Mode AVIC F40 BT Istruzioni per l'uso

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Precauzioni

Il nuovo sistema di navigazione e il presente

manuale 58

Misure di sicurezza importanti 58

Collegamento del sistema

Precauzioni prima di collegare il sistema 60

Prima di installare questo prodotto 60

Per evitare danni 61

– Informazione sul cavetto blu/

bianco 61

Parti in dotazione 62

– AVIC-F40BT 62

– AVIC-F940BT 62

Collegamento del sistema 64

Collegamento del cavo di alimentazione

(1) 66

Collegamento del cavo di alimentazione

(2) 68

Quando si effettua il collegamento a un

amplificatore in vendita

separatamente 70

Quando si effettua il collegamento a una

telecamera di visione posteriore 72

Quando si collega il componente video

esterno 73

– Uso di un ingresso AV (AV1) 73

– Uso di un ingresso AV (AV2) 74

Quando si collega il display posteriore 74

– Quando si utilizza un display posteriore

collegato a un’uscita video

posteriore 74

Installazione

Precauzioni prima dell’installazione 75

Per evitare disturbi elettromagnetici 75

Prima dell’installazione 76

– Per gli utenti di AVIC-F40BT 76

Installazione del sistema di navigazione 76

– Note sull’installazione 76

– Parti in dotazione 77

– Prima di installare l’unità di

navigazione 78

– Installazione con il supporto e la staffa

laterale 78

– Installazione usando i fori delle viti sul

lato dell’unità di navigazione 79

Installazione dell’antenna GPS 80

– Note sull’installazione 80

– Parti in dotazione 80

– Quando si installa l’antenna all’interno

del veicolo (sul cruscotto o sul piano

portaoggetti posteriore) 81

Installazione del microfono 82

– Parti in dotazione 82

– Montaggio sul parasole 82

– Installazione sulla colonna di

sterzo 83

– Regolazione dell’angolazione del

microfono 84

It

57

Italiano

Sommario

Il nuovo sistema di

navigazione e il presente

manuale

! Le caratteristiche di navigazione di questo

prodotto (e la telecamera di visione poste-

riore, se acquistata) sono da considerare

soltanto come un ausilio alla conduzione

del proprio veicolo. Non devono mancare

attenzione, giudizio e cautela del condu-

cente durante la guida.

! Non utilizzare mai il sistema di navigazione

per raggiungere ospedali, stazioni di polizia

o altre destinazioni simili in un’emergenza.

Chiamare l’apposito numero di emergenza.

! Il sistema di navigazione (o la telecamera

di visione posteriore opzionale, se acquista-

ta) non deve essere usato qualora ciò

possa in qualunque modo distrarre l’atten-

zione del conducente dalla guida in sicu-

rezza del veicolo. È necessario osservare

sempre le regole per la guida in sicurezza e

seguire scrupolosamente la segnaletica

stradale esistente. In caso di difficoltà nel-

l’uso del sistema o nella lettura dello scher-

mo, per prima cosa arrestare il veicolo in

un luogo sicuro, innestare il freno di stazio-

namento e solo allora procedere con le ne-

cessarie regolazioni.

! Questo manuale illustra l’installazione del

sistema di navigazione nel veicolo. Il funzio-

namento del sistema di navigazione è illu-

strato negli altri manuali del sistema

stesso.

! Non installare questo prodotto dove può (i)

ostruire la visione del conducente, (ii) com-

promettere le prestazioni di un qualunque

sistema operativo sul veicolo o le funzioni

di sicurezza, inclusi airbag, pulsanti delle

luci di emergenza oppure (iii) compromet-

tere la capacità del conducente di condurre

in sicurezza il veicolo. In alcuni casi, è pos-

sibile che non si possa installare questo

prodotto a causa del tipo di veicolo o della

forma dell’interno del veicolo.

Misure di sicurezza importanti

AVVERTENZA

Pioneer raccomanda di non installare perso-

nalmente il sistema di navigazione. Consi-

gliamo che solo il personale di manutenzione

autorizzato Pioneer, dotato di addestramento

speciale ed esperienza nell’elettronica mobi-

le, si occupi del montaggio e dell’installazio-

ne di questo prodotto. NON TENTARE MAI

DI ESEGUIRE PERSONALMENTE LA MA-

NUTENZIONE DI QUESTO PRODOTTO.

