Rotary VAS 791021 Manuale del proprietario

S50

SCISSORS LIFT FOR VEHICLES

ELEKTROHYDRAULISCHE

SCHERENHEBEBÜHNE FÜR

FAHRZEUGE

PONTE SOLLEVATORE A FORBICE PER

VEICOLI

PONT ÉLÉVATEUR A CISEAUX POUR

VÉHICULES

ELEVADOR DE TIJERAS PARA

VEHÍCULOS

Rotary Lift Rev.2 18/04/2015

ROTARY 1-45,115-116,46-57,59-112,113-114,2

O

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E/15

1

Manuale di istruzioni per l’uso e la manutenzione del

Instructions and maintenance manual for

Manuel d’instructions pour l’utilisation et l’entretien du:

Bedienungs- und Wartungsanleitung für

Manual de instrucciones para uso y mantenimiento de los

SOLLEVATORE PER AUTOVETTURE

SCISSORS VEHICLES LIFT

ELÉVATEURS POUR AUTOMOBILES

ELEKTROHYDRAULISCHE SCHERENHEBEBÜHNE

ELEVADOR PARA AUTOMÓVILES

Modello - Model - Modell - Modèle - Modelos

S50

COSTRUTTORE: - MANUFACTURER: - HERSTELLER: - CONSTRUCTEUR: - FABRICANTE:

BlitzRotary GmbH

Hüfinger Straße 55

78199 Bräunlingen

1

a Emissione - 20/04/2015 - 1st Edition - 20/04/2015

1

a Édition - 20/04/2015 - 1. Ausgabe - 20/04/2015 - 1ª Edición – 20/04/2015

CENTRO DI ASSISTENZA AUTORIZZATO:

AUTHORISED SERVICE CENTRE:

SERVICE APRÈS-VENTE AGRÉÉ:

KUNDENDIENSTCENTER

CENTRO DE ASISTENCIA AUTORIZADO:

Rev.2 ................................18/05/2015

Indice

Imballaggio, trasporto e stoccaggio Pag.03

Introduzione Pag.05

1 Descrizione della macchina Pag.07

2 Specifiche tecniche Pag.09

3 Sicurezza Pag.14

4 Installazione Pag.24

5 Funzionamento ed uso Pag.40

6 Controlli periodici Pag.44

7 Inconvenienti e rimedi Pag.61

Appendice A Informazioni particolari Pag.66

Appendice B Parti di ricambio Pag.68

Dichiarazioni di conformità

Table des matières

Emballage, transport et stockage Page 04

Introduction Page 06

1 Description de L’appareil Page 08

2 Caractéristiques techniques Page 10

3 Sécurité Page 14

4 Installation Page 25

5 Fonctionnement Page 41

6 Contrôle périodique Page 45

7 Pannes et remèdes Page 62

Annexe A Informations particulieres Page 67

Annexe B Pièces de Rechange Page 69

Déclaration de Conformité

Inhaltsverzeichnis

Verpackung, Transport und Lagerung Seite 04

Einleitung Seite 06

1 Beschreibung der Hebebühne Seite 08

2 Technische Spezifikationen Seite 10

3 Sicherheit Seite 14

4 Installation Seite 24

5 Betrieb und Gedauch Seite 41

6 Regelmässige Kontrollen Seite 45

7 Störungen und Abhilfen Seite 62

Anhang A Besondere Informationen Seite 67

Anhang B Ersatzteilliste Seite 69

Konformitätserklärung

Contents

Packing, transport and storage Page 03

Introductio Page 05

1 Description of the machine Page 07

2 Technical specifications Page 09

3 Safety Page 14

4 Installation Page 24

5 Operation Page 40

6 Regular checks Page 44

7 Troubleshooting Page 61

Appendix A Special Info Page 66

Appendix B Spare parts Page 68

Declarations of Conformity

Indice

Embalaje, transporte y almacenaje Pág. 04

Introducción Pág. 06

1 - Descripción de la máquina Pág. 08

2 - Características técnicas Pág. 10

3 - Seguridad Pág. 14

4 - Instalación Pág. 25

5 - Funcionamiento Pág. 41

6 -Verificaciones periódicas Pág. 45

7 - Detección de fallas y remedio Pág. 63

Apéndice A -Informaciónes particulares Pág. 67

Apéndice B- Piezas de Recambio Pág. 69

Declaratión de Conformidad

2

ATTENZIONE

Il presente libretto istruzione è redatto nella lingua del costrutto

-

re e in altre lingue comunitarie. In caso di contestazione, inciden

-

te, o quant’altro, ai fini giuridici fa testo esclusivamente la versio

-

ne in lingua italiana. Il costruttore declina ogni e qualsiasi re

-

sponsabilità per danni diretti e/o indiretti cagionati da cattiva tra

-

duzione o errata interpretazione del testo tradotto.

ATTENTION

This instruction manual is drawn up in the language of the manu

-

facturer and in other European languages. If there is a dispute,

accident or anything else, the Italian language version of this ma

-

nual will be exclusively used for legal purposes. The manufactu

-

red declines all and any responsibility for direct or indirect dama

-

ge caused by poor translation or erroneous interpretation of the

translated text.

ATTENTION

Ce manuel est écrit dans la langue du fabricant et dans d’autres

langues communautaires. En cas de litige, d’un accident, ou que

ce soit, à des fins juridiques est la version texte uniquement en

italien. Le fabricant décline toute responsabilité pour tous dom-

mages directs et / ou indirects causés par traduction ou une in-

terprétation erronée du texte traduit.

ACHTUNG

Das vorliegende Handbuch wurde in der Muttersprache des Her

-

stellers und in weiteren Sprachen der Europäischen verfasst. Im

Falle von Beanstandungen, Unfällen usw. ist zu juristischen

Zwecken ausschließlich die Version in italienischer Sprache

maßgeblich. Der Hersteller lehnt jegliche Haftung für direkte

und/oder indirekte Schäden ab, die durch schlechte Übersetzung

oder falsche Auslegung des übersetzten Textes entstehen.

ATENCIÓN

Este manual está escrito en el lenguaje del fabricante y en otras

lenguas comunitarias. En caso de conflicto, accidente, o lo que

sea, para los efectos legales es la versión de sólo texto en italia

-

no. El fabricante se exime de cualquier responsabilidad por los

daños directos y / o indirectos causados por error de traducción

o interpretación errónea del texto traducido.

Fig.1 Abb.1

N 2410 Kg

AK 2510 Kg

LT 2710 Kg

AKLT 2810 Kg

IMBALLAGGIO, TRASPORTO E STOCCAGGIO

LE OPERAZIONI DI IMBALLAGGIO, SOLLEVAMENTO,

MOVIMENTAZIONE, TRASPORTO E DISIMBALLO DEVONO

ESSERE AFFIDATE ESCLUSIVAMENTE A PERSONALE CHE SIA

ESPERTO IN TALI OPERAZIONI

IMBALLAGGIO

Il sollevatore nelle versioni standard, viene spedito già montato con i

seguenti pezzi:

N°2 basi e pedane (P1 - P2) chiuse una sull’altra (1 Fig. 1);

N°1 centralina di comando (2 Fig. 1);

N°1 serie di fermaruote (per sollevatore installato incassato) (3 Fig. 1);

N°1 serie di rampe di salita/discesa ( per sollevatore installato a

pavimento) (4 Fig. 1).

TRASPORTO

L’ imballo può essere sollevato o spostato sia con carrelli elevatori che

con gru o carri ponte. L’eventuale imbracatura deve essere

accompagnata da una seconda persona al fine di evitare pericolose

oscillazioni del carico.Rispettare, infine, al momento dello scarico o del

carico della merce i propri punti di presa e i carichi come indicato in

figura.

I

ATTENZIONE

All’arrivo, verificare che la merce non abbia subito danni durante il

trasporto e che ci siano tutti i pezzi indicati nella lista di spedizione.

Comunicare immediatamente all’ incaricato o al trasportatore le

eventuali mancanze o irregolarità e eventuali danni che il sollevatore

abbia subito durante il trasporto.2

PACKING, TRANSPORT AND STORAGE

ALL PACKING, LIFTING, HANDLING, TRANSPORT AND

UNPACKING OPERATIONS ARE TO BE PERFORMED

EXCLUSIVELY BY EXPERT PERSONNEL

PACKING

Standard versions of the lift are dispatched previously assembled and

equipped as follows:

No.2 bases and platforms (P1-P2), one closed onto the opther (1 Fig.

1);

No.1 control box (2 Fig. 1);

No.1 set of wheel-stops (for recessed version) (3 Fig. 1);

No.1 set of on/off ramps (for models installed on flor) (4 Fig. 1).

TRANSPORT

Packing can be lifted or moved by lift trucks, cranes or bridge cranes. In

case of slinging, a second person must always take care of the load, in

order to avoid dangerous oscillations. Furthermore, during loading and

unloading operations goods must be handled as shown in the picture.

I

WARNING

At the arrival of the goods, check for possible damage due to transport

operations. Also verify that all items specified in the delivery notes are

included. In case of missing parts, possible defects or damages due to

transport, the person in charge or the carrier must be immediately

informed.

3

1

2

(70 kg)

3

(80 kg)

4

(180 kg)

EMBALLAGE, TRANSPORT ET STOCKAGE

LES OPERATIONS D’EMBALLAGE, DE SOULEVEMENT, DE

DEPLACEMENT, DE TRANSPORT ET DE DEBALLAGE DOIVENT

ETRE EXCLUSIVEMENT CONFIEES A UN PERSONNEL

COMPETANT DANS CE TYPE D’OPERATIONS.

EMBALLAGE)

En version standard, l’élévateur est expédié pré-assemblé et se

compose des éléments suivants:

2 plates-formes élévatrices assemblées (P1-P2) refermées et posées

l’une sur l’autre (1 Fig. 1);

1 pupitre de commande (2 Fig. 1);

1 jeu de butées de roues (pour les ponts encastrés) (3 Fig. 1);

1 jeu de rampes d’accès (pour les ponts posés au sol) (4 Fig. 1).

TRANSPORT

Le pont emballé peut être soulevé et déplacé soit avec un chariot

élévateur, soit à l’aide d’une grue ou d’un pont roulant.

