Dolmar LT250 Manuale del proprietario

1

LT-250

http://www.dolmar.com

Betriebsanleitung (Seite 2-17)

Originalbetriebsanleitung

Instructions d’emploi (page 18-33)

Instructions d’emploi d’origine

Istruzioni d’impiego (pagina 34-49)

Istruzioni d’impiego originali

Achtung:

Lesen Sie vor der ersten Inbetriebnahme diese Betriebsanleitung gründlich durch und befolgen Sie unbedingt

die Sicher heitsvorschriften! Betriebsanleitung sorgfältig aufbewahren!

Attention:

Lire attentivement ce manuel avant la première mise en service et observer absolument les prescriptions de sécurité!

Garder avec soins le manuel des instructions d’emploi!

Attenzione:

Osservare attentamente le norme di sicurezza. Errori nell'uso della motofalce possono essere causa di incidenti!

Conservare accuratamenta le istruzioni d'impiego!

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34

max.

10.000 1/min

Congratulazioni per l’acquisto della Vostra nuova motofalce

DOLMAR. Vi ringraziamo per la ﬁ ducia dimostrataci e speria-

mo che la Vostra motofalce Vi soddisﬁ . La DOLMAR è a livello

mondiale il precursore nella produzione di motoseghe a benzina

(1927) e quindi dispone dell’esperienza più ampia nel settore

degli attrezzi a motore a due tempi.

La motofalce LT-250 è particolarmente leggera, maneggevole

e compatta. È ideale per la manutenzione dei giardini e di vasti

terreni. Riesce a tagliare erba e piante selvatiche anche dove

un tagliaerba non può arrivare, ai bordi del prato, vicino a muri,

recinti e alberi.

Onde poter garantire la vostra sicurezza ed una funzionalità e

prestazioni ottimali della motofalce vogliate attenervi al segu-

ente avviso:

leggere attentamente queste istruzioni d’impiego prima di

mettere in funzione per la prima volta la falce ed attenetevi

soprattutto alle norme di sicurezza. L’inosser vanza delle

norme di sicurezza può essere causa di ferite pericolo-

sissime!

Indice Pagina

Simboli .....................................................................34

Di chi a ra zio ne di conformità dell’UE .........................35

Parti integranti della fornitura / Imballaggio .............35

Indicazioni di sicurezza...................................... 36-38

Dati tecnici ...............................................................39

Denominazione dei singoli pezzi .............................39

Montaggio del motore ..............................................40

Montaggio dell’impugnatura anteriore .....................41

Montaggio della calotta di protezione ......................41

Montaggio della testina a 2 ﬁ li .................................41

Carburante / Rifornimento .......................................42

Messa in funzione....................................................43

Arresto motore ........................................................43

Regolazione della marcia a vuoto ...........................44

Sostituzione / controllo del ﬁ lo di nylon ............. 44-45

Note per la manutenzione ................................. 45-47

Avvisi per mettere la macchina fuori servizio

e per il suo magazzinaggio ......................................47

Tabelle per la manutenzione

periodica e preventiva .............................................47

Ricerca di disturbi ....................................................48

Assistenza tecnica d’ofﬁ cina, parti di

ricambio e garanzia ........................................... 48-49

Estratto dalla lista dei pezzi di ricambio...................49

Leggere le istruzioni

d’impiego e seguire le

indicazioni di pericolo

e di sicurezza!

Qui viene richiesta

un’attenzione particolare!

Proibito!

Rispettare la distanza di

sicurezza di 15 metri!

Pericolo dovuto a corpi

scagliati lontano!

Numero di giri massimo

dell’utensile da taglio

Senso di rotazione

dell’utensile da taglio

Avviamento motore

Arresto motore!

Interruttore avvio/

arresto (I/O)

Pronto soccorso

Riciclaggio

Marchio-CE

Non impiegare utensili da

taglio in metallo!

Vietato fumare!

Vietati fuochi aperti!

Mettetevi i guanti di

protezione!

Indossare casco protettivo,

occhiali protettivi e

protezioni per l’udito!

Miscela carburante

Leva della valvola

dell’aria

Spiegazione dei simboli

Sulla macchina e nelle istruzioni d’impiego incontrerete i seguenti simboli:

35

5

4

3

1

2

6

Di chi a ra zio ne di conformità dell’UE

I sottoscritti procuratori della DOLMAR GmbH, Tamiro

Kishima e Rainer Bergfeld, dichiarano che le macchine della

casa DOLMAR,

Tipo: LT-250

soddisfano i re qui si ti fondamentali per la sicurezza e la sanità

delle norme UE vigenti in materia:

Nor ma UE relativa alle macchine

2006/42/CE, Nor ma UE

2004/108/CE relativa alla compatibilità elettromagnetica.

Emis-

sione di rumori 2000/14/EG.

Per la realizzazione conforme dei requisiti delle succitate

norme UE sono state applicate le seguenti norme determi-

nanti: EN 11806, EN 50082-1, DIN VDE 0879 T1.

La DOLMAR GmbH, con sede nella Jenfelder Str. 38,

D-22045, Hamburg, ha eseguito la procedura per la qua-

liﬁ ca di conformità secondo 2000/14/CE come riportato

nell’appendice VI.

Il livello sonoro rilevato (L

wa

) corrisponde a 110 dB (A). Il

livello sonoro garantito (L

d

) è di 113 dB (A).

La documentazione tecnica è depositata presso: DOLMAR

GmbH, Jenfelder Straße 38, Abteilung FZ, D-22045 Hamburg.

Hamburg, li 29.9.2009

per la DOLMAR GmbH

Tamiro Kishima Rainer Bergfeld

Am mi ni stra to re Am mi ni stra to re

Parti integranti della fornitura

1. Motore

2. Tubo portante

3. Impugnatura anteriore

4. Calotta di protezione

5. Testina a due ﬁ li

6. Impugnatura posteriore

7. Utensile per la manutenzione (non illustrato)

8. Istruzioni d’impiego (non illustrate)

Se nell’insieme della fornitura dovesse mancare qualcuno degli

elementi qui sopra indicati, vi preghiamo di rivolgervi al vostro

rivenditore!

Imballaggio

Per proteggerla durante il trasporto la vostra moto-

falce DOLMAR viene imballata in un cartone.

Il cartone è una materia prima che può venir utilizzata

nuo vamente, oppure può anche venir riciclata

(ricupero di carta straccia).

36

INDICAZIONI DI SICUREZZA

Cenni generali

Utilizzo corretto e conforme: Le motofalci, dotate degli appositi

utensili da taglio omologati, sono destinate ai campi di impiego

descritti a pagina 7. La motofalce va utilizzata sempre da un’unica

persona e all’aperto!

