WTA 5500 Scheda dati

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10

FORLI' Italy

INDICE

Descrizione Pagina

1.0 Identificazione .................................................. 11

1.1 Costruttore ...................................................... 11

1.2 Definizioni ........................................................ 11

1.3 Trasporto - Movimentazione

Immagazzinamento .......................................... 11

1.3.1 Condizioni di immagazzinamento ..................... 11

1.3.2 Peso ................................................................ 11

1.3.3 Dimensioni d'ingombro .................................... 11

1.3.4 Movimentazione ............................................... 11

2.0 Installazione ................................................. 11

2.1 Personale autorizzato....................................... 11

2.2 Istruzioni per il fissaggio del generatore ............ 12

2.3 Istruzioni per il collegamento elettrico ............... 12

2.3.1 Collegamento elettrico del carica batterie ......... 12

2.3.2 Collegamento batteria ...................................... 12

2.3.3 Collegamento cruscotto comando a distanza .. 12

2.4 Istruzioni per l'installazione serbatoio

carburante ....................................................... 13

3.0 Indicazioni e funzionamento ..................... 13

3.1 Descrizione del generatore e funzionamento .... 13

3.2 Sicurezza delle macchine ................................. 13

3.3 Indicazione sul rumore ..................................... 13

4.0 Uso del generatore ..................................... 14

4.1 Avviamento del generatore............................... 14

4.2 Arresto del generatore ..................................... 14

4.3 Informazione sui pericoli ineliminabili................. 14

4.4 Informazione sugli usi non consentiti ................ 14

4.5 Consigli utili ...................................................... 14

4.6 Indicazioni per l'individuazione dei guasti.......... 14

5.0 Indicazioni per la manutenzione .............. 15

5.1 Natura e frequenza delle verifiche..................... 15

5.2 Interventi manutentivi che non richiedono

personale qualificato ........................................ 15

5.3 Interventi manutentivi che richiedono

personale qualificato ........................................ 16

5.3.1 Sostituzione olio ............................................... 16

5.3.2 Manutenzione filtro aria .................................... 16

5.3.3 Manutenzione candela ..................................... 16

5.3.4 Regolazione della tensione ............................... 17

6.0 Indicazioni per la messa fuori servizio.... 17

6.1 Smantellamento ............................................... 17

7.0 Mezzi antincendio da utilizzare................ 17

8.0 Dati tecnici ................................................... 18

8.1 Caratteristiche tecniche.................................... 18

8.2 Schemi elettrici .......................................... 55÷71

Stampato in Italia

Realizzazione: VEGA - Forlì

Nessuna parte di questo manuale può essere riprodotta, copiata o divulgata con qualsiasi mezzo senza l'autorizzazione scritta della WTA srl.

Le figure, le descrizioni, i riferimenti ed i dati tecnici contenuti nel presente manuale sono indicativi e non impegnativi.

La WTA srl si riserva il diritto di apportare in qualsiasi momento e senza preavviso tutte le modifiche che riterrà opportuno, nella costante ricerca

di migliorare la qualità e la sicurezza, senza impegnarsi ad aggiornare di volta in volta questo manuale.

INDICE GENERALE

................................................ Pag. 1÷9

................................................ Pag. 10÷18

................................................ Pag. 19÷27

................................................ Pag. 28÷36

................................................ Pag. 37÷45

................................................ Pag. 46÷54

I

D

NL

F

SP

GB

11

FORLI' Italy

1.3.3 DIMENSIONI D'INGOMBRO

Vedere figg. 2, 3, 4 :

Modello

1000 2500 3000 4000 5500

A mm 470 530 570 660 700

B mm 535 605 650 740 --

C mm 565 640 680 770 770

D mm 320 385 385 475 520

E mm 315 290 290 355 510

F mm 260 295 295 310 --

Gmm27303062 --

H mm -- 360 360 -- --

I mm 65 87 113 78 --

Lmm659697265 --

M mm 225 222 230 130 --

Nmm36282517 --

O mm 535 605 650 740 735

Pmm2730306255

Q mm 260 295 295 310 370

X mm 590 650 690 780 780

Y mm 385 430 435 540 530

Z mm 335 305 305 380 530

Area feritoie sportello

cm

2

220 220 220 260 --

1.3.4 MOVIMENTAZIONE

Il generatore completo di imballo è movimentabile con i

comuni mezzi di sollevamento e trasporto.

