Spektrum 6-Channel AS3X Sport Receiver Guida utente

Marca: Spektrum

Modello: 6-Channel AS3X Sport Receiver

Categoria: Giocattoli telecomandati

Tipo: Guida utente

AR635 User Guide

AR635 Bedienungsanleitung

Guide de l‘utilisateur - AR635

AR635 Guida dell‘utente

AVVERTENZA: leggere TUTTO il manuale di istruzioni e familiarizzare

con le caratteristiche del prodotto prima di farlo funzionare. Un uso

improprio del prodotto può causare danni al prodotto stesso e alle

altre cose e gravi lesioni alle persone.

Questo è un prodotto soﬁsticato per appassionati. Deve essere azionato

in maniera attenta e responsabile e richiede alcune conoscenze basilari

di meccanica. L’uso improprio o irresponsabile di questo prodotto può

causare lesioni alle persone e danni al prodotto stesso o alle altre cose.

Questo prodotto non deve essere utilizzato dai bambini senza la diretta

supervisione di un adulto. Non usare componenti non compatibili o alterare

il prodotto in nessuna maniera al di fuori delle istruzioni fornite da Horizon

Hobby Inc. Questo manuale contiene le istruzioni per la sicurezza, l’uso e

la manutenzione del prodotto. È fondamentale leggere e seguire tutte le

istruzioni e le avvertenze del manuale prima di montare, impostare o utilizzare

il prodotto, alﬁne di utilizzarlo correttamente e di evitare di causare danni alle

cose o gravi lesioni alle persone.

ATTENZIONE PER I PRODOTTI CONTRAFFATTI

Raccomandiamo di acquistare sempre da rivenditori autorizzati

Horizon per essere sicuri di avere un prodotto originale di alta qualità. Horizon

riﬁuta qualsiasi tipo di assistenza in garanzia di prodotti contraffatti o che

dichiarano compatibilità con DSM o Spektrum.

AVVISO

Tutte le istruzioni, le garanzie e gli altri documenti pertinenti sono soggetti

a cambiamenti a totale discrezione di Horizon Hobby, Inc. Per una

documentazione aggiornata sul prodotto, visitare il sito horizonhobby.com e

fare clic sulla sezione Support del prodotto.

Terminologia

Nella documentazione relativa al prodotto vengono utilizzati i seguenti termini

per indicare i vari livelli di pericolo potenziale durante l’uso del prodotto:

AVVISO: indica procedure che, se non debitamente seguite, possono

determinare il rischio di danni alle cose E il rischio minimo o nullo di lesioni

alle persone.

ATTENZIONE: indica procedure che, se non debitamente seguite,

determinano il rischio di danni alle cose E di gravi lesioni alle persone.

AVVERTENZA: indica procedure che, se non debitamente seguite,

determinano il rischio di danni alle cose, danni collaterali e gravi lesioni alle

persone O il rischio elevato di lesioni superﬁciali alle persone.

Almeno 14 anni. Non è un giocattolo.

AVVISO: Questo prodotto è rivolto esclusivamente ad aerei di tipo hobbistico

senza pilota a bordo e controllati a distanza. Al di fuori di questo utilizzo, Horizon

Hobby declina ogni responsabilità e non riconosce interventi in garanzia.

REGISTRAZIONE DELLA GARANZIA

Visitare oggi stesso il sito www.spektrumrc.com/registration per registrare il prodotto.

Manuale AR635

Applicazioni

Per aerei dal Park Flyer ﬁno al classe .90 ma solo con motore elettrico.

ATTENZIONE: non usare questo ricevitore AR635 su aerei con motore a

scoppio o con turbina, oppure su aerei più grandi della classe .90. Se non si

osserva questa regola si potrebbero causare danni all’aereo e alle proprietà

altrui, senza escludere possibili lesioni.

AVVISO: Leggere sempre completamente le istruzioni per programmare

correttamente il sistema AS3X.

