Blaupunkt vw 300 Manuale del proprietario

La pagina si sta caricando...

11

CONSTRUCTION DES ENCEINTES DE SUBWOOFER

Avant de commencer la construction définitive de l’enceinte, prière d’observer scrupuleusement les

quelques instructions suivantes:

– Les subwoofers avec paroi acoustique infinie peuvent être simplement installées dans un véhicule

à l’aide d’une plaque en bois découpée en conséquence qui assure la séparation acoustique des

ondes acoustiques avant et arrière d’un woofer. La plaque en bois est installée dans le coffre au-

dessous de la tablette arrière ou bien sur le siège arrière. Prière de boucher les espaces d’air

éventuellement existants avec du matériel d’étanchement.

– La forme de l’enceinte joue un rôle peu important pour la reproduction de basses fréquences, et

peut par conséquent être choisi relativement librement. Il est cependant recommandé d’éviter les

formes singulières qui ne peuvent être découpées ou collées que difficilement.

–

Les plaques MDF ou en contreplaqué de haute qualité en bois de bouleau d’une épaisseur de

19 à 25 mm sont bien indiquées pour la construction des enceintes.

– Il est recommandé de coller, visser ou d’étancher toutes les parois de l’enceinte se touchant afin

d’éviter un détachement progressif par les vibrations et influences atmosphériques dans le

véhicule.

– Pour éviter les vibrations, prévoir absolument des nervures de renforcement pour les enceintes

de grandes dimensions.

– Un matériau d’atténuation acoustique (laine de mouton ou voile de polyester avec une épaisseur

de 5 à 10 cm) revêtant les parois intérieures à 50 % au moins réduit les résonances propres de

l’enceinte et accroît le volume intérieur utile de 10 à 20 pour cent. Les résonances non souhaitées

peuvent être réduites en collant des nattes insonorisantes autocollantes sur les parois intérieures.

– Les câbles reliant l’amplificateur au subwoofer devraient être aussi courts que possible et avoir

une section minimale de 4 mm2.

– L’enceinte de subwoofer finie doit être absolument stable et étanche à l’air, et permettre les

travaux de réparation nécessaires sur le woofer à une date ultérieure.

– Si possible, utiliser un tunnel de bass-reflex avec un diamètre de 10 à 15 cm afin d’empêcher les

bruits d’air habituels pour les ouvertures plus petites. Des tubes en PVC sont disponibles avec

divers diamètres dans les magasins spécialisés, les pièces du tubes pouvant être posées avec

des raccords coudés dans l’enceinte.

– Utiliser des répartiteurs actifs (électroniques) tels que ceux intégrés dans nos amplificateurs

Velocity.

I

Ci fa piacere che abbiate scelto proprio Blaupunkt!

Ci congratuliamo con voi per aver acquistato questo nuovo prodotto Blaupunkt! Dopo un intenso lavoro

di sviluppo, gli ingegneri della Blaupunkt hanno realizzato i nuovi subwoofer della serie di riferimento

Velocity, che si presentano con un’eccezionale qualità di suono.

Al fine di poter usufruire con certezza della qualità e dell’affidabilità di questo sistema, consigliamo di

far installare i subwoofer Velocity da un rivenditore autorizzato a commercializzare Velocity. Impiegan-

do gli altoparlanti e gli amplificatori che sono componenti della nostra serie Velocity, eviterete un

peggioramento qualitativo che deriverebbe dall’impiego di componenti di qualità scadente.

Troverete ulteriori informazioni (dati tecnici, note sull’impiego e prossimamente un programma di

simulazione per i contenitori dei subwoofer) sui nostri prodotti Velocity nel nostro sito in Internet:

http://www.blaupunkt.com

12

Concediamo una garanzia di produttore per gli apparecchi acquistati in uno dei paesi della Comunità

Europea. Le condizioni di garanzia potete leggerle nel sito www.blaupunkt.de, o anche richiederle

direttamente al seguente indirizzo.

Blaupunkt GmbH

Hotline

Robert-Bosch-Str. 200

D-31139 Hildesheim

Note sulla sicurezza

Prima di installare l’altoparlante leggete attentamente le istruzioni di montaggio e di allacciamento.

Mentre eseguite il montaggio e l’allacciamento assicuratevi che sia staccato il polo negativo della

batteria.