Le casse sono dotate di distanziali per l’utilizzo di transpallet.

PERICOLO

Durante le fasi di sollevamento e trasporto rispettare le

norme antinfortunistiche e di sicurezza ed utilizzare

macchine con portata massima superiore al carico da

sollevare.

2.0 INSTALLAZIONE

2.1 PERSONALE AUTORIZZATO

Il generatore deve essere installato sul mezzo (camper,

motor home o veicoli speciali) solo ed esclusivamente da

ditte o personale qualificato ed autorizzato dalla W.T.A.

Qualora l’installazione sia effettuata da personale o da ditte

1.0 IDENTIFICAZIONE

La targhetta di identificazione della macchina è fissata

all'esterno della cassa in lamiera (vedi fig. 1).

1.1 COSTRUTTORE

WTA srl

Via Virgilio, 3

47100 FORLI' - ITALY

P. IVA 00718330400

1.2 DEFINIZIONI

In questo libretto sono utilizzati tre "simboli grafici di sicurez-

za", che hanno lo scopo di evidenziare altrettanti livelli di

pericolo o importanti informazioni:

PERICOLO

Richiamo che indica una situazione potenzialmente perico-

losa che, potrebbe provocare infortuni gravi.

ATTENZIONE

Richiamo che indica una situazione potenzialmente perico-

losa che potrebbe provocare infortuni o danni a cose.

IMPORTANTE

Richiamo che indica una situazione potenzialmente perico-

losa che potrebbe provocare mal funzionamenti o danni alla

macchina.

1.3 TRASPORTO - MOVIMENTAZIONE -

IMMAGAZZINAMENTO

1.3.1 CONDIZIONI DI IMMAGAZZINAMENTO

Il generatore viene protetto contro gli urti da un opportuno

imballaggio di cartone, polistirolo e base di appoggio in

legno.

Il generatore deve essere immagazzinato in posizione nor-

male in ambiente coperto, asciutto e ventilato.

1.3.2 PESO

Peso lordo completo di imballaggio:

Mod. 1000 .......................................... Kg 50

Mod. 2500 .......................................... Kg 62

Mod. 3000 .......................................... Kg 71

Mod. 4000 .......................................... Kg 114

Mod. 5500 .......................................... Kg 140

INSTALLAZIONE TIPO B

INSTALLAZIONE TIPO A

DIM. VANO

12

FORLI' Italy

del generatore. Per evitare il riciclo dei gas di scarico dentro

il vano è necessario inserire una guarnizione di tenuta

ignifuga, attorno al raccordo di scarico.

2.3 ISTRUZIONI PER IL COLLEGAMENTO

ELETTRICO

Usare per la 230V un cavo a norme la cui sezione è da

rilevare in tab. 1; inserirlo nella cassa tramite il passacavo

(pos. 30 fig.7 e 9 ) e collegarlo ai morsetti (pos.17/18 fig.6

e 14). In pos.15 fissare il cavo di terra.

Occorre installare sull’impianto elettrico del mezzo un relè o

commutatore (es. l'accessorio AG102/AG113) per non

danneggiare il generatore quando è allacciato alla rete

d'alimentazione esterna: bisogna dare la precedenza alla

rete esterna.

2.3.1 COLLEGAMENTO ELETTRICO DEL CA-

RICA BATTERIE

Usare un cavo la cui sezione è da rilevare in tab. 1,

collegandolo al morsetto (pos.16 fig.6 e 14) e al polo

positivo della batteria che si vuole caricare.

E' consigliabile inserire il regolatore di tensione AG 111 o un

interruttore per interrompere la carica sulla batteria.

(Vedere schemi elettrici a pag. 55 ÷ 71)

2.3.2 COLLEGAMENTO BATTERIA

Per l’avviamento del generatore collegarsi al polo positivo

della batteria di avviamento del mezzo con un cavo a norme

inguainato la cui sezione è da rilevare in tab. 1 e collegarlo

in pos.12 fig.6 e 14.

Il cavo di massa deve avere la stessa sezione e va collegato

in pos.13 e al telaio del mezzo. Occorre assicurarsi che il

contatto sia buono, asportando se necessario la vernice o

la ruggine dalla superficie, proteggendo il collegamento con

grasso.

