Blade BLH1180 Manuale del proprietario

Marca: Blade

Modello: BLH1180

Categoria: Giocattoli

Tipo: Manuale del proprietario

Questo manuale è adatto anche per

BLH1100

Instruction Manual

Bedienungsanleitung

Manuel d’utilisation

Manuale di Istruzioni

• Mantenere sempre un perimetro di sicurezza intorno al

modello per evitare collisioni o ferite. Questo modello

funziona con comandi radio soggetti alle interferenze

di altri dispositivi non controllabili dall’utente.

Leinterferenze possono provocare una momentanea

perdita di controllo.

• Utilizzare sempre l’aeromodello in spazi aperti liberi

daveicoli, trafﬁ co o persone.

• Seguire sempre scrupolosamente le istruzioni e le

avvertenze relative all’aeromodello e a tutti gli accessori

(caricabatterie, pacchi batterie ricaricabili ecc.).

• Tenere sempre le sostanze chimiche, i componenti

dipiccole dimensioni e i componenti elettrici fuori

dallaportata dei bambini.

• Evitare sempre il contatto con l’acqua di tutti i dispositivi che

non sono stati speciﬁ catamente progettati per funzionare in

acqua. L’umidità danneggia le parti elettroniche.

• Non mettere in bocca alcun componente

dell’aeromodello poiché potrebbe causare lesioni gravi o

persino la morte.

• Non far volare l’aeromodello se le batterie del

trasmettitore sono poco cariche.

• Tenere sempre l’aeromodello a vista e sotto controllo.

• Abbassare sempre completamente lo stick del motore,

quando le eliche rischiano di toccare un oggetto o il suolo.

• Utilizzare sempre batterie completamente cariche.

• Tenere sempre acceso il trasmettitore mentre

l’aeromodello è alimentato.

• Rimuovere sempre le batterie prima dello smontaggio.

• Tenere sempre pulite le parti mobili.

• Tenere sempre asciutte le parti.

• Lasciare sempre raffreddare le parti dopo l’uso prima

ditoccarle.

• Rimuovere sempre le batterie dopo l’uso.

• Non far volare mai l’aeromodello con il cablaggio

danneggiato.

• Non toccare mai le parti mobili.

AVVISO

Tutte le istruzioni, le garanzie e gli altri documenti pertinenti sono soggetti a cambiamenti a totale discrezione di

Horizon Hobby, LLC. Per una documentazione aggiornata sul prodotto, visitare il sito horizonhobby.com o towerhobbies.

com e fare clic sulla sezione Support del prodotto.

Convenzioni terminologiche

Nella documentazione relativa al prodotto vengono utilizzati i seguenti termini per indicare i vari livelli di pericolo

potenziale durante l’uso del prodotto:

AVVERTENZA: indica procedure che, se non debitamente seguite, determinano il rischio di danni alle cose, danni

collaterali e gravi lesioni alle persone O il rischio elevato di lesioni superﬁ ciali alle persone.

ATTENZIONE: indica procedure che, se non debitamente seguite, determinano il rischio di danni alle cose E di gravi

lesioni alle persone.

AVVISO: indica procedure che, se non debitamente seguite, possono determinare il rischio di danni alle cose E il

rischio minimo o nullo di lesioni alle persone.

AVVERTENZA: leggere TUTTO il manuale di istruzioni e familiarizzare con le caratteristiche del prodotto prima

di farlo funzionare. Un uso improprio del prodotto può causare danni al prodotto stesso e alle altre cose e gravi

lesioni alle persone.

Questo aeromodello è un prodotto soﬁ sticato per appassionati di modellismo. Deve essere azionato in maniera

attenta e responsabile e richiede alcune conoscenze basilari di meccanica. L’uso improprio o irresponsabile di questo

prodotto può causare lesioni alle persone e danni al prodotto stesso o alle altre cose. Questo prodotto non deve essere

utilizzato dai bambini senza la diretta supervisione di un adulto. Non tentare in nessun caso di smontare il prodotto, di

utilizzarlo con componenti non compatibili odi potenziarlo senza previa approvazione di Horizon Hobby, LLC. Questo

manuale contiene le istruzioni per la sicurezza, l’uso e la manutenzione del prodotto. È fondamentale leggere e seguire

tutte le istruzioni e le avvertenze del manuale prima di montare, impostare o utilizzare il prodotto, alﬁ ne di utilizzarlo

correttamente e di evitare di causare danni alle cose o gravi lesioni alle persone.

Ulteriori precauzioni per la sicurezza e avvertenze

Almeno 14 anni. Non è un giocattolo.

Contenuto del Kit

• Blade 120 S

• Batteria LiPo 500mAh 1S 3,7V 25C

• Caricatore LiPo 1S USB

• MLP6DSM trasmettitore (solo per RTF)

• 4 AA pile (solo per RTF)

Lunghezza

320mm

Altezza

108mm

Diametro del rotore principale

330mm

Diametro del rotore di coda

70mm

Peso in volo

106 g

Specifiche

Indice

Contenuto del Kit ............................................................ 49

Preparazione al primo volo .............................................. 50

Lista dei controlli prevolo ................................................ 50

Avvertenze e istruzioni per le batterie ............................. 50

Carica della batteria ........................................................ 50

Installazione delle pile nella trasmittente (RTF) ................ 51

Controllo trasmettitore (BNF) ........................................... 51

Installazione batteria di bordo ......................................... 54

Connessione (binding) fra trasmettitore e ricevitore ......... 54

Controlli della trasmittente RTF ......................................55

Test di controllo .............................................................. 56

Informazioni sui comandi di volo principali ...................... 56

In volo con il 120 S2 ....................................................... 57

Procedura di calibrazione ................................................ 58

Controlli e manutenzione dopo il volo .............................. 58

Risoluzione dei Problemi ................................................. 58

Vista esplosa ..................................................................60

Elenco delle parti ............................................................ 60

Garanzia ......................................................................... 61

Garanzia e Assistenza - Informazioni per i contatti .......... 61

Informazioni sulla conformità per l’Unione Europea ......... 62

ATTENZIONE: seguire attentamente le istruzioni e

le avvertenze allegate. L’uso improprio delle

batterie Li-Po può provocare incendi, causare lesioni alle

persone e/o danni alle cose.

• NON LASCIARE MAI L’ALIMENTATORE, IL

CARICABATTERIE E LA BATTERIA INCUSTODITI

DURANTE L’USO.

• NON CARICARE MAI LE BATTERIE DURANTE LA

NOTTE SENZA SUPERVISIONE.

• L’installazione, la carica e l’uso della batteria Li-Po

inclusa comportano l’assunzione da parte dell’utente di

tutti i rischi associati alle batterie al litio.

