MULTIPLEX Kit+ Tucan Manuale del proprietario

# 21 4284 # 26 4284

Bauanleitung 2 ... 11

Building instructions 12 ... 21

Notice de construction 22 ... 41

Instruzioni di montaggio 42... 51

Instrucciones de montaje 52 ... 60

61-64

D

F

GB

I

ES

Ersatzteile

Replacement parts

Pièces de rechanges

Parti di ricambio

Repuestos

Abbildungen

Illustrations

Illnstrazioni

Iiustraciónes

... 30-39

Bauanleitung

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100 mm

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Sicurezza per gli aeromodelli MULTIPLEX

Il modello NON È UN GIOCATTOLO nel senso comune del termine.

Con la messa in funzione del modello l’utente dichiara di conoscere e aver capito il contenuto delle istruzioni per l’uso,

in particolare le avvertenze sulla sicurezza, gli interventi di manutenzione, le limitazioni di funzionamento e i vizi.

Questo modello non deve essere messo in funzione da bambini di età inferiore ai 14 anni. Se minorenni utilizzano il

modello sotto la sorveglianza di un adulto con obbligo di assistenza secondo la legge ed esperto, quest’ultimo è respon-

sabile afﬁ nche le avvertenze delle ISTRUZIONI PER L’USO vengano rispettate.

IL MODELLO E I RELATIVI ACCESSORI DEVONO ESSERE TENUTI LONTANI DAI BAMBINI DI ETÀ INFERIORE AI 3

ANNI! LE MINUTERIE RIMOVIBILI DEL MODELLO POSSONO ESSERE INGOIATE DA BAMBINI DI ETÀ INFERIORE

AI 3 ANNI. PERICOLO DI ASFISSIA!

Durante il funzionamento del modello si devono osservare tutte le avvertenze delle ISTRUZIONI PER L’USO. La Mul-

tiplex Modellsport GmbH & Co. KG non è responsabile per perdite e danni di qualunque tipo che si vengono a creare

come conseguenza di utilizzo sbagliato o abuso di questi prodotti, compresi i relativi accessori. Ciò comprende perdite

e danni diretti, indiretti, voluti e involontari e ogni forma di danni successivi.

Ogni avvertenza di sicurezza di queste istruzioni deve essere assolutamente rispettata e contribuisce ad un utilizzo

sicuro del vostro modello. Utilizzate il vostro modello con intelligenza ed attenzione, e sarà un bel divertimento per voi e

per gli spettatori, senza rappresentare alcun pericolo. Se non utilizzate il vostro modello responsabilmente, si potranno

veriﬁ care notevoli danni materiali e lesioni gravi. Voi soli siete responsabili che le istruzioni per l’uso vengano rispettate

e che le avvertenze sulla sicurezza vengano applicate.

Impiego conforme alla destinazione d’uso

Il modello può essere utilizzato solo in campo hobbistico. Ogni altro tipo di utilizzo è proibito. Per i danni o gli infortuni

di ogni tipo a persone e animali risultanti da un utilizzo improprio è responsabile esclusivamente l’utente del modello e

non il costruttore.

Per l’uso del modello è permesso utilizzare solo gli accessori da noi consigliati. I componenti consigliati sono già collaudati

e adattati al modello ai ﬁ ni di un funzionamento sicuro. Se si utilizzano altri componenti o se il modello viene modiﬁ cato,

vengono a mancare tutti i diritti di garanzia del costruttore e/o rivenditore.

Per mantenere basso il rischio durante il funzionamento del modello, osservare i seguenti punti:

l Il modello viene comandato tramite radiocomando. Nessun radiocomando è protetto da radiodisturbi. Tali disturbi

possono causare la perdita di controllo temporanea sul modello. Per questo motivo durante il funzionamento del

vostro modello per evitare collisioni bisogna sempre rispettare grandi distanze di sicurezza in tutte le direzioni.

Già al primo avvisaglio di radiodisturbi dovete smettere di utilizzare il vostro modello!

l Dovete mettere in funzione il vostro modello solo dopo aver eseguito con successo un completo test di funzio-

namento e un test della ricezione, secondo le istruzione del vostro radiocomando.

l Il modello deve essere messo in volo solo a condizioni di visibilità buone. Non volare in direzione del sole per

non essere abbagliati o a condizioni di visibilità cattive.

l Un modello non deve essere messo in funzione sotto l’inﬂ usso dell’alcool o di sostanze stupefacenti o medicinali

che limitano la capacità di reazione.

l Fare volare il modello solo se le condizioni atmosferiche e il vento vi permettono di controllarlo bene. Anche a

vento debole tenere conto che intorno ad oggetti si formano vortici che possono inﬂ uenzare il modello.

l Non far volare mai il modello in luoghi in cui potete mettere in pericolo voi stessi o altri, come p.es. in centri

abitati, su elettrodotti, strade o binari.

l Non guidare mai il modello verso persone né animali. Volare a raso sulla testa di altre persone non è un segno

di particolare bravura, ma espone gli altri ad un rischio inutile. Nell’interesse di tutti segnalare questo fatto anche

agli altri piloti. Fate volare il modello sempre in modo che né voi né gli altri siano in pericolo. Pensare sempre

che anche il miglior radiocomando può in ogni momento essere disturbato. Anche una pratica di volo di lunghi

anni, priva di incidenti non è una garanzia per il prossimo minuto di volo.

