarle di affidare

ESCLUSIVAMENTE al nostro Servizio Assi-

stenza Tecnica e Ricambi, la manutenzione

del motore prodotto da VM MOTORI S.P.A.

Se la riparazione dei motori progettati e

costruiti da VM MOTORI S.P.A. viene ef-

fettuata da tecnici non autorizzati, se le

operazioni di manutenzione programma-

ta previste non sono rispettate, se si usa-

no parti di ricambio NON ORIGINALI, se

il rifornimento dei liquidi di raffredda-

mento, degli oli motore e dei combustibi-

li non è conforme alle specifiche fornite

dal costruttore, ogni obbligo di garanzia

e di assistenza tecnica da parte di VM

MOTORI S.P.A. decadrà immediatamen-

te.

Siamo certi che comprenderà l'importanza

sotto il profilo tecnico del rispetto della nor-

ma qui sopra citata, che ha l'intento di evita-

re prima di tutto ai nostri Clienti di incorrere

in cattive esperienze.

Rimaniamo a Sua disposizione e con l'occa-

sione porgiamo distinti saluti.

INFORMAZIONI GENERALI

PREMESSA

La VM MOTORI S.P.A. ha ottenuto e man-

tiene la certificazione di azienda che opera

in regime di garanzia della qualità confor-

memente alla norma UNI ISO/TS 16949 ed

alle ancora più severe prescrizioni date

dall'associazione dei costruttori automobili-

stici mondiali. Ha inoltre conseguito la certi-

ficazione del proprio sistema di gestione

ambientale, secondo la normativa ISO

14001.

Questo è il risultato di un piano di lavoro che

coinvolge tutti i livelli aziendali.

La politica della qualità ed ambiente, con

particolare riferimento al principio del mi-

glioramento continuo, è componente es-

senziale della strategia del management

VM MOTORI S.P.A., ed è implementata in

tutte le funzioni aziendali in accordo con

sistemi di gestione della qualità ed am-

biente, riconosciuti a livello internazionale

e nel rispetto dell'ambiente e della popola-

zione.

La soddisfazione del cliente, l'efficienza e la

motivazione del personale, intesi come insie-

me dei servizi resi all'interno ed all'esterno

dell'azienda, sono i più importanti elementi

del concetto di qualità.

Tutti i dipendenti VM MOTORI S.P.A. parte-

cipano alla realizzazione degli obiettivi della

politica della qualità ed ambiente.

CERTIFICAZIONE SISTEMA QUALITÀ ED AMBIENTE

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Italiano Informazioni generali

IT

D700/750 E2-E3

Un addestramento regolarmente pianificato

assicura una preparazione adeguata e sempre

aggiornata dei dipendenti VM MOTORI S.P.A.

VM MOTORI S.P.A. guarda alla qualità

come ad un processo dinamico di continuo

miglioramento in tutte le attività per raggiun-

gere gli obiettivi.

Questo manuale, che è parte integrante del

motore, è stato realizzato dal costruttore per

fornire le informazioni necessarie a tutti co-

loro che sono autorizzati ad interagire con

esso nell'arco della sua vita prevista: i movi-

mentatori, i trasportatori, gli installatori e gli

utilizzatori.

Oltre ad adottare una buona tecnica di utiliz-

zo, i destinatari delle informazioni devono

leggerle attentamente ed applicarle in modo

rigoroso.

Un po' di tempo dedicato alla lettura di tali

informazioni permetterà di evitare rischi alla

salute e alla sicurezza delle persone e danni

economici.

Conservare questo manuale per tutta la du-

rata di vita del motore in un luogo noto e fa-

cilmente accessibile, per averlo sempre a

disposizione nel momento in cui è necessa-

rio consultarlo.

Nel caso in cui, in questo manuale, vi siano

delle informazioni supplementari rispetto

all'effettivo allestimento del motore, esse

non interferiscono con la lettura.

Il costruttore si riserva il diritto di apportare

modifiche senza l'obbligo di fornire preventi-

vamente alcuna comunicazione.

Per evidenziare alcune parti di testo di rile-

vante importanza o per indicare alcune spe-

cifiche importanti, sono stati adottati alcuni

simboli il cui significato viene di seguito de-

scritto.

Pericolo - Attenzione

Indica situazioni di grave pericolo che,

se trascurate, possono mettere seria-

mente a rischio la salute e la sicurezza

delle persone.

Cautela - Avvertenza

Indica che è necessario adottare com-

portamenti adeguati per non mettere a ri-

schio la salute e la sicurezza delle

persone e non provocare danni econo-

mici.