Lorsque le pont est suspendu par des élingues, il est indispensable qu’il

soit accompagné par une seconde personne afin d’éviter que ne se

produise un balancement dangereux de la charge.

Lors des opérations de chargement ou de déchargement, il est

impératif de respecter les points de prise indiqués dans la figure

ci-dessous.

I

ATTENTION

A l’arrivée, contrôler que la marchandise n’ait subi aucune détérioration

au cours du transport et que tous les éléments indiqués sur le

bordereau de colisage soient effectivement présents. Communiquer

immédiatement au transporteur tout manquant ou tout dommage

constaté sur l’élévateur.

VERPACKUNG, TRANSPORT UND LAGERUNG

ALLE VERPACKUNGS-, HEBE-, TRANSPORT UND

AUSPACKARBEITEN SIND NUR VON

AUSGEBILDETEMFACHPERSONAL, DAS KENNTNISSE DES LIFTS

UND DER BEDIENUNGSANWEISUNG BESITZT,

DURCHZUFÜHREN.

VERPACKUNG

Die Hebebühne in Standard-Ausführung wird bereits zusammengebaut

mit folgenden Teilen geliefert:

Nr. 2 Grundrahmen und Plattformen ( P1 - P2 ), aufeinander

geschlossen (1 Abb. 1);

Nr. 1 Steuerzentrale (2 Abb. 1);

Nr.1 Radsperren (für Einbau-Hebebühnen) (3 Abb. 1);

Nr.1 Serie Auf- und Abfahrtrampen (für auf dem Boden installierte

Hebebühnen) (4 Abb. 1).

TRANSPORT

Die Verpackung kann mit Hilfe eines Gabelstaplers oder mit einem

Kran oder Laufkran gehoben und bewegt werden.

Beim Heben mit Gurtzeug muss immer eine zweite Person anwesend

sein, die aufzupassen hat, dass die gehobene Last nicht ins Schwingen

gerät.

Beim Abladen oder Aufladen der Ware ist darauf zu achten, dass die

Hubmittel an den auf der Abbildung dargestellten Hubpunkten angelegt

werden.

I

ATTENTION

Bei der Ankunft der Maschine ist zu kontrollieren, dass diese keine

Transportschäden aufweist und dass alle in den Versandunterlagen

aufgeführten Teile vorhanden sind. Wenn Teile fehlen sollten oder

wenn Transportschäden festgestellt werden, ist der Beauftragte oder

der Spediteur umgehend diesbezüglich zu unterrichten.

EMBALAJE, TRANSPORTE Y ALMACENAJE

LAS OPERACIONES DE EMBALAJE, TRANSPORTE, DESIMBALAJE

DEBEN SER EFECTUADAS POR PERSONAL QUE TENGA

EXPERIENCIA EN DICHAS OPERACIONES Y QUE CONOZCA BIEN

EL ELEVADOR Y ESTE MANUAL.

EMBALAJE

El elevador en la versión standard, se suministra con los siguientes

componentes:

N° 2 bases y plataformas (P1 y P2) cerradas una sobre la otra (1 Fig.

1);

N° 1 centralita de mandos (2 Fig. 1);

N° 1 juego de para-ruedas en caso de elevador empotrado (3 Fig. 1);

N° 1 juego de rampas de subida/descenso (en caso de que no se

quiera empotrar el elevador) (4 Fig. 1).

TRANSPORTE

El embalaje puede ser elevado y trasladado con camión de plataforma,

camión de grúa ó grúa de puente.

En caso de tirar con una estinga, una segunda persona debe cuidar

siempre de la carga, para evitar oscilaciones peligrosas. Además,

durante la carga y la descarga, el género debe manejarse como

muestra la figura.

I

ATENCIÓN

A la llegada del género, verifique los posibles daños producidos

durante el transporte. También verifique que todos los artículos

especificados en las notas de entrega estén incluidos. En caso de

pérdidas, posibles defectos o daños debidos al transporte, debe

informarse inmediatamente de ello al transportista, haciéndolo constar

en la nota de entrega.

4

Fig.2 Abb2

INTRODUZIONE

I

ATTENZIONE

Questo manuale è stato scritto per il personale di officina addetto all’uso del sollevatore

(operatore) e per il tecnico addetto alla manutenzione ordinaria (manutentore), prima di

effettuare qualsiasi operazione sul sollevatore e/o sul suo imballaggio, leggere tutto il

manuale, poichè esso contiene informazioni importanti per:

·

LA SICUREZZA DELLE PERSONE addette all’uso ed alla

manutenzione ordinaria,

·

LA SICUREZZA DEL SOLLEVATORE,

·

LA SICUREZZA DEI VEICOLI sollevati.

CONSERVAZIONE DEL MANUALE

Il manuale è parte integrante del sollevatore e deve sempre accompagnarlo,

anche in caso di vendita. Conservare il manuale col sollevatore, in luogo

facilmente accessibile. L’operatore ed il manutentore devono poterlo consultare in

qualsiasi momento.

SI RACCOMANDA, IN PARTICOLARE, UNA LETTURA ATTENTA E RIPETUTA

DEL CAPITOLO 3, CHE CONTIENE IMPORTANTI INFORMAZIONI E AVVISI

RELATIVI ALLA SICUREZZA.

Il sollevatore è stato progettato e costruito rispettando quanto segue:

Direttive Europee 2004/108/CE - 2006/42/CE - 2006/95/CE

NORME TECNICHE :

Norme Europee

EN 1493-2010 / EN ISO 121002010

IMPIANTO ELETTRICO: EN 60204-1

Il sollevamento, il trasporto, il disimballo, il montaggio, l’installazione e la messa in

servizio, la taratura e le registrazioni iniziali, la manutenzione STRAORDINARIA,

la riparazione, la revisione, lo spostamento e lo smantellamento del sollevatore

devono essere eseguiti dai tecnici specializzati dei RIVENDITORI AUTORIZZATI o dei

CENTRI ASSISTENZA AUTORIZZATI dal Costruttore (vedere centro assistenza autorizzato

indicato nel frontespizio).

l costruttore non risponde di alcun danno a persone, veicoli od oggetti causati

dagli interventi sopracitati se effettuati da personale non autorizzato o da un uso

improprio o non consentito del sollevatore.

Per comprendere il linguaggio adottato nel presente manuale, l’operatore deve

possedere esperienza specifica nelle attività di officina, di assistenza,

manutenzione e riparazione dei veicoli nonchè la capacità di interpretare

correttamente i disegni e le descrizioni riportate nel manuale e la conoscenza

delle norme antinfortunistiche generali e specifiche vigenti nel paese in cui viene

installato il sollevatore.

Gli stessi criteri valgono per la scelta del tecnico manutentore che dovrà, inoltre,

possedere le conoscenze tecniche specifiche e specialistiche (meccaniche,

elettriche) necessarie per effettuare in sicurezza gli interventi previsti nel manuale.

Il significato di “operatore” e “manutentore” è il seguente

OPERATORE: persona addetta all’uso del sollevatore.

MANUTENTORE: persona addetta alla manutenzione ordinaria del sollevatore.

INTRODUCTION

I

WARNING

This manual has been prepared for workshop personnel expert in the use of the

lift (operator) and technicians responsible for routine maintenance (maintenance

fitter); read the manual before carrying out any operation with the lift and/or the

packing. This manual contains important information regarding:

·

THE PERSONAL SAFETY of operators and mainte nance

workers,

·

LIFT SAFETY,

·

HE SAFETY OF LIFTED VEHICLES

CONSERVING THE MANUAL

The manual is an integral part of the lift , which it should always accompany ,

even if the unit is sold. The manual must be kept in the vicinity of the lift, in an

easily accessible place. The operator and maintenance staff must be able to

locate and consult the manual quickly and at any time.

ATTENTIVE AND REPEATED READING OF CHAPTER 3, WHICH CONTAINS

IMPORTANT INFORMATION AND SAFETY WARNINGS, IS PARTICULARLY

RECOMMENDED.

Lift rack has been designed and built in compliance with the following:

European directives 2004/108/CE - 2006/42/CE - 2006/95/CE

TECHNICAL STANDARDS

European standards

EN 1493-2010 / EN ISO 121002010

ELECTRIC PLANT EN 60204-1

The lifting, transport, unpacking, assembly, installation, starting up, initial

adjustment and testing, EXTRAORDINARY maintenance, repair, overhauls, transport and

dismantling of the lift must be performed by specialised personnel from the LICENSED

DEALER or an SERVICE CENTRE authorised by the manufacturer (see authorised dealer on

frontispiece).

The manufacturer declines all responsibility for injury to persons or damage to

vehicles or objects when any of the above mentioned operations has been

performed by unauthorised personnel or when the rack has been subject to

improper use.

In order to understand the terminology used in this manual, the operator must

have specific experience in workshop, service, maintenance and repair activities,

the ability to interpret correctly the drawings and descriptions contained in the

manual and be acquainted with the general and specific safety rules relevant to

the country in which the machine has been installed.

The same applies to the maintenance fitter, who must also possess specific and

specialised knowledge (mechanical, engineering) needed to perform the

operations described in the manual in complete safety.

The words “operator” and “maintenance fitter” used in this manual are construed

as follows:

OPERATOR: person authorised to use the lift.

MAINTENANCE FITTER: person authorised for routine maintenance of the lift.

5

INTRODUCTION

I

ATTENTION

Ce manuel a été rédigé pour le personnel d’atelier affecté à l’utilisation du pont élévateur (opérateur) et

au technicien chargé de la maintenance ordinaire (agent d’entretien). Avant d’effectuer quelque

opération que ce soit sur l’élévateur et/ou sur l’emballage, il est impératif de lire attentivement

l’ensemble de ce manuel car celui-ci contient des informations importantes pour:

·

LA SECURITE DES PERSONNES chargées de l’utilisation et de

la maintenance ordinaire;

·

LA SECURITE DE L’ELEVATEUR;

·

LA SECURITE DES VEHICULES soulevés.

CONSERVATION DU MANUEL

Ce manuel fait intégralement partie de l’élévateur et doit toujours l’accompagner, même en cas de

revente.

