ParkZone PKZ5275 Manuale del proprietario

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Precauzioni di sicurezza e avvertenze

L'utente di questo prodotto è l'unico responsabile

del corretto uso del medesimo, di modo che non sia

pericoloso nei propri confronti e nei confronti di terzi e

non danneggi il prodotto stesso o la proprietà di altri.

Questo modello funziona con comandi radio soggetti

all'interferenza di altri dispositivi non controllabili

dall'utente. Tale interferenza può provocare una

momentanea perdita di controllo ed è pertanto

consigliabile mantenere sempre un perimetro di

sicurezza intorno all'aeromodello per evitare il rischio di

collisioni o lesioni.

Limite minimo di età consigliato: almeno

14 anni. Non è un giocattolo.

Questo prodotto

non deve essere utilizzato dai bambini senza la diretta

supervisione di un adulto.

• Utilizzaresempre l'aeromodelloin spazi aperti,

lontano da veicoli, traffico e persone.

• Nonfarvolarel'aeromodelloinstradaoinzone

affollate per alcun motivo.

• Seguirescrupolosamenteiconsiglieleavvertenze

sia per il modello che per tutti gli accessori

(caricabatteria, celle di batterie ricaricabili, etc.)

che si utilizzano.

• Tenere le sostanze chimiche, i componenti di

piccole dimensioni o i componenti elettrici fuori

dalla portata dei bambini.

• L’umiditàdanneggialepartielettroniche.Evitare

il contatto con l'acqua di tutti i dispositivi che

non sono stati specificatamente progettati per

funzionare in acqua.

• Non leccare o mettere in bocca le parti del

modello poiché potrebbe essere pericoloso e

perfino mortale.

AVVERTENZA:leggereTUTTOilmanualediistruzioniefamiliarizzareconlecaratteristichedel

prodotto prima di farlo funzionare. Un uso improprio del prodotto può causare danni al prodotto

stesso e alle altre cose e gravi lesioni alle persone.

Questoaeromodelloèunprodottososticatoperappassionatidimodellismo,NONèungiocattolo.

Deve essere azionato in maniera attenta e responsabile e richiede alcune conoscenze basilari di

meccanica. L'uso improprio o irresponsabile di questo prodotto può causare lesioni alle persone e

danni al prodotto stesso o alle altre cose. Questo prodotto non deve essere utilizzato dai bambini senza

ladirettasupervisionediunadulto.Nontentaredismontare,utilizzarecomponentiincompatibili

omodicareilprodottoinnessuncasosenzapreviaapprovazionediHorizonHobby,Inc.Questo

manuale contiene le istruzioni per la sicurezza, l'uso e la manutenzione del prodotto. È fondamentale

leggere e seguire tutte le istruzioni e le avvertenze del manuale prima di montare, impostare o

utilizzareilprodotto,alnediutilizzarlocorrettamenteedievitaredicausaredanniogravi

lesioni.

NOTA

Tutte le istruzioni, le garanzie e gli altri documenti pertinenti sono soggetti a cambiamenti a totale discrezione di

HorizonHobby,Inc.Perunadocumentazioneaggiornatasulprodotto,visitareilsitohttp://www.horizonhobby.com

e fare clic sulla sezione Support del prodotto.

Convenzioniterminologiche:

Nelladocumentazionerelativaalprodottovengonoutilizzatiiseguentiterminiperindicareivari

livellidipericolopotenzialedurantel'usodelprodotto:

NOTA:indicaprocedureche,senondebitamenteseguite,possonodeterminareilrischiodidannialle

coseEilrischiominimoonullodilesioniallepersone.

ATTENZIONE:indicaprocedureche,senondebitamenteseguite,determinanoilrischiodidannialle

coseEdigravilesioniallepersone.

AVVERTENZA:indicaprocedureche,senondebitamenteseguite,determinanoilrischiodidannialle

cose,dannicollateraliegravilesioniallepersoneOilrischioelevatodilesionisupercialiallepersone.

IT

2 3

Costruito nel 1938, il modello Stinson Reliant non è soltanto

un prodotto dell'ingegneria: è anche un'opera d'arte.

La combinazione della sua linea aggraziata e della forma

unica delle ali trasmette la sensazione che il velivolo stia per

raggiungere il cielo anche quando è parcheggiato sulla rampa

ParkZone ha modellato con perizia questo classico

dell'aviazione per orire un'esperienza di aeromodellismo

diversa da tutte le altre. Viene fornito con dettagli

estremamente curati, come la verniciatura e i contrassegni

autentici, la nervatura simulata delle ali, il motore radiale

simulato, il carrello di atterraggio accuratamente modellato

e molto altro ancora. Un robusto apparato propulsore basato

sul motore senza spazzole ParkZone 480 fornisce potenza in

abbondanza per qualsiasi manovra, dalla crociera a metà

gas, no alle acrobazie a pieno regime. Tutto questo con lo

stesso comportamento di volo sportivo uido che si aspetta

da un aereo ParkZone.

Ma soprattutto potete far volare questo Stinson Reliant non

appena avrete caricato la batteria inclusa ed eseguito il

binding del ricevitore Spektrum AR500 con il sistema DSM a

copertura totale (acquistabile separatamente).

AVVERTENZA: sebbene ParkZone® Stinson Reliant sia

praticamente pronto per il volo, questo aeromodello non è

un giocattolo e il suo uso è riservato a piloti RC esperti. L'uso

improprio di questo aeromodello può causare lesioni gravi

alle persone e danni alle cose. Il suo uso è pertanto riservato

esclusivamente a piloti RC esperti. Considerate le prestazioni

elevate di SR-10, si consiglia di farlo volare in spazi aperti

molto ampi o in appositi campi riservati al volo RC.

Manuale di istruzioni Stinson Reliant

SR-10 PNP/BNF

Indice

Argomento Pagina

Precauzioni di sicurezza e avvertenze 2

Introduzione 3

Avvertenze per la batteria 4

Taglio di bassa tensione (LVC) 4

Carica della batteria di volo 5

Suggerimenti generali per l'assemblaggio

elamanutenzione 6

Binding della trasmittente e della ricevente 7

Installazione del carrello di atterraggio 8

Installazione delle ali 9

Installazione della coda orizzontale 10

Installazione della batteria di volo 11

Regolazione del centro di gravità 11

Test direzionale dei comandi 12

Inversione dei comandi 12

Misurazione delle escursioni delle parti mobili 13

Installazione delle alette opzionali 14

Installazione dell'elica 15

Rimozionedelmotoreedell'ESC 16

InstallazionediPNP 17

Controllo del raggio di azione 17

Prima di ogni sessione di volo 17

Suggerimenti per il volo 18

Riparazioni 18

Guidaallarisoluzionedeiproblemi 19

Parti di ricambio e parti opzionali 19

Garanziaeassistenza 20

Recapiti 21

Speciche di Stinson Reliant

Apertura alare

Lunghezza

Peso (pronto al volo)

Centro di gravità

1.260 mm

850 mm

1.190 g

55-65 mm dal bordo di attacco dell'ala

Caratteristiche di Stinson

Reliant

Versione BNF

(Bind-N-Fly)

Versione PNP

(Plug-

N-Play)

