HiTEC Gemini 21 4224 Manuale del proprietario

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Bauanleitung 3 ... 8

Notice de construction 9 ... 14

Building instructions 15 ... 25

Instruzioni di montaggio 26 ... 31

Instrucciones de montaje 32 ... 37

Baukasten / Kit # 21 4224

©

Copyright by MULTIPLEX 2007 Vers.2

Ersatzteile

/ /

/ Replacement parts 39

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Sicherheitshinweise

Prüfen Sie vor jedem Start den festen Sitz des Motors und der Luftschraube - insbesondere nach dem Transport, härteren Landungen

sowie Abstürzen. Prüfen Sie ebenfalls vor jedem Start den festen Sitz und die richtige Position der Tragflächen auf dem Rumpf.

Akku erst einstecken, wenn Ihr Sender eingeschaltet ist und Sie sicher sind, daß das Bedienelement für die Motorsteuerung auf "AUS"

steht.

Im startbereiten Zustand nicht in den Bereich der Luftschraube greifen.

Vorsicht in der Luftschraubendrehebene - auch Zuschauer zur Seite bitten!

Zwischen den Flügen die Motortemperatur durch vorsichtige Fingerprobe prüfen und

vor einem Neustart den Motor ausreichend abkühlen lassen. Die Temperatur ist richtig, wenn Sie den Motor problemlos berühren

können. Insbesondere bei hohen Außentemperaturen kann dieses bis zu 15 Minuten dauern.

Denken Sie immer daran: Niemals auf Personen und Tiere zufliegen.

Conseils de sécurité

Avant chaque décollage, vérifiez la fixation du moteur et de l'hélice, notamment après le transport, après les atterrissages violents et

après un “Crash”. Vérifiez également, avant chaque décollage la fixation ainsi que le positionnement de l’aile par rapport au fuselage.

Ne branchez l’accu de propulsion que si vous êtes sûr que votre émetteur est allumé et que l’élément de commande moteur est en

position “ARRET”.

Ne mettez pas vos doigts dans l’hélice! Attention à la mise en marche, demandez également aux spectateurs de reculer.

Entre deux vols, vérifiez en posant un doigt dessus, la température du moteur, laissezle refroidir suffisamment avant le prochain

décollage. La température est correcte si vous pouvez maintenir votre doigt ou votre main sur le moteur. Le temps de refroidissement

peut varier jusqu’à 15 minutes s’il fait particulièrement chaud.

Pensez-y toujours: ne volez jamais vers ou au-dessus des personnes ou des animaux.

Safety notes

Before every flight check that the motor and propeller are in place and secure - especially after transporting the model, and after hard

landings and crashes. Check also that the wing is correctly located and firmly secured on the fuselage before each flight.

Don’t plug in the battery until you have switched on the transmitter, and you are sure that the motor control on the transmitter is set to

“OFF”.

When the model is switched on, ready to fly, take care not to touch the propeller. Keep well clear of the propeller disc too, and ask

spectators to stay back.

Allow the motor to cool down after each flight. You can check this by carefully touching the motor case with your finger. The

temperature is correct when you can hold your finger on the case without any problem. On hot days this may take up to 15

minutes.

Please keep in mind at all times: don’t fly towards people or animals.

Note di sicurezza

Prima di ogni decollo controllare che il motore e la eliche siano fissati stabilmente - specialmente dopo il trasporto, atterraggi duri e se il

modello è precipitato. Controllare prima del decollo anche il fissaggio e la posizione corretta delle ali sulla fusoliera.

Collegare la batteria solo quando la radio è inserita ed il comando del motore è sicuramente in posizione ”SPENTO”.

Prima del decollo non avvicinarsi al campo di rotazione della eliche. Attenzione alla eliche in movimento - pregare che eventuali spettatori

si portino alla dovuta distanza di sicurezza!

Tra un volo e l’altro controllare cautamente con le dita la temperatura del motore e farli raffreddare sufficientemente prima di ogni nuovo

decollo. La temperatura è giusta se si possono toccare senza problemi. Specialmente con una temperatura esterna alta questo può

durare fino a 15 minuti.