Metodiche di lavoro non ammesse:

È vietato utilizzare utensili da taglio non omologati per le presenti

motofalci.

Utenti non autorizzati:

non sono autorizzate all’uso dell’apparecchio persone che non

abbiano letto le istruzioni d’uso, bambini, giovani o persone sotto

l’inﬂ usso di alcool, droghe o medicinali.

- E’ assolutamente necessario che gli utilizzatori leggano queste

istruzioni d’impiego, onde essere poi in grado di maneggiare

la falce con sicurezza (1). Chi fa uso della sega senza previa

informazione accurata, può arrecare danni a se stesso ed a

terzi.

- Prestate la motofalce soltanto a persone che sanno maneggiarla.

Con la falce consegnate allora anche le istruzioni d’impiego.

- I primi utilizzatori devono farsi istruire adeguatamente dal riven-

ditore per prendere conﬁ denza con le caratteristiche del taglio

a motore.

- I bambini e i ragazzi di età inferiore a 18 anni non possono uti-

lizzare la motofalce Per i giovani che hanno superato i 16 anni

di età viene fatta un’eccezione a questa regola quando essi

devono impiegare la falce a scopi addestrativi sotto il controllo

di un istruttore specializzato.

- Durante il lavoro con la motofalce viene richiesta la massima

concentrazione.

- Accingetevi a lavorare con la motofalce soltanto se vi trovate

in ottime condizioni ﬁ siche. I lavori vanno eseguiti sempre con

calma ed attenzione. L’utente è responsabile nei confronti di

terzi.

- Non lavorate mai sotto l’inﬂ usso di alcol, droghe o medicinali

(2).

Attrezzatura di sicurezza personale

- Portate un vestito adatto, cioè aderente al corpo e che non intralci

i movimenti. Non indossare gioielli o abiti che possano restare

impigliati a cespugli e ad arbusti.

- Per evitare lesioni a testa, occhi, mani, piedi o danni

all’udito durante l’uso della falce, è necessario indossare

gli equipaggiamenti di protezione del corpo e i mezzi per la

protezione individuale di seguito descritti.

- Lavorando in aree boschive, indossare assolutamente il casco

protettivo. Bisogna controllare ad intervalli di tempo regolari

che il casco protettivo (1) non risulti danneggiato. Cambiate il

casco dopo un massimo di 5 anni. Fate uso esclusivamente di

caschi la cui sicurezza di impiego è stata controllata. Per i capelli

lunghi è assolutamente indispensabile utilizzare una retina per

capelli.

- La visiera protettiva (2) del casco (in alternativa: occhiali da

lavoro) tiene lontane le pietre o il materiale tagliato sollevati

in vortice. Per evitare lesioni oculari, durante il lavoro con

l’apparecchio si devono indossare sempre gli occhiali protettivi

o la visiera protettiva.

- Onde evitare danneggiamenti dell’udito, bisogna attrezzarsi di

mezzi appropriati personali per la protezione acustica. (Cufﬁ a

protettiva dell’udito (3), capsule, tamponi di cera, ecc.). E’ dis-

ponibile su richiesta l’analisi del volume in ottavo.

- L’abbigliamento da lavoro (4 e 5) protegge da pietre e materiale

tagliato sollevato in vortice. Si raccomanda assolutamente di

indossare un abbigliamento da lavoro. Indossare in ogni caso

un paio di pantaloni lunghi di stoffa resistente.

- I guanti da lavoro (6) sono parte integrante dell’attrezzatura

prevista dalle norme di protezione. Bisogna portarli sempre

quando si lavora con la motofalce.

- Lavorando con la motofalce si devono indossare calzature

robuste con suola antisdrucciolevole. Tali calzature assicurano

una posizione stabile.

Messa in funzione

- Assicurarsi che nel raggio di 15 m dal punto in cui vengono

eseguiti i lavori non ci siano né bambini né altre persone. Fate

attenzione anche agli animali (5).

- Prima di iniziare i lavori controllare che la motofalce sia in

condizione di lavorare in modo sicuro.

Sede sicura dell’utensile da taglio, l’utensile da taglio non deve

girare a vuoto, la leva dell’acceleratore deve tornare automati-

camente in posizione di partenza una volta rilasciata. Funzione

dell’interruttore di avvio/arresto, impugnature pulite e asciutte.

360°

15 metri

1

2

3

4

5

Rappresentazione

schematica

37

6

7

9

10

● Pausa di lavoro

● Trasporto

● Rifornimento

● Manutenzione

● Sostituzione dell’utensile

3 metri

- Inserite la motofalce sempre soltanto nel modo descritto

nelle istruzioni d’impiego. Non sono ammissibili altri modi

di avviamento (6)!

- La motofalce e gli utensili possono essere impiegati solo

nei settori di impiego previsti.

- Mettere in funzione la motofalce solo dopo averne

effettuato il montaggio completo ed averne eseguito un

controllo. Utilizzare la macchina solo se è completamente

montata!

- Prima di avviare la motofalce, fare attenzione che l’utensile

da taglio non venga a contatto con il suolo, per es. rami,

pietre ecc.

- Spegnete immediatamente il motore quando notate un cam-

biamento sensibile nel comportamento dell’apparecchio.

- Nel caso in cui l’utensile da taglio dovesse urtare contro pietre

o altri oggetti duri, spegnere subito il motore e controllare

l’utensile da taglio.

- Controllare ad intervalli regolari che l’utensile da taglio non

sia danneggiato.

- Una regolazione dell’impugnatura adeguata al corpo è

necessaria per lavorare senza sforzo. Non azionare mai la

motofalce con una sola mano.

- Per ogni tipo di lavoro la motofalce deve essere sempre

tenuta con entrambe le mani (7). Badare di essere in una

posizione stabile.

- La motofalce deve essere maneggiata in modo tale da

non dover aspirare gas di scarico. Essa non deve essere

accesa o messa in funzione in ambienti chiusi (pericolo di

avvelenamento). Il monossido di carbonio è un gas inodore.

Lavorare solo in luoghi ben arieggiati.

- Durante le pause di lavoro e quando l’utilizzatore si allantana

dalla motofalce bisogna spegnere il motore della falce. La

motofalce viene messa da parte in modo da non essere di

pericolo a nessuno.

- Non poggiare la motofalce surriscaldata su erba secca o su

oggetti facilmente inﬁ ammabili.

- L’utensile da taglio deve essere provvisto della relati-

va calotta di protezione. Non mettere mai in funzione

l’apparecchio senza calotta di protezione! I dispositivi

di protezione previsti per il funzionamento devono essere

utilizzati al momento dell’impiego.

- Non mettere in funzione la motofalce se il silenziatore è

difettoso.

- Prima di trasportare e spostare la motofalce durante i lavori

bisogna spegnere il motore (8).