Il doit toujours être conservé à proximité de l’élévateur, en un endroit facilement

accessible. L’opérateur et l’agent d’entretien devront pouvoir s’y référer et le consulter

rapidement à tout moment.

IL EST EN PARTICULIER RECOMMANDE DE PROCEDER A UNE LECTURE

ATTENTIVE ET REPETEE DU CHAPITRE 3 QUI CONTIENT DES INFORMATIONS

IMPORTANTES ET DES CONSIGNES RELATIVES A LA SECURITE.

L’élévateur a été conçu et construit en conformité avec les réglementations suivantes:

DIRECTIVES EUROPÉENNES 2004/108/CE - 2006/42/CE - 2006/95/CE

NORMES TECHNIQUES

Norme européenne

EN 1493-2010 / EN ISO 12100/1 2005 - EN ISO 12100/2 2005

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE EN 60204-1

Le soulèvement, le transport, le déballage, le montage, l’installation et la mise en

service, le tarage ou les réglages initiaux, l’entretien EXTRAORDINAIRE, la réparation, la

révision, le déplacement et la destruction de l’élévateur doivent être effectués par les techniciens

spécialisés des REVENDEURS AUTORISES et des CENTRES DE SERVICE APRES-VENTE

AGREES par le Constructeur (voir en première page l’adresse du service après-vente agréé). Le

constructeur dégage toute responsabilité vis à vis des dommages qui pourraient être causés aux

personnes, aux véhicules ou autres objets lors des interventions citées ci-dessus si celles-ci ont été

effectuées par un personnel non autorisé, ou lors d’une utilisation de l’élévateur incorrecte ou non

prévue par le constructeur.

Pour comprendre le langage adopté dans le présent manuel, l’opérateur doit posséder

une expérience spécifique dans le domaine du travail en atelier, du service après

vente, del’entretien et de la réparation automobile, ainsi que la capacité d’interpréter

correctement les dessins et les descriptions figurant dans ce manuel et la

connaissance des normes générales relatives à la protection contre les accidents du

travail en vigueur dans le pays où l’élévateur est installé.

Les mêmes critères sont à prendre en compte pour le choix de l’agent d’entretien qui

devra, en plus, posséder les connaissances spécifiques et techniques (mécaniques,

électriques) nécessaires pour effectuer en toute sécurité les interventions prévues dans

ce manuel.

Dans les textes de ce manuel, vous trouverez souvent les termes “opérateur” et “agent

d’entretien” dont la signification est la suivante:

OPERATEUR : personne affectée à l’utilisation de l’élévateur,

AGENT D’ENTRETIEN: personne chargée de l’entretien ordinaire de l’élévateur.

EINLEITUNG

I

ACHTUNG

Dieses Handbuch wurde für das mit der Bedienung der Hebebühne beauftragte Werkstattpersonal

(Bediener) und für den mit der ordentlichenWartung beauftragten Techniker (Wartungsfachmann)

verfasst. Daher ist vor j dem Eingriff an der Hebebühne und/oder an dem Verpackungsmateri

andbuch zu lesen, denn es enthält wichtige Informationen für:

·

Die Sicherheit der mit der dem Gebrauch und der orden tlichen

Wartung beauftragten Personen;

·

Die Sicherheit der Hebebühne;

·

Die Sicherheit des zu hebenden Fahrzeuges.

AUFBEWAHRUNG DES HANDBUCHES

Das Handbuch stellt ein Teil der Hebebühne dar und muss diese immer begleiten, auch wenn

sie verkauft wird Das Handbuch muss immer an einem leicht zugängliche Ort in der Nähe der

Hebebühne aufbewahrt werden. Der Bediener und die mit derWartung beauftragte Person

müssen das Handbuch jederzeit zur Verfügung haben.

INSBESONDERE WIRD EMPFOHLEN, DAS KAPITEL 3 MEHRMALS

AUFMERKSAM ZU LESEN, DENN DIESES KAPITEL ENTHÄLT WICHTIGE

INFORMATIONEN UND HINWEISE BEZÜGLICH DER SICHERHEIT.

Die Hebebühnen werden unter Beachtung der folgenden Vorschriften entwickelt

und hergestellt:

EUROPÄISCHE RICHTLINIEN 2004/108/CE - 2006/42/CE - 2006/95/CE

TECHNISCHER STANDARD

Europäischer Standard

EN 1493-2010 / EN ISO 12100/1 2005 - EN ISO 12100/2 2005

ELEKTRIK EN 60204-1

Heben, Transport, Auspacken, Montage, Installation und Inbetriebnahme, Eichung und

Einstellungen, AUSSERORDENTLICHE Wartung, Reparatur, Inspektion, Verschiebung und

Abbruch der Hebebühne müssen durch Fachtechniker der vom Hersteller AUTORISIERTEN

VERTRAGSHÄNDLER oder (siehe auf der Titelseite angegebenes autorisiertes Kundendienstcenter)

durchgeführt werden: Der Hersteller haftet nicht für Personen-und/oder Sachschäden, die auf die oben

beschriebenen Eingriffe zurückgeführt werden können, wenn diese Eingriffe durch nicht autorisiertes

Personal durchgeführt wurden, oder wenn die Schäden auf einen unsachgemäßen oder unzulässigen

Gebrauch der Hebebühne zurückzuführen sind.

Zum Verstehen der in diesem Handbuch angewandten Fac sprache muss der

Bediener über spezifischeWerkstatterfahrungen bezüglich Pannendienst sowie

Wartung und Reparatur von Fahrzeugen verfügen, und muss in der Lage sein, die in

diesem Handbuch enthaltenenZeichnungen und Beschreibungen zu verstehen. Ferner

muss der Bediener die im jeweiligen Aufstellland der Hebebühne geltenden

allgemeinen und spezifischen Unfallverhütungsvorschriften kennen. Die gleichen

Kriterien gelten für dieWahl desWartungstechnikers, der ferner über die spezifischen

technischen und Fachkenntnisse (Mechanik, Elektrik) verfügen muss, die zur

Ausführung der im Handbuch beschriebenen Arbeitsgänge unter sicheren

Bedingungen erforderlich sind.

Im Handbuch werden häufig die Begriffe “Bediener” und “Wartungsfachmann”

verwendet.

Diese Begriffe haben folgende Bedeutung.

BEDIENER: Für den Betrieb der Hebebühne zuständige Person.

WARTUNGSFACHMANN: Für die ordentlicheWartung der Hebebühne zuständige

Person.

INTRODUCCIÓN

I

ATENCIÓN

Este manual ha sido escrito para el personal de taller que se ocupa del uso del elevador

(operario) y para el técnico que se ocupa del mantenimiento ordinario (servicio) por tanto, antes

de realizar cualquier operación en el elevador y/o en su embalaje, es preciso leer atentamente

todo el manual, ya que contiene informaciones importantes para:

·

LA SEGURIDAD DE LAS PERSONAS que se ocupan del uso y

del mantenimiento ordinarios;

·

LA SEGURIDAD DEL ELEVADOR;

·

LA SEGURIDAD DE LOS VEHÍCULOS elevados.

CONSERVACIÓN DEL MANUAL

El manual es parte integrante del elevador y debe acompañarlo siempre, aun en caso de

venta. Deberá estar cerca del elevador, en lugar fácilmente accesible. El operario y el personal

de servicio lo deberá hallar rápidamente para consultar en cualquier momento.

SE RECOMIENDA, PARTICULARMENTE, UNA LECTURA ATENTA Y

REPETIDA DEL CAPÍTULO 3, QUE CONTIENE IMPORTANTES

INFORMACIONES Y AVISOS RELATIVOS A LA SEGURIDAD.

Los elevadores han sido proyectados y fabricados respectando las siguientes

DIRECTIVAS EUROPEAS 2004/108/CE - 2006/42/CE - 2006/95/CE

NORMAS TÉCNICAS

Normas europeas

EN 1493-2010 / EN ISO 12100/1 2005 - EN ISO 12100/2 2005

EQUIPO ELÉCTRICO: EN 60204-1

La elevación, el transporte, el desembalaje, el montaje, la instalación y puesta en

funcionamiento, la verificación y los ajustes iniciales, el mantenimiento

EXTRAORDINARIO, la reparación, la revisión, la manipulación y el desmantelamiento del elevador

deben ser ejecutados por los técnicos especializados del REVENDEDOR AUTORIZADO o por los

CENTROS DE ASISTENCIA AUTORIZADOS del Fabricante (ver centro de asistencia autorizado

indicado al principio).

El fabricante no responde de daños a personas, vehículos u objetos causados por las

intervenciones antes citadas si se han efectuado por personal no autorizado o por un

uso impropio o no consentido del elevador.

Para comprender el lenguaje usado en este manual, el operario debe tener experiencia

específica en las actividades de taller, de asistencia, mantenimiento y reparación de

vehículos así como la capacidad de interpretar correctamente los dibujos y

descripciones indicades en el manual y el conocimiento de las normas preventivas

generales y específicas vigentes en el país donde se instala el elevador.

Idénticos criterios son válidos para la elección del técnico de mantenimiento que

deberá, además, poseer los conocimientos específicos y de especialización

(mecánico, eléctrico) necesarios para realizar con seguridad las intervenciones

previstas en el manual.

En el texto del manual se encontrará a menudo las frases “operario” y “personal de

servicio” cuyos significados son los siguientes:

OPERARIO: persona que se ocupa del uso del elevador.

PERSONAL DE SERVICIO: persona que se ocupa del mantenimiento ordinario

del elevador.

6

Fig.3 Abb3

CAP.1. DESCRIZIONE DELLA MACCHINA

Il ponte sollevatore a forbice è adatto a sollevare tutti i tipi di autovetture

e furgoni con peso non superiore a 5000 Kg. Può essere fornito di

torrette con prolunghe integrate.Il sollevatore a forbice soddisfa tutte le

esigenze di: autoriparatori, gommisti, carrozzieri e operatori del settore.

I vari tipi di sollevatore sono riportati in figura 2. Il ponte sollevatore può

essere fornito sia a pavimento che ad incasso, ed è stato progettato per

il sollevamento e lo stazionamento in quota di autoveicoli e furgoni.