Red: Roll (Ailerons)

Blue: Pitch (Elevator)

Green: Yaw (Rudder)

LED rosso alettoni (rollio)

LED aggancio

Antenna

LED connessione (interno)

Antenna

LED blu elevatore

(beccheggio)

LED verde timone

(imbardata)

Caratteristiche

Tipo .................................Ricevitore DSM2/DSMX AS3X

Canali ....................................................6

Modulazione ......................................DSM2/DSMX

Dimensioni (WxLxH) ............................22 x 56 x 14 mm

Peso .................................................13.2 g

Tensione ingresso ...................................3,5 a 8,5V

Risoluzione .............................................2048

Compatibilità ............... Tutti i trasmettitori per aereo DSM2/DSMX

Lista dei controlli da fare sul ricevitore



1. Preparare il trasmettitore.

2. Mettere tutti i Reverse su Normal, poi spegnere il trasmettitore.

3. Connettere (bind) trasmettitore e ricevitore.

4. Montare il ricevitore sull’aereo.

5. Veriﬁcare il verso di intervento dei sensori e poi spegnere ricevitore

e trasmettitore.

6. Regolare i valori di sensibilità, poi spegnere il ricevitore.

Semplici esempi di programmazione si trovano in fondo al manuale.

7. Completare la veriﬁca del verso di movimento delle superﬁci mobili.

8. Eseguire una prova di portata.

9. Far volare l’aereo.

Scelta dei componenti

Scelta dei servi

Un scelta appropriata dei servi è di fondamentale importanza per il sistema di

stabilizzazione AS3X. Noi consigliamo di usare servi digitali, poiché molti servi

analogici non sono compatibili con il ricevitore AS635. Scegliere sempre servi

che abbiano abbastanza coppia per svolgere la funzione a cui sono assegnati.

Più i servi sono veloci, meglio lavora il sistema AS3X.

AVVERTENZA: molti servi analogici, come pure una cattiva geometria

di collegamento, potrebbero causare oscillazioni e reazioni

indesiderate da parte del ricevitore che potrebbero portare ad un

incidente, causando possibili danni e/o lesioni.

Prolunghe servi o ad Y

Con le apparecchiature Spektrum si raccomanda di non usare prolunghe

ampliﬁcate normali o ad Y per evitare malfunzionamenti. Usare solo prolunghe

non ampliﬁcate.

Preparazione del trasmettitore

IMPORTANTE: quando si programma il ricevitore e si regolano i valori di

sensibilità, le corse dei servi di Alettoni ed Elevatore si DEVONO posizionare su

Normal. Se si nota che l’aereo richiede meno corsa sulle superﬁci di controllo,

sarà necessario fare le regolazioni sulla parte meccanica.

Il ricevitore AR635 è compatibile sia con i radiocomandi computerizzati sia con

quelli che non lo sono.

Sul ricevitore sono disponibili 3 opzioni pre programmate:

• Aereosport,tuttiitrasmettitori

• Aereo3D,trasmettitorinoncomputerizzati

• Aereo3D,trasmettitoricomputerizzati

Ogni modalità del ricevitore memorizza i valori di sensibilità per la corsa

massima e quella minima.

Aereo Sport

1. Creare sul trasmettitore una memoria vuota (solo trasmettitori computerizzati).

2. Centrare sia trim che subtrim.

3. Veriﬁcare che tutti i Reverse dei servi siano su Normal (N).

4. Impostare le corse di motore, alettoni, elevatore e timone sul 100%.

Usando un valore diverso da questo, si inﬂuisce sulla taratura e sulle

prestazioni del sistema AS3X (solo trasmettitori computerizzati).

5. Spegnere il trasmettitore.

Aereo 3D

La designazione di trasmettitore computerizzato o no, è determinata dalla

possibilità di regolazione delle corse, oppure no.

Trasmettitori non computerizzati: Spektrum DX4e, DX5e

Trasmettitori computerizzati: tutti gli altri tipi di trasmettitori e moduli

Spektrum per aerei

Aereo 3D, Trasmettitori non computerizzati

1. Veriﬁcare che tutti i trim siano al centro sul punto neutro.

2. Veriﬁcare che tutti i Reverse siano su Normal (N).

3. Abilitare l’esponenziale (se disponibile).

4. Quando si vola usare le corse massime.

Aereo 3D, Trasmettitori computerizzati

1. Creare una memoria vuota sul trasmettitore.

2. Centrare trim e subtrim.

3. Veriﬁcare che tutti i Reverse siano su Normal (N).

4. Impostare le corse di motore, alettoni, elevatore e timone sul 125%.

Usando un valore diverso da questo, si inﬂuisce sulla taratura e sulle

prestazioni del sistema AS3X (solo trasmettitori computerizzati).