Importante

Indica informazioni tecniche di particola-

re importanza da non trascurare.

SCOPO DEL MANUALE

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Italiano Informazioni generali

IT

D700/750 E2-E3

La targhetta di identificazione raffigurata è

applicata direttamente sul motore.

In essa sono riportati i riferimenti e tutte le

indicazioni indispensabili alla sicurezza di

esercizio.

A) Identificazione costruttore

B) Numero di matricola

C) Peso

D) Tipo

E) Famiglia

F) Modello

G) Versione

H) Potenza massima (kW)

L) Numero massimo di giri

M) Numero di omologazione

N) Caratteristiche olio di lubrificazione

P) Numero matricola motore (stam-

pigliato sul basamento)

q) Codice motore

r) Numero progressivo

La tabella facilita l'identificazione del

modello tramite il codice motore.

IDENTIFICAZIONE COSTRUTTORE E MOTORE

Codice motore Modello motore

15C D703E2

15C D703E3

16C D703TE2

77B D704TE2

13C D754E2

33C D754TE2

24C D706IE2

84C D703TE3

87C D703IE3

82C D754IE3

83C D754TE3

92C D754SE3

93C D756IPE2

97C D754TPE2

02D D753E3

03D D753TE3

04D D753IE3

IDM-45300900100.tif

A

B

D

E

G

M

N

C

F

H

L

D703

IDM-45300900200.tif

qr

P

D704/D754/D706/D756

IDM-45300902700.tif

qr

P

IDM-45300903500.tif

D753

qr

P

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Italiano Informazioni generali

IT

D700/750 E2-E3

In dotazione al motore viene fornita

una copia della targhetta di identifi-

cazione del motore ed una copia del-

la targhetta adesiva EPA

(Environmental Protection Agency),

applicata sulla campana del volano.

La targhetta EPA indica la conformi-

tà del motore alle leggi della Califor-

nia e degli stati che adottano la

stessa legislazione

Colui che effettua l'allestimento e

l'installazione del motore, dovrà ap-

plicare la targhetta di identificazione

del motore e quella EPA in una posi-

zione facilmente rintracciabile e leg-

gibile.

Per ogni richiesta di assistenza tecnica ri-

guardante il motore, indicare i dati riportati

sulla targhetta di identificazione, il numero

di matricola, le ore approssimative di utilizzo

e il tipo di difetto riscontrato.

Per qualsiasi esigenza rivolgersi al Servizio

Assistenza tecnica del costruttore o ad offi-

cine autorizzate (vedi Documentazione alle-

gata “Libretto indirizzi centri assistenza e

ricambi”).

Per ulteriori informazioni consultare il sito:

www.vmmotori.it, nella sezione “Contatti -

Richiedere info”.

Le condizioni di garanzia sono riportate nel-

la documentazione allegata (vedi “Scheda

di garanzia”)

Assieme a questo manuale, al cliente viene

rilasciata la documentazione indicata.

– Schemi elettrici

– Libretto indirizzi centri assistenza e ri-

cambi

– Scheda di garanzia

MODALITÀ DI RICHIESTA ASSISTENZA

CONDIZIONI DI GARANZIA

DOCUMENTAZIONE ALLEGATA

IDM-45300902800.tif

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Italiano Informazioni tecniche

IT

D700/750 E2-E3

I motori della serie D700 - D750 (D703-

D753-D704-D754-D706-D756) sono stati

progettati e costruiti per poter essere instal-

lati ed allestiti "ad impiego stazionario" (ad

esempio su gruppi elettrogeni), oppure "ad

impiego semovente" (ad esempio su trattrici

movimento terra).

I diversi modelli della serie di motori D700 si

differenziano fra loro per potenza e presta-

zioni (Vedi "Dati tecnici").

Componenti principali

A) Scambiatore di calore: raffredda l'olio

motore attraverso lo scambio termico con il

liquido di raffreddamento.

B) Turbo: costituito da una turbina che

sfrutta una parte dell'energia del gas di sca-

rico per effettuare la sovralimentazione del

motore.

C) Iniettore: inietta combustibile in pressio-

ne nella camera di combustione.

D) Valvola “waste-gate”: comanda l'atti-

vazione del turbo, in funzione della pressio-

ne dei gas di scarico

E) Valvola termostatica: regola la tempe-

ratura dell'acqua in funzione della tempera-

tura di esercizio del motore

F) Filtro combustibile: trattiene le impuri-

tà

G) Filtro olio: trattiene le impurità

H) Coppa olio: contiene l'olio per la lubrifi-

cazione del motore

L) Collettore di aspirazione: convoglia

l'aria comburente nella camera di combu-

stione.

