JABSCO 36680-2010 Manuale utente

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IT

POMPE DI

SENTINA

ELETTRICHE

CARATTERISTICHE

• Adescamento automatico

• Il design a membrane permette il

funzionamento a secco

• Funzionamento silenzioso

• Smorzatore di pulsazioni idrauliche incorporato

• Cuscinetti a lubricazione permanente

sull’albero e sull’asta di collegamento

• Grandi tamponi per assorbire le vibrazioni

• Materiali resistenti in tutto alla corrosione per

servizio con acqua di mare

• Conforme con la USCG Regulation 183.410 e

l’ISO 8846 MARINE per la protezione contro le

accensioni.

SPECIFICHE

Flusso libero: 5.5 U.S.GPM

21 litri/min.

4.5 Imp.GPM

Vert. Innalzamento in

aspirazione a secco: 7 Pi. (2,1 m)

Aperture: Tubo ﬂessibile

inﬁlabile di ¾

di pollice (19 mm)

Peso: 8 lb (3,6 kg)

APPLICAZIONE

Le pompe di sentina a membrana Jabsco sono autoadescanti, così da poter essere montate al di

sopra e al di fuori di situazioni di sentina difﬁcili. Poiché sono montate lontano, il tubo d’entrata

può essere steso sul punto più basso della sentina, indipendentemente dalle limitazioni di spazio.

Le pompe sono dotate di un ﬁltro in linea per evitare l’ingresso di detriti dannosi nella pompa. Il

design afﬁdabile della membrana non viene danneggiato dal funzionamento a secco.

MANUTENZIONE

Rimessa invernale

Quando è possibile, è preferibile rimuovere la pompa completa o almeno il motore, la

membrana e le valvole, e conservare questi elementi in un luogo caldo e asciutto. Se ciò non

è possibile, la pompa drenare completamente la pompa, rimuovere i tubi e far funzionare la

pompa no alla completa fuoriuscita di tutta l’acqua.

ATTENZIONE

NON USARE ANTIGELO PER AUTOMOBILI.

Montaggio

Montare verticalmente in una postazione asciutta (al di sopra del livello più alto dell’acqua di sentina)

su una superﬁcie solida. Regolare la tensione della cinghia per un gioco di 6 mm fra le pulegge.

Sistema idraulico

Per l’entrata e lo scarico, usare tubo ﬂessibile non pieghevole con diametro interno di ¾ di

pollice. Mantenere le linee di entrata e di scarico prive di attorcigliamenti e restrizioni. Per

proteggere la pompa dai detriti, usare il ﬁltro di sentina in linea da ¾ di pollice (Modello

36200-0000) nella linea d’entrata dalla sentina. Per lo scarico, usare un passascafo di ¾ di

pollice.

COLLEGAMENTI ELETTRICI PER MODELLI A TENSIONE CC - Vedi gura 1 e 3.

Collegare i ﬁli della pompa in un circuito indipendente da tutti gli altri impianti elettrici. Usare

treccia di rame. Installare fusibile/disgiuntore in circuito positivo. Per le misure raccomandate

dei ﬁli e dei fusibili, vedere la tabella. Vedere il diagramma dei collegamenti elettrici. Dopo

l’installazione, si raccomanda di controllare la tensione ai terminali del motore con il motore

in funzione a pieno carico e con tutti gli altri apparecchi elettrici nel circuito funzionanti. La

tensione non deve essere minore del 90% della tensione nominale del motore.

COLLEGAMENTI ELETTRICI PER I MODELLI CON TENSIONE CA

Usare ﬁlo di rame standard gauge 16 per lunghezze ﬁno a 30 m dalla fonte di alimentazione.

Collegare il lo conduttore (bianco) non commutato, a massa, al lo conduttore bianco del

motore. Collegare il lo conduttore (nero) non a massa, commutato, al lo conduttore nero

del motore. Questo conduttore deve includere, alla fonte di alimentazione, un fusibile 125 V,

1,5 amp. Il ﬁlo conduttore verde del motore deve essere collegato alla massa CA del circuito.