5. Spegnere il trasmettitore.

Riduttori di corsa del ricevitore

Il ricevitore AR635 ha dei riduttori di corsa con valori pre-programmati che non

è possibile modiﬁcare. Noi consigliamo di impostare i riduttori del Trasmettitore

al 100% sia per il minimo che per il massimo, perché qualsiasi valore che

venga selezionato sul trasmettitore va ad aggiungersi a quelli del ricevitore.

Per esempio, se si sceglie il 75% sul trasmettitore, il valore reale sarà il 75% di

quello del ricevitore.

Se fosse necessario regolare il riduttore del trasmettitore, lo si può fare purché

il valore sia compreso tra 50% e 100%.

IMPORTANTE: afﬁnché il sistema AS3X funzioni correttamente, i valori dei

riduttori del trasmettitore devono stare tra 50% e 100%. Bisogna ricordare che

una regolazione del 50% sul trasmettitore, signiﬁca avere il 50% della riduzione

già programmata sul ricevitore.

Cambiare tra corsa max e corsa min (Modalità di volo)

Il ricevitore AR635 usa il canale per il carrello (canale 5 - Gear) per passare

da corsa Max a corsa Min (modalità di volo). Se si sta usando un trasmettitore

Spektrum DX4e, si potrà utilizzare per questo scopo l’interruttore ACT/AUX.

• CorsaMin(Interruttoredelcarrellosu0)

• CorsaMax(Interruttoredelcarrellosu1)

Aereo Sport

Noi consigliamo di usare valori di sensibilità più alta quando si vola lentamente

e sensibilità ridotta quando si vola velocemente.

Aereo 3D

Noi consigliamo di usare valori di sensibilità più alta quando si vola lentamente

con ampi movimenti delle superﬁci mobili, e sensibilità ridotta quando si vola

velocemente con movimenti ridotti sui comandi. Se si nota che le corse dei

comandi sono inferiori a quanto si vorrebbe, basta commutare con l’interruttore

del carrello e provare nell’altra posizione.

ATTENZIONE: il ricevitore AR635 applica i valori di sensibilità sia con

la corsa massima che con quella minima (interruttore in posizione 0).

BISOGNA regolare e confermare il valore di sensibilità in entrambe le

posizioni dell’interruttore. In caso contrario si potrebbe perdere il

controllo dell’aereo, con possibili danni.

Esponenziale

Noi consigliamo di iniziare con un 20% di esponenziale su alettoni, elevatore e

timone. Regolare poi in base alle proprie abitudini di pilotaggio.

Connessione fra trasmettitore e ricevitore

Prima di far funzionare il ricevitore, bisogna connetterlo al suo trasmettitore.

Questa procedura serve per fare in modo che il ricevitore riconosca il codice

unico di uno speciﬁco trasmettitore. Per fare la connessione tra un ricevitore

AR635 e un trasmettitore DSM2 o DSMX bisogna:

1. Inserire il connettore “bind plug” nella presa BIND del ricevitore.

2. Accendere il ricevitore. Il ricevitore si può alimentare attraverso qualsiasi

altra presa libera. Il LED arancio “bind” del ricevitore lampeggia rapidam-

ente per indicare che il ricevitore è pronto per la connessione.

Nota: per connettere un ricevitore quando si usa un regolatore di velocità

(ESC), inserire il connettore “bind plug” nella presa BIND del ricevitore e

l’ESC nella presa THRO (motore).

3. Tenere fermo l’aereo per 5 secondi.

4. Portare lo stick motore completamente in basso.

5. Mettere il trasmettitore in modalità “bind”. Il sistema si connette entro

pochi secondi. Una volta connesso, il LED arancio diventa ﬁsso e il ricevi-

tore AR635 inizia la procedura di calibrazione (i LED verde, blu e rosso

lampeggiano).

6. Togliere il connettore “bind plug” dalla presa BIND del ricevitore prima di

spegnere sia il ricevitore che il trasmettitore.

7. Fare le regolazioni del modello e poi ripetere la procedura di connessione,

in modo che la posizione reale del motore venga memorizzata per il fail

safe. Conservare con cura il “bind plug”.

ATTENZIONE: togliere sempre il “bind plug” per evitare che il

ricevitore entri in modalità “bind” quando lo si accende di nuovo. Se

non si rispetta questa regola, si rischia di avere un incidente con il modello.

Installazione del ricevitore

Si può installare il ricevitore sotto alla capottina o nella parte inferiore della

fusoliera, purché le spine per i servi siano parallele alla fusoliera.