• Se durante la carica si forma un rigonﬁamento della batteria,

interrompere immediatamente l’uso. Se si sta caricando o

scaricando la batteria, scollegarla e ricollegarla. Il tentativo di

utilizzare, caricare o scaricare una batteria che ha iniziato a

gonﬁ arsi può dare origine a incendi.

• Per una conservazione ottimale, collocare sempre la

batteria in un luogo asciutto a temperatura ambiente.

• Durante il trasporto o la conservazione temporanea,

la temperatura della batteria deve essere sempre

compresa tra 5 e 49 °C. Non conservare la batteria o

l’aeromodello in auto o sotto la luce diretta del sole.

Se conservata all’interno di un’auto surriscaldata, la

batteria potrebbe danneggiarsi o addirittura incendiarsi.

• Caricare sempre le batterie lontano da materiali inﬁ ammabili.

• Controllare sempre la batteria prima di caricarla.

• Utilizzare solo caricabatterie speciﬁ catamente progettati

per caricare batterie Li-Po. La carica effettuata con

caricabatterie non compatibili può provocare incendi,

causare lesioni alle persone e/o danni materiali.

• Controllare costantemente la temperatura del pacco

batterie durante la carica.

• Scollegare sempre la batteria dopo la carica e lasciare

raffreddare il caricabatterie tra una carica e l’altra.

• Le celle Li-Po non devono essere mai scaricate sotto i 3

V in condizioni di carico.

• Non coprire mai le etichette di avvertenza con ganci o

bandelle.

• Non caricare mai le batterie a livelli al di fuori di quelli

raccomandati.

• Non caricare mai batterie danneggiate.

• Non tentare mai di smontare o alterare il caricabatterie.

• Non lasciare mai caricare i pacchi batterie a minori.

• Non caricare mai le batterie in ambienti estremamente

caldi o freddi (la temperatura consigliata è compresa tra

5 e 49 °C) né collocarle sotto la luce diretta del sole.

Avvertenze e istruzioni per le batterie

Carica della batteria

USB Li-Po

Charger

EFLC1010

SOLID RED LED

–Charging

DC Input:5.0V 500mA

DC Output:4.2V 500mA

LED OFF

–Charge

Complete

AVVISO: Caricare le batterie solo se sono fredde al tatto e

non sono danneggiate. Veriﬁ care che le batterie non siano

danneggiate, ad esempio gonﬁ e, piegate, rotte o forate.

1. Inserire il caricatore in una porta USB.

2. Collegare correttamente la batteria al cavo del caricatore.

3. Scollegare la batteria dal caricatore appena la carica

è terminata.

ATTENZIONE: usare solo caricatori adatti per le

batterie LiPo altrimenti si potrebbero causare

incendi o danni.

ATTENZIONE: non superare la corrente di carica

consigliata.

Indicazioni dei LED

Fatto il collegamento alla batteria, il LED sul caricatore

diventa rosso ﬁ sso, indicando che la carica è iniziata. Per

caricare una batteria da 500mAh completamente scarica

(non sovrascaricata) ci vogliono circa 60 minuti. Quando la

carica è terminata il LED si spegne.

IN CARICA (rosso ﬁ sso)

CARICA TERMINATA (spento)

ATTENZIONE: Appena terminata la carica

staccare la batteria. Non lasciare mai la batteria

collegata al caricatore.

Preparazione al primo volo

• Togliere il contenuto dalla scatola e controllarlo

• Iniziare a caricare la batteria di volo

• Installare le batterie nella trasmittente (solo RTF)

• Programmare il trasmettitore computerizzato (solo BNF)

• Montare la batteria sul l’elicottero

(dopo averla ben caricata)

• Connettere (bind) il vostro tramettitore (solo BNF)

• Familiarizzare con i comandi

• Trovare un’area adatta al volo

Lista dei controlli prevolo

❏ Accendere sempre prima il trasmettitore

❏ Collegare la batteria di volo al cavo proveniente

dall’unità di ESC

❏ Attendere che l’unità di ESC si inizializzi e si armi

❏ Far volare il modello

❏ Far atterrare il modello

❏ Scollegare la batteria di bordo dall’unità ESC

❏ Spegnere sempre il trasmettitore per ultimo

Dopo aver invertito il canale 6, connettere normalmente la

trasmittente e l’elicottero.

Le modalità di volo sono controllate dall’interruttore Flight

Mode (Modalità di volo).

La modalità Panic (Antipanico) è controllata dal pulsante

Bind/Panic/Trainer (Connessione/Antipanico/Istruttore).

Effettuata la connessione, il LED nell’elicottero dovrebbe

accendersi in verde, blu o rosso, a seconda della modalità

di volo selezionata.

Se il LED si accende in verde in modalità FM-0 o in blu nelle

modalità FM-1/FM-2, il canale 6 non è stato invertito in modo

corretto. Utilizzare le istruzioni riportate in precedenza per

invertire il canale 6. Se il LED lampeggia in rosso, sostituire la

batteria di volo con una batteria completamente carica.

DXe

Installazione delle pile nella trasmittente (RTF)

Quando il trasmettitore emette un beep,

sostituire le sue pile.

Controllo trasmettitore (BNF)

Programmare il trasmettitore prima di tentare il binding

ofar volare l’elicottero. Di seguito sono illustrati ivalori dei

parametri di programmazione del trasmettitore per imodelli

Spektrum DX6i, DX7s, DX6, DX7, DX8, DX9 e DX18.

È anche possibile scaricare online iﬁ le del modello

Spektrum per trasmettitori Spektrum AirWare dal sito della

Spektrum Community.

Il vostro elicottero è anche compatibile con la trasmittente

Spektrum DXe dalla versione del software 1.3 in su.

Seguire le istruzioni riportate sotto per invertire il

canale 6 o usare il rispettivo cavo di programmazione e

l’applicazione per PC o dispositivi mobili per programmare

la DXe. Consigliamo di scaricare il setup della DXe per il

Blade 120 S2 su www.spektrumrc.com.

Se state programmando la DXe con l’applicazione per PC

o dispositivi mobili, assicurarvi che il numero dei “canali

trasmittente” sia nella sua impostazione di fabbrica: 7.

Se per qualsiasi ragione questo numero dovesse essere

cambiato a 9, il 120 S2 si connetterà con la DXe, ma non

risponderà ai comandi.

Se la vostra DXe era inclusa in un’altra confezione RTF

(Ready to Fly) di un elicottero Blade, allora il software della

trasmittente deve essere aggiornato con il rispettivo cavo

di programmazione e l’applicazione per PC o dispositivi

mobili disponibile su www.spektrumrc.com. Bisogna tener

presente che la conﬁ gurazione degli interruttori delle DXe

incluse nelle confezioni RTF del Blade 230 S e Micro AH-64

Apache varia dalla conﬁ gurazione standard della DXe.