L’installazione o la manutenzione di questo

prodotto e dei suoi cavi di collegamento può

esporre al rischio di scosse elettriche o altri

pericoli, e può causare danni al sistema di na-

vigazione che non sono coperti da garanzia.

! Leggere completamente e con attenzione

questo manuale prima di installare il siste-

ma di navigazione.

! Conservare questo manuale a portata di

mano per riferimenti futuri.

! Fare attenzione a tutti gli avvertimenti in

questo manuale e seguire attentamente le

istruzioni.

! Questo sistema di navigazione può in alcu-

ni casi visualizzare informazioni non preci-

se sulla posizione del veicolo, la distanza

degli oggetti mostrati sullo schermo e le di-

rezioni della bussola. Inoltre il sistema ha

alcuni limiti inerenti, come l’incapacità di

individuare vie a senso unico, limitazioni

temporanee del traffico e zone di guida po-

tenzialmente pericolose. Usare il proprio

giudizio in base alle condizioni di guida ef-

fettive.

! Come per altri accessori all’interno del vei-

colo, il sistema di navigazione non deve di-

strarre il conducente da una guida sicura

del veicolo. Se si hanno difficoltà nel con-

trollo del sistema o nella lettura dello scher-

mo, eseguire le regolazioni dopo aver

parcheggiato in un luogo sicuro.

It

58

Sezione

01

Precauzioni

! Ricordare di allacciare sempre la cintura di

sicurezza durante l’uso dell’automobile. In

caso di incidenti, le lesioni possono essere

molto più gravi se la cintura di sicurezza

non è allacciata correttamente.

! Le legislazioni di alcuni Paesi e governi

possono impedire o limitare il montaggio e

l’uso di questo sistema nel veicolo. Confor-

marsi a tutte le leggi e i regolamenti appli-

cabili riguardo ad uso, installazione e

funzionamento del sistema di navigazio-

ne.

It

59

Sezione

Italiano

01

Precauzioni

Precauzioni prima di

collegare il sistema

ATTENZIONE

! Se si decide di eseguire l’installazione da

soli e si ha particolare addestramento ed

esperienza nelle installazioni elettroniche

mobili, è necessario seguire attentamente

tutti i passi indicati nel manuale d’instal-

lazione.

! Fissare tutti i fili con morsetti per cavi o

nastro isolante. Non lasciare esposto

alcun filo nudo.

! Non collegare direttamente il cavo giallo

di questo prodotto alla batteria del veico-

lo. Se il cavo viene collegato direttamente

alla batteria, le vibrazioni del motore pos-

sono causare il cedimento dell’isolamento

nel punto in cui il cavo passa dall’abitaco-

lo al vano motore. Se l’isolamento del

cavo giallo si lacera, il contatto con le

parti metalliche può causare cortocircuiti,

con corrispondenti gravi pericoli.

! I cavi potrebbero costituire una seria fonte

di pericolo qualora si attorcigliassero alla

colonna dello sterzo o alla leva del cam-

bio. L’apparecchio, i relativi cavi e ogni

altro collegamento devono essere siste-

mati in modo che non ostruiscano o impe-

discano la guida in sicurezza del veicolo.

! Assicurarsi che i cavi e i fili non interferi-

scano o rimangano impigliati in una qual-

siasi delle parti mobili del veicolo,

specialmente il volante, la leva del cam-

bio, il freno a mano, le guide di scorrimen-

to dei sedili, le porte e qualunque

comando del veicolo.

! Non posare i fili lungo percorsi in cui risul-

tano esposti a temperature elevate. Se l’i-

solamento si scalda, il filo può

danneggiarsi e causare cortocircuiti o

malfunzionamenti e danni permanenti al

prodotto.

! Non tagliare il cavo dell’antenna GPS per

accorciarlo e non usare una prolunga per

allungarlo. Un’alterazione del cavo del-

l’antenna può causare un cortocircuito.

! Non accorciare alcun cavo. Facendolo, il

circuito di protezione (portafusibile, resi-

store fusibile o filtro, ecc.) potrebbe non

funzionare più correttamente.