Fare attenzione: Non volare mai nella direzione di persone ed animali.

Advertencias de seguridad

Compruebe antes de cada despegue que el motor y la hélice estén fuertemente sujetados, sobretodo después de haberlo transportado,

de aterrizajes más fuertes así como después de una caída. Compruebe igualmente antes de cada despegue que las alas estén bien

sujetas y bien colocadas en el fuselaje.

Conectar la batería, cuando la emisora esté encendida y Usted esté seguro que el elemento de mando para el motor esté en ”OFF”.

No meter la mano en la zona inmediata a la hélice cuando el avión esté a punto de despegar. ¡Cuidado con la zona de la hélice! ¡Pedir a

los espectadores que se aparten!

Entre los vuelos hay que comprobar cuidadosamente la temperatura del motor con el dedo y dejar que el motor se enfríe antes de volver

a despegar. La temperatura es correcta, si puede tocar el motor sin problemas. Sobretodo en el caso de temperaturas del ambiente muy

altas, esto puede tardar unos 15 minutos.

Recuerde: No volar nunca hacía personas o animales.

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Art.nr. 21 4224

Prenda confidenza con il contenuto della scatola di montaggio!

Le scatole di montaggio MULTIPLEX sono soggette, durante la produzione, ad un continuo controllo della qualità e siamo pertanto

certi che Lei sarà soddisfatto con la scatola di montaggio. La preghiamo tuttavia, di controllare tutte le parti prima del loro utilizzo

(consultando la lista materiale), poiché le parti già lavorate non potranno più essere sostituite. Se una parte dovesse risultare

difettosa, si rivolga al Suo rivenditore, che dopo un controllo, provvederà a inviarci la parte difettosa o la scatola di montaggio.

Solo i reclami corredati di scontrino fiscale e della descrizione del difetto verranno presi in considerazione.

Noi lavoriamo costantemente al miglioramento tecnico dei nostri prodotti. Cambiamenti nel contenuto della scatola di montaggio,

in forma, dimensioni, tecnica, materiali ed accessori, sono possibili in ogni momento e senza preavviso. Per tutto quanto qui

descritto, per i disegni e le foto, non si assumono responsabilità.

Attenzione!

Modelli radiocomandati, e specialmente aeromodelli, non sono giocattoli in senso stretto. La loro costruzione e uso richiedono

conoscenza tecnica, accuratezza nella costruzione, nonché disciplina e consapevolezza dei rischi. Errori ed imprecisioni

nella costruzione e nel funzionamento possono provocare danni a persone e cose. Richiamiamo espressamente l’attenzione

su questi pericoli, poiché non possiamo controllare il corretto assemblaggio, la manutenzione ed il funzionamento dei nostri

modelli.

Ulteriormente necessari:

p.es. Ricevente MULTIPLEX Micro IPD 35 MHz banda A Art.nr. 5 5971

in alternativa 40 MHz Art.nr. 5 5972

oppure Ricevente MULTIPLEX RX-7-Synth DS IPD 35 MHz A Art.nr. 5 5885

Servo MULTIPLEX Nano-S 2 x per gli alettoni

2 x per l’elevatore/il direzionale Art.nr. 6 5120

Prolunga per servi 2 x per i servi alettoni Art.nr. 8 5031

Motorizzazione standard per acrobazia facile: “Gemini” HiMax HC 2816-0890 Art.nr. 33 2634

Contiene: 1 motore HC 2816 - 0890

1 elica 10 x 5” APC

1 mozzo per ogiva Elapor con foro Ø 4 mm

1 regolatore di giri BL 27

Set motorizzazione Tuning per acrobazia 3D: “Gemini Tuning” HiMax HC 3516-1130 Art.nr. 33 2631

Contiene: 1 motore HC 3516-1130

1 elica 10 x 5” APC E+ 11x 5,5 “ APC E => AkroMaster

1 mozzo per ogiva Elapor con foro Ø 4 mm

1 regolatore di giri Phoenix 45

1 Ordinata motore

Pacco batteria:

Pacco batteria MULTIPLEX p.es. LiBatt 3/1- 2100 mAh - (carico max. ca. 36 A) Art.nr. 15 7131

Colla: cianoacrilica

Usare colla cianoacrilica (=

CA ) densa o di media viscosità; non usare colla ciano per espanso! Colle epossidiche possono

sembrare a prima vista ideali, in caso di sollecitazione, la colla si stacca facilmente dalle parti – l’incollaggio è solo superficiale.

