Losi LOS05008T1 Manuale del proprietario

Marca: Losi

Modello: LOS05008T1

Categoria: Giocattoli telecomandati

Tipo: Manuale del proprietario

Questo manuale è adatto anche per

LOS05008T2

INSTRUCTION MANUAL

BEDIENUNGSANLEITUNG

MANUEL D’UTILISATION

MANUALE DI ISTRUZIONI

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Before operating this vehicle, please read all

printed materials thoroughly. Horizon Hobby is not

responsible for inadvertent errors in this manual.

Updated 08/23 128649

LOS05008T1 Icon Body

LOS05008T2 Magnaow Body

LOS05008T1 Shown

DBXL™ 2.0 GAS RTR: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL

CONTENUTO DELLA SCATOLA .........................................96

VEICOLO RESISTENTE ALL’ACQUA CON ELETTRONICA IMPER-

MEABILE ........................................................................96

CARICARE LE BATTERIE ..................................................97

FUNZIONI DELLA TRASMITTENTE .....................................97

PREPARAZIONE DEL VEICOLO .........................................97

FUNZIONI DELLA TRASMITTENTE .....................................98

SERVOCORSA .................................................................98

RICEVITORE A DOPPIO PROTOCOLLO SPMSR315 ............99

ANTENNA DEL RICEVITORE .............................................99

CONNESSIONE (BINDING) ...............................................99

PRECAUZIONI NELLA GUIDA ...........................................99

PRIMA DI USARE IL VEICOLO ...........................................99

APERTURA DELLA CARROZZERIA PER LA MANUTENZIONE ..

100

INDICAZIONI E CAUTELE DI BASE PER IL CARBURANTE ...101

REQUISITI DEL CARBURANTE .........................................101

INDICAZIONI E CAUTELE NELLA MISCELAZIONNE DEL CARBU-

RANTE .........................................................................101

MISCELAZIONE DEL CARBURANTE ...............................101

INDICAZIONI E CAUTELE PER LA CONSERVAZIONE DEL CAR-

BURANTE .....................................................................101

PREPARAZIONE DEL CARBURANTE ...............................101

INTERRUTTORE SPEGNIMENTO MOTORE .......................102

AVVIAMENTO E MESSA IN MARCIA DEL VEICOLO ...........102

RIFORNIRE IL VEICOLO ..................................................103

ACCENSIONE DEL SISTEMA ..........................................103

PREPARAZIONE DEL MOTORE ......................................104

PROCEDURA DI AVVIAMENTO: MOTORE FREDDO ...........104

STARTING PROCEDURE: HOT ENGINE ............................ 105

RODAGGIO DEL MOTORE .............................................105

ARRESTO DEL MOTORE ................................................106

SPEGNERE IL SISTEMA .................................................106

REGOLAZIONE DEI TRIM DI STERZO E MOTORE ............. 107

MOTORE PIENO ............................................................108

INTRODUZIONE ALLA MESSA A PUNTO DEL MOTORE ....109

MESSA A PUNTO DEL MOTORE .....................................109

IMPOSTAZIONI DI FABBRICA DEL CARBURATORE............110

AREGOLAZIONE DELLO SPILLO DEL MASSIMO ...............110

REGOLAZIONE DELLO SPILLO DEL MINIMO ....................110

REGOLAZIONE DEL MINIMO ..........................................110

CAMPANATURA ............................................................111

IMPOSTAZIONI DI FABBRICA ..........................................111

DROOP .........................................................................111

OLIO AMMORTIZZATORI ................................................111

MESSA A PUNTO DEL VEICOLO .....................................111

MOLLE AMMORTIZZATORI .............................................112

SHOCK POSIZIONE DI MONTAGGIO DEGLI AMMORTIZZATORI

112

CONVERGENZA ANTERIORE ...........................................112

BARRE ANTIROLLIO.......................................................112

DIFFERENZIALI ..............................................................113

TRASMISSIONE ............................................................113

BIAS DEL FRENO ........................................................113

ALTEZZA DI MARCIA ....................................................113

MANUTENZIONE FREQUENTE ........................................114

TOGLIERE LA SPUGNA DEL FILTRO DELL'ARIA................114

MANUTENZIONE DEL VEICOLO .....................................114

MANUTENZIONE SEMI-FREQUENTE ..............................115

RIMOZIONE MOTORE ....................................................115

AVVIATORE A STRAPPO .................................................116

FRIZIONE ......................................................................117

MANUTENZIONE POCO FREQUENTE ...............................118

DIFFERENZIALE ANTERIORE ...........................................120

DIFFERENZIALE POSTERIORE ........................................121

DIFFERENZIALE CENTRALE ............................................122

GUIDA ALLA RISOLUZIONE DEI PROBLEMI ...................... 123

ELENCO DEI RICAMBI ....................................................124

PEZZI RACCOMANDATI .................................................126

PARTI OPZIONALI .......................................................... 127

VISTA ESPLOSA DELLE PARTI ........................................129

VITI E PARTI ACCESSORI ................................................135

GARANZIA ....................................................................136

GARANZIA E ASSISTENZA INFORMAZIONI PER I CONTATTI 136

INFORMAZIONI SULLA CONFORMITÀ PER L’UNIONE EUROPEA

136

Età consigliata: almeno 14 anni. Questo non è un giocattolo.

AVVERTENZA: leggere TUTTO il manuale di istruzioni e familiarizzare con le caratteristiche del prodotto prima di farlo funzionare. Un uso improprio del prodotto può

causare danni al prodotto stesso e alle altre cose e gravi lesioni alle persone.