Motore

ParkZoneformato480960Kv

outrunner senza spazzole

Installato Installato

Regolatore di velocità (ESC)

senzaspazzoleE-flite®Pro30A

conBECacommutazionedi

modalità

Installato Installato

Ricevente

Ricevente e sportiva

Spektrum™ DSM 2 a

copertura totale

Installata

Venduta

separatamente

Batteria

3S 11,1 V 1800 mAh 15 C Li-Po

Inclusa

Venduta

separatamente

Caricabatteria

Caricabatteria Li-Po rapido

per 2 o 3 celle

con bilanciatore a tensione

variabile

Incluso

Venduto

separatamente

Trasmittente

Trasmittente per aeromodelli

DSM2 a copertura totale *

Venduta

separatamente

Venduta

separatamente

Perregistrarel'aeromodelloonline,visitarehttp://www.parkzone.com

* Consigliati per la versione PNP

IT

2 3

IlregolatoreESCStinsonReliantE-Fliteda30Aesegueuntaglio

morbido di bassa tensione (LVC) quando la batteria raggiunge i

3 V per ciascuna cella in condizioni di carico. Quando si verifica

iltagliomorbido,ilregolatoreelettronicodivelocità(ESC)ela

ricevente riducono la potenza del motore (indipendentemente

dalla quantità di accelerazione impostata con lo stick) per evitare

che la tensione della batteria scenda sotto i 3 V per cella.

Sebbene sia possibile continuare a far volare l'aereo dopo il taglio

morbido,ciòNONèconsigliabile.L'usodellabatteriadopoiltaglio

LVC danneggia la batteria Li-Po e determina una riduzione della

potenza e una durata inferiore dei voli successivi o addirittura la

totale compromissione del funzionamento della batteria.

L'uso della batteria dopo il taglio di bassa tensione può

determinare una perdita di controllo. Il livello di alimentazione

della batteria può determinare una caduta al di sotto della

tensione operativa minima della ricevente con conseguente

perdita di controllo dei comandi di volo da parte della

trasmittente.

Prestare attenzione al livello di alimentazione della batteria/

dell'aeromodello durante il volo e se l'aeromodello dovesse

richiedere più throttle del solito fare atterrare immediatamente

Stinson Reliant.

Nota: il rendimento della batteria risulta ridotto alle basse

temperature. È consigliabile riscaldare la batteria prima del volo.

ATTENZIONE: scollegare SEMPRE la batteria

dall'aeromodello per evitare la scarica continua della

batteria. La batteria richiede una manutenzione regolare

che consente di garantire un livello di carica operativa

accettabile.

Taglio di bassa tensione (LVC)

Il caricabatteria incluso nella confezione di SR-10 BNF è stato

concepito per caricare in sicurezza la batteria Li-Po. Leggere le

istruzioni di sicurezza e le avvertenze qui di seguito prima di

maneggiare, caricare o utilizzare la batteria Li-Po.

ATTENZIONE: seguire attentamente le istruzioni e le

avvertenze allegate. L'uso improprio delle batterie Li-Po

può provocare incendi, causare lesioni alle persone e/o

danni alle cose.

•L'installazione, la carica e l'utilizzo della batteria Li-Po

comportano l'assunzione di tutti i rischi associati da parte

dell'utente. Se non si accettano queste condizioni, restituire

immediatamente l'aeromodello SR-10 completo di tutte le sue

parti e inutilizzato al punto vendita.

•NON USARE UN CARICABATTERIA Ni-Cd O Ni-MH. La carica

effettuata con caricabatteria non compatibili può provocare

incendi, causare lesioni alle persone e/o danni alle cose.

•In caso di rigonfiamenti nella batteria di volo, rimuoverla

immediatamente.

• Se durante la carica si forma un rigonfiamento della batteria,

interrompere immediatamente la procedura di caricamento o

scaricamento Scollegare immediatamente e con molta attenzione

la batteria e riporla in un posto sicuro lontano da materiali

infiammabili tenendola sotto osservazione per almeno 15 minuti.

Il tentativo di eseguire il caricamento o lo scaricamento di una

batteria che ha iniziato a gonfiarsi può dare origine a incendi.

•Rimuovere immediatamente la batteria nel caso in cui si

notino rigonfiamenti anche minimi.

•Per una conservazione ottimale, collocare la batteria in un

luogo asciutto a temperatura ambiente.

•Durante il trasporto o la conservazione temporanea, la

temperatura della batteria deve essere compresa tra 5 e 50° C.

Nonconservarelabatteriaol'aeromodelloinautoosottolaluce

diretta del sole. Se conservata all'interno di un'auto surriscaldata,

la batteria potrebbe danneggiarsi o addirittura incendiarsi.

•Ciascuna cella Li-Po non deve essere scaricata sotto i 3 V in

condizioni di carico.

Avvertenze per la batteria

Non lasciare mai

incustodite le batterie

durante la carica.

ATTENZIONE

Caricare sempre le

batterie lontano

da materiali

infiammabili.

ATTENZIONE

Non caricare mai le

batterie al di fuori dei

limiti di temperatura

sicuri consentiti.

ATTENZIONE

Non caricare mai le

batterie oltre i livelli

consigliati.

ATTENZIONE

Conservare le

batterie in un

luogo sicuro.

ATTENZIONE

Non caricare mai

batterie danneggiate.

ATTENZIONE

IT

4 5

Carica della batteria di volo

sOLTANTO

Capacità della batteria Tensione max. di carica

300-400 mAh 300 mA

500-1000 mAh 500 mA

1000-1500 mAh 1 A

1500-2000 mAh 1,5 A

2000 mAh + 2,0 A

Procedura di carica della batteria

1. Caricaresoltantobatterieintegrecherisultanofreddealtatto.Esaminarelabatteriaperaccertarsichenonpresentidanni,

quali rigonfiamenti, piegamenti, rotture o fori.

2. Collegare il cavo di alimentazione del caricabatteria alla sorgente di alimentazione appropriata (presa accessoria a 12 V).

3. Se il caricabatteria Li-Po viene acceso correttamente, si verifica un ritardo di circa 3 secondi seguito da un segnale

acusticoedallampeggiamentodiunLEDverde(pronto).

4. Ruotare la manopola di selezione Amps in modo che la freccia indichi la tensione di carica richiesta per la batteria (vedere

tabella;adesempio,labatteriaLi-Po1800mAhdiStinsonReliantvienecaricataa1,8A).NONmodificarelatensionedi

carica dopo l'inizio della carica della batteria.

5. Impostare il selettore del numero di celle in base alla batteria utilizzata (a 2 o 3 celle).

6. Collegareilcavodibilanciamentodellabatteriaalconnettoreper2celle(dotatoditre(3)contatti)oper3celle(dotato

di quattro (4) contatti) del caricabatteria.

7. ILEDverdeerossopotrebberolampeggiaredurantelaproceduradicaricamentreilcaricabatteriaesegueilbilanciamento

delle celle. Il bilanciamento aumenta la durata della batteria.

8. Quando la batteria è completamente carica, viene emesso un segnale acustico di circa 3 secondi seguito dall'accensione

fissadelLEDverde.