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Rischi residui

Anche se il modello viene messo in funzione secondo le norme e tenendo conto di tutti gli aspetti di sicurezza, sussiste

sempre un determinato rischio residuo.

Quindi è obbligatorio stipulare un’assicurazione di responsabilità civile. Nel caso foste socio di un’associazione o

federazione, potete stipulare l’assicurazione anche in questa istituzione. Fare attenzione ad avere una protezione assi-

curativa sufﬁ ciente (aeromodello con motorizzazione). Mantenere i modelli e il radiocomando sempre in perfetto stato.

I seguenti pericoli possono veriﬁ carsi in relazione alla costruzione e all’esecuzione del modello:

l Lesioni dovute all’elica: appena il pacco batteria è collegato, tenere libera la zona dell’elica. Osservare anche che

gli oggetti di fronte all’elica possono essere aspirati o che gli oggetti dietro possono essere spinti via. Il modello

si può mettere in moto. Quindi orientarlo sempre in modo che nel caso di un avvio involontario del motore non si

possa muovere in direzione di altre persone. Durante le regolazioni in cui il motore è in funzione o può mettersi

in funzione, il modello deve sempre essere tenuto da un aiutante.

l Precipitazione dovuto ad errore di comando: Può succedere anche al miglior pilota, quindi far volare il modello

solo in ambiente sicuro: un terreno omologato per aeromodelli è una relativa sicurezza sono indispensabili.

l Precipitazione dovuta ad errore tecnico o danni dovuti al trasporto o danni precedenti non conosciuti. È obbli-

gatorio controllare attentamente il modello prima di ogni messa in volo. Ma bisogna sempre tenere conto che si

può veriﬁ care un guasto del materiale. Non fare mai volare il modello in luoghi in cui si possono causare lesioni

agli altri.

l Rispettare i limiti di funzionamento. Un volo estremamente duro indebolisce la struttura e può o comportare un

guasto improvviso del materiale, o la precipitazione del modello durante voli successivi dovuta a danni succes-

sivi „latenti“.

l Pericolo d’incendio dovuto a malfunzionamento dell’elettronica. Conservare i pacchi batteria in modo sicuro, ris-

pettare le avvertenze di sicurezza dei componenti elettronici nel modello, del pacco batteria e del caricabatteria,

proteggere l’elettronica dall’acqua. Fare attenzione che il regolatore e il pacco batteria siano sufﬁ cientemente

raffreddati.

Le istruzioni dei nostri prodotti non devono essere riprodotte e /o pubblicate senza espressa autorizzazione

della Multiplex Modellsport GmbH & Co. KG (per iscritto) - neanche solo in parte né sotto forma di stampa né

in formato elettronico.

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Familiarizzate con il contenuto della scatola di montaggio!

Le scatole di montaggio per modelli della MULTIPLEX vengono sottoposte costantemente a controlli del materiale du-

rante la produzione. Speriamo che siate soddisfatti del contenuto della scatola di montaggio. Vi preghiamo tuttavia, di

controllare tutte le parti (consultando la lista materiale) prima dell’utilizzo, visto che le parti già lavorate non potranno

essere sostituite. Se una parte dovesse essere difettosa, saremo anche disposti, dopo averla controllata, a ripararla

e sostituirla. Vi preghiamo di inviare la parte in questione al nostro reparto modellismo allegando assolutamente lo

scontrino ﬁ scale e la comunicazione di reclamo debitamente compilata (formulario). Ci adoperiamo di continuo ai ﬁ ni

del perfezionamento tecnico dei nostri modelli. Con la riserva di apportare in ogni momento modiﬁ che al contenuto della

scatola di montaggio, in forma, dimensioni, tecnica, materiali ed accessori senza preavviso. Si prega di avere compren-

sione per il fatto che dalle informazioni né dalle illustrazioni di queste istruzioni sussiste alcun diritto

Importante!

Modelli radiocomandati e soprattutto gli aeromodelli non sono giocattoli nel comune senso del termine. La loro

costruzione e il loro funzionamento richiedono conoscenze tecniche, un minimo ad accuratezza manuale e dis-

ciplina e consapevolezza dei rischi. Errori e imprecisioni durante la costruzione ed il funzionamento possono

causare lesioni alle persone e danni materiali. Visto che il costruttore non ha alcuna inﬂ uenza su un assemblaggio,

una manutenzione e un funzionamento corretti, vogliamo espressamente porre l’attenzione su questi pericoli.

Avvertenza:

Il modello ha come ogni aereo, dei limiti dal punto di vista statico! Voli in picchiata e altre manovre rischiose senza pen-

sarci possono comportare la perdita del modello. Osservare quanto segue: in tali casi non forniamo alcuna sostituzione.

Avvicinarsi con attenzione ai limiti. Il modello è previsto per la motorizzazione da noi consigliata, ma può resistere per-

fettamente e senza danni ai carichi solo se assemblato in modo perfetto.