Questo modello è un prodotto soﬁsticato per appassionati di modellismo. Deve essere azionato in maniera attenta e responsabile e richiede alcune conoscenze basilari di

meccanica. L’uso improprio o irresponsabile di questo prodotto può causare lesioni alle persone e danni al prodotto stesso o alle altre cose. Questo prodotto non deve essere

utilizzato dai bambini senza la diretta supervisione di un adulto. Non tentare di smontare, utilizzare componenti incompatibili o modiﬁcare il prodotto in nessun caso senza

previa approvazione di Horizon Hobby, LLC. Questo manuale contiene le istruzioni per la sicurezza, l’uso e la manutenzione del prodotto. È fondamentale leggere e seguire

tutte le istruzioni e le avvertenze del manuale prima di montare, impostare o utilizzare il prodotto, alﬁne di utilizzarlo correttamente e di evitare di causare danni alle cose o

gravi lesioni alle persone.

AVVERTENZA CONTRO PRODOTTI CONTRAFFATTI: Acquistate sempre da rivenditori autorizzati Horizon Hobby per essere certi di avere prodotti originali Spektrum

di alta qualità. Horizon Hobby riﬁuta qualsiasi supporto o garanzia riguardo, ma non limitato a, compatibilità e prestazioni di prodotti contraffatti o che dichiarano

compatibilità con la tecnologia DSM o Spektrum.

AVVISO

Tutte le istruzioni, le garanzie e gli altri documenti pertinenti sono soggetti a cambiamenti a totale discrezione di Horizon Hobby, LLC. Per una documentazione aggiornata sul

prodotto, visitare il sito horizonhobby.com o towerhobbies.com e fare clic sulla sezione Support del prodotto.

CONVENZIONI TERMINOLOGICHE

Nella documentazione relativa al prodotto vengono utilizzati i seguenti termini per indicare i vari livelli di pericolo potenziale durante l’uso del prodotto:

AVVERTENZA: Indica procedure che, se non debitamente seguite, determinano il rischio di danni alle cose, danni collaterali e gravi lesioni alle persone O il rischio elevato di

lesioni superﬁciali alle persone.

ATTENZIONE: Indica procedure che, se non debitamente seguite, determinano il rischio di danni alle cose E di gravi lesioni alle persone.

AVVISO: Indica procedure che, se non debitamente seguite, possono determinare il rischio di danni alle cose E il rischio minimo o nullo di lesioni alle persone.

In quanto utilizzatore di questo prodotto, voi siete gli unici responsabili per una

condotta che non costituisca pericolo per voi e gli altri, e che possa causare danni al

modello o ad altre proprietà.

Questo modello è controllato da un segnale radio potenzialmente soggetto a interfer-

enze da molte fonti che non potete controllare. Queste interferenze possono generare

momentanee perdite di controllo del modello, quindi è consigliabile mantenere

sempre una certa distanza di sicurezza in ogni direzione, poichè questo può aiutare

ad evitare urti o infortuni.

• Non utilizzare mai il modello con batterie scariche.

• Utilizzate sempre il modello in zone ampie, sgombre da persone, macchine e trafﬁco.

• Non utilizzate mai il modello in strade aperte al trafﬁco o in luoghi affollati.

• Seguite attentamente le avvertenze d’uso di questo modello e di ogni altro

accessorio (caricabatterie, batterie ricaricabili ecc.).

• Tenete qualsiasi prodotto chimico o elettrico al di fuori della portata dei bambini.

• Non leccate o ingerite alcun pezzo del modello perchè questo può causare

infortuni seri, o addirittura la morte.

• Utilizzate sempre con attenzione attrezzi e oggetti afﬁlati.

• Prestare attenzione durante la costruzione perché alcune parti potrebbero avere

degli spigoli vivi.

• Subito dopo l’uso NON toccate componenti del modello quali motore, variatore

elettronico o la batteria, perchè si scaldano molto durante il funzionamento.

Toccandoli potreste scottarvi.

• Non inﬁlate le dita tra gli ingranaggi del modello o altre parti in rotazione o

movimento, poichè questo può causare danni o infortuni gravi.

• Accendete sempre prima la trasmittente e poi la ricevente sul modello. Invece

spegnete sempre prima la ricevente e poi la trasmittente.

• Sollevate le ruote del modello da terra quando controllate il cor retto

funzionamento dell’apparato radio.

PRECAUZIONI E AVVERTENZE SULLA SICUREZZA

TABLE OF CONTENTS

96 DBXL™ 2.0 GAS RTR: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL

Il vostro nuovo veicolo Horizon Hobby è stato progettato e costruito con una combin-

azione di componenti impermeabili e resistenti all’acqua, per consentirvi di utilizzare

il prodotto in molte situazioni “umide”, incluse pozze, ruscelli, erba bagnata, neve e

anche pioggia.

Sebbene tutto il veicolo sia altamente resistente all’acqua, tuttavia non è completa-

mente impermeabile e NON si può trattare come fosse un sottomarino. I vari com-

ponenti elettronici usati sul veicolo, come il regolatore elettronico di velocità (ESC), i

servi e il ricevitore, sono impermeabili, però molti dei componenti meccanici sono solo

resistenti all’acqua e non si possono immergere.

Le parti metalliche, inclusi i cuscinetti, le cerniere, viti e dadi, come pure i contatti sui

cavi elettrici, sono suscettibili di corrosione se non si fa una particolare manutenzione

dopo l’uso sul bagnato. Per prolungare al massimo le prestazioni nel tempo e tenere

valida la garanzia, le procedure descritte nella sezione “Manutenzione in condizioni

umide,” si devono applicare regolarmente se si sceglie di correre sul bagnato. Se non

siete disposti ad eseguire questa manutenzione aggiuntiva, allora dovete evitare di

utilizzare il veicolo in queste condizioni.

ATTENZIONE: L’uso incauto di questo prodotto o il mancato rispetto delle

seguenti precauzioni può portare ad un malfunzionamento del prodotto e/o

invalidare la garanzia.

PRECAUZIONI GENERALI

• Leggete attentamente le procedure di manutenzione del vostro veicolo in

condizioni umide, per essere sicuri di avere tutte le attrezzature necessarie per

questo scopo.

