Jacobsen 62279 Manuale del proprietario

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I-2

INDICE

1 INDICEINDICE

1 Indice

2 Sicurezza

2.1 Sicurezza del Funzionamento ............................. 3

2.2 Note Importanti di Sicurezza................................. 4

3 Adesivi

3.1 Adesivi................................................................. 5

4 Comandi

4.1 Simboli ................................................................. 6

4.2 Comandi .............................................................. 6

5 Funzionamento

5.1 Ispezione Quotidiana........................................... 8

5.2 Sistema di Controllo Presenza Operatore ............ 8

5.3 Procedure Operative ............................................ 9

5.4 Avviamento e Arresto del Motore ......................... 9

5.5 Ruote per il Trasporto ........................................ 10

5.6 Taglio ................................................................. 10

5.7 Raccoglierba....................................................... 11

5.8 Manutenzione Giornaliera .................................. 11

Enunciato 65 Avvertenza

Gli scarichi generati dal motore

contengono prodotti chimici che lo

Stato della California ha accertato

essere cancerogeni e causa di

deformazioni alla nascita e di

alterazioni genetiche

“Tutti i diritti sono riservati, incluso quello di riproduzione, totale o parziale e in qualsiasi forma, del presente documento.”

Il contenuto di questo documento si basa sulle informazioni disponibili al momento dell'autorizzazione alla stampa. La

Textron Turf Care & Specialty Products si riserva il diritto di apportare modifiche senza preavviso in qualsiasi

momento e senza incorrere in alcuna obbligazione.

LITHO IN U.S.A. 3-2000

SICUREZZA 2

I-3

2 SICUREZZA

2.1 SICUREZZA DEL FUNZIONAMENTO __________________________________________

1. La sicurezza dipende dalla preparazione, dal senso

di responsabilità e dalla prudenza degli operatori e

del personale addetto alla manutenzione. Non per-

mettere mai a minori di usare la macchina o qualsiasi

altro attrezzo.

2. L'operatore ha la responsabilità di assicurarsi di

avere letto tutto il manuale e qualsiasi altra pubbli-

cazione acclusa alla macchina (documentazione del

motore, degli accessori e degli attrezzi).

3. Prima di usare la macchina, apprenderne il giusto

funzionamento, nonché la posizione e la funzione di

tutti i comandi, gli indicatori e le spie. L'uso di

macchine con cui non si ha dimestichezza può

causare infortun.

4. Non permettere a nessuno di usare la macchina o

gli accessori o di intervenire su di essi se non è

stato adeguatamente addestrato e istruito, o se si

trova in stato di intossicazione.

5. Indossare tutti gli indumenti protettivi e usare tutti i

dispositivi di sicurezza personale necessari alla

protezione della testa, degli occhi, delle orecchie,

delle mani e dei piedi. Fare funzionare la macchina

solamente durante le ore diurne o in buone

condizioni di illuminazione artificiale.

6. Ispezionare l'area dove si intende usare la macchina

e prima di cominciare le operazioni, allontanare tutti

i detriti in essa presenti. Prestare attenzione sia agli

ostacoli sopraelevati (rami, fili elettrici, ecc.) che a

quelli sotterranei (irrigatori, tubazioni, radici, ecc.).

Entrare in un'area nuova con prudenza. Mantenersi

all'erta, per individuare pericoli non immedi-

atamente evidenti.

7. Non dirigere mai il materiale di scarico verso

persone terze, né permettere che alcuno si avvicini

alla macchina durante le operazioni. L'operatore è

responsabile di eventuali lesioni a persone terze e

danni alle cose.

8. Non far mai funzionare la macchina se non è in

condizioni operative perfette o se manca di adesivi,

protezioni, schermi, deflettori di scarico o altri

dispositivi protettivi ben fissati in posizione regolare.

9. Non scollegare né escludere mai alcun interruttore.

10. L'inalazione dell'ossido di carbonio presente nei gas

di scarico può essere letale; non fare mai funzionare

il motore senza adeguata ventilazione.

11. Il carburante è facilmente infiammabile: maneggiarlo

con cautela.