9. Scollegare sempre la batteria dal caricabatteria subito dopo il completamento della carica.

ATTENZIONE:lacaricaeccessivadellabatteriapuòcausareunincendio.

Stinson Reliant viene fornito insieme a un caricabatteria con

bilanciatore CC e a una batteria Li-Po 3S. È necessario caricare la

batteria Li-Po inclusa nella confezione soltanto con un caricabatteria

Li-Po specifico (come quello fornito in dotazione). Non lasciare

mai incustoditi la batteria e il caricabatteria durante la carica. La

mancata osservanza delle istruzioni può determinare il rischio di

incendio. Durante la carica, accertarsi che la batteria si trovi su

una superficie termoresistente. Caricare la batteria di volo mentre

si esegue l'assemblaggio dell'aeromodello. Installare la batteria

completamente carica per eseguire i test di controllo e il binding.

Caratteristiche del caricabatteria con bilanciatore

Li-Po CC

• CaricadibatterieLi-Poa2o3celle

• Tensionidicaricavariabilida300mAha2A

• Funzionamentosemplicemediantesingolopulsante

• IndicatoreLEDdellostatodicarica

• IndicatoreLEDdelbilanciamentodellecelle

• Segnalazioneacusticadellostatodialimentazioneecarica

• Cavodiingressoperpresaaccessoriaa12V

Specifiche

• Alimentazionediingresso:12VCC,3A

• CaricadibatterieLi-Poa2o3celleconcapacità

minima di 300 mAh

Batteria Li-Po 3S 11,1 V 1800 mAh

La batteria Li-Po ParkZone 3S dispone di un cavo di

bilanciamento che ne consente una carica sicura mediante

il caricabatteria con bilanciatore Li-Po ParkZone fornita in

dotazione.

AVVERTENZA:l'usodiuncaricabatteriainappropriatoper

la batteria Li-Po può causare gravi danni e se sucientemente

prolungatoprovocaunincendio.PrestareSEMPREattenzione

durante la carica di batterie Li-Po.

AVVERTENZA:laselezionediunatensionedicarica

superiore di una volta rispetto alla capacità della batteria

può causare un incendio.

®

Nota: Se si cerca di caricare una batteria eccessivamente scaricata, il caricabatteria lampeggia ed emette dei suoni, indicando che si è

verificato un errore.

IT

4 5

Nota:leindicazionidellaseguentelistadicontrollononsostituisconoilcontenutodelpresentemanualediistruzioni.Sebbenequesta

lista di controllo possa essere considerata una guida rapida, si consiglia vivamente di leggere interamente il manuale prima dell'uso.

Preparazione al primo volo



Operazione PNP BNF

Vericadelcontenutodellaconfezione

u u

Carica della batteria di volo

u u

Assemblaggio di Stinson Reliant

u u

Installazione della ricevente

u

CollegamentodeiservoallariceventeoalcablaggioaY

u u

Installazione della batteria completamente carica

u u

Binding della ricevente a una trasmittente, se necessario

u u

Esecuzionedeltestdirezionaledeicomandiconlatrasmittente

u u

Regolazione dei comandi di volo e della trasmittente

u u

Regolazionedelcentrodigravità(CG),vedere pagina 9

u u

Controllo del raggio di azione del sistema radio

u u

Ricerca di un campo di volo aperto e sicuro

u u

Pianicazionedelvoloinbaseallecondizionidelcampodivolo

u u

Manutenzione dopo il volo



Operazione PNP BNF

Scollegamentodellabatteriadivolodall'ESC(misura di sicurezza)

u u

Spegnimento della trasmittente (misura di sicurezza)

u u

Rimozione della batteria di volo dall'aeromodello

u u

Ricarica della batteria di volo

u u

Pulizia dell'aeromodello (rimozione di sporco, ecc.)

u u

Riparazione o sostituzione di tutte le parti danneggiate

u u

Smontaggio e conservazione dell'aeromodello

u u

Conservazioneseparatadellabatteriadivolodall'aeromodelloevericadellivellodicaricadellabatteria

u u

Annotazionedellecondizionidivoloedeirisultatidelpianodivolo;pianicazionedeivolifuturi

u u

Suggerimenti generali per l'assemblaggio e la

manutenzione

Installazione delle aste di spinta e delle antenne

di controllo

1. 4.

5.

6.

2.

3.

Suggerimento: ruotare la maniglia in senso

orario o antiorario sull'asta di spinta. Assicurarsi

che i trim della trasmittente siano centrati prima

di effettuare questa regolazione.

• Spostare la fascetta elastica dalla maniglia

sull'asta di spinta.

• Aprire delicatamente la maniglia e inserire

il perno della stessa in un foro selezionato

dell'antenna di controllo.

• Spostare la fascetta elastica per fissare la

maniglia all'antenna di controllo.

IT

6 7

Il binding consiste nel collegare una trasmittente in modo wireless o elettronico a un aeromodello in modo che la ricevente

dell’aeromodelloriconoscailcodiceGUID(GloballyUniqueIdentifier)dellatrasmittente.Ilbindingènecessariopergarantireun

corretto funzionamento.

Nota:sesiutilizzaunatrasmittenteFutabaconunmoduloriceventeSpektrum,puòesserenecessarial’inversionedelcanaledithrottle.

ATTENZIONE: accendere SEMPRE la trasmittente prima di collegare la batteria di volo all’ESC dell’aeromodello.

ScollegareSEMPRElabatteriadivolodall’ESCdell’aeromodelloprimadispegnerelatrasmittente.

Ulteriori informazioni sul binding

Prima di ogni volo, accendere la trasmittente e attendere circa cinque (5)

secondi prima dicollegare la batteria di volo all’ESCdell’aeromodello. La

trasmittente esegue la scansione delle frequenze radio e ne occupa due per

il controllo dell’aeromodello. Se la batteria di volo viene collegata troppo

rapidamente perché la trasmittente possa selezionare le frequenze, il colle-

gamento tra la trasmittente e la ricevente potrebbe non avvenire. In caso di

mancato collegamento, lasciare accesa la trasmittente, scollegare la batteria

di volo, quindi collegare la batteria di volo alla ricevente.

Binding della trasmittente e della riceventeSuggerimenti generali per l'assemblaggio e la

manutenzione



Tabella di riferimento per la procedura di binding

1. Leggere le istruzioni della trasmittente relative al binding con una ricevente (ubicazione del

comando di binding sulla trasmittente).

2.

Accertarsi che la trasmittente sia spenta.

3.

Installare uno spinotto per il binding nell'estensione del servo, nel vano batteria.

4.

Collegarelabatteriadivoloall'ESC.IlLEDdellariceventeiniziaalampeggiarerapidamente.

5.

Impostareicomandidellatrasmittentesullaposizioneneutra(comandidivolo:timone,elevatori

e alettoni) o sulla posizione abbassata (throttle, trim del throttle e trim dei comandi di volo).*

6.

Accendere la trasmittente tenendo premuto il pulsante o l'interruttore di binding della

trasmittente. Per le istruzioni relative al pulsante o all'interruttore di binding, fare riferimento al

manuale della trasmittente.

7.

