MULTIPLEX Stuntmaster Manuale del proprietario

# 26 4293

Bauanleitung 2 ... 8

Building instructions 9 ... 15

Notice de construction 16 ... 30

Instruzioni di montaggio 31 ... 37

Instrucciones de montaje 38 ... 44

45-47

D

F

GB

I

ES

TIPLEX Modellsport GmbH & Co. KG 2014 Version 1.0

Ersatzteile

Replacement parts

Pièces de rechanges

Parti di ricambio

Repuestos

Abbildungen

Illustrations

Illnstrazioni

Iiustraciónes

... 21-28

RR

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Seite 31

Sicurezza per gli aeromodelli MULTIPLEX

Il modello NON È UN GIOCATTOLO nel senso comune del termine.

Con la messa in funzione del modello l’utente dichiara di conoscere e aver capito il contenuto delle istruzioni per l’uso,

in particolare le avvertenze sulla sicurezza, gli interventi di manutenzione, le limitazioni di funzionamento e i vizi.

Questo modello non deve essere messo in funzione da bambini di età inferiore ai 14 anni. Se minorenni utilizzano il

modello sotto la sorveglianza di un adulto con obbligo di assistenza secondo la legge ed esperto, quest’ultimo è respon-

sabile af! nche le avvertenze delle ISTRUZIONI PER L’USO vengano rispettate.

IL MODELLO E I RELATIVI ACCESSORI DEVONO ESSERE TENUTI LONTANI DAI BAMBINI DI ETÀ INFERIORE AI 3

ANNI" LE MINUTERIE RIMOVIBILI DEL MODELLO POSSONO ESSERE INGOIATE DA BAMBINI DI ETÀ INFERIORE

AI 3 ANNI. PERICOLO DI ASFISSIA"

Durante il funzionamento del modello si devono osservare tutte le avvertenze delle ISTRUZIONI PER L’USO. La Mul-

tiplex Modellsport GmbH & Co. KG non è responsabile per perdite e danni di qualunque tipo che si vengono a creare

come conseguenza di utilizzo sbagliato o abuso di questi prodotti, compresi i relativi accessori. Ciò comprende perdite

e danni diretti, indiretti, voluti e involontari e ogni forma di danni successivi.

Ogni avvertenza di sicurezza di queste istruzioni deve essere assolutamente rispettata e contribuisce ad un utilizzo

sicuro del vostro modello. Utilizzate il vostro modello con intelligenza ed attenzione, e sarà un bel divertimento per voi e

per gli spettatori, senza rappresentare alcun pericolo. Se non utilizzate il vostro modello responsabilmente, si potranno

veri! care notevoli danni materiali e lesioni gravi. Voi soli siete responsabili che le istruzioni per l’uso vengano rispettate

e che le avvertenze sulla sicurezza vengano applicate.

Impiego conforme alla destinazione d’uso

Il modello può essere utilizzato solo in campo hobbistico. Ogni altro tipo di utilizzo è proibito. Per i danni o gli infortuni

di ogni tipo a persone e animali risultanti da un utilizzo improprio è responsabile esclusivamente l’utente del modello e

non il costruttore.

Per l’uso del modello è permesso utilizzare solo gli accessori da noi consigliati. I componenti consigliati sono già collaudati

e adattati al modello ai ! ni di un funzionamento sicuro. Se si utilizzano altri componenti o se il modello viene modi! cato,

vengono a mancare tutti i diritti di garanzia del costruttore e/o rivenditore.

Per mantenere basso il rischio durante il funzionamento del modello, osservare i seguenti punti:

l Il modello viene comandato tramite radiocomando. Nessun radiocomando è protetto da radiodisturbi. Tali disturbi

possono causare la perdita di controllo temporanea sul modello. Per questo motivo durante il funzionamento del

vostro modello per evitare collisioni bisogna sempre rispettare grandi distanze di sicurezza in tutte le direzioni.