Per poter usare la trasmittente DXe con il Blade 120 S, bisogna invertire il canale 6.

Per invertire il canale 6:

1. Durante l’accensione della DXe, tenere lo stick sinistro e destro nell’angolo interno

in alto, come illustrato.

2. La trasmittente emetterà dei beep, di seguito muovere gli stick di nuovo al centro.

Il LED lampeggerà lentamente.

3. Per selezionare il canale da invertire, muovere lo stick destro a destra o sinistra

e lasciare che si centri di nuovo. Muovere lo stick a destra per selezionare il

prossimo canale. Muovere lo stick a sinistra per selezionare il canale precedente.

Il LED lampeggerà velocemente in corrispondenza al canale selezionato, come

indicato nella tabella accanto. Selezionare canale 6.

4. Per invertire il canale selezionato, muovere lo stick destro su o giù. Il LED cambierà

colore per indicare la nuova direzione del canale.

5. Il LED lampeggerà Arancione per indicare che il canale è normale.

Il LED lampeggerà Rosso per indicare che il canale è invertito.

6. Per salvare le modiﬁ che, spegnere la DXe.

ATTENZIONE: Alla prossima accensione, veriﬁ care sempre che la direzione del canale motore sia corretta e

stare lontani dal motore e dalle eliche. Il mancato rispetto di questa misura di cautela, potrebbe portare a lesioni

o danneggiare il prodotto.

Lampeggi

LED

Canale

1 1-Motore

2 2-Alettoni

3 3-Elevatore

4 4-Timone

5 5-Modalità di volo

6 6 Antipanico

7 7- Flaps

8 8-Canale ausiliario

Servo Setup

FUNCTION LISTSYSTEM SETUP

DX7s

Throttle Cut

Interruttore Mix 1

D/R & Expo

Canale

Pos. Interr. (FLAP)

D/R

Expo*

AILE

0 100/100 0

1 100/100 0

2 75/75 0

ELEV

0 100/100 0

1 100/100 0

2 75/75 0

D/R & Expo

Canale

Pos. Interr. (FLAP)

D/R

Expo*

RUDD

0 100/100 0

1 100/100 0

2 75/75 0

Timer

Mode Conteggio a scendere

Time 5:00 Tono

Start Motore in avanti

Pos 25%

Canale Corsa Reverse

THR 100/100 Normal

AIL 100/100 Normal

ELE 100/100 Normal

RUD 100/100 Normal

Canale Corsa Reverse

GER 100/100 Normal

AX1 100/100 Inverso

AX2 100/100 Normal

Funzionamento della modalità Antipanico

Tasto Trainer/Bind

Premuto = Antipanico On

Rilasciato = Antipanico Off

Tipo di modello ACRO

SW Select

Trainer Aux 1

Flap Gear

Altrui INH

* Non è necessario usare “Expo” per volare il 120 S con successo. Il pilota può regolare quest’impostazione

per determinare la sensibilità dell’elicottero, se desiderato.

D/R & Expo

Canale Sw Pos D/R Expo*

AILE

0 100 INH

1 75 INH

ELEV

0 100 INH

1 75 INH

RUDD

0 100 INH

1 75 INH

Timer

Tempo a scalare 5:00

Interruttore THR CUT

ADJUST LISTSETUP LIST

DX6i

TRAVEL ADJ

Canale Corsa

THRO 100/100

AILE 100/100

ELEV 100/100

RUDD 100/100

GEAR 100/100

PITC 100/100

REVERSE

Channel Direzione

THRO N

AILE N

ELEV N

RUDD N

GEAR R

FLAP N

Tipo di Modulazione

AUTO DSMX-ENABLE

D/R COMBI

D/R SW AILE

Tipo di modello Acro

Funzionamento modalità Antipanico

Gyro Interr. Sw Pos 0 = Modalità Antipanico Off

Sw Pos 1 = Modalità Antipanico On

Funzionamento modalità di volo

Interruttore Gear: Pos 0, Interruttore Elev D/R: 0 or 1 = Modalità stability, incidenza ridotta

Interruttore Gear: Pos 1, Interruttore Elev D/R: 0 = Modalità stability, incidenza elevata

Interruttore Gear: Pos 1, Interruttore Elev D/R: 1 = Modalità agility

Funzionamento modalità di volo

Interruttore FLAP: Pos 0 = Modalità stability, incidenza ridotta

Pos 1 = Modalità stability, incidenza elevata

Pos 2 = Modalità agility

Mixing

MIX 1 ACT

GEAR > GEAR ACT

RATE D 0% U –100%

SW GEAR TRIM – INH

MIX 2 ACT

GEAR > GEAR ACT

RATE D 0% U +100%

SW ELE D/R TRIM – INH

FLAPS

FLAP ELEV

NORM 100 0

LAND 100 0

DX6, DX6e, DX7 (Gen 2), 8e, DX9, DX18, iX12, iX20

Funzionamento della modalità Antipanico

Tasto Trainer/Bind

Premuto = Antipanico On

Rilasciato = Antipanico Off

* Non è necessario usare “Expo” per volare il 120 S con successo. Il pilota può regolare quest’impostazione

per determinare la sensibilità dell’elicottero, se desiderato.

Servo Setup

FUNCTION LISTSYSTEM SETUP

DX8

SYSTEM SETUP

Tipo di modello

Avion

F-Mode Setup

Interr. 1 Interr. B

Interr. 2 Désactivé

Assegnazione Canale

Input Canale

1 Throttle N/A

2 Aileron N/A

3 Elevator N/A

4 Rudder N/A

5 Gear B

6 AUX 1 I

Throttle Cut

Position –130

Interruttore Interr. H

Throttle Cut

Interruttore Mix 1

Canale Corsa Reverse

THR 100/100 Normal

AIL 100/100 Normal

ELE 100/100 Normal

RUD 100/100 Normal

GER 100/100 Normal

Canale Corsa Reverse

AX1 100/100 Inverso

AX2 100/100 Normal

AX3 100/100 Normal

AX4 100/100 Normal

Servo Setup

FUNCTION LIST

Timer

Mode Conteggio a scendere

Time 5:00

Start Motore in avanti

Over 25%

One Time Inibito

D/R & Expo

Canale

Pos. Interr. (F)

D/R Expo*DX6

DX7, 9,

AILE

0 0 100/100 0

1 100/100 0

1 2 75/75 0

ELEV

0 0 100/100 0

1 100/100 0

1 2 75/75 0

RUDD

0 0 100/100 0

1 100/100 0

1 2 75/75 0

D/R & Expo

Canale

Pos. Interr. (AIL D/R)