• Non tutte le batterie si possono usare in condizioni di umidità. Consultate il

costruttore delle batterie prima di utilizzarle. Bisogna avere cautela quando si

usano le batterie Li-Po in condizioni di bagnato.

• Molti trasmettitori non sono resistenti all’acqua. Consultate i relativi manuali o il

costruttore prima dell’utilizzo.

• Non utilizzate mai il vostro trasmettitore o il veicolo quando ci sono lampi.

• Non utilizzate il vostro veicolo quando c’è il rischio che entri in contatto con acqua

salata (acqua marina o acqua proveniente da una strada su cui sia stato sparso

del sale), acqua contaminata o inquinata. L’acqua salata è molto conduttiva e

altamente corrosiva, perciò bisogna usare molta cautela.

• Anche il minimo contatto con l’acqua potrebbe ridurre la vita del vostro motore

se non è stato certiﬁcato come impermeabile o resistente all’acqua. Se dovesse

essere troppo umido, accelerate poco ﬁnchè l’acqua non viene rimossa dal

motore. Far girare forte un motore bagnato potrebbe danneggiarlo rapidamente.

• Guidare sul bagnato può ridurre la vita del motore. La resistenza aggiuntiva in

queste condizioni causa uno sforzo eccessivo. Modiﬁcate il rapporto di riduzione

diminuendo il pignone o aumentando la corona. Questo aumenta la coppia (e la

vita del motore) quando si utilizza il veicolo nel fango, in pozzanghere profonde o

qualsiasi altra situazione in cui l’umidità possa aumentare il carico del motore per

lungo tempo.

MANUTENZIONE IN CONDIZIONI UMIDE

• Scaricare l’acqua raccolta negli pneumatici facendoli girare ad alta velocità.

Togliere la carrozzeria e rovesciare il veicolo, poi dare alcune brevi accelerate

ﬁnché l’acqua non viene rimossa.

ATTENZIONE: Durante l

’

operazione precedente, tenere sempre lontano dalle

parti rotanti mani, dita, attrezzi o altri oggetti liberi di muoversi.

• Togliere la batteria ed asciugarne i contatti. Se avete un compressore o una bombola di

aria compressa, sofﬁate via l’eventuale acqua rimasta all’interno del connettore.

• Smontate le ruote/gomme dal veicolo e risciacquatele con attenzione per togliere

il fango e la polvere usando un getto di acqua. Evitate di risciacquare i cuscinetti

e la trasmissione.

AVVISO: Non usare acqua sotto pressione per pulire il vostro veicolo.

• Usate un compressore o una bombola di aria compressa per asciugare il veicolo

e togliere i residui di acqua eventualmente rimasti nelle piccole fessure e negli

angoli.

• Spruzzare un olio impermeabilizzante o un lubriﬁcante su cuscinetti, elementi di

ﬁssaggio e altre parti metalliche. Non spruzzare sul motore.

• Lasciate che il veicolo si asciughi all’aria prima di riporlo. L’acqua (e l’olio)

continuerà a sgocciolare per alcune ore.

• Smontate il veicolo più di frequente, ispezionando e lubriﬁcando le parti seguenti:

- I cuscinetti dei mozzi sugli assi anteriore e posteriore.

- Tutte le scatole di trasmissione, ingranaggi e differenziali.

- Pulite il motore con un adatto prodotto aerosol e rilubriﬁcate le boccole con

olio leggero per motore.

VEICOLO RESISTENTE ALL’ACQUA CON ELETTRONICA IMPERMEABILE

CONTENUTO DELLA SCATOLA

COMPONENTI

• Losi® DBXL™ 2.0 GAS RTR: Desert Buggy 4WD in scala 1:5 (LOS05008T1/T2)

• Trasmittente Spektrum™ SLT3™ 2,4 GHz (SPMSLT300)

• Ricevitore di superﬁcie 3 canali Spektrum SR315 (SPMSR315)

• Servo impermeabile 1/5 Spektrum S906 (2) (SPMS906)

• Batteria ricevitore Spektrum Smart LiPo (SPMX40002SRX)

• 4 batterie AA (per la trasmittente)

Attrezzi inclusi:

• Chiave per tiranti ﬁlettati/chiave

a brugola da 5 mm

• Chiave per ruota da 24 mm

• Chiave a brugola a L da 2 mm

• Chiave a brugola a L da 2,5 mm

• Chiave a brugola a L da 3 mm

• Chiave a brugola a L da 4 mm

DBXL™ 2.0 GAS RTR: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL

Questa trasmittente richiede 4 batterie AA.

1. Rimuovere la copertura della batteria dalla trasmittente.

2. Installare le batterie come mostrato.

3. Rimettere a posto il coperchio.

ATTENZIONE: se si utilizzano batterie ricaricabili, ricaricare solo quelle e non le normali batterie non ricaricabili.

Provare a ricaricare batterie non ricaricabili comporta il rischio che queste possano esplodere, causando danni o

lesioni a cose e/o persone.

ATTENZIONE: la sostituzione di una batteria con una batteria di tipo inappropriato può comportare il rischio di

esplosioni. Smaltire le batterie esauste nel rispetto delle vigenti norme nazionali.

APREPARAZIONE DEL VEICOLO

CARICARE LE BATTERIE

Il DBXL 2.0 include un pacco batterie Spektrum 4000 mAh 2S Smart LiPo per il rice-

vitore. Questo richiede un caricabatterie LiPo compatibile (non incluso con il veicolo).

Raccomandiamo di associare a questa batteria un caricabatterie Smart Spektrum

perché questi caricabatterie possono impostare automaticamente i parametri di

ricarica della batteria.

Consigliamo il nostro caricabatterie S150 Smart (SPMXC1070). La batteria inclusa

utilizza un connettore IC3 (compatibile EC3) con spina di bilanciamento e può essere

caricata con caricabatterie LiPo convenzionali (non compatibili con la tecnologia

Smart).

Fare riferimento al manuale del caricabatterie per le istruzioni di utilizzo, sicurezza e

carica.

