Ducati Multistrada 620 Manuale del proprietario

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Libretto uso e manutenzione

DUCATIMULTISTRADA

620 / 620 DARK

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Siamo lieti di darti il benvenuto tra i Ducatisti e ci

complimentiamo con Te per l’ottima scelta effettuata.

Crediamo che oltre ad usufruire della tua nuova Ducati

come mezzo di normale spostamento, la utilizzerai per

effettuare viaggi anche lunghi, che la Ducati Motor Holding

S.p.A. Ti augura siano sempre piacevoli e divertenti.

Nel continuo sforzo di fornire un’assistenza sempre

migliore, la Ducati Motor Holding S.p.A. Ti consiglia di

seguire attentamente le semplici norme qui riportate, in

particolare per quanto concerne il rodaggio. Avrai così la

certezza che la tua Ducati sia sempre in grado di

regalarti grandi emozioni.

Per riparazioni o semplici consigli, rivolgiti ai nostri centri di

assistenza autorizzata.

Inoltre abbiamo predisposto un servizio informazioni per i

ducatisti e gli appassionati, a tua disposizione per

suggerimenti e consigli utili.

DUCATI LINEA DIRETTA

Buon divertimento!

Note

La Ducati Motor Holding S.p.A. declina qualsiasi

responsabilità per eventuali errori in cui può essere

incorsa nella compilazione del presente libretto. Tutte le

informazioni riportate si intendono aggiornate alla data di

stampa. La Ducati Motor Holding S.p.A. si riserva il diritto

di apportare qualsiasi modifica richiesta dallo sviluppo

evolutivo dei suddetti prodotti.

Per la sicurezza, la garanzia, l’affidabilità ed il valore del

motociclo Ducati usa solo ricambi originali Ducati.

Attenzione

Questo libretto é parte integrante del motociclo e,

in caso di passaggio di proprietà, deve essere consegnato

al nuovo acquirente.

Numero Verde

800-553066

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SOMMARIO

Indicazioni generali 6

Garanzia 6

Simboli 6

Informazioni utili per viaggiare in sicurezza 7

Guida a pieno carico 8

Dati per l’identificazione 10

Comandi per la guida 11

Posizione dei comandi per la guida del motociclo 11

Cruscotto 12

LCD – Funzioni principali 13

LCD – Impostazione/visualizzazione parametri 15

Funzione retroilluminazione 21

Funzione autospegnimento fari 21

Il sistema immobilizer 22

Chiavi 22

Code card 23

Procedura di sblocco immobilizer tramite manopola

acceleratore 24

Duplicazione delle chiavi 25

Interruttore d’accensione e bloccasterzo 26

Commutatore sinistro 27

Leva comando frizione 28

Commutatore destro 29

Manopola girevole comando acceleratore 29

Leva comando freno anteriore 30

Pedale comando freno posteriore 31

Pedale comando cambio 31

Registrazione posizione pedale comando cambio e

freno posteriore 32

Elementi e dispositivi principali 34

Posizione sul motociclo 34

Tappo serbatoio carburante 35

Serratura sella passeggero e porta casco 36

Cavalletto laterale 37

Dispositivi di registro ammortizzatore posteriore 38

Regolazione specchietti retrovisori 39

Norme d’uso 40

Precauzioni per il primo periodo d’uso del motociclo 40

Controlli prima dell’avviamento 42

Avviamento motore 43

Avviamento e marcia del motociclo 46

Frenata 46

Arresto del motociclo 47

Parcheggio 47

Rifornimento carburante 48

Accessori in dotazione 49

Libretto uso e manutenzione 50

Operazioni d’uso e Manutenzione principali 51

Rimozione della vestizione 51

Controllo livello fluido frizione e freni 56

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Verifica usura pastiglie freno 58