! Mai alimentare altri prodotti elettronici ta-

gliando l’isolamento del cavo di alimenta-

zione del sistema di navigazione e

attingendo al cavo. La capacità di corrente

del cavo verrebbe ecceduta, causando sur-

riscaldamenti.

Prima di installare questo

prodotto

! Utilizzare questa unità solo con una batte-

ria da 12 volt e una messa a terra negativa.

Se queste specifiche non verranno rispetta-

te, potrebbe scaturirne un incendio o un

malfunzionamento.

! Per evitare cortocircuiti nell’impianto elet-

trico, accertarsi di scollegare il cavo della

batteria (–) prima di iniziare l’installazione.

It

60

Sezione

02

Collegamento del sistema

Per evitare danni

AVVERTENZA

! Utilizzare diffusori con potenza superiore

a 50 W (valore di uscita) e tra 4 W e8W (va-

lore di impedenza). Non utilizzare diffuso-

ri con valori tra 1 W e3W per questa unità.

! Il cavo nero è il cavo di terra. Si prega di

eseguire la messa a terra di questo cavo

separatamente dalla messa a terra di pro-

dotti a corrente elevata, come gli amplifi-

catori di alimentazione. Non mettere a

massa un prodotto insieme alla messa a

terra di un altro prodotto. Per esempio, si

deve mettere a massa separatamente cia-

scuna unità amplificatore a una certa di-

stanza dalla massa del sistema di

navigazione. Collegando le masse insie-

me si può causare un incendio e/o danni

ai prodotti se le loro masse si staccano.

! Quando si sostituisce il fusibile, assicurar-

si di usare soltanto un fusibile con le ca-

ratteristiche prescritte per questo

prodotto.

! Quando si scollega un connettore, tirare

afferrando il connettore. Non tirare affer-

rando il cavo, perché si potrebbe strappare

dal connettore.

! L’apparecchio non può essere installato

nei veicoli la cui chiave di accensione sia

priva della posizione ACC (accessori).

A

C

O

N

S

T

A

R

T

O

F

O

N

S

T

A

R

T

O

F

Posizione ACC Nessuna posizione

ACC

! Per evitare cortocircuiti, coprire con nastro

isolante il cavo staccato. È particolarmente

importante isolare tutti i cavi dei diffusori

inutilizzati, che se vengono lasciati scoperti

possono causare cortoci rcuiti.

! Fissare i connettori dello stesso colore alla

corrispondente porta colorata, cioè il con-

nettore blu alla porta blu, il nero a quella

nera, ecc.

! Fare riferimento al manuale dell’utente per

i dettagli sul collegamento dell’amplificato-

re e di altre unità, quindi eseguire i collega-

menti secondo quanto previsto.

! Poiché è impiegato un unico circuito BPTL,

non mettere direttamente a massa il lato *

del cavo diffusore o collegare i lati * dei

cavi diffusore insieme. Assicurarsi di colle-

gare il lato * del cavo diffusore al lato *

del cavo diffusore sul sistema di navigazio-

ne.

! Se non viene utilizzato uno spinotto pin-

jack RCA su questo prodotto, non rimuove-

re i tappi fissati all’estremità del connetto-

re.

Informazione sul cavetto blu/

bianco

! Quando l’interruttore di accensione è atti-

vato (ACC ON), viene emesso un segnale di

controllo attraverso il cavo blu/bianco. Col-

legare a un morsetto per il controllo remoto

del sistema di un amplificatore esterno la

presa a relè dell’antenna automatica o la

presa dell’amplificatore d’antenna (max.

300 mA 12 V CC). Il segnale di controllo

viene emesso attraverso il cavo blu/bianco,

anche se la sorgente audio è disattivata.

! Questo cavetto non deve essere usato per

fornire alimentazione elettrica all’amplifica-

tore esterno. In caso contrario si creerebbe

un assorbimento eccessivo di corrente e

un malfunzionamento.

! Questo cavetto non deve essere usato per

fornire alimentazione elettrica all’antenna

automatica o all’amplificatore d’antenna.

In caso contrario si creerebbe un assorbi-

mento eccessivo di corrente e un malfun-

zionamento.

