Blade EFLH2400 Manuale utente

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AVVERTENZA: leggere TUTTO il manuale di istruzioni e familiarizzare con le caratteristiche del prodotto

prima di farlo funzionare. Un uso improprio del prodotto può causare danni al prodotto stesso e alle altre

cose e gravi lesioni alle persone.

Questo aeromodello è un prodotto soﬁsticato per appassionati di modellismo. Deve essere azionato in maniera at-

tenta e responsabile e richiede alcune conoscenze basilari di meccanica. L’uso improprio o irresponsabile di questo

prodotto può causare lesioni alle persone e danni al prodotto stesso o alle altre cose. Questo prodotto non deve

essere utilizzato dai bambini senza la diretta supervisione di un adulto. Non tentare di smontare, utilizzare compo-

nenti incompatibili o modiﬁcare il prodotto in nessun caso senza previa approvazione di Horizon Hobby, Inc. Questo

manuale contiene le istruzioni per la sicurezza, l’uso e la manutenzione del prodotto. È fondamentale leggere e

seguire tutte le istruzioni e le avvertenze del manuale prima di montare, impostare o utilizzare il prodotto, alﬁne di

utilizzarlo correttamente e di evitare di causare danni alle cose o gravi lesioni alle persone.

Almeno 14 anni. Non è un giocattolo.

Nella documentazione relativa al prodotto vengono utilizzati i seguenti termini per indicare i vari livelli di pericolo

potenziale durante l’uso del prodotto:

NOTA: indica procedure che, se non debitamente seguite, possono determinare il rischio di danni alle cose E il

rischio minimo o nullo di lesioni alle persone.

ATTENZIONE: indica procedure che, se non debitamente seguite, determinano il rischio di danni alle cose E di

gravi lesioni alle persone.

AVVERTENZA: indica procedure che, se non debitamente seguite, determinano il rischio di danni alle cose,

danni collaterali e gravi lesioni alle persone O il rischio elevato di lesioni superﬁciali alle persone.

Ulteriori precauzioni per la sicurezza e avvertenze

NOTA

Tutte le istruzioni, le garanzie e gli altri documenti pertinenti sono soggetti a cambiamenti a totale discrezione di

Horizon Hobby, Inc. Per una documentazione aggiornata sul prodotto, visitare il sito horizonhobby.com e fare clic

sulla sezione Support del prodotto.

Convenzioni terminologiche

• Manteneresempreunperimetrodisicurezza

intorno al modello per evitare collisioni o ferite.

Questo modello funziona con comandi radio soggetti

all’interferenza di altri dispositivi non controllabili

dall’utente. Qualsiasi interferenza può provocare una

momentanea perdita di controllo

• Utilizzaresemprel’aeromodelloinspaziapertiliberi

da veicoli, trafﬁco o persone.

• Seguiresemprescrupolosamenteleistruzioniele

avvertenze relative all’aeromodello e a tutti gli acces-

sori (caricabatteria, pacchi batterie ricaricabili ecc.).

• Teneresemprelesostanzechimiche,icomponentidi

piccole dimensioni e i componenti elettrici fuori dalla

portata dei bambini.

• Evitaresempreilcontattoconl’acquadituttiidispo-

sitivi che non sono stati speciﬁcatamente progettati

per funzionare in acqua. L’umidità danneggia le parti

elettroniche.

• Nonmettereinboccaalcuncomponentedelmodello

poiché potrebbe causare lesioni gravi o persino

morte.

• Nonfarvolareilmodelloselebatteriedellatrasmit-

tente sono poco cariche.

• Teneresempreilmodelloinvistaesottocontrollo.

• Posizionaresempreilcomandomotorecompleta-

mente in basso con il rotore fermo.

• Usaresemprebatteriecompletamentecariche.-

Tenere sempre il trasmettitore acceso quando il

modello è acceso.

• Toglieresemprelebatterieprimadiinterveniresul

modello.

• Manteneresemprepulitelepartiinmovimento.-

Manteneresempreasciuttetuttelepartidelmodello.

• Lasciaresempreraffreddareleparticaldeprimadi

toccarle.

• Dopol’usotoglieresemprelebatterie.

• Nonusareilmodelloconicablaggidanneggiati.

• Nontoccarelepartiinmovimento.

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Risoluzione dei problemi

Se incontrate delle difﬁcoltà durante il caricamento, l’impostazione, le funzioni di test oil volo con

Blade mCX2, guardate apagina 24 ocontattare l’apposito ufﬁcio di assistenza ai prodotti di Horizon.

Speciﬁche

Lunghezza Fusoliera .........20,07 cm (200mm)

Altezza ...................11,94 cm (120mm)

Diametro del rotore principale ..19,05 cm (190mm)

Peso batteria inclusa .........28,35 g (28 g)

Motoriprincipali ............Microcoreless(2installati)

Batteria ...................monocella 3.7V 150mAh LiPo (inclusa)

Caricabatterie ..............monocella 3.7V CC LiPo (incluso)

Trasmettitore ..............MLP4DSM2.4GHzDSM4-canali(RTF soltanto)

Elettronica di bordo .......... 5-in-1 ricevitore/servo/mixer/ESCs/gyro (installato)

Indice

Risoluzione dei problemi .........................................................72

Speciﬁche ....................................................................72

Blade

®

Contenuti di Blade mCX2 ................................................... 73

Preparazione al primo volo .......................................................73

Lista di controllo per il volo .......................................................73

Avvertenze per la batteria ........................................................73

Taglio di bassa tensione (LVC) .....................................................74

Carica della batteria ............................................................74

Installare le batterie del trasmettitore (SOLO RTF) ......................................75

Installare le batterie per il volo ....................................................75

Collegamento del trasmettitore e del ricevitore ........................................75

Identiﬁcazione di controllo del trasmettitore ..........................................77

Test di prova ..................................................................78

Informazioni canale 5 ...........................................................80

Descrizione dell’unità di controllo 5-in-1, test di controllo del motore e del funzionamento .......80

Comprensione dei comandi di volo primari ...........................................82

Dual Rate ....................................................................83

Scelta del posto per volare .......................................................83

Far volare Blade mCX2 ..........................................................83

Impostazioni avanzate della piastra di beccheggio .....................................84

GuidaallaSoluzionedeiProblemi ..................................................85

Visuale ampliata / elenco pezzi ....................................................86

Visuale ampliata ...............................................................87

Lista dei pezzi di ricambio ........................................................88

Pezzi opzionali ................................................................88

DuratadellaGaranzia ...........................................................90

GaranziaeRevisionainformazionipericontatti .......................................91

Informazioni di Servizio clienti ..................................................... 91

Informazioni sulla conformità per l’Unione Europea .....................................91

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Attenzione

Un elicottero RC non è un giocattolo! Se usato in maniera errata può causare serie lesioni ﬁsiche e

danniacose.Farvolaresoloinareeaperte,preferibilmenteinluoghiapprovatidall’AMA(Academyof

ModelAeronautics),seguendotutteleistruzioni.

