Oleo-Mac PTX 2700 Manuale del proprietario

La pagina si sta caricando...

Italiano 9

English 24

Français 38

Deutsch 52

Español 67

Nederlands 82

Português 97

Ελληνικα 112

Česky 127

Slovensky 142

Pусский 157

Polski 172

La pagina si sta caricando...

9

I

GB

F

D

E

NL

P

GR

CZ

SK

RUS

PL

ISTRUZIONI ORIGINALI

Alla gentile clientela

Grazie per aver scelto un prodotto Emak.

La nostra rete di rivenditori e officine autorizzate

sono a Sua completa disposizione per qualsiasi

necessità.

INTRODUZIONE

Per un corretto impiego della macchina e per

evitare incidenti, non iniziare il lavoro senza aver

letto questo manuale con la massima attenzione.

Su questo manuale sono indicate le spiegazioni

di funzionamento dei vari componenti e le

istruzioni per i necessari controlli e per la

manutenzione.

N.B. Le descrizioni e le illustrazioni contenute

nel presente manuale si intendono non

rigorosamente impegnative. La Ditta si riserva

il diritto di apportare eventuali modifiche

senza impegnarsi ad aggiornare di volta in

volta questo manuale.

Oltre alle istruzioni per l’uso e la manutenzione,

questo manuale contiene informazioni che

richiedono un’attenzione particolare. Tali

informazioni sono contrassegnate dai simboli

descritti di seguito:

ATTENZIONE: quando sussiste il rischio di

incidenti o lesioni personali, anche mortali, o

gravi danni alle cose.

CAUTELA: quando sussiste il rischio di danni

all’unità o a singoli componenti della stessa.

ATTENZIONE

RISCHIO DI DANNO UDITIVO

NELLE NORMALI CONDIZIONI DI UTILIZZO, QUESTA

MACCHINA PUÒ COMPORTARE PER L’OPERATORE

ADDETTO, UN LIVELLO DI ESPOSIZIONE PERSONALE

E GIORNALIERO A RUMORE PARI O SUPERIORE A

85 dB (A)

INDICE

1. SPIEGAZIONE SIMBOLI E

AVVERTENZE DI SICUREZZA ________ 9

2. COMPONENTI DEL TAGLIASIEPI _____ 9

3. NORME DI SICUREZZA _____________ 10

4. ASSEMBLAGGIO __________________ 11

5. AVVIAMENTO ____________________ 11

6. ARRESTO MOTORE ________________ 14

7. UTILIZZO ________________________ 14

8. MANUTENZIONE _________________ 15

9. RIMESSAGGIO ___________________ 19

10. DATI TECNICI _____________________ 20

11. DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ ___ 21

12. CERTIFICATO DI GARANZIA _________ 22

13. RISOLUZIONE DEI PROBLEMI _______ 23

1. SPIEGAZIONE SIMBOLI E

AVVERTENZE DI SICUREZZA (Fig.1)

1. Leggere il manuale di uso e manutenzione

prima di utilizzare questa macchina.

2. Indossare casco, occhiali e cuffie di

protezione.

3. Tipo di macchina: TAGLIASIEPE.

4. Livello di potenza acustica garantita

5. Numero di serie

6. Marchio CE di conformità.

7. Anno di fabbricazione

8. Bulbo primer

9. Verificare il livello del grasso ogni 20 ore

lavorative.

2.

COMPONENTI DEL TAGLIASIEPI

(Fig. 2)

1. Lame

2. Protezione lame

3. Paramano

4. Leva fermo acceleratore

5. Impugnatura avviamento

6. Leva acceleratore

7. Interruttore di massa

8. Pulsante di STOP

9. Coperchio filtro aria

10. Ingrassatore

11. Riduttore

12. Tappo serbatoio carburante

13. Serbatoio

14. Marmitta

15. Leva bloccaggio impugnatura

(HC 246 P-HC 247 P-TG 2460 P-TG 2470 P)

16. Impugnatura anteriore

17. Impugnatura posteriore

18. Leva comando starter

19. Coprilame

20. Bulbo primer

10

I

GB

F

D

E

NL

P

GR

CZ

SK

RUS

PL

3. NORME DI SICUREZZA

ATTENZIONE - Il tagliasiepi, se ben

usato, è uno strumento di lavoro rapido,

comodo ed efficace; se usato in modo

non corretto o senza le dovute

precauzioni potrebbe diventare un

attrezzo pericoloso. LA MACCHINA PUÒ

CAUSARE GRAVI LESIONI. Perchè il

vostro lavoro sia sempre piacevole e

sicuro, rispettare scrupolosamente le

norme di sicurezza riportate qui di

seguito e nel corso del manuale.

ATTENZIONE: Il sistema di accensione

della vostra unità, produce un campo

elettromagnetico di intensità molto

bassa. Questo campo può interferire

con alcuni pacemaker. Per ridurre il

rischio di lesioni gravi o mortali, le

persone con pacemaker dovrebbero

consultare il proprio medico e il

costruttore del pacemaker prima di

utilizzare questa macchina.

ATTENZIONE! – Regolamenti nazionali

possono limitare l’uso della macchina.

1. Non utilizzare la macchina prima di

essere istruiti in modo specifico sull’uso.

L’operatore alla prima esperienza deve

esercitarsi prima dell’utilizzo sul campo.

2. Il tagliasiepi deve essere usato solo da

persone adulte, in buone condizioni fisiche

e a conoscenza delle norme d’uso. Non

permettere ai ragazzi di usare il tagliasiepi.

3. Non usare il tagliasiepi in condizioni di

affaticamento fisico o sotto l’effetto di

alcool, droghe o farmaci.

4. Non indossare sciarpe, bracciali o altro che

possa essere preso nella macchina o nelle

lame. Usare abiti aderenti con protezione

antitaglio.

5. Indossare scarpe protettive antisdrucciolo,

guanti, occhiali e cuffia.

6. Non permettere ad altre persone, in

particolare bambini, di restare entro il

raggio d’azione del tagliasiepi durante

l’avviamento o il taglio.