Accessori necessari per il modello Tucan:

Zacki ELAPOR Art.nr.. 85 2727

Zacki ELAPOR super liquid Art.nr. 85 2728

Set motorizzazione „Tucan/ Mentor“ Li-BATT powered Art.nr. 33 3663

o Set motorizzazione „Tucan/ Mentor“ Art.nr. 33 2663

Batteria Li-BATT FX 3/1-3200 (M6) Art.nr. 15 7371

4x Servo Tiny S Art.nr. 6 5121

1x Servo Tiny S MG Art.nr. 6 5122

4x Prolunga 30 cm (UNI) Art.nr. 8 5031

Ricevente RX-6-DR light M-LINK 2.4 GHz Art.nr. 8 5809

Radio SMART SX M-LINK Art.nr. 1 5300/1

MULTIcharger L-703 EQU 230 V Art.nr. 8 2523

Accessori opzionali per il modello Tucan:

Set motorizzazione „TUCAN -TUNING S-BEC“ Li-BATT powered Art.nr. 33 3664

o Set motorizzazione „TUCAN TUNING S-BEC“ Art.nr. 33 2664

Batteria Li-BATT FX 5/1-3200 (M6) Art.nr. 15 7373

4x Servo Tiny MG Art.nr. 6 5122

1x Servo HS-85MG Art.nr. 11 2086

Atterraggio retrattile (Tucan) Art.nr. 72 3485

Ricevente RX-7 M-LINK 2,4 GHz Art.nr. 5 5818

MULTIlight, 5 LEDs Art.nr. 7 3020

Sensore di corrente 35 A per riceventi M-LINK Art.nr. 8 5404

Pilota ﬁ gura Johnny (arancione) Art.nr. 73 3352

Pilota ﬁ gura Jimmy (blu) Art.nr. 73 3351

Radio COCKPIT SX Art.nr. 45 130/1/2

Combo MULTIcharger LN-3008 EQU e Aliment. AC/DC 230V/12V 5,0A Art.nr. 9 2545

Cavo caricabatteria alta tensione (HS) Art.nr. 9 2516

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Nota importante

Questo modello non è in Styropor ™! Pertanto non è possibile incollare con colla vinilica, poliuretano o colla epoxy.

Queste colle aderiscono solo superﬁ cialmente e non tengono in caso di emergenza. Utilizzare unicamente colla istanta-

nea in cianoacrilato a viscosità media, preferibilmente Zacki ELAPOR® # 59 2727, perfezionata e adattata all’espanso

ELAPOR®. Se utilizzate i prodotti Zacki-ELAPOR® potete rinunciare per lo più all’uso di kicker e attivatore. Se invece

utilizzate altre colle, e non potete rinunciare a kicker/attivatore, spruzzare questi prodotti esclusivamente all’aperto, per

ragioni di salute. Attenzione durante il lavoro con tutte le colle in cianoacrilato. Queste colle induriscono nel giro di pochi

secondi, per cui va evitato il contatto con le dita o altre parti del corpo. Per proteggere gli occhi portare assolutamente

occhiali protettivi! Tenere lontano dalla portata dei bambini! In alcuni punti è anche possibile utilizzare colla a caldo. Nelle

istruzioni, se necessario, lo indichiamo!

Come lavorare con Zacki ELAPOR®

Zacki ELAPOR® è stata sviuppata appositamente per incollare i nostri modelli in schiuma ELAPOR® .

Per effettuare l’incollaggio in modo ottimale, bisogna osservare i seguenti punti:

• Evitare l’utilizzo di attivatore. L’attivatore rende il collegamento nettamente più debole.

Soprattutto nel caso di incollaggi di grandi superﬁ ci consigliamo di far essiccare i componenti per 24 h.

• L’attivatore è da utilizzarsi esclusivamente per il ﬁ ssaggio a punti. Spruzzare solo poco attivatore su un lato.

Lasciar seccare l’attivatore per ca. 30 secondi.

• Per un incollaggio ottimale irruvidire la superﬁ cie con carta abrasiva (grana da 320).

Curvo - non esiste. Nel caso qualcosa venisse piegato p.es. durante il trasporto, lo si può riparare. In questo caso

ELAPOR® è simile al metallo. Ricomporre qualcosa di piegato, il materiale è leggermente elastico ma mantiene

la forma. Tutto ha però dei limiti - non esagerate!

Curvo - si che esiste! Se volete verniciare il Vostro modello, sfregare leggermente la superﬁ cie con MPX Primer #

602700 come se voleste pulire il modello. Gli strati di vernice non devono essere in alcun caso troppo grossi o ir-

regolari , altrimenti il modello si deforma. Diventa curvo, pesante e spesso perﬁ no inutilizzabile! Vernici opache danno

spesso il miglior risultato estetico.

Dati tecnici Tucan

Apertura alare: 1300 mm

Lunghezza complessiva: 1110 mm

Peso in ordine di volo: 1850 g

Carico alare: 58 gr/dm

Funzioni RC: elevatore, timone di direzione, alettoni, motore, ruotino anterioremanovrabile, atterraggio

retrattile opzionali

Topspeed: ca. 130 Km/h con Set motorizzazione normale / 165 Km/h con Set motorizzazione

„TUCAN TUNING S-BEC“

durata di volo: ca. 8-10 min

Nota: Per una più facile consultazione, staccate dal centro le pagine con i disegni!

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1. Preparazioni per costruire il modello

Per montare il modello Tucan avete bisogno di un appoggio

pulito e piano. Avete bisogno dei seguenti utensili: taglierino

tagliente, un cacciavite con punta a croce di media gran-

dezza, una pinza appuntita, una pinza a cesoia, un paio

di forbici Lexan o per unghie, un po‘ di carta abrasiva con

grana 220-240, una chiave a brugola con apertura della

chiave di 1,5 & 2,5 (allegato al set di montaggio), e di una

pistola termoadesiva.