Lubrificazione delle articolazioni 59

Regolazione corsa a vuoto comando acceleratore 60

Carica della batteria 61

Tensionamento della catena trasmissione 62

Lubrificazione della catena trasmissione 63

Sostituzione lampade luci proiettore anteriore 64

Sostituzione lampade indicatori di direzione anteriori 68

Sostituzione lampade indicatori di direzione posteriori 69

Sostituzione lampade luce targa e arresto 70

Orientamento del proiettore 72

Pneumatici Tubeless 73

Controllo livello olio motore 75

Pulizia e sostituzione candele 76

Pulizia generale 77

Lunga inattività 78

Avvertenze importanti 78

Caratteristiche tecniche 79

Ingombri (mm) 79

Pesi 79

Rifornimenti 80

Motore 81

Distribuzione 81

Prestazioni 82

Candele d’accensione 82

Alimentazione 82

Impianto di scarico 82

Trasmissione 83

Freni 84

Telaio 85

Ruote 85

Pneumatici 85

Sospensioni 86

Colori disponibili 86

Impianto elettrico 87

Promemoria manutenzioni periodiche 92

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INDICAZIONI GENERALI

Garanzia

Nel Tuo interesse, a garanzia ed affidabilità del prodotto,

Ti consigliamo vivamente di rivolgerti ad un

Concessionario o ad un’Officina Autorizzata per qualsiasi

operazione che richieda particolare competenza tecnica.

Il nostro personale, altamente qualificato, dispone di

adeguate attrezzature per eseguire qualsiasi intervento a

regola d’arte utilizzando esclusivamente ricambi originali

Ducati che garantiscono la perfetta intercambiabilità,

buon funzionamento e lunga durata.

Tutti i motocicli Ducati sono corredati di Libretto di

Garanzia. La garanzia non verrà riconosciuta ai

motocicli impiegati in gare sportive. Durante il periodo di

garanzia nessun componente può essere manomesso,

modificato oppure sostituito con altro non originale, pena

l’immediata decadenza del diritto di garanzia.

Simboli

La Ducati Motor Holding S.p.A. Ti invita a leggere

attentamente il seguente libretto al fine di imparare a

conoscere il Tuo motociclo. In caso di dubbi rivolgersi ad

un Concessionario o ad un’Officina Autorizzata. Le nozioni

che apprenderai si riveleranno utili durante i viaggi che la

Ducati Motor Holding S.p.A. Ti augura siano sereni e

divertenti e Ti permetteranno di mantenere inalterate per

lungo tempo le prestazioni del motociclo.

In questo libretto sono state riportate note informative

con significati particolari:

Attenzione

La non osservanza delle istruzioni riportate può

creare una situazione di pericolo e causare gravi lesioni

personali e anche la morte.

Importante

Esiste la possibilità di arrecare danno al motociclo e/o

ai suoi componenti.

Note

Ulteriori notizie inerenti l’operazione in corso.

Tutte le indicazioni relative a destra o sinistra si

riferiscono al senso di marcia del motociclo.

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7

Informazioni utili per viaggiare in sicurezza

Attenzione

Leggere prima di usare la moto.

Molti incidenti sono spesso dovuti all’inesperienza nella

guida del motociclo. Non guidare mai senza patente; per

utilizzare il motociclo è necessario essere titolari di

regolare patente di guida.

Non prestare il motociclo a piloti inesperti o sprovvisti di

regolare patente di guida.

Il pilota e il passeggero devono indossare sempre un

abbigliamento adeguato e casco protettivo.

Non portare abiti o accessori svolazzanti che possono

impigliarsi nei comandi o limitare la visibilità.

Non avviare mai il motore in un ambiente chiuso. I fumi di

scarico sono velenosi e possono provocare perdita di

conoscenza o addirittura la morte in tempi brevi.

Il pilota e il passeggero devono appoggiare i piedi sulle

pedane ogni volta che il motociclo è in movimento.

Per essere pronto ad ogni cambiamento di direzione o ad

ogni variazione del fondo stradale, il pilota deve tenere

sempre le mani sul manubrio, mentre il passeggero deve

tenersi sempre con entrambe le mani sul maniglione

posteriore.

Attenersi alla legislazione e alle regole nazionali e locali.

Rispettare sempre i limiti di velocità dove indicati e

comunque non superare mai la velocità che le condizioni

di visibilità, di fondo stradale e di traffico consentono.

Segnalare sempre e con sufficiente anticipo, utilizzando gli

appositi indicatori di direzione, ogni svolta o cambiamento

di corsia.

Rendersi ben visibili evitando di viaggiare nelle “aree cieche”

dei veicoli che precedono.

Fare molta attenzione negli incroci, in corrispondenza delle

uscite da aree private o da parcheggi e nelle corsie

d’ingresso in autostrada.