7. Non iniziare il taglio finchè l’area di lavoro

non sia completamente pulita e sgombra.

Non tagliare in vicinanza di cavi elettrici.

8. Tagliare sempre in posizione stabile e sicura,

specialmente in presenza di scale e sgabelli.

9. Usare il tagliasiepi solo in luoghi ben

ventilati, non utilizzare in atmosfera

esplosiva, infiammabile o in ambienti chiusi .

10. Non toccare le lame o fare manutenzione

quando il motore è in moto.

11. Mantenere tutte le etichette con i segnali di

pericolo e di sicurezza in perfette condizioni.

In caso di danneggiamenti o deterioramenti

occorre sostituirle tempestivamente (Fig. 1).

12. Non utilizzare la macchina per usi diversi da

quelli indicati dal manuale (vedi pag. 14).

13. Non abbandonare la macchina con il motore

acceso.

14. Seguire sempre le nostre istruzioni per le

operazioni di manutenzione.

15. É proibito applicare alla presa di forza della

macchina alcun dispositivo che non sia

quello fornito dal costruttore.

16. Controllare giornalmente il tagliasiepi per

assicurarsi che ogni dispositivo, di sicurezza

e non, sia funzionante.

17. Non lavorare con un tagliasiepi

danneggiato, mal riparato, mal montato o

modificato arbitrariamente. Non togliere

o danneggiare o rendere inefficace alcun

dispositivo di sicurezza. Utilizzare solo lame

della lunghezza indicata in tabella.

18. Non effettuare mai da soli operazioni

o riparazioni che non siano di normale

manutenzione. Rivolgersi soltanto ad

officine specializzate ed autorizzate. Seguire

sempre le nostre istruzioni per le operazioni

di manutenzione.

19. In caso di emergenza rilasciare

immediatamente la leva acceleratore.

20. Ricordare che il proprietario o l’operatore

è responsabile degli incidenti o dei rischi

subiti da terzi o da beni di loro proprietà.

21. In caso di necessità della messa fuori

servizio del tagliasiepi, non abbandonarlo

nell’ambiente, ma consegnarlo al

Rivenditore che provvederà alla corretta

collocazione.

22. Consegnate o prestate il tagliasiepi soltanto

a persone esperte e a conoscenza del

funzionamento e del corretto utilizzo della

macchina. Consegnate anche il manuale

con le istruzioni d’uso, da leggere prima di

iniziare il lavoro.

23. Rivolgetevi sempre al vostro rivenditore

per qualsiasi altro chiarimento o intervento

prioritario.

24. Conservare con cura il seguente Manuale

e consultarlo prima di ogni utilizzo della

macchina.

11

I

GB

F

D

E

NL

P

GR

CZ

SK

RUS

PL

ABBIGLIAMENTO PROTETTIVO



Quando si lavora con il tagliasiepi usare

sempre un abbigliamento protettivo di

sicurezza omologato. L’uso dell’abbigliamento

protettivo non elimina i rischi di lesione, ma

riduce gli effetti del danno in caso di incidente.

Fatevi consigliare dal vostro rivenditore di fiducia

per la scelta dell’abbigliamento adeguato.

L’abbigliamento deve essere adatto e non

d’impaccio. Indossare un abito aderente

protettivo. La giacca e la salopette di

protezione sono l’ideale. Non portare abiti,

sciarpe, cravatte o monili che potrebbero

impigliarsi nella sterpaglia. Raccogliere i capelli

lunghi e proteggerli (per esempio con un

foulard, un berretto, un casco, ecc.).

Indossare scarpe di sicurezza munite di suole

antisdrucciolo e puntali d’acciaio.

Indossare gli occhiali o la visiera protettivi!

Applicare protezioni dai rumori; per esempio

le cuffie o i tappi. L’uso delle protezioni per

l’udito richiede maggior attenzione e prudenza,

perché la percezione di segnali acustici di

pericolo (grida, allarmi, ecc.) è limitata.

Calzare guanti che permettano il massimo

assorbimento delle vibrazione.

4. ASSEMBLAGGIO

MONTAGGIO IMPUGNATURA

(Fig.3) (solo per modelli HCS 247P e TGS 247P)

Solo per i modelli monolama è necessario

montare l’impugnatura anteriore:

1. Montare sull’impugnatura anteriore i gommini

antivibranti (B), le boccole di centraggio (C) e

lo spessore in gomma (D);

2. Posizionare il paramano con l’impugnatura

dalla parte opposta delle lame e centrando la

vite G e il foro I sulla lama;

3. Avvitare la vite H e la rondella E nel foro I

senza serrare;

4. Serrare la vite (G) a battuta senza forzare, poi

svitare di 1/4 di giro;

5. Montare rondella (E) e avvitare dado (F) sulla

vite (G)

6. Serrare il dado F e la vite H

DEFLETTORE (Fig.4)

(solo per modelli HCS 247P e TGS 247P)

Nel tagliasiepi monolama e possibile montare

un deflettore (A), acquistabile separatamente

(opzionale):

1. Smontare i 3 dadi (B);

2. Montare la rondella (C) sulla vite dove non è

presente la protezione lama;

3. Montare il deflettore (A);

4. Avviare i 3 dadi (B) senza serrarli;

5. Serrare le 3 viti (D) a battuta senza forzare,

poi svitare di 1/4 di giro;

6. Serrare i 3 dadi (B).

5. AVVIAMENTO

CARBURANTE



ATTENZIONE: la benzina è un carburante

estremamente infiammabile. Usare

estrema cautela quando si manipola la benzina

o una miscela di combustibili. Non fumare o

portare fuoco o fiamme vicino al carburante o

alla macchina.

· Per ridurre il rischio di incendio e di farsi

bruciature, maneggiare con cura il carburante. È

altamente infiammabile.

· Agitare e mettere il combustibile in un

contenitore approvato per il carburante.

· Miscelare di combustibile all'aperto dove non ci

siano scintille o fiamme.

· Posizionare su di un terreno sgombro, fermare il

motore e lasciare raffreddare prima di effettuare

il rifornimento.