Già al primo avvisaglio di radiodisturbi dovete smettere di utilizzare il vostro modello"

l Dovete mettere in funzione il vostro modello solo dopo aver eseguito con successo un completo test di funzio-

namento e un test della ricezione, secondo le istruzione del vostro radiocomando.

l Il modello deve essere messo in volo solo a condizioni di visibilità buone. Non volare in direzione del sole per

non essere abbagliati o a condizioni di visibilità cattive.

l Un modello non deve essere messo in funzione sotto l’in# usso dell’alcool o di sostanze stupefacenti o medicinali

che limitano la capacità di reazione.

l Fare volare il modello solo se le condizioni atmosferiche e il vento vi permettono di controllarlo bene. Anche a

vento debole tenere conto che intorno ad oggetti si formano vortici che possono in# uenzare il modello.

l Non far volare mai il modello in luoghi in cui potete mettere in pericolo voi stessi o altri, come p.es. in centri

abitati, su elettrodotti, strade o binari.

l Non guidare mai il modello verso persone né animali. Volare a raso sulla testa di altre persone non è un segno

di particolare bravura, ma espone gli altri ad un rischio inutile. Nell’interesse di tutti segnalare questo fatto anche

agli altri piloti. Fate volare il modello sempre in modo che né voi né gli altri siano in pericolo. Pensare sempre

che anche il miglior radiocomando può in ogni momento essere disturbato. Anche una pratica di volo di lunghi

anni, priva di incidenti non è una garanzia per il prossimo minuto di volo.

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Rischi residui

Anche se il modello viene messo in funzione secondo le norme e tenendo conto di tutti gli aspetti di sicurezza, sussiste

sempre un determinato rischio residuo.

Quindi è obbligatorio stipulare un’assicurazione di responsabilità civile. Nel caso foste socio di un’associazione o

federazione, potete stipulare l’assicurazione anche in questa istituzione. Fare attenzione ad avere una protezione assi-

curativa suf! ciente (aeromodello con motorizzazione). Mantenere i modelli e il radiocomando sempre in perfetto stato.

I seguenti pericoli possono veri! carsi in relazione alla costruzione e all’esecuzione del modello:

l Lesioni dovute all’elica: appena il pacco batteria è collegato, tenere libera la zona dell’elica. Osservare anche che

gli oggetti di fronte all’elica possono essere aspirati o che gli oggetti dietro possono essere spinti via. Il modello

si può mettere in moto. Quindi orientarlo sempre in modo che nel caso di un avvio involontario del motore non si

possa muovere in direzione di altre persone. Durante le regolazioni in cui il motore è in funzione o può mettersi

in funzione, il modello deve sempre essere tenuto da un aiutante.

l Precipitazione dovuto ad errore di comando: Può succedere anche al miglior pilota, quindi far volare il modello

solo in ambiente sicuro: un terreno omologato per aeromodelli è una relativa sicurezza sono indispensabili.

l Precipitazione dovuta ad errore tecnico o danni dovuti al trasporto o danni precedenti non conosciuti. È obbli-

gatorio controllare attentamente il modello prima di ogni messa in volo. Ma bisogna sempre tenere conto che si

può veri! care un guasto del materiale. Non fare mai volare il modello in luoghi in cui si possono causare lesioni

agli altri.

l Rispettare i limiti di funzionamento. Un volo estremamente duro indebolisce la struttura e può o comportare un

guasto improvviso del materiale, o la precipitazione del modello durante voli successivi dovuta a danni succes-

sivi „latenti“.

l Pericolo d’incendio dovuto a malfunzionamento dell’elettronica. Conservare i pacchi batteria in modo sicuro, ris-

pettare le avvertenze di sicurezza dei componenti elettronici nel modello, del pacco batteria e del caricabatteria,

proteggere l’elettronica dall’acqua. Fare attenzione che il regolatore e il pacco batteria siano suf! cientemente

raffreddati.

Le istruzioni dei nostri prodotti non devono essere riprodotte e /o pubblicate senza espressa autorizzazione

della Multiplex Modellsport GmbH & Co. KG (per iscritto) - neanche solo in parte né sotto forma di stampa né

in formato elettronico.

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Familiarizzate con il contenuto della scatola di montaggio!