- Nel trasporto su autoveicolo, fare attenzione che l’apparecchio

sia in posizione stabile per evitare fuoriuscite di carburan-

te.

- Per la spedizione dell’apparecchio, il serbatoio della benzina

deve essere completamente vuoto.

Rifornimento

- Il rifornimento di carburante va effettuato sempre a motore

spento (8). E’ vietato fumare e sono vietati fuochi aperti

(9).

- Evitare il contatto degli occhi con i prodotti derivati dal

petrolio. Non inalare vapori di carburante. Durante il riforni-

mento indossare i guanti. Sostituire e pulire frequentemente

l’abbigliamento protettivo.

- Badare che non ci sia spargimento di carburante sul terreno

(protezione ambientale). In caso di spargimento di carburante

o olio, pulite subito la motofalce.

- Il carburante non deve entrare in contatto con il vestiario. Nel

caso che ciò succeda, cambiate subito vestiario. (Pericolo

di vita)

- Controllare a intervalli regolari la tenuta del tappo del ser-

batoio.

- Chiudere bene la vite di chiusura del serbatoio del carburan-

te. Spostatevi in un altro posto per avviare la motofalce (ad

una distanza di almeno 3 metri dal punto del rifornimento

di carburante) (10).

- Non effettuate rifornimenti di carburante in ambienti chiusi.

I vapori del carburante si raccolgono presso il pavimento

(pericolo di esplosione).

- Trasportare e conservare il carburante solo in serbatoi om-

ologati e contrassegnati. Tenere il carburante lontano dalla

portata dei bambini.

8

38

Comportamento e lavoro con la motofalce

- Lavorate soltanto in condizioni di buona vista e di sufﬁ ciente

illuminazione. Prestare particolare attenzione nei mesi inverna-

li quando si lavora su superﬁ ci scivolose, bagnate, ghiacciate

o coperte di neve (c’è pericolo di scivolare). Badare di essere

in una posizione stabile.

- Non eseguire mai tagli ad altezze che superino quella delle

spalle.

- Non eseguire mai tagli avvalendosi di una scala.

- Non arrampicarsi mai su un albero con la motofalce ed

eseguire i lavori.

- Non lavorare mai poggiando su una base instabile.

- Pulire la zona di taglio dai corpi estranei come pietre, ecc. I

corpi estranei danneggiano l’utensile da taglio.

- La testina a ﬁ lo deve raggiungere il numero completo di giri

d’esercizio prima di cominciare a tagliare.

Utensili da taglio

La motofalce LT-250 può essere messa in funzione soltanto con la

testina a 2 ﬁ li prevista. Non è ammesso l’utilizzo di utensili metallici.

Utilizzare la testina a 2 ﬁ li soltanto per i lavori descritti (11)!

Campo d’applicazione della testina a 2 ﬁ li:

Viene impiegata esclusivamente per tagliare erba lungo muri, siepi,

bordi di un prato, alberi, pali, ecc (integrazione del tosaerba).

Manutenzione

- È necessario controllare sempre che l’apparecchio sia in

uno stato sicuro per l’esercizio, prima di iniziare il lavoro,

con particolare riguardo per utensile da taglio, dispositivo di

protezione e cinghia.

- In caso di sostituzione della testina a filo, di pulizia

dell’apparecchio e della testina a ﬁ lo ecc., il motore deve essere

spento e il cappuccio della candela deve essere sﬁ lato.

- L’apparecchio deve venir impiegato in modo tale, da provocare

il minimo rumore possibile e da produrre una quantità minima

di gas di scarico.

- Pulire regolarmente la motofalce e controllare che tutte le viti

e le madreviti siano ben avvitate.

- Non lasciare la motofalce e non eseguire lavori di manutenzione

della motofalce nei pressi di un fuoco aperto (12)!

- La motofalce può essere immagazzinata in ambienti chiusi

soltanto con il serbatoio vuoto.

Attenetevi alle norme di protezione infortuni dell’ asso-

ciazione di categoria e dell’assicuratrice.

E’ assolutamente vietato apportare modiﬁ che costruttive

alla motofalce. Le modiﬁ che pregiudicherebbero la vostra

sicurezza.

Gli interventi di manutenzione e le riparazioni possono venir

eseguiti nella misura in cui vengono descritti in queste istruzioni

d’impiego. Tutti gli altri interventi sono di attinenza esclusiva del

servizio di assistenza tecnica DOLMAR (13).

Bisogna impiegare esclusivamente i pezzi di ricambio origi-

nali DOLMAR e gli accessori approvati dal fabbricante.

Nel caso vengano utilizzati pezzi di ricambio, accessori o utensili

non originali della marca DOLMAR bisogna prevedere un maggiore

rischio di incidenti. Non rispondiamo di incidenti o danni provocati

da utensili da taglio, elementi di ﬁ ssaggio degli utensili da taglio

o accessori non omologati.

Pronto soccorso

Per il caso che dovesse avvenire un incidente, tenete sempre a

portata di mano, sul posto di lavoro. Il materiale prelevate deve

venir rimpiazzato subito.

Quando chiedete aiuto, date le seguenti informazioni:

- dove è avvenuto il fatto

- cosa è avvenuto

- quanti sono i feriti

- quale tipo di ferita

- nome di chi segnala l’infortunio!

Avvertenza: In caso si soffrisse di disturbi circolatori, l’esposizione

troppo frequente a vibrazioni può danneggiare i vasi sanguigni

oppure il sistema nervoso.Le vibrazioni possono provocare alle

dita, alle mani ed ai polsi i seguenti sintomi: intorpidimento di

queste parti del corpo, prurito, dolore, ﬁ tte, mutamento del colore

della pelle o della pelle stessa.Nel caso in cui si avvertano

questi sintomi consultare un medico.