M) Pompa acqua: alimenta il circuito di raf-

freddamento

N) Cinghia trasmissione: aziona gli orga-

ni di servizio

P) Pompa iniezione: alimenta gli iniettori

con combustibile in pressione

Importante

I motori modello D703 (3 cilindri) sono

equipaggiati con una pompa ad iniezione

singola per cilindro, mentre i modelli

D753-D704-D754-D706-D756 (3-4-6 cilin-

dri) sono equipaggiati con una pompa ad

iniezione rotativa di tipo meccanico.

Q) Alternatore: produce e regola la tensio-

ne dell'impianto elettrico

R) Motorino di avviamento: serve per av-

viare il motore

S) Collettore di scarico: serve per l'espul-

sione dei gas di combustione

T) Collettore acqua: serve per raccogliere

il liquido di raffreddamento proveniente dal-

le testate

INFORMAZIONI TECNICHE

DESCRIZIONE GENERALE MOTORE

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C145301000.fm

Italiano Informazioni tecniche

IT

D700/750 E2-E3

D703

IDM-45300900300.tif

Collettore di

aspirazione

(L)

Filtro olio (G)

Scambiatore di calore (A)

Alternatore (Q)

Valvola termostatica (E)

Iniettore (C)

Turbocompressore (B)

Valvola "waste-gate" (D)

Filtro combustibile (F)

Pompa acqua (M)

Cinghia trasmissione (N)

Collettore di scarico (S)

Collettore acqua (T)

Coppa olio (H)

Motorino avviamento (R)

Pompa iniezione (P)

- 8 -

C145301000.fm

Italiano Informazioni tecniche

IT

D700/750 E2-E3

Valvola termostatica (E)

Filtro combustibile (F)

Pompa acqua

(M)

IDM-45300900400.tif

Iniettore (C)

Scambiatore di calore (A)

Collettore di

aspirazione (L)

Turbocompressore (B)

Valvola "waste-gate"

(D)

Collettore di scarico (S)

Motorino

avviamento

(R)

Collettore acqua (T)

Cinghia trasmissione (N)

Alternatore (Q)

Filtro olio (G)

Coppa olio (H)

Pompa iniezione (P)

D704/D754/D706/D756

- 9 -

C145301000.fm

Italiano Informazioni tecniche

IT

D700/750 E2-E3

D753

IDM-45300900300.tif

Collettore di

aspirazione

(L)

Filtro olio (G)

Scambiatore di calore (A)

Valvola termostatica (E)

Iniettore (C)

Turbocompressore (B)

Valvola "waste-gate" (D)

Filtro combustibile (F)

Pompa acqua (M)

Cinghia trasmissione (N)

Collettore di scarico (S)

Collettore acqua (T)

Coppa olio (H)

Motorino avviamento (R)

Pompa iniezione (P)

Turbocompressore (B)

Coppa olio (H)

Filtro olio (G)

Scambiatore di calore (A)

Alternatore (Q)

Filtro combustibile (F)

Alternatore (Q)

Pompa iniezione (P)

Iniettore (C)

Collettore acqua (T)

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C145301000.fm

Italiano Informazioni tecniche

IT

D700/750 E2-E3

Questi dati e specifiche tecniche si riferisco-

no esclusivamente a motori standard VM

MOTORI S.P.A.

DATI TECNICI (D703 E2-TE2)

Modello D703 E2 D703 TE2

DIMENSIONI

A mm

630 630

B mm

560 560

C mm

660 730

DATI GENERALI

Ciclo di funzionamento

Diesel quattro tempi

Cilindrata totale litri

2,082 2,082

Quantità cilindri n.

3 3

Alesaggio x Corsa mm

94x100 94x100

Rapporto di compressione

18 ± 0,5:1 18 ± 0,5:1

Aspirazione

Naturale Circuito sovralimentato

Filtro aria (a secco) Filtro aria (a secco)

Raffreddamento

Circuito ad acqua

Scambiatore di calore

Acqua/Olio

Rotazione albero motore

Senso antiorario (vista lato volano)

Sequenza di scoppio

1-3-2 1-3-4-2

Distribuzione

Aste e bilanceri con punterie idrauliche e albero a camme

Comando a cascata di ingranaggi e albero a camme

posizionato nel basamento

Regime minimo a vuoto (motore standard) giri/min

1000 +/-50

Peso del motore a secco Kg

185 205

Massima inclinazione longitudinale

permanente (con volano in alto)