· Allentare il tappo del carburante lentamente per

rilasciare la pressione e per evitare la fuoriuscita

di carburante.

· Serrare saldamente il tappo carburante dopo il

rifornimento. Le vibrazioni possono causare un

allentamento del tappo e la fuoriuscita di

carburante.

· Asciugare il combustibile fuoriuscito dall'unità.

Spostare la macchina a 3 metri di distanza dal

sito di rifornimento prima di avviare il motore.

· Non tentare mai di bruciare combustibile

fuoriuscito in qualsiasi circostanza.

· Non fumare durante la manipolazione del

combustibile o durante il funzionamento della

macchina.

· Stoccare il carburante in un luogo fresco,

asciutto e ben ventilato.

12

I

GB

F

D

E

NL

P

GR

CZ

SK

RUS

PL

· Non stoccare il combustibile in luoghi con foglie

secche, paglia, carta, ecc.

· Conservare l'unità e il carburante in luoghi in cui

i vapori di carburante non vengano a contatto

con scintille o fiamme libere, bollitori di acqua

per riscaldamento, motori elettrici o interruttori,

forni, ecc.

· Non togliere il tappo del serbatoio quando il

motore è in funzione.

· Non utilizzare combustibile per operazioni di

pulizia.

· Fare attenzione a non spargere carburante sul

proprio abbigliamento.

Questo prodotto è azionato da un motore a 2

tempi e richiede la premiscelazione di benzina e

olio per motori a 2 tempi. Premiscelare la

benzina senza piombo e l’olio per motori a due

tempi in un contenitore pulito approvato per la

benzina.

CARBURANTE CONSIGLIATO: QUESTO MOTORE

È CERTIFICATO PER FUNZIONARE CON BENZINA

SENZA PIOMBO PER USO AUTOMOBILISTICO A 89

OTTANI ([R + M] / 2) O CON UN NUMERO

MAGGIORE DI OTTANI.

Miscelare l’olio per motori a 2 tempi con la

benzina secondo le istruzioni sulla confezione.

Consigliamo di usare olio per motori a 2 tempi

Oleo-Mac / Efco al 2% (1:50) formulato

specificamente per tutti i motori a due tempi

raffreddati ad aria.

Le proporzioni corrette di olio/carburante

indicate nel prospetto sono idonee quando si usa

olio per motori Oleo-Mac / Efco PROSINT 2 e

EUROSINT 2 o un olio motore di alta qualità

equivalente (specifiche JASO FD o ISO L-EGD).

BENZINA OLIO

2% - 50:1

ℓ ℓ

(cm

3

)

1

5

10

15

20

25

0,02

0,10

0,20

0,30

0,40

0,50

(20)

(100)

(200)

(300)

(400)

(500)



CAUTELA: NON USARE OLIO PER

AUTOVEICOLI O OLIO PER MOTORI

FUORIBORDO A 2 TEMPI.

CAUTELA:

- Acquistare solo il quantitativo di

carburante necessario in base ai propri

consumi; non acquistarne più di

quanto se ne userà in uno o due mesi;

- Conservare la benzina in un

contenitore chiuso ermeticamente, in

un luogo fresco e asciutto.



CAUTELA - Per la miscela, non usare mai

un carburante con una percentuale di

etanolo maggiore del 10%; sono accettabili

gasohol (miscela di benzina ed etanolo) con

una percentuale di etanolo fino al 10% o

carburante E10.

NOTA - Preparare solo la miscela necessaria

all’uso; non lasciarla nel serbatoio o tanica per

molto tempo. Si consiglia l’utilizzo di

stabilizzatore per carburante Emak ADDITIX

2000 cod. 001000972, per conservare la miscela

per un periodo di 12 mesi.

Benzina alchilata



CAUTELA - La benzina alchilata non ha

la stessa densità della benzina normale.

Pertanto, i motori messi a punto con la

benzina normale, possono richiedere una

regolazione diversa della vite H. Per questa

operazione è necessario rivolgersi ad un

Centro Assistenza Autorizzato.

RIFORNIMENTO

Agitare la tanica della miscela prima di procedere

al rifornimento.



ATTENZIONE: osservare le istruzioni

di sicurezza per la manipolazione del

carburante. Spegnere sempre il motore prima

di fare rifornimento. Non aggiungere mai

carburante a una macchina con il motore in

funzione o caldo. Spostarsi almeno 3 m dalla

posizione in cui è stato eettuato il rifornimento

prima di avviare il motore. NON FUMARE!

1. Pulire la superficie attorno al tappo del

carburante per evitare contaminazioni.

2. Allentare lentamente il tappo del carburante.

3. Versare con attenzione la miscela di

carburante nel serbatoio. Evitare versamenti.

4. Prima di rimettere il tappo del carburante,

pulire e controllare la guarnizione.

13

I

GB

F

D

E

NL

P

GR

CZ

SK

RUS

PL

5. Rimettere immediatamente il tappo del

carburante stringendolo manualmente.

Rimuovere eventuali versamenti di carburante.



ATTENZIONE: controllare se vi sono

perdite di carburante e, ove presenti,

eliminarle prima dell’uso. Se necessario,

contattare il servizio assistenza del proprio

rivenditore.

Lubrificare le lame ogni volta che fate il

pieno al serbatoio (Fig. 5). Una corretta

lubrificazione delle lame durante le fasi di

taglio riduce al minimo l’usura, assicurandone

una maggiore durata. Utilizzare sempre olio di

buona qualità.

ATTENZIONE - É proibito l’uso di olio di

recupero! Utilizzare sempre lubrificante

biodegradabile.

Prima di avviare il motore, assicurarsi

che le lame non siano bloccate e che

non siano in contatto con un corpo

estraneo.

Con il motore al minimo, le lame

non devono girare. In caso contrario

rivolgersi ad un Centro Assistenza

Autorizzato per effettuare un controllo

e risolvere il problema.

Tenere sempre il tagliasiepi con

entrambe le mani quando il motore

è in funzione. Utilizzare una presa

ferma con pollice e dita che circondano

l’impugnatura del tagliasiepi. Non

utilizzare il tagliasiepi con una sola

mano! (Fig. 6).