Le scatole di montaggio per modelli della MULTIPLEX vengono sottoposte costantemente a controlli del materiale du-

rante la produzione. Speriamo che siate soddisfatti del contenuto della scatola di montaggio. Vi preghiamo tuttavia, di

controllare tutte le parti (consultando la lista materiale) prima dell’utilizzo, visto che le parti già lavorate non potranno

essere sostituite. Se una parte dovesse essere difettosa, saremo anche disposti, dopo averla controllata, a ripararla

e sostituirla. Vi preghiamo di inviare la parte in questione al nostro reparto modellismo allegando assolutamente lo

scontrino ! scale e la comunicazione di reclamo debitamente compilata (formulario). Ci adoperiamo di continuo ai ! ni

del perfezionamento tecnico dei nostri modelli. Con la riserva di apportare in ogni momento modi! che al contenuto della

scatola di montaggio, in forma, dimensioni, tecnica, materiali ed accessori senza preavviso. Si prega di avere compren-

sione per il fatto che dalle informazioni né dalle illustrazioni di queste istruzioni sussiste alcun diritto

Importante!

Modelli radiocomandati e soprattutto gli aeromodelli non sono giocattoli nel comune senso del termine. La loro

costruzione e il loro funzionamento richiedono conoscenze tecniche, un minimo ad accuratezza manuale e dis-

ciplina e consapevolezza dei rischi. Errori e imprecisioni durante la costruzione ed il funzionamento possono

causare lesioni alle persone e danni materiali. Visto che il costruttore non ha alcuna inﬂ uenza su un assemblaggio,

una manutenzione e un funzionamento corretti, vogliamo espressamente porre l’attenzione su questi pericoli.

Avvertenza:

Il modello ha come ogni aereo, dei limiti dal punto di vista statico" Voli in picchiata e altre manovre rischiose senza pen-

sarci possono comportare la perdita del modello. Osservare quanto segue: in tali casi non forniamo alcuna sostituzione.

Avvicinarsi con attenzione ai limiti. Il modello è previsto per la motorizzazione da noi consigliata, ma può resistere per-

fettamente e senza danni ai carichi solo se assemblato in modo perfetto.

Accessori necessari per il modello STUNTMASTER:

Zacki ELAPOR 20g VE1 Art.nr. 852727

Li-BATT FX 3/1-450 (M6) Art.nr. 157311

Ricevente RX-5 light M-LINK 2,4 GHz Art.nr. 55808

COCKPIT SX M-LINK classic, 2,4 GHz, solo radio Art.nr. 45130/1/2

Combo MULTIcharger LN-3008 EQU e Aliment. AC/DC 230V/12V 5,0A Art.nr. 92545

Cavo caricabatteria alta tensione (M6) Art.nr. 92516

Accessori opzionali per il modello STUNTMASTER:

Model-Service-Box Art.nr. 85500

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Nota importante

Questo modello non è in Styropor ™! Pertanto non è possibile incollare con colla vinilica, poliuretano o colla epoxy.

Queste colle aderiscono solo super" cialmente e non tengono in caso di emergenza. Utilizzare unicamente colla istanta-

nea in cianoacrilato a viscosità media, preferibilmente Zacki ELAPOR® # 59 2727, perfezionata e adattata all’espanso

ELAPOR®. Se utilizzate i prodotti Zacki-ELAPOR® potete rinunciare per lo più all’uso di kicker e attivatore. Se invece

utilizzate altre colle, e non potete rinunciare a kicker/attivatore, spruzzare questi prodotti esclusivamente all’aperto, per

ragioni di salute. Attenzione durante il lavoro con tutte le colle in cianoacrilato. Queste colle induriscono nel giro di pochi

secondi, per cui va evitato il contatto con le dita o altre parti del corpo. Per proteggere gli occhi portare assolutamente

occhiali protettivi! Tenere lontano dalla portata dei bambini! In alcuni punti è anche possibile utilizzare colla a caldo. Nelle

istruzioni, se necessario, lo indichiamo!

Come lavorare con Zacki ELAPOR®

Zacki ELAPOR® è stata sviuppata appositamente per incollare i nostri modelli in schiuma ELAPOR® .

Per effettuare l’incollaggio in modo ottimale, bisogna osservare i seguenti punti:

• Evitare l’utilizzo di attivatore. L’attivatore rende il collegamento nettamente più debole.

Soprattutto nel caso di incollaggi di grandi super" ci consigliamo di far essiccare i componenti per 24 h.

• L’attivatore è da utilizzarsi esclusivamente per il " ssaggio a punti. Spruzzare solo poco attivatore su un lato.

Lasciar seccare l’attivatore per ca. 30 secondi.

• Per un incollaggio ottimale irruvidire la super" cie con carta abrasiva (grana da 320).