Gradi

30° 30°

Massima inclinazione longitudinale

permanente (con volano in basso)

Gradi

35° 35°

Massima inclinazione trasversale

permanente

Gradi

30° 30°

IDM-45300900500.tif

- 11 -

C145301000.fm

Italiano Informazioni tecniche

IT

D700/750 E2-E3

POTENZA E COPPIA

Regime massimo di esercizio

giri/min

(rpm)

2600 2600

Potenza massima

kW (CV)

giri/min

35 (47,6) 50 (68)

Coppia massima

Nm (kgm)

giri/min

145 (14,7) a 1200 220 (22,4) a 1400

CONSUMI ALLA POTENZA MASSIMA

Consumo specifico combustibile g/kWh

Consumo specifico olio g/CVh

0,5 - 1 0,5 - 1

CIRCUITO ALIMENTAZIONE

Tipo di iniezione

Iniezione diretta

Tipo di combustibile

Il motore è stato progettato per essere alimentato con combustibili standard

disponibili sul territorio europeo (secondo le specifiche DIN EN 590). In caso di

alimentazione con combustibile

BIODIESEL (secondo le specifiche UNI EN 14214), esso può essere misce-

lato, fino al 5%, con combustibile disponibile

sul territorio europeo (secondo la norma DIN EN 590).

Importante

È vietato l'uso di combustibili con specifiche diverse

da quelle indicate.

Alimentazione combustibile

Pompa a membrana

Alimentazione iniettori

n° 1 Pompa iniezione immersa per ogni cilindro

CIRCUITO LUBRIFICAZIONE

Tipo di lubrificazione

Lubrificazione forzata

Alimentazione circuito

Pompa a rotori

Cambio olio compreso filtro

(coppa standard)

litri (kg)

Quantità olio al livello minimo

(coppa standard)

litri (kg)

Quantità olio al livello massimo litri (kg)

5÷7 5÷7

La quantità di olio al livello massimo ( 5÷7 litri) dipende dalla capacità della

coppa olio con cui il motore è equipaggiato.

Pressione olio a regime minimo

(a motore caldo)

bar

1,2 - 1,6 1,2 - 1,6

Allarme per pressione olio insufficiente bar

0,4 0,4

Raffreddamento olio

Scambiatore olio/acqua

CIRCUITO RAFFREDDAMENTO

capacità totale circuito di raffreddamento

(senza radiatore e relative tubazioni)

litri

3,7 3,7

Pressione taratura tappo vaso espansione bar

1 1

Liquido di raffreddamento

Acqua fredda demineralizzata 50% + Fluido antiossidante e anticongelante

50% (Glicol etilene inibito conforme a ASTM D 3306)

Allarme massima temperatura liquido di

raffreddamento

°C

107 107

Valore di apertura (Inizio/fine) della valvola

termostatica

°C

80 (+/-2) / 95 80 (+/-2) / 95

IMPIANTO ELETTRICO

Tensione nominale V

12 12

Alternatore (tensione nominale) V

14 14

Alternatore (corrente nominale) A

55 55

Potenza motorino avviamento kW

2,3 2,3

Modello D703 E2 D703 TE2

- 12 -

C145301000.fm

Italiano Informazioni tecniche

IT

D700/750 E2-E3

Capacità batteria consigliata Ah

92 92

Corrente di spunto batteria A

450 450

CIRCUITO ASPIRAZIONE

Massima depressione ammessa con filtro

aria nuovo

mbar

15 15

Modello D703 E2 D703 TE2

Questi dati e specifiche tecniche si riferisco-

no esclusivamente a motori standard VM

MOTORI S.P.A.

DATI TECNICI (D703 E3-TE3-IE3)

Modello D703 E3 D703 TE3 D703 IE3

DIMENSIONI

A mm

630 616 616

B mm

560 504 504

C mm

660 730 730

DATI GENERALI

Ciclo di funzionamento

Diesel quattro tempi

Cilindrata totale litri

2,082 2,082 2,082

Quantità cilindri n.