HCS 247 P-TGS 2470 P: afferrare sempre

saldamente l’impugnatura anteriore

con la mano destra e quella posteriore

con la mano sinistra (Fig. 7). Verificare

che tutte le parti del corpo siano

lontane dalle lame e dalla marmitta.

L’esposizione alle vibrazioni può causare

danni alle persone che soffrono di problemi

di circolazione sanguigna o problemi nervosi.

Rivolgersi al medico se si verificano sintomi

fisici quali intorpidimento, mancanza di

sensibilità, riduzione della forza normale

o variazioni del colore della pelle. Questi

sintomi di solito compaiono nelle dita, mani

o polsi.

Motore ingolfato

- Posizionare l’interruttore di massa

su 0 (A, Fig. 12 - HC 246P - HC 247P -

TG 2460P - TG 2470P).

- Sollevare il cappuccio della candela.

- Svitare e asciugare la candela.

- Aprire completamente la farfalla.

- Tirare diverse volte la fune di avviamento per

svuotare la camera di combustione.

- Riapplicare la candela e collegare il cappuccio

premendolo con decisione.

- Posizionare l’interruttore di funzionamento

su I (A, Fig. 8 - HC 246P - HC 247P -

TG 2460P - TG 2470P), posizione di avviamento.

- Portare la leva starter nella posizione OPEN,

anche se il motore è freddo.

- Avviare ora il motore.

AVVIAMENTO MOTORE

ATTENZIONE – Non avviare mai il

tagliasiepi senza le lame e il riduttore

montati – la frizione può allentarsi e

causare lesioni personali.

1. Spingere lentamente il primer 6 volte (20,

Fig.2).

2. Portare l'interruttore (A, Fig.8) in posizione

"I" (Modelli HC 246P - HC 247P - TG 2460P -

TG 2470P).

3. Mettere la leva starter (18, Fig.2) nella

posizione CLOSE (0) (A, Fig.11). Così facendo,

si attiva anche automaticamente la semi-

accelerazione.

4. Disporre la macchina sul terreno in

posizione stabile. Controllare che l’utensile

di taglio sia libero. Tenendo fermo il

tagliasiepi (Fig.9-10), tirare la corda di

avviamento (non più di 3 volte) fino a sentire

il primo scoppio del motore. Una macchina

nuova può richiedere tirate supplementari.

5. Mettere la leva starter (18, Fig.2) nella

posizione OPEN (I) (B, Fig.11).

6. Tirare la corda d’avviamento per avviare il

motore. Una volta che la macchina è avviata,

riscaldare la macchina per pochi secondi,

senza toccare l’acceleratore. La macchina

può avere bisogno di più secondi per

14

I

GB

F

D

E

NL

P

GR

CZ

SK

RUS

PL

riscaldarsi con il freddo o ad elevate

altitudini. Per concludere, premere

l’acceleratore (6, Fig.2) per disattivare la

semi-accelerazione automatica.



CAUTELA:

- Non avvolgere mai la corda

d’avviamento attorno alla vostra

mano.

- Quando si tira la corda d’avviamento,

non utilizzare tutta la sua lunghezza;

questo può causarne la rottura.

- Non rilasciare la corda bruscamente;

tenere l’impugnatura d’avviamento (5,

Fig.2) e lasciare che la corda si

riavvolga lentamente.

ATTENZIONE - Quando il motore

è già caldo, non usare lo starter per

l’avviamento.

ATTENZIONE - Impiegare il dispositivo di

semi-accelerazione esclusivamente nella

fase di avviamento del motore.

RODAGGIO MOTORE

Il motore raggiunge la sua massima potenza

dopo 5÷8 ore di lavoro.

Durante questo periodo di rodaggio non fare

funzionare il motore a vuoto al massimo numero

di giri per evitare eccessive sollecitazioni.



ATTENZIONE! - Durante il rodaggio non

variare la carburazione per ottenere un

presunto incremento di potenza; il motore

potrebbe esserne danneggiato.

NOTA: è normale che un motore nuovo emetta

fumo durante e dopo il primo utilizzo.

6. ARRESTO MOTORE

1. Rilasciare la leva acceleratore (B, Fig.12)

portando il motore al minimo.

2. Spegnere il motore:

• Modelli HC 246P - HC 247P - TG 2460P -

TG 2470P: Portare l'interruttore (A,

Fig.12) in posizione "O";

• Modelli HCS 247P - TGS 2470P: Premere

l'interruttore di STOP (8, Fig.2).

7. UTILIZZO



ATTENZIONE! - Non mettere in moto il

tagliasiepi privo della protezione lame (A,

Fig. 13-14). Non utilizzare lame danneggiate

o eccessivamente usurate. Se la lama si

dovesse bloccare, spegnere il motore prima

di rimuovere l’ostacolo.

IMPUGNATURA (solo HC 246 P - HC 247 P -

TG 2460 P - TG 2470 P)

Per permettere all’operatore di effettuare le

operazioni di taglio e rifinitura della siepe, senza

fatica, in posizione comoda, l’impugnatura (C,

Fig. 15) può essere ruotata di 90° a destra o a

sinistra (Fig. 16).

Non utilizzare la leva acceleratore durante

questa operazione!

Procedura:

1. Liberare l’impugnatura premendo la leva di

bloccaggio (D, Fig. 15)

2. Ruotare l’impugnatura e fare nuovamente

innestare la leva di bloccaggio

3. A bloccaggio avvenuto è possibile azionare

nuovamente la leva acceleratore

È possibile effettuare questa operazione anche

con il motore al minimo in quanto, essendo il

tagliasiepi dotato di freno lama, le lame non

girano.

TECNICA OPERATIVA

Tagliare prima i due lati della siepe ed infine la

parte superiore.

Taglio verticale: con tagliasiepi monolama

HCS 247 P - TGS 2470 P, tagliare sempre dal

basso verso l’alto (Fig. 17A). Con tagliasiepi

bilama HC 246 P - HC 247 P - TG 2460 P -

TG 2470 P, tagliare con movimento ad arco dal

basso verso l’alto e viceversa, usando ambedue

i lati delle lame (Fig. 17B).