CARATTERISTICHE SOLLEVATORE

Autolivellamento alla massima altezza;

sincronismo idraulico-volumetrico delle pedane e delle torrette;

dispositivo di controllo di dislivello delle pedane;

dispositivo di sicurezza meccanica a cremagliera;

centralina idraulica con pompa a ingranaggi;.

dispositivo acustico di segnalazione discesa torrette

dispositivo acustico di segnalazione e pulsante di autorizzazione per

l’ultimo tratto di discesa pedana (sia per sollevatore che per torretta);

circuito idraulico dotato di sicurezza contro la rottura dei tubi e l’eccesso

del carico;

comando centralina a mezzo scheda elettro-meccanica;

comandi a bassa tensione (24 v);

guide laterali per traverse idrauliche.

Il sollevatore è composto da:

GRUPPO STRUTTURA FISSA;

GRUPPO STRUTTURA DI SOLLEVAMENTO;

CENTRALINA DI COMANDO.

GRUPPO STRUTTURA FISSA

E’ costituita dalla base del ponte sollevatore, costruita in una struttura in

lamiera di acciaio sagomato con fori per il fissaggio al suolo (1 Fig. 3).

GRUPPO DI SOLLEVAMENTO

E’ costituito da leve in acciaio sagomato (2-3 Fig. 3)

La pedana portante è costituita da longheroni portanti in tubolare di

acciaio, collegati tra loro con montanti ancorati ai bracci con perni di

acciaio nei punti fissi e con pattini nei punti mobili.Tutti i perni sono

muniti di boccole autolubrificanti esenti da manutenzione (4-5 Fig. 3).

CENTRALINA DI COMANDO

E’ formata da un box contenente nella parte inferiore il serbatoio olio

idraulico e il gruppo pompa-motore. Nella parte superiore sono

alloggiati i comandi ed il quadro elettrico.

CHAP. 1 DESCRIPTION OF THE MACHINE

Scissor lift is able to lift any kind of car and van whose weight is not

higher than 5000 Kg. On request it can be equipped with auxiliary lift

having integrated extension to lift cars with a longer wheelbase. Our

scissor lift can meet any demand coming from car repairmen, tyre

dealers, body repairmen and from all those who work in this field.

Scissor lift is fixed, that is anchored to the ground. It can be supplied in

both platform or recessed version and it has been designed and built for

car and van lifting and placing operations.

LIFT SPECIFICATIONS

Self-levelling to the maximum height

hydraulic-volumetric synchronisation of the platforms and lift table;

device that controls difference in platform levels;

mechanical rack safety device;

hydraulic control box with gear pump;

acoustic device that sounds when the lift table lowers; Acoustic device

and authorisation button for last lowering section of platform (both for lift

last lowering section of platform (both for lift and for lift table);

hydraulic circuit with safety system against hose breakage and excess

load;

control box control by means of electro-mechanical board;

low voltage controls (24V);

side guides for hydraulic cross members.

Our car lift iis equipped as follows:

BASE (fixed structure);

ARMS, PLATFORM (lifting and unfixed structure);

CONTROL BOX.

FIXED STRUCTURE UNIT

It consists of the car lift base, which is madeof profiled steel sheet with

clamping holes (1 Fig. 3).

LIFTING STRUCTURE UNIT

It is composed by the arms made of steel (2-3 Fig. 3).

The load-carrying platform is made of tubolar steel pieces linked to

each other by vertical rods anchored to the arms by steel pins at the

fixed points and by pads at the moveable ones. All lifting system links

are equipped with self-lubricating bushings where manutenance is not

required (4-5 Fig. 3).

CONTROL BOX

It is a metal box containing, at the bottom, the hydraulic oil tank and the

motor-pump set, and on top, all the controls.

7

1

5

3

4

2

CHAP. 1 DESCRIPTION DE L’APPAREIL

Ce pont élévateur à ciseaux a été conçu pour soulever tous types de

voitures et de fourgons dont le poids n’excède pas 5000 kg. Il peut être

fourni avec un dispositif de levage auxiliaire équipé de rallonges

intégrées qui permet de soulever tous les véhicules, même rallongés.

Cet élévateur à ciseaux répond aux besoins des réparateurs

automobiles, des marchands de pneumatiques, des carrossiers et

autres opérateurs du secteur automobile. L’élévateur est fixe, c’est à

dire fixé au sol. Il peut être fourni en version posé au sol ou en version

encastré. Il a été conçu pour le soulèvement et le stationnement en

hauteur de voitures automobiles et de fourgons.

CARACTÉRISTIQUES ÉLÉVATEUR

Nivelage automatique à le maximum de hauteur;

synchronisme hydraulique-volumétrique des plates-formes et des

tourelles;

dispositif de contrôle de la dénivellation des plates-formes;

dispositif de sécurité mécanique à crémaillère;

groupe hydraulique avec pompe à engrenages;

dispositif sonore de signal descente tourelle, dispositif sonore de signal

et bouton dispositif 6. sonore de signal et bouton d’autorisation pour la

partie finale de la descente plate-forme (pour élévateur et tourelle);

circuit hydraulique à sécurité contre la rupture des tuyaux et l’excès de

charge;

commande groupe avec carte électromécanique;

commandes à basse tension (24V);

guides latéraux pour traverses hydrauliques.

L ‘élévateur se compose des parties suivantes:

EMBASES (groupe structure fixe);

BRAS DE CISEAUX, PLATES-FORMES (groupe structure mobile de

soulèvement);

CENTRALE DE COMMANDE.

GROUPE STRUCTURE FIXE

Il se compose des embases du pont élévateur, construites en tôle

d’acier façonnée et pourvues de trous pour la fixation au sol (1 Fig. 3).

GROUPE STRUCTURE MOBILE DE SOULEVEMENT

Il est constitué par des bras de ciseaux d’acier (2-3 Fig. 3).

Deux plates-formes portantes. Celles-ci sont composées de longerons

en tubes d’acier raccordés entre eux par des montants reliés aux bras

par l’intermédiaire d’axes en acier aux points fixes et de galets aux

points mobiles. Toutes les articulations de l’élévateur sont munies de

bagues autolubrifiantes ne nécessitant aucun entretien (4-5 Fig. 3).

CENTRALE DE COMMANDE

Elle se compose d’un pupitre métallique à la partie inférieure duquel est

placé le réservoir d’huile et le groupe moto-pompe hydraulique. Les

commandes sont logées dans la partie supérieure.

KAP. 1 BESCHREIBUNG DER HEBEBÜHNE

Die Scherenhebebühne ist zu Heben aller Personenkraftwagen und

Lieferwagen mit einem Gewicht von maximal 5000 kg geeignet. Die

Hebebühne ist mit Hilfsplattformen mit eingebauten Verlängerungen

ausgerüstet, damit auch die Personenkraftwagen gehoben werden

können, die einen höheren Achstand haben. Die Scherenhebebühne

erfüllt die Ansprüche der Reparaturwerkstätten, Reifenhändler,

Karosseriemechaniker, usw. Die Hebebühne ist feststehen, d.h. sie ist

am Boden verankert. Die Hebebühne kann sowohl in der Ausführung

zum Verankern am Boden als zum Einbau geliefert werden, und wurde

zum Heben von Personenkraftwagen und Lieferwagen auf eine

bestimmte Höhe entwickelt und gebaut.

EIGENSCHAFTEN

Selbstgleichschaltung die Höhe off max;

hydraulisch-mechanischer Synchronbetrieb der Plattformen und

Nebenplattformen;

kontrollvorrichtung zum Erkennen einer unterschiedlichen

Plattformausrichtung;

mechanische Sicherheitsvorrichtung mit Zahnstange;

hydrauliksteuergerät mit Zahnradpumpe;

Akustische Warnvorrichtung für das Absenken der Nebenplattformen

Akustische Warnvorrichtung und Genehmigungstaste für den letzten

Teil der Plattformabsenkung (für Hebebühne und Nebenplattform);

hydraulikkreislauf mit Sicherheitsvorrichtung gegen Beschädigung der

Leitungen und Überlast;

elektromechanische Steuerungsplatine;

niederspannungssteuerung (24 V);

seitliche Führungen für Hydraulikquerträger.

Die Hebebühne besteht aus:

GRUNDRAHMEN (feste Struktur);

HEBEL, PLATTFORM (Bewegliche Hebestruktur):

STEUERZENTRALE.

FESTSTEHENDE STRUKTUR

Bestehend aus dem Grundrahmen, hergestellt aus geschweißtem

Stahlblech mit Befestigungsöffnungen zur Aufnahme der

Befestigungsdübel für die Verankerung am Boden (1 Abb. 3).

BEWEGLICHE HEBESTRUKTUR

Besteht aus Hebeln aus Stahl (2-3 Fig. 3).

Die tragende Plattform besteht aus Stahlrohr-Längsträgern, die mittels

Ständern miteinander verbunden sind, die ihrerseits mit Stahlzapfen an

den feststehenden Punkten und mitWalzen an den beweglichen

Punkten an die Arme angeschlossen sind. Alle Gelenke des

Hebesystems sind mit wartungsfreien selbstschmierenden Buchsen

ausgerüstet (4-5 Abb. 3).

STEUERZENTRALE

Besteht aus einem Metallkasten, in dessen Unterteil der

Hydrauliköltank und das Pumpen-Motor-Aggregat untergebracht ist. Im

Oberteil sind die Steuerungen untergebracht.

CAP. 1 DESCRIPCION DE LA MAQUINA

El elevador de tijeras es apto para levantar todos los tipo de vehículos

con peso de hasta 5000 kg. Se suministra con plataformas auxiliares

con extensiones integradas que permiten alzar todos los vehículos de

larga distancia entre ejes. Este elevador puede satisfacer las

necesidades de: mecánicos, neumatiqueros, reparadores de

carrocerías y operadores del sector. El elevador es fijo, o sea clavado

al suelo. Puede ser suministrado tanto para empotrar como para ser

colocado en el piso.