3 3 3

Alesaggio x Corsa mm

94x100 94x100 94x100

Rapporto di compressione

18 ± 0,5:1 18 ± 0,5:1 18 ± 0,5:1

Aspirazione

Naturale Circuito sovralimentato

Circuito sovralimentato e

interrefrigerato

Filtro aria (a secco) Filtro aria (a secco) Filtro aria (a secco)

Raffreddamento

Circuito ad acqua

Scambiatore di calore

Acqua/Olio

Rotazione albero motore

Senso antiorario (vista lato volano)

Sequenza di scoppio

1-3-2 1-3-2 1-3-2

Distribuzione

Aste e bilanceri con punterie idrauliche e albero a camme

Comando a cascata di ingranaggi e albero a camme

posizionato nel basamento

Regime minimo a vuoto (motore standard) giri/min

1000 +/-50

1000 +/-50 1000 +/-50

IDM-45300900500.tif

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C145301000.fm

Italiano Informazioni tecniche

IT

D700/750 E2-E3

Peso del motore a secco Kg

190 215 215

Massima inclinazione longitudinale

permanente (con volano in alto)

Gradi

30° 30° 30°

Massima inclinazione longitudinale

permanente (con volano in basso)

Gradi

35° 35° 35°

Massima inclinazione trasversale

permanente

Gradi

30° 30° 30°

POTENZA E COPPIA

Regime massimo di esercizio

giri/min

(rpm)

2600 2600 2600

Potenza massima

kW (CV)

giri/min

36 (49) 41,2 (56) 48,6 (66,1)

Coppia massima

Nm (kgm)

giri/min

145 (14,7) a 1600 195 (19,9) a 1400 260 (26,5) a 1200

CONSUMI ALLA POTENZA MASSIMA

Consumo specifico combustibile g/kWh

Consumo specifico olio g/CVh

0,5 - 1 0,5 - 1 0,5 - 1

CIRCUITO ALIMENTAZIONE

Tipo di iniezione

Iniezione diretta

Tipo di combustibile

Il motore è stato progettato per essere alimentato con combustibili standard

disponibili sul territorio europeo (secondo le specifiche DIN EN 590). In caso di

alimentazione con combustibile

BIODIESEL (secondo le specifiche UNI EN 14214), esso può essere

miscelato, fino al 5%, con combustibile disponibile

sul territorio europeo (secondo la norma DIN EN 590).

Importante

È vietato l'uso di combustibili con specifiche diverse

da quelle indicate.

Alimentazione combustibile

Pompa a membrana

Alimentazione iniettori

n° 1 Pompa iniezione immersa per ogni cilindro

CIRCUITO LUBRIFICAZIONE

Tipo di lubrificazione

Lubrificazione forzata

Alimentazione circuito

Pompa a rotori

Cambio olio compreso filtro

(coppa standard)

litri (kg)

Quantità olio al livello minimo

(coppa standard)

litri (kg)

Quantità olio al livello massimo litri (kg)

5÷7 5÷7 5÷7

La quantità di olio al livello massimo ( 5÷7 litri) dipende dalla capacità della

coppa olio con cui il motore è equipaggiato.

Pressione olio a regime minimo

(a motore caldo)

bar

1,2 - 1,6 1,2 - 1,6 1,2 - 1,6

Allarme per pressione olio insufficiente bar

0,4 0,4 0,4

Raffreddamento olio

Scambiatore olio/acqua

CIRCUITO RAFFREDDAMENTO

capacità totale circuito di raffreddamento

(senza radiatore e relative tubazioni)

litri

3,7 3,7 3,7

Pressione taratura tappo vaso espansione bar

1 1 1

Liquido di raffreddamento

Acqua fredda demineralizzata 50% + Fluido antiossidante e anticongelante

50% (Glicol etilene inibito conforme a ASTM D 3306)

Allarme massima temperatura liquido di

raffreddamento

°C

107 107 107

Valore di apertura (Inizio/fine) della valvola

termostatica

°C

80 (+/-2) / 95 80 (+/-2) / 95 80 (+/-2) / 95

Modello D703 E3 D703 TE3 D703 IE3

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Italiano Informazioni tecniche

IT

D700/750 E2-E3

IMPIANTO ELETTRICO

Tensione nominale V

12 12 12

Alternatore (tensione nominale) V

14 14 14

Alternatore (corrente nominale) A

55 55 55

Potenza motorino avviamento kW

2,3 2,3 2,3

Capacità batteria consigliata Ah

92 110 110

Corrente di spunto batteria A

450 880 880

CIRCUITO ASPIRAZIONE

Massima depressione ammessa con filtro

aria nuovo

mbar

15 15 15

Modello D703 E3 D703 TE3 D703 IE3

Questi dati e specifiche tecniche si riferisco-

no esclusivamente a motori standard VM

MOTORI S.P.A.