Tenere tutti gli elementi che si possono impigliare nelle pale del rotore lontani dalle pale principali e

posteriori, inclusi vestiti larghi, matite ogiraviti. Soprattutto bisogna tenere le mani lontano dalle pale

del rotore.

Blade

®

Contenuti di Blade mCX2

Articolo Descrizione

Non disponibile separatamente ..Cellula di Blade mCX2 RTF

EFLH1064B. . . . . . . . . . . . . . . . MLP4DSMtrasmettitorea4canali,2.4GHzDSMX

EFLB1501S25 ..............Batteria 150mAh monocella 3.7V Li-Po

EFLC1000 .................Caricabatterie per batteria monocella 3.7V Li-Po, 0.3A

EFLH1209 .................Giravite

Non disponibile separatamente . 8 batterie AA (RTF), 4 batterie AA (BNF)

(Opzionale)FUG4 ...........4 batterie AA

*Trasmettitore e 4 AA batteria - solo RTF

Preparazione al primo volo

• Controllate il contenuto della confezione.

• Inserire nel caricatore quattro batterie AA

incluse

• Iniziate la carica della batteria di volo

• Installare le quattro batterie AA rimanenti nel

trasmettitore (SOLO RTF)

• Installare la batteria di volo nell’elicottero

(dopo averla caricata completamente)

• Provate icomandi

• Familiarizzate con icomandi.

• Trovate un posto adeguato dove volare.

Lista di controllo per il volo

❏ Accendere sempre prima il trasmettitore

❏ Collegare la batteria di volo al cavo

dell’unità di controllo 5-in-1

❏ Attendere che l’unità di controllo 5-in-

1effettui l’inizializzazione e funzioni corret-

tamente.

❏ Decollare

❏ Atterrare

❏ Scollegare la batteria di volo dall’unità di

controllo 5-in-1

❏ Spegnere sempre il trasmettitore per ultimo

Avvertenze per la batteria

Il caricabatterie in dotazione (EFLC1000) è stato concepito per caricare in sicurezza la batteria Li-Po.

ATTENZIONE: seguire attentamente le istruzioni e le avvertenze allegate. L’uso improprio delle

batterie Li-Po può provocare incendi, causare lesioni alle persone e/o danni materiali.

•L’installazione,lacaricaol’usodellabatteriaLi-Poindotazionecomportanol’assunzionedaparte

dell’utente di tutti i rischi associati alle batterie al litio.

•Sedurantelacaricasiformaunrigonamentodellabatteria,interrompereimmediatamente

l’uso. Se si sta caricando o scaricando la batteria, scollegarla e ricollegarla. La mancata interruzione

dell’uso, della carica o dello scaricamento di una batteria che ha iniziato a gonﬁ arsi può provocare

incendi.

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•Perunaconservazioneottimale,riporresemprelabatteriainunluogoasciuttoatemperatura

ambiente.

•Duranteiltrasportoolaconservazionetemporanea,latemperaturadellabatteriadeveessere

sempre compresa tra i 4,44 e i 48,88 ºC. Non riporre la batteria o l’aeromodello in una macchina o

alla luce diretta del sole. Se conservata all’interno di un’auto surriscaldata, la batteria potrebbe dan

neggiarsi o addirittura incendiarsi.

•Caricaresemprelebatterielontanodamaterialiinammabili.

•Ispezionaresemprelabatteriaprimadicaricarlaenoncaricaremaibatteriecompletamentescari

che o danneggiate.

•Scollegaresemprelabatteriadopolacaricaelasciareraffreddareilcaricabatterieprimadiuna

nuova carica.

•Monitorarecostantementelatemperaturadelpaccobatteriadurantelacarica.

•UTILIZZARESOLOUNCARICABATTERIESPECIFICAMENTEPROGETTATOPERCARICAREBATTERIE

LI-PO. La carica effettuata con caricabatterie non compatibili può provocare incendi, causare lesioni

alle persone e/o danni materiali.

•LecelleLi-Ponondevonoesseremaiscaricatesottoi3Vincondizionidicarico.

•Noncopriremaileetichettediavvertenzaconganciobandelle.

•Nonlasciaremaiincustoditelebatterieincarica.

•Nonsuperaremaiilivellidicaricaconsigliatiperlebatterie.

•Nontentaremaidismontareoalterareilcaricabatterie.

•Nonconsentiremaiaminoridicaricareipacchibatterie.

•Noncaricaremailebatterieinluoghiestremamentecaldiofreddi(temperaturaconsigliatatrai4,44

e i 48,88 °C) o in luoghi esposti alla luce diretta del sole.

Taglio di bassa tensione (LVC)

Quando la carica di una batteria Li-Po scende sotto i 3 V,la batteria risulta danneggiata e potrebbe non

essere più in grado di caricarsi. L’unità di controllo 5-in-1 dell’mCX2 protegge la batteria di volo da un

eccessivo scaricamento grazie al taglio di bassa tensione (LVC). Prima che la carica della batteria si

riduca eccessivamente, l’LVC toglie l’alimentazione al motore. La potenza del motore diminuisce quindi

aumenta, indicando che una parte della carica della batteria è riservata al controllo di volo e a un

atterraggio sicuro. Quando la potenza del motore diminuisce e poi aumenta, far atterrare l’aeromodello

immediatamente e ricaricare la batteria di volo.

Scollegare e rimuovere la batteria Li-Po dall’aeromodello dopo l’uso per evitare la scarica continua.

Prima di riporla per la conservazione, caricare completamente la batteria Li-Po. Durante la conservazi-

one, accertarsi che la carica della batteria non scenda al di sotto di 3V per cella.

NOTA: il volo ripetuto al livello di LVC danneggia la batteria.

Carica della batteria

Caricare la batteria Li-Po con il caricabatteria incluso nella confezione:

1. Togliete il coperchio sul fondo del caricabatteria e installare le quattro pile AA incluse rispettando

la polarità. Riposizionare il coperchio dopo che le pile sono

state installate.

2. Inﬁlate la batteria nell’apposito alloggiamento del caricabat-

teria. L’estremità della batteria è speciﬁcatamente proget-

tata per far sì che la stessa possa essere posizionata agevol-

mente (solitamente con l’etichetta rivolta verso l’esterno)

per evitare una connessione apolarità inversa. Controllare

comunque che allineamento e polarità siano corretti prima di

procedere al passaggio successivo.

3. Inserite con una leggera pressione la batteria e iconnettori

all’interno del jack/ connettore di carica situato in basso

nell’alloggiamento del caricabatteria.

4. Se la connessione è stata effettuata correttamente, il LED rosso del caricabatteria rimane ﬁsso,

ad indicare che il processo di carica è iniziato.

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5. La carica di una batteria completamente scarica (non eccessivamente scaricata) richiede

all’incirca 30-40 minuti. Quando la carica è quasi completata, il LED lampeggerà. Quando la

carica della batteria è completa, il LED lampeggia per circa 20 secondi osi spegne.

Nota: La batteria Li-Po inclusa col Blade mCX2 arriva parzialmente caricata. Per questo motivo la carica

iniziale richiederà soltanto 15–20 minuti.