Spegnere sempre il motore quando si fa rifornimento e

fare attenzione a non far cadere del carburante sul

motore o sul tubo di scarico.

Non fumare mai durante il rifornimento.

Durante il rifornimento si possono inalare vapori di

carburante nocivi alla salute. Se qualche goccia di

carburante dovesse cadere sulla pelle o sugli abiti, lavarsi

immediatamente con acqua e sapone e cambiare gli abiti.

Togliere sempre la chiave quando si lascia il motociclo

incustodito.

Il motore, i tubi di scarico e i silenziatori restano caldi a lungo.

Attenzione

L’impianto di scarico può essere caldo, anche dopo lo

spegnimento del motore; prestare molta attenzione a non

toccare con nessuna parte del corpo l’impianto di scarico e

a non parcheggiare il veicolo in prossimità di materiali

infiammabili (compreso legno, foglie ecc.).

Parcheggiare il motociclo in modo che non possa essere

urtato e utilizzando il cavalletto laterale.

Non parcheggiare mai su un terreno sconnesso o morbido,

in quanto il motociclo potrebbe cadere.

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8

Guida a pieno carico

Questo motociclo è stato progettato per percorrere lunghi

tratti a pieno carico in assoluta sicurezza.

La sistemazione dei pesi sul motociclo è molto importante

per mantenere inalterati gli standard di sicurezza ed evitare

di trovarsi in difficoltà in caso di manovre repentine o in

tratti di strada sconnessa.

Importante

È consigliabile non guidare il motociclo con borse

laterali montate ad una velocità superiore a 120 Km/h.

Questa velocità deve essere ulteriormente ridotta in caso

di cattivo stato dei pneumatici, del fondo stradale e di

visibilità.

Informazioni sul carico trasportabile

Il peso complessivo del motociclo in ordine di marcia con

conducente, passeggero, bagaglio e accessori addizionali

non deve superare i:

390 Kg.

Il peso del bagaglio da solo non deve assolutamente

superare i 23 Kg, così suddivisi (fig. 1):

9 Kg max. per ogni borsa laterale;

5 Kg max. per la borsa da serbatoio.

fig. 1

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9

Disporre il bagaglio o gli accessori più pesanti in posizione

più bassa possibile e possibilmente al centro del motociclo.

Fissare saldamente il bagaglio alle strutture del motociclo; un

bagaglio non fissato correttamente può renderlo instabile.

Non fissare elementi voluminosi e pesanti sulla testa di

sterzo o sul parafango anteriore in quanto causerebbero

una pericolosa instabilità del motociclo.

Non inserire parti da trasportare negli interstizi del telaio in

quanto potrebbero interferire con le parti in movimento del

motociclo.

In caso di montaggio delle borse laterali (sono disponibili

presso il servizio ricambi Ducati):

suddividere i bagagli e gli accessori in base al loro peso e

disporli uniformemente nelle borse laterali;

chiudere con l'apposita serratura a chiave ogni borsa

laterale.

Verificare che i pneumatici siano gonfiati alla pressione

indicata a pag. 73 e che risultino in buone condizioni.

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10

Dati per l’identificazione

Ogni motociclo Ducati è contraddistinto da due numeri di

identificazione, rispettivamente per il telaio (fig. 2) e per il

motore (fig. 3).

Note

Questi numeri identificano il modello del motociclo e

sono indispensabili nelle richieste di parti di ricambio.

Telaio N.

Motore N.

fig. 2

fig. 3

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11

COMANDI PER LA GUIDA

Attenzione

Questo capitolo illustra il posizionamento e la

funzione dei comandi necessari alla guida del motociclo.

Leggere attentamente quanto descritto prima di utilizzare

ogni comando.

Posizione dei comandi per la guida del motociclo

(fig. 4)

1) Cruscotto.

2) Interruttore d’accensione e bloccasterzo a chiave.

3) Commutatore sinistro.

4) Commutatore destro.

5) Manopola girevole comando acceleratore.

6) Leva comando frizione.

7) Leva comando freno anteriore.

8) Pedale comando freno posteriore.

9) Pedale comando cambio.

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2

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5

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fig. 4

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12

Cruscotto

1) LCD (vedi fig. 5).

2) Pulsanti di comando A e B.

Pulsanti utilizzati per la visualizzazione e l’impostazione di

parametri del cruscotto.