Taglio orizzontale: Per ottenere la migliore

qualità di taglio inclinare la lama (5÷10°) nella

direzione del movimento di taglio (Fig. 18 A-B).

Utilizzare un avanzamento lento, in modo

particolare se si tagliano siepi molto folte.

USI VIETATI



ATTENZIONE! - Seguire sempre le norme

di sicurezza. Il tagliasiepi deve essere

utilizzato solamente per tagliare siepi o

piccoli arbusti. È proibito applicare alla presa

di forza del tagliasiepi utensili o applicazioni

15

I

GB

F

D

E

NL

P

GR

CZ

SK

RUS

PL

che non siano quelli indicati dal costruttore.

Non impiegarlo per la potatura alberi o

per tagliare erba. È proibito tagliare altri

tipi di materiali. Non utilizzare la macchina

come leva per sollevare, spostare o spezzare

oggetti, ne bloccarla su sostegni fissi.

PRECAUZIONI PER L’AREA DI LAVORO

- Non lavorare vicino a fili elettrici.

- Lavorare solo quando la visibilità e la luce

sono sufficienti per vedere chiaramente.

- Arrestare il motore prima di appoggiare la

macchina.

- Prestare particolare attenzione e allarme,

quando si indossano le protezione uditive, in

quanto tali apparecchiature possono limitare

la capacità di ascoltare i suoni indicanti i rischi

(inviti, segnali, avvertimenti, ecc.)

- Siate estremamente cauti quando si lavora su

pendii o terreni sconnessi.

- Arrestare il tagliasiepi se la lama colpisce un

oggetto estraneo. Ispezionare il tagliasiepi e

fare riparare le parti danneggiate, se necessario.

- Tenere la lama pulita da sporcizia e sabbia.

Anche un piccola quantità di sporcizia rende

rapidamente poco tagliente la lama.

- Mantenere sempre asciutte e pulite le

impugnature.

- Tagliando un ramo in tensione, fare attenzione

a non farsi cogliere di sorpresa dall’istantaneo

allentamento della tensione del legno.

8. MANUTENZIONE

CONFORMITÀ DELLE EMISSIONI GASSOSE

Questo motore, incluso il sistema di controllo

delle emissioni, deve essere gestito, utilizzato e

sottoposto a manutenzione in conformità alle

istruzioni fornite nel manuale dell'utente al fine

di mantenere le prestazioni delle emissioni

entro i requisiti legali applicabili alle macchine

mobili non stradali.

Non deve verificarsi alcuna manomissione

intenzionale o uso improprio del sistema di

controllo delle emissioni del motore.

Il funzionamento, l'uso o la manutenzione errati

del motore o della macchina potrebbero

comportare possibili malfunzionamenti del

sistema di controllo delle emissioni fino al

punto in cui i requisiti legali applicabili non

sono rispettati; in tal caso deve essere

intrapresa un'azione immediata per correggere i

malfunzionamenti del sistema e ripristinare i

requisiti applicabili.

Esempi, non esaustivi, di funzionamento, uso o

manutenzione errati sono:

- Forzare o rompere i dispositivi per dosare il

carburante;

- Uso di carburante e / o olio motore non

rispondenti alle caratteristiche indicate nel

capitolo AVVIAMENTO / CARBURANTE;

- Uso di pezzi di ricambio non originali, ad

esempio candele, ecc.;

- Mancanza o manutenzione inadeguata

dell'impianto di scarico, compresi intervalli di

manutenzione errati per marmitta, candela,

filtro dell'aria, ecc.

ATTENZIONE - La manomissione di questo

motore rende la certificazione UE sulle

emissioni non più valida.

Il livello di CO2 di questo motore può essere

trovato nel sito WEB (www.emak.it) di Emak

nella sezione "Il Mondo Outdoor Power

Equipment".

ATTENZIONE

! – Durante le operazioni di

manutenzione indossare sempre i

guanti protettivi. Non effettuare le

manutenzioni con motore caldo.

FILTRO ARIA - Ogni 8-10 ore di lavoro, togliere il

coperchio (A, Fig. 19), pulire il filtro (B)

. Soffiare a

distanza con aria compressa dall’interno verso

l’esterno. Sostituire il filtro se è fortemente

intasato o danneggiato.

FILTRO CARBURANTE - Verificare

periodicamente le condizioni del filtro

carburante (C, Fig. 20). In caso di sporcizia

eccessiva, provvedere alla sua sostituzione.

CANDELA - Periodicamente si raccomanda la

pulizia della candela e il controllo della distanza

degli elettrodi (Fig. 21). Utilizzare candela NGK

CMR7H o di altra marca di grado termico

equivalente.

16

I

GB

F

D

E

NL

P

GR

CZ

SK

RUS

PL

REGISTRAZIONE (Fig.22A): allentare il dado (F).

Serrare la vite (G) a battuta senza forzare, poi

svitare di 1/4 di giro. Serrare il dado (F). Di tanto

in tanto smontare il dado (F) e la vite (G) e pulire

dalle incrostazioni.

AFFILATURA (Fig. 22B): condurre la lima

affilatrice oppure il grano abrasivo sempre ad un

angolo di 46° rispetto al piano lama, ed inoltre:

• Affilare sempre verso lo spigolo tagliente

• Fare attenzione che la lima tagli solo

nell’andata, sollevarla nel ritorno

• Eliminare la bava dalla lama con una pietra

per affilare

• Asportare pochissimo materiale

• Prima di rimontare le lame affilate, eliminare la

limatura e ingrassare le lame stesse.

Non cercare di affilare una lama usurata. Portarla

ad un centro assistenza autorizzato o sostituirla.



ATTENZIONE

- Il

rischio è maggiore in caso

di lama errata! Utilizzare esclusivamente

le lunghezze lame raccomandate e attenersi

alle istruzioni per l’affilatura.

RIDUTTORE - Verificare il livello del grasso ogni

20 ore lavorative (10, Fig. 2). Se necessario,

aggiungere grasso al bisolfuro di molibdeno.