Nota: Sarà possibile effettuare 15-20 cicli di ricarica prima di dover sostituire le batterie AA nel carica-

batteria. Un’ulteriore alimentazione da 6V è anche disponibile separatamente (EFLC1005).

Questa alimentazione vi consentirà di effettuare il caricamento acasa senza necessità delle

batterie AA.

Installare le batterie del trasmettitore (SOLO RTF)

Inserire le quattro batterie AA incluse nel trasmettitore Control-

lare il corretto funzionamento del trasmettitore accendendo

l’interruttore su ON (asinistra). Il LED nella parte superiore del

trasmettitore inizierà adiventare rosso ﬁsso e il trasmettitore

emette dei beep.

Installare le batterie per il volo

Una volta che la batteria Li-Po è completamente carica, potete installarla nell’elicottero. Per fare ciò

bisogna farla scorrere nei supporti/slot di montaggio proprio sotto gli ingranaggi principali. Far scorrere

la batteria negli slot con l’etichetta verso il basso e il connettore orientato verso la parte posteriore

dell’elicottero.

Nota: Assicurarsi di far scorrere la batteria negli slot ﬁno ala sua estremità sia in contatto col supporto

posteriore della batteria. Ciò vi consente di raggiungere il corretto centro di gravità per delle ec-

cellenti performance di volo. Tuttavia, bisogna assicurarsi che la batteria non venga spinta troppo

in avanti, venendo acontatto con gli ingranaggi del servo, in quanto ciò potrebbe causare un

danno agli ingranaggi e un potenziale incidente.

Collegamento del trasmettitore e del ricevitore

Blade mCX2 RTF viene fornito già collegato al trasmettitore MLP4DSM incluso.

La versione BNF richiede un collegamento al proprio trasmettitore per aerei compatibile DSMX.

Per collegare oricollegare il mCX2 al vostro trasmettitore scelto bisogna seguire le

istruzioni elencate qui di seguito:

Il collegamento è il processo di programmazione dell’unità ricevente per il riconoscimento della propria

trasmittenteGUID(GloballyUniqueIdentier).Perilcorrettoutilizzo,sarànecessarioeffettuareil

“collegamento”delvostrotrasmettitorecontecnologiaapparatoSpektrumDSMXalricevitore.

ItrasmettitoriseguentisonoalcunideitrasmettitoricontecnologiaSpektrumDSMXchesipossono

collegare al ricevitore del vostro Blade mCX2.

 E-iteMLP4DSM  E-iteLP5DSM TrasmettitoreParkZoneVapor

 TrasmettitorePKZEmber2 JR12X2.4 SpektrumDX5e 

Spektrum DX6i Spektrum DX7/DX7se

Nota:SpektrumDX6(SPM2460)èdotatoditecnologiaDSM(nonDSMX)

e non è compatibile con il ricevitori di Blade mCX2.

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Le fasi seguenti delineano il processo di collegamento:

• Assicurarsi che la batteria di volo sia sconnessa dall’unità 5-in-1 e che il trasmettitore sia spento.

• Collegare la batteria di volo dall’unità di controllo 5-in-1.

• Collegare la batteria di volo dall’unità di controllo 5-in-1. Dopo 5 secondi il LED dell’unità 5-in-1

inizierà alampeggiare.

Trasmettitori MLP4DSM e ParkZone Vapor/Ember 2

Dopo aver veriﬁcato che il LED lampeggia sul ricevitore/unità 5-in-1, ABBASSARE direttamente la barra

sinistra mentre si accende il trasmettitore (si sentirà un ‘click’ quando si preme sulla parte terminale

della barra).

Dopo circa 5-10 secondi il ricevitore / unità 5-in-1 sarà collegato al trasmettitore e adesso si dovreb-

bero poter avere il totale controllo e le funzioni.

LP5DSM

SesidecidediusareunE-iteLP5DSM,bisognaposizionegliinterruttoridipdiinversionedeicanali

nel modo seguente:

1. Collegare la batteria di volo dall’unità di controllo 5-in-1. Dopo 5 secondi il LED dell’unità 5-in-1

inizierà alampeggiare.

2.Muoverelebarreegliinterruttorisultrasmettitorealleposizionidesideratedifail-safe,ossia

prova di guasto (throttle basso e posizioni di controllo neutre).

3. Accendere il trasmettitore. Il LED rosso posizionato sotto il portello nella parte inferiore sinistra

del trasmettitore lampeggerà rapidamente.

DX5e e DX6i

1.Muoverelebarreegliinterruttorisultrasmettitorealleposizionidesideratedifail-safe,ossia

prova di guasto (throttle basso e posizioni di controllo neutre).

2. Per il DX5e: Tirare e tenere l’interruttore trainer sul trasmettitore mentre lo si accende. Rilasciare

l’interruttore trainer dopo che il LED nella parte frontale del trasmettitore lampeggia.

3. Per il DX6i: Tirare e tenere l’interruttore trainer sul trasmettitore mentre lo si accende. Rilasciare

l’interruttore trainer dopo che “BIND” lampeggia sullo schermo LCD del trasmettitore.

4. Dopo circa 5-10 secondi il ricevitore / unità 5-in-1 sarà collegato al trasmettitore e adesso si

dovrebbe poter avere un corretto funzionamento e un totale controllo.

DX7, DX7se, X9303, o12X:

1.Muoverelebarreegliinterruttorisultrasmettitorealleposizionidesideratedifail-safe,ossia

prova di guasto (throttle basso e posizioni di controllo neutre)

2. Tenete premuto il bottone del trasmettitore per effettuare il collegamento durante l’accensione

del trasmettitore. Il bottone nella parte posteriore della trasmittente inizierà alampeggiare. Lasci-

ate il bottone dopo 2-3 secondi.

3. Dopo circa 5-10 secondi il ricevitore / unità 5-in-1 sarà collegato al trasmettitore e adesso si

dovrebbe poter avere un corretto funzionamento e un totale controllo.

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Ulteriori informazioni sul collegamento

Prima di ogni volo, accendete il vostro trasmettitore e attendere circa 5 secondi prima di inserire la

batteria di volo nel ricevitore. Questo lasso di tempo è necessario al trasmettitore per scansionare

e assicurarsi le due frequenze aperte. Se la batteria di volo viene collegata troppo presto si perde il

collegamento e la ricevente entra inavvertitamente nella modalità di collegamento. In questo caso,

lasciare la trasmittente accesa, poi disconnettere e riconnettere la batteria di volo.

Identiﬁcazione di controllo del trasmettitore

Modalità2

Modalità1

Trim del timone

Trim del throttle

Trim dell’alettone

Trim del throttle

Funzioni timone/

elevatore

Funzioni

alettone/

elevatore

Funzioni

alettone/throttle

Funzioni

timone/

throttle

Trim

dell’alettone.