13

11

12

15

14

SERVICE

39

6

15

1

2

4

5

7

8

9

10

11

12

13

14

16

17

3

18

LT-250

Cilindrata cm

3

24,5

Alesaggio mm 34

Corsa mm 27

Potenza nominale kW 0,73

Regime nominale 1/min 7.000

Numero di giri massimo

del motore con testina a 2 ﬁ li

2)

1/min 7.000

No. di giri a vuoto 1/min 2.600

No. di giri di innesto frizione 1/min 3.600

Carburatore (a membrana) tipo WALBRO WYL

Impianto di accensione tipo Accensione a transistore

Candela d’accensione tipo NGK-BMR 7A

Distanza tra gli elettrodi mm 0,6 - 0,7

Consumo di carburante con potenza massima kg/h 0,53

Consumo speciale con potenza massima g/kWh 725

Livello di pot. sonora L

WA, eq

a norma ISO 22868

1) 3)

dB(A) 106,9 / K

WA

=1,3

Livello sonoro L

pA, eq

sul posto di lavoro conforme a norma ISO 22868

1) 3)

dB(A) 95,3 / K

pA

=2,9

Accelerazione di vibrazioni a

hv, eq

a norma ISO 22867

1) 3)

- Impugnatura anteriore m/s

2

7,8 / K=0,4

- Impugnatura posteriore m/s

2

7,1 / K=0,6

Contenuto del serbatoio di carburante l 0,5

Titolo della miscela (carburante/olio 2 tempi)

- impiegando olio DOLMAR 50:1

- impiegando altri oli 50:1 (Classe qualitativa JASO FC oppure ISO EGD)

- impiegando Aspen Alkylat (2 tempi carburante) 50:1 (2%)

Dimensioni: lunghezza / larghezza / altezza mm 1.490 / 300 / 485

(senza testina a due ﬁ li)

Peso con la calotta di protezione di plastica kg 4,2

(senza testina a due ﬁ li)

Denominazione dei singoli pezzi

1 Testina a due ﬁ li

2 Calotta di protezione

(Dispositivo di protezione)

3 Tubo portante

4 Impugnatura anteriore

5 Interruttore di corto circuito

avviamento/arresto

6 Impugnatura posteriore

7 Capuccio per candele

8 Scatola del ventilatore

9 Silenziatore

10 Impugnatura di avviamento

11 Pompa del carburante (Primer)

12 Valvola dello starter

13 Serbatoio del combustibile

14 Tappo del serbatoio del carburante

15 Filtro dell’aria (dietro la copertura)

16 Leva dell’acceleratore

(azionamento del gas)

17 Bloccaggio del gas a metà potenza

18 Targhetta



Targhetta (18)

Numero di serie

1)

Questi dati tengono conto in uguale misura delle condizioni di funzionamento con numero di giri a vuoto e al massimo numero di giri.

2)

Se si installa la testina a ﬁ lo DOLMAR art. N°. 381 224 262 non si supererà il numero di giri massimo ammesso per la testina a ﬁ lo.

3)

Insicurezza (K=).

Dati tecnici

40

Montaggio del motore

ATTENZIONE: prima di eseguire qualsiasi lavoro alla mo-

tofalce bisogna assolutamente spegnere il

motore, tirare il cappuccio della candela ed

indossare i guanti.

ATTENZIONE: mettere in funzione la motofalce solo dopo

averne effettuato il montaggio completo ed

averne eseguito un controllo!

- Inserire i dadi (A/1) nei fori esagonali della carcassa del

motore.

- Introdurre le viti M5x30 (A/2) dal lato opposto e serrarle

leggermente.

- Spingere il tubo portante (B/3) nella carcassa del motore

(B/5), ruotando avanti e indietro il tubo portante per inserire

l’alberino interno (B/4) nell’apertura della sede.

- Estrarre il tubo portante di circa 1,5 cm nel senso indicato

dalla freccia, in modo da facilitare successivamente la posa

del tirante Bowden e del cavo di corto circuito.

- Inserire il terminale cilindrico (C/6) del tirante Bowden nella

sede (C/7).

- sGuidare il manicotto del tirante Bowden (C/8) nella sede

(C/9) tirando leggermente.

- Posare il tirante Bowden e il cavo di corto circuito nella

fessura (D/10) della carcassa del motore.

- Spingere il tubo portante (D/11) ﬁ no all’arresto nella carcassa

del motore, eventualmente ruotando leggermente l’alberino

interno all’estremità del tubo portante.

- Avvitare la vite (E/12) e serrarla.

- Serrare le due viti (E/2).

- Azionare la leva dell’acceleratore per verificarne il

funzionamento. La leva dell’acceleratore deve tornare da

sola nella posizione O.

A

2

1

B

3

4

C

9

8

6

D

E

12

5

7

10

11

2

41

- Applicare l’impugnatura (G/14) sul tubo portante in modo

che l’impugnatura sia rivolta verso il motore (vedi anche

l’immagine a pagina 39) e spingere il motore verso il punto

di arresto (G/15).

- Inserire il pezzo intermedio (G/16), guidare la vite (G/17)

attraverso i fori nell’impugnatura e nel pezzo intermedio e

avvitare il dado (G/18) con la rosetta.

- Regolare l’impugnatura (G/14) nella posizione voluta e

serrare il dado (G/18).

Montaggio dell’impugnatura anteriore

- Collegare i due cavi (F/13) con il cavo corrispondente sul

motore.

Avvertenza:

L’associazione dei collegamenti dei cavi non ha alcuna

importanza, dal momento che si tratta di un cavo di corto

circuito.

Montaggio della testina a 2 ﬁ li

H

Montaggio della calotta

di protezione

Attenzione!

In base delle disposizioni di sicurezza esistenti, è possibile

montare e utilizzare soltanto la calotta di protezione e la

testina a 2 ﬁ li illustrate nello schizzo (H). La calotta di

protezione deve essere montata assolutamente, per la

Vostra protezione personale e per rispettare le norme di

legge sulla prevenzione di incidenti. Non è consentito il

funzionamento senza la calotta di protezione!

Avvertenza: La freccia rafﬁ gurata sulla calotta di protezione

indica la direzione di rotazione della testina a 2 ﬁ li.

- Applicare la calotta di protezione (I/19) sul tubo portante.

Fare attenzione che il nottolino (I/20) si innesti nell’intaglio

della calotta di protezione.

- Introdurre il dado (I/21) nell’apertura esagonale della calotta

di protezione.

- Avvitare la vite (I/22) con la rosetta ma senza serrare

eccessivamente.

- Inﬁ lare il cacciavite ( J/24) attraverso l’apertura della boccola

(J/25) e ruotare quest’ultima ﬁ no a quando il cacciavite non

blocca l’alberino.

- Avvitare la testina a 2 ﬁ li (J/26) in senso orario sull’alberino

e serrarla bene.

- Rimuovere il cacciavite (J/24).

Testina di taglio a 2 ﬁ li

Cod. pezzo 381 224 262

Calotta di protezione

Cod. pezzo 388 800 600

G

F

13

J

19

I

17

16

25

15

18

14

20

21

22

24

26

42

Rifornimento di carburante

E’ ASSOLUTAMENTE NECESSARIO ATTE NERSI ALLE

NORME DI SICUREZZA!

Quando si maneggiano carburanti bisogna essere molto

cauti e molto attenti!

Sempre solo con motore spento!

- Pulire bene la zona circostante il tappo del serbatoio (B/1)

in modo da evitare che impurità possano penetrare nel

serbatoio del carburante.

- Prima di effettuare il rifornimento di carburante mettere di

ﬁ anco la motofalce ed accertarsi che la posizione sia stabi-

le.