2.3.3 COLLEGAMENTO CRUSCOTTO CO-

MANDO A DISTANZA

Scegliere la posizione desiderata all'interno del mezzo e

usufruire della prolunga AG 103 per il collegamento del

cruscotto al generatore tramite il connettore pos. 14 fig. 6

e 14.

non autorizzate, la W.T.A. declina ogni responsabilità sul

buon funzionamento e sulla sicurezza in base alla D.M. 89/

392/CEE.

PERICOLO

Le indicazioni riportate ai punti 2.2 - 2.3 - 2.4 sono ad uso

esclusivo degli installatori specializzati.

2.2 ISTRUZIONI PER IL FISSAGGIO DEL GE-

NERATORE

I generatori mod. 1000 - 2500 - 3000 - 4000 sono forniti con

la dotazione di staffe per l'ancoraggio del gruppo con

antivibranti supplementari e filtro benzina da interporre

lungo il tubo di aduzione carburante al generatore. Le staffe

permettono il montaggio sia in sospensione: montaggio di

“TIPO A” (vedi fig. 3), sia in modo tradizionale: montaggio di

“TIPO B” (vedi fig. 4).

Ciò è possibile grazie alla struttura portante dell’involucro

esterno.

Il generatore mod. 5500 è fornito di serie con la dotazione

di staffe per il fissaggio della guarnizione di finitura, staffe per

l'ancoraggio del gruppo con antivibranti supplementari,

silenziatore (pos. 29 fig. 16) da montare in linea al tubo di

scarico fornito come accessorio AG 125 (pos. 34 fig. 16) e

filtro benzina montato di serie all'interno della cassa (pos. 33

fig. 15). Le staffe (pos. 31 fig. 16) per il fissaggio della

guarnizione (pos. 35 fig. 16) permettono di montare il

generatore completo di guarnizione nel vano predisposto,

sigillando perfettamente sul fianco del mezzo. Il tubo di

scarico può essere indirizzato a scelta come indicato in fig.

16, ruotando la curva all'interno della macchina in posizione

superiore, inferiore oppure, togliendola, è possibile entrare

direttamente con il tubo di scarico attraversando la cassa

sul fianco sinistro. Il piano d'appoggio predisposto dovrà

sopportare, oltre al peso del generatore, anche le sollecita-

zioni del mezzo in movimento (montaggio di “TIPO B”).

Il montaggio di “TIPO A” (installazione esterna) offre i se-

guenti vantaggi: minor spazio di ingombro, rapida installa-

zione, facile accesso per le operazioni di normale e straor-

dinaria manutenzione.

Occorre assicurarsi che attorno al cofano del generatore vi

sia spazio sufficiente per il passaggio d’aria di raffredda-

mento; inoltre lasciare almeno 20 mm di spazio libero fra il

cofano e le parti circostanti.

Nel caso in cui la presa d’aria di aspirazione del generatore

resti dietro a una ruota del mezzo, occorre impedire che, in

caso di pioggia, la ruota del mezzo butti acqua dentro al

generatore.

Per il montaggio di “TIPO A” è necessario usufruire dei due

supporti di lamiera in dotazione per garantire un solido

fissaggio del gruppo.

Se si decide di adottare il montaggio di “TIPO B” (installazio-

ne interna) , occorre predisporre un vano a tenuta stagna

(fig. 2) verso l’interno del mezzo con dimensioni minime

indicate al punto 1.3.3, con i fori di scarico e prese d’aria

praticate sul pianale e sullo sportello. Occorre inoltre utiliz-

zare il raccordo di scarico (fig. 4), fornito come accessorio,

che sarà fissato, tramite viti o rivetti, direttamente sul cofano

Mod. Sez.

mm

2

Sez.

mm

2

6 m > 6 m

230 V 12 V

1000 1,5 6 10 16

2500 2,5 2,5 10 16

3000 2,5 2,5 10 16

4000 4 2,5 10 16

5500 4 2,5 16 25

TAB. 1

Cavi di potenza

Collegamento batteria

Carica batteria

13

FORLI' Italy

2.4 ISTRUZIONI PER L’INSTALLAZIONE DEL

SERBATOIO

L’ubicazione del serbatoio deve essere scelta in modo da

ridurre al minimo la lunghezza del tubo carburante. Evitare

inoltre che la sezione del tubo possa essere ridotta per

strozzature, curvature o schiacciamenti. Si consiglia inoltre

di installare il serbatoio allo stesso livello del generatore o al

massimo 30 cm sotto. Non posizionare il serbatoio nelle

vicinanze di fonti di calore e al riparo da infiltrazioni esterne

di acqua.