Curvo - non esiste. Nel caso qualcosa venisse piegato p.es. durante il trasporto, lo si può riparare. In questo caso

ELAPOR® è simile al metallo. Ricomporre qualcosa di piegato, il materiale è leggermente elastico ma mantiene

la forma. Tutto ha però dei limiti - non esagerate!

Curvo - si che esiste! Se volete verniciare il Vostro modello, sfregare leggermente la superﬁ cie con MPX Primer #

602700 come se voleste pulire il modello. Gli strati di vernice non devono essere in alcun caso troppo grossi o ir-

regolari , altrimenti il modello si deforma. Diventa curvo, pesante e spesso perﬁ no inutilizzabile! Vernici opache danno

spesso il miglior risultato estetico.

Dati tecnici STUNTMASTER:

Apertura alare: 870 mm

Lunghezza complessiva: 928 mm

Peso in ordine di volo: 350 g

Superﬁ cie alare: 24 dm²

Carico alare: 14,6 g/dm²

Comandi: 4

Funzioni RC: elevatore, timone di direzione, alettoni, motore

durata di volo: ca. 5 min (3S ~450 mAh)

Nota: Per una più facile consultazione, staccate dal centro le pagine con i disegni!

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Congratulazioni per il vostro nuovo Multiplex

STUNTMASTER.

Assemblaggio:

per costruire il modello avete bisogno dei seguenti utensili:

• metro

• cacciavite con punta a croce piccolo

• cacciavite a taglio (ca. 5mm)

• cutter af! lato

• pinza appuntita

• Zacki Elapor # 852727

Controllare se i componenti forniti sono completi basandosi

sulla lista dei materiali a pagina 37 (pic.01).

1. Come ﬁ ssare il carrello (pic.02):

Applicare una goccia di Zacki a destra e a sinistra della

fusoliera 1 e inserire entrambe le gambe del carrello 10 e

11 nell’apposita apertura. Fare attenzione che la fusoliera

sia posizionata dritta sul carrello.

2. Come ﬁ ssare le ali (pic.03):

Da destra far passare l’ala 2 per metà attraverso la fusoliera

1. Applicare poi una goccia di Zacki sopra e sotto nella parte

mediana dell’ala.

àSuggerimento: se applicate la colla solo sulla super! cie

sinistra del ponticello centrale dell’ala, la colla si estenderà

su tutta la superficie da incollare appena inserite la

super! cie.

Inserire ora completamente l’ala nella fusoliera. Fare

attenzione che la super! cie venga incollata ad angolo alla

fusoliera, le lunghezze A e B devono essere identiche.

L’ala deve trovarsi ad angolo retto rispetto alla fusoliera.

Eventualmente rimuovere con un fazzoletto di carta la colla

in eccesso.

3. Come ﬁ ssare l’impennaggio elevatore (pic. 4):

Per montare l’impennaggio elevatore 3 procedere come si

è fatto con l’ala. Le misure C e D devono essere identiche.

Anche in questo caso fare attenzione al posizionamento

ad angolo retto.

4. Montaggio del direzionale (pic. 5 e 6):

Incollare per prima cosa il riempitivo 9 nella fusoliera 1.

Ora incollare la cerniera del direzionale 4 nelle apposite

scanalature.

àSuggerimento: per inserire la colla nella scanalatura

senza che fuoriesca, con una pinza appuntita o piatta

premere l’imboccatura della bottiglietta di collante in modo

che diventi ovale.

Fare in modo che fuoriesca solo un po’ di colla e il

piano del timone abbia circa 1 mm di spazio rispetto al

margine posteriore della fusoliera. Deve potersi muovere

leggermente.

5. Installazione dei servi (pic. 07-09):

Rimuovere il coperchio della batteria 7 dalla fusoliera 1.

Incollare con un po’ di Zacki la squadretta per timone 24

nella posizione prevista sulla super! cie sinistra. Prendere il

servo per alettoni dalla scanalatura e con il radiocomando

mettere in posizione neutra. Avvitare la squadretta servo,

stringendo bene la vite. Con un po’ di Zacki incollare ora il

servo sulle linguette nell’apposita apertura sulla fusoliera.

Procedere allo stesso modo con il servo del direzionale e

dell’elevatore.