- Svitare il tappo del serbatoio (B/2) e versare la miscela di

carburante ﬁ no al bordo inferiore del bocchettone di riem-

pimento. Riempire con cautela per evitare il traboccamento

della miscela di carburante.

- Avvitate poi fermamente il tappo del serbatoio.

A rifornimento ultimato pulite bene il tappo e tutta la

zona circostante!

Miscela

1000 cm

3

(1 litro) 20 cm

3

20 cm

3

5000 cm

3

(5 litri) 100 cm

3

100 cm

3

10000 cm

3

(10 litri) 200 cm

3

200 cm

3

+

A

Carburante

50:1

OIL

1

2

B

EVITARE CONTATTI CON PELLE ED OCCHI!

Quando si maneggiano carburanti bisogna essere molto cauti e

molto attenti! I carburanti possono contenere sostanze del genere

dei solventi.

Fare il rifornimento di carburante solo in ambienti

ben arieggiati o all’aperto. Non inalare i vapori dei carburanti,

i vapori del carburante sono tossici e possono danneggiare la

salute ﬁ sica. Evitare il contatto del carburante e degli oli minerali

con la pelle e con gli occhi. I prodotti dell’olio minerale, dunque

anche l’olio lubriﬁ cante, sgrassa la pelle. In caso di contatti pro-

lungati e ripetuti, la pelle insecchisce. Di conseguenza possono

subentrare diverse malattie della pelle. Sono inoltre note diverse

reazioni allergiche.

A contatto con l’olio gli occhi soffrono di irritazione. In tal caso

bisogna sciacquare subito con acqua chiara l’occhio colpito.

Se l’irritazione permane è necessario consultare subito

un medico!

Deposito di carburante

I carburanti possono essere conservati solo per un periodo limitato di

tempo. Carburante e miscele di carburante “invecchiano” per problemi

legati all’evaporazione, soprattutto se esposti a temperature elevate.

Carburanti e miscele di carburante immagazzinati troppo a lungo

possono provocare problemi di avvio e danni al motore. Acquistare

soltanto la quantità di carburante che può essere consumata nel

giro di pochi mesi. In presenza di temperature elevate, utilizzare la

miscela di carburante entro 6-8 settimane.

Immagazzinare il carburante solo in serbatoi omologati, al

fresco e in un luogo sicuro!

ATTENZIONE:

La macchina viene alimentata con prodotti petroliferi (ben-

zina e olio)! L’uso della benzina richiede particolare cautela.

E’ proibito fumare e sostare in prossimità di fuochi non

protetti (pericolo di esplosione).

Il motore dell’apparecchio è un motore ad alta potenza a due

tempi con raffreddamento ad aria. Questo viene azionato

impiegando una miscela composta di carburante ed olio per

motore a due tempi.

Il motore è stato progettato per l’impiego di benzina normale con

numero minimo di ottano 91 NO ricerca. Se non dovesse risultare

disponibile questo tipo di carburante, si può impiegare anche un

carburante a numero maggiore di ottano, senza pericolo di danni

per il motore. Per assicurare un funzionamento ottimale del

motore e per proteggere sia la salute che l’ambiente, impie-

gate sempre carburante senza piombo! Per la lubriﬁ cazione

del motore si utilizza olio sintetico per motori a due tempi con

raffreddamento ad aria (classe qualitativa JASO FC oppure

ISO EGD), che viene aggiunto al carburante. Il fabbricante ha

progettato il motore sulla base di un impiego di olio per motori

a due tempi DOLMAR di elevate prestazioni, con titolo della

miscela pari a 50:1, che presenta qualità di maggiore rispetto

per l’ambiente. Viene in tal modo garantita una maggiore durata

di vita ed un funzionamento afﬁ dabile del motore, con sviluppo

minimo di gas combusti.

L’olio per motore a due tempi DOLMAR, di elevate prestazioni,

è fornibile nelle seguenti confezioni:

1 litro No. ordinazione 980 008 107

100 ml No. ordinazione 980 008 106

Qualora dovesse mancare l´olio a due tempi ad alta potenza

della DOLMAR e si deve ricorrere ad altri oli a due tempi è

assolutamente indispensabile attenersi al rapporto di miscela

50:1. In caso contrario non è garantito il perfetto funzionamento

dell´attrezzo.

Attenzione: non utilizzare le miscele pronte delle

stazioni di rifornimento!

Preparazione della miscela nei giusti rapporti tra i com-

ponenti:

50:1 Quando viene impiegato l’olio per motore a due tempi

DOLMAR, di elevate prestazioni, cioè si mescolano 50

parti di carburante con una parte di olio.

50:1 Se si utilizzano altri tipi di oli sintetici per motore a due

tempi (classe qualitativa JASO FC oppure ISO EGD),

cioè si mescolano 50 parti di carburante con una parte

di olio.

NOTA: Nel preparare la miscela carburante/olio mescolate

sempre prima il volume d’olio previsto nella metà del volume di

carburante, aggiungendo poi l’altra metà del carburante. Agi-

tate bene la miscela pronta prima di versarla nel serbatoio

della macchina.

E’ controproducente aumentare la percentuale di olio nella

miscela oltre i quantitativi parziali sopra elencati, pensando di

accrescere in tal modo la sicurezza di funzionamento, poiché

aumenterebbero allora i residui della combustione che danneg-

gerebbero l’ambiente e si depositerebbero lungo il canale dei gas

di scarico del cilindro e nella marmitta. Inoltre, aumenterebbe il

consumo di carburante e diminuirebbe la potenza del motore.

43

Avviamento

Attenzione: Allontanare la macchina di almeno 3 m dal punto

di rifornimento del carburante. Appoggiare la motofalce su uno

spazio libero. Fare attenzione che la testina a ﬁ lo non venga in

contatto con il suolo o qualche oggetto.

Messa in funzione

Osservare le norme per la prevenzione degli infortuni!

Avviamento a freddo

- Spingere indietro l’interruttore di corto circuito (A/1).

- Innestare in posizione il bloccaggio del gas a metà potenza,

quindi azionare la leva dell’acceleratore nel senso della freccia

(A/2) e spingere verso l’alto il bloccaggio del gas a metà

potenza (A/3) ﬁ no a quando non fa presa nell’alloggiamento

(A/4). Ora rilasciare l’acceleratore.

- Tenere ferma la motofalce con una mano, come mostrato

nella ﬁ gura C.

- Tirare lentamente l’impugnatura di avviamento ﬁ no a

percepire una certa resistenza, quindi tirare di scatto e con

forza.

ATTENZIONE: non estrarre per più di 50 cm l’impugnatura con

la fune di avviamento e farla rientrare lentamente a mano.

- Ripetere il procedimento di avviamento ﬁ no a sentire i

primi colpi di accensione.