Colla vinilica è assolutamente inadatta. La colla a caldo

= HG è particolarmente adatta per fissare i servi.

Attrezzi:

Forbice, taglierino, pinza piatta, pinza appuntita lunga, cacciavite a croce + a taglio (per le viti delle squadrette dei servi).

Nota: Per una più facile consultazione, staccare dal centro le pagine con i disegni!

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Dati tecnici:

Apertura alare 920 mm

Lunghezza fusoliera sopra tutto 920 mm

Peso in ordine di volo da 940 g

Superficie alare 34 dm²

Carico alare (FAI) da 25 g/dm²

Funzioni RC direzionale, elevatore, alettoni e motore

1. Prima di cominciare

Controllare il contenuto della scatola di montaggio, consultando

le Fig. 1+2 e la lista materiale.

2. Preparare i bowden

Le guaine ed i tubi bowden devono essere dapprima accorciati

come riportato di seguito. Appoggiare i bowden su una superficie

solida e tagliare tutto intorno con un taglierino (rotolare avanti/

indietro) – adesso si possono spezzare con facilità.

Ø 3/2 mm guaine esterne bowden

2 x 52 = 300 mm

Ø 2/1 mm tubi interni bowden

2 x 53 = 320 mm

3. Terminare i bowden

Preparare i bowden per l’incollaggio, infilare il tondino 51 nel

tubo interno 53 e questo nella guaina 52.

4. Preparare i semigusci fusoliera

Installare nei semigusci fusoliera 2+3 i servi Nano-S per il

direzionale e per l’elevatore. Inserire i servi nelle rispettive

aperture e fissarli sulle linguette di fissaggio con una goccia di

colla ciano densa CA o colla a caldo.

Fig. 03

Appoggiare i semigusci su una superficie perfettamente piana,

agganciare la ”Z” dei tondini (con tubo e guaina bowden) nel

foro più esterno delle squadrette dei servi. Applicare nella

scanalatura prevista colla CA. Inserire infine i bowden premendo

sull’intera lunghezza (e dall’interno) fino a quando l a colla non

è asciutta. Fig. 04

5. Incollare i supporti motore

Con colla CA, incollare i supporti motore 39 (2x) a destra e

sinistra nei semigusci fusoliera. Prima di incollare, controllare

che i supporti 39 possano essere inseriti a filo nelle parti in

espanso. Con carta vetrata irruvidire la superficie dei supporti,

ed incollarli nei semigusci. L’incollaggio deve avvenire con

particolare cura, per essere sicuri che il motore resti installato

anche durante il suo funzionamento. ;-)) Fig. 05

6. Chiusura capottina

Incollare i ganci di chiusura 22 nei semigusci fusoliera come

indicato in Fig. 05.

7. Preparare i supporti di fissaggio per le ali

Con colla CA unire 2 x le parti 32+33, aiutandosi eventualmente

con una pinza. Portare occhiali di protezione!

Fig. 06

Incollare i supporti alari 32/33 nel semiguscio fusoliera 3.

Fig. 07

8. Incollare i semigusci fusoliera

Fissare i cavi dei servi con nastro adesivo, in modo che non

intralcino la fase d’incollaggio. Unire i semigusci 2+3 prima

senza colla e controllare che combacino perfettamente,

eventualmente ritoccare.