AVVERTENZA

Il cablaggio deve soddisfare tutti gli standard elettrici del caso, e comprendere un

fusibile di dimensione appropriata o un interruttore disgiuntore. IL CABLAGGIO

SCORRETTO PUÒ CAUSARE UN INCENDIO CON RISCHIO DI INFORTUNI O DI MORTE.

PERICOLO D’INCENDIO

Serie 36680-2

IT

MANUTENZIONE - Vedi Figura 2.

SOSTITUZIONE DELLE VALVOLE

1. Rimuovere i quattro bulloni che ssano l’insieme dell’albero intermedio.

2. Esporre le valvole sollevando l’albero intermedio e la membrana attaccata dalla base della

pompa. Rimuovere e pulire o sostituire le valvole.

3. Installare le valvole, veriﬁcando che la falda superiore sia ALZATA sull’entrata e ABBASSATA

sullo scarico.

4. Rimettere a posto motore-sostegno-membrana e ﬁssare in modo uniforme alla base con

quattro bulloni di fermo e rondelle.

SOSTITUZIONE DELLA MEMBRANA E DELL’ASTA DI COLLEGAMENTO

- Vedi Figura 2.

1. Rimuovere i quattro bulloni che ssano l’insieme dell’albero intermedio.

2. Sollevare dalla base della pompa l’albero intermedio e la membrana attaccata.

3. Rimuovere le due viti di fermo della membrana e il fermo in basso della membrana.

4. Rimuovere il dado di bloccaggio. Rimuovere l’asta di collegamento e la membrana dall’alto

del fermo della membrana, quindi svitare il bullone per separare le piastre della membrana.

5. Veriﬁcare che la membrana non presenti tagli e incrinature. Veriﬁcare che il cuscinetto

dell’asta non sia eccessivamente logorato. Sostituirlo se logorato in maniera eccessiva.

6. Riassemblare in modo sciolto membrana, piastre della membrana, distanziatore dell’asta di

collegamento e bullone della membrana sull’asta di collegamento. Usando il dado di bloccaggio,

ﬁssare saldamente l’asta di collegamento all’albero intermedio. Fissare la membrana sul fermo

superiore della membrana con il fermo in basso della membrana e due viti.

7. Stringere il bullone dell’asta di collegamento.

8. Rimettere a posto motore-sostegno-membrana e ﬁssare in modo uniforme alla base con

quattro bulloni di fermo e rondelle.

SOSTITUZIONE DEGLI SMORZATORI DI PULSAZIONI - Vedi Figura 2.

1. Scollegare i conduttori dell’alimentazione dalla pompa e rimuovere dal sostegno.

2. Rimuovere nove viti della piastra in basso e la piastra in basso. Estrarre lo smorzatore di

pulsazioni e sostituirlo.

3. Rimettere a posto la piastra in basso e le viti. Stringere in modo uniforme per assicurare una

chiusura idraulica e una tenuta pneumatica.

4. Reinstallare la pompa e ricollegare i conduttori dell’alimentazione.

RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

PROBLEMA SOLUZIONE

Perdita di aspirazione alla pompa. -Perdita d’aria nella linea di aspirazione.

-Raccolta di sentina non sommersa.

-Tubo d’entrata attorcigliato o intasato.

-Entrata o valvola di scarico incrostata

-Membrana rotta.

Funzionamento anormale o rumoroso. -Tubo d’entrata o di scarico attorcigliato o intasato.

-Pompa non montata in maniera salda.

-Vite eccentrica allentata.

-Smorzatore di pulsazioni rotto o caduto.

ATTENZIONE

RISCHIO DI INCOMPATIBILITÀ FRA I COMPONENTI – USARE SOLO CON L’ACQUA.

ATTENZIONE

LA BASE DEL MOTORE PUÒ DIVENTARE CALDA DURANTE IL FUNZIONAMENTO

PROLUNGATO. IL CONTATTO PROLUNGATO CON LA PELLE PUÒ CAUSARE USTIONI.

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