Negli interventi di montaggio e allacciamento osservate i cenni sulla sicurezza indicati dal fabbricante

d’auto (batteria, cavi, scatola dei fusibili).

Non montate il subwoofer su un ripiano posteriore portaoggetti non fisso (autovetture con tetto

spiovente sul retro) o in punti aperti in avanti.

BOX DI SUBWOOFER

Il suono viene generato dalle vibrazioni della membrana del woofer. Quando la membrana si sposta

in avanti, si forma un’onda d’urto positiva. Allora dietro al woofer si forma contemporaneamente

un’onda d’urto negativa. Se in mancanza di una parete divisoria tra le due zone di altoparlante,

anteriore e posteriore, queste due onde d’urto si riuniscono, il suono generato sopra il woofer viene

ridotto al minimo ed allora i suoni bassi si sentono molto debolmente. Questa parete divisoria,

chiamata barriera del suono, è dunque assolutamente necessaria. Quale barriera del suono può

fungere una scatola, come anche semplicemente il ripiano portaoggetti posteriore della vostra

autovettura, che divide tra di loro le onde d’urto positive e quelle negative.

STRUTTURE DI BOX DI SUBWOOFER

Nel settore CarAudio vengono impiegati in so-

stanza cinque vari tipi di scatole per subwoofer:

ALTOPARLANTI CON ONDA D’URTO INFINI-

TA, SCATOLE CHIUSE, BOX BASS REFLEX,

BOX BANDPASS A VENTILAZIONE SEMPLI-

CE (spesso chiamati erroneamente „Box di 5°

ordine“) e BOX BANDPASS A DUPLICE VENTI-

LAZIONE (spesso chiamati erroneamente “Box

di 7° ordine”). Presi separatamente, nessuno di

questi box risulta essere qualitativamente supe-

riore agli altri, poiché in ogni caso bisogna scen-

dere a compromessi, sia per quanto riguarda le

prestazioni, o i carichi ammissibili oppure la

struttura del sistema. La denominazione “band-

pass” indica che si tratta di un comportamento

acustico “incorporato”, con un settore naturale di

passa alto del valore p. es. di 30 Hz, implica però

anche un comportamento passa basso, che

sopprime le frequenze più alte (p. es. > 80 Hz).

FRAME

SURROUND

CONE

DUST CAP

FRONT PLATE

YOKE

VENT

VOICE COIL

SPIDER

MAGNET

13

Gli ALTOPARLANTI CON ONDA D’URTO INFINITA (Fig. a) usano il

portabagagli d’auto quale scatola acustica. Qui il ripiano portaoggetti

posteriore funge da parete divisoria tra le propagazioni del suono

anteriore e posteriore. Il vantaggio consiste nella facilità di montaggio,

con qualità di suono del tutto paragonabile alla maggior parte degli altri

sistemi. Lo svantaggio è dato dal basso livello di carico ammissibile ed

un comportamento di impulso piuttosto debole.

Le SCATOLE CHIUSE (Fig. b) sono un esempio di ottimo compro-

messo tra livello di carico ammissibile e prestazioni, poiché l’aria che

rimane chiusa nella scatola „smorza“ il movimento della membrana

verso il retro. I vantaggi risultano dalla struttura semplice della scatola,

dall’ammissibilità di alti carichi, dall’eccezionale comportamento di

impulso e dai docili passaggi da una frequenza all’altra nei toni bassi.

Gli svantaggi sono dati dallo scarso rendimento nelle basse frequenze

e dalla necessità di avere scatole relativamente grandi.

Nel confronto con le scatole chiuse, nel caso dei BOX BASS REFLEX

(Fig. c) si ha un campo di trasmissione più vasto nelle basse frequenze,

grazie all’impiego di un tunnel speciale. Vantaggi: gamma più vasta per

i bassi, distorsioni minori grazie alle minori oscillazioni di membrana,

alto rendimento, buon comportamento di impulso, moderate dimensio-

ni di scatola ed elevati carichi ammissibili. Svantaggi: struttura compli-

cata, possibili danneggiamenti del woofer in caso di ampie oscillazioni

di membrana al di sotto della frequenza di sintonizzazione del box bass

reflex.