- Posizionare la leva dello starter (B/5) verso il basso

( ) e tirare nuovamente l’impugnatura della fune di

avviamento ﬁ no a mettere in moto il motore.

- Dopo l’avvio del motore, toccare subito la leva dell’acceleratore

(A/2) e rilasciarla, in modo che il bloccaggio del gas a metà

potenza (A/3) si disinnesti e il motore marci a vuoto.

- Prima di far lavorare il motore al massimo farlo riscaldare

per circa 1 min. a regime medio.

Partenza a caldo

- Come descritto alla voce Partenza a freddo, ma senza

azionare la leva dello starter (leva dello starter rivolta verso

il basso in posizione ).

- Posizionare la levetta dello starter (B/5) verso l’alto ( ).

- Premere leggermente 7-10 volte la pompa del carburante

(B/6) ﬁ no a che scompaiano le bolle d’aria nella pompa.

Spegnimento del motore

-

Spingere l’interruttore (D/1) nella posizione „O“.

A

3

4

1

2

C

B

D

1

6

5

44

Regolazione della marcia a vuoto

Il carburatore del modello LT-250 è dotato di un ugello del getto

ﬁ sso, pertanto si dovrà solamente regolare il numero di giri della

marcia a vuoto (minimo). La regolazione della marcia a vuoto

potrebbe essere necessaria ad esempio dopo il rodaggio di un

nuovo macchinario.

La macchina deve essere attrezzata prima della regolazione

con la testina a 2 ﬁ li da utilizzare e deve quindi essere riscaldata

facendola funzionare da 3 a 5 minuti a regime medio.

Controllo e regolazione della marcia a vuoto

- La marcia a vuoto va regolata su un numero di giri al mini-

mo di 2.600 al minuto (si faccia riferimento ai dati tecnici),

correggendola se necessario mediante la vite del minimo

(A/1) (la testina a 2 ﬁ li non deve ruotare). Avvitando la vite

(A/1) aumenta il numero di giri del motore, svitando la vite

(A/1) diminuisce il numero di giri del motore.

B

Regolazione del ﬁ lo:

La testina a ﬁ lo è dotata di una regolazione automatica del ﬁ lo

a regolazione centrifuga, ma la si può regolare anche manual-

mente. La regolazione centrifuga imposta la lunghezza ottimale

del ﬁ lo quando si oltrepassa il valore di 6.000 giri al minuto. Per

migliorare il rendimento della motofalce, è possibile regolare

manualmente la lunghezza del ﬁ lo battendo leggermente la

testina sul terreno.

Direzione di

rotazione

- Bloccare il meccanismo a scatola conica, si faccia riferimento

a “Montaggio della testina a 2 ﬁ li”.

- Svitare la testina a 2 ﬁ li dal meccanismo a scatola conica,

ruotandola in senso orario.

- Premere leggermente le linguette del coperchio (C/3) e

togliere il coperchio (C/4) dal corpo (C/5).

Sostituzione /

controllo del ﬁ lo di nylon

- Estrarre le estremità del ﬁ lo (D/6) attraverso le fessure delle

apposite aperture di uscita (D/7) sul corpo e premerle negli

alloggiamenti della bobina (D/8).

- Estrarre la bobina con i ﬁ li dal corpo.

- Eliminare tutti i vecchi residui di ﬁ lo dalla bobina.

- Pulire la sezione inferiore e il corpo con un pennello e con-

trollare l’eventuale presenza di danni.

NOTA: se il ﬁ lo avvolto sulla bobina fosse ancora sufﬁ ciente,

ma non si lascia regolare alla lunghezza desiderata durante la

falciatura dell’erba, si dovrà riavvolgere completamente il ﬁ lo.

- Inserire i nuovi ﬁ li (lunghezza 3 metri, ø 2,4 mm) nella

bobina (E/9) e lasciare sporgere un’estremità circa 80 mm

più dell’altra.

- Avvolgere entrambe le estremità dei ﬁ li seguendo la dire-

zione indicata dalla freccia (RH, 10 - un ﬁ lo in alto e un in

basso nella bobina).

La freccia RH (E/10) indica la direzione di avvolgimento del

ﬁ lo in base alla direzione di rotazione della testina a 2 ﬁ li.

Testina dell’utensile tagliaﬁ lo

A

1

C

5

3

4

D

8

7

8

E

80 mm

9

10

6

7

45

Avvisi di manutenzione

ATTENZIONE: durante tutte le operazioni di manutenzione

spegnere il motore, estrarre lo spinotto della candela e

indossare guanti protettivi!

Per garantire una durata utile prolungata della motofalce ed

evitare danni, si consiglia di eseguire ad intervalli regolari le

operazioni di manutenzione di seguito indicate.

Le rivendicazioni di garanzia saranno accettate solo se tali ope-

razioni saranno eseguiti ad intervalli regolari e correttamente.

Manutenzione quotidiana

I seguenti lavori di manutenzione devono essere eseguiti

quotidianamente al termine delle operazioni d’uso:

-

pulire esternamente la motofalce e controllare che essa non

sia stata danneggiata.

- Pulire il ﬁ ltro dell’aria. Se le condizioni lavorative prevedono

molta polvere, pulire il ﬁ ltro più volte al giorno.

- Controllare la presenza di intasamenti o depositi di sporcizia

su fessure di aerazione del motore e nervature del cilindro,

e se necessario pulire.

Se si utilizza la motofalce con le fessure di aerazione o le

nervature del cilindro intasate, si pregiudica il funzionamento

del sistema di raffreddamento,il che potrebbe causare danni

al motore. Per pulire le nervature del cilindro, utilizzare un

raschietto per legno.

- Controllare che la testina a 2 ﬁ li non presenti danneggiamenti

e che sia collocata stabilmente nella sua sede.

- Controllare se tra numero di giri per marcia a vuoto e numero

di giri per innesto c’è un distacco sufﬁ ciente, in modo che la

testina a 2 ﬁ li resti ferma se il motore funziona con marcia

a vuoto (eventualmente ridurre il numero di giri per marcia

a vuoto). Se la testina a 2 ﬁ li continua a girare nella marcia

a vuoto, rivolgersi all’ofﬁ cina specializzata DOLMAR.

- Controllare il funzionamento dell’interruttore di corto cir-

cuito („I/O”), della leva del gas e del fermo per la velocità

dimezzata (v. pagina 43).

- Inserire l’estremità più breve del ﬁ lo nell’alloggiamento

della bobina (F/8).

- Avvolgere di un mezzo giro (180°) l’estremità più lunga ed

inserirla nell’alloggiamento (F/11).

- Inserire la bobina (G/12) nel corpo (G/13) e, se necessario,

ruotarla leggermente ﬁ no a che si ingrana nella dentellatu-

ra.