Non usare carburante (miscela) per operazioni

di pulizia.

CARBURATORE

Prima di effettuare la regolazione del carburatore,

pulire il convogliatore avviamento, il filtro

dell’aria (B, Fig. 19) e riscaldare il motore.

La vite del regime minimo T (Fig. 24) è regolata

in modo che vi sia un buon margine di sicurezza

fra il regime del minimo e il regime d’innesto

della frizione.

Questo motore è progettato e costruito in

conformità all’applicazione dei Regolamenti

(EU) 2016/1628, (EU) 2017/654 e (EU) 2017/656.



ATTENZIONE - Variazioni climatiche

ed altimetriche possono provocare

alterazioni alla carburazione. Non permettere

ad altre persone di restare vicino al tagliasiepi

durante il lavoro ed nella fase di regolazione

della carburazione.

MARMITTA



ATTENZIONE – Questa marmitta è dotata di

catalizzatore, necessario al motore per essere

conforme con i requisiti sulle emissioni. Non

modificare o rimuovere mai il catalizzatore: se fate

questo, violate la legge.



ATTENZIONE – Le marmitte dotate di

catalizzatore diventano molto calde

durante l’uso e rimangono così per molto

tempo dopo l’arresto del motore. Questo

avviene anche quando il motore è al minimo.

Il contatto può causare bruciature della pelle.

Ricordatevi il rischio d’incendio!



CAUTELA – Se la marmitta è danneggiata

deve essere sostituita. Se la marmitta è

frequentemente ostruita, può essere un segnale

che il rendimento del catalizzatore è limitato.



ATTENZIONE – Non utilizzare la macchina

se la marmitta e danneggiata, manca

o e stata modificata. L’uso di una marmitta

non sottoposta a manutenzione adeguata

aumenta il rischio d’incendio e perdita

dell’udito.

ATTENZIONE

! – Liberare il motore e la

marmitta di scarico dai ramoscelli, foglie o da

eccesso di lubrificante al fine di ridurre i rischi

d’incendio (Fig. 23).

MANUTENZIONE STRAORDINARIA

È opportuno, a fine stagione se con uso intenso,

ogni due anni con uso normale provvedere ad un

controllo generale da eseguirsi con un tecnico

specializzato della rete di assistenza.

ATTENZIONE! – Tutte le operazioni di

manutenzione non riportate sul presente

manuale devono essere effettuate da

un’officina autorizzata. Per garantire un

costante e regolare funzionamento del

tagliasiepe, ricordate che le eventuali sostituzioni

delle parti di ricambio dovranno essere effettuate

esclusivamente con RICAMBI ORIGINALI.



Eventuali modifiche non autorizzate e/o

l’uso di accessori non originali possono

causare lesioni gravi o mortali all’operatore

o a terzi.

17

I

GB

F

D

E

NL

P

GR

CZ

SK

RUS

PL

TRASPORTO

Trasportare il tagliasiepi a motore spento, con

lame rivolte all’indietro ed il coprilame inserito

(Fig. 25).

ATTENZIONE

–

Per il trasporto del

tagliasiepi su veicolo accertarsi del

corretto e robusto fissaggio sul veicolo

tramite cinghie. Il tagliasiepi va trasportato

in posizione orizzontale, con il serbatoio

vuoto, assicurandosi inoltre che non

vengano violate le vigenti norme di

trasporto per tali macchine.

18

I

GB

F

D

E

NL

P

GR

CZ

SK

RUS

PL

TABELLA DI MANUTENZIONE

Vi preghiamo di notare che i seguenti intervalli di manutenzione si applicano

solamente per le normali condizioni di funzionamento. Se il vostro lavoro

quotidiano è più gravoso rispetto al normale gli intervalli di manutenzione

devono essere ridotti di conseguenza.

Prima di ogni

utilizzo

Dopo ogni sosta

per il rifornimento

Settimanalmente

Se danneggiato o

difettoso

Macchina completa Ispezionare: perdite, crepe e usura

X X

Controlli: interruttore, starter, leva

acceleratore e leva fermo acceleratore

Vericare il funzionamento

X X

Serbatoio carburante Ispezionare: perdite, fessure e usura

X X

Filtro carburante Ispezionare e pulire

X

Sostituire elemento ltrante

X

Lama Ispezionare: danni, alatura e usura

X X

Alare

X

Ingrassatore Ispezionare: perdite, fessure e usura

X X

Frizione Ispezionare: danni e usura

X

Sostituire

X

Tutte le viti e i dadi accessibili

(escluse viti carburatore)

Ispezionare e riserrare

X

Filtro aria Pulire

X

Sostituire

X

Alette cilindro e feritoie carter

avviamento

Pulire

X

Corda di avviamento Ispezionare: danni e usura

X

Sostituire

X

Carburatore Controllare il minimo

X X

Candela Controllare distanza elettrodi

X

Sostituire

X

Sistema antivibrante Ispezionare: danni e usura

X

19

I

GB

F

D

E

NL

P

GR

CZ

SK

RUS

PL

9. RIMESSAGGIO

Quando la macchina deve rimanere ferma per

lunghi periodi:

- Ungere la lama con un pò di olio onde

prevenire la ruggine (Fig. 5).

- Montare il coprilame (19, Fig. 2).

- Togliere il carburante dal serbatoio e

rimontare il tappo.

- Conservare in ambiente secco, possibilmente

non a diretto contatto con il suolo e lontano

da fonti di calore.

- Smaltire il carburante secondo le norme e

rispettando l’ambiente.

- Per vuotare il carburatore, avviare il motore e

attenderne l’arresto (lasciando la miscela nel

carburatore le membrane potrebbero

danneggiarsi).

- Pulire accuratamente il filtro aria (B, Fig.19).

- Le procedure di messa in servizio dopo un

rimessaggio invernale sono le stesse che si

effettuano durante l’avvio normale della

macchina (Pag. 11-14).

TUTELA AMBIENTALE

La tutela dell’ambiente deve essere un aspetto

rilevante e prioritario nell’uso della macchina, a

beneficio della convivenza civile e dell’ambiente

in cui viviamo.