3) Indicatore immobilizer IMMO (giallo ambra).

L’indicatore rimane acceso in caso di codice chiave errato

o non riconosciuto; è lampeggiante nel caso in cui una

segnalazione del sistema immobilizer sia stata ripristinata

con la procedura di sblocco immobilizer tramite manopola

(vedi pag. 25).

Importante

Il cruscotto è uno strumento che consente la diagnosi

del sistema di iniezione/accensione elettronica.

Non utilizzare per nessun motivo questi menù riservati a

personale addestrato. Nel caso di accidentale ingresso in

questa funzione posizionare la chiave su OFF e rivolgersi

ad un centro autorizzato Ducati per effettuare le verifiche

necessarie.

4) Contagiri (min

-1

).

Indica il numero di giri al minuto del motore.

fig. 5

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3

4

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13

LCD – Funzioni principali

Attenzione

Intervenire sul cruscotto esclusivamente a veicolo

fermo. Non intervenire per nessun motivo sul cruscotto

mentre si è alla guida del veicolo.

1) (vedi pag. 14 fig. 6) Display orologio e temperatura

olio.

Indica in sequenza le indicazioni dell’ora e della

temperatura dell’olio di raffreddamento del motore.

Importante

Non utilizzare il motociclo quando la temperatura

raggiunge il valore massimo in quanto si potrebbe

danneggiare il motore.

2) (vedi pag. 14 fig. 6) Tachimetro.

Indica la velocità di percorrenza del veicolo.

3) (vedi pag. 14 fig. 6) SPIA EOBD (giallo ambra).

Se accesa in modo permanente viene utilizzata dalla

centralina per comunicare la presenza di errori ed il

conseguente blocco del motore.

Viene inoltre utilizzata come riferimento visivo durante la

procedura di sblocco immobilizer tramite manopola

acceleratore.

Se non sono presenti errori la spia deve accendersi quando

si posiziona l’interruttore d’accensione su ON e deve

spegnersi dopo alcuni secondi (normalmente 1,8 – 2 sec.).

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14

4) Spia indicatori di direzione (verde).

Si accende e lampeggia quando un indicatore di direzione

è in funzione.

5) Spia pressione olio motore (rossa).

Si accende per indicare una pressione dell’olio motore

insufficiente. Deve accendersi quando si posiziona

l’interruttore d’accensione su ON, ma deve spegnersi

alcuni secondi dopo l’avvio del motore. Può succedere che

si accenda brevemente in caso di motore molto caldo,

dovrebbe spegnersi quando si aumenta il regime di giri.

Importante

Non utilizzare il motociclo quando la spia (5) rimane

accesa in quanto si potrebbe danneggiare il motore.

6) Spia folle N (verde).

Si accende quando il cambio è in posizione di folle.

7) Spia proiettore abbagliante (blu).

Si accende per indicare che la luce abbagliante è accesa.

8) Spia riserva carburante (gialla).

Si accende quando il serbatoio è in riserva; sono rimasti

circa 7 litri di carburante.

9) Display ausiliario.

Indica in sequenza le indicazioni di contachilometri e

contachilometri parziale (trip).

10)Indicatore manutenzione preventiva.

L’accensione della spia segnala il raggiungimento della

percorrenza stabilita per la manutenzione preventiva. La

spia risulterà lampeggiante per i 50 km successivi

all’accensione. In seguito la spia risulterà fissa. Il reset del

sistema verrà eseguito dall’Officina Autorizzata DUCATI

che provvederà alla manutenzione.

1

2

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3

fig. 6

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15

LCD – Impostazione/visualizzazione parametri

All’accensione (chiave da OFF a ON o Key-ON) il cruscotto

esegue un Check di tutta la strumentazione: lancette,

display e spie (fig. 7).

fig. 7

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Indicazione temperatura olio

Premendo il pulsante (B fig. 5) con la chiave ON si esegue

uno scrol di tipo sequenziale delle seguenti funzioni:

- Orologio

- Temperatura olio (fig 8).

Selezionata la funzione temperatura olio il display

indicherà la temperatura dell’olio del motore.

Se il valore della temperatura è uguale o inferiore a +39 °C /

102,2 °F sul display compare la scritta “LO” lampeggiante.

Se il valore è compreso tra +40 °C / 104 °F e +170 °C /

338 °F sul display compare il dato numerico.