Quandolariceventesicollegaallatrasmittente,l'ESCsegnalacheèstatostabilitoilbinding

emettendo una serie di suoni. La serie di suoni è costituita da un tono lungo seguito da tre (3)

tonibrevi(bip)perconfermarecheiltagliodibassatensione(LVC)perl'ESCèstatostabilito.

8.

Rimuovere lo spinotto per il binding dall'estensione del servo, nel vano batteria e nell'estensione

della stiva.

9.

Conservare lo spinotto per il binding in un luogo sicuro (alcuni operatori fissano lo spinotto per il

binding alla trasmittente con bandelle doppie e clip).

10.

La ricevente deve mantenere il binding con la trasmittente finché viene stabilito un altro binding.

* Il throttle non viene azionato se il comando di throttle della trasmittente non viene impostato sulla posizione più bassa.

In caso di problemi, seguire le istruzioni per il binding e fare riferimento alla guida per la risoluzione dei problemi della tras-

mittente contenente istruzioni aggiuntive. Se necessario, rivolgersi al servizio di assistenza Horizon di competenza.

Stinson Reliant richiede l'uso di una trasmittente DSM2 (ad alta potenza) a copertura totale. Di seguito sono indicate le trasmittenti

e i moduli a copertura totale dotati di Spektrum™ o JR® DSM2ingradodieseguireilbindingconlariceventediStinsonReliant:

 •SpektrumDX5e •SpektrumDX6i •SpektrumDX7/DX7se •JRX9303/95032.4 •JR11X •JR12X2.4 •TuttiisistemiconmoduloSPM

L'elenco è completo alla data della stampa. È possibile che esistano altre trasmittenti compatibili.

Nota:èstatainstallataun'estensionedelservopereseguireilbindingattraversolosportellodellabatterianellaparteinferiore

dell'aeromodello.

IT

6 7

1. Capovolgere l'aeromodello per installare il carrello di

atterraggio sulla parte inferiore.

2. Inserire la linguetta sinistra del carrello di atterraggio

(contrassegnata da una "L") nell'alloggiamento presente sulla

carenatura sinistra, nella parte inferiore dell'aeromodello.

3. Sollevare la linguetta del carrello di atterraggio avvicinandola

ai tre (3) fori della carenatura e installare le tre (3) viti nei fori

della linguetta.

4. Allineare, ruotare e serrare le viti nei fori presenti sulla parte

inferiore dell'aeromodello.

5. Installare la parte sinistra del carrello di atterraggio

(contraddistinta da una "R") seguendo le istruzioni sopra

riportate.

Installazione del carrello di atterraggio

IT

8 9

1. Condurre i connettori del servocomando di sinistra e di

destra degli alettoni dalla parte inferiore dell'ala fino alla parte

superiore della fusoliera.

2. Inserire i due (2) connettori degli alettoni nel relativo

cablaggioaYdellafusoliera.

Nota: non vi è alcuna differenza tra le due connessioni del

cablaggio a Y. I connettori del servocomando di sinistra e di

destra possono essere collegati in maniera indifferente ai lati

delcablaggioaY.

3. Inserire l'estremità anteriore dell'ala all'interno della clip di

fissaggio del parabrezza della cabina.

4. Fissare l'ala alla fusoliera servendosi delle viti da 2 mm.

5. Installare il puntello sinistro e il puntello destro nella

carenatura, nella parte inferiore della fusoliera, servendosi di due

(2) coppiglie elastiche per radiocomandi o di due (2) perni a L.

Nota: le coppiglie elastiche e i perni a L vengono forniti per

consentire lo smontaggio, prima di riporre il prodotto. La

finitura dei perni a L o delle coppiglie potrebbe essere diversa

da quella visibile nelle foto.

6. Sollevaredelicatamentelapartesinistradell'alaeinstallareil

puntello dell'ala sinistra nella carenatura sotto l'ala.

7. Sollevare delicatamente l'ala destra e installare il puntello

destro.

8. Fissare i puntelli delle ali alle carenature sotto l'ala servendosi di

due (2) coppiglie elastiche per radiocomandi o di due (2) perni a L.

9. Se in uso, applicare del nastro sui quattro (4) spinotti a L per

fissarli ai puntelli.

Installazione delle ali

Nota: se l'aeromodello viene smontato frequentemente per

il trasporto, si raccomanda di utilizzare coppiglie elastiche.

NonostanteiperniaLgarantiscanounaspettopiùrifinito,la

loro installazione richiede l'uso di nastro e la loro rimozione non

è semplice come quella delle coppiglie elastiche.

IT

8 9

1. Installare la coda orizzontale (l'antenna di controllo

dell'elevatore si trova nella parte inferiore del lato sinistro della

coda orizzontale) dal lato sinistro della fusoliera attraverso il foro

nel timone e nella fusoliera.

2. Coprire la parte posteriore del foro del timone utilizzando le

piastre di copertura sinistra e destra e due (2) viti.

Nota: per installare la vite anteriore può essere necessario

sollevare l'elevatore.

3. Applicare quattro (4) segmenti di nastro sulle sezioni delle

code orizzontali e sulle parti superiore e inferiore della fusoliera.

Nota:larimozionedelnastrocausaildistaccodellavernicedalle

parti verniciate.

4. Installare l'asta di spinta dell'elevatore sul foro più esterno

dell'antenna di controllo (sulla coda orizzontale, sotto il lato

sinistro).

5. Far scorrere la fascetta in silicone sull'asta di spinta in modo

che l'asta di spinta rimanga sull'antenna di controllo.

Installazione della coda orizzontale

Nota:consultarelapagina6perleistruzionisullaregolazioneel'installazionedellamaniglia.

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10 11

Installazione della batteria di volo

Nota: prima del volo e dopo la centratura delle parti mobili

tramite test direzionale dei comandi, ripetere il binding

dell'aeromodello in modo che le parti mobili siano in posizione

neutra quando viene inserita la batteria di volo.

ATTENZIONE: installare la ricevente e collegare il

controllo della velocità al canale di throttle (per PNP)

prima di montare la batteria di volo.

1. Far ruotare il dispositivo di chiusura e aprire lo sportello della

batteria nella parte inferiore dell'aeromodello.

2. Installare due strisce di velcro sulla batteria.

3. Installare la batteria sul nastro e sotto le cinghie di velcro nel

vano batteria.

4. Collegarelabatteriaall'ESC.

5. Sistemare la batteria nella fusoliera spingendola verso la

parte anteriore o posteriore in modo da regolare il centro di

gravità di volo dell'aeromodello.

6. Fissarelabatteriadivoloconlecinghiedivelcro.

7. Accertarsi che i fili della fusoliera non ostruiscano lo sportello

della batteria quando questo viene bloccato.

Regolazione del centro di gravità mediante

spostamento della batteria

Il centro di gravità si trova a 55-65 mm dalla base del bordo

di attacco dell'ala+/- 6,4 mm.Questa posizionedel centro di

gravità è stata determinata installando la batteria Li-Po ParkZone

1800 mAh 11,1 V al centro dell'alloggiamento della batteria.

Nota: Se si desidera un'impostazione appruata (avanzata)

o appoppata (arretrata), spostare la batteria in avanti

o all'indietro.

Installazione della batteria di volo e

regolazione del centro di gravità

Nota: accendere sempre la trasmittente prima di collegare la

batteria.