Come adesivo generale vi consigliamo se non indicato

diversamente, Zacki ELAPOR # 85 2727. Per incollaggi

speciali è necessario Zacki ELAPOR super liquid # 85 2728

e una colla a caldo.

2. Incollaggio dell‘alloggiamento del carrello di atter-

raggio anteriore (pic. 05)

Incollare l‘alloggiamento del carrello di atterraggo anteriore

15 con i rinforzi 16 & 17 come da ﬁ gura. Fare attenzione

che i fori siano allineati in modo preciso. Per incollare con-

sigliamo Zacki Elapor # 85 2727.

3. Assemblaggio del M-Frame (cassetta interna in legno

con alloggiamento motorizzazione, pacco batteria e

carrello) (pic. 06-09)

Posizionare l‘ordinata frontale 18, il componente laterale

19, il componente di rinforzo 20, il componente inferiore

21, l‘ordinata 22, l‘ordinata trasversale 23 e il componente

di rinforzo 24 con i componenti già incollati 15, 16 e 17 nel

semiguscio sinistro della fusoliera 5, allinearli e incollarli gli

uni con gli altri facendo attenzione, ma non incollare ancora

con la schiuma.

Orientatevi alle linee di orientamento ausiliari della ﬁ gura.

Dopo aver ﬁ ssato il telaio, estrarrlo nuovamente dalla schi-

uma e incollarlo con la colla ﬂ uida Zacki ELAPOR super

liquid # 59 2728. A tal scopo spargere la colla sui bordi dei

componenti poggiati gli uni sugli altri in modo che la colla

non ﬂ uisca tra i componenti.

Posizionare nel semiguscio destro della fusoliera 6 il compo-

nente laterale 25 con il rinforzo 26. Posizionare i componenti

e incollarli facendo attenzione con l‘insieme di componenti

creato precedentemete, senza incollare con la schiuma.

Estrarre il telaio dal semiguscio della fusoliera e incollare

tutti gli bordi con Zacki ELAPOR super liquid. Rimuovere

con cautela i residui di colla sporgenti.

I componenti di rinforzo 29 e 30 devono essere posizionati

e incollati posterioremente sul supporto motore. Fare atten-

zione che i fori siano allineati.

4. Montare l‘unità di supporto del motore (pic. 10)

Incollare una rosetta 54 (Ø esterno 12mm e Ø interno

3,2mm) su ogni lato dell‘ordinata frontale 18 nelle posizioni

previste. Successivamente avvitare i distanziali in alluminio

56 anteriormente con 4 viti cilindriche 53 (vite a esagono

cavo M3x16mm). Utilizzare il frenaﬁ letti per assicurare le

viti. Come alternativa potete anche prendere dello smalto

per unghie.

5. Incollare la fusoliera (pic. 11)

Il M-Frame già montato deve essere posizionato e allineato

nel semiguscio destro della fusoliera e quindi incollato con

il componente in schiuma. Successivamente incollare il

semiguscio sinistro della fusoliera con quello destro.

Orientatevi alle linee di orientamento ausiliari della ﬁ gura.

Fare attenzione che l‘incollaggio sia privo di distorsioni.

6. Preparare le squadrette per timoni (pic. 12)

Inserire il collegamento dei rinvii 40 nelle squadrette per

timoni in plastica 38 . Successivamente avvitare la rosetta

41 (ottone M2) ed il dado 42 (ottene M2) sul grano. Avvitare

il dado con una pinza piccola solo sino a quando il colle-

gamento dei rinvii può essere ancora girato. Assicurare il

dado con una goccia di Zacki. Girare successivamente il

grano a brugola 39 (M3x3mm) di ca. 3 giri nel foro ﬁ lettato.

7. Assemblaggio del timone di quota (pic. 13 & 14)

Accorciare le barre in vetroresina 73 (Ø1,3mmx 510mm)

ad una lunghezza di 480mm. Premere la bottiglietta Zacki

aperta con una pinza sull‘apertura, spalmare la colla nelle

apposite scanalature dell‘impennaggio elevatore 10 e pre-

mere le due barre in impennaggio elevatore 73 all‘interno

facendo attenzione. Successivamente incollare il collega-

mento dell‘elevatore 27 nell‘apposita scanalatura. Incollare

la squadretta per timone 38 già montata nell‘apposita posi-

zione dell‘impennaggio elevatore 10 .

Tagliare lateralmente l‘elevatore. Rendere „mobili“ i bordi

della cerniera muovendoli avanti ed indietro, ma non tirare

troppo - non staccare in alcun caso il timone!

8. Assemblaggio della direzionale (pic. 15)

Montare la squadretta per timone 38 come descritto al

passo 7 e incollarla nell‘apposita posizione nel ﬂ ap della

direzionale 11.

Tagliare in alto la direzionale 11 . Rendere „mobili“ i bordi

della cerniera muovendoli avanti ed indietro, ma non tirare

troppo - non staccare in alcun caso il timone!

Staccare facendo attenzione e a raso i tubi dei gas di scarico

che si trovano sull‘impennaggio e facendo ciò osservare

assolutamente le linee di separazione descritte nella ﬁ gura.

La distanza della linea di separazione dall‘impennaggio

direzionale è pari a 3mm. All‘impennaggio deve comunque

sporgere una parte anch‘essa di 3mm.

