Pioneer DEH-P7400MP Guida d'installazione

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1

Collegamento delle unità ........................ 1

Installazione .............................................. 5

Installazione con la boccola in gomma ............ 5

Rimozione dell’unità ........................................ 6

Fissaggio del pannello anteriore ........................ 7

Collegamento delle unità

Indice

Nota:

• Questo apparecchio è per veicoli con una batteria

da 12 volt e una messa a massa negativa. Prima di

installarlo in un veicolo sportivo, in un autocarro

o in un autobus, controllare la tensione della bat-

teria.

• Per evitare cortocircuiti nell”impianto elettrico,

accertarsi di scollegare il cavo della batteria ≠

prima di iniziare l’installazione.

• Fare riferimento al manuale di istruzioni per i det-

tagli sul collegamento dell’amplificatore di poten-

za e di altri apparecchi, quindi eseguire i collega-

menti correttamente.

• Fissare i fili con dei fermacavi o del nastro adesi-

vo. Per proteggere i fili, avvolgervi attorno del

nastro adesivo nei punti in cui essi sono a contatto

con parti metalliche.

• Disporre e fissare tutti i fili in modo tale che essi

non tocchino alcuna parte in movimento, come

l’asta del cambio, il freno a mano e le guide dei

sedili. Non disporre i fili in luoghi esposti al

calore, come nei pressi della bocca di efflusso

dell’impianto di riscaldamento. Se la guaina

isolante dei fili si fonde o si lacera, c’è il pericolo

che i fili possano provocare cortocircuiti alla car-

rozzeria del veicolo.

• Non far passare il cavo giallo attraverso un foro

per inserirlo nel vano motore per collegare la bat-

teria. Questo danneggia la guaina isolante del

cavo e può causare un cortocircuito molto peri-

coloso.

• Non accorciare i cavi. Se si accorciano i cavi, il

circuito di protezione potrebbe non funzionare

quando invece dovrebe.

• Non fornire mai alimentazione ad un altro

apparecchio tagliando la guaina isolante del cavo

di alimentazione dell’apparecchio e collegando il

cavo. La capacità di corrente del cavo sarà super-

ata causando surriscaldamento.

• Quando bisogna sostituire il fusibile, utilizzare

solo un fusibile di valore specificato per questa

unità.

• Poiché è impiegato un unico circuito BPTL, non

eseguire mai i collegamenti in modo tale che i fili

degli altoparlanti siano messi a massa diretta-

mente o in modo tale che i fili degli altoparlanti

sinistro e destro ≠ siano in comune.

• I diffusori collegati a quest’unità devono essere di

alta potenza da almeno 50 W e da 4 a 8 ohm. Se si

usano diffusori con uscita e/o ingresso inferiori,

questi possono prendere fuoco, emettere fumo o

venir danneggiati in altro modo.

• Attivando la sorgente di questo apparecchio, attra-

verso il cavo blu/bianco viene emesso un segnale

di comando. Collegare questo cavo al dispositivo

di comando a distanza di un sistema di amplifica-

tore di potenza esterno, o al terminale di comando

del relais dell’antenna ad alzo automatico (massi-

mo 300 mA, con corrente continua a 12 V). Se

l’automobile dispone di una antenna a vetro, col-

legare il cavo al terminale di alimentazione del

booster dell’antenna.

• Quando si usa un amplificatore di potenza esterno

con questo sistema, accertarsi di non collegare il

cavo blu/bianco al terminale di alimentazione del-

l’amplificatore. Allo stesso modo, non collegare il

cavo blu/bianco al terminale di alimentazione del-

l’antenna automatica. Tale collegamento potrebbe

causare un consumo di corrente eccessivo e

provocare problemi di funzionamento.

• Per evitare corti circuiti, coprire con nastro

isolante il cavo staccato. In particolare, devono

assolutamente essere ricoperti con nastro isolante

i cavi non usati degli altoparlanti. Se i cavi non

vengono isolati possono verificarsi dei pericolosi

corti circuiti.