Posizionamento posteriore Posizionamento anteriore

55-65mm

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10 11

Nota: questo test direzionale dei comandi non descrive

l'assegnazione del controllo della trasmittente in modalità 1 o

2. Per informazioni sull'assegnazione del controllo in modalità

1 e 2, fare riferimento alle istruzioni della trasmittente.

Il binding tra l'aeromodello e la trasmittente deve essere

eseguito prima di procedere ai test. Azionare i comandi della

trasmittente per verificare che le parti mobili dell'aeromodello

rispondano correttamente.

1. Spingendo in avanti lo stick dell'elevatore sulla trasmittente,

l'elevatore dell'aeromodello deve abbassarsi.

2. Spingendo all'indietro lo stick dell'elevatore sulla trasmittente,

l'elevatore dell'aeromodello deve alzarsi.

3. Spingendo verso sinistra lo stick degli alettoni sulla

trasmittente, l'alettone di sinistra dell'aeromodello deve alzarsi

e quello di destra deve abbassarsi.

4. Spingendo verso destra lo stick degli alettoni sulla

trasmittente, l'alettone di destra dell'aeromodello deve alzarsi e

quello di sinistra deve abbassarsi.

5. Spingendo verso sinistra lo stick del timone sulla trasmittente,

il timone dell'aeromodello deve spostarsi verso sinistra.

6. Spingendoversodestralostickdeltimonesullatrasmittente,

il timone dell'aeromodello deve spostarsi verso destra (vista

posteriore dell'aeromodello).

Nota:se le alette sono installate,eseguireun test di controllo

delle stesse utilizzando gli appositi comandi sulla trasmittente.

Per le istruzioni consultare il manuale della trasmittente.

Risposta invertita durante il test direzionale

dei comandi

Se durante questo test la risposta dei comandi risulta invertita

rispetto alla descrizione, può essere necessario invertire/

cambiare la direzione di funzionamento dei comandi di volo.

Per cambiare la direzione di funzionamento dei comandi di volo

della trasmittente, consultare la sezione Inversione servo nelle

istruzioni della trasmittente.

Test direzionale e inversione dei comandi

Nota:sesiutilizzaunatrasmittenteDSM2,icomandiditimone,alettoni

ed elevatori devono essere invertiti nella trasmittente prima del volo.

IT

12 13

Misurazione delle escursioni delle parti mobili

Impostazioni di fabbrica per l'escursione delle

parti mobili

Le impostazioni di fabbrica del Dual Rate della trasmittente

DX5e sono il 100% per la massima escursione (alto) e il 70%

per la minima escursione (basso). Questi valori di Dual Rate

non possono essere modificati sul DX5e.Tutte le parti mobili

sono impostate su un volume di escursione regolabile (ATV)

del 100%.

Le impostazioni di fabbrica garantiscono un livello di controllo

moderato delle parti mobili. Le maniglie sono installate nei fori

esterni delle antenne di controllo (lontano dalle parti mobili).

Nota:lemisurazionieffettuatesiriferisconoallalarghezzamaggiorediciascunapartemobilenellaposizioneneutra.

Nota:questeimpostazioniprevedonounatolleranzadi+/-1mm.

Impostazioni di fabbrica del timone e dell'elevatore

Ancorine servo e aste di spinta

Parte anteriore

dell'aereo

Servo

elevatore

Servo del

timone

Low Rate High Rate

Alettone 10mm su/7mm giù

15mm su/10mm

giù

Elevatore 10mm su/giù 15mm su/giù

Timone 17mm sinistra/destra

22mm sinistra/

destra

1/2 Flap Full Flap

Flap 15mm 25mm

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12 13

Installazione delle alette opzionali

Stinson Reliant è dotato di un alloggiamento per il servo sotto

l'ala (sotto la fusoliera, quando l'ala è installata), per consentire il

funzionamentodellealette.Oltrealsetdell'astadispintadell'ala

incluso nell'aeromodello, è necessario un servo (PKZ1090) e si

raccomanda un'estensione del servo (JSP98110).

1. Regolare il braccio del servo per controllare le alette (vedere foto).

2. Inserire il filo o l'estensione del servo (JSP98110) nel canale gear

della ricevente.

3. Inserire il connettore del servo dell'aletta nell'estensione del servo

o inserire lo spinotto del servo nel canale gear della ricevente.

4. Accendere la trasmittente e portare l'interruttore dell'aletta o

del gear nella posizione superiore.

5. Spegnere la radio e scollegare la batteria dall'aeromodello (per

l'orientamento del braccio del servo nella posizione superiore

vedere l'immagine 2).

6.Installare il servodell'aletta nell'alloggiamento previsto nella

parte inferiore dell'ala utilizzando colla a caldo, colla al silicone o

nastro biadesivo per servo.

Nota:siraccomandadiutilizzarecollarimovibile,perrimuovere

il servo dell'aletta in caso di necessità.

7. Fissare l'asta di spinta al servo dell'aletta.

8. Fissare le maniglie dell'aletta all'asta di torsione dell'aletta.

9. Tagliare l'estremità sinistra e l'estremità destra di ciascuna

aletta in corrispondenza delle linee del pannello per consentire

all'aletta di muoversi liberamente. Assicurarsi che tra l'aletta e

l'ala rimanga uno spazio di 1/16 di pollice per evitare che sia

interferenza tra le due superfici.

10. Accendere l'aeromodello e la trasmittente, quindi assicurarsi

che la corsa sia identica per entrambe le alette. Regolare le maniglie

sull'asta di spinta dell'aletta per assicurarsi che le alette siano

simmetriche sia in posizione alzata, sia in posizione abbassata.

Bordo di attacco dell'ala, nella parte più

vicina alla fusoliera

Bordo più esterno dell'aletta

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14 15

Nota:leinformazionidiquestapaginariguardanolamanutenzi-

one di Stinson Reliant. La caduta dell'aeromodello può causare

danni all'elica.

ATTENZIONE:NONmaneggiareicomponentidell'elica

quando la batteria di volo è collegata all'ESC. Questa

operazione può causare lesioni personali.

1. Montare la boccola sull'albero motore.

2. Posizionare la piastra di copertura sull'albero con la boccola.

3. Installare il cappuccio

4. Posizionare l'elica sull'albero con la boccola.

Nota:illatodell'elicasucuisonoriportatelemisuredeldiametro

e del passo (ad esempio, 9,5 x 7,5) deve essere rivolto verso il

lato opposto rispetto alla piastra di copertura dell'elica.

5. Posizionare il dado dello spinner sull'albero con la boccola.

6. Serrareildadodellospinnersull'alberomotoreinmododa

fissare l'elica al motore. Il serraggio del dado può richiedere l'uso

di attrezzi.

Installazione dell'elica

IT

14 15

Nota: le informazioni di questa pagina riguardano la

manutenzione di Stinson Reliant. La caduta dell'aeromodello

può causare danni a questi componenti. Per installare il motore,

invertire la sequenza delle istruzioni riportate di seguito.

Per potere rimuovere la carenatura e il motore (PKZ4416)

dall'aeromodello, è necessario prima rimuovere l'elica (PKZ1012)

dal motore.