D/R

Expo*

AILE

0 100/100 0

1 100/100 0

2 75/75 0

ELEV

0 100/100 0

1 100/100 0

2 75/75 0

D/R & Expo

Canale

Pos. Interr. (AIL D/R)

D/R

Expo*

RUDD

0 100/100 0

1 100/100 0

2 75/75 0

Timer

Mode Conteggio a scendere

Time 5:00 Tono

Start Motore in avanti

Pos 25%

Canale Corsa Reverse

THR 100/100 Normal

AIL 100/100 Normal

ELE 100/100 Normal

RUD 100/100 Normal

Canale Corsa Reverse

GER 100/100 Normal

AX1 100/100 Inverso

AX2 100/100 Normal

Tipo di modello ACRO

SW Select

Trainer Aux 1

F Mode Gear

Altrui INH

Funzionamento modalità di volo

Interruttore F MODE: Pos 0 = Modalità stability, incidenza ridotta

Pos 1 = Modalità stability, incidenza elevata

Pos 2 = Modalità agility

Funzionamento modalità di volo

Interruttore B: Pos 0 = Modalità stability, incidenza ridotta

Pos 1 = Modalità stability, incidenza elevata

Pos 2 = Modalità agility

Funzionamento modalità Antipanico

Tasto Bind/I

Premuto = Antipanico On

Rilasciato = Antipanico Off

Connessione (binding) fra trasmettitore e ricevitore

1. Abbassare completamente lo stick del motore (A) e

centrare tutti i trim.

2. Impostare l’interruttore modalità di volo sulla Modalità

stabilità angolo d’inclinazione basso (FM-0)

3. Accendere la trasmittente (B).

4. Far scorrere completamente la batteria di volo nel

supporto del telaio dell’elicottero (C).

5. Collegare il cavo di alimentazione alla batteria (D),

tenendo in considerazione la polarità corretta.

ATTENZIONE: il collegamento della batteria alla

scheda di controllo con polarità inversa

provocherà danni alla scheda di controllo, alla batteria o

a entrambi i componenti. I danni causati da un

collegamento errato della batteria non sono coperti dalla

garanzia.

6. Evitare che l’aeromodello si muova. Il LED lampeggia

rapidamente in rosso, quindi inizierà a lampeggiare

rapidamente in verde a cui seguirà un’alternanza

di lampeggi in rosso, verde, blu e rosso a indicare il

completamento dell’inizializzazione.

Completata l’inizializzazione:

• Se l’aeromodello è stato connesso in modo corretto alla

trasmittente, il LED passerà a indicare la modalità di

volo attualmente selezionata.

• Se il LED sulla scheda di controllo lampeggia

rapidamente in blu, a indicare che l’aeromodello è in

modalità di connessione, procedere alla sezione Binding

tra trasmittente e ricevitore per connettere il velivolo e

la trasmittente.

• Se il LED lampeggia in blu lentamente, il controller di

volo ha perso il collegamento con la trasmittente.

• Se il LED lampeggia in rosso, il controller di volo

ha raggiunto lo spegnimento per bassa tensione

(LVC). Sostituire la batteria di volo con una batteria

completamente carica.

ATTENZIONE: scollegare sempre la batteria Li-Po

dall’aeromodello quando non viene utilizzato, per

evitare che si scarichi eccessivamente. Le batterie che

si scaricano ﬁ no a superare la tensione inferiore minima

consentita possono subire danni, con conseguente

riduzione del rendimento e rischi potenziali di incendio

quando durante la ricarica.

Installazione batteria di bordo

A B

Il trasmettitore RTF viene fornito già connesso al modello. Se serve rifare la connessione, si prega di osservare

le seguenti indicazioni.

* Questo interruttore di attivazione si può usare anche nella procedura di connessione (binding).

Se si incontrassero problemi, osservare le istruzioni per il “binding” e far riferimento alla guida per la soluzione dei

problemi per ulteriori istruzioni. Se necessario contattare il servizio assistenza Horizon. Per un elenco completo dei

trasmettitori DSM compatibili visitare il sito www.bindnﬂ y.com.

Procedura di binding (connessione) MLP6DSM (RTF)

1. Scollegare la batteria di volo dall’elicottero.

2. Centrare tutti i trim sulla trasmittente.

3. Spegnere la trasmittente e muovere lo stick del motore in posizione completamente in basso/off.

4. Collegare la batteria di volo nell’elicottero evitando che l’elicottero si muova. Il LED sulla scheda di controllo

lampeggia continuamente in blu dopo l’inizializzazione dell’aeromodello a indicare che la scheda di controllo è in

modalità di connessione.

5. Premere e tenere premuto lo stick di sinistra* mentre la trasmittente si accende (si sentirà un ‘clic’).

6. Rilasciare lo stick di sinistra. La trasmittente emetterà un segnale acustico e il LED on/off lampeggerà.

7. L’elicottero è connesso quando il LED sulla scheda di controllo si accende con luce ﬁ ssa (non lampeggiante).

8. Scollegare la batteria di bordo e spegnere la trasmittente.

Controlli della trasmittente RTF

ABCDE F

Aileron (Left/Right)

Elevator (Up/Down)

Elevator Trim Aileron Trim Rudder Trim Throttle Trim

Rudder (Left/Right)

Throttle (Up/Down)

Per connettere o riconnettere l’elicottero al trasmettitore scelto, si prega di osservare le indicazioni seguenti:

Procedura generale di connessione (BNF)

1. Scollegare la batteria di bordo dall’elicottero.

2. Fare riferimento alla tabella per impostare correttamente il trasmettitore.

3. Abbassare completamente lo stick del motore e centrare tutti i trim della vostra trasmittente.

4. Spegnere il trasmettitore e posizionare tutti gli interruttori su 0. Portare il comando motore completamente in basso.

5. Connettere la batteria di volo alla scheda principale. Il LED della scheda principale inizierà a lampeggiare, indicando che

si trova nella modalità di connessione (bind).

6. Accendere il trasmettitore mettendolo in modo “bind”.

7. Rilasciare il tasto/interruttore “bind” dopo 2-3 secondi. La connessione è conclusa quando il LED sul ricevitore resta acceso ﬁ sso.

8. Scollegare la batteria di bordo e spegnere il trasmettitore.

ATTENZIONE: Quando si utilizza un trasmettitore Futaba con un modulo Spektrum DSM, è necessario invertire il

canale del gas ed effettuare nuovamente il Binding. Consultare il manuale del vostro modulo Spektrum per settare

nuovamente il Bind ed il FailSafe. Consultate il manuale della vostra trasmittente per effettuare l’inversione del canale del gas.