• Per evitare un collegamento sbagliato, il lato di

ingresso del connettore IP-BUS è blu, mentre il

lato di uscita è nero. Collegare i connettori dello

stesso colore correttamente.

• Se questo apparecchio viene installato in un vei-

colo che non possiede una posizione ACC (acces-

soria) sull’interruttore di accensione, il cavo rosso

dell’apparecchio deve essere collegato ad un ter-

minale accoppiato con le operazioni di accen-

sione/spegnimento dell’interruttore di accensione.

Se ciò non viene fatto, la batteria del veicolo può

scaricarsi quando si lascia il veicolo per alcune

ore (Fig. 1).

Fig. 1

• Il cavo nero è quello di messa a terra. Mettere a

terra questo cavo separatamente da quello di

messa a terra di apparecchi funzionanti con cor-

rente a tensioni elevate, quali gli amplificatori di

potenza.

Se gli apparecchi si trovano messi a terra insieme,

in caso di distacco della messa a terra, possono

verificarsi incendi, o prodursi danni agli apparec-

chi.

• I cavi per questo apparecchio e quelli per altri

apparecchi possono avere colori diversi, pur

svolgendo la stessa funzione. Per il collegamento

di questo apparecchio ad un’altro, vedere i

manuali di installazione di entrambi gli apparec-

chi, e provvedere al collegamento dei cavi aventi

la stessa funzione.

Posizione ACC assentePosizione ACC presente

O

N

S

T

A

R

T

O

F

A

C

O

N

S

T

A

R

T

O

F

2

ENGLISH ESPAÑOL DEUTSCH FRANÇAIS

ITALIANO NEDERLANDS

3

Collegamento delle unità

4*5*

3*

1*

2*

Questo apparecchio

Terminal

per antenna

Collegare fra loro cavi

di uguale colore.

Cappuccio (1*)

Se questo terminale non è in

uso, non togliere il cappuccio.

Giallo (3*)

Riserva

(o accessoria)

Giallo (2*)

Al terminale constantemente ali-

mentato, qualunque sia la posi-

zione della chiave d’accensione.

Rosso (5*)

Accessoria

(o riserva)

Rosso (4*)

Collegare alla chiave

d’avviamento ON/OFF

(12 V di c.c.).

Nero (massa)

Al telaio (parte metallica) dell’automobile.

Connettore ISO

Nota:

In alcuni veicoli, il connettore ISO

potrebbe essere diviso in due. In tal

caso, non mancare di connettere

ambedue i connettori.

Giallo/nero

Se si usa un telefono cellegarlo tramite il cavo di

silenziamento audio sul telefono cellulare. In caso

contrario, non collegare affatto il cavo

selinziamento audio.

Ingresso

IP-BUS

(Blu)

Cavo

IP-BUS

Arancione/bianco

Al terminale dell’interruttore di illuminazione

Uscita anteriore

Uscita posteriore

Terminale TEL

Far riferimento al manuale d’istruzioni del telefono a viva

voce (venduto separatamente).

Uscita del subwoofer o

uscita senza dissolvenza

Nota:

A seconda del tipo di veicolo, la funzione di

3* e 5* protrebbe essere differente. In tal caso

collegare sempre 2* a 5* e 4* a 3*.

Lettori multi-CD

(venduto separa-

tamente)

16 cm

Fusibile

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

4

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ITALIANO NEDERLANDS

Cavi diffusore

Bianco : Anteriore sinistro +

Bianco/nero : Anteriore sinistro ≠

Grigio : Anteriore destro +

Grigio/nero : Anteriore destro ≠

Verde : Posteriore sinistro + o Subwoofer +

Verde/nero : Posteriore sinistro ≠ o Subwoofer ≠

Violetto : Posteriore destro + o Subwoofer +

Violetto/nero : Posteriore destro ≠ o Subwoofer ≠

Blu/bianco (6*)

Blu/bianco (7*)

Al terminale di controllo del relè dell’antenna ad

alzo automatico (max. 300mA, 12 V di c.c).