ATTENZIONE: NON maneggiare il motore o l'ESC

quando la batteria di volo è collegata all'ESC. Questa

operazione può causare lesioni personali.

1. Rimuovere le tre (3) viti della carenatura.

2. Rimuovere delicatamente la carenatura dalla fusoliera.

3. Rimuovere quattro (4) viti dal montante del motore (PKZ4428)

e dalla fusoliera.

4. Rimuovere i tre (3) connettori dei fili del motore dai connettori

deifilidell'ESC(icolorideifilitramotoreedESCsonoabbinati).

5. Rimuovere le quattro (4) viti dal montante del motore e dal

motore(PKZ4416).

6. Dopoaverescollegatoifilidell'ESCnellafusoliera,èpossibile

rimuoverel'ESC.

Rimozione del motore e dell'ESC

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16 17

Installazione di una ricevente

1. Installare il parkflyer o la ricevente a copertura totale

nella fusoliera utilizzando la cinghia di velcro o il nastro

biadesivo per servo.

2. Collegare i connettori servo dell'elevatore e del timone

ai canali della ricevente appropriati.

3. Collegare il cablaggio a Y degli alettoni al relativo

canale della ricevente.

4. Collegare ilconnettoreESC alcanale dithrottledella

ricevente.

Selezione e installazione della batteria

• Si consiglia l'uso di una batteria Li-Po ParkZone

1800 mAh 11,1 V 15 C (PKZ1029).

• Se si utilizza una batteria diversa, è necessario che sia

almeno una batteria 1800 mAh 15 C.

• La batteria utilizzata deve presentare le stesse

caratteristiche di capacità, dimensioni e peso della

batteria Li-Po ParkZone per potere essere installata

nella fusoliera senza modificare eccessivamente il

centro di gravità.

Installazione di PNP

sOLTANTO

Controllo del raggio di azione e suggerimenti prima

del volo

Controllo del raggio di azione del sistema

radio

Dopo aver completato il montaggio, verificare il raggio di azione

del sistema radio di Stinson Reliant. Per informazioni sui test

del raggio di azione, fare riferimento al manuale di istruzioni

specifico della trasmittente.

Prima di ogni sessione di volo

• Verificare sempre che le batterie della trasmittente siano

completamente cariche o che le batterie della trasmittente

siano nuove prima di compiere un volo.

• Verificaresemprechel'assettodiStinsonReliantsiacorretto

prima di un volo.

• Verificaresempreche la ricevente, l'ESC ela batteria siano

fissate alla fusoliera.

• Accendere la trasmittente prima di collegare la batteria

di volo. Con l'aeromodello a terra e il motore in funzione,

allontanarsi di circa 30 metri e verificare di disporre del controllo

totale di tutte le funzioni eseguendo il test del raggio di azione

tramite la trasmittente DSM2. Se il controllo è incompleto, non

compiere alcun volo. Rivolgersi al servizio di assistenza Horizon

di competenza. Vedere pagina 20.

• Verificaresemprechetuttiicomandirispondanoaisegnali

inviati tramite la trasmittente. Questi comandi riguardano

alettoni, timone, elevatore e throttle.

• Verificare sempre che gli interruttori di inversione dei

servocomandi siano impostati correttamente.

• Verificaresemprechel'interruttoreDualRatesiaimpostato

sul livello che si intende utilizzare per il volo. Per il primo volo,

si consiglia di utilizzare un livello BASSO. La manovrabilità

diStinsonReliantèMOLTOelevataailivellialtierichiedeun

pilotaggio esperto.

ATTENZIONE: rimuovere sempre la batteria di volo

dall'aeromodello al termine della sessione di volo o

quando ci si reca al campo di volo.

IT

16 17

Volare in quest'area

(sopravento rispetto al pilota)

Rimanere qui

600

piedi (182,8 m)

Volo

Scegliere sempre un ampio spazio aperto per far volare il

ParkZone Stinson Reliant BNF. È preferibile servirsi di campi

di volo autorizzati. Se il luogo prescelto non è un campo

autorizzato, evitare sempre di compiere voli in prossimità

di abitazioni, alberi, fili elettrici ed edifici. Evitare inoltre di

compiere voli in zone frequentate da molte persone, quali

parchi affollati, cortili di scuole o campi sportivi. Prima di

scegliere un luogo in cui far volare l'aeromodello, consultare le

normative e le ordinanze locali. Si consiglia di far volare Stinson

Reliant soltanto in condizioni di vento moderate.

ATTENZIONE: L'aeromodello Stinson Reliant è progettato

per situazioni di volo analoghe a quelle di un aereo a grandezza

naturale.Nonèprogettatoperacrobazieestreme.Leviratead

alta velocità e a piena potenza possono danneggiare

l'aeromodello e causare perdita di controllo.

Decollo

Scegliere un ampio spazio aperto con fondo regolare per il

decollo. Orientare la prua dell'aeromodello controvento.

Applicare gradualmente ½ o ¾ di throttle e attendere che

l'aeromodello raggiunga la velocità di volo sterzando il timone e

il ruotino di coda. Tenere sollevato l'elevatore all'inizio della corsa

per il decollo in modo da mantenere il ruotino di coda a contatto

con il suolo fino a raggiungere una velocità tale da rendere

efficace l'azione del timone. Il ruotino di coda si solleva dal suolo.

Spostare l'elevatore nella posizione neutra man mano che la

velocità aumenta per evitare che l'aeromodello decolli troppo

rapidamente.  Sollevare delicatamente di poco l'elevatore e

attendere che l'aeromodello raggiunga la quota desiderata.

Atterraggio

Iniziare la manovra di atterraggio riducendo il livello di

throttle a 1/4 o meno in modo da rallentare l'aeromodello.

Fare discendere l'aeromodello fino a circa 50 cm dalla pista.

Ridurre gradualmente la potenza fino ad azzerare il throttle.

Azionare l'elevatore mentre l'aeromodello si appoggia alla pista.

L'aeromodello è in grado di eseguire un atterraggio sul carrello

principale, o atterraggio su due punti, in cui l'aeromodello tocca

il suolo con le ruote principali e con il ruotino di coda ancora

sollevato dal suolo. Stinson Reliant è inoltre in grado di eseguire

un atterraggio su tre punti, in cui tutte e tre le ruote toccano la

pista contemporaneamente.

Alette

Utilizzando le alette opzionali, il decollo e l'atterraggio risulta

più semplice. In occasione del decollo, la coda si staccherà dal

terreno più rapidamente per un miglior controllo del timone

durante la corsa per il decollo.

In occasione dell'atterraggio, le alette consentono di eseguire

una manovra di avvicinamento più inclinata con la possibilità

di utilizzare più throttle. Le alette fanno sì che l'aereo si avvicini

al suolo a una velocità inferiore, facilitando la richiamata e

l'appoggio per un atterraggio più dolce.

Quando si dispiegano le alette, ridurre la velocità dell'aeromodello

fino a 1/4 del throttle. Se le alette vengono dispiegate quando

la velocità dell'aeromodello è superiore, si verificherà il

fenomeno pitch-up. Se la trasmittente lo consente, abbassando

leggermente l'elevatore per la miscelazione dell'aletta si ridurrà

la tendenza al pitch-up.