I BOX BANDPASS A VENTILAZIONE SEMPLICE (Fig. d) sono

disponibili per il settore CarAudio da un periodo relativamente breve.

Offrono dei vantaggi rispetto alle scatole chiuse ed ai box bass reflex.

Da elencare tra i vantaggi: rendimento appropriato, dimensioni ridotte,

buon comportamento di impulso, migliore riproduzione nel settore

delle basse frequenze e possibilità di allacciamento ad amplificatori di

elevate prestazioni. Gli svantaggi: rendimento alquanto scarso nei

confronti dei box bass reflex e struttura complessa della scatola.

Nei BOX BANDPASS A DUPLICE VENTILAZIONE (Fig. e) le porzioni

di suono anteriori e posteriori del woofer vengono fatti passare attraver-

so camere sintonizzate individualmente. Il vantaggio di questa struttura

di scatola sta nel suo alto rendimento su una stretta gamma di

frequenze. Tra gli svantaggi citiamo la struttura complessa, le grandi

dimensioni, il debole comportamento di impulso ed i disturbi nelle

maggiori ampiezze di oscillazione della membrana (danneggiamenti)

nei settori di suono al di fuori della gamma primaria delle frequenze.

a)

b)

c)

d)

e)

14

CONFIGURAZIONE ISOBARA DI WOOFER

Negli ultimi anni acquisiscono un’importanza sempre maggiore

le combinazioni di diversi tipi di woofer. Queste vengono spesso

chiamate anche configurazioni “isobare”. L’aggettivo “isobaro”

significa “che ha pressione costante”. La pressione costante si

raggiunge con un volume d’aria racchiuso ermeticamente tra

due woofer, che viene spostato nella stessa direzione.

Questa combinazione funziona come se si trattasse di un

singolo altoparlante, con il vantaggio che il volume che viene

occupato da un subwoofer si può ridurre fino al 50 per cento.

Questa caratteristica è molto importante nel caso in cui si ha

poco spazio disponibile nell’autovettura. C’è però anche uno

svantaggio: il rendimento è ridotto di 3 dB, che si può però

compensare con maggiori prestazioni dell’amplificatore. E’

molto importante che non si formi nessuna fessura tra i due

woofer. Bisogna inoltre stare molto attenti con il cablaggio

dell’altoparlante e con i carichi in entrata.

MESSA A PUNTO DELLE SCATOLE DI SUBWOOFER

Prima di mettere a punto definitivamente la scatola d’altoparlante tenete presenti le seguenti note sulla

struttura delle scatole:

–I subwoofer con onda d’urto infinita si possono installare con facilità in un’autovettura, usando

semplicemente un pannello in legno che fungerà da parete di divisione acustica tra le due zone

di woofer, anteriore e posteriore. Il pannello si applica nel bagagliaio, sotto il ripiano posteriore,

oppure sul retro dei sedili posteriori. Se si hanno delle fessure, bisognerà riempirle con materiale

di guarnizione.

– La forma della scatola si può scegliere praticamente a piacere, poiché non è di grande importanza

per la riproduzione delle basse frequenze. E’ naturalmente preferibile evitare forme insolite, difficili

da tagliare e da incollare.

– Il pannello di fibrolegno, di densità media, come può essere il compensato di betulla, con spessore

dai 19 ai 25 mm, non è adatto per la costruzione dei box.

– In tutti i punti di incontro le pareti della scatola si devono incollare, avvitare e creare una chiusura

a tenuta. Solo così si evita che le oscillazioni in auto e gli influssi atmosferici possano man mano

allentare la tenuta tra le pareti.

– Al fine di evitare oscillazioni sarà opportuno applicare costole di rinforzo ai box di maggiori

dimensioni.

–

Con materiali di isolazione acustica (lana di pecora o fiocco di poliestere, in uno spessore dai

5 ai 10 cm) applicati su almeno il 50 per cento delle pareti interne, si riduce la risonanza propria

della scatola e si aumenta dal 10 al 20 per cento il volume interno effettivo. Si possono ridurre le

risonanze non desiderate, incollando sulle pareti interne feltri di isolamento acustico autoadesivi.

–I cavi di collegamento tra amplificatore e subwoofer devono essere possibilmente corti ed avere

una sezione di almeno 4 mm

2

.