FUNZIONI DELLA TRASMITTENTE

98 DBXL™ 2.0 GAS RTR: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL

FUNZIONI DELLA TRASMITTENTE

A. Trim gas

Regola il punto neutro del gas

B. Trim sterzo

Regola il punto centrale dello sterzo. Il trim dello sterzo è solitamente regolato fino a ottenere

la marcia del veicolo in linea retta.

C. LED

• Luci rosse sse: la trasmittente è alimentata e la carica della batteria è adeguata

• Luci rosse lampeggianti: la tensione della batteria è eccessivamente bassa. Sostituire

le batterie

D. Volantino sterzo

E. Gas/Freno

F. Tasso di sterzata

Manopola per la regolazione “al volo” della corsa sullo sterzo

G. Canale 3

Interruttore temporaneo a 3 posizioni, la posizione centrale è neutra

Per la programmazione premere verso l’alto per il tasto A, verso il basso per il tasto B

H. Limite gas

Limita il rendimento del gas al 50/75/100%

Selezionare 50% o 75% per i piloti meno esperti o quando si guida il veicolo in un’area di

dimensioni ridotte.

I. Inversione servo gas (TH)

Spostare l’interruttore per invertire il canale del gas

J. Inversione servo sterzo (ST)

Spostare l’interruttore per invertire il canale dello sterzo

K. Pulsante di accensione

A.A.

Speciche

Alimentazione: 4 Batterie AA

Frequenza di funzionamento: 2,4 GHz

Potenza di trasmissione: <100mW

Protocollo di controllo: SLT

Controllo: sterzo e gas/freno proporzionali con manopole trim, terzo canale con interruttore temporaneo a 3

posizioni

Funzioni ausiliarie: interruttore limitatore gas a 3 posizioni, manopola tasso di sterzata per modiﬁcare “al

volo” la corsa dello sterzo, servocorsa programmabile per sterzo e gas/freno

SERVOCORSA

Il servocorsa sui canali Sterzo e Gas può essere regolato tramite una modalità di

programmazione speciale disponibile nella trasmittente.

1. Iniziare completando la procedura di connessione tra la trasmittente e il

ricevitore. Accendere il ricevitore.

2. Durante l’accensione della trasmittente, mantenere il volantino tutto a

destra e il grilletto a piena frenata per passare la trasmittente alla modalità

di programmazione.

Il LED sulla trasmittente lampeggerà 4 volte a indicare che la trasmittente è

in modalità di programmazione.

3. Ruotare e mantenere il volantino tutto a sinistra per impostare il limite

di corsa per quella direzione. Premere il tasto A per aumentare la corsa,

premere il tasto B per ridurre la corsa. Il LED lampeggerà una volta ad ogni

modiﬁca. Riportare il volantino al centro per impostare il valore della corsa.

IMPORTANTE: se è stato raggiunto il valore massimo o minimo consentito, il LED non

lampeggerà in seguito a un’ulteriore immissione.

4. Ruotare il volantino a destra e ripetere la procedura per impostare la corsa

dello sterzo a destra.

5. Per i veicoli elettrici, spegnere la trasmittente per salvare le impostazioni.

Calibrare il proprio ESC sulla corsa del gas predeﬁnita.

6. Per veicoli alimentati a carburante, impostare la corsa del gas a motore

fermo. Dopo aver impostato la corsa dello sterzo, è possibile impostare la

corsa del gas seguendo la stessa procedura. Tirare il comando e mantenere

il motore al massimo, regolare la corsa con i tasti A e B, ritornare al centro

per impostare il valore.

7. Spingere il grilletto a piena frenata, regolare la corsa con i tasti A e B,

ritornare al centro

8. Spegnere la trasmittente per salvare i valori.

DBXL™ 2.0 GAS RTR: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL

PRECAUZIONI NELLA GUIDA

• Durante la guida mantenere sempre il veicolo bene in vista.

• Periodicamente ispezionare bene il veicolo per controllare eventuali viti allentate.

• Periodicamente ispezionare bene il gruppo dello sterzo per veriﬁcare i giochi. La

guida in fuori strada è fonte di colpi e vibrazioni.

• Non mandare il veicolo nell’erba alta, perché si potrebbe danneggiare sia la parte

meccanica che quella elettronica.

ATTENZIONE: Se non si utilizza questo prodotto con attenzione e non si

osservano le seguenti avvertenze, potrebbero veriﬁcarsi malfunzionamenti,

problemi elettrici, eccessivo sviluppo di calore, incendi e, in deﬁnitiva, lesioni e

danni materiali.

IMPORTANTE: Tenere lontano i cavi da tutte le parti mobili.

PRIMA DI USARE IL VEICOLO

1. Veriﬁcare che tutto il sistema delle sospensioni si muova liberamente.

Qualsiasi parte bloccata o frenata non permette al veicolo di dare le sue

prestazioni migliori.

CONSIGLIO: Per migliorare l’altezza libera dal suolo del vostro veicolo, installare

i distanziali ammortizzatori inclusi. Il distanziale ammortizzatore è di 4mm. Potete

aggiungere uno o due distanziali di misura media (2 mm) e/o piccola (1 mm) per

aumentare l’altezza libera dal suolo del vostro veicolo.

2. Ricarica batteria. Caricare sempre la batteria come dalle istruzioni allegate

alla batteria o al caricabatterie.

3. Settaggio del trim dello sterzo. Seguire le istruzioni su come settare il trim/

subtrim, in modo che il vostro veicolo viaggi dritto senza dover agire sul

radiocomando.