DATI TECNICI (D753 E3-TE3-IE3)

Modello D753 E3 D753 TE3 D753 IE3

DIMENSIONI

A mm 592,5 592,5 592,5

B mm 516 534 533,5

C mm 669,1 706,3 713,2

DATI GENERALI

Ciclo di funzionamento diesel quattro tempi

Cilindrata totale litri 2,228 2,228 2,228

Quantità cilindri n. 3 3 3

Alesaggio x corsa mm 94x107 94x107 94x107

Rapporto di compressione 17,8 ± 0,5:1 17,8 ± 0,5:1 17,8 ± 0,5:1

IDM-45300903700.tif

- 15 -

C145301000.fm

Italiano Informazioni tecniche

IT

D700/750 E2-E3

Aspirazione

Naturale circuito sovralimentato

circuito sovralimentato e

interrefrigerato

Filtro aria (a secco) Filtro aria (a secco) Filtro aria (a secco)

Raffreddamento Circuito ad acqua

Scambiatore di calore Acqua/olio

Rotazione albero motore Senso antiorario (vista lato volano)

Sequenza di scoppio 1-3-2 1-3-2 1-3-2

Distribuzione

Aste e bilanceri con punterie idrauliche e albero a camme

Comando a cascata di ingranaggi e albero a camme posizionato nel basamento

Regime minimo a vuoto (motore standard) giri/min 1000 1000 1000

Peso del motore a secco kg 207 207 207

Massima inclinazione longitudinale

permanente (con volano in alto)

Gradi 30° 30° 30°

Massima inclinazione longitudinale

permanente (con volano in basso)

Gradi 35° 35° 35°

Massima inclinazione trasversale

permanente

Gradi 30° 30° 30°

POTENZA E COPPIA

Regime massimo di esercizio

giri/min

(rpm)

2600 2600 2300

Potenza massima kW (CV) 35,3 (48) a 2600 41,2 (56) a 2600 51,5 (70) a 2300

Coppia massima

Nm

(kgm)

giri/min

145 a 1800 180 a 1800 250 a 1600

CONSUMI ALLA POTENZA MASSIMA

Consumo specifico combustibile

g/kWh

(g/CV)

Consumo specifico olio g/CVh 0,5 - 1 0,5 - 1 0,5 - 1

CIRCUITO ALIMENTAZIONE

Tipo di iniezione Iniezione diretta

Tipo di combustibile

Il motore è stato progettato per essere alimentato con combustibili standard

disponibili sul territorio europeo (secondo le specifiche DIN EN 590). In caso di

alimentazione con combustibile BIODIESEL (secondo le specifiche UNI EN

14214), esso può essere miscelato, fino al 5%, con combustibile disponibile sul

territorio europeo (secondo la norma DIN EN 590).

Importante

È vietato l'uso di combustibili con specifiche diverse da quelle indicate.

Alimentazione combustibile Pompa a membrana

Alimentazione iniettori Pompa iniezione rotativa di tipo meccanico

CIRCUITO LUBRIFICAZIONE

Tipo di lubrificazione Lubrificazione forzata

Alimentazione circuito Pompa a rotori

Cambio olio compreso filtro

(coppa standard)

litri (kg)

Quantità olio al livello minimo

(coppa standard)

litri (kg) 3,8 3,8 3,8

Quantità olio al livello massimo litri (kg) 5 5 5

pressione olio a regime minimo

(a motore caldo)

bar 3 3 3

Allarme per pressione olio insufficiente bar 0,4 0,4 0,4

Raffreddamento olio Scambiatore olio/acqua

CIRCUITO RAFFREDDAMENTO

Capacità totale circuito di raffreddamento

(senza radiatore e relative tubazioni)

litri

Pressione taratura tappo vaso espansione bar 1,1 1,1 1,1

Liquido di raffreddamento

Acqua fredda demineralizzata 50% + Fluido antiossidante e anticongelante

50% (Glicol etilene inibito conforme a ASTM D 3306)

Allarme massima temperatura liquido di

raffreddamento

°C 107 107 107

Modello D753 E3 D753 TE3 D753 IE3

- 16 -

C145301000.fm

Italiano Informazioni tecniche

IT

D700/750 E2-E3

Questi dati e specifiche tecniche si riferisco-

no esclusivamente a motori standard VM

MOTORI S.P.A.