12. Mantenere il motore pulito. Prima del rimessaggio,

lasciare raffreddare il motore e scollegare il cavo

della candela.

13. Prima di azionare il motore, disinserire tutte le leve

di comando e inserire il freno di stazionamento.

14. Sopra superfici inclinate procedere trasversalmente

(orizzontalmente). Non procedere mai spostando la

macchina dall’alto al basso e viceversa

(verticalmente).

15. Operare sempre a velocità che consentano di avere

il controllo completo della macchina. Mantenersi ben

saldi, tenendo fermamente la stegola e

camminando, mai correndo.

16. Per evitare avviamenti accidentali, prima di pulire,

regolare o riparare la macchina arrestare il motore,

scollegare il cavo della candela e tenerlo lontano da

essa.

Questa macchina deve essere azionata e mantenuta nel modo specificato in questo manuale ed è intesa per la manuten-

zione professionale dei tappeti erbosi specializzati. Non è intesa per l’uso su terreni accidentati o dove l’erba è alta

.

AVVISO

LE APPARECCHIATURE AZIONATE IN MODO IMPROPRIO O DA PERSONALE NON ADDESTRATO

POSSONO ESSERE PERICOLOSE

Familiarizzarsi con la posizione ed il corretto uso di tutti i comandi. Prima di consentire agli operatori inesperti di

azionare la macchina, farli addestrare da personale che conosce le apparecchiature.

!

2 SICUREZZA

I-4

2.2 NOTE IMPORTANTI DI SICUREZZA ___________________________________________

Questo simbolo di allarme di sicurezza viene utilizzato per indicare pericoli potenziali.

PERICOLO

-

I

ndica una situazione imminentemente pericolosa che, se non evitata,

PROVOCHERÀ

la morte o gravi

lesioni.

AVVISO

-

Indica una situazione potenzialmente pericolosa che, se non evitata,

POTREBBE

provocare la morte o

gravi lesioni.

ATTENZIONE

-

Indica una situazione potenzialmente pericolosa che, se non evitata,

PROBABILMENTE

provocherà lesioni a persone e danni, di entità da minore a moderata, a proprietà. Può essere anche usato per

evidenziare procedimenti non sicuri.

Per chiarezza alcune illustrazioni in questo manuale possono riprodurre schermi, ripari o piastre aperti o rimossi.

Questa apparecchiatura non deve mai essere utilizzata se questi dispositivi non sono correttamente fissati in posizione

Seguendo tutte le istruzioni fornite in questo manuale, sarà prolungata la durata della macchina e questa manterrà

intatta la propria efficienza. Le regolazioni e la manutenzione devono essere effettuate in tutti i casi da un tecnico

qualificato.

Rivolgersi al proprio concessionario Textron Turf Care and Specialty Products che dispone di dati sui metodi di

manutenzione più recenti per mantenere questo apparecchio ed è in grado di fornire l’assistenza pronta ed efficiente ai

clienti.

L’uso di ricambi e accessori non originali Textron Turf Care and Specialty Products annulla la garanzia.

AVVISO

TIl sistema di Controllo Presenza Operatore (C.P.O.) installato nella macchina arresta

l'elicoidale e il motore non appena si rilascia l'apposita leva.

Affinché l'operatore ed altri siano protetti da eventuali infortuni, non fare funzionare mai

la macchina se il sistema C.P.O. è scollegato o guasto.

!

! !

AVVISO

1. Prima di lasciare il sedile per qualsiasi motivo l’operatore deve:

a. disinserire tutte le leve di comando;

b. inserire il freno di stazionamento;

c. arrestare il motore.

2. Tenere mani, piedi e indumenti lontani da parti in movimento. Prima di pulire o

regolare la macchina o di intervenire su di essa, attendere che tutte le parti in

movimento si arrestino.

3. Tenere sempre le persone terze lontane dall'area di lavoro.

4. Se si lascia la macchina su un pendio, bloccare le ruote mediante ceppi o altri

mezzi adeguati.