Riparazioni

Grazie alla struttura Z-foam™ di Stinson Reliant, le riparazioni

del materiale espanso possono essere effettuate mediante l'uso

di qualsiasi adesivo (colla a caldo, cianoacrilati, colla epossidica

ecc.). Se non è possibile riparare i componenti, ordinare le parti

di ricambio utilizzando i codici riportati nell'apposito elenco.

Suggerimenti per il volo e riparazioni

IT

18 19

Parti di ricambio e parti opzionali

Codice Descrizione

PKZ4428 Montante del motore con viti

PKZ1012 Elica9,5x7,5

PKZ4416 Motoreoutrunnersenzaspazzole480,960Kv

PKZ1031 Batteria Li-Po 11,1 V 1800 mAh

EFLA1030 ESC senza spazzole 30 amp Pro con BEC a

commutazione di modalità

PKZ5201 Dado dello spinner e adattatore dell'elica

PKZ5202 Foglio con decalcomanie

PKZ5203 Carrello di atterraggio principale con carenatura

e copriruote

PKZ5204 Ruotino di coda

PKZ5205 Set asta di spinta con maniglia

PKZ5206 Stabilizzatore orizzontale con accessori

PKZ5207 Carenatura verniciata

PKZ5209 Copertura inferiore e sportello batteria

PKZ5210 Puntelli delle ali con viti di montaggio/(4)Perni

PKZ5211 Copriruote con viti

PKZ5212 Set dei pezzi dell'aletta (servo non incluso)

Codice Descrizione

PKZ5220 Ala semplice verniciata

PKZ5267 Fusoliera semplice verniciata

TES4714 Vernice rossa per ritocchi (opzionale)

EFLA110 Misuratore di carica (opzionale)

EFLA253 Cacciavite esagonale, 1,5 mm (opzionale)

EFLA258 Cacciavite con testa a croce, n. 1 (opzionale)

EFLAEC301 ConnettoreperdispositivoEC3,maschio(2)

(opzionale)

EFLAEC302 ConnettoreperdispositivoEC3,femmina(2)

(opzionale)

EFLAEC303 ConnettoreperdispositivoebatteriaEC3,

maschio/femmina (opzionale)

EFLC505 Caricabatteria Li-Po 1-5 celle con bilanciatore

(opzionale)

SPMAR500 Ricevente sportiva a 5 canali DSM2 (opzionale)

SPMAR6200 Riceventesportivaa6canaliDSM2(opzionale)

SPMR5500 Solotrasmittentea5canaliDX5e(opzionale)

SPMR6600 Solotrasmittentea6canaliDX6i(opzionale)

SPMR7700 Solotrasmittentea7canaliDX7(opzionale)

Problema Possibile causa Soluzione

• L'aeromodellorispondeatuttii

comandi tranne al throttle

• Ilthrottlenonèalminimo

nell'impostazione dei comandi, pertanto

il throttle non è azionato

• Canaledelthrottleinvertito

• Eseguireilbindingallacongurazioneminimacon

lo stick del throttle e il trim del throttle

• Invertireilcanaledelthrottlesullatrasmittente

• Rumoreovibrazioneeccessiva

dell'elica

• Elica,motoreomontantedelmotore

danneggiati

• Elicaeadattatoredell'elicaallentati

• Installazioneinvertitadell'elica

• Sostituirelepartidanneggiate

• Serrarelepartidell'elicaedell'adattatore

• Rimuoverel'elicaereinstallarlacorrettamente

• Duratadelvoloridottao

alimentazione insuciente

dell'aeromodello

• Batteriadivoloquasiscarica

• Installazioneinvertitadell'elica

• Batteriadivolodanneggiata

• Ricaricarecompletamentelabatteriadivolo

• Rimuoverel'elicaereinstallarlacorrettamente

• Sostituirelabatteriadivoloeseguirelerelative

istruzioni

• IlLEDsullariceventelampeggia

e l'aeromodello non viene

controllato dalla trasmittente

• Attesainferioreacinque(5)secondidopo

l'accensione della trasmittente e prima

del collegamento della batteria di volo

all'aeromodello

• Trasmittentetroppovicinaall'aeromodello

durante la procedura di binding

• Bindingdellatrasmittenteconun

aeromodello diverso

• Batteriadellatrasmittentequasiscarica

• Scollegareericollegarelabatteriadivolo

all'aeromodello

• Allontanarelatrasmittenteaccesadicircaunmetro

dall'aeromodello, scollegare la batteria di volo e ricollegarla

• Eseguireilbindingdellatrasmittenteconla

ricevente

• Sostituirelabatteriadellatrasmittente

• Lepartimobilinonsispostano

o rispondono con ritardo ai

segnali dei comandi.

• Partimobili,antennadicontrollo,

leveraggio o servo danneggiati

• Filidanneggiatiocollegamentilenti

• Partinonssatesaldamenteallafusoliera

• Sostituireoripararelepartidanneggiateeregolarei

comandi

• Vericareliecollegamenti,collegareosostituirein

base alle necessità

• Serrarelecinghiedivelcroinmodochei

componentisianossatiallafusoliera

• Comandiinvertiti

• Impostazionidellatrasmittenteinvertite • Eseguireiltestdirezionaledeicomandieregolarei

comandi della trasmittente in maniera appropriata

• Perditadipotenzadelmotore

• Motoreocomponentidelsistemadi

alimentazione danneggiati

• Vericarel'eventualepresenzadidanniabatterie,

trasmittente,ricevente,ESC,motoreecablaggio

(sostituire se necessario)

• Potenzairregolaredelmotore

e successiva perdita di potenza

del motore

• L'ESCutilizzaunafunzioneditaglio

morbidodibassatensione(LVC)predenito

•Ricaricareosostituirelabatteriadivolo

Guida alla risoluzione dei problemi

IT

18 19

Durata della Garanzia

Periodo di garanzia

Garanzia esclusiva - Horizon Hobby, Inc., (Horizon) garantisce

che i prodotti acquistati (il “Prodotto”) sono privi di difetti relativi

ai materiali e di eventuali errori di montaggio. Il periodo di

garanzia è conforme alle disposizioni legali del paese nel quale

il prodotto è stato acquistato. Tale periodo di garanzia ammonta

a6mesiesiestendeadaltri18mesidopotaletermine.

Limiti della garanzia

(a) La garanzia è limitata all’acquirente originale (Acquirente)

e non è cedibile a terzi. L’acquirente ha il diritto a far riparare o

a far sostituire la merce durante il periodo di questa garanzia.

La garanzia copre solo quei prodotti acquistati presso un

rivenditore autorizzato Horizon. Altre transazioni di terze parti

non sono coperte da questa garanzia. La prova di acquisto è

necessaria per far valere il diritto di garanzia. Inoltre, Horizon

si riserva il diritto di cambiare o modificare i termini di questa

garanzia senza alcun preavviso e di escludere tutte le altre

garanzie già esistenti.

(b) Horizon non si assume alcuna garanzia per la disponibilità del

prodotto, per l’adeguatezza o l’idoneità del prodotto a particolari

previsti dall’utente. è sola responsabilità dell’acquirente il fatto

di verificare se il prodotto è adatto agli scopi da lui previsti.