IMPORTANTE: il ricevitore AR635 non supporta l’abbinamento di due servi

(doppio elevatore, doppio timone, elevoni o ﬂaperoni). Se l’aereo su cui è

montato necessita di questi abbinamenti, bisogna usare una prolunga a Y.

Nota: per avere le migliori prestazioni dal collegamento RF, posizionare le

antenne in modo che siano perpendicolari l’una rispetto all’altra. In questo

modo si avrà la miglior ricezione del segnale in volo.

1. Individuare una zona piatta all’interno della fusoliera dove sistemare il

ricevitore. La zona deve essere abbastanza ampia da contenere tutta la

base del ricevitore. Per ottenere ciò, aggiungere o togliere materiale in

fusoliera secondo necessità.

2. Applicare sul contenitore del ricevitore del nastro biadesivo e premere il

tutto sul supporto radio. Il ricevitore deve essere ben ﬁsso in modo che

non si possa muovere in volo.

3. Collegare i servi al ricevitore.

Montare il ricevitore all’interno dell’aereo tenendolo orientato come si

vede nella ﬁgura seguente

Scegliere il tipo di trasmettitore

IMPORTANTE: il Reverse di alettoni ed elevatore DEVE essere impostato su

Normal accedendo al menu di programmazione.

Prima di programmare il ricevitore AR635, bisogna impostarlo sul tipo di

trasmettitore che si vuole utilizzare:

• Aereisport,tuttiitrasmettitori

• Aerei3D,trasmettitoricomputerizzzati

• Aerei3D,trasmettitorinoncomputerizzati

AVVERTENZA: prima di programmare il ricevitore, togliere SEMPRE

l’elica. Tutte le volte che si salva una selezione, il ricevitore esce dal

menu di programmazione e attiva l’ESC.

Aereo Sport

1. Accendere il trasmettitore.

2. Portare lo stick motore a metà della sua corsa.

3. Tenere i comandi alettoni completamente a sinistra e elevatore

completamente in alto mentre si accende il ricevitore (come si vede in

ﬁgura 1). Dopo 5 secondi, i LED verde, rosso e blu del ricevitore restano

accesi ﬁssi, poi iniziano a lampeggiare.

4. Rilasciare gli stick del trasmettitore.

5. Centrare entrambi gli stick, poi portare il comando motore su OFF

(completamente in basso), per salvare la selezione. L’ESC riprende il controllo.

(Figura 1)

Entrare in modalità Tipo di Trasmettitore con le combinazioni degli stick:

Tutti i trasmettitori: Sport

Mode 1

IMPORTANTE: il Reverse di

alettoni ed elevatore deve stare

su Normal/Normal durante la

programmazione del ricevitore

e la regolazione della sensibilità

(gain).

Mode 2

Aerei 3D, trasmettitore non computerizzato

1. Accendere il trasmettitore.

2. Portare lo stick motore a metà della sua corsa.

3. Tenere i comandi alettoni completamente a sinistra ed elevatore completamente

in basso mentre si accende il ricevitore (come si vede in ﬁgura 2). Dopo 5

secondi, i LED rosso e blu del ricevitore lampeggiano.

4. Rilasciare gli stick del trasmettitore.

5. Centrare entrambi gli stick, poi portare il comando motore su OFF

(completamente in basso), per salvare la selezione. L’ESC riprende il controllo.

(Figura 2)

Entrare in modalità Tipo di Trasmettitore con le combinazioni degli stick:

Aerei 3D: trasmettitori non

computerizzati

Mode 1

IMPORTANTE: il Reverse di

alettoni ed elevatore deve stare

su Normal/Normal.

Mode 2

Aerei 3D, trasmettitore non computerizzato

1. Accendere il trasmettitore.

2. Portare lo stick motore a metà della sua corsa.

3. Tenere i comandi alettoni completamente a destra ed elevatore completamente

in basso mentre si accende il ricevitore (come si vede in ﬁgura 3). Dopo 5

secondi, i LED blu e verde del ricevitore lampeggiano.

4. Rilasciare gli stick del trasmettitore.

5. Centrare entrambi gli stick, poi portare il comando motore su OFF

(completamente in basso), per salvare la selezione. L’ESC riprende il controllo.

(Figura 3)

Entrare in modalità Tipo di Trasmettitore con le combinazioni degli stick:

Aerei 3D: trasmettitori

computerizzati

Mode 1

IMPORTANTE: il Reverse di

alettoni ed elevatore deve stare

su Normal/Normal.