- Evitare di essere un elemento di disturbo nei

confronti del vicinato.

- Seguire scrupolosamente le norme locali per

lo smaltimento di imballi, oli, benzina,

batterie, filtri, parti deteriorate o qualsiasi

elemento a forte impatto ambientale; questi

rifiuti non devono essere gettati nella

spazzatura, ma devono essere separati e

conferiti agli appositi centri di raccolta, che

provvederanno al riciclaggio dei materiali.

Demolizione e smaltimento

Al momento della messa fuori servizio, non

abbandonare la macchina nell’ambiente, ma

rivolgersi a un centro di raccolta.

Buona parte dei materiali impiegati nella

costruzione della macchina sono riciclabili; tutti i

metalli (acciaio, alluminio, ottone) si possono

consegnare ad un normale ferro-recupero. Per

informazioni rivolgersi al normale servizio di

raccolta di rifiuti della vostra zona. Lo

smaltimento dei rifiuti derivati dalla demolizione

della macchina dovrà essere eseguito nel rispetto

ambientale, evitando di inquinare suolo, aria e

acqua.

In ogni caso dovranno essere rispettate le

locali legislazioni vigenti in materia.

All’atto della demolizione della macchina,

dovrete distruggere l'etichetta della marcatura CE

assieme al presente manuale.

20

I

GB

F

D

E

NL

P

GR

CZ

SK

RUS

PL

10. DATI TECNICI

HC 246 P

TG 2460 P

HC 247 P

TG 2470 P

HCS 247 P

TGS 2470 P

Cilindrata 21.7 cm

3

Motore 2 tempi Emak

Potenza 0.77 kW

Nr. giri minimo 3.100±100 min

–1

Nr. giri massimo 10.200±200 min

–1

Bulbo primer Sì

Capacità serbatoio carburante

300 (0.3) cm

3

(ℓ)

Velocità delle lame (corse/minuto) 5000

Lunghezza lama

600 mm

(24 in)

750 mm

(30 in)

Passo lama

35 mm

(1.38 in)

Peso 5.2 kg 5.4 kg 5.2 kg

HC 246 P - HC 247 P

TG 2460 P - TG 2470 P

HCS 247 P

TGS 2470 P

Pressione acustica dB (A)

L

pA

av

EN 10517

EN 22868

98.8 98.8 *

Incertezza dB (A) 1.4 1.4

Livello di potenza acustica

misurato

dB (A)

2000/14/EC

EN 22868

EN ISO 3744

105.8 105.8

Incertezza dB (A) 2.0 2.0

Livello potenza acustica

garantita

dB (A)

L

WA

2000/14/EC

EN 22868

EN ISO 3744

108.0 108.0

Livello di vibrazione m/s

2

EN 10517

EN 22867

EN 12096

3.8 (sx)

4.5 (dx)

13.8 (sx)

7.6 (dx)

*

Incertezza m/s

2

EN 12096

2.6 (sx)

2.0 (dx)

1.9 (sx)

2.4 (dx)

*

Valori medi ponderati (1/5 minimo, 4/5 pieno carico).

21

I

GB

F

D

E

NL

P

GR

CZ

SK

RUS

PL

11. DICHIARAZIONE DI CONFORMITÁ

Il sottoscritto,

EMAK spa via Fermi, 4 - 42011 Bagnolo in Piano (RE) ITALY

dichiara sotto la propria responsabilità che la macchina:

1. Genere:

Tagliasiepe

2. Marca: / Tipo:

OLEO-MAC HC 246 P - HC 247 P - HCS 247 P / EFCO TG 2460 P -

TG 2470 P - TGS 2470 P

3. identicazione di serie:

488 XXX 0001 ÷ 488 XXX 9999 (HC 246 P - TG 2460 P)

483 XXX 0001 ÷ 483 XXX 9999 (HC 247 P - TG 2470 P)

484 XXX 0001 ÷ 484 XXX 9999 (HCS 247 P - TGS 2470 P)

è conforme alle prescrizioni della

Direttiva/Regolamento

2006/42/EC - 2014/30/EU - 2000/14/EC - (EU) 2016/1628 -

(EU) 2017/654 - (EU) 2017/656

è conforme alle disposizioni delle

seguenti norme armonizzate:

EN ISO 10517:2009 - EN ISO 10517:2009/A1:2013 -

EN 55012:2007 - EN 55012:2007/A1:2009 - ISO 14982:1998

Procedure per valutazione di conformità

seguite

Annex V - 2000/14/EC

Livello di potenza acustica misurato

105.8 dB(A)

Livello di potenza acustica garantita:

108.0 dB(A)

Fatto a:

Bagnolo in piano (RE) Italy - via Fermi, 4

Data:

15/09/2018

Documentazione Tecnica depositata in:

Sede Amministrativa. - Direzione Tecnica

Fausto Bellamico - President

s.p.a.

22

I

GB

F

D

E

NL

P

GR

CZ

SK

RUS

PL

Questa macchina è stata concepita e realizzata

attraverso le più moderne tecniche produttive.

La Ditta costruttrice garantisce i propri prodotti

per un periodo di 24 mesi dalla data di acquisto

per utilizzo privato e hobbistico. La garanzia è

limitata a 12 mesi in caso di uso professionale.

Condizioni generali di garanzia

1) La garanzia viene riconosciuta a partire

dalla data d’acquisto. La Ditta costruttrice

tramite la rete di vendita ed assistenza

tecnica sostituisce gratuitamente le parti

difettose dovute a materiale, lavorazioni e

produzione. La garanzia non toglie

all’acquirente i diritti legali previsti dal

codice civile contro le conseguenze dei

difetti o vizi causati dalla cosa venduta.

2) Il personale tecnico interverrà il più presto

possibile nei limiti di tempo concessi da

esigenze organizzative.

3) Per richiedere l’assistenza in garanzia è

necessario esibire al personale

autorizzato il sotto riportato certificato

di garanzia timbrato dal rivenditore,

compilato in tutte le sue parti e

corredato di fattura d’acquisto o

scontrino fiscalmente obbligatorio

comprovante la data d’acquisto.

