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CBY.24V ITALIANO

Scheda caricabatteria per il collegamento delle batterie di

emergenza a centrali di comando per motori 24Vdc.

E’ possibile utilizzare sia batterie al piombo sia batterie

NiMh:

- Collegamento delle batterie al piombo mod. DA.BT2/

DA.BT6

In ﬁgura 1 è illustrato il collegamento delle batterie da 12V al

piombo. Il terminale NTC non va collegato.

- Collegamento delle batterie NiMh

In ﬁgura 2 è illustrato il collegamento delle kit batterie NiMh

da 24V.

IMPORTANTE: E’ necessario tagliare il connettore

rapido delle batterie NiMh, per evitare cortocircuiti,

tagliare un ﬁlo alla volta.

Collegare i tre ﬁli rispettando i colori:

Rosso:+ / Nero:- / Blu:NTC (sensore termico).

Per il collegamento alla centrale di comando sono disponibili

3 diverse modalità a seconda del tipo di centrale:

- Centrale con connettore rapido per caricabatterie:

Se la centrale dispone di connettore rapido per il

caricabatterie è sufﬁciente collegare con il cavo fornito in

dotazione i due connettori come evidenziato in Figura 3.

NOTA: Alcune centrali dispongono di connettori rapidi per

altri utilizzi, ad esempio per ricevitori radio.

Veriﬁcate sul manuale fornito con la centrale l’effettiva

presenza del connettore rapido per caricabatterie, prima di

procedere al cablaggio.

- Centrale con ingressi 0V/24V:

Se la centrale è collegata al trasformatore per mezzo dei

due soli collegamenti (0V/24V), scollegate il trasformatore

e, dopo aver rimosso la copertura del morsetto, effettuate i

cablaggi evidenziati in Figura 4. e’ necessario effettuare un

ponticello tra i morsetti VMTRS e 24 TRS.

- Centrale con ingressi 0V/24V e ingresso velocità

motore:

Alcune centrali 24V sono dotate di un collegamento

aggiuntivo che regola la velocità del motore su diversi valori

disponibili nel trasformatore.

In questo caso scollegate il trasformatore e, dopo aver

rimosso la copertura del morsetto, effettuate i cablaggi

evidenziati in Figura 5.

Nella tabella di seguito viene descritta in dettaglio la

morsettiera.

ATTENZIONE!

Durante il funzionamento in assenza di rete, l’uscita

accessori 24Vac della centrale, risulta polarizzata.

E’ indispensabile veriﬁcare il corretto collegamento

degli accessori, come riportato nel manuale istruzioni

della centrale di comando.

Funzioni Ingressi/Uscite

+ + 24Vdc dalla batteria di emergenza

- - 24Vdc dalla batteria di emergenza

NTC Sensore Termico (solo per batterie NiMh)

0sc Collegare al connettore 0V della centrale

0trs Collegare al secondario 0V del trasformatore

24trs

Collegare al secondario 24V del trasformatore

(da 23 a 28Vac).

VMtrs

Collegare al secondario del trasformatore (da 15

a 30Vac). ATTENZIONE!: Seleziona la velocità di

funzionamento del motore. Fate riferimento alle

istruzioni della centrale di comando per il corret-

to collegamento.

VMsc Collegare al connettore VMot della centrale

24sc Collegare al connettore VAux della centrale.

Note.

Durante il normale funzionamento di rete la scheda provvede

al mantenimento della carica delle batterie.

Nel caso di assenza di rete la scheda fornisce alimentazione

attraverso le batterie. Un fusibile F10A protegge la centrale

durante il funzionamento con batteria di emergenza.

La batteria tampone funziona ﬁno a che, scaricandosi

progressivamente, non raggiunge il valore di 18V.

Al raggiungimento di questo valore la batteria viene

scollegata.

Caratteristiche Tecniche:

Corrente di carica 200mA

Tensione di carica 27,2 Vdc

Tempo di carica

(per batterie 2Ah)

10 ore circa

CBY.24V ENGLISH

Battery charger card for the connection of emergency

batteries to control units for 24VDC motors.

Either lead batteries or NiMh batteries can be used:

- Connection to lead batteries model DA.BT2/DA.BT6

Figure 1 shows the connection of lead, 12V batteries.

Terminal NTC must not be connected.

- Connection of NiMh batteries

Figure 2 shows the connection of NiMh, 24Vbatteries.

IMPORTANT: The rapid connector of NiMh should be

cut. Cut one wire at a time to avert any short-circuits.

Connect the three wire while respecting the colours:

Red: +/Black: - /Blue: NTC (thermal sensor).

As regards the connection to the control unit, 3 different

ways are available, according to the type of control unit:

- Control unit with rapid connector for battery charger:

If the control unit is provided with a rapid connector for the

battery charger, it is sufﬁcient to connect the two connectors

with the cable supplied, as shown in Figure 3.

NOTE: Some control units are provided with rapid

connectors for other uses, e.g. radio receivers.

Before proceeding to the wire connection, check on the

user’s manual supplied with the control unit that the rapid

connector is actually supplied for battery chargers.

- Control unit with 0V/24V inputs:

If the control unit is connected to the transformer through

only two connections (0V/24V), disconnect the transformer

and, after removing the terminal cover, carry out the wire

connections as shown in Figure 4. Terminals VMTRS and 24

TRS should be short-circuited.

- Control unit with 0V/24V inputs and motor speed input:

Some 24V control units are equipped with an additional wire

connection which regulates the motor speed to the various

values available in the transformer.

In this case, disconnect the transformer and, after removing

the terminal cover, carry out the wiring as shown in Figure

5.

The following table describes the terminal board in detail.

5

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