CARACTERÍSTICAS DEL ELEVADOR

Autonivelación a el máximo de altura;

sincronismo hidráulico-volumétrico de las plataformas y de las torretas;

dispositivo de control de desnivel de las plataformas;

dispositivo de seguridad mecánica de cremallera;

centralita hidráulica con bomba de engranajes;

dispositivo acústico de señalización descenso torreta dispositivo

acústico de señalización y pulsador de autorización para el último

tramo de descenso plataforma (tanto para elevador como para torreta);

circuito hidráulico dotado de seguridad contra la rotura de los tubos y el

exceso de carga;

mando centralita con placa electromecánica;

mandos de baja tensión (24 v);

guías laterales para travesaños hidráulicos.

El elevador está compuesto por

BASE (estructura fija);

BRAZOS, PLATAFORMAS (estructura móvil y de elevación);

CENTRAL DE MANDOS.

ESTRUCTURA FIJA

Consta de la base del elevador, una estructura de chapa de acero

perfilado con agujeros de sujeción al suelo (1 Fig. 3).

ESTRUCTURA MOVIL Y DE ALZAMIENTO

Consta de brazos de acero (2-3 Fig. 3).

La plataforma de soporte está formada por piezas de acero tubular

conectados entre ellos a través de barras verticales ancladas a los

brazos con pasadores de acero en los puntos fijos y con rodillos en los

puntos móviles.Todas las articulaciones del sistema de elevación están

equipadas con casquillos autolubricantes que no requieren

mantenimiento (4-5 Fig. 3).

CENTRAL DE MANDOS

Consta de una caja metálica que contiene en la parte inferior el

depósito de aceite hidráulico y el grupo bomba-motor. En la parte

superior están ubicados los botones de mando.

8

9

Fig. 4 Abb4

CAP.2 SPECIFICHE TECNICHE

DATI TECNICI:

Funzionamento .........................................elettro-idraulico

Portata.......................................................5000 Kg

Portata torrette ..........................................3500 Kg

Tempo di salita pedane.............................55 sec

Tempo di discesa pedane .........................40 sec

Tempo di salita torrette..............................20 sec

Tempo di discesa torrette..........................20 sec

Alimentazione pneumatica ........................4 / 8 bar

Peso totale ................................................ 2410 / 2810 Kg

Temperatura di funzionamento .................-10°C / +40°C

Rumorosità................................................ < 76 db

Ambiente di lavoro: locale chiuso.

Potenza motore.........................................3 Kw

Tensione....................................................230-400 V trif. +/- 5%

Frequenza .................................................50 Hz

N° poli........................................................2

Velocità .....................................................1400 giri/1’

Forma costruttiva.......................................B14

Classe isolamento.....................................F

Assorbimento: ...........................................230V / 13A

..................................................................400V / 7,5A

Il collegamento del motore deve essere eseguito riferendosi agli schemi

elettrici allegati. Il senso di rotazione del motore è sinistro (antiorario)

come indicato nella targhetta applicata sul motore stesso.

CENTRALINA IDRAULICA:

Cilindrata ...................................................4,2 cm3/g

Valvola di max. tarata a.............................310 bar

OLIO:

Il serbatoio dell’olio contiene olio idraulico a base minerale secondo normativa

ISO/DIN 6743/4 con grado di contaminazione non superiore alla classe 18/15 se

-

condo normativa ISO 4406 come IP HYDRO OIL 32; SHELL TELLUS T 37 o

equivalenti.

CHAPTER 2SPECIFICATIONS

TECHNICAL DATA:

Operation...................................................electro-hydraulic

Carrying Capacity......................................5000 kg

Auxiliary lif capacity...................................3500 kg

Platforms lift time.......................................55 sec.

Platforms lowering time.............................40 sec.

Lift tables lift time ......................................20 .....sec.

Lift tables lowering time.............................20 .....sec.

Pneumatic feed .........................................4 / 8 bar

Noisy level.................................................2410 / 2810 Kg

Working temperature.................................-10°C / +40°C

Weight ....................................................... < 76 db

Installation requirements: enclosed area.

Power motor..............................................3 Kw

Voltage ......................................................230-400V th.-ph +/-5%

Frequency .................................................50 Hz

Poles .........................................................2

Speed........................................................1400 rpm

Building shape...........................................B14

Isulation class............................................F

Absorption .................................................230V / 13A

..................................................................400V / 7,5 A

When connecting the motor refer to the enclosed wiring diagrams. The

motor has left-handed rotation (counter-clockwise) as shown on the

data plate on the casing.

POWER UNIT:

Dispacement .............................................4,2 cm3/g

Relief valve................................................310 bar

OIL:

The hydraulic oil tank is filled with mineral oil to ISO/DIN

6743/4,contamination category no higher tahn class 18/15 according to

ISO 4406, such as IP HYDRO OIL 32; SHELL TELLUS T 37 or an

equivalent oil.

Construction tolerance ± 0.5 cm

Pay attention to hole levelling

CHAP. 2 CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

FICHE TECHNIQUE

Fonctionnement.........................................éléctro-hydraulique

Portée........................................................5000 kg

Portée levage auxiliaire.............................3500 kg

Temps de montée plate-formes ................55 secondes

Temps de descente plate-formes..............40 secondes

Temps de montée table auxiliaire .............20 secondes

Temps de descente table auxiliaire...........20 secondes

Alimentation pneumatique.........................4/8 bar

Poids total .................................................2410 / 2810 Kg

Température de fonctionnement ...............-10°C / +40°C

Niveau sonore ........................................... < 76 db

Environnement de travail : local fermé.

Puissance..................................................3 kW

Tension......................................................230-400 V tri. +/- 5%

Fréquence .................................................50 Hz

Nb de pôles ...............................................2

Vitesse de rotation ....................................1400 tr/mn

Forme constructive....................................B14

Classe d’isolement ....................................F

Intensité absorbée.....................................230V / 13 A

..................................................................400V / 7,5 A

Les branchements du moteur doivent être réalisés en se référant aux

schémas électriques contenus dans la présente notice. Le sens de

rotation du moteur est à gauche (anti-horaire) comme indiqué par la

flèche apposée sur le moteur même.

POMPE:

Cylindrée ...................................................4,2 cm3 / tr.

Soupape de surpression tarée à ...............310 bar

HUILE:

Le réservoir contient de l’huile hydraulique à base minérale conforme à

la norme ISO/DIN 6743/4 avec un degré de contamination non

supérieur à la classe 18/15 selon la norme ISO 4406, telle que les

huiles IP HYDRO OIL 32, SHELL TELLUS T 37 ou équivalent.

KAPITEL 2 TECHNISCHE DATEN

TECHNISCHE DATEN:

Arbeitsweise..............................................elektro- hydraulisch

Tragfähigkeit..............................................5000 kg

Tragfähigkeit Radfreiheber........................3500 kg

Hubzeit Plattformen...................................55 Sek

Absenkzeit Plattformen .............................40 Sek

Hubzeit Abhub...........................................20 Sek

Absenkzeit Abhub .....................................20 Sek

Druckluftversorgung ..................................4/8 bar

Gesamtgewicht der Hebebühne................2410 / 2810 Kg

Umgebungstemperatur..............................-10°C / +40°C

Geräuschpegel.......................................... < 76 db

Einsatzumgebung: Geschlossener Raum.

Elektromotor Leistung ...............................3 kW

Spannung..................................................230-400V 3PH +/-5%

Frequenz ...................................................50 Hz

Polanzahl ..................................................2

Drehzahl....................................................1400 UpM

Bauform.....................................................B14

Isolationsklasse.........................................F

Strom Verbrauch .......................................230V / 12,8 A

..................................................................400V / 7,5 A

Beim Anschluss des Motors sind die beigestellten Schaltpläne zu

beachten. Der Motor ist linksdrehend (gegen den Uhrzeigersinn), wie

auch auf dem Motorschild angegeben ist.

PUMPE:

Hubraum....................................................4,2 cm3/g

Höchstgeschwindigkeit geeicht auf ...........310 bar

Öl:

Der Öltank enthält hydraulisches Öl auf Mineralbasis gemäß der Norm

ISO/DIN 6743/4 mit einem Verunreinigungsgrad nicht höher als Klasse

18/15, gemäß der ISO-Norm 4406, wie zum Beispiel IP Hydro Öl

32,Shell Tellus T 37 oder ähnliches.

CAPITULO 2– CARACTERISTICAS TECNICAS

Datos técnicos:

Funcionamiento.........................................electro-hidráulico

Capacidad .................................................5000 kg

Capacidad elevador auxiliar......................3500 kg

Tiempo de subida plataformas..................55 segundos

Tiempo de descenso plataformas ............40 segundos

Tiempo de subida mesa auxiliaire.............20 segundos

Tiempo de descenso mesa auxiliaire ........20 segundos

Alimentacion neumática ............................4/8 bares

Peso total .................................................2410 / 2810 Kg

Temperatura de funcionamiento ...............-10°C / +40°C

Ruido......................................................... < 76 db

Lugar de trabajo: local cerrado.

Potencia: ...................................................3 Kw

Tensión:........................................230-400V trifásico-monofásico +/-5%

Frecuencia:................................................50 Hz

N° de polos:...............................................2

Velocidad: .................................................1400 rpm

Forma:.......................................................B14

Clase de aislamiento:................................F

Absorción: .................................................230V / 13A

..................................................................400V / 7,5A

El motor debe conectarse haciendo referencia a los esquemas

eléctricos. El sentido de rotación del motor es izquierdo, o sea levógiro,

según indicado en la placa del motor.

BOMBA:

Cilindrada: .................................................4,2 cm³/g

Válvula de alivio: .......................................310 bares

ACEITE:

El depósito contiene aceite hidráulico de base mineral según las

normas ISO/DIN6743/4 con nivel de contaminación no superior a la

clase 18/15 según las normas ISO 4406, tal como IP HYDRO OIL 32,

SHELL TELLUS T 37 o equivalentes.

10

Construction tolerance ± 0.5 cm

Pay attention to hole levelling

SCHEMA D’ENCASTREMENT POUR ELEVATEUR

Pour l’installation de l’élévateur, il est nécessaire de réaliser les

travaux de génie civil décrits sur la figure ci-après, en respectant les

caractéristiques suivantes:

beton armè avec RBK min 25 N/mm²;

plans d’appui bien nivelés;

parallélisme entre les fosses.