Se premuti, i pulsanti dei trim emettono un suono che

aumenta o diminuisce di intensità a ogni pressione. La

posizione del trim intermedia o neutra è associata a un

tono medio nell’intervallo di passo dei suoni. La ﬁ ne del

campo di controllo è segnalata da una serie di beep.

Sensitività dei comandi

La sensitività dei comandi può essere cambiata premendo e

rilasciando lo stick di comando destro. Il LED della trasmittente

è acceso ﬁ sso nel caso di alta sensitività (impostazione di

fabbrica) e lampeggia nel caso di bassa sensitività.

Interruttore ON/OFF

LED di alimentazione

Interruttore

modalità di volo

Interruttore per

la connessione (bind)

Riduttore

di corsa

Test di controllo

Prima di far volare il modello, veriﬁ care la direzione dei comandi per accertarsi che servi, rinvii e tutte le parti operino

correttamente. Quando si fanno queste veriﬁ che, accertarsi che lo stick del motore sia posizionato in basso.

Informazioni sui comandi di volo principali

Se non si ha familiarità con i comandi dell’120 S2, è necessario dedicare alcuni minuti per familiarizzarsi con essi prima

di tentare il primo volo.

Elevatore

Alettone

Throttle

Elevatore

Timone

Alettone

Sinistra Destra

Vista laterale Vista laterale

Alettone a sinistra

Alettone a destra

Vista posterioreVista posteriore

Throttle abbassato

Throttle alzato

Vista laterale Vista laterale

Discesa

Salita

Avanti Indietro

Vista laterale Vista laterale

Timone a sinistra

Alettone a sinistra

Alettone a destra

Vista posteriore Vista posteriore

Timone a destra

La fusoliera vira a destraLa fusoliera vira a sinistra

Elevatore abbassato

Elevatore alzato

Prima di scegliere un posto dove far volare il modello,

conviene informarsi sulle leggi e le ordinanze locali.

Noi consigliamo di far volare il modello all’esterno con

vento calmo (5-6 km/h o meno) o all’interno di una grande

palestra. Evitare sempre di volare vicino a case, alberi,

ﬁ li o altri ediﬁ ci. Bisogna anche evitare di volare in aree

affollate, come parchi o campi di gioco.

È meglio decollare da superﬁ ci lisce per evitare intoppi

per il modello. Per facilitare il controllo, nei primi voli

mantenere l’elicottero a circa 60cm dal suolo con la coda

diretta verso il pilota. Rilasciare lo stick mentre è attiva la

Modalità stabilità angolo d’inclinazione basso o la Modalità

stabilità angolo d’inclinazione alto, permette all’elicottero

di livellarsi autonomamente e attivando l’interruttore Panic

(Antipanico), l’elicottero si livellerà velocemente. Se ci si

trova disorientati, abbassare lentamente lo stick motore

per atterrare dolcemente. Durante i primi voli bisogna solo

mantenere il modello in volo stazionario facendo decolli e

atterraggi.

Decollo

Mettere il modello su di una superﬁ cie piana e liscia,

libera da ostacoli e arretrare di circa 10 metri. Accelerare

lentamente ﬁ nché il modello si trova a circa 60cm da terra.

La durata media del volo con la batteria fornita è di circa

6 minuti.

Hovering (volo stazionario)

Con piccole correzioni sui comandi del trasmettitore,

provare a tenere l’elicottero su di un punto ﬁ sso. Se il vento

è calmo, non saranno necessarie tante correzioni. Dopo

aver mosso lo stick del ciclico e averlo riportato al centro,

il modello dovrebbe livellarsi da solo. Il modello continua a

muoversi per inerzia. Allora muovere il comando del ciclico

dalla parte opposta per fermare il movimento.

Non usare i trim della trasmittente per eliminare movimenti

traslatori. Se in condizioni calme l’elicottero non rimane in

hovering, eseguire la Procedura di calibrazione.

Una volta ottenuto un hovering accettabile, si può

proseguire facendo spostare il modello ma tenendo la

coda sempre puntata verso di se. Si può salire e scendere

usando il comando motore. Una volta impratichiti con

queste manovre, si può provare a volare con la coda in

posizioni diverse. È importante tenere sempre presente che

i comandi ruotano insieme all’elicottero, quindi bisogna

sempre cercare di immaginare i controlli relativi al naso

dell’elicottero. Per esempio, il comando in avanti farà

sempre abbassare il naso dell’elicottero.

Spegnimento per bassa tensione (LVC)

Questa funzione diminuisce la potenza dei motori man

mano che la tensione della batteria diminuisce. Quando la

potenza del motore diminuisce e si accende il LED rosso

sull’ESC, bisogna far atterrare immediatamente il modello e

ricaricare la batteria di bordo. Il sistema LVC non interviene

per impedire che la batteria vada in sovra-scarica durante

l’immagazzinamento.

AVVISO: se si fa intervenire ripetutamente l’LVC,

le batterie si danneggeranno.

Atterraggio

Per atterrare, abbassare lentamente il comando

motore partendo dal volo stazionario a bassa quota.

Dopo l’atterraggio scollegare e togliere la batteria dal

modello per evitare che si scarichi lentamente. Prima di

immagazzinare la batteria, caricarla completamente e

controllare di tanto in tanto che la sua tensione non scenda

sotto i 3V per cella.

Modalità di Volo

Modalità stabilità angolo d’inclinazione basso (FM-0):

Il LED del ricevitore mostra una luce verde ﬁ ssa. Questa

modalità di volo permette un angolo di inclinazione basso

e un volo a velocità più bassa. Quando viene rilasciato lo

stick del ciclico, il modello si auto-livellerà.

Modalità stabilità angolo d’inclinazione alto (FM-1):

Il LED del ricevitore mostra una luce blu ﬁ ssa. Questa

modalità di volo permette un angolo di inclinazione alto e

un volo a velocità più elevata. Quando viene rilasciato lo

stick del ciclico, il modello si auto-livellerà.

Modalità agility (FM2): Il LED della ricevente è acceso

rosso ﬁ sso. L’angolo di rollio non è limitato. Quando si

rilascia lo stick del ciclico, il modello non si autolivella.