4. Eseguire un controllo della direzione dei comandi.

ANTENNA DEL RICEVITORE

I ricevitori SR315 utilizzano un’antenna coassiale per una facile installazione in quasi

tutti i modelli. Solo gli ultimi 32 mm (1”) sulla punta dell’antenna ne sono la parte attiva,

la sezione coassiale che porta a essa è solo un’estensione. Installare l’antenna in modo

che la parte attiva sia posizionata il più in alto possibile sul modello e libera “dall’ombra”

di qualsiasi altro elemento in ﬁbra di carbonio o metallo. L’involucro del ricevitore

può accettare direttamente un tubo antenna, facilitando il posizionamento ottimale

dell’antenna (il tubo antenna non è fornito in dotazione).

AVVERTENZA: non piegare, tagliare o danneggiare il cavo dell’antenna.

L’antenna è composta da un cavo coassiale; se la guaina esterna viene

danneggiata, la ricevente non può funzionare correttamente. Se l’antenna è

danneggiata, sostituirla prima di provare a utilizzare la ricevente.

Tasto di binding

CONNESSIONE (BINDING)

Il binding è la procedura di programmazione con la quale il ricevitore impara a

riconoscere il codice identiﬁcativo universalmente univoco GUID (Globally Unique

Identiﬁer) della trasmittente cui viene associato.

1. Accendere il ricevitore, premere rapidamente il pulsante Bind tre volte

(entro 1,5 secondi). Il LED arancione inizierà a lampeggiare con una pausa.

2. Impostare i trim e le posizioni dei controlli sulle impostazioni di failsafe

desiderate e accendere la trasmittente SLT3.

3. Quando il LED arancione sulla trasmittente SLT3 rimane acceso, essa è

connessa al ricevitore SR315.

Il binding va ripetuto quando:

• Si desiderano modiﬁcare le

posizioni di failsafe, per esempio

quando si invertono le funzioni di

sterzo e gas.

• Si connette il ricevitore a una

nuova trasmittente.

RICEVITORE A DOPPIO PROTOCOLLO SPMSR315

Speciche

Tipo:

ricevitore* a 3 canali a doppio protocollo (SLT/DSMR)

Dimensioni (L x P x H):

32,5 x 21,5 x 12,4mm

Lunghezza antenna:

90mm

Canali:

Peso:

Banda:

2,4 GHz

Range tensione:

3,5-9,6V

Tipo di connessione:

Tasto di binding

Failsafe:

Durante la connessione, mantenere il volantino dello sterzo e il grilletto del

gas nelle posizioni failsafe desiderate

*I ricevitori SPMSR315 inclusi con la trasmittente SLT3 includono la compatibilità con

i protocolli SLT e DSMR. Se si possiede un ricevitore SR315 che è stato acquistato

da solo, sarà necessario installare un aggiornamento ﬁrmware per rendere il proprio

SR315 compatibile con il protocollo SLT.

STR THR

BATT

AUX 1

100 DBXL™ 2.0 GAS RTR: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL

APERTURA DELLA CARROZZERIA PER LA MANUTENZIONE

RIMOZIONE I PERNI DI FISSAGGIO (8) E SOLLEVARE LA CARROZZERIA PER ACCEDERE AL TELAIO

Rimuovere gli 8 perni della

carrozzeria che ﬁssano la

scocca. Ce ne sono 2 sul

cofano principale e 3 su ogni

lato che ﬁssano la scocca alle

protezioni laterale.

Una volta rimossi i perni dalla

carrozzeria, tirare delicatamente

verso l’esterno la sezione

inferiore della scocca per

separare il lato della scocca

dalle protezioni laterali.

101

DBXL™ 2.0 GAS RTR: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL

CPREPARAZIONE DEL CARBURANTE

• Osservare sempre tutte le avvertenze e i consigli di prudenza

riguardo al carburante.

• Il carburante è un accelerante del fuoco. Non usare il veicolo

vicino a ﬁamme libere. Non fumare mentre si usa il veicolo o

si maneggia il carburante.

• Usare sempre e soltanto una miscela di benzina e olio per

due tempi. Non usare carburante glow (con nitro).

• Prestare sempre attenzione quando si maneggia la benzina.

• Far girare il modello a motore in un’area ben ventilata, la

combustione produce ossido di carbonio, molto nocivo.

INDICAZIONI E CAUTELE DI BASE PER IL CARBURANTE

REQUISITI DEL CARBURANTE

Il carburante è una miscela di benzina e olio per 2 tempi con rapporto 25:1. La benzina dovrebbe essere 92-98 ottani RON

in Europa (87-93 ottani AKI in US).

• Osservare sempre tutte le avvertenze, precauzioni e istruzioni

fornite dal produttore/distributore del carburante.

• Usare sempre e solo benzina miscelata con olio per motore

2 tempi.

• Usare solo olio pre-mix per motori a 2 tempi. Non usare altri

tipi di olio.

• Usare solo benzina 92-98 ottani RON in Europa e 87-93

ottani AKI in US.

• Miscelare il carburante in un contenitore sigillabile, resistente

all’acqua, fatto apposta per la benzina.

• Miscelare sempre la benzina con l’olio per motori

a 2 tempi in rapporto di 25:1.

• Non usare mai carburanteper glow (con nitro).

INDICAZIONI E CAUTELE NELLA MISCELAZIONNE DEL CARBURANTE

MISCELAZIONE DEL CARBURANTE

Olio per motore 2 tempiBenzina

25 : 1

Benzina : Olio per motore 2 tempi

4 liters :160 ml

2 liters :80 ml

1 liter :40 ml

• Svuotare sempre il motore quando avete ﬁnito di usare il modello.

Non riporre il veicolo con del carburante nel serbatoio.

• Non toccare il motore e il silenziatore del modello prima che

possano raffreddarsi. Durante il funzionamento diventano

molto caldi.

• Conservare sempre il carburante in un posto sicuro lontano da

scintille, calore o ogni altra cosa che possa inﬁammarlo.

• Assicurarsi che la benzina e la miscela siano conservate in

contenitori chiaramente individuabili, lontani dalla portata dei

bambini.

• Conservare il carburante in un contenitore sigillabile,

resistente all’acqua, fatto apposta per la benzina.