- Estrarre le estremità dei ﬁ li dagli alloggiamenti della bobina

e introdurli nelle fessure (G/14) delle apposite aperture di

uscita.

- Reinserire il coperchio (C/4) e premere leggermente le

linguette (C/3).

G

12

13

14

F

11

8

14

46

Manutenzione settimanale

Candela

D

0,6 - 0,7 mm

Smontare e installare la candela di accensione esclusivamente

con la chiave universale facente parte della fornitura.

La distanza tra gli elettrodi dovrebbe corrispondere circa a 0,6

- 0,7 mm.

In caso di incrostazioni di sporcizia, danni del corpo isolante

o notevole consumo degli elettrodi, sostituire la candela di

accensione.

ATTENZIONE:

- utilizzare come candela sostitutiva solo la candela NGK-

BMR 7A.

- Non toccate mai la candela di accensione né il suo cappuccio

a motore acceso (alta tensione!).

Manutenzione periodica

Lubriﬁ cazione dell’alberino ﬂ essibile

- Lubriﬁ care l’alberino ﬂ essibile (E/7) ogni 50 ore di esercizio

(utilizzare come lubriﬁ cante lo Shell Alvania N° 2 o prodotti

equivalenti).

- Eseguire montaggio e smontaggio del tubo portante confor-

memente al capitolo “Montaggio del motore”.

- Tirare la copertura del ﬁ ltro dell’aria (A/1) nell’area indicata

dal cerchio in direzione del tappo del serbatoio (A/2) e

togliere la copertura del ﬁ ltro stesso.

Pulizia del ﬁ ltro dell’aria

- Per reinserire il coperchio del ﬁ ltro dell’aria (C/1), poggiare

innanzi tutto il coperchio sulla linguetta superiore (C/6).

- Premere la parte inferiore del coperchio in direzione del

motore ﬁ no a che scatti in posizione.

- Spingere la leva dello starter (B/3) verso l’alto seguendo la

direzione indicata dalla freccia per evitare che particelle di

sporcizia si inﬁ ltrino nel carburatore.

- Togliere il ﬁ ltro dell’aria (B/4) e sciacquarlo in una soluzione

tiepida di acqua e comune detergente per stoviglie.

- Inﬁ ne lasciar asciugare bene il ﬁ ltro dell’aria e reinserirlo.

Fare attenzione ad inserire il ﬁ ltro dell’aria intorno ai sette

perni (B/5) colati.

Nota:

se si opera in un ambiente con notevole presenza di

polveri, ripetere più spesso la pulizia, in quanto solo un

ﬁ ltro dell’aria pulito garantisce un rendimento ottimale del

motore. Sostituire immediatamente il ﬁ ltro del motore se

danneggiato!

Particelle di sporcizia di grandi dimensioni potrebbero

causare danni irreparabili al motore!

A

B

C

6

2

1

3

5

4

1

E

7

47

Pulizia dello sﬁ ato del silenziatore

F

Il carburante di cui ha bisogno il carburatore viene ﬁ ltrato attra-

versi il feltro (F/8) della testina di aspirazione.

Il feltro deve essere controllato periodicamente. Per eseguire

questo controllo la testina di aspirazione viene tirata con un

gancio di ferro attraverso l’apertura del tappo del serbatoio. Se il

ﬁ ltro di feltro è indurito, sporco o si è incollato bisogna sostituirlo.

(vedi „Estratto dalla liste dei pezzi di ricambio“).

In caso di alimentazione di carburante troppo bassa si corre il

rischio di superare il regime del motore massimo consentito.

Pertanto il ﬁ ltro di feltro dovrebbe essere sostituito ogni tre mesi

onde garantire l’alimentazione ineccepibile del carburante al

carburatore.

G

Controllare ad intervalli regolari lo sﬁ ato del silenziatore (G/9).

Se lo sﬁ ato fosse intasato da depositi carboniosi, asportare il

deposito raschiandolo con precauzione e utilizzando un uten-

sile adatto.

Assistenza e manutenzione

Dopo aver fatto il pieno 50 volte, lasciar eseguire da un’ofﬁ cina

autorizzata DOLMAR le operazioni di manutenzione necessarie

e un controllo complessivo della motofalce.

Tutte le operazioni di manutenzione e di regolazione non

riportate nelle presenti istruzioni d’uso vanno eseguite

esclusivamente da un’ofﬁ cina autorizzata DOLMAR.

Avvisi per mettere la motofalce fuori servi-

zio e per il suo magazzinamento.

Nel caso in cui si preveda di non utilizzare la motofalce per oltre

6 settimane si raccomanda di osservare i seguenti consigli.

- eseguire la manutenzione come descritto da pagina 45 a

pagina 47.

- Svuotare completamente il serbatoio del carburante e riavviare

il motore ﬁ no a quando non si ferma per mancanza di carbu-

rante. Gli odierni carburanti sono conservabili solo in modo

limitato e, pertanto, potrebbero causare problemi all’avvio.

- resti di carburante conservati in serbatoi di riserva dovreb-

bero essere utilizzati per altri motori oppure opportunamente

smaltiti;

- Togliere la candela e versare alcune gocce di olio nel foro

della candela del motore. Quindi azionare con cautela lo

starter, per assicurare che l’interno del motore sia rivestito

di una pellicola d’olio. Reinserire la candela e serrare.

- Rimuovere polvere e sporcizia fuori del motore.

- conservare la motofalce solo in ambienti asciutti;

- quando si rimette in funzione la macchina utilizzare carbu-

rante nuovo e regolare la miscela a 2 tatti prescritta.

Tabelle per la manutenzione periodica e preventiva

8

9

Testina di aspirazione nel serbatoio del carburante

In generale Motofalce globale Controllo visivo della presenza di eventuali danni o perdite

Viti e madreviti Controllarne lo stato e il serraggio

Dopo ogni rifornimento leva dell’acceleratore Controllare il funzionamento

di carburante Bloccaggio del gas a metà potenza Controllare il funzionamento

Interruttore-I/O Controllare il funzionamento

Quotidianamente

Filtro dell’aria Pulire

Aperture dell’aria di raffreddamento Controllare, se necessario pulire

Testina a due ﬁ li Controllare la presenza di danneggiamenti

Regime a folle Controllare (la testina a 2 ﬁ li non deve girare insieme)

Settimanalmente

Candela di accensione Controllare, event. sostituire

Silenziatore Controllare l’uscita e se necessario pulirlo

Ogni tre mesi Filtro di feltro per testina

di aspirazione Sostituire

Serbatoio del combustibile Pulire

Se la macchina viene Serbatoio del combustibile Vuotare

messa fuori servizio Carburatore Effettuare una corsa a vuoto

per lungo tempo

48

Disturbo Sistema Osservazione Causa

Il motore non si avvia o Sistema di E’ presente la scintilla Difetto nell’alimentazione di carburante, nel

si avvia con difﬁ coltà accensione accensione sistema di compressione, difetto meccanico