It

61

Sezione

Italiano

02

Collegamento del sistema

Parti in dotazione

AVIC-F40BT

L’unità di navigazione Cavo di alimentazione

Sintonizzatore RDS-

TMC

Connettore USB e

mini-spinotto

Connettore RCA Antenna GPS

Microfono

AVIC-F940BT

L’unità di navigazione Cavo di alimentazione

Sintonizzatore RDS-

TMC

Connettore USB e

mini-spinotto

Connettore RCA Antenna GPS

Microfono

It

62

Sezione

02

Collegamento del sistema

It

63

Sezione

Italiano

02

Collegamento del sistema

13 cm

Connettore USB e

mini-spinotto

(*2)

— Per connettere l’iPod, sono necessarie entrambe le connessioni.

— Per connettere l’iPod, bisogna impostare “Ingresso AV1” in “Impostazioni

sistema AV” a “iPod”. (Per i dettagli, vedere il Manuale di funzionamento.)

(*2)

Jack

antenna

Sintonizzatore RDS-TMC

Antenna del

veicolo

2 m

30 cm

L’unità di navigazione

1 m

(*1)

Collegare il cavo di

interfaccia USB per

iPod oppure un’apposita

periferica di

archiviazione USB.

(*1)

Ingresso telecomando cablato

Fare riferimento al manuale delle istruzioni

dell’adattatore del telecomando cablato

(venduto separatamente).

Ingresso per l’adattatore Bus

per il veicolo

Fare riferimento al manuale

delle istruzioni degli adattatori

Bus per il veicolo (venduti

separatamente).

It

64

Sezione

02

Collegamento del sistema

Porta del

connettore

dock

AVVERTENZA

· Per evitare il rischio di incidenti e potenziali violazioni della normativa in vigore,

questo prodotto non deve essere mai utilizzato durante la guida del veicolo,

tranne che per la funzione di navigazione. Inoltre, il display posteriore deve essere

posizionato in maniera tale che non sia una distrazione visibile per il conducente.

· In alcuni Paesi la visione di immagini su un display installato all’interno di un

veicolo, anche da persone che non siano il conducente, può essere illegale. Ove

tali regolamentazioni siano in vigore è necessario osservarle ed è necessario non

utilizzare la sorgente video del prodotto.

Cavo di interfaccia USB per iPod

(CD-IU51V) (venduto separatamente)

iPod con

connettore dock (*3)

(*3)

Per maggiori informazioni sulle

funzioni e sulla compatibilità,

vedere il Manuale di

funzionamento.

4 m

Microfono

3,55 m

Antenna GPS

It

65

Sezione

Italiano

02

Collegamento del sistema

Collegamento del cavo di alimentazione (1)

Connettore ISO

*1

*3

*2

*4

A seconda del tipo di veicolo, la funzione di *2 e

di *4 può essere diversa. In questo caso,

connettere *1 a *4 e *3 a *2 come mostrato

nella figura.

Collegare tra di loro i

cavetti dello stesso colore.

Giallo (*2)

Riserva

(o accessorio)

Rosso (*4)

Accessorio

(o di riserva)

Giallo (*1)

Al terminale alimentato

indipendentemente dalla posizione

dell’interruttore di avviamento.

Rosso (*3)

Al terminale elettrico controllato

dall’interruttore di avviamento

(12 V CC) ON/OFF.

Arancione/bianco

Al terminale di accensione

delle luci.

Nero (terra)

Al corpo (metallico) del

veicolo.

Nota

Note

· Quando si collega a questo sistema di navigazione

un subwoofer (*5) invece di un diffusore posteriore,

nelle impostazioni iniziali cambiare l’impostazione

dell’uscita posteriore (vedere il Manuale di

funzionamento). L’uscita del subwoofer di questo

sistema di navigazione è monofonica.

· Se si utilizza un subwoofer da 70 W (2 Ω), collegarlo

ai cavetti viola e viola/nero del sistema di

navigazione. Non collegare niente ai cavetti verde e

verde/nero.

In alcuni veicoli, il connettore ISO

può essere diviso in due. In questo

caso, effettuare il collegamento a

entrambi i connettori.