Mode 2

Veriﬁcare la direzione di controllo dei sensori

È molto importante essere certi che i sensori stiano compensando nella giusta

direzione. Prima di regolare i valori di sensibilità bisogna veriﬁcare la direzione

di intervento e tenere nota dei sensori da invertire.

ATTENZIONE: se non si fa questa veriﬁca c’è il rischio di avere un

incidente con l’aereo e possibilità di danneggiamento e/o lesioni.

Verifica della direzione di controllo dei sensori

1. Portare lo stick del motore completamente al minimo, poi accendere il

trasmettitore.

2. Accendere il ricevitore.

3. Aumentare leggermente il motore ﬁnché il suo albero inizia a girare, poi

spegnerlo (posizione OFF).

4. Timone: sollevare l’aereo con la coda rivolta verso di sé e muovere

velocemente il muso verso sinistra. Il timone si dovrebbe muovere verso

destra. Se il timone si muovesse verso sinistra, bisognerebbe

invertire la direzione di intervento del sensore.

5. Alettoni: inclinare l’aereo verso destra. L’alettone destro dovrebbe andare

verso il basso. Se l’alettone destro si muovesse verso l’alto,

bisognerebbe invertire la direzione di intervento del sensore.

6. Elevatore: puntare il naso dell’aereo verso il basso. L’elevatore si dovrebbe

muovere verso l’alto. Se l’elevatore si muovesse verso il basso,

bisognerebbe invertire la direzione di intervento del sensore.

7. Portare l’interruttore Gear dalla parte opposta e ripetere i passi 2–4,

annotando quali sensori richiedono di essere invertiti.

Regolare i valori di sensibilità

IMPORTANTE: il Reverse di alettoni ed elevatore DEVE essere

posizionato su Normal per poter accedere ai menu di programmazione.

Durante la regolazione della sensibilità, il canale del motore non è attivo.

L’alimentazione viene comunque fornita ai servi di alettoni, elevatore e timone.

AVVERTENZA: togliere SEMPRE l’elica prima di programmare il

ricevitore. Se non fosse stato fatto, interrompere tutto. Spegnere

l’aereo e togliere l’elica prima di proseguire nella programmazione del

ricevitore.

Per entrare nel menu di regolazione della sensibilità:

1. Accendere il trasmettitore.

2. Portare lo stick motore al centro.

3. Tenere i comandi di alettoni completamente a destra ed elevatore

completamente in alto mentre si accende il ricevitore (come si vede

in ﬁgura 4). Dopo 5 secondi, i LED verde, rosso e blu del ricevitore

lampeggiano, indicando il canale, il valore di sensibilità e la direzione di

intervento del sensore.

4. Durante la programmazione, lo stick motore DEVE stare in posizione

centrale. Rilasciare gli stick di alettoni ed elevatore, lasciando il motore

nella posizione centrale.

(Figura 4)

Entrare in modalità Tipo di Trasmettitore con le combinazioni degli stick:

Inversione di Alettoni/Elevatore

Mode 1

Alettoni Elevatore

N N

Mode 2

“Esempi di programmazioni per la regolazione della sensibilità” si trovano in

fondo a questo manuale.

Regolazione della sensibilità: LED

Rosso: rollio (alettoni)

Sensibilità

–/+ rilevazione

Rosso: rollio (alettoni)

Blu: beccheggio

(elevatore)

Blu: beccheggio (elevatore)

Sensibilità

–/+ rilevazione

Verde: imbardata

(timone)

Verde: imbardata (timone)

–/+ rilevazione

Sensibilità

Per regolare i valori di sensibilità:

1. Portare lo stick dell’elevatore in alto o in basso per scegliere l’asse di cui si

vuole regolare la sensibilità.

 •LEDRosso(A):alettoni(rollio)

 •LEDBlu(E):elevatore(beccheggio)

 •LEDVerde(R):timone(imbardata)

Il LED dell’asse selezionato, diventa ﬁsso e gli altri LED lampeggiano.

Stick elevatore LEDs

Aileron

Timone Elevatore

LED Rosso (A): alettoni

(rollio)

LED Blu (E): elevatore

(beccheggio)

LED Verde (R): timone

(imbardata)

2. Muovere lo stick degli alettoni a destra o a sinistra per regolare la sensibilità.

La sensibilità varia del 10% tutte le volte che si muove lo stick degli alettoni

e lo si riporta al centro. Il LED Gain (sensibilità) lampeggia più velocemente

quando si aumenta la sensibilità e più lentamente quando la si riduce.