Trim

dell'elevatore

Trim del timone

Trim dell'elevatore

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IT

Test di prova

Anche se ogni modello Blade mCX2 è testato dalla fabbrica, bisogna testare tutti icontrolli prima di

volare e assicurarsi che nessun servo, collegamento oaltre parti siano state danneggiate durante il

trasporto e la manipolazione.

Per prima cosa, accendere il trasmettitore e abbassare completamente la barra del throttle. Quindi

collegate la batteria al cavo dell’unità 5-in-1.

Nota: Iconnettori e di cavi della batteria sono fatti in modo da evitare l’inversione di polarità. Tuttavia, se

vengono forzati insieme nella posizione non corretta e/ocon una polarità sbagliata,è possibile che la

batteria e/ol’unità 5-in-1 vengano danneggiate. Per evitare che in futuro avvenga un connessione con

polarità inversa, un lato dell’estremità della batteria e il connettore sulla batteria dell’unità 5-in-1 hanno

un punto rosso. Iconnettori sono orientati in modo tale da avere una giusta connessione della polarità

quando ipunti rossi sono dallo stesso lato (solitamente verso la parte anteriore dell’elicottero).

Modalità1

Modalità2

Posizionare l’elicottero per vederlo da dietro. Spostare la barra dell’elevatore sul trasmettitore in avanti

e dietro per controllare comando del passo dell’elevatore. Spingendo in avanti la barra, il servo della

mano destra dovrebbe spingere la piastra di beccheggio verso il basso.

M2

M1

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IT

Spingendo indietro la barra, il servo della mano destra dovrebbe spingere la piastra di beccheggio

verso l’alto.

M2

M1

Muovetelabarradidestraversodestraeversosinistrapercontrollareilrolliodell’alettone.Spingendo

asinistra la barra, il servo della mano sinistra dovrebbe spingere la piastra di beccheggio verso il

basso.

M2

M1

Spingendo adestra la barra, il servo della mano sinistra dovrebbe spingere la piastra di beccheggio

verso l’alto.

M2

M1

Se durante questi test icomandi dovessero rispondere al contrario, potrebbe essere necessario cam-

biare/invertire la direzione di funzionamento dei comandi di volo. Seguire queste fasi per cambiare la

direzione dei vari controlli di volo:

• Assicurarsi che la batteria sia sconnessa dal cavo della batteria dell’unità 5-in-1 e che il trasmet-

titore sia spento.

• Abbassare il pulsante del trim digitale sul trasmettitore per il controllo del quale si vuole cambi-

are la direzione. Ad esempio:

Pulsante trim elevatore superiore - canale elevatore normale

Pulsante trim elevatore inferiore - canale elevatore invertito

Pulsante trim alettone sinistro - canale alettone normale

Pulsante trim alettone destro - canale alettone invertito

• Continuare apremere igiusti pulsanti trim mentre si accende il trasmettitore.

• Tenere il pulsante del trim digitale per circa 5 secondi, ﬁnchè non si sentono una serie di beep/

segnali acustici che confermano la selezione.

80

IT

• Connettere la batteria all’unità 5-in-1 e completare il test del controllo di volo, confermando che

tutti icontrolli funzionino nelle direzioni corrette.

SesidecidediusareunE-iteLP5DSM,bisognaposizionegliinterruttoridipdiinversionedeicanali

nel modo seguente:

Se avete confermato un corretto funzionamento del vostro Blade mCX2, scollegate

la batteria di volo.

Informazioni canale 5

Canale 5 inﬂuisce sui settaggi dell’unità di controllo 5-in-1.

• SesiusailtrasmettitorestockMLP4DSM,bisognaleggerelapagina21diquestomanualeperle

informazioni sul dual rate.

• SesiusailtrasmettitoreLP5DSMbisognagirarelamanopoladelcanale5

in maniera completa.

• SesiusanoaltritrasmettitoricompatibiliconDSMXbisognaassicurarsicheilcanale5sia

impostato all’inversione di default del servo e che l’interruttore ola manopola siano impostate in

modo tale da consentire l’intero controllo di volo.

Nota: Ciò può essere facilmente testato introducendo un ingresso interamente ciclico (alettone/eleva-

tore) e muovendo l’interruttore ola manopola. C’è circa il 10–15% di corsa in meno del servo in

base aquale posizione assume il canale 5.

Descrizione dell’unità di controllo 5-in-1, test di controllo

del motore e del funzionamento

L’unica unità di controllo installata sul vostro Blade mCX2 è una combinazione leggera di controlli

elettronicidellavelocità,mixer,gyro,servoeilricevitorecompatibileSpektrumDSMX.L’unitàricevente

5-in-1 è anche dotata di un LED indicatore di stato.

La lista di controllo che segue riporta ipassaggi necessari ad effettuare una corretta messa in esercizio, un

buon funzionamento dell’unità stessa e una risposta pronta del motore:

❏ PrimadiognivoloaccendereSEMPREiltrasmettitoreprimadicollegarelabatteriadivoloal

ricevitore. Non collegare mai la batteria di volo all’unità 5-in-1 prima di aver acceso il trasmet-

titore. Dopo di ogni volo, scollegare sempre la batteria di volo dall’unità 5-in-1 prima di spegnere

il trasmettitore.

Nota: L’unico momento in cui bisogna connettere prima la batteria di volo all’unità 5-in-1 prima di ac-

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cendere il trasmettitore è durante il collegamento del ricevitore dell’unità 5-in-1 del trasmettitore.

Si prega di fare riferimento alla sezione del collegamento fra il trasmettitore e il ricevitore di

questo manuale, per ottenere ulteriori informazioni.

❏ La barra del throttle DEVE essere impostata nella posizione più bassa possibile e il trim del

throttle deve essere impostato in posizione mediana, oinferiore aquella mediana (la posizione

mediana è indicata da un beep/segnale acustico, più lungo del previsto) per azionare l’unità

5-in-1.

Se si tratta del primo volo odi un volo di prova conseguente adelle riparazioni, è necessario

centrate anche itrim del timone, dell’elevatore e dell’alettone.

Modalità1

Modalità2

Impostare la barra del throttle

alla posizione più bassa pos-

sibile.

Trim del timone

Trim del throttle

Trim dell’alettone

Trim dell'elevatore

Trim dell’alettone

Trim del throttle

Impostare la barra del throttle alla

posizione più bassa possibile.

Trim del timone

Trim dell'elevatore

Dopo aver confermato che il trasmettitore è stato acceso e che il LED è in ROSSO permanente, adesso

è possibile connettere in sicurezza la batteria di volo all’unità 5-in-1.

❏ Con il trasmettitore acceso e il LED è in ROSSO permanente, adesso è possibile connettere in

sicurezza la batteria di volo all’unità 5-in-1.

❏ Con l’unità 5-in-1 alimentata, il LED indicatore di stato dovrebbe diventare ROSSO permanente

in pochi secondi.

Nota: E’ estremamente importante il fatto di non muovere, agitare ofar volare l’elicottero tenendolo il mano,

dopo aver connesso la batteria, in quanto è appena iniziale il processo di inizializzazione e di taratura

del gyro. Se muovete l’elicottero prima che il LED diventi ROSSO in modo permanente, bisogna discon-

nettere la batteria dall’unità 5-in-1 e ripetere il processo di inizializzazione.