Applicare su una parte colla CA densa, unire i semigusci e

allinearli immediatamente, prima che la colla cominci ad

asciugare (a seconda dell’umidità relativa, la colla comincia ad

asciugare dopo qualche secondo). Tenere unita la fusoliera per

ancora 2-3 minuti, controllando di tanto in tanto che sia

perfettamente rettilinea. Fig. 08

9. Terminare la capottina ed il coperchio fusoliera

Inserire le linguette di chiusura 23 e regolarle

approssimativamente. Con una leggera pressione, applicare il

coperchio 4 sulla fusoliera, portando le linguette nella giusta

posizione. Aprire attentamente e piegare le linguette 23

leggermente su un lato. Ritoccare con colla CA e raddrizzarle

immediatamente.

Fig. 09

Nota importante

Questo modello non è in polistirolo™! Per questo motivo non usare per gli incollaggi colla vinilica o epoxy. Usare

esclusivamente colla cianoacrilica, possibilmente assieme all’attivatore (Kicker). Per tutti gli incollaggi usare colla ciano =

CA densa o di media viscosità. Con il materiale Elapor® spruzzare sempre su una superficie l’attivatore (Kicker) –

attendere fino a quando la superficie sembra ”asciutta” (ca. 2 minuti), poi applicare sulla superficie opposta la colla ciano.

Unire e allineare

immediatamente le parti.

Attenzione quando si lavora con la colla cianoacrilica.

Questo tipo di colla asciuga in pochi istanti; in nessun caso applicare sulle dita o su altre parti del corpo. Proteggere

assolutamente gli occhi con occhiali di protezione adeguati! Tenere lontano dalla portata dei bambini!

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Procedere nella stessa maniera con il telaio capottina 5. Adattare

accuratamente la capottina 19 ed incollarla con poca colla sul

telaio installato. Aprire la capottina e ritoccare l’incollaggio.

Fig. 10 +11

Chi vuole può ridurre la capottina ad un parabrezza.

10. Preparare il piano di quota

Rendere mobile il timone (muoverlo per qualche volta a destra

e sinistra). Installare il raccordo sulla squadretta, ed incollarla

nell’elevatore 12. Bloccare il dado 27 del raccordo 25 con una

goccia di colla. Fig. 12

11. Incollare il piano di quota 12 sulla fusoliera

Posizionare il piano di quota sulla fusoliera, dapprima senza

colla, e controllare che possa essere allineato. Incollarlo infine

con colla CA e allinearlo perfettamente, prima che la colla

asciughi. Fig. 13

12. Preparare il direzionale

Rendere mobile il timone (muoverlo per ca. 10-20 volte a destra

e sinistra).

Inserire il tondino 68, per il ruotino di coda, nel foro del supporto

37 e nella squadretta 36. Con una pinza piegare l’estremità a

90° come indicato in Fig. 14.

Incollare la squadretta 36 nel direzionale,

applicando colla CA

solo sulla parte inferiore. Poi praticare sopra la squadretta una

scanalatura di ca. 1,5 mm per il tondino.

Ruotare il tondino 68 sopra la squadretta 36. Allineare ed

incollare il tondino con abbondante colla CA. Fig. 14 -15

Installare il raccordo e bloccare il dado con una goccia di vernice

o colla. Fig. 15

13. Incollare la pinna del direzionale

Fig. 16

Installare infine il ruotino di coda 69. A tale proposito inserire sul

tondino dapprima il rivetto cavo 70, poi il ruotino ed infine il

secondo rivetto. Bloccare i rivetti con colla CA.

Attenzione: applicare la colla p.es. con un cacciavite. Non

incollare il ruotino!

Fig. 17

14. Preparare il montante centrale

Separare il “ponticello” dai montanti centrali 6 (s+d). Incollare

fra loro 2 x le parti 6, 34 (boccola) e 7 (parte centrale).

Fig. 18

15. Decals!

Per la facile accessibilità alle parti, si consiglia di applicare già

adesso i decals sulle ali. A costruzione ultimata, l’applicazione

dei decals sarà più difficile.