Nota

Cavi dei diffusori

Bianco: Anteriore sinistro 

Bianco/nero: Anteriore sinistro 

Grigio: Anteriore destro 

Grigio/nero: Anteriore destro 

Verde: Posteriore sinistro o Subwoofer  (*5)

Verde/nero: Posteriore sinistro o Subwoofer  (*5)

Viola: Posteriore destro o Subwoofer  (*5)

Viola/nero: Posteriore destro o Subwoofer  (*5)

It

66

Sezione

02

Collegamento del sistema

L’unità di navigazione

Blu/bianco (*6)

Blu/bianco (*7)

Alla presa a relè dell’antenna

automatica (max. 300 mA 12 V CC).

La posizione del piedino del connettore ISO cambia a

seconda del tipo di veicolo. Collegare *6 e *7 quando

il piedino 5 è di tipo controllo antenna. Negli altri tipi

di veicoli, non collegare mai *6 e *7.

Giallo/nero

Un eventuale apparecchio con la funzione di disattivazione

dell’audio deve essere collegato al cavetto Audio Mute. In caso

contrario, lasciare il cavetto senza nessun collegamento.

Cavo di alimentazione

La sorgente audio sarà disattivata o attenuata, a differenza dei

suoni seguenti. Per i dettagli, vedere il Manuale di

funzionamento.

— Guida vocale della navigazione

— Suoneria e voce della chiamata in arrivo sul telefono cellulare

collegato al sistema di navigazione tramite la tecnologia senza

fili Bluetooth

— Quando è attivata la modalità di riconoscimento vocale. (Solo

AVIC-F40BT)

15 cm

Nota

Connettore RCA

Fusibile (10 A)

It

67

Sezione

Italiano

02

Collegamento del sistema

Collegamento del cavo di alimentazione (2)

Rosa (CAR SPEED SIGNAL INPUT)

Il sistema di navigazione è collegato in questo punto per individuare la distanza percorsa dal

veicolo. Collegare sempre il circuito per la rilevazione della velocità del veicolo. In caso contrario,

aumenteranno gli errori nella visualizzazione della posizione del veicolo.

IL CAVO VERDE CHIARO VERSO IL CONNETTORE DI

ALIMENTAZIONE È PROGETTATO PER RILEVARE LO

STATO DI PARCHEGGIO E DEVE ESSERE COLLEGATO

AL LATO ALIMENTAZIONE DELL’INTERRUTTORE DEL

FRENO DI STAZIONAMENTO. UNA CONNESSIONE O

UN USO IMPROPRIO DI QUESTO CAVO PUÒ

VIOLARE LE LEGGI APPLICABILI E PUÒ CAUSARE

GRAVI LESIONI E DANNI.

Verde chiaro (PARKING BRAKE)

Usato per rilevare lo stato ON/OFF del freno di stazionamento. Questo cavetto deve essere collegato al lato

alimentazione dell’interruttore del freno di stazionamento.

Se questo collegamento è fatto in maniera errata, oppure viene omesso, alcune funzioni del sistema

di navigazione non saranno utilizzabili.

Lato alimentazione

Lato messa a terra

Interruttore del freno di stazionamento

Metodo di connessione

Fissare il cavo lato alimentazione

dell’interruttore del freno di

stazionamento.

Fissare fermamente con delle pinze

a becco.

La posizione del circuito di rilevamento della velocità e la posizione dell’interruttore del

freno di stazionamento può variare in base al modello del veicolo. Per i dettagli, rivolgersi

al proprio rivenditore autorizzato Pioneer oppure a un tecnico installatore.

Nota

AVVERTENZA

ATTENZIONE

Si consiglia fortemente di collegare il cavo della velocità per garantire la precisione della

navigazione e prestazioni migliori.

UNA CONNESSIONE IMPROPRIA PUÒ CAUSARE GRAVI DANNI O LESIONI, COMPRESE SCOSSE

ELETTRICHE E INTERFERENZE CON IL FUNZIONAMENTO DEL SISTEMA ANTIBLOCCAGGIO DEI

FRENI DEL VEICOLO, DEL CAMBIO AUTOMATICO E DELLE INDICAZIONI DEL TACHIMETRO.

AVVERTENZA

It

68

Sezione

02

Collegamento del sistema

Cavo di alimentazione

Viola/bianco (REVERSE GEAR SIGNAL INPUT)

Deve essere collegato in modo che il sistema di navigazione

possa rilevare se il veicolo si sta spostando in avanti o indietro.