5. Non usare mai una macchina per falciatura senza il deflettore di scarico fissato in

posizione regolare.

! !

I-5

3 ADESIVI

A903491

Leggere il manuale dell’operatore

A903489

Tenersi ad una distanza di sicurezza

dalla macchina

A903492

Tenersi lontano dalle superfici calde

A911411

Attenzione:

Presa di moto

A903494

Attenzione: lame rotanti

A903490

Non rimuovere i ripari di sicurezza

mentre il motore è in funzione.

A911424

Attenzione: gasolio.

4 COMANDI

I-6

4 COMANDI

4.1 SIMBOLI _________________________________________________________________

4.2 COMANDI ________________________________________________________________

A.

Freno di stazionamento

– Inserirlo ogni volta che

si lascia la macchina incustodita o come freno di

servizio durante il trasporto.

B.

Acceleratore –

Comanda il regime del motore. Per

aumentare il regime, spingere la leva in avanti.

C.

Bloccaggio C.P.O. –

Impedisce l'innesto

accidentale della leva C.P.O. Spingere la leva (

C

) in

avanti, quindi inserire la leva C.P.O. (

D

).

D.

Manico del sistema C.P.O. –

Comanda la potenza

trasmessa all'elicoidale e per la trazione. Per poter

avviare il motore, la leva deve essere disinserita.

E.

Blocchetto di avviamento

– È montato sul motore

e per poter avviare il motore, occorre portarlo in

posizione di accensione. Girare l’interruttore del

motore in posizione OFF per spegnere il motore.

Figura 4A

Figura 4B

Sbloccaggio

Bloccaggio

Carburante Comando

Comando trazione

Motore

Regime Regime

Acceleratore

AVVISO:

Non tentare di fare funzionare la macchina se non si sono letti

per intero e attentamente questo manuale e il manuale del motore.

Acquisire familiarità con i simboli su illustrati e con il loro significato. Prima

di usare la macchina, apprendere la posizione e la funzione di tutti i

comand.

!

C.P.O.

Motore

Inserito Disinserito

Freno di stazionamento

sistema C.P.O.

spento

in funzione

max. min.

sistema C.P.O.

con sistema C.P.O.

(benzina)

aria

D

C

B

A

OFF

ON

E

COMANDI 4

I-7

F. Leva della frizione di comando elicoidale

– Per

disinnestare la frizione, girare la leva

(F)

verso il

basso. Quando si trasporta la macchina,

disinnestare la frizione.

G. Starter –

Lo starter apre e chiude la valvola dell’aria

nel carburatore. Chiudere per arricchire la miscela in

caso di avviamento a motore freddo, ed aprire per

addurre la miscela ottimale per l’utilizzo in seguito

all’avviamento, e per avviare il motore già caldo.

H. Leva della valvola del carburante –

La valvola del

carburante apre e chiude il passaggio fra il serbatoio

carburante ed il carburatore. Per fare girare il

motore, la valvola del carburante deve essere in

posizione ON. Durante le pause di utilizzo del

motore lasciare la leva della valvola del carburante

in posizione OFF, per non invasare il carburatore e

per ridurre il rischio di perdite di carburante.

N.B.: Prima di inclinare indietro il tosaerba per

effettuare la messa a punto, spostare la leva del

carburante in posizione OFF. Ciò impedisce al

carburante di fuoriuscire nel carter.

Figura 4C

Figura 4D

AVVISO

Per evitare infortuni o danni, non inserire mai la

leva della frizione di comando elicoidale con il

motore in funzione o il manico del sistema C.P.O.

inserito.

!

F

G

H

5 FUNZIONAMENTO

I-8

5 FUNZIONAMENTO

5.1 ISPEZIONE QUOTIDIANA ___________________________________________________

1. Ispezionare visivamente tutta la macchina, ricer-

cando segni di usura, parti di collegamento allentate,

componenti mancanti o danneggiati. Verificare che

non siano presenti perdite né di carburante né di olio.

2. Controllare il livello del carburante nel serbatoio e

quello dell'olio nella coppa. Tutti i liquidi devono

trovarsi al livello di pieno.