16. Terminare l’ala superiore.

Incollare il longherone in vetroresina 50 sull’intera lunghezza

(eventualmente ritoccare la scanalatura nell’ala 11). Prima che

la colla asciughi, controllare assolutamente che l’ala sia

perfettamente rettilinea. Tagliare gli alettoni a destra e sinistra e

renderli mobili (muoverli per qualche volta a destra e sinistra).

Incollare il montante centrale 6/7.

Fig. 19

Adattare ed incollare i montanti 10 e 9. Attenzione: montante

destro (R) e sinistro (L), posizione sopra / sotto!

Fig. 20+21

17. Installare i rinvii per gli alettoni

Incollare le squadrette piatte 35 nell’ala superiore 11 con il foro

piccolo Ø 1,6 mm rivolto verso l’esterno.

Fig. 22

18. Terminare l’ala inferiore

Preparare due squadrette 24 (installare i raccordi) ed incollarle

sugli alettoni. Incollare anche le squadrette piatte 35, questa

volta però con il foro Ø 2,5 mm rivolto verso l’esterno. Qui verranno

installati i raccordi per i rinvii.

Fig. 23

Installare i servi ed i rinvii (portare i servi in posizione neutrale!).

Fig. 24

19. Incollare il supporto per il carrello

Montare il supporto per il carrello 66 nella posizione prevista.

Posizionare dapprima senza colla, poi incollare semplicemente

con colla CA. Con colla CA incollare anche la boccola 34.

Fig. 25

20. Incollare e terminare le ali (superiore + inferiore)

Incollare l’ala inferiore sui montanti (già incollati all’ala

superiore).

Fig. 26

Agganciare i rinvii 30+54 per gli alettoni e bloccarli nei raccordi

installati sull’ala inferiore. Solo adesso tagliare lateralmente i

timoni (fessura di 1 mm).

Fig. 27

21. Preparare le carenature delle ruote (parte di ricambio

Art.nr. 22 4204)

Incollare i supporti 65, a desta e sinistra nelle parti esterne delle

carenature 16 / 17. Inserire su entrambi i lati rispettivamente un

collare 62 ed un grano 64 (5mm). Con colla CA incollare le

carenature interne 14/15 con quelle esterne 16/17.

Fig. 25-27

22. Montare il carrello principale

Controllare il perfetto allineamento delle ruote, eventualmente

correggerlo.

Fig. 29

Fissare i collari interni 62 e inserire le ruote 61 con le carenature

sul tondino. Allineare e bloccarle definitivamente avvitando i grani

63 dei collari 62. Agganciare il tondino del carrello al supporto e

fissare con la vite 67.

23. Montaggio provvisorio

Allargare le ali ed inserire la fusoliera. Spingere gli spinotti dei

servi nella fusoliera (allontanare leggermente l’ala inferiore dalla

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fusoliera). Avvitare infine le due viti 31 M5.

Fig. 30+31

24. Installare il motore

Si consiglia di installare il set motorizzazione Gemini Art.nr.

33 2634. Il motore deve essere avvitato all’ordinata motore 40 in

modo che l’albero motore sporga dall’ordinata di ca. 10 mm.

Fig. 32

Se necessario applicare degli spessori (p.es. con motori di altri

produttori).

25. Montare l’ordinata motore sul supporto motore

Grazie ai supporti motore 39 e all’ordinata 40 è possibile

regolare il disassamento del motore. Il supporto è già installato

in modo asimmetrico. Avvitando a filo le 4 viti di regolazione 41 si

ottiene il disassamento laterale massimo con inclinazione

verticale minima. Per l’impostazione base del disassamento si

consiglia la seguente regolazione (ordinata motore vista da

dietro!):

Vite di regolazione sinistra superiore 0,5 mm = ca. 1 giro

Vite di regolazione destra superiore 0,5 mm = ca. 1 giro

Vite di regolazione sinistra inferiore 0,5 mm = ca. 1 giro

Vite di regolazione destra inferiore 0,5 mm = ca. 1 giro

Solo dopo aver effettuato la regolazione precisa in volo,

carteggiare la superficie fra fusoliera e ogiva, in modo che sia

parallela con l’ogiva.