In volo con il 120 S2

Controlli e manutenzione dopo il volo

Procedura di calibrazione

Risoluzione dei Problemi

Problema Possibile Causa Soluzione

L’elicottero è connesso con

una Spektrum DXe, ma non

risponde ai comandi

La trasmittente si trova nella

modalità 9 canali

Usare il cavo di programmazione per la DXe e l’applicazione

per PC o dispositivo mobile per cambiare la trasmittente alla

modalità 7 canali o per scaricare il ﬁ le per il settaggio della vostra

trasmittente per il Blade 120 S2 su www.spektrumrc.com

L’elicottero non risponde al

comando motore

Il comando motore o il suo trim sono

troppo in alto

Scollegare la batteria di bordo, abbassare completamente

lo stick motore e il suo trim. Collegare la batteria e rifare

l’inizializzazione

L’elicottero è stato mosso durante

l’inizializzazione

Scollegare la batteria di bordo e poi rifare la procedura di

inizializzazione evitando che l’elicottero si muova

L’elicottero è stato calibrato in fabbrica prima di

essere spedito, ma una caduta potrebbe causare una

deformazione meccanica del telaio, causando un leggero

movimento traslatorio nella modalità Stability. In questo

caso, vi preghiamo di seguire la procedura di calibrazione.

Prima di cominciare con la procedura di calibrazione,

caricare la batteria di volo completamente e assicurarsi che

l’elicottero e la trasmittente siano connessi correttamente

come indicato nelle istruzioni per la connessione.

Per calibrare il Blade 120 S2:

1. Dopo

l’inizializzazione,

spostare gli stick

della trasmittente

negli angoli esterni

in basso, come

illustrato. Quando i

LED blu e rosso sulla scheda principale si accenderanno

ﬁ ssi, signiﬁ cherà che la modalità di calibrazione è attiva.

2. Rilasciare entrambi gli stick.

3. Aumentare lentamente il motore e portare

l’elicottero in hovering a bassa quota. I LED blu e

rosso lampeggeranno in continuazione per indicare

l’inizializzazione della procedura di calibrazione. Restare

in hovering per circa 15 secondi, usando il minimo

possibile di comandi per mantenerlo in posizione.

4. Far atterrare l’elicottero, abbassando lentamente lo

stick del motore.

5. Dopo l’atterraggio, premere il tasto Bind/Panic per

completare la procedura di calibrazione. Il LED si

accenderà blu ﬁ sso.

Attacchi a

sfera

Veriﬁ care che le sfere siano tenute saldamente ma che non siano troppo strette. Se un collegamento fosse troppo

lasco, potrebbe staccarsi in volo e causare un incidente. Sostituire gli attacchi usurati prima che sia troppo tardi.

Pulizia

Assicurarsi che la batteria non sia collegata prima di effettuare la pulizia. Rimuovere polvere eresidui con

una spazzola morbida oun panno asciutto eprivo di peli.

Cuscinetti Sostituire i cuscinetti se lavorano a scatti o fanno resistenza in certi punti.

Cablaggio Assicurarsi che icavi non blocchino componenti in movimento. Sostituire icavi danneggiati eiconnettori allentati.

Sistemi di

ﬁ ssaggio

Assicurarsi che non ci siano viti, elementi di ﬁ ssaggio oconnettori allentati. Non stringere eccessivamente

le viti in metallo in componenti di plastica. Serrare la vite in modo che le parti siano abattuta, poi girare la

vite solo 1/8 di giro in più.

Rotori

Accertarsi che le pale dei rotori o altre parti che girano velocemente, non siano danneggiate con crepe,

sbavature, grafﬁ o altro. Prima del volo, sostituire le parti danneggiate. Veriﬁ care che le due pale abbiano lo

stesso attrito sul loro portapale. Sollevando l’elicottero girato su di un ﬁ anco, le pale principali dovrebbero

sopportare il loro peso. Se l’elicottero viene agitato leggermente, le pale dovrebbero cadere.

Coda

Veriﬁ care che il rotore di coda non sia danneggiato, eventualmente sostituirlo. Ispezionare il tubo di coda

per scoprire eventuali danni e, se è il caso, sostituirlo.

Meccanica

Controllare che il telaio principale e il carrello di atterraggio non siano danneggiati, eventualmente sostituirli.

Controllare che l’albero principale non abbia gioco, regolando le guide, se necessario. Veriﬁ care che il gioco

tra gli ingranaggi principali sia corretto e che non ci siano impuntamenti sui 360° della rotazione. Ispezionare

i cablaggi per trovare eventuali danni e sostituire, se necessario, le parti danneggiate.

Problema Possibile Causa Soluzione

L’elicottero ha ridotto il

tempo di volo o è sotto

potenziato

La batteria di bordo è quasi scarica Ricaricare completamente la batteria

La batteria di bordo è danneggiata Sostituire la batteria seguendo le istruzioni

La temperatura ambientale potrebbe

essere troppo bassa

Prima dell’uso accertarsi che la batteria sia tiepida

Il LED sul ricevitore

lampeggia rapidamente e

l’elicottero non risponde al

trasmettitore (durante la

connessione)

Trasmettitore troppo vicino

all’elicottero durante la connessione

Spegnere il trasmettitore e allontanarlo dall’elicottero.

Scollegare e ricollegare la batteria di bordo per rifare la

procedura di connessione

Non si è premuto il tasto/interruttore

“bind” durante l’accensione del

trasmettitore

Spegnere il trasmettitore e ripetere la procedura di

connessione

L’elicottero o il trasmettitore sono

troppo vicini a grossi oggetti metallici,

sorgenti wiﬁ o altri trasmettitori

Spostarsi in un’altra posizione e ripetere la procedura di

connessione

Il LED sul ricevitore

lampeggia rapidamente e

l’elicottero non risponde

al trasmettitore (dopo la

connessione)

Prima di collegare la batteria di

bordo bisogna aspettare 5 secondi

dopo l’accensione del trasmettitore

Lasciare il trasmettitore acceso. Scollegare e ricollegare la

batteria di bordo

L’elicottero è connesso ad una

memoria diversa (solo trasmettitori

con ModelMatch)

Selezionare la memoria corretta sul trasmettitore. Scollegare

e ricollegare la batteria di bordo

La batteria di bordo o quella del

trasmettitore sono quasi scariche

Sostituire o ricaricare le batterie

L’elicottero o il trasmettitore sono

troppo vicini a grossi oggetti metallici,

sorgenti wiﬁ o altri trasmettitori

Spostarsi in un’altra posizione e ripetere la procedura di

connessione

L’elicottero vibra o trema

in volo

Pale, spindle, manine porta pale,

ingranaggio principale o albero

principale difettosi

Controllare le pale principali, le manine porta pale,

l’ingranaggio principale e l’albero principale per individuare

eventuali incrinature, scheggiature o denti mancanti.