9. Incollare gli impennaggi e la fusoliera (pic. 16 & 17)

Posizionare e incollare l‘impennaggio elevatore 10 alla

fusoliera. Fare attenzione a mantenere una posizione

orizzontale.

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Posizionare e incollare l‘impennaggio direzionale 11 alla fu-

soliera. Fare attenzione che l‘allineamento dell‘impennaggio

direzionale rispetto all‘impennaggio elevatore sia a forma

di angolo retto.

10. Assemblaggio dei servi dell‘impennaggio (pic. 18

& 19)

Collegare al servo della direzionale Tiny-S # 6 5121 un cavo

di prolunga del servo lungo 30cm # 8 5031 e assicurare la

presa Uni con un pò di nastro velcro in modo che non sci-

voli fuori. Accorciare la leva del servo alla lunghezza come

da ﬁ gura 18 e inserire i rinvii del servo 47 (Ø1,5x80mm)

nella posizione giusta della leva del servo. Inserire il cavo

attraverso il canale nella fusoliera ed inserire quindi il servo

della direzionale nell‘apposito foro insieme al rinvii del servo.

Controllare che il servo sia in posizione centrale e ﬁ ssare

alle linguette con colla a caldo nella schiuma. Successiva-

mente ﬁ ssare la direzionale

nella posizione centrale tramite vite senza testa al braccio

del timone, e assicurare il braccio del servo con la vite del

servo.

Collegare anche al servo dell‘elevatore Tiny-S # 6 5121

un ca vo di pr ol un ga de l s e r v o l u n g o 3 0 c m

# 8 5031 e assicurarlo. Montare i rinvii del servo 46

(Ø1x50mm) come descritto precedentemente. Far passare il

cavo attraverso la fusoliera ed inserire il servo nell‘apposita

apertura. Fissare il servo alle linguette con colla a caldo

nella schiuma. Successivamente ﬁ ssare l‘elevatore nella

posizione centrale tramite vite senza testa al braccio del

timone, e assicurare il braccio del servo con la vite del servo.

11. Preparazioni per bloccare le superﬁ ci alari

(pic. 20 & 21)

Incollare su ambedue i lati l‘ordinata trasversale 32 con

le rosette per compensato rotonde 33 . Successivamente

premere il dado ragno 44 (M6x8mm) dalla parte inferiore, se

necessario martellare con un martello piccolo e assicurare

anch‘esso con colla.

Quindi incollare ambedue i componenti laterali 31 con

l‘insieme di componenti summenzionati.

12. Incollare il blocco delle superﬁ ci alari con il il pezzo

centrale (pic. 22 & 23)

Posizionare, allineare e incollare il blocco delle superﬁ ci

alari dall‘alto nel componente centrale delle superﬁ ci alari

9. Incollare l‘ordinata 35 anteriormente con il componente

in schiuma.

Inserire di lato il tubo in plastica rinforzata in ﬁ bra di carbonio

72 (Ø 8x370mm) e farlo passare attraverso le aperture del

blocco delle superﬁ ci alari. Il tubo chiude a raso su ambedue

i lati. Incollare le posizioni indicate sull‘intera superﬁ cie.

13. Incollare le superﬁ ci alari con il il pezzo centrale

(pic. 24)

Applicare colla sulle superﬁ ci di collegamento. Poggiare e

allineare la superﬁ cie alare a destra 8 dall‘alto sul pezzo

centrale 9. Per un ﬁ ssaggio veloce spruzzare un po‘ di

spray attivatore sui giunti. Per la superﬁ cie alare sinistra 7

ripetere questa procedura.

14. Incollare le baionette alle superﬁ ci alari (pic. 25)

Sulla parte inferiore della superﬁ cie alare incollare ogni volta

un tubo in plastica rinforzata in ﬁ bra di carbonio 71 (Ø8x

470mm) e una barra in vetroresina accorciata a 480mm

73 (Ø1,3x510mm) per ogni lato nell‘apposita scanalatura.

Nota:

il lato della superﬁ cie alare da lavorare ogni volta deve es-

sere priva di distorsioni e poggiare su una superﬁ cie piana.

15. Assemblaggio degli alettoni (pic. 26 & 12)

Preparare due squadrette per timoni 38 come descritto al

passo 7. Fare attenzione che venga creato uno a sinistra e

uno a destra come da ﬁ gura 12 . Incollare per ogni lato delle

superﬁ ci alari una squadretta per timone 38 già montata dal

basso nell‘apposita posizione degli alettoni.

Tagliare gli alettoni a sinistra e a destra. Rendere „mobili“ i

bordi della cerniera muovendoli avanti ed indietro, ma non

tirare troppo - non staccare in alcun caso il timone!

16. Assemblaggio dei servi alare (pic. 26)

Appendere i rinvii del servo 46 (Ø1x50mm) nelle squadrette

del servo accorciate dei servi Tiny-S # 6 5121 come da

ﬁ gura 26 e inserire nelle superﬁ ci alari 7 e 8 . Controllare

che il servo sia in posizione centrale e ﬁ ssare alle linguette

con colla a caldo nella schiuma. Al servo collegate un cavo

di prolunga del servo lungo 30 cm # 8 5031 . Successiva-

mente ﬁ ssare l‘alettone in posizione centrale tramite vite

senza testa.