❏ Quando il LED è di color ROSSO ﬁsso, l’unità di controllo è inizializzata e pronta per il volo. Inoltre, ﬁn

tanto che la barra e il trim del throttle è nella posizione corretta durante il processo di inizializzazione,

gli ESC/motori non vengono azionati. Fate attenzione poiché le pale del rotore gireranno con l’ingresso

della barra del throttle.

Nota: Se il LED di stato non rimane ﬁsso in ROSSO, controllare iseguenti elementi:

•SeilLEDdistatoROSSOstatodopoaverlampeggiatorimanesso,mailmotorenonrisponde,vuol

dire che il collegamento radio frequenza è ben impostato fra il trasmettitore e il ricevitore, ma la barra

del throttle e del trim potrebbero non essere nella posizione corretta. Veriﬁcate che la barra sia nella po-

sizione più bassa possibile e che il trim sia posizionato al centro opiù basso. Se adesso avete il controllo

del motore, potete passare al punto successivo della lista di controllo.

•SeilLEDdistatoROSSOècompletamentespento,nonsidovrebbeavereuncollegamentoRFinatto

fra il ricevitore e il trasmettitore. Controllare che il trasmettitore sia stato acceso e che l’indicatore

LED sul trasmettitore sia diventato ROSSO ﬁsso. Se Il trasmettitore è accesso e funziona corretta-

mente, scollegate la batteria di volo dall’unità 5-in-1 e poi riconnetterla. Ora l’unità 5-in-1 dovrebbe

inizializzarsi e funzionare correttamente.

Dopo aver collocato l’elicottero in un’area adeguata, libera da ostacoli e dopo esservi sistemati lontano

dalle pale del rotore, potete iniziare ad alimentare il modello per controllare il corretto funzionamento

dei motori.

82

IT

Avanzare leggermente in avanti la leva del throttle ﬁnchè entrambe le pale del rotore iniziano

aruotare. ancora non siete pronti e NON tentate di far decollare l’elicottero. Prendete nota del verso

in cui girano le pale del rotore. Se viste dall’alto, le pale superiori del rotore principale dovrebbero

girare in senso antiorario e quelle inferiori dovrebbero ruotare in senso orario. Se invece le pale girano

nel senso contrario, scollegate la batteria e invertite la polarità dei relativi cavi di alimentazione del

motore.

Dopo aver confermato che le pale del rotore girano nella giusta direzione, confermare anche che en-

trambe le pale del rotore rispondano correttamente ai comandi impartiti al timone.

Con le pale del rotore abasso regime, muovere la barra del timone (mano sinistra) tutta adestra. Ciò

dovrebbe far aumentare la velocità della pala del rotore principale superiore e dovrebbe far diminuire

la velocità della pala inferiore del principale.

Successivamente, muovere l’altra barra del timone tutta asinistra. Ciò dovrebbe far aumentare la ve-

locità della pala del rotore principale inferiore e dovrebbe far diminuire la velocità della pala superiore

del principale. Se entrambe le pale del rotore non rispondono correttamente ai comandi del timore,

basta invertire le posizioni dei loro connettori verso il motore sull’unità 5-in-1.

Con entrambe le pale del rotore nella direzione corretta e con una giusta risposta ai comandi del

timone,ilvostroBlademCX2èprontoaspiccareilvolo.Mabisognarivedereleseguentisezionidel

manualePRIMAdiprocederecolprimovolo.

Comprensione dei comandi di volo primari

Se non hai familiarità con i comandi dell’mCX2, è bene che spenda qualche minuto per apprenderli

prima di provare a farlo volare.

Throttle

Timone

Elevatori

Ascesa

Discesa

Virata a sinistra Virata a destra

Avanti

Indietro

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IT

Dual Rate

IltrasmettitoreMLP4DSMinclusonelvostroBlademCX2RTFèdotatodiunacaratteristicadualrate.

Questa caratteristica consente al pilota di passare da un controllo “high rate” e “low rate” per icanali

dell’alettone, dell’elevatore e del timone. Per passare fra “high rate” e “low rate” bisogna premere la

barra di destra sul trasmettitore (mentre il trasmettitore è acceso).

Il trasmettitore arriva impostato in modalità high rate. Ci si trova nella modalità high-rate quando il

LED sul trasmettitore è rosso ﬁsso. In modalità high-rate è possibile raggiungere il massimo livello dei

controlli, e tale modalità è soprattutto preferita dai piloti esperti con piena facoltà di controllo.

Premere la barra di destra mentre si è in modalità high-rate per entrare nella modalità low-rate. Ci si

trova nella modalità high-rate quando il LED sul trasmettitore è rosso lampeggiante. La modalità low-

rate è solitamente preferita (ed è meglio) per ipiloti alle prime armi e per altri piloti interessati ad un

controllo ridotto che consente più stabilità e più facilità di comando e di volo.

Nota: La curva del throttle nella modalità low rate è anche diversa da quella della modalità high rate.

Ciò rende il throttle in modalità low-rate più facile e soft da controllare.

Scelta del posto per volare

Quando siete pronti al primo volo, scegliete un’area all’aperto relativamente ampio senza altre persone

e ostacoli. Anche se ipiloti esperti riescono afar volare Blade mCX2 in ambienti interni relativamente

piccoli con grande successo, vi consigliamo vivamente di scegliere un’area di almeno 3 metri x 3 con

un sofﬁtto di almeno 2.5 m durante iprimi voli. Dopo che avrete trimmato correttamente l’elicottero e

dopo aver familiarizzato con le sue caratteristiche, sarete in grado di volare in aree più piccole e meno

aperte.

Nota: Blade mCX2 è progettato solo per volare in ambienti INTERNI.

Far volare Blade mCX2

Nota: Oltre arivedere le manovre di volo elencate in basso, vi raccomandiamo di guardare ivideo

presenti sulla pagina web di Blade mCX2 su www.horizonhobby.com per vedere tali manovre e

impostazioni effettuate dai piloti e dall’elicottero.

• Se si innalza lentamente la barra del throttle, aumenterà la velocità delle pale del rotore prin-

cipale, e il modellino inizierà ad sollevarsi. Non sollevare troppo velocemente la barra del

throttle in quanto il modello potrebbe innalzarsi troppo velocemente causando una sua

perdita di controllo oil contatto con altri oggetti sopra di esso.

• Sollevare il modellino apochi centimetri da terra e concentrarsi sul bilanciamento della posizione

della barra del throttle in modo tale che il modellino abbia un’altezza di volo stabile. In alcuni

casi la cosa migliore è quella di fare alcune brevi “salti” ad un’altezza di pochi centimetri ﬁno

afamiliarizzare con icontrolli e le impostazioni dei trim necessari per mantenere una corretta

altezza e una stabilità di volo.