– La scatola di subwoofer finita deve risultare assolutamente robusta e rendere possibili eventuali

futuri interventi di riparazione del subwoofer.

– Nei limiti del possibile cercate di inserire tunnel bass reflex con diametri tra i 10 ed i 15 cm, per

evitare i soliti rumori generati dall’aria che passa attraverso piccole aperture. Si trovano in

commercio tubi in PVC di vari diametri. Le varie parti di tubo si possono installare nelle scatole con

parti snodabili.

+

-

4

+

-

4

+

-

8

SERIES

+

-

4

+

-

4

+

-

2

PARALLE

+

-

4

+

-

4

+

-

8

SERIES

+

-

4

+

-

4

+

-

2

PARALLE

ISOBARIC CONFIGURATION (TANDEM)

La pagina si sta caricando...

31

ENGLISH

Recycling and disposal

Our products are made from materials that can

be disposed of in an environmentally sensitive

manner and are suitable for appropriate recyc-

ling. Products that are to be scrapped must be

collected separately from household waste. To

dispose of the product, please use the available

waste return and collection systems.

DEUTSCH

Recycling und Entsorgung

Unser Produkt wurde aus Materialien herge-

stellt, die umweltschonend entsorgt und einem

fachgerechten Recycling zugeführt werden kön-

nen. Altprodukte müssen getrennt vom Haus-

müll gesammelt werden. Bitte nutzen Sie zur

Entsorgung des Produktes die zur Verfügung

stehenden Rückgabe- und Sammelsysteme.

FRANÇAIS

Recyclage et récupération

Ce produit est fabriqué à partir de matériaux qui

peuvent être récupérés de manière respectueu-

se de l’environnement et recyclés dans les règles

de l’art. Les produits en fin de vie doivent être

collectés et séparés des autres déchets. Nous

vous invitons à utiliser les programmes de récu-

pération et de collecte mis en place pour recycler

le produit.

ITALIANO

Riciclaggio e smaltimento

Per la produzione del nostro prodotto sono stati

impiegati materiali che si possono smaltire con

rispetto dell’ambiente e inserire in un riciclaggio in

corrispondenza del loro contenuto. I prodotti di

scarto industriale si devono raccogliere separata-

mente e non assieme alla normale immondizia.

Per lo smaltimento del prodotto servitevi per favo-

re degli appositi sistemi di restituzione e raccolta.

NEDERLANDS

Recycling en afvalverwerking

Ons product is vervaardigd van materialen die

milieuvriendelijk kunnen worden weggeworpen

en worden toegevoerd aan deskundige recyc-

ling. De oude producten moet gescheiden van

het huisvuil worden ingezameld. Gebruik voor

het wegwerpen van het product de beschikbare

teruggeef- en inzamelsystemen.

SVENSKA

Återvinning och avfallshantering

Vår produkt är tillverkad av material som kan

avfallshanteras på ett miljöriktigt sätt och återvin-

nas sakkunnigt. Uttjänta produkter får inte ham-

na i hushållssoporna. Vänligen använd de miljö-

och återvinningsstationer som finns tillgängliga

när Du avfallshanterar din produkt.

ESPAÑOL

Reciclaje y eliminación de residuos

Nuestro producto fue elaborado a base de mate-

riales que pueden ser eliminados o reciclados de

forma no contaminante y conforme a las reglas.

Para eliminarlos, estos productos deben ser se-

parados de la basura doméstica. Haga el favor de

utilizar los sistemas de devolución y recolección

que existan para la eliminación del producto.

PORTUGUÊS

Reciclagem e eliminação

O nosso produto foi fabricado a partir de materiais

que podem ser eliminados de forma não nociva ao

meio ambiente e que permitam uma reciclagem

de acordo com as leis. Os produtos velhos devem

ser seleccionados separadamente do lixo domé-

stico. Para uma eliminação deste produto, use,

por favor, os sistemas de devolução e selecção

colocados à disposição para o efeito.

DANSK

Recirkulering og bortskaffelse

Vore produkter fremstilles af materialer, der kan

bortskaffes på en miljørigtig måde og tilføres et

recirkuleringssystem. Gamle produkter må ikke

bortskaffes sammen med husholdningsaffald.

Produkterne afleveres på kommunernes miljø-

og opsamlingsstationer.