(c) Richiesta dell’acquirente – spetta soltanto a Horizon, a propria

discrezione riparare o sostituire qualsiasi prodotto considerato

difettoso e che rientra nei termini di garanzia. queste sono le

uniche rivalse a cui l’acquirente si può appellare, se un prodotto

è difettoso.

Horizon si riserva il diritto di controllare qualsiasi componente

utilizzato che viene coinvolto nella rivalsa di garanzia. Le

decisioni relative alla sostituzione o alla riparazione avvengono

solo in base alla discrezione di Horizon. Questa garanzia non

copre dei danni superficiali o danni per cause di forza maggiore,

uso errato del prodotto, negligenza, uso ai fini commerciali, o

una qualsiasi modifica a qualsiasi parte del prodotto.

Questa garanzia non copre danni dovuti ad una installazione errata,

ad un funzionamento errato, ad una manutenzione o un tentativo

di riparazione non idonei a cura di soggetti diversi da Horizon.

La restituzione del prodotto a cura dell’acquirente, o da un suo

rappresentante, deve essere approvata per iscritto dalla Horizon.

Limiti di danno

Horizon non si riterrà responsabile per danni speciali, diretti,

indiretti o consequenziali; perdita di profitto o di produzione;

perdita commerciale connessa al prodotto, indipendentemente

dal fatto che la richiesta si basa su un contratto o sulla

garanzia. Inoltre la responsabilità di Horizon non supera mai

in nessun caso il prezzo di acquisto del prodotto per il quale

si chiede la responsabilità. Horizon non ha alcun controllo sul

montaggio, sull’utilizzo o sulla manutenzione del prodotto o

di combinazioni di vari prodotti. Quindi Horizon non accetta

nessuna responsabilità per danni o lesioni derivanti da tali

circostanze. Con l’utilizzo e il montaggio del prodotto l’utente

acconsente a tutte le condizioni, limitazioni e riserve di garanzia

citate in questa sede.

Qualora l’utente non fosse pronto ad assumersi tale

responsabilità associata all’uso del prodotto, si suggerisce di

di restituire il prodotto intatto, mai usato e immediatamente

presso il venditore.

Indicazioni di sicurezza

Questo è un prodotto sofisticato di hobbistica e non è un

giocattolo. Esso deve essere manipolato con cautela, con

giudizio e richiede delle conoscenze basilari di meccanica e delle

facoltà mentali di base. Se il prodotto non verrà manipolato in

maniera sicura e responsabile potrebbero risultare delle lesioni,

dei gravi danni a persone, al prodotto o all’ambiente circostante.

Questo prodotto non è concepito per essere usato dai bambini

senza una diretta supervisione di un adulto. Il manuale del

prodotto contiene le istruzioni di sicurezza, di funzionamento e

di manutenzione del prodotto stesso. È fondamentale leggere e

seguire tutte le istruzioni e le avvertenze nel manuale prima di

mettere in funzione il prodotto. Solo così si eviterà un utilizzo

errato e di preverranno incidenti, lesioni o danni.

Domande, assistenza e riparazioni

Il vostro negozio locale e/o luogo di acquisto non possono fornire

garanzie di assistenza o riparazione senza previo colloquio con

Horizon. questo vale anche per le riparazioni in garanzia. Quindi

in tale casi bisogna interpellare un rivenditore, che si metterà in

contatto subito con Horizon per prendere una decisione che vi

possa aiutare nel più breve tempo possibile.

Manutenzione e riparazione

Se il prodotto deve essere ispezionato o riparato, si prega di

rivolgersi ad un rivenditore specializzato o direttamente ad

Horizon. il prodotto deve essere Imballato con cura. Bisogna

far notare che i box originali solitamente non sono adatti

per effettuare una spedizione senza subire alcun danno.

Bisogna effettuare una spedizione via corriere che fornisce una

tracciabilità e un’assicurazione, in quanto Horizon non si assume

alcuna responsabilità in relazione alla spedizione del prodotto.

Inserire il prodotto in una busta assieme ad una descrizione

dettagliata degli errori e ad una lista di tutti i singoli componenti

spediti. Inoltre abbiasmo bisogno di un indirizzo completo, di

un numnero di telefono per chiedere ulteriori domande e di un

indirizzo e-mail.

Garanzia a riparazione

Le richieste in garanzia verranno elaborate solo se è presente

una prova d’acquisto in originale proveniente da un rivenditore

specializzato autorizzato, nella quale è ben visibile la data di

acquisto. Se la garanzia viene confermata, allora il prodotto verrà

riparato o sostituito. Questa decisione spetta esclusivamente a

Horizon Hobby.

Riparazioni a pagamento

Se bisogna effettuare una riparazione a pagamento, effettueremo

un preventivo che verrà inoltrato al vostro rivenditore. La

riparazione verrà effettuata dopo l’autorizzazione da parte del

vostro rivenditore. La somma per la riparazione dovrà essere

pagata al vostro rivenditore. Le riparazioni a pagamento avranno

un costo minimo di 30 minuti di lavoro e in fattura includeranno

le spese di restituzione. Qualsiasi riparazione non pagata e non

richiesta entro 90 giorni verrà considerata abbandonata e verrà

gestita di conseguenza.

Attenzione: Le riparazioni a pagamento sono disponibili solo

sull’elettronica e sui motori. Le riparazioni a livello meccanico,

soprattutto per gli elicotteri e le vetture RC sono molto costose

e devono essere effettuate autonomamente dall’acquirente.

IT

20 21

Recapiti

Dichiarazione di conformità

Informazioni sulla conformità per l'Unione Europea.

(inconformitàconISO/IEC17050-1)

N.HH2010072401

Prodotto(i):  StinsonReliantSR-10BNF,StinsonReliantSR-10PNP

Numero(i)articolo: PKZ5280,PKZ5275

Classedeidispositivi::  1

Glioggettipresentatinelladichiarazionesopracitatasonoconformiairequisitidellespecificheelencatequidi

seguito,seguendoledisposizionidelladirettivaeuropeaR&TTE1999/5/EC:

EN 301 489-1, 301 489-17RequisitigeneralidiEMC

Firmatopercontodi::

Horizon Hobby, Inc.

Champaign, IL USA

24 luglio, 2010

Steven A. Hall

Vice Presidente

OperazioniinternazionalieGestionedeirischi

Horizon Hobby, Inc.

Smaltimento all’interno dell’Unione Europea

Questo prodotto non deve essere smaltito assieme ai rifi uti domestici. Invece è responsabilità dell’utente

lo smaltimento di tali rifi uti, che devono essere portati in un centro di raccolta designato per il riciclaggio

di rifi uti elettronici. Con tale procedimento si aiuterà preservare l’ambiente e le risorse non verranno

sprecate. in questo modo si proteggerà il benessere dell’umanità. Per maggiori informazioni sui punti di

riciclaggio si prega di contattare il proprio uffi cio locale o il servizio di smaltimento rifi uti.

Stato in cui

il prodotto

è stato

acquistato

Horizon Hobby Indirizzo Telefono/Indirizzo e-mail

Germania Horizon Technischer Service

Hamburger Str. 10

25335Elmshorn

Germany

+4941214619966

service@horizonhobby.de

IT

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