Tirare tutti i cavi del servo nella parte anteriore della

fusoliera.

6. Puntellamento delle ali e dell’elevatore (pic. 10-12):

Incollare i supporti dei sostegni 5 e 6 sulla parte inferiore

delle ali nelle posizioni indicate. Incollare ora i sostegni

16 (davanti, ca. 1,3 x 300mm) e 17 (dietro, ca. 1,3 x 305

mm). Nell’incollare i sostegni, per evitare di deformare le ali

fare attenzione che essi non siano sottoposti a tensione e

che la super! cie formi sempre un angolo retto rispetto alla

fusoliera. Fissare con un piccola goccia di Zacki i montanti

anche nelle connessioni tra le parti in plastica e le parti in

! bra di carbonio.

Nel montaggio dei sostegni dell’elevatore 15 (ca.1,5x130mm)

procedere analoga-mente alle ali.

7. Installazione dei rinvii (pic. 13-22):

Alettoni:

Premere i collegamenti dei rinvii delle aste di comando 18

(ca. 1,3 x 130) nei fori più esterni della squadretta servo

dell’alettone. Fissarla spingendo in avanti il tubicino di

gomma per evitare che si sganci. Premere i collegamenti

dei rinvii nei fori superiori delle leve degli alettoni e ! ssare

anche questi con un pezzetto del tubicino di plastica.

Accendere la vostra radio e posizionare il servo dell’alettone

su posizione neutra. Regolare ora con le viti le lunghezze

dei collegamenti dei rinvii in modo che anche entrambi

i " ap degli alettoni siano in posizione neutra. Stringere

bene le viti. Veri! care la funzione del rinvio dell’alettone

e di avere un’escursione dei timoni 3D di circa 95 mm in

alto / in basso di 75 mm. Eventualmente rimuovere un po’

di espanso dalla fusoliera, in modo che i rinvii si possano

muovere liberamente.

Elevatore:

Spingere le aste di comando dell’elevatore 19 (ca. 1,3x 510

mm) attraverso i supporti neri in plastica sulla parte sinistra

della fusoliera. Premere i rinvii sull’elevatore nel foro più

esterno. Premerli sulla squadretta servo in modo che disti

15 mm dall’asse centrale del servo. Fissare le articolazioni

e i rinvii analogamente all’alettone.

Direzionale:

Sono possibili due versioni: o un’articolazione del timone

tramite rinvii – oppure un’articolazione del timone tramite

fune.

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Vantaggi della articolazione del timone tramite rinvii

più semplice da montare

• Meno sensibile alla temperatura

• Più semplice da regolare

Vantaggi dell’articolazione del timone tramite fune:

• Migliore trasmissione di forza

• Più leggero

• Maggiore gioco

In de! nitiva sono entrambe possibili e decidere quale tipo

di articolazione scegliere è, in parte, anche una questione

di gusto; nel kit sono contenuti i componenti di entrambe

le versioni.

Direzionale opzione aste di comando (pic 16):

Procedere come per l’elevatore o gli alettoni. Agganciare

le aste di comando del direzionale 20 (ca. 1,3 x 620 mm)

nel foro più esterno delle squadrette per timoni e nel

secondo foro più esterno della squadretta servo. Fissare i

collegamenti dei rinvii come descritto precedentemente e

stringere le viti.

Direzionale opzione articolazione del timone tramite

fune (pic. 17-22):

Tagliare con un cutter tagliente e pulito i supporti in plastica

della metà destra della fusoliera insieme all’espanso.

In! lare la fune dell’articolazione 21 nel foro più esterno

della squadretta e annodarlo in modo tale che il nodo disti

circa 8 mm dalla squadretta. Fissate il nodo con una goccia

di Zacki.

Tirare la fune ! no alla squadretta servo e tagliare lasciando

un’eccedenza di 10 cm. In! larla come mostrato nella ! gura

21 attraverso il foro più esterno o il secondo più esterno della

squadretta servo. Con il sistema di controllo radio mettere

il servo su posizione neutra e ! ssare il direzionale con una

striscia di colla in posizione neutra.

Girare la vite 22 (1,4x6 mm) e la rondella 23 (Ø5 mm )

quasi alla metà nel terzo foro più esterno e annodare la

fune attorno. Fissare la fune alla vite con un po’ di Zacki.