Montare i raccordi con LOCTITE 577 per evitare il pericolo

di perdite di carburante.

Usare per il collegamento serbatoio-generatore un tubo di

gomma rivestito adatto a benzina verde delle dimensioni 6

x13 dello stesso tipo usato nel gruppo. Per la prolunga è

indispensabile usufruire delle fascette e del filtro in dotazio-

ne. Si consiglia di usare il tubo AG 118 (accessorio) per il

collegamento dal serbatoio al bocchettone.

IMPORTANTE

Il modello 5500 non necessita di serbatoio poichè è instal-

lato di serie all'interno della cassa.

COLLEGAMENTO DELLA BOMBOLA GAS GPL

ATTENZIONE

Il gruppo ad alimentazione GPL deve prelevare il gas della

bombola in posizione verticale e dalla parte superiore, dopo

il rubinetto e prima del regolatore della bombola, perchè

l'alimentazione avvenga allo stato gassoso e in alta pressio-

ne.

(Pressione minima consigliata: 0.7- 0.9 bar)

3.0 INDICAZIONI E FUNZIONAMENTO

IMPORTANTE

La ditta non risponde dei danni dovuti al mancato funziona-

mento del generatore.

3.1 DESCRIZIONE DEL GENERATORE E

FUNZIONAMENTO

Il generatore di corrente è costituito da un motore

endotermico a benzina collegato ad un alternatore che

produce corrente elettrica alternata e continua.

Il gruppo è montato all’interno di un cofano in lamiera

d’acciaio stampato isolato ed insonorizzato con speciali

materiali fonoassorbenti.

L’alimentazione del carburante al motore endotermico av-

viene tramite una pompa montata di serie sul generatore.

3.2 SICUREZZA DELLE MACCHINE

Il gruppo è alloggiato nel cofano perfettamente chiuso

pertanto non esiste il rischio di contatto con parti mobili, con

temperature elevate, o con conduttori sottotensione.

Lo sportello è dotato inoltre di apertura con serratura a

chiave che non deve essere lasciata alla portata dei bambini

o di persone inesperte.

PERICOLO

• Il gruppo deve essere utilizzato solo ed esclusivamente

a sportello chiuso.

• Allontanare le sostanze infiammabili dal generatore quali

ad esempio: benzina, vernici, solventi, ecc.

• Assicurarsi che le parti calde del gruppo non siano in

contatto con materiali facilmente infiammabili.

• Non fare il pieno di benzina con il motore in moto se il

serbatoio è posto nelle vicinanze del generatore.

• Non toccare il generatore o i collegamenti con le mani

bagnate.

• Non sostituire i fusibili o termici con altri di amperaggio

maggiore.

• Eventuali controlli di parti elettriche vanno eseguiti a

motore spento, e solo da personale autorizzato.

Il generatore è realizzato secondo le norme di sicurezza

indicate nella dichiarazione di conformità.

3.3 INDICAZIONE SUL RUMORE

Il generatore è stato sottoposto ad esame di emissione

acustica presso il laboratorio qualificato ISTEDIL che ha

provveduto ad eseguire le prove rilasciando certificato CEE.

N° I-225/92 con i seguenti risultati:

Misurazioni DIRETTIVA CEE 84/536

LIVELLO DI POTENZA ACUSTICA:

Mod. 1000 .......................................... LwA 81

Mod. 2500 .......................................... LwA 85

Mod. 3000 .......................................... LwA 85

Mod. 4000 .......................................... LwA 87

Mod. 5500 .......................................... LwA 87

14

FORLI' Italy

4.0 USO DEL GENERATORE

4.1 AVVIAMENTO DEL GENERATORE

L’avviamento del gruppo avviene normalmente tramite

batteria a 12 volt in dotazione al veicolo.

Prima di procedere all’avviamento del motore posizionare

l’interruttore rosso (pos. 27 fig. 5) in posizione "I".