Valore di apertura (Inizio/fine) della valvola

termostatica

°C 80 (+/-2) / 95 80 (+/-2) / 95 80 (+/-2) / 95

IMPIANTO ELETTRICO

Tensione nominale V 12 12 12

Alternatore (tensione nominale) V 14 14 14

Alternatore (corrente nominale) A 70 70 70

Potenza motorino di avviamento kW 2,2 2,2 2,2

Capacità batteria consigliata Ah 110 110 110

Corrente di spunto batteria A 880 880 880

CIRCUITO ASPIRAZIONE

Massima depressione ammessa con filtro

aria nuovo

mbar 30 35 35

Modello D753 E3 D753 TE3 D753 IE3

DATI TECNICI (D704 TE2/D754 E2-TE2/706 IE2)

Modello D704 TE2 D754 E2 D754 TE2 D706 IE2

DIMENSIONI

A mm

702 735 720 1227

B mm

557 520 508 727

C mm

736 680 740 918

DATI GENERALI

Ciclo di funzionamento

Diesel quattro tempi

Cilindrata totale litri

2,776 2,970 2,970 4,164

Quantità cilindri n.

4 4 4 6

Alesaggio x Corsa mm

94x100 94x107 94x107 94x100

Rapporto di compressione

18 ± 0,5:1 18 ± 0,5:1 18 ± 0,5:1 18 ± 0,5:1

IDM-45300900600.tif

- 17 -

C145301000.fm

Italiano Informazioni tecniche

IT

D700/750 E2-E3

Aspirazione

Circuito sovralimen-

tato

Naturale

Circuito sovralimen-

tato

Circuito sovralimen-

tato e interrefriger-

ato

Filtro aria (a secco)

Raffreddamento

Circuito ad acqua

Scambiatore di calore

Acqua/Olio

Rotazione albero motore

Senso antiorario (vista lato volano)

Sequenza di scoppio

1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2 1-5-3-6-2-4

Distribuzione

Aste e bilanceri con punterie idrauliche e albero a camme

Comando a cascata di ingranaggi e albero a camme

posizionato nel basamento

Regime minimo a vuoto (motore standard) giri/min

900 +/-50

900 +/-50 900 +/-50 850 +/-50

Peso del motore a secco Kg

255 240 260 325

Massima inclinazione longitudinale

permanente (con volano in alto)

Gradi

30° 30° 30° 30°

Massima inclinazione longitudinale

permanente (con volano in basso)

Gradi

35° 35° 35° 35°

Massima inclinazione trasversale

permanente

Gradi

30° 30° 30° 30°

POTENZA E COPPIA

Regime massimo di esercizio

giri/min

(rpm)

3000 2600 2600 2600

Potenza massima

kW (CV)

giri/min

60 (81,2) 50 (68) 71 (97) 96 (129,6)

Coppia massima

Nm

(kgm)

290 (29,6) a 1400 210 (21,4) a 1400 335 (34,1) a 1300 480 (48,9) a 1300

CONSUMI ALLA POTENZA MASSIMA

Consumo specifico combustibile g/kWh

Consumo specifico olio g/CVh

0,5 - 1 0,5 - 1 0,5 - 1 0,5 - 1

CIRCUITO ALIMENTAZIONE

Tipo di iniezione

Iniezione diretta

Tipo di combustibile

Il motore è stato progettato per essere alimentato con combustibili standard dis-

ponibili sul territorio europeo (secondo le specifiche DIN EN 590). In caso di alimen-

tazione con combustibile

BIODIESEL (secondo le specifiche UNI EN 14214), esso può essere miscelato,

fino al 5%, con combustibile disponibile

sul territorio europeo (secondo la norma DIN EN 590).

Importante

È vietato l'uso di combustibili con specifiche diverse

da quelle indicate.

Alimentazione combustibile

Pompa a membrana

Alimentazione iniettori

Pompa iniezione rotativa di tipo meccanico

CIRCUITO LUBRIFICAZIONE

Tipo di lubrificazione

Lubrificazione forzata

Alimentazione circuito

Pompa a rotori

Cambio olio compreso filtro

(coppa standard)

litri (kg)

Quantità olio al livello minimo

(coppa standard)

litri (kg)

5,1 (4,5)

Quantità olio al livello massimo litri (kg)

7÷8 7÷8 7÷8 8,4 (7,5)

La quantità di olio al livello massimo ( 7÷8 litri) dipende dalla capacità della coppa

olio con cui il motore è equipaggiato.

Pressione olio a regime minimo

(a motore caldo)

bar

1,2 - 1,6 1,2 - 1,6 1,2 - 1,6 1,2 - 1,6

Modello D704 TE2 D754 E2 D754 TE2 D706 IE2

- 18 -

C145301000.fm

Italiano Informazioni tecniche

IT

D700/750 E2-E3

Questi dati e specifiche tecniche si riferisco-

no esclusivamente a motori standard VM

MOTORI S.P.A.