17. Assemblaggio dell‘alloggiamento del carrello

(pic. 27 & 28)

Per posizionare il carrello destro, incollare l‘alloggiamento

del carrello 36 con i rinforzi 34 come da ﬁ gura 27 . Facendo

ciò fare attenzione che i fori siano allineati in modo preciso .

Questo passo deve essere ripetuto per il lato sinistro con i

componenti in compensato 36 e 2x 34 . Devono venirsi a

creare 2 componenti speculari.

Posizionare, allineare e incollare i supporti per il carrello

destro nell‘apposita scanalatura .

Ripetere il passo per la superﬁ cie alare sinistra.

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18. Assemblaggio del carrello principale ﬁ sso (conte-

nuto nel set di montaggio) (pic. 29-33)

Tutti i componenti necessari a tal scopo si trovano nel sac-

chetto „Set carrello Tucan“.

Praticare nei supporti del carrello principale in plastica 62

un foro a S e uno a D con Ø di ca. 4,5mm. Inserire i ﬁ li di

ferro del carrello principale 58 & 59 dal basso attraverso il

supporto ed avvitare l‘unità con il coperchio 63 e le viti per

lamiera 67 (2,9x9,5). Ora potete montare i carrelli retrattili

secondo le ﬁ gure alle superﬁ ci alari 7&8 , utilizzare a tal

scopo le viti per lamiera 67 (2,9x9,5).

Avvitare in ogni anello di regolazione 68 (4mm) un grano

a brugola 69 (M3x3) di ca. tre giri. Spostare sulle gambe

del carrello principale ogni volta un anello di regolazione

68 con 69, una ruota 61 e ancora un anello di regolazione

68 con 69. Avvitare i grani a brugola, in modo che la ruota

possa essere girata facilmente.

19. Assemblaggio del carrello di atterraggio anteriore

mobile, ﬁ sso (contenuto nel set di montaggio) ( pic.

34-42)

Spostare l‘anello di regolazione 68 con 69 sul ﬁ lo di metallo

del carrello di atterraggio anteriore. Inserire ora il ﬁ lo di ferro

attraverso il foro del supporto del carrello di atterraggio an-

teriore 64 e spostare ancora un anello di regolazione 68 con

69 e quindi la leva di comando 65 . Stringere solo ora bene

gli anelli di regolazione secondo la ﬁ gura 37 . Fare attenzi-

one che la leva di comando sia parallela rispetto all‘assale

e che il ﬁ lo di ferro possa essere mosso facilmente.

Montare quindi la ruota in modo analogo alle ruote del

carrello principale.

Inserire quindi il ﬁ lo di ferro di comando nel carrello per

atterraggio anteriore 70 (Ø1,5x151mm) nel foro più esterno

della leva di comando 65 ed inserire l‘unità nella fusoliera

come descritto nella ﬁ gura 40 . Successivamente serrare

il completo supporto del carrello per atterraggio anteriore

già completamente montato 64 con le viti per lamiera 66

(3,0x16) .

Fissare quindi il servo Tiny-MG # 6 5122 con la leva del

servo svitata sul lato sinistro nella parte anteriore della

fusoliera sull‘apposita posizione, spalmando colla a caldo

sulle linguette e sulle superﬁ ci laterali del servo. Praticare

nell‘apposita posizione un foro con Ø di 2,5mm nella leva

del servo. Inserire quindi dal basso il collegamento dei

rinvii 40 e avvitare dalla parte superiore una rondella a U

41 (ottone M2) e un dado 42 (ottone M2) in modo che il

collegamento dei rinvii possa muoversi facilmente. Assicu-

rare il dado con una goccia di colla. Posizionare il servo e

il carrello per atterraggio anteriore sulla posizione centrale

e serrare il grano a brugola 69 (M3x3) attraverso il foro

inferiore nella fusoliera.

Nota!

Il dado del collegamento dei rinvii non deve strisciare lungo

il corpo del servo, se fosse ncessario regolare l‘escursione

del vostro radiocomando su un valore leggermente inferiore.

20. Capottina cabina (pic. 43-47)

Incollare il coperchio magnetico per il blocco della capottina

cabina 45 (parte più spessa) a raso nella fusoliera.

Incollare l‘arresto della cabina 28 nella vasca del cockpit

12 sulla parte anteriore nell‘apposita cavità.

Per ampliare il cockpit consigliamo di verniciarlo con un

colore spray ELAPOR-Colore grigio # 602722 . L‘adesivo

adatto per gli strumenti del cockpit ed i sedili sono allegati al

set di montaggio (decal A). Come optional potete incollare

anche le ﬁ gure dei piloti # 73 3351 e # 73 3352 nel cockpit.

Passare leggermente la carta abrasiva sulle ﬁ gure dei piloti

per incollare e ungerle.

Ritagliare la capottina cabina 14 lungo la linea tratteggiata.

Per ritagliare sono adatte soprattutto le forbici lexan, o, come

alternativa, le forbici per unghie.

Per incollare la capottina cabina 14 con la vasca del cockpit

12 procedere come segue: poggiare la vasca del cockpit

sulla fusoliera e posizionare dei punti di incollaggio molto

piccoli ad una distanza di ca. 8 cm sul telaio. Posizionare

la capottina cabina ora sul telaio e premerla contro facendo

attenzione .. Lasciar seccare la capottina per ca. 10 min,

prima di staccarla di nuovo dalla fusoliera. Quindi incollare

tutt‘intorno la capottina cabina con nastro velcro di alta

qualità, p.es. con nastro di isolamento.