Per l’avviamento a motore freddo premere e mantenere

premuto il pulsante verde d'avviamento (pos. 25 fig. 5)

insieme al pulsante bianco "aria" (pos. 26 fig. 5) per un

tempo non superiore ai 5 secondi.

Per l'avviamento del generatore a motore freddo con ali-

mentazione a GPL premere il pulsante verde (pos. 25 fig. 5)

ed agire sul pulsante bianco (pos. 26 fig. 5) per circa 1

secondo ad intervalli di 3 secondi; al primo scoppio lasciare

entrambi i pulsanti.

Se il motore non parte attendere qualche secondo prima di

ripetere l’operazione.

ATTENZIONE

Non insistere mai più di 5 tentativi consecutivi vi è il rischio

di danneggiare il motorino di avviamento.

Per l’avviamento a motore caldo o d’estate, quando la

temperatura ambiente è molto elevata premere solo il

pulsante verde “avviamento” (pos. 25 fig. 5).

In caso di emergenza si può avviare il gruppo manualmente

utilizzando l'impugnatura di avviamento (pos. 4 fig. 8 e 15);

se il motore è freddo bisogna agire anche sull'asta di

comando dell'elettromagnete (pos. 36 fig. 8 e 15) fino a

portare la leva dell'aria in posizione chiusa.

Il corretto funzionamento è evidenziato dalla spia verde

(pos. 23 fig. 5).

4.2 ARRESTO DEL GENERATORE

Premere in posizione "0" l’interruttore rosso “STOP” (pos.

27 fig. 5). In alternativa, solo per i modd. 2500 - 3000 - 4000

- 5500, usare l'interuttore di sicurezza (pos. 7 fig. 6 e 14).

4.3 INFORMAZIONE SUI PERICOLI INELI-

MINABILI

PERICOLO

Il generatore è dotato di motore a scoppio, quindi il carbu-

rante utilizzato è altamente infiammabile.

Sotto al cofano vengono convogliati i gas di scarico che,

inevitabilmente, hanno temperature piuttosto elevate anche

se miscelati all’aria di raffreddamento.

Non toccare le zone del cofano vicine allo scarico e non

inserire le mani od oggetti vari nel cofano

4.4 INFORMAZIONE SUGLI USI NON CON-

SENTITI

PERICOLO

Il generatore deve essere installato solo ed esclusivamente

da personale qualificato ed autorizzato secondo le indica-

zioni fornite dal costruttore.

Il generatore deve essere impiegato ed utilizzato solo ed

esclusivamente per la produzione di corrente elettrica su

mezzi mobili dotati di impianto elettrico realizzato secondo

le normative ed in base alla potenza erogata dal generatore.

4.5 CONSIGLI UTILI

Per utilizzare al meglio il gruppo elettrogeno è bene tenere

presente che anche sovraccarichi di piccola entità, se

prolungati, provocano il disarmo dei termici di protezione

pos. 10 e 11 di fig. 6 e 14.

Nel periodo di rodaggio è importante non sottoporre il

motore nuovo ad un carico superiore al 70% del carico

nominale almeno per le prime 50 ore di funzionamento.

4.6 INDICAZIONE PER L'INDIVIDUAZIONE

DEI GUASTI

Vi elenchiamo gli inconvenienti che possono eventualmente

presentarsi; con relativa causa e possibili rimedi.

Per i guasti non previsti rivolgersi ad un centro assistenza

autorizzato o specializzato.

1 Premendo il pulsante verde “AVVIAMENTO”

(pos. 25 fig. 5) sul cruscotto non si riscontra

alcun funzionamento.

Cause e Rimedi:

1.1 Verificare che l’interruttore rosso (pos. 27 fig. 5) sia in

posizione "I".

1.2 Cavi elettrici interrotti.

(Fare controllare da personale qualificato).

1.3 Motorino di avviamento non alimentato.

(Fare controllare da personale qualificato).

1.4 Cavo di massa del generatore interrotto.

(Fare controllare da personale qualificato).

2 Il motorino di avviamento gira ma il generatore

non parte.

Cause e Rimedi:

2.1 Mancanza di carburante: controllare.

2.2 Mancanza olio nel motore.

Controllare se durante l’avviamento la spia rossa sul

cruscotto (pos. 6 fig. 5) lampeggia.

Verificarne il livello e ripristinarlo (vedi indicazioni per

la manutenzione).