Come vedrete, Blade mCX2 necessita di poche impostazioni del throttle per mantenere la sua

altezza in maniera stabile. Ricordatevi di mantenere queste impostazioni del throttle quanto più

basse possibile, in quanto delle impostazioni di grande livello possono provocare una perdita di

controllo e/oun possibile incidente.

Alettoni

Sinsitra

Destra

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IT

• Mentresitentadistabilireunastabilitàadunlivellobasso,sipuòanchecontrollarepervederese

sono necessarie delle regolazioni del trim per evitare che il Blade mCX2 sbandi in varie direzioni.

Se si vede che l’elicottero sbanda continuamente senza ricevere nessun controllo di direzione,

bisogna farlo atterrare e regolare opportunamente itrim. Ulteriori dettagli relative alle funzioni e

alle posizioni dei pulsanti dei trim si trovano alla sezione “Comprendere icontrolli di volo primari”

in questo manuale.

- Se la fusoliera dell’elicottero sbanda adestra oasinistra bisogna regolare il trim del timone.

- Se l’elicottero sbanda in avanti oindietro bisogna regolare il trim dell’elevatore.

- Se l’elicottero sbanda adestra oasinistra bisogna regolare il trim dell’alettone.

Continuare ad impostare itrim ﬁnchè l’elicottero si stabilizza ad un’altezza bassa con poco sban-

damento e con poco controllo direzionale. Se Blade mCX2 è il primo vostro modello di elicottero,

la cosa migliore è farsi consigliare da un pilota esperto che effettui le impostazioni dei trim prima

di farvi volare per la prima volta.

• Con il vostro Blade mCX2 con itrim correttamente impostati e con una buona stabilità ad un

basso livello, potete fare pratica usando il timone, icontrolli dell’elevatore e dell’alettone per

familiarizzare con la risposta dell’elicottero ai comandi impartiti. Ricordatevi di tenere icomandi

ad un livello più basso possibile.

Se vi trovate bene con una stabilità ad un basso livello, potete iniziare afar volare l’elicottero ad

altezze superiori di 1 m o1,2 m. Aqueste altezze maggiori acquisirete familiarità con le carat-

teristiche di volo di Blade mCX2.

• Se vedete che l’elicottero sbanda e perde il controllo, dovete rilasciare tutti i comandi, tranne il

throttle. Avrete bisogno del throttle per mantenere l’altezza, ma acausa della stabilità del design

della pala coassiale contro-rotante, Blade mCX2 ritornerà in una posizione stabile da solo, se lo

spazio lo consente.

• Non preoccupatevi di far atterrare subito l’elicottero abbassando il throttle quando vi avvicinate

apareti oad ostacoli, per evitare danno alla pala del rotore principale.

• NELLA SFORTUNATA EVENTUALITA’ DI UN INCIDENTE ODI UN URTO DELL’ELICA, NON IM-

PORTA SE GRANDE OPICCOLO, DOVETE ABBASSARE VELOCEMENTE LA BARRA DEL THROT-

TLE NELLA POSIZIONE PIÙ BASSA POSSIBILE PER EVITARE DANNI AGLI ESC DELL’UNITA’

5-IN-1. ASSICURARSI ANCHE CHE IL TRIM DEL THROTTLE SIA IMPOSTATO NELLA POSIZIONE

MEDIANA OAD UNA POSIZIONE ANCORA PIU’ BASSA.

Se non abbassate immediatamente la barra del throttle nella posizione più bassa pos-

sibile, in caso di incidenti di potranno veriﬁcare dei danni agli ESC dell’unità 5-in-1 che

potrà comportare la sostituzione dell’unità stessa.

Nota: Idanni derivanti da incidenti on sono coperti da garanzia.

Dopo aver acquisiti esperienza e familiarità nel far volare Blade mCX2, potete provare altre manovre

più avanzate, incluse:

Volo in avanti Volo all’indietro Decolli con derapate

Piroette Atterraggi in punti difﬁcili Atterraggi con derapate

Impostazioni avanzate della piastra di beccheggio

Blade mCX2 viene fornito con una piastra di

beccheggio regolabile. Ipiloti avanzati possono

beneﬁciare di un’impostazione più aggressiva. Per

raggiungere un’impostazione più aggressiva bisogna

eliminare icollegamenti della testa del rotore e

spostarli nel set più lungo di sfere interne di controllo

della piastra di beccheggio.

Sfere di controllo

della piastra di

beccheggio lunga

Sfere di controllo

della piastra di

beccheggio corta

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IT

Guida alla Soluzione dei Problemi

Problema Soluzione

Il comando del gas non funziona ma

tutti gli altri comandi funzionano.

•Metterelostickediltrimdelgasalminimo.

•Inquestocasoinvertireilcanalesullatrasmittente

utilizzata.

Il mozzo della testa del rotore supe-

riore è rotto.

•SostituirelaparteEFLH2412rimuovendole(2)viti

dell’ingranaggio e trasferendo le parti non danneggiate alla

nuova testa. Vedere la “Vista Esplosa”.

Il tempo di volo decresce signiﬁca-

tivamente.

•RicaricarecompletamentelaBatteriadiVolo.

•SostituirelepileAAnelcarica-batterie.

•SostituirelabattriaEFLB1501S25eleggereilcapitolo

“Avvertenze per l’utilizzo della Batteria” del manuale.

il LED del caricabatterie rimane ac-

ceso dopo che la batteria Li-Po

è rimossa o la carica supera i 40

minuti.

•SostituirelepileAAnelcarica-batterie.

L’elicottero è in hovering ma ruota

su se stesso.

•Allentarelavitedissaggiodelbilancierenelmozzodella

testa.

•Sostituirelepaledelrotore

Il LED del model-lo continua a

lampeggiare e la trasmittente non

controlla il mo-dello.

•Staccareericonnetterelabatteriadivoloall’elettronica.

•Rifareilbindingconlanuovatrasmittente

•Allontanarelatrasmittente(accesa)diunpaiodimetridal

modello prima di collegare la batteria.

Il modello si sposta da solo in qual-

che direzione.

•Leggereilcapitolo“Compren-dereicomandibase”di

questo manuale. Pagine 86

I comandi, dopo il binding con una

trasmittente diversa sono invertiti.

•Leggereilcapitolo“Testdiprova”.

L’elicottero continua a ruotare su se

stesso.

•Centrareiltrimdeldireziona-lesullatrasmittenteequindi

eseguire nuovamente il collegamento con modello.

•ScollegareericollegarelabatteriadivoloSENZAmuovere

l’elicottero durante la inizializzazione.

•Leggereilcapitolo“Compren-dereicomandibase”di

questo manuale.

•Allentarele(2)vitidell’ingranag-gioinferioreinmodoche

ci sia un po’ di “gioco” tra i due ingranaggi.

L’elicottero non funziona e puzza di

bruciato.

•Sostituireilgruppo5-in-1(EFLH2401)facendoattenzione

che i bolli ROSSI siano dalla stessa parte collegando la

batteria al gruppo5-in-1.