Canale Alettoni sul Trasmettitore Normal

100

R N

100

Da 100% a 10% (Invertito)

Muovendo lo stick alettoni verso sinistra si incrementa la sensibilità,

muovendolo verso destra si diminuisce. Il LED Sensor lampeggia

velocemente.

La sensibilità è OFF (il LED Gain è spento, il LED Sensor lampeggia

rapidamente, il LED Axis è ﬁsso.

Da 10% a 100% (Normal)

Muovendo lo stick alettoni verso destra si incrementa la sensibilità,

muovendolo verso sinistra si diminuisce. Il LED Sensor lampeggia 3 volte al

secondo.

Per invertire la direzione di intervento del sensore

Ridurre la sensibilità ﬁnché il LED Gain si spegne. Continuare a muovere lo

stick alettoni per aumentare la sensibilità nell’altro verso.

Esempio: la sensibilità dell’elevatore e impostata su 80%, ma l’elevatore si

muove nel verso sbagliato quando si punta il muso dell’aereo verso il basso.

Il LED Sensor lampeggia 3 volte al secondo.

Portare lo stick alettoni verso sinistra e poi riportarlo al centro ﬁnché il LED

Sensor lampeggia rapidamente e il LED Gain è spento (OFF).

Portare lo stick alettoni verso sinistra e poi riportarlo al centro per 8 volte.

Il valore di sensibilità adesso è 80% nel verso opposto. Quando si punta il

muso dell’aereo verso il basso, l’elevatore si deve muovere verso l’alto.

3. Dopo aver regolato tutti e 3 gli assi, portare l’interruttore Gear nella po-

sizione opposta. Ripetere i passi 1 e 2.

4. Centrare entrambi gli stick, poi portare il comando motore in posizione

spento (OFF) per salvare la selezione. L’ESC si arma e così si può riprendere

il controllo del motore.

Veriﬁcare il funzionamento dei servi

Dopo aver terminato la programmazione del ricevitore AR635, bisogna

veriﬁcare il corretto funzionamento dei servi prima di andare in volo. I servi si

devono muovere nel verso giusto rispetto al movimento degli stick. Se qualche

comando fosse invertito bisogna intervenire sui Reverse del trasmettitore.

IMPORTANTE: se fosse necessario in futuro modiﬁcare le sensibilità del sensore,

BISOGNA portare il Reverse dei servi su Normal per alettoni ed elevatore. Effettuare

sempre un controllo con l’interruttore Gear in entrambe le posizioni dopo aver

regolato la sensibilità.

Informazioni aggiuntive sul ricevitore

Indicatore Hold

Red: Roll (Ailerons)

Blue: Pitch (Elevator)

Green: Yaw (Rudder)

Questo indicatore (H) è un LED rosso che mostra il numero

di volte (holds) in cui il ricevitore ha perso il segnale del suo

trasmettitore.

Se il ricevitore registra un “hold” (inserimento del fail safe),

l’indicatore lampeggia tante volte quanti sono stati gli “hold”. Per

esempio se l’indicatore lampeggia 3 volte poi pausa, signiﬁca che

il ricevitore è andato in “hold” (perdita del segnale) per 3 volte.

Il ricevitore può registrare un “hold” sia in volo che a terra. Se

si sta programmando il ricevitore e si spegne il trasmettitore,

il ricevitore registrerà un “hold”. Controllare frequentemente

questo indicatore per diversi voli iniziali. Se l’indicatore di “hold” lampeggia dopo

un volo, non andare di nuovo in volo senza aver individuato e corretto il problema.

• Riposizionareleantenneedeseguireunaprovadiportatanchéilricevitore

non completa la prova senza mostrare degli “hold”.

• Accertarsicheilricevitoreabbiaun’alimentazioneadeguata.

Per azzerare l’indicatore di “hold”, spegnere e riaccendere il ricevitore.

Informazioni per la memoria

Quando l’utente entra nel menu per la regolazione della sensibilità, ogni asse

mostrerà i valori di sensibilità inseriti precedentemente. Se l’unità è nuova e non è

mai stata programmata, mostrerà le impostazioni di default. Il valore di sensibilità

di ciascun asse resta lo stesso inserito prima. In questo modo ciascun asse delle

due modalità di volo, si può cambiare in qualsiasi momento. Per esempio, se il

valore di sensibilità per il beccheggio nella modalità di volo 3D avesse bisogno

di un ritocco, bisogna entrare nel menu e spingere l’elevatore tante volte quanto

servono per far diventare ﬁssa la luce del LED relativo al quell’asse, poi usare

il comando dell’alettone per cambiare il valore esistente. Dopo aver fatto la

regolazione, bisogna portare lo stick del motore completamente in basso per

uscire dal menu. Tutte le altre regolazioni restano invariate.