Collegare il cavetto viola/bianco al cavetto la cui tensione

cambia quando la leva del cambio viene messa in retromarcia.

Se non è collegato, il sensore potrebbe non rilevare

correttamente lo spostamento in avanti o all’indietro del veicolo,

pertanto la posizione del veicolo rilevata dal sensore potrebbe

non corrispondere alla posizione effettiva.

Quando si usa una telecamera di visione posteriore,

collegare questo cavetto. In caso contrario, non sarà

possibile passare all’immagine della telecamera di

visione posteriore.

L’unità di navigazione

Nota

It

69

Sezione

Italiano

02

Collegamento del sistema

Quando si effettua il collegamento a un amplificatore in

vendita separatamente

L’unità di navigazione

Connettore RCA

Uscite subwoofer

(SWL, SWR)

Cavo di alimentazione

Al morsetto controllo sistema

dell’amplificatore (max. 300 mA 12 V CC).

Blu/bianco

Uscite posteriori

(REAR OUTPUT)

Uscite anteriori

(FRONT OUTPUT)

15 cm

It

70

Sezione

02

Collegamento del sistema

























Sinistra Destra

Controllo remoto di sistema

A seconda del subwoofer installato è possibile cambiarne l’uscita RCA. (Si prega

di consultare il Manuale di funzionamento.)

Nota

Amplificatore

(venduto

separatamente)

Amplificatore

(venduto

separatamente)

Amplificatore

(venduto

separatamente)

Diffusore

anteriore

Diffusore

anteriore

Diffusore

posteriore

Diffusore

posteriore

Subwoofer Subwoofer

Cavi RCA

(venduti separatamente)

It

71

Sezione

Italiano

02

Collegamento del sistema

Quando si effettua il

collegamento a una

telecamera di visione

posteriore

Quando al prodotto si collega una telecamera

di visione posteriore, innestando REVERSE

(R) si può passare automaticamente dall’im-

magine video a quella trasmessa dalla teleca-

mera stessa. Durante la guida, la modalità

Vista Posteriore permette inoltre di mantene-

re sotto controllo l’area dietro il veicolo.

AVVERTENZA

USARE SOLTANTO L’INGRESSO PER LA TELECA-

MERA DI VISIONE POSTERIORE DI RETROMAR-

CIA O LO SPECCHIO RETROVISORE. ALTRI

UTILIZZI POTREBBERO PROVOCARE GRAVI LE-

SIONI E DANNI.

ATTENZIONE

! L’immagine dello schermo può apparire inver-

tita.

! La telecamera di visione posteriore è un ausi-

lio per mantenere la visione su un rimorchio o

parcheggiare in spazi stretti. Non usare que-

sta funzione per scopi di intrattenimento.

! Gli oggetti nella visione posteriore possono

apparire più vicini o più distanti rispetto alla

realtà.

! Si noti che l’area dell’immagine mostrata

dalla telecamera di visione posteriore può dif-

ferire leggermente quando sono visualizzate

immagini a tutto schermo durante la retro-

marcia e quando si controlla la parte posterio-

re del veicolo procedendo in avanti.

L’unità di navigazione

20 cm

All’uscita video

Cavo RCA

Marrone

(REAR VIEW CAMERA IN)

Telecamera di visione posteriore

(ad es. ND-BC5)

(venduta separatamente)

Connettore RCA

Cavo di

alimentazione

Viola/bianco

(REVERSE GEAR SIGNAL INPUT)

Per ulteriori informazioni sul cablaggio si prega di ve-

dere la sezione Collegamento del cavo di alimentazione

(2) a pagina 68.

Note

! Questa modalità è disponibile quando la te-

lecamera di visione posteriore è impostata

a “On”. (Per i dettagli, vedere il Manuale di

funzionamento.)

! Collegare il sistema di navigazione solo alla

telecamera di visione posteriore. Non colle-

gare a nessun altro tipo di apparecchio.

It

72

Sezione

02

Collegamento del sistema

Quando si collega il

componente video esterno

Uso di un ingresso AV (AV1)

L’unità di navigazione

Giallo

Rosso, bianco

All’uscita video

Alle uscite audio

Cavo AV con

mini-spinotto

(CD-RM10)

(venduto

separatamente)

Connettore

USB e mini-spinotto

2 m

Cavi RCA

(venduti separatamente)

Componente video

esterno (venduto

separatamente)

! Per collegare il componente video esterno,

è necessario impostare “Ingresso AV1” in

“Impostazioni sistema AV” su “Video”.