26. Componenti RC

1. Motore già installato

2. Regolatore dietro al motore, appeso al cavo

3. Pacco batteria LiPo 2100 mAh dietro al motore, fissato con

velcro - tenere conto del baricentro

4. Ricevente, collegare i cavi e fissarla anche con velcro

nell’apertura sotto alla capottina.

Il velcro 20+21 necessario per fissare i componenti indicati è

allegato.

27. Baricentro

Subito quando viene montato il radiocomando si deve cercare

di tovare il baricentro con i vari componenti. Sopratutto quando

viene usata la morizzazione standard c’è bisogno del peso a

parte.

Il baricentro deve essere a 75 fino a 85 mm dall’ala superiore.

La baionetta fa come punto di orientamento. Bilanciare il modello

in orizontale, - non come spesso spiegato - inclinato in avanti.

Fig. 33

28. Prima prova

Tutti i componenti RC sono installati e collegati. Controllare le

escursioni dei timoni e la facilità di movimento. Controllare anche

il senso di rotazione del motore, se necessario invertirlo.

29. Installare l’elica

Installare l’elica come indicato in Fig. 32. Il mozzo 38 permette la

facile installazione dell’ogiva in EPP 18.

30. Regolazioni (valori indicativi!):

Baricentro: 75 mm (ala superiore)

Incidenza: sopra –1 sotto +1°

Disassamento verticale: 0 °

Disassamento laterale: 2 - 4° (a destra)

31. Corse dei timoni:

(misurare nel punto più largo dei timoni)

Alettoni: 12/10 mm +/-

Elevatore: 16/12 mm +/-

Direzionale: 20 mm s/d

32. Primo volo:

Baricentro:

Per il primo volo, bilanciare il modello con il baricentro indicato.

Per una regolazione precisa: volo orizzontale a metà gas, girare

il modello a testa in giù. Se si deve picchiare molto per tenere il

modello in volo orizzontale, spostare il baricentro indietro; se si

deve cabrare molto, spostare il baricentro in avanti. Il

bilanciamento è perfetto, se a testa in giù, si deve picchiare

leggermente per volare in orizzontale.

Correggere il volo rettilineo:

Effettuare prima la regolazione statica, tendendo il modello

sull’ogiva e sul direzionale. Il modello deve bilanciarsi con le ali

in orizzontale, altrimenti correggere applicando zavorra

sull’estremità alare corrispondente.

Durante il primo volo, volare con gas minimo (quel tanto che

basta per tenere il modello in aria) e trimmare il modello. Adesso

portare il modello a testa in giù e controllare il volo rettilineo,

eventualmente correggere dopo l’atterraggio con della zavorra.

Disassamento laterale:

Effettuare un passaggio con gas massimo a lato del pilota,

cabrare e portare il modello in volo verticale. Se durante la salita

il modello tende a uscire dalla traiettoria a destra o sinistra,

correggere di conseguenza il disassamento laterale del motore.

Tenere comunque conto del vento, che potrebbe influenzare la

prova.

Disassamento verticale

Effettuare un passaggio con gas massimo, da destra o sinistra

davanti a se, in modo da vedere la fiancata del modello. Cabrare

e portare il modello in volo verticale. Se durante la salita il modello

esce dalla sua traiettoria a destra o sinistra, correggere di

conseguenza il disassamento verticale del motore.

Dopo questa regolazione, ripetere se necessario il bilanciamento

di precisione (in volo) del modello.

Differenziazione degli alettoni

A meta gas, volare 3-4 viti a destra. Se il modello esce dalla sua

traiettoria verso destra, aumentare la differenziazione, mentre

se esce verso sinistra, diminuire la differenziazione.

33. Ancora qualche cosa per l’estetica

La scatola di montaggio contiene dei decals multicolore 1.

Ritagliare le scritte e gli emblemi ed incollati come indicato sulle

foto della scatola di montaggio o secondo i propri gusti.