3. Controllare che gli elementi di taglio siano regolati

all'altezza di taglio desiderata.

4. Controllare che la macchina sia lubrificata e che i

pneumatici per il trasporto siano alla giusta

pressione di gonfiaggio.

5. Controllare il sistema C.P.O. (Sezione 5.2).

N.B.:

Per ulteriori informazioni su manutenzione,

messa a punto, e le tabelle di manutenzione e

lubrificazione, si rimanda al

Manuale di

Manutenzione e Parti di Ricambio

.

5.2 SISTEMA DI CONTROLLO PRESENZA OPERATORE ____________________________

1. Il sistema di Controllo Presenza Operatore (C.P.O.)

ha la funzione di proteggere l'operatore e le altre per-

sone dai rischi di lesioni, bloccando l'elicoidale e il

sistema della trasmissione non appena si rilascia

l'apposito manico semicircolare.

2. Per verificare il corretto funzionamento del sistema,

la macchina deve avere montate le ruote per il

trasporto (Sezione 5.5).

a. Mettere la macchina sul cavalletto.

b. Disinnestare la frizione di comando elicoidale

(F)

.

3. Avviare il motore e regolare l'acceleratore a metà

regime.

a. Spingere in avanti la leva di bloccaggio C.P.O.

(C)

, quindi spingere verso il basso il manico del

sistema C.P.O.

(D)

.

b. Si innesta in tal modo il meccanismo e le ruote

cominciano a girare.

c. Rilasciare il manico semicircolare, che deve

andare verso l'alto e bloccarsi; le ruote si devono

fermare.

4. Se le ruote cominciano a girare prima che il manico

semicircolare sia inserito o se continuano a girare

dopo che lo si è rilasciato, arrestare subito il motore

e fare riparare il sistema.

ATTENZIONE:

eseguire l'ispezione quotidi-

ana solo a motore spento e quando tutti i liquidi

sono freddi

.

PERICOLO

Per evitare gravi ferite da taglio, tenere mani e

piedi lontani dagli elementi di taglio.

!

! !

AVVISO

Non fare funzionare mai la macchina se il sistema

C.P.O. è scollegato o guasto. Non scollegare né

escludere mai alcun interruttore.

! !

FUNZIONAMENTO 5

I-9

5.3 PROCEDURE OPERATIVE___________________________________________________

1. Non azionare la macchina se ci sono componenti

allentati, danneggiati o mancanti. Ogniqualvolta pos-

sibile, falciare l'erba quando è asciutta.

2. Iniziare la falciatura in un'area di prova, per familiar-

izzarsi con il funzionamento della macchina e delle

leve di comando.

3. Studiare l'area, per determinare la procedura

operativa migliore e più sicura. Considerare l'altezza

dell'erba, il tipo di terreno e le condizioni superficiali.

Ciascuna condizione richiede alcune regolazioni o

precauzioni.

4. Non dirigere mai il materiale di scarico verso

persone terze, né permettere che alcuno si avvicini

alla macchina durante le operazioni.

5. Fare attenzione quando si falcia vicino ad aree con

ghiaietto (passi carrabili, parcheggi, percorsi di cart,

ecc.). Eventuali sassi possono causare lesioni gravi

agli astanti e danni alla macchina.

6. Se si urta un ostacolo o se la macchina inizia a

vibrare in modo anomalo, arrestarla immedi-

atamente e controllare se è danneggiata.

5.4 AVVIAMENTO E ARRESTO DEL MOTORE ______________________________________

Avviamento

1. Controllare il livello dell'olio e del carburante, dopod-

iché aprire la valvola di arresto del carburante

(H)

.

2. Portare la leva dell'aria

(G)

in posizione di chiusura.

3. Portare la leva dell'acceleratore

(B)

a metà corsa.

4. Portare l'interruttore del motore

(E)

in posizione di

accensione.

5. Accertarsi che il manico del sistema C.P.O.

(D)

sia

disinserito e che il freno di stazionamento

(A)

sia

inserito.

6. Selezionare la posizione opportuna per la leva della

frizione del cilindro

(F)

.