(Per i dettagli, vedere il Manuale di funzio-

namento.)

ATTENZIONE

Per il cablaggio, assicurarsi di usare un cavo AV

con mini-spinotto (CD-RM10) (venduto separata-

mente). Se si usano altri cavi vi è la possibilità

che la posizione di cablaggio possa variare e che

le immagini e i suoni risultino disturbati.

OK

G

V

R

L

G

R

V

L

L : Audio sinistro

(Bianco)

R : Audio destro (Rosso)

V : Video (Giallo)

G : Terra

It

73

Sezione

Italiano

02

Collegamento del sistema

Uso di un ingresso AV (AV2)

Alle uscite audio

Giallo

(VIDEO INPUT)

Connettore RCA

Rosso, bianco

(AUDIO INPUT)

Cavi RCA

(venduti separatamente)

All’uscita video

L’unità di navigazione

20 cm

Componente video

esterno (venduto

separatamente)

! Per collegare il componente video esterno,

è necessario impostare “Ingresso AV2” in

“Impostazioni sistema AV” su “Video”.

(Per i dettagli, vedere il Manuale di funzio-

namento.)

Quando si collega il display

posteriore

L’unità di navigazione

Display posteriore con

prese d’ingresso RCA

Agli ingressi

audio

Giallo

(VOUT)

Connettore RCA

Rosso, bianco

(REAR MONITOR

OUTPUT)

Cavo RCA

(venduto

separatamente)

30 cm

Cavo RCA

(venduto

separatamente)

Collegamento

disponibile per

l’AVIC-F40BT.

All’ingresso

video

Quando si utilizza un display

posteriore collegato a un’uscita

video posteriore

AVVERTENZA

Non installare MAI il display posteriore in un

luogo che permetta al conducente di guarda-

re la sorgente video mentre guida.

L’uscita video posteriore di questo sistema di na-

vigazione è per il collegamento di un display per

permettere ai passeggeri sui sedili posteriori di

guardare la sorgente video.

It

74

Sezione

02

Collegamento del sistema

Precauzioni prima

dell’installazione

ATTENZIONE

! Non installare mai questo produtto in luo-

ghi dove, o in maniera che:

— Possa ferire il conducente o i passeg-

geri se il veicolo si arresta improvvisa-

mente.

— Possa interferire con le azioni del con-

ducente del veicolo, come sul pavimen-

to di fronte al sedile del conducente o

vicino al volante o alla leva del cambio.

! Assicurarsi che non vi sia nulla dietro il

cruscotto o i pannelli quando si trapanano

fori in queste parti. Prestare attenzione a

non danneggiare linee del carburante,

linee dei freni, componenti elettronici, fili

di comunicazione o cavi di alimentazione.

! Quando si usano viti, non permettere che

vengano in contatto con nessun cavo elet-

trico. Le vibrazioni possono danneggiare i

fili o l’isolamento, causando cortocircuiti

o altri danni al veicolo.

! Per assicurare un’installazione corretta,

usare i pezzi in dotazione nel modo speci-

ficato. Qualora dovesse mancare qualche

pezzo, utilizzare pezzi compatibili in base

alle istruzioni fornite, dopo averne verifi-

cato la compatibilità con il rivenditore. Se

si usa qualsiasi pezzo diverso da quelli in

dotazione oppure uno non compatibile, ne

possono risultare danni alle parti interne

di questo prodotto o il pezzo può allentar-

si causando il distaccamento del prodot-

to.

! I cavi potrebbero costituire una seria fonte

di pericolo qualora si attorcigliassero alla

colonna dello sterzo o alla leva del cam-

bio. L’apparecchio, i relativi cavi e ogni

altro collegamento devono essere siste-

mati in modo che non ostruiscano o impe-

discano la guida in sicurezza del veicolo.

! Assicurarsi che i fili non possano rimanere

schiacciati da una portiera o dal meccani-

smo di scorrimento dei sedili, causando

cortocircuiti.

! Verificare che le altre apparecchiature del

veicolo funzionino correttamente dopo

aver installato il sistema di navigazione.