2.3 Interruttore di sicurezza (pos. 7 fig. 6 e 14) in posizio-

ne "0".

Verificare e portare in posizione "I".

2.4 Controllare che il cappuccio della candela motore sia

inserito correttamente.

2.5 Non arriva corrente alla candela.

15

FORLI' Italy

(Fare controllare da personale qualificato).

2.6 Non arriva benzina al carburatore.

(Fare controllare da personale qualificato).

3 Il generatore tende a spegnersi.

Cause e Rimedi:

3.1 Sta per finire il carburante nel serbatoio: fare riforni-

mento.

3.2 Livello olio insufficiente.

Controllare e ripristinare il livello.

(Vedi indicazioni per la manutenzione).

3.3 Filtro aria sporco.

(Fare controllare da personale qualificato).

4 Il generatore non eroga tensione.

Cause e Rimedi:

4.1 Protezione termica disinserita.

Reinserirla premendo gli interruttori (pos.10 fig. 6 e

14) per tensione alternata 230 V; (pos.11 fig. 6 e 14)

per tensione continua 12 V.

4.2 Condensatore (pos. 19 fig. 8) danneggiato.

(Fare controllare da personale qualificato).

4.3 Ponte diodi (pos. 21 fig. 8) danneggiato.

In questo caso non funziona solo la tensione conti-

nua 12 V ed è segnalato dal non funzionamento del

LED verde sul cruscotto.

(Fare controllare da personale qualificato).

4.4 Diodi rotore danneggiati.

(Fare controllare da personale qualificato).

4.5 Numero di giri troppo bassi.

(Fare controllare da personale qualificato).

5 La tensione prodotta senza carico inserito oscil-

la.

Cause e Rimedi:

5.1 Troppo olio nel motore: controllare.

5.2 Carburazione difettosa.

Fare pulire il carburatore da personale qualificato.

5.0 INDICAZIONI PER LA MANUTENZIONE

IMPORTANTE

Usare solo ricambi originali. L'uso di parti di ricambio non di

equivalente qualità possono danneggiare il generatore.

Il controllo periodico e le regolazioni sono essenziali affinché

l'alto livello di prestazioni venga mantenuto. La manutenzio-

ne regolare assicura inoltre lunga vita al generatore.

PERICOLO

Prima di eseguire qualsiasi controllo o intervento di manu-

tenzione sul generatore, ruotare l'interruttore di sicurezza

(pos. 7 fig. 6 e 14) in posizione "0" al fine di evitare partenze

accidentali del gruppo.

Nel mod. 1000, non essendo presente l'interruttore di

sicurezza, è necessario scollegare il cappuccio della cande-

la pos. 1 fig. 8.

5.1 NATURA E FREQUENZA DELLE

VERIFICHE

5.2 INTERVENTI MANUTENTIVI CHE NON

RICHIEDONO PERSONALE QUALIFICA-

TO

Per eseguire questi controlli occorre aprire lo sportello del

generatore pertanto occorre adottare le seguenti precau-

zioni:

1) Il generatore non deve essere in funzione e tutte le parti

devono essere fredde.

2) Lasciare raffreddare.

3) Girare l’interruttore di sicurezza in posizione "0".

N.B. Ricordarsi di rimetterlo in posizione "I" terminato i

controlli.

CONTROLLO LIVELLO OLIO

1) Sfilare il tappo di rifornimento olio (pos. 9 fig. 8) e pulire

l’asta.

2) Reinserirla fino in fondo.

3) Sfilare l’asta e controllare che il livello dell’olio sia com-

preso fra le due tacche (min.-max.).

In caso contrario ripristinare il livello con olio raccoman-

dato.

4) Reinserire il tappo.

IMPORTANTE

Eseguire tutte le operazioni di controllo con il generatore in

piano.

Ispezione ▲

Cambio ▲

(2)

▲

(2)

Filtro aria Pulizia (1)▲(2)

Candela Ispezione - Pulizia ▲

(2)

Registrazione valvole Controllare - regolare ▲

(2)

Serbatoio e filtro carburante

Pulizia ▲

(2)

Numero di giri

o frequenza Regolare ▲

(2)

▲

(2)

Punti di sospensione

antivibranti Controllare ▲

(2)

Tubazioni carburante Controllare (e sostituire

Ogni due anni

(2)

se necessario)

NOTA (1): Pulire più frequentemente se usato in aree polverose

(2): Questi interventi devono essere eseguiti solo da personale specializzato

INTERVALLO DI ASSISTENZA PERIODICA

da eseguire agli intervalli o al numero di ore di

funzionamento indicate, a seconda di quale

caso si verifica prima.