Impostazioni originali della sensibilità

Per ritornare alle impostazioni originali dell’AR635, bisogna usare una combinazione

degli stick del trasmettitore. Con il trasmettitore acceso, tenere il comando timone

completamente a destra insieme al motore completamente in basso mentre si

accende il ricevitore. Dopo 5 secondi, i LED rosso e verde lampeggiano indicando

che tutti i valori di sensibilità sono stati riportati alle impostazioni originali. Rilasciare

lo stick del timone. Si veda la ﬁgura seguente per le combinazioni degli stick:

Combinazioni stick per riportare la sensibilità ai valori iniziali

Inversione Motore/Timone

Mode 1

Motore Timone

Mode 2

N N

USCIRE DAL MENU: portare i comandi al centro, poi il motore completamente

in basso. L’ESC riprende in controllo.

Valori di default della sensibilità: aereo sport

Alettoni Elevatore Timone

Carrello su

(Interr. Gear Pos 1)

70% 70% 70%

Carrello giù

(Interr. Gear Pos 0)

70% 70% 70%

Valori di default della sensibilità: aereo 3D

Alettoni Elevatore Timone

Volo 3D

(Interr. Gear Pos 1)

80% 80% 90%

Volo generico

(Interr. Gear Pos 0)

40% 20% 30%

Inizializzare l’AR635

1. Quando il ricevitore AR635 è stato programmato e si sono scelte le

direzioni corrette di rilevamento, è molto importante spegnere il ricevitore

e poi riaccenderlo per inizializzare i sensori.

2. Mettere a terra l’aereo al riparo dal vento, poi accendere il ricevitore.

3. Tenere immobile l’aereo per 5 secondi in modo che l’AS3X si possa

inizializzare correttamente.

Nota: il sistema AS3X non si attiva ﬁnché lo stick motore non viene spostato

in avanti per la prima volta.

Il sistema AS3X non si attiva ﬁnché lo stick motore o il suo trim non vengono

spostati in avanti per la prima volta. Quando l’AS3X è attivo, le superﬁci di

controllo dell’aereo si muovono velocemente. Questo è normale. L’AS3X resta

attivo ﬁnché non si spegne l’AR635.

ATTENZIONE: eseguire sempre un controllo sulla direzione dei comandi

usando il trasmettitore e accertarsi che i sensori intervengano nella

giusta direzione in seguito ai comandi di rollio, imbardata e beccheggio.

I tre LED indicheranno il valore di sensibilità di ogni asse speciﬁco con il tipo

di lampeggiamento. Una sensibilità alta corrisponde ad una frequenza di

lampeggiamento più alta, una sensibilità bassa ad una frequenza più bassa.

Con sensibilità zero il LED è spento.

Regolare la sensibilità al campo di volo

Decollare sempre con una sensibilità molto conservativa. Aumentare

lentamente la sensibilità ﬁno a raggiungere il punto di oscillazione. Da questo

punto basta tornare indietro di uno o due punti e si dovrebbe trovare il valore

ideale di sensibilità. Quando si fa volare un nuovo aereo, decollare sempre

con la modalità di volo impostata su General Flight. Aumentare parzialmente la

velocità (aumentare il regime del motore) ﬁnché si vede che l’aereo oscilla.

Quando si vedono oscillazioni, ridurre immediatamente la velocità. Rilevate le

oscillazioni, bisogna individuare quale asse necessita di una regolazione della

sensibilità. Se è un giorno ventoso, bisogna considerare anche il fattore vento

(la velocità dell’aereo è sempre riferita al vento e NON al terreno). Quando si è

ben regolato questa procedura per la modalità di volo General, occorre fare la

stessa cosa con la modalità 3D.

Qui conviene regolare la sensibilità più alta, magari solo per volare da 1/2 a 3/4

della velocità. Questo conferirà al sistema AS3X maggior autorità nelle correzioni.

Requisiti per l’alimentazione dell’AR635

Tutti i ricevitori richiedono un’alimentazione senza interruzioni. Con il sistema

AS3X i servi assorbono una corrente maggiore a causa dell’attività continua.