! Non installare questo sistema di naviga-

zione dove può (i) ostruire la visione del

conducente, (ii) compromettere le presta-

zioni del sistema operativo o delle funzio-

ni di sicurezza del veicolo, compresi gli

airbag e pulsanti delle luci di emergenza o

(iii) compromettere la capacità del condu-

cente di condurre in sicurezza il veicolo.

! Installare il sistema di navigazione tra il

sedile del conducente e il sedile del pas-

seggero anteriore in modo che non venga

colpito dal conducente o dal passeggero

se il veicolo si arresta bruscamente.

! Il sistema di navigazione non deve essere

installato in un punto della plancia, delle

portiere o dei montanti in cui potrebbe in-

terferire con l’apertura degli airbag. Per

informazioni sull’ingombro di apertura

degli airbag frontali si raccomanda di con-

sultare il manuale del veicolo.

Per evitare disturbi

elettromagnetici

Per impedire eventuali interferenze, posiziona-

re i seguenti apparecchi il più lontano possibi-

le da questo sistema di navigazione, altri cavi

o fili:

! Antenna FM, MW/LW e il suo filo

! Antenna GPS e il suo filo

Inoltre si deve posare o indirizzare ciascun

cavo antenna quanto più possibile lontano da

altri cavi antenna. Non fascettarli, posarli, indi-

rizzarli insieme o farli incrociare. Il disturbo

elettromagnetico aumenterà la possibilità di

errori nella visualizzazione della posizione del

veicolo.

It

75

Sezione

Italiano

03

Installazione

Prima dell’installazione

! Rivolgersi al più vicino rivenditore se l’in-

stallazione richiede la trapanatura di fori o

altre modifiche del veicolo.

! Prima di eseguire l’installazione definitiva

di questo prodotto, collegare temporanea-

mente i cablaggi per verificare che i colle-

gamenti siano corretti e che il sistema

funzioni correttamente.

Per gli utenti di AVIC-F40BT

Non installare questo sistema di navigazione

in una posizione dove l’apertura del pannello

LCD è ostruita da qualsiasi ostacolo, come la

leva del cambio. Prima di installare questo si-

stema di navigazione, si prega di lasciare spa-

zio sufficiente in modo che il pannello LCD

non ostruisca la leva del cambio quando è

completamente aperto. Questo potrebbe cau-

sare interferenze con la leva del cambio, o un

malfunzionamento del meccanismo del siste-

ma di navigazione.

Installazione del sistema di

navigazione

Note sull’installazione

! Non installare il sistema di navigazione in

una posizione in cui sia soggetto a tempe-

rature elevate o umidità, come:

— Posizioni vicine ad un riscaldatore, una

bocchetta o un condizionatore d’aria.

— In luoghi dove batte direttamente il sole,

come sul cruscotto.

— Posizioni che possono essere esposte

alla pioggia, come vicino alla portiera o

sul pavimento del veicolo.

! Installare questo sistema di navigazione in

una zona abbastanza resistente da poterne

sostenere il peso. Scegliere un luogo dove

questo sistema di navigazione può essere

installato saldamente, e installarlo in ma-

niera sicura. Se questo sistema di naviga-

zione non è installato correttamente, la

posizione corrente del veicolo non può es-

sere visualizzata in maniera corretta.

! Installare l’unità di navigazione orizzontal-

mente su una superficie con una tolleranza

tra 0 e 30 gradi (entro 5 gradi a destra o a

sinistra). L’installazione non corretta dell’u-

nità, con la superficie inclinata maggior-

mente rispetto a queste tolleranze, può

aumentare la possibilità di errori nella vi-

sualizzazione della posizione e potrebbe

anche comportare una riduzione delle pre-

stazioni di visualizzazion e.

30°

5° 5°

! Per assicurare un’adeguata dispersione del

calore dell’apparecchio nel corso del suo

utilizzo, durante l’installazione si racco-

manda di lasciare ampio spazio dietro il

pannello posteriore e di avvolgere i cavi al-

lentati affinché non ostruiscano le bocche

di ventilazione.

Lasciare ampio spazio

5 cm

It

76

Sezione

03

Installazione

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Mode AVIC F40 BT Istruzioni per l'uso

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