• Conservare il carburante in un posto fresco e secco. Non

permettere che il contenitore venga in contatto diretto con il

cemento, perché potrebbe assorbire l’umidità.

• Eliminare senza rimpianti il carburante contenente con

condensa o acqua.

• Non permettere che il carburante venga a contatto degli

occhi o della bocca. La benzina e gli altri carburanti per

modellismo sono velenosi.

• Non rimettere nel contenitore del carburante proveniente dal

serbatoio.

INDICAZIONI E CAUTELE PER LA CONSERVAZIONE DEL CARBURANTE

102 DBXL™ 2.0 GAS RTR: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL

DAVVIAMENTO E MESSA IN MARCIA DEL VEICOLO

ATTENZIONE: Bisogna accertarsi di avere ben compreso tutte le istruzioni riguardanti il motore prima di metterlo

in moto. In caso contrario si potrebbe danneggiare il veicolo o procurare danni o ferite.

INTERRUTTORE SPEGNIMENTO MOTORE

In caso di problemi con il veicolo

durante il funzionamento del

motore, premere l’interruttore di

arresto del motore, posizionato

vicino ai cavi di avviamento, per

spegnere il motore.

ATTENZIONE: Non toccare il motore o il silenziatore durante o dopo l’utilizzo poiché possono diventare

estremamente caldi durante l’utilizzo.

103

DBXL™ 2.0 GAS RTR: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL

Togliere il tappo e riempire

il serbatoio. Rimettere a

posto il tappo ﬁssandolo

adeguatamente. Da notare che

non è necessario togliere la

carrozzeria per fare rifornimento.

Tappo del serbatoio

RIFORNIRE IL VEICOLO

ATTENZIONE: Non inclinare il veicolo ﬁnché non si è rimesso a posto il tappo del serbatoio per evitare la fuoriuscita di carburante.

ATTENZION: Collegare gli spinotti tipo del cavetto adattatore alle prese di

uscita nera (-) e rossa (+), facendo attenzione a non invertire le polarità.

ACCENSIONE DEL SISTEMA

1. Inserire una batteria carica per

il ricevitore.

2. Accendere la trasmittente.

3. Accendere il ricevitore.

4. Controllare che sterzo e

acceleratore funzionino

correttamente. È buona prassi

prima di avviare un veicolo RC

a benzina assicurarsi che sterzo

e acceleratore funzionino come

dovrebbero.

104 DBXL™ 2.0 GAS RTR: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL

PREPARAZIONE DEL MOTORE

PROCEDURA DI AVVIAMENTO: MOTORE FREDDO

Usare la valvola dell’aria (starter) solo se il motore non dovesse partire

normalmente. L’uso dello starter potrebbe facilmente far riempire il motore di

carburante.

1. Posizionare la leva dello starter come illustrato al punto 1.

2. Tirare la corda dell’avviatore per 3 volte con un movimento veloce e continuo

ﬁ nché non si sente che il motore sta per partire, poi smettere. Attenzione a

non riempire il motore con il carburante. NON tirare la corda per più di 50 cm

altrimenti si rischia di danneggiare il sistema di avviamento.

3. Posizionare la leva dello starter come illustrato al punto 3.

4. Tirare la corda dell’avviatore per avviare il motore che dovrebbe avviarsi entro

6tentativi.

Quasi avviato

Il motore deve essere innescato prima di essere avviato correttamente.

Premere la pompa del carburante (rafﬁgurata) ﬁno a che non si riempie di

carburante e il carburante scorre attraverso la linea gialla di ritorno.

105

DBXL™ 2.0 GAS RTR: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL

STARTING PROCEDURE: HOT ENGINE

1. Posizionare la leva dello starter come illustrato al punto 1.

2. Tirare la corda dell’avviatore con un movimento veloce e continuo ﬁnché il

motore non si avvia. Il motore dovrebbe avviarsi entro 6 tentativi.

AVVISO: Non toccare le regolazioni del carburatore durante il rodaggio; si potrebbe danneggiare il motore.

RODAGGIO DEL MOTORE

Lasciare girare al minimo il

motore per 2-3 minuti per

raggiungere la temperatura di

funzionamento. Guidare piano

per il primo pieno di carburante

(circa 35-40 minuti) per rodare

il motore. Evitare lunghe tirate

a tutto gas (più di 1-2 secondi)

durante il primo pieno di

carburante.

106 DBXL™ 2.0 GAS RTR: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL

Premere l’interruttore di Stop per

spegnere il motore.

ARRESTO DEL MOTORE

SPEGNERE IL SISTEMA

1. Spegnere prima il ricevitore.

ATTENZIONE: Non spegnere mai la trasmittente prima del veicolo. In tal

modo si perde il controllo del veicolo.

2. Spegnere la trasmittente.

3. Controllare la tensione della batteria del ricevitore. Rimuovere la batteria e

caricarla se necessario.

AVVERTENZA: Non caricare mai la batteria LiPo del ricevitore mentre è installata

nel veicolo. Fare riferimento alle avvertenze di caricamento della batteria.

4. Dopo l‘ultima corsa del giorno, rimuovere e conservare al sicuro la batteria del

ricevitore.

107

DBXL™ 2.0 GAS RTR: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL

REGOLAZIONE DEI TRIM DI STERZO E MOTORE

Regolare il trim dello sterzo in modo da avere le ruote centrate. Se la squadretta

dello sterzo non è vicino alla posizione centrale desiderata dopo la procedura

di “binding” e non si può centrare con i trim e i sub-trim, allora attenersi ai

seguenti passi:

1. Accertarsi che il trim sia nel suo punto neutro.

2. Togliere la squadretta del servo e rimetterla a posto orientata correttamente.

3. Trimmare lo sterzo come descritto prima.

Trim sterzo

Trim motore

Regolare il trim del motore in modo che il carburatore sia completamente

chiuso nel punto neutro del comando. Se la squadretta del motore non fosse

vicino alla posizione centrale desiderata dopo la procedura di connessione e

non si potesse centrare il motore usando il trim, si prega di osservare quanto

segue:

1. Accertarsi che il trim sia posizionato nel suo punto neutro.

2. Togliere la squadretta del servo e rimetterla a posto orientata correttamente.

3. Trimmare il motore come descritto prima.

108 DBXL™ 2.0 GAS RTR: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL

MOTORE PIENO

Il motore non si avvia se vi è troppo carburante nel cilindro. Seguire i

passaggi seguenti per rimuovere il carburante in eccesso dal cilindro:

1. Allow the engine to cool completely.

2. Rimuovere la piastra superiore dalla gabbia del motore per accedere alla

candela.