Continuando a girare la vite, la fune si tenderà. Procedere

analogamente dall’altro lato e regolare il rinvio il modo che

la squadretta servo e il " ap degli alettoni siano in posizione

neutra.

8. Montaggio del motore e delle eliche (pic. 23-26):

In! lare il regolatore attraverso l’ordinata motore e avvitare il

motore con la vite 25 (2x5mm). Fissare l’elica 14 al motore

con l’adattatore dell’elica 15. Incollare il perno di centraggio

12 con un po’ di Zacki nell’elica e incollare anche l’ogiva

con un po’ di Zacki o colla istantanea.

9. Installazione della ricevente e della batteria

(pic. 27 & 28):

Inserire nella ricevente tutti i canali servo in base

all’assegnazione della vostra radio e sistemarli come

illustrato nella ! gura 27. Posizionare la batteria nella parte

anteriore.

10. Equilibratura (pic. 29 & 30):

Mettere il coperchio della batteria e equilibrare il modello in

modo che il baricentro sia regolato nella posizione 95 – 105

mm misurato all’angolo anteriore dell’ala.

11. Escursioni dei timoni consigliate

Per un volo acrobatico classico:

Direzionale: a destra/a sinistra 80 mm 50%

EXPO

Elevatore: in alto 40 mm, sotto 40 mm 40%

EXPO

Alettoni: in alto 35 mm sotto 35 mm 40%

EXPO

Mixer(lineare):2% alettoni opposti al direzionale

à ovvero: con il direzionale

completamente a destra, l’alettone va a sinistra del 2%

Per volo acrobatico 3D:

Direzionale: a destra/a sinistra: 110 mm 60%

EXPO

Elevatore: in alto / in basso: quanto possibile

60% EXPO

Alettoni: in alto 95 mm / in basso 75 mm

60% EXPO

Mixer (lineare):alettoni 5% opposti al direzionale

à ovvero: con il direzionale

completamente a destra, l’alettone va a sinistra del 5%

Seite 37

Distinta base STUNTMASTER # 264293:

Numero Pezzo Designazione Materiale Dimensioni

ascendente

1 1 Fusoliera Elapor ! nito

2 1 Super! ci alari Elapor ! nito

3 1 Impennaggio elevatore Elapor ! nito

4 1 Impennaggio direzionale Elapor ! nito

5,6 2 Supporti dei sostegni Elapor ! nito

7 1 Coperchio pacco batteria Elapor ! nito

8 3 Ogiva Elapor Ø 40mm

9 1 Riempitivo direzionale Elapor ! nito

10 1 Gamba sinistra carrello Elapor ! nito

11 1 Gamba destra carrello Elapor ! nito

12 2 Perno di centraggio ogiva, Plastica rinforzata in ! bra di carbonio 2,5x13

13 2 Guarnizione OR per il montaggio dell‘elica, Gomma Ø 17mm

14 1 Elica GWS EP Materiale plastico 9x5“

15 2 Anello adattatore elica Alluminio Ø 10mm

15 2 Sostegni dell‘elevatore, Plastica rinforzata in ! bra di carbonio ca. 1,5x130mm

16 2 Sostegni super! ci alari anterioremente Plas. rinforzata in ! bra di carb,ca.1,3x300mm

17 2 Sostegni super! ci alari posteriormente Plas. rinforzata in ! bra di carb,ca.1,3x305mm

18 2 Aste di comando alettoni, Plastica rinforzata in ! bra di carbonio ca. 1,3x 130

19 1 Aste di comando elevatore, Plastica rinforzata in ! bra di carbonio ca. 1,3x 510mm

20 1 Aste di comando direzionale, Plastica rinforzata in ! bra di carbonio ca. 1,3x 620mm

21 1 Fune per articolazioni direzionale Kevlar Lunghezza ca. 3,3m

22 4 Viti Metallo 1,4x6mm

23 4 Rondelle a U Metallo Ø5mm

24 1 Squadretta per timone alettone a sinistra, Materiale plastico ! nito

24 3 Collegamenti rinvii Materiale plastico ! nito

25 4 Viti di ! ssaggio motore Metallo 2x5mm

26 1 Istruzioni per il montagigo STUNTMASTER, Carta Din A 4

27 1 Elaborazione reclamo modelli Carta Din A 5

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