Per il taglio

- Innestare la frizione di comando

elicoidale

(F).

Per il trasporto

- Disinnestare la frizione di comando

elicoidale

(F)

.

7. Avviare il motore. Non lasciare che il cavetto si

riavvolga bruscamente nel motorino di avviamento.

8. All'avviamento del motore, spostare la leva di

comando dell'aria

(G)

sulla posizione di apertura. A

motore freddo occorre azionare di tanto in tanto tale

leva.

9. Lasciare che il motore si porti gradualmente alla

temperatura di esercizio.

Arresto

1. Per arrestare il motore, rilasciare il manico del

sistema C.P.O.

(D)

e portare l'interruttore del motore

(E)

in posizione di spento.

2. Inserire il freno di stazionamento.

AVVISO:

per evitare infortuni, indossare

sempre occhiali di sicurezza, scarpe o stivali

da lavoro di pelle, un elmetto e paraorecchie.

!

AVVISO:

prima della falciatura, raccogliere

tutti i detriti localizzabili. Usare la massima

cautela quando si entra in una nuova area.

Operare sempre a velocità che consentano di

avere il controllo completo della macchina.

!

AVVISO:

Il tosaerba deve essere sempre

parcheggiato su terreno piano quando si avvia

o si spegne il motore. Nell’avviare il motore

tenere sempre i piedi lontano dalla lama.

!

AVVISO

Per evitare infortuni o danni, non inserire mai la

leva della frizione di comando elicoidale con il

motore in funzione o il manico del sistema C.P.O.

inserito.

! !

5 FUNZIONAMENTO

I-10

5.5 RUOTE PER IL TRASPORTO ________________________________________________

1. Abbassare il cavalletto e, tenendolo fermo al suolo,

tirare all'indietro la macchina dalla stegola finché non

poggia sul cavalletto

(L)

.

2. Per togliere le ruote, premere la clip

(J)

in direzione

opposta al mozzo e sfilare la ruota dal mozzo.

3. Per montare le ruote, inserire il freno, premere la

clip

(J)

, infilare la ruota nel mozzo e farla ruotare

all'indietro fino ad allinearne i prigionieri sul retro

con i fori nel mozzo

(K)

. Premerla in posizione e

rilasciare la clip.

4. Prima di trasportare la macchina per distanze

superiori a pochi metri, disinnestare sempre la leva

della frizione di comando elicoidale

(F)

.

5. Spingere la macchina in avanti per farla scendere

dal cavalletto, avviare il motore e inserire il manico

del sistema C.P.O.

(D)

.

6. Se occorre trasportare la macchina a bordo di un

veicolo, inserire il freno di stazionamento, arrestare

il motore e chiudere la valvola di arresto del

carburante. Bloccare le ruote con ceppi o altri mezzi

adeguati.

Figura 5A

5.6 TAGLIO __________________________________________________________________

1. Arrestare il motore. Mettere la macchina sul caval-

letto per rimuovere le ruote per il trasporto (5.5).

Innestare la leva di comando elicoidale

(F)

e fare

scendere la macchina dal cavalletto. Avviare il

motore.

2. Collocare la macchina appena al di fuori della zona

in cui operare.

a. Premere verso il basso la stegola della macchina

per sollevarne la parte anteriore al di sopra

dell'erba, quindi inserire la leva C.P.O.(

D

).

b. Non appena superato il limite del green,

abbassare al suolo la parte anteriore della

macchina e procedere in linea retta attraverso il

green.

c. Una volta raggiunto il limite opposto del green,

voltare la macchina sollevandone la parte

anteriore o semplicemente disinserendo la leva

C.P.O.

3. Per ottenere un taglio completo e uniforme,

sovrapporre le passate di 25 o 50 mm; passare

quindi una o più volte lungo il perimetro del green

per rifinire gli orli irregolari e separare nettamente il

green dall'avantgreen.

4. Prestare la massima attenzione quando si lavora su

pendii o discese ripide.