Comando a distanza del sistema

Blu/bianco

Al terminale di controllo del sistema dell’ampli-

ficatore di potenza (max. 300 mA, 12 V di c.c).

Cavi di collegamento con

spine a terminale RCA

(venduto separatamente)

Diffusore

anteriore

Subwoofer

Sinistra

Diffusore

anteriore

Diffusore

posteriore

Diffusore

posteriore

Subwoofer

Destra

Effettuare questi collegamenti quando

si usa in differente amplificatore.

Fig. 2

Nota:

Cambiare l’impostazione iniziale di questo

prodotto

(far riferimento al manuale d’istruzioni per

l’uso). L’uscita subwoofer di questa unità è di

tipo mono.

Amplificatore

(venduto separata-

mente)

La posizione dei poli del connettore ISO differisce in

relazione al tipo di veicolo. Se il polo 5 è del tipo per

il comando dell’antenna, collegare 6* e 7*. Nei

veicoli di altri tipi non collegare mai 6* e 7*.

Amplificatore

(venduto separata-

mente)

Amplificatore

(venduto separata-

mente)

5

A Title (English)

Installazione con la boccola in gomma

Fig. 4

182

53

Installazione

Note:

• Prima di installare definitivamente l’apparecchio,

collegare i fili temporaneamente e accertarsi che

tutti i collegamenti siano corretti e che l’apparec-

chio e il sistema funzionino correttamente.

• Per un’installazione appropriata, usare soltanto i

pezzi in dotazione all’apparecchio. L’uso di pezzi

non autorizzati può causare problemi di funziona-

mento.

• Rivolgersi al più vicino rivenditore se l’instal-

lazione richiede la trapanatura di fori o altre mod-

ifiche del veicolo.

• Installare l’apparecchio in un punto in cui esso

non intralci le manovre del conducente e in cui

non possa provocare lesioni ai passeggeri nel caso

dell’arresto improvviso del veicolo, come nel caso

di una frenata d’emergenza.

• Il laser a semiconduttore subisce danni se si sur-

riscalda; pertanto, non installare l’apparecchio in

luoghi esposti al calore, come per esempio nei

pressi della bocca di efflusso dell’impianto di

riscaldamento.

• Se l’angolo di installazione supera i 60° rispetto

alla posizione orizzontale, l’apparecchio potrebbe

non fornire prestazioni ottimali. (Fig. 3)

Fig. 3

60°

Cruscotto

Supporto

Dopo aver inserito il supporto nel cruscotto,

selezionare le linguette appropriate a

seconda dello spessore del materiale del

cruscotto e piegarle. (Installare quanto più

saldamente possibile servendosi delle

linguette superiore e inferiore. Per fissare,

piegare le linguette a 90 gradi.)

Boccola di gomma

Vite

A Title (English)

6

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ITALIANO NEDERLANDS

Rimozione dell’ unità

Fig. 5

Inserire le chiavette di estrazione in

dotazione nell’apparecchio, come

mostrato nella figura, finché non scat-

tano in posizione. Tenendo le chiavette

premute contro i lati dell’apparecchio,

estrarre l’apparecchio.

7

A Title (English)

Fissaggio del pannello anteriore

Se non si usa la funzione Rimozione e montaggio del frontalino, usare le viti di fissaggio in dotazione per

fissare il frontalino su questo apparecchio.

1. Assicurare il supporto di fissaggio al pannello anteriore.

(Fig. 6)

Fig. 6

2. Rimontare il pannello anteriore sull’unità.

(Fig. 7)

Fig. 7

3. Bloccare il pannello anteriore all’unità per mezzo delle apposite viti di fissaggio.

(Fig. 8)

Fig. 8

Installazione

Vite di fissaggio

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