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34. Sicurezza

La sicurezza è l’elemento essenziale quando si vola con modelli

radioguidati. Stipulare assolutamente un’assicurazione. Per i

soci dei club questa viene stipulata normalmente

dall’associazione stessa per tutti i soci. Fare attenzione che la

copertura assicurativa sia sufficiente (aeromodello con motore).

Tenere i modelli ed il radiocomando sempre in perfetta efficienza.

Informarsi su come caricare correttamente le batterie. Fare uso

di prodotti che migliorano la sicurezza. Nel nostro catalogo

generale MULTIPLEX si possono trovare tutti i prodotti più adatti,

sviluppati da modellisti esperti.

Volare sempre in modo responsabile! Volare a bassa quota,

sopra la testa degli altri non significa essere degli esperti, i veri

esperti non ne hanno bisogno. Nell’interesse di tutti noi si faccia

presente questo fatto anche agli altri modellisti. E’ importante

volare sempre in modo da non mettere in pericolo ne i colleghi

modellisti, ne gli spettatori. Si prenda in considerazione che

anche il migliore radiocomando può essere soggetto, in ogni

momento, ad interferenze esterne. Anche anni d’esperienza,

senza incidenti, non sono una garanzia per il prossimo minuto

di volo.

Noi, il Suo team MULTIPLEX , Le auguriamo tanta soddisfazione

e successo nella costruzione e più tardi nel far volare questo

straordinario modello.

MULTIPLEX Modellsport GmbH &Co. KG

Reparto assistenza prodotti e sviluppo

Klaus Michler

Lista materiale KIT Gemini

Pos. Pezzi Descrizione Materiale Dimensioni

1 Istruzioni di montaggio KIT carta 80g/m² DIN-A4

1 1 Decals foglio adesivo stampato 700 x 1000mm

2 1 Semiguscio fusoliera sinistro Elapor espanso finito

3 1 Semiguscio fusoliera destro Elapor espanso finito

4 1 Coperchio fusoliera Elapor espanso finito

5 1 Telaio capottina Elapor espanso finito

6 1 Montante centrale sinistro+destro Elapor espanso finito

7 1 Parte centrale Elapor espanso finita

8 1 Ala inferiore Elapor espanso finita

9 1 Montante alare sinistro Elapor espanso finito

10 1 Montante alare destro Elapor espanso finito

11 1 Ala superiore Elapor espanso finita

12 1 Piano di quota Elapor espanso finito

13 1 Direzionale Elapor espanso finito

14 1 Carenatura ruota interna, sinistra Elapor espanso finita

15 1 Carenatura ruota interna, destra Elapor espanso finita

16 1 Carenatura esterna, sinistra Elapor espanso finita

17 1 Carenatura esterna, destra Elapor espanso finita

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Pos. Pezzi Descrizione Materiale Dimensioni