Non c’è scintilla di E’ stato azionato il pulsante di disinnesto I/O,

accensione difetto o corto circuito nel cablaggio, difetto del

cappuccio di candela, della candela, modulo di

accensione difettoso

Approvvigionamen- Non manca carburante Valvola dell’aria in posizione sbagliata, carburatore

to di carburante nel serbatoio difettoso, succhieruola sporca, piega o interruzione

nella conduttura del carburante

Sistema di All’interno Guarnizioni di cilindro difettosa, guarnizioni radiali

compressione dell’apparecchio per albero difettose, cilindro o segmenti di pistone

danneggiati

All’esterno

dell’apparecchio La candela di accensione non fa tenuta

Difetto meccanico L’avviatore non trascina Molla rotta nell’avviatore, pezzi rotti all’interno

del motore

Problemi di avviamento Il serbatoio contiene Carburatore sporco, farlo pulire

a caldo carburante

E’ presente la scintilla

di accensione

Il motore si avvia, però Approvvigionamen- Il serbatoio contiene Regolazione sbagliata della corsa a vuoto,

si spegne poi subito to di carburante carburante succhieruola o carburatore sporchi

Difetto di sﬁ ato del serbatoio, interruzione nella

conduttura del carburante, cavo danneggiato,

interruttore I/O danneggiato

Prestazioni ridotte Possono esserci L’apparecchio funziona Se il ﬁ ltro dell’aria risultano sporchi, Carburatore

contemporanea- con corsa a vuoto sporchi, depositi in marmitta,

mente difetti in depositi nel tubo di fuoriuscita del cilindro

diversi sistemi

Ricerca di disturbi

Assistenza tecnica d’ofﬁ cina, parti di ricambio e garanzia

Manutenzione e riparazioni

La manutenzione e le riparazioni delle moderne motofalci e dei loro gruppi costruttivi importanti dal punto di vista della sicurezza

richiedono tecnici specialmente addestrati, che in un’ofﬁ cina specializzata hanno a disposizione attrezzi ed apparecchi di controllo

particolari.

Tutte le operazioni non riportate nelle presenti istruzioni d’uso vanno eseguite esclusivamente da un’ofﬁ cina autorizzata DOLMAR.

Il tecnico specializzato è stato addestrato in modo appropriato e dispone di esperienza ed attrezzatura necessarie per potervi offrire

buone soluzioni a prezzi economici. Lo stesso tecnico potrà esservi anche di aiuto con buoni consigli.

Il diritto alla rivendicazione della garanzia decade in caso di tentativi di riparazione eseguiti da terzi o da persone non autorizzate.

Troverete i negozi specializzati DOLMAR su: www.dolmar.com

Pezzi di ricambio

Il funzionamento continuativo afﬁ dabile e la sicurezza del vostro apparecchio dipendono anche dalla qualità dei pezzi di ricambio

impiegati. Impiegate esclusivamente pezzi di ricambio originali DOLMAR.

Solo i pezzi di ricambio vengono prodotti dal fabbricante stesso dell’apparecchio e garantiscono la miglior possibile qualità di mate-

riale, l’esattezza dimensionale ed il perfetto funzionamento e sicurezza.

Potrete rifornirvi di pezzi di ricambio ed accessori originali presso il vostro negoziante specializzato. Questi dispone pure delle ne-

cessarie liste dei pezzi di ricambio, dalle quali si ricavano i numeri dei pezzi di ricambio. Egli viene tenuto sempre al corrente dei

miglioramenti e di tutte le novità nell’ambito dell’offerta di pezzi di ricambio.

Vi preghiamo di voler anche considerare che se non impiegate pezzi di ricambio originali della DOLMAR, non avete più il diritto di

usufruire delle prestazioni di garanzia della rete organizzativa DOLMAR.

49

1

2

3

7

4

5

6

Estratto dalla lista dei pezzi di ricambio

Impiegate esclusivamente pezzi di ricambio originali DOLMAR.

Per riparazioni e sostituzioni di pezzi rivolgetevi al negoziante specializzato DOLMAR.

Pos. No. DOLMAR Pezzi Denominazione

1 381 014 981 1 Cand. accens.

2 388 350 470 1 Filtro dell’aria

3 382 650 390 1 Succhieruola

4 381 600 200 1 Tappo, serbatoio carbur. completo

5 381 224 262 1 Testina a due ﬁ li completo

6 369 224 070 1 Filo in nylon ø 2,4 mm, 15 metri

6 369 224 072 1 Filo in nylon ø 2,4 mm, 120 metri

7 388 901 900 1 Utensile completo

LT-250

Garanzia

La DOLMAR garantisce una qualità ineccepibile e si assume i costi per interventi di ripasso con sostituzione di pezzi difettosi nel

caso di difetti di materiale o di produzione constatati entro il periodo di garanzia dalla data di acquisto. Vi preghiamo di tener conto

del fatto che in alcuni paesi vigono speciali condizioni di garanzia. Per chiarimenti in merito rivolgetevi al vostro rivenditore. Nella

sua qualità di rivenditore del prodotto egli si assume la garanzia per il prodotto stesso.

Vi preghiamo di voler comprendere che in seguito alle seguenti cause di danni non può venir assunta nessuna garanzia:

• Non vengono rispettate le istruzioni d’impiego.

• Vengono trascurati i necessari interventi di manutenzione e pulizia.

• Superamento del regime massimo consentito a causa di erronea regolazione del carburatore.

• Danni insorti in seguito ad una regolazione del carburatore non effettuata a regola d’arte.

• Logorio dovuto a normale usura.

• Chiaro caso di sovraccarico con permanente violazione del limite superiore di capacità di prestazione.

• Uso di violenza, maneggiamento non a regola d’arte, uso improprio e accidente.

• Danni per surriscaldamento a causa di alimentazione di aria di raffreddamento inquinata.

• Interventi di persone non appositamente addestrate o riparazioni non eseguite a regola d’arte.

• Impiego di pezzi di ricambio non appropriati o pezzi di ricambio non originali DOLMAR, quando tali pezzi provocano danni.

• Impiego di combustibili impropri o deteriorati da giacenza prolungata.

• Danni che si ricollegano alle condizioni di impiego dal contratto di noleggio.

• Danni causati per mancato riavvitamento per tempo dei collegamenti a vite esterni.

Gli interventi di pulizia, cura e regolazioni non vengono considerati quali lavori da eseguire nell’ambito dei diritti di garanzia. Ogni

intervento di garanzia deve venir fatto da un negoziante specializzato approvato dalla DOLMAR.

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