La pagina si sta caricando...

36

15" SUBWOOFER • TECHNICAL DATA

Nominal diameter 15.0 in (380 mm)

Nominal impedance 2x2 Ω

DC resistance (Re) 2x1.8 Ω

Resonance frequency (fs) 36 Hz

Frequency Response 25-1000 Hz

Total Q factor (Qts) 0.83

Mechanical Q (Qms) 8.36

Electrical Q (Qes) 0.92

Equivalent air volume (Vas) 44 ltr’s

Effective cone area (Sd) 113 in

2

(0,073m

2

)

Voice coil diameter 80 mm

Voice coil former material Aluminium

Linear excursion (Xmax) ±15 mm

Continuous power (Pe) 1500 W (3.000 peak)

Sensitivity (SPL) 94 dB

Vw 380

Specifications • Technische Daten • Caractéristiques techniques •

Specifiche • Specificaties • Specifikationer • Especificaciones • Especifi-

cações • Specifikationer

388±1.5

352±1.5

162.8±1

203.7±1.5

189±1.5

178.5±1.5

63.5±1

192.7±1.5

Vw 380

Recommended box designs • Boxenempfehlung • Conception recom-

mandée des enceintes • Box raccomandati • Aanbevolen boxen •

Rekommendationer • Recomendaciones de cajas de altavoz • Caixas

recomendadas • Anbefaling af bokse

Sealed: 100 liters, F3 = 37.4 Hz

Vented: 100 liters

2x Port: D = 15 cm, L = 48 cm rounded on both sides

Bandpass: no recommendation

37

Subject to changes! • Änderungen vorbehalten! • Sous réserve de modifications ! • Con riserva di apporto

modifiche! •

Wijzigingen voorbehouden! • Med förbehåll för ändringar! • ¡Salvo modificaciones! •

Reservado o direito a alterações! •

Ret til ændringer forbeholdes!

Vw 380

Recommended box designs • Boxenempfehlung • Conception recom-

mandée des enceintes • Box raccomandati • Aanbevolen boxen •

Rekommendationer • Recomendaciones de cajas de altavoz • Caixas

recomendadas • Anbefaling af bokse

Vented:

Sealed:

38

03.05 CM/ASA 8 622 404 550

Blaupunkt GmbH

Robert-Bosch-Str. 200

D-31139 Hildesheim

Service numbers • Service-Nummern • Numéros du service après-vente •

Numeri del servizio di assistenza • Servicenummers • Telefonnummer för

service • Números de servicio • Número de serviço • Servicenumre

Country: Phone: Fax: WWW:

Germany (D) 0180-5000225 05121-49 4002 http://www.blaupunkt.com

Austria (A) 01-610 39 0 01-610 39 391

Belgium (B) 02-525 5444 02-525 5263

Denmark (DK) 44 898 360 44-898 644

Finland (FIN) 09-435 991 09-435 99236

France (F) 01-4010 7007 01-4010 7320

Great Britain (GB) 01-89583 8880 01-89583 8394

Greece (GR) 210 94 27 337 210 94 12 711

Ireland (IRL) 01-4149400 01-4598830

Italy (I) 02-369 62331 02-369 62464

Luxembourg (L) 40 4078 40 2085

Netherlands (NL) 023-565 6348 023-565 6331

Norway (N) 66-817 000 66-817 157

Portugal (P) 01-2185 00144 01-2185 11111

Spain (E) 902 52 77 70 902 52 77 70

Sweden (S) 08-7501500 08-7501810

Switzerland (CH) 01-8471644 01-8471650

Czech. Rep. (CZ) 02-6130 0441 02-6130 0514

Hungary (H) 01-333 9575 01-324 8756

Poland (PL) 0800-118922 022-8771260

Turkey (TR) 0212-335 06 69 0212-346 00 40

USA (USA) 800-2662528 708-6817188

Brasil

(Mercosur) (BR) +55-19 3745 2769 +55-19 3745 2773

Malaysia

(Asia Pacific) (MAL) +604-6382 474 +604-6413 640

Blaupunkt vw 300 Manuale del proprietario

Questo manuale è adatto anche per

Blaupunkt vw 300 Manuale del proprietario

in altre lingue

Documenti correlati

Altri documenti