Lors de la réalisation des travaux de génie civil, prévoir aussi:

un fourreau pour le passage des tuyauteries de la centrale de

commande à l’élévateur (utiliser un tuyau de PVC de Ø intérieur 150

mm minimum)..

SCHEMA DELLE FONDAMENTA PER PONTE

SOLLEVATORE

Per l’installazione del sollevatore occorre realizzare apposite

fondazioni, come illustrate nelle figure seguenti, aventi le seguenti

caratteristiche:

calcestruzzo con RBK min 25 N/mm²;

piani di appoggio livellati;

parallelismo tra le buche.

Per tolleranza di costruzione vedere disegni. Come da disegno

prevedere:

un canale per il passaggio dei tubi dalla centralina al sollevatore

(utilizzare tubo in PVC con Ø int. minimo di 150 mm.).

FUNDAMENT FÜR DIE HEBEBÜHNE

Für die Installation der Hebebühne muss ein geeignetes Fundament

(siehe Abbildung) angefertigt werden, das folgende Eigenschaften

besitzen muss:

beton mit RBK min 25 N/mm²;

nivellierte Auflageebene;

parallelität zwischen den Öffnungen.

Zusätzlich zu diesem Fundament ist zu realisieren:

ein Kanal für die von der Steuerzentrale zur Hebebühne führenden

Schläuche (ein PVC-Schlauch mit Innendurchmesser von mind. 150

mm verwenden);

INSTALLATION SCHEME FOR SCISSORS LIFT

To install the lift it is necessary to execute suitable foundations (see

figure) with the following characteristics:

concrete with RBK min 25 N/mm²;

levelled bearing surfaces;

perfect parallelism between holes.

At the same time, it is necessary to provide what follows:

a passage channel for pipes from control box to lift (use a PVC pipe

with inner diameter not less than 150 mm).

ESQUEMA DE CIMIENTOS DEL ELEVADOR

Para instalar el elevador hace falta realizar los cimientos según

indicado en la figura, teniendo las siguientes características:

hormigón con RBK min 25 N/mm²;

superficie de soporte bien niveladas;

paralelismo perfecto entre los huecos.

Hace falta prever asimismo lo siguiente:

un canal para el pasaje de los tubos de la central de mandos al

elevador (usar tubode PVC con diámetro interior mínimo de 150 mm).

11

Rain water drain well

Construction tolerance ± 0.5 cm

Pay attention to hole levelling

FONDAMENTA STANDARD SX FOUNDATIONS FOR STANDARD LEFT

GENIE CIVIL POUR STANDARD SX FUNDAMENT STANDARD LINKS

CIMIENTOS STANDARD IZQ

Fig.5 Abb.5

FONDAMENTA OPTIONAL DX FOUNDATIONS FOR OPTIONAL RIGHT

GENIE CIVIL POUR OPTION DX FUNDAMENT OPTIONAL RECHTS

CIMENTOS OPCIONAL DER

Fig.6 Abb6

12

Fig.7 - Abb. 7

DIMENSIONS ET TYPES DE VEHICULES SOULEVABLES

Les ascenseurs sont adaptés pour lever tous les types de voitures et

véhicules commerciaux d’un poids ne dépassant pas 5000 kg

I

ATTENTION

LA CHARGE DOIT ÊTRE RÉPARTIE COMME EN Fig. 6 et 7.

Les schémas de répartition de la charge se référer aux pires conditions

d’utilisation.

Fig.6 Répartition des poids “ Plates-formes capacité 5000 Kg

Fig.7 Répartition des poids “ Levage auxiliaire capacité 3500 Kg

TIPI DI VEICOLI SOLLEVABILI E INGOMBRI

I sollevatori sono adatti al sollevamento di tutti i tipi di autoveicoli e

veicoli commerciali di peso non superiore a 5000 Kg.

I

ATTENZIONE

IL CARICO DEVE ESSERE RIPARTITO COME IN Fig. 6 e 7.

Gli schemi di ripartizione del carico si riferiscono alle peggiori condizioni

di utilizzo.

Fig. 6 Ripartizione pesi “Pedane da 5000 Kg”

Fig.7 Ripartizione pesi “Torrette da 3500 Kg”

MIT DER HEBEBÜHNE KÖNNEN FOLGENDEN FAHRZEUGE GE

-

HOBEN WERDEN - ABMESSUNGEN

Die Hebebühne sind für das Heben alle Arten von Pkw und

Nutzfahrzeugen Gewicht von nicht mehr als 5000 kg.

I

ACHTUNG

DIE LAST MUSS DIVIDED WIE IN Abb. 6 unt 7.

Die Diagramme der Lastverteilung beziehen sich auf den schlimmsten

Bedingungen für die Verwendung.

Abb.6 Gewichtverteilung “Plattformen 5000 Kg Tragkraft

Abb.7 Gewichtverteilung “Radfreiheber 3500 Kg Tragkraft

TYPES OF VEHICLES SUITABLE FOR BEING LIFTED AND

OVERALL DIMENSIONS

Lifts are suitable for lifting all types of cars and commercial vehicles of

weight not greater than 5000 Kg.

I

WARNING

THE LOAD MUST BE DIVIDED AS IN Fig. 6 and 7.

The diagrams of load distribution refer to the worst conditions of use.

Fig.6 Weight distribution “Lifting platforms with 5000 Kg capacity”

Fig.7 Weight distribution “Lifting tabel with 3500 Kg capacity”

TIPOS DE VEHICULOS Y DIMENSIONES MAXIMAS

Los elevadores son adecuados para el levantamiento de todo tipo de

automóviles y vehículos comerciales de peso no superior a 5000 Kg

I

ATENCIÓN

LA CARCA DEBE SER DIVIDIDA COMO EN LA Fig. 6 y 7.

Los diagramas de distribución de carga se refiere a las peores

condiciones de uso.

Fig.6 Distribución peso “Plataformas con capacidad para 5000 Kg”

Fig.7 Distribución peso “Elevador auxiliar con capacidad para 3500 Kg”

13

CONSTRUCTION TOLERANCE ± 0.5 cm

PAY ATTENTION TO HOLE LEVELLING

Fig.8 Abb.8

CAPITULO 3 SEGURIDAD

C’est important de lire attentivement chaque partie de ce chapitre

car il contient des informations importantes sur les risques que

l’opérateur ou toute autre personne peut encourir en cas de

mauvaise utilisation de l’élévateur.

Cet élévateur a été conçu pour le véhicules, dans un local fermé. Tout

autre usage est interdit, et en particulier il n’est pas adapté pour les

travaux de:

lavage ou peinture;

échafaudage et élévation de personnes/monte;

charge cric pour soulever on changer des rues.

I

ATTENTION

LE CONSTRUCTEUR DÉGAGE TOUTE RESPONSABILITÉ VIS À VIS DES

DOMMAGES CAUSÉS AUX PERSONNES OU AUX BIENS PAR UN UNE

UTILISATION DE L’ÉLÉVATEUR INCORRECTE ET NON AUTORISÉE.

NE JAMAIS UTILISER L’ELEVATEUR SANS LES PROTECTIONS OU

AVEC DES PROTECTIONS DESACTIVEES.

LA NON OBSERVATION DE CES CONSIGNES PEUT PROVOQUER

DES DOMMAGES GRAVES AUX PERSONNES, A L’ELEVATEUR ET

AUX VEHICULES SOULEVES.

EN PHASE DE MONTÉE OU DESCENTE L’OPERATEUR N’AGISSE

EXCLUSIVAMENT QUE DEPUIS LA POSITION DE COMMANDE

(FIG. 8).

CAP. 3 SICUREZZA

Leggere questo capitolo con attenzione perchè contiene

importanti informazioni sui rischi che l’ operatore, e chiunque altro

possano correre in caso di un uso errato del sollevatore.

I sollevatori sono stati progettati e costruiti per il sollevamento dei

veicoli in ambiente chiuso. Ogni altro uso non è consentito! In

particolare essi non sono idonei per operazioni di:

lavaggio e verniciatura;

ponteggio o sollevamento di persone/montacarichi;

CRIC per sollevare o cambiare ruote.

I

ATTENZIONE

IL COSTRUTTORE NON RISPONDE DI ALCUN DANNO A PERSONE, VEICOLI

OD OGGETTI CAUSATI DALL’USO IMPROPRIO O NON CONSENTITO DEI

SOLLEVATORI.

NON UTILIZZARE LA MACCHINA SENZA LE PROTEZIONI O CON

LE PROTEZIONI DISATTIVATE.

IL MANCATO RISPETTO DI QUESTE NORME, PUO’ RECARE GRAVI

DANNI ALLE PERSONE, AL SOLLEVATORE ED AI VEICOLI

SOLLEVATI.

IN FASE DI SALITA E DISCESA L’OPERATORE DEVE AGIRE

SOLTANTO DALLA POSTAZIONE DI COMANDO (FIG. 8).

KAP. 3. SICHERHEIT

Lesen Sie diese Kapitel vollständig,liefert da es wichtige

Informationen bezüglich der Gefahren, denen der Bediener bei

falschem Gebrauch der Hebebühne ausgesetzt sind.

Die Hebebühnen wurden zum Heben von Fahrzeugen in

geschlossenen Räumen entwickelt. Jeder andere Einsatz ist verboten,

insbesondere ist verboten:

waschen und Lackieren;

als Gerüst oder zum Heben von Personen;

als Wagenheber zum Anheben oder Wechseln von Reifen.

I

ACHTUNG

DER HERSTELLER HAFTET NICHT FÜR PERSONEN- UND/ODER

SACHSCHÄDEN, DIE AUF EINEN UNSACHGEMÄßEN ODER UNZULÄSSIGEN

GEBRAUCH DER HEBEBÜHNEN ZURÜCKZUFÜHREN SIND.DIE MASCHINE

NICHT MIT DEAKTIVIERTEN SCHUTZVORRICHTUNGEN VERWENDEN.

SOLLTE ES UNTERLASSENWERDEN, DIESE REGELN ZU

BEFOLGEN, KÖNNEN ERNSTHAFTE VERLETZUNGEN VON

PERSONEN UND IRREPARABLE BESCHÄDIGUNGEN DER

HEBEBÜHNE UND DER MIT DIESER GEHOBENEN FAHRZEUGE

HERVORGERUFENWERDEN.