DATI TECNICI (D754 TE3-SE3-IE3)

Allarme per pressione olio insufficiente bar

0,4 0,4 0,4 0,4

Raffreddamento olio

Scambiatore olio/acqua

CIRCUITO RAFFREDDAMENTO

Capacità totale circuito di

raffreddamento

(senza radiatore e relative tubazioni)

litri

5 5 5 7,5

Pressione taratura tappo vaso espan-

sione

bar

1 1 1 1

Liquido di raffreddamento

Acqua fredda demineralizzata 50% + Fluido antiossidante e anticongelante 50%

(Glicol etilene inibito conforme a ASTM D 3306)

Allarme massima temperatura liquido di

raffreddamento

°C

107 107 107 107

Valore di apertura (Inizio/fine) della val-

vola termostatica

°C

80 (+/-2) / 95 80 (+/-2) / 95 80 (+/-2) / 95 80 (+/-2) / 95

IMPIANTO ELETTRICO

Tensione nominale V

12 12 12 12

Alternatore (tensione nominale) V

14 14 14 14

Alternatore (corrente nominale) A

55 55 55 55

Potenza motorino avviamento kW

2,3 2,3 2,3 2,3

Capacità batteria consigliata Ah

92 92 92 100

Corrente di spunto batteria A

480 480 480 550

CIRCUITO ASPIRAZIONE

Massima depressione ammessa con fil-

tro aria nuovo

mbar

15 15 15 15

Modello D704 TE2 D754 E2 D754 TE2 D706 IE2

IDM-45300900600.tif

- 19 -

C145301000.fm

Italiano Informazioni tecniche

IT

D700/750 E2-E3

Modello D754 TE3 D754 SE3 D754 IE3

DIMENSIONI

A mm

702 702 702

B mm

557 557 557

C mm

736 736 736

DATI GENERALI

Ciclo di funzionamento

Diesel quattro tempi

Cilindrata totale litri

2,970 2,970 2,970

Quantità cilindri n.

4 4 4

Alesaggio x Corsa mm

94x107 94x107 94x107

Rapporto di compressione

18 ± 0,5:1 18 ± 0,5:1 18 ± 0,5:1

Aspirazione

Circuito sovralimentato Circuito sovralimentato

Circuito sovralimentato e

interrefrigerato

Filtro aria (a secco) Filtro aria (a secco) Filtro aria (a secco)

Raffreddamento

Circuito ad acqua

Scambiatore di calore

Acqua/Olio

Rotazione albero motore

Senso antiorario (vista lato volano)

Sequenza di scoppio

1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2

Distribuzione

Aste e bilanceri con punterie idrauliche e albero a camme

Comando a cascata di ingranaggi e albero a camme

posizionato nel basamento

Regime minimo a vuoto (motore standard) giri/min

900 +/-50

800-850

Peso del motore a secco Kg

250 250 250

Massima inclinazione longitudinale

permanente (con volano in alto)

Gradi

30° 30° 30°

Massima inclinazione longitudinale

permanente (con volano in basso)

Gradi

35° 35° 35°

Massima inclinazione trasversale

permanente

Gradi

30° 30° 30°

POTENZA E COPPIA

Regime massimo di esercizio

giri/min

(rpm)

2600 2600 2600

Potenza massima

kW (CV)

giri/min

59,8 (81,3) 51,5 (70) 70 (95,2)

Coppia massima

Nm

(kgm)

274 (27,9) a 1800 220 (22,4) a 1400 400 (40,7) a 1000

CONSUMI ALLA POTENZA MASSIMA

Consumo specifico combustibile g/kWh

Consumo specifico olio g/CVh

0,5 - 1 0,5 - 1 0,5 - 1

CIRCUITO ALIMENTAZIONE

Tipo di iniezione

Iniezione diretta

Tipo di combustibile

Il motore è stato progettato per essere alimentato con combustibili standard dis-

ponibili sul territorio europeo (secondo le specifiche DIN EN 590). In caso di alimen-

tazione con combustibile

BIODIESEL (secondo le specifiche UNI EN 14214), esso può essere miscelato,

fino al 5%, con combustibile disponibile

sul territorio europeo (secondo la norma DIN EN 590).

Importante

È vietato l'uso di combustibili con specifiche diverse

da quelle indicate.

Alimentazione combustibile

Pompa a membrana

Alimentazione iniettori

Pompa iniezione rotativa di tipo meccanico

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