AVVISO

Prima di montare o rimuovere le ruote per il

trasporto, arrestare il motore e disinserire le leve

di comando.

! !

J

K

L

AVVISO:

Per evitare di danneggiare

l'elicoidale e la controlama, non azionare mai

gli elementi di taglio quando non si sta

tagliando l'erba. Si svilupperebbe calore tra la

controlama e l'elicoidale, e ne risulterebbero

danni allo spigolo di taglio.

AVVISO

Per evitare infortuni o danni, non inserire mai la

leva della frizione di comando elicoidale con il

motore in funzione o il manico del sistema C.P.O.

inserito.

!

! !

FUNZIONAMENTO 5

I-11

5.7 RACCOGLIERBA __________________________________________________________

1. Quando il contenitore è pieno di erba per circa due

terzi, portare la macchina fuori del green.

2. Fermare la macchina su una superficie piatta,

disinserire tutti i comandi e arrestare il motore.

3. Rimuovere il raccoglierba e svuotarlo. Asportare

dalla macchina i pezzetti di erba servendosi di un

pennello a manico lungo.

5.8 MANUTENZIONE GIORNALIERA _____________________________________________

Importante:

Informazioni più particolareggiate sulla

manutenzione, le regolazioni e le tabelle di

manutenzione/lubrificazione sono contenute nel

Manuale di Manutenzione e Parti di Ricambio.

1. Parcheggiare il trattorino sopra una superficie piatta

e livellata. Innestare il freno di stazionamento e speg-

nere il motore.

2. Ingrassare e lubrificare tutti i punti se necessario.

3. Per prevenire incendi, lavare le unità di taglio ed il

trattorino dopo ciascun uso.

a. Per la pulizia delle attrezzature usare solo acqua

dolce.

N.B.:

L’acqua salata e l’acqua di tributari può

favorire la ruggine e la corrosione delle parti

metalliche, anticipandone il deterioramento e

l’avaria. La garanzia di fabbrica esclude danni di

questo genere.

b. Non usare spruzzi ad alta pressione.

c. Non spruzzare acqua nella presa dell’aria di

raffreddamento né nella presa dell’aria del

motore.

N.B.:

Non lavare un motore caldo o in funzione.

Usare aria compressa per pulire il motore e le alette

del radiatore.

4. Ogni giorno, al termine del lavoro, fare il pieno di

carburante. Non rabboccare oltre la sezione svasata

del filtro del carburante.

Usare benzina senza piombo pulita e fresca, avente

un minimo di 86 ottani.

Manipolare il carburante con attenzione perché è

altamente infiammabile

. Usare un contenitore

autorizzato provvisto di becco inseribile all’interno del

collo del serbatoio. Non usare lattine né imbuti per

trasferire il carburante.

5. Conservare il carburante in conformità ai

regolamenti e le raccomandazioni locali dei propri

fornitori di carburante.

6. Controllare quotidianamente il livello dell’olio motore

e di quello idraulico prima di avviare il motore. Se il

livello dell’olio è basso, togliere il tappo del serbatoio

dell’olio e rabboccare, senza eccedere. Usare olio

10W30 classifica API SF o SG.

PERICOLO

Per evitare infortuni gravi, prima di svuotare il

raccoglierba arrestare il motore e disinserire tutte

le leve di comando.

! !

AVVISO

Non rimuovere mai il coperchio del carburante dal

serbatoio né aggiungere carburante, quando il motore

è in funzione o mentre il motore è caldo.

Non fumare quando si maneggia il carburante. Non

riempire né svuotare il serbatoio in locali all’interno.

Non disperdere il carburante. Pulire qualsiasi

dispersione di carburante immediatamente.

Non manipolare né conservare contenitori di

carburante vicino a fiamme vive o a qualsiasi

dispositivo che possa produrre scintille e accendere il

carburante o i vapori di carburante.

Non dimenticare di riporre il tappo del serbatoio

carburante, serrandolo a fondo.

! !

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BOB-CAT BUNTON CUSHMAN JACOBSEN RANSOMES RYAN E-Z-GO

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Jacobsen 62279 Manuale del proprietario

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