Ogni

anno

o

300 ore

Ogni

6 mesi

o

100 ore

Primo

mese

o

20 ore

Ogni

3 mesi

o

50 ore

Ogni

uso

Olio motore

16

FORLI' Italy

5.3 INTERVENTI MANUTENTIVI CHE RICHIE-

DONO PERSONALE QUALIFICATO

Per alcune operazioni di manutenzione è prevista la possi-

bilità di sfilare il gruppo, questa operazione è possibile

tramite la slitta (pos. 28 fig. 7 e 15) dopo aver allentato le viti

di bloccaggio.

5.3.1 SOSTITUZIONE OLIO

Usare olio detergente per motori a 4 tempi di categorie API

SG o SF (tale indicazione è riportata sul contenitore dell’olio)

con viscosità SAE appropriata al clima di esercizio (vedi

tabella).

Per rendere più agevole l'operazione di estrazione dell'olio

è preferibile far scaldare la macchina per circa 3÷5 minuti,

in tal modo l'olio sarà più fluido e lo svuotamento più rapido

e completo tramite il tubo di scarico (pos. 2 fig. 8 e 15) dopo

aver tolto il tappo di scarico (pos. 8 fig. 8 e 15).

Ripristinare il livello con l'olio del tipo raccomandato tramite

il tappo pos.9 fig. 8.

La quantità di olio contenuta nel carter è indicata in tab. 2.

Mod. Quantità litri

1000 0,45

2500 0,6

3000 0,6

4000 1,1

5500 1,1

TAB. 2

PERICOLO

• L'olio caldo può provocare ustioni.

• Facendo girare il motore con livello di olio insufficiente

lo si può danneggiare gravemente.

• Controllare il livello dell'olio a motore spento.

IMPORTANTE

Gli oli esausti non devono essere dispersi nell'ambiente, ma

affidati a Ditte specializzate allo smaltimento e/o riciclaggio

attenendosi alle leggi vigenti nel paese dove si compiono tali

operazioni.

5.3.2 MANUTENZIONE FILTRO ARIA

IMPORTANTE

Il filtro aria sporco (pos. 3 fig. 8,11 e 15) riduce il flusso di

aria al carburatore. Per prevenire mal funzionamenti al

carburatore, controllare regolarmente. Controllare più fre-

quentemente se il motore viene usato in zone polverose.

PERICOLO

Non usare gasolio o solventi a basso punto di evaporazione

per la pulizia dell’elemento del filtro aria. Potrebbero svilup-

parsi fiamme o esplosioni.

Non fare mai funzionare il motore senza il filtro dell’aria. Il

motore si usurerebbe in breve tempo.

1 Controllare attentamente entrambi gli elementi da even-

tuali fori o strappi e sostituirli se danneggiati (1000 H/HG

solo 1 elemento).

2 Elemento in spugna: lavare l’elemento in una soluzione

contenente detergente neutro, risciacquare accurata-

mente. Lasciare asciugare completamente l’elemento

ed immergerlo in olio motore pulito quindi strizzare

l’eccesso di olio.

3 Elemento in carta: battere dolcemente alcune volte

l’elemento su una superficie dura per rimuovere l’ecces-

so di sporcizia, o soffiare con aria compressa il filtro

dall’interno verso l’esterno. Non spazzolare mai la spor-

cizia; la spazzolatura spingerebbe la sporcizia ad entrare

nelle fibre. Sostituire l’elemento in carta se eccessiva-

mente sporco.

5.3.3 MANUTENZIONE CANDELA

CANDELA RACCOMANDATA:

Mod. 1000 BMR-4A (980073-54744) NGK

BPMR4A-10 (98073-54941) NGK

Mod. 2500/3000/4000/5500

BP6ES, BPR6ES NGK

W20EP-U, W20EPR-U ND

Non usare mai una candela con grado termico diverso.

1. Rimuovere il cappuccio della candela (pos. 1 fig. 8) e

usare la chiave per rimuovere la candela.