Poggiare la chiusura magnetica 45 (parte sottile) sulla

controparte incollata sullo fusoliera, orientarla in direzione

di volo e spruzzare un po‘ di spray attivatore. Spalmare sul

lato della cappottina cabina un po‘ di colla istantanea sul

punto in cui si posiziona la chiusura magnetica e premere

la capottina sulla fusoliera. In questo modo si assicura che

ambedue le parti dei magneti della chiusura della capottina

cabina siano combacino tra di loro e che la cappottina si

chiuda bene.

21. Assemblaggio della motorizzazione ( pic. 48 & 52)

Avvitare il motore con le quatro viti M3x10mm contenute

nel set di motorizzazione all‘ordinata motore in alluminio

56. Collegare i tre cavi del regolatore con i cavi del motore.

Inserire questa unità dal davanti attraverso la fusoliera e

avvitare l‘ordinata motore con le quattro viti a esagno cavo

53 (M3x16mm) ai perni distanziali in alluminio 56.

Applicare il regolatore con il nastro velcro 48 e 49 sulla

parte interna della fusoliera sulla posizione indicata nella

ﬁ gura 52 . Visto che il nastro velcro possiede una „Forza

di adesione“ molto alta vi consigliamo di spargere alcune

piccole gocce di Zacki sul lato di adesione del nastro velcro

che viene incollato sulla fusoliera.

Nota!

Fare attenzione alla senso di rotazione del motore. L‘albero

motore deve girarsi in senso antiorario, se lo si osserva da

davanti. Fare il test di funzionamento senza elica.

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22. Assemblaggio dell‘elica (pic. 49 & 50)

Svitare il dado del mozzo dell‘elica 57 e poggiarci l‘elica

equilibrata e quindi il supporto dell‘ogiva in plastica 52 . Av-

vitare quindi il dado nuovamente sul mozzo, inserire questa

unità sull‘albero motore e serrare bene il dado. Inserire ora

l’ogiva in Elapor 13 sul supporto dell’ogiva 52.

Nota! Per bilanciare l‘elica consigliamo l‘apperecchio di

bilanciamento per eliche # 33 2355.

23. Assemblaggio dei tubi del gas di scarico (pic. 51)

Posizionare, allineare e incollare i tubi del gas di scarico che

avete staccato dall‘impennaggio direzionale 11 a sinistra e

a destra della fusoliera negli appositi incavi.

24. Assemblaggio della ricevente (pic. 52)

La ricevente viene incollata con un pezzo del nastro velcro

allegato 48 und 49 nell‘apposita posizione.

25. Assemblaggio ﬁ nale del modello

Inserire il nastro velcro 50 prima dell‘avvitamento delle su-

perﬁ ci alari nella fusoliera attraverso il fondo del M-Frame

e posizionarlo in modo che su ambedue i lati un pezzo di

nastro velcro della stessa lunghezza sia rivolto verso l‘alto.

Assicurare il nastro velcro con una goccia di Zacki Elapor.

Avvitare quindi la superﬁ cie alare con la vite in plastica 43

alla fusoliera. Decorare il modello con i decals allegati o

verniciarlo a vostro piacimento con i colori ELAPOR color.

26. Montaggio del pacco batteria e equilibrare il bari-

centro

Il pacco batteria viene inserito solo quando il modello è già

stato assemblato del tutto. Posizionarlo sul piano inclinato

del pacco batteria in modo che venga ottenuto un bari-

centro a 90mm, misurati dal bordo anteriore della superﬁ cie

alare alla fusoliera, senza aggiungere piombo di trim. È

vantaggioso bilanciare nella posizione dorsale. Utilizzare

un pezzo di nastro velcro in modo che il pacco batteria non

possa scivolare.

27. Regolare le escursioni del timone

Regolare le escursioni del timone come segue:

Alettoni: 15/12 mm ± 20% Expo

Elevatore: 10/8 mm ± 20% Expo

Direzionale : 15/15mm ± 10% Expo

Carrello per atterraggio anteriore: 8 / 8mm ±

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Distinta base KIT e KIT+ Tucan # 21 4284