3. Rimuovere la candela.

4. Tirare velocemente la maniglia di avviamento per 3 volte.

ATTENZIONE: Tenere la faccia e gli occhi lontano dalla candela che si

apre quando si tira la maniglia di avviamento. Il carburante può

schizzare dal cilindro, provocando lesioni gravi.

5. Sostituire la candela e assicurarsi che il corpo sia ﬁssato saldamente.

109

DBXL™ 2.0 GAS RTR: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL

Motore

Controllare il motore se ci

sono danni o segni di usura.

Sostituire, pulire o riparare se

necessario.

1. Controllare il ﬁltro se è danneggiato o sporco. Sostituire se

necessario. Accertarsi che tutte le 4 viti per la sede del ﬁltro

aria siano strette.

2. Controllare l'avviatore a strappo; pulire e fare le necessarie

manutenzioni prima di rimontarlo.

3. Controllare se ci sono crepe o danni sulla copertura.

Sostituire se necessario.

4. Controllare se sul volano ci sono alette rotte o danni.

Sostituire se necessario.

5. Controllare le condizioni della candela e del suo ﬁli. Sostituire

se necessario.

6. Controllare il silenziatore per danni o perdite.

Stringere le viti.

7. Pulire e controllare il carburatore per vedere se ci sono

perdite e tutto funziona bene.

(interno)

EMESSA A PUNTO DEL MOTORE

INTRODUZIONE ALLA MESSA A PUNTO DEL MOTORE

Si possono fare ulteriori regolazioni al motore oltre a quelle fatte in fabbrica, per migliorare le prestazioni in certe condizioni.

Se si perde traccia delle regolazioni bisogna tornare a quelle di fabbrica (vedi la prossima pagina).

Prima di fare le regolazioni:

• Accertarsi che le piccole prese d'aria sul tappo del serbatoio e sul ﬁltro dell'aria siano pulite, altrimenti potrebbero inﬂuire sulle

prestazioni del motore e sulle regolazioni.

• Attenzione nelle regolazioni perché lo spillo del carburatore è molto sensibile e anche una variazione di 1/16 di giro è già un

notevole cambiamento.

#2 Cacciavite Cacciavite standard

4–5mm

Attrezzature Necessarie

110 DBXL™ 2.0 GAS RTR: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL

AREGOLAZIONE DELLO SPILLO DEL MASSIMO

Se la velocità massima è bassa girare lo spillo del massimo di 1/16 di giro e

provare. Non andare oltre 1/4 di giro dalla regolazione di fabbrica (minimo 1 giro

e 5/8 da tutto chiuso), altrimenti si potrebbe danneggiare il motore.

AVVISO: Quando si fanno le regolazioni girare lo spillo di 1/16 di giro per volta.

Non andare altre 1/4 di giro (minimo 1 giro e 5/8 da tutto chiuso), altrimenti il

motore si potrebbe danneggiare.

IMPOSTAZIONI DI FABBRICA DEL CARBURATORE

Spillo del minimo (lato destro)

Chiudere lo spillo del massimo girando in senso orario ﬁnché non si ferma. Poi aprire girando in senso antiorario per 1 giro e 7/8.

Chiudere lo spillo del minimo girando in senso orario ﬁnché non si ferma. Poi aprire girando in senso antiorario per 1 giro e 3/8.

Spillo del massimo (lato sinistro)

1/16

Max 1/4

Se il veicolo accelera lentamente girare lo spillo del minimo di 1/16 di giro e

provare. Non andare oltre 1/4 di giro dalla regolazione di fabbrica (minimo 1 1/8

giro da tutto chiuso), altrimenti si potrebbe danneggiare il motore.

AVVISO: Quando si fanno le regolazioni girare lo spillo di 1/16 di giro per volta.

Non andare altre 1/4 di giro (minimo 1 1/8 giro da tutto chiuso), altrimenti il motore

si potrebbe danneggiare.

REGOLAZIONE DELLO SPILLO DEL MINIMO

REGOLAZIONE DEL MINIMO

RPM bassi RPM alti

Si el ralentí está muy alto (el coche se mueve al ralentí) o muy bajo

(el motor se para al ralentí), ajuste la aguja del ralentí en el carburador.

1/16

Max 1/4

111

DBXL™ 2.0 GAS RTR: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL

FMESSA A PUNTO DEL VEICOLO

CAMPANATURA

Braccetti camber Caratteristiche

Abbassare il braccio Anteriore Aggiunge sterzata in chiusura di gas e rende il veicolo più reattivo.

La stabilità diminuisce al crescere della sterzata in chiusura di gas

Posteriore Aumenta la rotazione del telaio nella sterzata in chiusura di gas e rende il veicolo più reattivo

Alzare il braccio Anteriore Riduce la sterzata in chiusura di gas e migliora la stabilità

Posteriore Riduce la rotazione del telaio nella sterzata in chiusura di gas e rende il veicolo più stabile

Campanatura Caratteristiche

Campanatura più

negativa

Anteriore Reazione più rapida con più sterzo

Posteriore Meno trazione posteriore all’ingresso e a metà curva

Campanatura meno

negativa

Anteriore Reazione più lenta con meno sterzo

Posteriore Trazione maggiore all’ingresso e a metà curva

Usare sempre campanatura negativa (ruote inclinate all’interno). Le impostazioni standard della campanatura negativa vanno da -1/2 a -3 gradi.