Se il valore è uguale o superiore a +171 °C / 339,8 °F sul

display compare la scritta “HI” lampeggiante (fig. 9).

Note

Se il sensore è scollegato il display indica le linee “ - - - ”

.

fig. 8

Funzione TEMPERATURA OLIO

Funzione OROLOGIO

fig. 9

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Funzione regolazione orologio

Premere il pulsante (B, fig. 10), per 2 secondi, la scritta AM

lampeggia. Se viene premuto il pulsante (A, fig. 10),

lampeggia la scritta PM; premendo il pulsante (A) si

ritorna al passo precedente. Premere il pulsante (B) per

confermare la selezione e passare così alla regolazione

delle ore che diventano lampeggianti.

Utilizzare il pulsante (A) per modificare l’indicazione

dell’ora. Premere il pulsante (B) per confermare la

selezione e passare così alla regolazione dei minuti.

Utilizzare il pulsante (A) per modificare l’indicazione dei

minuti. Se viene premuto il pulsante (A) per più di 5 sec.,

il conteggio è più veloce. Premere il pulsante (B) per

confermare la selezione ed uscire dalla modalità di

regolazione orologio, tornando alla funzionalità normale.

fig. 10

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Visualizzazione funzioni del display ausiliario (fig. 11)

Premendo il pulsante (A, fig. 10) con chiave ON si esegue

uno scroll di tipo sequenziale delle seguenti funzioni:

- Totalizzatore

- Totalizzatore parziale (TRIP)

fig. 10

Funzione TOTALIZZATORE

Funzione TOTALIZZATORE PARZIALE (TRIP)

TOT

TRIP

fig. 11

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Funzione “Totalizzatore” (fig. 12a)

Indica la distanza totale percorsa dal veicolo.

Funzione “Totalizzatore parziale (TRIP)” (fig. 12b)

Indica la distanza percorsa dall’ultimo azzeramento.

È possibile azzerare questo parametro entrando in

questa funzione e premendo il pulsante (A, fig. 5), per

almeno 2 secondi. Al raggiungimento dei 9999,9 km

(o miglia) il display si azzererà automaticamente.

EU UK - USA

TOT

fig. 12a

fig. 12b

EU UK - USA

TRIP

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Funzione selezioni speciali: modello veicolo e unità di

misura (fig. 13)

In automatico la centralina comunica al cruscotto il veicolo

e l’unità di misura corretti da visualizzare nel display; per

forzare la modifica di questi parametri premere

contemporaneamente i pulsanti (A, fig. 5) e (B, fig. 5) e

portare l’interruttore a chiave da OFF a ON. Sul display

compare il modello del veicolo e la versione in modo

lampeggiante. Premere il pulsante (B) per visualizzare in

sequenza tutte le impostazioni possibili. Per memorizzare

la selezione premere il pulsante (A) per almeno 5 secondi,

fino alla visualizzazione sul display della sigla OFF e

successivamente portare l’interruttore a chiave su OFF.

Note

Quando si è all’interno di questa funzione, viene

inibita l’accensione del veicolo.

fig. 13

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Funzione retroilluminazione

Dopo aver portato l’interruttore in posizione ON, se si

preme il tasto “B” (2, fig. 5) nei primi 5 sec. ad ogni

pressione si avrà una variazione dell’intensità luminosa.

Funzione autospegnimento fari

Questa funzione permette di ridurre il consumo della batteria,

regolando automaticamente lo spegnimento dei fari.

Il dispositivo entra in funzione in due casi:

- nel primo caso, se si commuta la chiave da OFF a ON

e non viene eseguito nessun avviamento motore.

Dopo 60 secondi il proiettore viene disattivato e

riavviato solo al successivo chiave OFF / chiave ON.

- nel secondo caso, dopo il normale utilizzo della moto,

con i fari accesi, se viene spento il motore tramite

l'interruttore ARRESTO MOTORE (1, fig. 20). Dopo

60 secondi dallo spegnimento del motore, il proiettore

verrà disattivato e riavviato in corrispondenza del

successivo avviamento motore.

Note

Anche nella fase di avviamento il sistema spegne i fari

e li riaccende solo quando il motore è avviato o comunque

quando viene rilasciato il pulsante (2, fig. 20).

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Ducati Multistrada 620 Manuale del proprietario

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