18 1 Ogiva Elapor espanso finita Ø62mm

19 1 Capottina materiale plastico stampato finita

Minuteria

20 3 Velcro parte uncinata materiale plastico 25 x 60 mm

21 3 Velcro parte “stoffa” materiale plastico 25 x 60 mm

22 4 Gancio di chiusura materiale plastico stampato finito

23 4 Linguetta di chiusura materiale plastico stampato finita

24 3 Squadretta materiale plastico stampato finita

25 6 Raccordo metallo finito Ø6mm

26 6 Rondella metallo M2

27 6 Dado metallo M2

28 6 Grano a brugola metallo M3 x 3mm

29 1 Chiave a brugola metallo SW 1,5

Pos. Pezzi Descrizione Materiale Dimensioni

30 2 Rinvio per alettoni con “Z” metallo Ø1 x 70mm

31 2 Vite materiale plastico M5 x 50mm

32 2 Supporto alare A materiale plastico stampato finito M5

33 2 Supporto alare B materiale plastico stampato finito M5

34 2 Boccola per vite M5 materiale plastico stampato finita

35 4 Squadretta piatta Ø1,3 + Ø2,5 materiale plastico stampato finita

36 1 Squadretta per ruotino di coda materiale plastico stampato finita

37 1 Supporto per ruotino di coda materiale plastico stampato finito

38 1 Supporto per ogiva materiale plastico stampato finito

39 2 Supporto motore materiale plastico stampato finito

40 1 Ordinata motore materiale plastico stampato finita

41 4 Vite per regolazione ordinata mot. metallo M3 x 10 mm

42 2 Vite per fissaggio ordinata motore metallo M3 x 16 mm

Tondini e tubi

50 1 Tubo per longherone tubo in vetroresina Ø6x3,4x575mm

51 2 Tondino in acciaio EL+DI con “Z” metallo Ø0.8 x 355mm

52 2 Guaina esterna bowden EL+DI materiale plastico Ø3/2 x 300mm

53 2 Guaina interna bowden EL+DI materiale plastico Ø2/1x 320mm

54 2 Rinvio alettoni metallo Ø1,3 x 185mm

Parti per carrello

60 1 Carrello principale acciaio Ø 2,5 finito

61 2 Ruota leggera materiale plastico EPP Ø53 foro 2,6mm

62 4 Collare metallo Ø2,7 / 8 x 5mm

63 2 Grano a brugola metallo M3 x 3mm

64 2 Grano a brugola metallo M3 x 5mm

65 2 Supporto per carenature ruota materiale plastico stampato finito

66 1 Supporto carrello materiale plastico finito

67 1 Vite metallo M3 x 12mm

68 1 Tondino per ruotino di coda metallo Ø 1,3mm

69 1 Ruotino leggero gomma Ø 26 mm

70 2 Rivetto cavo metallo

A2,0X0,2X3

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ERSATZTEILE

(bitte bei Ihrem Fachhändler bestellen)

REPLACEMENT PARTS

(please order from your model shop)

PIECES DE RECHANGES

(S.V.P. à ne commander que chez votre revendeur)

PARTI DI RICAMBIO

(da ordinare presso il rivenditore)

REPUESTOS

(por favor, diríjase a su distribuidor)

# 22 4214

Rumpfhälften+Bowdenzüge

Fuselage shells + snakes

Fuselage+gainesde

commande

Semigusci fusoliera + bowden

Fuselaje + trans. bowden

# 22 4215

Kabinenh.+ Rahmen+Deckel

Canopy + frame + top decking

Verrière + support de verriére+

capot moteur

Capottina + telaio + coperchio

fusoliera

Cabina +marco + tapa del

fuselaje

# 22 4216

Tragflächen-Streben

Wing struts

Haubans

Montanti alari

Riostras

# 22 4218

Seiten- u. Höhenleitwerk

Tail set

Empennage

Piani di coda

Kit de timones

# 72 3185

Holmrohr

Tubular spar

Clé d‘aile

Tubo baionetta

Larguero

# 70 3455

Gestängeanschluss (2x)

Pushrod connector (2x)

Element de fixitation (2x)

Raccordo rinvii (2x)

Conexión del verillaje (2x)

# 22 4206

Fahrwerkssatz mit Rädern

Undercarriage set with wheels

Train d‘atterrissage avec roues

Kit carrello con ruote

Kit del tren de aterrizaje,

con ruedas

# 72 3135

Fahrwerkshalter mit Schraube

Undercarriage retainer and

screw

Support de train, avec vis

Supporto carrello con vite

Soporte del tren con tornillos

# 72 5136

Canopy-Lock (2 Paar)

Canopy-Lock (2 paires)

Canopy Lock (2 pairs)

Canopy-Lock (2 coppie)

Cierre de cabina (2 pares)

# 22 4219

Kleinteilesatz

Small items set

Petit nécessaire

Minuteria

Piezas pequeñas

# 72 4453

Dekorbogen

Decal sheet

Planche de décoration

Decals

Lámina decorativa

# 22 4217

Tragflächen

Wings

Ailes

Semiali

Alas

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HiTEC Gemini 21 4224 Manuale del proprietario

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