IMPOSTAZIONI DI FABBRICA

DROOP

OLIO AMMORTIZZATORI

Droop Caratteristiche

Maggiore Anteriore Aumenta la sterzata in accelerazione e permette un rollio più ampio della parte posteriore in accelerazione

Posteriore Aumenta la sterzata in chiusura di gas e permette un rollio più ampio della parte anteriore quando toglie il gas

Minore Anteriore Riduzione della risposta dello sterzo

Posteriore Ottima per superﬁci ad altra trazione

Olio ammortizzatori Caratteristiche

Più leggero Risponde più velocemente e aumenta il rollio del telaio

Usa olio più leggero quando si raffredda

Più pesante Reagisce più lentamente e riduce il rollio del telaio

Usa olio più pesante quando si riscalda

Misurare sempre il “droop” (escursione in basso) con gli ammortizzatori sul veicolo.

Il “droop” si misura dal centro del supporto superiore al centro della vite nella parte

inferiore dell’ammortizzatore. Più “droop” davanti e dietro migliora l’accelerazione

nei salti in rettilineo, ma provoca rollio in trazione nelle curve strette. Meno “droop”

davanti e dietro migliora la scivolata sui dossi e in curva e può essere più adatto

per le piste veloci e a grande trazione.

Regolare il peso dell’olio in caso di brusca variazione della temperatura (20-25 °F / 12-14 °C). Gli ammortizzatori anteriori e posteriori usano olio 40wt.

49 mm

ANTERIORE POSTERIORE

60.5 mm

112 DBXL™ 2.0 GAS RTR: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL

MOLLE AMMORTIZZATORI

Molle Caratteristiche

Più morbide Anteriore Aumentano la sterzata

Posteriore Utili su tracciati irregolari, ma possono limitare la capacità di salto e rendere più frequenti le spanciate

Più rigide Anteriore Riduzione della risposta dello sterzo

Posteriore Utili per compiere grandi salti e per le superﬁci a trazione elevata

SHOCK POSIZIONE DI MONTAGGIO DEGLI AMMORTIZZATORI

Portando gli ammortizzatori verso l’interno dell’attacco il modello si comporta in maniera più permissiva. Spostandoli verso l’esterno il modello diventa più sensibile e più

adatto a piste tecniche.

ANTERIORE POSTERIORE

CONVERGENZA ANTERIORE

Convergenza

esterna

33mm

Non applicare convergenza verso l’interno perché questa limita la risposta in

sterzata.

Convergenza anteriore Caratteristiche

Convergenza esterna La convergenza esterna (rinvii sterzo più corti) aumenta la risposta allo sterzo all’ingresso in curva e la stabilità in rettilineo; riduce però la

sterzata in accelerazione

BARRE ANTIROLLIO

Il veicolo è dotato di barre stabilizzatrici medie (4 mm) sia davanti che dietro.

Barre antirollio Caratteristiche

Più sottili Anteriore Aumentano la trazione nella sterzata in chiusura di gas, ma riducono la sterzata in accelerazione

Posteriore Aumentano la trazione posteriore e riducono la sterzata in accelerazione

Più spesse Anteriore Riducono la trazione nella sterzata in chiusura di gas con uno sterzo più morbido in entrata di curva, ma aumentano

la sterzata in accelerazione

Posteriore Aumentano la stabilità in curva e la sterzata in accelerazione

Consiglio: le barre antirollio più spesse sono più stabili su tracciati veloci e a grande trazione.

IMPOSTAZIONI DI FABBRICA

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DBXL™ 2.0 GAS RTR: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL

BIAS DEL FRENO

Standard brake bias is 60% rear and 40% front.

If you need more chassis rotation under braking, adjust the linkage for less

front brake.

Se il Buggy è lasco nell’ingresso in curva in frenata, regolare il leveraggio

per ridurre il freno posteriore o dare più freno sull’avantreno.

Più freno Meno freno

ALTEZZA DI MARCIA

Posare il modello su una superﬁcie piana e girare i collari ﬁlettati degli ammortizzatori in modo uniforme per avere i bracci delle

sospensioni anteriori e posteriori livellati.

Freno anterioreFreno posteriore

DIFFERENZIALI

Differenziale Olio Olio più uido Olio più denso

Anteriore 30,000

Aumenta la sterzata in chiusura di gas. Un olio troppo ﬂuido rende l’azione

del differenziale inconsistente

Aumenta la stabilità nella sterzata in chiusura di gas e la

sterzata in accelerazione

Centrale 50,000

Ha meno trazione in avanti e può scaricare più facilmente la trasmis-

sione in accelerazione, cosa che può essere utile sia su piste ruvide

che lisce

Ha maggiore accelerazione e aumenta la sterzata in ac-

celerazione, ma diminuisce quella in chiusura di gas. Un olio

più denso sul differenziale centrale va meglio per piste lisce/

ad alta aderenza

Posteriore 30,000 Ha più trazione laterale e aumenta la direzionalità a metà curva

Ha meno direzionalità a metà curva, ma più trazione in avanti

TRASMISSIONE

Il Gas Buggy DBXL 2.0 monta di serie una trasmissione 20/62.

• Se si corre su piste ampie e veloci e si ha bisogno di velocità di punta

superiori, è disponibile un pignone a 21 denti (LOS352011) (da

abbinare a bussole di montaggio LOS252139).

• Per piste più brevi e tecniche, è disponibile invece un pignone

a 19 denti (LOS352011) (da abbinare a bussole di montaggio

LOS252137).

Consiglio: le barre antirollio più spesse sono più stabili su tracciati veloci e a grande trazione.

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Losi LOS05008T1 Manuale del proprietario

Marca: Losi

Modello: LOS05008T1

Categoria: Giocattoli telecomandati

Tipo: Manuale del proprietario

Questo manuale è adatto anche per

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