4) La garanzia decade in caso di:

• Assenza palese di manutenzione,

• Utilizzo non corretto del prodotto o

manomissioni,

• Utilizzo di lubrificanti o combustibili non

adatti,

• Utilizzo di parti di ricambio o accessori

non originali,

• Interventi effettuati da personale non

autorizzato.

5) La Ditta costruttrice esclude dalla garanzia i

materiali di consumo e le parti soggette ad

un normale logorio di funzionamento.

6) La garanzia esclude gli interventi di

aggiornamento e miglioramento del

prodotto.

7) La garanzia non copre la messa a punto e

gli interventi di manutenzione che

dovessero occorrere durante il periodo di

garanzia.

8) Eventuali danni causati durante il trasporto

devono essere immediatamente segnalati

al trasportatore pena il decadere della

garanzia.

9) Per i motori di altre marche (Briggs &

Stratton, Subaru, Honda, Kipor, Lombardini,

Kohler, ecc.) montati sulle nostre macchine,

vale la garanzia concessa dai costruttori del

motore.

10) La garanzia non copre eventuali danni,

diretti o indiretti, causati a persone o cose

da guasti della macchina o conseguenti alla

forzata sospensione prolungata nell’uso

della stessa.

12. CERTIFICATO DI GARANZIA

MODELLO

ACQUISTATO DAL SIG.

SERIAL No

DATA

CONCESSIONARIO

Non spedire! Allegare solo all’eventuale richiesta di garanzia tecnica.

23

I

GB

F

D

E

NL

P

GR

CZ

SK

RUS

PL

13. RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

ATTENZIONE: fermare sempre l’unità e scollegare la candela prima di effettuare

tutte le azioni correttive raccomandato nella tabella sottostante, tranne che venga

richiesto il funzionamento dell’unità.

Quando si sono verificate tutte le possibili cause e il problema non è risolto, consultare un

Centro Assistenza Autorizzato. Se si verifica un problema che non è elencato in questa tabella,

consultare un Centro Assistenza Autorizzato.

PROBLEMA POSSIBILI CAUSE SOLUZIONE

Il motore non si avvia o si

spegne solo dopo pochi

secondi dall’avvio. (Assicurarsi

che l’interruttore sia in

posizione “I” - HC246P-

HC247P-TG2460P-TG2470P)

1. Non c’è scintilla.

2. Motore ingolfato.

1. Controllare la scintilla della candela.

Se non c’è la scintilla, ripetere il test

con una candela nuova (CMR7H).

2. Seguire la procedura di pag.13. Se il

motore non si avvia ancora, ripetere

la procedura con una candela nuova.

Il motore parte, ma non

accelera correttamente o non

funziona correttamente ad alta

velocità.

Il carburatore deve essere

regolato.

Contattare un Centro Assistenza

Autorizzato per regolare il carburatore.

Il motore non raggiunge la

piena velocità e / o emette

fumo eccessivo.

1. Controllare la miscela

olio / benzina.

2. Filtro aria sporco.

3. Il carburatore deve essere

regolato.

1. Utilizzare benzina fresca e un olio

adeguato per motore 2 tempi.

2. Pulire: vedi le istruzioni nel capitolo

Manutenzione filtro aria.

3. Contattare un Centro Assistenza

Autorizzato per regolare il

carburatore.

Il motore si avvia, gira e

accelera, ma non tiene il

minimo.

Il carburatore deve essere

regolato.

Regolare la vite del minimo “T” (Fig.24)

in senso orario per aumentare la

velocità; vedere capitolo Manutenzione

carburatore.

Il motore parte e funziona, ma

la lama non si muove

1. Montaggio lama non

corretto

2. Lama danneggiata

3. Frizione danneggiata

1. Contattare un Centro Assistenza

Autorizzato

2. Contattare un Centro Assistenza

Autorizzato

3. Contattare un Centro Assistenza

Autorizzato

Attenzione: non

toccare mai la lama

quando il motore è

in funzione.

La pagina si sta caricando...

94

I

GB

F

D

E

NL

P

GR

CZ

SK

RUS

PL

11. CONFORMITEITSVERKLARING

Ondergetekende,

EMAK spa via Fermi, 4 - 42011 Bagnolo in Piano (RE) ITALY

verklaart, onder eigen verantwoordelijkheit, dat de machine:

1. Type:

Heggenschare

2. Merk: / Type:

OLEO-MAC HC 246 P - HC 247 P - HCS 247 P / EFCO TG 2460 P -

TG 2470 P - TGS 2470 P

3. serie - identiceren:

488 XXX 0001 ÷ 488 XXX 9999 (HC 246 P - TG 2460 P)

483 XXX 0001 ÷ 483 XXX 9999 (HC 247 P - TG 2470 P)

484 XXX 0001 ÷ 484 XXX 9999 (HCS 247 P - TGS 2470 P)

voldoet aan de voorschriften van de

richtlijn / verordening

2006/42/EC - 2014/30/EU - 2000/14/EC - (EU) 2016/1628 -

(EU) 2017/654 - (EU) 2017/656

is conform de bepalingen van de

volgende geharmoniseerde regelgeving:

EN ISO 10517:2009 - EN ISO 10517:2009/A1:2013 -

EN 55012:2007 - EN 55012:2007/A1:2009 - ISO 14982:1998

Procedure om de gelijkvormigheid te

evalueren werden nageleegd.

Annex V - 2000/14/EC

Het geluidsniveau werd gemeten:

105.8 dB(A)

Gegarandeerd acoustisch vermogensniveau:

108.0 dB(A)

Gemaakt in:

Bagnolo in piano (RE) Italy - via Fermi, 4

Datum:

15/09/2018

Technische documentatie neergelegd op:

de Hoofdzetel. - Technische

Fausto Bellamico - President

s.p.a.

La pagina si sta caricando...

Oleo-Mac PTX 2700 Manuale del proprietario

Oleo-Mac PTX 2700 Manuale del proprietario

in altre lingue

Documenti correlati

Altri documenti