Durante un’interruzione anche breve dell’alimentazione (brownout), il sensore

dell’AS3X si deve riavviare e inizializzare.

ATTENZIONE: se avviene un’interruzione dell’alimentazione durante il

volo, l’aereo potrebbe precipitare. L’utente deve preoccuparsi di non

fare mai mancare l’alimentazione all’AR635.

Alcuni componenti del sistema di alimentazione che possono inﬂuire sulla

capacità di fornire un’alimentazione adeguata sono:

• Usarequestoricevitoresoloconregolatori(ESC)compatibiliconilsistemaAS3X.

• LacapacitàdelBECdell’ESCdifornireunacorrenteadeguataalleesigenze

dei servi. Questa è la causa principale di interruzione dell’alimentazione su

aerei con motore elettrico. Usare solo ESC adeguati al sistema AS3X.

• L’interruttoredialimentazione,icavidellabatteria,icavidiservi,regolatori,ecc.

• Labatteriadelsistemaricevente(numerodicelle,capacità,tipodicella,

stato della carica).

L’AR635 ha una tensione minima di funzionamento di 3,5 volt; si raccomanda

vivamente di veriﬁcare il sistema di alimentazione secondo le seguenti direttive.

Indicazioni per la verifica del sistema di alimentazione

Eseguire le prove che seguono con un voltmetro o un misuratore di corrente

dei servi (HAN172). Collegare questo misuratore alla presa Bind del ricevitore e,

con il sistema acceso, muovere rapidamente gli stick di controllo “mescolando”

per 3 minuti, senza carico sui servi. Controllare la tensione sul ricevitore. È

importante muovere rapidamente gli stick per 3 minuti. Se il regolatore di

tensione si scalda, potrebbe perdere la sua capacità di fornire corrente. Un

metodo alternativo sarebbe quello di alimentare il sistema e di caricare i servi

premendo sulle squadrette o sulle superﬁci mobili per 3 minuti. La tensione

dovrebbe rimanere al di sopra dei 4,8V in entrambi i casi.

Il failsafe SmartSafe

La tecnologia SmartSafe è una funzione di sicurezza solo sul canale del motore

che offre i seguenti beneﬁci:

• Evitacheimotorielettricisimettanoinmotoquandoilricevitoreviene

acceso da solo (non è presente il segnale del trasmettitore).

• Evitacheilregolatoredivelocitàsiarminchéilcomandomotorenonviene

messo completamente in basso dopo aver fatto la connessione.

• Spegneimotorielettriciemettealminimoquelliascoppiosesiperdeil

segnale (bisogna connettere il ricevitore con lo stick motore nella posizione

di spento o minimo).

• Seilmotoresitrovainunaposizionediversadalminimo,l’ESCnonsiarma.

• Sesiperdelaconnessioneduranteilvolo,latecnologiaSmartSafeimposta

il motore nella posizione che aveva durante la procedura di connessione

(binding), normalmente in basso, al minimo.

Come programmare il failsafe SmartSafe

Lo SmartSafe viene impostato automaticamente quando il sistema si

connette. È importante avere lo stick del motore completamente in basso per

memorizzare questa impostazione durante la connessione.

ATTENZIONE: con gli aerei elettrici bisogna sempre togliere l’elica

prima di provare il failsafe.

Prova della portata

Prima di ogni sessione di voli, e specialmente con un nuovo modello, bisogna

eseguire una prova della portata. Tutti i trasmettitori Spektrum per aerei hanno

una funzione che, quando viene attivata, riduce la potenza di emissione,

permettendo di fare una prova della portata.

1. Con il modello a terra e il motore spento, allontanarsi di una trentina di

passi dal modello.

2. Tenendo il trasmettitore in mano come lo si tiene durante il pilotaggio,

rivolgersi verso il modello e attivare la funzione per la prova della portata.

La potenza del trasmettitore viene ridotta.

3. In questa condizione bisognerebbe avere il controllo totale del modello.

4. Se ci fossero dei problemi, bisogna chiamare il servizio assistenza Horizon.

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Spektrum 6-Channel AS3X Sport Receiver Guida utente

Marca: Spektrum

Modello: 6-Channel AS3X Sport Receiver

Categoria: Giocattoli telecomandati

Tipo: Guida utente

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rapporto

Spektrum 6-Channel AS3X Sport Receiver Guida utente

Spektrum 6-Channel AS3X Sport Receiver Guida utente

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