DAS BEDIENEN DER HEBEBUHNE (HEBEN / SENKEN) DAR NUR

VON DER REGULAREN BEDENSTELLUNG VOR DEM STEVERPULT

ERFOLGEN (ABB. 8).

CHAP. 3 SAFETY

Read this carefully and completely since it gives important

information for the safety of the operator.

Lifts are designed to lift vehicles in a closed workshop. All other uses of

the lifts are unauthorised. In particular, the lifts are not suitable for:

washing and painting work;

creating raised platforms for personnel or lifting personnel;

use as a lift jack for lifting vehicle bodies or changing wheels.

I

WARNING

THE MANUFACTURER IS NOT LIABLE FOR ANY INJURY TO PERSONS OR

DAMAGE TO VEHICLES CAUSED BY THE INCORRECT AND

UNAUTHORISED USE OF THE LIFTS.

DO NOT USE THE LIFT WITHOUT SAFETY DEVICES OR WITH THE

PROTECTION DEVICES INHIBITED.

FAILURE TO COMPLY WITH THESE REGULATIONS CAN CAUSE

SERIOUS INJURY TO PERSONS, AND IRREPERABLE DAMAGE TO

THE LIFT AND THE VEHICLE BEIN LIFTED.

DURING LIFT MOVEMENTS THE OPERATOR MUST RE MAIN IN

THE POWER UNIT. (SEE FIG 8)

CAP. 3 SEGURIDAD

Es fundamental leer este capítulo atentamente ya que cada una de

sus partes contiene importantes informaciones sobre los riesgos

que el operario y el personal de servicio pueden correr en caso de

un uso inadecuado del elevador.

El elevador ha sido proyectado para la elevación de vehículos en un

local cerrado. Cualquier otro uso no está permitido y en particular :

lavado y pintura;

elevación de personas/montacargas;

GATO para operaciones de elevación o cambio de ruedas.

I

ATENCIÓN

EL FABRICANTE NO SE HACE RESPONSABLE DE LOS DAÑOS A

PERSONAS, VEHÍCULOS U OBJETOS CAUSADOS POR UN USO INDEBIDO

O NO PERMITIDO DEL ELEVADOR.

NO UTILIZAR EL ELEVADOR SIN LAS PROTECCIONES O CON ELLAS

DESACTIVADAS.

SI ESTAS NORMAS NON SON RESPETADAS PUEDE

OCASIONARSE GRAVES DAÑOS A LAS PERSONAS, AL

ELEVADOR Y A LOS VEHÍCULOS ELEVADOS.

DURANTE LA SUBITA O BAJADA EL OPERARIO ESTA PERMANER

EN EL PUESTO DE MANDO (FIG. 8).

14

Zona operatore

Operator’s area

Zona di rischio

Danger

Fig.9

Abb9

SQSP

Fig.9a

Abb9a

SQS

Fig.9b

Abb9b

SQSM

Fig.9c

Abb9c

SQ3

PRECAUZIONI GENERALI

L’operatore ed il manutentore sono tenuti al rispetto delle prescrizioni

contenute in leggi e norme antinfortunistiche vigenti nel paese in cui è

installato il sollevatore.

Devono inoltre:

·

non rimuovere nè disattivare i carter e le protezioni;

·

prestare attenzione agli avvisi di sicurezza riportati nelle targhette

applicate sulla macchina e nel manuale.

Gli avvisi di sicurezza sono evidenziati nelle forme seguenti:

PERICOLO: Indica un possibile evento che può causare danno alle

persone (gravi lesioni).

ATTENZIONE: Indica situazioni e/o comportamenti che possono

causare danni alle persone (lesioni più o meno gravi).

CAUTELA: Indica situazioni e/o comportamenti rischiosi che possono

causare danni di minore gravità alle persone e/o danni al sollevatore, al

veicolo o ad altro.

RISCHIO DI FOLGORAZIONE: è un particolare avviso di sicurezza che

viene riportato sul sollevatore, tramite targhetta, in alcuni punti dove è

particolarmente elevato il rischio di forti scosse elettriche.

ELENCO DELLE SICUREZZE PRESENTI SUL SOLLEVATORE

1. Sicurezza meccaniche sui cilindri.

2. Sincronismo idraulico delle piattaforme principali e torrette.

3. Valvola di massima pressione sulla centralina idraulica.

4. Valvola a paracadute sui cilindri in caso di rottura tubi idraulici.

5. Pompa manuale sulla centralina per permettere la discesa del

sollevatore in caso di mancanza di corrente.

6. Sicurezza salvapiedi per piattaforma principale (SQSP fig. 9 e 37)

7. Microinterrutore per altezza massima piattaforme principali (SQS fig.

9a e 37).

8. Sicurezza salvamani per torretta (SQSM fig. 9b e 37).

9. Microinterrutore per altezza massima per torretta (SQ3 fig. 9c e 37).

Il sollevatore è dotato di un sistema di livellamento automatico

e spurgo dell'aria alla massima altezza.

GENERAL PRECAUTIONS

The operator and the maintenance fitter are required to observe the

prescriptions of safety regulation in force in the country of installation of

the lift.

Furthermore, the operator and maintenance fitter must:

·

never remove or deactivate the guards and safety devices;

·

read the safety notices placed on the machine and the safety

information in this manual.

In the manual all safety notices are shown as follows:

DANGER: indicates imminent danger that can result in serious injury to

people or death.

WARNING: indicates situations and/or types of manoeuvres that are unsafe

and can cause more or less harmful injuries or death.

CAUTION: indicates situations and/or types of manoeuvres that are unsafe

and can cause minor injury to persons and/or damage the lift, the vehicle or

other property.

RISK OF ELECTRIC SHOCK: a specific safety notice placed on the lift in

areas where the risk of electric shock is particularly high.

LIST OF SAFETY DEVICES INSTALLED

1. Mechanical safety device on the cylinders.

2. Hydraulic synchronisation of the main platforms and turrets.

3. Maximum pressure valve on the hydraulic control unit.

4. Parachute valve on the cylinders in the case of breakage of the

hydraulic hoses.

5. Manual pump on the control unit to lower the lift in the case of a

power failure.

6. Foot guards for main platform (SQSP fig. 9 and 37).

7. Microswitch for maximum height of the main platforms (SQS fig. 9a

and 37).

8. Hand guard for lift table (SQSM fig. 9b and 37).

9. Microswitch for maximum height for lift table (SQ3 fig. 9c and 37).

The lift is equipped with a automatic levelling system and lean

out of the air at maximum height.

15

PRECAUTIONS GENERALES

L’opérateur et l’agent d’entretien sont tenus au respect des consignes imposées

par les normes et les lois relatives à la protection contre les accidents du travail,

en vigueur dans le pays où est installé l’élévateur.

Ils doivent en outre:

·

ne jamais enlever ou désactiver les carters et les protections;

·

respecter les consignes de sécurité signalées par des étiquettes

placées sur l’élévateur ou inscrites dans le présent manuel.

Les consignes de sécurité sont mises en évidence de la façon suivante :

DANGER: indique un danger imminent qui peut causer des dommages

aux personnes (lésions graves).

ATTENTION: Indique des situations à risque qui peuvent causer des

dommages aux personnes (lésions plus ou moins graves).

PRECAUTION: Indique des situations et/ou des comportements à

risque qui peuvent causer des dommages mineurs aux personnes et/ou

des dégâts à l’élévateur, au véhicule et autres objets.

RISQUE D’ELECTROCUTION: Cet avis de sécurité particulier est

reporté sur l’élévateur, au moyen d’une étiquette spéciale, aux

différents endroits où le risque d’électrocution est présent.

LISTE DES SÉCURITÉS PRÉSENTES

L’élévateur est doté des protections / sécurités suivantes :

1. sécurité mécanique sur les cylindres;

2. synchronisme hydraulique des plates-formes principales et des

tourelles;

3. vanne de pression maximum sur le groupe hydraulique;

4. vanne antichute sur les vérins en cas de rupture des tuyaux

hydrauliques;

5. pompe manuelle sur le groupe pour permettre la descente de

l’élévateur en cas de coupure de courant;

6. sécurité de protection des pieds sur plate-forme principale (SQSP fig 9 et.

37);

7. micro-interrupteur de hauteur maximale des plates-formes

principales(SQS fig. 9a et 37).

8. sécurité de protection des mains sur tourelle (SQSM fig. 9b et 37).

9. micro-interrupteur de hauteur maximale des mains sur tourelle (SQ3

fig. 9c et 37).

L’élévateur est doté de un système de nivellement automatique et purge de

l'air à la hauteur maximale.

ALLGEMEINE VORSICHTMASSNAHMEN

Bediener undWartungspersonal haben die im jeweiligen Aufstellland der

Maschine geltenden Gesetze und Vorschriften zur Unfallverhütung zu

befolgen.Ferner müssen sie:

·

schutzgehäuse und mechanische und elektrische Schutzvorrichtungen dürfen

nicht entfernt oder unwirksam gemacht werden;

·

die auf den an der Maschine angebrachten und im Handbuch

enthaltenen Sicherheitshinweise sind strikt zu befolgen.

Die Sicherheitshinweise folgendermaßen hervorgehoben:

GEFAHR: weist auf eine unmittelbare Gefahr hin,die Personenschäden

führen können.

ACHTUNG: weist auf Situationen und/oder Verhaltensweisen hin, die

zu Personenschäden (mehr oder weniger schwere Verletzungen

und/oder auch Tod) führen können.

VORSICHT: weist auf Situationen und/oder Verhaltensweisen hin, die

zu weniger schweren Personenschäden udn/oder zur Beschädigung

der Hebebühne, führen können.

STROMSCHLAGGEFAHR: ist ein Sicherheitshinweis, in Form von

Schildern an bestimmten Punkten der Hebebühne wo die

Stromschlaggefahr besonders groß ist.