Sostituire le parti danneggiate. Sostituire lo spindle se piegato

I collegamenti della testa rotore non

sono connessi correttamente

Connettere i collegamenti della testa rotore ai collegamenti

a sfera corti sul piatto ciclico

Il modello non mantiene

il livello / la funzione

antipanico non livella il

modello. Movimenti casuali

durante il volo

Vibrazioni

Veriﬁ care che la ricevente sia connessa bene all’elicottero.

Assicurarsi che i cablaggi non creino contatti con la ricevente.

Controllare e bilanciare tutte le parti rotanti. Veriﬁ care che

l’albero principale e l’adattatore del rotore di coda non siano

danneggiati o piegati. Controllare la meccanica per eventuali

parti danneggiate o rotte e sostituirle

L’elicottero vibra o si

scuote in volo

Pale del rotore, alberini o ferma pale

danneggiati

Veriﬁ care le pale del rotore, gli alberini o i ferma pale.

Sostituire le parti danneggiate

Deriva con vento calmo

Vibrazioni, collegamenti o servi

danneggiati

In condizioni normali i trim del trasmettitore non dovrebbero

richiedere regolazioni e le posizioni centrali vengono

memorizzate durante l’inizializzazione. Se fossero necessarie

regolazioni ai trim dopo il decollo, veriﬁ care il bilanciamento

di tutti i componenti rotanti, accertandosi che i collegamenti

non siano danneggiati e che i servi siano in buone condizioni

di funzionamento. Eseguire la Procedura di calibrazione

Deriva con vento È normale

Il modello si sposta con il vento ma dovrebbe restare

livellato. Tenere semplicemente lo stick del ciclico nella

posizione necessaria per mantenerlo in volo a punto ﬁ sso.

Il modello deve appoggiarsi al vento per restare stazionario,

se rimane livellato si sposterà con il vento

Forti vibrazioni Componenti rotanti sbilanciati

Controllare che l’albero principale, il rotore di coda e le sue

pale, il telaio e l’adattatore non siano danneggiati. Sostituirli

se necessario. Per far lavorare correttamente le funzioni di

Antipanico e di Autolivellamento le vibrazioni devono essere

ridotte al minimo

11 15

Vista esplosa

Elenco delle parti

Codice Descrizione

BLH1100 120 S2 RTF

BLH1180 120 S2 BNF

1 SPMSH2029L Lineare, lungo, 35mm cavo

2 SPMSH2030L Lineare, lungo, 60mm cavo

3 BLH1101 Scheda principale

4 BLH4102 Set tubo di coda

5 BLH4103 Motore principale

6 BLH4104 Telaio principale

7 BLH4105 Albero principale con accessori

8 BLH4106 Piatto ciclico

9 BLH1102 Capottina

10 BLH1103 Pinna di coda

11 BLH4111 Pale principali con viti

12 BLH4112 Supporto batteria

13 BLH3117 Rotore di coda

14 BLH3705 Montanti capottina

Codice Descrizione

15 BLH3115 Collegamenti testa rotore

16 BLH3106 Ingranaggio principale

17 BLH3709 Set carrello d'atterraggio

18 BLH3114

Manine porta pala principale con

hardware

19 BLH3108

Set rinvii servi con collegamento a sfera (2)

20 BLH3112 Mozzo rotore principale con hardware

21 BLH3128 Cuscinetto albero principale 4 x 7 x 2

22 BLH3113 Spindle con o-ring e boccole

23 BLH4113 Motore di coda

24 EFLB5001S25 Batteria LiPo 1S 500mAh, 25C, JST

25 BLH3121 Gommini montaggio capottina (8)

26 BLH3125 Guaina protezione motore di coda

BLH4109 Set viti

SPMRMLP6 MLP6DSM trasmittente a 6 canali

EFLC1010 Caricabatteria USB LiPo 1S 500mAh, JST

Garanzia

Periodo di garanzia

Garanzia esclusiva - Horizon Hobby, LLC (Horizon) garantisce che

il prodotto acquistato (il “Prodotto”) sarà privo di difetti relativi ai

materiali e di eventuali errori di montaggio alla data di acquisto.

Il periodo di garanzia è conforme alle disposizioni legali del

paese nel quale il prodotto è stato acquistato. Tale periodo di

garanzia ammonta a 6 mesi e si estende ad altri 18 mesi dopo

tale termine.

Limiti della garanzia

(a) La garanzia è limitata all’acquirente originale (Acquirente) e

non è cedibile a terzi. L’acquirente ha il diritto a far riparare o

a far sostituire la merce durante il periodo di questa garanzia.

La garanzia copre solo quei prodotti acquistati presso un

rivenditore autorizzato Horizon. Altre transazioni di terze parti

non sono coperte da questa garanzia. La prova di acquisto è

necessaria per far valere il diritto di garanzia. Inoltre, Horizon

si riserva il diritto di cambiare o modiﬁ care i termini di questa

garanzia senza alcun preavviso e di escludere tutte le altre

garanzie già esistenti.

(b) Horizon non si assume alcuna garanzia per la disponibilità

del prodotto, per l’adeguatezza o l’idoneità del prodotto

a particolari previsti dall’utente. È sola responsabilità

dell’acquirente il fatto di veriﬁ care se il prodotto è adatto agli

scopi da lui previsti.

propria discrezione riparare o sostituire qualsiasi prodotto

considerato difettoso e che rientra nei termini di garanzia.

Queste sono le uniche rivalse a cui l’acquirente si può

appellare, se un prodotto è difettoso.

Horizon si riserva il diritto di controllare qualsiasi componente

utilizzato che viene coinvolto nella rivalsa di garanzia. Le decisioni

relative alla sostituzione o alla riparazione sono a discrezione

di Horizon. Questa garanzia non copre dei danni superﬁ ciali o

danni per cause di forza maggiore, uso errato del prodotto, un

utilizzo che viola qualsiasi legge, regolamentazione o disposizione

applicabile, negligenza, uso ai ﬁ ni commerciali, o una qualsiasi

modiﬁ ca a qualsiasi parte del prodotto.

Questa garanzia non copre danni dovuti ad un’installazione errata,

ad un funzionamento errato, ad una manutenzione o un tentativo

di riparazione non idonei a cura di soggetti diversi da Horizon.

La restituzione del prodotto a cura dell’acquirente, o da un suo

rappresentante, deve essere approvata per iscritto dalla Horizon.

Limiti di danno

Horizon non si riterrà responsabile per danni speciali, diretti,

indiretti o consequenziali; perdita di proﬁ tto o di produzione; perdita

commerciale connessa al prodotto, indipendentemente dal fatto

che la richiesta si basa su un contratto o sulla garanzia. Inoltre la

responsabilità di Horizon non supera mai in nessun caso il prezzo

di acquisto del prodotto per il quale si chiede la responsabilità.