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Visuale ampliata / elenco pezzi

# Numero(i) articolo Descrizione

1 EFLH2219B Set barra stabilizzatrice

2 EFLH2412 Albero interno con testa / mozzo

3 EFLH2421 Set pala principale superiore (1 paio)

4 EFLH2421 Set pala principale superiore (1 paio)

5 EFLH2225 ST1.2 x 5 (2) viti

6 EFLH2412 Albero interno con testa / mozzo

7 EFLH2213 Albero esterno, ingranaggio principale e set boccole di supporto

8 EFLH2420 Set pala principale inferiore (paio)

9 EFLH2213 Albero esterno, ingranaggio principale e set boccole di supporto

10 EFLH2217 Testa rotore inferiore e set di collegamento

11 EFLH2225 M1.2x1.8(2)viti

12 EFLH2410 Motoreconpignone,sensoantiorario

13 EFLH2416 Piastra di beccheggio (1)

14 EFLH2416 Piastra di beccheggio (1)

15 EFLH2416 Piastra di beccheggio (1)

16 EFLH2214 Set colletto di ritenuta albero esterno

17 EFLH2409 Motoreconpignone,sensoorario

18 EFLH2418 Set asta di spinta servo

19 EFLH2418 Set asta di spinta servo

20 EFLH2424 Set telaio principale

21 EFLH1066 Sostituzione meccaniche del servo

22 EFLH2401 Unità5-in-1RX/serve/ESCs/Mxr/gyro

23 EFLH2225 Rondelle

24 EFLH2225 ST1.2 x 5 (2) viti

25 EFLH2427 Calotta rossa completa con LED (installata)

26 EFLH2211 Ingranaggio principale albero interno

27 EFLH2211 Ingranaggio principale albero interno

28 EFLH2222 Set di montaggio batteria e slitta di atterraggio

29 EFLH2225 M1.2x2,5(2)viti

30 EFLB1501S25 Batteria 150mAh monocella 3.7V 14C Li-Po

31 EFLH2213 Albero esterno, ingranaggio principale e set boccole di supporto

32 EFLH2215 Cuscinetto albero esterno 3 x 6 x 2mm (2)

33 EFLH3021 Anello di tenuta per il montaggio della calotta (8)

34 EFLH2427 Calotta rossa completa con LED (installata)

35 EFLH2404 Set LED di ricambio (4)

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Visuale ampliata

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Lista dei pezzi di ricambio

EFLB1501S25 Batteria 150mAh monocella 3.7V 14C Li-Po

EFLC1000 Caricabatterie per batteria monocella 3.7V 0.3A CC Li-Po

EFLH1064B MLP4DSMBladetrasmettitorea4canali,2.4GHz

EFLH1066 Sostituzione meccaniche del servo

EFLH1067 Pezzi di ricambio colletti di ritenuta del servo

EFLH2211 Ingranaggio principale albero interno

EFLH2213 Albero esterno, ingranaggio principale e set boccole di supporto

EFLH2214 Set colletto di ritenuta albero esterno

EFLH2215 Cuscinetto albero esterno 3 x 6 x 2mm (2)

EFLH2217 Testa rotore inferiore e set di collegamento

EFLH2219B Set barra stabilizzatrice

EFLH2222 Set di montaggio batteria e slitta di atterraggio

EFLH2225 Set dei pezzi

EFLH2401 Unitàdicontrollo5in-1,ricevitore/servo/ESC/Mixer/Gyro

EFLH2404 Set LED di ricambio (4)

EFLH2409 Motoreconpignone,sensoorario

EFLH2410 Motoreconpignone,sensoantiorario

EFLH2412 Albero interno con testa / mozzo

EFLH2416 Piastra di beccheggio (1)

EFLH2418 Set asta di spinta servo

EFLH2420 Set pala principale inferiore (paio)

EFLH2421 Set pala principale superiore (1 paio)

EFLH2424 Set telaio principale

EFLH2427 Calotta rossa completa con LED (installata)

EFLH3021 Anello di tenuta per il montaggio della calotta (8)

Pezzi opzionali

EFLC1005 Alimentazione 6V CA

EFLH2220GL Set pala principale inferiore, ﬂuorescente (1 paio)

EFLH2221GL Set pala principale superiore, ﬂuorescente (1 paio)

EFLH2222GL Set di montaggio batteria e slitta di atterraggio, ﬂuorescente

EFLH2428 Coda in ﬁbra di carbonio Boom con pinna

EFLH3023 Set ingranaggi di esercitazione in ﬁbra di carbonio

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Durata della Garanzia

Periodo di garanzia

Garanziaesclusiva-HorizonHobby,Inc.,(Horizon)

garantisce che i prodotti acquistati (il “Prodotto”) sono

privi di difetti relativi ai materiali e di eventuali errori di

montaggio. Il periodo di garanzia è conforme alle dis-

posizioni legali del paese nel quale il prodotto è stato

acquistato. Tale periodo di garanzia ammonta a 6 mesi

e si estende ad altri 18 mesi dopo tale termine.

limiti della garanzia

(a) La garanzia è limitata all’acquirente originale

(Acquirente) e non è cedibile a terzi. L’acquirente ha il

diritto a far riparare o a far sostituire la merce durante

il periodo di questa garanzia. La garanzia copre solo

quei prodotti acquistati presso un rivenditore autoriz-

zato Horizon. Altre transazioni di terze parti non sono

coperte da questa garanzia. La prova di acquisto è

necessaria per far valere il diritto di garanzia. Inoltre,

Horizon si riserva il diritto di cambiare o modiﬁcare i

termini di questa garanzia senza alcun preavviso e di

escludere tutte le altre garanzie già esistenti.

(b) Horizon non si assume alcuna garanzia per la

disponibilità del prodotto, per l’adeguatezza o l’idoneità

del prodotto a particolari previsti dall’utente. è sola

responsabilità dell’acquirente il fatto di veriﬁcare se il

prodotto è adatto agli scopi da lui previsti.

(c) Richiesta dell’acquirente – spetta soltanto a

Horizon, a propria discrezione riparare o sostituire

qualsiasi prodotto considerato difettoso e che rientra

nei termini di garanzia. queste sono le uniche rivalse

a cui l’acquirente si può appellare, se un prodotto è

difettoso.

Horizon si riserva il diritto di controllare qualsiasi

componente utilizzato che viene coinvolto nella rivalsa

di garanzia. Le decisioni relative alla sostituzione o alla

riparazione avvengono solo in base alla discrezione di

Horizon. Questa garanzia non copre dei danni super-

ﬁciali o danni per cause di forza maggiore, uso errato

del prodotto, negligenza, uso ai ﬁni commerciali, o una

qualsiasi modiﬁca a qualsiasi parte del prodotto.

Questa garanzia non copre danni dovuti ad una instal-

lazione errata, ad un funzionamento errato, ad una

manutenzione o un tentativo di riparazione non idonei

a cura di soggetti diversi da Horizon. La restituzione

del prodotto a cura dell’acquirente, o da un suo rap-

presentante, deve essere approvata per iscritto dalla

Horizon.