LISTE DER VORHANDENEN SICHERHEITSVORRICHTUNGEN

Die Hebebühne verfügt über die folgenden Schutz- / Sicherheitsvorrichtungen:

1. mechanische Sicherheitsvorrichtung an der Zylinder;

2. hydraulischer Synchronbetrieb von Hauptplattformen und Nebenplattformen;

3. druckbegrenzungsventil am Hydrauliksteuergerät;

4. rohrbruchsicherung an den Zylindern im Falle des Bruchs der

Hydraulikrohre;

5. handpumpe am Steuergerät für das Absenken der Hebebühne bei

fehlendem Strom;

6. fußschutz-Sicherheitsvorrichtung für Hauptplattform (SQSP Abb.

9 und 37);

7. mikroschalter für max. Höhe der Hauptplattformen (SQS Abb. 9a

und 37).

8. handschutz-Sicherheitsvorrichtung für Nebenplattform (SQSM Abb.

9b und 37).

9. mikroschalter für max. für Nebenplattform (SQS Abb. 9c und 37).

Die Hebebühne verfügt über ein automatische Gleichschaltsystem und

Entlüften bei maximaler Höhe

PRECAUCIONES GENERALES

El operario y el personal de servicio deben acatar las prescripciones para

prevención de accidentes según la legislación vigente en el país donde está

instalado el elevador. Además:

·

no quitar ni desactivar los carters y la protecciones;

·

prestar atención a las etiquetas de seguridad adheridas al elevador y

a la información de seguridad que se facilita en este manual.

En el texto del manual los avisos de seguridad serán indicados de la forma

personas (graves lesiones).

ATENCIÓN: Indica situaciones y/o comportamientos arriesgados que

pueden causar daños a las personas (lesiones más o menos graves).

PRECAUCIÓN: Indica situaciones y/o comportamientos arriesgados

que pueden causar daños de menor gravedad a las personas y/o

daños al elevador, al vehículo o a otras cosas.

RIESGO DE DESCARGA: es un aviso especial de seguridad colocado

en el elevador adherido en algunos puntos donde es particularmente

elevado el riesgo de fuertes descargas eléctricas.

Lista de las seguridades presentes

El elevador está equipado con las siguientes protecciones /

seguridades:

1. seguridad mecánica en los cilindros;

2. sincronismo hidráulico de las plataformas principales y torretas;

3. válvula de presión máxima en la centralita hidráulica;

4. válvula paracaídas en los cilindros en caso de rotura de los tubos

hidráulicos;

5. bomba manual en la centralita para facilitar el descenso del

elevador en caso de corte de corriente;

6. seguridad salvapies para plataforma principal (SQSP fig. 9 y 37);

7. microinterruptor para la altura máxima de las plataformas principales

(SQS fig. 9a y 37);

8. seguridad salvamano para la torreta (SQSM fig. 9b y 37);

9. microinterruptor para la altura máxima para la torreta (SQ3 fig. 9c y

37);

El elevador está equipado con un sistema de nivelación automáticos

y purgando el aire a la altura máxima.

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Fig.10 Abb.10

RISQUES ET PROTECTIONS

Pour une sécurité des personnes et des biens, il est important de :

respecter la zone de sécurité pendant l’élévation du véhicule (voir fig.8);

éteindre le moteur, mettre au point mort et serrer le frein à main,

positionner le véhicule correctement (fig. 10);

ne soulever que des véhicules du type admis, sans jamais dépasser la

charge maximale, les dimensions en hauteur, longueur et largeur

(dépassement à l’extérieur du pont),

n’admettre aucune personne sur les plates-formes ou dans le véhicule

pendant l’élévation et le stationnement (fig. 10)

Fig. 10 Position correcte du véhicule

RISCHI E PROTEZIONI

Per la sicurezza delle persone e dei mezzi è importante che:

si rispetti la zona di sicurezza durante il sollevamento (vedere Fig.8);

il motore del veicolo sia spento, la marcia innestata, ed il freno a mano

tirato;

il veicolo sia posizionato in maniera corretta (vedere Fig.10);

vengano sollevati soltanto veicoli ammessi, senza superare mai la

portata, gli ingombri in altezza e le sporgenze (lunghezza e larghezza

del veicolo);

non vi siano persone sulle pedane durante il sollevamento e lo

stazionamento (Fig.10).

Fig.10

Veicolo caricato correttamente

GEFAHREN UND SCHUTZVORRICHTUNGEN

Zur Gewährleistung der Sicherheit von Personen und Mittel ist es

wichtig:

den Sicherheitsabstand während des Hebens einzuhalten (Abb. 8);

den Motor vor dem Heben abzustellen, einen Gang einzulegen und die

Handbremse zu ziehen;

das Fahrzeug korrekt zu positionieren (siehe Abb. 10);

nur zulässige Fahrzeuge zu heben, ohne die Hubkraft und die

vorgeschriebenen Höhenabmessungen und Ausladungen (Länge und

Breite des Fahrzeugs) zu überschreiten;

dafür zu sorgen, dass sich beim Hochfahren und bei angehaltener

Plattform keine Personen auf derselben aufhalten (Abb.10).

Abb.10 Korrekt gehobenes Fahrzeuge

RISKS AND PROTECTION DEVICES

For personal safety and safety of vehicles, observe the following

regulations:

do not enter the safety zone while vehicles are being lifted (see Fig.8);

switch off the engine of the vehicle, engage a gear and engage the

hand brake;

make sure the vehicle is positioned correctly (see Fig.10);

be sure to lift only approved vehicles, never exceed the specified

carrying capacity, maximum height, and projections (vehicle length and

width);

make sure that there are no persons on the platforms during up and

down movements and during standing (Fig.10).

Fig.10

Correctly positioned vehicle

RIESGOS Y PROTECCIONES

Por seguridad para las personas y el vehículo es importante que:

se respete la zona de seguridad durante la elevación (fig. 8);

el vehículo esté con el motor apagado, la marcha y el freno de mano

engranados;

el vehículo esté colocado de forma correcta (fig. 10);

hayan sido observados los límites de peso y dimensiones;

no se hallen personas sobre las plataformas durante la elevación y el

estacionamiento (fig.10).

Fig.10 Vehículo colocado correctamente

17

18

Fig.11 Abb.11 Fig.12 Abb.12

Fig.13 Abb.13

Fig.14 Abb.14

RISCHI IN FASE DI SOLLEVAMENTO/DISCESA DEL VEICOLO

Contro i sovraccarichi in peso e contro eventuali rotture sono stati

adottati i seguenti dispositivi di sicurezza.

In caso di un carico eccessivo sul sollevatore interviene la valvola di

massima pressione su centralina (Pos.1 Fig.11).

In caso di rottura di uno o più tubi dell’impianto idraulico interviene una

valvola di blocco sul cilindro. (Pos.2 Fig.12).

L’ultimo tratto discesa pedane e torrete è permesso soltanto mediante

il comando del pulsante di autorizzazione premuto insieme a quello di

discesa e tale discesa viene segnalata da un dispositivo acustico.

Fig.12 Valvola blocco cilindro.

RISCHIO DI SCHIACCIAMENTO DELL’OPERATORE

Dovuto ad una errata posizione dell’operatore addetto al quadro

comandi. Durante la fase di discesa delle pedane e del veicolo

l’operatore non deve mai portarsi sotto le parti mobili in fase di discesa

ma operare soltanto dalla zona comando (Fig.13).

RISCHIO DI SCHIACCIAMENTO DEL PERSONALE IN GENERE

Durante la fase di discesa delle pedane e del veicolo il personale non

deve sostare in zone interessate dalle traiettorie di discesa (Fig. 14).

L’operatore deve manovrare solo dopo essersi accertato che nessuna

persona sia in posizioni pericolose (Fig.13 e 8).

RISCHIO DI URTO

Dovuto a parti del sollevatore o veicolo poste ad altezza d’uomo.

Quando, per ragioni di lavoro, il sollevatore viene fermato a quote

relativamente basse (inferiori a 1,75 m dal suolo) vi è il rischio di urtare

contro le parti non evidenziate da particolari colorazioni (Fig.14).

RISCHIO DI SPOSTAMENTO DEL VEICOLO

Se il veicolo é di dimensioni o pesi ragguardevoli uno spostamento può

rappresentare una situazione di sovraccarico o sbilanciamento non

previsto pertanto, prima del sollevamento e durante tutte le fasi di

lavoro, OCCORRE CHE IL VEICOLO SIA BLOCCATO MEDIANTE IL

FRENO A MANO.

POTENTIAL RISKS DURING LIFTING

The following safety devices are installed to protect against overloads

and possible mechanical failures.

In the case of excessive weight on the lift the relief valve on the

hydraulic power unit will open (Pos.1, fig.11).

If one or more hoses of the hydraulic system should break, a cylinder

locking valve will operate (Pos.2, fig.12).

During the platforms et lift tables lowering , the lift is equipped with an

acoustic signal to advise the movement. The last part of the downtravel

can be carried out only operating the down-botton and the by-pass

button.

During this last part of this downtravel a beeper gives an acoustic

signal.

Fig.12 Cylinder locking valve.

RISK OF CRUSHING (OPERATOR)

Possible if the operator controlling the lift is not in the specified position

at the control panel.When the platforms (and vehicle) are lowering the

operator must never be partly or completely underneath the movable

structure. Always remain in the control zone (fig.13).

RISK OF CRUSHING (PERSONNEL)

When the platforms and the vehicle are lowering personnel are

prohibited from entering the area beneath the movable parts of the lift

(fig. 14).

The lift operator must not start the manoeuvre until it has been clearly

established that there are no persons in potentially dangerous positions

(fig.13 and 8).

RISK OF IMPACT

Caused by the parts of the lift or the vehicle that are positioned at head

height. When, due to operational reasons, the lift is stopped at relatively

low elevations (less than 1.75 m from the ground) personnel must be

careful to avoid impact with parts of the machine not marked with

special colours (Fig.14).

RISK OF VEHICLE MOVING

In the case of large or particularly heavy vehicles, sudden movement

could create an unacceptable overload or uneven loadsharing.

Therefore, before lifting the vehicle and during all operations on the

vehicle, MAKE SURE THAT IT IS PROPERLY STOPPED BY THE

HAND BRAKE.

Zona riservata all’operatore

Operator area

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