Horizon non ha alcun controllo sul montaggio, sull’utilizzo o sulla

manutenzione del prodotto o di combinazioni di vari prodotti.

Quindi Horizon non accetta nessuna responsabilità per danni o

lesioni derivanti da tali circostanze. Con l’utilizzo e il montaggio

del prodotto l’utente acconsente a tutte le condizioni, limitazioni e

riserve di garanzia citate in questa sede.

Qualora l’utente non fosse pronto ad assumersi tale responsabilità

associata all’uso del prodotto, si suggerisce di restituire il prodotto

intatto, mai usato e immediatamente presso il venditore.

Indicazioni di sicurezza

Questo è un prodotto soﬁ sticato di hobbistica e non è un

giocattolo. Esso deve essere manipolato con cautela, con giudizio

e richiede delle conoscenze basilari di meccanica e delle facoltà

mentali di base. Se il prodotto non verrà manipolato in maniera

sicura e responsabile potrebbero risultare delle lesioni, dei

gravi danni a persone, al prodotto o all’ambiente circostante.

Questo prodotto non è concepito per essere usato dai bambini

senza una diretta supervisione di un adulto. Il manuale del

prodotto contiene le istruzioni di sicurezza, di funzionamento e

di manutenzione del prodotto stesso. È fondamentale leggere

e seguire tutte le istruzioni e le avvertenze nel manuale prima

di mettere in funzione il prodotto. Solo così si eviterà un utilizzo

errato e si preverranno incidenti, lesioni o danni.

Domande, assistenza e riparazioni

Il vostro negozio locale e/o luogo di acquisto non possono fornire

garanzie di assistenza o riparazione senza previo colloquio con

Horizon. Questo vale anche per le riparazioni in garanzia. Quindi

in tale casi bisogna interpellare un rivenditore, che si metterà in

contatto subito con Horizon per prendere una decisione che vi

possa aiutare nel più breve tempo possibile.

Manutenzione e riparazione

Se il prodotto deve essere ispezionato o riparato, si prega di

rivolgersi ad un rivenditore specializzato o direttamente ad

Horizon. Il prodotto deve essere imballato con cura. Bisogna

far notare che i box originali solitamente non sono adatti per

effettuare una spedizione senza subire alcun danno. Bisogna

effettuare una spedizione via corriere che fornisce una tracciabilità

e un’assicurazione, in quanto Horizon non si assume alcuna

responsabilità in relazione alla spedizione del prodotto. Inserire

il prodotto in una busta assieme ad una descrizione dettagliata

degli errori e ad una lista di tutti i singoli componenti spediti. Inoltre

abbiamo bisogno di un indirizzo completo, di un numero di telefono

per chiedere ulteriori domande e di un indirizzo e-mail.

Garanzia e riparazione

Le richieste in garanzia verranno elaborate solo se è presente

una prova d’acquisto in originale proveniente da un rivenditore

specializzato autorizzato, nella quale è ben visibile la data di

acquisto. Se la garanzia viene confermata, allora il prodotto verrà

riparato o sostituito. Questa decisione spetta esclusivamente a

Horizon Hobby.

Riparazioni a pagamento

Se bisogna effettuare una riparazione a pagamento, effettueremo

un preventivo che verrà inoltrato al vostro rivenditore. La

riparazione verrà effettuata dopo l’autorizzazione da parte del

vostro rivenditore. La somma per la riparazione dovrà essere

pagata al vostro rivenditore. Le riparazioni a pagamento avranno

un costo minimo di 30 minuti di lavoro e in fattura includeranno

le spese di restituzione. Qualsiasi riparazione non pagata e non

richiesta entro 90 giorni verrà considerata abbandonata e verrà

gestita di conseguenza.

ATTENZIONE: Le riparazioni a pagamento sono disponibili

solo sull’elettronica e sui motori. Le riparazioni a livello

meccanico, soprattutto per gli elicotteri e le vetture

RC, sono molto costose e devono essere effettuate

autonomamente dall’acquirente.

10/15

Garanzia e Assistenza - Informazioni per i contatti

Stato di acquisto Horizon Hobby Telefono/Indirizzo e-mail Indirizzo

Unione Europea

Horizon Technischer Service service@horizonhobby.eu

Hanskampring 9

D 22885 Barsbüttel, Germany

Sales: Horizon Hobby GmbH +49 (0) 4121 2655 100

Informazioni sulla conformità per l’Unione Europea

Istruzioni del RAEE per lo smaltimento da parte di utenti dell’Unione Europea

Questo prodotto non deve essere smaltito

assieme ai riﬁ uti domestici. Al contrario,

l’utente è responsabile dello smaltimento di

tali riﬁ uti che devono essere portati in un

centro di raccolta designato per il riciclaggio

di riﬁ uti elettrici e apparecchiature

elettroniche. La raccolta differenziata e il

riciclaggio di tali riﬁ uti provenienti da apparecchiature nel

momento dello smaltimento aiuteranno a preservare le

risorse naturali e garantiranno un riciclaggio adatto a

proteggere il benessere dell’uomo e dell’ambiente. Per

maggiori informazioni sui centri di raccolta, contattare il

proprio ufﬁ cio locale, il servizio di smaltimento riﬁ uti o il

negozio presso il quale è stato acquistato il prodotto.

Dichiarazione di Conformità EU:

Blade 120 S2 RTF (BLH1100)

Horizon Hobby, LLCcon la presente dichiara

che il prodotto è conforme ai requisiti essenziali e ad altre

disposizioni rilevanti delle direttive RED, EMC e LVD.

Blade 120 S2 BNF (BLH1180)

Horizon Hobby, LLCcon la presente dichiara che il prodotto è

conforme ai requisiti essenziali e ad altre disposizioni rilevanti

delle direttive RED e EMC.

Una copia della dichiarazione di conformità per l’Unione Europea è disponibile a:

http://www.horizonhobby.com/content/support-render-compliance.

Blade, the Blade logo, E-Flite, BNF, the BNF logo, DSM, DSM2, DSMX, SAFE, the SAFE logo, Spektrum AirWare

and ModelMatch are trademarks or registered trademarks of Horizon Hobby, LLC.

The Spektrum trademark is used with permission of Bachmann Industries, Inc.

All other trademarks, service marks and logos are property of their respective owners.

US 9,930,567. US 10,419,970. Other patents pending.

Created 3/20 61256 BLH1100, BLH1180

Blade BLH1180 Manuale del proprietario

Marca: Blade

Modello: BLH1180

Categoria: Giocattoli

Tipo: Manuale del proprietario

Questo manuale è adatto anche per

BLH1100

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Blade BLH1180 Manuale del proprietario

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