2 Controllare visivamente la candela. Sostituire se vi è una

apparente usura o se l’isolatore è rotto o scheggiato.

Pulire la candela con una spazzola in setole d'acciaio se

può essere riutilizzata.

3 Misurare la distanza degli elettrodi con uno spessimetro.

La distanza deve essere di 0,7-0,8 mm.

Correggere se necessario piegando l’elettrodo laterale.

4 Controllare che la rondella della candela sia in buone

condizioni ed avvitare manualmente per evitare di inse-

rirla storta.

5 Dopo che la candela è montata, serrare con la chiave alla

giusta coppia.

10W 30

-30° -20° -10° 010° 20° 30° 40°

Temperatura ambiente

MULTIGRADO

SG / SF

Per climi caldi

Per climi freddi

15W 50

17

FORLI' Italy

IMPORTANTE

Quando si monta una candela nuova, serrare di 1/2 giro

dopo che la candela ha compresso la rondella. Se si sta

riutilizzando una candela, serrarla di 1/8 -1/4 di giro dopo

che la stessa ha compresso la rondella.

ATTENZIONE

La candela deve essere accuratamente serrata. Una can-

dela non serrata può diventare molto calda e causare danni

al motore.

5.3.4 REGOLAZIONE DELLA TENSIONE

La regolazione deve essere eseguita a motore caldo senza

nessun carico inserito e col generatore in funzione.

Controllare la tensione del generatore con un “tester” o un

voltometro tramite una presa a 230 V di servizio del mezzo

o ai terminali della morsettiera sul generatore (pos.17- 18 fig.

6 e 14).

La tensione deve essere compresa fra i 230 e i 240 Volt

senza nessuna utenza inserita.

Se non si riscontrano tali valori occorre ripristinarli agendo

sulla vite di regolazione dell’acceleratore (pos. 32 fig. 10 e

15).

Girando la vite in senso orario si aumentano i giri e quindi la

tensione.

Girando la vite in senso antiorario per diminuire giri e

tensione.

6.00 INDICAZIONI PER LA MESSA FUORI

SERVIZIO E LO SMANTELLAMENTO

6.01 SMANTELLAMENTO

Nel caso in cui si debba procedere allo smantellamento del

gruppo, rivolgersi a officine specializzate.

7.0 MEZZI ANTINCENDIO DA UTILIZZARE

In caso di incendio non aprire assolutamente il cofano del

generatore ed usare estintori di tipo omologato.

18

FORLI' Italy

8.0 DATI TECNICI

8.1 CARATTERISTICHE TECNICHE

MOTORE 1000H 2500H 3000H 4000H 5500H

Tipo Monocilindrico

4 tempi Monocilindrico, 4 tempi, valvole in testa

valvole laterali

Modello Honda G100K2 GX 160 GX 200 GX 270 GX 390

Cilindrata cm

3

97 163 196 270 389

Alesaggio x Corsa mm 52x46 68x45 68x54 77x58 88x64

Consumo gkW/h 300 230 230 230 235

Alimentazione Benzina verde

Sistema di accensione Elettronica

Candela NGK / ND NGK NGK NGK NGK

Capacità coppa olio motore litri 0,45 0,6 0,6 1,1 1,1

Regolatore di giri Automatico a masse centrifughe

ALTERNATORE 1000H 2500H 3000H 4000H 5500H

Tipo

Sincrono monofase, autoregolato, autoeccitato, due poli senza spazzole

Potenza max istantanea W 900 2200 2700 3800 5300

Per uso continuo W 800 2000 2400 3500 4500

Tensione/frequenza 230V 50Hz

Potenza corrente continua 12V 25A 12V 10A 12V 10A 12V 10A 12V 10A

Classe isolamento rotore H H H H H H

Classe isolamento statore F F F F F F

Raffreddamento Ventola centrifuga

GENERATORE 1000H 2500H 3000H 4000H 5500H

Peso complessivo Kg 39 50 59 102 132

Dimensioni di ingombro

(Lungh.xLargh.xAlt.) mm 470x320x315 530x385x290 570x385x290 660x475x355 700x520x510

Avviamento Elettrico/manuale

Pompa alimentazione A depressione

Comando a distanza Cruscotto separato composto da:

pulsante avviamento

pulsante starter

interruttore stop

spia mancanza carburante

spia funzionamento

spia arresto per mancanza olio

contaore

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