Numero Pezzo Designazione Materiale Dimensioni

ascendente

1 1 Istruzioni per il montaggio Carta DIN A4

2 1 Evasione reclamo modelli Carta DIN A5

3 1 Decal A Decal già ﬁ nito

4 1 Decal B Decal già ﬁ nito

Parti in espanso

5 1 Semiguscio sinistro della fusoliera, Elapor espanso ﬁ nito

6 1 Semiguscio destro della fusoliera, Elapor espanso ﬁ nito

7 1 Superﬁ cie alare sinistra Elapor espanso ﬁ nito

8 1 Superﬁ cie alare destra Elapor espanso ﬁ nito

9 1 Parte centrale superﬁ cie alare Elapor espanso ﬁ nito

10 1 Impennaggio elevatore, Elapor espanso ﬁ nito

11 1 Impennaggio direzionale Elapor espanso ﬁ nito

12 1 Vasca cockpit Elapor espanso ﬁ nito

13 1 Ogiva in Elapor Elapor espanso Ø 60mm/63mm

14 1 Capottina cabina Tucan Plastica imbutita ﬁ nito

Parti in legno fusoliera

15 1 Alloggiamento del carrello di atterraggio anteriore ﬁ nito

16 1 Componente di rinforzo Compensato di betulla 3 mm ﬁ nito

17 1 Componente di rinforzo Compensato di betulla 3 mm ﬁ nito

18 1 Ordinata di testa Compensato di betulla 3 mm ﬁ nito

19 1 Componente laterale Compensato di betulla 3 mm ﬁ nito

20 1 Componente di rinforzo Compensato di betulla 3 mm ﬁ nito

21 1 Parte inferiore Compensato di betulla 3 mm ﬁ nito

22 1 Ordinata Compensato di betulla 3 mm ﬁ nito

23 1 Ordinata trasversale Compensato di betulla 3 mm ﬁ nito

24 1 Componente di rinforzo Compensato di betulla 3 mm ﬁ nito

25 1 Componente laterale Compensato di betulla 3 mm ﬁ nito

26 1 Componente di rinforzo Compensato di betulla 3 mm ﬁ nito

27 1 Baionetta Compensato di betulla 3 mm ﬁ nito

28 1 Arresto capottina cabina Compensato di betulla 3 mm ﬁ nito

29 1 Componente di rinforzo Compensato di betulla 3 mm ﬁ nito

30 1 Componente di rinforzo Compensato di betulla 3 mm ﬁ nito

Superﬁ cie parti in legno

31 2 Componenti laterali Compensato di betulla 3 mm ﬁ nito

32 1 Ordinata trasversale Compensato di betulla 3 mm ﬁ nito

33 2 Componente di rinforzo Compensato di betulla 3 mm ﬁ nito

34 4 Componente di rinforzo Compensato di betulla 3 mm ﬁ nito

35 1 Ordinata Compensato di betulla 3 mm ﬁ nito

36 2 Alloggiamento del carrello Compensato di betulla 3 mm ﬁ nito

37 2 Copertura Compensato di betulla 1,5mm ﬁ nito

Set minuteria

38 4 Squadretta per timone Plastica imbutita ﬁ nito

39 5 Grano a brugola Metallo M 3 x 3

40 5 Collegamento rinvii Alluminio ﬁ nito Ø 6 mm

41 5 Rondella a U Ottone M2

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42 5 Dado Ottone M2

43 1 Vite in plastica Poliammide M 6 x 25

44 1 Dado ragno Metallo, zincato M 6 x 8

45 1 Chiusura magnetica Metallo ﬁ nito

46 3 Filo in acciaio F Metallo Ø1 x 50 mm

47 1 Filo in acciaio F Metallo Ø1 x 80 mm

48 2 Nastro velcro parte uncinata Plastica 25 x 60 mm

49 2 Nastro velcro Velours Plastica 25 x 60 mm

50 1 Nastro velcro 16x200mm „back to back“ nero/rosso 16 x 200 mm

51 1 Brugola Metallo 1,5

51.1 1 Brugola Metallo 2,5

52 1 Supporto per ogiva Plastica Ø 26 mm

53 8 Vite a testa cilindrica con esagono cavo M3x 16

54 8 Rondella Metallo Ø 12 / 3 mm

55 1 Ordinata motore alluminio Elemento stampato, alluminio ﬁ nito

56 4 Perni distanziali alluminio Elemento tornito, alluminio Ø 6 x 54 mm

57 1 Mozzo Elapor 5/6 con dado esagonale M6, Alluminio, albero 5mm / foro 6mm

Set carrello

58 1 Filo di metallo del carrello a sinistra, Filo in acciaio per molle Ø 4 mm

59 1 Filo di metallo del carrello a destra, Filo in acciaio per molle Ø 4 mm

60 1 Filo di metallo del carrello di atterraggio anteriore, Filo in acciaio per molle,Ø4mm

61 3 Ruota pneumatica con pneumatici in gomma, Plastica Ø 57/ 4,1mm

62 2 Supporto carrello principale D+S, Plastica ﬁ nito

63 2 Coperchio per supporto carrello principale D+S, Plastica ﬁ nito

64 1 upporto carrello per atterraggio anteriore, Plastica ﬁ nito

65 1 Leva di comando carrello di atterraggio anteriore,Plastica ﬁ nito

66 4 Vite PT 3,0x16mm Metallo 3,0 x 16 mm

67 20 Vite per lamiera Metallo 2,9 x 9,5 mm

68 8 Anelli di regolazione Metallo 4mm

69 8 Grano a brugola Metallo M 3 x 3

70 1 Filo a Z lungo Metallo Ø1,5x151mm

Baionette

71 2 Tubo in plastica rinforzata in ﬁ bra di carbonio Ø 8 x 5,4 x 470

72 1 Tubo in plastica rinforzata in ﬁ bra di carbonio Ø 8 x 5,4 x 370

73 4 Barra in vetroresina, Plastica rinforzata con ﬁ bra di vetro Ø 1,3 x 510

Ulteriormente per KIT+

74 4 Cavo prolunga uni 300mm Plastica/metallo 300 mm

75 1 Servo Tiny-MG Plastica/metallo 30 x 12 x 30 mm

76 4 Servo Tiny-S Plastica/metallo 30 x 12 x 30 mm

77 1 Set di motorizzazione „Tucan & Mentor“ Li-BATT powered,Divers 374 x 128 x 63

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