Limiti di danno

Horizon non si riterrà responsabile per danni speciali,

diretti, indiretti o consequenziali; perdita di proﬁtto

o di produzione; perdita commerciale connessa al

prodotto, indipendentemente dal fatto che la richiesta

si basa su un contratto o sulla garanzia. Inoltre la

responsabilità di Horizon non supera mai in nessun

caso il prezzo di acquisto del prodotto per il quale si

chiede la responsabilità. Horizon non ha alcun controllo

sul montaggio, sull’utilizzo o sulla manutenzione del

prodotto o di combinazioni di vari prodotti. Quindi

Horizon non accetta nessuna responsabilità per danni

o lesioni derivanti da tali circostanze. Con l’utilizzo e

il montaggio del prodotto l’utente acconsente a tutte

le condizioni, limitazioni e riserve di garanzia citate in

questa sede.

Qualora l’utente non fosse pronto ad assumersi tale

responsabilità associata all’uso del prodotto, si sug-

gerisce di di restituire il prodotto intatto, mai usato e

immediatamente presso il venditore.

Indicazioni di sicurezza

Questo è un prodotto soﬁsticato di hobbistica e non

è un giocattolo. Esso deve essere manipolato con

cautela, con giudizio e richiede delle conoscenze

basilari di meccanica e delle facoltà mentali di base.

Se il prodotto non verrà manipolato in maniera sicura e

responsabile potrebbero risultare delle lesioni, dei gravi

danni a persone, al prodotto o all’ambiente circostante.

Questo prodotto non è concepito per essere usato dai

bambini senza una diretta supervisione di un adulto. Il

manuale del prodotto contiene le istruzioni di sicurezza,

di funzionamento e di manutenzione del prodotto

stesso. È fondamentale leggere e seguire tutte le

istruzioni e le avvertenze nel manuale prima di mettere

in funzione il prodotto. Solo così si eviterà un utilizzo

errato e di preverranno incidenti, lesioni o danni.

Domande, assistenza e riparazioni

Il vostro negozio locale e/o luogo di acquisto non pos-

sono fornire garanzie di assistenza o riparazione senza

previo colloquio con Horizon. questo vale anche per

le riparazioni in garanzia. Quindi in tale casi bisogna

interpellare un rivenditore, che si metterà in contatto

subito con Horizon per prendere una decisione che vi

possa aiutare nel più breve tempo possibile.

Manutenzione e riparazione

Se il prodotto deve essere ispezionato o riparato, si

prega di rivolgersi ad un rivenditore specializzato

o direttamente ad Horizon. il prodotto deve essere

Imballato con cura. Bisogna far notare che i box

originali solitamente non sono adatti per effettuare

una spedizione senza subire alcun danno. Bisogna

effettuare una spedizione via corriere che fornisce

una tracciabilità e un’assicurazione, in quanto Horizon

non si assume alcuna responsabilità in relazione alla

spedizione del prodotto. Inserire il prodotto in una

busta assieme ad una descrizione dettagliata degli

errori e ad una lista di tutti i singoli componenti spediti.

Inoltre abbiasmo bisogno di un indirizzo completo, di

un numnero di telefono per chiedere ulteriori domande

e di un indirizzo e-mail.

Garanzia a riparazione

Le richieste in garanzia verranno elaborate solo se è

presente una prova d’acquisto in originale proveniente

da un rivenditore specializzato autorizzato, nella quale

è ben visibile la data di acquisto. Se la garanzia viene

confermata, allora il prodotto verrà riparato o sostituito.

Questa decisione spetta esclusivamente a Horizon

Hobby.

Riparazioni a pagamento

Se bisogna effettuare una riparazione a pagamento,

effettueremo un preventivo che verrà inoltrato al

vostro rivenditore. La riparazione verrà effettuata

dopo l’autorizzazione da parte del vostro rivenditore.

La somma per la riparazione dovrà essere pagata

al vostro rivenditore. Le riparazioni a pagamento

avranno un costo minimo di 30 minuti di lavoro e in

fattura includeranno le spese di restituzione. Qualsiasi

riparazione non pagata e non richiesta entro 90 giorni

verrà considerata abbandonata e verrà gestita di

conseguenza.

Attenzione: Le riparazioni a pagamento sono dis-

ponibili solo sull’elettronica e sui motori. Le riparazioni

a livello meccanico, soprattutto per gli elicotteri e le

vetture RC sono molto costose e devono essere effettu-

ate autonomamente dall’acquirente.

91

IT

Dichiarazione di conformità

(in conformità con ISO/IEC 17050-1)

No. HH20120207U2

Prodotto(i): Blade mCX2 RTF

Numero(i) articolo: EFLH2400EU1,

EFLH2400UK1, EFLH2400EU2, EFLH2400UK2

Glioggettipresentatinelladichiarazionesopra

citata sono conformi ai requisiti delle speciﬁche

elencate qui di seguito, seguendo le disposizioni

delladirettivaeuropeaR&TTE1999/5/ECeEMC

2004/108/EC:

EN 300-328 V1.7.1

EN 301 489-1 V1.7.1: 2006

EN 301 489-17 V1.3.2: 2008

EN 60950-1:2006+A11

EN55022: 2006

EN55024: 1998+A1: 2001+A2: 2003

(EN61000-4-2: 2001, EN61000-4-3: 2006,

EN61000-4-8: 2001)

Firmato per conto di:

Horizon Hobby, Inc.

Champaign, IL USA

07.02.2012

Dichiarazione di conformità

(in conformità con ISO/IEC 17050-1)

No. HH20120207U1

Prodotto(i): Blade mCX2 BNF

Numero(i) articolo: EFLH2480I

Glioggettipresentatinelladichiarazionesopra

citata sono conformi ai requisiti delle speciﬁ che

elencate qui di seguito, seguendo le disposizioni

delladirettivaeuropeaR&TTE1999/5/ECeEMC

2004/108/EC:

EN 301 489-1 V1.7.1: 2006

EN 301 489-17 V1.3.2: 2008

EN55022: 2006

EN55024: 1998+A1: 2001+A2: 2003

(EN61000-4-2: 2001, EN61000-4-3: 2006,

EN61000-4-8: 2001)

Firmato per conto di:

Horizon Hobby, Inc.

Champaign, IL USA

07.02.2012

Stato in cui il prodotto

è stato acquistato

Horizon Hobby Indirizzo Telefono/Indirizzo e-mail

Germania

Horizon Technischer

Service

Christian-Junge-Straße1

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Informazioni sulla conformità per l’Unione Europea

Smaltimento all’interno dell’Unione Europea

Questo prodotto non deve essere smaltito assieme ai riﬁuti domestici. Invece è responsabi-

lità dell’utente lo smaltimento di tali riﬁuti, che devono essere portati in un centro di raccolta

designato per il riciclaggio di riﬁuti elettronici. Con tale procedimento si aiuterà preservare

l’ambiente e le risorse non verranno sprecate. in questo modo si proteggerà il benessere dell’uma-

nità. Per maggiori informazioni sui punti di riciclaggio si prega di contattare il proprio ufﬁcio locale oil

servizio di smaltimento riﬁuti.

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